Диагностика автоматической муфты опережения впрыска топлива путем спектрального анализа частот угла разворота полумуфт тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Ильин, Михаил Алексеевич

• Ильин, Михаил Алексеевич
• кандидат технических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат технических наук Ильин, Михаил Алексеевич

ВВЕДЕНИЕ

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1. Значение АМОВТ и анализ средств диагностики.

1.2. Анализ повреждений и износов деталей АМОВТ.

1.3. Анализ карт диагностики и микрометража деталей АМОВТ.

1.4. Анализ методов обработки данных диагностики.

1.5. Выбор, обоснование объекта и предмета исследования.

1.6. Цель и задачи исследования.

2. ОБЩИЕ МЕТОДИКИ

2.1. Методика проведения диагностики АМОВТ при использовании

Ф штатного метода.

2.2. Методика проведения микрометража деталей муфты.

2.3. Методика измерения жесткости пружин.

2.4. Методика диагностики АМОВТ с использованием экспериментальной установки.

2.5. Методика сборки муфты опережения впрыска топлива.

3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ОЦЕНКИ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АМОВТ

3.1. Выбор математической зависимости для учета крутящего момента, передаваемого АМОВТ, при построении ее модели работы. ф 3.2. Определение жесткости пружин АМОВТ бывших в эксплуатации.

3.3. Определение диапазона изменения размеров звеньев муфты в эксплуатации.

3.4. Моделирование работы АМОВТ, с учетом износа деталей.

3.5. Выбор параметров, оценивающих техническое состояние

АМОВТ.

Определение характеристик оборудования для диагностики

АМОВТ.

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ Методика обработки данных диагностики с использованием спектрального анализа.

Методика построения зависимости угла разворота полумуфт от частоты вращения вала ТНВД.

Методика работы с устройством при диагностике АМОВТ.

Определение места установки датчика на АМОВТ, обеспечивающего достоверность данных диагностики.

Определение режимов работы и необходимого объема данных. 100 Планирование эксперимента по исследованию зависимости зазора в сопряжении палец ведомой полумуфты - груз от частоты вращения начала разворота полумуфт и площади спектра мощности.

Исследование зависимости предварительного сжатия пружин муфты от частоты вращения начала разворота полумуфт.

Исследование зависимости зазора в сопряжении палец ведомой полумуфты - груз от площади спектра мощности и частоты вращения начала разворота полумуфт.

Рекомендации по применению методики диагностики АМОВТ с использованием микропроцессорной измерительной системы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Диагностика автоматической муфты опережения впрыска топлива путем спектрального анализа частот угла разворота полумуфт»

При эксплуатации на работу двигателя значительное влияние оказывает качество регулировки топливной аппаратуры (ТА). Непосредственное влияние на дымность отработанных газов, расход топлива, жесткость работы двигателя оказывают такие характеристики ТА, как цикловая подача топлива, давление впрыска, качество распыла, момент начала подачи топлива. [13, 14, 36, 49, 54, 57, 60, 61, 71, 72, 85, 98, 97, 106, 110, 112]. Момент начала подачи топлива зависит как от начальных регулировок по подъему плунжера, так и от регулировки и состояния муфты опережения впрыска. Если у топливного насоса высокого давления (ТНВД) нет устройства изменяющего момент начала подачи топлива в зависимости от скоростного режима, то трудностей не возникает. При наличие же его, необходима диагностика его работы. Эти устройства, в виде автоматических муфт опережения впрыска топлива (АМОВТ), входят в состав ТА, устанавливаемой на двигатели Ярославского моторного завода (ЯМЗ), начиная с 1961 года. Они нашли широкое применение на большегрузной технике, тракторах типа Кировец, а устройство и принцип работы достаточно широко отражен в работах Центрального научно-исследовательского и конструкторского института топливной аппаратуры автотракторных и стационарных дизелей (ЦНИТА) [95,106].

Диагностика технического состояния АМОВТ при регулировке ТА осуществляется с помощью приспособления, изображенного на рисунке 1. Оно включает в себя указатель и шкалу. Отсчет осуществляется с помощью стробоскопа, а частота вращения вала контролируется с помощью стендового тахометра.

При диагностике этим способом получаем данные о трех значениях угла, которые сравниваем с нормативом. Если наблюдается повышенный шум работы, стуки, то необходимо увеличить количество регулировочных шайб под пружины. [106]

По полученным данным затруднительно определить техническое состояние муфты. Поэтому необходимо ее разбирать. Но каждая разборка-сборка может привести к выходу муфты из строя, так как для фиксации корпуса муфты его необходимо зачеканить.

Рисунок 1 - Штатное приспособление для проверки угла разворота полу

Как показал опыт работы с муфтами, при соблюдении момента затяжки корпуса, места фиксации будут совпадать. Следовательно, необходимо максимально уменьшить число разборок-сборок муфты. Этого можно достичь в том случае, если диагностика сможет дать ответы на вопросы о состоянии деталей и регулировке муфты, без ее разборки. При диагностике необходимо различать состояния муфты, когда достаточно проведения регулировки и размеры деталей находятся в нормативных пределах, когда достаточно регулировки, но износ деталей подошел к границе допуска, когда регулировкой не обойтись, и необходим ремонт или замена муфты.

Для решения этой задачи необходимо провести анализ износов деталей муфты, конструктивно-технологических показателей сопряжений, определить степень влияния износов деталей на работу муфты, выявить параметры, зависящие от износов и регулировки, провести экспериментальную проверку.

Вид Б-на бет / муфт [38, 106]

Задача работы заключается в разработке методики диагностирования АМОВТ с плоскими радиально движущимися грузами, позволяющей оценивать состояние муфты без ее разборки.

Изучению работы автоматических муфт опережения впрыска топлива посвящены работы Пожарова М.А., Лышевского A.C., Четверикова Н.М., Колупаева В.Я., Зимина H.A. Основные работы выполнены на базе Центрального научно-исследовательского и конструкторского института топливной аппаратуры автотракторных и стационарных дизелей (ЦНИТА), которые достаточно полно отражают принцип работы, силы действующие в муфте, а также причины нестабильности угла в течение одного оборота. Работы ЦНИТА необходимо использовать в качестве основы для разработки методов диагностирования и оборудования. [56, 57, 58, 59, 60, 72, 85, 86, 87]

Штатная методика диагностирования базируется на использовании устройства (рисунок 1). Объем полученных данных составляет три-четыре значения угла разворота полумуфт, отсутствуют данные о диапазоне колебаний угла. Ошибка достигает ±0,5 градуса. [38] Поэтому разработка методов диагностирования, базирующихся на микропроцессорных системах, позволяющих оценить состояние деталей муфты без ее разборки, повышение точность и стабильность регулировки, является актуальной задачей.

СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Ильин, Михаил Алексеевич

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Наибольшее влияние на изменение угла разворота муфты оказывают следующие факторы - предварительное сжатие пружин, зазор в сопряжении палец ведомой полумуфты - груз.

2. Для моделирования работы муфты использован баланс моментов: сил сжатия пружин, центробежной силы грузов и передаваемого усилия от двигателя.

В моменте от сил сжатия пружин учитываются изменения: размеров звеньев муфты, угла разворота полумуфт, предварительного сжатия пружин и их жесткости. В моменте от центробежной силы грузов учитываются изме-ф нения: размеров звеньев муфты, угла разворота полумуфт, массы грузов. В моменте от передаваемого усилия от двигателя учитываются изменения: размеров звеньев муфты, угла разворота полумуфт, давления впрыска топлива, величины цикловой подачи.

Амплитуда колебаний угла разворота полумуфт и частота вращения, соответствующая началу разворота полумуфт, являются необходимыми диагностическими параметрами муфты.

3. Измерительная часть установки на базе микропроцессорной системы позволяет с ошибкой не более ±0,01 градуса измерять угол взаимного разворота полумуфт и с ошибкой до ±0,5 мин-1 частоту вращения за каждый оборот. Эта точность обеспечивает различие амплитуд колебаний угла полумуфт в зависимости от изменения зазора в сопряжении палец ведомой полумуфты - груз.

4. Измерительная система в реальном масштабе времени, осуществляет сбор, сохранение и отображение данных. Модуль статистической обработки опытных данных на установившихся режимах работы работает, как во время сбора информации, так и с архивными данными. Минимальный объем выборки для статистической обработки составляет 700 последовательных знаф чений углов разворота полумуфт. Модуль обработки и построения зависимости угла разворота полумуфт от частоты вращения работает по мере накопления минимально необходимого количества данных, которое составляет не менее 1100 значений углов разворота полумуфт, равномерно распределенных по диапазону частоты вращения от 160 до 1300 мин~1. Данные модули обеспечивают достоверность информации равной 0,95.

5. Амплитуда колебаний угла разворота полумуфт при условии поддержания частоты вращения в пределах ±1 мин~1, является стационарным процессом. Поэтому анализ данных целесообразно проводить с помощью корреляционной и спектральной функций без проведения фильтрации нестационарной части.

Корреляционная функция амплитуд колебаний угла показала, что связь между событиями затухает до уровня коэффициента корреляции 0,1 через 0,1 - 0,2 с. Следовательно, события независимы. При этом сглаживание спектральной функции необходимо проводить путем использования окна Парзе-на.

6. Наиболее информативной при диагностике муфты является частота вращения 700 мин~1, соответствующая режиму максимального крутящего момента двигателя. При этой частоте вращения детали муфты занимают среднее положение, в связи с чем колебания амплитуды угла разворота полумуфт максимальны по сравнению с номинальной и минимальной частотой вращения.

7. При определении зазора в сопряжении палец ведомой полумуфты -груз необходимо учитывать предварительное сжатие пружин, которое определяется с помощью линейной зависимости от частоты вращения, соответствующей началу разворота полумуфт, с доверительной вероятностью 0,95.

Ошибка в диагностировании предварительного сжатия пружин составляет ±0,1 мм, что вызывает ошибку в установке угла в ±0,25 градуса, и в два раза точнее, чем по ТУ.

8. Зависимость зазора в сопряжении палец ведомой полумуфты - груз от площади спектра мощности, описывается полиномом второй степени. Ошибка в определения зазора при диагностике динамическим методом составляет не более ±0,02 мм в диапазоне его изменения от 0,06 до 0,25 мм, что позволяет без разборки муфты определять величину зазора.

9. Применение измерительной системы для безмоторного стенда позволяет в 2 раза увеличить точность оценки технического состояния автоматической муфты опережения впрыска топлива.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Ильин, Михаил Алексеевич, 2005 год

1. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту.-М., 1985-640 с.

2. Адлер Ю.П. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1971 284 с.

3. Аллилуев В.А., Мамедов А.Г. Диагностирование рабочего процесса тракторного дизеля по параметрам вибрации // Труды ЛСХИ 1982 с. 21-25

4. Аллилуев В.А., Муравьев К.Е. Диагностирование электрических показателей дизелей виброаккустическим методом // Двигателестроение 1988. №6. - с.58-60,62

5. Аллилуев В.А. Контроль технического состояния и работы МТА на основе универсальных методов и автоматизированных электронных диагностических средств // Методы и средства повышения эффективности ЭМТП-Л., 1987-с. 4-7

6. Аллилуев В.А. и др. К вопросу унификации топливных насосов тракторных дизелей // Механизация сельскохозяйственного производства ЛСХИ Записки, т.131 вып.2 Л. 1969, с. 134-138

7. Аллилуев В.А. Вибрационные характеристики технического состояния топливной аппаратуры дизелей // Механизация сельскохозяйственного производства ЛСХИ. (Записки ЛСХИ т. 131 вып.2) Л. 1969 с. 22-24

8. Аллилуев В.А. Исследование работы топливоподающих систем дизеля в условиях бестормозных режимов // Механизация сельскохозяйственного производства ЛСХИ. (Записки ЛСХИ т. 109 вып.2) Л. 1967 с. 138-144

9. Аллилуев В.А., Мете Т.Л. Метод селекции диагностического сигнала в ультразвуковом диапазоне // Методы и средства повышения эффективности ЭМТП Л., 1987 - с.35-37

10. Ю.Аллилуев В.А., Мартынов Б.Г., Ксенофонтов В.П. Исследование виброак-кустических характеристик коробки передач трактора «Кировец» послеремонта // Совершенствование ремонта сельскохозяйственной техники -Л., 1983 -с. 52-55

11. П.Аллилуев В.А., Чапурин Л.П. Определение жесткости хода тракторного дизеля по виброаккустическим характеристикам // Диагностика, повышение эффективности, экономичности и долговечности двигателей Л., 1974 - с. 46-53

12. Альшин Ж.И. Теоретическое обоснование нового способа измерения величины подачи топлива. // Автореферат диссертации кандидата технических наук, Саратов, СГАУ, 2002 16 с.

13. З.Андреева E.H. Автоматические механизмы для изменения угла начала подачи топлива в топливных насосах распределительного типа // Труды НА-ТИ выпуск 215, М., 1972.

14. И.Анисимов В.Ф. Оценка технического состояния топливной аппаратуры // Техника в сельском хозяйстве. 1990 - №3. - с.46-47

15. Артобалевский И.И. Теория механизмов и машин: Учеб. Для втузов. 4-е изд. - М.: Наука - 640 с.

16. Астахов И.В., Трусов В.И., Хачиян A.C. Подача и распыливание топлива в дизелях, и др. М.: Машиностроение, 1971 359 с.

17. Афонин С. Все о топливной системе дизельных двигателей иностранных автомобилей. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию. «ПОНЧиК», 1999-51с.

18. Белявцев A.B. Работа топливоподающей аппаратуры7/ Техника в сельском хозяйстве. 1986. - №5. - с.39-42

19. Белявцев A.B. Влияние топливоподачи на работу дизеля // Техника в сельском хозяйстве. 1987. - №1. - с.30-33

20. Белов Ю.А. О причинах разрушения некоторых деталей ТНВД // Автомобильная промышленность 1982 - №4 - с.6-1

21. Бокс Дж., Дженкинс Г. Анализ временных рядов. Прогноз и управление. Выпуск 1.-М.: Мир 1974 - 480 с.

22. Бокс Дж., Дженкинс Г. Анализ временных рядов. Прогноз и управление. Выпуск 2.-М.: Мир 1974 - 200 с.

23. Валеева Р.Ш., Кладьков Ю.Г., Эйдельман Я.Л. Исследование затрат мощности на привод рядных топливных насосов. Труды ЦНИТА Выпуск 23 1964, с 15-24.

24. Васильев Ю.А., Куков С.С. Обоснование технологических воздействий при обслуживании топливной аппаратуры // Техника в сельском хозяйстве. 1990 - №6. - с.16-18

25. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных М., Колос, 1965, 135 с.

26. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных М., Колос, 1973, 199 е., ил.

27. Вильнер Я.М., Ковалев Я.Т., Некравов Б.Б. Справочное пособие по гидравлике, гидромашинам и гидроприводам. Минск.: Вышейшая школа, 1976.-416 е., ил.

28. Вихерт М.М., Мазинг М.В. Топливная аппаратура автомобильных двигателей: конструкции и параметры. М.: Машиностроение, 1976 - 176 с.

29. Габдрафиков Ф.З. Топливные системы тракторных и комбайновых двигателей: Учебное пособие. Уфа: ФГОУ ВПО БашГАУ, 2004. - 192 с.

30. Гальковский В.Р., Скрипкин И.К., Величко В.П. Совершенствование процессов тепловыделения в дизеле с непосредственным впрыском за счеткачества топливоподачи // Автомобильная промышленность 1981 - №12 - с. 6-9

31. Геращенко В.В., Яскевич М.Я. Измеритель угла опережения зажигания // Автомобильная промышленность 1993 - №11 - с.25-26

32. Головчук А.Ф., Улексин В.А., Безгубый В.В. Измеритель угла опережения впрыскивания // Автомобильная промышленность. 1987 - №12. - с. 20 -21.

33. Горбаневский В.Е., Горбач Р.Н. Оборудование для испытания топливной аппаратуры дизелей. — М.: Машиностроение, 1981 198 с.

34. Голубков JI.H., Савастенко A.A., Эмиль М.В. Топливные насосы высокого давления распределительного типа. М.: Легион-Авто дата, 2000 - 176 с.

35. Григоров В.Д. Результаты контроля технического состояния насосов УТН-5 при капитальном ремонте // Челябинский институт механизации и электрификации сельского хозяйства. Организация и технология ремонта машин Труды, выпуск 157. Челябинск 1980 с. 57-60

36. ГОСАГРОПРОМ СССР. Стенд для испытания дизельной топливной аппаратуры (КИ-15711М-01-ГОСНИТИ ТУ 10-05.0001.028-86) Малоярославец - 1986.

37. Дженкинс Г., Ватте Д. Спектральный анализ и его приложения. Том.1 -М.: Мир, 1971 -322 с.

38. Дженкинс Г., Ватте Д. Спектральный анализ и его приложения. Том.2 -М.: Мир, 1972-288 с.

39. Дмитриев В.Ю., Натаров Ю.Ш. Топливная аппаратура дизелей семейства ЯМЗ-840 // Автомобильная промышленность 1988 - №1 - с.13-14

40. Ждановский Н.С., Аллилуев В.А., Михлин В.М. Диагностика автотракторных двигателей с использованием электронных приборов // Труды Ленинградского с/х института. Л. 1973 128 с.

41. Ждановский A.C., Аллилуев В.А., Николаенко A.B. Диагностика автотракторных двигателей // Л.:Колос, Ленинградское отделение, 1977 264с.

42. Ждановский Н.С. и др. К исследованию комплексной виброаккустической диагностики основных механизмов двигателя Д-50 по амплитудным показателям // Записки ЛСХИ, т.256 Л., 1979, с.21-28

43. Ждановский Н.С., Николаенко A.B. Надежность и долговечность автотракторных двигателей Л., Колос 1974 - 223 с.

44. Ждановский Н.С., Николаенко A.B. Комплексная диагностика дизелей тракторов на основе виброаккустических параметров // Тракторы и сельхозмашины, 1978 №1 - с.31-33

45. Ждановский Н.С., Улитовский Б.А., Аллилуев В.А. Диагностика дизелей автотракторного типа. Л.: Колос, 1970 - 191 с.

46. Журавлев А.Н. Допуски и технические измерения. М.: Высшая школа, 1978 -256 с.49.3агородских В.П., Хатько В.В. Ремонт и регулирование топливной аппаратуры автотракторных и комбайновых двигателей. М.: Россельхозиз-дат, 1986.- 142 с.

47. Исаев А.И. Конструирование топливной аппаратуры. Труды Ярославского технологического института, 1971.

48. Кирса В.И., Королькевич В.И. Прибор для определения угла опережения впрыска топлива // Автомобильная промышленность. 1968. - №3 - с.7-8

49. Кислов В.Г., Павлов В.А., Трусов А.П. и др. Топливная аппаратура тракторных и комбайновых дизелей: Справочник. М.: Машиностроение, 1981.-208 е., ил.

50. Кислов В.Г., Кошман Э.И., Попов В.Я. и др. Конструирование и производство топливной аппаратуры тракторных дизелей. М.: Машиностроение, 1972 302 с.

51. Колупаев В.Я. Методика испытаний и исследований центробежных автоматических муфт опережения впрыска топлива на безмоторном стенде // Труды ЦНИТА, Выпуск 68, 1976-е 53-57 .

52. Колупаев В.Я. и др. Автоматическая малогабаритная муфта опережения впрыска топлива для перспективных тракторных двигателей ВТЗ и результаты ее испытаний // Труды ЦЕНТА, Выпуск 69, 1977 с 28-34.

53. Колупаев В.Я. Метод статического расчета автоматических муфт опережения впрыска топлива с плоскими радиально движущимися грузами // Труды ЦНИТА, Выпуск 71, 1978 с 3-12.

54. Колупаев В.Я. К расчету автоматических муфт опережения впрыска топлива с плоскими радиально движущимися грузами // Труды ЦНИТА, Выпуски 83-84, с 46-50.

55. Колупаев В.Я., Зимин H.A. Автоматическая муфта опережения впрыска топлива 123.1121010 для дизеля Д181Т ВТЗ // Труды ЦНИТА, Выпуски 85-86, 1986 -с 212-217.

56. Кольцевольский И. Топливная аппаратура автомобилей ЧССР // Автомобильный транспорт. 1987 - №7 - с.45-47.

57. Конструкционные материалы и их обработка: М.: Металлургия, 1975 -390 с.

58. Коссов Е.Е. Влияние деформаций привода на скорость плунжера секции топливного насоса // Труды ЦНИИ МПС, 1966, вып. 316.

59. Коткин Г.Л., Черкасский B.C. Компьютерное моделирование физических процессов с использованием MATLAB: Учебное пособие. Новосибирск: ФГОУ ВПО НГУ, 2001.-173 с.

60. Кривенко П.М., Федосов И.М. Дизельная топливная аппаратура. М.: Колос, 1970-536 с.

61. Кривенко П.М., Федосов И.М. Ремонт и техническое обслуживание системы питания автотракторного двигателя. М.: Колос, 1980 - 288 с.

62. Крутов В.И., Комаров Г.А., Цурган О.В. и др. Техническая диагностика топливной аппаратуры дизелей. Двигатели внутреннего сгорания (НИИ-ИНФОРМТЯЖМАШ), 1975, №18, 29с., ил.

63. Крутов В.И., Горбаневский В.Е., Кислов В.Т. Топливная аппаратура автотракторных двигателей. -М.: Машиностроение, 1985 208 с.

64. Курочкин И.М., Портнов Н.Е., Сарычев П.П. Новая технология регулирования дизельных топливных насосов // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1989 - №7. - с. 43.

65. Лурье А.Б. Статистическая динамика сельскохозяйственных агрегатов. -Л.: Колос, 1970-376 с.

66. Лышевский A.C. Системы питания дизелей: М.: Машиностроение, 1981 — 216 с.

67. Лышевский A.C. Расчет центробежных муфт опережения впрыска топлива. Новочеркасск: Редакционно-издательский отдел, 1975 60 с.

68. Маслов Н.Н.Качество ремонта автомобилей. М., Транспорт, 1975. 386 с.

69. Николаенко A.B., Заводчиков В.Н., Максимов А.Т. Диагностирование топливных показателей автотракторных дизелей по составу отработавших газов // Двигателестроение 1988 - №11 - с.38-40

70. Николаенко A.B. Эффективность диагностирования при техническом обслуживании топливной аппаратуры // Механизация и электрификация сельского хозяйства 1981 - №9 - с.47-49

71. Николаенко A.B. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. 2-е изд. М.: Колос, 1992 - 414 с.

72. Николаенко A.B. и др. Комплексное влияние регулировочных параметров топливной аппаратуры на основные показатели работы тракторных дизелей // Двигателестроение 1990 - №4 - с.28-30

73. Николаенко A.B., Подольских Л.Я., Хватов В.Н. и др. Количественная оценка потерь топлива из-за неоптимальности регулировок топливной аппаратуры дизеля // Труды ЛСХИ. Л., 1981, т.411. с. 3 - 9

74. Новицкий П.В., Зограф И.А. Оценка погрешностей результатов измерений. 2-е изд., перераб. и доп. - Л.: Энергоатомиздат. Ленингр. Отделение 1991 -304 е.: ил.

75. Павлов Б.В. Диагностика «болезней» машин. М.: Колос, 1971 136с.

76. Пожаров М.А., Четвериков Н.М. Устройства для автоматического изменения угла опережения впрыска в топливных насосах автотракторных дизелей. НИИНавтосельхозмаш, М.: 1964 62 с.

77. Пожаров М.А. Влияние конструкции привода на стабильность работы топливного насоса. Тракторы и сельхоз машины №3 1967.

78. Пожаров М.А. Энергетическая характеристика топливных насосов автотракторных дизелей // Труды ЦНИТА, Выпуск 41, 1969 с 26-32.

79. Пономарев О.П. Муфта опережения впрыскивания топлива и экономичность дизеля // Автомобильная промышленность 1988 - №1 - с. 14

80. Процеров A.C. Новый стенд для регулировки ТНВД // Автомобильная промышленность 1993 - №1 - с.22-24

81. Потапенко Н.Х., Кирса В.И. Универсальный стенд для испытания топливной аппаратуры // Техника в сельском хозяйстве. 1982 - №4. - с.56-57

82. Потемкин Г.В. Система MATLAB. Справочное пособие М.: Диалог-МИФИ, 1998-314 с.

83. Сапожников C.B. К вопросу изучения оптимального угла опережения впрыска дизельных двигателей // Сб. научных трудов научно-технической конференции «Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей» СПб., 2002 - с.341-346.

84. Свиридов Ю.Б., Гриншпан А.З., Романов С.А. О расчете испаряющегося дизельного факела // Труды ЦНИТА, вып. 69 1977.

85. Свиридов Ю.Б., Малявинский Л.В., Вихерт М.М. Топливо и топливопода-ча автотракторных дизелей. Л.: Машиностроение Ленинградское отделение, 1979.

86. Смирнов Э.Л. Модернизированная топливная аппаратура дизелей ЯМЗ // Автомобильная промышленность. 1988. - №6. с.9-11

87. Смоловский Л.И., Аляпышев В.Г. Определение подвижности иглы форсунки на дизеле путем измерения ее вибрации // Труды ЦНИТА Выпуск 75, 1980.

88. Созинов Г. Конструктивные изменения в двигателях ЯМЗ // Автомобильный транспорт. 1986 - №8. -с.47-50.

89. Созинов Г. Конструктивные изменения в двигателях ЯМЗ // Автомобильный транспорт. 1985 - №5. - с.42-45.

90. Соловьев В.И., Данилов В.И. Оценка параметров топливоподачи // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1987 - №6. - с. 45-47.

91. Технические средства диагностирования: Справочник. В.В.Клюев, П.П.Пархоменко, В.Е.Абрамчук и др.; Под общ. Ред. В.В.Клюева. -М.Машиностроение, 1989 672с., ил.

92. Тишкин JI.B., Ильин М.А. Методика испытания АМОВТ ТНВД МАЗ // Аграрная наука на современном этапе: Сборник научных трудов СПбГАУ, СПб., 2005 -с. 145- 151.

93. Тишкин Л.В., Ильин М.А., Сумманен A.B., Иванов Д.Н. Методы оценки технического состояния сопряжений ТНВД дизелей // Сборник материалов 2-й Международной научно-технической конференции, Орел -ОрелГАУ 2005 - с. 401 - 411.

94. Тишкин Л.В., Задорин A.B. Моделирование работы автоматической муфты опережения впрыскивания на стенде. Сб. научных трудов СПГАУ «Надежность и ремонт транспортных и технологических машин в сельском хозяйстве» СПб. 1999 - Выпуск 2

95. Тишкин Л.В., Задорин A.B. Новые методы испытаний автоматических муфт опережения впрыска топлива. Сб. научных трудов СПГАУ «Надежность и ремонт транспортных и технологических машин в сельском хозяйстве» СПб. 1998 - Выпуск 1

96. Толстов В.Т., Кононенко Э.М. Исследование работы тракторных дизелей с топливопроводами разной длины // Двигателестроение .-1987. -№1 с.ЗО

97. Топливная аппаратура двигателей ЯМЗ в 6-, 8- 12-цилиндровом исполнении. Руководство по ремонту. М.: ГОСНИТИ, 1990 138 с.

98. Топливная аппаратура легковых автомобилей. Дизель. Устройство и обслуживание. -Мн.:РА «Автостиль», 2000 112с.: ил.

99. Топливная аппаратура тракторных и комбайновых дизелей: Справочник. Кислов В.Г., Павлов В.А., Трусов А.П. и др. М.: Машиностроение, 1981 -208 с.

100. Тухшнайд A.M. К анализу динамики и структуры информационных потоков в области дизельной топливной аппаратуры // Труды ЦНИТА Выпуск 77, 1981.

101. Устройство и техническое обслуживание автомобилей Камаз. М.: Транспорт, 1976.

102. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справ. JL: Машиностроение, 1990 352 с.

103. Файнлейб Б.Н., Гинзбург A.M., Волков В.И. Оптимизация угла начала впрыска в дизелях. // Двигателестроение, 1981 №2. - с. 16-18

104. Федосов И.М. Техническое обслуживание дизельной топливной аппаратуры // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1991 -№7.- с.39-42.

105. Фомин Ю.Я., Николаев Г.В., Ивановский В.Т. Топливная аппаратура дизелей. -М.: Машиностроение, 1982 168 с.

106. Шенк. X. Теория инженерного эксперимента. М.: Мир, 1972 - 384 с.

107. A new series of timing and injection rate control systems Ad - Tics and P-Tics. SAE Technical Paper, 1989 - №890851 - p. 13

108. Injection timing and rate control of solution for low emission. SAE Technical Paper, 1990 №900854 - p.l 1

109. Test stand improves operation/service economy. Disel Progress, September 1981.

110. Fuel injection pump drives. Engineer, № 849, 1968

111. Glikin P.E. Torsional oscillation in ancillary drives. Automat. Design. Engng., vol. IV, №7, 1968