Логистические и трансакционные издержки в системе товародвижения тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.06, кандидат экономических наук Черкасов, Сергей Андреевич

• Черкасов, Сергей Андреевич
• кандидат экономических наук
• 1999

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Черкасов, Сергей Андреевич

Введение.

Глава 1. Теоретико-логистические основы процесса товародвижения.

1.1. Материальные потоки в производственно-коммерческой деятельности.

1.2. Логистические характеристики и параметры процесса товародвижения.

1.3. Организационно-экономические основания логистических издержек.

Глава 2. Исследование функционирования системы товародвижения в производственно-коммерческой деятельности.

2.1. Основные положения анализа логистических систем и процессов.

2.2. Логистический анализ оптово-торгового предприятия.

Глава 3. Формирование системы управления логистическими издержками.

3.1. Логистические издержки как объект управления.

3.2. Трансакции и трансакционные издержки.

3.3. Основные направления снижения транспортных расходов в системе логистических издержек.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Логистические и трансакционные издержки в системе товародвижения»

Современная экономика представляет собой сложный хозяйственный механизм, состоящий из множества разнообразных производственных, торговых, финансовых и информационных систем, взаимодействие которых направлено на удовлетворение потребителей в товарах и услугах. Для управления столь сложным механизмом, как на макро-, так и на микроэкономическом уровне необходимы новые научные концепции, среди которых важное место занимает логистическая концепция.

Логистика - новая научная дисциплина, изучающая проблемы управления материальными потоками в их экономическом, организационном, финансовом, информационном и техническом аспектах. Объектом изучения и управления в логистике являются процессы товародвижения: закупки материальных ресурсов и товаров, реализация готовой продукции, транспортировка, регулирование материальных запасов, что в совокупности образует логистические системы.

Функционирование логистических систем требует немалых затрат ресурсов: трудовых, материальных, энергетических, информационных. В связи с этим в общих издержках производства и обращения значительную долю составляют логистические издержки.

К настоящему времени логистика охватывает широкий круг проблем. Значительный вклад в развитие теории и практики логистики, кроме зарубежных ученых, внесли отечественные ученые: Н.В.Афанасьева, Б.А.Аникин, A.M.Гаджинский, Е.А.Голиков, М.П.Гордон, М.Е.Залманова, К.В.Инютина, Л.Б.Миротин, Л.А.Мясникова, Ю.М.Неруш, О.А.Новиков, Д.Т.Новиков, О.Д.Проценко, Б.К.Плоткин, В.М.Пурлик, А.Н.Родников,

A.И.Семененко, В.И.Сергеев, А.А.Смехов, В.Н.Стаханов, С.А.Уваров,

B.В.Щербаков и другие. В их трудах развиваются теоретические положения и совершенствуется инструментарий логистики, убедительно показывается, что внедрение логистических принципов и методов в управлении материальными ресурсами позволит повысить эффективность производства, снабжения и сбыта, улучшить обслуживание предприятий-потребителей и населения. В какой-то мере в работах перечисленных ученых затрагивались и аспекты логистических издержек, однако, проблема идентификации и управления логистическими издержками специально не рассматривалась, а поэтому в настоящий момент остается малоизученной. Недостаточное внимание к проблеме логистических издержек приводит к излишним затратам, между тем, целенаправленное воздействие на факторы, влияющие на их уровень, позволит сократить общие издержки производственно-коммерческой деятельности. Также вне поля специального исследования оказалась такая важная составляющая логистической деятельности, как трансакции и связанные с ними трансакционные издержки.

Изложенное подтверждает актуальность проблемы логистических и трансакционных издержек в системе товародвижения, что и определило выбор темы настоящего диссертационного исследования.

Целью диссертации является разработка научно-практических положений и рекомендаций по идентификации и управлению логистическими и трансакционными издержками в производственно-коммерческой деятельности. Предметом настоящего диссертационного исследования являются процессы товародвижения и порождаемые ими логистические и трансакционные издержки. Объектом исследования являются субъекты оптового рынка - производственные и оптово-торговые предприятия, а также фирмы и организации инфраструктуры, обслуживающей процесс товародвижения и влияющей на уровень логистических издержек.

Для достижения поставленной цели в соответствие с предметом и объектом исследования в диссертационной работе сформулированы следующие задачи:

• установить место и границы материальных потоков в производственно-коммерческой деятельности;

• выявить характеристики и исследовать параметры процесса товародвижения;

• обосновать организационные и экономические условия образования и изменения логистических издержек в составе общих издержек производственно-коммерческой деятельности;

• выполнить анализ современного экономического состояния реальных логистических систем - субъектов оптового рынка;

• установить структуру и содержание логистических издержек как объекта управления;

• разработать номенклатуру трансакционных работ и установить свойства трансакционных издержек;

• определить пути снижения транспортных расходов как основной составляющей логистических издержек.

Теоретической и методологической базой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых в области логистики и коммерции, менеджмента, фундаментальные исследования по экономической теории, в том числе по проблемам издержек и их учета (К.Друри, Р.Коуз, М. Портер, Л.Харри). В настоящем исследовании использовались методы системного анализа, экономико-математическое и логистическое моделирование, методы экономического анализа и статистики. Работа выполнена в рамках нормативно-правовых условий согласно действующему законодательству Российской Федерации.

Научная новизна данной работы заключается в том, что в диссертации разработаны теоретические основы идентификации и управления логистическими издержками в производственно-коммерческой деятельности. К научным результатам, обладающим определенной новизной, можно отнести следующие результаты:

• обоснованы структура и границы материальных потоков в зависимости от начального и конечного пунктов траектории их движения;

• показана связь логистических издержек с системой логистических активностей;

• предложена классификация материальных потоков по логистическим признакам;

• разработаны теоретические и методологические положения управления логистическими издержками на основе системы «Standart Costs», выполняющего роль бенчмаркинга;

• установлена сущность трансакций и предложена номенклатура трансак-ционных работ;

• разработаны теоретические и методологические положения управления трансакционными издержками.

Практическая значимость вытекает из целевой установки исследования и состоит в том, что реализация основных положений диссертации способствует повышению эффективности производственно-коммерческой деятельности за счет оптимизации уровня логистических и трансакционных издержек, что приводит к сокращению общих издержек и повышению конкурентоспособности производства продукции и услуг. На основании проведенных исследований в работе сформулированы основные принципы управления логистическими и трансакционными издержками, при этом рекомендуется полно. Всесторонне и тщательно выполнять трансакционные работы как необходимое условие сокращения общих издержек.

Разработанные практические рекомендации получили применение в производственно-коммерческой деятельности ряда предприятий и доказали свою эффективность.

Цель и сформулированные задачи исследования определили структуру работы.

В главе 1 - «Теоретико-логистические основы процесса товародвижения» - рассматриваются материальные потоки в производственно-коммерческой деятельности, показана их трансформация в товарные потоки, приводятся математические модели потоков, исследуются условия образования логистических и трансакционных издержек.

В главе 2 - «Исследование функционирования системы товародвижения в производственно-коммерческой деятельности» - излагаются методологические положения исследования логистических систем и процессов, приводится комплексный анализ деятельности одного из крупнейших опто-во-торговых предприятий Северо-Западного региона.

В главе 3 - «Формирование системы управления логистическими издержками» - обосновываются основные положения системы управления логистическими и трансакционными издержками, показана роль трансакций и трансакционных работ в производственно-коммерческой деятельности, их влияние на общие издержки, рассмотрены пути снижения транспортных расходов как основной составляющей логистических издержек.

Основные теоретические положения и практические рекомендации диссертационного исследования систематически докладывались на научно-практических конференциях и семинарах. Отдельные положения диссертации используются в учебных дисциплинах при подготовке экономистов в области коммерции.

Заключение диссертации по теме «Логистика», Черкасов, Сергей Андреевич

Заключение

Логистическая концепция экономики или логистический подход означает, что процессы и явления, происходящие в сфере производства и сфере обращения, рассматриваются как движение экономических потоков - трудовых, материальных, энергетических, финансовых, информационных. Потоковая интерпретация производственно-коммерческой деятельности, различные виды товарных потоков предопределяют организационно-экономические условия возникновения, учета и калькуляции логистических издержек.

Логистические издержки обладают двойственной природой: с одной стороны, эти издержки порождаются процессом товародвижения, с другой стороны, эти издержки - есть причина товародвижения, поскольку для осуществления движения необходимы затраты ресурсов. Поэтому логистическими издержками являются все затраты, связанные с полным оборотом материальных ресурсов. В связи с этим - в зависимости от устанавливаемых субъектом оптового рынка границ - возможны широкое и узкое толкование логистических издержек. Широкое толкование указанных издержек предусматривает их отслеживание по всей логистической цепи - от «входа» до «выхода», то есть от исходных материальных ресурсов на «входе» данного производственного предприятия и до «входа» произведенной продукции для производственного или конечного потребления. Узкое толкование обусловлено выделяемыми звеньями из общей логистической цепи. Такая интерпретация логистических издержек служит основанием для управления ими и их оптимизации.

В результате проведенного исследования установлены причинно-следственные связи между уровнем логистических издержек и характером потока. Отсюда следует вывод о том, что управление логистическими издержками должно осуществляться через регулирование экономических потоков, проходящих через данное предприятие (фирму) как субъекта коммерческой деятельности. В целом логистические издержки обусловлены операциями, связанными с закупками и продажами товаров, их транспортировкой, управлением материальными запасами. Существенное влияние на уровень логистических издержек оказывают внутрифирменные потоки: параметры продвижения исходных материальных ресурсов до готовой продукции, включая запасы в незавершенном производстве, а также операции внутри-складской переработки грузов и товаров. Из этого следует, чтоосновная часть логистических издержек находится в компетенции самого предприятия (фирмы), а поэтому являются в полной мере управляемыми. В связи с этим в работе особо отмечается, что умение оперировать с потоками является необходимым качеством профессионализма предпринимателей, руководителя и менеджеров. С этой целью разработана специально ориентированная классификация потоков по логистическим признакам.

Выполненное исследование показало, что значительная часть логистических издержек относится к группе неявных или имплицитных издержек - это издержки иммобилизации и издержки дефицита материальных ресурсов. Издержки иммобилизации обусловлены омертвлением финансовых средств в материальные запасы или замедлением оборачиваемости оборотных средств. Такие издержки весьма опасны: будучи неявными, а поэтому обычно неучитываемыми, они весьма значительны по величине, отвлекают немалые финансовые средства от оперативно-хозяйственной деятельности предприятия (фирмы), зачастую становясь причиной его кризисного состояния. Управление указанными издержками должно осуществляться с помощью средств логистического менеджмента: «точно по потребности», «точно в срок», «высокой технологической готовности» и др.

Как показало проведенное исследование, уровень издержек определяется также совокупностью логистических активностей, которые воплощаются в услуги, оказываемые конечным потребителям или оптовым покупателям при поставках продукции. Управление логистическими издержками ориентировано на достижение взаимной коммерческой выгоды поставщиков и потребителей. Разработанная система управления логистическими издержками стимулирует углубленную работу предприятия с клиентурой путем расширения ассортимента логистических услуг. В этом случае некоторое увеличение издержек перекрывается дополнительно получаемой выручкой.

Особое место в логистических издержках занимают так называемые трансакционные издержки. В настоящей работе трансакционные издержки трактуются как издержки, порождаемые действиями, направленными на установление и поддержание хозяйственных связей между субъектами интегрированного рынка, включая и связи с органами институциальной инфраструктуры. Трансакционные издержки обладают высокой полезностью: чем всесторонне и тщательнее выполняются трансакционные операции, тем эффективнее коммерческая деятельность, - будь то в сфере производства или в сфере обращения. Разработанная логистическая концепция издержек предусматривает, что на предварительной стадии или на стадии планирования с помощью имеющейся информации должны быть просчитаны возможные ситуации, оценены вероятности изменения экономической конъюнктуры и возможные риски и на этой основе определены условия сделки, выявлены реальные потенциальные партнеры. Трансакционные издержки при этом выполняют роль источника финансирования указанных работ. По отношению к трансакционным издержкам не применим критерий их минимизации, равно как и стремление к их сокращению. Наоборот, трансакционные издержки могут быть увеличены. Высокий уровень трансакционных издержек - явление положительное, если они отражают тщательное выполнение всех необходимых трансакционных работ. При выполнении трансакционных операций предметом труда, причем труда высокоинтеллектуального, является информация, поэтому в работе сформулированы основы информационного обеспечения системы управления трансакционными издержками.

Логистические и трансакционные издержки являются объектами управления. Применение принципов и методов логистики обеспечивает рациональное использование ресурсов и тем самым способствует снижению общих издержек, а поэтому затраты на логистический менеджмент являются полезными и их уровень обусловлен конечной целью - достижением конкурентоспособности данного предприятия.

Для стратегического и оперативного управления логистическими издержками рекомендуется система потокового бенчмаркинга - логистических активностей и параметров экономических потоков для данного предприятия. Такому эталону соответствует оптимальный уровень издержек, который становится основой для учета издержек методом «Стандарт-костс».

Стандартный уровень издержек - «Стандарт-костс» - принимается за норму, а в условиях рынка нормой может быть только конкурентоспособный уровень, который в свою очередь является предельно допустимым. Относительно этого уровня отслеживается фактическая величина издержек, а в случае превышения нормы, то есть стандарта, вводятся управляющие воздействия на процессы движения экономических потоков данного предприятия. Анализ производственно-коммерческой деятельности предприятия следует выполнять с позиций потокового бенчмаркинга и системы «Стандарт-костс». Для такого анализа вполне достаточно информации действующей ситстемы учета и отчетности, включая данные бухгалтерского баланса.

Логистические активности, определяющие уровень логистических издержек, носят инфраструктурный характер. Поэтому на величину указанных издержек существенное влияние оказывает функционирование логистической инфраструктуры, прежде всего, работа транспорта. А поэтому управление логистическими издержками требует отслеживания ситуации и конъюнктуры рынка логистических услуг.

Следует подчеркнуть, что разработанная система управления логистическими издержками не только способствует сокращению общих издержек до конкурентоспособного уровня, но и обеспечивает эффективное функционирование предприятия как хозяйственной системы и отвечает современным требованиям финансового менеджмента.

Таким образом, разработанная концепция логистических и трансакци-онных издержек в процессе товародвижения включает следующие основные положения:

1. Логистические издержки представляют собой затраты ресурсов в денежной форме на осуществление и сопровождение материальных и товарных потоков;

2. Логистические издержки обусловлены оборотом материальных потоков от исходных материальных ресурсов и до готовой продукции как товара, предназначенного для производственного или конечного потребления;

3. Логистические и входящие в их состав трансакционные издержки являются объектом управления, то есть их величина находится под регулирующим воздействием в зависимости от внешних и внутренних факторов деятельности предприятия;

4. Логистические издержки отражают многообразие экономических потоков;

5. Для управления логистическими издержками предусматривается их широкое и узкое толкование в зависимости от устанавливаемых границ материальных и товарных потоков;

6. Управление логистическими издержками осуществляется через управление потоками, то есть с помощью логистических методов организации поставок материальных ресурсов и товаров;

7. Многообразие материальных и товарных потоков должно быть упорядочено с помощью классификации, разработанной по логистическим признакам;

8. Величина логистических издержек определяется траекторией и параметрами экономических потоков и логистическими активностями;

9. Инструментом управления логистическими издержками является по4 токовый бенчмаркинг;

10. Калькуляция, учет и управление логистическими и трансакционны-ми издержками должны осуществляться методом «Стандарт-костс»;

11. В соответствии с потоковым бенчмаркингом и системой «Стандарт-костс» стандартный, то есть эталонный уровень издержек устанавливается на конкурентоспособном уровне, относительно которого осуществляется управление;

12. Система управления логистическими издержками предусматривает их возможное увеличение за счет расширения спектра и качества услуг при поставках продукции, которое перекрывается получаемой выручкой, тем самым обеспечивая взаимную коммерческую выгоду поставщиков и оптовых покупателей.

Представленная концепция устанавливает взаимосвязи между логистическим менеджментом и издержками, обусловленными процессами товародвижения, то есть логистические издержки выполняют роль не только индикатора качества производственно-коммерческой деятельности предприятия, но и инструмента достижения устойчивого финансового состояния и конкурентоспособности предприятия.

Таким образом, разработанная система управления логистическими издержками обеспечивает сокращение общих издержек производства и обращения до общественно необходимого, то есть конкурентоспособного, уровня.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Черкасов, Сергей Андреевич, 1999 год

1. Альбеков А.У. Проблемы логистики торговли средствами производства. - Ростов-на Дону: РГЭА, 1998. - 231 с.

2. Афанасенко И.Д., Щербаков В.В. Экономика и организация коммерции: становление и развитие в России. СПб.: Изд-во СПб ГУЭФ, 1998. -151 с.

3. Афанасьева Н.В. Логистические системы и Российские реформы. -СПб.: Изд-во СПб УЭФ, 1995. 147 с.

4. Афанасьев Л.Л., Островский Н.Б., Цукерберг С.М. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1984. - 333 с.

5. Багиев Г.Л. Маркетинг взаимодействия. СПб.: Изд-во СПб ГУЭФ, 1998. -113 с.

6. Ш 6. Болт Г. Практическое руководство по управлению сбытом: Пер. с англ. -М.: Экономика, 1991.-271 с.

7. Гаджинский A.M. Основы логистики. М.: ИВЦ «Маркетинг», 1998. -226 с.

8. Голиков Е.А., Пурлик В.М. Основы логистики и бизнес-логистики. М.: Изд-во РЭА, 1993. - 161 с.

9. Гордон М.П. Функции и развитие логистики в сфере товарообращения. // РИСК. 1993, №1, с. 42-47.

10. Гордон М.П., Тишкин Е.М., Усков Н.С. Как осуществить экономическую доставку товара отечественному и зарубежному покупателю: Справочное пособие для предпринимателя. М.: Транспорт, 1993. - 64 с.

11. Гражданский Кодекс Российской Федерации. М.: 1995. Часть 1. -141 е.,1. Часть 2. 336 с.

12. Друри К. введение в управленческий и производственный учет: Пер. с англ. М.: Аудит-ЮНИТИ, 1998. - 783 с.

13. Друри К. Учет затрат методом стандарт-костс: Пер. с англ.- М.: Аудит-ЮНИТИ, 1998.-224 с.

14. Залманова М.Е. Логистика. Саратов: СГТУ, 1995. - 166 с.

15. Залманова М.Е. Закупочная и распределительная логистика. Саратов: СПИ, 1992.-83 с.

16. Залманова М.Е. Сбытовая логистика. Саратов: СГТУ, 1993. - 64 с.

17. Инютина К.В. Повышение надежности и качества снабжения,-Л.: Изд-во ЛГУ, 1983.-240 с.

18. Инютина К.В. Совершенствование планирования и организации материально-технического обеспечения производственных объединений. Л.: Машиностроение, 1986. - 152 с.

19. Козлов В.К., Старкова С.А. Коммерческая деятельность производственных предприятий. СПб.: Изд-во СПб ГУЭФ, 1998. - 152 с.

20. Козлов В.К. Логистика. СПб.: Изд-во СПб ГУЭФ, 1998. - 264 с.

21. Котлер Ф. Основы маркетинга: Пер. с англ. М.: Прогресс, 1990. - 736 с.

22. Коуз Р. Фирма, рынок и право: Пер. с англ. М.: Дело ЛТД, 1993. -192 с.

23. Лаврова О.В. Материальные потоки в логистике. Саратов: СГТУ, 1994. -36 с.

24. Логистика / Под ред. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА, 1997. - 326 с.

25. Мате Э., Тиксье Д. Материально-техническое обеспечение деятельности предприятия: Пер. с фр. М.: АО «Прогресс», 1993. - 160 с.

26. Миротин Л.Б., Николин В.И., Ташбаев Ы.Э. Транспортная логистика. -Омск: 1994.-236 с.

27. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Интермодальные и мультимодальные системы //Транспорт. №1, 1992. С.3-9.

28. Мясникова Л.А. Логистика экономики среднего звена. СПб: Изд-во СПбУЭФ, 1997.-72 с.

29. Натовский С.Н. Надежность и экономика логических контейнерных систем. Ростов на Дону: РГЭА, 1996. - 139 с.

30. Неруш Ю.М. Снабжение и транспорт: эффективное взаимодействие. -М.: Экономика, 1990. -75 с.

31. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика. М.: ЮНИТИ, 1997. -271 с.

32. Новиков Д.Т. и др. Управление материальными ресурсами. М.: Знание, 1990.-64 с.

33. Новиков O.A., Нос В.А., Рейфе М.Е., Уваров С.А. Логистика. СПб.: СЗПИ, 1996.-112 с.

34. Новиков O.A., Семененко А.И. Производственно-коммерческая логистика. -СПб.: изд-во СПбУЭФ, 1993.-208 с.

35. Новиков O.A., Уваров С.А. Коммерческая логистика. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1995.-110 с.

36. Новиков O.A., Щербаков В.В. Оптовая торговля средствами производства. -Л.: ЛФЭИ, 1990.-90 с.

37. Парамонов М.Ю. Логистика биржевых потоков. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1996.-166 С.

38. Плоткин Б.К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1996. - 171 с.

39. Плоткин Б.К. Информационное обслуживание коммерческой деятельности. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1998. - 132 с.

40. Плужников К.И. Транспортно-экспедиционное обслуживание. М.: АС-МАП, 1996.-350 с.

41. Портер М. Международная конкуренция: Пер. с англ. Международные отношения, 1993. - 896 с.

42. Пурлик В.М. Логистика торгово-посреднической деятельности. М.: Высшая школа, 1995. -202 с.

43. Рабинович И.А. Эффективность общественных затрат в материально-техническом снабжении. М.: Экономика, 1997. 233 с.

44. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995.-252 с.

45. Русаков А.Г. Себестоимость продукции и методы ее исчисления. Петрозаводск: ПГУ, 1981. - 52 с.

46. Рынок и логистика / Под ред. Н.П.Гордона. М.: Экономика, 1993. -144 с.

47. Русалева А.Ю. Основы логистики. Новосибирск, НГАЭУ, 1996. - 70 с.

48. Рыжиков Ю.И. Управление запасами. М.: наука, 1969. - 344 с.

49. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. СПб.: Изд-во СПбУ-ЭФ, 1994.-299 с.

50. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. СПб.: Политехника, 1997. -322 с.

51. Сергеев В.И. Логистика. -СПб.: СПбГИЭА, 1995. 131 с.

52. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. М.: «Филинъ», 1997. -172 с.

53. Сергеев В.И., Эльяшевич П.А. Формирование макрологистических систем. СПб.: «Знание», 1997. 166 с.

54. Смехов A.A. Введение в логистику. М.: Транспорт, 1993 .-112 с.

55. Смехов A.A. Логистика. -М.: Знание, 1990. 64 с.

56. Смехов A.A. Основы транспортной логистики. М.: Транспорт, 1995. -197 с.

57. Стаханов В.Н., Платонов B.C. Рыночная инфраструктура. Ростов-н/Д: РИНХ, 1993.-138 с.

58. Таможенный справочник России. СПб.: ГТК, 1995. - 416 с.

59. Транспортная логистика / Под ред. Л.Б. Миротина. М.:МГАДИ, 1996. -211с.

60. Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория, практика. СПб: «ИН-ВЕСТ-НП», 1996.-232 с.

61. Фасоляк Н.Д. Управление производственными запасами (экономический аспект проблемы). М.: Экономика, 1972. - 340 с.

62. Фасоляк Н.Д., Бармина З.И. Материально-техническое снабжение: Словарь-справочник. М.: Экономика, 1985. -224 с.

63. Харрис Л. Денежная теория: Пер. с англ. Прогресс, 1990. 750 с.

64. Хруцкий Е.А., Сакович Е.А., Колосов Ф.П. Оптимизация хозяйственных связей и материальных запасов. -М.: Экономика, 1997. 263 с.

65. ХоскингА. Курс предпринимательства: Пер. с англ. М.: Междунар. отношения, 1993. 350 с.

66. ШандезонЖ., Лансестр А. Методы продажи: Пер. с фр. М.: Прогресс,1993. 163с.

67. Шевалье Ж., Вань Т. Логистика: новые принципы менеджмента и конкурентоспособности М.: АО «Консалтбанкир», 1997. 112 с.

68. Щербаков В.В. Организация оптовой торговли средствами производства за рубежом. Л.: ЛФЭИ, 1991. -99 с.

69. Щербаков В. В. Хозяйственные связи в процессе материально-технического обеспечения. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1991. - 116 с.

70. Щербаков В.В., Парфенов А.В., Пасяда Н.И. Эволюция форм и методов торгового посредничества в постреволюционной России. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1996.-189с.

71. Щербаков В.В., Шевченко С.Ю. Экономика и организация коммерции: основа научно-технического трансфера. СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1998. -154 с.

72. Эванс Дж., Берман Б. Маркетинг: Сокр. Пер. с англ. М.: экономика, 1990.-350 с.

73. Эклуид К. Эффективная экономика: Пер. со швед. М.: Экономика, 1991. - 349 с.

74. Экономика и бизнес / Под ред. В.Д. Камаева. М.: МГТУ, 1993. -464 с.

75. Экономическая теория / Под ред. А.И. Добронина, Л.С. Тарасевича. -СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, «Питер Паблишинг», 1997.-480 с.

76. Энциклопедия предпринимателя. СПб.: ТОО «ОЛБИС», АО «САТИСЪ»,1994. 592с.

77. Ягурова А. Управленческий учет: опыт экономически развитых стран: Пер. с польск. М.: Финансы и статистика, 1991. - 240 с.

78. Dietz W., Sach В. Grunlage der Logistik. Wien, 1971. **

79. European Logistics Corporative Costs and Practice. London, ELA, 1992.

80. Krampe H., Lücke H. Einfuhrung in der Logistik. München, Hussveriag, 1990.

81. Niskanen P. Logiistik. Helsinki, 1996