Потребность в безопасности как условие психологической готовности личности к деятельности: На примере студентов железнодорожного вуза тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 19.00.01, кандидат психологических наук Дондуков, Сергей Цыреторович

  • Дондуков, Сергей Цыреторович
  • кандидат психологических науккандидат психологических наук
  • 2003, Хабаровск
  • Специальность ВАК РФ19.00.01
  • Количество страниц 169
Дондуков, Сергей Цыреторович. Потребность в безопасности как условие психологической готовности личности к деятельности: На примере студентов железнодорожного вуза: дис. кандидат психологических наук: 19.00.01 - Общая психология, психология личности, история психологии. Хабаровск. 2003. 169 с.

Оглавление диссертации кандидат психологических наук Дондуков, Сергей Цыреторович

• ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА I. ПСИХОЛОГИЧЕСКАЯ СУЩНОСТЬ ГОТОВНОСТИ ЧЕЛОВЕКА К ДЕЯТЕЛЬНОСТИ.

1. Анализ основных направлений изучения готовности человека к деятельности.

2. Основные виды и типы психологической готовности к деятельности.

3. Фазы и этапы формирования психологической готовности к деятельности.

ГЛАВА II. ОБЩЕЕ И СПЕЦИФИЧЕСКОЕ В ПСИХОЛОГИИ БЕЗОПАСНОСТИ.

1. Психофизиологические основы готовности к деятельности и потребность в безопасности.

2. Психология безопасности как современная научная парадигма.

3. Психологические аспекты безопасности на железнодорожном транспорте.

ГЛАВА III. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ВЗАИМОСВЯЗИ УРОВНЕЙ ПСИХОЛОГИЧЕСКОЙ ГОТОВНОСТИ И ИНДИВИДУАЛЬНО-ТИПОЛОГИЧЕСКИХ ОСОБЕННОСТЕЙ ЛИЧНОСТИ СТУДЕНТОВ.

1. Организация и методы исследования.

2. Исследование потребностной сферы личности студентов.

3. Исследование тревожности как базового свойства в психологии безопасности личности.

4.Взаимосвязь защитных механизмов и индивидуально-типологических особенностей личности студентов.

Рекомендованный список диссертаций по специальности «Общая психология, психология личности, история психологии», 19.00.01 шифр ВАК

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Потребность в безопасности как условие психологической готовности личности к деятельности: На примере студентов железнодорожного вуза»

Актуальность исследования. Прошедшее столетие можно смело назвать веком научно-технической революции. Вступив в III тысячелетие, человечество не нашло выхода избежать профессий, связанных с повышенным риском, дискомфортом, а подчас и с экстремальными условиями работы. В современной России люди этих профессий попали в условия постперестройки, системного кризиса, неясности дальнейшей перспективы, снижения благосостояния, безработицы, распада существовавших морально-нравственных ценностей. Жесткие, опасные условия профессиональной деятельности в сочетании со сложными социально-бытовыми проблемами приводят к тому, что большинство представителей этих профессий попадают в стрессовые, экстремальные состояния. Личность претерпевает измененные, непривычные условия жизнедеятельности и роль личности может деформироваться от положительной до отрицательной.

В этих условиях одним из важных условий успешного и эффективного выполнения своих обязанностей личностью становится его психологическая готовность к профессиональной деятельности. Психология с первой половины прошлого века активно изучает эту проблему, т.к. в современном мире науки и техники резко возросли различные профессиональные риски и непредвиденные ситуации, способные привести к значительным материальным и людским потерям.

Одним из актуальных направлений психологии является исследование критических, экстремальных ситуаций в профессиональной деятельности летчиков, космонавтов, подводников, пожарных, шахтеров, военнослужащих, сотрудников правоохранительных органов, МЧС, чья деятельность непосредственно связана с чрезмерным воздействием стресса на личность.

Профессии железнодорожного машиниста, оператора, диспетчера также относятся к стрессовым, экстремальным. В системе железнодорожного транспорта ошибка, медлительность, неправильное действие приводят к тяжелым последствиям, к материальному и экономическому ущербу, к человеческим жертвам. Личность, обеспечивающая безопасность грузопассажирских перевозок, отвечающая за сотни жизней и тысячи тонн грузов, должна быть психологически подготовлена: готова к экстренным действиям, обладать высокой пере-ключаемостью внимания, быть эмоционально и стрессоустойчива, технически грамотна и высокоморальна.

Кроме этого, личность, занятая на работах с напряженным характером, риском, высокой ответственностью, должна обладать развитой потребностью в безопасности. Потребность в безопасности редко выступает как активная сила, она доминирует только в ситуациях критических, экстремальных, побуждая организм мобилизовать все силы для борьбы с угрозой.

Развитие и усложнение орудий труда, создание все более совершенных технологий, требует от человека совершенствования всего этого и с точки зрения безопасной эксплуатации своих достижений. Но, несмотря на все усилия изобретателей, ученых, инженеров по созданию более безопасных условий труда, по снижению рисков, способных привести к нежелательным, а порой к трагическим последствиям, человечество постоянно сталкивается с различными катастрофами, авариями, чрезвычайными ситуациями, возникающими по вине человека.

На железных дорогах из года в год происходят различного рода происшествия, нередко приводящие к гибели людей. Так, в прошедшем 2002 году, на предприятиях железнодорожного транспорта с учетом заводов МПС травмировано 1257 работников, в том числе 147 человек погибло, на железных дорогах травмировано 1069 человек, из них 139 - со смертельным исходом. И это цифры только по работникам железнодорожного транспорта, которые непосредственно работают в системе МПС. Здесь не учитываются те погибшие и травмированные, которые не являлись работниками МПС.

Из всего сказанного можно заключить, что имеется целый ряд предпосылок объективного и субъективного порядка, обуславливающих возникновение несчастных случаев по вине человека. Однако мало научиться выявлять роль человеческого фактора в каждом отдельном случае. Еще более существенным является создание теоретической базы, позволяющей вести научно обоснованное и систематизированное изучение этого вопроса.

Целью исследования является определение роли потребности в безопасности в готовности личности студента железнодорожного ВУЗа к профессиональной деятельности, в центре которой стоит человек - субъект деятельности.

Объект исследования - психологическая готовность личности студента к деятельности в системе железнодорожного транспорта - одного из наиболее сложных видов профессиональной деятельности.

Предметом исследования является потребность в безопасности как психологическое условие формирования готовности личности к профессиональной деятельности на железнодорожном транспорте.

Гипотезы исследования. В основу данного исследования были положены следующие предположения, выдвинутые на основе анализа проблемы и предварительных исследований в процессе практической работы:

1. Психологическая готовность человека к деятельности, ее сложная, динамическая структура, включающая в себя мотивационный, ориентационный, операциональный, волевой и оценочный компоненты, является условием саморазвития, самореализации личности.

2. Предполагается, что развитая потребность в безопасности в сочетании с системой защитных механизмов личности это результат оптимального соотношения врожденных и приобретенных факторов, обуславливающих способность личности противодействовать опасным ситуациям в трудовой деятельности, в том числе и на железнодорожном транспорте.

3. Сформированность ответственного отношения к любой общественно-полезной деятельности (Д.И.Фельдиггейн, 2001) обеспечивает устойчивую психологическую готовность человека к конкретной профессиональной деятельности, устойчивость ценностно-ориентационной системы личности (М.С.Яницкий, 2000), ее метапотребностей.

Для проверки выдвинутых гипотез мы поставили следующие задачи:

1. На основе теоретического анализа определить сущность психологической готовности, ее природу, формы и виды, этапы и фазы формирования.

2. Выделить потребность в безопасности как психологическое условие готовности личности к деятельности, рассмотреть ее основные параметры.

3. Изучить особенности психологии безопасности на железнодорожном транспорте.

4. Экспериментально исследовать взаимосвязь между уровнями психологической готовности студентов к деятельности, потребностью в безопасности и индивидуально-типологическими особенностями личности студентов в процессе обучения в ВУЗе.

Методологическую основу исследования составили разработанные в отечественной психологии положения о деятельности, ведущем виде деятельности, ее механизмах (Л.С.Выготский, С.Л.Рубинштейн, А.Н.Леонтьев, А.А.Бодалев, В.В.Давыдов, В.А.Иванников, О.А.Конопкин, Р.С.Немов, Д.И.Фельдштейн, Д.Б.Эльконин, и др.); об индивидуальности личности как субъекте деятельности (В.С.Мерлин, Б.А.Вяткин, К.А.Абульханова-Славская, Л.И.Анцыферова и др.); о функциональной системе как нейрофизиологической основе психологической готовности человека к деятельности (П.К.Анохин, Н.М.Бернштейн,

A.Р.Лурия, К.Прибрам, А.Э.Голубева, А.И.Крупнов, Г.А.Аминев,

B.В.Аршавский, В.С.Ротенберг, Р.Д.Санжаева и др.); об установке (Д.Н.Узнадзе, А.С.Прангишвили, И.Т.Бжалава, А.Г.Асмолов и др.); о психологии безопасности личности в различных видах деятельности (М.А.Котик, М.И.Кандыбович, Л.А.Дьяченко, В.А.Пономаренко и др.)

В исследовании психологической готовности широко использовались теоретические данные, полученные в зарубежной психологии (З.Фрейд, К.Юнг, Э.Фромм, А.Маслоу, Дж.Аптер, К.Левин, Г.Оллпорт, Дж.Фримен, Г.Мюнстербергер, Дж.Брунер и др.).

Методы исследования. Для осуществления целей исследования, решения поставленных задач и проверки гипотез нами был использован комплекс взаимодополняющих исследовательских методов:

- теоретико-методологический анализ научной литературы и диссертационных исследований по изучаемой проблеме;

- психодиагностические методы (беседы, наблюдения, методика изучения степени удовлетворенности основных потребностей личности; тест изучения ситуативной и личностной тревожности Ч.Спилбергера; тест Т.Лири; тесты из известной Уфимской батареи психоаналитических тестов профессора Аминева Г.А.: «Тест метапотребностей по А.Маслоу», «Тест защитных механизмов по З.Фрейду», танатогенический скрининг-тест, минимизированный тест Р.Кеттелла.

- методы математической статистики, количественный и качественный анализ, корреляционный и факторный анализ для определения связи между исследуемыми признаками (коэффициент корреляции Ч.Спирмена, варимакс).

Организация и этапы исследования.

Работа выполнялась на кафедре психологии Бурятского государственного университета и в Психологическом Центре Дальневосточного государственного университета путей сообщения. Исследование проводилось в три этапа:

2000-2001 г.г. - знакомство с отечественной и зарубежной литературой по проблеме психологической готовности личности к деятельности; роли потребности в безопасности в процессе становления готовности; формирование основных теоретических положений исследования;

2001-2002 г.г. - осуществление исследования структуры психологической готовности личности, и одного из ее условий - потребности в безопасности;

2002-2003 г.г. - количественный и качественный анализ, обобщение результатов, оформление диссертационного исследования. Систематизация методических рекомендаций по формированию психологической готовности студентов к профессиональной деятельности на железнодорожном транспорте.

На защиту выносятся следующие положения:

1. Психологическая готовность личности к деятельности является интегральным психологическим образованием, представляющим собой проявление психического состояния и устойчивой характеристики личности. Это целостная система, имеющая пятикомпонентную структуру (мотивационной, операциональной, ориентировочной, волевой и оценочной готовности), а также иерархию видов и типов, фаз и этапов готовности.

2. Потребность в безопасности - качество личности, имеющее врожденную потребность человека в защите себя в ситуациях фрустрации, стресса, связанное иерархически с системой других потребностей, защитных механизмов личности и имеющее возможность развития до высокого уровня устойчивости.

3. Процесс формирования психологической готовности личности к деятельности протекает успешно при соблюдении следующих условий:

- диагностических (изучение и учет состояния безопасности личности с помощью начального, промежуточного, итогового «срезов», изучение индивидуально-типологических особенностей субъектов деятельности);

- содержательных (овладение субъектом умениями формирования защитных механизмов, организации деятельности в соответствии с определенным набором критериев безопасности: уровень и характер мотивации, адекватность содержанию и структуре деятельности, ориентировочная, операциональная полнота и др.);

- процессуальных (создание системы знаний о безопасности жизни, психологического, культурологического плана с учетом специфики региона);

Практическая значимость исследования заключается в следующем:

1. Разработаны общие принципы и закономерности формирования психологической готовности человека к деятельности; на основании исследования разработаны и предложены для использования рекомендации по оптимизации психологической готовности студентов ДВГУПС к будущей профессиональной деятельности.

2. Разработаны рекомендации для психологической службы ДВГУПС и Управления ДВЖД по проведению необходимых психологических мероприятий по отбору и реабилитации работников ДВЖД, занятых на работах, связанных с повышенным риском и обеспечивающих безопасность жизнедеятельности железнодорожного транспорта.

3. На основании настоящего исследования со службой охраны и безопасности труда Управления ДВЖД будет проведен психологический анализ причин и условий возникновения чрезвычайных происшествий, аварий, несчастных случаев на железной дороге и выработан комплекс мер по их предотвращению и ликвидации.

Научная новизна и теоретическая значимость работы заключается в том, что:

1. Осуществлено теоретическое обобщение научной проблемы: психологическая готовность человека к деятельности. Раскрыта психологическая природа готовности, рассмотрены элементы ее структуры, виды и типы, этапы и фазы формирования готовности.

2. Определены и рассмотрены проблемы психологии безопасности как новой отрасли психологии, необходимой для формирования готовности личности к деятельности.

3. Установлена связь между уровнями психологической готовности личности к деятельности и сформированностью потребности в безопасности, наличием адекватных защитных механизмов личности.

4. Теоретически обоснована необходимость разработки целевой программы по внедрению в практику вузовского обучения и воспитания системы работы по формированию у студентов устойчивого уровня потребности в безопасности.

Апробация.

Проблемы психологии безопасности рассматривались автором на республиканских, городских семинарах преподавателей ОБЖ (Основы безопасности жизнедеятельности) средних школ, колледжей и ВУЗов в Бурятском институте повышения квалификации работников просвещения, в Республиканском Центре социально-психологических исследований в г.Улан-Удэ. Результаты диссертационного исследования докладывались на международных научно-практических конференциях: «Международный опыт и особенности региональной социальной работы» (г.Улан-Удэ, 2000 г.); «Личность на рубеже III тысячелетия» (г.Улан-Удэ, 2001); «Дальний Восток: наука, образование. XXI век» (г.Комсомольск-на-Амуре, 2003); на региональной конференции «Современные технологии - железнодорожному транспорту и промышленности» (г.Хабаровск, 2003); в Международном научно-исследовательском лагере «Наследие» (г.Петропавловск-Камчатский, 2003), в работе по гранту РГНФ (проект №01-06-202а).

Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографии и приложения. Материал изложен на 152 страницах. В работе содержится 16 таблиц и 12 рисунков.

Похожие диссертационные работы по специальности «Общая психология, психология личности, история психологии», 19.00.01 шифр ВАК

Заключение диссертации по теме «Общая психология, психология личности, история психологии», Дондуков, Сергей Цыреторович

дующие выводы:

1. Процесс формирования психологической готовности личности к профессиональной деятельности имеет свои особенности и обусловлен современными темпами динамических изменений во всех сферах жизни, спецификой обучения в определенном вузе, половозрастными установками и т.д.

2. Экспериментальное исследование подтвердило продуктивную роль потребности личности в безопасности как психологического условия формирования готовности личности к профессиональной деятельности, особенно на же лезнодорожном транспорте как одном из ответственных и опасноемких видов труда.

3. Психофизиологическими предпосылками потребности в безопасности как условия готовности является стремление человека к динамическому равновесию жизненных сил, к сохранению гомеостаза, в основе которого лежит «золотое правило» саморегуляции И.П.Павлова и учение У.Кеннона о свойстве организма поддерживать свои параметры в пределах нормы.

4. Процесс уравновешивания устойчивости организма человеком определяется наличием системы защитных механизмов, которые необходимо воспитывать, развивать в себе, уметь адекватно их использовать.

5. Проведенное исследование показало, что не у всех студентов адекватно сформирована психологическая готовность к будущей деятельности. Выявлена достоверная связь ( р<0,01) между тремя уровнями готовности: высоким, средним и низким и индивидуальными свойствами личности студентов. Так, студенты высокого уровня готовности характеризуются высоким и средним уровнем индексами удовлетворенности потребности в безопасности, потребности в самовыражении, наличием системы адекватных механизмов зашиты, у них достоверно чаще (р<0,001) наблюдается средний уровень личностной и ситуативной тревожности, тогда как у студентов среднего и низкого уровня готовности преобладает заниженный, либо завышенный показатель тревожности.

У студентов с недостаточным уровнем готовности к деятельности удовлетворенность потребностью в безопасности, метапотребностями находится в зоне частичной удовлетворенности или же в зоне неудовлетворенности, тогда как более высокие показатели по удовлетворению материальных потребностей. У них высокие показатели по таким защитным механизмам как идентификация с агрессором, проекция и др. Они отличаются тенденциями к подчинению, завиt симости, стремлением свести до минимума ответственность за ситуацию, безынициативностью, низкой коммуникабельностью. Достоверно чаще (р<0,001) среди них встречаются те, у кого тенденция к танатогенным установкам.

6. Апробированный в настоящем исследовании комплекс методик для выявления сформированности компонентов готовности к деятельности может быть использован для диагностических целей психологами вузов и железнодорожного транспорта. Одновременно с диагностикой развития готовности рекомендуется осуществлять его коррекцию, которая предполагает реализацию основных направлений работы по формированию психологической готовности личности к профессиональной деятельности. Проведенное исследование позволяет наметить некоторые перспективные направления работы в рамках поставленной проблемы. Так, предметом специальных исследований может стать дальнейшее лонгитюдное изучение личности студента после окончания вуза как специалиста, занятого в системе железнодорожного транспорта.

Заключение

В заключение исследования подведены результаты и сформулированы сле

Список литературы диссертационного исследования кандидат психологических наук Дондуков, Сергей Цыреторович, 2003 год

1. Абульханова-Славская К.А. Стратегия жизни. - М.: Мысль, 1991.- 299 с.

2. Алхазившили А.А. Специфика потребности у человека//Проблемы формирования социогенных потребностей. Тбилиси, 1974. - С. 5-84.

3. Ананьев Б.Г. О проблемах современного человекознания. 2-е изд. СПб: Питер^ОО 1.-272.

4. Анастази А. Психологическое тестирование. М.: Педагогика, 1982. - Т. 1 -316 с; Т.2-295.

5. Анохин П.К. Очерки по физиологии функциональных систем.- М.: Медицина, 1975.

6. Анцыферова Л.И. Психология формирования и развития личности. М.: Наука, 1982.

7. Асеев В.Г. Мотивация поведения и формирования личности. М.: Наука, 1976.

8. Асеев В.Г. Нормативное управление социальным развитием. М.: Про-физдат, 1988.- 128с.

9. Асеев В.Г. Проблемы мотивации и личности//Теоретические проблемы психологии личности. М., 1974. - С. 123-124.

10. Ю.Асмолов А.Г. Деятельность и установка. М.: Изд-во МГУ, 1979.

11. Асмолов А.Г. Психология индивидуальности. М.: Изд-во МГУ, 1986.

12. Асмолов А.Г. Психология личности. Принципы общепсихологического анализа М.: Изд-во МГУ, 1990. - 367с.

13. Багрецов С.А., Колганов С.К., Львов В.М. Диагностика и прогнозирование функциональных состояний (ФС) операторов в деятельности.-М.: «Радио и связь», 2000.-192 с.

14. Н.Береговой Г.Т., Завалова Н.Д., Ломов Б.Ф., Пономаренко В.А. Экспериментально-психологические исследования в авиации и космонавтике.-М.: Наука, 1978.

15. Бернштейн Н.А. О ловкости и её развитии. М.: Физкультура и спорт, 1991.-287с.

16. Бернштейн Н.А. Очерки по физиологии движений и физиологии активности. М.: Изд-во МГУ, 1966.

17. П.Бехтерев В. М. Проблемы развития и воспитания человека. Избр. психол. труды.- Воронеж: МОДЭК, 1997.- 416 с.

18. Бехтерева Н.П. Нейрофизиологические аспекты психической деятельности.- Л.: Медицина, 1974.

19. Бобнева М.И. Социальные нормы и регуляция поведения.- М., 1978.

20. Бодалев А.А. Восприятие и понимание человека человеком. М.: Изд-во МГУ, 1982.-200 с.

21. Бодров В.А.,Орлов В.Я., Психология и надежность: человек в системах управления техникой.- М.: Ин-т психол.РАН, 1998.-288 с.

22. Бойко Е.И. Механизмы умственной деятельности. М.: Педагогика, 1989.

23. Бойко Е.И. Мозг и психика // Физиология, психология, кибернетика. -М.: «Просвещение», 1969.- 192с.

24. Буева Л.П. Человек: деятельность и общение. М.: Наука, 1976.- 196 с. 21. Василюк Ф.Е. Психология переживания.- М.: Педагогика 1984.-190 с.

25. Вернадский В.И. Научная мысль как планетное явление.-М.: Наука, 1991.

26. Вернадский В.И. О науке //РАН. Дубна: Феникс. Т.1: Научное знание. Научное творчество. Научная мысль, 1997. - 576с.

27. ВилюнасВ.К.Теория деятельности и проблемы мотивации//А.Н.Леонтьев и современная психология. М., 1983. - С. 191-200.

28. Вознесенская О.В. Безопасность личности в чрезвычайных ситуациях. -М., 2000- 186с.

29. Выготский Л.С. История развития высших психических функ-ций.//Собр.соч. Т. 3. - М.: Педагогика, 1983.

30. Выготский Л.С. Мышление и речь. 5-е изд.: «Лабиринт», 1999. - 352с.

31. Выготский Л.С. Собр.соч:-В 6 т.-М.: Педагогика, 1983.

32. Вяткин Б.А. Лекции по психологии интегральной индивидуальности человека. Пермь: Изд-во ПГПУ, 2000. - 179с.

33. Вяткин Б.А. Стиль деятельности как предмет интегрального исследования индивидуальности//Системное исследование индивидуальности./Под ред. Б.А.Вяткина. Пермь: ПГПИ, 1991.

34. Гарбер Е.И., Козача В.В. Методика профессиографии.-Изд-во Саратовского ГУ, 1992. С.26-31.

35. Гешвинд Н. Специализация человеческого мозга//Мозг. Пер. С англ. -М.: Прогресс, 1984. С.219-239.

36. Голубева Э.А. Индивидуальные особенности памяти человека (психофизиологическое исследование). М.: Педагогика, 1980.- 151 с.

37. Голубева Э.А. Способности и индивидуальность. М.: Педагогика, 1995.

38. Гуревич К.М. Профессиональная пригодность и основные свойства нервной системы. -М.: Наука, 1970. 271 с.

39. Данилова Н.Н. Функциональные состояния: механизмы и диагностика. -М.:Изд-во МГУ, 1985.

40. Деглин B.JI. Функциональная асимметрия уникальная особенность мозга человека// Наука и жизнь. 1975. № 1. - С. 104-115.

41. Дикая Л.Г. Проблемы современной психологии труда // Психологический журнал. 1992. № 3.- С.24 41.

42. Дмитриева М.А. Психология труда и инженерная психология. Л.: Изд-во ЛГУ, 1979.-224с.

43. Дмитриева М.А. Цели профессиографии и структура профессиограммы. Методология исследования по инженерной психологии и психологии труда. Ч. 1. Л.: ЛГУ, 1974.

44. Дондуков С.Ц. Безопасность труда и профессиональная пригодность. //Сибирская психология сегодня-Кемерово: Кузбассиздат,2000. Вып.2-41-46с.

45. Дондуков С.Ц. Психологические проблемы безопасности на железнодорожном транспорте. //Современные технологии — железнодовожному транспорту и промышленности. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2003.- 50-54с.

46. Дондуков С.Ц.Психология безопасности в структуре личности// Дальний Восток: Наука, Образование 21 век. Комсомольск-на-Амуре, 2003.-134-141с.

47. Дьяченко М.И. Кандыбович J1.A. Психология высшей школы. Минск: Изд-во БГУ, 1981.-383с.

48. Иванова Е.М. Основы психологического изучения профессиональной деятельности. М.: Изд-во МГУ, 1987. -152с.

49. Ильин Е.П. Мотивация и мотивы. СПб.: Питер, 2000. - 508с.

50. Каверин С.Б. Мотивация труда.- М.: Ин-т психологии РАН, 1998. 286с.

51. Казначеев В.П., Спирин Е. А. Космопланетарный феномен человека. -Новосибирск: Наука, 1991. 246с.

52. Карпов А.В. Психологический анализ трудовой деятельности: Учебное пособие. Ярославль: Изд-во ЯрГУ, 1991. - 180с.

53. Карпов А.В.Психология принятия решений в профессиональной деятельности. Ярославль: Изд-во ЯрГУ, 1988. - 257с.

54. Клебельсберг Д. Транспортная психология.- М.: Транспорт, 1989.- 367 с.

55. Клике Ф. Пробуждающее мышление. М., 1983.

56. Климанова Н.С., Климанов B.C. Повышение стрессоустойчивости у распорядителей и исполнителей движения // Актуальные проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта. М., 1996. 4.1. - С. 174- 175.

57. Климов Е.А. Образ мира в разнотипных профессиях. М.: Изд-во МГУ, 1995.- 186с.

58. Климов Е.А. Общая психология.- М.: Юнити-Дана, 1999. 511с.

59. Кок Е.П. Общее и различное в высших функциях симметричных отделах правого и левого полушарий мозга//Физиология человека. 1976. Т. 1, № 3. С. 427-435.

60. Кон И.С. В поисках себя: Личность и ее самосознание. М., 1984.

61. Кон И.С. Социологическая психология: Избран, психол. труды. Воронеж: МОДЭК, 1999. - 560с.

62. Конопкин О.А. Психологические механизмы регуляции деятельности. -М.: Наука, 1980.

63. Конопкин О.А., Нерсесян Л.С. К вопросу определения профессиональной надежности машинистов локомотивов // Проблемы инженерной психологии. Ярославль: ЯрГУ; ИП АН СССР, 1976. С.37-62.

64. Короленко Ц.П. Психофизиология человека к экстремальных условиях. -Л., 1978.-С. 136-137.

65. Костецкая К.Э. Повышение роли психофизиологической службы в обеспечении безопасности движения // Железнодорожный транспорт. Серия: Безопасность движения. Вып. 1. М.: ЦНИИТ МГК, 1995. - 40с.

66. Котик М.А. Беседы психолога о безопасности дорожного движения. -М.: Транспорт, 1987.

67. Котик М.А. Психология и безопасность.- Таллинн: Валгус 1987. 440 с.

68. Котик М.А., Емельянов Природа ошибок человека-оператора. М.: Транспорт, 1993.

69. Крупнов А.И. Психофизиологический анализ индивидуальных различий активности личности. Свердловск, 1983. - 71с.

70. Кудрявцев Т.В. Психология профессионального обучения и воспитания. М.: МЭИ, 1985.

71. Леви-Брюль Л. Первобытное мышление. М., 1930.

72. Левитов Н.Д. Психология труда. М.: Учпедгиз, 1963.

73. Левитов Н.Д. Психология характера. М.: Просвещение, 1961.

74. Леонтьев А.Н. Деятельность.Сознание.Личность. М.: Политиздат, 1975.

75. Леонтьев А.Н. Потребности и мотивы деятельности/Шсихология. М., 1961.-С. 362-383.

76. Леонтьев А.Н. Проблемы развития психики. 3-е изд.- М.: Мысль, 1972.

77. Леонтьев В.Г. Мотивация и психологические механизмы ее формирования. Новосибирск: НГПУ - 286 е.

78. Леонтьев В.Г. Психологические механизмы мотивации Новосибирск: Изд-во НГПУ, 1992.

79. Ломов Б.Ф. Вопросы общеобразовательной, педагогической и инженерной психологии / АПН СССР. М. Педагогика, 1991. - 296с.

80. Ломов Б.Ф. Методологические и теоретические проблемы психологии. -М.: Наука, 1984.

81. Ломов Б.Ф. Системность в психологии: Избран. Психол. труды. Воронеж: МОДЭК, 1996. - 384С.

82. Лучшие психологические тесты (для профотбора и профориентации)/ Отв. ред. А.Ф.Кудряшов. Петрозаводск: Петроком, 1992.

83. Макаренко Н.Ц. Психофизиологические функции человека и операторский труд. Киев. - 1991. 70 с.

84. Мак-Дауголл У. Основные проблемы социальной психологии. -М., 1916.

85. Марищук B.J1. Психологические основы формирования профессионально значимых качеств: Дисс. На соиск.степени д-ра психол. наук. JL: ЛГУ, 1982.

86. Марищук В.Л., Плахтиенко В.А., Блудов Ю.М., Серова Л.К. Методики психодиагностики в спорте: Учебное пособие. 2-е изд. М.: Просвещение, 1990.

87. Маркова А.К. Психология профессионализма. М., 1996.

88. Маслоу А.Г. Мотивация и личность. Пер. с англ. СПб.: Евразия, 1999.

89. Мерлин B.C. Лекции по психологии мотивов человека. Пермь, 1971. -120с.

90. Мерлин B.C. Очерк интегрального исследования индивидуальности. -М.: Педагогика, 1986.

91. Милерян Е.А. Эмоционально-волевые компоненты надежности оператора. Очерки психологии труда оператора. М.: Наука, 1974.

92. Миронова Т.Л. Самосознание профессионала. Улан-Удэ, 2000 - 178с.

93. Моисеев И.В. Введение в транспортную психологию. Иваново, 1996.115 с.

94. Муздыбаев К. Психология ответственности. Л., 1983.

95. Мясищев В.Н. Личность и неврозы.- Л.: Изд-во ЛГУ, 1960.

96. Мясищев В.Н. Психология отношений: Избран, психол. труды. Воронеж: МОДЭК, 2000. - 688с.

97. Надирашвили Ш.А. О формировании и смене социальных установок личности//Вопр.психологии. -1978. № 3. - С. 32-38И

98. Надирашвили Ш.А. Понятие установки в общей и социальной психологии. Тбилиси: Мецниереба, 1974. -170 с.

99. Надирашвили Ш.А. Установка и деятельность. Тбилиси: Мецниереба, 1987.-361 с.

100. Наенко И.И. Эмоциональное напряжение. М.: Изд-во МГУ, 1976. - 82 с.

101. Небылицын В.Д. Основные свойства нервной системы человека. М.: Просвещение, 1966.

102. Небылицын В.Д. Проблемы психологии индивидуальности: Избран, психол. труды. М.: МПСИ; Воронеж: МОДЭК, 2000. - 688с.

103. Небылицын В.Д. Психофизиологические исследования индивидуальных различий. М., 1976. -335с.

104. Невструева Т.Х. Психотехника: проблемы становления научной дисциплины психологической практики. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 1999.-283с.

105. Немов Р.С. Психология. В 3-х томах. М.: Владос, 1999.

106. Немов Р.С. Социально-психологический анализ эффективной деятельности коллектива. М., 1984.

107. Нерсесян JI.C., Пушкин В.Н. Психологическая структура готовности оператора к экстренному действию.//Вопросы психологии, 1969, №.5.-С.40-4

108. Никифоров Г.С. Надежность профессиональной деятельности.- СПб.: Изд-во СпбГУ, 1996.

109. Норакидзе В.Г. Типы характеров и фиксированная установка.- Тбилиси: АНГССР, 1966.

110. Очерки психологии труда оператора. М.: Наука,1974.- 306 с. 99. Образование: гибкие технологии.// Под ред. Г.А.Аминева.- Уфа : БО РПО, 1996.-4.1 - 114 с; 4.2-114.

111. Платонов Г.К. Эргономика на железнодорожном транспорте М.: Транспорт, 1986. - 294 с.

112. Платонов К.К. Динамическая функциональная структура личности.// Личность и труд.- М.: Мысль, 1965.

113. Поваренков Ю.П. Психологический анализ процесса профессионализации.// Способности и деятельность.- Ярославль. 1989.

114. Проблемы безопасности на транспорте .//Тезисы докл междунар. конф.-Гомель: Изд-во Бел.ГУТ, 1997. 282 с.

115. Психодиагностика функционального состояний человека.-М.,, 1984.

116. Пушкин В.Н., Нерсесян JI.C. Железнодорожная психология.- М.: Транспорт, 1972.-224 с.

117. Ракич Л. Регуляторные системы поведения. М., 1984. — 62 с.

118. Санжаева Р.Д. Психологические механизмы готовности человека к деятельности. Улан-Удэ: Изд-во БГУ, 1997. - 178 с.

119. Санжаева Р.Д., Дондуков С.Ц. Психологическая готовность к деятельности и диспозиционное поведение личности.// Современные технологии — железнодорожному транспорту и промышленности.- Хабаровск, 2003.-С. 170-174.

120. Санжаева Р.Д., Дондуков С.Ц. Психологические характеристики защитного поведения студентов.// Сибирская психология сегодня.- Кемерово: Куз-бассиздат, 2003. Вып.2.- С.92-96.

121. Селье Г. Очерки об адаптационном синдроме М.: Мед гиз, 1960-254 с.

122. Селье Г. Стресс без дистресса.- М.: Прогресс, 1979.- 124 с.

123. Симонов П.В. Мотивированный мозг.- М.: Наука, 1987.

124. Симонов П.В.Высшая нервная деятельность человека.-М.Наука,1975-279 с.

125. Столин В.В. Самосознание личности.- М., 1983.

126. Стрелков Ю.К. Инженерная и профессиональная психология.- М.: Академия; Высшая школа, 2001.- 224 с.

127. Стрелков Ю.К. Психологическое содержание операторского труда.- М.: РПО, 1999.

128. Теории личности в западно-европейской и американской психозоло-гии.- Самара: БАХРАМ, 1966.- 480 с.

129. Теплов Б.М. Избранные труды: В 2-х т. М.: Педагогика, 1985.

130. Узнадзе Д.Н. Теория установки. Воронеж: МОДЭК, 1997. - 448с.

131. Узнадзе Д.Н. Экспериментальные основы психологии установки.- Тбилиси: АН ГССР, 1961г.

132. Ухтомский А.А. О доминанте. Доминанта как фактор поведения. Собр. Соч. т. 1.- Л.: Изд-во АН СССР, 1950.

133. Человек и его работа. Под ред. А.Г. Здравомыслова, В.П. Рожина и В.А. Ядова.- М.,1967.

134. Ярошевский М.Г. История психологии.- М., Изд-во МГУ, 1985.

135. Allport G.W. Pattern and Growth in Personality.- N.Y. 1961.

136. Allport G.W. Personality: a psychological interpretation.- N.Y. 1937.

137. Atkinson J.W. An Introduction to Motivation.- N.Y. -1964.

138. Cattell R.B. The Scientific Analysis of Personality.- Penguin boors. 1967.

139. Feld S.C. Longitudinal study of the origins of achievement strivings.- Journal of Personality and Social Psychology. 1967. 7.

140. Hull C.G. Principles of Behavior: An Introduction to behavior theory.- N.Y.-1943.

141. Levin K. Principles Topological Psychology.- N.Y.-1936.

142. Madsen K.B. Theories of motivation. A comparative study of modern theories of motivation.- Kent Univ. Press.- 1968.

143. Maslow A.N. Motivation and Personality.- N.Y.- 1954.

144. McClelland D.C. Toward a theory of motive acquisition.- American Psychologist.- 1965.-20.

145. McDougall W. The Energies of men.- N.Y.- 1932.

146. Примечание: *- р < 0,05 ** р < О,01 *** - р < 0,001

Обратите внимание, представленные выше научные тексты размещены для ознакомления и получены посредством распознавания оригинальных текстов диссертаций (OCR). В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания. В PDF файлах диссертаций и авторефератов, которые мы доставляем, подобных ошибок нет.