Методы автоматизации тренажерной подготовки диспетчеров УВД тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.13, кандидат наук Борисов Владимир Евгеньевич

• Борисов Владимир Евгеньевич
• кандидат наук
• 2022

Оглавление диссертации кандидат наук Борисов Владимир Евгеньевич

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ УСЛОВИЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, СУЩЕСТВУЮЩИХ МЕТОДОВ И ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ПОДГОТОВКИ ДИСПЕТЧЕРОВ УВД

1.1. Обзор подходов к подготовке диспетчеров УВД на основе анализа зарубежного и отечественного опыта

1.2. Анализ состояния и перспектив применения современных тренажерных комплексов для подготовки диспетчеров УВД

1.3. Анализ путей и способов совершенствования тренажерной подготовки диспетчеров УВД

1.4. Постановка задачи исследования

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ АВТОМАТИЗАЦИИ, АЛГОРИТМОВ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ И ТРЕБОВАНИЙ К АРХИТЕКТУРЕ ТРЕНАЖЕРНЫХ СИСТЕМ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ ДИСПЕТЧЕРОВ УВД

2.1. Моделирование процессов в системе подготовки диспетчеров УВД

2.2. Разработка методов автоматизации тренажерной подготовки диспетчеров УВД

2.3. Разработка алгоритма автоматизированного управления тренажерной подготовки диспетчеров УВД

2.4. Разработка метода автоматизированного контроля

уровня подготовки диспетчеров УВД

2.5. Методика построения программно-аппаратного комплекса и архитектура автоматизированного тренажера для подготовки диспетчеров УВД

Выводы по главе

79

ГЛАВА 3. ПРАКТИЧЕСКАЯ РЕАЛИЗАЦИЯ МЕТОДОВ АВТОМАТИЗАЦИИ ТРЕНАЖЕРНОЙ ПОДГОТОВКИ И РАЗРАБОТКА АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ ПРОГРАММНО-АППАРАТНЫХ СРЕДСТВ ПОДГОТОВКИ ДИСПЕТЧЕРОВ УВД

3.1. Реализация методов автоматизации тренажерной подготовки диспетчеров УВД

3.2. Разработка автоматизированного модульного тренажера

для подготовки диспетчеров УВД

3.3 Реализация когнитивной модели в автоматизированных

тренажерах для подготовки диспетчеров УВД

3.4. Перспективы реализации технологий распознавания и синтеза

речи в автоматизированных модульных тренажерах

Выводы по главе

ГЛАВА 4. ВНЕДРЕНИЕ МЕТОДОВ АВТОМАТИЗАЦИИ ТРЕНАЖЕРНОЙ ПОДГОТОВКИ ДИСПЕТЧЕРОВ УВД И ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ МОДУЛЬНЫХ ТРЕНАЖЕРОВ

4.1. Оценка эффективности применения автоматизированных модульных тренажеров в процессе подготовки диспетчеров УВД

4.2. Внедрение метода подготовки диспетчеров УВД на базе использования автоматизированных тренажерных комплексов

4.3. Организация тренажерной подготовки диспетчеров по управлению воздушным движением на базе использования

автоматизированных тренажерных комплексов

Выводы по главе

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методы автоматизации тренажерной подготовки диспетчеров УВД»

Актуальность темы исследования.

Стратегия развития транспортной системы России, в качестве одной из задач государственной транспортной политики предусматривает обеспечение безопасности полетов на приемлемом уровне [1]. В 2020 году целевой показатель безопасности полетов был превышен на 47%. Несмотря на принимаемые меры в области обеспечения безопасности полетов, в 2020-21 гг. произошел ряд характерных авиационных инцидентов, связанных с нарушениями норм эшелонирования и процедур аэронавигационного обслуживания, связанных с применением новых навигационных процедур [2].

В условиях трансформирования аэронавигационной системы, безопасность полетов остается нависшим приоритетом ее деятельности. Одно из важнейших направлений государственной политики в области безопасности полетов содержит предложения связанные с перспективными научными исследованиями позволяющими осуществить переход на новый уровень подготовки авиационного персонала. Снижение влияния человеческого фактора возможно за счет совершенствования подготовки специалистов связанных, в том числе, с аэронавигационным обслуживанием полетов воздушных судов. Новые подходы к подготовке авиационного персонала позволят исключить отставание профессиональной подготовки от уровня развития аэронавигационной системы и технологий обслуживания воздушного движения. Повышение эффективности подготовки авиационного персонала предполагает использование современных тренажеров для подготовки диспетчерского состава. [3].

Стратегические направления развития аэронавигационной системы России предполагают внедрение новых методов навигации, связанных с переходом от маршрутов ОВД к маршрутам зональной навигации, применение новых процедур маневрирования в районе аэродрома и сокращение интервалов эшелонирования

воздушных судов (ВС) для решения проблемы пропускной способности и повышения гибкости использования воздушного пространства [4]. Кроме очевидных преимуществ, это создает целый диапазон рисков возникновения краткосрочных конфликтных ситуаций [5]. Поэтапный переход к более эффективным траекториям полета создает новые условия работы диспетчеров по управлению воздушным движением (УВД).

Активное внедрение новых навигационных процедур и технологий аэронавигационного обслуживания полетов ВС предъявляет новые требования к подготовке диспетчеров УВД, и требуют разработки новых методов подготовки, учитывающих работу в условиях скоротечности изменения воздушной обстановки и острого дефицита времени.

В тоже время, несмотря на изменение условий работы диспетчеров УВД методы их подготовки не претерпели существенных изменений и не позволяют эффективно решать новые задачи аэронавигационного обслуживания полетов [6].

В настоящее время исследования в области подготовки авиационного персонала направлены на внедрение автоматизированных средств теоретического обучения. Опубликован ряд научных работ следующих авторов, внесших существенный вклад в области изучения проблем подготовки авиационного персонала: Крыжановского Г.А., Коваленко Г.В., Плясовских А.П., Нечаева Е.Е., Косачевского С.Г., Борсоева В.А., Далецкого C.B., Рухлинского В. М., Куклева Е.А., Елисова Л. Н., Карповой И.П., Красовского А. А., Чинючина Ю. М., Артемова А. Д., Литвиненко А. А., Земского H.A., Изотова Б.А., Елисеева Б. П., Айдаркина Д.В., Захаровой О.Г. и других. Несмотря на значительную степень разработанности проблемы, в настоящее время не достаточно исследованы методы подготовки диспетчеров УВД с помощью автоматизированных тренажерных систем.

Предыдущие исследования в области автоматизации обучения были направлены, в основном, на автоматизацию теоретической подготовки и внедрение автоматизированных обучающих систем (АОС) для теоретического

обучения авиационного персонала. Остаются не разработанными вопросы автоматизации практической (тренажерной) подготовки диспетчеров УВД.

Так же, в известных научных работах вопросы подготовки специалистов УВД и разработки тренажерных систем для их обучения ранее не рассматривался как комплекс взаимосвязанных проблем.

Направление исследования соответствует целям и задачам, изложенным в Стратегии развития аэронавигационной системы России до 2030 года, Аэронавигационном плане Российской Федерации и Плане мероприятий по их реализации [4].

Актуальность темы научно-исследовательской работы обусловлена дальнейшим развитием теории, методологии и совершенствования системы подготовки и переподготовки специалистов УВД на базе использования тренажерных и моделирующих комплексов в условиях внедрения новых методов навигации и современных технологий обслуживания воздушного движения.

Целью диссертационной работы является решение актуальной научной проблемы повышения эффективности подготовки диспетчеров УВД, посредством разработки научно обоснованных методов, средств и организации тренажерной подготовки специалистов по управлению воздушным движением на базе использования тренажерных и моделирующих комплексов.

Задачи исследования:

1) Анализ новых условий деятельности, существующих методов подготовки, используемых тренажерных и моделирующих комплексов, а также путей и способов совершенствования тренажерной подготовки диспетчеров УВД.

2) Разработка метода автоматизации тренажерной подготовки с определением критериев уровня подготовки, алгоритмов функционирования и требований к архитектуре тренажерных систем для подготовки диспетчеров УВД.

3) Разработка метода автоматизации управления процессом обучения с целью оптимизации тренажерной подготовки. Оценка эффективности предлагаемых решений.

4) Разработка научно-практических рекомендаций по технической разработке автоматизированных модульных тренажерных систем и внедрение методов повышения эффективности подготовки диспетчеров УВД.

Объектом исследования является система подготовки диспетчеров УВД.

Предмет исследования - процессы автоматизации тренажерной подготовки диспетчеров УВД.

Методы исследования. В процессе выполнения исследования использовались математические методы исследования операций, математическое программирование, теория вероятностей и математической статистики.

Научная новизна работы заключается в том, что в ней:

1. Впервые разработан и доведен до практической реализации метод автоматизации тренажерной подготовки диспетчеров УВД, основанный на количественной оценке навыков путем автоматического измерения оценочных параметров, как частных показателей, определяющих степень подготовки и автоматизации обучающего воздействия на основе измеренных оценочных параметров.

2. Впервые разработан метод автоматизации управления процессом тренажерной подготовки основанный на процедуре выбора шага итерации в многошаговых алгоритмах адаптации и обучения для многомерных задач оптимизации.

3. Впервые разработан метод организации тренажерной подготовки диспетчеров УВД, основанный на приобретении набора компетенций декомпозированных на совокупность упражнений по выработке отдельных навыков поддающихся инструментальной оценке с автоматизацией обучающих воздействий и вариативным освоением программы.

4. Разработаны научно-практические рекомендации по созданию тренажерных систем, с функцией автоматизации подготовки и модель автоматизированного обучения диспетчеров УВД с определением критериев уровня подготовки.

5. Обоснованы требования к перспективным тренажерным системам на основе проведенных исследований. Предложны новые требования к архитектуре модульных тренажеров для подготовки диспетчеров УВД с функцией автоматизации управления процессом обучения.

Теоретическая значимость работы заключается в том, что содержащаяся в ней совокупность идей и подходов создают предпосылки для решения проблемы повышения эффективности подготовки диспетчеров УВД.

Практическая значимость состоит в том, что полученные в диссертации научные результаты позволяют внедрить в процесс подготовки и переподготовки авиационного персонала новые методы обучения позволяющие повысить эффективность подготовки диспетчеров УВД за счет автоматизации отдельных этапов обучения на тренажере.

Достоверность полученных научных результатов обеспечена корректным использованием адекватного решаемым задачам математического аппарата, и подтверждается соответствием результатов исследований известным из литературы результатам по рассматриваемой тематике, а также подтверждается актами о внедрении.

Личный вклад автора состоит в разработке метода автоматизации подготовки диспетчеров УВД на тренажере с определением критериев уровня подготовки, разработке требований к созданию тренажерных систем с функцией автоматизации обучения и управления процессом обучения, разработке автоматизированного модульного тренажера для подготовки диспетчеров УВД и апробации полученных результатов.

На защиту выносятся:

1. Метод автоматизации тренажерной подготовки с определением критериев уровня подготовки, позволяющий создать алгоритмы функционирования автоматизированных тренажерных систем.

2. Метод автоматизации управления процессом тренажерной подготовки основанный на процедуре выбора шага итерации в многошаговых алгоритмах адаптации и обучения.

3. Метод организации тренажерной подготовки диспетчеров по управлению воздушным движением на базе использования автоматизированных тренажерных комплексов.

4. Научно-практические рекомендации по технической разработке модульных тренажерных систем для автоматизированной подготовки диспетчеров УВД.

Внедрение результатов работы. Основные результаты диссертационной работы внедрены в учебный процесс в Ульяновском институте гражданской авиации при проведении тренажерной подготовки курсантов специализации 25.05.05-02 «Организация использования воздушного пространства» и при подготовке специалистов УВД по военно-учетной специальности 062700 «Боевое управление полетами авиации с пунктов управления», что подтверждается соответствующими актами о реализации.

Апробация работы. Основные результаты диссертационной работы докладывались и обсуждались на:

- VIII Международной молодежной научной конференции «Гражданская авиация: XXI век» (Ульяновск, 2016 г.);

- Конференции «Аэронавигация. Перспективы развития навигационного обеспечения» (М., 2017 г);

- Международной научно-технической конференции «Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества» (М., 2018 г.);

-VI Международной научно-практической конференции «Актуальные вопросы исследований в авионике: теория, обслуживание, разработки» (ВУНЦ ВВС «ВВА», Воронеж, 2019 г.);

- Научной конференции «Состояние и перспективы развития аэронавигационной системы России» (М., 2019 г.);

- VII Международной научно-практической конференции «Актуальные вопросы исследований в авионике: теория, обслуживание, разработки» (ВУНЦ ВВС «ВВА», Воронеж, 2020 г.);

- II Научно-практической конференции преподавателей, слушателей и студентов «Современные тенденции использования воздушного пространства и перспективные системы обеспечения полетов» (М., 2020 г.);

- IX Международной научно-практической конференции «Актуальные вопросы исследований в авионике: теория, обслуживание, разработки» (ВУНЦ ВВС «ВВА», Воронеж, 2021 г.);

- III Научно-практической конференции преподавателей, слушателей и студентов «Современные тенденции использования воздушного пространства и перспективные системы обеспечения полетов» (М., 2021 г.);

- Международной научно-технической конференции, посвященной 50-летию МГТУ ГА «Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества» (М., 2021 г.).

Публикации. Основные результаты диссертации опубликованы в 26 печатных работах (100 е.), в том числе 4 публикациях в изданиях, рекомендованных ВАК при Минобрнауки России (36 е.), 18 публикациях в трудах международных и всероссийских конференций (53 е.), 4 публикациях в прочих изданиях (11 е.), а также были опубликованы тезисы 8 докладов.

Структура и объем диссертационной работы. Диссертация состоит из введения, четырёх глав, заключения, перечня сокращений, списка литературы, и приложения. Общий объем работы составляет 155 страниц текста. Диссертация содержит 11 таблиц, 57 рисунков, список используемых источников из 97 наименований.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ УСЛОВИЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, СУЩЕСТВУЮЩИХ МЕТОДОВ И ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ПОДГОТОВКИ

ДИСПЕТЧЕРОВ УВД

1.1. Обзор подходов к подготовке диспетчеров УВД на основе анализа зарубежного и отечественного опыта

Главными звеньями в системе организации воздушного движения являются диспетчеры УВД, и от качества их подготовки зависит не только эффективность системы организации воздушного движения (ОрВД), но и безопасность ее функционирования. Государственная программа обеспечения безопасности полетов в Российской Федерации в качестве одной из задач выделяет совершенствование подготовки авиационного персонала, предполагающее использование современных тренажеров для обучения диспетчерского состава [3]. Требования к диспетчерам УВД, включая вопросы организации и проведения подготовки, стажировки, допуска к работе, повышения квалификации и получения свидетельств авиационного персонала гражданской авиации подробно изложены нормативных документах [7-12], в соответствии с международными стандартами и рекомендуемой практикой, отраженных в документах ИКАО [13-

Специфика деятельности диспетчера УВД, представляющая собой непрерывный процесс восприятия, переработки и обмена информацией, принятия решений и выдачи управляющих сигналов к объектам управления в системе ОрВД предъявляет особые требования к его подготовке. Деятельность диспетчера УВД характеризуется: полиэратичностью, многофункциональностью и динамичностью, т.к. задачи обслуживания воздушного движения (ОВД)

решаются поочередно разными диспетчерами УВД и (или) единичным диспетчером УВД, как правило, в условиях дефицита времени. При этом уровень их профессиональной подготовки определяет надежность всей системы организации воздушного движения [16].

Подготовка диспетчера УВД состоит из теоретической подготовки и практической подготовки. В свою очередь, практическая подготовка делится на тренажерную подготовку и практическую подготовку на рабочем месте при непосредственном обслуживании воздушного движения. Теоретическая подготовка представляет собой процесс приобретения теоретических знаний в соответствующих областях профессиональной деятельности [13].

Наиболее ответственным этапом подготовки диспетчера УВД является приобретение практических навыков по ОВД, вследствие опосредованного характера его деятельности, когда в процессе восприятия информации о действительной воздушной обстановке (ДВО), отметки воздушных судов (ВС) воспринимаются как динамические объекты характеризующиеся совокупностью параметров их движения по отношению к статическим объектам воздушного движения. В основе практической подготовки диспетчера УВД лежит тренировка под руководством инструктора, непосредственно на рабочем месте, либо с использованием тренажера УВД, представляющего собой устройство, имитирующее с заданной степенью достоверности реальную среду ОВД, средства управления и отображения информации реального рабочего места диспетчера УВД.

В различных государствах, по разному определяют подходы к организации подготовки диспетчеров УВД, однако основу составляют тренировки по выработке навыков обслуживания воздушного движения. В ходе исследования были проанализированы учебные программы таких центров подготовки диспетчеров УВД как: Национальная школа гражданской авиации (ENAC) во Франции, Академия управления воздушным движением (DFS) в Германии, Британский аэрокосмический летный колледж (BAFC), Румынская авиационная

академия (RAFS), Академия федеральной авиационной администрации (FAA) в США, Шведская академия управления воздушным движением и др.

Анализ показал, что большинство зарубежных методик основывается на квалификационной системе подготовки диспетчеров УВД, когда квалификация определяется задачами, решаемыми конкретным диспетчерским пунктом ОВД. При этом программы подготовки состоят из квалификационных блоков и квалификационных элементов, а критерии эффективности подготовки соответствуют квалификационным рамкам [17]. Несмотря на то, что учебные планы в значительной степени стандартизированы в соответствии с программой ИКАО TRAINAIR, существуют различия в методике подготовки диспетчеров УВД в Европе и США.

В странах, входящих в Европейскую организацию по безопасности воздушной навигации (EUROCONTROL) установлены подробные правила подготовки и лицензирования диспетчеров УВД в соответствии с регламентами и техническими требованиями Евросоюза [18]. В пределах всей Еврозоны существует принцип взаимного признания сертификатов и лицензий диспетчеров УВД на основе общих требований в целях повышения стандартов безопасности полетов в пределах Европейского союза, основанного на концепции «Единого европейского неба» (SES) [19]. Провайдеры аэронавигационных услуг в лице национальных сегментов аэронавигационной системы Европы, объединенные Европейской организацией по безопасности воздушной навигации EUROCONTROL, либо сами осуществляют подготовку диспетчеров УВД через аффилированные учебные центры, либо пользуются услугами сторонних учебных организаций.

Подготовка диспетчеров УВД в странах, входящих в EUROCONTROL состоит из освоения начального уровня, стажировки на рабочем месте (OJT) для допуска к ОВД на конкретном диспетчерском пункте, а так же может включать дополнительное и развивающее обучение (рисунок 1.1).

Развивающее обучение

начальный уровень

Рисунок 1.1- Организация подготовки диспетчеров УВД за рубежом

Начальный уровень подразумевает освоение базового курса и получение одного или нескольких рейтингов. Под «рейтингом» понимается практическая подготовка на квалификационный уровень соответствующий требуемому уровню подготовки позволяющему осуществлять ОВД на конкретном диспетчерском пункте. Требования к начальному уровню подразумевают наличие у кандидатов на обучение соответствующей степени владения английским языком и знаний в объеме полного среднего образования.

Базовое обучение BASIC АТС (Basic air traffic controller course) проводится в течение 12-20 недель и состоит из освоения теоретического курса, объем и содержание которого, определяется в соответствии с перечнем минимально необходимых знаний диспетчеров УВД в соответствии с [13] и первоначальной тренажерной подготовки.

Содержание квалификационных блоков отражает подготовку к соответствующим рейтингам, при этом выделяют их основные виды: ADI TWR + RAD, АРР, АР S + RAD, ACS + RAD, ASC + RAD. Полное обучение для диспетчера УВД предусматривает освоение базового курса, а также одного или нескольких рейтингов (таблица 1.1).

Таблица 1.1. Содержание квалификационных уровней (рейтингов)

Наименование рейтинга Квалификационный уровень Продолжительность Тренажерная подготовка

ADI TWR + RAD (Aerodrome Control Instrument with Tower & Radar Endorsement) ОВД в аэродромной зоне с радиолокационным обслуживанием 12-15 недель Тренировки на ЗО симуляторе «Вышки»

APP (Approach Control Procedural) Процедурный контроль в районе ДПП 4 недели Приобретение навыков процедурного контроля в районе ДПП

APS + RAD (Approach Control Surveillance with Radar Endorsement) ОВД в районе ДПП с радиолокационным обслуживанием 11-13 недель Тренировки на радиолокационном тренажере

ACS + RAD (Area Control Surveillance with Radar Endorsement) ОВД с РЛК в диспетчерском районе 14-18 недель Тренировки на радиолокационном тренажере

ASC + RAD (Automated system of control with Radar Endorsement) Автоматизированное ОВД с РЛК 14-18 недель Тренировки по автоматизированному ОВД с РЛК

В процессе тренажерной подготовки осваивается непосредственное ОВД, эшелонирование, фразеология и взаимодействие со смежными диспетчерскими пунктами. Тренажерная подготовка как правило проводится с моделированием интенсивности воздушного движения до 35 ВС/час в нижнем воздушном пространстве и 45 ВС/час в верхнем воздушном пространстве. Каждый рейтинг осваивается в соответствии со своей учебной программой. К примеру, для ADI TWR + RAD рейтинга тренажерная подготовка включает тренировки на 3D симуляторе с системой визуализации района аэродрома и состоит из 5 этапов включающих 42 отдельных упражнения (таблица 1.2).

Таблица 1.2. Содержание подготовки ADI TWR + RAD

Этапы подготовки Количество упражнений Осваиваемые процедуры

I этап 8-10 Управление рулением ВС, управление наземным движением, действия при отказе оборудования

II этап 8-10 Управление вылетом и прибытием по и ШЯ, действия при закрытии и открытии рулежных дорожек, ВПП и других ограничений

III этап 6-8 Действия при отказе оборудования и изменений на взлетно-посадочной полосе

VI этап 6-8 Управление при выполнении взлетно-посадочных операций на нескольких ВПП, а так же в условиях прерванного взлета

V этап 4-6 Действия в особых случаях и особых условиях

В рамках начальной подготовки также проводится подготовка по профессионально ориентированному английскому языку с обязательным тестом ELP AC TEST [17].

По окончании начальной подготовки проводится стажировка на допуск к ОВД, на конкретном диспетчерском пункте при трудоустройстве в центре ОВД в соответствии с полученной в период начальной подготовки квалификацией.

Так как при первоначальном обучении, как правило, осваивается базовый курс и один-два рейтинга, то в процессе работы, в случае необходимости переучивания на другой диспетчерский пункт требуется освоение нового

рейтинга в учебном центре и получение допуска к работе (квалификационной отметки). На рисунке 1.2, в качестве примера показана схема подготовки в академии ЭР8 (Германия).

Базовый курс ■ Курс APS ACS рейтинга

А PS'1 ACS Rating Course

В

1 2

f Р J

Тренажерная 1 у Тренажерная

подготовил 1 ® подготовив £

модуль 1 4 | модуль 2 £

1 § f

j *

Специалисты для центра УВД DFS

12 15 Месяцы

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54 56 58 60 62 64 66 68 70 Недепи

Базовый курс

§

ж Теория Модуль

§ базового базовых

А модуля навыков

j

ев 1

ъ

I

X i

Курс ADI рейтинга

Aarodrome Control Instrumeni теоретичеокий и тренажерный модуль л i с: 1 о 1 д I X 1 Q. UNIN модуль

RAD'S курс

Aerodrorno Condol

wltfi Radar теоретический и |ренажериый модуль

Специалисты DFS «вышки» аэропортов и региональных аэродромов

ж

Рисунок 1.2 - Схема подготовки в академии DFS

Дополнительное обучение предусматривает переподготовку в целях повышения квалификации и переобучение в связи с внедрением новых технических средств или процедур обслуживания воздушного движения.

Развивающее обучение направлено на подготовку в области расширения существующих компетенций и проводится только по мере необходимости.

Подготовка в Европейских учебных центрах УВД носит ярко выраженный модульный (блочный) характер, поэтому акцент делается на узкую специализацию, с привязкой к осваиваемому рабочему месту. Однако по желанию заказчика при освоении нескольких модулей (блоков) целью которого является получение нескольких рейтингов, тренажерная подготовка начинается на 3D симуляторе «Вышки» (Tower), после ее освоения проводится ознакомление с

работой ДПП (APS), и далее работой ASC с применением автоматизированных систем управления воздушным движением (АС УВД).

Таким образом, квалификационная система подготовки и оценки используемая EUROCONTROL носит узконаправленный характер. В качестве преимущества такого подхода можно отметить: нацеленность на результат и минимальное время обучения, к недостаткам следует отнести: отсутствие универсальности специалистов УВД и необходимость дополнительной подготовки в учебном центре УВД вместо менее затратной стажировки на рабочем месте.

В Соединенных штатах Америки, так же как и в Европе используется квалификационная система подготовки диспетчеров УВД, однако имеющая свои особенности. Подготовка проводится за две основные фазы: подготовка в учебной организации и стажировка на рабочем месте (OJT - on the job training) в реальной среде ОВД [20]. В учебной организации проходят подготовку как студенты принятые FAA, так и действующие диспетчеры УВД, имеющие рейтинг, а так же выпускники Школы инициативы коллегиального обучения (CTI)1. Подготовка в учебной организации состоит из трех основных этапов: теоретического курса по основам воздушного движения, обучения с неполным заданием и развития навыков. Тренажерная подготовка состоит из трех основных рейтингов (дивизионов): ОВД с диспетчерского пункта «Вышка» TWR, ОВД с терминального радара RTC, а так же управление заходом на посадку (TRACON) и на маршруте. Каждый рейтинг (дивизион) использует свою уникальную программу тренажерной подготовки. При этом в каждый рейтинг включены все три этапа обучения. К примеру, рейтинг TWR ориентирован на ОВД в радиусе нескольких морских миль от аэропорта и использует 3D симуляторы для воспроизведения рабочих мест реальных «Вышек» УВД с видом на аэропорт. Рейтинг ОВД с терминального радара RTC включает в себя теоретическое

1 FAA создало сеть партнерских отношений с учебными заведениями для подготовки студентов по авиационным специальностям. Эта инициатива известна как инициатива коллегиального обучения (CTI). Выпускники программы AT-CTI имеют право не осваивать пятинедельный базовый курс в Академии FAA в Оклахома-Сити.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Борисов Владимир Евгеньевич, 2022 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года : Распоряжение Правительства РФ от 22.11.08 № 1734

2. Топилин В.Ю. Анализ состояния безопасности полетов в органах ОВД за период ОЗП 2020-2021 гг. // Методическое совещание по безопасности полетов Росавиации 12-14 апреля 2021 г. : тезисы доклада. -С-Пб., 2021.

3. Государственная программа обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации : Распоряжение Правительства РФ от 06.05.08 № 641-р.

4. Стратегия развития Аэронавигационной системы Российской Федерации до 2030 года [Электронный ресурс] // Госкорпорация по ОрВД : официальный сайт. 2017. Режим доступа: https://gkovd.ru/activities/ans (дата обращения: 07.10.2021).

5. Borisov V. Risk factors for the operational safety assessment when implementing performance-based navigation (PBN) // Aeronautics and Aerospace Open Access Journal. - 2018. - Vol. 2. - I 6. - P. 390-392.

6. D.A. Pamplona, C. J. Pinto Alves. Human Factor Analysis When Implementing Performance Based Navigation Procedures in Aviation [Электронный ресурс] // International Journal of Science and Engineering Investigations. 2019. Vol. 8, Iss. 92. Режим доступа: https://www.researchgate.net/publication/337950835 (дата обращения: 16.11.2020).

7. Воздушный кодекс Российской Федерации от 19.03.1997 № 60-ФЗ (ред. от 02.07.2021)//Собрание законодательства РФ.-24.03.1997.-№ 12. - Ст. 1383.

8. Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации : Постановление Правительства РФ от 11.03.10 № 138. - М. : ГСГА, 2010.

9. Федеральные авиационные правила. Требования, предъявляемые к оформлению и форме свидетельств авиационного персонала гражданской авиации : Приказ Минтранса РФ от 10.02.14 №32. - М. : ГСГА, 2014.

10. Об утверждении Порядка функционирования непрерывной системы профессиональной подготовки, включая вопросы освидетельствования, стажировки, порядка допуска к работе, периодичности повышения квалификации руководящего и диспетчерского персонала : Приказ Минтранса РФ от 14 апреля 2010 г. №93.

11. Руководство по профессиональной подготовке персонала обслуживания воздушного движения гражданской авиации : Распоряжение ФСВТ России от 01.02.2000 №19-р. - М., 2000.

12. Положение по организации и проведению тренажерной подготовки персонала ОВД ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» : Приказ ГК по ОрВД от 16.04.14 №182.

13. Подготовка персонала. Правила аэронавигационного обслуживания : Doc. 9868.-ИКАО, 2016.

14. Руководство по обучению и оценке диспетчеров УВД на основе компетенций : Doc. 10056 AN/519.-ИКАО, 2016.

15. Выдача свидетельств авиационному персоналу : Конвенция о международной организации гражданской авиации. Приложение 1. - ИКАО, 2011.

16. Борисов В.Е. Анализ влияния профессиональных качеств персонала ОВД на безопасность воздушного движения / В.Е. Борисов, В.В. Борсоева, С.М. Степанов, А.И. Степнова // Научный Вестник МГТУ ГА. - Т. 22. - № 01. - М. : МГТУ ГА, 2019.-С. 8-17.

17. Борисов В.Е. Анализ организации тренажерной подготовки авиадиспетчеров в странах входящих в Европейскую организацию по безопасности воздушной навигации / Борисов В.Е., Карнаухов В.А. // Научный альманах - № 11-3 (13). -Тамбов : ООО «Консалтинговая компания Юком», 2015. - С. 39-42.

18. Laying down detailed rules for air traffic controllers' licenses and certain certificates pursuant to Regulation (EC) №216/2008 of the European Parliament: Commission regulation (EU) № 805/2011. - Official Journal of the European Union, 2011. P.31

19. Laying down the framework for the creation of the single European sky : Regulation (EC) №549/2004. - Official Journal of the European Union, 2004. P.96.

20. Updegrove J.A. Optimization of Air Traffic Control Training at the Federal Aviation Administration Academy / J.A. Updegrove, S. Jafer // Aerospace. - 2017. - №4. - P.

21. Методика профессионального обучения. Профессиональное обучение специалистов ОВД : учеб.-метод, пособие / сост. В.А. Карнаухов, В.Е. Борисов. -Ульяновск : УИ ГА, 2021. - С.98.

22. Данилов Н.И. Итоги работы в ОЗП 2017-2018 гг. и выработка мер по обеспечению безопасности воздушного движения в ВЛП 2018 года // Методическое совещание по безопасности полетов Росавиации 17-19 апреля 2018 г. : тезисы доклада. - Саранск, 2018.

23. Mark W. Smolensky, Earl S. Stein. Human Factors in Air Traffic Control, Academic Press, New York, 1998, P.477

24. Торосян A.A. Метод расчета предотвращенного ущерба при анализе рисков авиатранспортного предприятия / A.A. Торосян, В.Е. Борисов, С.М. Степанов // Научный вестник УИ ГА. - № 9. - Ульяновск : ФГБОУ ВО У И ГА, 2017. - С. 180-183.

25. Борисов В.Е. Эксплуатационная оценка безопасности полетов с помощью тренажерных комплексов при внедрении навигации, основанной на характеристиках (PBN) / В.Е. Борисов, В.А. Борсоев, A.A. Ещенко, В.В. Борсоева, С.С. Демин // Научный вестник ГосНИИ ГА. - № 21 (332). - М : ФГУП ГосНИИ ГА, 2018.-С. 92-100.

26. Елисеев Б.П. Инновационный подход к созданию авиадиспетчерских тренажёров на базе технологии комбинированной реальности: необходимость и возможность. / Б.П. Елисеев, А.Л. Горбунов, Е.Е. Нечаев // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. 2010.-№ 161.-С. 5-14.

27. Reisman R.J. Design of Augmented Reality Tools for Air Traffic Control Towers / Reisman R.J., Brown D.M. // 6th AIAA Aviation Technology, Integration and Operations Conference 25-27 September 2006. - Режим доступа :

http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi= 10.1.1.78.1366&rep=rep 1 &type=pd f. (дата обращения: 20.08.2021).

28. Патент № 2493606 C2 Российская Федерация, МПК G09B 9/00. Способ обучения авиадиспетчеров диспетчерских пунктов руления, старта и посадки на реальном летном поле : № 2011104173/11 : заявл. 08.02.2011 : опубл. 20.09.2013 / A.JI. Горбунов, Б. П. Елисеев, Е.Е. Нечаев ; заявитель Московский государственный технический университет гражданской авиации.

29. Борисов, В. Е. Разработка перспективных тренажеров, имеющих голосовую поддержку, с функцией автоматизации оценки навыков диспетчеров по управлению воздушным движением / В.Е. Борисов, В.А. Борсоев, А.А. Бондаренко // Научный вестник МГТУ ГА. - 2020. - Т. 23. - № 6. - С. 8-19.

30. Updegrove J.A., Jafer S. Optimization of air traffic control training at the Federal Aviation Administration Academy [Электронный ресурс] // Aerospace. 2017. Vol. 4, Iss. 4. Режим доступа: https://www.mdpi.eom/2226-4310/4/4/50 (дата обращения: 20.08.2021).

31. Helmke Н. Assistant-Based Speech Recognition for ATM Applications Eleventh / H. Helmke, J. Rataj, T. Muhlhausen, O. Ohneiser, H. Ehr, M. Kleinert // USA/Europe Air Traffic Management Research and Development Seminar. - 2015.

32. Борисов В.Е. Особенности подготовки специалистов обслуживания воздушного движения / В.Е. Борисов, В.А. Карнаухов // Международные отношения, регионоведение, образование : сб. матер, интернет конф. - Ульяновск : Вектор-С, 2015.-С. 15-19.

33. Schultz М. Modelling and Evaluation of Automated Arrival Management Considering Air Traffic Demands / M. Schultz, H. Fricke, T. Kunze, T. Gerbothe, C. Grabow, J. De Prins, M. Wimmer, P. Kappertz. - Режим доступа : https://www.researchgate.net/publication/287075758. - Заглавие с экрана.

34. Щербак В. В. Методика синтеза технических средств обучения, применяемых в системе переподготовки инженерно-технического персонала на новое воздушное судно гражданской авиации : автореф. дисс. канд. техн. наук : 05.22.14 / Щербак Владимир Валентинович - М., 2017. - 22с.

35. Arminena I. Multimodal production of second pair parts in air traffic control training /1. Arminena, I. Koskela, H. Palukka // Journal of Pragmatics. Vol. 65. - 2014. - P. 46-64.

36. Vagner J. Comparison of Radar Simulator for Air Traffic Control / J. Vagner, E. Pappova //Nase more. - Vol. 61(1-2). - 2014. - P. 31-35.

37. Juricic B. Model of air traffic controller education at the Faculty of transport and traffic sciences / B. Juricic, D. Novak, E. Bazijanac // International Conference on Air Transport. - 2013. - P. 54-58.

38. Германовский С.С. Обзор современных систем электронного обучения / С.С. Германовский, Я.М. Демяненко // Современные информационные технологии: тенденции и перспективы развития. - 2014. - С. 100-102.

39. Артемов А.Д. К вопросу выбора технических средств обучения авиационного персонала гражданской авиации / А.Д. Артемов, Е.В. Максимова, М.Н. Машкин, О.Т. Романов, В.В. Щербак // Оборонный комплекс - научно- техническому прогрессу России. - 2016. - №3. - С. 64-74.

40. Кемалов Б.К. Синтез системы управления интеллектуальной компьютерной обучающей системой / А.В. Затылкин, Б.К. Кемалов, Н.К. Юрков // Новые промышленные технологии : сб. науч. ст. - Вып.2. - М. - 2011. - С. 58-61.

41. Федоренко B.C. К вопросу об оценке уровня профессиональной подготовки авиационного персонала с применением технических средств обучения / B.C. Федоренко, С.А. Галушка, Ю.Ф. Семоненко // Фундаментальные исследования. -2015.-№7-2.-С. 348-353.

42. Smolensky, М. W. Human Factors in Air Traffic Control / Mark W. Smolensky, Earl S. Stein // Academic Press. New York. - 1998. - P. 477.

43. Коваленко Г. В. Совершенствование профессиональной подготовки летного и диспетчерского составов / Г. В. Коваленко, Г. А. Крыжановский., Н. Н. Сухих, Ю. Е. Хорошавцев : под ред. Г. А. Крыжановского. - М. : Транспорт, 1996. - 319с.

44. Горбунов, A. JI. Дополненная и виртуальная реальность в задачах управления воздушным движением: современное состояние и проблемы / A. JI. Горбунов, Е. Е. Нечаев // Радиотехника. - 2020. - Т. 84. - № 1(1). - С. 5-15.

45. Горбунов A. JI. Мобильный комплекс дополненной реальности для управления воздушным судном. / АЛ. Горбунов, Е.Е. Нечаев // Вестник Концерна ПВО Алмаз-Антей. 2015. № 1 (13). С. 82-87.

46. Карнаухов В.А. Методика проведения тренажерной подготовки на комплексных диспетчерских тренажерах : учеб. - метод, пособие / В.А. Карнаухов, B.C. Бакашов. - Ульяновск : УВАУ ГА (И), 2010. - С. 5.

47. Дарымов Ю.П. Диспетчер УВД: Речевое взаимодействие при автоматизации обучения / Ю.П. Дарымов, Г.А. Крыжановский, А.Р. Жидовиков. - М.: Транспорт, 1985. - 200с.

48. Анализ безопасности полетов при организации воздушного движения в 2020 г. Система управления безопасностью полетов при AHO. - М.: ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», 2021. - 128с.

49. Вентцель Е.С. Исследование операций. - М.: Наука, 1980. - 230 с.

50. Крыжановский, Г. А. Методология процессов принятия решений при управлении транспортными системами / Наука и техника транспорта. - 2003. -№2.-С. 73-81.

51. Крыжановский, Г. А. Моделирование принятия решений в активной системе обслуживания воздушного движения / Г. А. Крыжановский, В. В. Купин // Вестник Санкт-Петербургского государственного университета гражданской авиации. - 2010. - № 1(1). - С. 53.

52. Крыжановский, Г. А. К вопросу формализации предпочтений активных элементов в системе организации воздушного движения / Г. А. Крыжановский, В. В. Купин // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. - 2011. - С. 114-120.

53. Новиков Д.А. Закономерности итеративного научения. - М.: Институт проблем управления РАН, 1998. - 77 с.

54. Крыжановский Г. А. К задаче управления процессами профессиональной подготовки авиадиспетчеров для автоматизированных систем управления воздушным движением / Г. А. Крыжановский, Ю. Ф. Цепляев // Автомат, и телемех., - 1994. - № 6. - С. 140-153.

55. Борисов В.Е. Проблемы профессионального отбора в системе организации воздушного движения / В.Е. Борисов, В.А. Карнаухов // Международные отношения, регионоведение, образование : ст. по матер, интернет конф. 2017 г.: Выпуск 6 - Ульяновск : УлГУ, 2017 - С.11-13.

56. Линейное программирование в современных задачах оптимизации. Учебное пособие / Ю.В. Бородакий, A.M. Загребаев, Н.А. Крицына, Ю.П. Кулябичев, Ю.Ю. Шумилов. - М.: МИФИ, 2008. - 188 с.

57. Борсоев В.А. Методы повышения эффективности подготовки лётного и диспетчерского состава в ВУЗе. / В.А. Борсоев, С.М. Степанов // Научный вестник МГТУ ГА, серия Навигация и УВД, №136. - 2008. - С. 144.

58. Куклев Е.А. Применение в летных тренажерах интерфейса SHEL (ИКАО) при анализе влияния человеческого фактора на безопасность полетов / Е.А. Куклев, Ю.Ю. Михальчевский, А.Б. Байрамов, Г.М. Петухов // Транспорт Российской Федерации. - 2014. № 6 (55). - С. 32-34.

59. Борисов В.Е. Методы формализации тренажерной подготовки диспетчеров управления воздушным движением / В.Е. Борисов, В.А. Карнаухов // Научный альманах : сб. ст. по матер. Междунар. науч.-практ. конф. «Перспективы развития науки и образования». - № 12-2 (38). - Тамбов : ООО «Консалтинговая компания Юком», 2017.-С. 16-19.

60. Прошкина Л.А. Повышение качества авиационных тренажеров на основе учета человеческого фактора / Л.А. Прошкина, В.Н. Прошкин // Приоритетные научные направления: от теории к практике. - 2016. - № 24-2. - С. 119-126.

61. Муравьев И.С. Повышение эффективности методов обучения пилотов вертолетов навыкам безопасной посадки вне аэродрома в условиях неопределенности внешней информационной среды : дисс. ... канд. техн. наук : 05.22.14 / Муравьев Иван Станиславович. - С-Пб, 2015. - С. 22.

62. Крыжановский Г.А. К задаче управления процессами профессиональной подготовки авиадиспетчеров для автоматизированных систем управления воздушным движением / Г.А. Крыжановский, Ю.Ф. Цепляев // Автомат, и телемех., - 1994. - № 6. - С. 140-153.

63. Борисов В.Е. Исследование влияния показателей качества теоретического обучения курсантов-диспетчеров на результат подготовки на диспетчерском тренажере // Гражданская авиация XXI век : сб. матер. VIII Междунар. молодеж. науч. конф. 14-15 апреля 2016 г. - Ульяновск : УИ ГА, 2016. - С. 53-56.

64. Борисов В.Е. Пути повышения эффективности подготовки ОБУ в ВУЗе гражданской авиации / В.Е. Борисов, В.А. Борсоев, И.Б. Губерман, A.B. Кацура, B.C. Шапкин // Организация воздушного движения и безопасность полётов : отр. сб. науч. тр. - M . : ГосНИИ ГА, 2017. -№ 5. - С. 18-22.

65. Борисов В.Е. Анализ факторов, влияющих на качество деятельности диспетчера управления воздушным движением. / Современные проблемы науки, технологий, инновационной деятельности : сб. науч. тр. по матер, междунар. науч.- практ. конф. 31 августа 2017 г. - Белгород : ООО АПНИ, 2017. - Ч. 1. - С. 52-55.

66. Борисов В.Е. Упрощенный метод имитационного моделирования для эксплуатационной оценки безопасности полетов, при внедрении навигации основанной на характеристиках (PBN) / Междунар. науч.-техн. конф. «Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества» 16-17 мая 2018 г. : М. : ИД Академии Жуковского, 2018. - С. 164.

67. Борисов В.Е. Автоматизация управления процессом обучения при подготовке авиадиспетчеров / В.Е. Борисов, Д.А. Евсевичев // Автоматизация процессов управления : сб. науч. тр. по матер, молодеж. науч. -техн. конф. 15-16 мая 2018 г. : в 2 ч. 4.1 - Ульяновск : ФНПЦ АО НПО «Марс», 2018. - С. 13-20.

68. Борисов В.Е. Построение модульных тренажерных систем для подготовки офицеров боевого управления авиационных комплексов дальнего радиолокационного обнаружения и управления / В.Е. Борисов, В.А. Борсоев, И.Б. Губерман, В.В. Борсоева, C.B. Далецкий, Г.Е. Масленникова // Организация воздушного движения и безопасность полётов : отр. сб. науч. тр. - М. : ГосНИИ ГА, 2018.-№.6-С. 19-23.

69. Лазарева О.Ю. Использование технологий искусственного интеллекта для построения обучающей системы / О.Ю. Лазарева, А.Д. Архипова // сб. матер.

междунар. конф. «Мобильные системы обработки медиаконтента». - М.: МГУП имени Ивана Федорова, 2015. - С. 38-40.

70. Лазарева О.Ю. Использование SWI-Prolog в веб-ориентированной интеллектуальной обучающей системе / Актуальные проблемы современной науки: сборник статей Международной научно- практической конференции. -Уфа: Аэтерна, 2014. - С. 11-16.

71. Борисов В.Е. Моделирование алгоритмов управления обучением в диспетчерских тренажерах // Автоматизация: проблемы, идеи, решения : сб. ст. междунар. науч.-практ. конф. 8 декабря 2017 г. : Уфа : Омега Сайнс, 2017. - С. 19-

72. Захарова О. Г. Разработка модели процесса профессиональной подготовки авиационного персонала гражданской авиации Российской Федерации на основе компетентностного подхода и инновационных образовательных технологий / Известия самарского научного центра российской академии наук. - Самара: СамНЦ РАН, - 2012. - № 4(2). - С. 613-619.

73. Борисов В.Е. Математическое моделирование системы автоматизированной оценки уровня подготовки авиадиспетчеров / В.Е. Борисов, С.М. Степанов, A.A. Торосян // Научный вестник У И ГА. - № 9. - Ульяновск : ФГБОУ ВО У И ГА, 2017.-С. 137-140.

74. Карпова И.П. Исследование и разработка подсистемы контроля знаний в распределенных автоматизированных обучающих системах : дисс ... канд. техн. наук : 05.13.13 / Карпова Ирина Петровна. - М.:, 2002. - 200с.

75. Будылина Е.А. Аналитическое определение имитационных характеристик тренажных и обучающих комплексов / Е. А. Будылина, И. А. Гарькина, А. М. Данилов, С. А. Пылайкин // Фундаментальные исследования. - 2014. - № 6-4. - С. 698-702.

76. Борсоев В.А. Применение модульных тренажерных систем для подготовки офицеров боевого управления авиационных комплексов дальнего радиолокационного обнаружения и управления / В.А. Борсоев, В.Е. Борисов, //

Авионика : сб. науч. ст. по матер. II всеросс. науч.-практ. конф. 16-17 марта 2017 г. -Воронеж :ВУНЦ ВВС «ВВА», 2017. -С. 18-21.

77. Борисов В.Е. Определение вероятности безошибочной работы диспетчера /

B.Е. Борисов, В.В. Борсоева, С.М. Степанов, А.И. Степнова // Научный Вестник МГТУ ГА. - Т. 21. -№ 03. -М. : МГТУ ГА, 2018. - С. 47-55.

78. Бастугин А.Р. Автоматизированные системы воздушным движением / А.Р. Бастугин, М.А. Велькович, A.B. Володягин - СПб.: Политехника, 2014. - 391с.

79. Борисов В.Е. Методы оценки эффективности применения модульных тренажерных систем при обучении диспетчеров управления воздушным движением / В.Е. Борисов, В.А. Карнаухов // Международные отношения, регионоведение, образование : ст. по матер, интернет конф. 2017 г.: Выпуск 6 -Ульяновск : УлГУ, 2017 - С.8-11.

80. Методы оптимизации в теории управления: Учебное пособие / И. Г. Черноруцкий. - СПб.: «Питер», 2004. - 256с.

81. Зайцева JI.B. Технология разработки адаптивных электронных учебных курсов для компьютерных систем обучения // Образовательные технологии и общество. -2008.-№ 11 (1).-С. 400-412.

82. Головченко О.В. О применении электронного обучения и дистанционных образовательных технологий / О.В. Головченко, Л.П. Грищенко // Современные информационные технологии: тенденции и перспективы развития. - 2014. -

C.103-104.

83. Борисов В.Е. Алгоритмическая реализация процесса автоматизации обучения авиадиспетчеров на тренажере / В.Е. Борисов, Д.А. Евсевичев // Автоматизация: проблемы, идеи, решения : сб. ст. по итогам междунар. науч.-практ. конф. 8 сентября 2018 г. : Стерлитамак : АМН, 2018. - С. 4-6.

84. Янкелевич Б.М. Некоторые закономерности тренировки операторов / Б.М. Янкелевич // Вопросы психологии. - №3. - М: Педагогика, 1968.

85. Реализация методов теории автоматического управления на языках программирования высокого уровня : учеб. пособие. / сост. Ю.В. Дубенко, Е.Е. Дышкант. - Армавир, 2018. - 112 с.

86. Брусиловский П.Л. Построение и использование моделей обучаемого в интеллектуальных обучающих системах // Техническая кибернетика. - 1992. - № 5.-С. 97-119.

87. Борисов В. Е. Реализация когнитивной модели в диспетчерских тренажёрах / В. Е. Борисов // Fundamental science and technology : Сб. науч. ст. по матер. III Междунар. науч.-практ. конф., Уфа, 24 июля 2020 года. - Уфа: ООО «НИЦ «Вестник науки», 2020. - С. 38-41.

88. Иванов А.Ю. Некоторые вопросы построения систем голосового управления в тренажерных комплексах управления воздушным движением гражданской авиации / А.Ю. Иванов, К.А. Астапов, А.П. Плясовских // Научный вестник Научный Вестник МГТУ ГА. - №198. - М. : МГТУ ГА, 2013. - С. 129-135.

89. Борисов В.Е. Построение модулей голосового управления в тренажерных системах для подготовки офицеров боевого управления / В.Е. Борисов, В.А. Борсоев, В.В. Борсоева // Актуальные вопросы исследований в авиаонике: теория, обслуживание, разработки : сб. науч. ст. по матер, докл. VI межунар. НПК. -Воронеж : ВУНЦ ВВС «ВВА», 2019. - С. 178-181.

90. Плясовских А.П. Применение фразеологических шаблонов в процессе распознавания диспетчерских указаний для использования в тренажерах систем УВД / А.П. Плясовских, А.Ю. Иванов, О.В. Панкова // Научный Вестник МГТУ ГА.-№226 (4).-М. : МГТУ ГА, 2016.-С. 76-83.

91. Rustamov S. Speech recognition in flight simulator [Электронный ресурс] / S. Rustamov, E. Gasimov, R. Hasanov, S. Jahangirli, D. Usikov, E. Mustafayev Aegean International Textile and Advanced Engineering Conference. - 2018. C. 1205. - Режим доступа: https:// www.researchgate.net/ publication/329485 063_Speech_ recognitioninflightsimulator (дата обращения: 20.08.2021).

92. Елисеев О.П. Экспериментальная психология личности : учебник для бакалавриата и магистратуры / О. П. Елисеев. - М. : Юрайт, 2019. - 389 с.

93. Ризниченко Г.Ю. Теория вероятностей и математическая статистика. Математические модели / Г.Ю. Ризниченко, А.Т. Терехин, В.Д. Мятлев, Л.А. Панченко. - 2-е изд. Университеты России, 2018.-321 с.

94. Гмурман В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика: учеб. пособие для студ. вузов / В.Е. Гмурман. - 6-е изд., стер. - Высшая школа, 1998. -478 с.

95. Борисов В.Е. Оценка эффективности метода автоматизированного обучения офицеров боевого управления / В.Е. Борисов, В.А. Борсоев // Актуальные вопросы исследований в авиаонике: теория, обслуживание, разработки : сб. науч. ст. по матер, докл. VII Межунар. НПК. - Воронеж : ВУНЦ ВВС «ВВА», 2020. - С. 104-108.

96. Борисов В.Е. Некоторые особенности проектирования воздушного пространства при переходе к навигации, основанной на характеристиках (РВЫ) / В.Е. Борисов, В.А. Борсоев // Современные тенденции использования воздушного пространства и перспективные системы обеспечения полетов : сб. докл. и тез. науч.-практ. конф. преподавателей, слушателей и студентов. - М.: Ай Пи Ар Медиа, 2020. С. 64-67.

97. Борисов В.Е. Аспекты проектирования модульных тренажерных систем для подготовки диспетчеров УВД / В.Е. Борисов, В.А. Борсоев. // Состояние и перспективы развития аэронавигационной системы России : сб. докл. и тез. науч.-практ. конф. преподавателей, слушателей и студентов. - Саратов : Ай Пи Ар Медиа, 2019.-С. 12-16.

ПРИЛОЖЕНИЕ

УШШ^ЦЖШ ФЩЩР&ЕДШ

S $ ïg I

a? fâ s» s* s

СВИДЕТЕЛЬСТВО

о государственной peíиетрании программы для ЭВМ

№ 2019663662

Специальное программное обеспечение для тренировки диспетчеров но управлению воздушным движением NEXTGEN AIR TRAFFIC SIMULATOR

Правообладатели: Борисов Владимир Евгеньевич (КС). Костиков Евгений Александрович (ЯС), Леонтьев Александр Сергеевич

(ЯУ)

Авторы: Борисов Владимир Евгеньевич (ИИ), Костиков Евгений <Александрович (ИИ), Леонтьев .Александр Сергеевич (КС)

Заянка*» 2019661008

Дета посту пления 09 сентября 2019 г.

Лага государственной регистрации

к Реестре программ дл* ЭВМ 22 ОК/НИОрЯ 2019 г.

Руководите.™ Федеральной службы по иитеиектутьнои собственности

7 ^jLJL^m^L.

Г.П I/o. те в

КЗ

fS

$ v

m »

8t «

Si

V

и

УТВЕРЖДАЮ р ФГБОУ ВО УИ ГА

Н.Н. Африкантов ^ 2020 г.

АКТ

об использовании результатов диссертационной работы на соискание ученой степени кандидата технических наук Борисова Владимира Евгеньевича

Комиссия в составе:

председатель: Л.Г. Шумкова, проректор по ОР, канд. пед. наук

члены комиссии:

В.А. Казаков, зам. заведующего кафедрой УВДиН, доцент, В.А. Карнаухов, доцент кафедры УВДиНт канд. пед. наук, доцент

составила настоящий акт в том, что научные результаты, полученные Борисовым В.Е. в диссертационной работе на тему: МЕТОДЫ АВТОМАТИЗАЦИИ ТРЕНАЖЕРНОЙ ПОДГОТОВКИ ДИСПЕТЧЕРОВ УВД, внедрены в учебный процесс по направлению подготовки (специализации) курсантов (студентов): 25.05,05_02 «Организация использования воздушного пространства», в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего образования «Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала Б.П. Бугаева» в следующем виде:

- разработанное специальное программное обеспечение для тренировки диспетчеров по управлению воздушным движением NEXTGEN AIR TRAFFIC SIMULATOR на практических занятиях по дисциплине «Технология ОВД»;

- специальное программное обеспечение «Тренажер с голосовым управлением для отработки навыков разрешения конфликтных ситуаций и векторения», разработанное в АО «ВНИИРА» в учебную практику на диспетчерском тренажере, для проверки возможности применения

автоматизированных модульных тренажеров при первоначальной подготовке;

- теоретические положения и разработанные методики в курсах лекций учебных дисциплин: «Методика профессионального обучения» и «Организация методической работы»,

Эффективность от внедрения состоит в совершенствовании учебного процесса и его учебно-методического обеспечения.

Результаты использования материалов диссертационной работы Борисова В.Е. рассмотрены на заседании кафедры УВДиН. протокол №3 от 30.10.2020.

Председатель комиссии:

Л.Г. Шумкова

Члены комиссии:

-ко

В.А. Казаков

В.А. Карнаухов

УТВЕРЖДАЮ ФГБОУ ВО УИ ГА

H.H. Африкантов

✓К_2020 г.

АКТ

об использовании результатов диссертационной работы на соискание ученой степени кандидата технических наук Борисова Владимира Евгеньевича

Комиссия в составе:

председатель: A.B. Кузнецов, начальник военного учебного центра, канд.

пед. наук

члены комиссии: Э.А. Рева, начальник учебной части - заместитель

начальника военного учебного центра С.Я. Паньков. начальник цикла - старший преподаватель военного учебного центра

составила настоящий акт в том, что научные результаты, полученные Борисовым В.Е. в диссертации на тему: МЕТОДЫ АВТОМАТИЗАЦИИ ТРЕНАЖЕРНОЙ ПОДГОТОВКИ ДИСПЕТЧЕРОВ УВД, внедрены в процесс подготовки курсантов по военно-учетной специальности 062700 - «Боевое управление полетами авиации с пунктов управления» в военном учебном центре МО РФ в виде специально разработанной программы «Тренажёр офицера боевого управления» для подготовки военных специалистов УВД на основе «Специального программного обеспечения для тренировки диспетчеров по управлению воздушным движением NEXTGEN AIR TRAFFIC SIMULATOR» (свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ N«2019663662, дата государственной регистрации 22.10.2019) в среде графического программирования Unity 3D на языке программирования С# для практических занятий но дисциплине «Теория и методика наведения».

В процессе внедрения были выявлены и устранены замечания, касающиеся интерфейса данного специального тренажера для подготовки ОБУ, не влияющие на общие функциональные возможности тренажера:

1. Изменена цветовая палитра главного окна программы и отметок ВС для повышения реализма отображения информации;

2. Повышена контрастность отметок от ВС по отношению к масштабным меткам;

3. Реализована функция регулировки масштаба ИКО РЛС.

Данные замечания были устранены в ходе использования специального тренажера в процессе подготовки курсантов.

Эффективность от внедрения программы «Тренажёр офицера боевого управления» состоит в совершенствовании учебного процесса и его учебно-методического обеспечения за счет появившейся возможности для проведения индивидуальных практических тренировок в глазомерном определении основных параметров полета легательных аппаратов и отработки практических навыков в управлении экипажами при наведении на наземные и воздушные цели различными методами.

11редседатель комиссии:

Члены комиссии:

А.В. Кузнецов Э.А. Рева С.Я. Паньков