Малогабаритный реактор для процесса термоокислительного крекинга углеводородного жидкого топлива тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.17.08, кандидат технических наук Гончаров, Дмитрий Владимирович

• Гончаров, Дмитрий Владимирович
• кандидат технических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат технических наук Гончаров, Дмитрий Владимирович

Обозначения.

Введение.

ГЛАВА I. Литературный обзор.

1.1 Способы подготовки топливовоздушной смеси.

1.2 Образование токсичных веществ при сгорании углеводородного топлива.

ГЛАВА II. Термоокислительный крекинг углеводородного топлива.

2.1 Механизм реакций термоокислительного крекинга углеводородного сырья.

2.2 Математическое описание процесса.

2.2.1 Кинетическая модель процесса термоокислительного крекинга.

ГЛАВА III. Экспериментальная часть.

ЗА Определение диапазона коэффициентов избытка воздуха.

3.2 Результаты эксперимента.

3.3 Определение эффективной температуры процесса.

ГЛАВА IV. Обработка и анализ экспериментальных данных.

4.1 Определение констант скоростей реакций.

4.2 Определение энергий активации реакций.

4.3 Методика расчета малогабаритного реактора термоокислительного крекинга.

ГЛАВА V. Результаты оценки работы малогабаритного реактора.

5.1. Определение детонационной стойкости бензовоздушной смеси.

5.2. Определение общей массы выбросов загрязняющих веществ.

5.2.1. Испытание на токсичность отработавших газов.

5.2.2. Расчет общей массы выбросов загрязняющих веществ.

5.3. Оценка эффективности использования малогабаритного реактора для бензиновых энергосиловых установок.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Малогабаритный реактор для процесса термоокислительного крекинга углеводородного жидкого топлива»

Промышленные и транспортные объекты являются основными потребителями нефтяных топ лив. По последним оценкам доля токсичных выбросов в продуктах сгорания топлива силовых энергоустановок составляет 85% от общего загрязнения окружающей среды [1, 2]. С учетом масштабов использования таких объектов, к которым, в частности, относятся двигатели транспортных средств, промышленные и бытовые генераторы электроэнергии, нагревательные приборы, совершенствование их функционирования должно быть направленно на факторы как экономического характера (снижение расхода топлива), так и экологического (уменьшение вредных выбросов в атмосферу) характера. Эти задачи пытаются решать с помощью создания более совершенных энергоустановок нового типа; совершенствования рабочего процесса традиционных энергоустановок и применения систем нейтрализации продуктов сгорания; добавки присадок к топливу, повышающих его детонационную стойкость; использования в традиционных энергоустановках альтернативных видов топлива (диметиловый эфир, водород, растительные спирты и масла) [3,4].

В нашей стране, США, Японии и ряде других высокоразвитых странах проводятся комплексные научно-исследовательские работы по использованию водорода в качестве топлива для энергоустановок и, прежде всего — для двигателей транспортных средств [5]. Применение водорода для энергоустановок определяется его экологической чистотой, неограниченностью и возобновляемостью сырьевых запасов и прекрасными моторными свойствами. Несмотря на ряд преимуществ использования водорода в качестве топлива для энергоустановок существуют и проблемы. Они включают довольно обширный круг вопросов: изучение возможности перевода на водород современных топливных энергоустановок (в том числе и бензиновых двигателей); определение оптимальных способов регулирования рабочего процесса, обеспечивающих минимальную токсичность отработавших газов и максимальную топливную экономичность; разработку систем питания и эффективных способов хранения водорода; разработку высокоэффективных способов получения водорода; снижение стоимости получения водорода.

Использование различного рода присадок к топливу повышают эксплуатационные характеристики энергосиловых установок, но в то же время увеличивают концентрацию токсичных веществ в продуктах сгорания топлива.

Решение экологической и энергетической проблемы в промышленной и транспортной отрасли путем совершенствования существующих конструкций предусматривает применение различных устройств для обезвреживания отработавших газов дожиганием, каталитической и жидкостной нейтрализацией, фильтрацией и т. д. К сожалению, применение этих довольно сложных и дорогостоящих устройств малоэффективно и связано со значительными затратами [6]. Применение противотоксичных устройств ухудшает ряд важных эксплуатационных характеристик, таких, как топливная экономичность, динамика и др. Например, самые лучшие в мире каталитические нейтрализаторы компании «Энгельгардт» увеличивают расход топлива автомобиля на 7 — 10 %.

Современное направление в решении этих задач состоит в оснащении промышленных и бытовых энергосиловых установок, и двигателей транспортных средств малогабаритными реакторами, в которых реализуется тот или иной химический процесс облагораживания топлива (конверсия, пиролиз, каталитический крекинг, дегидрирование, дегидроциклизация и т.п.) [1, 7]. Большинство такого рода реакторов включают в себя дорогостоящие катализаторы, взрывоопасные воспламенители, не говоря уже о сложности в изготовлении.

Выявленные в процессе эксплуатации недостатки такого рода агрегатов побудили к поиску новых возможностей. С этой целью в ООО

Кварк-Эко» был предложен способ облагораживания топливовоздушной смеси, реализующий процесс термоокислительного крекинга бензина. В задачу диссертации входило исследование малогабаритного реактора с целью выявления его режимных и конструктивных характеристик, обеспечивающих рациональное функционирование энергосилового агрегата в целом.

Цель работы

В соответствии с поставленной целью в задачи исследования входило:

• установление диапазона температур и коэффициентов избытка воздуха, обеспечивающих протекание процесса термоокислительного крекинга бензина в малогабаритном реакторе;

• определение зависимости состава продуктов термоокислительного крекинга бензина от параметров процесса;

• оценки значений режимных параметров термоокислительного крекинга, отвечающие наиболее эффективному режиму целевого процесса агрегата;

• определение констант скоростей и энергий активации реакций термоокислительного крекинга бензина;

• разработка кинетической модели термоокислительного крекинга.

Научная новизна:

• установлен диапазон коэффициентов избытка воздуха термоокислительного крекинга бензина;

• выявлены зависимости состава продуктов термоокислительного крекинга бензина в исследованных диапазонах условий процесса, а также константы скоростей и энергий активации реакций термоокислительного крекинга бензина.

Обоснованность научных результатов заключается в том, что кинетическая модель базируется на уравнениях Аррениуса.

Достоверность научных результатов подтверждается адекватностью результатов расчета по предложенным зависимостям экспериментальным данным в исследованном диапазоне режимных параметров процесса при доверительной вероятности 0,95.

Практическая значимость полученных научных результатов заключается в том, что на их основе разработана математическая модель процесса термоокислительного крекинга бензина и методика расчета малогабаритного реактора, позволяющая определить его режимные и конструктивные характеристики. Результаты испытаний двигателя внутреннего сгорания (ДВС), оборудованного малогабаритным реактором, показали не превышение содержания компонентов токсичных выбросов, регламентированное стандартом Е1ЖО-3 и существенно более низкое, установленное ГОСТ Р 41.81.99.

Апробация работы

Результаты работы были доложены и обсуждались на: V Международной научной конференции «Инженерная защита окружающей среды» (Москва, апрель 2003 г); VII Международном Симпозиуме молодых ученых, аспирантов и студентов «Техника и технология экологически чистых производств» (Москва, май 2003 г); X Международной научно-технической конференции «Машиностроение и техносфера XXI века» (Севастополь, сентябрь 2003 г); 6-ой научно-технической конференции, посвященной 75-летию Российского Государственного университета нефти и газа имени И.М. Губкина. «Актуальные проблемы состояния и развития нефтегазового комплекса России» (Москва, январь 2005 г).

Публикации

По теме диссертации опубликовано 3 статьи и 4 тезиса докладов.

Объем и структура работы

Диссертация состоит из введения, 5 глав, основных выводов и результатов, списка литературы из 109 наименований публикаций отечественных и зарубежных авторов. Работа изложена на 132 страницах

Заключение диссертации по теме «Процессы и аппараты химической технологии», Гончаров, Дмитрий Владимирович

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ

1. Получены экспериментальные зависимости выходов продуктов (метан, этан, этилен, ацетилен, пропан, пропилен, изо - и н-бутан, моно- и диоксид углерода и водород) от температуры.

2. Установлено, что степень превращения и выходы целевых продуктов процесса термоокислительного крекинга выше, чем при других термических процессах (термический крекинг, каталитический крекинг и т. д.).

3. Разработана математическая модель для методики расчета процесса термоокислительного крекинга бензина, позволяющая определить состав и выходы получаемых продуктов, и провести проектный расчет малогабаритного реактора.

4. Установлено, что использование малогабаритного реактора в системе подготовки топливовоздушной смеси позволяет повысить октановое число бензовоздушной смеси и понизить удельный расход топлива.

5. Использование малогабаритного реактора в системе питания двигателя внутреннего сгорания позволяет повысить степень сжатия, а это дополнительно ведет к росту мощности и экономичности двигателя.

6. Применение малогабаритного реактора в системе подготовки топливовоздушной смеси повышает гомогенизацию бензовоздушной смеси, что ведет к более полному и быстрому сгоранию горючей смеси в камере сгорания двигателя. В результате этого, концентрация токсичных веществ в продуктах сгорания (СХНУ, СО и NOx) значительно снижается. Полученные экспериментальные значения концентраций токсичных веществ в продуктах сгорания полностью соответствуют международным нормам EURO-3, а в некоторых случаях и ниже норм EURO-4.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Гончаров, Дмитрий Владимирович, 2005 год

1.Н., Трофименко Ю.В. Промышленно-транспортная экология: Учеб. для вузов / Под ред. В.Н. Луканина. - М.:Высш шк., 2001, 273 с.

2. Подольский В. П. Дорожная экология. М.: Союз, 1997, 190 с.

3. Bernard Sale. L evolution des convertisseurs d energie de petite moyenne puissance. Rev. gen. therm., 1977, 16, N 181, s. 112.

4. Marchetti С. Hydrogen and Energy. Chem. Econ. and Eng. Rev., 1973, 5, N l,p. 225.

5. Мищенко А. И. Применение водорода для автомобильных двигателей. — Киев: Изд. «Наукова думка», 1984, 143 с.

6. Callahan J. M. Evidence: the cost of clean air. Automob. int., 1974, N 1, p. 246.

7. Чумаченко Ю.Т., Чумаченко Г.В., Ефимова A.B. Эксплуатация автомобиля и охрана труда на автотранспорте: Учебник. Изд-е 2, дополненное. Ростов н / Д: Изд. «Феникс», 2002, 416с.

8. Стуканов В.А. Автомобильные эксплуатационные материалы: Учебное пособие. Лабораторный практикум. М.: ФОРУМ: ИНФРА - М, 2002, 208с.

9. Журнал «За рулем»., № 8,9,12, 1999 г.

10. Звонов В.А. Образование загрязнений в процессах сгорания. — Луганск: Изд. Восточно-украинского государственного университета, 1998 г.

11. Луканин В.Н., Морозов К.А., Хачиян A.C. и др.; Под ред. Луканина В.Н. Двигатели внутреннего сгорания. Кн. 1. Теория рабочих процессов — М.: Высшая школа, 1995., 264 с.

12. Нефтепродукты: свойства, качество, применение. Справочник / Под ред. Б. В. Лосикова. М.: Химия, 1966, 776 с.

13. Моторные топлива, масла и жидкости. /Моторные топлива. 1 том. / Под ред. К. К. Папок и Е. Г. Семенидо. М.: Гостоптехиздат, 1957, 512 с.

14. Серов Г.П. Экологическая безопасность населения и территорий Российской Федерации (Правовые основы, экологическое страхование и экологический аудит).- М.: Издательский центр Аккил, 1998, 288 с.

15. Вершигора В. А., Игнатов А. П., Зельцер В. И., Пятков К. Б. Автомобили ВАЗ. Изд. 3-е. перераб. и доп.- М: Транспорт, 1976., 464 с.

16. Мурзин Л.Г., Гончаров В.М. Топливо, смазка, вода. М.: Высшая школа, 1981,234 с.

17. Алексеев В. П., Воронин В. Ф., Грехов Л. В., Ефимов С. И. и др.

18. Двигатели внутреннего сгорания: Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей. Изд. 4-е. перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1990, 468 с.

19. Дмитриевский A.B. Карбюраторы: диагностирование, регулирование, ремонт. М.: Машиностроение, 1995, 258 с.

20. Долгов Б.Н. Методы химического использования окислов углерода. М.: Химтеорет, 1936, 198 с.

21. Крейндель Э.М., Чарковская С.Э., Тесленко В.М. Конверсия метана природного газа. М.: Химия, 1964, 285 с.21.Патент SU 1455028 AI

22. Долгов Б.Н. Катализ в органической химии. М.: Госхимиздат, 1959, 377 с.24.Патент RU. 2076232. С1

23. United States Patent 3828736

24. United States Patent 414714227.Патент DE 3607007 C3

25. Магарил P. 3. Механизм и кинетика гомогенных термических превращений углеводородов. М.: Химия, 1970, 224 с.

26. Семенов Н. Н. О некоторых проблемах химической кинетики и реакционной способности. М.: АН СССР, 1958, 350 с.

27. Юкельсон И.И. Технология основного органического синтеза. — М.: Химия, 1968, 848 с.

28. Мухина Т. Н., Черных С. П., Беренц А. Д. и др. Пиролиз углеводородного сырья в присутствии катализаторов. М.: ЦНИИЭнефтехим, 1978, С. 72.32.Патент RU. 2008494. С1.

29. Дубровай К. К., Шейнман А. Б. Окислительный крекинг. JI: ОНТИ НКТП СССР, глав. ред. Горно-топливной литературы. 1936, 394 с.

30. Петров А. Д. Химия моторных топлив. М., Изд. АН СССР, 1953.

31. Рябов В. Д. Термические и каталитические превращения углеводородов и других соединений нефти. М.: Изд. МИНХ и ГП им И. М. Губкина, 1982, 100 с.

32. Клиненко Р. А., Шевелькова JI. В., Титов и др. // Нефтехимия, 1976, Т. 16. № 1,С. 100-106.

33. Сатанова Р. Б., Калиненко Р. А., Наметкин Н. С. и др. // Кинетика и катализ. 1981, Т. 22. № 2, С. 291-297.

34. Кузнецов В. И. Развитие каталитического органического синтеза. М.: Наука, 1964, 268 с.

35. Эмануэль Н. М. Окисление углеводородов в жидкой фазе. Изд. АН СССР, 1954.

36. Сергиенко С. Г. Проблемы окисления углеводородов. Изд. АН СССР, 1954.

37. Эмануэль Н. М., Кнорре Д. Г. Курс химической кинетики. Изд. 3-е. перераб. и доп. М.: Высшая школа, 1974, 400 с.

38. Лебедев Н. Н., Манаков М. Н., Швец В. Ф. Теория технологических процессов основного органического синтеза. М.: Химия, 1975, 478 с.

39. Сафиева Р. 3. Физикохимия нефти. Физико-химические технологии переработки нефти. -М.: Химия, 1998, 448 с.

40. Мухина Т. Н., Барабанов Н. JL, Бабаш С. Е. Пиролиз углеводородного сырья. М: Химия, 1987,240 с.

41. Чулков П. В. Моторные топлива: ресурсы, качество, заменители. Справочник. — М: Политехника, 1998, 416 с.

42. Ennis В. P., Boyd Н. В., Oriss R. / High Temperature Chem. Reaction engineering Symp. Narrogate. 1975. Lond. 1975. P. 12/1-12/10.

43. Chambers L. E.,PobterW. S./Hydroc. Proc. 1974. V. 53.N l.P. 121-126.

44. Кугучева E. E., Беренц А. Д., Машинский В. И. Исследование состава жидких продуктов пиролиза. -М: ЦНИИТЭнефтехим, 1985, 56 с.

45. Черных С. П., Мухина Т. Н., Фурер С. М. и др. Нефтехимия. 1979. Т. 19. №4. С. 560-567.

46. Мухина Т. Н., Фурер С. М., Харитонов Б. Е., Нурматов Г. Актуальные направления научно-технического прогресса в производстве низших олефинов. М: ЦНИИТЭнефтехим, 1983. С. 3-8.

47. Данисевич Е. В., Теснер П. А. // ДАН СССР, 1973, Т. 212. № 3, С. 660662.

48. Магарил Р. 3. Теоретические основы химических процессов переработки нефти. М: Химия, 1976, 312 с.

49. Беленов Е. А., Фурсов А. В. Построение эмпирической математической модели гидравлического сопротивления прямоточно-противоточного контактного аппарата. /Методические указания к лабораторной работе /. — М: МГУИЭ, 2002,14 с.

50. Химмельблау Д. Анализ процессов статистическими методами. М.: Изд. «Мир», 1973, 256 с.

51. Кафаров В.В., Перов B.JL, Мешалкин В. П. Принципы математического моделирования химико-технологических систем. М.: Химия, 1974, 344 с.

52. Бондарь А. Г., Статюха Г. А. Планирование эксперимента в химической технологии. Основные положения, примеры и задачи. — Киев: Вища школа, 1976, 320 с.

53. Ахназарова С. Л., Кахаров В. В. Оптимизация эксперимента в химии и химической технологии. М.: Высшая школа, 1978, 319 с.

54. Рузинов JL П., Слободчикова Р. И. Планирование эксперимента в химии и химической технологии. М.: Химия, 1980, 280 с.

55. Зедгинидзе И. Г. Планирование эксперимента для исследования многокомпонентных систем. М.: Наука, 1976, 390 с.

56. Хикс Ч. Основные принципы планирования эксперимента. М.: Мир, 1967,406 с.

57. Дубовкин Н. Ф. Справочник по теплофизическим свойствам углеводородных топлив и их продуктов сгорания. M. JL, Госэнергоиздат, 1962, 288 с.

58. Автомобильный справочник. / Первое издание /, пер. с англ. М.: Изд. «За рулем», 2000, 896 с.

59. Данилов А. М. Присадки и добавки. Улучшение экологических характеристик нефтяных топлив. М.: Химия, 1996, 232 с.

60. Мореев А. И., Ерохов В. Н. Эксплуатация и техническое обслуживание газобаллонных автомобилей. М.: Изд. «Транспорт», 1988, 265 с.

61. Капустин А. В. Улучшение антидетонационных свойств карбюраторных двигателей. // Дисс. канд. техн. наук. М., 1984, 166 с.

62. Андреев В. И., Горячий Я. В., Морозов К. А. Смесеобразование в карбюраторных двигателях. — М: Машиностроение, 1975, 176 с.

63. Стечкин Б. С., Генкин К. И. и др. Индикаторная диаграмма, динамика тепловыделения и рабочий цикл быстроходного поршневого двигателя. -М: Изд. АН СССР, 1960, 199 с.

64. Гориславец С. П., Дмитриев В. М., Довгопол Н. М. // Химическая технология. 1980. №5. С. 45-47.

65. Snow Н. G., Schutt С. Н. // Chem. Eng. Prog. 1957 V. 53. N 3. P. 133-139.

66. Towell D. D., Martin F. F. // Amer. Inst. Chem. Eng. J. 1961. V. 7. N 4. P. 693-698.

67. Petryshuk W. F., Johnson A. I. // Can. J. Chem. Eng. 1968. V. 46. N 3. P. 172-181.

68. Mihail R., Woinaroschy A. // Rev. Chem. 1973. V. 24. N 5. P. 344-352.

69. Van Damme P. S., Narayanan S., Froment G. F. // Amer. Inst. Chem. Eng. J. 1975. V. 21. N6. P. 1065-1073.

70. Van Damme P. S., Froment G. F., Van de Steine О. // Ind. Eng. Chem., Ргос. des. devel. 1976. V. 15. N 4. P. 495-504.

71. Haraguchi Т., Nakashio F., Sakai W. // 169-th Meeting of Amer. Chem. Soc. 1975. P. 99-116.

72. Sundaram К. M., Froment G. F. // Chem. Eng. Sei. 1977. V. 32. N 6. P. 609617.

73. Кличенко Р. А., Титов В. В., Романова Е. Г. // Нефтехимия. 1976. Т. 16. № 6. С. 870-876.

74. Мухина Т. Н., Черных С. П., Фурер С. М., Харитонов Б. Е. //

75. Нефтепеработка и нефтехимия. 1980. № 4. С. 26-28.

76. Зеленцов В. В., Степанов А. В. // Химическая технология. 1975. № 4. С. 18-19.

77. Arai I., Murata М., Tanaka S., Saito S. // J. Chem. Eng. Jap. 1977. V. 10. N 4. P. 303-307.

78. Murata M„ Saito S. // J. Chem. Eng. Jap. 1975. V. 8. N. 1. P. 39-45.

79. Tanaka S., Arai I., Saito S. // J. Chem. Eng. Jap. 1976. V. 9. N. 2. P. 161-163.

80. Бенсон С. Термохимическая кинетика. / Пер. с англ. Ю. П. Ямпольского/ Под ред. М. С. Ениколопяна. М.: Изд. «Мир», 1971, 306 с.

81. Семенов H. Н. О некоторых проблемах химической кинетики и реакционной способности. М.: АН СССР, 1958, 350 с.

82. Мулява М. П., Шевчук В. У. //ДАН СССР, 1966, Т. 171. С. 1369-1372.

83. Меныциков А. В., Апельбаум А. Л., Фалькович Ю. Г. Производство низших олефинов. / Сбор, трудов НИИСС, 1974, Вып. 5. С. 68-77.

84. Закгейм А. Ю. Введение в моделирование химико-технологических процессов. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Химия, 1982, 288 с.

85. Слинько М. Г. Моделирование и оптимизация каталитических процессов. М.: Наука, 1965, 355 с.

86. Писаренко В. Н., Погорелов А. Г. Планирование кинетических исследований. М.: Наука, 1969, 176 с.

87. Луканин В. Н., Морозов К. А., Хачиян А. С. и др. Двигатели внутреннего сгорания. / В 3-х кн., Кн. 1. Теория рабочих процессов. / Под ред. В. Н. Луканина, М.: Высшая школа, 1999,292 с.

88. Иост В. Взрывы и горение в газах. М: Изд. иностр. лит., 1952, 687 с.

89. Lohner К., Muller Н. Gemischbildung und Verbrennung in Ottomotoren. -Springer, 1967.

90. Мищенко А. И. Применение водорода для автомобильных двигателей. -Киев: Изд. «Наукова думка», 1984, 143 с.

91. Генкин К.И. Газовые двигатели. М: Машиностроение, 1977, 193 с.

92. Мау Н., Hattingen U., Jordan W. Termodynamische Untersuchung des Ottomotoren-Prozesses mit Wasserstoff als Zusatzkrafldtoff. — Mot. Techn. Z., 1976,37, N 4, S. 149-150.

93. Ozaki S., Karematsu K. Study on the emission control of gasoline Engine by Hydrogen addition. J. Mech. Eng. Lab., 1978, 32, N 3, P. 12-22.

94. Universitat Kaiserslautern : Verbesserung des Wirkungsgrades und der Stoff. Rev. Beige. Trans., 1975, N 2, S. 32-33.

95. Billings R. E. A Hydrogen Powered Masse Transit System. - In: 1st world hydrogen energy conf. proc.: In 3 vol. (Miami Beach, Florida, 1-3 March 1976), 1976, vol. 3, P. 7C-27-76-40.

96. Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов в зависимости от топлива, необходимого для двигателей. // Разработан ВНИИНМАШ М.: Изд. Госстандарт России, 2001, 128 с.

97. Мизернюк Г.Н., Кулешов А. С. Методика расчета рабочего процесса КДВС на ЭВМ. М: Известия ВУЗов., Машиностроение, 1986, N 6, С. 97101.

98. Варгафтик Н. Б. Справочник по теплофизическим свойствам газов и жидкостей. М.: Наука, 1972, 720 с.

99. Вырубов Д. Н., Иващенко В. И. и др. Двигатели внутреннего сгорания. Теория поршневых и комбинированных двигателей. М.: Машиностроение, 1983, 272 с.

100. Масленников М. М., Рапипорт М. С. Авиационные поршневые двигатели. // Гос. Изд. Оборон. Пром.: М., 1951, 848 с.

101. Woschni G. Die Berechnung der Wandeverluste und der thermichen Belasttung der Bauteile von Dieselmotoren // MTZ. 1970, N 12, S. 491-499.

102. Поспелов Д. Р. Двигатели внутреннего сгорания с воздушным охлаждением. М.: Машиностроение, 1961, 556 с.

103. Разлей цев Н. Ф. Моделирование и оптимизация процесса сгорания в дизелях. Харьков: Вища школа, 1980, 169 с.

104. Dauaud А. М., Eyzat P. Four-Oktane-Number Method for Predicting the Anti-Knock Behavior of Fuels and Engines. SAE Transactions, 1978, vol. 87, pap. 780080, P. 294-308.

105. Симеон А. Э., Каминский А. И., Моргулис П. С. Турбонаддув высокооборотных дизелей. Л.: Машиностроение, 1976,288 с.

106. Симеон А. Э. Исследование импульсных систем газотурбинного наддува. // Двигатели внутреннего сгорания. — Харьков: вып. 15, 1972, С. 94-98.