Разработка метода оценки и управления экологичностью отработавших газов автомобилей: На примере КамАЗ-5320 тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 11.00.11, кандидат технических наук Дворников, Геннадий Петрович

• Дворников, Геннадий Петрович
• кандидат технических наук
• 2000

Оглавление диссертации кандидат технических наук Дворников, Геннадий Петрович

ВВЕДЕНИЕ.

1.АНАЛИЗ ФАКТОРОВ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ ЭКОЛОГИЧНОСТЬ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА.

1.1 Оценка влияния автомобильного транспорта на атмосферу промышленных городов.

1.2 Анализ факторов, определяющих экологичность автомобильного транспорта

1.2.1 Основные факторы, определяющие токсичность отработавших газов двигателей внутреннего сгорания автомобилей.

1.2.2 Анализ факторов, влияющих на окружающую среду в процессе обеспечения работоспособности автомобильного транспорта.

1.3 Характеристика качественного и количественного состава отработавших газов автомобильного транспорта.

1.4 Анализ критериев оценки экологического неблагополучия территории по состоянию воздушной среды.

1.5 Анализ исследований по влиянию вредных выбросов на состояние здоровья населения.

1.6 Выводы по первой главе и выбор направления исследования.

2. ОЦЕНКА РОЛИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА В ЗАГРЯЗНЕНИИ ВОЗДУХА ГОРОДА ОРЕНБУРГА.

2.1 Оценка выбросов отработавших газов от автомобильного транспорта Оренбуржья.

2.2 Климатическая характеристика городской территории.

2.3 Геологическая характеристика городской территории.

2.4 Исследование тенденции загрязнения атмосферного воздуха в Оренбуржье.

2.5 Выводы по второй главе.

3 ОЦЕНКА ЭКОЛОГИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ.

3.1 Разработка параметров оценки экологичности отработавших газов автомобильного транспорта.

3.20бщие и частные методики проведения экспериментальных исследования.

3.2.1 Характеристика стенда и методика проведения экспериментальных исследований.

3.2.2 Частные методики определения концентрации примесей в отработавших газах автомобиля.

3.2.3 Методика обработки и анализа результатов экспериментального исследования.

3.3 Выбор характеристик, определяющих режим работы двигателей КамАЗ-740.

3.4 Оценка объемной скорости формирования отработавших газов автомобиля марки КамАЭ-5320.

3.5 Характеристика автомобилей КамАЗ-5320, как источник выбросов примесей в атмосферный воздух.

3.6 Комплексная оценка экологичности двигателя в различных режимах эксплуатации.

3.7 Выводы по третьей главе.

4 ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАННОЕ НЕОБХОДИМОСТИ И ПЕРИОДИЧНОСТИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ-5320.

4.1 Выбор путей управления экологичностью автомобилей.

4.2 Исследование взаимосвязей между экологическими выходными характеристиками двигателя и износом его узлов и агрегатов.

4.3 Влияние топливной аппаратуры на экологические показатели двигателя.

4.4 Выбор и корректировка нормативной периодичности технического обслуживания и ремонта автомобилей КамАЗ-5320.

4.5 Выбор методов и форм контроля за экологической безопасностью автомобиля.

4.4 Выводы по четвертой главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка метода оценки и управления экологичностью отработавших газов автомобилей: На примере КамАЗ-5320»

Актуальность работы. В Российской Федерации сложилась сложная и неблагоприятная, а в некоторых районах даже острая экологическая обстановка. Около 109 млн. человек, или 73% всего населения, проживают в неблагоприятной санитарно-гигиенической обстановке [11].Серьезные экологические проблемы характерны и для Оренбургской области [12,13]. Поэтому экологическая оценка состояния среды обитания и поиск способов управления ею являются приоритетными направлениями исследований. [57,95,97].

Исследования, проведенные в различных регионах России, свидетельствуют о значительном загрязнении воздуха населенных мест [9,15,23,92]. Огромную роль в формировании загрязнения атмосферного воздуха имеет выброс примесей, образующихся в процессе сгорания топлива [54,95]. Особую остроту приобретает загрязнение воздуха свинцом, кадмием [119], бенз(а)пиреном [9, 55] и другими химическими веществами [81,83].

Значительный вклад в загрязнение атмосферного воздуха в городах вносит автотранспорт [3,22,75,99,108,112,125,126,133,134]. По прогнозам ООН к 2000 году количество автомобилей превысит 700 млн. единиц [2]. Уже сегодня вклад автотранспорта в общий выброс учитываемых вредных веществ в атмосферу составляет в среднем по стране 47%, а в ряде регионов на его долю приходится более половины всех выбросов [11]. Так, в Москве его вклад превышает 70% [28,58,75].

Рядом исследователей [76] показана высокая корреляция между величиной транспортного потока и содержанием в воздухе пыли, органических веществ и тяжелых металлов. Отмечено [76], что при интенсивности движения 314 единиц/час запыленность воздуха превышает ПДК. Причем влияние выбросов транспортных средств проявляется на расстоянии 1 -2 км от автотрассы и распространяется на высоту 300 и более метров [118].

В отработавших газах автотранспорта доказано наличие оксидов углерода, оксидов азота, углеводородов, альдегидов, сажи, соединений металлов, полициклических ароматических углеводородов [60,99,110]. Многие вещества, содержащиеся в отработавших газах, обладают мутагенными и канцерогенными свойствами [3,31,131,134].

Для автомобилей с дизельными двигателями характерен повышенный выброс сажи и взвешенных веществ, содержащих алифатические, полициклические ароматические углеводороды [99,136]. Также значительную опасность представляют выбросы альдегидов [60,61] и соединений серы [98].

Кроме того доказана возможность загрязнения атмосферного воздуха качественно новыми химическими веществами, не указанными в технологических регламентах. Оценке токсичности отработавших газов от двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и их распределению в воздушной среде посвящены исследования как специалистов-автомобилистов [1,3,16], так и специалистов-биологов [54].

Таким образом, не вызывает сомнений нарастающая опасность аэрогенного воздействия автомобильного транспорта на здоровье человека. При этом доказана возможность загрязнения атмосферного воздуха качественно новыми химическими веществами, не указанными в технологических регламентах [53,54,81].

Данная диссертационная работа выполнена в рамках научного направления "Наука вузов - регионам. Технологические перспективы Оренбуржья" (управление качеством природной среды N ГР 01990000107, N ГР 01990003774).

Целью диссертационной работы является комплексная оценка роли автомобильного транспорта в формировании качества атмосферного воздуха в промышленном городе и разработка комплекса технических и организационных мероприятий по снижению токсичности выбросов отработавших газов от автомобилей КамАЗ - 5320 в атмосферу.

Идея работы заключается в использовании экологических характеристик отработавших газов для выработки обоснованной периодичности технического обслуживания и ремонта двигателей КамАЗ-740.

Для достижения поставленной цели решены следующие задачи:

- проанализирована научная литература по оценке экологичности автомобильного транспорта и описаны основные параметры и критерии, характеризующие качество атмосферного воздуха;

- выявлены закономерности формирования качества атмосферного воздуха в промышленном городе (г.Оренбург) и определена роль автомобильного транспорта в нем;

- разработана методика оценки экологичности отработавших газов от двигателя КамАЗ-740;

- выявлены концентрационные зависимости примесей в отработавших газах от режимов работы ДВС;

- разработаны комплексный подход и показатели для оценки экологичности отработавших газов любых автомобильных двигателей и проведена комплексная оценка экологичности отработавших газов дизельных двигателей КамАЗ-740 и ранжирование примесей в них;

- разработаны и внедрены в практику графоаналитический метод контроля за состоянием узлов и агрегатов, характеризующих качество и количество примесей в отработавших газах и экологически обоснованные мероприятия по техническому обслуживанию автомобилей КамАЗ-5320.

Достоверность научных положений, выводов и рекомендаций работы подтверждается:

- результатами теоретических исследований по комплексной оценке экологичности отработавших газов, приведшими к разработке комплексного показателя - категории опасности автомобиля;

- удовлетворительной сходимостью результатов стендовых исследований с теоретическими выкладками;

- снижением выбросов примесей в атмосферный воздух до 50% автомобилями КамАЭ-5320, прошедшими техническое обслуживание с периодичностью, разработанной в диссертации.

Основные положения, выносимые автором на защиту:

- комплексный показатель категория опасности автомобиля, позволяющий оценить экологичность любого автомобиля, снабженного двигателем внутреннего сгорания;

- результаты стендовых испытаний двигателей КамАЗ-740 на экологичность отработавших газов, позволяющие рекомендовать экологически обоснованные режимы эксплуатации ДВС и их своевременное техническое обслуживание;

- экологически обоснованный регламент периодичности технического обслуживания и ремонта автомобилей КамАЭ-5320.

Практическая ценность работы заключается:

- в разработке методики стендовых исследований экологичности отработавших газов двигателей КамАЗ-740;

- в оценке экологичности и ранжировании примесей в отработавших газах двигателей КамАЗ-740;

- в предложении комплекса мероприятий по техническому обслуживанию автомобилей КамАЗ-5320, основанного на экологических требованиях, предъявляемых к составу отработавших газов.

Внедрение результатов исследований осуществлено путем разработки и использования рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту на предприятиях в ТОО "Оренбургавтоцентр КамАЗ", ТОО "Авторемзавод".

Результаты исследований используются при чтении специальных курсов "Экология", "Промышленная экология", "Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей", для студентов специальностей: 230010 "Сервиз и техническая эксплуатация транспортных и технологических машин и оборудования", 150200 "Автомобили и автомобильное хозяйство" и 320700 "Охрана окружающей среды" Оренбургского государственного университета.

Апробация работы. Основные результаты работы доложены и обсуждены:

- на научных конференциях профессорско - преподавательского состава Оренбургского государственного университета (январь 1997 г, март 1998 г, октябрь 1999 г);

- на международной конференции "Концепции развития и высокие технологии индустрии ремонта транспортных средств", Оренбург, 1993;

- на международной научно-практической конференции "Инновационные процессы в образовании, науке и экономике России на пороге XX! века", Оренбург, 1998;

- на четвертой Российской научно-технической конференции "Прогрессивные методы эксплуатации и ремонта транспортных средств", Оренбург, 1999.

Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано 7 печатных работ.

Объем работы: Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав и заключения, изложенных на 138 страницах машинописного текста и содержит 27 таблиц, 33 рисунка, списка литературы из 137 наименований и приложения.

Заключение диссертации по теме «Охрана окружающей среды и рациональное использование природных ресурсов», Дворников, Геннадий Петрович

4.6 Выводы по четвертой главе

1.Улучшение экологических характеристик парка эксплуатируемых автотранспортных средств в г. Оренбурге возможно либо через обновление 60% эксплуатируемого парка, либо через поддержание определенного уровня его экологических характеристик в процессе эксплуатации

2. Для экономически оправданного технического обслуживания авто

122 транспортных средств необходима методика экологического диагностирования не только двигателя в целом, но и отдельных его агрегатов.

3. Графоаналитический метод контроля за состоянием узлов и агрегатов, влияющие на качество и количество токсичных примесей в отработавших газах позволяет установить связь между экологичностью отработавших газов (по КО А) и техническими характеристиками узлов и агрегатов, и определить граничные условия их эксплуатации. Так, графоаналитическим методом установлены связи между категорией опасности автомобиля, удельным эффективным расходом топлива, износом вала кулачка ГРМ и наработкой двигателя, которые позволили найти максимально допустимый износ кулачков ГРМ (основное граничное условие, нормативное требование ЕВРО 0 - 1) и наметить необходимые мероприятия по улучшению технического состояния всего газораспределительного механизма.

4. Проведенные исследования позволяют рекомендовать скорректированную периодичность проведения ТО-1, ТО-2 и КР с учетом экологических требований, что позволяет уменьшить токсичность отработавших газов до 50%.

5. Основными способами снижения выбросов в атмосферный воздух от автомобильного транспорта, рекомендуемого в работе следует считать изменение периодичности ТО-1, ТО-2 и КР и выборочный контроль (до 25%) их экологических характеристик.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Автомобильный транспорт в крупных городах Оренбургской области становится мощным источником выбросов примесей в атмосферный воздух (до 80%), причем 20% автомобилей с дизельными двигателями выбрасывают в него до 50% примесей по массе, а благоприятные для рассеивания отработавших газов климатические условия Оренбуржья не спасают атмосферу промышленных городов от загрязнения.

2. В отработавших газах автомобилей могут присутствовать до 200 разных примесей, содержащихся в разных количествах и обладающих разной токсичностью. Поэтому возникает необходимость в их качественном и количественном определении и ранжировании, а используемые в настоящее время показатели не позволяют провести ни дифференциальную, ни интегральную оценку токсичности ОГ.

3. Предлагаемая нами категория опасности автомобиля позволяет однозначно оценить любой автомобиль на экологичность отработавших газов и сравнить его с экологичностью автомобилей данного класса (сравнение через КО А по нормативам ЕВРО). При этом категория опасности вещества, являющаяся относительной характеристикой выброса, но пересчитанная на токсичность диоксида серы, позволяет отранжировать примеси в отработавших газах и наметить пути управления экологичностью автомобиля.

4. Для оценки экологичности отработавших газов автомобилей с дизельными двигателями (на примере КамАЗ-740) при соблюдении требований ГОСТ 17.2.2.02.88, предлагается ввести определение примесей (диоксиды азота и серы), не предусмотренных стандартом, но являющихся наиболее опасными (80-95%) токсичности) для человека и окружающей природной среды.

5. На основании установленных связей предлагается графоаналитический метод контроля за состоянием узлов и агрегатов, влияющих на качество и количество токсичных примесей в отработавших газах. Метод по косвенным признакам позволяет установить связь между экологичностью отработавших газов (по КОА) и техническими характеристиками узлов и агрегатов, определив при этом граничные условия для их эксплуатации.

6. Основными способами снижения выбросов токсичных веществ в отработавших газах автомобилей, рекомендуемыми в работе, следует считать изменения периодичности проведения технического обслуживания и капитального ремонта автотранспортных средств и выборочный контроль (до 25%) их экологических характеристик.

7. Для определения периодичности технического обслуживания и ремонта автомобилей КамАЭ-5320 предлагается коэффициент экологичности, рассчитываемый через категорию опасности автомобиля и изменяющийся в пределах от 0,48 до 0,80, и снижающий нормативный пробег автомобиля до двух раз. Это, безусловно, негативно отразится на экономических показателях автопредприятий, но, если не увеличивать периодичность технического обслуживания, то возрастут экологические нагрузки на население городов, на фауну и флору придорожных территорий, что чревато экологическими катастрофами в будущем.

8. Предложенные методы оценки экологичности автомобиля, а также способ корректировки межремонтного технического обслуживания могут быть использованы автотранспортными предприятиями и природоохранными службами в своей деятельности.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Дворников, Геннадий Петрович, 2000 год

1. Автомобильные двигатели. / Под ред. д-ра техн. наук М.С. Ховаха. М.: Машиностроение, 1977. - 591с.

2. Аксенов И.Я., Аксенов В.И. Транспорт и охрана окружающей среды. М.: Транспорт, - 1986. - 176 с.

3. Александров В.Ю., Кузубова Л.И., Яблокова Е.П. Экологические проблемы автомобильного транспорта. Аналитический обзор.// ГПНТВ СО РАН.-Новосибирск, 1995, 113 с.

4. Андреев В.И., Горячий Я. Б. Морозов К.А., Черняк Б.Я. Смесеобразование в карбюраторных двигателях. М.: Машиностроение, 1975, 175с.

5. Ануфриев A.B. Исследование показателей эффективности ремонта клапанных механизмов автомобильных двигателей. Иркутск, 1980. - 18 с.

6. Апсин В.П., Дехтеринский Л.В., Норкин C.B., Приходько В.М. Моделирование процессов восстановления машин. М.: Транспорт, 1996. -310 с.

7. Афанасиков Ю.И. Проектирование моечно-очистного оборудования авторемонтных предприятий. М.: Транспорт, 1987, С. 3 - 11.

8. Байковский В.В., Медведев М.А., Демин H.H., Васильев H.H. Вопросы охраны атмосферного воздуха в одном из промышленных центров Сибири // Гигиена и санитария. 1991. - №7. - С. 12-14.

9. Беляев E.H. Роль санэпидслужбы в обеспечении санитарно-эпидемиологического благополучия населения Российской Федерации. М.: Издательско— информационный центр Госкомитета санитарно-эпидемиологического надзора РФ, 1996. - 416 с.

10. Боев В.М. Гигиеническая характеристика влияния антропогенных и природных геохимических факторов на здоровье населения Южного Урала // Гигиена и санитария. 1998. - № 6. - С.З - 8.

11. Боев В.М. Экология человека в малых городах и сельских населенных пунктах Восточного Оренбуржья. //Гигиена и санитария. 1994. - № 8. -С.40 -42.

12. Боев В.М. Современные проблемы экологии человека. // Сертификация и управление качеством экосистем на Южном Урале. Тез. докл. Российской науч. практ. конф.- Оренбург, 1997. - С. 14 - 15.

13. Боев В.М., Воляник М.Н. Антропогенное загрязнение окружающей среды и состояние здоровья населения Восточного Оренбуржья. Оренбург, 1995, -С.8 - 9.

14. Бондаренко В.А. Концепция и технологические основы ремонта транспортных средств в условиях постиндустриальной экономики.: Автореф. дисс.докт. экон. наук. Оренбург, 1996. - 84 с.

15. Бондаренко Е.В., Козлов А.И., Мишугин М.Е., Хабибулин Р.Г. Оценка технического состояния двигателей КамАЗ 740). // Ресурсосбережение при ремонте автомобилей и дорожных машин. - М.: МАДИ, 1989.- С. 5459.

16. Бондаренко Е.В. Методика размерного обоснования составных частей автомобильных двигателей при ремонте на основе обеспечения выходных параметров.// Дисс.канд. техн. наук. Оренбург, 1996. - 127 с.

17. Бретшнайдер Б., Курфюрст И. Охрана воздушного бассейна от загрязнений.: Пер. с англ. Л.: Химия, 1989. - 288 с.

18. Буравцев Б.В., Буравцев C.B., Угаров Ю.Н. Измерение надпоршневого зазора.// Автомобильный транспорт. 1982, - № 5, - С.43-45.

19. Буцко В.А., Цыцура A.A., Греков И.И., Зинюхин Г.Б. Основы экологических знаний: Учебное пособие. Оренбург, ОГУ, 1998. - 63 с.

20. Буштуева К.А., Лифлянд Л.М. О нормировании автомобильных выбросов // Гигиена и санитария. 1988. - №12. - С.48-52.

21. Буштуева К.А., Случанко И.С. Методы и критерии оценки состояния здоровья населения в связи с загрязнением окружающей среды. -М. Медицина, 1979. -160с.

22. Быстрых В.В. Комплексная оценка факторов риска отдаленных последствий антропогенного воздействия: Автореф. дисс.докт. мед. наук. -Оренбург, 2000. 42 с.

23. Быстрых В.В., Боев В.М., Борщук Е.Л., Дунаев В.Н. Загрязнение воздуха в районе автомагистрали как фактор риска. // Экология большого города. Тез. докл. научн.-практ. конф. Пермь, 1996. - С. 14-15.

24. Венцель Е.С. Теория вероятности. М.: Наука, 1969. - 576 с.

25. Воинов А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях. М.: Машиностроение, 1976. - 78 с.

26. Волчков В. Новогодний тост.//Автомобильный транспорт. -1999, -№ 7, -С.23-24.

27. Временное положение об экологической экспертизе продукции ремонтных предприятий АПК. М.: ГОСНИТИ, 1991. - 19 с.

28. Гильденскиольд P.C., Новиков Ю.В., Хамидулин P.C. и др. Тяжелые металлы в окружающей среде и их влияние на организм (обзор) // Гигиена и санитария. 1992. - № 5 - 6. - С. 6 - 9.

29. Горелкова О.П. Онкологическая заболеваемость и смертность водителей автомобильного транспорта.// Медицина труда и промышленной экологии. 1993.-№5-6.-С. 34-38.

30. ГОСТ 21393-75. Автомобили с дизелями. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений. Требования безопасности.

31. ГОСТ 17.2.2.03-87. Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности.

32. Государственный доклад « О состоянии окружающей среды Российской Федерации в 1996 году» // Зеленый мир. № 24-29.

33. Греков И.И., Глуховская М.Ю., Дворников Г.П., Чепасов В.И. Природопользование в городах и сельских районах Оренбуржья.

34. Инновационные процессы в образовании, науке и экономике России на пороге XXI века. Тез. докл. международн. науч. практ. конф.- Оренбург, ОГУ, 1998. Часть И.- С. 137 - 138.

35. Гутер P.C., Овчинский Б.В. Элементы численного анализа и математической обработки результатов опыта. М.: Наука, 1970.-120 с.

36. Даутов Ф.Ф., Галлямов А.Б., Хакимова Р.Ф., Камалова С.Р. Качественная и количественная характеристика загрязнения атмосферного воздуха промышленного города // Гигиена и санитария. 1990. - № 6. - С. 10 - 12.

37. Двигатели внутреннего сгорания. 1 кн. Теории рабочих процессов: Учеб. / Луконин В.Н., Морозов К.А., Хачиян A.C. и др.; под ред. члена-корр. РАН, проф., докт. техн. наук В.Н. Луканина. М.: Высш. шк., 1995. - 368 с.

38. Двигатели внутреннего сгорания. Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей. /Под. ред. проф. В.И. Орлика. М.: Машиностроение, 1970. - 383 с.

39. Двигатели КамАЗ-740. Руководство по капитальному ремонту. РК-200-РСФСР-2/1-2098-87.

40. Дворников Г.П., Греков И.И., В.В. Быстрых. Снижение факторов риска вредных экологических воздействий автомобилей на здоровье человека.

41. Инновационные процессы в образовании, науке и экономике России на пороге XXI века. Тез. докл. международн. науч. практ. конф. - Оренбург, ОГУ, 1998. Часть II. - С. 141-142.

42. Дергачев А.Ф. Экономика авторемонтного производства: Учебное пособие для вузов. М.: Транспорт, 1985. - 160 с.

43. Дикун П.П., Яшманов В.А., Шевелев К.В., Безруких В.Ю. Сжигание органического топлива как источник загрязнения окружающей среды N-нитрозаминами // Гигиена и санитария. 1991. - №10. - С. 9 - 11.

44. Донченко В.В., Манусаджянц Ж.Г. Пути снижения отрицательного влияния автомобильного транспорта на состояние атмосферного воздуха.

45. Организация природоохранной деятельности на автомобильном транспорте: Сб. научн. тр. Гос. НИИ автомоб. транспорта (НИИАТ). М., 1990.-С. 3 - 17.

46. Донченко В., Кунин Ю. К вопросу об экологическом контроле автотранспортных средств в эксплуатации. // Автомобильный транспорт. -1999. -№ 2,-С. 39-42.

47. Дюков Е. Экологическая безопасность направление стратегическое. // Автомобильный транспорт. - 1995. - № 4. - С. 40 -42.

48. Жуков Е.А., Кузнецов В.П. Влияние транспорта на окружающую среду.

49. Транспорт: наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ, 1991. - № 3. - С. 45 -47.

50. Звонов В.А. Токсичность двигателей внутреннего сгорания. М.: Машиностроение, 1973. 199 с.

51. Зельдович Я.Б., Мышкис А.Д. Элементы прикладной математики. М.: Наука, 1972.- 156 с.

52. Кавтарадзе Д.Н., Розенблюм Е.А. Художественная концепция программы «Экополис» в г. Химки // Экология малого города.- Пушкино, 1989. -32 с.

53. Кавтарадзе Д.Н., Николаева Л.Ф., Поршнева Е.Б., Флорова Н.Б. Автомобильные дороги в экологических системах. Проблемы взаимодействия. М. ЧеРо, 1999. - 239 с.

54. Карунин А.Л., Ащеульников Е.К., Брант Н.П. Диагностирование автомобильных двигателей по анализу продуктов сгорания. // Грузовик. -1999.-№8.- С. 26-27.

55. Козлов Ю.С. Очистка автомобилей при ремонте.- М.: Транспорт, 1981-С.З 9.

56. Королев A.A., Кучма В.Р., Гильденскиольд С.Р. и др. Оценка риска ухудшения состояния здоровья населения в связи с воздействием факторов окружающей среды // Гигиена и санитария. 1994. - №2. - С. 11-13.

57. Криницкий Е. Автомобильные выхлопы в легкие москвичей!

58. Автомобильный транспорт. 1996.-№ 8.- С. 45 - 46.

59. Ларина Г. Е., Обухов А. И. Тяжелые металлы в растительности с газонов вдоль автомагистралей // Вестн. МГУ. Сер. 17. 1995. - №3. - С.41-48.

60. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Перспективы снижения загрязнений атмосферного воздуха вредными выбросами автомобильных дизелей.

61. Транспорт: наука, техника, управление. 1991.- № 7. - С. 15 - 21.

62. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Экологические воздействия автомобильных двигателей на окружающую среду. М.: ВИНИТИ, 1993. -134 с.

63. Макарова А.И., Полунин С.Ф., Ильин Н.П., Славин Ф.И. Ореолы рассеяния тяжелых металлов на территории, прилегающей к автомагистрали // Гигиена и санитария. 1983. - №7. - С 63 - 64.

64. Махов В.Э. Процессы сгорания в двигателях (с воспламенением от сгорания). М.: МАДИ, 1980.- 120 с.

65. Медовщиков Ю.В. Проблема токсичности автомобилей. // Транспорт: наука, техника, управление. 1992. - № 11/12. - С. 26 - 35.

66. Методика расчета концентраций в атмосферном воздухе вредных веществ, содержащихся в выбросах предприятий. ОНД 86.-Л.: Госкомгидромет, 1996.

67. Методические указания определения вредных веществ в воздухе. М. ЦРИА «Морфлот», выпуск 1 - 5, 1981. - 252 с.

68. Методические указания по определению вредных веществ в воздухе. XX -М., 1984. 236 с.

69. Мироненко К.В. Экологическое ранжирование территории и разработка средств снижения техногенного воздействия на окружающую среду.

70. Дисс. канд. техн. наук. Барнаул, 1999. - 151с.

71. Миронов В.А., Быстрых В.В., Муравлева Т.М., Борщук Е.Л. Оценка воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду в

72. Оренбурге. // «Муниципалитет». Экология городов. 1998. - № 11-12. - С. 53 - 54.

73. Можаев Е.А., Печенникова Е.В. Некоторые вопросы изучения загрязнений атмосферного воздуха за рубежом (обзор) //Гигиена и санитария. 1994. -№3.-С. 9- 12.

74. Мудрый И.В. Тяжелые металлы в системе почва растение - человек (обзор) // Гигиена и санитария. - 1997. - №1. - С. 14-17.

75. Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М.: Транспорт, 1985. - 231 с.

76. Намаконов Б. Экологическая необходимость вторичного производства машин. // Автотранспорт. 1999. - № 8. - С. 43 - 44.

77. Низовкин В.М., Филимонов В.М. Методы снижения суммарной токсичности от карбюраторных автомобилей. Вопросы технического обслуживания, ремонта и повышения топливной экономичности автомобилей. Алма-Ата, 1989.-112 с.

78. Новиков Ю.В., Куценко Г.И., Подольский В.М. Современные эколого-гигиенические проблемы среды обитания человека и совершенствование санитарно-эпидемиологического надзора. М.: ТОО Рарогъ, 1997. - 477 с.

79. Новиков Г.В., Палагина С.Н., Щербо А.П. Загрязнение воздуха транспортных магистралей города металлсодержащими аэрозолями. // Гигиенические аспекты загрязнения окружающей среды выбросами автотранспорта.-Л., 1981.-С.10- 13.

80. Обеспечение безопасности экологических требований. Концепция развития Российской транспортной инспекции в Уральском регионе. / Под. общей редакцией проф. О.Н. Дунаева. Екатеринбург, 1998. - С. 49 - 50.

81. Павлова Е.И., Буравлев Ю.В. Экология транспорта. М.: Транспорт, 1998. - 230 с.

82. Пашков В.И. Динамика автомобильного парка России. Перспективы российских автомобилестроителей // Автомобильная промышленность.-1998.-№ 12.- С. 4-5.

83. Перечень и коды веществ, загрязняющих атмосферный воздух. Л., 1991.48 с.

84. Петров Б. Компоненты отработавших газов и их влияние на здоровье человека и природу. // Автомобильный транспорт. 1996. - № 3. - С.44 -45.

85. Петров Е.Ю., Зорин А.Д., Минеев Б.А. и др. Анализ причин загрязнения тяжелыми металлами атмосферного воздуха г. Кстово Нижегородской области // Гигиена и санитария. 1999. - №5. - С. 12 - 15.

86. Повороженко В.В., Резер С.М., Казаров Ю.К. Транспорт и охрана окружающей среды. М.: ВИНИТИ, 1980. - 119 с.

87. Попова Н.М. Катализаторы очистки выхлопных газов автотранспорта. -Алма-Ата: Наука. 1987. 224 с.

88. Пушкарева М.В. Критерии и методы минимизации воздействия экологических нагрузок на население.: Автореф. дисс. . докт. мед. наук. -М., 1995.-44 с.

89. Райков И. Я. Испытания двигателей внутреннего сгорания. М.: Высшая школа, 1975. 320 с.

90. Рамад Ф. Основы прикладной экологии. Воздействие человека на биосферу. Л.: Гидрометеоиздат, 1981. - 543 с.

91. Руководящий документ. Руководство по контролю загрязнения атмосферы РД 52.04.186-89.- М., 1991. 693 с.

92. Рябова Е.А. Загрязнение атмосферного воздуха Москвы //Гигиена и санитария. 1993. - №2. - С. 10 - 11.

93. Семенюк E.H., Оглоблин A.B., Прокофьев М.Ю., Шарикова О.П. Вклад автотранспорт с дизельными двигателями в загрязнении атмосферы соединениями серы // Гигиена и санитария. 1991. - № 9. - С. 20 - 21.

94. Сергеев А.Г. Метрологическое обеспечение автомобильного транспорта. -М.: Транспорт, 1988.-247с.

95. Сигал И.Я. Защита воздушного бассейна при сжигании топлива. Л.: Недра, 1988.-312 с.

96. Сидоренко Г.И., Кутепов E.H., Гедымин М.Ю. Методология изучения состояния здоровья населения в зависимости от качества окружающей среды.//Вестн. АМН СССР. 1991. - № 1. - С. 15 - 18.

97. Сидоренко Г.И., Кутепов E.H. Приоритетные направления научных исследований по проблемам оценки и прогнозирования влияния факторов риска на здоровье населения // Гигиена и санитария. 1994. - № 8. - С.З - 5.

98. Технология ремонта автомобилей. Учебник для студентов вузов по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» / Дехтеринский Л.В.,Апсин В.П., Доценко Г.Н. и др.; под ред. Л.В. Дехтеринского. М.: Транспорт, 1979.-342 с.

99. Тищенко Н.Ф. Охрана атмосферного воздуха. Справ, изд. М.: Химия, 1991.- 368с.

100. Троицкая H.A. Экологические проблемы транспорта.// Транспорт, наука, техника, управление. М.: ВИНИТИ, 1991. № 12.-С.44 - 48.

101. Фельдман Ю.Г. Гигиеническая оценка автотранспорта как источника загрязнения атмосферного воздуха. М.: Медицина, 1975. - 159 с.

102. Цыцура A.A., Боев В.М., Куксанов В.ф., Старокожева Е.А. Комплексная оценка качества атмосферы промышленных городов Оренбургской области. Оренбург, 1999. - 166 с.

103. Цыцура A.A., Борисова Л.Б. Комплексная оценка качества атмосферы Оренбурга.// « Сертификация и управление качеством экосистем на Южном Урале». Тез. докл. Российской науч. практ. конференции.-Оренбург,1997. - С. 54 - 17.

104. Цыцура A.A., Дворников Г.П., Бондаренко Е.В., Быстрых В.В., Музалева О.В. Оценка влияния автомобильного транспорта на качество воздушной среды Оренбуржья. Весник ОГУ, № 1 (4), 2000. - С.28-34.

105. Частухин В.И., Частухин В.В. Топливо и теория горения: Учеб.пособие. -К.: Выша шк. Головное изд-во, 1989. 223с.

106. Черниченко И.А Особенности канцерогенного действия бен(а)пирена при комплексном поступлении в организм и вопросы нормирования его в окружающей среде // Гигиена и санитария. 1989. - № 12. - С. 6 - 9.

107. Щетинина В.А., Беляев В.Б., Архипов C.B. Экологические аспекты автомобильного транспорта. Красноярск, 1990.- 145 с.

108. Яковлев А.Н. Результаты исследования загрязненности атмосферы города свинцом и бенз(а)пиреном, выбрасываемым автотранспортом // Гигиена и санитария. -1991. №7. - С. 9 -12.

109. Яковлев К.П. Математическая обработка результатов измерения. -М.: Издательство технико-теоретической литературы, 1953.-94 с.

110. Caridi A., Kreiner A.J., Davidson М. et al. Determination of atmospheric lead pollution of automotive origin // Atmos. Environ. 1989. - №12. - P.2855-2856.

111. Demmerle G., Arndt A. Le moteur diesel pour vehicules industriels et Fenvironnement. // Petrole et tehn. 1990. - № 535. - P.26-32.

112. Edling C., Axelson O. Risk factors of coronary heart disease among personnel in a bus company //Int.arch.Occup. Environ.health.-1984.-Vol.54.-P.181-183.

113. Falahi-Ardakani A. Contamination of environment with heavy metals emitted from automotives // Ecotoxicol. Environ. Saf. 1984. - Vol.8, №2. - P.l52-161.

114. Friberg L.T. The rationale of biological monitoring of chemicals with special reference to metals // Amer. Industr. Hyg. Assoc. J. - 1985. - Vol.46, №11. -P.633-642.

115. Gath S., Sternheini M., Gieben H.-G.F. Einflub des kraftfahrzeugverkehrs auf den schwermetallgehalt von strabenabflubwasser //Forum Stadtehug. 1990. -Bd.41, №5. - S.235-238.

116. Gottlieb K., Koehler J.R. Blood lead levels in children from lower socioeconomic communities in Denver, Colorado // Arch. Environ. Health. -1994. Vol.49, №4. 260-266.

117. Graf J., Paffrath D., Rosier F.M. et al. Experimental and numerical study of the dispersion and transport of automobile exhaust gases from highways // Sci. Total Environ. 1990. - Vol.93. - P.323-330.

118. Jensen A., Bro-Rasmussen F. Environmental cadmium in Europe //Rev. Environ. Contam. Toxicol. 1992. - Vol.125. - P.101-181.

119. Jungers R.H., Lee R.E., von Lehmden D.J. The EPA National Fuels Surveillance Network. I. Trace constituents in gasoline and commercial gasoline fuel additives // Environ. Health. Perspect. 1975. - Vol.10. - P.143-150.

120. Lyznicki J.M., Karlan M.S., Khan M.K. Manganese in gasoline. Council on Scientific Affairs, American Medical Association // J. Occup. Environ. Med. -1999. Vol.41, №3. - P.140-143.

121. Manay N., Pereira L., Cousillas Z. Lead contamination in Uruguay // Rev. Environ. Contam. Toxicol. 1999. - Vol.159. - P.25-39.

122. Mauderly J.I. Air Pollution: Respiratory function responses of anomals and man to oxidant gases and to pulmonary emphysema // J. Toxicol. Environ. Health. 1984.№ 13.-P. 345-361.

123. Mielke H.W., Reagan P.L. Soil is an important pathway of human lead exposure // Environ. Health. Perspect. 1998. - Vol.106. - Suppl.l. - P.217-29.

124. Mowle M.G. Environmental problems and the motor car // Wheels 92: Conf. and Workshop, Sydney, 16-17 Nov., 1992: Proc. /Inst. Eng., Austral. Barton,1993. P.139-156.

125. Munn R.E. Global environmental monitoring system. Toronto: SCOPE, 1973. - Rep.3.

126. Parent V.E. Siemiatycki J., Fritschi L. Occupational exposures and gastric cancer // E pidemiology.-1998.- Vol.9.№l.~ P.48-55.

127. Raloff J. EPA limits industrial benzene emissions //Sci. News. 1989. -Vol.136, №11.-P.7.

128. Schlatter C. Environmental pollution and human health // Sci. Total Environ.1994. Vol.143, №1. - P.93-101.

129. Shukla G.S., Singhal R.L. The present status of biological effects of toxic metals in the environment: lead, cadmium, and manganese // Can. J. Physiol. Pharmacol. 1984. - Vol.62, №8. - P.1015-1031.

130. Stinson S.F., Saffiotti V. Experimental respiratory carcinogenesis with polycyclic aromatic hydrocarbons // Comparative Respiratory Tract138

131. Carcinogenesis /Ed. A.M.Reznik-Shuller. Boea Ratot Fla: CRC Press, 1983. -P.75-93.

132. Sugiyama S., Noda H., Tatsumi S. et al. Comparison of heavy metal concentrations in human umbilical cord in 1980 and 1990 //Nippon Hoigaku Zasshi. 1996. - Vol.50, №6. - P.412-415.

133. Valtink P., Liegmahl H. Analysis of traffic-induced airborne particulate matter with energy dispersive X-ray fluorescence spectrometry //J. Environ. Sci. and Health. 1989. - Vol.24, №7. - P.679-693.

134. Viegi G., Enarson D.A. Human health effects of air pollution from mobile sources in Europe // Int. J. Tuberc. Lung. Dis. 1998. - Vol.2, №11.- P.947-967.

135. Yang C. S. Research on esophageal cancer in China: a review // Cancer. Res.-1980.-Vol.40.- P.2633-2644.1. АКТвнедрения метода оценки и управления экологичностью отработавших газов автомобиля

136. Внедрение осуществлено в 1999 году.

137. Зав. кафедрой ТЭРА Зав. кафедрой Э и П1. УТВЕРЖДАЮ

138. Заместитель генерального директора О, »ургавтотранс"1. Филимошин И.И.1. Филимошин И.И.fLKJtfuJi т г.1. АКТо внедрении рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей на основании комплексной оценки экологичности отработавших газов

139. Внедрение осуществлено в 1999 году.1. Декан ТФ

140. Зав. кафедрой Э и П Доцент кафедры ЭТ Начальник ПТО Начальник отдела1. Р.К.Сафиулин

141. Утверждаю» ООО "Авторемзавод" ,0Jj)O Алексеев Л.Ф.it1999 г.7

142. Результаты внедрения позволяют повысить качество ремонта и экологичность двигателя КамАЗ-740.

143. Внедрение осуществлено в период с 1.01.1999 г. по 30.11.1999 г.зов;1. Декан ТФ1. Зав. кафедро: 11. Доцент кафе,1. Главный ин» i1. Цыцура1. П. Дворников1. П. Духненко

144. Министерство здравоохранения Российской Федерации

145. Центр государственного санитарно-эпидемиологического надзорав г.Оренбурге460000 г.Оренбургул.Кирова,48 тел.77-29-23от' в1999 ги\ гаю" »|и врач в г.Оренбурге1. В.И.КудринишЗр» 1999г.1. АКТ ВНЕДРЕНИЯ