Экономическое обоснование эффективности проектов по повышению качества транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Варятченко Алексей Павлович

• Варятченко Алексей Павлович
• кандидат наук
• 2026

Оглавление диссертации кандидат наук Варятченко Алексей Павлович

ВВЕДЕНИЕ

1 ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ И ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В РОССИИ

1.1 Характеристика основных целей и задач стратегического развития

1.2 Перспективы совершенствования автомобильных дорог в структуре транспортного рынка РФ

1.3 Развитие цифровизации транспортной инфраструктуры как основа реализации национальных проектов

Выводы по разделу

2 РАЗРАБОТКА МЕТОДИЧЕСКОГО ПОДХОДА К ОЦЕНКЕ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТОВ ПО ПОВЫШЕНИЮ КАЧЕСТВА И БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

2.1 Отечественный и зарубежный опыт реализации проектов для обеспечения качества автомобильных дорог

2.2 Анализ методических подходов к оценке эффективности проектов, реализуемых в дорожном хозяйстве

2.3 Разработка методики определения социально-экономического эффекта для оценки эффективности проектов по повышению качества и безопасности дорожного движения на внегородских автомобильных дорогах

Выводы по разделу

3 РАЗРАБОТКА МЕХАНИЗМА ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОБОСНОВАНИЯ ЭФФЕТИВНОСТИ ПРОЕКТОВ ПО ПОВЫШЕНИЮ КАЧЕСТВА ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ С УЧЕТОМ ПЕРЕРАСПРЕДЕЛЕНИЯ СРЕДСТВ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РЕМОНТНЫХ РАБОТ

3.1 Обоснование социально-экономического эффекта от реализации проектов по повышению качества транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог

3.2 Формирование методики перераспределения средств на выполнение ремонтных работ на основе экономико-математического моделирования

транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог

Выводы по разделу

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1 Справки о внедрении

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Экономическое обоснование эффективности проектов по повышению качества транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Транспорт - это важный элемент современной экономики, без которого невозможно: рационально разместить производство; решить политические, экономические и социальные задачи в государстве. Лидирующую позицию в транспортном обеспечении играет наземный транспорт и эффективно функционирующая транспортная инфраструктура.

По итогам первой четверти XXI века Российская Федерация занимает пятую позицию среди других стран по протяжённости автомобильных дорог- 1566,1 тыс. км, из которых 1107,5 тыс. км имеет твёрдое покрытие. Наибольшая плотность автомобильных дорог приходится на Северо-Кавказский федеральный округ - 427 км на 1000 км2 территории и Центральный федеральный округ - 379 км на 1000 км2 территории. Объем перевозимых грузов по сети автомобильных дорог занимает более 68% от общероссийского. Несомненно, на указанную величину оказывает влияние модернизация трасс, увеличение их пропускной способности. Но качество автомобильных дорог имеет серьёзные проблемы, а техническое обслуживание транспортной инфраструктуры не достигло того уровня, которое требует современная действительность. Так доля региональных дорог, соответствующих нормативам, составляет только 53,6 %. За последние десять лет протяжённость автомобильных дорог общего пользования увеличилась на 20 %, а автомобильный парк вырос на 80 %. Данные показатели, несомненно, говорят о необходимости повышения качества транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, которое позволит частично решить задачи, заложенные в Транспортную стратегию до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года и выработать главные целевые ориентиры: повышение транспортной связанности, мобильности населения, увеличение объёма и скорости доставки грузов.

Существующие в настоящий момент времени направления повышения качества состояния автомобильных дорог и обеспечения их нормативного состояния опираются на глубокий теоретический и практический опыт, накопленный на протяжении нескольких десятилетий и ориентированный на

применение цифровых технологий и цифровизацию жизненного цикла инфраструктуры.

Степень разработанности темы исследования. Информационной базой исследования послужили материалы отечественных и зарубежных авторов, исследовавших проблематику оценки состояния инфраструктуры: Г.В. Бубновой,

A. П. Васильевой, В. Н. Веселова, В. Г. Галабурды, Е. Н. Евдокимовой, О. В. Евсеева, А. С. Еремеевой, О. В. Ефимовой, М. Г. Данилиной, И.А. Журавлёвой, К. Я. Загорского, З. М. Кокозовой, Ю. Я. Комарова, П. В. Куренкова, И. М. Лаврова, В. Н. Лифшица, Д. А. Мачерета, З. П. Межох, А. С. Мишарина,

B. А. Подсорина, А. Т. Романовой, Н. П. Терешиной, Ю. И. Соколова, Е. А. Сеславиной, В. Н. Федотова, С. М. Храповой, Л. В. Шкуриной, В. Я. Шульги и других учёных.

Большой вклад в изучение экономических вопросов цифровизации транспортной инфраструктуры внесли: Н. В. Бойкова, И.М. Гулый, И. Л. Дьяченко, Е. В. Зелёнкина, Д. С. Сарычева, А. В. Скворцова и другие авторы.

Вопросы связанные с оценкой эффективности рассматриваются в Методических рекомендациях, утверждённых Министерством экономического развития РФ, Министерством финансов РФ, Министерством транспорта РФ, Отраслевых дорожных документах, утверждённых Федеральным дорожным агентством.

Научные подходы к оценке экономической эффективности проектов по повышению качества состояния автомобильных дорог включают в себя современные технико-экономические исследования, основанные на анализе состояния автомобильных дорог. С учётом изложенных факторов определены цели и задачи диссертационного исследования.

Объект исследования. Объектом диссертационного исследования являются автомобильные дороги Российской Федерации.

Предметом диссертационного исследования являются теоретические и методические аспекты экономического обоснования проектов, направленных на

повышение качественного состояния автомобильных дорог в условиях применения цифровых технологий.

Целью диссертационного исследования является разработка экономического инструментария для обоснования социально-экономической эффективности проектов по обеспечению качества транспортной инфраструктуры на основе использования цифровых технологий при диагностике автомобильных дорог, позволяющего рационально использовать бюджетные ассигнования, необходимые для их ремонта.

Задачи диссертационного исследования:

- проанализировать состояние транспортной инфраструктуры Российской Федерации как в текущий момент времени, так и в стратегической перспективе, в том числе и по результатам реализации национальных проектов, рассмотреть развитие цифровизации транспортной инфраструктуры и выявить основные результаты от её применения для сети автомобильных дорог;

- сопоставить и проанализировать существующие методические подходы к оценке эффективности проектов, реализуемых в дорожном хозяйстве;

- разработать систему показателей, отражающих социально-экономические эффекты проектов, направленных на обеспечение нормативного состояния автомобильных дорог;

- предложить методы для оценки социально-экономической эффективности применения цифрового диагностического комплекса;

- разработать экономико-математическую модель оценки эффективности проектов, реализуемых для обеспечения нормативного состояния автомобильных дорог, которая позволит оптимально использовать бюджетные средства.

Научная новизна диссертационной работы заключается в следующем:

- разработаны методические подходы к оценке эффективности проектов, направленных на обеспечение нормативного транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, отличающиеся от ранее проведённых исследований тем, что в их основе используется экономическая модель

взаимодействия участников процесса формирования и повышения уровня доступности транспортной инфраструктуры;

- усовершенствованы существующие методы расчёта показателей, применяемых для оценки социально-экономической эффективности проектов по повышению качества и безопасности дорожного движения на городских и внегородских автомобильных дорогах;

- предложен порядок расчёта социально-экономического эффекта при реализации проектов, направленных на повышение качества дорожного движения на транспортной инфраструктуре с применением программно-аппаратного комплекса, дополнительно учитывающий снижение совокупных затрат на ремонт и содержание дорог;

- разработана экономико-математическая модель, позволяющая оптимально использовать бюджетные средства на выполнение ремонтных работ при изменении количества и видов ремонта.

Теоретическая значимость исследования заключается в формировании нового научного инструментария при реализации проектов внедрения цифровых технологий в региональные комплексы автомобильных дорог для обеспечения их нормативного состояния.

Практическая значимость исследований состоит в том, что результаты могут найти широкое применение на федеральном и региональном уровне при реализации проектов по повышению качественного состояния транспортной инфраструктуры на основе использования цифровых технологий.

Методология и методы исследования. В качестве исследовательского инструментария использованы различные методы научного анализа (структурный, логический, факторный, системный), инструменты экономико-математического моделирования, метод технико-экономических расчётов, экономический и статистический анализ, табличные и графические приёмы исследования. Информационно-эмпирическая база исследования сформирована на основе официальных данных Федеральной службы государственной статистики, отраслевых источников Федерального дорожного агентства (РОСАВТОДОР),

материалов исследований отечественных и зарубежных учёных, международных и национальных конференций, периодической печати и сети Интернет.

Положения, выносимые на защиту:

- система факторов, позволяющих обеспечить выполнение стратегических требований к транспортным коммуникациям;

- экономическая модель формирования эффектов и повышения уровня доступности транспортной инфраструктуры;

- система показателей, применяемых для оценки социально-экономических эффектов проектов, направленных на обеспечение нормативного качества автомобильных дорог;

- методы расчёта социально-экономического эффекта при реализации проектов, направленных на повышение качества дорожного движения на транспортной инфраструктуре;

- экономико-математическая модель оптимального использования бюджетных средств для выполнения ремонтных работ на автомобильных дорогах.

Соответствие диссертации паспорту специальности научных работников. Диссертация выполнена в рамках пункта 5.6 Экономическая эффективность строительства, технического перевооружения и модернизации объектов 5.2.3. Региональная и отраслевая экономика (Транспорт и логистика)

Степень достоверности и апробация результатов. Основные положения и результаты диссертационного исследования обсуждались и получили положительную оценку на международных конференциях по теме «Корпоративное управление экономической и финансовой деятельностью на железнодорожном транспорте» (РОАТ, РУТ, Москва, 2020 г., 2021 г., 2023 г., 2024 г.), на международной научно-практической конференции «Цифровая трансформация в экономике транспортного комплекса» (РУТ (МИИТ), 2020 г.), на VII Международной научно-практической конференции «Вклад транспорта в национальную экономическую безопасность» (РУТ (МИИТ), 2022 г.).

Также по результатам исследования были написаны и опубликованы статьи в журнале, индексируемом в перечне ВАК - «Экономика и предпринимательство»

(2021 г., 2022 г.), «Транспортное дело России» (2024 г.), «Экономика и управление: проблемы, решения» (2025 г.). Совместно с коллективом авторов была издана монография «Концепция и методология экономического управления транспортной инфраструктурой в условиях системной реализации контрактов жизненного цикла» (2021 г.).

Результаты диссертационного исследования обсуждались и получили положительное одобрение на заседании кафедры «Экономика, финансы и управление на транспорте» ФГАОУ ВО РУТ (МИИТ).

Методической и теоретической базой исследования послужили научные труды российских и зарубежных учёных, специалистов в области экономики транспорта, работы по исследованию теоретических и методологических аспектов проблем повышения качества эксплуатационного состояния автомобильных дорог.

1 ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ И ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В РОССИИ

1.1 Характеристика основных целей и задач стратегического развития

В Российской Федерации транспорт является одной из крупнейших системообразующих отраслей, имеющих тесные связи со всеми элементами экономики и социальной сферы. По мере развития страны, расширения её внутренних и внешних торгово-экономических связей, роста объёмов производства и повышения уровня жизни населения значение транспорта и его роль как системообразующего фактора будут только возрастать.

Развитие транспорта даёт значимые эффекты «во всех областях жизни человека - в экономической, общественной, культурной и государственной» (рисунок 1.1) [59, 73].

Эффективность развития транспортного комплекса

1

| 1

т V /ЬЩ 8е/ -О" А. ш :: ТТЛ ш

Экономическое сближение регионов и новые точки роста

Конкуренция среди производителей и

рациональное разделение труда

Сокращение издержек Урбанизация и новые пути и изменение

товарообмена жизни общества

Рисунок 1.1 - Эффекты развития транспортного комплекса государства Источник: выполнено автором на основе данных, представленных в [59]

Так, при экономическом сближении районов, где находится производство, с районами основного сбыта, происходит создание новых точек роста региона, в том числе за счёт развития смежных отраслей промышленности. При повышении

конкуренции среди производителей снижается доля локальных монополистов, происходит развитие географического разделения труда и концентрации производств. Сокращение издержек и появление новых, либо оптимизация существующих путей товарообмена повышают эффективность деятельности предприятий. Происходят изменения условий культурной жизни общества, развитие урбанизации и повышение мобильности населения. Соколов Ю. И. и др. [39] называют подобные эффекты «внетранспортными, но зависящими от реализации различных мероприятий на транспорт».

Транспортная доступность является основой брендинга территории, обеспечивая развитие регионов на базе привлечения инвесторов, развивая индивидуальные особенности и преимущества региона, создавая устойчивую социально-экономическую среду. Чем выше транспортная обеспеченность региона и чем она разнообразнее, тем больше перспектив его развития.

На сегодняшний день российская транспортная система является одной из самых развитых в мире. По протяжённости железных дорог страна находится на третьем месте в мире после США и Китая, автомобильных - на пятом [46], что объясняется площадью территории (рисунок 1.2, 1.3). Однако, плотность транспортной сети (км/км2) достаточно низкая, особенно в азиатской части страны, что создаёт значительные трудности для обеспечения транспортной доступности для каждого жителя государства и для отдельных субъектов Российской Федерации. Роль транспортно-логистического комплекса в российской экономике в настоящее время весьма велика: в 2023 г. сектор обеспечил 6,3 % валовой добавленной стоимости [112].

Протяжённость железных дорог, км

Рисунок 1.2 - Страны-лидеры по протяжённости железных дорог, км

Протяженность автомобильных дорог, км

Россия 1 542 200

Бразилия 1751 868

Китай 5 903 293

-

Индия 5 012 500

-

США 7149 946

Рисунок 1.3 - Страны-лидеры по протяжённости автомобильных дорог, км Рисунок 1.2 и 1.3 составлены автором на основе данных [46]

Основу грузовых перевозок в России составляют три ключевых вида транспорта - трубопроводный, железнодорожный и автомобильный.

Объем грузоперевозок в 2024 г. составил 8779,4 млн тонн [110]. Распределение по видам транспорта представлено в таблице 1.1.

Таблица 1.1 - Объем и структура грузовых перевозок в Российской Федерации по видам транспорта в 2024г.

№ п/п Вид транспорта Грузоперевозки, млн тонн Грузооборот, млрд. т-км

Объем Структура, % Объем Структура, %

1 Автомобильный 6 775,9 72,97 387,4 6,94

2 Железнодорожный 1 306,1 14,07 2 525,2 45,26

3 Трубопроводный 1 065,7 11,48 2 531,60 45,38

4 Морской 31,9 0,34 75,4 1,35

5 Внутренний водный 105,4 1,14 57,5 1,03

6 Воздушный 0,6 0,01 1,9 0,03

7 Итого 9 285,6 100,00 5 579,0 100,00

Источник: составлено автором на основе данных [110]

Рынок автомобильных грузоперевозок по итогам 2024 г. вырос на 9,1 % по сравнению с 2022 г., несмотря на санкционные мероприятия со стороны европейских государств. Что касается, железнодорожного транспорта, то грузооборот с учётом порожнего пробега вагонов в 2024 г. снизился на 4,3 %, с 2637,8 до 2525,2 трлн. тонно-километров, по сравнению с 2022 г.

В работе [77], отмечается что грузооборот автомобильного транспорта отвечает уровню 1992 г., в то время как грузооборот трубопроводного и железнодорожного транспорта возрос более чем на 20 %. Это приводит к существенным различиям грузонапряжённости по видам транспорта.

Так, увеличение грузонапряжённости на автодорогах общего пользования [77] связано с увеличением пассажирских перевозок, поскольку в условиях рыночной экономики кратно вырос уровень автомобилизации населения. Это отрицательно сказалось на пропускной способности дорог, особенно в крупных городах и мегаполисах. Возникающие многокилометровые заторы приводят к потерям времени пользователей транспортной инфраструктуры и являются серьёзной экономической проблемой [77]. По оценкам многих представителей предпринимательского сообщества [76], необходимо улучшать качество автодорожной инфраструктуры [77].

Грузооборот транспорта напрямую связан с ведущими отраслями экономики

- деревообрабатывающей промышленностью;

- обрабатывающей промышленностью;

- сельским хозяйством;

- строительной индустрией;

- внутренней и внешней торговлей.

Практически для всех отраслей экономики крайне важно своевременно доставлять ресурсы для организации производства и готовую продукцию своим потребителям. Поэтому, все хозяйствующие субъекты заинтересованы в обеспечении опережающего развития транспорта.

В своём докладе [92] специалисты Минэкономразвития выделяют пять «узких мест» в транспортной системе России (рисунок 1.4).

Рисунок 1.4 - Узкие места транспортной системы Российской Федерации Источник: составлен автором на основании данных [92]

Дефицит пропускной способности федеральной дорожной сети особенно заметен на подходах к крупным городам и транспортным узлам страны: доля протяжённости автодорог федерального значения, работающих в режиме перегрузки, увеличивается с каждым годом при росте количества автомобилей.

Наиболее загруженными являются 10 федеральных трасс (М1-М11), связанных с московским регионом, находящиеся в европейской части государства.

Следует отметить также недостаточное развитие подходов к крупным транспортным узлам, включая морские порты, аэропорты и пограничные пункты пропуска. Большинство автомобильных и железнодорожных путей необщего пользования к крупнейшим морским портам: Новороссийск, Санкт-Петербург, Махачкала - не обеспечивают возросший поток грузов, у многих аэропортов отсутствует пассажирское железнодорожное сообщение.

Экономическое развитие регионов Сибирского и Дальневосточного федеральных округов сдерживается отсутствием полноценной опорной транспортной сети на всей территории страны. Это ограничивает мобильность населения и перевозку грузов.

Больше половины судоходных гидротехнических сооружений на внутренних водных путях используется более пятидесяти лет, что является довольно длительным периодом.

Высокая доля транспортных затрат в себестоимости отечественной продукции снижает ее конкурентоспособность на рынке. Если в России эта доля составляет 15-20 %, то за рубежом, в экономических развитых странах [73] в 2-2,5 раза меньше.

Для преодоления перечисленных факторов, а также уверенного роста экономики страны необходимо развитие транспортного комплекса России опережающими темпами (относительно других секторов экономики). Чтобы этого достичь, Минэкономразвития РФ предлагает использовать цифровые технологии с переходом на платформенные решения, включая безбумажные логистические технологии, беспилотные транспортные системы, интеллектуальные транспортные системы, транспортную телематику и системы прослеживаемости, расширение сфер использования Государственной автоматизированной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС».

Купирование проблем, на основе комплексного развития и модернизации транспортной инфраструктуры России, планируется с помощью Транспортной

стратегии РФ [73] до 2030 г. с прогнозом на период до 2035 г. (далее - Стратегия), утверждённой распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 г. № 3363-р [14].

Согласно Стратегии, активная роль в деле совершенствования транспортной системы отводится государству, главной задачей которого станет предоставление доступа к безопасным и качественным транспортным услугам и превращения географических особенностей России в её конкурентное преимущество [108] (рисунок 1.5).

Н

ф т

щ о. о. Ф ь се

О ф £ е

О

и и

I- а.

Создание условий для экономического роста

Повышение конкурентоспособности национальной экономики

Повышение качества жизни населения

Рисунок 1.5 - Задачи, заложенные в Транспортную стратегию РФ до 2030 года с

прогнозом на период до 2035 года

Источник: выполнено автором на основе [14]

Главными целевыми ориентирами Стратегии являются:

- повышение пространственной связанности и транспортной доступности территорий;

- повышение мобильности населения и развитие внутреннего туризма;

- увеличение объёма и скорости транзита грузов и развитие мультимодальных логистических технологий;

- цифровая и ускорение внедрения новых технологий [14]. Ориентир, направленный на повышение пространственной связанности и

транспортной доступности территорий, включает в себя: повышение

межрегиональной транспортной доступности территорий РФ для перевозок пассажиров и грузов; обеспечение транспортной доступности удалённых территорий; повышение транспортной доступности и связности транспортных систем в городских агломерациях; повышение транспортной доступности РФ для глобальных рынков; приведение транспортной инфраструктуры в соответствие с нормативными требованиями и обеспечение её долговременной устойчивости, включая обеспечение её защищённости от воздействия изменений климата[14].

Ориентир, связанный с повышением мобильности населения и развитие внутреннего туризма включает в себя: сокращение времени в пути; создание безбарьерной и комфортной среды для пассажиров и туристов на всем пути следования; приведение объектов инфраструктуры к требуемому качеству [14].

Увеличение объёма и скорости транзита грузов и развитие мультимодальных логистических технологий, требует решения таких задач как: повышение скорости, надёжности и полноты услуг по осуществлению грузовых перевозок, в том числе мультимодальных, транзитных; а также ускоренного развития участков международных транспортных коридоров, проходящих через Россию [14].

Цифровая и низкоуглеродная трансформация отрасли и ускорение внедрения новых технологий - эта цель направлена на решение таких задач как: цифровизация пассажирских и грузовых потоков, цифровизация жизненного цикла инфраструктуры, транспортных средств и транспортного комплекса [14].

Прогнозные результаты по достижению целей, поставленных в Стратегии отражены на рисунке 1.6.

Главные целевые ориентиры по видам транспортной деятельности на период изначально были определены федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010-2021 гг.)» [8]. Согласно Постановления Правительства [10] с 1 января 2018 г. реализация этой программы была досрочно прекращена, а её положения интегрированы в новую утверждённую Правительством [7] государственную программу «Развитие транспортной системы» (далее - ГП).

Рисунок 1.6 - Прогнозные результаты, заложенные в Транспортную стратегию РФ до 2030 года. с прогнозом на период до 2035 года

Источник: составлено автором на основе [14]

В соответствии с паспортом ГП включает 6 направлений (рисунок 1.7).

В подпрограмме «Дорожное хозяйство» одним из приоритетных направлений является национальный проект «Безопасные качественные дороги» [116] (далее - НП БКАД) с первоначальным сроком реализации 2018-2024 гг. с последующим его расширением до 2030 г. [114]. Национальный проект направлен «на решение ключевых задач инфраструктурного развития РФ: приведение в нормативное состояние автодорожной инфраструктуры, повышение безопасности автомобильного движения, качества и эффективности проведения дорожных работ».

Подпрограммы ГП «Развитие транспортной системы» [50]

@ / \ Железнодорожный транспорт V а

1 1 г > Дорожное хозяйство

V J

г > Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание V а

г у Морской и речной транспорт V а

г > Надзор в сфере транспорта V а

0— 0—• г > Обеспечение реализации государственной программы «Развитие транспортной системы» v а

Рисунок 1.7 - Подпрограммы/направления ГП «Развитие транспортной системы» Источник: составлено автором на основе [7]

Начиная с 2021 г., НП БКАД охватывает 88 субъектов Российской Федерации и 105 городских агломераций, сформированных на территории этих субъектов.

В структуру НП БКАД входят [102] шесть федеральных проектов: «Региональная и местная дорожная сеть», «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства», «Безопасность дорожного движения» и «Автомобильные дороги Минобороны России», «Развитие федеральной магистральной сети» и «Модернизация пассажирского транспорта в городских агломерациях». Два

последних проекта были добавлены в НП БКАД в 2021 г. по итогам реализации Указа Президента России от 21.07.2020 г. № 474 [4].

Каждый федеральный проект имеет свои базовые и целевые показатели к концу 2017 г. и 2024 г. соответственно. Показатели проекта «Региональная и местная дорожная сеть» отражены на рисунок 1.8.

а)

б)

в)

г)

д)

Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций

Конец 2017 г. Конец 2021 г. Конец 2024 г.

Рисунок 1.8 (а-д) - Показатели федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» и их целевые значения к 2024 г.

Источник: составлено автором на основе данных [83]

Согласно рисунок1.8 (а-д) содержание автомобильных дорог на нормативном уровне позволяет не только обеспечивать необходимые скоростные характеристики, безопасность дорожного движения, но и улучшать параметры транспортных средств в части увеличения продолжительности срока службы шин.

Анализ изменений показателей федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» отражён в таблице 1.2.

Таблица 1.2 - Изменение показателей федерального проекта «Региональная и местная дорожная сеть» (2024 г.)

№ п/п Показатель Прирост к концу 2024 г. по отношению к 2017 г., %

1 2 3

1 Доля автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям (с учетом Москвы и Санкт-Петербурга) + 7,8

2 Доля дорожной сети городских агломераций, находящихся в нормативном состоянии + 43

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Варятченко Алексей Павлович, 2026 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Российская Федерация. Закон. Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации: Федеральный закон № 257-ФЗ: [принят Государственной Думой 18 октября 2007 года: одобрен Советом Федерации 26 октября 2007 года]. [Электронный ресурс] - URL: https://www.consultant.ru/document/cons doc LAW 72386/ (дата обращения: 12.12.2023).

2. Указ Президента Российской Федерации «О Стратегии научно-технологического развития Российской Федерации от 01.12.2016 № 642. [Электронный ресурс] - URL: http://kremlin.ru/acts/bank/41449/ (дата обращения: 10.11.2021).

3. Указ Президента Российской Федерации от 07.05.2018 № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года». [Электронный ресурс] - URL: http://www.kremlin.ru/acts/bank/ (дата обращения: 14.05.2022).

4. Указ Президента Российской Федерации от 21.07.2020 г. №2 474 «О национальных целях развития Российской Федерации на период до 2030 года». [Электронный ресурс] - URL: http://www.kremlin.ru/acts/bank/45726/ (дата обращения: 19.01.2022).

5. Постановление Правительства Российской Федерации от 29.10.2015 № 1162 «Об утверждении Правила разработки, корректировки, осуществления мониторинга и контроля реализации отраслевых документов стратегического планирования Российской Федерации по вопросам, находящимся в ведении Правительства Российской Федерации». [Электронный ресурс] - URL: https://base.garant.ru/71234606/ (дата обращения: 19.01.2022).

6. Постановление Правительства Российской Федерации от 30 мая 2017 г. № 658 «О нормативах финансовых затрат и правилах расчёта размера бюджетных ассигнований федерального бюджета на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог федерального значения». [Электронный ресурс] - URL: https://base.garant.ru/71689744/ (дата обращения: 22.01.2022).

7. Постановление Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 года № 1596 «Об утверждении государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы». [Электронный ресурс] - URL: http://government.ru/docs/30727/ (дата обращения: 22.01.2022).

8. Постановление Правительства Российской Федерации от 5 декабря 2001 г. № 848 о Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)». [Электронный ресурс] -URL: https://mintrans.gov.ru/documents/1/3400 (дата обращения: 23.01.2022).

9. Постановление Правительства Российской Федерации от 30 мая 2017 г. № 658 «О нормативах финансовых затрат и правилах расчета размера бюджетных ассигнований федерального бюджета на капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог федерального значения». [Электронный ресурс] - URL: https://base.garant.ru/71689744/. - Режим доступа: Сайт Гарант.ру (дата обращения: 25.10.2022).

10. Постановление Правительства РФ от 12 октября 2017 г. № 1242 «О разработке, реализации и об оценке эффективности отдельных государственных программ Российской Федерации». [Электронный ресурс] -URL: http://government.ru/docs/29710/ (дата обращения: 15.11.2022).

11. Постановление Правительства Российской Федерации от 26 ноября 2019 года № 1512 «Об утверждении методики оценки социально -экономических эффектов от проектов строительства (реконструкции) и эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры, планируемых к реализации с привлечением средств федерального бюджета, а также с предоставлением государственных гарантий Российской Федерации и

налоговых льгот». [Электронный ресурс] - URL: https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/72996990/ (дата обращения: 15.02.2025).

12. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008 года № 1734-р «Об утверждении Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года. [Электронный ресурс] - URL: Шр://§оуеттеп1ги/ёос8/22047/(дата обращения: 10.11.2021).

13. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 11 июня 2014 года № 1032-р «Об изменениях, которые вносятся в Транспортную стратегию Российской Федерации на период до 2030 года». [Электронный ресурс] - URL: http://government.ru/docs/13190/ (дата обращения: 25.11.2021).

14. Распоряжение Правительства РФ от 27.11.2021 № 3363-р «О Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 г. с прогнозом на период до 2035 г». [Электронный ресурс] - URL: https://mintrans.gov.ru/documents/8/11577 (дата обращения: 30.11.2021).

15. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 28.12.2022 № 4261-р об утверждении Стратегии развития автомобильной промышленности Российской Федерации до 2035 года и плана первоочередных мероприятий по ее реализации. [Электронный ресурс] - URL: https://www. garant.ru/products/ipo/prime/doc/405963861/ (дата обращения: 25.12.2021).

16. Федеральная целевая программа «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)». [Электронный ресурс] - URL: https://mintrans.gov.ru/documents/7/470/ (дата обращения: 15.05.2022).

17. ГОСТ Р 52398-2005. Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования. [Электронный ресурс] - URL: https://dorozhniki 150.ru/wp-content/uploads/2018/07/G0ST-R-52398-Klassifikaciva-avtomob.dorog.-Qsnovnve-parametrv-i-trebovaniva.pdf. (дата обращения: 25.05.2022).

18. ГОСТ 33388-2015 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к проведению диагностики и паспортизации. Дата введения 201609-08. [Электронный ресурс] - URL: https://docs.cntd.ru/document/1200135143/. (дата обращения: 25.05.2022).

19. Абдюшева, Д. Р. Анализ современного состояния транспортного комплекса России [Текст] / Д. Р. Абдюшева // Вестник университета. - 2018. -№ 8. - С. 56-61.

20. Баранник, С. В., Кузовлев, Е. Г. ГИС в жизненном цикле автомобильных дорог на этапе их эксплуатации / С. В. Баранник, Е. Г. Кузовлев // САПР и ГИС автомобильных дорог. - 2017. - № 2(9). - С. 49. [Электронный ресурс] - URL: https://cyberleninka. ru/article/n/gis-v-zhiznennom-tsikle-avtomobilnyh-dorog-na-etape-ih-ekspluatatsii/ (дата обращения: 17.09.2023).

21. Бойков, В. Н. IT-технологии в поддержке жизненного цикла дорог. САПР и ГИС автомобильных дорог. - 2014 - № 1(2). - С. 1-7. [Электронный ресурс] - URL: https://cyberleninka.ru/article/n/it-tehnologii-v-podderzhke-zhiznennogo-tsikla-dorog (дата обращения: 19.12.2022).

22. Бойков, В. Н., Скворцов, А. В., Сарычев, Д. С. Цифровая автомобильная дорога как отраслевой сегмент цифровой экономики // Транспорт Российской Федерации. - 2018. - №2 2(75). - С. 56-60. [Электронный ресурс] - URL: https://indorsoft.ru/upload/iblock/4c7/trf- -2018 01- -digital roads.pdf (дата обращения: 23.10.2023).

23. Варятченко, А. П. Концепция и методология экономического управления транспортной инфраструктурой в условиях системной реализации контрактов жизненного цикла / А. П. Варятченко, А. Н. Семенчишин, Е. А. Попова. - Москва: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Российский университет транспорта», 2021. - 158 с. [Электронный ресурс] - URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=46169048 (дата обращения: 17.09.2023).

24. Варятченко, А. П. Место и роль транспортных коммуникаций в экономике страны [Текст] / А. П. Варятченко // Корпоративное управление экономической и финансовой деятельностью на железнодорожном транспорте : Сборник трудов по результатам VIII Международной научно-практической конференции, Москва, 13-14 декабря 2023 года. - Москва: Российский университет транспорта (МИИТ), 2024. - С. 37-40

25. Варятченко, А. П. Методы оценки социально-экономической эффективности внедрения технологии управления процессом диагностики автомобильных дорог [Текст] / А. П. Варятченко // Экономика и управление: проблемы, решения. - 2025. - Т. 5, № 3(156). - С. 33-39.

26. Варятченко, А. П. Методы эффективного управления затратами на ремонт автодорог на основе диагностики дорожной одежды / А. П. Варятченко // Экономика и предпринимательство. - 2021. - № 6(131). - С. 1155-1157. [Электронный ресурс] - URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=46392079 (дата обращения: 20.01.2023).

27. Варятченко, А. П. Перспективы развития автомобильного транспорта в структуре транспортного рынка РФ: повышение транспортной доступности [Текст] / Л. В. Шкурина, А. П. Варятченко // Транспортное дело России. - 2024. - № 1. - С. 3-7.

28. Варятченко, А. П. Развитие информационного обеспечения управления качеством и безопасностью автомобильных дорог на основе цифрового подхода / А. П. Варятченко, Л. В. Шкурина // Цифровая трансформация в экономике транспортного комплекса, МОСКВА, 20 декабря 2020 года. - Москва: Общество с ограниченной ответственностью «Научно -издательский центр ИНФРА-М», 2021. - С. 70-74. [Электронный ресурс] -URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=45804304 (дата обращения: 17.09.2023).

29. Варятченко, А. П. Реализация национальных проектов развития транспортной инфраструктуры в системе цифровой экономики / А. П. Варятченко // Корпоративное управление экономической и финансовой

деятельностью на железнодорожном транспорте: Сборник трудов по результатам VI Международной научно-практической конференции, Москва, 15-16 декабря 2021 года. Том Выпуск 20. - Москва: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Российский университет транспорта», 2022. - С. 32-35. [Электронный ресурс] - URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=49439874 (дата обращения: 25.01.2022).

30. Варятченко, А. П. Совершенствование подходов к информационному и методическому обеспечению стратегического планирования развития и текущего содержания транспортной инфраструктуры / А. П. Варятченко // Вклад транспорта в национальную экономическую безопасность: Труды VII Международной научно-практической конференции, Москва, 14 апреля 2022 года / Под ред. Р. А. Кожевникова, Ю. И. Соколова, З. П. Межох. - Москва: Общество с ограниченной ответственностью «Издательство Прометей», 2022. - С. 43-45. - [Электронный ресурс] - URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=50052882. (дата обращения: 17.05.2023).

31. Варятченко, А. П. Стратегия развития [Текст] / А. П. Варятченко // Мир дорог. - 2020. - № 2 (133). - С. 64-70.

32. Варятченко, А. П. Теоретические подходы к оценке экономической целесообразности реализации проектов в области дорожной деятельности / А. П. Варятченко // Корпоративное управление экономической и финансовой деятельностью на железнодорожном транспорте: Сборник трудов по результатам V Международной научно-практической конференции, Москва, 15-16 декабря 2020 года. Том Выпуск 19. - Москва: Российская открытая академия транспорта федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Российский университет транспорта» (МИИТ), 2021. - С. 54-57. [Электронный ресурс] - URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=46582774 (дата обращения: 12.02.2022).

33. Варятченко, А. П. Универсальная передвижная лаборатория непрерывной диагностики автомобильных дорог как бизнес интеллектуальной транспортной системы / А. П. Варятченко // Корпоративное управление экономической и финансовой деятельностью на железнодорожном транспорте: Сборник трудов по результатам VII Международной научно -практической конференции, Москва, 14-15 декабря 2022 года. Том Выпуск 21. - Москва: Российский университет транспорта, 2023. - С. 38-42. [Электронный ресурс] - URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=54508206 (дата обращения:

17.09.2023).

34. Варятченко, А. П. Формирование методических подходов к оценке эффективности внедрения программного модуля по управлению процессом диагностики автомобильных дорог / А. П. Варятченко // Экономика и предпринимательство. - 2022. - № 3(140). - С. 1089-1096. [Электронный ресурс] - URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=48646278 (дата обращения:

23.01.2024).

35. Васильев, А. П. Теория эксплуатации автомобильных дорог: Учебное пособие для студ. высш. учеб. заведений // А. П. Васильев. - М.: Издательство «КноРус», 2018. - 592 с. [Электронный ресурс] - URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=29895215 (дата обращения: 23.04.2022).

36. Вентцель, Е. С., Овчаров, Л. А. Теория вероятностей и ее инженерные приложения: учебник для Втузов [Текст] / Е. С. Вентцель, Л. А. Овчаров. - М.: Наука, Главная редакция физико-математической литературы, 1988. - 480 с.

37. Веселов, В. Н. Влияние технического уровня и эксплуатационного состояния автомобильных дорог на уровень аварийности // В. Н. Веселов / ISSN 1812-9498. Вестник АГТУ. - 2012. - № 1 (53). - С. 21-26. [Электронный ресурс] - URL: https://cvberleninka.ru/article/n7vlivanie-tehnicheskogo-urovnva-i-

ekspluatatsionnogo-sostovaniva-avtomobilnyh-dorog-na-uroven-

avarivnosti/viewer (дата обращения: 25.10.2022).

38. Виленский, П. Л., Лившиц, В. Н., Смоляк, С. А. Оценка эффективности инвестиционных проектов: Теория и практика: Учеб.-практ. пособие [Текст] / П. Л. Виленский, В. Н. Лившиц, С. А. Смоляк. - М.: Дело, 2001. - 832 с.

39. Внетранспортный эффект при управлении качеством на железнодорожном транспорте / Ю. И. Соколов, В. Г. Галабурда, И. М. Лавров [и др.] // Транспортное дело России. - 2018. - № 6. - С. 33-36. [Электронный ресурс] - URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=36905429 (дата обращения: 23.10.2022).

40. Вторая волна коронавируса не помешала росту рынка автомобильных грузоперевозок. [Электронный ресурс] - URL: https://www.kommersant.ru/doc/4654907 (дата обращения: 10.09.2023).

41. В дорожном строительстве цифровизация все ещё предмет дискуссии. [Электронный ресурс] - URL: https://plus.rbc.ru/news/5df0ac5c7a8aa974146fc1de (дата обращения: 20.03.2022).

42. «Газпром» испытал на Крайнем Севере беспилотные КАМАЗы. [Электронный ресурс] - URL: https://news.drom.ru/78198.html (дата обращения: 23.10.2023).

43. Горячев, М. Г. Основы диагностики и оценки транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог: учебное пособие [Текст] / М. Г. Горячев. - Москва: Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ), 2021. - 116 с.

44. Государство становится одним из драйверов цифровизации транспорта. [Электронный ресурс] - URL: https://www.cnews.ru/reviews/it_v_transportnoj_otrasli_2020/articles/gosudarstvo _stanovitsya_odnim_iz (дата обращения: 29.10.2022).

45. Григоренко, Н. И. Диагностика состояния автодороги с помощью беспилотного летательного аппарата [Текст] / Н. И. Григоренко, Е. Е. Янчук // Мир транспорта. - 2017. - Т. 15, № 3(70). - С. 86-92.

46. Грузовые перевозки в России: обзор текущей статистики // Бюллетень о текущих тенденциях российской экономики. - 2019. - № 53. [Электронный ресурс] - URL: https://ac.gov.ru/files/publication/a/24196.pdf (дата обращения: 01.11.2022).

47. Диагностика автомобильных дорог и назначение ремонтных мероприятий : учебно-методическое пособие [Текст] / А. Н. Канищев, О. В. Рябова, А. А. Быкова, В. Ф. Матвиенко. - Воронеж: Воронежский государственный архитектурно-строительный университет, 2015. - 109 с.

48. Дидковская, Л. М. Реконструкция автомобильных дорог: предпроектные работы: учебное пособие [Текст] / Л. М. Дидковская, С. И. Булдаков; Л. М. Дидковская, С. И. Булдаков. - Федеральное агентство по образованию, ГОУ ВПО «Уральский гос. лесотехнический ун-т». - 2-е изд., стер. - Екатеринбург: Уральский гос. лесотехнический ун-т, 2009. - 117 с.

49. Доклад о реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года. Отчётный период: 2020 год / Министерство транспорта Российской Федерации. - Москва. - 2021 г. [Электронный ресурс]

- URL: https://mintrans.gov.ru/documents/11/11430?type=0 (дата обращения: 01.12.2021).

50. Доклад о реализации Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года. Отчётный период: 2021 год / Министерство транспорта Российской Федерации. - Москва. - 2022 г. [Электронный ресурс]

- URL: file:///C:/Users/julij/Downloads/Доклад%20о%20реализации%20ТС%20 за%202021 %20год%20(итоговая%20редакиця)%20(2).pdf (дата обращения: 01.02.2022).

51. Доклад о реализации Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. Отчётный период: 2022 год / Министерство транспорта Российской Федерации. -Москва. - 2023 г. [Электронный ресурс] - URL: https://mintrans.gov.ru/documents/11/12749 (дата обращения: 01.02.2022).

52. Дьяченко, И. Л., Зеленкина, Е. В. Цифровая трансформация экономики и цифровизация дорожно-транспортной инфраструктуры [Текст] / И. Л. Дьяченко, Е. В. Зеленкина// Вестник РМАТ. - 2018 - № 4. - С. 51-61.

53. Егорова, Н. А. Принятие управленческих принятие управленческих решений в условиях неопределённости и риска на предприятиях автомобильного транспорта: дис... канд. эконом наук 08.00.05 / Егорова Надежда Алексеевна. - Санкт-Петербург. 2009. - 140 с.

54. Елшами, М. Управление жизненным циклом автомобильных дорог на этапе эксплуатации на основе моделей искусственных нейронных сетей : дис. ...кан техн. наук: 2.1.8 / Елшами Мохамед Мостафа Махмуд. -Ростов на Дону, 2022. - 150 с.

55. Еремеева, А. С. Автодорожная инфраструктура как экономическая категория: понятие, содержание и инновационное развитие [Текст] /

A. С. Еремеева // Вопросы территориального развития. - 2014. - № 10(20). -С. 3.

56. Ермаков, М. Л. Совершенствование отраслевой системы диагностики автомобильных дорог для повышения эффективности диагностических и ремонтных работ: автореферат дис. ... кан. тех. наук: 05.23.11/ Ермаков Михаил Львович. - Волгоград, 2008. - 20 с.

57. Ефимова, О. В. Влияние развития железнодорожной инфраструктуры на валовой региональный продукт / О. В. Ефимова, З. М. Коккозова // Экономика железных дорог. - 2019. - № 1. - С. 23-30. [Электронный ресурс] - URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=36975820 (дата обращения: 25.03.2022).

58. Желтиков, В. П. Экономическая география. [Текст] /

B. П. Желтиков. - Серия «Учебники и учебные пособия». Ростов н/Д: Феникс, 2003. - 384 с.

59. Загорский, К. Я. Экономика транспорта. [Текст] / К. Я. Загорский. - М.; Л.: Госизда, 1930. - 368 с.

60. Зеленкина, Е. В. Роль информационно-консультационной службы в АПК в отборе и распространении инновационных технологий [Текст] / Е. В. Зеленкина // Аграрный научный журнал. - 2016. - № 6. - С. 87-90.

61. Интеллектуальная транспортная система: «умный» город в движении. [Электронный ресурс] - URL: https://rostec.ru/news/intellektualnaya-transportnaya-sistema-umnyy-gorod-v-dvizhenii/(дата обращения: 06.01.2023).

62. Исаева, Е. И. Повышение эффективности использования автомобилей с учётом вероятности возникновения транспортных заторов: дис. ... кан. техн. наук: 05.22.10 / Исаева Екатерина Игоревна. - Орёл, 2017. - 174 с.

63. Использование возможностей цифровизации в развитии экономики [Текст] / О. В. Малышева, П. В. Куренков, А. Р. Рахматуллина, Ю. И. Минина // Экономика и предпринимательство. - 2023. - № 10(159). -С. 222-226.

64. Как передвижные лаборатории следят за состоянием дорог/ [Электронный ресурс] - URL: https://www.mos.ru/news/item/78354073/ (дата обращения: 19.04.2023).

65. Карпович, М. А. Эффективность инновационной деятельности при реализации контрактов жизненного цикла (на примере дорожного хозяйства): автореферат дис. .док. эконом. наук: 08.00.05/ Карпович Мирон Абрамович. - Воронеж. 2015. - 362 с.

66. Комаров, Ю. Я. Оценка риска на экологически небезопасных участках городских магистралей [Текст] / Ю. Я. Комаров, В. Н. Федотов // Прогресс транспортных средств и систем - 2005: Материалы международной научно-практической конференции, ч. 2. - Волгоград: ВолгГТУ, 2005. - С. 1722.

67. Комплексная оценка эффективности инвестиционных проектов развития железнодорожного транспорта с учетом их влияния на экономический потенциал регионов: монография [Текст] / Л. В. Шкурина, А. А. Бирюков, С. Н. Беряков; Федеральное агентство ж.-д. трансп., Федеральное гос. бюджетное образовательное учреждение высш. проф.

образования «Московский гос. ун-т путей сообщ.». - Москва: Московский гос. ун-т путей сообщ., 2013. - 213 с.

68. Куракина, Е. В. Диагностическое исследование элементов автомобильных дорог на участках ДТП неразрушающим контролем / Е. В. Куракина // Вестник гражданских инженеров. - 2016. - № 6(59). - С. 231237. [Электронный ресурс] - URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=27631862(дата обращения: 21.04.2023).

69. Кореневский, В. В. Оптимизация методов диагностики и оценки технического состояния автомобильных дорог [Текст] / В. В. Кореневский, А. А. Кнышов, Е. А. Мордик // Гуманитарные, социально-экономические и общественные науки. - 2019. - № 9. - С. 198-202.

70. Куратова, Э. С. Методология экономической оценки товарообменных процессов для целей совершенствования пространственной организации транспорта: автореферат дис. ... док. эконом. наук 08.00.05/ Куратова Эльвина Степановна. - Москва, 2010. - 48 с.

71. Куренков, П. В. Расчётные зависимости для определения пропускных способностей (мощностей) объектов транспортной инфраструктуры / П. В. Куренков, А. Б. Володин, А. П. Лутай // Бюллетень транспортной информации. - 2020. - № 6(300). - С. 17-21. [Электронный ресурс] - URL: https://www.elibrarv.ru/item.asp?edn=vvuivl (дата обращения: 21.07.2023).

72. Куренков, П. В. Факторы, сдерживающие качество транспортного обслуживания грузовладельцев / П. В. Куренков, О. В. Мельникова, И. А. Солоп // Транспорт: наука, техника, управление. Научный информационный сборник. - 2015. - № 5. - С. 49-56. [Электронный ресурс] -URL: https://www.elibrarv.ru/item.asp?edn=vivmhx (дата обращения: 21.10.2023).

73. Ледней, А. Ю. Разработка методических подходов к оценке экономической эффективности развития транспортной инфраструктуры с

учетом объемов и неравномерности перевозок: дис. ... кан. техн. наук: 08.00.05 / Ледней Анастасия Юрьевна. - Москва, 2020. - 174 с.

74. Логистика и управление цепями поставок на транспорте : учебник для вузов [Текст] / И. В. Карапетянц [и др.]; под редакцией И. В. Карапетянц, Е. И. Павловой. - 2-е изд., перераб. и доп. - Москва: Издательство Юрайт, 2024. - 410 с.

75. Маркина, И. Ю. «Влияние ровности дорожного покрытия на безопасность движения». Московский автомобильно-дорожный институт (государственный технический университет), Кафедра изыскания и проектирование дорог реферат, М.: 2008. [Электронный ресурс] - URL: http://refeteka.ru/r-203497.html (дата обращения: 15.01.2024).

76. Мачерет, Д. А. Инфраструктура российского транспорта в зеркале предпринимательских оценок [Текст] / Д. А. Мачерет// Транспорт РФ. - 2017.

- № 3 (70). - С. 37-40.

77. Мачерет, Д. А. Перспективы развития транспортной инфраструктуры [Текст] / Д.А. Мачерет, А.Ю. Ледней // Транспорт РФ. - 2018.

- № 5 (78). - С. 16-22.

78. Методика оценки и расчёта нормативов социально-экономического ущерба от ДТП. Р-031121990502-00. - М.: Трансконсалтинг, 2001. [Электронный ресурс] - URL: https://ohranatruda.ru/upload/iblock/71 cZ4294812916.pdf (дата обращения: 17.05.2022).

79. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов: утв. Министерством экономики РФ, Министерством финансов РФ, Государственным комитетом РФ по строительной, архитектурной и жилищной политике от 21 июня 1999 г. № ВК 477. [Электронный ресурс] - URL: https://docs.cntd.ru/document/1200005634 (дата обращения: 15.06.2022).

80. Методические рекомендации по оценке общественной (социально-экономической) эффективности реализации дорожных проектов

на принципах контракта жизненного цикла. Автономная некоммерческая организация «Институт исследований и экспертизы Внешэкономбанка». М.: 2019. [Электронный ресурс] - URL:

https://Шes.stroyinf.ru/Data2/1/4293723/4293723456.pdf(дата обращения:

22.03.2023).

81. Мишарин, А. С., Евсеев, О. В. Актуализация Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года [Текст] /

A. С. Мишарин // Транспорт РФ. - 2013. - № 2 (45). - С. 4-13.

82. Мониторинг, диагностика и оценка состояния автомобильных дорог : учебное пособие [Текст] / С. В. Ефименко, В. Н. Ефименко,

B. С. Чурилин, М. В. Бадина. - Томск: Томский государственный архитектурно-строительный университет, 2023. - 128 с.

83. Национальные проекты России. Безопасные качественные дороги. [Электронный ресурс] - URL: https://bkdrf.ru/about/ (дата обращения: 27.05.2022).

84. Отраслевой дорожно-методический документ 218.2.020-2012 «Методические рекомендации по оценке пропускной способности автомобильных дорог». М.: СтандартИнформ, 2012. [Электронный ресурс] -URL: https://rosavtodor.gov.ru/storage/app/media/uploaded-files/218.2.020-2012.pdf (дата обращения: 23.02.2023).

85. Отраслевой дорожно-методический документ 218.4.023-2015. Методические рекомендации по оценке эффективности строительства, реконструкции, капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог. Федеральное дорожное агентство (РОСАВТОДОР). Москва, 2018. [Электронный ресурс] - URL: https://rosavtodor.gov.ru/storage/app/media/uploaded-files/234odm-2184023-2015.pdf (дата обращения: 27.02.2023).

86. Отраслевой дорожно-методический документ 218.4.039-2018 Рекомендации по диагностике и оценке технического состояния автомобильных дорог. Федеральное дорожное агентство (РОСАВТОДОР).

Москва, 2018. [Электронный ресурс] - URL:

https://rosavtodor.gov.ru/storage/app/media/uploaded-files/237odm-2184039-2018.pdf (дата обращения: 15.02.2023).

87. Отраслевой дорожно-методический документ 218.11.006-2021 «Методические рекомендации по оценке эффективности использования в дорожном хозяйстве инноваций и достижений научно-технического прогресса». Федеральное дорожное агентство (РОСАВТОДОР). Москва, 2021. [Электронный ресурс] - URL: https://rosavtodor.gov.ru/storage/app/media/uploaded-files/odm-21811006-2021.pdf (дата обращения: 12.02.2023).

88. Отчёт о промежуточных результатах экспертно-аналитического мероприятия «Мониторинг хода реализации мероприятий национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». - Режим доступа: [Электронный ресурс] - URL: https://ach.gov.ru/upload/iblock/89e/89ed0cf9644289ee6bddbfff8da78186.pdf/ (дата обращения: 11.11.2022).

89. Оценка эффективности проектных решений в транспортном строительстве: методические указания к выполнению ВКР для студентов специальности 270201.65 «Мосты и транспортные тоннели» всех форм обучения / сост. С. Н. Томилов. - Хабаровск : Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2011. - 19 с. - Режим доступа: [Электронный ресурс] - URL: https://togudv.ru/media/filer_public/2012/11/12/ots_eff_proyekt_resheniy-2011.pdf (дата обращения: 05.02.2023).

90. Паспорт национального проекта «Безопасные и качественные дороги». [Электронный ресурс] - URL: http://static.government.ru/media/files/rBdyoIr3S9IDP8Q87lXXYaktpKWGc0NY. pdf (дата обращения: 14.09.2022).

91. Плотникова, О. Н. Методическое обеспечение обоснования инвестиций в автодорожное строительство: на примере Приморского края:

дис. ... кан. эконом. наук: 08.00.05 / Плотникова Оксана Николаевна. -Владивосток, 2009. - 206 с.

92. Прогноз социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2024 года. [Электронный ресурс] - URL: http://economy.gov.ru/minec/activity/sections/macro/201801101 (дата обращения:

08.05.2022).

93. Пять факторов, влияющих на развитие транспортно-логистической отрасли/ [Электронный ресурс] - URL: https: //www. pwc.ru/ru/transportation-logistics/assets/obzor-tendentsiy-razvitiya-transporta-i-logistiki-v-2019.pdf (дата обращения: 08.05.2022).

94. Реестр новых технологий и материалов дорожной отрасли открыт для использования. [Электронный ресурс] - URL: https://bkdrf.ru/news/read/reestr-novyhtehnologiy-i- materialov-dorozhnoy-otrasliotkryt-dlya- ispolzovaniya (дата обращения: 20.06.2023).

95. Рекомендации по расчету экономической эффективности капитальных вложений в дорожном строительстве. Методы определения потерь, связанных с затратами времени людей и грузов в пути, АВТ Р-107/2 / Организация сотрудничества железных дорог. - Суздаль, 1979 [Электронный ресурс] - URL: https://snip.ruscable.ru/Data1/45/45458/index.htm (дата обращения: 23.01.2023).

96. РОСДОРНИИ и Росавтодор обсудили Систему контроля дорожных фондов. [Электронный ресурс] - URL: https://rosdornii.ru/news/rosdornii-i-rosavtodor-obsudili-sistemu-kontrolya-dorozhnykh-fondov (дата обращения: 25.10.2023).

97. РОСДОРНИИ представил инновационную лабораторию для диагностики автодорог. [Электронный ресурс] - URL: https://www.rosbalt.ru/russia/2020/11/12/1872685.html/ (дата обращения:

25.10.2023).

98. Российские железные дороги: итоги 2020 года. [Электронный ресурс] - URL: https: //infotrans. by/2021/02/22/rossij skie-zheleznye-doro gi-ito gi-2020-goda-oficzialno/ (дата обращения: 15.10.2022).

99. Рудычева, Н. Государство становится одним из драйверов цифровизации транспорта. [Электронный ресурс] - URL: http s: //www.cnews .ru/reviews/it_v_transportnoj _otrasli_ 2020/articles/gosudarstvo_stanovitsya_odnim_iz (дата обращения: 30.01.2023).

100. Руководство по оценке пропускной способности автомобильных дорог. - М.: «Транспорт», 1982. [Электронный ресурс] - URL: https://meganorm.ru/Data2/1/4294848/4294848164.pdf (дата обращения: 15.12.2023).

101. Сапрыкин, С. С. Влияние состояния дорожного полотна и дорожных условий на безопасность дорожного движения [Текст] / С. С. Сапрыкин, В. В. Пак // Вестник магистратуры. - 2022. - № 3-1(126). -С. 6-8.

102. Саргина, А. В. Организационно-экономические механизмы развития региональной транспортной инфраструктуры: дисс... кан. эконом. наук: 5.2.3 / Саргина Анна Валериевна, 2024. - 230 с.

103. Сеславина, Е. А., Евдокимова, Е. Н. Принятие управленческих решений на основе анализа причинноследственных связей и уровня риска возникновения транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в ОАО «РЖД» и оценка их эффективности. Транспортное дело России, 2020. № 4. С. 150-153. [Электронный ресурс] -URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id=44204121 (дата обращения: 10.11.2023).

104. Сидорец, Р. А. Анализ проблемы отставания темпов в развитии дорожной отрасли / Р. А. Сидорец // Современные проблемы совершенствования работы железнодорожного транспорта: Межвузовский сборник научных трудов. - Москва: Федеральное государственное автономное

образовательное учреждение высшего образования «Российский университет транспорта», 2022. - С. 267-271. [Электронный ресурс] - URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=49828683 (дата обращения: 31.01.2023).

105. Столичный опыт внедрения ИТС Ростех готов тиражировать в регионы. [Электронный ресурс] - URL: https: //news .myseldon.com/ru/news/index/233821128 (дата обращения: 15.09.2023).

106. Стратегия развития автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта Российской Федерации на период о 2030 года. Проект. [Электронный ресурс] - URL: https://mmtrans.gov.ra/documents/7/9306 (дата обращения: 12.10.2022).

107. Сценарные условия функционирования экономики Российской Федерации и основные параметры прогноза социально-экономического развития Российской Федерации на 2024 год и на плановый период 2025 и 2026 годов / Минэкономразвития России. [Электронный ресурс] - URL: https://www.economy.gov.ru/material/directions/makroec/prognozy socialno eko nomicheskogo_razvitiya/scenarnye_usloviya_funkcionirovaniya_ekonomiki_rossi yskoy federacii i osnovnye parametry prognoza socialno ekonomicheskogo ra zvitiya rossiyskoy federacii na 2024 god i na planovyy period 2025 i 2026 godov.html/ (дата обращения: 10.01.2023).

108. Тайлакова, А. А. Математические модели и программно-алгоритмическое обеспечение для оптимизации конструкции нежестких дорожных одежд: дисс... кан. техн. наук: 1.2.2 / Тайлакова Анна Александровна. - Томск, 2022. - 157 с.

109. Терёшина, Н. П., Подсорин, В. А., Данилина, М. Г. Экономика железнодорожного транспорта: учебное пособие [Текст] / Н. П. Терешина, В. А. Подсорин, М. Г. Данилина - М.: РУТ (МИИТ), 2018. - 265 с.

110. Транспорт. [Электронный ресурс] - URL: https://rosstat.gov.ru/statistics/transport (дата обращения: 10.09.2023).

111. Транспорт. Основные итоги работы транспорта. Официальные данные Федеральной службы государственной статистики. [Электронный ресурс] - URL:https://rosstat.gov.ru/folder/23455 (дата обращения: 30.01.2022).

112. Транспортный сектор: дорога с будущее. [Электронный ресурс] -https://analytic.ricom.ru/assets/files/navigator/transport-final-15.11.2024.pdf (дата обращения: 30.11.2024).

113. Уникальную систему контроля ремонта дорог представят в Подмосковье 23 августа. [Электронный ресурс] - URL: https://mosreg.ru/sobytiya/novosti/news-submoscow/unikalnuyu-sistemu-kontrolya-remonta-dorog-prezentuyut-v-podmoskove-23-avgusta-4706 (дата обращения: 10.06.2023).

114. Трансформация национального проекта «Безопасные качественные дороги». [Электронный ресурс] - URL: https://cntd.ru/news/read/transformaciya-nacionalnogo-proekta-bezopasnye-kachestvennye-dorogi (дата обращения: 11.08.2022).

115. Тюменева, И. В. Экономическая оценка качества строительства и ремонта автомобильных дорог: дисс. ...кан. эконом. наук 08.00.05/ Тюменева Ирина Вячеславовна. - Воронеж, 2006. - 176 с.

116. Установление причинно-следственных связей возникновения дорожно-транспортных происшествий [Электронный ресурс] - URL: https://ieeexplore.ieee.org/document/9934073/citations?tabFilter=papers#citations (дата обращения: 31.09.2023).

117. Фадеев, А. Ю. Диагностика автомобильных дорог как основа прогнозирования технического состояния автомобильных дорог [Текст] / А. Ю. Фадеев // Пути науки. - 2014. - № 7. - С. 41-44.

118. Храпова, С. М. Определение уровня загрузки автомобильным транспортом городских магистралей: дис. ... кан. техн. наук 05.22.10 / Храпова Светлана Михайловна. - Омск, 2010. - 182 с.

119. Цифровые транспортные коридоры для перевозок грузов и пассажиров [Текст] / А. А. Климов, В. П. Куприяновский, П. В. Куренков, О. Н. Мадяр // Вестник транспорта. - 2017. - № 12. - С. 18-26.

120. Шенфельд, К. П. Развитие методов управления перевозочным процессом на железнодорожном транспорте в современных условиях [Текст] / К. П. Шенфельд, Е. А. Сотников. - М.: Научный мир, 2015. - 202 с.

121. Шипунова, О. Д. История и методология науки: Учебное пособие. СПб.: Изд-во Политехн. ун-та. 2016. - 256 с. [Электронный ресурс] - URL: https://elibrarv.ru/download/elibrarv 27214580 95655953.pdf (дата обращения: 11.12.2021).

122. Шкурина, Л. В., Беряков, С. Н. Концепция и методология формирования бизнес-потенциала железнодорожного транспорта: инвестиционный аспект: монография [Текст] / Л.В. Шкурина, С.Н. Беряков. -М.: ВИНИТИ РАН, 2016. - 120 с.

123. Шкурина, Л. В., Воблова, Т. В., Беряков, С. Н. Теоретико-методологические основы финансирования транспортной инфраструктуры регионов / Л. В. Шкурина, Т. В. Воблова, С. Н. Беряков // Экономика и предпринимательство. - 2019. - № 2. - С. 381-383. [Электронный ресурс] -URL: https://www.elibrarv.ru/item.asp?id=37238704 (дата обращения: 11.03.2022).

124. Шкурина, Л. В., Ли Е. К. Теоретические аспекты развития транспортной инфраструктуры для обеспечения устойчивого экономического роста регионов [Текст] / Л.В. Шкурна, Е.К. Ли // Транспортное дело России. -2023. - № 4 (167). - С. 25-27.

125. Шкурина, Л. В., Маскаева, Е. А., Алферова, А. А. Экономическое управление конкурентоспособностью железных дорог: научное издание [Текст] / Л. В. Шкурина, Е. А. Маскаева, А. А. Алферова. - М.: ВИНИТИ РАН, 2018. - 222 с.

126. Эксплуатация автомобильных дорог. - Хабаровск: Дальневосточный государственный университет путей сообщения, 2022. -

168 с. [Электронный ресурс] - URL:

https://e.lanbook.com/book/339500?category=931^aTa обращения: 10.04.2022).

127. Ямочный ремонт дорожных покрытий и цифровая экономика. [Электронный ресурс] - URL: https://krudor.ru/blogs/new-technology/5993-yamochnyy-remont-dorozhnykh-pokrytiy-i-tsifrovaya-ekonomika/ (дата обращения: 19.08.2022).

128. Aish, R. Building Modelling: The Key to Integrated Construction CAD // CIB 5th International Symposium on the Use of Computers for Environmental Engineering Related to Buildings. - 1986. July. - Vol. 5. - Pp. 7-9.

129. Chien, S.I.-J., Goulias, D.G., Yahalom, S., Chowdhury, S. M. Simulation-based estimates of delays at freeway work zones. Journal of Advanced Transportation Volume 36, Issue 2, March 2002, Pages 131-156.

130. Evaluation of lightweight non-contact profilers, FHWA/IN/JTRP-2000/6, Final Report, 200.

131. Georradar de Carreteras // Centro de Estudios del Transporte (CET). [Электронный ресурс] - URL: http://www.cedex.es/CEDEX/LANG CASTELLANO/ORGANISMO/CENTYLA B/CET/EQUIPAMIENTO/Georradar.htm (дата обращения: 19.05.2023).

132. Jiang, Y. (1999). Traffic Capacity, Speed, and Queue-Discharge Rate of Indiana's Four-Lane Freeway Work Zones. Transportation Research Record, 1657(1), 10-17. [Электронный ресурс] - URL: https://doi.org/10.3141/1657-02. (дата обращения: 22.04.2023).

133. Laser Profilometer // ROMDAS System. [Электронный ресурс] -URL: https://romdas.com/romdas-laser-profiler.html (дата обращения: 09.04.2022).

134. Measurement of road surface // Swedish National Road and Transport Research Institute. [Электронный ресурс] - URL: https://www.vti.se/en/services/highway-engineering-and-geotechnics/on-road-measurement/measurement-of-road-surface (дата обращения: 20.08.2022).

135. Memmott, J. L, C. L. Dudek. Queue and User Cost Evaluation of Work Zone (QUEWZ) // 63rd Annual Meeting of the Transportation Research Board Location: Washington District of Columbia, United States. 1984.

136. Multi Functional Vehicle // Dynatest/ [Электронный ресурс] - URL: https://www.dynatest.com/multi-functional-vehicle-mfv (дата обращения: 19.02.2023).

137. National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine 2012. Estimating the Effects of Pavement Condition on Vehicle Operating Costs. Washington, DC: The National Academies Press, 2012. [Электронный ресурс] -https://doi.org/10.17226/22808 (дата обращения: 05.02.2022).

138. Pavetesting Laser Surface Profilometer // ACL Stanlay. [Электронный ресурс] - URL: https://www.stanlay.in/pavement-testing-equipment/laser-surface-profilometer/pave-prof/ (дата обращения: 20.09.2022).

139. Speed cameras reduce road accidents and traffic deaths, according to new study [Электронный ресурс] - URL: https://www.lse.ac.uk/News/Latest-news-from-L SE/2017/10-0ctober-2017/Speed-cameras-reduce-road-accidents-and-traffic-deaths-according-to-new-study (дата обращения: 27.01.2023).

140. Smarter Travel Technology Review for Investment DEcisions (STTRIDE) // TRL - The future transport/ [Электронный ресурс] - URL: https://www.trl.co.uk/projects/smarter-travel-technology-review-for-investment-decisions--sttride-/ (дата обращения: 26.03.2023).

141. Surveys & Investigations // TRL - The future transport. [Электронный ресурс] - URL: https: //trl. co. uk/solutions/infrastructure-asset-management/surveys—investigations/ (дата обращения: 21.10.2022).

142. Transport infrastructure laboratory // Transport Research Centre. [Электронный ресурс] - URL: https://www.cdv.cz/en/transport-infrastructure-laboratory/ (дата обращения: 07.08.2023).

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Справки о внедрении

УТВЕРЖДАЮ

Первый проректор РУТ (МИИТ)

Результаты диссертационного исследования Варятченко Алексея Павловича на тему «Экономическое обоснование приоритетных направлений для повышения качества транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог» по специальности 5.2.3. Региональная и отраслевая экономика (Транспорт и логистика) использовались при разработке дисциплины «Экономика предприятий транспорта» для обучающихся по программе магистратуры «Экономика, финансы и управление на предприятии» по направлению 38.04.01 «Экономика», а также в учебном процессе при преподавании дисциплин «Экономика и управление на транспорте» для студентов бакалавриата по направлению 38.03.01 «Экономика».

Заведующий кафедрой «Экономика, финансы и управление на транспорте»,

д.э.н., профессор

Л.В. Шкурина