Совершенствование защит от однофазных замыканий изолированных проводов воздушных линий напряжением выше 1 кВ при их расположении на опорах контактной сети переменного тока тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.09.03, кандидат технических наук Кузнецов, Дмитрий Германович

• Кузнецов, Дмитрий Германович
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Кузнецов, Дмитрий Германович

ВВЕДЕНИЕ.

Глава!. ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ ТИПОВ ЗАЩИТ ОТ ОДНОФАЗНЫХ ЗАВИСАНИЙ В СЕТЯХ НАПРЯЖЕНИЕМ СВЫШЕ 1000 В ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ САМОНЕСУЩИХ ИЗОЛИРОВАННЫХ ПРОВОДОВ. .:.

Т.1. Мировойопыт и особенности применения СИП для устройства! воздушных линий напряжением свыше 1000 В с изолированной или компенсированной нейтралью. 8>

1.2. Существующее методы« и технические решения по созданию защит от однофазных замыканий на.землю в сетях напряжением свыше 1000 В с изолированной или компенсированной нейтралью.—.

Глава 2. МЕТОДИКА РАСЧЕТА НАПРЯЖЕНИЯ НУЛЕВОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ В КОНЦЕ ВЛ 10 кВ ПРИ ВОЗНИКНОВЕНИИ В НЕЙ НЕПОЛНОФАЗНЫХ РЕЖИМОВ.

2.1. Расчет емкостных связей между самонесущимиизолированными проводами высоковольтных линий при их расположении на опорах контактной сети с усиливающим проводом.

2.2. Алгоритм и результаты расчета электрического влияния тяговых сетей переменного тока на СИП ВЛ 10 кВ при ее расположении на опорах контактной сети и возникновении в ней неполно-фазных режимов.:.:.

Глава 3. КОМПЬЮТЕРНОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ВЛИЯНИЯ ТЯГОВЫХ СЕТЕЙ НА ВЛ 10 кВ.

3.1. Параметры математической модели системы многопроводная: сеть —СИП ВЛ 10 кВ. .:.

3.2. Анализ результатов электромагнитного влияния системы тягового электроснабжения на В Л 10 кВ.

3.3. Особенности моделирования работы электроподвижного состава.

3.4.Совершенствование математической модели и повышение точности расчетов за счет учета петли гистерезиса трансформаторной стали.

Глава 4: СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ДИСТАНЦИОННОЙ ЗАЩИТЫ СИП ВЛ 10 кВ ПРИ РАСПОЛОЖЕНИИ ЛИНИИ НА ОПОРАХ КОНТАКТНОЙ СЕТИ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

4.1. Расчет напряжений на резистивно-емкостных фильтрах при возникновении'обрыва СИП ВЛ 10 кВ методом симметричных составляющих.

4.2. Расчет напряжений на. резистивно-емкостных фильтрах при одновременном возникновении обрыва и нарушении изоляции фазного провода.СИП ВЛ 10 кВ.

4.3. Влияние однофазных трансформаторов типа ОМ на напряжение нулевой последовательности в В Л 10 кВ при возникновении'в-ней неполнофазного режима.

4.4. Схема и параметры защиты СИП ВЛ 10 кВ, фиксирующей обрыв СИП.

4.4.1. Устройство определения обрыва изолированных проводов' воздушных линий напряжением свыше 1000 В при их расположении на опорах контактной сети переменного тока.

4.4.2. Устройство определения обрыва изолированных проводов воздушных линий напряжением свыше 1000 В при их расположении на опорах контактной сети переменного тока в зонах сближения с высоковольтными ЛЭП.:

4.4.3. Устройство определения обрыва и фиксации поврежденной фазы изолированных проводов воздушных линий напряжением свыше 1000 В при их расположении на опорах контактной сети переменного тока.

4.4.4. Устройство определения обрыва изолированных проводов воздушных линий напряжением свыше 1000 В при их расположении на опорах контактной сети переменного тока, реализованное на базе комплекта защиты ЗЗП-1М.

Глава 5. ОБОСНОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ СОЗДАНИЯ ЗАЩИТ СИП ВЛ 10 кВ НА ОСНОВЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЕЕ ПРОВОДОВ В КАЧЕСТВЕ КАНАЛА СВЯЗИ.

5.1. Математическая модель системы тяговая сеть — В Л 10 кВ для анализа передачи сигнала, изменяющегося по гармоническому закону.

5.2. Методика расчета токораспределения в системе тяговая сеть -ВЛ 10 кВ от источника гармонически изменяющегося напряжения, подключенного в конце трехфазной линии.

5.3. Анализ результатов моделирования по выбору частоты сигнала источника Э ДС.

ВЫВОДЫ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование защит от однофазных замыканий изолированных проводов воздушных линий напряжением выше 1 кВ при их расположении на опорах контактной сети переменного тока»

Российские железные дороги являются одной из ьфупнейших транспортных систем мира - эксплуатационная длина на сегодняшний день составляет 85,2 тыс. км. [65]. ОАО "РЖД" занимает первое место в мире по протяженности электрифицированных линий — 42,9 тыс. км. и входит в тройку самых крупных транспортных компаний мира [100, 52].

Параллельно трассам многих электрифицированных железнодорожных участков для питания нетяговых потребителей проложены высоковольтные линии продольного электроснабжения (ВЛ ПЭ), а также электроснабжения устройств сигнализации, централизации и блокировки (ВЛ СЦБ). Номинальное напряжение таких линий составляет 6, 10 и 35 кВ. ВЛ ПЭ используются для электроснабжения как нетяговых железнодорожных, так и сторонних потребителей различных категорий исходя из требований их бесперебойного питания [76].

Возникновение однофазного замыкания на землю, а затем второго такого же замыкания на другой фазе в любой точке сети, приводит к двухфазному короткому замыканию через землю и представляет серьезную аварию, соответственно невозможность питания аппаратуры СЦБ. Это ведет к обесточиванию сигнальных точек и, как следствие, остановке движения поездов.

Задача создания современных типов защит от однофазных замыканий на землю не может быть решена лишь измерением параметров тока замыкания на землю, так как в силу специфики его формирования величина и фаза тока практически не зависят от расстояния до места замыкания фазы на землю. В большинстве случаев место замыкания фазы на землю ВЛ СЦБ имеет большое переходное сопротивление, которое колеблется от единиц Ом до кОм. Скрытые замыкания на землю (как правило, с большим переходным сопротивлением) визуально определить невозможно, что приводит к большим потерям рабочего времени ремонтных бригад на устранение неисправностей, что негативно сказывается на бесперебойности движения поездов [53].

Известно также, что на ряде электрифицированных участков переменного тока ВЛ ПЭ и СЦБ расположены на опорах контактной сети с полевой стороны [39]. Данное техническое решение экономически обосновано и имеет существенное практическое значение для ОАО «РЖД», в том числе и при внедрении системы 2x25 кВ с автотрансформаторами и питающим проводом. Также в некоторых случаях (гористая или топкая местность, ощутимая нехватка места для возведения отдельной линии 10 кВ) такое решение является единственно возможным при проектировании (что имеет место на участке

Карымская - Забайкальск).

Вопросом создания защит высоковольтных линий от однофазных замыканий на землю посвящено значительное число публикаций, в том числе и монографий, выполненных сотрудниками учебных университетов и академий, научно-исследовательских институтов.

•Однако существующие защиты от однофазных замыканий на землю не могут быть использованы без дополнительных исследований в случаях, когда в качестве воздушных проводов применяются самонесущие изолированные провода (СИП).

Решаемая в диссертационной работе задача, имеющая научное и практическое значение для электроснабжения нетяговых потребителей магистральных железных дорог переменного тока, посвящена обоснованию метода и технических решений по реализации принципов построения защит от однофазных замыканий на землю для воздушных линий, работающих в зонах электромагнитного влияния тяговых сетей переменного тока.

Тема диссертационной работы соответствует научному направлению кафедры «Теоретические основы электротехники» Московского государственного университета путей сообщения (МИИТ).

Координация выполнения темы диссертационной работы осуществлялась ЦТех ОАО «РЖД», практические задачи ставились службой электрификации и электроснабжения Северной ж.д. - филиала ОАО «РЖД». На защиту выносятся следующие положения диссертации: -принципы действия, схемотехнические решения и параметры защитВЛ 10 кВ, фиксирующих факт обрыва СИП при учете способов передачи данных о повреждении изоляции В Л, количества установленных на защищаемом'участке фильтров напряжения нулевой последовательности и существующего оборудования защиты линии;

- алгоритме построения компьютерной модели системы тяговая сеть - В Л 10 кВ на основе созданных для расчета электромагнитных процессов в: системах электроснабжения нетяговых потребителей моделей электровоза, участков тяговой сети и ВЛ 10 кВ, тягового трехфазного трехобмоточного трансформатора, позволяющей учесть электромагнитное влияние токов ЭНС на: ВЛ 10 кВ;

-методика расчета распределения; токов от источника ЭДС, изменяющейся по гармоническому закону, при использовании линии в качестве канала связи для передачи сигнала от конца линии к началу, отличающаяся от известных представлением: системы проводов ВЛ и контактной сети с усиливающим проводом в качестве каскадного соединения 14-ти полюсников, моделирующих 200> м систем электроснабжения тяговых и нетяговых потребителей, а также учитывающих наличие в системе электроснабжения как трансформаторов типа ОМ, так и силовых трансформаторов типа ТМ (ТС);

-методика расчета фазных напряжений и напряжения нулевой последовательности в высоковольтных линиях напряжением свыше 1000 В при их расположении на опорах контактной сети переменного тока при учете различных по величине сопротивлений нагрузки и тяговых трансформаторов токам прямой, обратной и нулевой последовательностей как в нормальном, так и в неполнофазном режимах работы.

Заключение диссертации по теме «Электротехнические комплексы и системы», Кузнецов, Дмитрий Германович

выводы

1. Выполнен обзор существующих типов дистанционных защит высоковольтных линий напряжением свыше 1000 В с самонесущими изолированными проводами, распложенными на опорах контактной сети переменного тока, по которым осуществляется электроснабжение нетяговых потребителей.

Показано, что известные технические решения, в основу которых положены принципы использования напряжений нулевой последовательности, возникающих при неполнофазных режимах в сетях, не могут быть использованы без дополнительных исследований для создания защит ВЛ, находящихся в зонах электромагнитного влияния.

2. Разработаны методы и технические решения по созданию дистанционных защит, позволяющих фиксировать возникновение неполнофазных режимов в СИП ВЛ 10 кВ при их расположении в зонах электромагнитного влияния систем тягового электроснабжения переменного тока.

Анализ расчетных значений, данных компьютерного моделирования и результатов экспериментальных исследований, проведенных сотрудниками Северной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» и МИИТа на участке Буй -Вологда, позволил обосновать ряд принципов и схемных решений защит СИП ВЛ 10 кВ при возникновении неполнофазных режимов.

К ним, в частности, относятся:

- измерение фазных напряжений и, соответственно, напряжений нулевой последовательности в конце В Л 10 кВ при использовании радиальных линий для электроснабжения нетяговых потребителей; в качестве датчика напряжения нулевой последовательности используется резистивно-емкостной фильтр, служащий для ограничения перенапряжений в слабонагруженных линиях напряжением свыше 1000 В с изолированной нейтралью; новизна предложенных технических решений и их практическая значимость защищены патентами на полезные модели № 85410, № 87967;

- использование СИП ВЛ 10 кВ, СПД ОАО «РЖД» в качестве каналов связи для передачи сигнала о возникновении неполнофазного режима (патент № 96354 на полезную модель); 9 использование существующего комплекта защиты ЗЗП-1М. Измерение тока и напряжения нулевой последовательности в начале линии и отключение опасных режимов работы по команде реле направления мощности.

3. Обоснована математическая модель системы электроснабжения нетяговых потребителей при расположении питающей линии в зонах электромагнитного влияния, учитывающая емкостные и взаимоиндуктивные связи между влияющей линией и линией, подверженной влиянию.

Получены расчетные выражения для определения емкостных связей между СИП ВЛ 10 кВ и контактной сетью с усиливающим проводом при возникновении в СИП ВЛ 10 кВ неполнофазных режимов, обусловленных как обрывом самонесущего провода и нарушением изоляции В Л 10 кВ, так и обрывом СИП с возникающим одновременно пробоем его изоляции между местом обрыва и концом линии при ее питании по радиальной схеме.

4. Разработана методика расчета опасного и мешающего электромагнитного влияния тяговых сетей' переменного тока на воздушные линии с самонесущими изолированными проводами при возникновении в них неполнофазных режимов, отличающаяся от известных алгоритмов отказом от использования понятий коэффициента чувствительности и волнового коэффициента при расчете магнитного влияния.

5. Установлена функциональная зависимость напряжения нулевой последовательности фазных напряжений в линии электроснабжения нетяговых потребителей от режима ее работы, в частности при возникновении в ней обрыва самонесущих изолированных проводов.

Получено, что значение наведенного напряжения на проводе ВЛ 10 кВ в режиме холостого хода может достигать 4400 В, а наличие усиливающего провода приводит к увеличению электрического влияния в среднем в 1,5 раза по сравнению с тяговой сетью с отсутствующим усиливающим проводом.

Оценено влияние нагрузки силовых трансформаторов на напряжения нулевой последовательности. Так, напряжения нулевой последовательности фазных напряжений первичной (высоковольтной) обмотки силового трансформатора типа ТМ (ТС) при обрыве СИП В Л 10 могут достигать в слабонагруженных линиях 3 3,5 кВ, что существенно превышает нормируемые значения.

6. Предложен алгоритм компьютерного моделирования электромагнитных процессов в системе тяговая сеть - В Л 10 кВ. Созданы следующие модели, позволяющие провести всесторонний анализ системы:

- модель тягового трехобмоточного трансформатора 110/27,5/11 кВ при учете характеристик его обмоток, сердечника и кривой намагничивания стали;

- модель однофазного двухобмоточного трансформатора типа ОМ, осуществляющего питание нагрузки ВЛ 10 кВ от межфазного напряжения 10 кВ, учитывающая инерционный характер Вебер-амперной характеристики трансформаторной стали;

- упрощенная' модель преобразовательного электровоза, в которой противо-ЭДС в цепи выпрямленного тока определяется по данным тяговых расчетов и при анализе напряжений нулевой последовательности в фазных напряжениях СИП ВЛ 10 кВ принимается постоянной величиной;

- модель участка тяговой сети и ВЛ 10 кВ длиной 200 метров, учитывающая емкости проводов как между собой, так и относительно земли. Приняты во внимание и взаимоиндуктивные связи. Каскадное соединение таких участков позволяет получить модель межподстанционной зоны. Рассмотрены варианты питания тяговой сети напряжением 27,5 кВ и 2x25 кВ.

7. Предложена методика расчета распределения токов от источника ЭДС, изменяющейся по гармоническому закону, при использовании линии в качестве канала связи для передачи сигнала от конца линии к началу, отличающаяся от известных представлением системы проводов ВЛ и контактной сети с усиливающим проводом в качестве каскадного соединения 14-ти полюсников, моделирующих 200 м систем электроснабжения тяговых и нетяговых потребителей, а также учитывающих наличие в системе электроснабжения как трансформаторов типа ОМ, так и силовых трансформаторов типа ТМ (ТС).

Подтверждена целесообразность использования ВЛ как канала связи для передачи информации о возникновении в ней неполнофазных режимов.

140

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Кузнецов, Дмитрий Германович, 2011 год

1. Анго А. Математика для электро- и радиоинженеров. -М.: Наука,, 1964. -772 с.

2. Арриллат Дж., Бредли Д., Боджер П. Гармоники в электрических системах. -М.: Энергоатомиздат, 1990. -319 с.

3. Артюх А.Н., Косарев А.Б. Матричный метод расчета токораспределения в многопроводных тяговых сетях переменного' тока // Труды ВНИИЖТ. г 1991.-С. 58-64.

4. Атабеков Г. И. Теоретические основы электротехники. -М.: ЭНЕРГИЯ, ■ . 1978; -424 с. ' '■■•' , . .■.'-."',

5. Бадер М.П. Электромагнитная совместимость. -М.:УМК МПС РФ, 2002. -617с.

6. Болотовский Ю.И., Таназлы Г.И. Некоторые аспекты моделирования систем силовой электроники// Силовая Электроника. -2006. -№ 4. С. 78-83.

7. Болотовский Ю.И., Таназлы Г.И. Опыт моделирования систем силовой электроники-в среде OrCAD 9.2 // Силовая Электроника. -2004. -№ 1. С. 9095. • ; ; '8; Вагнер К.Ф., Эванс Р.Д. Метод симметричных составляющих. -М;: Энергоиздат, 1933:-182с:

8. Васько Н.М., Девятков A.C., Кучеров А.Ф: и др. Электровоз; ВЛ 80с. Руководство к эксплуатации. -М.: Транспорт, 2001. -454с.

9. Власов СЛ., Караев Р:И., Фролов A.B. Расчетные схемы тяговых сетей переменного тока 25 кВ // Электричество. -1985. -№ 9. -С. 60-62.

10. Гапанович В.А. Актуальные аспекты современного состояния железнодорожной отрасли // Транспорт Российской Федерации. -2008. -№* 5. -С. 6-8.

11. Гамазин С.И., Пупин В.М.', Зелепугин Р. В., Сабитов А. Р. Современные способы, повышения надежности электроснабжения- потребителей напряжением 10, 6 и 0,4 кВ // Промышленная энергетика. -2008. -№ 8. -С. 20-23.

12. ГОСТ Р 52373-2005. Провода самонесущие изолированные и защищенные для воздушных линий электропередачи. Общие технические условия. Дата введения 2006.07.01.

13. ГОСТ Р МЭК 61140-2000. Защита от поражения электрическим током. Общие положения по безопасности, обеспечиваемойэлектрооборудованием и электроустановками в их взаимосвязи. Дата' введения 2002.01.01.

14. Дмитриев В.Р. Смирнов В.И. Электропитающие устройства железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. -М.: Транспорт, 1983. 215с.

15. Ермоленко Д.В. Повышение электромагнитной совместимости систем тягового электроснабжения с тиристорным электроподвижным составом: Автореф. дис. канд. техн. наук. — Москва, 1991. -22 с.

16. Жарков Ю.И., Фигурнов Е.П., Ожиганов Н.В. Особенности защиты от замыканий на землю ВЛ СЦБ при электромагнитном влиянии контактной сети//ВестникРГУПС. -2008. -№ 1. -С. 113-117.

17. Зелях Э.В. Основы общей теории линейных электрических схем. -М.: Издательство АН СССР, 1951. -335с.

18. Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения сигнализации, централизации, блокировки и связи на федеральном железнодорожном транспорте. ЦЭ-881 от 20.03.2002 г.

19. Караев Р.И., Волобринский С.Д., Ковалев И.А. Электрические сети и энергосистемы. -М.: Транспорт, 1988. -326 с.

20. КарякинР.Н. Тяговые сети переменного тока. -М.: Транспорт, 1987. -279 с.

21. Косарев А.Б. Обоснование длины шага транспозиции проводов ВЛ 10 кВ при их расположении на опорах контактной сети переменного тока // Вестник ВНИИЖТ. -2008. -№ 6. -С. 13-18.

22. Косарев А.Б. Основы теории- электромагнитной совместимости систем тягового электроснабжения переменного тока. -М.: Интекст, 2004. -272 с.

23. Косарев А.Б. Система тягового электроснабжения переменного тока с уменьшенным электромагнитным влиянием на смежные линии икоммуникации // ВИНИТИ. Транспорт. Наука, техника, управление. -1999. -№ 2. -С. 17-22.

24. Косарев А.Б. Электромагнитные связи элементов систем тягового электроснабжения//ВестникВНИИЖТ. -2002. -№ 5. -С. 38-41.

25. Косарев А. Б., Волынцев В. В. Мешающее влияние тяговой сети переменного тока с усиливающим и экранирующим проводами на линии связи // Энергосбережение и водоподготовка. -2000. -№2. -С. 67-70.

26. Косарев А.Б., Косарев Б.И. Гальваническое влияние тяговых сетей магистральных железных дорог // ВИНИТИ. Транспорт. Наука, техника, управление. -1999. -№9. -С. 11-15.

27. Косарев А.Б., Косарев Б.И. Основы электромагнитной безопасности систем электроснабжения железнодорожного транспорта. -М.: Интекст, 2008. -480 с.

28. Косарев А.Б., Косарев Б.И. Электромагнитная совместимость устройств электропитания систем железнодорожной автоматики с тяговыми сетями // ВИНИТИ. Транспорт. Наука, техника, управление. -2004. -№7. -С. 31-34.

29. Косарев А.Б., Кузнецов Д.Г. Метод и устройство определения обрыва изолированных проводов воздушных линий напряжением свыше 1000 В при их расположении на опорах контактной сети переменного тока //

30. Вестник ВНИИЖТ. -2009. -№ 4. -С. 15-19.

31. Косарев А.Б., Кузнецов Д.Г. Совершенствование устройств защиты высоковольтных линий, работающих в зонах электромагнитного влияния тяговых сетей переменного тока, при возникновении в них неполнофазных режимов // Вестник ВНИИЖТ. -2010. -№ 4. -С. 18-23.

32. Косарев А.Б., Симаков A.B., Вржесинский А.Е. Электрическое влияние тяговых сетей переменного тока системы электроснабжения 2x25 кВ на воздушные провода высоковольтных линий // ВИНИТИ. Транспорт. Наука, техника, управление.-2009.-№3.-С. 20-26.

33. Косарев А.Б., Симаков A.B., Вржесинский , А.Е. Электромагнитнаясовместимость расположенных на опорах контактной сети проводов высоковольтных линий с системой тягового электроснабжения • переменного тока // Вестник ВНИИЖТ. -2009. -№1. -С. 3-9.

34. Косарев Б.И. Теория электрического расчета, неоднородных и сложных тяговых сетей// Труды.МИИТа, Вып. 411. -М.: МИИТ, 1978. -с. 28-41. Гл5

35. Косарев Б.И. Электробезопасность в тяговых сетях переменного тока. -М.: Транспорт, 1989. -227 с.

36. Косарев Б.И., Бычков А.Н. Расчет напряжений "рельсы земля" в двусторонне питаемых тяговых сетях переменного тока // Электричество.1975. -№ 5. -С. 39-43.

37. Косарев Б.И., Власов С.П. Нормирование критериев электробезопасности электроустановок железнодорожного транспорта // ВИНИТИ. Транспорт. Наука, техника, управление. -1999. -№ 9. -С. 7-12.

38. Косарев, Б.И., Зельвянский Я. А., Сибаров Ю.Г. Электробезопасность в. системе железных дорог. Под ред. Б.И. Косарева. -М.: Транспорт, 1983. -199 с.

39. Косарев Б.И., Коннова Е.И., Соколов С.Д. и др. Электрический расчет многопроводных тяговых сетей переменного тока // Вестник ВНИИЖТ. -1982. -№ 8. -С. 32-37.

40. Косарев Б.И., Монаков В.К. УЗО как эффективное средство предупреждения возгораний и пожаров в электроустановках // Шестая научно-практическая конференция «Безопасность движения поездов». -М.: МИИТ, 2005. 2т, -С. 50-53.

41. Косарев Б.И., Сотников Б.Н., Трубицына Т.П. Методика оценки и нормирования. • критериев , электробезопасности электроустановок железнодорожного транспорта//Вестник ВНИИЖТ. -2009. -№ 1. -С. 16-21.

42. Котельников A.B. Энергетическая стратегия железных дорог России // Железные дороги мира. -2005. -№ 2. -С. 4.

43. Котельников А. В., Полишкина И.И., Беллалутдинова Е.Р., Школьников E.H. Проблемы энергетического обеспечения перевозочного процесса железных дорог в современных условиях // Вестник ВНИИЖТ. -2006. -№ 5. -С. 10-15.

44. Котельников A.B., Косарев А.Б. Электромагнитное влияние тяговых сетей переменного тока на металлические конструкции // Электричество. -1992.9. -С. 26-34.

45. Кравцов Ю.А. и др. Теория, устройство и работа рельсовых цепей. -М.: Транспорт, 1985. -320 с.

46. Круг К.А. Основы электротехники. -Л.: ОНТИ. НКТП СССР, 1936. -887с.

47. Кузнецов Д.Г. Устройство защиты от однофазных замыканий на землю ВЛ 10 кВ // Труды девятой научно-практической конференции «Безопасность движения поездов». -М.: МИИТ, 2008. -С. У1-7-У1-8.

48. Лавров Ю.Л. Линии электропередачи всех классов напряжений. Опыт и проблемы от проектирования до эксплуатации // Новости электротехники. -2004. -№5. -С. 14-18.

49. Марквардг Г.Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог. -М.: Транспорт, 1982. -528 с.

50. Марквардг К.Г. Электроснабжение электрических железных дорог. -М.: Транспорт, 1965. -464 с.

51. Михайлов М.И. Влияние внешних электромагнитных полей на цепи проводной связи и защитное мероприятия. -М.: Связьиздат, 1959. -583 с.

52. Михайлов М.И., Разумов Л.Д., Соколов С.А. Электромагнитные влияния на сооружения связи. -М.: Связь, 1979. -264 с.

53. Монаков В.К. УЗО. Теория и практика. -М.: Энергосервис, 2007. -367 с.

54. Нейман Л.Р., Калантаров П.Л. Теоретические основы электротехники. -Л.: Госэнергоиздат. Часть Ш. Теория электромагнитного поля, 1959. -232 с.

55. Особенности монтажа самонесущих изолированных и защищенных проводов при строительстве воздушных линий электропередачи 0,38-35 кВ. Информация предоставлена ООО «БЭСТЭР» // Электротехническийрынок. -2006. -№ 3. -С. 24-26.

56. Петров Г.Н. Электрические машины. 1. Введение. Трансформаторы. -М.: Госэнергоиздат, 1956. -224 с.

57. Попов А.Ю. Снижение электромагнитного влияния на линии питания нетяговых потребителей 6(10) кВ со стороны тяговой сети переменного тока 27,5 кВ // Известия-Петербургского университета путей сообщения. -2010. -№ 2. -С. 96-109.

58. Правила защиты устройств проводной связи- и проводного вещания от влияния тяговых сетей электрифицированных железных дорог переменного тока. -М.: Транспорт, 1969. -89с.

59. Правила устройства системы тягового электроснабжения железных дорог Российской Федерации. -М.: Транспорт, 1999. -77 с.

60. Правила устройства электроустановок: Все действующие разделы ПУЭ-7. -7-е изд. -Сибирское университетское издательство, 2006. -713 с.

61. Пупынин В.Н., Гречишников В.А. Способ защиты тяговой сети постоянного тока по приращению тока. Российская Федерация. Патент на полезную модель № 2161355. Опубликован 2000.12.27. -с. 4.

62. Радченко В.Д. Техника высоких напряжений. -М.: Наука, 1976. -467 с.

63. Разевиг В.Д. Система схемотехнического моделирования MICROCAP V. -М:: Солон, 1997. -280 с.

64. Ратнер М.П. Индуктивное влияние железных дорог на электрические сети и трубопроводы. -М.: Транспорт, 1966. -164 с.

65. Ратнер М.П., Могилевский Е.Л. Электроснабжение нетяговых потребителей железных дорог. -М.: Транспорт, 1985. -295 с.

66. Руководящие указания по защите от перенапряжений устройств СЦБ. -М.: Транспорт, 1990. -64 с.

67. Рюденберг Р. Переходные процессы в электроэнергетических системах. -М.: Издательство иностранной литературы, 1955. -714 с.

68. Савоськин A.A., Кулинич Ю.М., Алексеев A.C. Математическоемоделирование электромагнитных процессов в динамической системе контактная сеть электровоз // Электричество. -2002. -№2. С. 29-35.

69. Серов В.И., Шуцкий В.И., Ягудаев Б.М. Методы и средства борьбы с замыканиями на землю в высоковольтных системах горных предприятий. -М.: Наука, 1985. -136 с.

70. Соловьев М.Н., Шаманов Д.В. Наиболее распространенные ошибки при монтаже СИП//Новости электротехники. -2004. -№ 1. -С. 70-71.

71. Стреттон Дж. Теория электромагнетизма. -JL: Гос. издательство технико-теоретической литературы, 1948. -562 с.

72. Фабрикант B.JI. Дистанционная защита. -М.: Высшая школа, 1978. -215 с.

73. Федосеев A.M. Релейная защита электрических систем. Релейная-защита. -М.: Энергоатомиздат, 1984'. -520 с.

74. Фигурнов Е.П. Релейная защита. -М.: ИМК Желдориздат, 2002. -718 с.

75. Фигурнов Е.П. Сопротивление тяговой сети переменного тока // Электричество. -1997. -№ 5. -С. 23-29.

76. Фигурнов Е.П., Бодров П.А. Емкость контактной сети переменного тока // Вестник РГУПС. -2007. -№ 2. -С. 90-94.

77. Фигурнов'Е.П., Бодров П.А. Электрическое влияние контактной сети на воздушную линию электропередачи // Вестник РГУПС. -2007. -№ 3. -С. 101-107.

78. Фигурнов Е.П., Бочев A.C. Энергосберегающая электротяговая сеть с ЭУП в современных условиях//Вестник РГУПС. -2003. -№ 1. -С. 46-47.

79. Худяков A.A., Сапунков M.JI. Разработка обобщенной модели распределительной сети 6-10 kB для исследования нового способа защиты от однофазных замыканий на землю // Научные исследования и инновации. Том 4. -2010. -№ 1. -С. 133-138.

80. Шатилов В. Н. Расчет электрического поля и емкости контактной сети с учетом балластной призмы // Тр. МИИТ. Вып 569. -М.: МИИТ, 1977. С. 108-113.

81. Шваб А. Электромагнитная совместимость. -М.: Энергоатомиздат, 1995. -480 с.

82. Шерстобитов P.M., Юндин М.А. Влияние однофазных замыканий на землю в сети ВЛ 10 кВ на надежность электроснабжения потребителей // Надежность и безопасность энергетики. -2010. -№ 10. -С. 63-66.

83. Шимони К. Теоретические основы электротехники. -М.: Мир, 1964. -685 с.