Измерение и оценка эффективности хозяйственной деятельности предприятий промышленного железнодорожного транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Плетнев, Дмитрий Петрович

• Плетнев, Дмитрий Петрович
• кандидат экономических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Плетнев, Дмитрий Петрович

Общая характеристика работы.

1 Особенности экономического анализа деятельности предприятий промышленного железнодорожного транспорта.

1.1 Промышленный железнодорожный транспорт - как объект экономического анализа и управления.

1.2 Экономический анализ как составная часть системы управления предприятием транспорта.

1.3 Методы установления причинно-следственных связей показателей хозяйственной деятельности промышленного железнодорожного транспорта.

2 Совершенствование методических положений по анализу итогов хозяйственной деятельности промышленного железнодорожного транспорта.

2.1 Система показателей анализа и оценка текущего состояния и перспектив развития объема работ и доходов предприятия.

2.2 Анализ расходов по основным видам деятельности и оценка влияния определяющих факторов.

2.3 Формирование и управление результатами (прибыли) хозяйственной деятельности ПЖТ.

3 Выявление причинно-следственных связей показателей хозяйственной деятельности базового предприятия промышленного железнодорожного транспорта.

3.1 Взаимосвязь и взаимовлияние состояния и динамики объема работ на доходность предприятия.

3.2 Установление связи расходов с производственными показателями.

3.3 Зависимость образования прибыли от определяющих факторов производства.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Измерение и оценка эффективности хозяйственной деятельности предприятий промышленного железнодорожного транспорта»

Актуальность темы исследования. Промышленный железнодорожный транспорт (ПЖТ) - транспорт необщего пользования - является значимым сегментом в железнодорожной отрасли. От его эффективной работы на сети железных дорог в значительной мере зависят экономические показатели транспортной системы в целом.

Предприятиям промышленного железнодорожного транспорта по сравнению с предприятиями железнодорожного транспорта общего пользования присуща своя специфика в оказании услуг по грузоперевозкам. К особенностям хозяйственной деятельности ПЖТ следует отнести существенное отличие технологического процесса перевозок, значительно меньшие расстояния транспортирования грузов, заметные колебания объема работ для разных предприятий, резкое проявление фактора «сезонности», а также существенное влияние структуры грузов на величину экономических показателей.

В системе управления транспортной организацией особая роль принадлежит экономическому анализу хозяйственной деятельности (АХД). Эффективная работа транспорта необщего пользования в рыночных условиях хозяйствования возможна лишь при рациональных управленческих решениях, принимаемых на основе установленных причинно-следственных связей между показателями и при наличии надлежащего методического обеспечения для проведения экономического анализа.

При изучении причинно-следственных связей между показателями хозяйственной деятельности предприятия ПЖТ с целью измерения и оценки эффективности необходимо иметь в виду, что все показатели взаимосвязаны и взаимозависимы, имеют как жесткие прямые зависимости, так и стохастические связи. Поэтому для совершенствования управления и получения прогнозируемого эффекта на основе полной, достоверной аналитической информации необходимо включать в методики анализа экономикоматематические модели взаимосвязи показателей, при этом целесообразно 4 использовать для измерения способы детерминированного и корреляционно-регрессионного анализов.

Наиболее важным анализом деятельности предприятия ПЖТ является внутрифирменный (внутренний) анализ, основной задачей которого является изыскание резервов повышения эффективности и обеспечения успешного управления производством. В тоже время, несмотря на очевидную целесообразность проведения АХД, на большинстве предприятий России такой анализ не проводится или выполняется в усеченном виде. Это относится к промышленному железнодорожному транспорту. Такое состояние экономического анализа на практике не может обеспечить эффективное и оперативное управление хозяйственной деятельностью предприятия.

Экономический анализ хозяйственной деятельности на промышленном железнодорожном транспорте требует существенного усовершенствования с точки зрения как методического обеспечения, так и организационного. Система экономического анализа должна быть построена таким образом, чтобы руководители разных уровней имели текущую и плановую аналитическую информацию об итогах производства и рекомендации по улучшению работы.

В связи с вышеизложенным, в настоящее время весьма важно и актуально решение задач, связанных с выполнением экономического анализа, с целью установления причинно-следственных связей между показателями хозяйственной деятельности предприятия для измерения и оценки её эффективности и с целью разработки методических указаний применительно к промышленному железнодорожному транспорту.

Цель и задачи исследования. Целью настоящей работы является усовершенствование методик экономического анализа и установление причинно-следственных связей между основными показателями хозяйственной деятельности предприятий промышленного железнодорожного транспорта для измерения и оценки её эффективности и для принятия рациональных управленческих решений.

Для достижения поставленной цели были решены следующие задачи: 5

- проведен анализ состояния методического обеспечения экономического анализа на предприятиях ПЖТ с учетом специфики технологического процесса их перевозок;

- выявлены организационно-структурные и экономические особенности хозяйствования на предприятиях промышленного железнодорожного транспорта; сформирована система основных показателей хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта необщего пользования;

- разработаны частные методики измерения и оценки основных показателей хозяйственной деятельности предприятий ПЖТ;

- выбраны модели факторных систем и способы измерения причинно-следственных связей между показателями хозяйственной деятельности предприятий промышленного железнодорожного транспорта;

- исследованы и установлены типы причинно-следственных связей между показателями хозяйственной деятельности базового предприятия ПЖТ; разработаны практические рекомендации по использованию полученных результатов для измерения и оценки эффективности хозяйственной деятельности и для повышения качества управления и работы предприятий промышленного железнодорожного транспорта.

Объект исследования - предприятия промышленного железнодорожного транспорта Сибирского федерального округа.

Предмет исследования - методические приемы экономического анализа и причинно-следственные взаимосвязи между показателями хозяйственной деятельности промышленного железнодорожного транспорта с учетом его производственных особенностей.

Теоретической и методологической основой при выполнении исследований послужили нормативные акты Правительства РФ и научные труды известных российских и зарубежных ученых-экономистов в области экономики, менеджмента и анализа хозяйственной деятельности предприятий, б в том числе промышленного железнодорожного транспорта: А.Д. Шеремет, М.И. Баканов, В.В. Ковалев, .М.В. Мельник, Г.В. Савицкая, JI.E. Басовский, Б.М. Лапидус, В.Г. Галабурда, А.И. Муравьев, О.В. Ефимова, А.Ф. Иваненко, С.Б. Барнгольц, Б.И. Майданчик, В.Г. Гетьман, Н.Г. Чумаченко, В.А. Дмитриев, А.В. Перепелюк, Н.П. Журавлев, В.И. Зеленков, А.Д. Шишков, В.О. Бондаренко, Л.А. Мироненко, А.Г. Коржубаев, В.И. Суслов, В.Ю. Малов, Д.Д. Вильсон^ С.Р. Гудман, К. Друри, Р.С. Каплан, Р. Купер и др.

Научная новизна выполненного диссертационного исследования заключается в следующем:

- сформирована система показателей и факторов, определяющих хозяйственную деятельность предприятий промышленного железнодорожного транспорта, на основе которых путем экономического анализа разработаны методики её измерения и оценки, позволяющие более адекватно выполнять процедуры расчета объема работ, доходов, расходов и прибыли;

- разработаны структурные схемы и алгоритмы методик анализа хозяйствования предприятий промышленного железнодорожного транспорта, • включающие в качестве базовых элементов задачи анализа, формирование информационной базы, систему количественных и качественных показателей,; приемы измерений и представлений результатов, использование которых позволяет осуществлять оценку эффективности предприятий и принимать выверенные управленческие решения;

- предложены факторные модели и выявлены причинно-следственные связи показателей хозяйственной деятельности ПЖТ с определяющими факторами (величина перевозимых грузов, структура грузов, производительность труда, дальность перевозок и др.), что обеспечивает управление и контроль формирования рациональных размеров объемов работ, доходов, расходов, средних доходных и расходных ставок, прибыли;

- установлены взаимосвязи между изменением прибыли и соотношением изменений средних доходной и расходной ставок, а также между расстоянием и себестоимостью перевозок. На основании выявленных взаимосвязей предложен 7 критерий доходности для измерения и оценки динамики прибыли и критерий граничной дальности перевозок (8-9км), влияющий на расходы промышленного железнодорожного транспорта.

Практическая значимость и апробация работы заключается в возможности применения результатов исследования в практике работы предприятий промышленного железнодорожного транспорта по анализу объема работ, доходов, расходов, прибыли. Предложена система основных показателей для оценки состояния и динамики производства предприятия на практике, содержащая как обобщенные критерии, так и конкретизированные показатели хозяйственной деятельности.

Разработаны рекомендации по применению результатов исследования в практике внутрифирменного анализа и управленческой деятельности предприятия промышленного железнодорожного транспорта с учетом производственных особенностей.

Использование результатов выполненного исследования позволяет принимать выверенные управленческие решения, обеспечивающие получение прибыли за счет снижения себестоимости предоставляемых услуг и повышения доходности предприятия. Результаты исследования работы апробированы и приняты для практического использования в хозяйственной деятельности объединения промышленного железнодорожного транспорта - ОАО «Сибпромжелдортранс» и на предприятии ОАО «Промышленно-железнодорожный транспорт «ЛУЧ».

Основные теоретические выводы и практические результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались на VI научно-технической конференции студентов и аспирантов, посвященной 75-летию СГУПСа «Наука и молодежь XXI века» (2007, Новосибирск); 65-й научно-технической конференции ППС НГАСУ «Проблемы экономического развития России» (2008, Новосибирск); Международной научно-практической конференции «Развитие транспортной инфраструктуры - основа роста экономики Забайкальского края» (2008, Чита); II Всероссийской научнотехнической конференции НГАСУ «Проблемы экономического развития России» (2009, Новосибирск), III Всероссийской научно-технической конференции НГАСУ «Современные социально-экономические и гуманитарные проблемы» (2010, Новосибирск).

Публикации по теме исследования: по материалам диссертационной работы опубликовано 11 работ в сборниках докладов, трудах и материалах Всероссийских и Международных конференциях, в том числе 3 статьи в рецензируемых журналах («Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока») - 2008. - 1. - С. 102-106. и 2009. - 1. - С. 125-128; «Строительные материалы. Раздел - Экономика») - 2008. - 8. - С. 101-104.

Структура и объем диссертационной работы. Работа состоит из введения, трех глав, выводов по каждой главе и общих выводов, списка использованной литературы из 115 наименований и приложения. Содержание работы изложено на 181 страницах, включая 29 рисунков и 57 таблиц.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Плетнев, Дмитрий Петрович

Основные выводы

На основании полученных результатов выполненного исследования можно сформулировать следующие выводы:

1. Промышленный железнодорожный транспорт в железнодорожной отрасли выполняет важную связующую роль в производственном цикле транспортирования грузов от грузовладельцев до грузополучателей. Предприятиям промышленного железнодорожного транспорта присуща своя специфика в оказании услуг по грузоперевозкам по сравнению с железнодорожным транспортом общего пользования. К особенностям хозяйственной деятельности ПЖТ следует отнести существенное отличие технологического процесса перевозок, значительно меньшие расстояния транспортирования грузов, заметные колебания объема работ для разных предприятий, резкое проявление фактора «сезонности», а также существенное влияние структуры грузов на величину экономических показателей.

2. С учетом производственной специфики промышленного железнодорожного транспорта в систему результативных показателей, определяющих его эффективную деятельность, включены при анализе объема работ - объемы перевозок, грузооборот (при дальности > 8 км), погрузочно-разгрузочные работы, приведенная работа, определяемая как отношение доходов от основных видов деятельности к средней доходной ставки от перевозок и ритмичность. При анализе доходов - общие доходы и средняя доходная ставка; для расходов - общие расходы, средняя расходная ставка и затраты на 1 рубль предоставленных услуг; для прибыли - прибыль от основных видов деятельности, перевозок, ПРР и иных профильных работ.

К основным факторам, влияющих на результативные показатели, были отнесены: объем и структура перевозок, «сезонность работ» и дальность перевозок, энерговооруженность и производительность труда, тарифы и цены на ресурсы, соотношение переменных и постоянных расходов.

3. Обеспечение необходимой методической базой для измерения и оценки эффективности деятельности предприятий ПЖТ было реализовано автором разработкой частных методик анализа основных результативных показателей (объемы работ, доходы, расходы и прибыль). В основу разработанных методик положены общие методологические принципы, определяющие постановку задачи, сбор информационных данных, определение показателей и факторов хозяйственной деятельности, а также выбор способов и приемов измерения и представления результатов анализа. Применительно к конкретному показателю деятельности (объема работ или доходы, или расходы и прибыль) эти элементы методик имеют свое содержание.

Отличительной особенностью разработанных частных методик является то, что они позволяют осуществлять оценку как состояния уровня и динамики того или иного показателя, так и выполнять факторный анализ взаимосвязи между показателями с применением детерминированного и корреляционно-регрессионного методов измерений.

4. При изучении причинно-следственных связей между показателями хозяйственной деятельности предприятия промышленного железнодорожного транспорта необходимо иметь в виду, что все показатели взаимосвязаны и взаимозависимы, при этом могут иметь как жесткие прямые зависимости, так и стохастические связи. Поэтому для совершенствования управления и получения прогнозируемого эффекта на основе полной, достоверной аналитической информации необходимо в методики анализа включать экономико-математические модели взаимосвязи показателей, при этом использовать для измерения способы детерминированного и корреляционно-регрессионного анализов. Наряду с вышеназванными методами измерения, индивидуально с учетом вида показателя в методике включены такие приемы: при анализе расходов - анализ суммы затрат на 1 рубль предоставленных услуг и функционально - стоимостной анализ; при анализе прибыли - маржинальный анализ.

5. На основании изучения причинно-следственных связей основных показателей деятельности базового предприятия ПЖТ были выявлены особенности, типы и количественные критерии взаимосвязи, в том числе:

- Характерной особенностью объема работ предприятий ПЖТ являются значительные колебания (20-60%) в течение производственного года и в течение ряда лет. Объем ПРР по отношению к общему объему работ невелик (6%), при этом наблюдается тенденция к их сокращению. Колебания обобщающего показателя - «приведенная работа» составляет 20%, но этот показатель дает более четкую картину темпа роста объема работ. Большинству предприятий ПЖТ присущ низкий уровень ритмичности, который, прежде всего, обусловлен «сезонностью работ», что связано с видом перевозимых грузов.

- Доходы прямо, а средняя доходная ставка преимущественно обратно связана с объемом перевозок. Характер взаимосвязи определяется «Правилом соответствия темпов роста объемов груза и доходов», доходы и средняя доходная ставка в значительной мере зависят от структуры груза: прямая связь присуща «высокодоходным» грузам, а обратная - «низкодоходным».

- Изменения общих расходов имеют экстремальный характер по месяцам, при этом их резкое возрастание или снижение не коррелируют с колебаниями объемов перевозок, вызванные «сезонностью». На величину расходов, наряду с объемом работ могут оказывать заметное влияние величина разового размера статей - постоянные расходы, а также структура грузов.

Средняя расходная ставка имеет заметную обратную связь с объемом перевозок, структурой грузов и производительностью труда. Экстремальные значения средней расходной ставки тоже имеют место, но этот показатель расходов более объективно отражает существующую взаимосвязь с производственными факторами. Поэтому средняя расходная ставка, как средняя себестоимость работ ПЖТ, может быть принята в качестве одного из важных экономических показателей по оценке влияния объема перевозок на экономику предприятия.

Для оценки энерговооруженности производства в качестве критерия может быть применено отношение расходов к производительности труда Эв=Р/Птр. Чем меньше величина Эв, тем выше энерговооруженности.

Взаимосвязь расходов и средней расходной ставки предприятий СПЖТ с дальностью перевозок существует, несмотря на небольшие расстояния перевозок, о чем свидетельствует наличие обратной связи «расходы -дальность перевозок». Граничной величиной дальности перевозок, при которой необходимо принимать во внимание этот фактор, является расстояние перевозок свыше 8-9км.

Снижение объема перевозок вызывает увеличение затрат на рубль предоставленных услуг, рост тарифов способствует уменьшению затрат, а увеличение затрат за счет переменных и постоянных расходов связано с повышением ресурсоемкости производства работ и стоимости потребляемых ресурсов.

Функционально-стоимостным анализом выявлено, что наиболее дорогими функциями управления ПЖТ являются: «Осуществлять перевозки грузов», «Выполнять ПРР» и «Производить комплексное обслуживание ППЖТ».

- Наибольшую роль в изменении прибыли оказывают факторы -средняя доходная и расходная ставки и структура от основных видов деятельности, влияние объема работ не велико.

Установлена взаимосвязь между изменением прибыли и соотношением изменений средней доходной (ЛДС) и расходной ставок (АРС). Если АДС/АРС меньше единицы, то имеет место снижение прибыли. При отношении АДС/АРС больше единицы - изменение прибыли положительное. Соотношение изменений средней доходной и расходной ставок может быть принято в качестве критерия при оценке динамики прибыли.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Плетнев, Дмитрий Петрович, 2010 год

1. Журавлёв Н.П. Экономика и организация промышленного транспорта / Журавлёв Н.П., Беседин И.С М.: ИПК «Желдориздат» - 2001. - 440 с.

2. Галабурда В.Г. Единая транспортная система / Галабурда В.Г., Пер-сианов В.А., Тимошин А.А. М.: Транспорт - 1999. - 303 с.

3. Сольская И.Ю Теория экономического анализа / Сольская И.Ю., Власова Н.В. // Учебное пособие Иркутск: ИрГУПС - 2004. - 155 с.

4. Дмитриев В.А. Экономика промышленного железнодорожного транспорта / Дмитриев В.А., Зеленков В.И., Шишков А.Д. М.: Транспорт -1989.-360 с.

5. Дмитриев В.А. Экономика промышленного железнодорожного транспорта / Дмитриев В.А., Зеленков В.И., Клигман В.В., Шишков А.Д. -М.: Транспорт 1981. -293 с.

6. Российский статистический ежегодник М.: Росстат - 2009.

7. Статистика работы промышленности и транспорта России в 2003г. // Бюллетень транспортной информации. 2004. - 3 (105). - С. 35-38.

8. Сидяков В.А. О стратегии развития промышленного транспорта. Цель и приоритетные задачи // Бюллетень транспортной информации. 2004. -6(108).-С. 9-12.

9. Транспортная стратегия Российской Федерации // Современные технологии. Системный анализ моделирования. 2004. - 2. - С. 195-228.

10. Бубнов В.А. Реформирование финансового механизма естественной монополии в процессе преобразования в акционерное общество / Бубнов В.А., Халетская С.А. // Современные технологии. Системный анализ моделирования. 2004. - 1. - С. 153-159.

11. Евдокимов Б.А. Промышленный и железнодорожный транспорт // Транспорт: наука, техника, управление. 1994. - 8. - С. 29-40.

12. Перепелюк А.В. Экономика промышленного транспорта / Перепе-люк А.В., Бондаренко В.О., Мироненко JI.A. М.: Высшая школа - 1987. -336 с.

13. Вторушина Н. Транспорт необщего пользования: вагончик тронется?. // РЖД Партнер. - 2007. - 3 (103). - С 6-10.

14. Вторушина Н. Исчезающий вид с растущим грузооборотом // РЖД -Партнер. 2007. - 15 (115). - С. 94-96.

15. Статистический бюллетень. М.: Росстат - 2006. - 7 (128).

16. Иванов B.JI. Эффективность работы предприятий промышленного железнодорожного транспорта // Железнодорожный транспорт. 1990. - 2. -С. 11-15.

17. Кукушкин А.И. Недискриминационный доступ к инфраструктуре -не больше, чем декларация // РЖД Партнер. - 2005. - 12 (88). - С. 98-99.

18. Вторушина Н. Промышленный транспорт: вне закона // РЖД -Партнер. 2006. - 10 (98). - С. 78-80.

19. Кукушкин А.И. О работе Ассоциации «Промжелдортранс» // Бюллетень транспортной информации. 2001. - 1 (67). - С. 3-4.

20. Кукушкин А.И. Работа промышленного железнодорожного транспорта в новых условиях и задачи Ассоциации «Промжелдортранс» // Бюллетень транспортной информации. 2004. - 6 (108). - С. 3-5.

21. Кукушкин А.И. О работе Ассоциации «Промжелдортранса» в 2003 году // Бюллетень транспортной информации. 2004. - 7 (109). - С. 2-6.

22. Резер С.М. Анализ работы транспортной системы России // Транспорт: наука, техника, управление. 2004. - 4. - С. 2-8.

23. Лапунов Г.С. ППЖТ: на вторых ролях скучно, на первых проблематично. // РЖД - Партнер. - 2004. - 3. - С. 100-101.

24. Лапунов Г.С. Железнодорожный транспорт необщего пользования: узкое место или связующее звено? // Бюллетень транспортной информации. -2004.-6 (108).-С. 6-8.

25. Тугаринов С. РЖД, ППЖТ, грузовладелец: к балансу интересов // РЖД Партнер. - 2005. - 4 (80). - С. 80-81.

26. Аббасов Г.А. Организация экономического анализа по данным управленческого учета // Экономический анализ: теория и практика. 2007. -4 (85). - С. 62-66.

27. Власова Н.В. Отраслевые особенности экономического анализа // Геополитические и социально-экономические проблемы создания международных транзитных транспортных коридоров. Иркутск. 2004. - 2. - С. 496503.

28. Илышев A.M. Системный анализ экономики фирмы и внешнего окружения / Илышев A.M., Балалова Е.И. // Стратегический управленческий анализ.-2007.-1.-С. 4-13.

29. Фёдорова В. К вопросу о разложении прироста на факторы / Фёдорова В., Егоров Ю. // Вестник статистики 1977. - 5.

30. Ефимова О.В. Финансовый анализ М.: Бухгалтерский учёт - 1998. -320 с.

31. Хелферт Э. Техника финансового анализа М.: ЮНИТИ-ДАНА -1996.-663 с.

32. Михальцев Е.В. Себестоимость железнодорожных перевозок М.: Трансжелдориздат- 1957. -415 с.

33. Себестоимость железнодорожных перевозок / Под общ. ред. Орлова В.Н. М.: Транспорт - 1965. - 332 с.

34. Чудов А.С. Себестоимость железнодорожных перевозок / Чудов А.С., Шульга A.M., Смехова Н.Г. М.: Транспорт - 1976. - 296 с.

35. Левицкая Л.П. Факторный анализ как инструмент управления затратами на заводах по ремонту подвижного состава / Левицкая Л.П., Кузьмина Л.В. // Транспорт: наука, техника, управление. 2003. - 3. - С. 26-27.

36. Савицкая Г.В. Развитие анализа хозяйственной деятельности в условиях перехода к рыночной экономике. // Экономический анализ: теория и практика. 2003. - 9. - С. 15-19.

37. Хайруллин А.Г. Управление финансовыми результатами деятельности организации // Экономический анализ: теория и практика. 2006. - 10 (67).-С. 35-41.

38. Шишкоедова Н.Н. Методика финансового анализа предприятий // Экономический анализ: теория и практика. 2005. - 3 (36). - С. 49-53.

39. Пожидаева Т.А. Анализ эффективности использования основных средств и материальных ресурсов на предприятии железнодорожного транспорта / Пожидаева Т.А., Щербакова Н.Ф. // Экономический анализ: теория и практика. 2004. - 5. - С. 31-36.

40. Юрзинова И.Л. Новые подходы к диагностике финансового состояния хозяйствующих объектов // Экономический анализ: теория и практика. -2005.-14 (47).-С. 58-64.

41. Банк С.В. К вопросу о методике анализа финансового состояния организации // Экономический анализ: теория и практика. 2005. - 19 (52). - С. 37-42.

42. Самойлов А.А. Система показателей оценки экономической эффективности деятельности предприятия // Экономический анализ: теория и практика. 2003. - 6.-С. 10-16.

43. Мочалов А.В. Взаимосвязь показателей экономической эффективности факторов производства (оценка влияния производительности труда на рентабельность капитала) // Экономический анализ: теория и практика. -2003.- 10(14).-С. 27-34.

44. Мочалов А.В. Взаимосвязь показателей экономической эффективности факторов производства (производительности труда, отдачи капитала и имущества) // Экономический анализ: теория и практика. 2003. - 10. - С. 27-34.

45. Баканов М.И. Теория экономического анализа / Баканов М.И., Мельник М.В., Шеремет А.Д. М.: Финансы и статистика - 2006. - 536 с.

46. Терехова В.А. Зарубежные концепции управленческого учета и российская практика // Экономический анализ: теория и практика. 2003. -l.^C. 35-36.

47. Гужвина Н.С. Принципы структуризации технологии анализа хозяйственной деятельности // Экономический анализ: теория и практика.2005.- 12 (45).-С. 55-59.

48. Киреева Н.В. Подходы к экспликации теоретического и эмпирического экономического анализа // Экономический анализ: теория и практика.2006.-3 (60).-С. 13-19.

49. Волкова О.Н. Управленческий анализ среди экономических дисциплин // Экономический анализ: теория и практика. 2006. - 3 (60). - С. 21-24.

50. Ковалёв В.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия / Ковалёв В.В., Волкова О.Н. М.: ТК Велби, Изд-во Проспект - 2007. - 424 с.

51. Терешина В.Г. Экономика железнодорожного транспорта / Тере-шина В.Г., Белов И.В., Галабурда В.Г. и др. М.: УМК МПС России - 2001. -600 с.

52. Шеремет А.Д. Анализ финансово-хозяйственной деятельности -М.: «ИПБ-БИНФА» 2005. - 310 с.

53. Витченко М.Н. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта М.: Маршрут - 2003. - 240 с.

54. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия -М.: ИНФРА-М 2004. - 425 с.

55. Басовский JI.E. Теория экономического анализа М.: ИНФРА-М -2002.-222 с.

56. Ковалёв В.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия / Ковалёв В .В., Волкова О.Н. М.: ТК Велби, Изд-во Проспект - 2007. - 424 с.

57. Ковалёв В.В. Финансовый анализ: методы и процедуры М.: Финансы и статистика - 2006. - 560 с.

58. Ендовицкий Д.А. Детерминированный и стохастический анализ вознаграждения персонала / Ендовицкий Д.А., Вострикова JI.A. // Экономический анализ: теория и практика. 2006. - 23 (80). - С. 2-9.

59. Ряузов Н.Н. Общая теория статистики М.: Финансы и статистика - 1984.-343 с.

60. Толстик Н.В. Статистика / Толстик Н.В., Матегорина Н.М. Ростов н/Д: Феникс - 2001. - 480 с.

61. Петрова Е.В. Статистика транспорта / Петрова Е.В., Ганченко О.И., Кевеш A.JI. М.: Финансы и статистика - 2001. - 352 с.

62. Елисеева И.И. Эконометрика / Елисеева И.И., Костеева Т.В. и др. -М.: Финансы и статистика 2005. - 576 с.

63. Катков А. Там, где начинаются магистрали // РЖД Партнер. -2004.- 12 (76).-С. 6-10.

64. Сидяков В.А. Промышленный железнодорожный транспорт // Железнодорожный транспорт. 1997. - 7. - С. 21-25.

65. Федеральный Закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 №17-ФЗ.

66. Федеральный Закон «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 №18-ФЗ.69. «Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» Утверждены Приказом МПС России от 18.06.2003 №26.

67. Постановление Правительства Российской Федерации «О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов)» от 07.03.1995г. N239.

68. Кукушкин А.И. Наша цель равноправные условия // РЖД - Партнер. - 2005. - 4 (80). - С. 76-78.

69. Вторушина Н. Сколько ППЖТ, столько и тарифов // РЖД Партнер. - 2005. - 10 (86). - С. 18-22.

70. Методические рекомендации по формированию тарифов на работы и услуги, выполняемые промышленным железнодорожным транспортом (от 20.12.2001 года №АН-104-р), утверждённые Минтрансом России.

71. Кузнецов А. Учитывая существующий беспорядок // РЖД Партнер. - 2008. - 6 (130). - С. 80-81.

72. Федеральный Закон «О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках» от 22.03.1991 №947-1-ФЗ.

73. Кукушкин А.И. ППЖТ и ОАО «РЖД»: партнеры или конкуренты? //РЖД Партнер. - 2007. - 3 (103). - С. 12-15.

74. Предложения Ассоциации «Промжелдортранс» по совершенствованию нормативно-правовой базы железнодорожного транспорта // Бюллетень транспортной информации. 2004. - 9 (111). - С. 28-35.

75. Дудкин Е.П. Проблемы и перспективы развития промышленного железнодорожного транспорта / Дудкин Е.П., Рыбачок В.М., Свинцов Е.С. // Транспорт Российской Федерации. 2006. - 7. - С. 46-49.

76. Калинкина О.А. Учет деятельности и внутренний аудит промышленных предприятий железнодорожного транспорта // Экономика железных дорог. 2007. -1.- С. 52-61.

77. Силичева Г.В. Управление качеством грузовых перевозок на железной дороге // Современные технологии. Системный анализ моделирования. -2004.- 1,-С. 132-138.

78. Четверина Е.В. Управленческий анализ доходов: стратегический аспект // Экономический анализ: теория и практика. 2006. - 2 (59). - С. 4952.

79. Положение по бухгалтерскому учету.86. Налоговый кодекс РФ.

80. Красов А.П. Бухгалтерский учёт / Красов А.П., Вовк А.А., Кузьми-нова Т.Н., Ряхов И.М. М.: Маршрут - 2006. - 494 с.

81. Кондраков Н.П. Бухгалтерский учёт М.: ИНФРА-М - 2004. - 592с.

82. Номенклатура расходов по основной деятельности железных дорог Российской Федерации. Утверждена Минтрансом путей сообщения от 31.03.1998, Москва, МПС России.

83. Гусева Л.И. Анализ затрат и результатов по центрам ответственности // Экономический анализ: теория и практика. 2003. - 1. - С. 37-46.

84. Бурцев В.В. Организация бюджетирования на предприятиях железнодорожной отрасли // Экономика железных дорог. 2006. - 9. - С. 40-44.

85. Бурцев В.В. Экономический анализ на предприятиях железнодорожной отрасли // Экономика железных дорог. 2006. - 12. - С. 45-54.

86. Перепелюк А.В. Себестоимость перевозок на промышленном железнодорожном транспорте М.: Транспорт - 1981. - 200 с.

87. Гальчина О.Н. Анализ эксплуатационных расходов и объема выполненных работ предприятия железнодорожного транспорта // Экономический анализ: теория и практика. 2004. - 11 (26). - С. 36-40.

88. Ульянов И. О роли статистических характеристик нормы прибыли в государственном регулировании экономики // Вопросы экономики. 2006. -10.-С. 63-74.

89. Пожидаева Т.А. Анализ финансовых результатов деятельности предприятия железнодорожного транспорта / Пожидаева Т.А., Щербакова Н.Ф. // Экономический анализ: теория и практика. 2004. - 12 (27). - С.31-36.

90. Плетнев Д.П. Особенности хозяйственного анализа промышленного железнодорожного транспорта // Экономика и финансы железных дорог/ под ред. В.С.Быкова, В.А.Щербакова Новосибирск. - 2007. - С. 82-86.

91. Баранчеев М.О. Влияние сезонной неравномерности грузовых перевозок на текущие затраты железных дорог СГУПС: Канд. дисс. - 2005.

92. Плетнев Д.П. Ценообразование на промышленном железнодорожном транспорте // Наука и молодежь XXI века: Материалы научно-технической конференции. Новосибирск: СГУПС. - 2007. - С. 144-146.

93. Клигман В.В. О совершенствовании тарифов МПЖТ / Клигман В.В., Некрасов А.Н. // Промышленный транспорт 1986. - 5. - С. 7-9.

94. Плетнев Д.П., А.П.Пичугин Экономические аспекты транспортировки сырья и строительных материалов // Строительные материалы, Раздел -Экономика-2008.-8.-С. 101-104.

95. Плетнев Д.П. Анализ доходов и расходов перевозок строительных материалов и изделий // Использование отходов и местного сырья для производства строительных материалов: Международный сборник научных трудов. Новосибирск. - 2008-2009. - С. 100-104.

96. Плетнев Д.П. Влияние объемов и структуры грузов на доходы предприятий промышленного железнодорожного транспорта // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2008. - 1. - С. 102-106.

97. Богомазов Д.Г. Структурный анализ доходности грузовых перевозок / Богомазов Д.Г., Хусаинов Ф.И. // Экономика железных дорог. 2008. -4. - С. 24-32.

98. Уварова Г. Многофакторный анализ финансового результата / Уварова Г., Анташов В. // Экономика и жизнь 2008. - 7. - С. 32-33.

99. Лакин И.К. Корреляционный анализ показателей качества / Лакин И.К., Катцын Д.В. // Мир транспорта. 2007. - 3. - С. 90-95.

100. Пашинова С.Ю. Корреляционный анализ социальных расходов // Мир транспорта. 2007. - 2. - С. 74-79.

101. Канивец Р.Ф. Анализ влияния факторов внешней среды на функционирование железнодорожного транспорта на основе статистических методов / Канивец Р.Ф., Гусева А.И. // Транспорт: наука, техника, управление. -2003.-3.-С. 19-20.

102. Супрун В.Н. Корреляционный анализ основных информационных показателей работы железнодорожного транспорта / Супрун В.Н., Лакин И.К. // Проблемы и перспективы развития транссибирской магистрали в XXI веке. Чита.-2006.- 1.-С. 78-82.

103. Сулакшин С. Корреляционный факторный анализ российского демографического кризиса // Власть. 2007. - 1. - С. 17-28.

104. Хромцова Л.С. Корреляционно-регрессионный анализ основных показателей нефтедобывающей промышленности // Экономический анализ: теория и практика. 2007. - 7 (88). - С. 60-64.

105. Плетнев Д.П. Факторный анализ расходов предприятия промыш-ленно-железнодорожного транспорта // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2009. - 1. - С. 125-128.

106. Плетнев Д.П. Методика анализа объема работ транспорта необщего пользования (Текст)/Д.П. Плетнев// Экология и новые технологии в строительном материаловедении: Международный сборник научных трудов. Новосибирск: РАЕН, НГАУ, 2010. - С. 44-48.

107. Щербаков В.А. Методология управленческого функционально-стоимостного анализа для предприятия транспорта / Щербаков В.А., Савельева Е.В. Новосибирск: МАН - 2000. - 84 с.