Методика оценки рисков при эксплуатации электрических приводов погрузчиков тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Ли Сиюань

• Ли Сиюань
• кандидат наук
• 2026

Оглавление диссертации кандидат наук Ли Сиюань

ВВЕДЕНИЕ

1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА. ПОСТАНОВКА ЦЕЛИ И ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1 Виды и устройство электромобилей. Преимущества и недостатки их использования в наземных транспортно-технологических системах

1.2 Виды аккумуляторных батарей

1.3 Литиевые аккумуляторы для электромобилей и риски, связанные с их применением

1.4 Электромобили и их продвижение в мировом сообществе

1.5 Анализ рисков электромобилей

1.5.1 Стоимость аккумуляторов и показатели хода как показатели риска

1.5.2 Риски, связанные с использованием электромобилей и аккумуляторов

1.6 Выводы по первому разделу

2 ИСТОЧНИКИ РИСКА ДЛЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

2.1 Несовершенства зарядных устройств

2.2 Анализ современных технических решений по усовершенствованию зарядных устройств электромобилей-погрузчиков

2.3 Недостатки работы аккумуляторных батарей

2.4 Анализ работы приводной системы электромобиля и его устройство

2.4.1 Приводная система

2.4.2 Устройство приводной двигательной системы

2.4.3 Привод электромобиля

2.4.4 Контроллер привода

2.5 Анализ неисправностей системы привода

2.5.1 Возможные отказы приводного двигателя

2.5.2 Возможные отказы контролера

2.6 Выводы по второму разделу

3 МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ПРИВОДА электромобиля-погрузчика

3.1 Анализ методик диагностирования неисправностей электромобилей-погрузчиков

3.2 Метод, основанный на аналитической модели

3.3 Метод, основанный на знаниях метод диагностики неисправностей

3.3.1 Метод нечеткой диагностики неисправностей

3.3.2 Метод диагностики неисправностей экспертной системы

3.3.3 Метод диагностики неисправностей в дереве неисправностей

3.3.4 Метод диагностики неисправностей нейронной сети

3.3.5 Метод диагностики неисправностей слияния информации

3.4 Диагностика

3.5 Влияние температуры на изменение силы тока в цепи приборов безопасности погрузчиков

3.6 Выводы по третьему разделу

4 МЕТОДИКА АНАЛИЗА РИСКОВ СИСТЕМЫ ПРИВОДА ПОГРУЗЧИКОВ

4.1 Анализ методов оценки рисков

4.2 Основные этапы иерархического кластерного анализа

4.3 Оценка риска привода погрузчика

4.4 Расчет весовых коэффициентов отказов систем электропривода 99 4.4.1 Весовой коэффициент индекса нарушения целостности

кожуха

4.4.2 Весовой коэффициент неисправности статора

4.4.3 Весовой коэффициент неисправности ротора

4.4.4 Весовой коэффициент неисправности датчика

4.4.5 Весовой коэффициент неисправности охлаждения

4.5 Составление сводной таблицы оценки рисков

4.6 Выводы по четвертому разделу

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ

ОБОЗНАЧЕНИЙ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ А

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методика оценки рисков при эксплуатации электрических приводов погрузчиков»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы исследования. Природные запасы углеводородов не бесконечны и ко всему прочему они сильно загрязняют окружающую среду, связанную с выбросом в атмосферу отработавших газов транспортных средств, разливов нефти при их транспортировке, сложностью хранения нефтепродуктов и т. д. Человечество стоит перед вопросом получения новых или нахождения применения существующим видам энергии, которые являются экологически более чистыми. Стоит также отметить рост цен на углеводородное топливо (дизельное), которое широко используется в наземных транспортно-технологических средствах в настоящее время. В связи с эти многие виды транспортных средств переходят на альтернативный вид энергии -электрический, освоив выпуск электромобилей, в том числе погрузчиков, которые как показала практика зарекомендовали себя неплохо как в России, так и за рубежом. Сам по себе вид этого вида энергии не нов и широко применялся в электрокарах, погрузчиках, которые используются на ограниченных пространстве заводских территорий. Для перевода наземных транспортно-технологических средств с использованием электрических энергоносителей является задачей, требующей проведения тщательного анализа, что является актуальным вопросом современности.

Степень разработанности темы исследования. Вопросы, связанные с применением электромобилей являются злободневной темой, которая широко обсуждается в публицистических изданиях и научно-технических трудах отечественных и зарубежных ученых: И. К. Ростовского, А. А. Яковлева, В. В. Семикашева, В. П. Дюндина, Ю. А. Аверьянова, В. Ф. Кутенёва, В. И. Сонкина, В. А. Андреева, З. Яньяня, С. Ричарда, С. Чэнцзяня, P. Zhang, Z. Shahan и многих других. Основное направление их исследований связано с экономической целесообразностью выпуска этих машин, разработкой и утилизацией электрических батарей. Лишь труды немногих ученых, в основном из Китая, являющегося основным поставщиком электромобилей (60 % от мирового рынка),

посвящены вопросам диагностики и техническому обслуживанию электромобилей: К. Цян, Ж. Лютао, Б. Вэньчжуна, К. Южена, В. Венката, Д. Да, Л. Чанху, О. Цзухао и др. Предлагаемые ими методы основаны на устранении неполадок в течение практического использования электромобилей, либо сводятся к рассмотрению системы электромобиля как обычной электрической системы. Несмотря на наличие значительного количества работ практической направленности, посвященных управлению рисками при эксплуатации электромобилей, включая погрузчики, относящиеся к грузоподъемной технике, многие вопросы остаются нерешенными и требуют совершенствования теоретических подходов и методов для прогнозирования и оценки работоспособности электромобилей как базовых машин для наземных транспортно-технологических средств.

Объектом исследования электромобили как альтернативная базовая машина для наземных транспортно-технологических машин.

Предметом исследования системный анализ приводов электромобилей, анализ рисков при их использовании, присущих наземным транспортно-технологическим машинам, методы диагностирования их неисправностей.

Цель работы. Разработка методики прогнозирования, оценки и системы диагностирования эксплуатационных рисков электромобильных наземных транспортно-технологических машин на примере погрузчиков.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

- провести системный анализ электромобильных транспортных средств по их тактико-техническим характеристикам и видам носителей энергии;

- выявить источники риска электромобилей как базовых машин для выполнения технологических задач;

- разработать методику анализа рисков системы привода электромобилей и выявить возможности их применения в наземных транспортно-технологических средствах;

- разработать математическую модель для количественной оценки расхождения в показаниях датчиков температуры в зависимости от температуры окружающей среды и проведения диагностики электросиловой установки;

- разработать методику диагностирования неисправностей систем привода электромобилей.

Научная новизна исследования. В диссертации осуществлено решение научной задачи по разработке методики оценки рисков использования электроприводов электромобилей с целью возможности их применения в наземных транспортно-технологических машинах.

Основными элементами научной новизны исследования являются следующие:

- выявлены и обоснованы основные тенденции увеличения численности электромобилей на мировом рынке и связанные с этим проблемы их использования в наземных транспортно-технологических машинах, аккумуляторные батарей, систем зарядки;

- разработан принцип и подход к объединению рисков приводов электромобилей, связанных с их эксплуатацией;

- разработана модель принятия решения при использовании электромобилей в качестве базовых машин для наземных транспортно-технологических средств;

- разработана методика анализа рисков системы привода электромобилей и методика диагностирования неисправностей систем привода электромобилей;

- разработана математическая модель для количественной оценки расхождения в показаниях датчиков температуры от температуры окружающей среды и проведения диагностики электросиловой установки.

Теоретическая значимость работы состоит в выявлении основных недостатков электропривода как альтернативного источника энергии для транспортных и грузоподъемных систем, анализа рисков систем привода электромобилей и разработке методики диагностирования неисправностей. Методология и методы диссертационного исследования.

Практическая значимость работы состоит в том, что разработанная методика анализа рисков системы привода электромобилей позволяет выявить возможности применения электроприводов как источников альтернативной энергии в наземных транспортно-технологических средствах.

Методология и методы исследования. В диссертационном исследовании применены такие методы как метод анализа иерархий, метод построения дерева неисправностей, метод экспертных оценок, статистический анализ, а также методы диагностирования неисправностей на основе аналитических моделей, знаний.

Положения, выносимые на защиту:

- методика анализа рисков системы привода электромобилей;

- методика диагностирования неисправностей систем привода электромобилей;

- модель принятия решения при использовании электромобилей в качестве базовых машин для наземных транспортно-технологических средств.

Степень достоверности и апробация результатов обеспечиваются:

- применением научной методологии и использованием классических достижений теории рисков, эксплуатационной надежности наземных транспортно-технологических машин, нормативными документами, достоверностью статистических данных, математической статистики.

- апробацией научных результатов со степенью достоверности не менее

0,95.

1 АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА. ПОСТАНОВКА ЦЕЛИ И ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЙ

1.1 Виды и устройство электромобилей. Преимущества и применения электромобильного транспорта в наземных транспортно-технологических системах

Развитие направления в создании электромобилей в настоящее время продолжает расти бурными темпами. Очевидным их преимуществом является экологичность. На сегодняшний день внедрение электромобилей в повседневную жизнь является неизбежным процессом в развитии автомобилестроения. И как все новое это требует принятия решений о расширении сферы целесообразности их применения в системах наземно-транспортных технологических машин.

Отметим, что практическая реализация электромобильной техники в настоящее время, связана, в основном, с перевозкой пассажиров и грузов. Вопрос о их применении в машинах основного технологического назначения - наземных транспортно-технологических машинах (НТТМ) сегодня остается открытым.

Индексация существующих видов электромобилей [1] в зависимости от вида используемых аккумуляторов приведена ниже (таблица 1.1).

Таблица 1.1 - Индексация электромобилей

№ п/п Обозначение Способ зарядки

1. BEV Аккумуляторный электромобиль

2. PHEV Подключаемый гибридный электромобиль

3. HEV Гибридный электромобиль

4. MHEV Мягкий гибридный электромобиль

5. E-REV Электромобиль с увеличенным запасом хода

6. FCEV Электромобили, оснащённые топливными элементами

7. Ионисторы Общественный транспорт

В теме развития электромобилей, как базовой машины наземного транспорта, все кажется новым, начиная от терминологии, определений и назначения для них как источника энергии, так и самих машин. Источником энергии электромобилей является электрическая энергия, вырабатываемая аккумуляторами.

На основании анализа видно, что основной вид электромобильного транспорта - это легковые автомобили различных производителей и различного тягового класса, что свидетельствует о их возможном применении в наземных транспортно-технологических средствах (рисунок 1.1), применяемых в настоящее время.

Рисунок 1.1 - Электромобили как базовые машины в наземных транспортно-технологических средствах

Для решения основной задачи диссертационного исследования, связанной с обоснованием использования электромобильного транспорта для машин основного технологического назначения и для понимания вопроса исследований приведем устройство типового «чистого» электромобиля (рисунок 1.2).

1 - датчик давления в тормозной системе; 2 - электроусилитель рулевого управления; 3 - приборная панель; 4 - датчик положения педали акселератора; 5 - датчик положения педали тормоза; 6 - блок управления электромобилем; 7, 8 - бортовое зарядное устройство; 9 - блок управления аккумуляторной батареи; 10 - преобразователь постоянного тока; 11 - блок управления кондиционером; 12 - инвертер; 13 - электродвигатель; 14 - уровень зарядки аккумуляторной батареи; 15 - модуль аккумуляторной батареи; 16 -трансмиссия; 17 - компрессор кондиционера; 18 - отопитель; 19 - разъем для обычной зарядки; 20 - разъем для быстрой зарядки Рисунок 1.2 - Устройство типового электромобиля в погрузчиках

В настоящее время, основным источником энергии НТТМ являются углеводороды, использование которых является причиной глобального потепления на планете. Ко всему прочему, запасы этого вида полезных

ископаемых уменьшаются. Выход на альтернативный вид энергии (солнечная, энергия ветра), используемой в НТТМ, является актуальной задачей нашего времени. Частично этот вопрос был решен в автомобилестроении при замене двигателей, работающих на углеводородах на электрические.

Вид электромобиля зависит от источника энергии, способов зарядки приводящего его в движение (Приложение А, таблица А.1).

Для этого рассмотрим особенности в обслуживании, использовании, способах зарядки электромобилей, приведенных в таблице 1.1

Гибридный электромобиль (PHEV) может подключаться к бензоколонке, а бензиновый двигатель работает либо совместно с электродвигателем, либо приводит в движение трансмиссию. На аккумуляторе он способен преодолеть расстояние не более 18 км. Время зарядки в домашних условиях сопряжено со специальными работами по замене бытовой электропроводки, так как существующая в доме проводка ограничивается емкостью электрической розетки. Требуемое напряжение в сети должно быть не менее 230 В, тогда как в США, Канаде, Японии существующее бытовой напряжение в электросети - 120 В, выдавая 1,5 кВт энергии. При напряжении в 230 В величина вырабатываемой энергии от 7 до 14 киловатт [2]. Например, определенный риск составляет время подзарядки. Из опыта зарядки электромобили Tesla Model S, Renault Zoe, BMW i3 и другие, могут заряжать свои аккумуляторы до 80 процентов на станциях быстрой зарядки в течение 30 минут.

Гибридный электромобиль (HEV) способен развивать невысокие скорости, а аккумулятор выполняет роль ускорителя. Подзарядка аккумулятора производится в момент торможения машины. Здесь в качестве генератора выступает двигатель внутреннего сгорания.

В электромобиле типа MHEV аккумулятор играет роль стоп/старт автомобилей.

У электромобиля типа E-REV движущая сила обеспечивается электродвигателем, а ДВС работает как генератор для выработки

дополнительной электроэнергии при разрядке аккумулятора. Недостатком является ограничение по дальности расстояний.

NEV - это автомобиль с новой энергией. Это термин, используемый китайским правительством для обозначения транспортных средств, которые привлекают государственные субсидии. Это касается электромобилей типа ВЕУ и РНЕУ [3, 4]. Этот термин широко используется в США и охватывает электромобили с максимальной скоростью около 25 миль (40 км.) в час.

Источником энергии которого является только электроэнергия, источником тока в которой является аккумуляторная батарея.

Подробное описание всех систем «чистого» электромобиля позволило выявить его существенные отличия от автомобиля с бензиновым двигателем. К ним относятся узлы с позиции 7 по 15, к которым предстоит предъявить повышенное внимание исходя из поставленной задачи использования этого вида энергии на НТТМ.

Один их вариантов размещение аккумуляторных батарей в электромобилях показан на рисунке 1.3.

Рисунок 1.3 - Вариант размещения аккумуляторных батарей в электромобиле

Из анализа типов электромобилей видно, что для использования этого вида энергии в НТТМ применимы электромобили типов НЕУ, E-REV, FCEV и ионисторы.

1.2 Виды аккумуляторных батарей

Рассмотрим виды аккумуляторных батарей, применяемых в настоящее время в электромобилях. Одним из достоинств аккумуляторов является то, что они имеют гораздо меньшую удельную энергию по сравнению с жидким топливом. Основные типы аккумуляторных батарей (рисунок 1.4), используемые в электромобилях [5] являются:

- свинцово-кислотные;

- никель-кадмиевые;

- никель-металлогидридные;

- на основе лития.

Свинцово-кислотные, никель-железные и свинцовые аккумуляторы - это аккумуляторы старого типа, но еще используются в электромобилях типа ВЕУ, вилочных погрузчиках, тележках для гольфа [6]. Они отличаются невысокой стоимостью и требуют многоступенчатой зарядки [7]. Аккумуляторы этого типа, предназначены для запуска автомобильного двигателя и рассчитаны на использование небольшого процента своей емкости.

а) б) в)

а - свинцово-кислотные; б - элемент аккумулятора перед сборкой;

в - литий ионный аккумулятор Рисунок 1.4 - Типы аккумуляторов

Свинцовые аккумуляторы глубокого цикла используются для обеспечения непрерывной подачи электроэнергии при работе электромобилей, стоят дорого, имеют меньший срок службы, чем сам автомобиль, и требуют замены каждые 3 года. Они имеют высокую материалоемкость (около 50 % от массы всего автомобиля), низкую удельную энергию (30-50 Вт(ч/кг), зависимость от перепадов температуры (с понижением температуры их эффективность падает до 40 %). Выделяемые продукты работы аккумулятора (сера) попадают в салон автомобиля.

Никель-металлогидридный аккумулятор [8] (модуль GM Ovonic NiMH) -более современный. Его эффективность при зарядке и разрядке на 60-70 % ниже, чем у свинцово-кислотных, но удельная энергия выше и составляет 30-80 Вт/(ч/кг). Он имеет длительный срок службы (электромобили поколения Toyota RAV4), работают после 160 000 км пробега и более чем десятилетнего срока службы. К недостаткам этих аккумуляторов относятся низкая эффективность, высокий саморазряд, очень сложные циклы зарядки и низкая производительность в холодную погоду.

Фирмы GM Ovonic и Cobasys создали аккумуляторы второго поколения (NiMH и EV-1) [9]. В аккумуляторе Zebra на основе хлоридно-никелевого натрия используют в качестве электролита расплавленную соль хлоралюмината натрия (NaAlCl4). Этот аккумулятор обладает удельной энергией 120 Вт/(ч/кг), который слабо реагирует на изменение температуры. Они использовались в коммерческих электромобилях фирмы Modec. Аккумуляторов Zebra хватает на несколько тысяч циклов зарядки, они нетоксичны. К недостаткам этого аккумулятора относятся низкая удельная мощность (менее 300 Вт / кг) и необходимость нагревания электролита примерно до 270 ° C, что приводит к потерям энергии и создает трудности при длительном хранении заряда и взрывоопасен [10].

Литий-ионный и литий-полимерный аккумуляторы (1979 г.) в первое время использовались в ноутбуках и бытовой электронике, но благодаря высокой энергоемкости и длительному сроку службы они стали приоритетным типом

аккумуляторов для применения в электромобилях. К недостаткам литий-ионных аккумуляторов относятся чувствительность к температуре (снижение мощности при низких температурах), ухудшение производительности с увеличением срока службы [11 - 13].

Со временем увеличивается их пожароопсность, например, при нарушении целостности батареи или при неправильной зарядке [14]. В Tesla Roadster (2008 г.) и других автомобилях, произведенных компанией, использовалась модифицированная форма этих аккумуляторов. Аккумуляторы нового поколения типа A123, на основе литий-железофосфата, служат более 10 лет и имеют более 7000 циклов зарядки/разрядки, а аккумуляторы LG Chem по прогнозу прослужат до 40 лет [15, 16].

В современных литий-ионных аккумуляторах широко используются новейшие технологии. Применение оксид лития-ванадия в Subaru prototype G4e, нанопроволоки и наночастицы из кремния и олова, композитные материалы позволяют увеличивать энергоэффективность [17].

Практика эксплуатации показала, что аккумулятор в Nissan Leaf разряжается в два раза быстрее, чем аккумулятор в Tesla, потому что у Leaf отсутствует активная система охлаждения аккумулятора [18].

Ниже приведем преимущества использования электромобилей по сравнению с автомобилями на углеводородном топливе:

- более высокий КПД (до 90-95) по сравнению с автомобилями, работающими на бензиновом топливе с КПД (22-42) [19];

- отсутствие коробки передач, что позволяет снизить материалоемкость и изменить контуры обтекаемости машины [20];

- исключение из процесса эксплуатации моторных масел;

- отсутствие традиционной системы охлаждения;

- простота и снижение стоимости техобслуживания.

По данным исследований Европейской федерации транспорта и окружающей среды (T&E) [21] на апрель 2020 года, уровень выбросов углекислого газа при эксплуатации электромобилей, вместе с уровнем выбросов

вредных веществ при производстве аккумуляторных батарей, в случае с электромобилями на 22 % меньше, чем для дизельных авто и на 28 % меньше, чем для машин, использующих бензин.

Если аккумуляторы, устанавливаемые на электромобилях, имеют общие достоинства, то недостатки зависят от типа автомобиля, на котором они расположены. Другими словами, недостатки формируются в зависимости от тактико-технических характеристик автомобиля. К общим недостаткам относятся:

- низкая эффективность;

- чувствительность к понижению температуры;

- ухудшение тяговых характеристик с увеличением срока службы; Характерные недостатки, присущие отдельным видам аккумуляторов - это:

- высокий саморазряд;

- очень сложные циклы зарядки;

- высокая материалоемкость (около 50% от массы всего автомобиля);

- низкая удельная энергия (30-50 Вт/(ч/кг));

- попадание продуктов работы аккумулятора (сера) в салон автомобиля. Анализ видов аккумуляторных батарей с учетом их достоинств и

недостатков позволяет выявить их основные показатели, которые будут приемлемы для использование электромобильного транспорта для НТТМ. Это:

- никель-металлогидридный аккумулятор, имеющий высокие показатели удельной энергии и длительный срок службы;

- аккумулятор Zebra, имеющий хорошие показатели при работе в условиях отрицательных температур, что немаловажно для регионов РФ и северных регионов Китая, низкую токсичность и достаточно высокий срок службы;

- литий-ионный и литий-полимерный аккумуляторы, имеющие высокую энергоемкость и длительный срок службы.

1.3 Литиевые аккумуляторы для электромобилей и риски, связанные с их применением

Очевидно, что аккумулятор для электромобиля должен быть элементом многоразового использования. Жизненный цикл, для литиевых аккумуляторов, состоит из четырех этапов [22]:

- этап сырья (добыча редкоземельных материалов), что относится к числу основных недостатков, так как запасы редкоземельных материалов в мире истощаются и по прогнозам ученых истощаются [23-28]. Их добыча сопряжена с выбросом парниковых газов, поэтому переработка аккумуляторов позволит избежать этого эффекта;

- изготовление аккумулятора (изготовление аккумуляторов и сборка их в пакеты);

- эксплуатация (реализация аккумуляторов производителям электромобилей);

- управления по окончании срока службы (в зависимости от состояния батареи (SOH) использование в качестве стационарного хранилища или утилизация).

Процесс подготовки редкоземельных материалов состоит из смешивания активного материала, как добавки, полимерного связующего и растворителя. Далее на токоприемники наносится покрытие, готовое к процессу сушки. Методы получения активных материалов зависят от электрода и химического состава. В качестве катода применяют оксиды переходных металлов (литий-никель-марганцево-кобальтовые - Li-NMC) и фосфаты металлов лития (фосфаты железа лития - LFP). В качестве анода используют графит. В последнее время начали производить аноды со смешанным покрытием из кремния (Sila Nanotech, ProLogium) или из литий-металлического сплава (Cuberg, Solid Power) [29].

Добыча полезных ископаемых, переработка сырья, производственные процессы производства литий-ионных аккумуляторов является одним из

компонентов общей цепочки поставок электромобилей, причем на аккумулятор приходится 30-40 % стоимости автомобиля [30]. Спрос на литий, кобальт, графит, никель и марганец растет из-за роста рынка электромобилей, что составляет экономическую проблему во всем мире. Месторождения важнейших полезных ископаемых сосредоточены в небольшом количестве стран, в основном на Юге мира. Разработка этих месторождений представляет опасность для близлежащих сообществ из-за слабого регулирования, коррупции и ухудшения состояния окружающей среды.

В качестве альтернативы одним из перспективных научных направлений исследований являются переработка отходов и совершенствование технологии изготовления аккумуляторов.

Следует отметить, что в производстве технологий по изготовлению аккумуляторных батарей, в основном, доминирует Китай.

Далее в цепочке, на стадии изготовления элемента подготовленный электрод будет обработан до желаемой формы для упаковки в цилиндрическую, прямоугольную форму или пакет (рисунок 1.2). Затем, после заполнения электролитов и герметизации элементов, элементы батареи тщательно перемешиваются, образуя изоляцию, защищающую анод. Затем эти батареи собираются в пакеты, готовые к установке в автомобиль.

Когда аккумуляторная батарея для электромобилей разряжается до 70-80 % от своей первоначальной емкости, считается, что срок ее службы подходит к концу.

Процесс утилизации, связанный с окончанием срока службы сопряжен с отдельными экономическими трудностями. Например, в 2017 - 2018 годах было собрано для вторичной переработки только 6% литий-ионных аккумуляторов (Австралия) [31].

В процесс переработки, выделяется значительное количество парниковых газов. Исследователи [22], изучив цилиндрические элементы никелево-кобальтовых (ЫМС) аккумуляторов, обнаружили, что во время предварительной обработки сырья и изготовления батарей в средней электросети США

выделяется около 9 кг СО2 на один килограмм батареи. Причем 50 % выбросов приходится на долю добычи редкоземельных материалов. Здесь на 100 кг добычи выбрасывается один кг С02 (рисунок 1.5) [22].

Процесс восстановления добавляет незначительный объем выбросов к объему выбросов в течение жизненного цикла.

а) б)

а - для цилиндрического элемента; б - для ячеистого элемента Рисунок 1.5 - Выбросы от утилизации аккумуляторов (США)

На рисунке 1.5 - LFP, NMC и NCA - это три типа тяговых литий-ионных батарей, которые массово используются в электротранспорте, причем LFP - это уникальный тип литий-ионных аккумуляторов, NCA - это наиболее дешевый NMC - отличается высокой стоимостью.

Количество выбросов зависит от вида элемента (для ячеистых он выше почти на 40 %.

Процесс прямой переработки при утилизации (рисунок 1.5, а) является наиболее идеальным для переработки аккумуляторных батарей с мешочными элементами, а гидрометаллургический процесс наиболее подходит для батарей цилиндрического типа. Однако для химического состава фосфатов лития-железа (ЬЕР) чистая выгода отрицательна. Поскольку в элементах ЬЕР отсутствуют

кобальт и никель, производство которых является дорогостоящим и энергоемким, добыча лития более энергоэффективна.

Ограниченный общий запас редкоземельных материалов, оправдывает необходимость переработки батарей, но следует искать способы по снижению выбросов в течение жизненного цикла аккумуляторов для электромобилей. Экологические перспективы от переработки требуют дополнительного изучения этого процесса.

Кроме всего прочего при восстановлении аккумуляторов возникают определенные задачи, связанные с неравномерным и нежелательным разрядом аккумулятора в процессе работы. Причинами этого являются:

- температура эксплуатации;

- режим зарядки и разрядки и другие.

Решение этой задачи лежит на поверхности и связано с разработкой системы терморегулирования следующего поколения аккумуляторов путем создания физическо-математической модели идентификации их режимов разложения и оценки уровня разложения. Для оценки качества и характеристик батареи следует использовать, например, спектроскопию электрохимического импеданса (EIS) [32, 33].

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Ли Сиюань, 2026 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1 Новейший словарь автомобилей: BEV, EREV, PHEV, HEV — что они означают? - Текст : электронный // ДЗЕН : [сайт]. - Москва, 2022 - URL: https://dzen.ru7a/Y3ww7ynsUh ViS6r (дата обращения: 30.10.2023).

2 Аккумулятор для электромобиля - Текст : электронный // Википедия : [сайт]. - 2018. - URL: https://en.wikipedia.org/wiki/Electric vehicle battery (дата обращения: 30.10.2023).

3 Китайская программа по новым видам транспорта — проблемы и возможности - Текст : электронный // PRTM Management Consultants : [сайт] -2011. - URL: https://documents 1 .worldbank.org/curated/en/33353146821694432 7/pdf/612590WP0PRTM01B0X358342B01PUBLIC 11.pdf (дата обращения: 30.10.2023). - Текст : электронный.

4 Samuel, S. Electric vs. Hydrogen: China Is Battleground for Auto Giants / S. Samuel, S. Norihiko. - Текст : электронный // Reuters : [сайт]. - 2013. - 22 ноябрь. - URL: https://www.reuters.com/article /us ~ autoshow ~ china/electric ~ vs ~ hydrogen - china ~ is ~ battleground ~ for - auto ~ giants ~ idUSBRE9AL03M20131122/ (дата обращения: 30.10.2023).

5 Какие существуют типы автомобильных аккумуляторов new energy? -Текст : электронный (на Китайском языке.) // News.qq : [сайт] - 2023. - URL: https://news.qq.com/rain/a/20230621A08H0X00 (дата обращения: 30.10.2023).

6 Прадхан, С. К. Стратегии управления аккумуляторами: важный обзор методов мониторинга состояния батарей / С. К. Прадхан, Б. Чакраборти. -Текст : электронный // Журнал накопления энергии. - 2022. - № 51. - URL: https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S 2352152X22004509 (дата обращения: 30.10.2023). - D0I:10.1016/j.est.2022. 104427. - ISSN 2352 - 152X.

7 Барр, Г. Управление 12 - вольтовыми системами: как модернизировать, эксплуатировать и устранять неисправности 12 - вольтовых электрических систем / Г. Барр. - Текст : непосредственный // Издательство Summer Breeze. -1997. - C. 63 - 65. - ISBN 978 - 0 - 9647386 - 1 - 4.

8 Никель - металлогидридные аккумуляторы NiMH - Текст : электронный // Mpoweruk : [сайт]. - 2020. - URL: https://www.mpoweruk.com/nimh.htm (дата обращения: 30.10.2023).

9 GM, Chevron и CARB уже убили единственный электромобиль на никель - металлогидридных батареях, и сделают это снова. Подключаемые электромобили и солнечная энергия снижают зависимость от иностранной нефти, позволяя жить без неё. Мы рассматриваем варианты - Текст : электронный // EV1 : [сайт]. - 2020. - URL: https://ev1.org/ (дата обращения: 30.10.2023).

10 Axeon Receives Order for 50 Zebra Packs for Modec Electric Vehicle; Li -Ion UnderTesting - Текст : электронный // Green Car Congress : [сайт]. - 2006. - URL: https:// www.greencarcongress.com/2006/11/axeon receives .html (дата обращения: 30.10.2023).

11 Глобальный прогноз развития электромобилей на 2024 год - Текст : электронный // Париж: МЭА : [сайт]. - 2024. - URL: https://www.iea.org/reports/global ~ ev ~ outlook - 2024 (дата обращения: 30.12.2024).

12 О, Хесон. Разработка практичного и масштабируемого метода производства электродов литий - ионных аккумуляторов на основе ПТФЭ без использования растворителей» / Хесон. О, Ким. Г. С, Хван. Б [и др.] - Текст : электронный // Журнал химической инженерии. - 2024. - № 491. - URL: https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S13858947240344427via%3Dihub (дата обращения: 30.12.2024). - D0I:10.1016/j.cej.2024.151957.

13 Дресслер, Р. А. Исследование механизмов отказа литий - ионных аккумуляторных батарей с Si/графитовыми композитными отрицательными электродами и проводящими добавками из одностенных углеродных нанотрубок / Р. А. Дресслер, Д. Р. Дан. - Текст : электронный // Журнал Электрохимического общества. - 2024. - № 171 (3). - URL: https://iopscience.iop.org/article/10.1149/1945 - 7111/ad3398 (дата обращения: 30.12.2024). - D0I:10.1149/1945 - 7111/ad3398.

14 Аккумуляторы и безопасные переходы энергии - Текст : электронный // Париж: МЭА : [сайт]. - 2024. - URL: https : //www. iea. org/reports/batteries ~ and ~ secure ~ energy - transitions (дата обращения: 30.12.2024).

15 Фэйсян, В. Литий - ионные аккумуляторы / В. Фэйсян, Ч. Фулу, С. Чжичэнь. - Текст : электронный // Энциклопедия хранения энергии. - 2022. -№ 4. - С. 5 - 13. - URL: https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/ B9780128197233001025 (дата обращения: 30.10.2023). - D0I:10.1016/B978 -0 - 12 - 819723 - 3.00102 - 5. - ISBN 978 - 0 - 12 - 819730 - 1.

16 Коуи, И. Всё о батареях, часть 12: литий - титанатный аккумулятор (LTO) / И. Коуи. - Текст : электронный // EETimes. - 2015. - URL: https:// www.eetimes.com/all-about-batteries-part-12-lithium-titanate-lto/? ga (дата обращения: 30.10.2023).

17 Курцвейл, П. Глава 16 - Хранение энергии литиевых батарей: современное состояние, включая системы литий-воздух и литий-сера / П. Курцвейл, П. Т. Мозли, Ю. Гарш. - Текст : электронный // Elsevier. - 2015. -C. 269 - 307. - URL: https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/ B9780444626165000164 (дата обращения: 30.10.2023). - ISBN 978 - 0 - 444 -62616 - 5.

18 Новые данные показывают, что высокая температура и быстрая зарядка приводят к большему износу аккумулятора, чем возраст или пробег - Текст : электронный // Чистая техника : [сайт]. - 2019. - URL: https://cleantechnica.com/2019/12/16/new ~ data ~ shows ~ heat ~ fast ~ chargingresponsib le ~ for - more ~ battery - degradation - than - age - or - mileage/ (дата обращения: 30.10.2023).

19 Шароглазов, Б. А. Двигатели внутреннего сгорания: теория, моделирование и расчёт процессов : учебник по курсу «Теория рабочих процессов и моделирование процессов в двигателях внутреннего сгорания» / Б. А. Шароглазов, М. Ф. Фарафонтов, В. В. Клементьев. - Челябинск : Изд. ЮУрГУ, 2005. - 403 с. - URL: https://www.susu.ru/sites/default/files/book/dvigateli vnutren

nego sgoraniya. teoriya modelirovanie i raschet processov.pdf (дата обращения: 30.10.2023). - Текст : электронный.

20 Есть ли и нужна ли коробка передач в электромобиле - Текст : электронный // Рамблер. авто : [сайт]. - 2019. - URL: https://auto.rambler.ru/navigator/42619361 - est ~ li ~ i ~ nuzhna - li - korobka ~ peredach - v ~ elektromobile ~ elektromobili ~ s ~ korobkoy ~ peredach/?updated (дата обращения: 30.10.2023).

21 Дарья, П. Результаты замеров выброса CO2 показали очевидное преимущество электромобилей / П. Дарья. - Текст : электронный // E - cars.tech : [сайт]. - 2020. - URL: https://e ~ cars.tech/+ (дата обращения: 30.10.2023).

22 Ciez, R. E. Examining different recycling processes for lithium - ion batteries (амер. англ.) / R. E. Ciez, J. F. Whitacre. - Текст : электронный // Nature Sustainability. - 2019. - № 2 (2). - C. 148 - 156. - URL: https://www.nature.com/articles/s41893 - 019 - 0222 - 5 (дата обращения: 30.10.2023). - DOI: 10.1038/s41893 - 019 - 0222 - 5.

23 Электромобили, аккумуляторы, кобальт и редкоземельные металлы -Текст : электронный // blog.ucs : [сайт]. - 2017. - URL: https://blog.ucs.org/josh - goldman/electric ~ vehicles ~ batteries ~ cobalt ~ and ~ rare ~ earth - metals/ (дата обращения: 30.10.2023).

24 В каждую батарею Tesla входит около 50 кг никеля, но в мире не производится достаточно никеля, чтобы удовлетворить спрос - Текст : электронный // ABC : [сайт]. - 2017. - URL: https://www.abc.net.au/news/2022 ~ 08 ~ 16/nickel ~ metal ~ batteries ~ energy - race ~ to ~ produce ~ to ~ matchdemand/1 01334424 . (дата обращения: 30.10.2023).

25 Biden's sanctions of Russian energy give electric vehicle batteries a pass -Текст : электронный // CNN : [сайт]. - 2022. - URL: https://edition.cnn.com/2022/03/10/energy/russia ~ sanctions ~ energynickel/index.ht ml. (дата обращения: 30.10.2023).

26 New Caledonia unrest pushes nickel sector deeper into crisis : [сайт] / France. - 2024. - URL: https://www.france24.com/en/live ~ news/20240528 - new ~

caledonia ~ unrest ~ pushes ~ nickel ~ sector - deeper - into ~ crisis. (дата обращения: 30.10.2024).

27 Indonesia's massive metals build - out is felling the forest for batteries -Текст : электронный // AP News : [сайт]. - 2024. - URL: https://www.france24.com/en/live ~ news/20240528 - new ~ caledonia ~ unrest ~ pushes ~ nickel ~ sector - deeper - into ~ crisis. (дата обращения: 30.10.2024).

28 Лампо, А. Распространение технологий: реализация обещаний электромобилей на батарейках / А. Лампо, С. К. Сильва, Т. Р. Ван [и др.]. -Текст : электронный // Emerald Publishing Limited. - 2024. - C. 223-235. - URL: https://www.emerald.com/insight/content/doi/10.1108/s1745886220240000018016/f ull/html (дата обращения: 30.10.2024). - D0I:10.1108/s1745 -886220240000018016 - ISBN 978 - 1 - 83549 - 117 - 1

29 Schmuch, R. Performance and cost of materials for lithium - based rechargeable automotive batteries (амер. англ.) / R. Schmuch, R. Wagner, G. Horpel [и др.]. - Текст : электронный // Nature Energy - 2018. - № 3 (4) - URL: https://www.nature.com/articles/s41560 - 018 - 0107 - 2 (дата обращения: 30.10.2023). - DOI: 10.1038/s41560 - 018 - 0107 - 2 - ISSN 2058 - 7546. S2CID 139370819

30 Ознакомьтесь с технологическим процессом и основным оборудованием для производства литиевых аккумуляторов в одной статье (на Китайском языке.) : [сайт] / Auto - 2024. - URL: (дата обращения: 30.10.2024).

31 Yanyan, Z. A Review on Battery Market Trends, Second - Life Reuse, and Recycling (амер. англ.) / Z. Yanyan, P. Oliver, I. B. Anand, C. Gavin. - Текст : электронный // Sustainable Chemistry - 2021. - № 2 (1) - URL: https:// www.researchgate.net/publication/349938027 A Review on Battery Market Tren ds Second ~ Life Reuse and Recycling (дата обращения: 30.10.2023). -D0I:10.3390/suschem2010011.

32 Global EV Outlook 2020 (амер. англ.) - Текст : электронный // OECD: [сайт]. - 2020. - URL: https://www.oecd.org/en/publications/global ~ ev ~

outlook ~ 2020 d394399e ~ en.html (дата обращения: 30.10.2023). -D0I:10.1787/d394399e-en. - ISBN 9789264616226. S2CID 242162623.

33 Assessment of Technologies for Improving Light - Duty Vehicle Fuel Economy - 2025 - 2035 - Текст : электронный // The National Academies Press : [сайт]. - 2021. - URL: https://nap.nationalacademies.org/catalog/26092/assessment ~ of ~ technologies ~ for - improving - light ~ duty ~ vehicle ~ fuel ~ economy -2025 ~ 2035 (дата обращения: 30.10.2023). - D0I:10.17226/26092. - ISBN 978 -0 - 309 - 37122 - 3. S2CID 234202631.

34 Хауэлл, Д. Ежегодный отчет о ходе выполнения работ по батареям за 2018 финансовый год / Д. Хауэлл, С. Бойд, Т. Дуонг [и др.]. - Текст : электронный // OSTI : [сайт]. - 2019. - URL: https://www.osti.gov/biblio/1525362/ (дата обращения: 30.10.2023).

35 Цены на аккумуляторы падают, и это хорошая новость для электромобилей - Текст : электронный // Торговая площадка : [сайт]. - 2019. - URL: https:// www.marketplace.org/2019/12/03/battery - prices ~ falling -good ~ for ~ evs/ (дата обращения: 30.10.2023).

36 Ставров, O. А. Электромобили. Ресурсы коммерческой организации : учебное пособие / О. А. Ставров. - Москва, Изд - во «Транспорт», 1968. - 104 c. - Текст : непосредственный.

37 Pontes, J. World EV Sales Report — Tesla Model Y Wins 1st Best Seller Title In Record Year (амер. англ.) / J. Pontes. - Текст : электронный // CleanTechnica : [сайт]. - 2023. - URL: https://cleantechnica.com/2023/02/07/ world ~ ev ~ sales ~ report ~ tesla ~ model ~ y ~ wins ~ 1st ~ best ~ seller - title ~ in ~ record ~ year/ (дата обращения: 30.10.2023).

38 Pontes, J. World EV Sales — Tesla Model 3 Wins 4th Consecutive Best Seller Title In Record Year (амер. англ.) / J. Pontes. - Текст : электронный // CleanTechnica : [сайт]. - 2022. - URL: https://cleantechnica.com/2022/01/30/ world ~ ev ~ sales ~ tesla ~ model ~ 3 - wins ~ 4th - consecutive ~ best ~ seller -title ~ in ~ record ~ year/ (дата обращения: 30.10.2023).

39 Pontes, J. World EV Sales Now 19% Of World Auto Sales! (амер. англ.) / J. Pontes. - Текст : электронный // CleanTechnica : [сайт]. - 2023. - URL: https://cleantechnica.com/2023/ 08/02/world ~ ev ~ sales ~ now - 19 - of ~ world ~ auto ~ sales/ (дата обращения: 30.10.2023).

40 Pontes, J. Global Electric Vehicle Top 20 — EV Sales Report (амер. англ.) / J. Pontes. - Текст : электронный // CleanTechnica : [сайт]. - 2021. - URL: https://cleantechnica.com/2021/02/04/global ~ electric ~ vehicle ~ top ~ 20 - ev ~ salesrepor t/ (дата обращения: 30.10.2023).

41 Akhtar, R. Tesla Model Y confirmed as world's best - selling car in 2023, beating Rav4 and Corolla (амер. англ.) / R. Akhtar. - Текст : электронный // Thedriven.Io : [сайт]. - 2024. - URL: https://thedriven.io/2024/01/29/tesla -model ~ y ~ confirmed ~ as ~ worlds ~ best ~ selling - car - in - 2023 - beating -rav4 ~ and ~ corolla/ (дата обращения: 30.10.2024).

42 Pontes, J. World EV Sales Report — Tesla Model Y is the Best Selling Model in the World! (амер. англ.) / J. Pontes. - Текст : электронный // CleanTechnica : [сайт]. - 2023. - URL: https://cleantechnica.com/2024/02/05/ world ~ ev ~ sales ~ report ~ tesla ~ model ~ y ~ is ~ the ~ best ~ selling - model ~ in ~ the ~ world/ (дата обращения : 30.10.2023). -

43 Morris, J. Tesla Model 3 Is Now 16th Bestselling Car In The World (амер. англ.) / J. Morris. - Текст : электронный // Forbes : [сайт]. - 2021. - URL: https://www.forbes.com/sites /jamesmorris/2021 /05/29/tesla - model ~ 3 - is ~ now ~ 16th ~ bestselling - car - in - the ~ world/?sh=5b9c811d45d1 (дата обращения: 30.10.2023).

44 Winton, N. Europe's Electric Car Sales Will Beat 1 Million In 2021, But Growth Will Slow Later; Report (амер. англ.) / N. Winton. - Текст : электронный // Forbes : [сайт]. - 2021. - URL: https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2021/03/04/europes (дата обращения: 30.10.2023).

45 [Простой список продаж автомобилей] Национальный список оптовых продаж электромобилей на 2022 год - Простой список автомобилей - Простой

автомобиль (на Китайском языке) - Текст : электронный // car.yiche.com : [сайт].

- 2024. - URL: https://car.yiche.com/newcar/salesrank/? flag=2022&energy (дата обращения: 30.10.2024).

46 [Простой список продаж автомобилей] Национальный список оптовых продаж электромобилей 2023 года - Простой список автомобилей - Простой автомобиль(на Китайском языке) - Текст : электронный // car.yiche.com : [сайт].

- 2024. - URL: https://car.yiche.com/newcar/salesrank/? flag=2023&energy=(дата обращения: 30.10.2024).

47 [Простой список продаж автомобилей] Национальный список оптовых продаж электромобилей 2024 года - Простой список автомобилей - Простой автомобиль(на Китайском языке) - Текст : электронный // car.yiche.com : [сайт].

- 2025. - URL: https://car.yiche.com/newcar/salesrank/?flag=2024&brandId=15& sale Type=0 (дата обращения: 12.2.2025).

48 Demandt, B. BYD Dolphin EV (амер. англ.) / B. Demandt. - Текст : электронный (амер. англ.) // Carsalesbase : [сайт]. - 2023. - URL: https://www.goodcarbadcar.net/byd ~ dolphin - ev ~ sales ~ figures/ (дата обращения: 30.10.2023).

49 Zhang, P. BYD Dec sales breakdown: Song 84,039 units, Seagull 50,525 units (амер. англ.) / P. Zhang. - Текст : электронный // CnEVPost : [сайт]. - 2024.

- URL: https://cnevpost.com/ 2024/01/01/byd ~ dec ~ 2023 - sales ~ breakdown/ (дата обращения: 30.10.2024).

50 Kane, M. Nissan Global BEV Sales Surpassed One Million (амер. англ.) / M. Kane. - Текст : электронный // InsideEVs : [сайт]. - 2023. - URL: https://insideevs.com/news/678579/nissan - global ~ bev ~ sales ~ one ~ million/ (дата обращения: 30.10.2023).

51 Demandt, B. GAC Aion S China Auto Sales Figures (амер. англ.) / B. Demandt. - Текст : электронный // Chinamobil : [сайт]. - 2023. - URL: https://www.goodcarbadcar.net/gac ~ aion - s ~ sales ~ figures/ (дата обращения: 30.10.2023).

52 GAC Aion S - Sales in China (амер. англ.) - Текст : электронный // Chinamobil : [сайт]. - 2024. - URL: https://www.chinamobil.ru/eng/gac/aion -s/?view=sales (дата обращения: 30.01.2025).

53 [Простой список продаж автомобилей] Национальный список оптовых продаж электромобилей 2020 года - Простой список автомобилей - Простой автомобиль (на Китайском языке) - Текст : электронный // car.yiche.com : [сайт]. - 2024. - URL: https://car.yiche.com/newcar/salesrank /?flag=2020&energy=0 (дата обращения: 30.10.2024).

54 Demandt, B. Volkwagen ID.4 Europe Auto Sales Figures (амер. англ.) / B. Demandt. - Текст : электронный // Carsalesbase : [сайт]. - 2023. - URL: https://www.goodcarbadcar.net/volkswagen - id4 - sales ~ figures/ (дата обращения: 30.10.2023).

55 2020 Universal Registration Document (амер. англ.) - Текст : электронный // Groupe Renault : [сайт]. - 2021. - URL: https://www.renaultgr oup.com/wp ~ content/uploads/2021/04/renault ~ deu ~ 2020 - accessible ~ version.pdf (дата обращения: 30.10.2023).

56 Ventes Mensuelles - Statistiques commerciales mensuelles du groupe Renault (фр.) _ Текст : электронный // Groupe Renault : [сайт]. - 2022. - URL: https://www.renaultgroup.com/finance/chiffre ~ cles/ventesmensuelles (дата обращения: 30.10.2023).

57 Ventes Mensuelles - Statistiques commerciales mensuelles du groupe Renault (фр.) _ Текст : электронный // Groupe Renault : [сайт]. - 2023. - URL:

https: //www.renaultgroup .com/finance/informations_—

financieres/chiffrecles/ventes ~ mensuelles/ (дата обращения: 30.10.2023).

/paihangbang/salesdetail/?type= 1 &spellname обращения: 30.10.2024).

59 Рейтинг продаж мини - автомобилей за декабрь 2017 год_ Автомобильная сеть Parallel Line (на Китайском языке) - Текст : электронный // m.pxx88 : [сайт]. - 2024. - URL: http://m.pxx88.com/m/xiaoliang/phb_ib_lx/ 11_1_1.htm (дата обращения: 30.10.2024).

60 Рейтинг продаж мини - автомобилей за декабрь 2018 год_ Автомобильная сеть Parallel Line (на Китайском языке) - Текст : электронный // m.pxx88 : [сайт]. - 2024. - URL: http://m.pxx88.com/m/xiaoliang/phb_jb_lx/ 15_1_1.htm (дата обращения: 30.10.2024).

61 Zentrum, F. Sonnenenergieund Wasserstoff - Forschung Baden -Württemberg (амер. англ.) / F. Zentrum. - Текст : электронный // ZSW : [сайт]. -2023. - URL: https://www.zsw ~ bw.de/en/newsroom/news/newsdetail/news/detail/ News/sustained ~ boom - in - market ~ for - electric ~ vehiclesworldwide ~ total ~ 108million. html (дата обращения: 30.10.2023).

62 Global Plug - In Car Sales: 900k In December, 6.5 Million In 2021 (амер. англ.) - Текст : электронный // InsideEVs : [сайт]. - 2023. - URL: https://insideevs.com/news/564639/ global ~ plugin - car - sales ~ december2021/ (дата обращения: 30.10.2023).

63 Pontes, J. Open the Gates! 25% BEV Share in Europe! (амер. англ.) / J. Pontes. - Текст : электронный // CleanTechnica : [сайт]. - 2023. - URL: https://cleantechnica.com/2023/02/02/ open - the ~ gates ~ 25 - bev ~ share ~ in -europe/ (дата обращения: 30.10.2023).

64 Global Plug - In Electric Car Sales December 2020: Over 570,000 Sold (амер. англ.) - Текст : электронный // InsideEVs : [сайт]. - 2023. - URL: https://insideevs.com/news/ 485298/global ~ plugin - car - sales ~ december - 2020/ (дата обращения: 30.10.2023).

65 Shahan, Z. Tesla Just Passed 4 Million Cumulative Sales (Charts) (амер. англ.) / Z. Shahan. - Текст : электронный // CleanTechnica : [сайт]. - 2023. -URL: https://cleantechnica.com/2023/ 04/22/tesla ~ just ~ passed ~ 4 -millioncumulative ~ sales ~ charts/ (дата обращения: 30.10.2023).

66 Global EV Data Explorer - Data Tools. Международное энергетическое агентство (амер. англ.) - Текст : электронный // IEA : [сайт]. - 2023. -URL: https://www.iea.org/data - and ~ statistics/data ~ tools/global ~ ev ~ data ~ explorer (дата обращения: 30.10.2023).

67 Relative EV Sales - 2023 (амер. англ.) - Текст : электронный // Open EV Charts : [сайт]. - 2023. - URL: https://open - ev ~ charts.org/#electric ~ ratio:country:y2023:total:table (дата обращения: 30.10.2024).

68 Meredith, S. Norway is set to become the first country to fully transition to electric vehicles (амер. англ.) / S. Meredith. - Текст : электронный // CNBC : [сайт]. - 2025. - URL: https://www.cnbc. com/2025/01/28/norway ~ set ~ to ~ be ~ the ~ first ~ to ~ fully ~ transition - to ~ electric ~ vehicles.html (дата обращения: 30.03.2025).

69 Андрей, Г. Швеция запретит двигатели внутреннего сгорания в 2030 году / Г. Андрей. - Текст : электронный // Deutsche Welle : [сайт]. - 2021. -URL: https://www.dw.com/ru/швеция - запретит - двигатели -внутреннегосгорани я ~ в ~ 2030 ~ году/a ~ 47183717 (дата обращения: 30.10.2023)

70 Как быстро я могу зарядить электромобиль GMC HUMMER всего за 15 минут? - Текст : электронный // Youtube : [сайт]. - 2022. - URL: https://www.youtube.com/watch?v= XzIjWhJra E (дата обращения: 30.10.2023).

71 Germany Aiming for 1M EVs and PHEVs by 2020 - Текст : электронный // Green car congress : [сайт]. - 2020. - URL: https://www.greencarcongress.com/2008/11/germany - aiming.html (дата обращения: 30.10.2024).

72 Govt plan to have 10 % of all cars electric by 2020 - Текст : электронный // Газета Belfast Telegraf : [сайт]. - 2020. - URL: https://www.belfasttelegraph.co.uk/breaking - news/ireland/govt ~ plan - to ~ have ~ 10 ~ of ~ all ~ cars ~ electric ~ by ~ 2020 - 14080506.html (дата обращения: 30.10.2023).

73 60,000 new - energy vehicles to trial - run in 11 cities - Текст : электронный // Википедия : [сайт]. - 2020. - URL: Ь^://щ.1иткггиАтМ/Служебная: (дата обращения: 30.10.2023).

74 Yuanyuan, L. China Begins Implementation of «12th five - year» Plan for EVs 10 Июнь 2011 г / L. Yuanyuan. - Текст : электронный // renewableenergyworld : [сайт]. - 2021. - URL: https://www.renewableenergyworld.com/ (дата обращения: 30.10.2023).

75 Китайский Хайнань откажется от машин с бензиновыми и дизельными двигателями (на Китайском языке.) - Текст : электронный // IXBT : [сайт]. -2020. - URL: https://www.ixbt.com/ news/2022/08/24/kitaiskij ~ hajnan ~ otkazhetsja - ot ~ mashin - s ~ benzinovymi - i - dizelnymidvigateljami.html?ysclid =m3k8zb9rqz347874370 (дата обращения: 30.10.2023).

76 South Korea Aims to Make 1.2 Million Hybrid, Electric Cars / fuelcellsworks (амер. англ.) - Текст : электронный // Archive : [сайт]. - 2010. - URL: https://web.archive.org/web/20111208163453/http://fuelcellsworks.com/new s/2010/12/06/south ~ korea ~ aims ~ to ~ make ~ 1 ~ 2 - million - hybrid ~ electric ~ cars/ (дата обращения: 30.10.2023).

77 India adopts National Electric Mobility Mission Plan 2020; 6 - 7M electrified vehicles by 2020, total investment up to $4.1B - Текст : электронный // Green car congress : [сайт]. - 2012. - URL: https://www.greencarcong ress.com/2012/08/nemmp2020 - 20120830.html (дата обращения: 30.10.2023).

78 Jones, H. What's put the spark in Norway's electric car revolution? / H. Jones. - Текст : электронный // delano. : [сайт]. - 2018. - URL: https://delano.lu/article/delano whats ~ put ~ spark - norways ~ electric ~ car -revolution (дата обращения: 30.10.2023).

79 Швеция в 2030 году запретит продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания - Текст : электронный // Interfax.ru. : [сайт]. - 2019. -URL: https://www.interfax.ru/world/647390 (дата обращения: 30.10.2023).

80 Правительство Российской Федерации 23 августа 2021 г. Концепция по развитию производства и использования электрического автомобильного

транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года - Текст : электронный // Правительство российской федерации : официальный сайт. -2021. - URL: http://static.government.ru/media/files/bW9wGZ2rDs3BkeZHf7Z saxnlbJzQbJJt.pdf (дата обращения: 30.10.2023).

81 Александр, А. Этапы большого тупи... / А. Александр. - Текст : непосредственный // Эксперт - 2021. - № 36. - с. 22 -24.

82 Электромобили набирают заряд - Текст : электронный // Эксперт : [сайт]. - 2024. - URL: https://expert.ru/avto/elektromobili ~ nabirayut ~ zaryad/ (дата обращения: 30.10.2024).

83 Правительство поручило создать единый сервис по использованию зарядных станций для электромобилей - Текст : электронный // Энергетика и промышленность России : [сайт]. - 2024. - URL: https://www.eprussia.ru/ news/base/2024/3175966.htm (дата обращения: 30.10.2024).

84 Бредсдорф, М. И аккумулятор до конца жизни стоит 60 000 крон "Аккумулятор для электромобиля стоит 10 000 долларов" (на датском языке) / М. Бредсдорф. - Текст : электронный // Ingeni0ren (на датском языке) : [сайт]. -2017. - URL: https://ing.dk/artikel/109887 - et - batteri - til - en - elbil - koster -60000 ~ kroner (дата обращения: 30.10.2023).

85 Национальный исследовательский совет. Переход к альтернативным транспортным технологиям - подключаемые гибридные электромобили -Текст : электронный // The National Academies Press - 2010. - URL: https://web.archive.org/web/20110607033206/http://books.nap.edu/openbook.php?re cord id=12826&page=2 (дата обращения: 30.10.2023). - D0I:10.17226/12826. -ISBN 978 - 0 - 309 - 14850 - 4.

86 Джад, М. Исследование говорит, что большое влияние подключаемого гибрида проявится через десятилетия / М. Джад, Г. Кейт. - Текст : электронный // New York Times : [сайт]. - 2010. - URL: https://www.nytimes.com/2009/12/15/business/15hybrid.html (дата обращения: 30.10.2023).

87 Гонка к чистому нулю: последствия аккумуляторного бума в пяти графиках - Текст : электронный // Bloomberg Professional Services : [сайт]. -2022. - URL: https://www.bloomberg.com/professional/insights/commodities/race ~ to ~ net ~ zero ~ pressures ~ of ~ the ~ battery - boom - in - five ~ charts/ (дата обращения: 30.10.2023).

88 Владимир, Г. Мороз лучше жары. Какие проблемы ждут электрокары в России? / Г. Владимир. - Текст : электронный //Аргументы и факты. : [сайт]. -2020. - URL: https://aif.ru/auto/about/moroz luchshe zhary (дата обращения: 30.10.2023).

89 Почему электромобили никогда не покорят Россию? - Текст : электронный // drom : [сайт]. - 2020. - URL: https://www.drom.ru/info/misc/79223.html (дата обращения: 30.10.2023).

90 Mack, H. Why No One Is Beating Tesla's Range (англ.) / H. Mack. - Текст : электронный // Jalopnik : [сайт]. - 2019. - URL: https : //www.jalopnik. com/why ~ no ~ one ~ is ~ beating - teslas ~ range ~ 1837952903/ (дата обращения: 30.10.2023)

91 Кирилл, К. В Германии на всех АЗС появятся зарядки для электромобилей / К. Кирилл. - Текст : электронный // Autoreview : [сайт]. -2020. - URL: https:// autoreview.ru/news/v ~ germanii - na ~ vseh - azs ~ poyavyatsya ~ zaryadki - dlya ~ elektromobiley (дата обращения: 30.10.2023).

92 Ученые придумали, как заряжать электромобили за 10 минут - Текст : электронный // Фонтанка : [сайт]. - 2019. - URL: https://www.fontanka.ru/2019/10/31/142/ (дата обращения: 30.10.2023).

93 Михаил, А. Tesla в Казани: красота электрической силы / А. Михаил. - Текст : электронный // Бизнес Online : [сайт]. - 2020. - URL: https://www.business ~ gazeta.ru/article/115282 (дата обращения: 30.10.2023).

94 Дмитрий, Г. Электромобили: их никто не покупает на вторичном рынке / Г. Дмитрий. - Текст : электронный // Mail.ru : [сайт]. - 2019. - URL: https://auto.mail.ru/article/74613 - elektromobili ~ ih - nikto ~ ne ~ pokupaet ~ navtorichno m - r/ (дата обращения: 30.10.2023).

95 Карта расположения зарядных станций в Пекине Где находятся зарядные станции в Пекине? - Текст : электронный // IC auto : [сайт]. - 2G23.

- URL: https : //www. icauto .com.cn/ cdz/110000/ (дата обращения: 3G.1G.2G23).

96 Анализ рынка электромобилей в России в 2020 - 2024 гг, прогноз на 2G25 - 2029 гг - Текст : электронный // Tadviser : [сайт]. - 2G25. - URL: https://www.tadviser.ru/index.php/Статья:Электромобили (рынок России) (дата обращения: 3G.G3.2G25).

97 Елена, Б. Насколько россияне готовы отказаться от автомобиля? / Б. Елена. - Текст : электронный // Autostat : [сайт]. - 2G22. - URL: https://www.autostat.ru/infographics/41442/ (дата обращения: 3G.1G.2G23).

98 От 50 руб. на 100 км пути. 5 главных фактов про электрокары в России

- Текст : электронный // Дзен.т : [сайт]. - 2G24. - URL: https://dzen.ru/a/ZhWuo3LbIlYedX32 (дата обращения: 3G.1G.2G24).

99 Жасмин, Р. Интеллектуальная инфраструктура зарядки электромобилей с аккумуляторными батареями в многоквартирных домах / Р. Жасмин, Х. Альберт, Х. Рейнхард, А. Ханс. - Текст : непосредственный // Разумная энергия. - 2022.

- № 9 (4). - С.1 -28. - DOI: 10.1016/j.segy.2022.100093.

1GG Надин, Р. Опыт работы с электромобилями во время вождения в критических условиях - качественный подход / Р. Надин, Ф. Томас, К. Йозеф. -Текст: непосредственный // Интеллектуальные транспортные системы IET. -2014. - № 9 (3). - С. 306 -313. - DOI: 10.1049/iet - its.2014.02142015.

1G1 Mohammed, B. Elhilali Alaoui Ahmed. The Optimal Deployment of the Entry and Exit Gates of Electric Vehicles Wireless Charging Transmitters on Highways (амер. англ.) / B. Mohammed, E. Hassane, E. A. Ahmed. - Текст : электронный // World Electric Vehicle Journal. - 2G22. - №2 13 (12) : 227. - URL : https://www.mdpi.com/2G32 - бб53/13/12/227 - DOI: 1G.339G/wevj1312G227.

1G2 Чвей - Сен, В. Конструктивные особенности бесконтактного зарядного устройства для электромобилей / В. Чвей - Сен, О. Х. Стилау, Г. А. Кович. - Текст : электронный // IEEE Transactions on Industrial Electronics. -2GG5. - № 52 (5). - С.1308 - 1314. - URL:

https://ieeexplore.ieee.org/document/1512462 (дата обращения: 30.10.2023). - DOI: 10.1109/TIE.2005.855672

103 В России создана первая система беспроводной зарядки электромобилей - Текст : электронный // IXBT : [сайт]. - 2023. - URL: https://www.ixbt.com/news/2023/02/07/v ~ rossii ~ sozdana ~ pervaja - sistema ~ besprovo dnoj ~ zarjadkijelektromobilej.html (дата обращения: 30.10.2023).

104 Да, Л. Анализ чувствительности беспроводной передачи энергии (амер. англ.) / Л. Да, В. Сюйшэн, Г. Цзяньсинь, А. Чунян. - Текст: непосредственный // Энергетические отчеты - 2021. - № 7 (8). - С. 138 - 149. - DOI: 10.1016/j.egyr.2021.10.043.

105 Seyedali, K. State - of - the - Art Research on Wireless Charging of Electric Vehicles Using Solar Energy (амер. англ.) / K. Seyedali, S. Alireza, K. Ali, M. Mojtaba. - Текст : электронный // Energies. - 2022. - № 16 (1). - С. 282 -306. - URL : https://www.researchgate.net/publication/366685054 State - of~ the -

Art Research on Wireless Charging of Electric Vehicles Using Solar Energy

106 Цянь, Д. Исследование надежности трансформатора на основе дерева неисправностей и электрических испытаний (на Китайском языке.) / Д. Цянь -Текст : непосредственный // Цзилиньский университет. - 2019. - 55 с.

107 Цзяньпин, Ц. Анализ механизма распада литий - ионных аккумуляторов в экстремальных условиях / Ц. Цзяньпин, Л. Юнчунь, В. Хунцзянь [и др.]. - Текст : непосредственный // Автоматическое время - 2023.

- № 2. - С. 100-102.

108 Литий - железо - фосфатная батарея является наиболее идеальным выбором для базовых станций без машинного отделения (на Китайском языке.)

- Текст : электронный // Chineng : [сайт]. - 2018. - URL: http://www.18650.com.cn/ (дата обращения: 30.10.2023).

109 Вэйде, Ц. Метод оценки эффективности приводной двигательной системы для электромобилей / Ц. Вэйде. - Текст : непосредственный //

Применение в двигателях и системах управления. - 2017. - № 44 (07) . -С.115-121.

110 Электрические альтернативы: на что способно новое поколение гибридных авто - Текст : электронный // Center IT : [сайт]. - 2021. - URL: https://centereng.ru/elektriceskie ~ alternativy ~ na ~ cto ~ sposobno ~ novoe ~ pokolenie ~ gibridnyh - avto/ (дата обращения: 30.10.2023).

111 Тайна «русских ученых» раскрыта - Текст : электронный // Avtoprom : [сайт]. - 2010. - URL: http://avtoprom.of.by/2010/07/tajna ~ russkix ~ uchenyx ~ raskryta/ (дата обращения: 30.10.2023).

112 Устройство управления транспортного средства - Текст : электронный // Patenton : [сайт]. - 2015. - URL: https://patenton.ru/patent/RU2557103C1 (дата обращения: 30.10.2023).

113 Чэньси, Ц. Исследование методов диагностики неисправностей чисто электрических транспортных средств (на Китайском языке.) / Ц. Чэньси . -Текст : непосредственный // Практичная автомобильная технология. - 2019. -№ 24 . - С.16 - 18.

114 Лей, Х. Разработка функциональной логики и тестовые исследования интегрированного автомобильного контроллера для электромобилей (на Китайском языке.) / Х. Лей - Текст : непосредственный // Чунцинский технологический университет. - 2022. - 88 с.

115 GB/T 18488.1 - 2015. (на Китайском языке.) Drive motor system for electric vehicles Part 1: Specification : утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 февларя 2015 г. : введен впервые : дата введения 2015-09 -01 - Китай : Стандартинформ, 2015. - 20 с. - Текст : непосредственный.

116 GB/T 18488.1 - 2015. (на Китайском языке.) Drive motor system for electric vehicles Part 2: Specification : утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 15 февларя 2015 г. : введен впервые : дата введения 2015-09 -01 - Китай : Стандартинформ, 2015. - 20 с. - Текст : непосредственный.

117 Как собрать двигатель тесла - Текст : электронный // Автожурнал ВА32110 : [сайт]. - 2015. - URL: https://vaz2110.ru/photo/kak - sobrat -dvigatel ~ tesla (дата обращения: 30.10.2023).

118 Jiang. D. Classification Prediction Model Based on BP Neural Network / D. Jiang, C. Liu, Z. Ou. - Текст : электронный // Journal of Physics: Conference Series. IOP Publishing - 2022. - № 2218 (1). - URL: https: //www.researchgate.net/public

ation/359566976_Classification_Prediction_Model_Based_on_BP_Neural_Network (дата обращения: 30.10.2023).

119 Устройство двигателя электромобиля - Текст : электронный // Autoleek : [сайт]. - 2015. - URL: http://autoleek.ru/dvigatel/jelektricheskij -dvigatel/ustrojstvo ~ jelektromobilja.html (дата обращения: 30.10.2023).

120 Йи, Л. Исследование системы привода синхронного двигателя с постоянными магнитами для легких электромобилей (на Китайском языке.) / Л. Йи. - Текст : непосредственный // Хуачжунский научный университет - 2017.

- С.115.

121 Faying, X. Fault Diagnosis of Electric Vehicle Drive Motor System (на Китайском языке.) / X. Faying. - Текст : непосредственный // Tianjin Vocational and Technical Normal University - 2009. - С.157.

122 Вэньи, Т. Разработка и исследование контроллера синхронного двигателя с постоянными магнитами для чисто электрического транспортного средства (на Китайском языке.) / Т. Вэньи. - Текст : непосредственный // Пекинский технологический институт - 2017. - С.165.

123 Рис 2 2 расположение элементов psw 1g4f ups - Текст : электронный // Mcgrp :[сайт]. - 2022. - URL: https://mcgrp.ru/files/viewer/19 1612/10 (дата обращения: 30.10.2023).

124 Двигатель электромобиля - принцип работы, устройство, виды -Текст : электронный // Mcgrp : [сайт]. - 2022. - URL: https://ua.pro ~ sensys.com/info/articles/obzornyestati/ dvigatel ~ elektromobilya/ (дата обращения: 30.10.2023).

125 Устройство преобразования электроэнергии для электромобиля -Текст : электронный // Patentdb.ru : [сайт]. - 2022. - URL: https://patentdb.ru/image/5399792 (дата обращения: 30.10.2023).

126 Хан, Л, Разработка платформы диагностики неисправностей для чисто электрической системы питания транспортного средства (на Китайском языке.) / Л, Хан, - Текст : непосредственный // Пекинский технологический институт -2017. - С.125.

127 Тонг, Л. Распределение соленоидального магнитного поля на основе датчика Хольцера / Л. Тонг, Л. Чуньран. - Текст : непосредственный // 2017 2 -я Международная конференция по автоматизации, механическому управлению и вычислительной технике (AMCCE 2017). - 2017. - № 17. - С. 158 - 163. -DOI: 10.2991/amcce - 17.2017.169.

128 Ле, Ч. Исследование стратегии согласования и управления системой охлаждения двигателя привода чистой электрической шины / Ч. Ле - Текст : непосредственный // Цзилиньский университет. - 2018. - 87 с.

129 Маджумдар, Д. Обзор тенденций интеграции систем и устройств силовой электроники / Д. Маджумдар, Т. Эй, Т. Терасима. - Текст : непосредственный // CIPS. - 2016. - № 17. - С. 1176 - 1189. - ISBN 978 -3 - 8007 - 4171 - 7. - URL: https://ieeexplore.ieee.org/document/ 7736785/metrics

130 Чжэньцзюнь, Л. Новая схема управления трехуровневыми SSG -преобразователями T - типа с использованием адаптивного PR - контроллера с резонансной ФАПЧ переменной частоты / Л. Чжэньцзюнь, Х. Шенху, В. Шанминг. - Текст : непосредственный // Журнал силовой электроники. - 2016.

- № 16 (3). - С. 1176 - 1189. - DOI: 10.6113/JPE.2016.16.3.1176 - ISBN 978 -3 -8007 -4171 -7.

131 Выпущено пять национальных стандартов на электромобили - Текст : электронный // Cnki : [сайт]. - 2022. - URL: https://www.cnki.net/KCMS/detail/detail.aspx?dbcode=CJFD&dbname=CJFDLAST 2016&filename=CHSZ201603007&uniplatf0rm=0VERSEA&v=vbtTka0xmWzp9N

UBdEQZqaf4C6wZg0hz0g3fB71 s 1 SOXCvaz6ZcYSTxNNxzoJ0Z (дата обращения: 30.10.2023).

132 QC/T 893 - 2011. (на Китайском языке.) Failure classification and assessment of electrical machine system for electric vehicle : утвержден и введен в действие приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 Декабря 2011 г. : введен впервые : дата введения 2012 - 07 - 01

- Китай : Стандартинформ, 2011. - 14 с. - Текст : непосредственный.

133 Хуанцзин, З. Создание базы данных дефектных автомобильных изделий и исследование методов раннего предупреждения об отзыве (на Китайском языке.) / З. Хуанцзин - Текст : непосредственный // Цзилиньский университет. - 2020. - 70 с. - Текст : непосредственный.

134 Хан, Л. Диагностика неисправностей процесса Теннесси Истмана с использованием метода согласования геометрии сигнала / Л. Хан, С. Дэюнь. -Текст : непосредственный // Журнал EURASIP, посвященный достижениям в области обработки сигналов. - 2011. - №№ 1 (83). - 19 С. - Dol 10.1186/1687 -6180 -2011 -83.

135 Чжэн, М. Исследования по диагностике неисправностей синхронных двигателей с постоянными магнитами и приводов для электромобилей / М. Чжэн

- Текст : непосредственный // Цзилиньский университет. - 2018. - 66 с.

136 Цянь, Д. Исследование надежности трансформатора на основе дерева неисправностей и электрических испытаний / Д. Цянь - Текст : непосредственный // Цзилиньский университет. - 2019. - 55 с.

137 Чен, К. Анализ магнитного поля воздушного зазора при коротком замыкании между витками обмотки статора синхронного двигателя на постоянных магнитах / К. Чен - Текст : непосредственный // Цзилиньский университет. - 2017. - 66 с.

138 Захра, В. Всесторонний обзор показателей межвитковых неисправностей в двигателях с постоянными магнитами / В. Захра, Н. К. Хоссейн, Ф. Джавад. - Текст : непосредственный // Применение в электроэнергетике. -2016. - № 11 (1). - С. 21-29. - Dol: 10.1049/iet - epa.2016.0196.

139 Стефан, Д. Обзор методов тестирования и мониторинга систем изоляции статоров низковольтных асинхронных машин с акцентом на проблемы изоляции витков / Д. Стефан, М. А. Хосе, Л. Вэн, Г. Х. Томас. - Текст : непосредственный // ИЭЭЭ. - 2008. - № 55 (12). - С. 4127 -4136. - Dol: 10.1109/TIE.2008.2004665.

140 Kim, H. G. Fault Diagnosis for Induction Motor Drive System / H. G. Kim, S. K. Sul. - Текст : непосредственный // Proceedings of the KIEE Conference. -1993. - С. 154 - 156.

141 Xianglin, L. Flux - regulation principle and performance analysis of a novel axial partitioned stator hybrid - excitation flux - switching machine using parallel magnetic circuit / L. Xianglin, S. Fawen, Y. Shiyang, X. Zhiwei. - Текст : электронный // IEEE Transactions on Industrial Electronics. - 2020. - №2 68 (8). -С. 6560 - 6573. - Dol: 10.1109/TIE.2020.3001807. - URL : https://ieeexplore.ieee. org/document/9119803 (дата обращения: 30.10.2023).

142 Чэнжуй, Л. Экспертная система диагностики неисправностей ракеты - носителя на основе расширенного дерева неисправностей / Л. Чэнжуй, Ч. Цинчжэнь, Ж. Чжан. - Текст : непосредственный // Журнал астронавтики. -2020. - № 68 (8). - С. 6560 - 6573. - Dol 10.1109/TIE.2020.3001807. (дата обращения: 30.10.2023).

143 lsermann, R. Trends in the application of model based fault detection and diagnosis of technical processes / R. lsermann, P. Balh. - Текст : электронный // IFAC Proceedings - 2008. - № 6. - С. 1936 - 1941. - DOI: 10.3873/j.issn.1000 - 1328.2008.06.047. - URL : https://d.wanfangdata.com.cn/periodical/Ch9QZXJpb2

RpY2FsQ0hJTmV3UzIwMiUwMTE2MTYzNiE0Eg15aHhiMiAw0DA2MDQ3Gghi eHlhbWQzcQ%253D%253D (дата обращения: 30.10.2023).

144 Чжие, А. Обзор исследований по технологии диагностики неисправностей бортового радиоэлектронного оборудования (на Китайском языке) / А. Чжие. - Текст : непосредственный // Электрооптические и управляющие - 2006. - № 13(3). - С. 5-10.

145 Хао, Ц. Краткое описание методов диагностики неисправностей системы управления (на Китайском языке) / Ц. Хао. - Текст : непосредственный // Аэрокосмический контроль, - 2004. - № 22 (2). - С. 53 - 56.

146 Venkatasubramanian, V. A review of process fault detection and diagnosis Part l: quantitative model - based methods (амер. англ.) / V. Venkatasubramanian, R. Rengaswamy, K. Yin. - Текст : непосредственный // Computer&Chemical Engineering. - 2003. - № 27 (3) . - С. 293 -311.

147 Дунхуа, Ч. Современная диагностика неисправностей и отказоустойчивое управление : учебник / Ч. Дунхуа, Е. Иньчжун. - Пекин : Издательство университета Цинхуа, 2000. - 347 c. - ISBN: 7302039070 - URL: https://www.shukui.net/book/1261528.html (дата обращения: 30.10.2023). -Режим доступа: Чтение Дубана.т. - Текст : электронный.

148 Юньку, С. Диагностика неисправностей автомобиля : учебник / С. Юньку. - Пекин : Издательство Пекинского технологического института, 2004.

- 278 c. - ISBN: 9787810458061 - URL:

https://book.douban.com/subject/1328998/ (дата обращения: 30.10.2023). - Режим доступа: Чтение Дубана.т. - Текст : электронный.

149 Хэцзи, Ю. Интеллектуальная диагностика на основе нейронной сети : учебник / Ю. Хэцзи, Ч. Чанчжэн. - Пекин : Пресс для металлургической промышленности, 2000. - 294 c. - ISBN: 9787502425609 - URL: https://book.douban.com/subject/1494521/ (дата обращения: 30.10.2023). - Режим доступа: Чтение Дубана.т. - Текст : электронный.

150 Шаньлян,Ч. Теория и методика исследования неисправностей автомобильных двигателей / Ч. Шаньлян. - Текст : непосредственный // Электрооптические и управляющие - 2009. - 85 c.

151 Фёдор, К. Диагностика автомобиля: как, когда и зачем проводить / К. Фёдор. - Текст : электронный // Сравни : [сайт]. - 2023. - URL: https://www.sravni.ru/text/diagnostika ~ avtomobilya ~ kak - kogda ~ i ~ zachem -provodit/ (дата обращения: 30.10.2023).

152 Что и как ломается в электромобилях? Где чинить? Сколько стоит ремонт? - Текст : электронный // ZR.ru : [сайт]. - 2023. - URL: https://www.zr.ru/content/articles/941090 - remont ~ ehlektromobilya ~ 2023podrobny j - obzor/ (дата обращения: 30.10.2023).

153 Ата, Н. А. Э. Тирания неопределённости: новая концепция для прогнозирования, устранения и мониторинга рисков : учебник / Н. А. Э. Ата, Р. Шмандт. - Нью - Йорк, Спрингер, 2016. - 373 c. - ISBN: 3662491044, 9783662491041 - URL: https://books.google.ru/books?id=2gA1DAAAQBAJ&r edir esc=y (дата обращения: 30.10.2023). - Режим доступа: books.google.ru. -Текст : электронный.

154 Дионн, Ж. Управление рисками: история, определение и критика: Управление рисками / Ж. Дионн.- Текст : электронный // Обзор управления рисками и страхования - 2013. - № 16 (2) . - С. 147 - 166. - DOI: 10.1111/rmir.12016. S2CID 154679294. - URL : https://onlinelibrary.wiley. com/doi/10.1111/rmir.12016 (дата обращения: 30.10.2023).

155 Подъемно - транспортные, строительные, дорожные, путевые, мелиоративные машины и робототехнические комплексы (молодой инженер) : сборник статей 26 - ой Московской международной межвузовской научно -технической конференции студентов, магистрантов, аспирантов и молодых ученых (Москва, 12-13 мая 2022 г.) / редкол. : О. Н. Дидманидзе, А.С.Апатенко

- М. : Изд - во Российский государственный аграрный университет - МСХА им. К.А. Тимирязева, 2022. - 616 с. - ISBN 978 -5 -00166 -694 -3. - URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=48568319&selid=49241924 (дата обращения: 27.10.2024). - Режим доступа: Научная электронная библиотека eLIBRARY.RU.

- Текст : электронный.

156 Сладкова, Л. А. Методика анализа рисков системы привода электромобилей / Л. А. Сладкова, С. Ли. - Текст : электронный // Известия тульского государственного университета. Технические науки. - 2024. - № 4.

- С.334 - 339. https://elibrary.ru/item.asp?id=67853369 (дата обращения: 27.10.2024). - Режим доступа: Научная электронная библиотека eLIBRARY.RU

157 Подъемно - транспортные, строительные, дорожные, путевые, мелиоративные машины и робототехнические комплексы (молодой инженер) : материалы XXVIII Московской международной межвузовской научно -техническая конференция студентов, аспирантов и молодых ученых (Москва, 24-26 апреля 2024 г.) / редкол. : Б. В. Падалкин, Г. В. Шашурин, С. Л. Тропин, А. В. Вершинский. - М. : Изд - во МГТУ им. Н. Э. Баумана, 2024. - 533 с. - ISBN 978 - 5 - 7038 - 6398 - 5. - URL: https://www.elibrary.ru/item.asp?id= 80316099&selid=80316155 (дата обращения: 27.10.2024). - Режим доступа: Научная электронная библиотека eLIBRARY.RU. - Текст : электронный.

158 СНК - 2024 : материалы LXXIV международной студенческой научной конференции Московского Политеха (Москва, 01-26 апреля 2024 г.) / редкол. : А. В. ГОЛУНОВ, Э. Б. РОДЮКОВ. - М. : Изд - во Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшегообразования «Московский политехнический университет», 2024. - 692 с. - ISBN 978 - 5 -276 - 02869 - 9. - URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=69151301 &selid=69151383 (дата обращения: 27.10.2024). - Режим доступа: Научная электронная библиотека eLIBRARY.RU. - Текст : электронный.

159 Сладкова, Л. А. Развитие электроприводных наземных транспортных средств в мире и в России / Л. А. Сладкова, С. Ли. - Текст : электронный // Строительные и дорожные машины. - 2022. - № 10. - С. 41 - 47. https://elibrary.ru/item.asp?id=50014619 (дата обращения: 27.10.2024). - Режим доступа: Научная электронная библиотека eLIBRARY.RU

160 СНК - 2023 : материалы LXXIII открытой международной студенческой научной конференции Московского Политеха (Москва, 03-20 апреля 2023 г.) / редкол. : А. В. ГОЛУНОВ, Э. Б. РОДЮКОВ. - М. : Изд - во Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшегообразования «Московский политехнический университет», 2023. - 490 с. - ISBN 978 - 5 - 276 - 02811 - 8. - URL: https://elibrary.ru/item.asp?id=54604861&selid=54604959 (дата обращения:

27.10.2024). - Режим доступа: Научная электронная библиотека eLIBRARY.RU.

- Текст : электронный.

161 Мак Гиверн, Д. Реактивность и реакции на прозрачность регулирования в медицине, психотерапии и консультировании / Д. МакГиверн, М. Д. Фишер. - Текст : электронный // Социальные науки и медицина. - 2012.

- № 74 (3) . - С. 289 -296. - DOI: 10.1016/j.socscimed.2011.09.035. - URL : https://web.archive.org/web/

20180421032113/http://eureka.sbs.ox.ac.uk/4314/1/McGivern G Fischer M D %282012%29 Reactivity and Reactions to Regulatory Transparency in Medicine Psychotherapy and Counselling %28Authors%27 version%29.pdf (дата

обращения: 30.10.2023).

162 Шаши. (2020). Управление устойчивостью цепочки поставок для реализации бизнес - и экологических стратегий / Шаши, П. Чентобелли, Р. Черчионе, М. Эртц. - Текст : электронный // Бизнес - стратегия и окружающая среда. - 2012. - № 29 (3) - C. 1215-1246. - URL: https://onlinelibrary. wiley.com/doi/10.1002/bse.2428 (дата обращения: 30.10.2023). -DOI: 10.1002/bse.2428. - ISSN 0964 -4733. S2CID 213432044.

163 Petri, K. Управление договорными рисками (C - RM) / K. Petri. -Текст : электронный // Университет Тромсё : [сайт]. - 2003. - URL: http: //www. j us. uit.no/ansatte/keskitalo/CRM.htm (дата обращения: 30.10.2023).

164 Токарев, К. Е. Информационное обеспечение принятия решений при многокритериальной оценке качества оказания услуг / К. Е. Токарев, А. Ф. Рогачев. - Текст : электронный // Современные проблемы науки и образования.

- 2012. - № 2. - C. 1215-1246. - URL: https://science ~ education.ru/ru/article/view?id=5578 (дата обращения: 30.10.2023).

165 Синьцань, В. Оперативная диагностика неисправностей двигателя на основе метода многоуровневого анализа дерева неисправностей / В. Синьцань, Г. Чжиян; В. Хэ, Ч. Цянь. - Текст : электронный // Современная технология производства. - 2023. - № 11. - C. 137 - 143. - URL: https:// www.zhangqiaokeyan.com/academic ~ journal ~ cn modern -

manufacturingengineerin g_thesis/G2G12112464327.html (дата обращения: 3G.1G.2G23).

ПРИЛОЖЕНИЕ А

Виды электромобилей, их отличительные особенности и применение

Таблица А.1 - Виды электромобилей, их отличительные особенности и

применение

№ п/п Обозначение Способ зарядки Применение

1. BEV Аккумуляторный электромобиль работает на энергии от аккумуляторов и электродвигателей, которые заряжаются от сетевой розетки или от зарядного устройства BMW ActiveE, Mini E , Tesla Roadster, BAIC BJEV

2. PHEV Подключаемый гибридный электромобиль имеет как батареи, так и обычный бензиновый или дизельный двигатель. Заряжается от зарядного устройства или сетевой розетки. Volvo XC60 Twin Engine, BMW 225xe, Volkswagen Golf GTE, BYD Destroyer 05.

3. HEV Гибридный электромобиль имеет как бензиновый/дизельный двигатель, так и аккумулятор. Аккумулятор имеет небольшую емкость и выполняет, как правило функцию ускорителя. Toyota Yaris Hybrid, Lexus RX450h, Ford Mondeo Hybrid, Wuling Asta.

4. MHEV Мягкий гибридный электромобиль ДВС с аккумулятором 2023 Range Rover Velar R-Dynamic S, Tiggo 8 Plus.

5. E-REV Электромобиль с увеличенным запасом хода работает в полностью электрическом режиме. Двигатель внутреннего сгорания выступает в роли «ускорителя», заряжая аккумуляторы, а электроагрегат является основной движущей силой. Opel Ampera, Chevrolet Volt, Smart Fortwo Rinspeed Dock+Go, Li Auto L9.

6. FCEV Электромобили, оснащённые топливными элементами, имеет особенности: масса силовой установки не изменяется при изменении её энергоёмкости, а увеличение запаса хода достигается за счёт увеличения массы топлива в топливных баках (как в автомобилях с ДВС). Toyota Mirai, Hyundai Nexo, Nissan X-Trail FCV 04, Chevrolet Equinox FC, Honda FCX Clarity.

7. Ионисторы Общественный транспорт. Отличаются быстрой подзарядкой, обеспечивают транспортное средства дополнительной мощностью во время ускорения и подъема на холм, восстанавливают энергию торможения, выравнивают нагрузку на основных батареях. Общественный транспорт, Капабус, Capa vehicle, LRV, погрузчик Proton Power Systems, гибридный автобус VAG

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

АНКЕТА

1 Респондентам было предложено провести сравнение пяти факторов критерия;

2 Респондентам было предложено провести сравнение факторов альтернативы;

3 Опрос личной информации респондентов;

4 Род занятий;

5 Стаж работы/вождения;

Перед заполнением анкеты, пожалуйста, ознакомьтесь с требованиями к заполнению анкеты, каждый пункт должен быть оценен в строгом соответствии с требованиями к оценке, приведенными в таблице П.Б1.

Таблица П.Б1 - Анкета шкалы предпочтений

Элементы сравнения, Шкала предпочтений

1 Равная важность сравниваемых элементов иерархии. Оба сравниваемых элемента имеют одинаковую значимость для элемента более высокого уровня

3 Умеренное превосходство /-го элемента иерархии над j-м элементом. Предшествующий опыт и оценка говорят о незначительной значимости одного элемента по сравнению с другим

5 Существенное или сильное превосходство /-го элемента. Предшествующий опыт и оценка говорят о более высокой значимости одного элемента по сравнению с другим

7 Значительное превосходство /-го элемента. Очень высокая значимость элемента с явно высокой степенью риска, отмеченного практически постоянно на ранних этапах.

9 Очень значительное превосходство /-го элемента. Максимально возможное различие между /-м и ;-м элементами.

2, 4, 6, 8 Промежуточные степени превосходства. Значения попадают в интервал между определенными выше баллами значимости факторов риска.

Требования: в таблице могут присутствовать только следующие числа или их обратные величины.

Элементы, подлежащие оценке, приведены в таблице П.Б2.

Таблица П.Б2 - Элементы привода, подлежащие оценке

Элемент привода электромобиля Категория риска Показатели оценки рисков и парные сравнения

Разрушение оболочки Коррозия трещин ( Ах1)

(Ах) Ослабленные болты (А12)

Неисправность статора Выход из строя сердечника статора ( А21)

(а2) Неисправность обмотки статора (А22)

Выход из строя сердечника ротора ( А31)

Неисправность Неисправность ротора Неисправность обмотки или постоянного

привода <Аз) магнита (А32)

Выход из строя подшипника (А33 )

Неисправность датчика Сбой распознавателя (А41)

(А4) Неисправность датчика температуры ( А42 )

Неисправность Повреждение вентилятора (А51)

охлаждения ( А5 ) Засор водных путей ( А52 )