Научные основы восстановления работоспособности судовых главных передач при ремонте тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.08.04, доктор технических наук Мамонтов, Виктор Андреевич

• Мамонтов, Виктор Андреевич
• доктор технических наук
• 2012

Оглавление диссертации доктор технических наук Мамонтов, Виктор Андреевич

Введение.

1. Технико-экономическая эффективность восстановления судовых технических средств при ремонте.

2. Исследование и обоснование норм шероховатости переходных поверхностей зубчатых колес судовых главных передач.

2.1. Виды, особенности конструкции и технические требования к зубчатым колесам.

2.2. Анализ характерных износов и повреждений зубчатых колес.

2.3. Анализ основных способов ремонта зубчатых колес.

2.4. Анализ поверхностного упрочнения зубьев колес главных передач.

2.5. Оценка влияния шероховатости переходных поверхностей на изги-бную выносливость зубьев упрочняемых колес.

2.6. Методика исследования влияния шероховатости переходных поверхностей колес главных передач на изгибную выносливость зубьев.

2.6.1. Теоретические основы моделирования шероховатости переходных поверхностей зубьев.

2.6.2. Моделирование напряженного состояния в корне зуба колеса на круглых образцах.

2.6.3. Конструкция и технология изготовления круглых образцов с выточкой и опытных зубчатых колес.

2.6.4. Планирование эксперимента при механической обработке образцов с разной шероховатостью.

2.6.5. Экспериментальные установки для циклических испытаний круглых образцов и опытных зубчатых колес.

2.6.6. Методика статистической обработки результатов циклических испытаний.

2.7. Исследование влияния шероховатости переходных поверхностей колес, упрочняемых химико-термической обработкой и поверхностной закалкой ТВЧ, на циклическую изгибную прочность зубьев.

2.7.1. Влияние шероховатости переходных поверхностей колес, упрочняемых газовой цементацией, на сопротивление циклическому изгибу зубьев.

2.7.2. Влияние шероховатости переходных поверхностей колес, упрочняемых азотированием, на сопротивление циклическому изгибу зубьев.

2.7.3. Влияние шероховатости переходных поверхностей колес, упрочняемых закалкой токами высокой частоты, на сопротивление циклическому изгибу зубьев.

2.8. Статистическая оценка шероховатости переходных поверхностей и впадин зубчатых колес главных передач.

2.9. Рекомендации по использованию результатов исследования.

2.10. Выводы.

3. Исследование и разработка технологии восстановления судовых валов термомеханической правкой.

3.1. Анализ конструкции, технологии изготовления и ремонта судовых валов.

3.2. Циклическая прочность судовых валов.

3.3. Механизм протекания ползучести и релаксации напряжений в металлах.

3.4. Теоретические основы термомеханической правки с учетом явления ползучести.

3.5. Разработка методики и результаты термомеханической правки экспериментальных образцов.

3.5.1. Определение режимов и результаты экспериментальных исследований образцов, подвергнутых правке.

3.5.2. Определение коэффициента жаропрочности и режимов правки.

Влияние правки на микроструктуру образцов.

3.6. Результаты исследования влияния термомеханической правки образцов на их изгибную выносливость.

3.7. Технология правки натурного вала на основе явления ползучести.

3.8. Выводы.

4. Прогнозирование долговечности судовых валов с трещинами.

4.1. Повреждения судовых валов при эксплуатации и их ремонт.

4.2. Виды трещин, возникающих в судовых валах и оценка их характеристик.

4.3. Эксплуатационные факторы, влияющие на процесс развития трещин в валах.

4.4. Теоретические основы исследования развития трещин в судовых валах.

4.4.1. Природа и механизм возникновения трещин при циклическом нагружении.

4.4.2. Развитие трещин с позиций механики разрушения.

4.4.3. Коэффициент интенсивности напряжений в вершине трещин.

4.4.4. Методика прогнозирования долговечности вала с трещинами.

4.5. Расчет долговечности гребных валов с трещинами:.

4.6. Способы продления долговечности гребных валов с трещинами.

4.7. Рекомендации по использованию результатов исследования.

4.8. Выводы.

5. Исследование и разработка технологии восстановления судовых валов с трещинами.

5.1. Повышение циклической прочности поверхностным пластическим деформированием.

5.2. ^распространяющиеся усталостные трещины в металлических деталях.

5.3. Теоретические основы торможения трещин в судовых валах.

5.3.1. Торможение скорости роста усталостных трещин изменением уровня действующих напряжений.

5.3.2. Торможение скорости роста усталостных трещин изменением напряженно-деформированного состояния в вершине трещины.

5.4. Методика и результаты выращивания трещин на экспериментальных образцах.

5.4.1. Методика выращивания трещин на экспериментальных образцах.

5.4.2. Результаты испытаний по определению скорости роста трещин.

5.5. Пластическое деформирование экспериментальных образцов с трещинами.

5.6. Исследование влияния поверхностного пластического деформирования на усталостные характеристики экспериментальных образцов.

5.7. Рекомендации по использованию результатов исследования.

5.8. Разработка технологии восстановления работоспособности судового вала с трещинами путем обкатывания роликом.

5.9. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Научные основы восстановления работоспособности судовых главных передач при ремонте»

Модернизация экономики является одной из стратегических задач перспективного развития нашей страны. Модернизация предполагает инновационный путь развития всего промышленного производства на основе широкого и эффективного использования передовых отечественных и зарубежных технологий и разработок и внедрения результатов научных исследований для повышения его технического и технологического уровня.

Это в полной мере относится и к судоремонтному производству. За последние 15.20 лет морской торговый, рыболовный и речной флот практически не пополнялся судами, поэтому их значительная часть, находящаяся в эксплуатации, в настоящее время имеет возраст около 20.25 лет и более. А современные темпы замены флота не могут компенсировать фактическое старение судов и их списание.

В этих условиях для выполнения флотом своих задач необходимо изыскивать более совершенные формы технической эксплуатации, и, прежде всего, качества и эффективности ремонта судовых технических средств.

Известно, что около 14% аварий судов происходит из-за некачественного ремонта технических средств. Утраченные функциональные параметры восстанавливаются при капитальном ремонте только на 60.70% от исходного значения, причем затраты на ремонт сравнимы со стоимостью нового оборудования.

В связи с этим особо актуальной проблемой является разработка высокоэффективных технологий восстановления судовых технических средств, обеспечивающих снижение затрат на ремонт, сроков ремонта и повышения надежности отремонтированных технических средств.

Решение этой проблемы в диссертационной работе осуществляется по трем направлениям: повышение технологичности зубчатых колес при ремонте судовых главных передач, восстановление деформированных судовых валов термомеханической правкой и продление долговечности судовых валов с трещинами в эксплуатации.

По каждому направлению разработаны методологические основы и выполнены теоретические и экспериментальные исследования.

По первому направлению выполнено исследование и научное обоснование норм шероховатости переходных поверхностей 'зубчатых колес ответственного назначения, упрочняемых цементацией, азотированием и поверхностной закалкой нагревом токами высокой частоты (ТВЧ). По второму направлению разработана и научно обоснована технология правки валов на основе ползучести. Третье направление реализовано разработкой методики прогнозирования долговечности судового вала с трещинами, а также исследованиями и разработкой технологии остановки развития трещин в судовых валах.

Проведенные исследования позволили кроме практических результатов - снижения трудоемкости ремонта, экономии материальных и трудовых затрат и повышения технического и технологического уровня ремонта судовых технических средств - получить научные результаты, имеющие актуальность и новизну.

Заключение диссертации по теме «Технология судостроения, судоремонта и организация судостроительного производства», Мамонтов, Виктор Андреевич

9. Результаты работы приняты к внедрению в ОАО СРЗ «СЛИП» (г. Астрахань) (Приложение А.5).

Целью работы является повышение эффективности технической эксплуатации флота путем исследования, разработки, научного обоснования и использования в судоремонтном производстве инновационных технологий, обеспечивающих снижение продолжительности, затрат и стоимости ремонта судовых технических средств.

Разработка основ методологии исследования является одним из результатов настоящей работы.

1. Установлены закономерности влияния шероховатости переходных поверхностей колес, упрочняемых азотированием, цементацией и поверхностной закалкой ТВЧ, на изгибную выносливость зубьев при пульсирующем и симметричном циклах изменения напряжений. Получены количественные оценки этого влияния в исследуемых диапазонах шероховатости.

2. На основе результатов исследований установлены научно обоснованные нормы шероховатости впадин и переходных поверхностей зубьев, упрочняемых азотированием, цементацией и поверхностной закалкой ТВЧ, колес судовых главных передач.

Новые нормы позволили устранить операцию ручного полирования из технологического процесса изготовления и ремонта колес, снизить трудоемкость и повысить их технологичность.

3. Созданы научные основы разработки и проектирования высоконагру-женных машин, механизмов и элементов конструкций ответственного служебного назначения, подвергаемых упрочнению азотированием, цементацией и поверхностной закалкой ТВЧ.

4. Предложены рекомендации по существенному уточнению коэффициента, учитывающего шероховатость переходной поверхности, в расчете зубчатых колес на выносливость при изгибе по ГОСТ 21354-87; в расчетах деталей, подвергаемых поверхностному упрочнению, по ГОСТ 25504-82 «Расчеты и испытания на прочность. Методы расчета характеристик сопротивления усталости».

5. Разработана технология термомеханической'правки судовых валов с учетом явления ползучести. С целью научного обоснования технологии правки разработаны теоретические зависимости параметров правки с использованием теории ползучести - теории упрочнения. Получены экспериментальные кривые ползучести для определения коэффициента жаропрочности при оптимальных режимах правки. Экспериментальные исследования циклической прочности на образцах-моделях судового вала показывают, что разработанная технология правки не снижает изгибную выносливость, не изменяет структуру материала, а также обеспечивает последующую стабильность формы вала после правки.

6. Для обоснования продления долговечности судовых валов с трещинами на основе теории механики разрушения деталей разработана методика прогнозирования остаточного ресурса валов. Расчетами установлено, что гребные валы с трещинами могут иметь высокий остаточный ресурс до поломки. При эксплуатации ДВС на номинальном режиме для рассмотренных судов остаточный ресурс составляет от 1060 до 4570 часов; при эксплуатации ДВС на долевых режимах остаточный ресурс возрастает от 2 до 12 раз по сравнению с номинальным режимом. Определено, что остаточный ресурс гребного вала с трещинами значительно зависит от их начального размера и диаметра.

7. Экспериментально установлена средняя скорость роста трещин, а также соотношение между глубиной серповидной трещины и ее длиной по окружности в стали 35. Подтверждено явление остановки развития трещин путем изменения уровня действующих напряжений, а также путем ППД обкатывающим роликом. Установлено, что условием эффективного торможения роста трещины является полное залегание ее в упрочненном слое. Предельная глубина трещины, которая не снижает циклической прочности, составляет (0,1. .0,15)Ядет, где: Кдет - радиус вала. На основе исследований разработана технология восстановления работоспособности судовых валов с трещинами путем обкатывания роликом.

8. Разработаны практические рекомендации, инновационные методы и технологии восстановления зубчатых колес и судовых валов главных передач, обеспечивающие снижение продолжительности, затрат, сроков и стоимости их ремонта при сохранении заданных показателей надежности.

9. Методические материалы и результаты исследования используются в учебном процессе при подготовке морских инженеров, бакалавров и магистров.

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Мамонтов, Виктор Андреевич, 2012 год

1. Алексеев В.Г. Некоторые закономерности роста трещин при циклических нагрузках / В.Г. Алексеев // Выбор и обоснование методов и норм контроля качества сварных соединений. Л.: ДАНТП, 1976.-с. 36-43.

2. Андреев Н. Т., Борчевский O.A., Луговых В.Г. и др. Ремонт судов. -Л.: Судостроение, 1972. 568 с.

3. Аристов Ю. К. Ремонт речных судов Текст.: справочник / Ю. К. Аристов, Ф. Ф. Бенуа, А. А. Вышеславцев [и др.] ; под ред. А. Ф. Видецкого. М.: Транспорт, 1988. -431 с.

4. Армягов A.A. О закономерности рассеяния скорости роста усталостной трещины Текст. / A.A. Армягов, Г.С. Нешпор // Физико-химическая механика материалов. 1985. - №5. - С. 59-62.

5. Арутюнян Н. X. Некоторые вопросы ползучести Текст. / Н. X. Арутюнян. М.: ГИТТЛ, 1952. - 323 с.

6. Архипов И.А. Повышение изгибной выносливости высоконапряженных зубчатых колес. Дис.канд. техн. наук. -М., 1971. -254 с.

7. Бабот М. Н. Организация и технология судоремонта Текст.: учебник / М. Н. Бабот. Л.: Судостроение, 1985. - 224 с.

8. Балацкий Л. Г. Повреждения гребных валов Текст. / Л. Г. Ба-лацкий, Г. И Филимонов. М.: Транспорт, 1970. - 141 с.

9. Балацкий Л. Г. Ремонт гребных валов Текст. / Л. Г. Балацкий. -Одесса: Маяк, 1970. 58 с.

10. Балацкий Л.Т. Анализ повреждений гребных валов на крупнотоннажных нефтеналивных судах типа «Прага» / Л.Т. Балацкий и др. // Морской флот, 1970. № 2.

11. Балацкий JI.T. О развитии трещин в процессе усталости при фретинге / JI.T. Балацкий, Г.Н. Филимонов // Судостроение, 1968.-№ 11.

12. Балацкий JI.T. Усталость валов в соединениях / Л.Т. Балацкий. -Киев: Технпса, 1972. 180 с.

13. Балина B.C. Прочность, долговечность и трещиностойкость при длительном циклическом нагружении Текст. / B.C. Балина, Г.Г. Медякшас. СПб.: Политехника, 1994. - 204 с.

14. Балтер М.А. Упрочнение деталей машин. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1978. - 184 с.

15. Балякин O.K. Технология судоремонта. М.: Транспорт, 1974.

16. Барит Г.Ю. Основы технологии судового машиностроения. Л.: Судостроение, 1972. - 248 с.

17. Белкин Л.М. Повышение сопротивления усталости плоских деталей пластическим деформированием Текст. : дис. канд. техн. наук / Л.М. Белкин. Краматорск, 1983. - 262 с.

18. Белкин Л.М. Упрочнение поверхностным пластическим деформированием плоских деталей Текст. / Л.М. Белкин, С.М. Гензе-лев, И.Д. Иофин, В.М. Белкин // Вестник машиностроения. -1984.-№ 9.-с. 32-34.

19. Беньковский Д.Д., Сторожев В.П., Кондратенко B.C. Технология судоремонта. Учеб. для высших учебных заведений / Под общ. ред. В.П. Сторожева. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1986.-286 с.

20. Березин В. JI. Сооружение и ремонт газонефтепроводов Текст. / В. JI Березин, Н. В. Бобрицкий, П. П. Бородавкин [и др.]. М.: Недра, 1972. - 352 с.

21. Бернштейн M. JI. Механические свойства металлов Текст. / М. JI. Бернштейн, В. А. Займовский. М.: Металлургия, 1979. - 495 с.

22. Биргер И. А. Прочность. Устойчивость. Колебания Текст. / И.

23. A. Биргер, Я. Г. Пановко, В. В. Болотин и др.. М.: Машиностроение, 1968. - Т.1-3.

24. Бойцов Б.В. Некоторые закономерности расположения очага усталостного разрушения в поверхностно упрочненном материале Текст. / Б.В. Бойцов, Т.Н. Кравченко, В.Ф. Аулов // Вестник машиностроения. 1985. - № 6. - с. 8-11.

25. Болотин В.В. Прогнозирование ресурса машин и конструкций /

26. B.В. Болотин. М.: Машиностроение, 1984. - 312 с.

27. Борздыка А. М. Релаксация напряжений в металлах и сплавах Текст. / А. М. Борздыка, JT. Б. Гецов. М.: Металлургия, 1978. -256 с.

28. Бородулин М.П. Производство и проектирование крупногабаритных конических зубчатых передач//Вестник машиностроения, 1992 №1.-с. 12-15.

29. Браславский В.М. Технология обкатки крупных деталей роликами Текст. / В.М. Браславский. М.: Машиностроение, 1975. -160 с.

30. Броек Д. Основы механики разрушения / Д. Броек. М.: Высшая школа, 1980.-367 с.

31. Валы и оси. Конструирование и расчет /C.B. Серенсен и др. -М.: Машиностроение, 1970. 319 с.

32. Вандышев В.П. Статистические параметры сопротивления усталости сталей 45 и 40Х при пиковых перегрузках. В кн.: Механическая усталость в статистическом аспекте. М.: Машиностроение, 1969.-с. 63-67.

33. Вейбулл В. Усталостные испытания и анализ их результатов. М.: Машиностроение, 1964. 275 с.

34. Восстановление изношенных деталей судовых ДВС и устройств на предприятиях Минморфлота / Н.С. Молодцов. В/О «Морте-хинформреклама» // Морской транспорт. Сер. «Судоремонт», Вып. № 1 (11), 1984.-53 с.

35. Гаврилов B.C. Техническая эксплуатация судовых дизельных установок / B.C. Гаврилов и др. М.: Транспорт, 1975. - 296 с.

36. Гаврильева Т.Ф. Начальный этап развития усталостной трещины в оценках ресурса элемента конструкции Текст. : дис. канд. техн. наук / Т.Ф. Гаврильева. СПб, 1998.

37. Гайдаенко Г.А. Влияние шероховатости на контактную выносливость некоторых марок сталей. Дис.канд. техн. наук. -Минск, 1971.- 145 с.

38. Гальпер P.P., Леванов B.JI. Изгибная прочность азотированных передач. В кн.: Зубчатые и червячные передачи/Под ред. Н.И. Колчина. JL: Машиностроение, Ленинградское отделение, 1974. -с. 95-104.

39. Гальпер P.P., Начинкин В.Л., Филаткин А.Ф. Влияние азотирования и термообработки зубчатых колес на изгибную прочность их зубьев // Судостроение, 1976. № 6 - с. 26-28.

40. Гальянов А. П. Технология и организация судоремонта в рыбной промышленности Текст. / А. П. Гальянов. М.: Агропромиздат, 1988.-303 с.

41. Голиков В.И. Технология изготовления точных цилиндрических зубчатых колес. М.: Машиностроение, 1968. — 160 с.

42. Головин Г.В., Зимин Н.В. Технология термической обработки металлов с применением индукционного нагрева. Л.: Машиностроение, 1990. - 87 с.

43. Гольденблат И. И. Длительная прочность в машиностроении Текст. / И. И. Гольденблат, В. Л. Бажанов, В. А. Копнов. М.: Машиностроение, 1977. -248 с.

44. Гоман Г. М. Фреттинг коррозия гребных валов крупнотоннажных судов Текст. / Г. М. Гоман // Технология судостроения. -1970.-№8. -С. 15-20.

45. Гордеева Т.А. Анализ изломов при оценке надежности материалов Текст. / Т.А. Гордеева, И.П. Жегина. М.: Машиностроение, 1978.-200 с.

46. ГОСТ 20495-75 Упрочнение металлических изделий поверхностной химико-термической обработкой. Характеристики и свойства диффузионного слоя. Термины и определения.

47. ГОСТ 21354-87 Передачи зубчатые цилиндрические эвольвент-ные внешнего зацепления. Расчет на прочность. Взамен ГОСТ 21354-75.

48. ГОСТ 25.502-79 Методы механических испытаний металлов. Методы испытаний на усталость.

49. ГОСТ 25.504-82 Расчеты и испытания на прочность. Методы расчета характеристик сопротивления усталости.

50. Гохфельд Д. А. Пластичность и ползучесть элементов конструкций при повторных нагружениях Текст. / Д. А. Гохфельд, О. С. Судаков. -М.: Машиностроение, 1984. 256 с.

51. Грозинская З.П. Повышение сопротивления усталости обкатыванием шариками Текст. / З.П. Грозинская, М.Я. Гальперин // Металловедение и термическая обработка металлов. 1962. -№2.-с. 43-45.

52. Гудков A.A. Трещиностойкость стали Текст. / A.A. Гудков. -М.: Металлургия, 1989. 376 с.

53. Демичев А.Д. Поверхностная закалка индукционным способом. -Л.: Машиностроение, 1979. 80 с.

54. Дмитриченко С.С. Закономерности развития усталостных трещин в металлоконструкциях машин Текст. / С.С. Дмитриченко, Л.П. Шевченко, А.П. Давыдов // Вестник машиностроения. -1974.-№12.-с. 3-6.

55. Доан Ван Тинь. Разработка и обоснование методики прогнозирования долговечности судовых валов с трещинами при ремонте. Дис. .канд. техн. наук. Астрахань, 2009. - 139 с.

56. Дорошенко П. А. Технология производства судовых энергетических установок Текст. / П. А. Дорошенко, А. Г. Рохлин, В. П. Булатов [и др.]. Л.: Судостроение, 1988. - 440 с.

57. Дрозд М. С. Инженерные расчеты упругопластической контактной деформации Текст. / М. С. Дрозд, М. М. Матлин, Ю. И. Сидякин. М.: Машиностроение, 1986. - 224 с.

58. Дрозд М. С. Расчет распространения пластической деформации в зоне контакта тел произвольной кривизны Текст. / М. С. Дрозд, А. В. Федоров, Ю. И. Сидякин // Вестник машиностроения. 1972.-№ 1.-с. 54-57.

59. Дунин-Барковский И.В., Карташова А.Н. Измерения и анализ шероховатости, волнистости и некруглости поверхности. М.: Машиностроение, 1978. 232 с.

60. Душенко В. А. Правка гребного вала Текст. / В. А. Душенко// Судоремонт флота рыбной промышленности. 1988. - № 66. -с. 35.

61. Дьяченко Л.Е. Исследование зависимости микрогеометрии поверхности от условий механической обработки. М.; Л.: АН СССР, 1949.-256 с.

62. Еленевский Д.С. Исследование сопротивления усталости цементированных шестерен в связи с некоторыми конструктивными и технологическими факторами. Дис.канд. техн. наук. М., 1959.- 177 с.

63. Емельянов В. Н. Правка деталей машин поверхностным пластическим деформированием // Вестник НовГУ. Сер. Естеств. и техн. науки. - 1996. - № 3. - с. 21-24.

64. Емельянов В. Н. Прецизионная правка валов поверхностным пластическим деформированием Текст. / В. Н. Емельянов // Машиностроитель. 2001. -№ 1. - с. 9-10.

65. Зайнуллин P.C. Безопасное развитие трещин в элементах оболо-чечных конструкций Текст. / P.C. Зайнуллин, Е.М. Морозов. -СПб.: Недра, 2005,- 167 с.

66. Зенкевич О. Метод конечных элементов в'технике. М.: Недра, 1974.-239 с.

67. Золоторевский В. С. Механические свойства металлов Текст. / В. С. Золоторевский. 2-е изд. - М.: Металлургия, 1983. - 352 с.

68. Иванова B.C. Природа усталости металлов Текст. / B.C. Иванова, В.Ф. Терентьев. М.: Металлургия, 1975. - 455 с.

69. Инженерия поверхности деталей // Колл. авт.; под ред. А.Г. Суслова. М.: Машиностроение, 2008. 320 с.

70. Искрицкий Д.Е. Усталость металлов в конструкциях Текст. / Д.Е. Искрицкий. -М.: Физматгиз, 1960. 87 е.

71. Йех Я. Термическая обработка стали Текст. : справочник / Ярослав Йех; перевод с чешского И. А. Грязновой; под ред. Ю. Г. Андреева, В. Б. Фридман. М.: Металлургия, 1979. - 263 с.

72. Каминский A.A. Деформационное упрочнение и разрушение металлов при переменных процессах нагружения Текст. / A.A. Каминский, В.И. Бастуй. Киев: Наукова думка, 1985. - 167 с.

73. Карпенко Г.В. Влияние механической обработки на прочность и выносливость сталей Текст. / Г.В. Карпенко. Москва - Киев: Машгиз, 1959.- 186 с.

74. Карпунин В. Ф. Монтаж и ремонт оборудования предприятий и судов рыбной промышленности Текст. / В. Ф. Карпунин. М.: Пищевая промышленность, 1975. - 224 с.

75. Кершенбаум Я. М. Ремонт и монтаж нефтепромыслового оборудования Текст. / Я. М. Кершенбаум, М. Я. Юдолович. М.: Государственное научно-техническое издательство нефтяной и горно-топливной литературы (ГОСТОПТЕХИЗДАТ), 1962. -396 с.

76. Когаев В.П. Расчеты на прочность при напряжениях, переменных во времени. М.: Машиностроение, 1977. —232 с.

77. Когаев В.П., Дроздов Ю.Н. Прочность и износостойкость деталей машин: Учебное пособие для машиностр. спец. вузов. М.: Высшая школа, 1991. - 319 с.

78. Козловский И.С. Химико-термическая обработка шестерен. М.: Машиностроение, 1970. -232 с.

79. Колмаков А.Г. Методы измерения твердости Текст.: справочное издание / А.Г. Колмаков, В.Ф. Терентьев, М.Б. Бакиров. -М.: Интермет Инжиниринг, 2000. 128 с.

80. Комаров В.В., Курылев A.C. Валопроводы рыбопромысловых судов. 4.1: Конструкция, эксплуатация и общие вопросы проектирования. Астрахань: Изд-во АГТУ, 1997. - 166 с.

81. Коновалов JI.B., Воронцева Г.В., Шишорина О.И., Васюкевич Т.И. Прогнозирование масштабного эффекта // Вестник машиностроения, 1984, №6. с. 7-11.

82. Конторович И.Е. Современные методы термохимической обработки и их влияние на усталостную прочность. В кн.: Повышение долговечности машин. М.: Машгиз, 1956. - с. 36-41.

83. Кораблев А.И. Повышение несущей способности и надежности зубчатых передач технологическими, конструктивными и эксплуатационными методами. Дис.канд. техн. наук. М., 1965.- 826 с.

84. Кораблев А.И., Решетов Д.Н. Повышение несущей способности и долговечности зубчатых передач. М.: Машиностроение, 1968. -288 с.

85. Кохан Н. М. Ремонт валопроводов морских судов Текст.: б-ка судомеханика / Н. М. Кохан, В. И. Друт. М.: Транспорт, 1980.- 240 с.

86. Коцаньда С. Усталостное разрушение металлов / С. Коцаньда. -М.: Металлургия, 1976.-455 с.

87. Кравцов Т. Г. Восстановление деталей при ремонте судов Текст. / Т. Г. Кравцов, В. П. Сторожев. М.: Транспорт, 1981. -119 с.

88. Кравчук B.C. Исследование и расчетная оценка выносливости деталей с поверхностным упрочнением Текст. : дис. канд. техн. наук / B.C. Кравчук. Одесса, 1978. - 175 с.

89. Кудрявцев И. В. Повышение прочности и долговечности машин поверхностным наклепом Текст. / И. В. Кудрявцев [и др.]. — М.: Машиностроение, 1970. 144 с.

90. Кудрявцев И.В. Влияние масштабного фактора на усталость надрезанных валов Текст. / И.В. Кудрявцев, В.М. Андренко, Е.В. Рымынова // Вестник машиностроения. 1975. - №1. - с. 24-26.

91. Кудрявцев И.В. Выносливость поверхностно наклепанных валиков с надрезами Текст. / И.В. Кудрявцев, Л.М. Розенман // Металловедение и термическая обработка металлов. 1961. - №3. -с.55-57.

92. Кудрявцев И.В. Задержка развития трещин усталости в результате применения поверхностного наклепа Текст. / И.В. Кудрявцев // Вестник машиностроения. 1972. - №1. - с. 57-60.

93. Кудрявцев И.В. Современное состояние и основные направления в области упрочнения деталей машин поверхностным наклепом Текст. / И.В. Кудрявцев. Москва, 1958. - 44 с.

94. Кудрявцев И.В. Способ повышения усталостной прочности ступенчатых валов в зоне галтелей Текст. / И.В. Кудрявцев, A.A. Попов // Вестник машиностроения. 1973. - №1. - с. 50-53.

95. Кудрявцев И.В. Усталость крупных деталей машин Текст. / И.В. Кудрявцев [и др.]. М.: Машиностроение, 1981. - 237 с.

96. Кудрявцев П.И. Нераспроетраняющиеся усталостные трещины Текст. / П.И. Кудрявцев. М.: Машиностроение, 1982. - 171 с.

97. Кужахметов Т.А. Разработка и обоснование технологии восстановления работоспособности судовых валов с трещинами при ремонте. Дис. .канд. техн. наук. Астрахань, 2009. - 124 с.

98. Куличкин Н.В. Обоснование и разработка технологии восстановления судовых валов термомеханической правкой. Дис.канд. техн. наук. Астрахань, 2007. - 125 с.

99. Лахтин Ю.М. Низкотемпературные процессы насыщения стали азотом и углеродом//Металловедение и термическая обработка, 1970 №4. с.61-69.

100. Лахтин Ю.М. Новое в металловедении и обеспечении надежности и долговечности деталей машин методами термической обработки. М.: МАДИ, 1976. 98 с.

101. Лебедев В.Л. Прогнозирование роста трещин малоцикловой усталости Текст. : дис. канд. техн. наук / В.Л. Лебедев. -Москва, 1996.- 121 с.

102. Лебедев О.Н. Двигатели внутреннего сгорания речных судов / О.Н. Лебедев и др. -М.: Транспорт, 1990. 328 с.

103. Леванов В.Л. Влияние асимметрии цикла на изломную прочность зубчатых передач. — В кн.: Проектирование и производство планетарных передач. Л.: ЛДНТИ, 1967. с. 102-111.

104. Лемзаков Н. К. Правка валов роторов паровых турбин методом релаксации напряжений Текст. / Н. К. Лемзаков // Ремонт оборудования турбинных цехов электростанций: кн. М.; Л.: Энергия, 1966.-с. 97-116.

105. Липсман В. С. Ремонт технологического оборудования предприятий пищевой промышленности Текст. / В. С. Липсман. -М.: Пищевая промышленность, 1970. -496 с.

106. Людвик П. Основы технологической механики Текст. / П. Людвик // Расчеты на прочность. — М.: Машиностроение. — 1971.-Вып. 15.-с. 132-166.

107. Малинин Н. Н. Ползучесть элементов машин Текст. / Н. Н. Малинин // Расчеты на прочность: кн. М.: Машиностроение. -1969.-Вып. 14.-с. 217-267.

108. Малинин Н. Н. Прикладная теория пластичности и ползучести Текст. / Н. Н. Малинин. М.: Машиностроение, 1975. -399 с.

109. Мамонтов В. А. Восстановление деталей типа валов пластическим деформированием в условиях судоремонтного производства Текст.: Обзорная информация / В. А. Мамонтов, Н. В. По-падин, В. В. Харитонов // ВНИЭРХ. М. - 1992. - № 1. - с. 1 -21.

110. Мамонтов В.А. Изменение норм шероховатости выкружек зубьев для повышения технологичности азотируемых колес судовых планетарных редукторов. Дис. канд. техн. наук. Л., 1984. -239 с.

111. Маркелов Б.А. Исследование нагрузочной способности цементованных и цианированных зубчатых колес. Дис.канд. техн. наук. -Л., 1969. -204 с.

112. Махутов H.A. Исследование напряженно-деформированного состояния резинокордной оболочки Текст. / H.A. Махутов, Б.А. Щеглов, А.П. Евдокимов // Проблемы машиностроения и надежности машин. 2007. - № 1.-е. 50-56.

113. Мемелова Е.Г. Исследование влияния поверхностного упрочнения на выносливость стали 18Х2Н4ВА при осевых нагрузках. Дис.канд. техн. наук. Минск, 1969. - 168 с.

114. Методы и средства оценки трещиностойкости конструкционных материалов Текст. // Сборник научн. трудов / под общ. ред. В.В. Панасюка. Киев: Наукова Думка, 1981.-313 с.

115. Минкевич А.Н. Химико-термическая обработка стали. М.: Машгиз, 1950.-363 с.

116. Мир-Салим-Заде М.В. Влияние пластических деформаций на рост периодической системы трещин в стрингерных панелях Текст. / М.В. Мир-Салим-Заде // Проблемы машиностроения и надежности машин. 2007. - № 3. - с. 49-56.

117. Мир-Салим-Заде М.В. Зарождение дефекта типа трещины в клепанной панели Текст. / М.В. Мир-Салим-Заде // Проблемы машиностроения и надежности машин. 2006. - № 4. - с. 45-51.

118. Можаровский Н. С. Теория пластичности и ползучести в инженерном деле Текст. / Н. С. Можаровский. 1991. - 263 с.

119. Молочек В. А. Ремонт паровых турбин. М.: Энергия, 1966.

120. Морозов В.И., Шубина Н.Б. Наклеп дробью тяжелонагружен-ных зубчатых колес. М.: Машиностроение, 1972. 105 с.

121. Муравьев А.Н., Фасолько О.Ю., Пляка Р.В. Основы технологии ремонта и реновации судового энергетического оборудования: Учеб. пособие. СПб.: СПбГМТУ, 2003. 130 с.

122. Налимов В.В., Чернова Н.А. Статистические принципы планирования экстремальных экспериментов. — М.: Наука, 1964. — 128 с.

123. Нейбер Г. Концентрация напряжений. М.; JL: Гостехиздат, 1947. 204 с.

124. Нестеренко Г.И. Влияние длительной эксплуатации самолетов на свойства материалов их конструкций Текст. / Г.И. Нестеренко, В.Н. Басов, Б.Г. Нестеренко, В.Г. Петрушенко // Проблемы машиностроения и надежности машин. 2006. - № 4. - с. 41-50.

125. Нестеренко Г.И. Расчет скорости роста усталостных трещин Текст. / Г.И. Нестеренко. М.: Б.И., 1992. - 30 с.

126. Ниманн Г., Реттиг Г. Способы повышения контактной выносливости зубьев зубчатых колес. Детали машин, 1968 - № 20.- с. 26-36.

127. Новые материалы в азотировании. М.: НИИинформтяжмаш, 1977.

128. Овумян Г.Г. и др. Повышение производительности и качества чистового зубонарезания / Г.Г. Овумян, Е.В. Езерский, С.А. Хухрий. М.: Машиностроение, 1979. - 64 с.

129. Одинг И.А. Допускаемые напряжения в машиностроении и циклическая прочность металлов. М.: Машгиз, 1962. - 260 с.

130. Одинцов Л.Г. Упрочнение и отделка деталей ППД Текст.: справочник / Л.Г. Одинцов. М.: Машиностроение, 1987. - 328 с.

131. Определение характеристик сопротивлению развитию трещины (трещиностойкости) металлов при циклическом нагружении Текст.: методические указания // Физико-химическая механика материалов. 1979. - № 3. - с. 83-97.

132. ОСТ 5.4097-85. Валы судовых валопроводов. Общие технически условия Текст. Введ. 1987- 01- 01. - М.: Йзд-во стандартов, 1985.- 106 с.

133. OCT 5.9049-78. Валы гребные судовых валопроводов. Типовой технологический процесс упрочнения Текст. Введ. 1980- 0101. -М. : Изд-во стандартов, 1978. - 12 с.

134. ОСТ 5.9648-76. Валы судовых валопроводов. Типовые технологические процессы изготовления Текст. Введ. 1978 - 01- 01. -М. : Изд-во стандартов, 1976. - 122 с.

135. Остроумов В.П., Елизаветин М.А. Повышение прочности зубчатых колес. М.: Свердловск. 1962. 90 с.

136. Пантюхин К.И. Исследование концентрации напряжений в зубьях азотированных зубчатых колес // Зубчатые и червячные передачи: под ред. Н.И. Колчина. JL: Машиностроение, 1974. -с. 104-112.

137. Панько И.Н. Оценка трещиностойкости валов при сложном напряженном состоянии Текст. / И.Н. Панько, Р.В. Ризнычук, A.B. Капинос // Физико-химическая механика материалов. -1985.-№4.-С. 71-76.

138. Папшев Д.Д. Отделочно-упрочняющая обработка поверхностным пластическим деформированием Текст. / Д.Д. Папшев. -М.: Машиностроение, 1978. 152 с.

139. Партон В.З. Механика упругопластических разрушений / В.З. Партон, Е.В. Морозов. М.: Наука, 1985. - 504 с.

140. Питухин A.B., Ефимов Ю.Т. Влияние шероховатости переходной поверхности зубчатых колес на сопротивление усталости // Вестник машиностроения, 1995 №6. с. 12-15.

141. Плескунин В.И., Воронина Е.Д. Теоретические основы организации и анализа выборочных данных в эксперименте / Под ред. засл. деят. науки и техники РСФСР, докт. техн. наук проф. A.B. Башарина. Д.: Изд-во Ленингр. ун-та, 1979. - 232 с.

142. Погорецкий Р.Г. К вопросу о влиянии длины образцов на циклическую прочность стали Текст. / Р.Г. Погорецкий, Г.В. Карпенко // Заводская лаборатория. 1965. - № 12. - С. 1497-1501.

143. Подсушный А. М. Ремонт судовых паротурбинных агрегатов Текст. / А. М. Подсушный, Э. Е. Фролов. М.: Транспорт, 1985.-216 с.

144. Покора Н.И. Влияние качества поверхности выкружки зубьев на их прочность при изгибе. Дис.канд. техн. наук. Одесса, 1954.-206 с.

145. Поляков В.Н. Исследование влияния пластической деформации на усталостную прочность композиционного материала Текст. : автореф. дисс. на соискание ученой степени канд. техн. наук / В.Н. Поляков. Волгоград, 1972.

146. Пратусевич Р.И. Исследование прочности и долговечности зубчатых колес станков. — В кн.: Надежность и качество зубчатых передач. М.: НИИинформтяжмаш, 1966. с. 1-17.

147. Пратусевич P.M., Решетов Д.Н. Изгибная прочность зубьев губчатых колес станков // Станки и инструмент, 1965, № 1. с.28-31.