Формирование компонентов единого информационного пространства для обеспечения жизненного цикла двигателей внутреннего сгорания тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, доктор технических наук Шатров, Михаил Георгиевич

• Шатров, Михаил Георгиевич
• доктор технических наук
• 2006

Оглавление диссертации доктор технических наук Шатров, Михаил Георгиевич

УСЛОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ.

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ И ПЕРСПЕКТИВЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОЙ РАБОТЫ СОВРЕМЕННЫХ ПОРШНЕВЫХ ДВС

1.1. Транспортная энергетика и особенности ее развития на современном этапе.

1.1.1. Рост потребностей в механической работе на транспорте.

1.1.2. Качества продукции и способы их достижения.

1.1.3. Проблемы ограниченности топлива для транспортных средств и методы их решения.

1.1.4. Экологические аспекты взаимодействия ДВС и окружающей среды

1.2. Жизненный цикл наукоемкой продукции - ДВС.

1.2.1. Особенности мирового рынка.

1.2.2. Виды продукции.

1.2.3. Жизненный цикл изделия.

1.2.4. Жизненные циклы компонентов жизненного цикла изделия.

1.3. Информация в жизненном цикле СТС-ДВС.

1.3.1. Основные определения.

1.3.2. Превращение информации в предмет труда.

1.3.3. Анализ аспектов классификации, преобразования и передачи информации о СТС.

1.3.4. Модели и проблемы создания информации для СТС.

1.4. Новые информационные технологии для повышения эффективности ЖЦ ДВС.

1.4.1. Эволюция технологий обработки информации.

1.4.2. CALS-технологии: определения, принципы.

1.4.3. Единое информационное пространство.

1.4.4. Технология управления данными об изделии.

1.4.5. Стратегия внедрения CALS.

1.5. Структура описания этапа проектирования ДВС.

1.6. Характерные черты современного ДВС.

1.7. Цель и задачи работы.

ГЛАВА 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФОРМИРОВАНИЯ ЕДИНОГО ИНФОРМАЦИОННОГО ПРОСТРАНСТВА ДВС.

2.1. Основы системного анализа, используемые для формирования

ЕИП ДВС.

2.1.1. Системный анализ при решении задач описания сложной технической системы.

2.1.2. Система в процессе преобразования.

2.1.3. Система «ДВС».

2.2. Аспекты описания двигателя для формирования ЕИП ДВС.

2.2.1. Аспекты описания технической системы ДВС.

2.2.2. Конструкторский аспект описания ДВС.

2.2.3. Функциональный аспект описания ДВС.

2.2.4. Кибернетический аспект описания ДВС.

2.2.5. Временной аспект описания системы ДВС.

2.2.6. Технологический аспект описания ДВС.

2.3. Модели и моделирование в ДВС.

2.3.1. Основы методологии моделирования ДВС.

2.3.2. Модели для конструкторского описания ДВС.

2.3.3. Модели для функционального описания ДВС.

2.3.4. Проблемы современного моделирования ДВС.

2.4. ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЖИЗНЕННОГО ЦИКЛА ДВС.

2.4.1. Операции с информацией на этапах ЖЦДВС.

2.4.2. Уровни обобщения информации о ДВС.

2.4.3. Потребители информации жизненного цикла ДВС.

2.4.4. Источники информации для ЕИП ДВС.

2.4.5. Формы передачи информации о ДВС.

2.5.6. Схема формализации информации о ДВС.

2.5.7. Принципы формирования ЕИП ДВС.

2.5.8. Состав и структура ЕИП ДВС.

ГЛАВА 3. ПРОБЛЕМЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ КОНСТРУКЦИИ ДВС -ИЗЛУЧАТЕЛЯ СТРУКТУРНОГО ШУМА.

3.1. Состав, механизм образования и пути снижения структурного шума ДВС.

3.1.1. Акустический баланс шума ДВС.

3.1.2. Механизм образования структурного шума ДВС.

3.1.3. Основные пути снижения шума ДВС структурного происхождения

3.2. Методы исследования шума и вибрации ДВС.

3.2.1. Моделирование колебательных характеристик конструкции ДВС

3.2.2. Использование метода конечных элементов применительно к решению задач колебаний структурных элементов ДВС.

3.2.3. Методы и модели для описания структурного шума ДВС.

3.2.4. Уровни моделей для описания структурного шума ДВС.

3.3. Методика моделирования колебательных характеристик блок-картеров V-образных ДВС с использованием МКЭ.

3.3.1. Постановка задачи исследования.

3.3.2. Основные принципы разработки моделей для исследования колебательных характеристик деталей двигателя.

3.3.3. Особенности конечно-элементного моделирования при исследовании колебательных характеристик деталей ДВС.

3.3.4. Обобщенные конечно-элементные модели для расчетных экспериментов по оценке колебательных характеристик ДВС.

3.4. Результаты моделирования колебательных характеристик деталей ДВС.

3.4.1. Оценка достоверности созданных конечно-элементной модели блок-картера дизеля.

3.4.2. Результаты исследования колебательных характеристик блок-картера V-образного ДВС.

3.4.3. Результаты конечно-элементного моделирования колебательных характеристик коленчатого вала.

3.4.4. Результаты конечно-элементного расчета колебательной системы "блок-картер - коленчатый вал".

3.4.5. Методы конструктивного управления частотными характеристиками деталей ДВС с целью снижения его структурного шума.

3.4.6. Оценка акустической активности полученных форм собственных колебаний блок-картера.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование компонентов единого информационного пространства для обеспечения жизненного цикла двигателей внутреннего сгорания»

Актуальность проблемы. Противоречия между все возрастающими потребностями современного общества в механической работе и ограниченностью энергетических и материальных ресурсов, рост конкуренции между производителями сложной наукоемкой продукции, функционирующими в условиях неопределенности и динамичности окружающей социально-экономической среды, обуславливают проблему поиска и разработки эффективных средств повышения качества поршневых ДВС, ускорения процессов их исследования, проектирования и производства, а также сокращения издержек на всех стадиях жизненного цикла транспортных двигателей.

Указанная проблема может быть решена на основе системного подхода, опираясь на современный уровень науки о ДВС, достижения в области технологии производства, успехи теории и практики информационных и коммуникационных технологий, которые диктуют необходимость выработки качественно новых подходов к автоматизации этапов жизненного цикла двигателя. Важнейшую роль играет профессиональная подготовка участников ЖЦ ДВС и непрерывное повышение ее уровня. На современном этапе развития поршневых двигателей определяющим является формирование инновационной технологии информационного обеспечения их жизненного цикла с целью повышения качества выпускаемых двигателей, сокращения сроков и затрат на их проектирование, создание, эксплуатацию и утилизацию, снижения экологической нагрузки от их работы на человека и окружающую среду. Решение поставленной проблемы обеспечивается работой в следующих направлениях:

4- разработка концепции и формирование единого информационного пространства ДВС. Эта работа должна осуществляться на основе: широкого использования системного анализа, элементов теории искусственного интеллекта, современных информационных и коммуникационных технологий, в частности, CALS-технологий; "к системности и комплексности при создании всех видов обеспечения ЖЦ двигателя, четкой взаимоувязки отдельных его этапов и процессов;

V создание эффективных инструментальных средств для работы с ЕИП ДВС, обеспечивающих высокий уровень взаимодействия участников их жизненного цикла и управления этапами его создания и сопровождения, а также управления процессами его функционирования; f разработка инновационных технологий подготовки высокопрофессиональных специалистов для формирования ЕИП ДВС и обеспечения поддержки жизненного цикла двигателей.

Объекты исследования - поршневой автотракторный двигатель внутреннего сгорания, специалисты-участники его жизненного цикла.

Предмет исследования - компоненты единого информационного пространства ДВС, необходимые для эффективной работы с информацией о свойствах поршневых ДВС и профессиональной подготовки специалистов-участников их жизненного цикла.

Основным результатом работы являются: методология формирования компонентов единого информационного пространства для обеспечения жизненного цикла поршневого двигателя внутреннего сгорания, система моделей для формирования требуемых акустических качеств ДВС в составе автомобиля, методики и средства непрерывной профессиональной подготовки участников жизненного цикла ДВС.

Методы исследования. При решении проблем формирования компонентов единого информационного пространства ДВС использовались: методы системного анализа, современные информационные технологии, численные методы решения задач механики сплошной среды и уравнения математической физики для описания физико-математических моделей.

Научная новизна исследования заключается в разработке теоретических положений и методологии повышения качества поршневых двигателей, научных и практических способов и методов, методик, математических моделей на основе использования ЕИП ДВС. Она включает: научные основы формирования единого информационного пространства ДВС для его использования в жизненном цикле двигателя; теоретические положения и методологию разработки методов и компонентов для создания единого информационного пространства ДВС; новый подход к построению информационной модели двигателя; систематизацию, алгоритмизацию и разработку системы моделирования структурного шума ДВС в составе транспортного средства; концепцию синтеза обобщенных конечно-элементных моделей деталей конструкции ДВС и результаты исследования колебательных характеристик блок-картера, коленчатого вала, системы «блок-картер - коленчатый вал»; методологию инновационной многоуровневой и многоаспектной профессиональной подготовки участников ЖЦ ДВС с использованием разработанных компонентов ЕИП ДВС.

Достоверность результатов. Теоретические исследования базировались на фундаментальных законах и положениях акустики, механики твердого тела, принципах системного анализа, современных методах и средствах моделирования, физически обоснованных моделях рассматриваемых явлений. Результаты численного моделирования подтверждаются и согласуются с экспериментальными данными, полученными автором и опубликованными в печати. Достоверность экспериментов обоснована соблюдением требований стандартов и типовых методик, использованием современных аттестованных методов и средств регистрации и измерения, повторяемостью результатов измерений. Разработанные методы и результаты их реализации прошли апробацию в процессе создания ДВС с заданным уровнем шума, а также при подготовке участников для этапов жизненного цикла двигателя.

Практическая значимость работы заключается в повышении качества поршневых двигателей на основе использования разработанных компонентов ЕИП ДВС. Основными направлениями практического использования результатов исследования являются:

4- многоаспектное применение разработанных методик создания компонентов ЕИП ДВС для его дальнейшего развития;

4- реализация предложенной системы моделей образования структурного шума двигателя в составе САПР «Виброакустика ДВС»;

4- прогнозирование структурного шума ДВС на стадии отработки концепции двигателя;

4- определение наиболее эффективных путей минимизации акустического излучения двигателя внутреннего сгорания для обеспечения регламентируемых требований на шум транспортного средства;

4- использование разработанных компонентов ЕИП ДВС при подготовке и профессиональной деятельности участников жизненного цикла двигателя;

4- решение поставленных задач с применением современных информационных технологий.

Предложенная структура ЕИП ДВС позволяет практически реализовать принципы системности в жизненном цикле двигателя с целью повышения его конкурентоспособности, качества и сокращения сроков его создания.

Использование разработанных инновационных образовательных технологий, реализованных в ИОК «ДВС», обеспечивает заданный государственным стандартом уровень профессиональной подготовки специалистов по ДВС при одновременном снижении материальных и временных затрат.

Работа выполнялась по планам госбюджетных и хоздоговорных работ кафедры «Теплотехника и автотракторные двигатели» МАДИ (ГТУ) в соответствии с тематическими планами НИР и программами Министерства образования и науки Российской Федерации.

Реализация результатов работы. Теоретические, методологические и прикладные исследования по теме диссертации использованы при разработке методов, моделей, алгоритмов, программ и комплексов:

-f учебно-исследовательской САПР ДВС (программа Министерства высшего и среднего специального образования СССР, 1980);

-4- интегрированной системы моделей образования структурного шума ДВС для создания САПР «Виброакустика ДВС» (договоры с ФГУП ГНЦ НАМИ, 2003,2004 гг.);

-f интегрированного обучающего комплекса «ДВС». В настоящее время комплекс «ДВС» используется в учебном процессе в более чем 100 вузах России (в том числе в МАДИ (ГТУ), МГТУ им. Н.Э.Баумана, МГТУ «МАМИ»), Белоруссии, Украины, Казахстана, Узбекистана, Азербайджана, Киргизии, Перу, Югославии, Болгарии, Сирии, Египта, Ирана и Кубы. Результаты работы используются при написании учебников. Первая версия ИОК «ДВС» переведена на испанский язык и применяется в странах Латинской Америки. Компоненты учебника-комплекса используются в промышленности и в исследовательских организациях (ГНЦ РФ ФГУП НАМИ, ОАО АвтоВАЗ, Поволжском отделении Российской Инженерной Академии - ПО РИА и др.).

Теоретические и практические результаты диссертации реализованы в ряде программ Министерства образования и науки РФ следующих НИР:

4- концепция создания системы моделирования экологических характеристик ДВС в течение их полного жизненного цикла с использованием CALS-технологий (Программа Министерства образования Российской Федерации «Развитие научного потенциала высшей школы»);

-f разработка принципов и технологии привлечения региональных учебных заведений, готовящих специалистов для автотранспортного комплекса к работе в информационной обучающей среде открытого образования (Программа Министерства образования Российской Федерации «Научное, научно-методическое, материально-техническое и информационное обеспечение системы образования» на 2001-2002 гг.)',

4- разработка принципов, методик и создание дидактических материалов для подготовки специалистов автотранспортного комплекса в информационно-образовательной среде открытого образования {Программа Министерства образования Российской Федерации «Научное, научно-методическое, материально-техническое и информационное обеспечение системы образования» на 2003-2005 гг.).

Апробация работы. Основные результаты исследований по теме диссертационной работы обсуждены и апробированы на 54 научно-технических конференциях, из них на 19 международных (6 за рубежом), 5 всесоюзных и 6 всероссийских: в МАДИ (ГТУ), (Москва, 1978. 1998 гг.); на Всесоюзной научно-технической конференции "Динамика, прочность и надежность ДВС" (Ленинград, 1979); на отраслевом научно-технический семинаре "Улучшение экологических характеристик автомобилей и тракторов. Проблемы снижения шума, вибрации и токсичности автомобилей (Москва, 1989); на III Всесоюзном научно-техническом совещании "Динамика и прочность автомобиля" (НАМИ, Москва, 1988); на IV Всесоюзном научно-техническое совещании "Динамика и прочность автомобиля" (НАМИ, Москва, 1990); на Всесоюзных научных конференциях "Рабочие процессы в двигателях внутреннего сгорания" (МАДИ, Москва, 1982, 1986); на Международной конференции по проблемам инженерного образования (Республика Куба, Гавана, 1997); на Международной научно-технической конференции "Двигатель-97" (к 90-летию начала подготовки в МГТУ специалистов по ДВС) (Москва, 1997); на Всероссийской научно-методической конференции "Стратегия развития университетского образования в России" (Москва, 1998); на Первом конгрессе-выставке "Образова-ние-98" (Москва, 1998) на XXVI и XXXIV Международных научно-технических конференциях Ассоциации автомобильных инженеров (ААИ) "Экология и топливная экономичность автотранспортных средств" и "Автомобиль и окружающая среда" (Дмитров, 1999, 2001); на Международном научном симпозиуме. Научно технической конференции "Автотракторостроение. Промышленность и высшая школа", (МГТУ "МАМИ", Москва, 1999); на 3-й и 4-й Международных научно-технических конференциях «Решения экологических проблем в автотранспортном комплексе», (Москва, МАДИ, 1999, 2000); на Международном конгрессе по инженерному образованию International Congress on Engineering Education (ICEE), проводимом International Network for Engineering Education and Research (iNEER) (Осло, Норвегия, 2001); на конгрессах Международной организации по инженерной педагогике (IGIP), «Проблемы инженерного образования на пороге XXI века» (Москва, 1998), «Инженер XXI века» (Санкт-Петербург, 2002 г.), «Перспективы образования в третьем тысячелетии. Рубежи инженерного образования» (Стамбул, Турция, 2005); на Международной конференции по борьбе с шумом и вибрацией "InterNoise-93" (С.-Петербург, 1993); на Международных научно-практических конференциях "Прогресс транспортных средств", (Волгоград, Волгоградский ГТУ, 1999, 2002, 2005); на Всероссийской конференции "Современная образовательная среда" (Москва, 2002); на Международных научно-практических конференциях «Фундаментальные и прикладные проблемы совершенствования поршневых двигателей» (Владимир, Владимирский ГУ, 2003, 2005); на международных конференциях «Образование для нужд транспорта» (Сербия, Белград, 2004, 2005), на Всероссийской научной конференции «Проектирование научных и инженерных приложений в среде MatLAB» (Институт проблем управления им. В.А.Трапезникова РАН, Москва, 2004); на научно-практических конференциях «Луканинские чтения. Пути решения энергоэкологических проблем в автотранспортном комплексе». (Москва, МАДИ (ГТУ), 2003, 2005); на II Всероссийской научно-практической конференции «Образовательная среда сегодня и завтра (Москва, 2005); на Международном симпозиуме «Образование через науку», посвященном 175-летию МГТУ им. Н.Э. Баумана, (Москва, 2005).

ИОК "ДВС" в составе учебника-комплекса «Двигатели внутреннего сгорания» удостоен премии Правительства Российской Федерации в области науки и техники за 1999 год. В 2004 году на IX международной выставке-конгрессе "Высокие технологии. Инновации. Инвестиции" недели высоких технологий (Hi-Tech) в Санкт-Петербурге ИОК «ДВС» присужден диплом I степени и большая золотая медаль.

Публикации. Основные положения и содержание диссертации опубликованы в учебниках «Двигатели внутреннего сгорания» (Т. 1,2,3 -1995, 2005 гг.) и «Теплотехника» (1-6 изд. - 1999.2006 гг.), 84 печатных работах. По результатам работы получено 3 авторских свидетельства, зарегистрированы 5 баз данных в Государственном регистре баз данных ФГУП НТЦ «Информрегистр».

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов, списка литературы и приложения. Общий объем работы составляет 403 страницы, в том числе 289 страниц основного текста. Работа содержит 8 таблиц и 90 рисунков на 64 страницах, а также ссылки на 360 литературных источников на 39 страницах, в том числе 185 на иностранных языках и 8 сайтов сети Интернет.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Шатров, Михаил Георгиевич

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ

1. На основе теоретических и экспериментальных исследований разработаны компоненты единого информационного пространства для обеспечения жизненного цикла двигателей внутреннего сгорания. Предложено научное обоснование повышения эффективности и экологической безопасности автотракторных двигателей на основе единого информационного пространства ДВС.

2. Разработан практический инструментарий для этапов и участников жизненного цикла ДВС. Сформирована структура моделей для ЕИП ДВС и детально проработаны его компоненты: система моделей для описания структурного шума ДВС, основного источника его акустического излучения, и система подготовки участников жизненного цикла двигателя.

3. На базе теоретического и экспериментального исследования структурного шума ДВС - одной из основных экологических характеристик ДВС:

•S выполнен анализ, систематизированы модели для оценки и управления структурным шумом ДВС;

•S теоретически обоснована и сформирована модель прогнозирования шума двигателя в составе транспортного средства, позволяющая выбирать эффективную стратегию и тактику их акустической доводки при заданных ограничениях;

S сформулированы принципы управления структурным шумом двигателей при их концептуальном проектировании;

S разработаны теория и методика оценки структурного шумоизлуче-ния ДВС при формировании его внешней скоростной характеристики;

S выполнен анализ возможностей использования моделей различного уровня сложности, описывающих механизм возникновения структурного шума от рабочего процесса и соударений между цилиндром и поршнем. На этой основе предложена структура моделей, объединенных в систему САПР «Виброакустика ДВС», которая интегрируется в компонент виброакустики ЕИП ДВС и автомобиля.

4. Разработана концепция и методология формирования обобщенных моделей деталей конструкции ДВС; на этой основе созданы конечно-элементные модели, адекватно отражающие колебательные свойства конструкции ДВС, с помощью которых можно описать практически весь спектр возможных технических решений его корпусных деталей. Предложен упрощенный метод оценки акустической активности форм собственных колебаний конструкции ДВС, позволяющий определить направление ее доработки.

5. Экспериментально и аналитически установлены новые закономерности формирования основных колебательных характеристик блок-картера, коленчатого вала, системы «блок-картер - коленчатый вал». Формы собственных колебаний блок-картеров V-образных ДВС с интенсивными колебаниями кручения всей конструкции сосредоточены в низкочастотной области (300-700 Гц), колебания изгиба всей конструкции - в области 10001300 Гц, а колебания изгиба отдельных подструктур охватывают весь анализируемый диапазон. Помимо генерирования шумоизлучения, первые два вида колебаний могут существенно усложнять условия работы подвижных деталей ДВС.

6. Предложенные модели, реализованные в САПР «ДВС», позволили сформулировать систему практических рекомендаций, которые позволяют на основе рационального формирования конструкции двигателя обеспечить повышение надежности работы подвижных сочленений ДВС и снижение его структурного шума. t 7. Разработаны инновационные подходы для формирования системы непрерывной подготовки участников различных этапов жизненного цикла двигателей, использующих ЕИП ДВС. Под руководством и с участием автора создан интегрированный обучающий комплекс «Двигатели внутреннего сгорания», являющийся компонентом ЕИП ДВС и инструментом, обеспечивающим обучение и сопровождение профессиональной деятельности участников жизненного цикла двигателей внутреннего сгорания. Реализация разработанной системы подготовки позволяет повысить уровень профессиональных качеств участников жизненного цикла двигателей.

8. Экономическая и экологическая эффективность полученных результатов исследования подтверждается их внедрением на ряде предприятий, в организациях и НИИ: ГНЦ РФ «НАМИ», ГНЦ РФ «НИИД», ГНЦ РФ «НИИАТ», ОАО «КамАЗ», НЛП «Турботехника». Интегрированный обучающий комплекс «ДВС» используется в учебном процессе в более чем 100 ► вузах России, стран Европы, Азии, Африки и Латинской Америки.

I,

Список литературы диссертационного исследования доктор технических наук Шатров, Михаил Георгиевич, 2006 год

1. Автоматизация поискового конструирования. / Под ред. А.И. Поло-винкина. М.: Радио и связь, 1981. 344 с.

2. Автоматизированные системы. ГОСТ 34.001-34.600. М.: Изд-во стандартов, 1990. 12 с.

3. Алексеев И.В. Влияние способа компоновки двигателей автомобилей и тракторов на их акустические показатели. // Снижение шума поршневых ДВС. Сб. научн. тр./ МАДИ, 1984, С. 47-69.

4. Алексеев И.В. Методика и некоторые результаты исследования звуковой вибрации и акустического излучения при рабочем процессе в двигателях с воспламенением от сжатия: Дис. .канд. техн. наук. М., 1969.

5. Алексеев И.В. Основы теории поршневых двигателей внутреннего сгорания с пониженными уровнями акустического излучения: Дис. .д-ра техн. наук. М., 1985. 287 с.

6. Алексеев И.В. Расчет колебательной скорости наружных поверхностей двигателя от основных источников структурного шума // Рабочие процессы и конструкция автотракторных двигателей внутреннего сгорания: Сб. науч. трудов МАДИ. М., 1984. - С.118-129.

7. Алексеев И.В. Формирование требований к акустическим показателям автомобильных двигателей. Сб. научн. тр. МАДИ (ГТУ) "Поршневые двигатели и топлива XXI века", М., МАДИ (ГТУ), 2003. С. 168-172.

8. Алексеев И.В., Антонов С.В., Сокирко В.Н. Анализ колебательных свойств блок-картеров автотракторных двигателей// Совершенствование автотракторных двигателей внутреннего сгорания: Сб. науч. трудов МАДИ. -М., 1985.-С.114-126.

9. Алексеев И.В., Бизри А.Х. Методика и некоторые результаты определения коэффициента потерь энергии колебаний в конструкции ДВС // Рабочие процессы в ДВС и их агрегатах: Сб. науч. трудов МАДИ. М., 1987. - С. 194-198.

10. Алексеев И.В., Бизри А.Х. Прогнозирование виброакустических характеристик рабочего процесса двигателей автомобилей и тракторов // Поt вышение эффективности работы автомобильных и тракторных двигателей:

11. Сб. науч. трудов МАДИ.-М., 1988. С. 150-155.

12. Алексеев И.В., Сокирко В.Н. Моделирование процесса шумообразования от перекладок поршней автотракторных ДВС// Повышение эффективности работы автомобильных и тракторных двигателей: Сб. науч. трудов МАДИ. М., 1988. - С. 156-160.

13. Алексеев И.В., Судак Ф.М. Демпфирование колебаний корпусных элементов ДВС// Рабочие процессы автотракторных двигателей и их агрегатов: Сб. науч. трудов МАДИ. М., 1983. - С. 114-119.

14. Алексеев И.В., Судак Ф.М. Методика анализа колебательных характеристик блок-картеров двигателей внутреннего сгорания// Повышение1.эффективности работы автотракторных двигателей и их агрегатов: Сб. науч. трудов МАДИ. М., 1982. - С. 101-106.

15. Алексеев И.В., Шатров М.Г., Варламов В.Н. Математическое моделирование волновых явлений в картерах ДВС с воздушным охлаждением /

16. Автотракторные двигатели внутреннего сгорания". Труды МАДИ, выпуск 71, М., 1974.-С. 200-207.

17. Антонов С.В., Бестугин С.Ю., Зубакин И.А. Совершенствование виброакустических характеристик масляных картеров двигателя// Улучшение показателей работы автомобильных и тракторных двигателей: Сб. науч. трудов МАДИ. М., 1990. - С. 169-173.

18. Антонов С.В., Ерещенко В.Е. Моделирование шумообразования двигателей при работе топливоподающей аппаратуры// Улучшение показателей работы автомобильных и тракторных двигателей: Сб. науч. трудов МАДИ. М, 1990. - С. 162-168.

19. Антонов С.В., Шатров М.Г., Ерещенко В.Е. Исследование виброакустических характеристик поддона дизеля ВАЗ 341// Рабочие процессы и конструкция автотракторных двигателей внутреннего сгорания: Сб. науч. трудов МАДИ. - М., 1984. - С. 130-136.

20. Ауезов О.П. Оценка ударного импульса поршня при его перекладке t // Двигателестроение. 1980. - №7. - С. 24-26.

21. Ауезов О.П., Тузов Л.В., Сенников Ю.И. Снижение вибрации цилин-дро-поршневой группы // Двигатели внутреннего сгорания: Тр. / ЦНИИ-ТЭИТяжмаш. М., 1979. - С. 25-29.

22. Белоцерковский О.М., Давыдов М.Ю. Метод крупных частиц в газовой динамике. М.: Наука, 1982. - 392 с.

23. Бенерджи П., Баттерфилд Р. Метод граничных элементов в прикладных науках: Пер. с англ. М.: Мир, 1984. - 494 с.

24. Бертсекас Д., Галагер Р. Сети передачи данных. : Пер.с англ.- М., Мир, 1989.-544 с.

25. Бородулин Ю.Б., Гусев В.А., Попов Г.В. Автоматизированное проектирование силовых трансформаторов. М.: Энергоатомиздат, 1987.-264 с.

26. Борьба с шумом на производстве. Справочник под общей ред. Е.Я. Юдина. М.: Машиностроение, 1985. - 399 с.

27. Бреббия К., Уокер С. Применение метода граничных элементов втехнике: Пер. с англ. М.: Мир, 1982. - 248 с.

28. Васильев А.В. Акустическое моделирование и комплексное снижение шума автомобильных двигателей внутреннего сгорания: Монография -Самара: Издательство Самарского научного центра РАН, 2004. 296 с.

29. Вибе И.И. Новое о рабочем цикле двигателя.- М.: Машгиз, 1962.-271 с. , 33. Винер Н. Кибернетика /Пер. с англ. Под ред. Г.Н. Поварова. М.: Сов.радио, 1968.-215 с.

30. Винер Я. Кибернетика и общество. М.: ИЛ, 1958. - 200 с.

31. Второе начало термодинамики (С. Карно, В. Томсон—Кельвин, Р. Клаузиус и др.); под ред. А. К. Тимирязева. Госуд. технико-теоретическое изд-во. М.—Л.: 1934. 61 с.

32. Вьюкова Н.И., Галатенко В.А. Информационная безопасность систем управления базами данных. СУБД, 1,1996. С. 29-54.

33. Галевко В.В. Совершенствование акустических качеств автомобильных V-образных дизелей: Автореф. дис. .канд. техн. наук. М., 1982. -16 с.

34. Галлагер Р. Метод конечных элементов: Пер.с англ.- М.: Мир, 1984. -428 с.

35. Голубков JI.H., Шатров М.Г., Емельянов JI.A., Дьяконова К.П. Математическое моделирование рабочих процессов и шумообразования дизеля// Известия вузов. Машиностроение. Выпуск 10, М., 2006. С. 33-41.

36. Глушков В.М. Основы безбумажной информатики. Изд. 2-е, испр.-М.: Наука, Гл. ред. Физ.-мат. лит., 1987. 552 с.

37. Горшков Ю.В. Методика и некоторые результаты исследований низкочастотного излучения поршневых двигателей внутреннего сгорания на режиме установившихся вынужденных колебаний. Автореф. дис. .канд. техн. наук. М., 1973. - 16 с.

38. Грехов JI.B., Иващенко Н.А., Марков В.А. Топливная аппаратура и системы управления дизелей: Учебник для вузов. -М.: Легион- Автодата, 2004. 344 с.

39. Григорьев В.А., Аллабергенов М.Д. Теоретическое исследование колебательной системы поршень-цилиндр // Двигателестроение. 1985. - №10. -С. 13-16.

40. Громов Г.Р. Национальные информационные ресурсы: проблемы промышленной эксплуатации. М.: Наука, 1985. - 240 с.

41. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбиниро-( ванных двигателей: Учебник для студентов втузов, обучающихся по спец.

42. Двигатели внутреннего сгорания» / Д.Н. Вырубов, Н.А. Иващенко и др.; Под общей ред. А.С. Орлина, М.Г. Круглова. 4-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1983. 372 с.

43. И; 50. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей: Учебник для вузов ho спец. «Двигатели внутреннего сгорания» / С.И. Ефимов, Н.А. Иващенко, В.И. Ивин и др.; Под общей ред.

44. A.С. Орлина, М.Г. Круглова. 3-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1985.-456 с.

45. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн.1. Теория рабочих процессов: Учеб./ В.Н. Луканин, К.А. Морозов, А.С. Хачиян и др.; под ред.

46. B.Н. Луканина. М.: Высш.шк., 1995. - 368 с.

47. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн.2. Динамика и конструирование: Учеб./ В.Н. Луканин, И.В. Алексеев, М.Г. Шатров и др.; под ред. В.Н. Луканина. М.: Высш.шк., 1995. - 319 с.

48. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн.З. Компьютерный практикум: Учеб./ В.Н. Луканин, М.Г. Шатров, А.Ю. Труш и др.; под ред. В.Н. Луканина. М.: Высш.шк., 1995. - 256 с.

49. Двигатели внутреннего сгорания: В 3 кн. Кн. 1: Теория рабочих процессов: Учеб. для вузов / В.Н. Луканин, К.А. Морозов, А.С. Хачиян и др.; Под ред. В.Н. Луканина и М.Г. Шатрова 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Высш.шк., 2005. - 479 с.

50. Двигатели внутреннего сгорания: В 3 кн. Кн. 2: Динамика и конст-^ руирование: Учеб. для вузов/ В.Н. Луканин, И.В. Алексеев, М.Г. Шатров идр.; Под ред. В.Н. Луканина и М.Г. Шатрова. 2-е изд., перераб. и доп,-М.: Высш.шк., 2005. - 400 с.

51. Двигатели внутреннего сгорания: В 3 кн. Кн. 3: Компьютерный практикум. Моделирование процессов в ДВС: Учеб. для вузов/ В.Н. Луканин,

52. М.Г. Шатров, Т.Ю. Кричевская и др.; Под ред. В.Н. Луканина и М.Г Шатрова. 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Высш.шк., 2005. - 414 с.

53. Джонс Дж. К. Методы проектирования. /Пер. с англ. 2-е изд. М.: Мир, 1986.-326 с.

54. Дитрих Я. Проектирование и конструирование: системный подход. Пер. с польск./ Под ред. В.М. Бородянского. М.: Мир, 1981. - 456 с.

55. Добровольский В.А., Эрлих Л.Б. Основные принципы конструирования современных машин. М.: Машгиз, 1956. 109 с.

56. Дондошевский В.К. Расчеты колебаний упругих систем на электронных вычислительных машинах. М.: Машиностроение, 1965.- 137 с.

57. Дубова Н., Кутукова Е. Unicenter TNG управление распределенной корпорацией // Открытые системы, 1998. - №2 - С. 54-59.

58. Единообразные предписания, касающиеся сертификации автотранспортных средств, имеющих не менее четырех колес, в связи с производимым ими шумом ГОСТ Р 41.51 2004. М.: Изд-во стандартов, 2004. - 46 с.

59. Ерещенко В.Е. Разработка мероприятий по уменьшению шума топ-ливоподающей аппаратуры дизелей: Автореф. дис. .канд. техн. наук. М., 1990,- 16 с.

60. Ерещенко В.Е., Антонов С.В. Спектральный анализ силовых факторов, возникающих в топливном насосе высокого давления// Рабочие процессы в ДВС и их агрегатах: Сб. науч. трудов МАДИ. М., 1987. - С. 210214.

61. Зарипов Р.Х. Машинный поиск вариантов при моделировании творческого процесса. М.: Наука, 1983. - 232 с.

62. Захаров Т.П., Ревельс В.П., Симонов М.В. Оптимизация распределения ресурсов между центрами коммутации пакетов // Средства связи, 1990, вып. 4.- С. 51-54.

63. Зенкевич O.K. Метод конечных элементов в технике: Пер. с англ. -М.: Мир, 1975.-541 с.

64. Зинченко В.И. Шум судовых двигателей. Л.: Судостроение, 1969. -> 234 с.

65. Иванов Н.И. Борьба с шумом и вибрациями на путевых и строительных машинах. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1987. - 223 с.

66. Иванов П.А. Управление информационными системами: базовые концепции и тенденции развития // Открытые системы, 1999. №4. - С. 37-43.

67. Иващенко Н.А., Кавторадзе Р.З. Многозонные модели рабочего процесса двигателей внутреннего сгорания: Учеб. пособие. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э.Баумана, 1997. - 58 с.

68. Иващенко Н.А. Прогнозирование температурных полей деталей поршневых двигателей. Дис. .д-ра техн. наук. М., 1994. - 367 с.

69. Исерлис Ю.Э., Мирошников В.В. Системное проектирование двига-Г) тел ей внутреннего сгорания. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд.-ние,1981.-255 с.

70. Казанский Д. М. Системы ERP: основные задачи и область применения // Сети и системы связи, 1998. №2 - С. 30-35.

71. Каменев А. Ф. Технические системы: закономерности развития. Л.: Машиностроение, 1985. 216 с.

72. Канаев Б.А., Тартаковский Б.Д. К оценке эффективности вибропогло-щающих покрытий. Акустический журнал, том XXV, вып.2, М., 1979. С. 245250.

73. Кармишин А.В. и др. Статика и динамика тонкостенных оболочеч-ных конструкций. М., "Машиностроение", 1975. 376 с.

74. Козлов А.В. Теоретические основы оценки показателей силовых установок автомобилей в полном жизненным цикле: Дис. .д-ра техн. наук. -М., 2004. 426 с.

75. Колчин А.Ф., Овсянников М.В., Сумароков С.В., Жирков А.О. CALS: концепция, стратегия и технологии. Материалы для руководителей.г М.: ГНОЦ CALS, 2001.-24 с.

76. Колчин А.Ф., Овсянников М.В., Стрекалов А.Ф., Сумароков С.В. Управление жизненным циклом продукции. М.: Анахарсис, 2002. - 304 с.

77. Компьютеризированные интегрированные производства и CALSтехнологии в машиностроении. Под ред. д.т.н., проф. Б.И. Черпакова. М.: ГУЛ «ВИМИ», 1999. 512 с.

78. Компьютерно-интегрированные производства и CALS технологии в машиностроении. М.: Федеральный информационно-аналитический центр оборонной промышленности. 1999. 510 с.

79. Корнилов Г.С. Теоретические и экспериментальное обоснование способов улучшения экологических показателей и топливной экономичности автомобильных дизелей: Дисд-ра техн. наук. М., 2005. - 438 с.

80. Y) 90. Корячко В.П., Купрейчик В.М., Норенков И.П. Теоретические основы САПР. Учебник для вузов т.- М.: Энергоатомиздат, 1987. 400 с.

81. Косима Н., Сатоми Ю., Мураяма Т. Оценка уровня шума дизеля по кривой интенсивности тепловыделения/ ВЦП. пер. с японского. - Нихон кикай таккай ромбунсю. -1976. - том. 42. -No:358. - С. 1877-1890.

82. Костогрызов А.И., Липаев В.В. Сертификация качества функционирования автоматизированных информационных систем. М.: 1996. 280 с.

83. Костров А.В., Макаров А.Р., Смирнов С.В. Исследование влияния конструкции поршня бензинового двигателя на динамику его движения в цилиндре // Двигателестроение. -1991. №3. - С. 3-6.

84. Крауч С. Старфилд А. Методы граничных элементов в механике г твердого тела: Пер. с англ. М.: Мир, 1987. - 328 с.

85. Курнатов В.Д. Применение корреляционного метода в исследованиях шума сгорания // Энергомашиностроение. 1967. - №3. - С. 24-26.

86. Курнатов В.Д. Шум от ударов поршня и пути его снижения // Двига-телестроение. 1980. - №7. - С. 40-41.

87. Лобов Н.В. Моделирование рабочего процесса в двухтактном одноцилиндровом двигателе внутреннего сгорания // Пермский гос. техн. ун-т. -Пермь, 2003.-81 с.

88. Лепендин Л.Ф. Акустика. М.: Высш.шк., 1978. - 448 с.

89. Луканин В.Н. Шум автотракторных двигателей. -М.: Машиностроение, 1971. 272 с.

90. Луканин В.Н., Галевко В.В. Конструкционно-механические амплитудно-частотные характеристики дизеля. Сб. науч. трудов / МАДИ. М., 1983.-С. 105-113.

91. Луканин В.Н., Гудцов В.Н., Бочаров Н.Ф. Снижение шума автомобиля. М.: Машиностроение, 1981. - 158 с.

92. Луканин В.Н., Доброгаев П.Н. Расчетные исследования упруго-массовых характеристик блок-картеров рядных четырехцилиндровых двигателей// Совершенствование автотракторных двигателей внутреннего сгорания: Сб. науч. трудов МАДИ. М., 1985. - С. 100-105.

93. Луканин В.Н., Доброгаев П.Р. Методика и расчет собственных частот и форм колебаний блок-картеров двигателей // Двигателестроение. -1990.-№4.-С. 17-21.

94. Луканин В.Н., Доброгаев П.Р. Расчет колебаний блок-картера с помощью метода конечных элементов// Рабочие процессы в ДВС и их агрегатах: Сб. науч. трудов МАДИ. М., 1987. - С. 199-204.

95. Луканин В.Н., Крузе А.О. Метод оценки шума двигателя легкового автомобиля в неустановившихся режимах движения // Повышение эффективности работы автомобильных и тракторных двигателей: Сб. науч. трудов МАДИ. М., 1988. - С. 145-149.

96. Луканин В.Н., Топурия P.M. Экспериментальная оценка шума механизма газораспределения быстроходного двигателя// Совершенствование автотракторных двигателей внутреннего сгорания: Сб. науч. трудов МАДИ. М., 1985.-С. 95-99.

97. Луканин В.Н., Трофименко Ю.В. Промышленно-транспортная экология: Учеб. Для вузов / Под. ред. В.Н.Луканина. М.: Высш.шк., 2003. -373 с.

98. Луканин В.Н., Шатров М.Г. Методические основы использования новых информационных технологий при изучении поршневых двигателейвнутреннего сгорания / Двигатель-97. Материалы международной научно-технической конференции/ МГТУ, М., 1997. С. 36.

99. Луканин В.Н., Шатров М.Г. Методические основы подготовки инженеров специальности 101200 (ДВС) / Материалы международной научно-практической конференции "Прогресс транспортных средств" (7-10 сентября 1999 г.), Волгоград, 1999. С. 6-7.

100. Луканин В.Н., Шатров М.Г. Состояние и перспективы развития автомобильного двигателестроения России. Материалы международной научно-практической конференции "Прогресс транспортных средств", Волгоград, 2002.- С. 25-32.

101. Макаренков А.И. Расчет спектра шума многоцилиндровых дизелей // ^ Двигателестроение. 1982. - №7. - С. 8-10.

102. Математическое моделирование Под ред. Дж. Эндрюса и Р. Мак-Лоуна. Пер. с англ. Ю.П. Гупало, Мир, 1979. 277 с.

103. Миронов Г.Н. Динамика бочкообразного поршня // Двигателестрое-ние.- 1985.-№10.-С. 10-12.

104. Мюллер И. Эвристические методы в инженерных разработках: Пер. с нем. М.: Радио и связь, 1984. - 144 с.

105. Назаров Н.И. Исследования путей снижения акустического излучения дизеля при процессе сгорания.: Дис. .канд. техн. наук. -М., 1977. 213 с.

106. Назаров Н.И., Антонов С.В., Набиль Г. Расчетно-экспериментальная оценка и анализ шума дизеля от процесса сгорания на режимах разгона // Совершенствование автомобильных и тракторных двигателей: Сб. науч. трудов МАДИ. М., 1991. - С. 144-150.

107. Норри Д., де Фриз Ж. Введение в метод конечных элементов: Пер. сфр. М.: Мир, 1981.-304 с.

108. Одрин В. М., Кратавов С. С. Морфологический анализ систем. Киев: Наукова думка, 1977. 183 с.

109. Ониашвили О.Д. Некоторые динамические задачи теории оболочек. М.: изд-во АН СССР, 1957. 195 с.

110. Орлов П. И. Основы конструирования. Справочно-методическое пособие. Кн. 1 М.: Машиностроение, 1977. 623 с.

111. Осин М.И. Методы автоматизированного проектирования летательных аппаратов. М.: Машиностроение, 1984. - 143 с.h 143. Основы автоматизации производственных процессов / Под ред.

112. Ю.М. Соломенцева. М.: Машиностроение, 1995. - 282 с.

113. Основы автоматизированного проектирования двигателей летательных аппаратов /Д.В. Хронин, В.И.Баулин, Ю.П. Кирпикин, М.К.Леонтьев. Под ред. Д.В. Хронина. Учебное пособие для вузов. М.: Машиностроение, 1984. - 184 с.

114. Папуша А.Н., Прыгунов А.И. Нелинейные акустические колебания в водяной рубашке охлаждения судового дизеля 6L 525 // Двигателестрое-ние. 1996.-№1,-С. 51-54.

115. Перегудов Ф.И., Тарасенко Ф.П. Введение в системный анализ: Учеб. пособие для вузов. М.: Высш.шк., 1989. - 367 с.

116. Писаренко Г.С. Рассеяние энергии при механических колебаниях. -ь Киев: Изд-во АН, 1962. 436 с.

117. Писаренко Г.С., Яковлев А.П., Матвеев В.В. Вибропоглощающие свойства конструкционных материалов. Киев: Наукова думка, 1971. - 375 с.

118. Пригожин И., Стенгерс И. Порядок из хаоса. М.: Прогресс, 1986. -432 с.

119. Половинкин А.И. Основы инженерного творчества: Учеб. пособие для студентов втузов. -М.: Машиностроение, 1988. 368 с.

120. Прохоров А.Ф. Конструктор и ЭВМ. М.: Машиностроение. 1987. -272 с.

121. Разлейцев Н.Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. Харьков: Вища шк., 1980. 167 с.

122. Разработка САПР. В 10 кн. Кн.1 Проблемы и принципы создания САПР: Практ. пособие / А.В. Петров, В.М. Черненький; Под ред. А.В. Петрова. -М.: Высшая школа, 1990. 143 с.

123. Руссинковский B.C. Разработка метода расчета вибрации и структурного шума корпусных деталей автомобильных дизелей. Дис. . канд. техн. наук. М., 2005. 182 с.

124. САПР. Системы автоматизированного проектирования: Учебное пособие для техн. вузов. В 9 кн. Кн. 2. Технические средства и операционные системы /Д.М. Жук, В.А.Мартынюк, П.А.Сомов; Под ред. И.П. Норенкова. М.: Высш.шк., 1988. - 155 с.

125. САПР. Системы автоматизированного проектирования: Учебное пособие для техн. вузов. В 9 кн. Кн.З. Информационное и прикладное программное обеспечение /В.Г.Федорук, В.М.Черненький; Под ред. И.П. Норенкова. М.: Высш.шк., 1988. 157 с.

126. Сегерлинд JI. Применение метода конечных элементов: Пер. с англ. -М.: Мир, 1979. 392 с.

127. Система автоматизированного проектирования AutoCAD: Справочник: Пер. с англ. М.: Радио и связь, 1989. - 256 с.

128. Скуридин А.А., Михеев Е.М. Борьба с шумом и вибрацией судовых ДВС. Л.: Судостроение, 1970. - 220 с.

129. Скучик Е. Простые и сложные колебательные системы. М.; Мир, 1971.-557 с.

130. Смирнов А.В., Юсупов P.M. Технология параллельного проектирования: основные принципы и проблемы внедрения // Автоматизация проектирования. №2,1997. С. 23-44.

131. Советов Б.Я., Яковлев С.А. Моделирование систем: Учебник для вузов по спец. "АСУ". М.: Высш.шк., 1985. - 271 с.

132. Современные подходы к созданию дизелей для легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков / А.Д. Блинов, П.А. Голубев, Ю.Е. Дра-ган и др.; под. ред. B.C. Папонова. М.:НИЦ Инженер, 2000. - 312 с.

133. Сокирко В.Н. Разработка мероприятий по уменьшению структурного шума двигателей семейства ВАЗ: Автореф. дис. .канд. техн. наук. М., 1988. -16 с.

134. Справочник по технической акустике./ Под ред. Хекл М., Мюллер X. Л., Судостроение, 1980. - 437 с.

135. Справочник по судовой акустике./ Под. ред. Клюкина И.И., Боголе-пова И.И. Л., Судостроение, 1978. - 503 с.

136. Старобинский Р.Н. Теория и синтез глушителей шума для систем впуска и выпуска газов ДВС. Дис. .д-ра техн. наук. М., 1983. 233 с.

137. Стечкин Б.С. Теория тепловых двигателей: Избр. труды. М.: Наука, 1977.-410 с.

138. Сыркин П.Э. Расчетный метод сравнения жесткостей блок-картеров автомобильных двигателей // Двигателестроение. 1989. - №10. - С. 13-15.

139. Судов Е.В., Левин А.И., Давыдов А.Н., Барабанов В.В. Концепция развития CALS-технологий в промышленности России. М.: НИЦ CALS-технологий «Прикладная логистика», 2002. - 129 с.

140. Теплотехника: Учеб. для вузов/В.Н.Луканин, М.Г.Шатров, Г.М. Камфер и др.; Под ред. В.Н.Луканина. М.: Высш.шк., 1999. 671 с.

141. Теплотехника: Учеб. для вузов/В.Н.Луканин, М.Г.Шатров, Г.М. Камфер и др.; Под ред. В.Н.Луканина. 2-е изд., перераб. М.: Высш.шк., 2000. -671 с.

142. Теплотехника: Учеб. для вузов/В .Н.Луканин, М.Г.Шатров, Г.М. Кам-Ь фер и др.; Под ред. В.Н.Луканина. 3-е изд., испр. М.: Высш.шк., 2002. 671 с.

143. Теплотехника: Учеб. для вузов/В .Н.Луканин, М.Г.Шатров, Г.М. Камфер и др.; Под ред. В.Н.Луканина. 4-е изд., испр. М.: Высш.шк., 2003. 671 с.

144. Теплотехника: Учеб. для вузов/ В.Н. Луканин, М.Г. Шатров, Г.М. Камфер и др.; Под ред. В.Н. Луканина. 5-е изд.,- М.: Высш.шк., 2005. - 671с.

145. Тольский В.Е. Колебания силового агрегата автомобиля. М.: Машиностроение, 1976. - 266 с.

146. Труш А.Ю., Шатров М.Г. Особенности разработки конечноэлемент-ных моделей корпусных деталей ДВС для решения задач виброакустики // Совершенствование автомобильных и тракторных двигателей: Сб. науч. трудов МАДИ. М., 1991. - С. 138-143.

147. Труш А.Ю., Шатров М.Г. Расчетный эксперимент в среде ИОК ДВС ; / Тезисы докладов 3-й Международной научно-технической конференции

148. Решение экологических проблем в автотранспортном комплексе», М.: МАДИ (ГТУ), 1999. С. 193-194.

149. Управление качеством продукции. Основные понятия, термины и определения. ГОСТ 15467-79. М.: Изд-во стандартов, 1987. 28 с.

150. Эфрос В.В. Транспорт и «парниковые газы» // Автомобильная промышленность. 2005. №6. - С. 14-18.

151. Фесина М.И. Акустические качества шкивов двигателей для легковых автомобилей // Повышение эффективности работы автотракторных двигателей и их агрегатов: Сб. науч. трудов МАДИ. М., 1982. - С. 112-117.

152. Ханзен Ф. Основы общей методики конструирования / Пер. с нем. Д.: Машиностроение, 1969. 166 с.

153. Харкевич А. Н. Спектры и анализ. М.: Мир, 1964. 312 с.

154. Харти А. И. Разработка мероприятий по снижению шума от перекладок поршня в двигателях внутреннего сгорания. Дис. . канд. техн. наук. М„ 2001.-257 с.

155. Холл А. Д. Опыт методология для системотехники / Пер. с англ. под ред. Г.Н. Поварова. М.: Сов. радио, 1975. 448 с.

156. Хронин Д.В. Теория и расчет колебаний в двигателях летательных аппаратов. М.: Машиностроение, 1970. 412 с.

157. Хубка В. Теория технических систем: Пер. с нем. М.: Мир, 1987. -208 с.

158. Цикритзис С., Лоховски Ф. Модели данных: Пер. с англ. М.: Финансы и статистика, 1985. - 344 с.

159. Шатров М.Г. Алгоритм выбора концепции снижения шума ДВС в составе автомобиля для его реализации в САПР «Поршневые двигатели внутреннего сгорания» / Вестник Астраханского ГТУ. Выпуск 5, М., 2006.-С. 303 309.

160. Шатров М.Г. Интегрированный обучающий комплекс "Двигатели внутреннего сгорания" компонент единой образовательной информационной среды. Всероссийская конференция "Современная образовательная среда", М, - 2002. - С. 145-146.

161. Шатров М.Г. Интегрированный обучающий комплекс "Двигатели внутреннего сгорания" информационная основа САПР ДВС // Двигатели внутреннего сгорания: проблемы, перспективы развития: Сб. науч. трудов, МАДИ, М., 2000. - С. 156-158.

162. Шатров М.Г. Интегрированный обучающий комплекс "Двигатели внутреннего сгорания" информационная основа САПР ДВС // Двигатели внутреннего сгорания: проблемы, перспективы развития: Сб. науч. трудов, МАДИ,М.,2000.-С. 156-158.

163. Шатров М.Г. Пути совершенствования корпусных деталей ДВС с позиции снижения их шумоизлучения / Ассоциация автомобильных инженеров России. Материалы конференций за 1998-1999 гг. Выпуск №5, 1999. -С. 173-178.

164. Шатров М.Г. Информационное сопровождение жизни ДВС / Отраслевой ежемесячный научно-производственный журнал для работников автотранспорта «Автотранспортное предприятие», 2005. №8. - С. 42-46.

165. Шатров М.Г. Компьютерный лабораторный практикум в системе энергоэкологической подготовки инженера. В кн. "Инновации в высшей школе России": Вып.2. Современные технологии в высшем образовании: Сб.ст. /МАДИ (ГТУ). 2002. - С. 321-327.

166. Шатров М.Г. Методика и некоторые результаты физико-математического моделирования волновых явлений в картерах ДВС: Дис. .канд. техн. наук. -М., 1975.- 175 с.

167. Шатров М.Г. Методика исследования форм собственных колебаний наружных поверхностей корпусных деталей ДВС акустическим способом / "Автотракторные двигатели внутреннего сгорания". Труды МАДИ, выпуск 126, М, 1976.-С. 107-112.

168. Шатров М.Г. Методическое обеспечение моделирования корпусных деталей ДВС для исследования их колебательных свойств и шума / Научные труды НИИ энергоэкологических проблем автотранспортного комплекса/ Выпуск 1 .Часть 2., М.: МАДИ(ТУ), 1997. С. 57-69 с.

169. Шатров М.Г. Основные направления развития двигателестроения России // Строительные и дорожные машины 2006. № 7. - С. 38-40.

170. Шатров М.Г. Применение метода конечных элементов к решению акустических задач ДВС / Всесоюзная научная конференция "Рабочие процессы в двигателях внутреннего сгорания" (тезисы докладов), М.:h МАДИ, 1982.-С. 152-153.

171. Шатров М.Г. Проблемы организации информационного обеспечения участников жизненного цикла поршневых ДВС// Научно-технический журнал «Двигатель». 2003. - №4 (28). - С. 54-56.

172. Шатров М.Г. Проблемы формирования единого информационного пространства ПДВС. Международный симпозиум "Образование через науку". Материалы докладов секции "Двигатели внутреннего сгорания". Отдельный выпуск. М.: МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2005. - С. 131.

173. Шатров М.Г. Проблемы формирования компонентов единого информационного пространства поршневых ДВС для энергоэкологической подготовки специалистов с целью повышения эффективности их жизненного цикла // Вестник МАДИ (ГТУ). Выпуск 5, М., 2005. С. 10-17.

174. Шатров М.Г. Пути совершенствования корпусных деталей ДВС с позиции снижения их шумоизлучения / Ассоциация автомобильных инженеров России. Материалы конференций за 1998-1999 гг. Выпуск №5, 1999. -С. 173-178.

175. Шатров М.Г. Сравнительный анализ методов исследования виброакустических характеристик корпусных элементов ДВС / "Рабочие процессы автотракторных двигателей внутреннего сгорания": Сб. трудов МАДИ, М., 1981.-С. 148-153.

176. Шатров М.Г. Стратегия и тактика решения задач снижения шума ДВС в составе автомобиля. Образование через науку. Тезисы докладов Международной конференции. Москва, 2005 г. М.: МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2005. - С. 398.

177. Шатров М.Г. Формирование единого информационного пространства поршневых двигателей внутреннего сгорания на основе использования

178. Интегрированного обучающего комплекса «ДВС» / Образовательная средасегодня и завтра: Материалы II Всероссийской научно-практической конференции (Москва, 28.09-01.10.2005)/ Редсовет; Отв. ред. В.И.Солдаткин. -М.: Рособразование, 2005. С. 85-87.

179. Шатров М.Г., Алексеев И.В. Конспект лекций по курсу "Конструирование и расчет двигателей и их систем" с элементами методики анализа динамики на ЭВМ: Учеб. пособие /МАДИ М., 1985. - 97 с.

180. Шатров М.Г., Антонов С.В. Экспериментальные исследования акустических характеристик быстроходного дизеля легкового автомобиля // Рабочие процессы автотракторных двигателей и их агрегатов: Сб. науч. трудов МАДИ. М., 1983. - С. 120-128.

181. Шатров М.Г., Антонов С.В., Ерещенко В.Е., Пиунов Ю.Б. Исследо-5 вание виброакустических характеристик поддона дизеля BA3-341 / Рабочие процессы и конструкция автотракторных двигателей внутреннего сгорания: Сб. науч. трудов. М., 1984. С. 129-136.

182. Шатров М.Г., Галевко В.В., Галевко Ю.В., Труш А.Ю. Расчетноэкспериментальная оценка структурного шума и вибрации дизеля 6ЧН 11.0/12.5 / Улучшение показателей работы автомобильных и тракторных двигателей: Сб. науч. трудов МАДИ. М., 1990. - С. 132-143.

183. Шатров М.Г., Галевко Ю.В. Расчетно-экспериментальное исследование виброакустических характеристик деталей ДВС / Кн.: Тезисы I республиканской научно-технической конференции "Динамика и прочность мобильных машин", Кутаиси, 1989. С. 3.

184. Шатров М.Г., Галевко Ю.В., Слуцкин JI.O. Исследование виброакустических характеристик блок-картера дизеля 64 11.0/12.5 // Повышение эффективности работы автомобильных и тракторных двигателей: Сб. науч.трудов МАДИ. М., 1988. - С. 168-177.

185. Шатров М.Г., Галевко Ю.В., Слуцкин JI.O. Моделирование колебательных явлений в ненагруженных деталях дизеля 84 11.0/11.5 с помощью МКЭ // Рабочие процессы в ДВС и их агрегатах: Сб. науч. трудов МАДИ. М., 1987. - С. 205209.

186. Шатров М.Г., Ерещенко В.Е. Управление виброакустическими свойствами некоторых деталей ДВС / Совершенствование автотракторных двигателей внутреннего сгорания: Сб. науч. трудов. МАДИ, М., 1985. С. 135143.

187. Шатров М.Г., Кныш Г.А. Моделирование звукового поля в моторном отсеке автомобиля КамАЗ методом конечных элементов / Автомобильные и тракторные двигатели внутреннего сгорания: Сб. науч. трудов МАДИ, М., 1986.-С. 153-167.

188. Шатров М.Г., Кричевская Т.Ю. Лекционный компьютерный курс ИОК "ДВС": технологии использования и разработки//Сборник научных трудов МАДИ (ГТУ) «Поршневые двигатели и топлива в XXI веке», М.,2003-С.11-18.

189. Шатров М.Г., Лю Дзяцай Влияние конструктивных параметров автотракторных дизелей на их виброакустические характеристики // Совершенствование автомобильных и тракторных двигателей, МАДИ, М., 1992. -С. 129-137.

190. Шатров М.Г., Назаров Н.И., Антонов С.В. Перспективы применения ЭВМ для исследования виброакустических характеристик ДВС / Снижение шума поршневых ДВС: Сб. науч. трудов МАДИ, М., 1984. С. 170-83.

191. Шатров М.Г., Труш А.Ю. Особенности разработки конечно-элементных моделей корпусных деталей ДВС для решения задач виброакустики // Совершенствование автомобильных и тракторных двигателей, МАДИ, М., 1992. С. 138-143.

192. Шатров М.Г. Черняк Б.Я., Смирнов А.Б., Мельников В.И., Голубков % JI.H. Применение пакета MatLAB в учебном процессе. / Образование черезнауку. Тезисы докладов Международной конференции. М.: МГТУ им. Н.Э.Баумана, 2005. - С. 436-437.

193. Шаукат О., Шатров М.Г., Труш А.Ю. Результаты моделирования колебательных характеристик блок-картеров V-образных ДВС с использованием МКЭ // Повышение эффективности автомобильных и тракторных двигателей, МАДИ, М., 1995. С. 89-98.

194. Шварц М. Сети связи: протоколы, моделирование и анализ: Пер. с англ. М.: Наука, 1992. - 4.1. - 336 с. - 4.II. - 272 с.

195. Эль-Бизри А. X. Обоснование и разработка мероприятий по снижению шума от рабочего процесса в быстроходных дизелях. Дис. . канд. техн. наук. М., 1989. 151 с.

196. А.с. СССР 808677 МПК F02 F 7/00. Двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением / Луканин В.Н., Алексеев И.В., Чекрыжов Ю.Г., Назаров Н.И, Шатров М.Г. (СССР) 2713439/25-06; Заявлено 17.01.1979; Опубл. 28.02.1981, Открытия. Изобретения, №8.

197. AESMA Specification 2000M. International Specification for Material Management Integrated Data Processing for Military Equipment // http://www.aesma.org.

198. Alpini A., Busso M., Ruspa G. Analysis Techniques of Combustion Noise ^ and Vibration in Diesel Engines // SAE Technical Paper Series. 1980.1. No.800406. P. 1-12.

199. Anderton D. Relation Between Combustion System and Engine Noise // SAE Technical Paper Series. 1979. - No.790270. - P. 73-87.

200. Angren A., Johansson O., Klopotek M. Reduction of Noise from the Timing Transmission Cover on a Diesel Truck Engine // SAE Technical Paper Series. 1995. - No.951240. - P. 43-55.

201. Bathe K.J. Finite Element Procedures. Englewood Cliffs: Prentice-Hall, 1996.-546 p.

202. Boesch N. The Development of Low-Noise DI Diesel Engines // SAE Technical Paper Series. 1987. - No.870951. - P. 13-22.

203. Brandl F., Affenzeller J., Thien G. Some Strategies to Meet Future Noise Regulations for Truck Engines // SAE Technical Paper Series. 1987. -No.870950. - P. 1-12.

204. Cheng С., Seybert A. Recent Applications of the Boundary Element Method to Problems in Acoustics // SAE Technical Paper Series. 1987. -No.870997 P. 389-398.

205. Chien M.-H. Engine Impact Noise Measurement and Quantification // SAE Technical Paper Series. 1995. - No.951236. - P. 9-12.

206. Corclone F., Mattia A., Paciucci R. Acoustic Intensity Measurements of й Noise Emission from a Light Duty T.C.D.I. Diesel Engine // SAE Technical Paper Series. 1989. - No.891130. - P. 49-61.

207. Croker M.D. Engine Noise: Practicalities and Prediction Hardware Evaluation // SAE Technical Paper Series. - 1987. - No.870977. - P. 219-228.

208. Croker M.D. Engine Structure Analysis For Low Noise The Options // SAE Technical Paper Series. - 1985. - No.850970. - P. 75-83.

209. DEF-STAN-0060. Integrated Logistic Support, 1999.

210. Du I. Simulation of Flexible Rotating Crankshaft with Flexible Engine Block and Hydrodynamic Bearings for V6 Engine // Proceedings of SAE Noise and Vibration Conference. Traverse City, 1999. - No.1752. - P. 1-9.

211. Evans G.A., Hay N. Heat transfer model for the cocktail shaker piston // Proceedings of 13th International congress CIMAG. Vienna, 1979. - No.49. - P. 1-18.

212. Gardner В., Bernhard R. An Experimental/Numerical Noise Source Iden-a tification Technique // SAE Technical Paper Series. 1987. - No.870995. - P.371.378.

213. Glover R., Sereshteh A., Lim T. Application of Specialized FEA Dymanic Modeling Techniques for Noise Reduction of Superchargers // Proceedings of

214. SAE Noise and Vibration Conference. Traverse City, 1999. - No.1718. - P. 15.

215. Gomes E., Breida M., Kley Ph. NVH Optimization of the 1.2L DIATA Engine // Proceedings of SAE Noise and Vibration Conference. Traverse City, 1999.-No.1744.-P. 1-6.

216. Goossens S., Osawa Т., Iwama A. Quantification of Intake System Noise Using an Experimental Source-Transfer-Receiver Model // Proceedings of SAE Noise and Vibration Conference. Traverse City, 1999. - No. 1659. - P. 1-6.

217. Gowindswamy K., Albright M. Conditioned NExT Analysis, A Techin-que for Estimation of Modal Damping Ratios of Operating Piston Engines // Proceedings of SAE Noise and Vibration Conference. Traverse City, 1999. -No.1751.-P.l-13.

218. Haller H., Belsenbusch K., Spessert B. Noise Excitation by Auxiliary Units of Internal Combustion Engines // SAE Technical Paper Series. 1993. -No.931293. - P.257-265.

219. Hansen F. Konstruktionswissensehaft—Crundlagen imd Methoden— Berlin: VEB. Verlag, Tecrnik, 1976. 165 S.

220. Herlufsen H. Dual Channel FFT Analysis (Part I) // Bruel and Kjser Technical Review. 1984. - No.l. - P.4-60.

221. Herlufsen H. Dual Channel FFT Analysis (Part II) // Bruel and Kjaer Technical Review. 1984. - No.2. - P.3-49.

222. Houser D., Lim Т., Myers S. Case History: Engine Timing Gear Noise Reduction // Proceedings of SAE Noise and Vibration Conference. Traverse City, 1999.-No.1716.-P.l-9.

223. Hutton D.V. Fundamentals of Finite Element Analysis. New York: McGraw-Hill, 2003. - 640 p.

224. Hutton N. Heavy Duty Diesel Engine Noise Reduction Using Torsional Dampers on Fuel Pump Shafts // SAE Technical Paper Series. 1997. -No.971760. - P.703-712.

225. Imgrund M.C. ANSYS Theory Reference.- Canonsburg: SASП\2004,-1536 p.

226. Inagaki M., Yoshikawa К., Wakabayashi M. Structural Vibration Analysis in Turbocharger-Exhaust Systems // SAE Technical Paper Series. 1993. -No.931318.-P. 441-448.

227. Ishikawa M., Iwahara M., Nagamatsu A. A New Method for Engine Design Using Dynamic Optimization and Substructure Synthesis Method // SAE Technical Paper Series. 1991. - No.911065. - P. 215-220.

228. ISO 9000 и другие материалы по управлению качеством HYPERLINK "http://www.osp.ru/CI07www.osp.ru/CIO

229. Kaiser H.-J. Deges R., Shwarz D. Investigations on Valve Train Noise in Multi-Valve Engines // SAE Technical Paper Series. 1991. - No.911062. - P. 187-195.

230. Kamp H., Spermann J. New Methods of Evaluating and Improving Piston Related Noise in Internal Combustion Engines // SAE Technical Paper Series. -1995.-No.951238.-P. 19-32.

231. Kazuhide O, Yoshihiko I, Yamoto T. Piston Slap Induced Noise and Vibration of Internal Combustion Engines // SAE Technical Paper Series. 1987. -No.870990. - P. 337-342.

232. Keller, Erik L. Enterprise Resource Planning. The changing application model // GartnerGroup, February 5, 1996, White paper. P. 8.

233. Kimiyama E. Improvements of DOHC Valve Train Noise by Analysis of Valve and Tappet Movement // SAE Technical Paper Series. 1991. -No.911061.-P.179-185.

234. Kimura J., Shiono K. Experiments and Analysis of Crankshaft Three-Dimensional Vibrations and Bending Stresses in a V-Type Ten-Cylinder Engine: Influence of Crankshaft Gyroscopic Motions // SAE Technical Paper Series. 1997. - No.971995. - P. 999-1007.

235. Kirkup S. The Boundary Element Method in Acoustics. New York: John Wiley and Sons, 2002. - 468 p.

236. Knowland С., Challen В., Farnell R. Practical and Analytical Studies in Powertrain and Vehicle Refinement // SAE Technical Paper Series. 1995. -No.951295.-P. 503-509.

237. Koller R. Konstruktionsmethode fur den Maschmen — Ge-rate — und apparatebau—Berlin: Springer—Verlag, 1976. 184 S.

238. Lee S., White P. Impulsive Sound Analysis of an Automotive Engine Using a Two-Stage ALE // SAE Technical Paper Series. 1997. - No.972062. - P. 15331543.

239. Liu S., Wang K., Chen F. Experimental Evaluation of Automotive Timing Chain Drive Impact Noise // SAE Technical Paper Series. 1995. - No.951239. - P. 33-42.

240. Loibnegger В., Rainer G., Bernard L. An Integrated Numerical Tool for Engine Noise and Vibration Simulation // SAE Technical Paper Series. 1997. -No.971992.-P. 971-979.

241. Morrison D. The Practical Development of a Heavy Duty Truck Engine for Low Noise // SAE Technical Paper Series. 1986. - No.861285. - P. 31-37.

242. Nakada Т., Yamamoto A., Abe T. A Numerical Approach for Piston Secondary Motion Analysis and its Application to the Piston Related Noise // SAE Technical Paper Series. 1997. - No.972043. - P. 1361-1370.

243. NATO CALS Handbook. NATO CALS Office. Brussel, 2000/ - 342 p.

244. Nowicki W., Sheffer E. Development of an Isolated Timing Chain Guide System Utilizing Indirect Force Measurement Techniques // SAE Technical Pal per Series. 1997. - No.971963. - P. 731-737.

245. Oettinger A. Information resources: Knowledge and power in the 21st century. Science, 1980, vol. 209, P. 191 - 1980.

246. Okamura H., Yamashita K. Influence of the Valve and Accessory Gear

247. PDM Information Center // http://www.pdmic.com.

248. Priede T. Noise due to combustion in reciprocating internal combustion engines, " Advances in automobile engineering", part 111, Cranfield international symposium series, volume 7.

249. Priede Т., Baker J.M., Grover E.C. Characteristics of Exiting Forces and Structural Response of Turbocharged Diesel Engine // SAE Technical Paper Se

250. Л ries. 1985. - No.850972. - P. 85-93.

251. Priede Т., E.C.Grover, N.Lalor, Cut Engine Noise three way. The SAE Journal, April, 1970., 78, No 4.

252. Priede Т.,Grover E.C.,Lalor N. Relation Between Noise and Structural Vibration of Diesel Engines // SAE mid vearmeeting, Chicago, may., -1969. -No: 690450.

253. Raub J., Jones J., Kley Ph. Analytical Investigations of Crankshaft Dynamics as a Virtual Engine Module // Proceedings of SAE Noise and Vibration Conference. Traverse City, 1999. - No. 1750. - P. 1-5.

254. Raveendra S., Gardner В., Stark R. An Indirect Boundary Element Technique for Exterior Periodic Acoustic Analysis // SAE Technical Paper Series. -1997.-No.971947.-P. 615-620.

255. Rodenaker W. G. Methodisches Konstruiren. Springer—Verlag: Berlin — Heindeiberg—New York, 1970 — 223 S.

256. Russell M. Diesel Engine Noise: Control at Source // SAE Technical Paper Series. 1982. - No.820238. - P. 573-588.

257. Schenck H. A. Improved Integral Formulation for Acoustic Radiation

258. Problems // Journal of the Acoustical Society of America. 1968. - V.44, No.l. -P. 41-58.

259. Schmillen K., Schwaderlapp M., Wolschendorf J. Primary Noise Reduction Measures on IDI Diesel Engines // SAE Technical Paper Series. 1993. -No.931309.-P. 373-379.

260. Seybert A., Hamilton D.A., Hayes P. A. Prediction of Radiated Noise from Engine Components Using the BEM and the Rayleigh Integral // SAE Technical Paper Series. 1997. - No.971954. - P. 659-663.

261. Seybert A., Wu Т., Li W. Acoustical Predicition for Structural Radiation and Propagation in Automotive Applications // SAE Technical Paper Series. -1989.-No.891169.-P. 427-435.

262. A 336. Smith D., Bernhard R. Verification of Numerical Acoustic Radiation Predictions // SAE Technical Paper Series. 1989. - No.891171. - P.445-452.

263. Southall R. Trimm M. Noise and Vibration Technology for the Perkins V6 HSDI Demonstration Engine // SAE Technical Paper Series. 1997. -No.972044. - P. 1371-1379.

264. Spessert B. Gerauschreduktion von Viertakt Diesel- und Ottomotoren -Ruckblick und Stadt der Technik // MTZ Motortechnische Zeitshrift. 1999. -V.60, No.9. - S. 507-619.

265. STAN-0060. Integrated Logistic Support, 1999.

266. Suh I., Lyon R. An Investigation of Valve Train Noise for the Sound Quality of I.C. Engines // Proceedings of SAE Noise and Vibration Conference. Traverse City, 1999. - No. 1711. - P. 1-7.

267. Sung S., Nefske D. Engine Vibration and Noise Reduction Using a Crank-Block System Model // SAE Technical Paper Series. 1989. - No.891129. - P. 4348.

268. Sung S., Nefske D., Chen F. Development of an Engine System Model for ) Predicting Structural Vibration and Radiated Noise of the Running Engine //

269. SAE Technical Paper Series. 1997. - No.972039. - P. 1327-1332.

270. TFlex Docs система управления проектом и техническим документооборотом // http://www.topsvstems.ru.V

271. Togashi С., Nakada Т. A Study on the Noise Generating Mechnism of a Fuel Injection Pump // SAE Technical Paper Series. 1995. - No.951345. - P. 891-899.

272. Tyrrell R.J., Croker D.M. Engine Noise: Practicalities and Prediction // SAE Technical Paper Series. 1989. - No.891128. - P. 35-41.

273. Uraki Y., Kondo M., Yashiro H. Development of a Technique for Using Oil Viscosity to Reduce Noise Radiated from the Oil Pan // Proceedings of SAE Noise and Vibration Conference. Traverse City, 1999. - No. 1759. - P. 1-6.

274. Valentin Lukanin, Mikhail Shatrov, Zoia Sazonova Integrated training complex "Engines of internal combustion" in systems of engineering education. International Conference on Engineering Education (ICEE), Oslo, Norway, august, 2001. (CD-ROM).

275. Viersbach U., Maurell R., Guisset P. Engine Noise Radiation Prediction and Test Comparison // SAE Technical Paper Series. 1995. - No.951342. - P. 879-887.

276. Vora K., Ghosh B. Vibration Due to Piston Slap and Combustion in Gasolene and Diesel Engines // SAE Technical Paper Series. -1991. No.911060. - P. 167-177.

277. Wang K. Vibration Analysis of Engine Timing Chain Drives With Camshaft Torsional Excitations // SAE Technical Paper Series. -1991. No.911063. - P. 197207.

278. White J., Webb Jr., Webb J. Air Cleaner Shell Noise Reduction with Finite Element Shape Optimization // SAE Technical Paper Series. 1997. -No.971876.-P. 59-64.

279. Woschni G. Beitrag zum Problem des Warmeiiberganges im Verbren-nungsmotor// MTZ Motortechnische Zeitshrift. 1965. - No.4. - S. 128-133.

280. Zhao H., Reinhart T. The Influence of Diesel Engine Architecture on Noise Levels // Proceedings of SAE Noise and Vibration Conference. Traverse City, 1999.-No.1747.-P. 1-7.