Формирование системы управления пассажирским комплексом железных дорог в условиях организационных изменений тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Акулов, Михаил Павлович

• Акулов, Михаил Павлович
• кандидат наук
• 2016

Оглавление диссертации кандидат наук Акулов, Михаил Павлович

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение

Глава 1 Исследование теоретических основ и методов управления сложными иерархическими системами с учетом особенностей управления пассажирским

комплексом железных дорог

1. 1 Анализ теоретических основ управления сложными иерархическими системами

1.2 Классификация сложных систем и их реакция на методы управленческого воздействия

1.3 Понятие организационных изменений и их классификация

1.4 Анализ проблем, тенденций и особенностей системы управления пассажирским комплексом железных дорог в условиях организационных изменений

1.5 Выявление влияния организационных изменений на систему управления

пассажирским комплексом железных дорог

Выводы к главе 1

Глава 2. Разработка методических положений

по формированию результативной системы управления пассажирским комплексом железных дорог в условиях организационных изменений

2.1 Обоснование концептуального подхода к формированию эффективной системы управления пассажирским комплексом железных дорог

2.2 Сущность и основные элементы управления пассажирским комплексом железных дорог

2.3 Выявление закономерностей и связей между участниками

рынка пассажирских железнодорожных перевозок

2.4 Уточнение понятий, принципов и методов управления пассажирским комплексом железных дорог в условиях организационных изменений

2.5 Методический подход к проектированию организационной структуры управления пассажирским комплексом железных дорог

2.6 Разработка подхода к оценке результативности управления пассажирским

комплексом железных дорог в условиях организационных изменений

Выводы к главе 2

Глава 3. Апробация методических положений и разработка методических рекомендаций по формированию эффективной системы управления пассажирским комплексом железных дорог на примере АО «ФПК»

3.1 Оценка действующей системы управления АО «ФПК» и выявление «узких мест»

3.2 Оценка производственного и финансового потенциала АО «ФПК»

3.3 Формирование системы управления АО «ФПК» в условиях организационных изменений

3.4 Определение социально-экономических эффектов от внедрения

предложенной системы управления АО «ФПК»

Выводы к главе 3

Заключение

Список литературы

Приложения

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Формирование системы управления пассажирским комплексом железных дорог в условиях организационных изменений»

Введение

Актуальность темы исследования. Пассажирские железнодорожные перевозки играют существенную роль в экономике страны, обеспечивая свободу передвижения граждан, доступность мест проживания, работы и отдыха, способствуя развитию региональных рынков труда. По мере развития общества возрастает роль пассажирского транспорта, он становится материальной основой повышения мобильности населения в стране.

С 1998 по 2011 г. осуществлялись масштабные структурные изменения в пассажирском комплексе железных дорог. Федеральным законом «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» за пассажирским железнодорожным транспортом закреплена социальная функция, прекращено субсидирование убытков пассажирских перевозок за счет грузовых. Были выделены предприятия. Несмотря на проведенные структурные изменения, наблюдалась отрицательная динамика объемных показателей деятельности перевозчиков в дальнем следовании и пригородном сообщении. В условиях несовершенного механизма взаимодействия перевозчика и государства, недостающей нормативной базы, усиления межвидовой конкуренции на рынке пассажирских перевозок предприятия железнодорожного транспорта оказались в зависимости от государственных субсидий, потребность в которых достигла 35 млрд. руб.

В 2015 г. пассажирским железнодорожным транспортом Российской Федерации было перевезено во всех видах сообщения 1 024,4 млн. пассажиров (на 4,3% ниже показателя 2014 г.), пассажирооборот составил 120,0 млрд. пасс.-км (на 6,5% ниже показателя 2014 г.).

На протяжении последних лет на железнодорожном транспорте велась работа по повышению уровня качества обслуживания пассажиров по всем направлениям, включая внедрение ^-технологий для продажи билетов, обслуживание на вокзалах, в поездах, обновление парка подвижного состава; во всех видах сообщения внедрялся современный подвижной состав (скоростные поезда «Сапсан», «Стриж», «Тальго» и «Ласточка», двухэтажные вагоны дальнего следования). Однако пассажирский железнодорожный транспорт неизменно терял долю

рынка (более 10% с момента начала структурной реформы). Данная тенденция обусловлена, с одной стороны, изменением потребительских предпочтений, с другой стороны, недостаточной подготовленностью предприятий железнодорожного транспорта к конкуренции на рынке пассажирских перевозок.

С целью повышения результативности деятельности руководство пассажирского комплекса инициировало целый ряд организационных изменений, выражающихся в упорядочении взаимодействия перевозчиков, оптимизации тарифно-компенсационного механизма, совершенствовании системы обслуживания пассажиров и уменьшении зависимости от государственных субсидий. Это, в свою очередь, потребовало формирования системы управления, в полной мере отвечающей новым условиям.

Актуальность выбранной темы диссертационного исследования обусловлена практической потребностью в результативном управлении пассажирским комплексом железных дорог в ходе проводимых организационных изменений при необходимости сочетания социальной функции и достижения безубыточности.

Несмотря на большое количество научных работ, посвященных теоретическим и практическим проблемам управления на железнодорожном транспорте, в настоящее время отсутствуют методические положения по совершенствованию системы управления пассажирским комплексом железных дорог в условиях организационных изменений, недостаточно изучены вопросы взаимодействия участников рынка пассажирских железнодорожных перевозок, подходы к оценке результативности управления на пассажирском железнодорожном транспорте. Существующие управленческие теории требуют адаптации к динамичной внешней среде. Это определило выбор темы, цели и задач диссертационного исследования.

Степень разработанности темы исследования. Диссертационное исследование выполнено с учетом вклада отечественных и зарубежных ученых в область теории управления и экономики.

Теоретические и практические проблемы теории управления освещены в трудах И. Т. Балабанова, П. Друкера, Р. Каплана, А. Н. Мардаса, Г. Минцберга, Д. Нортона, Ю. Осипова, М. Портера.

Среди современных исследователей систем управления и синергетических систем следует отметить труды В. П. Бранского, А. С. Малина, В. И. Мухина, С. Д. Пожарского.

Вопросы управления деятельностью транспортных организаций, экономики пассажирских перевозок и реформирования железнодорожного транспорта отражены в трудах В. Л. Белозерова, А. Н. Ефанова, А. И. Журавель, А. А. Зайцева, А. Е. Красковского, Б. М. Лапидуса, Ю. О. Пазойского, Н. П. Терешиной и др.

Большой вклад в решение рассматриваемой проблемы внесли труды отечественных ученых: А. А. Богданова, А. А. Будыло, М. А. Гершмана, С. Е. Гуляевского, И. В. Журавковой, К. В. Захарова, Г. Д. Ковалева, Е. А. Королевой, Г. М. Курошевой, Е. А. Лаврентьевой, Т. А. Пантиной, И. П. Скобелевой и др.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка методических положений по формированию системы управления пассажирским комплексом железных дорог Российской Федерации в условиях организационных изменений. Для достижения цели диссертационного исследования необходимо решить следующие задачи:

- определить цели, задачи и основные принципы управления пассажирским комплексом железных дорог с учетом основных положений стратегических документов в сфере железнодорожного транспорта, состояния внешней и внутренней среды;

- выявить отраслевые особенности управления пассажирским комплексом железных дорог в современных условиях;

- исследовать актуальную структуру рынка пассажирских железнодорожных перевозок, определить порядок взаимодействия его участников;

- определить цели и задачи, сформировать концептуальную схему и основные принципы управления предприятием в процессе организационных изменений, осуществить уточнения понятий «организационные изменения в пассажирском комплексе железных дорог» и «управление пассажирским комплексом в условиях организационных изменений»;

- разработать основополагающие принципы и порядок проектирования структуры управления пассажирским комплексом железных дорог в процессе организационных изменений;

- сформировать концептуальный подход к оценке результативности управления пассажирским комплексом железных дорог в ходе организационных изменений.

Объектом исследования является транспортный комплекс, обеспечивающий перевозку пассажиров железнодорожным транспортом в высокоскоростном и скоростном сообщении, дальнем следовании, пригородном и городском сообщении на территории Российской Федерации, сопредельных государств и в международном сообщении.

Предметом исследования являются теоретические и методические положения по формированию системы управления пассажирским комплексом железных дорог в процессе организационных изменений.

Теоретической и методологической основой исследования явились труды классиков теории экономики управления, научные работы отечественных и зарубежных авторов, посвященные исследованию проблем организации управления на железнодорожном транспорте.

В диссертации использованы законодательные и нормативно-правовые документы, материалы научных конференций в области экономики и управления.

Проведенные исследования и решение выявленных проблем базируются на диалектическом подходе к изучению проблем управления и экономики на железнодорожном транспорте, на применении научных методов анализа и синтеза, классификации, экспертных оценок, математической статистики, графического изображения данных, что позволило обеспечить необходимую глубину исследования, достоверность результатов и обоснованность выводов.

Информационная база исследования сформирована на основе статистических данных о социально-экономическом положении Российской Федерации, результатах деятельности предприятий пассажирского комплекса железных дорог, справочных и аналитических материалах официальных сайтов Министерства

транспорта Российской Федерации и Федерального агентства железнодорожного транспорта, данных о деятельности ОАО «РЖД» и АО «ФПК», опубликованных на официальных сайтах и в периодических изданиях.

Достоверность и обоснованность результатов исследования обеспечены системным и комплексным характером исследования, применением научных методов, использованием достоверных исходных данных, практической проверкой разработанных методических положений по формированию результативной системы управления пассажирским комплексом железных дорог в процессе организационных изменений.

Соответствие темы диссертации паспорту научной специальности ВАК. Работа выполнена в соответствии с п. 1.4.92 «Организация управления на транспорте» паспорта специальности 08.00.05 «Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - транспорт)».

Научная новизна диссертационного исследования состоит в развитии научно-методических положений по формированию системы управления предприятием пассажирского железнодорожного транспорта, обеспечивающей результативное функционирование в ходе проводимых организационных изменений, и разработке практических рекомендаций по их использованию с целью оптимизации финансово-экономических показателей деятельности предприятий пассажирского комплекса.

Научная новизна определяется следующими основными результатами:

- разработан концептуальный подход к формированию системы управления пассажирским комплексом железных дорог, синтезирующий классические и синергетические представления о сложных организационных системах, в рамках которого выстроена схема формирования системы управления пассажирским комплексом в процессе организационных изменений с учетом задач, основных принципов управления и основных положений стратегических документов;

- определена цель управления пассажирским комплексом железных дорог в сложившихся условиях внешней и внутренней среды, раскрыта сущность

методов управления и определены основные элементы управления пассажирским комплексом железных дорог как сложной организационной системой;

- в результате исследования закономерностей и связей между участниками рынка пассажирских перевозок выявлены актуальные особенности конкурентной среды, определены возможности повышения результативности деятельности пассажирского комплекса, учитывающие производственно-экономический потенциал комплекса и рыночные условия;

- уточнен понятийный аппарат, принципы и методы управления пассажирским комплексом железных дорог в условиях организационных изменений, выявлены особенности использования методов управления для функциональных зон пассажирского комплекса, произведена оценка их действенности;

- сформированы ключевые параметры пассажирского комплекса железных дорог в процессе организационных изменений, позволяющие сформировать структуру управления с учетом состава и формы собственности участников рынка, конфигурации перевозочного контура и тарифно-компенсационного блока, формы контроля над деятельностью комплекса;

- обоснован авторский подход к оценке результативности управления пассажирским комплексом железных дорог, основанный на адаптации понятий синергетической теории.

Теоретическая значимость исследования состоит в развитии научных представлений в области проектирования систем управления пассажирским комплексом железных дорог на различных организационных уровнях в условиях организационных изменений.

Практическая значимость исследования состоит в том, что проведенные автором исследования доведены до уровня практических рекомендаций и процедур. Материалы диссертационного исследования используются при формировании законодательных инициатив, учитываются при разработке программных документов, определяющих развитие пассажирского железнодорожного транспорта, внедряются в управленческую деятельность АО «ФПК». Реализация предложенных в диссертационном исследовании решений способствует повышению эффек-

тивности и конкурентоспособности пассажирского комплекса железных дорог, повышению качества обслуживания пассажиров.

Разработанные в ходе исследования методические положения, рекомендации и выводы могут быть использованы в практической деятельности при построении системы управления предприятиями естественно-монопольного сектора и предприятиями, оказывающими массовые услуги населению. Теоретические и практические результаты исследования могут быть использованы в учебном процессе вузов по дисциплинам «Экономика железнодорожного транспорта», «Управление предприятием», «Стратегический менеджмент» и др.

Апробация результатов исследования. Положения и результаты диссертационного исследования представлены, обсуждены и одобрены на следующих научных и научно-практических конференциях: I Всероссийская научно-практическая конференция «Развитие экономической науки на транспорте» (Петербургский государственный университет путей сообщения, г. Санкт-Петербург, 2012 г.); II Международная научно-практическая конференция «Развитие экономической науки на транспорте: новые решения» (Петербургский государственный университет путей сообщения, г. Санкт-Петербург, 2013 г.); III Международная научно-практическая конференция «Развитие экономической науки на транспорте: скорость как экономическая категория» (Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, г. Санкт-Петербург, 2014 г.); 4-th International Scientific and Practical Conference «Science in the modern information society» (North Charleston, SC, USA, 2014).

Публикации. Основные результаты исследования изложены в 13 печатных работах общим объемом 17,8 п. л., в том числе 7 работ в рецензируемых научных журналах, рекомендуемых ВАК Российской Федерации; одна монография.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка из 160 наименований и 1 приложения. Объем работы составляет 162 страницы, работа содержит 20 рисунков, 25 таблиц.

Глава 1 Исследование теоретических основ и методов управления сложными иерархическими системами с учетом особенностей управления пассажирским комплексом железных дорог 1.1 Анализ теоретических основ управления сложными иерархическими

системами

Понятие «система» начало складываться еще в ранних философских трактатах, и в общем виде сформировалось в общей теории систем в середине ХХ века. В рамках данной теории Л. фон Берталанфи определил понятие «система» как «комплекс взаимодействующих элементов». Сформулированное общее определение способствовало широкому использованию термина в различных значениях. Под системой может пониматься теория, классификация, метод практической деятельности, способ организации деятельности, совокупность природных объектов, свойство общества, закономерность, конструкция и т. д.

Автор предлагает использовать общее определение для обозначения абстрактного объекта и формулировать частное определение для обозначения объекта в каждой отдельно взятой области. В целях диссертационного исследования автор трактует общее понятие «система» в контексте многоэлементной структуры. Формулирование понятия «сложная иерархическая система в экономике» автор осуществляет с помощью анализа свойств, присущих хозяйствующим субъектам и отраслевым структурам:

1) целенаправленность и управляемость: наличие общей цели и назначения, задаваемых и корректируемых в системах более высокого уровня или на высших уровнях самой системы;

2) широкий спектр задач, обусловленный разделением труда и функциональных обязанностей, формирующий потребность в управлении, которое обеспечивает целенаправленность действий;

3) сложная иерархическая структура: многоуровневость системы, сочетание централизованного управления и автономности отдельных подсистем;

4) наличие функциональных подсистем, сконцентрированных на решении специализированных задач;

5) наличие сложных информационных связей между подсистемами системы и внутри самих подсистем; материальный, энергетический и информационный обмен с внешней средой;

6) способность системы к адаптации и самоорганизации: способность выбора целесообразного поведения в условиях воздействия внешней и внутренней среды;

7) многомерность и переработка большого объема информации [67].

Понятие «сложная иерархическая система в экономике» определяется автором как «совокупность элементов, объединенных коммерческими и производственными целями и задачами, решаемыми как отдельными элементами, блоками, так и совокупностью элементов в целом, с системой вертикальных и горизонтальных связей, обеспечивающих внутреннее и внешнее взаимодействие, имеющая полный обмен с внешней средой и рефлексирующая под ее воздействием».

В соответствии со сформулированным определением автором выделяются следующие ключевые объекты исследования в области управления сложными иерархическими системами:

1) цели и задачи функционирования;

2) организационная структура и методы управления;

3) система внутренних и внешних связей.

Их комбинация определяет эффективность системы управления предприятием.

В современной теории управления цели и задачи функционирования экономической системы (предприятия) увязываются со стадией жизненного цикла (таблица 1).

Таблица 1 - Взаимосвязь целей и задач предприятия и стадии его жизненного цикла [67]

Стадия жизненного цикла Цели и задачи

Формирование / становление (эксплерентный период) Внедрение практически осуществимой и востребованной идеи, формирование штата мотивированных специалистов, поиск перспектив производства и сбыта

Рост (патиентный период) Активное освоение рынка, формирование стратегии развития, привлечение инвестиций

Стабилизация / зрелость (виолентный период) Повышение стабильности деятельности, финансовая устойчивость и прибыльность, формализация процессов

Кризис / упадок (коммутантный период) Минимизация непроизводительных затрат, концентрация на ключевых рынках, реализация непрофильных активов

Ликвидация (леталентный период) Поиск возможностей реорганизации и избавления от убытков, минимизация ликвидационных издержек

По мнению автора, данный подход требует расширения: отделения друг от

друга целей и задач собственно предприятия и его акционеров (выгодоприобретателей), а также более четкого разделения экономических и неэкономических целей и задач (таблица 2).

Таблица 2 - Расширенная взаимосвязь целей и задач предприятия на различных

стадиях его жизненного цикла

Стадия жизненного цикла Цели и задачи собственно предприятия Цели и задачи акционеров

экономические неэкономические экономические неэкономические

Формирование / становление (эксплерентный период) Обеспечение маржинальной безубыточности Занятие рыночной ниши, формирование коллектива Контроль инвестиционных вложений Создание предприятия для реализации перспективной бизнес-идеи

Рост (патиент-ный период) Достижение финансового результата, обеспечивающего расширенное воспроизводство Укрепление рыночных позиций, формирование долгосрочной позиции Переход предприятия на самоокупаемость Определение вектора развития предприятия

Стабилизация / зрелость (виолентный период) Максимизация прибыли Расширение, структурное усложнение Максимизация дохода на акцию Установление следящего надзора

Кризис / упадок (коммутантный период) Сокращение прочих расходов Сохранение доли на ключевых рынках, реструктуризация Получение дохода от реализации непрофильных активов Поиск возможностей оздоровления предприятия

Стадия жизненного цикла Цели и задачи собственно предприятия Цели и задачи акционеров

экономические неэкономические экономические неэкономические

Ликвидация (ле-талентный период) Минимизация издержек Соблюдение интересов сотрудников, акционеров и контрагентов, а также законодательства Выход из бизнеса с получением прибыли Избавление от неконкурентоспособного бизнеса

Выбор типа организационной структуры (линейная, функциональная, линейно-

функциональная, линейно-штабная, матричная, дивизиональная) зависит от комплекса факторов, включающих особенности целей и задач, специфику их реализации, особенности внешней и внутренней среды, масштабы и диверсифицированность деятельности, а также ряда субъективных факторов (стиль управления, ментальность коллектива и т. д.). Автор считает распространенной ошибкой выделение достоинств и недостатков типов организационных структур. Более корректным является формулирование возможностей и ограничений использования типов организационных структур (таблица 3). Таблица 3 - Характеристики применимости различных типов организационных

структур

Тип организационной структуры Возможности использования Ограничения использования

Линейная 1) простая организация каналов коммуникации, вертикальные связи; 2) оперативное ресурсное обеспечение; 3) зависимость результата от персональных решений 1) широко диверсифицированная деятельность; 2) интенсивные информационные потоки

Функциональная 1) четкое разделение функциональных областей; 2) развитая система делегирования полномочий по функциональным областям; 3) высокий уровень специализации работников 1) неразвитые горизонтальные связи; 2) неразвитая система мотивации и контроля; 3) высокая оперативность принятия решений

Линейно-функциональная 1) концентрация координаторских функций; 2) единоначалие; 3) коллегиальность принятия решений 1) развитая горизонтальная структура; 2) сложные горизонтальные связи; 3) интенсивные информационные потоки; 4) широкая декомпозиция целей; 5) широко диверсифицированная деятельность

Тип организационной структуры Возможности использования Ограничения использования

Линейно-штабная 1) разделение вопросов оперативного управления и функциональной деятельности; 2) высокий уровень специализации работников 1) развитая система делегирования полномочий; 2) связь результатов деятельности с персональной ответственностью

Матричная 1) разделение вопросов оперативного управления и функциональной деятельности; 2) оперирование широким кругом задач и широким спектром ресурсов; 3) использование проектного подхода; 4) высокая динамика изменений во внешней среде 1) широкий спектр непересекающихся задач; 2) пересечение полномочий функциональных подразделений и проектных групп; 3) отсутствие устойчивых правил и навыков проектной работы

Дивизиональная 1) создание относительно самостоятельных внутрикорпоративных бизнес-единиц; 2) ориентация бизнес-единиц на конкуренцию и на потребителя; 3) повышение координированности бизнес-единиц за счет подчиненности одному субъекту 1) отсутствие горизонтальных связей между бизнес-единицами; 2) невозможность создания обеспечивающих бизнес-единиц; 3) сложный многоступенчатый процесс планирования

Управление сложными иерархическими системами осуществляется при по-

мощи методов управления - способов реализации функций управления. Методы управления классифицируются по ряду признаков [70]:

- по масштабам охвата - предприятие в целом или его отдельные подразделения;

- по сферам применения - отраслевые, государственные, региональные;

- по рыночной ситуации - развития, расширения, антикризисные и т. п.;

- по степени опосредованности воздействия - прямые, косвенные;

- по функциям управления - планирования, прогнозирования, целеполага-ния, принятия решений и т. д.;

- по объекту управления и производственной задаче.

Универсальная классификация базируется на характере воздействия управляющей подсистемы на управляемую подсистему. В ее рамках выделяются следующие методы управления [27]:

1) экономические;

2) организационно-распорядительные;

3) социально-психологические.

Сущность экономических методов управления заключается в задействовании экономических рычагов, формирующих мотивацию на результативную деятельность, в виде премий сотрудникам, установления льготного режима налогообложения предприятий, тарифного регулирования и т. д.

Организационно-распорядительные (административные) методы основаны на установлении четкой системы прав и обязанностей, условий их реализации и обязательности исполнения - нормативные акты, распоряжения и т. п.

Социально-психологические методы направлены на создание стимулов неэкономического характера, побуждающих к деятельности посредством убеждения, заинтересованности и т. п.

Описанные методы тесно взаимосвязаны и содержат общие черты. Управленческое воздействие не носит локализованный характер, так как в результате взаимодействия элементов системы возникают сторонние эффекты, которые также могут использоваться в целях управления предприятием. Специфика и эффективность их использования зависит от топологии системы и подробно освещена в п. 1.2. настоящего исследования.

В процессе своей жизнедеятельности системы взаимодействуют с внешними по отношению к ней системами - внешней средой; внутри самой системы формируются механизмы взаимодействия ее элементов - внутренняя среда. Данные механизмы детерминируются организационной структурой, методами управления и подходом к управлению и, согласно классическим представлениям [69, 82, 141], обеспечивают реализацию управленческого цикла, объединяющего следующие функции [132]:

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Акулов, Михаил Павлович, 2016 год

Список литературы

1. Аксенов, Г. Реформирование железнодорожного подвижного состава в сфере пассажирских перевозок / Г. Аксенов // Яа1Юо - мир железных дорог [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://railgo.ru/pod-sostav-pas (дата обращения 27.10.2015 г.).

2. Аксенов, И. М. Применение системного подхода в решении экономических проблем пассажирских перевозок / И. М. Аксенов, Е. М. Разумова // Экон. железн. дорог. - 2013. - № 6. - С. 57-63.

3. Актуальные проблемы антикризисного управления предприятиями транспортного комплекса: монография / Г. М. Курошева [и др.]. - СПб.: СПГУВК, 2011. - 483 с.

4. Акулов, М. П. Актуальные вопросы взаимодействия пассажирской железнодорожной компании с органами власти и субъектами рынка транспортных услуг / М. П. Акулов // Транспортное дело России. - 2014. № 5. - С. 53-55.

5. Акулов, М. П. Влияние организационных изменений на систему управления пассажирским комплексом железных дорог // М. П. Акулов. - Известия Пе-терб. гос. ун-та путей сообщения. - 2015. - № 3. - С. 5-14.

6. Акулов, М. П. Возможности использования комбинированного подхода к управлению в практике АО «Федеральная пассажирская компания» // М. П. Акулов. - Экономика железных дорог. - 2016. - № 1. - С. 62-68.

7. Акулов, М. П. Динамическое ценообразование - новая стратегическая инициатива и инструмент повышения конкурентоспособности ОАО «ФПК» на рынке транспортных услуг / М. П. Акулов // Развитие экономической науки на транспорте: новые решения: сб. докл. II Междунар. науч.-практич. конф. / под общ. ред. Н. А. Журавлевой, СПб, 6-7 июня 2013 г. - СПб.: ПГУПС, 2014. - С. 5-14.

8. Акулов, М. П. Методы совершенствования деятельности Федеральной пассажирской компании / М. П. Акулов // Транспорт Российской Федерации. -2013. - Вып. 2. - С. 10-13.

9. Акулов, М. П. Новый подход к формированию тарифов на пассажирские перевозки дальнего следования на основе методологии доходности на инвестированный капитал / М. П. Акулов // Развитие экономической науки на транспорте: сб. тезисов I Всерос. науч.-практич. конф. / под общ. ред. Н.А. Журавлевой, СПб., 8-9 июня 2012 г. - СПб.: Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 2012. -С. 9-10.

10. Акулов, М. П. Пассажирский комплекс / М. П. Акулов // Железнодорожный транспорт. - 2014. - № 2. - С. 30-36.

11. Акулов, М. П. Пассажирский комплекс Российских железных дорог / М. П. Акулов. - СПб.: ООО «Типография «НП-Принт», 2014. - 464 с.

12. Андреев, Б. Ф. Экономика железнодорожного транспорта / Б. Ф. Андреев, С. М. Бабан, С. М. Терешина; под ред. Н. П. Терешиной, Л. П. Левицкой, Л. В. Шкуриной. - М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2012. - 536 с.

13. Андреева, Е. С. Управление институтами инновационного развития, созданными на условиях государственно-частного партнерства. Автореф. ... канд. экон. наук. - Казань: КНИТУ, 2015. - 25 с.

14. Ансофф, И. Стратегическое управление. - М.: Экономика, 1989. - 358 с.

15. Анчугин, А. А. Совершенствование системы управления экономической деятельностью железнодорожного транспорта в условиях реформы: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Анчугин Александр Александрович. - Иркутск, 2004. - 25 с.

16. Ачкасов, С. О. Развитие управленческого учета в организациях железнодорожного транспорта при внутреннем аутсорсинге: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.12 / Ачкасов Сергей Олегович. - Самара, 2015. - 22 с.

17. Балабанов, И. Т. Инновационный менеджмент / И. Т. Балабанов. -СПб.: Питер, 2008. - 237 с.

18. Башева, А. В. Инновационная модель развития промышленных предприятий в условиях системных преобразований: автореф. дис. ... д-ра экон. наук: 08.00.05 / Башева Анна Вячеславовна. - Нижний Новгород, 2012. - 44 с.

19. Беккалиев, Д. Х. Государственное управление железнодорожным транспортом в Российской Федерации: автореф. дис. ... канд. юрид. наук: 12.00.14 / Беккалиев Дмитрий Хажимратович. - Саратов, 2014. - 33 с.

20. Белов, И. В. Экономическая теория транспорта в СССР: исторический опыт, современные проблемы и решения, взгляд в будущее / И. В. Белов, В. А. Персианов. - М.: Транспорт, 1993. - 415 с.

21. Белова, А. Г. Оценка экономической эффективности управления железнодорожным транспортом в условиях его поэтапной реструктуризации: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Белова Анна Григорьевна. - М., 2002. - 26 с.

22. Белозеров, В. Л. Формирование экономического механизма управления пассажирскими перевозками на железных дорогах России. Проблемы и методы решения: автореф. дис. ... док. экон. наук: 08.00.05 / Белозеров Владимир Леонидович. - М., 1998. - 50 с.

23. Березникова, И. В. Другие рельсы: книга о реформе железнодорожной отрасли России / И. В. Березникова. - М.: Камелия Принт, 2011. - 159 с.

24. Богданов, А. А. Тектология: всеобщая организационная наука. Изд. 3-е, перераб. и доп. В 2 кн. Кн. 1 / А. А. Богданов. - М.: Центр гум. технол., 1989. -302 с.

25. Богданов, А. А. Тектология: всеобщая организационная наука. Изд. 3-е, перераб. и доп. В 2 кн. Кн. 2 / А. А. Богданов. - М.: Центр гум. технол., 1989. -352 с.

26. Бранский, В. П. Синергетика и синергетический историзм / В. П. Бран-ский, С. Д. Пожарский. - СПб.: Петрополис, 2004. - 400 с.

27. Булов А. А. Основы менеджмента / А. А. Булов, Т. А. Кислова. - СПб.: СПГУВК, 2011. - 200 с.

28. Быкова, М. А. Логистическое управление интегрированными структурами в условиях риска: Монография. - М.: Издательский дом «Экономическая газета», 2011. - 144 с.

29. Быкова, М. А. Управление устойчивым развитием бизнес-структур: Монография / М. А. Быкова, Н. Н. Семенов. - М.: Издательский дом «Экономическая газета», 2011. - 366 с.

30. Владимирова, Т. А. Финансово-экономический механизм интеграционного взаимодействия в сложной экономической системе: рычаги и методы. Новосибирск: СИФБД, 2002. - 127 с.

31. Воронин, Н. Г. Основные тенденции стратегического управления инвестиционным потенциалом / Н. Г. Воронин // Экон. железн. дорог. - 2014. - № 3. -С. 12-20.

32. Гершман, М. А. Инновационный менеджмент / М. А. Гершман. - М.: Маркет ДС Корпорейшн, 2010. - 482 с.

33. Годовой отчет АО «ФПК» за 2013 год [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://fpc.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=14&layer_id= 3290&refererLayerId=3290&id=73 (дата обращения 27.10.2015 г.)

34. Годовой отчет АО «ФПК» за 2014 год [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://fpc.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=14&layer_id= 3290&refererLayerId=3290&id=73 (дата обращения 27.10.2015 г.)

35. Годовой отчет ОАО «РЖД» за 2013 год [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://ar2013.rzd.ru/ru/ (дата обращения 27.10.2015 г.)

36. Годовой отчет ОАО «РЖД» за 2014 год [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://ar2014.rzd.ru/ru/ (дата обращения 27.10.2015 г.)

37. Голомолзин, А. Н. Анатолий Голомолзин о динамике и перспективах развития пассажирских перевозок в Российской Федерации // Новости ФАС регионов России [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.regionfas.ru/4/53666 (дата обращения 27.10.2015 г.).

38. Голомолзин, А. Н. Не полная реализация реформы железнодорожного транспорта приводит к негативным последствиям / А. Н. Голомолзин // Федераль-

ная антимонопольная служба [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.fas.gov.ru/fas-news/fas-news_35361.html (дата обращения 27.10.2015 г.).

39. Гражданкин, А. И. Белая книга России: Строительство, перестройка и реформы: 1950-2012 гг. / А. И. Гражданкин, С. Г. Кара-Мурза. - М.: Либроком, 2013. - 559 с.

40. Громов, Н. Н. Управление на транспорте / Н. Н. Громов, В. А. Персиа-нов. - М.: Транспорт, 1990. - 336 с.

41. Гурьев, А. И. Железные дорожники о себе и реформах / А. И. Гурьев. -СПб.: РЖД-Партнер, 2012. - 496 с.

42. Гурьев, А. И. Из тупика: история одной реформы / А. И. Гурьев. -СПб.: РЖД-Партнер, 2008. - 800 с.

43. Дворкович, А. В. Пассажирские перевозки - на контроле правительства / А. В. Дворкович // Транспорт и связь Российской Федерации. - 2012. - №9-10. -С. 14-17.

44. Джабраилов А. Д. Формирование механизма управления пассажирскими перевозками в условиях рынка: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Джабраилов Алексей Джабраилович. - Махачкала, 1999. - 18 с.

45. Железнодорожные пассажирские перевозки: Монография / Г.В. Верховых, А.А. Зайцев, А.Г. Котенко и др.; под ред. Г.В. Верховых. - СПб.: СевероЗападный региональный центр «Русич», «Паллада-медиа», 2012. - 520 с.

46. Журавель, А. И. Себестоимость железнодорожных перевозок / А. И. Журавель. - Новосибирск: изд-во СГУПС, 2000. - 304 с.

47. Журавлева, Н. А. Системный подход к формированию эффективной модели железнодорожной отрасли / Н. А. Журавлева, В. Г. Карчик // Экон. же-лезн. дорог. - 2014. - № 5. - С. 11-27.

48. Кеменов, А. В. Управление денежными потоками компании: Монография. - М.: Издательский дом «Экономическая газета», 2011. - 144 с.

49. Ковалев, В. В. Финансовый анализ: методы и процедуры / В. В. Ковалев. - М.: Финансы и статистика, 2002. - 560 с.

50. Ковалев, Г. Д. Основы инновационного менеджмента / Г. Д. Ковалева. - М.: Юнити-Дана, 1999. - 208 с.

51. Комиссаров, А. В. Развитие технологии электронного билета в странах СНГ и Балтии / А.В. Комиссаров // Вестник АСУ «Экспресс-3». - 2013. - Выпуск 1 (5). - С. 4-9.

52. Концепция Единой технической политики холдинга «Российские железные дороги»: Утв. 18.07.2009 г. Президентом ОАО «РЖД» В. И. Якуниным [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.bestpravo.ru/rossijskoje/rx-zakony/h6n.htm (дата обращения 27.10.2015 г.).

53. Королева, Е. А. Факторы развития региональных транспортных систем / Е. А. Королева, О. А. Деняк // Логистика: современные тенденции развития: материалы XIV Международной научно-практической конференции. - СПб.: Гос. ун-т морск. и речн. флота им. адм. С. О. Макарова. - 2015. - С. 146-148.

54. Красковский, А. Е. Основы научной организации управления на железнодорожном транспорте: Методическое пособие / А. Е. Красковский. - СПб.: Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 2005. - 153 с.

55. Красковский, А. Е. Прорывные управленческие технологии на железнодорожном транспорте: монография / А. Е. Красковский, В. В. Фортунатов. -СПб.: ФГБОУ ВПО «Петербургский государственный университет путей сообщения»; М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2012. - 340 с.

56. Краснощек, А. А. Основные направления совершенствования перевозок / А. А. Краснощек // Железнодорожный трансп. - 2014. - № 2. - С. 18-20.

57. Крылов, Э. И. Анализ эффективности использования трудовых ресурсов предприятия и расходов на оплату труда / Э. И. Крылов, В. М. Власова, И. В. Журавкова. - М.: Финансы и статистика, 2006. - 272 с.

58. Кузнецов, Д. С. Интегрированное управление как фактор инновационного развития железнодорожного транспорта России: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Кузнецов Денис Сергеевич. - М., 2012. - 26 с.

59. Куприянов, Ю. В. Разработка формализованного подхода к управлению организационными изменениями при внедрении информационных систем на промышленных предприятиях: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 05.13.01 / Куприянов Юрий Викторович. - Тверь, 2014. - 19 с.

60. Курошева, Г. М. Проблемы преодоления кризисных признаков в экономике транспортного комплекса / А. А. Бырбыткин, Е. А. Курошева // Вестник гос. ун-та морск. и речн. флота им. адм. С. О. Макарова. - 2014. - № 1 (23). - С. 141-146.

61. Курошева, Г. М. Теория антикризисного управления предприятием / Г. М. Курошева, С. Е. Гуляевский. - СПб.: СПГУВК, 2010. - 424 с.

62. Лаврентьева, Е. А. Методические подходы к налоговому регулированию для обеспечения конкурентоспособности портовой транспортно-экспедиционной деятельности / Е. А. Лаврентьева, Л. Н. Корельская // Налоги и финансовое право. - 2013. - № 5. - С. 122-128.

63. Лапидус, Б. М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений (системный анализ) / Б. М. Лапидус. - М.: Изд-во Моск. гос. ун-та, 2001. - 301 с.

64. Лутовинов, П. П. Стратегия экономической устойчивости предприятий железнодорожного транспорта в современных условиях хозяйствования / П. П. Лутовинов, Д. И. Козлов // Экономика железных дорог. - 2014. - № 5. - С. 42-54.

65. Малин, А. С. Исследование систем управления / А. С. Малин, В. И. Мухин. - М.: ГУ ВШЭ, 2002. - 400 с.

66. Малицкая, Е. А. Оценка эффективности проектного финансирования на железнодорожном транспорте: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.10 / Малицкая Екатерина Александровна. - М., 2014. - 26 с.

67. Мардас, А. Н. Организационный менеджмент / А. Н. Мардас, О. А. Мардас. - СПб.: Питер, 2003. - 336 с.

68. Меньков, Д. Б. Механизм создания эффективной системы экономической безопасности железной дороги: На примере Октябрьской железной дороги:

автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Меньков Даниил Борисович. - СПб., 2002. - 22 с.

69. Мескон, М. Основы менеджмента / М. Мескон, М. Альберт, Ф. Хедоури. - М.: Дело, 1997. — 704 с.

70. Минцберг, Г. Менеджмент. Природа и структура организаций глазами гуру / Г. Минцберг. - М.: Эксмо, 2009. - 464 с.

71. Мирошниченко, О. Ф. Управление экономическими процессами в сфере железнодорожных пассажирских перевозок: автореф. дис. ... докт. экон. наук: 08.00.05 / Мирошниченко Ольга Федоровна. - М., 2002. - 48 с.

72. Михаленко, Д. Г. Управление организационными изменениями интегрированных экономических систем (в сфере автомобилестроения): теория и практика: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Михаленко Дмитрий Геннадьевич. - Самара, 2014. - 28 с.

73. Морозова, М. В. Обоснование системы управления затратами по пассажирским перевозкам на железнодорожном транспорте: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Морозова Марина Вячеславовна. - М., 2009. - 24 с.

74. Никитин, О. А. Деятельность ОАО «ФПК» на международных площадках / О. А. Никитин // Железнодорожный транспорт - 2014. - № 4. - С. 68-70.

75. Никитин, О. А. Федеральная пассажирская компания на международном рынке / О. А. Никитин // Железнодорожный транспорт - 2013. - №7. - С. 2225.

76. Новоселова, И. С. Совершенствование методов управления перевозками пассажиров в пригородном сообщении: автореф. дис. ... канд. экон. Наук: 08.00.05 / Новоселова Ирина Сергеевна. - М., 2008. - 24 с.

77. Новосельская, С. А. О построении системы показателей эффективности структурных подразделений ОАО «РЖД» / С. А. Новосельская // Проблемы современной экономики. - 2011. - №3. - С. 81-85.

78. Осипов, Ю. М. Основы теории хозяйственного механизма / Ю.М. Осипов. - М.: Изд-во МГУ, 1994. - 368 с.

79. Пазойский, Ю. О. Пассажирские перевозки на железнодорожном транспорте / Ю. О. Пазойский. - М.: Маршрут, 2009. - 342 с.

80. Палкина, Е. С. Методология и экономический механизм реализации стратегии роста в системе управления транспортной организацией: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Палкина Елена Сергеевна. - М., 2014. - 42 с.

81. Паристый, И. С. Экономическое обоснование механизма управления компанией по перевозкам пассажиров в дальнем следовании: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Паристый Иван Сергеевич. - М., 2009. - 24 с.

82. Портер, М. Э. Конкуренция: пер. с англ./ М. Э. Портер. - М.: Изд. дом Вильямс, 2005. - 608 с.

83. Постановление Правительства Российской Федерации «О концепции структурной реформы федерального железнодорожного транспорта» от 15.05.98 № 448 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.lawmix.ru/prof/5315 (дата обращения 27.10.2015 г.)

84. Постановление Правительства Российской Федерации «О создании Открытого акционерного общества "Российские железные дороги"» от 18.09.2003 г. № 585 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.lawmix.ru/zkrf/5323/ (дата обращения 27.10.2015 г.)

85. Постановление Правительства Российской Федерации «Об установлении льготного исключительного тарифа на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» на компенсацию потерь в доходах, возникающих в результате государственного регулирования тарифов на услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, оказываемые при осуществлении перевозок пассажиров в пригородном сообщении» от 17.10.2011 г. № 844 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: кйр://правительство.рф^о^^иНз/16826/ (дата обращения 27.10.2015 г.)

86. Постановление Правительства Российской Федерации «Об утверждении правил недискриминационного доступа перевозчиков к инфраструктуре же-

лезнодорожного транспорта общего пользования» от 25.11.2011 г. № 710 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.bestpravo.ru/federalnoje/zk-postanovlenija7h4n.htm (дата обращения 27.10.2015 г.)

87. Постановление Правительства Российской Федерации «Об утверждении Правил оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования» от 20.11.2003 г. № 703 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.lawmix.ru/prof/4268 (дата обращения 27.10.2015 г.)

88. Приказ Минтранса России «Об утверждении Порядка ведения раздельного учета доходов, расходов и финансовых результатов по видам деятельности, тарифным составляющим и укрупненным видам работ открытого акционерного общества «Российские железные дороги»» от 31.12.2010 г. № 311 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.bestpravo.ru/federalnoje/ea-instrukcii/q2r.htm (дата обращения 27.10.2015 г.)

89. Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте: Постановление Правительства Российской Федерации от 18.05.2001 г. № 384 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.lawmix.ru/zkrf/10982 (дата обращения 27.10.2015 г.)

90. Путько, Е. А. Организация экономических систем управления на железнодорожном транспорте: На примере системы управления инвестиционными потоками: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Путько Елена Александровна. - Хабаровск, 2002. - 23 с.

91. Раенок, Д. Л. Экономическое управление объектами инфраструктуры железнодорожного транспорта: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Раенок Дмитрий Леонидович. - М., 2014. - 24 с.

92. Рахимянова, И. А. Экономическая оценка конкурентоспособности пассажирской железнодорожной компании: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Рахимянова Ирина Александровна. - М., 2008. - 24 с.

93. Рачек, С. В. Совершенствование организационно-экономического механизма железнодорожных пассажирских перевозок / С. В. Рачек, А. Ф. Зубкова, А. Д. Федченок // Известия УрГЭУ - 2012. - №2. - С. 25-30.

94. Реализация Концепции реформирования пассажирского комплекса дальнего следования ОАО «РЖД» позволит обеспечить баланс интересов государства, пассажиров и компании [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://pass.rzd.ru/news/public/pass?STRUCTURE_ID=657&layer_id= 3328&id=30618 (дата обращения 27.10.2015 г.)

95. Реформа пассажирского комплекса: этап первый // РЖД-Партнер. -2006. - № 7 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://raexpert.ru/researches/publications/pub_railway2006_10/ (дата обращения 27.10.2015 г.)

96. Рожков, А. Д. Экономическая оценка социальной составляющей железнодорожных пассажирских перевозок / А. Д. Рожков // Экон. железн. дорог. -2014. - № 3. - С. 73-79.

97. Рышков, А. В. Основные направления повышения уровня конкурентоспособности на железнодорожном транспорте в России и за рубежом / А. В. Рыш-ков // Транспортное дело. - 2013. - №5. - С. 299-302.

98. Сваталова, Ю. С. Совершенствование финансового логистического менеджмента холдингов: Монография / Ю. С. Сваталова. - М.: Издательский дом «Экономическая газета», 2011. - 280 с.

99. Сенцова, К. А. Разработка системы маркетингового управления пассажирскими перевозками на железнодорожном транспорте: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Сенцова Ксения Александровна. - М., 2003. - 23 с.

100. Скобелева, И. П. Экономический механизм повышения конкурентоспособности компаний железнодорожного транспорта / И. П. Скобелева, Е. С. Пал-кина // Экономика железных дорог. - 2013. - № 3. - С. 68-74.

101. Соколова, Я. В. Проектное управление инновационным развитием пассажирской железнодорожной компании: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Соколова Яна Викторовна. - СПб., 2015. - 26 с.

102. Соколова, Я. В. Элементы эффективного управления инновационным развитием транспортной компании / Я. В. Соколова // Topical areas of fundamental

and applied research III: сб. докладов III Межд. науч.-практ. конф.; North Charleston, SC, USA. 13-14 марта 2014 г. - С. 185-187.

103. Степов, В. В. Разработка экономического механизма создания и функционирования компаний для перевозки пассажиров в дальнем следовании: авто-реф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Степов Виктор Васильевич. - СПб., 2004. - 24 с.

104. Стратегическое развитие железнодорожного транспорта России / сост. Б. М. Лапидус, Д. А. Мачерет, Ю. В. Елезарьев, Ф. С. Пехтерев, В. А. Максимуш-кин; под ред. Б. М. Лапидуса - М.: Межд. центр фин.-эк. развития, 2008. - 304 с.

105. Стратегия инновационного развития ОАО «РЖД» на период до 2015 г. (Белая книга ОАО «РЖД»). Утв. Президентом ОАО «РЖД» 26.10.2010 г. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://doc.rzd.ru/doc/public/doc?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5104&refererLayerI d=5103&id=4038 (дата обращения 27.10.2015 г.)

106. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 г.: Распоряжение Правительства от 17.06.2008 г. № 877-р [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.lawmix.ru/prof/3886 (дата обращения 27.10.2015 г.)

107. Стратегия развития ОАО «ФПК» до 2030 г. и приоритетов его развития до 2015 г. Утв. решением Совета директоров ОАО «ФПК» 28.06.2012 г.

108. Стратегия развития холдинга ОАО «РЖД» на период до 2030 г [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://doc.rzd.ru/doc/public/ru?STRUCTURE_ID=704&layer_id=5104&refererLayerId =5101 &id=6396#4702895 (дата обращения 27.10.2015 г.)

109. Сунгатуллина, А. Т. Метод повышения эффективности обработки запросов в автоматизированной системе управления пассажирскими перевозками на железнодорожном транспорте: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 05.13.01 / Сунгатуллина Алина Тальгатовна. - М., 2015. - 24 с.

110. Сурин, А. В. Инновационный менеджмент / А. В. Сурин, О. П. Молчанова. - М.: ИНФРА-М, 2008. - 368 с.

111. Сухов, Н. Э. Моделирование стратегии организационного развития инновационного предприятия: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.13, 08.00.05 / Сухов Никита Эдуардович. - М., 2014. - 29 с.

112. Сыцко, П.А. Пассажирские перевозки: Учебное пособие. / П. А. Сыцко, И. Г. Тихомиров, В. Е. Яромоленко; под ред. В.Е. Ярмоленко - Гомель: БелИ-ИЖТ, 1983. - 94 с.

113. Тен, В. А. Инструменты поддержки принятия решений по обеспечению устойчивого функционирования и развития коммерческой организации: Монография / В. А. Тен. - М.: Издательский дом «Экономическая газета», 2012. - 293 с.

114. Терешина, Н.П. Конкурентоспособность железнодорожного транспорта: оценка имущественного и финансового потенциала: Учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта / Н. П. Терешина, Л. В. Шкурина. - М.: УМК МПС России, 2002. - 128 с.

115. Транспорт в России. Федеральная служба государственной статистики [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.gks.ru (дата обращения 27.10.2015 г.)

116. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 г.: Утв. распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 г. № 1734-р [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //www. mintrans. ru/documents/detail. php?ELEMENT_ID=13008 (дата обращения 27.10.2015 г.)

117. Транспортный маркетинг / под. ред. В. Г. Галабурды. - М.: ФГОУ УМЦ ЖДТ, 2011. - 452 с.

118. Трифилов, А. А. Управление инновационным развитием предприятия / А. А. Трифилов. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2009. - 176 с.

119. Трихунков, М. Ф. Транспортное производство в условиях рынка: Качество и эффективность / М. Ф. Трихунков. - М.: Транспорт, 1993. - 255 с.

120. Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ.

121. Федеральный закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ.

122. Федоров, В. А. Интеграция отдельных видов транспорта в единую транспортную систему / В. А. Федоров // Наука и техника. - 2014. - № 3(276) [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.lawmix.ru/zkrf/3107 (дата обращения 27.10.2015 г.)

123. Указание МПС Российской Федерации «О Порядке обоснования уровня тарифов на перевозки пассажиров в дальнем следовании и методике определения доли грузового тарифа, направляемой на финансирование пассажирских перевозок» от 2.07.1999 г. № Ш-1189у [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.lawmix.ru/pprf/126815 (дата обращения 27.10.2015 г.)

124. Центральная база данных Федеральной службы государственной статистики: http://cbsd.gks.ru/

125. Четверикова, Н. А. Влияние организационных изменений на социальное самочувствие работников (на примере Российского энергосбытового предприятия): автореф. дис. ... канд. соц. наук: 22.00.08 / Четверикова Надежда Анатольевна. - М., 2014. - 24 с.

126. Шенфельд, К. П. Развитие методов управления перевозочным процессом в условиях рыночной экономики и реформирования железнодорожного транспорта: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 05.22.08 / Шенфельд Константин Петрович. - М.: МИИТ, 2014. - 48 с.

127. Шептухина, Ю. А. Инвестиционное обеспечение конкурентных преимуществ транспортной компании по бизнес-блокам / Ю. А. Шептухина // Известия Тульского гос. ун-та. - 2014. - №1. - С. 249-254.

128. Шнейдер, М. А. Организационно-экономический механизм управления пригородными железнодорожными перевозками: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Шнейдер Максим Александрович. - СПб., 2013. - 25 с.

129. Шнейдер, М. А. Рынок пригородных пассажирских перевозок: управление и экономика: Монография / М.А. Шнейдер, Е.А. Проскурякова. - СПб.: Издательство ООО «Типография «НП-Принт», 2012. - 288 с.

130. Экономика железнодорожного транспорта / Н. П. Терешина, В. Г. Галабурда, В. А. Токарев и др.; под ред. Н. П. Терешиной, Б. М. Лапидуса. -М.: Учеб.-метод. центр по образованию на железн. трансп., 2011. - 676 с.

131. Экономика транспорта: управления в рыночных условиях: монография / А. Н. Ефанов, А. А. Зайцев, Т. А. Пантина и др.; под ред. О. В. Белого. - СПб.: Наука, 2014. - 204 с.

132. Экономика и философия / В. В. Ильин, А. А. Лапинскас, Б. Я. Пукшан-ский, Н. К. Румянцев, С. А. Смирнов. - СПб.: Петербургский гос. ун-т путей сообщения, 2006. - 244 с.

133. Экономика пассажирского транспорта: учеб. пособие / В. А. Персиа-нов, Е. Б. Беднякова, А. К. Глухов и др.; под общ. ред. проф. В. А. Персианова. -М.: КноРус, 2012. - 400 с.

134. Экономика транспорта: управление в рыночных условиях: Монография / В.Л. Белозеров, А.Н. Ефанов, А.А. Зайцев и др.; под ред. О.В. Белого. - СПб.: Издательство «Наука», 2014. - 204 с.

135. CER Position Paper on Structural Models for Europe's National Rail Sectors // Community of European Railway and Infrastructure Companies, 2011 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.cer.be/publications/position-papers/position-papers-details/cer-position-paper-on-structural-models-for-europe-s-national-rail-sectors/ (дата обращения 27.10.2015 г.)

136. Cooper, B. Riding the Transcontinental Rails: Overland Travel on the Pacific Railroad 1865-1881./ B. Cooper - Philadelphia.: Polyglot Press, 2005. - 445 p.

137. Council Directive 91/440/EEC of 29 July 1991 on the development of the Community's railways // Of. J. European Communities. - 1991. - № L237 P. 25-28.

138. COM (96) 421 White Paper - A Strategy for Revitalizing the Community's Railways. - Brussels: Commis. Europ. Communities, 1996 [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=COM: 1996:0421:FIN:EN:PDF (дата обращения 27.10.2015 г.)

139. COM (2001) 370 White Paper - European transport policy for 2010: time to decide. - Brussels: Commis. Europ. Communities, 2001 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.eea. europa. eu/policy-documents/white-paper-european-transport-policy (дата обращения 27.10.2015 г.)

140. COM (2011) 144 White Paper - Roadmap to a Single European Transport Area - Towards a competitive and resource efficient transport system. - Brussels: Europ. Commission, 2011 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.eea.europa.eu/policy-documents/com-2011-144-roadmap-to (дата обращения 27.10.2015 г.)

141. Drucker, P. F. Management: Tasks, Responsibilities, Practices / P. F. Drucker. - Oxford.: Taylor & Francis, 1999. - 576 p.

142. Economic effects of Vertical Separation in the railway sector // Community of European Railway and Infrastructure Companies, 2012. - [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.europolitics.info/pdf/gratuit_en/323894-en.pdf (дата обращения 27.10.2015 г.)

143. First Railway Package of 2001 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http : //ec. europa. eu/transport/modes/rail/packages/2001_en.htm (дата обращения 27.10.2015 г.)

144. Fourth Railway Package - Commission Proposals of 2013 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://ec.europa.eu/transport/modes/rail/packages/2013_en.htm (дата обращения 27.10.2015 г.)

145. Further Action at European Level Regarding Market Opening for Domestic Passenger Transport by Rail and Ensuring Non-Discriminatory Access to Rail Infrastructure and Services // Steer Davies Gleave for European Commission Directorate-General for Mobility and Transport, 2012 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http : //ec. europa. eu/transport/modes/rail/studies/rail_en. htm (дата обращения 27.10.2015 г.)

146. Gesetz zur Neuordnung des Eisenbahnwesens (Eisenbahnneuordnungsgesetz - ENeuOG) 930-8 27.12.1993. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.buzer.de/gesetz/2345/index.htm (дата обращения 27.10.2015 г.)

147. Harrison, H. E. How We Work And Why. Running A Precision Railroad. / H. E. Harrison - Montreal: Can. Nat. Railway Company, 2005. - 146 р.

148. High-speed rail in the United States// English!info [Электронный ресурс].

- Режим доступа: http://english.turkcebilgi.com/High-speed+rail+in+the+United+States (дата обращения 27.10.2015 г.)

149. History of Newton-le-Willows & Earlestown: http://www.n-le-w.co.uk

150. IEC 62278:2002 (EN 50126-1:1999) Railway applications - The specification and demonstration of reliability, availability, maintainability and safety (RAMS). -Brussels: CENELEC, 2002, 162 p.

151. Kaplan, R. S. Strategy Maps: Converting Intangible Assets into Tangible Outcomes / R. S. Kaplan, D. P. Norton. - Boston: Harvard Business School Press, 2004.

- 454 p.

152. Rail liberalization index 2011 / IBM Global Business Services, 2011 [Электронный ресурс]. - Режим доступа:

http://www.deutschebahn.com/file/2236524/data/study_rail_liberalisation_index_2

011_presentation.pdf (дата обращения 27.10.2015 г.)

153. Rail route 2050: The Sustainable Backbone of the Single European Transport Area, Towards a Competitive, Resource Efficient and Intelligent Rail Transport System for 2050 // The European Rail Research Advisory Council ERRAC, 2012 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.errac.org/publications/rail-route-2050-the-sustainable-backbone-of-the-signle-european-transport-area/ (дата обращения 27.10.2015 г.)

154. Railway Reform: Toolkit for Improving Rail Sector Performance // The World Bank, 2011 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://documents.worldbank.org/curated/en/2011/06/16291512/railway-reform-toolkit-improving-rail-sector-performance-railway-reform-toolkit-improving-rail-sector-performance (дата обращения 27.10.2015 г.)

155. Realizing the potential of GB Rail: final independent report of the Rail Value for Money study // Department for Transport and Office of Rail Regulation, 2011 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://assets.dft.gov.uk/publications/report-of-the-rail-vfm-study/realising-the-potential-of-gb-rail-summary.pdf (дата обращения 27.10.2015 г.)

156. Second Railway Package of 2004 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://ec.europa.eu/transport/modes/rail/packages/2004_en.htm (дата обращения 27.10.2015 г.)

157. The Global Competitiveness Report 2012-20013: Full Data Edition. - Geneva: World Econ. Forum, 2012.

158. The optimal setup of a rail system - Lessons learned from outside Europe // Roland Berger Strategy Consultants, Munich, August, 2012 [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://www.deutschebahn.com/file/3020438/data/ stud-ie_integrierte_bahnen.pdf (дата обращения 27.10.2015 г.)

159. Third Railway Package of 2007 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://ec.europa.eu/transport/modes/rail/packages/2007_en.htm (дата обращения 27.10.2015 г.)

160. Thompson, L. A vision for railways in 2050 / L. Thompson // International Transport Forum Papers. 2010 [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http: //www. internationaltransportforum. org/Pub/pdf/ 10FP04. pdf (дата обращения 27.10.2015 г.)