Экономическая оценка инвестиционных проектов транзита нефти и нефтепродуктов: На прим. нефтепродуктопровода Кириши-Батарейная тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Сечин, Игорь Иванович

• Сечин, Игорь Иванович
• кандидат экономических наук
• 1998

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Сечин, Игорь Иванович

ВВЕДЕНИЕ.

1. ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ НЕФТЕГАЗОВОГО КОМПЛЕКСА СТРАНЫ И ФОРМИРОВАНИЯ НЕФТЕПРОВОДНОГО ТРАНСПОРТА.

1.1. Значение нефтегазового сырья в экономике

Российской Федерации.

1.2. Состояние ресурсной базы и оценка экспортных возможностей России.

1.3. Принципы формирования сети нефтепроводного и продуктопроводного транспорта в рыночных условиях.

2. ОЦЕНКА РЕСУРСНОГО ПОТЕНЦИАЛА И РЫНКА ПОТРЕБИТЕЛЕЙ НЕФТИ И НЕФТЕПРОДУКТОВ В

4 РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ЗА РУБЕЖОМ.

2.1. Развитие энергопотребления и мирового рынка нефти и нефтепродуктов.

2.2. Оценка и прогноз развития спроса-предложения на сырую нефть и нефтепродукты.

2.3. Алгоритмы принятия решений по установлению производственной мощности трубопровода в условиях неопределенного спроса на нефтепродукты.

3. ПРИНЦИПЫ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОБОСНОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНОГО ПРОЕКТА СТРОИТЕЛЬСТВА ПОРТОВЫХ СООРУЖЕНИЙ В

БУХТЕ БАТАРЕЙНАЯ.

3.1. Принципы управления инвестиционными проектами.

3.2. Современные подходы к оценке эффективности инвестиций

3.3. Оценка факторов риска и неопределенности инвестиционных проектов транзита нефти и нефтепродуктов

3.4. Оценка экономической эффективности строительства портовых сооружений в бухте Батарейная.

3.5. Практические аспекты проектирования портовых сооружений в бухте Батарейная.

4. КОМПЛЕКС ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ПО МОНИТОРИНГУ СОСТОЯНИЯ

НЕФТЕПРОДУКТОПРОВОДА КИРИШИ-ПРИМОРСК

4.1 Оценка экологических факторов строительства нефтепродуктопровода и портовых сооружений в бухте Батарейная.

4.2 Организационно-технические решения по организации мониторинга состояния нефтепродуктопровода.

ВЫВОДЫ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономическая оценка инвестиционных проектов транзита нефти и нефтепродуктов: На прим. нефтепродуктопровода Кириши-Батарейная»

Актуальность темы. В условиях структурной перестройки российской экономики внешняя торговля минеральным сырьем приобретает особо важное значение. В товарной структуре экспорта России ведущее место занимают топливно-энергетические товары - 31,9 %. Экспорт нефти и нефтепродуктов за период 1990 -1996 г.г. морским транспортом составлял 98 - 110 млн. т. В этой к' связи ежегодно Россия вынуждена была перегружать в зарубежных портах около 45 - 50 млн. т. нефтеналивных грузов и платить за транспортные услуги иностранным компаниям 660 - 700 млн. долларов.

Особенно сложная ситуация сложилась в Балтийском регионе, через порты которого традиционно перегружалось 35 - 40 % внешнеторговых грузов страны, в том числе до 38 млн. т. наливных грузов. До распада СССР наша страна имела на Балтийском море 9 портов с общей пропускной способностью 87 млн. т. В настоящее время у России осталось только 4 порта с пропускной способностью 21,8 млн. т. При этом, существующее положение усугубляется еще и тем, что все эти порты построены более 100 лет назад и по своим компановочным решениям, 1'' размерам территорий и акваторий, глубинам у причалов не могут принимать современные крупнотонажные суда. В этой связи решение сложившейся ситуации требует строительства нового современного хорошо механизированного транспортно-технологического портового комплекса на Финском заливе. Создание портового комплекса позволит высокопроизводительно и экономично обрабатывать современные крупнотонажные суда и удовлетворить насущные и перспективные потребности страны необходимыми портовыми мощностями.

Постановлением Правительства Ленинградской области намечено строительство транспортно-технологического комплекса в Лужской губе.

Транспортно-технологический портовый комплекс в районе бухты Батарейная предусмотрен для экспорта нефти, нефтепродуктов, сжиженных природных и нефтяных газов с расчетной мощностью 45 млн. т. в год. Его строительство потребует решения широкого круга организационных, технических, технологических, материально-технических, социальных и экономических проблем. Это, в свою очередь, потребует системного анализа стратегических решений по его строительству и привлечению всего инновационного потенциала Санкт-Петербурга и страны. Разработке таких организационно-технических решений, обеспечивающих эффективность эксплуатации комплекса, посвящена данная работа.

Особое внимание в диссертации уделено эффективному мониторингу состояния нефтепродуктопровода Кириши-Батарейная. Актуальность решения этого вопроса определяется целым рядом существенных особенностей проектирования трассы нефтепродуктопровода:

- он проходит в индустриально развитой, достаточно густонаселённой области, в т.ч. частично вблизи курортно-рекреационной зоны;

- пересекает множество мелких рек и ручьёв;

- на некоторых участках территория существенно заболочена.

В связи с этим требуется обеспечить повышенную устойчивость и экологическую безопасность работы трубопровода, что, в свою очередь, вызывает необходимость детального изучения геологических, гидрогеологических и других условий на участках трассы, а также последующего мониторинга работы трубопровода. Для решения возникающих задач предложено широко использовать дешёвые и производительные геофизические методы, в т. ч. новейшие и специально разработанные применительно к теме исследований.

Цель диссертационной работы. Целью диссертационной работы является обоснование методических принципов экономической оценки инвестиционных проектов строительства и эксплуатации нефтепродуктопроводов в современных экономических условиях и разработка на этой основе рекомендаций и комплекса организационно-технических решений, обеспечивающих повышенную эффективность, надёжность и экологическую безопасность эксплуатации линейной части магистрального трубопровода Кириши-Батарейная.

Основные задачи исследований: оценка ресурсного потенциала и рынка нефти и нефтепродуктов стран-потребителей Западной Европы и мира; системный анализ актуальных организационно-технических проблем проектирования и строительства нефтепродуктопровода Кириши-Батарейная; обоснование рационального комплекса геофизических методов, применимых на стадии проектно-изыскательских работ; разработка методических положений и алгоритмов принятия проектных решений, обеспечивающих эффективную эксплуатацию объекта; обоснование эффективной системы мониторинга геофизическими методами линейной части магистрали при её эксплуатации.

Основные результаты работы отражены в следующих защищаемых положениях:

1. Решение о строительстве портового комплекса в бухте Батарейная должно приниматься на основании системного анализа экономических, экологических, политических, социальных и технологических факторов по предлагаемым критериям оценки таких решений в условиях неопределенности и риска.

2. Расчеты показателей эффективности проекта строительства портовых сооружений должны производиться с учетом получения коммерческого, бюджетного и народнохозяйственного эффектов от данного проекта в течение неопределенно длительного периода времени.

3. Обоснованный рациональный комплекс геофизических методов позволяет изучить важнейшие характеристики физико-геологических, физико-технических и физико-химических условий на участках трассы трубопровода. Комплекс предложенных и разработанных геофизических и других методов (оптическая система мониторинга загрязнения нефтепродуктами рек, лазерно-люминесцентный каротаж, бурение наблюдательных и технических скважин и др.) и организационно-технических решений позволяет повысить эффективность мониторинга действия нефтепродуктопровода с целью обеспечения экологической безопасности его эксплуатации.

Методы исследований. Методологической основой исследований, проводимых в рамках диссертации, является системный подход. При решении конкретных научно-практических задач применялась методология ситуационного управления и математическое моделирование. Анализ физико-геологических условий на трассе трубопровода, рассмотрение и обоснование их рационального комплекса на стадии проектно-изыскательских работ производилось на основе анализа геофизических методов исследования.

Научная новизна. Проведенные исследования позволили получить следующие основные научные результаты:

• разработаны принципы экономической оценки инвестиционных проектов транзита нефти и нефтепродуктов в современных экономических условиях;

• обоснована методика и алгоритмы принятия проектных решений по установлению проектной мощности трубопровода в условиях неопределенности объемов и ритмичности поставок нефтепродуктов;

• обоснованы методические положения оценки эффективности инвестиционных решений по строительству нефтепродуктопровода и портового комплекса в условиях неопределенности и риска:

• обоснована техническая целесообразность и экономическая эффективность применения оптической системы контроля утечек нефтепродуктов при пересечении продуктопроводом поверхностных водотоков и водоёмов и лазерно-люминесцентного каротажа для контроля загрязнения подземных вод;

• аналитически установлена зависимость площади отслаивания антикоррозионного защитного покрытия труб от размеров первоначального механического повреждения в условиях катодной защиты и без неё.

Достоверность научных положений выводов и рекомендаций обеспечивается применением современной методологии системного анализа, корректным использованием применяемых математических методов и моделей оптимизации организационно-технических решений, большим объемом исходной аналитической и статистической информации по объекту исследования, результатами апробации и внедрения основных полученных разработок на предприятии.

Практическая значимость работы. Обоснована экономическая целесообразность строительства портового комплекса в районе бухты Батарейная.

Обоснованы основные проектные требования по строительству данного комплекса в условиях неопределенности экономической конъюнктуры рынка нефти и нефтепродуктов

Предложенный комплекс новейших геофизических, в т.ч. специально разработанных методов позволит повысить устойчивость работы и надёжности контроля эксплуатации трубопровода и состояния окружающей среды.

Реализация указанных инновационных решений только при проектировании нефтепродуктопровода позволит увеличить срок и экономическую эффективность эксплуатации нефтяных скважин на 25-30 %, что с учетом фактического срока эксплуатации позволит предотвратить капитальные затраты в размере 10-11 млрд. руб. Реализация геофизических методов и технологий транспортировки нефтепродуктов позволит получить дополнительный экономический эффект порядка 0,5 млрд. руб./год.

Апробация диссертации. Основные положения диссертации и основные результаты исследований были доложены на научно- технических советах и конференциях в Минтопэнерго, Правительстве Ленинградской области, АО «Роснефть», СПГГИ(ТУ), а также международных симпозиумах.

Публикации. По теме диссертации были опубликованы 3 статьи в отраслевых журналах и сборниках научных трудов.

Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения и списка литературы. Она содержит 138 страницы основного текста, 25 рисунков, и 21 таблица. Список литературы включает 38 наименований.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Сечин, Игорь Иванович

выводы

В условиях структурной перестройки российской экономики внешняя торговля минеральным сырьем приобретает особо важное значение.

Решение о реализации проекта строительства портового комплекса в бухте Батарейная должно приниматься на основании системного анализа предлагаемой системы факторов с учетом получения народнохозяйственного и бюджетного эффектов от данного проекта в течение периода времени, значительно превышающего нормативный срок службы используемых основных средств.

Установление производственной мощности нефтепродуктопровода Кири-ши-Батарейная и оценка эффективности его строительства должны проводиться по предлагаемым критериям оценки в условиях неопределенности и риска. Оценку риска предлагается учитывать путем увеличения нормы дисконта на коэффициент, рассчитываемый по предлагаемой методике.

Обоснован рациональный комплекс геофизических методов для изучения физико-геологических и физико-технических условий на трассе нефтепродуктопровода Кириши-Батарейная. В качестве основных методов организации геофизических исследований предлагаются методы электрического профилирования и вертикального электрического зондирования.

Для контроля положения и коррозийного состояния трубопровода рекомендовано использовать методы заряда на переменном токе, георадарного зондирования и геоэлектрохимический метод диффузионного извлечения элементов.

Оперативное выявление наиболее опасного загрязнения речных вод в результате утечек из донных трубопроводов может быть осуществлено с помощью оптической системы контроля, а выявление загрязнения подземных вод с помощью лазерного люминесцентного каротажа.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Сечин, Игорь Иванович, 1998 год

1. Брянских BE. Перспективы развития Единой системы газоснабжения России// Горный вестник.- 1996,- №2.- С.83-86.

2. Горский Ю.М. Системно-информационный анализ процессов управления.-Новосибирск: Наука, 1988.-362 с.

3. Демченко В.Г., Демченко Г.В. Анализ надежности систем газоснабжения и линейной части магистральных газопроводов. Обз. Информ. Сер.: Транспорт и подземное хранение газа/ ИРЦ Газпром,- М., 1996,- 58 с.

4. Дубов Ю.А. Многокритериальные модели формирования и выбора вариантов систем.- М.: Наука, 1986.- 294 е.: ИЛ.

5. ДубровинскийА.В. Надежность систем газообеспечения.- Киев: Техника, 1970.

6. Ильинский А.А. Экономическая оценка ресурсов нефти и газа.- СПб.: Изд-во С.-Петербургского ун-та, 1992, 164 с.

7. Ильинский А.А. Факторы экономической оценки ресурсов нефти и газа.- М.: ВИЭМС, 1993.- 62 с.

8. Ильинский А. А. Методы долгосрочного прогнозирования освоения ресурсов нефти и газа,- М.: ВИЭМС, 1991,- 40 с.

9. Ильинский А.А. Планирование бизнеса на горно-геологических предприятиях.- М.: Недра, 1997.

10. Ю.Ильинский А.А. Ресурсы нефти и газа России на рубеже веков,- М.: Недра, 1998.

11. Н.Ильинский А.А., Пименов Н.И. Основные положения проекта технологии обоснования управленческих решений,- Л.: ВНИИОкеангеология, 1990.-С.21-29.

12. Ильинский А.А., Филиппов П.Н. Современные проблемы развития нефтяных компаний России// Экономические проблемы перехода к рынку: Межвуз. сб. СЗПИ.- СПб., 1997.

13. З.Ильинский А.А., Кузнецов O.JI. и др. Государственная ГЕОСИСТЕМА сбора и обработки данных геологических, геофизических и геохимических исследований. -М.: ГЕОИНФОРМСИСТЕМ,- 1998.

14. Н.Ильинский А.А., Сердюков С.Г. Проблемы развития нефтегазового комплекса России// Горное оборудование, переработка минерального сырья, новые технологии, экология: Сб. докл. 3-ей Международной конференции,- СПб: СЗПИ, 1998,- С.72-77.

15. З.Козловский Е.А., Щадов М.И. Минерально-сырьевые проблемы национальной безопасности России.- М.: Изд-во МГУ, 1997,- 210 с.

16. Кокорева Т.А. Системный анализ процедур принятия управленческих решений.- СПб.: Изд-во ЛГУ, 1995.- 126 с.170 магистральном трубопроводном транспорте: Концепция проекта Федерального закона,- М.: РАО "Газпром", 1997.

17. Кудинов Ю.С. Экономические проблемы развития ТЭК Российской Федерации,- М.: Минприроды, 1996,- С.212.

18. Леонтьев И.А., Журавлева И.Г. Основы надежности системы добычи газа,-М.: Недра, 1975.- 268 с.

19. Магницкий М.А. Асимптотические методы анализа нестандартных управляемых систем,- М.: Наука, 1992,- 216 с.21 .Математические методы моделирования и системного анализа в условиях неполной информации: Сб. науч. тр.- Киев, 1991.- 237 с.

20. Мувсесян А.Г. Интеграционный подход к развитию информационных технологий// Нефтегазовые технологии,- 1997, № 3.- С. 11-14.

21. Пашкевич Н.В. К вопросу экономической политики в минерально-сырьевом секторе России: Сб. науч. тр.- СПб.: СПГТИ, 1998.

22. Ричард Брейли. Принципы корпоративных финансов: Пер. с англ.- М.: ЗАО "Олимп-Бизнес", 1997,- 1120 с.

23. Сиротин Г.Б. Создание банка цифровой картографической информации "Геология дочетвертичных образований Северо-Запада России"// Полезные ископаемые России и их освоение: Тез. докл.- СПб.: СПГТИ, 1997,- С.42.

24. Системология. Автоматизация решения системных задач,- М,: Радио и связь, 1990,- 174 с.

25. Стратегии сырьевого обеспечения в народнохозяйственном развитии/ А.А.Арбатов, А.В.Мухин, В.С.Смирнов и др.- М.: Наука, 1989.- 279с.

26. Фейгин В.И. Газовая промышленность России: состояние и перспективы// Вопросы экономики.- 1998, № 1,- С. 133-148.

27. Филиппов П.Н. Особенности инвестиционных проектов освоения ресурсов нефти и газа и оценка их эффективности при помощи программных средств// Полезные ископаемые России и их освоение: Тез. докл.- СПб.: СПГТИ, 1997,-С.253.

28. Филиппов П.Н. Особенности формирования и оценки инвестиционных программ освоения месторождений нефти и газа// Межвузов, сб.- СЗПИ: СПб, 1997,-С. 25-32.

29. Харитонов В.А. Оценка надежности и экономического риска на объектах нефтегазового комплекса// Нефтегазовые технологии,- 1994,- № 3,- С.55-59.

30. Эленбас Р.Л. Финансирование технического обслуживания и ремонта трубопроводов на основе анализа формальных решений// Нефтегазовые технологии,- 1995,- № 2.- С. 30-33.

31. Элти Дж., Кумбс М. Экспертные системы,- М.: 1997.

32. Ясин Э.М., БерезинВ.Н. Надежность магистральных трубопроводов.- М. Недра, 1972.

33. Teplitz-Sembitsky W. "Regulation, deregulation, or reregulation what is needed in the LDCs power sector?"// - OPEC Bulletin. - 1991.- February.

34. Natural Gas Transportation/ Organisation and Regulation/ Energy Agency, 1994.