Формирование производственно-транспортной системы на предприятиях черной металлургии: На примере Дальнего Востока РФ тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Зенкова, Татьяна Юрьевна

• Зенкова, Татьяна Юрьевна
• кандидат экономических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Зенкова, Татьяна Юрьевна

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. ОСОБЕННОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ПРЕДПРИЯТИЯ ЧЕРНОЙ МЕТАЛЛУРГИИ И ФОРМИРОВАНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ.

1.1. Системообразующие элементы производственно-транспортной системы металлургической промышленности.

1.2. Особенности функционирования предприятия черной металлургии.

1.3. Сырьевая база Дальнего Востока РФ.

ГЛАВА 2. ФОРМИРОВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ЧЕРНОЙ МЕТАЛЛУРГИИ.

2.1. Структура элементов производственно-транспортной системы.

2.2. Оценка экономической эффективности возможных способов производства в металлургической промышленности.

2.3. Формирование производственно-транспортной системы при распределении готовой продукции.'.

ГЛАВА 3. ВЫБОР ВАРИАНТОВ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ ОЦЕНКА ИХ РАЦИОНАЛЬНОСТИ.

3.1. Факторы формирования вариантов производственно-транспортной системы на предприятиях черной металлургии.ИЗ

3.2. Концептуальные подходы к выбору производственно-транспортной системы металлургической промышленности.

3.3. Методика интегрированной оценки рациональности вариантов производственно-транспортной системы предприятий черной металлургии.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование производственно-транспортной системы на предприятиях черной металлургии: На примере Дальнего Востока РФ»

Актуальность диссертационного исследования. Главная задача черной металлургии - повышение эффективности производства, качества продукции и расширение сырьевой базы. Постоянно растущие потребности человечества в металлах могут быть удовлетворены за счет повышения комплексности добычи и переработки полезных ископаемых, что связано с повышением уровня извлечения ценных компонентов. Дальний Восток РФ -богатейший регион, наделенный разнообразными минеральными ресурсами, хозяйственное освоение которых может обеспечить ему положение саморазвивающейся территории.

В представленной работе в общем виде изложено понимание необходимости того, как необходимо осваивать в XXI веке богатейшие природные ресурсы восточных регионов России (Сибири, зоны БАМа, Приморья, При-охотья, Сахалина, Курильских островов и Камчатки) и пути создания экологизированного производства на основе региональной технологии комплексного использования сырья, способного удовлетворить потребности экономики, социальной сферы и сохранить окружающую среду («Сибирь - легкие нашей планеты»), как для нынешних, так и будущих поколений.

Общие представления или понимание того, как должна развиваться черная металлургия в условиях, определяемых экологическими принципами и нормально функционирующей экономикой, нацеленной на всевозрастающее воспроизводство - решение триединой задачи перманентного обеспечения сырьем и материалами и сохранения природы для будущих поколений, составляют важнейшую часть предлагаемой диссертации. Последняя основывается на том, что черная металлургия больше не может рассматриваться как изолированная система (главенствующая отрасль). Она является составной частью технологии, основанной на ресурсосбережении, включает идеи комплексное использование сырья и отходов (воспроизводство сырья); регенерацию металлических материалов (воспроизводство металлов); технологические системы с максимальным использованием рудного вещества (коэффициент использования горной массы близких к единице - основной критерий замкнутости производства) и энергии (высоким общий энергетический кпд), сопоставимым значением стоимости произведенного продукта из единицы объема горной массы и коэффициента комплексности использования сырья.

Движущей силой развитая экономики всегда остаются социальные проблемы. Созданная в нашей стране тяжелая промышленность (основа экономики), оказалась на 90% замкнутой сама на себя. Такое производство сформировало жесткие (командные) связи в экономике, которые сводят на нет возможность маневрирования и применение экономических методов управления и др. В связи с этим назрела необходимость перестройки промышленности, которая в принципе не отвечает требованиям ресурсосбережения, экологических приоритетов, возникла потребность в разработке концепции свободной от идеологических постулатов, но базирующейся на важнейшем научном направлении - ресурсосбережении. Эта концепция должна быть свободна от примата процессов над ресурсами, а напротив - исходить из того, что равновесие природы и производства, рациональное ресурсопотребление и защита окружающей среды, а также общечеловеческие принципы должны быть основополагающими.

Вышеизложенное показывает, что тема настоящего диссертационного исследования, связанна с необходимостью развития на Дальнем Востоке РФ отросли черной металлургии и формирование производственно-транспортных систем на предприятиях данной отрасли.

Краткий обзор литературы. Проблемами развития экономики Дальнего Востока РФ, разработки различных вариантов и сценариев экономического развития региона посвящены работы многих дальневосточных и других российских ученых: Бакланова П.Я., Гранберга А.Г., Горбунова Н.М., Галичанина Е.Н., Ишаева В.И., Лосева B.C., Леонтьева Р.Г., Минакира П.А., Михеевой Н.Н., Раевского С.В., Сыркина В.И., Третьяковой Т.Г. и др. В месте с тем, вопросы отросли черной металлургии не рассматривались в этих трудах, поскольку их авторы, вероятно, ставили перед собой другие задачи.

Наиболее близки к проблемам развития отросли черной металлургии раскрывались в работах таких ученых: Галичанина Е.Н., Ишаева В.И., Леонтьева Р.Г., Минакира П.А., посвященные экономическому развитию данной отросли. Вместе с тем, в этих работах вопросы функционирования предприятий черной металлургии не рассматривались достаточно подробно.

Напротив, в работах по общим вопросам микроэкономики, экономики предприятий, менеджмента, маркетинга и логистики, например таких авторов, как Самуэльсон П.Э., Нордхаус В.Д., Мэнкью Н.Г., Фишер С., Дорнбуш Р., Шмалензи Р., Бернет Д., Мориарти С., Диксон П.Р., Дойль П., Мате Э., Черчилль Г.А., Беа Ф.К., Дихтл Э., Швайтцер М., Архипов А.И., Нестеренко

A.Н., Большаков А.К., Голубков Е.П., Ильенкова С.Д., Миротин Л.Б., Винокур Л.Б., Разумовская М.И., Отварухина Н.С., Шевченко Д.К., Шишмаков

B.Т., Осипов В.И. и др., либо не затрагивались проблемы регионального развития, либо проблемы производства продукции, материальные потоки и транспортная сеть не исследовались по отношению к отросли черной металлургии.

Таким образом, недостаточная изученность процессов затрагивающих вопросы эффективности функционирования и развития отросли черной металлургии в регионе и вопросов формирования производственнотранспортных систем на предприятии данной отросли обусловили необходимость проведения соответствующих исследований.

Объект исследования - совокупность предприятий черной металлургии Дальнего Востока РФ.

Предмет исследования - процессы снабжения, производства, транспортировки и сбыта на предприятиях черной металлургии.

Цель диссертационного исследования состоит в обосновании и разработке теоретических положений и методических рекомендаций по формированию на предприятиях черной металлургии производственно-транспортной системы.

Указанная цель исследования определила постановку следующих задач диссертационного исследования: исследовать известные определения и структуру производственно-транспортной системы;

- проанализировать особенности функционирования предприятий черной металлургии, как на Дальнем Востоке, так и в целом по России;

- исследовать сырьевой потенциал Дальнего Востока РФ;

- выделить основные звенья производственно-транспортной системы;

- провести оценку экономической эффективности возможных способов металлургического производства;

- рассмотреть влияние производственно-транспортной системы при распределении готовой продукции;

- провести классификацию возможных вариантов производственно-транспортной системы предприятий черной металлургии;

- рассмотреть концептуальные подходы к выбору производственно-транспортной системы металлургической промышленности;

- разработать методику интегрированной оценки эффективности вариантов производственно-транспортной системы предприятий черной металлургии.

Методы исследования. В процессе диссертационных исследований использовались анализ и синтез, сравнение, обобщение, математическое моделирование, системный анализ и другие научные методы исследования.

Методологическими основами диссертационных исследований явились положения экономической теории, теорий международного менеджмента и бизнеса, теории логистики, маркетинговых исследований, экономики промышленного производства и транспорта, управления и государственного рехупирования.

В качестве источников информации использовались труды фундаментального и прикладного значения известных зарубежных и отечественных ученых, специализирующихся в перечисленных выше отраслях науки, а также законодательные, нормативные и программные документы РФ по вопросам региональной экономики и экономики отросли черной металлургии. Выполнение диссертационных исследований базировалось на таких конкретных материалах, как отчетные и статистические данные Минэкономразвития России, Минпромэнерго России, ГТК России и Сибгипромез России, мнение экспертов и дилеров зарубежных и отечественных предприятий черной металлургии.

Основными результатами исследований являются:

- уточнение понятия производственно-транспортной системы металлургической промышленности;

- обоснование целесообразности внедрения производственно-транспортной системы на предприятиях черной металлургии;

- выявление особенности сырьевого потенциала Дальнего Востока РФ для перспективы развития в регионе отрасли черной металлургии;

- разработка и уточнение важнейших звеньев производственно-транспортной системы;

- определение экономически эффективного способа производства на предприятии черной металлургии;

- уточнение влияния транспорта в производственно-транспортной системы при распределении готовой продукции на предприятии черной металлургии;

- разработка классификации вариантов производственно-транспортной системы предприятий черной металлургии;

- обоснование использования концепций, к выбору производственно-транспортной системы на предприятиях черной металлургии Дальнего Востока Р.Ф.;

- разработка методических положений интегрированной оценки рациональности при выборе варианта производственно-транспортной системы на предприятиях черной металлургии.

Достоверность полученных результатов диссертационной работы основывается на изучении результатов формирования производственно-транспортной системы на предприятиях черной металлургии Дальнего Востока России, широкой апробацией результатов исследований автора на международном, общероссийском и региональном уровнях, их применением в практической деятельности на предприятии черной металлургии.

Научная новизна полученных результатов состоит в следующем:

- выявлено, что комплексное использование сырьевой базы Дальнего Востока РФ является, приоритетным для формирования производственно-транспортной системы и развития отросли черной металлургии в целом;

- выявлен оптимальный, экономически эффективный способ производства для предприятий черной металлургии;

- определены основные звенья повышения эффективности функционирования предприятий черной металлургии и возможность их реализации при формировании производственно-транспортной системы;

- предложены совокупность факторов формирования производственно-транспортной системы предприятий черной металлургии;

- предложены варианты производственно-транспортной системы рассматриваемые в рамках предприятий черной металлургии;

- предложены критерии оценки производственно-транспортная системы на предприятиях черной металлургии;

- предложено использование интегрального метода при выборе оптимального рационального варианта производственно-транспортной системы на предприятиях черной металлургии.

Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в разработке объективных подходов, новых теоретических построений и методических рекомендаций по интегральной оценке при выборе оптимального экономически эффективного варианта производственно-транспортной системы.

Дальнейшие направления формирования научно-методической базы управления процессами формирования производственно-транспортной системы могут быть связаны с исследованиями многих проблем: рассмотрение нескольких источников сырья и выбор рационального; разработки методов оптимизации развития производства на предприятиях черной металлургии; конкуренция на внутреннем и внешнем рынках сбыта готовой продукции и др.

Практическая ценность полученных результатов состоит в возможности их использования полученных результатов, в процессах принятия управленческих решений при формировании производственно-транспортной системы на предприятиях черной металлургии, а также при разработке и peaлизации мер по государственному и региональному стимулированию процессов функционирования предприятий на Дальнем Востоке РФ.

Апробация результатов исследования. Основные результаты исследований излагались в докладах и сообщениях межрегиональной научно-практической конференции Экономика в координатах постиндустриального развития: региональный аспект — Материалы международной научно-практической конференции (Хабаровск, 2002), 62-й межвузовской научно-технической конференции «Научно-технические проблемы транспорта и образования» (Хабаровск, 2004), материалы I Всероссийской научно-практической конференции «Экономической и социальное развитие регионов России» (Пенза, 2004), межрегиональный научно-практический семинар «Экономическая наука - железнодорожному транспорту» (Южно-Сахалинск, 2005), материалы II Всероссийской научно-практической конференции «Развитие инновационного потенциала отечественных предприятий и формирование направлений его стратегического развития» (Пенза, 2004).

Публикации. По результатам выполненных в диссертации исследований опубликовано 9 печатных работ, общим авторским объемом 3,15 п.л.

Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав и заключения, библиографического списка использованных источников. Основной текст диссертации помещен на 179 страницах и включает 24 рисунка и 10 таблиц. Библиографический список использованных источников содержит 176 наименований на русском и английском языках.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Зенкова, Татьяна Юрьевна

Выводы по третьей главе

В третьей главе диссертационной работы предложены методические основы внедрения производственно - транспортной системы управления предприятием черной металлургии.

Производственно-транспортная система является совокупностью функциональных подсистем обеспечивающих устойчивое функционирование предприятия. Это подтверждает и сложившееся функциональное разделение потоковых операций, связанных с движением продукции в сферах снабжения сырьем, производства, сбыта продукции.

Методологической основой, ставшей признанным стандартом для формирования ПТС, выступают концепции JIT, MRP, «Тощее производство» и их модификации. Современные ПТС являются программными реализациями приведенных концепций.

Внедрение производственно-транспортной системы определено как инновационно -управленческое решение, базирующееся на системной идее и имеющее достаточную формализацию. Рассмотрение возможных вариантов внедрения ПТС позволяет определить оптимальный с помощью разработки концептуальных и методических положений интегрированной оценки уровней общественной рациональности. Интегрированный (обобщенный) показатель позволяет объективно утверждать, что выбранный нами вариант ПТС оптимален, то есть имеет более высокий уровень и является рациональным для предприятия.

Рассмотренные теоретические и практические аспекты позволили выйти на модель функционирования производственно-транспортной системы предприятия черной металлургии.

154

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Наиболее важные результаты, выводы и предложения, вытекающие из проведенного исследования, можно сформулировать следующим образом:

1. Элементарная экономика предприятия, представленные как элементы иерархических экономических систем, не могут служить в качестве универсального (базового) системообразующего элемента рыночной экономики. Поэтому при исследовании процессов функционирования и развития внешних рынков и внутренних товарных рынков и проблем управления в соответствующих экономических системах возникает необходимость выявления такого элемента иного вида, наиболее адекватно отражающего сущность происходящих в указанных системах явлений и событий.

2. Базовый системообразующий элемент товарного рынка должен соответствовать одному из шести предложенных принципов: 1) вещественности (материальности); 2) вещественной и пространственной трансформации; 3) принадлежности к открытой рыночной экономике; 4) принадлежности всем основным этапам воспроизведенного цикла товара; принцип адекватности задаче исследования; 6) принцип большего соответствия требованиям рынка. Процедуры отбора данного элемента должна состоять из шести итераций, на каждой из которых поочередно реализуется один из сформулированных выше принципов.

3. Предприятие черной металлургии как таковое не может выступать в роли базового системообразующего элемента товарных рынков из-за двух причин: а) подавляющее число предприятий, функционирующих в рыночной открытой системе, либо обеспечивают не все вещественные стадии воспроизводственного цикла товара, отвечающего всем требованиям этой системы, либо действуют на невещественных стадиях этого цикла, либо вообще относятся к сфере нематериального производства; 2) разные результаты разных видов деятельности, осуществляемые в рамках одного предприятия могут существенно отличаться от результатов функционирования этого предприятия в целом.

ПТС - это экономическая система, обеспечивающая в рамках осуществляемого в течении определенного периода времени воспроизводственного цикла определенного товара выполнение необходимых вещественных, количественных, пространственных и материального потока. ПТС может рассматриваться как базовый системообразующий элемент товарного рынка открытой экономики, поскольку она охватывает все три основных этапа воспроизводственного цикла товара в вещественном виде (сырье, производство и распределение).

4. Черные металлы останутся основными конструкционными материалами и в XXI в., что ставит черную металлургию в число базовых отраслей, определяющих прогресс экономики страны, но это связано с немалыми капиталовложениями, хотя внедрение новых технологий с продолжительным периодом окупаемости или требующих крупных капиталовложений нереально.

5. За 1995-2002гг. предприятия металлургического комплекса значительно сократили производство основных видов металлопродукции. В целом можно констатировать, что снижение производства в отрасли черной металлургии было обусловлено соответствующим снижением спроса и объемов потребления ее продукции основными отраслями: строительством и машиностроением, - а также другими отраслями промышленности народного хозяйства РФ, что привело к резкому снижению объемов производства к середине девяностых годов прошлого столетия и, соответственно, сокращению доходов предприятий, что впоследствии стало сказываться на качестве и себестоимости продукции, так как у предприятий отсутствовали необходимые средства на реконструкцию и развитие металлургического производства.

6. Первенец дальневосточной металлургии - металлургический завод "Амурсталь", расположенный в г.Комсомольске-на-Амуре Хабаровского края. К зиме 1995-96 гг., в связи с высокой себестоимостью продукции, недостатком средств на поддержание оборудования в работоспособном состоянии, производственная деятельность АО "Амурсталь" была полностью прекращена и с мая 1996 г., в рамках процедуры банкротства, завод находится под внешним управлением.

Основными видами товарной продукции завода «Амурсталь» являлась: 1) листовой прокат различного назначения из углеродистых, низколегированных и легированных марок сталей; 2) мелкий и средний сортовой, прокат; 3) катанка; 4) гнутые профили; 6) чугунное и стальное литье.

Основным сырьем для выплавки стали, является металлолом, поставляемый из близлежащих районов Хабаровского края. Сбор металлолома, его подготовка и поставка на предприятия производится частными фирмами, которые основную массу подготовленного лома экспортируют. Таким образом источники поставки сырья резко ограничены, что привело к его дефициту, как следствие наступает сбои в производстве и остановка технологических процессов производства товарной продукции.

7. В условиях рыночных отношений значительная часть специальных предприятий «Вторчермета» оказалась вследствие убыточности или слишком низкой рентабильности от работы с этим видом сырья. Выходом из создавшейся ситуации является реконструирование ныне действующих предприятий путем создания нового предприятия, которое после выполнения ряда мероприятий по модернизации и реконструкции оборудования и внедрения новый энергосберегающих технологий сможет рентабельно работать.

8. В экономике Дальнего Востока РФ ведущее место занимают и сохранят его в перспективе машиностроительные отрасли промышленности. Наибольший вес в них приходится на предприятия судостроения, судоремонта, оборонного комплекса. Удовлетворение потребности в достаточном по количеству высококачественном металле сдерживается отсутствием в регионе традиционных для металлургии источников местного рудного сырья. В то же время здесь выявлены обширные провинции железорудных россыпей - комплексного сырья для металлургии (сталь, ферросплавы).

Рассмотрим зону БАМа подробней как потенциальный источник сырья для предприятий черной металлургии. К настоящему времени в зоне БАМа выявлены и разведаны значительное число месторождений различных твердых полезных ископаемых. Эти запасы и составляют минерально-сырьевой потенциал зоны БАМа.

Ресурсный потенциал железных руд достаточен для создания необходимых мощностей по производству легированных титаном и ванадием сталей и решения на этой основе проблемы увеличения выпуска рельсовой, листовой, сортовой продукции, создания на востоке страны крупных высокотехнологичных центров металлургии (на базе завода «Амурсталь», «КМЗ» г.Комсомольск-на-Амуре), ориентированных как на внутренний, так и на мировой рынки. Это сырье может составить надежную сырьевую базу металлургического предприятия, например, для действующего в регионе завода «Амурсталь», а при расширении объемов производства - и для вновь построенного.

9. Общей задачей ПТС на предприятии является обеспечение при оптимальных затратах максимальной его приспособленности к постоянно изменяющейся обстановке на рынке и получении преимуществ перед конкурентами. Изложенная задача ПТС реализуется организационной структурой предприятия, а точнее — воздействием управляющей подсистемы на управляемую подсистему. В ПТС управляемая подсистема представлена виде трех основных звеньев «сырье-производство-сбыт».

10. Основу экономической эффективности работы предприятия черной металлургии составляют поиск и закупка необходимого сырья удовлетворительного качества по минимальным ценам, также существенную роль играет анализ других факторов в том числе возможных производственно-транспортных расходов и сроков поставок.

Одним из приоритетов выбора источника сырья является его географическое расположение. Местный источник сырья может часто дать большую гарантию обслуживания, чем тот, который расположен на расстоянии. Например, поставки могут осуществляться быстрее, как из-за более короткого расстояния, так и из-за снижения опасности сбоя транспортного обслуживания. Таким образом, существуют серьезные экономические причины для того, чтобы отдать предпочтение местному источнику снабжения. В системе своевременности, территориальная близость источника сырьевой базы к заводу производителю жизненно важна.

11. В условиях жесткой конкуренции особое значение придается управлению сбытом продукции. Повышение эффективности системы распределения готовой продукции является одной из главных задач, стоящих перед руководством предприятий в условиях рыночной экономики.

При формировании спроса и стимулированию сбыта готовой продукции должны учитываться следующие факторы: внутренние: 1) оптимальный объем выпуска продукции для данных условий функционирования предприятия; 2) производственный потенциал предприятия; 3) оптимальные затраты на сбытовую деятельность; внешние: 1) емкость рынка; 2) деятельность конкурентов и посредников; 3) правовые ограничения рекламной деятельности; 4) стоимость различных видов рекламы и их эффективность; 5) структура каналов сбыта.

12. Структура канала распределения готовой продукции характеризуется числом уровней, его составляющих, и степенью зависимости посредников от предприятия производителя. По числу уровней различают: прямой канал (канал нулевого уровня) — готовая продукция сбывается непосредственно конечному потребителю без посредников; многоуровневый канал — готовая продукция сбывается через одного или нескольких посредников.

Окончательный выбор канала распределения основывается назначения на сравнении затрат, направленных на обеспечение заданной интенсивности движения по нему готовой продукции и качества обслуживания потребителей. При рациональном выборе и управлении каналами распределения готовой продукции предприятие может получить дополнительные возможности для экономии за счет более эффективных способов продаж, сокращения времени и объемов работ по распределению продукции, снижения затрат на хранение запасов и стимулирование сбыта. Поэтому выбор каналов распределения готовой продукции является одним из ключевых при разработке сбытовой стратегии.

13. Метод производства стали, исключающий доменный передел с последующим рафинированием металла, известен давно. Однако, его реализация в широких промышленных масштабах стала возможной только на современном этапе развития производительных сил. Предпосылкой к этому явилось создание высокопроизводительных дуговых сталеплавильных печей (ДСП), оборудованных трансформаторами большой мощности, совершенствование процессов подготовки железорудного сырья и его восстановления в твердом состоянии.

При рассмотрении трех процессов производства можно сделать вывод, что экономически эффективной можно считать только схему, в основу которой заложена двухстадийная электроплавка.

14. Схема производства стали с использованием металлизованного сырья отвечает основным направлениям развития черной металлургии — повышению эффективности производства, качества металла и расширения сырьевой базы. Поэтому она получила достаточное распространение, особенно для переработки комплексного сырья. Любое современное предприятие, имеющее в своем составе электросталеплавильный цех, может использовать ме-таллизованное сырье, если это экономически оправдано.

15. Формирование ПТС оказывает существенное влияние на транспортную политику. Дальневосточный регион располагает мощной транспортной системой, в которую входят: железнодорожный, морской, речной, автомобильный и воздушный транспорт. Выбор транспорта для доставки продукции потребителю, зависти от стратегии и задач предприятия. При этом учитываются размещение производства, технико-экономические особенности различных видов транспорта, определяющие сферы их рационального использования.

16. Продукция реализуется как на внутреннем рынке, так и на экспорт. Предприятием при доставке продукции потребителю может использоваться железнодорожный и автомобильный транспорт, авиатранспорт, речной и морской транспорт. Основным видом используемого транспорта будет являться железнодорожный транспорт. Автомобильный транспорт может использоваться для перевозок небольших партий груза в пределах города и за пределами города для междугородних перевозок по Хабаровскому краю, из Приморского края, Амурской области и Еврейской АР. Через порт Ванино морским транспортом будут организованы перевозки металлопроката на экспорт и перевозки импортируемых материалов.

17. Работа предприятия связана с перемещением большого количества разнообразных грузов как при доставке сырья, так и при распределении продукции потребителю. Поэтому транспортная система и система доставки готовой продукции потребителю тесно связаны между собой и рассматриваются как связующее звено в цепи формировании работы ПТС предприятия.

18. ПТС состоит из достаточно общих переменных уровней (потребители готовой продукции, сбытовые организации или склады готовой продукции, производство, поставщики сырья и материалов, склады поставщиков и транспортные организации).

ПТС является совокупностью факторов обеспечивающих устойчивое функционирование предприятия. Первая фаза ПТС — система выбора приоритетного поставщика сырья. Снабжения сырьем, представляет собой процесс движения материальных ресурсов с места добычи сырья до предприятия. На второй фазе происходит внутрипроизводственное движение материальных ресурсов со склада предприятия в производство. На третьей фазе движение готовой продукции на склады и в отделы сбыта. Далее формируются товарные потоки, на основе прямых хозяйственных связей для отправки продукции конечному потребителю.

19. Факторы формирования ПТС предприятия черной металлургии состоит во всестороннем и комплексном решении вопросов движения материальных ресурсов в процессе производства и потребления. ПТС охватывает и согласовывает процессы производства, закупок и распределения продукции, а так же требует комплексного подхода к управлению системой каналов, через которые поступают на предприятие, убывают с него, а также перемещаются внутри него все материальные элементы при производстве и распределении.

20. Формирование ПТС на предприятиях черной металлургии решаются с использованием таких внутрипроизводственных систем как JIT, MRP, «Тощее производство». При формировании ПТС исследуемой отрасли наиболее оптимальным является система «Тощее производство», так как использует меньше ресурсов, запасов, времени при организации производства по сравнению с обычным так называемым широким производственным процессом. В данной системе соединяются элементы систем «Точно в срок», и MRP. Сущность системы выражается пятью принципами: а) достижение высокого качества продукции; б) увеличение размера партий производимой продукции и уменьшения времени производства; в) обеспечение сырьем за счет региональной сырьевой базы; г) использование гибкого оборудования и коротких периодов его переналадки.

21. Функциональные элементы ПТС это - источник сырья и снабжение, производство, распределение на потребителя, транспортировка. Выразить критерии оценки эффективности функционирования элементов ПТС довольно сложно.

При рассмотрении всех вариантов ПТС необходимо определить их рациональность. В зависимости от выбора ПТС в определенном признаке уровень ее общественной рациональности может оцениваться по-разному, причем не по одному критерию рациональности, а по нескольким. Скажем ПТС может оцениваться и по критерию выбора сырья, и по критерию затрат на производство, и по критерию распределения готовой продукции. При этом уровень по одному критерию рациональности может отличаться от уровня по другому критерию рациональности в рамках одного итого же признака, а уровень рациональности по какому-то определенному критерия в пределах одного признака, может разниться от уровня рациональности по такому же критерию, но в границах другого признака.

27. Чтобы определить обобщенный по всем признакам уровень общественной рациональности, нужно не только выбрать критерии и оценить их уровень чв рамках каждого признака, но и объединить их в интегрированном показателе. Интегрированный показатель позволяет объективно утверждать, что один из предложенных вариантов ПТС ценнее других, то есть имеет более высокий уровень общественной значимости (рациональности).

Процедура интегрированной оценки ПТС должна предусматривать выполнение следующих этапов: 1) Определение цели исследования; 2) Определение оценочных признаков; 3) Определение критериев по каждому признаку; 4) Бальная оценка рациональности вариантов по предложенному критерию; 5) Выбор наиболее рациональных вариантов; 6) Интегральная оценка выбранных П.Т.С.; 7) Определение интеграции оценки лучшей П.Т.С.; 8) Интерпретация результатов исследований.

Выяснить конкретную направленность интегральной оценки исследуемых ПТС, то есть обозначить необходимость получения одной или нескольких разновидностей из следующего возможного ряда оценок ПТС: оценка альтернативной рациональности (рациональная, нерациональная), экономической эффективности (эффективная, неэффективная), альтернативной рентабельности (рентабельная, нерентабельная), уровня прибыльности рентабельной, уровня убыточности нерентабельной, альтернативной конкурентоспособности (конкурентоспособная, неконкурентоспособная), уровня конкурентоспособности и т.д.

В зависимости от аспекта рассмотрения (задачи исследования), в разрезе которого оценивается ПТС, возможны различные разновидности оценочных классификационных признаков, например, определенные в настоящей работе для металлургической промышленности: 1) по выбору оптимального источника сырья; 2) рациональный выбор производства; 3) по распределению готовой продукции к конкретному потребителю.

Можно привести примерный перечень критериев оценки уровня исследуемых ПТС наиболее значимых для оценочного квалификационного признака по следующим факторам: сырье- а) используемое сырье; б) местонахождение сырьевой базы; способ производства- в) доменный процесс; г) электроплавильный процесс; д) готовая продукция; каналы распределения- е) внутренней рынок; ж) внешний рынок.

Метод непосредственной оценки рациональности ПТС состоит в том, что диапазон изменения степени важности или полезности обобщенной оценки разбивается на несколько интервалов, каждому из которых присваивается определенное число баллов, например от 1 до 5. задача эксперта заключается в установлении каждой из рассматриваемых обобщенных оценок определенного количества баллов в соответствии с мнением эксперта о степени важности или полезности этой обобщенной оценки. Следует отметить, что эксперт может давать одно и то же количество баллов обобщенным оценкам. Выбор наиболее рациональных вариантов ПТС определяется на основе полученных результатов (по количеству балов). Определение интегрированной оценки лучшей ПТС осуществляется постановкой задачи конкретного исследования.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Зенкова, Татьяна Юрьевна, 2005 год

1. Ashby W.R. Principles of the Self-Organizing Dinamic System 11 J. Gen. psychol, 37, 1947. Pp. 125-128.

2. Construire l'entreprise a chaque project / Merlier Ph. // IB Suisse Bur. et syst..— 1996.—№4.— C. 31—32

3. Sargiions M.A., Satinas J.J. Setwtion of optial policies for airport pro-jects.-Canad. J. Civ. Eng., 1976, N 3, p. 428-436.

4. Simulation for manufacturing systems / Fuji S., Sugimura N. // Int. J. Jap. Soc. Precis. Eng. Bull. Jap. Soc. Precis. Eng..— 1996.-30, № 3.— C. 195199.

5. Андрейчиков A.B., Андрейчикова O.H. Анализ, синтез, планирование решений в экономике. М.: Финансы и статистика, 2000.-368с.

6. Акофф Р., Эмери Ф. О целеустремленных системах. Пер. с англ. / Под ред. И.А. Ушакова. М.: Сов. Радио, 1974. - 272с.

7. Акофф Р.Л. Планирование в больших экономических системах. Нью-Йорк, 1970. Пер. с англ. Г.Б. Рубальского / Под ред. И.А. Ушакова. М.: Советское радио, 1972. - 224с.

8. Акулич Сергей Амурсталь сегодня? Семь раз отрезали — измерим результат? // Дальневосточный капитал, №10, 2001г.

9. Альбеков А.У., Федько В.П., Митько О.А. Логистика коммерции. Серия «Учебники, учебные пособия». Ростов-на-Дону: Феникс, 2001. — 512с.

10. Анализ конкурентной среды предприятия / Азоев Г. Л. // Орг.-экон. пробл. упр. предприятий в рыночн. экон. / Гос. акад. упр.— М. , 1995 .— С. 4—15

11. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия. — СПб: Издательство «Питер», 1999. 416с.

12. Ансофф И. Стратегическое управление: Сокр. пер. с англ. / Научн. ред. и авт. предисл. Л.И. Евенко. М.: Экономика, 1989. — 519 с.

13. Антикризисное управление: Учебник / Под ред. Э.М. Короткова.-М.: ИНФРА-М, 2000. 432с.

14. Атанс М.И., Фалб П.Л. Оптимальное управление: Пер. с англ. // Под ред. Ю.И. Топчеева М.: Машиностроение, 1968. - 764 с.

15. Багиев Г.Л., Тарасевич В.М., Анн X. Маркетинг: Учебник для ву-зов.-М.: Экономика, 1999.-703с.

16. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа: Учебник. 4-е изд., доп. и перераб. - М.: Финансы и статистика, 1998. — 416 с.

17. Банков А.А. Физические основы способов прямого восстановления железа из руд. Сб. «Производство губчатого железа». Металлургиздат, 1933, стр. 33.

18. Басовский Л.Е. Маркетинг: Курс лекций. М.: ИНФРА-М, 1999. —219 с.

19. Бардин И.П., Брицке Э.В. Уральская металлургия, 1939, № 12, с.33.37.

20. Бернет Д., Мориарти С. Маркетинговые коммуникации: интегрированный подход. СПб.: Издательсво «Питер», 2001.-864с.

21. Бизнес-планы. Полное справочное руководство / Под ред. Степнова И.М. М.: Лаборатория Базовых Знаний, 2001. - 240 е.: ил.

22. Богданов А.А. Всеобщая организационная наука (тектология). 4.1. -СПб., 1912г.

23. Большой экономический словарь / Под ред. А.Н. Азриляна. —М.: Институт новой экономики, 1999. — 1248с.

24. Бурдакова Г.И. Условия и факторы формирования успешных предприятий в техноэкополисе «Комсомольск — Амурск Солнечный». Автореферат дис. на соиск. уч. ст. к.э.н. Комсомольск-на-Амуре: КнАГТУ, 2002. — 24 с.

25. Вавилов А.А. Структурный и параметрический анализ сложных систем. JI.: - 1979. - 94с.

26. Василенок В.Л., Горшков В.В., Мысник В.Г., Русак О.Н., Соловьев А.И. Проблемы формирования нового типа хозяйства. Ч. 1. Экология, экономика: Учеб. пособие. СПб.: СПбГАХПТ, 1998. - 174 с.

27. Винокуров В.А. Организация стратегического управления на предприятии М.: Центр экономики и маркетинга, 1996. - 160 с.

28. Виссема X. Менеджмент в подразделениях фирмы (предпринимательство и координация в децентрализованной компании): Пер. с англ. М.: ИНФРА-М, 1996.-288с.

29. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент: человек, стратегия, организация, процесс. М.: Издательство МГУ, 1995. 416с.

30. Вишняков Я.Д., Лозинский С.В. Бизнес и окружающая среда: коэффициент враждебности окружающей среды развитию бизнеса // Маркетинг в России и за рубежом", №6, 1998.

31. Внедрение инноваций в производство.***, 1993 62, № 4 - с. 268270

32. Галичанин Е.Н. (составитель) Федеральная целевая программа экономического и социального развития Дальнего Востока и Забайкалья на 1996-2005 годы. -Хабаровск, 1996. 70 с.

33. Галичанин Е.Н. Межрегиональные аспекты экономической реформы на Дальнем Востоке и Забайкалье. (Научное издание). Хабаровск, 1998. -463 с.

34. Голубков Е.П. Основы маркетинга: Учебник. — М.: Издательство «Финпресс», 1999.-656с.

35. Горькова К.А., Сыроежин И.М. Модель самонастройки хозяйственных систем. Учебн. пособие. JL: ЛФЭИ, 1984. - 63 с.

36. Гражданский Кодекс Российской Федерации. Полный текст (часть первая и часть вторая) М.: Ассоциация авторов и издателей «ТАНДЕМ». Издательство «ЭКМОС», 2000 г. - 228с.

37. Гранатуров В.М. Экономический риск: сущность, методы измерения, пути снижения: Учебное пособие. — М.: Дело и Сервис, 1999. — 112с.

38. Гранберг А.Г. Математические модели социалистической экономики. М.: Статистика, 1978.

39. Грейсон Дж. К. мл., О'Делл К. Американский менеджмент на пороге XXI века / Пер. с англ. М.: Экономика, 1991. - 319с.

40. Гущина И.С., Рикман В.В. Экономическая эффективность двухста-дийной плавки титаномагнетитов. Сб. «Проблемы металлургии титана». Изд-во «Наука», М., 1967. 59 с.

41. Гэлловэй Л. Операционный менеджмент. СПб: Питер, 2001. — 320 е.: ил. - (Серия «Теория и практика менеджмента»).

42. Дальневосточный капитал, №8, 2002г., с.20-21

43. Деловое планирование (Методы. Организация. Современная практика): Учебн. пособие / Под ред. В.М. Попова. М.: Финансы и статистика, 1997.-368 е.: ил.

44. Джеймс С. Джонсон, Дональд Ф. Вуд, Дэниел Л. Вордлоу, Поль Р. Мэрфи-мл. Современная логистика, 7-е издание: Пер.с англ. М.: Издательский дом «Вильяме», 2002. - 624с.

45. Дзюба А.В. Адаптивное управление промышленными предприятиями черной металлургии: Диссертация на соискание ученой степени кандидата наук Хабаровск: ДВГУПС, 2003.- 180с. Машинопись

46. Диксон П.Р. Управление маркетингом.-М.: ЗАО «Издательство БИНОМ», 1998.-560с.

47. Дмитровскин Е.Б., Тагиров К.Х., -Труды Ин-та металлургии им, А.А. Байкова АН СССР, 1957, вып. 1, с. 8-20.

48. Довгалевский А.А. Управление экономикой металлургического предприятия. М.: Металлургия, 1984. — 78с.

49. Дойль П. Менеджмент: стратегия и тактика / Пер. с англ. Под ред. Каптуревского Ю.Н. — СПб: Издательство «Питер», 1999. 560 с. — (Серия «Теория и практика менеджмента»).

50. Дубилович В.М. Области устойчивости систем автоматического регулирования. Мн.: Вышэйшая школа, 1971.-143с.

51. Дуж Я. Организация системы информации на предприятии: Сокр. пер. с венг. // Под общей ред. С.Е. Каменицера. М: Прогресс, 1972. — 256 с.

52. Жуковская В.М., Мучник И.Б. Факторный анализ в социально-экономических исследованиях. М.: Статистика, 1976. 152 с.

53. Иванов А.А. Теория автоматического управления и регулирования. М.: «Недра», 1970.-352с.

54. Ивлев Я.Я., Галичанин Е.Н. Дальний Восток и Забайкалье (истори-ко-экономический обзор). Хабаровск, 1998. - 56 с.

55. Ивлев Я.Я., Галичанин Е.Н. Экономическая реформа в субъектах федерации Дальнего Востока и Забайкалья в 1991-1996 годах. Хабаровск, 1997.-76 с.

56. Интегрированная логистика накопительно распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы): Учебник для транспортных вузов. / Под общ. ред. Л.Б. Миротина. — М.: Издательство «Экзамен», 2003.-448с.

57. Инновационная программа «Техноэкополис Комсомольск-Амурск-Солнечный» (ТЭП «КАС»); рекламно-информационное издание. — Комсомольск-на-Амуре: Издательство Приамурского географического общества, 1999.-32с.

58. Информационные инфраструктуры на предприятии. *** 1993 — 62, № 4 - С. 225 - 226, 228 - 232, 234

59. Информация о социально-экономическом положении России: Стат. сб. М.: Госкомстат РФ, 1997. - 1200с.

60. Канторович JI.B. Математические методы организации и планирования производства. JI.: ЛГУ, 1939г.

61. Карлоф Б. Деловая стратегия: концепция, содержание, символы. / Пер. с англ. М.: Экономика, 1991. — 210 (или 239 -?) с.

62. Козлов Ю. М., Юсупов P.M. Беспоисковые самонастраивающиеся системы. М.: Наука, 1969. -456с.

63. Коваленко А.А. Формирование производственно-транспортных систем в Северо-Восточной Азии: Диссертация на соискание ученой степени кандидата наук Хабаровск: ДВГУПС, 2001.- 185с. Машинопись

64. Коммерческая деятельность производственных предприятий (фирм): Учебник / Под ред. д-ра экон. наук, проф. В.В. Щербакова. — СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1999. 419 с.

65. Краткий экономический словарь / Под ред. Азрилияна. — М.: Институт новой экономики, 2001. 1088с.

66. Краткосрочные экономические показатели: Стат. сб. М.: Госкомстат РФ, 1997.-143с.

67. Крылов Э.И., Журавкова И.В. Анализ эффективности инвестиционной и инновационной деятельности предприятия: Учеб. пособие. — М.: Финансы и статистика, 2001. 384 е.: ил.

68. Кузин Б., Юрьев В., Шахдинаров Г. Методы и модели управления фирмой. — СПб: Питер, 2001. 432 е.: ил.

69. Кузнецов Ю.В., Подлесных В.И. Основы менеджмента. Издательство ОЛБИС, 1997.-192с.

70. Кузнецова В.Л. Самоорганизация в технических системах. М.: Наука, 1987.-260с.

71. Куренков П.В., Кулашин А.А. Логистический подход к выбору схемы поставки товаров //Железнодорожный транспорт.-2000.-№11.-С.40-43.

72. Ламбен Жан Жак Стратегический маркетинг. Европейская перспектива / Пер. с франц. - СПб.: Наука, 1996. - 588с.

73. Ларина Лариса Акционерная коррозия на «Амурметалле» // Дальневосточный капитал, №5, 2002г.

74. Ларин Л.С. Производственная логистика: Учеб. Пособие. — Саранск: Тип. «Краен. Окт.», 1998. 208с.

75. Левиков Г.А. Логистическое управление и транспорт // ВИНИТИ. Транспорт: наука, техника, управление.-1998.-№5.-с.31-33.

76. Леонтьев Р.Г. Очерки постиндустриальной экономики ресурсного типа в региональных координатах. В 2-х т. - Т.1. Императивы отраслевых трансформаций. - Владивосток- Хабаровск: ДВО РАН, 2003. - 385с.

77. Леонтьев Р.Г. Формирование единой региональной транспортной системы (программно-целевой подход). -М.: Наука, 1987.-152с.

78. Леонтьев Р.Г. Теория и практика менеджмента: Учебное пособие. Часть 5: Организационные структуры управления. Том. 2. — Хабаровск: ДВГУПС, 1998.-97с.

79. Логистика: Учебм. Пособие / Под ред. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 1999. -327с.

80. Майкл Р. Линдере, Харольд Е. Фирон. Управление снабжением и запасами. Логистика / Пер. с англ. СПб.: ООО «Издательство Полигон», 1999. - 768с.

81. Мате Э. Послепродажное обслуживание.-М.: АО «Издательская группа «Прогресс», 1993.-160с.

82. Манохин А.И., Резниченко ВА. Комплексное использование минерально-сырьевых ресурсов (фундаментальные основы). В кн.: И.П. Бардин и отечественная металлургия. М.: Наука, 1983, с. 36-45.

83. Менеджмент: Учебн. пособие для ВУЗов / Под ред. Кузнецова Ю.В., Подлесных В.И. СПб.: Издательский дом «Бизнес-пресса», 2001.432 с.

84. Мэнкью Н.Г. Принципы экономике. СПб.: Питер Ком, 1999.-784с.

85. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ. М.: «Дело», 1992. - 702с.

86. Методы теории чувствительности в автоматическом управлении / Под ред. Е.Н. Розенвассера и P.M. Юсупова. Л.: Энергия, 1971.-344с.

87. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Системный анализ в логистике: Учебник. М.: Издательство «Экзамен», 2002. — 480с.

88. Миротин Л.Б., Гордон М.П., Сергеев В.И. Логистический подход -кардинальный путь диверсификации товаропроводящей системы России //Транспорт. Экспедирование и логистика.-2000.-№1.-с.5-8.

89. Михалевич B.C., Трубин В.А., Шор Н.З. Оптимизационные задачи производственно-транспортного планирования: модели, методы, алгоритмы.-М.: Наука, 1986.-264с.

90. Монден Я. «Тоета»: методы эффективного управления. / Сокр. пер. с англ.- М.:Экономика,1989.-288с.

91. Николаева О.Е., Шишкова Т.В. Управленческий учет. М.: УРСС, 1997.-368с.

92. Объединение предприятий: расчет синергии и гудвилла / Виктор Шитулин //Управление компанией.-2001.-№6.-с.77-80

93. Овчинников JI.H., Баклаев Я.П., Кожевников К.Е. и др. Состояние и перспективы расширения железорудной базы Урала. В кн.: Рудная база Урала. М.: Наука, 1972,с. 110-132.

94. Олейников В.А. Основы оптимального и экстремального управления. М.: Высшая школа, 1969. 296с.

95. Организационно-методические материалы по маркетингу на предприятии. М.: Всесоюзный центр статистических методов и информатики Центрального правления Всесоюзного экономического общества, 1991. — 91с.

96. Основы предпринимательской деятельности (Экономическая теория. Маркетинг. Финансовый менеджмент): Учеб. пособие / Под ред. В.М. Власовой. М.: Финансы и статистика, 1997. - 528 е.: ил.

97. Отварухина Н.С. Позитивная стратегия современного предприятия. -Владивосток: Изд-во Дальневосточного университета, 1997. — 141 с.

98. Оценка бизнеса: Учебник / Под ред. А.Г. Грязновой, М.А. Федотовой. -М.: Финансы и статистика, 1999. 512 е.: ил.

99. Оценка уровня организованности производственных систем / Власова Т. И. // Реформы в России и пробл. упр. — 97. Матер, науч. конф. мол. ученых и студ. ГАУ.— М., 1997.— С. 26-27.

100. Перестройка работы рудника в условиях рыночной экономики Болгарии. 1993-48 № 7 - 8 - С. 8 - 10, 50 - 52101. «Положение по бухгалтерскому учёту «Учёт основных средств» ПБУ 6/01» электронная правовая база «Консультант +».

101. Портер М. Международная конкуренция / Пер. с англ. — М.: Международные отношения, 1993. 896 с.

102. Поспелов Г.С., Ириков В.А., Курилов А.Е. Процедуры и алгоритмы формирования комплексных программ / Под ред. Поспелова Г.С. — М.: Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1985. — 424с.

103. Постановление Главы администрации Хабаровского края № 357 от 05.10.99 «О сохранении имущества Комсомольского-на-Амуре металлургического комплекса»

104. Постановление Главы администрации Хабаровского края № 455 от 30.10.2001 «О мерах по сохранению листопрокатного производства металлургического комплекса г. Комсомольска-на-Амуре»

105. Применение системы тотального управления качеством, США — 1993-21 № 5 — с. 25-28,32

106. Проблемы программно-целевого планирования и управления / Под ред. Г.С. Поспелова. М.: Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1981. - 464с.

107. Производственный менеджмент: Учебник для вузов / Под ред. С.Д. Ильенковой. М.: ЮНИТИ - ДАТА, 2000. 583с.

108. Разумовская М.И. Организация управления технологическими системами военно-промышленного комплекса. Монография — Владивосток: Изд-во Дальневосточного ун-та, 1998 262 е.: ил.

109. Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. Современный экономический словарь 2-е изд., исправ. - М.: ИНФРА-М, 1999. - 479с.

110. Ресурсы Интернет: http://intra.rfbr.ru/pub/knigi/ianus/neimark.htm Ю.И. Неймарк, М.М. Коган «Теория управления на этапе расширения возможностей и универсализации».

111. Ресурсы Интернет: http://lc.boom.ru/aidos/aidos99/3.htm

112. Ресурсы Интернет: http://prometal.com.ua/news.php3?archive=show

113. Ресурсы Интернет: http://www.ampoc.ru/smi/gub rost.htm

114. Ресурсы Интернет: http://www.fareast.ru/banners

115. Ресурсы Интернет: http://www.mps.ru/agency/showarticle.html — Алексей Петров «Не так страшен МПС, как его малюют», Российская газета от 30.12.2001

116. Ресурсы Интернет: http://www.mps.ru/museum/indexstat.html

117. Ресурсы Интернет: http://www.proiectmanagement.ru/ Применение методов управления проектами при реализации программ реструктуризации. Геннадий Чернецов, МВА. Общественная корпорация МИР УПРАВЛЕНИЯ. Материалы проекта

118. Ресурсы Интернет: http://www.uametall.hut.ru/articles/id8.htm

119. Розенвассер Е.Н., Юсупов P.M. Чувствительность систем автоматического управления. — Л.: Энергия, 1969.

120. Российский статистический ежегодник. М.: ИНФРА-М, 1999.500с.

121. Российский статистический ежегодник. М.:ИНФРА-М, 2001.500с.

122. Резниченко В.А. Исследования по металлургии, химии и электрохимии титана.- Изв. АН СССР, Металлы, 1967, №5.-43с.

123. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: 4-е изд., перераб. и доп. Минск: ООО «Новое знание», 1999.-688с.

124. Савицкая Г.В. Методика комплексного анализа хозяйственной деятельности. М.: ИНФРА-М, 2001. - 288 с. - (Серия «Высшее образование»).

125. Самуэльсон П.Э., Нордхаус В.Д. Экономика.-М.: «Издательство БИНОМ», 1997.-800с.

126. Самуэльсон П.Э., Нордхаус В.Д. Экономика.-М.: Издательский дом «Вильяме», 2000.-688с.

127. Саридис Дж. Самоорганизующиеся стохастические системы управления. М: Наука, 1980. -400с.

128. Системный анализ в логистике: Учебник. / Л.Б. Миротин, Ы.Э. Ташбаев.-М.: Издательство «Экзамен», 2002.-480с.

129. Сидоров И.И. Логистическая концепция управления промышленным предприятием: Учеб. пособие. — СПб: СПбГИЭА, 1999.-180с.

130. Соколовская Г.А. Себестоимость продукции в планировании и управлении промышленностью. — М.: Экономика, 1978. 136с.

131. Словарь делового человека /О.В. Амуржуев, А.И. Болвачёв, Е.Т. Гребнев и др.; Под науч. ред. О.В. Амуржуева. М.: Экономика, 1992 — 236 с.

132. Словарь иностранных слов. -М.: ЮНВЕС, 1995. 832 с.

133. Словарь-справочник / Под ред. М.Г. Лапусты. М.: ИНФРА-М, 1996.-608 с.

134. Смирнов С.А. Стратегическое планирование: Учебно-практическое пособие / Московский государственный университет экономики, статистики и информатики. М.: МЭСИ, 1999. - 124 с.

135. Совершенствование системы показателей эффективности и качества Учеб. пособие / И.М. Сыроежин. М: Экономика, 1980, - 191 с. ил.

136. Советский энциклопедический словарь / Гл. ред. А.М.Прохоров.-4-е изд. М.: Сов. энциклопедия,-1989.-1632с., ил.

137. Сорос Дж. Алхимия финансов М., 1998.^ 16с.

138. Сорос Дж. Сорос о Соросе. Опережая перемены: Пер. с англ.-М.: ИНФРА-М, 1996. 336 с.

139. Социально-экономическое положение России (январь — октябрь 1999г.). — Российское статистическое агентство, 1999. — 368 с.

140. Стоянова Е.С. Финансовый менеджмент. Российская практика. — М.: Финансы и статистика, 1994. 194с.

141. Стоянова Е.С., Быкова Е.Б., Бланк И.А. Управление оборотным капиталом / Под ред. Е.С. Стояновой. М.: «Перспектива», 1998. — 128с.

142. Стратегическое планирование: элементы стратегии и процедуры реализации: Учеб. пособие / Н.С. Отварухина, Г.И. Усанов, А.И. Адаменя; Под ред. Н.С. Отварухиной Комсомольск-на-Амуре: ГОУВПО «КнАГТУ», 2002. - 95 с.

143. Сыроежин И.М. Планомерность, планирование, план. М.: Экономика, 1986. - 248 с.

144. Сыроежин И.М. Теоретические основы анализа работоспособности (эффективности) хозяйственных систем. — JL: ЛФЭИ, 1981. — 75 с.

145. Тен И.Г. Самоорганизация в АСУ ТП в условиях неопределенности // Адаптивное и оптимальное управление динамическими системами / Отв. ред. В.П. Живоглядов, Б.М. Миркин; АН КиргССР, Ин-т автоматики — Ф.: Илим, 1991.-220 с.-ил., табл. стр. 19-41.

146. Теория и практика анализа конкурентоспособности фирмы / Ми-саков B.C. Нальчик: Эльфа , 1996 .— 216 с.

147. Техноэкополис Комсомольск-Амурск-Солнечный полюс роста на Дальнем Востоке России / Отв. ред. Зайдфудим П.Х. - М., 1996. - 105 с.

148. Томпсон А.А., Стрикланд А.Дж. Стратегический менеджмент. — М.: Банки и биржи, 1998, 576 с.

149. Ткач В.И., Ткач М.В. Международная система учета и отчетности. -М.: Финансы и статистика, 1992. — 160с.

150. Тренев Н.Н. Стратегическое управление: учебное пособие для вузов. -М.: Издательство «ПРИОР», 2000. 288 с.

151. Управление затратами на предприятии: Учебник / В.Г. Лебедев, Т.Г. Дроздова, В.П. Кустарев и др.; Под общ. ред. Г.А. Краюхина. — СПб.: «Издательский дом «Бизнес пресса», 2000. - 277с.

152. Усанов Г.И. Рыночный потенциал предприятия: диагностика состояния, стратегия адаптации и развития. Монография — Владивосток: Изд-во Дальневосточного ун-та, 2002 250 с.

153. Факторы предпринимательства и формула успеха / Васильев В. Н. // Тез. докл. Науч.-техн. конф., посвящ. 165-летию Моск. гос. техн. ун-та им. Н. Э. Баумана, Москва, 21—23 нояб., 1995 . Ч. 2 .— М., 1995 .— С. 155

154. Фатхутдинов Р.А. Система менеджмент: учебно-практическое пособие, 2-е изд., М.: ЗАО «Бизнес-школа «Интел - Синтез», 1997. — 352 с.

155. Фатхутдинов Р.А. Стратегический менеджмент: Учебник для вузов. 3-е изд., — М.: ЗАО «Бизнес — школа «Интел - Синтез», 1999. — 416 с.

156. Фишер С., Дорнбуш Р., Шмалензи Р. Экономика. М.: Дело ЛТД, 1993.

157. Фрайберг Франтишек Финансовый контролинг. Концепция финансовой стабильности фирмы // Финансовая газета 1999. № 13-16. апрель.

158. Френкель А.А. Экономика России в 1992 1996 гг.: тенденции, анализ, прогноз-М.: Финстатинформ, 1996.-170 с.

159. Ценовая политика предприятия.2-е изд./В.М.Тарасевич.-СПб.:Питер,2003.-288 е.: ил-(Серия "Учебник для вузов").

160. Хабаровский край в 1995 году. Статистический ежегодник, Хабаровск, 1996.

161. Хабаровскому краю 60 лет: Стат. сб. Хабаровск: Хабаровский краевой комитет государственной статистики, 1998.-139с.

162. Хойер В. Как делать бизнес в Европе. М.: «За экономическую грамотность», 1991.-253с.

163. Черчилль Г.А. Маркетинговые исследования-СПб.: Издательство «Питер», 2001.-752с.166. .Шманенков И.В., Резниченко В.А., Мелентьев Б.Н. и др. Комплексное использование руд. В кн.: И.П. Бардин и развитие металлургии в СССР. М.: Наука, 1976, с. 14-25.

164. Шляховой А.З., Леонтьев Р.Г. Проблемный регион ресурсного типа в Северо-Восточной Азии: логистика, рыбная отрасль Дальнего Востока РФ. -М.: ВИНИТИ РАН, 2002.-634с.

165. Эванс Дж. Р., Берман Б. Маркетинг М.: Экономика, 1990. —351с.

166. Экономика Дальнего Востока: пять лет реформ. Хабаровск: ДВО РАН, 1998.-264 с.

167. Экономика. Учебник. Под ред. А.И. Архипова, А.Н. Нестеренко, А.К. Большакова. -М.: «Проспект», 1999. 792 с.

168. Экономические принципы эффективной диверсификации производства / Немченко / СПб, 1992 С. 23 - 28.

169. Экономика предприятия /Под ред. Ф.К. Бея, Э. Дихтла, М. Швайтцера. М.: ИНФРА-М, 1999.-928с.

170. Экономика предприятия: Учебник / Под ред. Н.А. Сафронова.-М.: «Юристь», 1998.-584с.

171. Экономическая энциклопедия / Под ред. Л.И. Абалкина и др.-М.: ОАО «Издательство «Экономика», 1999.-1055с.

172. Экономические проекты на просторах России! / Сергей Цымбал, Александр Кабицын // Управление компанией.-2002.-№1.-с.26-29

173. Экономическая теория (политэкономия): Учебник / под ред. В.И. Видяпина, акад. Г.П. Журавлевой. М.: ИНФРА-М, 1999. - 560с.