Методы и модели управления информационно-технологическим комплексом железнодорожного транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.13, кандидат наук Федорова, Наталия Олеговна
- Специальность ВАК РФ08.00.13
- Количество страниц 138
Оглавление диссертации кандидат наук Федорова, Наталия Олеговна
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1. ФОРМИРОВАНИЕ МЕТОДИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТАРИЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ИТ-КОМПЛЕКСОМ НА ОСНОВЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПРИНЦИПОВ
1.1. Анализ организационно-экономических методов управления информатизацией
1.2. Характеристика ИТ-инфраструктуры железнодорожного транспорта
1.3. Стратегические составляющие «цепочки ценности ИТ»
1.4. Определение контура СППР по управлению трансформацией ИТ-комплекса железнодорожного транспорта
1.5. Выводы и результаты
2. МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЦЕССА ОЦЕНКИ СИНЕРГИИ КАК КРИТЕРИЯ РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ ИТ-КОМПЛЕКСА
2.1. Разработка поля формирования синергического эффекта
2.2. Моделирование оценки синергического эффекта в цепочке взаимодействующих информационных систем
2.3. Алгоритм оценки подсистемы ИТ-комплекса по синергии
2.4. Модель оценки синергии как элемент СППР управления ИТ-комплексом
2.5. Выводы и результаты
3. РАЗРАБОТКА МОДЕЛИ ОЦЕНКИ УСПЕШНОСТИ ИТ-ИНИЦИАТИВЫ В УСЛОВИЯХ ТРАНСФОРМАЦИИ ИТ-КОМПЛЕКСА
3.1. Инициация ИТ-проекта и определение факторов успешности его реализации
3.2. Адаптация метода иерархий для задачи оценки потенциальной успешности ИТ-инициативы
3.3. Модель оценки успешности ИТ-инициативы в подсистеме аналитического планирования развития ИТ-комплекса
3.4. Выводы и результаты
4. ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ ИТ-ИНИЦИАТИВЫ В ПОДСИСТЕМЕ ИТ-КОМПЛЕКСА
4.1. Моделирование подсистемы ИТ-комплекса для управления перевозками строительных грузов
4.2. Оценка потенциальной успешности реализации ИТ-инициативы
4.3. Оценка влияния ИТ-инициативы на уровень синергии подсистемы ИТ-комплекса
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
123
Рекомендованный список диссертаций по специальности «Математические и инструментальные методы экономики», 08.00.13 шифр ВАК
Оценка синергических эффектов при слияниях и присоединениях предприятий2006 год, кандидат экономических наук Катышков, Андрей Юрьевич
Синергия как инструмент современного менеджмента, ориентированного на рост стоимости компании2020 год, кандидат наук Иванов Дмитрий Арвидович
Совершенствование экономической оценки эффективности слияний и поглощений нефтегазодобывающих компаний2014 год, кандидат наук Халикова, Дилара Ойратовна
Экономико-математические методы оценки синергических эффектов в сделках по слиянию и поглощению компаний2012 год, кандидат экономических наук Вазиров, Собир Зокирович
Экономическое обоснование развития железнодорожного узла мегаполиса2011 год, кандидат экономических наук Левитина, Мария Дмитриевна
Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методы и модели управления информационно-технологическим комплексом железнодорожного транспорта»
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Актуальность проблемы выбора методов и моделей управления информационно-технологическими комплексами (ИТ-комплексами) во многом обусловлена возрастающей ролью информационных технологий (ИТ) и глубиной происходящих процессов информатизации в производственно-экономических и социальных системах, к которым относится железнодорожный (ж.-д.) транспорт.
В процессе структурной реформы железнодорожной отрасли, начавшейся в 2001 году, определились диверсифицированные направления хозяйственной деятельности, выделились их участники такие, как собственник ж.-д. инфраструктуры и национальный перевозчик (открытое акционерное общество «Российские железные дороги»), его дочерние компании, независимые операторы подвижного состава и множество других игроков рынка. Однако, несмотря на разнообразие сфер и интересов всех участников ж.-д. транспортного бизнеса ответственность за эффективное развитие конкурентоспособности на транспортном рынке при сохранении единой государственной сетевой производственной инфраструктуры и обеспечении безопасности движения, несет корпорация ОАО «РЖД», осуществляя единое централизованное руководство работой ж.-д. транспорта.
На современном этапе развития ж.-д. транспортного бизнеса ИТ не только решают задачи корпоративной информатизации, осуществляя повсеместное обеспечение технологических процессов и различных сфер деятельности организаций достоверной информацией, а являются одним из основных элементов инфраструктуры, бизнес-образующим фактором, определяющим конкурентные позиции транспортных компаний на рынке перевозок, а в структуре единых интегрированных информационных систем позволяют в целом осуществлять управление ж.-д. отраслью. При этом особенности отрасли, такие как масштаб территории, разнородность и неравномерность предоставления
транспортных услуг, уникальность технологий перевозочного процесса, усложняют требования к процессу построения, функциональному наполнению и использованию информационно-технологического обеспечения.
В современных условиях ИТ-ресурсы российских железных дорог представляют собой огромный конгломерат информационных систем (ИС) -более 800 простых и интегрированных автоматизированных систем, баз данных, клиентских приложений. В то же время проводимые преобразования отрасли, непрерывный процесс повышения качества управления транспортным бизнесом требует решения новых задач - построения единой интегрированной управляющей системы ж.-д. транспорта с разнородными организационными единицами, перераспределение управляющих функций между подразделениями при переходе на новые принципы работы предоставления транспортных услуг, обеспечение унификации и стандартизации однородных функциональных объектов в составе корпорации. Решение подобных задач усиливает необходимость интеграции информационных систем и вовлечения новых сквозных информационно-управляющих и аналитических технологий.
Несмотря на то, что ИТ де-факто стали неотъемлемой частью бизнеса, в том числе транспортного, в настоящее время остаются нерешенными важнейшие задачи рационального построения, эффективной эксплуатации и перспективного развития ИС и ИТ-структур.
Затратные вложения в развитие ИТ-комплекса, приводящие к увеличению ИТ-бюджета компаний, обусловливают необходимость выработки критериев оценки целесообразности внедрения отдельных ИТ-проектов и разработки экономически обоснованного механизма управления ИТ-комплексом компании при его трансформации.
Недостаточная теоретическая проработка экономических аспектов управления процессами информатизации и методологический кризис в практике применения методов и моделей управления ИТ-ресурсами определяют актуальность диссертационной работы.
Область и предмет исследования. Объектом исследования является система управления ИТ-инфраструктурой ж.-д. транспорта.
Предметом исследования являются механизм формирования ценности корпоративных информационных технологий и процессы принятия решений по управлению изменениями ИТ-комплекса ж.-д. транспорта.
Цели и задачи исследования. Целью данного исследования является разработка методов и моделей оценки результативности отраслевых информационных систем для совершенствования системы управления структурой ИТ-комплекса ж.-д. транспорта.
Основными задачами исследования, согласно поставленной цели, являются:
- анализ процессов информатизации в социально-экономических системах для определения методов представления прямых и косвенных эффектов от внедрения ИТ в задачах оценки экономической эффективности внедрения ИС и информатизации в целом;
- определение факторов, влияющих на результативность проектов по разработке и внедрению новых ИС на ж.-д. транспорте, построение модели и алгоритма оценки успешности внедрения новой ИТ на этапе инициации проекта;
- моделирование процесса включения новых информационных технологий в ИТ-комплекс ж.-д. и определение критерия его эффективности;
- разработка комплекса моделей для системы поддержки принятия решений по управлению изменениями ИТ-комплекса ж.-д. транспорта;
- апробация предложенных моделей в задаче оценки результатов трансформации ИТ-комплекса ж.-д. транспорта при внедрения новой ИТ.
Теоретическую и методологическую основу исследования составляют научные труды российских и зарубежных ученых, специалистов в выбранном направлении исследований.
Подробно изучались работы по теории информации и кибернетике К. Шеннона, В.М. Глушкова; работы О.Н. Чирченко, в которых впервые в отечественной теории и практике информационная деятельности
рассматривалась как целостного явление в структуре экономики с выделением нового структурного звена - информационного хозяйства.
Процессам автоматизации и информатизации ж.-д. транспорта посвящены работы: Э.С. Поддавашкина, Е.М. Тишкина, Л.П. Тулупова, Э.К. Лецкого.
Современные теории и практика в области экономики информатизации анализировались по работам П. Страссмана, М.И. Лугачева, К.Г. Скрипкина.
Теоретической основой для определения синергии как критерия эффективности послужили труды И. Ансоффа, Э.Кэмбелла, моделирования процесса оценки синергических эффектов во взаимосвязанных производственных структурах - М.И. Круглова.
Теоретической основой для построения цепочек ценности ИТ стала идея предложенная М. Портером для выявления источников конкурентного преимущества с помощью анализа отдельных видов деятельности компании. В части определения таких стратегических составляющих для транспортного бизнеса исследовались труды по экономике и стратегическому управлению на ж-д. транспорте - Г.В. Бубновой, Л.П. Левицкой, Н.П. Терешиной, О.В. Ефимовой.
Определение рисковых факторов разработки и внедрения новых информационных технологий осуществлялось на основе исследований в области экономики производства сложных систем: Б.У. Боэма, В.В. Липаева, С. Макконела.
Для решения поставленных задач в части разработки моделей и прикладного инструментария изучались работы Т. Саати, В.Н. Лившица, В.В. Доенина.
Методам и моделям информационного менеджмента, реинжинирингу бизнес систем и вопросам проектирования ИС посвящены работы многих отечественных и зарубежных ученых: М. Кантера, A.M. Карминского, A.B. Кострова, Ю.Ф. Тельнова, В.В. Дика, А.И. Уринцова и др.
Методологическая и эмпирическая база исследования. Методология исследования базируется на следующих методах научного познания: научной
абстракции, системного и сравнительного анализа, классификации, обобщения, построения аналогий, логико-аналитического, декомпозиционного и экономико-математического моделирования, стратегического планирования и управления, экспертных оценок.
В качестве информационной базы диссертации использованы данные открытой статистики, международные стандарты в области управления информационными технологиями, результаты экспертных исследований по проблеме экономической эффективности процессов информатизации, информационно-аналитические материалы различных консалтинговых компаний, а также материалы российских и зарубежных научных изданий и методической литературы по данной проблематике.
Эмпирическая база исследований основывается на открытых данных о хозяйственной деятельности ОАО «РЖД» и его дочерних структур.
Научная новизна исследования состоит в решении научной задачи по разработке и обоснованию методов и моделей согласованного управления изменениями ИТ-комплекса ж.-д. транспорта посредством инструментальных средств поддержки принятия решений.
Наиболее существенные новые научные результаты, полученные лично соискателем и выносимые на защиту:
1. Впервые предложено представлять качественные эффекты во взаимосвязанных информационных системах ж.-д. транспорта в виде «цепочек ценности ИТ», и учитывать сформулированные автором, в виде необходимого и достаточного условия, принципы и правила формирования синергического эффекта в таких цепочках.
Предложенный композиционный подход моделирования ИТ комплекса ж. д. транспорта в отличие от существующего модульного, в котором информатизация технологических процессов и структур управления рассматривается через комплексные информационные технологии (перевозочного процесса; маркетинга, экономики и финансов; инфраструктуры ж. д. транспорта; персонала и социальной сферы), обеспечивающие максимальную реализацию только одной из
функций управления ж.-д. транспорта, позволяет связывать результаты ИС с ключевыми бизнес процессами транспортной компании и отрасли в целом. При этом в отличие от других методов, учитывающих ценностную ориентированность процессов, автор предлагает выделять схемы информационной логистики в соответствии с иерархической структурой принятия решений.
Предложенный новый подход позволяет обосновывать выбор и сочетание наилучших с точки зрения реализации экономического потенциала информационных систем ж.-д. транспорта и выявлять значимые для отрасли результаты от использования ИТ.
2. Определены ключевые условия реализации синергического потенциала ИТ-комплекса, включающие, результативность ИС и развитие (трансформацию) ИТ-комплекса, предполагающее образование новых элементов в его подсистемах, которые могут приводить к возникновению новых свойств и качеств ИТ-структур.
Для выполнения условия результативности ИС при планировании трансформации ИТ-комплекса обоснованы представление ИТ-проектов в статусе «ИТ-инициатив» и их оценка по критерию «отдача - риск». В качестве прикладного инструментария разработана модель потенциальной оценки успешности ИТ-инициативы, полученная путем обобщения ключевых факторов реализации внедренческих ИТ-проектов на ж.-д. транспорте и применения метода анализа иерархий.
В отличие от традиционных методов оценки эффективности ИТ-проектов предложенная модель, с одной стороны, многоаспектно и полно представляет проблему внедрения качественных ИС на ж.-д. транспорте, связывая влияние участников проекта и их интересы на отдельных этапах жизненного цикла с результативностью конечного продукта, с другой стороны, является легко применимой и объективной, так как учитывает экспертное ранжирование рассматриваемых факторов.
3. Впервые в качестве критерия эффективности внедрения новых ИТ предложен синергический эффект от информационного взаимодействия ИС в
подсистемах ИТ комплекса ж.-д. транспорта. Использование этого критерия при планировании развития ИТ-комплекса позволят обосновывать включение новых ИТ либо дополняя количественные оценки прямых эффектов от внедрения, либо заменяя, в случаях когда их получение затруднительно и трудоемко или реализовано неполно для отдельных выгод.
Для нового подхода управления развитием ИТ-комплекса ж.-д. транспорта с учетом его синергического потенциала автором предложен способ аккумуляции знаний о формировании синергии во взаимосвязанных ИС, позволяющий проводить идентификацию возможных связей, факторов и выгод во взаимодействиях элементов ИС. Для этого автором разработана структура - «поле (пространство) формирования синергических эффектов».
Для случая возникновения синергии, как эффекта системности, проведено моделирование и разработан алгоритм оценки синергического эффекта в подсистемах ИТ комплекса.
4. Предложена концептуальная модель, определяющая контур системы поддержки принятия решений по управлению развитием ИТ-комплекса ж.-д. транспорта, интегрирующая разработанные автором модели - успешности реализации ИТ-инициативы и оценки уровня синергии в подсистеме ИТ-комплекса.
В настоящее время на ж.-д. транспорте нет аналогов описанной СППР, поэтому значимым результатом являются сформулированные функциональные и структурные требования к архитектуре, включающие требования к ее использованию на стратегическом уровне управления, с включением не только количественного расчета показателей, но и методов обработки знаний.
5. Проведено построение композиционной модели подсистемы ИТ-комплекса ОАО «РЖД» с включением ИТ-инициативы, направленной на совершенствование процессов управления перевозками строительных грузов. На основе моделирования был определен наиболее вероятный исход реализации внедрения новой ИТ, включающий низкую степень риска и высокий уровень
отдачи для всех участников проекта, и получены промежуточные результаты, позволившие сделать важные, с точки зрения планирования реализации проекта.
Получена оценка влияния ИТ-инициативы на уровень синергии подсистемы управления грузовыми перевозками в ИТ-комплексе ОАО «РЖД», которая подтвердила результативность встраивания ИТ-инициативы в подсистему ИТ-комплекса, за счет снижения производственных издержек путем системного использования и унификации элементов ИС.
Обоснованность и достоверность результатов. Обоснованность результатов исследования обеспечена применением методологии научного познания, в том числе методов научной абстракции, системного анализа, экономико-математического моделирования, стратегического планирования и управления.
Достоверность научных результатов исследования подтверждается применением научных методов разработки, корректностью их использования, обобщением теоретических положений, а также достижением цели исследования и соответствием полученных результатов, поставленным задачам, включая также результаты апробации основных положений научной работы для решения практической задачи в контексте задач ж.-д. транспорта.
Методической и теоретической основой диссертации являются фундаментальные научные труды российских и зарубежных ученых и специалистов в области автоматизации, информатизации, реинжиниринга и оценки эффективности сложных систем, экономики ж.-д. транспорта, стратегического управления, математического моделирования, построения и применения информационных интеллектуальных систем и прикладных программ принятия решений.
Теоретическая значимость исследований обоснована тем, что:
- выявлена проблема согласованного управления информатизацией ж.-д. отрасли в условиях разнообразных коммерческих интересов участников транспортного рынка, неоднородности информационного пространства,
повышенных требований к обеспечению комплексной безопасности на транспорте;
- предложен новый подход к построению отраслевых информационных систем на основе формализованных цепочек ценности ИТ;
- изложены теоретические положения построения систем управления корпоративными ИТ-структурами на основе разработанного автором метода оценки взаимодействующих ИС по критерию системности.
Практическая значимость диссертационной работы состоит в том, что полученные выводы, результаты и рекомендации могут быть использованы для совершенствования управления ИТ-комплексом ж.-д. транспорта при решении стратегических задач, включая анализ факторов влияния внедряемых новых ИТ на результативность транспортного бизнеса, управление жизненным циклом отдельных ИС и подсистем ИТ-комплекса, принятий обоснованных решений по его развитию. Разработанный методический инструментарий может использоваться в качестве составляющих библиотеки моделей в системах поддержки принятия решений по управления ИТ-ресурсами ж.-д. транспорта. Результаты исследования используются в учебно-методической работе.
Соответствие диссертации Паспорту научной специальности. Диссертация и научные результаты, выносимые на защиту, соответствуют пунктам 2.3 - «Разработка систем поддержки принятия решений для рационализации организационных структур и оптимизации управления экономикой на всех уровняю), 2.6 - «Развитие теоретических основ методологии и инструментария проектирования, разработки и сопровождения информационных систем субъектов экономической деятельности: методы формализованного представления предметной области, программные средства, базы данных, корпоративные хранилища данных, базы знаний, коммуникационные технологии» Паспорта научной специальности 08.00.13 -«Математические и инструментальные методы экономики».
Реализация и апробация результатов исследования.
Результаты исследования нашли отражение в выступлениях автора на трех Всероссийских научно-практических конференциях «Транспорт России: проблемы и перспективы» (Москва, 2007, 2008, 2009гг.) и двух Международных научно-практических конференциях «Транспорт России: проблемы и перспективы» (Москва, 2010, 2011гг.), а также в ряде статей в журналах «Мир транспорта», «Креативная экономика», «Экономика железных дорог».
Ряд идей, положений и выводов диссертации получили практическое применение в принятии управленческих решений руководством ИТ-подразделений ОАО «РЖД».
Реализация результатов исследования обеспечена их внедрением в учебный процесс Московского государственного университета путей сообщения при преподавании дисциплин «Информационный менеджмент» и «Экономика информационного бизнеса», а также их использованием в научно-исследовательской работе.
Публикации. По теме диссертации автором опубликованы 6 научных работ общим объемом 1,4 печатных листа, в том числе в изданиях, рекомендованных ВАК РФ - 3 научные статьи, труды международных конференций.
Статьи в рецензируемых научных изданиях, рекомендованных ВАК РФ:
1. Федорова НО. Влияние факторов риска на экономические оценки ИТ-проектов// Экономика железных дорог, 2011, №9. - С. 90-96.
2. Федорова Н.О. Экономические принципы совершенствования систем информационной поддержки корпоративного управления// Экономика железных дорог, 2012, №2. - С. 90-96.
3. Федорова Н.О. Моделирование процесса оценки эффективности информационно-технологического комплекса компании// Креативная экономика, 2013, №9.-С. 121-129.
Статьи и тезисы докладов в научно-тематических сборниках:
4. Федорова Н.О. Система качественного и количественного анализа ИТ-рисков на железнодорожном транспорте// Труды Всероссийской научно -
практической конференции «Транспорт России: проблемы и перспективы», 2009. - М.: МИИТ. - С.(Ш)13-14.
5. Федорова И.О. О формировании синергического эффекта в цепочке
ценности ИТ// Труды международной научно - практической конференции «Проблемы и перспективы развития транспорта», 2011 - М.: МИИТ. - С. 113-115.
6. Потапченко С. С., Федорова Н. О. Оценка эффективности ИТ-инициативы, направленной на совершенствование процессов управления перевозками строительных грузов// Труды международной научно - практической конференции «Проблемы и перспективы развития транспорта», 2013. - М.: МИИТ. - С.282-284.
Объем и структура диссертации. Диссертация состоит из введения,
четырех глав, заключения, списка использованных источников. Диссертация включает 25 таблиц, 29 рисунков и 17 формул. Основной объем работы - 124 страницы. Список использованных источников содержит 165 наименований.
ГЛАВА 1. ФОРМИРОВАНИЕ МЕТОДИЧЕСКОГО ИНСТРУМЕНТАРИЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ИТ-КОМПЛЕКСОМ НА ОСНОВЕ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПРИНЦИПОВ
1.1. Анализ организационно-экономических методов управления информатизацией
В социально-экономических системах за последние десятилетия произошли существенные преобразования, характеризующиеся возросшей динамикой экономических процессов, ростом открытости экономических систем и стремительным прогрессом в области науки и технологий. Огромное влияние на подобные изменения оказало широкое внедрение в процессы управления вычислительной техники и информационных технологий, которое привело к модификации подходов управления организациями, появлению новых разделов знаний на стыке экономической, технической наук и менеджмента.
Информационные технологии (ИТ) будем понимать как комплекс методов переработки разрозненных исходных данных в надежную и оперативную информацию, предназначенную для принятия эффективных управленческих решений посредством новейших программно-аппаратных средств с анализом, оценкой обоснованности и целесообразности их внедрения в конкретные сферы деятельности субъектов рынка и практику менеджмента1.
Широко известно, что масштабные перемены, связанные с развитием ИТ, способствовали переходу к новому этапу развития общества - информационному, характерная особенность которого заключается в том, что основная масса экономически активного населения занята в области управления и обработки информации. Экономику нового типа называют «информационной» и
1 Арсеньев Ю.Н. Информационные системы и технологии. Экономика. Управление. Бизнес. -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2006.-С.4;
«глобальной»2. Характеристика «информационная» определяет зависимость производительности и конкурентоспособности факторов и агентов экономики от способности генерировать, обрабатывать и эффективно использовать информацию, основанную на знаниях; «глобальность» определяет основные виды экономической деятельности (производство, потребление, циркуляция товаров и услуг) и их составляющие (капитал, труд, сырье, управление, информация, технология и рынки), организующихся посредством разветвленной сети в глобальном масштабе3.
Следствием развития ИТ и трансформации технологического, продукт-ориентированного способа производства в постиндустриальный в новой экономике являются процессы информатизации социально-экономических систем. Согласно Федеральному закону «Об информации, информатизации и защите информации» информатизация - это организационный социально-экономический и научно-технический процесс создания оптимальных условий для удовлетворения потребностей и реализации прав граждан, органов государственной власти, органов местного самоуправления, организация, общественный объединения на основе формирования и использования информационных ресурсов4.
Таким образом, основой информатизации являются информационный ресурс, а также средства его обработки и доставки потребителю.
В научной литературе в широком понятии информационный ресурс рассматривается в виде информационных объектов, используемых в товарно-денежных отношениях, таких как отдельные документы, отдельные массивы документов, документы и массивы документов в информационных системах.
Для экономического анализа, исследования и оценки информационных ресурсов {ИТ-ресурсов) расширим их структуру и будем рассматривать не только
2 Martin Е. Wainright. Management Information Technology: What Managers Need to Know. - New Jersey: Prentice-Hall, 1999;
3 Грабауров B.A. Информационные технологии для менеджеров. - M.: Финансы и статистика, 2005. - С. 14-15;
4 Погуляев В.В., Моргунова Е.А. Комментарии к Федеральному закону «Об информации, информатизации и защите информации». - М.: ЗАО Юстицинформ, 2004. - С. 9;
в качестве сырья необходимого для производства информационных продуктов5, но и как средства обработки и доставки потребителю информации (программные и аппаратные средства, компьютерные сети связи, услуги, предлагаемые на информационном рынке и др.).
В новых условиях производственной деятельности организации информацию, информационный ресурс (ИТ-ресурс) считаем целесообразным рассматривать как отдельную экономическую категорию, являющуюся важнейшим элементом современного менеджмента со следующими характеристиками (рисунке 1.1):
Рисунок 1.1 - Информационный ресурс как элемент системы управления
Такой экономический подход к анализу информационной деятельности использовали авторы и первых теоретических концепций экономики информации, которые рассматривали информацию как стратегический производственный ресурс, товар и услугу. Два наиболее известных в мировой практике подхода к определению информационной сферы в экономике, подход Ф. Махлупа6 и подход М.Пората7.
Среди отечественных исследователей экономических аспектов процессов информатизации выделим работы О.Н. Чирченко, в которых информационная деятельность рассматривается как целостное явление в экономике и выделяется
5 Орехов Г С. Информационный ресурс как элемент менеджмента экономического развития// Креативная экономика, 2010. -№ 11(47).- С.58-63;
6 Machlup F. Knowledge: Its Creation, Distribution and Economic Sifiiificance. Princeton, New Jersey, 1980;
7 Porat M. Information Economy: Definition and Management. Wash.- Government Print. Office, 1977;
отдельное структурное звено - информационное хозяйство, для которого важными являются задача оценки информационных продуктов и услуг8.
Похожие диссертационные работы по специальности «Математические и инструментальные методы экономики», 08.00.13 шифр ВАК
Интегрированное управление как фактор инновационного развития железнодорожного транспорта России2012 год, кандидат экономических наук Кузнецов, Денис Сергеевич
Организация эффективного функционирования железнодорожного транспорта на основе современных информационных технологий2005 год, доктор технических наук Мишарин, Александр Сергеевич
Методология организации производства и функционирования транспортно-логистических комплексов: На примере железнодорожного транспорта2001 год, доктор технических наук Николашин, Владимир Михайлович
Совершенствование системы планирования ремонта локомотивов2007 год, кандидат технических наук Попов, Михаил Алексеевич
Определение потенциала железной дороги для реализации стратегических целей развития транспортной компании2010 год, кандидат экономических наук Разумовский, Кирилл Андреевич
Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Федорова, Наталия Олеговна, 2014 год
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Абдикеев Н.М. Реинжиниринг бизнес-процессов / Н.М. Абдикеев, Т.П. Данько. -М.: ЭКСМО, 2005.- 592с.
2. Аглицкий И.С. Принятие инвестиционных решений в условиях неопределенности и риска / И.С. Аглицкий, Д.Е. Кулагин, Д.В. Остапенко // Экономика и управление в XXI веке: тенденции развития. - 2013. - № 10. - С. 167-170.
3. Аглицкий И.С. Реинжиниринг бизнес-процессов организации грузовых перевозок на базе информационно-логистической системы / И.С. Аглицкий, A.C. Дробышев, A.A. Алёшина // Актуальные проблемы науки: ИГУМО и ИТ как исследовательский центр. -2012. -№ 15 (23). С. 27-48.
4. Аглицкий И.С. Управление автомобильными перевозками грузов как нормативно-дескриптивная система / И.С. Аглицкий, A.C. Дробышев // Риск: Ресурсы, информация, снабжение, конкуренция. - 2010. - № 1. - С. 11-13.
5. Аглицкий И.С. Экономические аспекты оптимизации бизнес-процессов функционирования коммерческой организации / И.С. Аглицкий, А.Н. Самолдин, Р.В. Сусов // Экономика и управление: анализ тенденций и перспектив развития. -2014. -№ 13. С. 27-31.
6. Аксененко Н.Е. Железные дороги России: от реформы к реформе / Н.Е.Аксененко, Б.М. Лапидус, A.C. Мишарин. -М.: Транспорт, 2001. - 335с.
7. Андрейчиков A.B. Анализ, синтез, планирование решений в экономике / A.B. Андрейчиков, О.Н. Андрейчикова. - М.: Финансы и статистика, 2000. - 368 с.
8. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия. — СПб.: Питер Ком, 1999. - 416с.
9. Ансофф И. Стратегическое управление. - М.: Экономика, 1989. - 416с.
10. Арсеньев Ю.Н. Информационные системы и технологии: экономика, управление, бизнес. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2006. - 447с.
11. Бабошин Е.Б. Формирование методических подходов к определению эффектов от реализации инновационных проектов в области информатизации / Е.Б. Бабошин, О.В. Ефимова // Экономика железных дорог, 2008. - № 5. - С. 23-29.
12. Башина О.Э. Онтология взглядов на этапы развития систем поддержки принятия решений в рамках перехода к информационному обществу / О.Э. Башина, В.В. Дик, А.И. Уринцов // Экономика, статистика и информатика: Вестник УМО. - 2014. - № 1. - С. 175-183.
13. Беркун С. Искусство управления IT-проектами.- СПб.: Питер, 2007. - 400с.
14. Большая энциклопедия транспорта в 8 томах. Том 4: Железнодорожный транспорт / под ред. Н.С. Конорева. - М.: Большая Российская энциклопедия, 2003.-1039с.
15. Боэм Б.У. Инженерное проектирование программного обеспечения. - М.: Радио и связь, 1985. - 512 с.
16. Брукс П. Метрики для управления ИТ-услугами / пер.с англ. - М.: Альпина Бизнес Бук, 2008. - 283с.
17. Бубнова Г.В. Инструменты поддержки принятия маркетинговых решений на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог. - 2001. - № 12. - С. 81-92.
18. Бубнова Г.В. Методические рекомендации по работе с информационным хранилищем ОАО «РЖД» / Г.В. Бубнова, A.M. Тюфаев. - М: МИИТ, 2004.
19. Бубнова Г.В. Модели стратегического планирования // Железнодорожный транспорт. - 2001. - № 10. - С. 8-12.
20. Бубнова Г.В. Модели управления маркетингом грузовых перевозок: монография - М.: Маршрут. 2003. - 256 с.
21. Бугорский В.Н., Емельянов A.A., Порховник Ю.М., Соколов Р.В., Фомин В.И., Чиркова М.Ю. Прикладная информатика в экономике / под ред. А.И. Михайлушкина. - СПб.: Инжэкон, 2005. - 407с.
22. Васильев Р.Б. Управление развитием информационных систем / Р.Б. Васильев, Г.Н. Калянов, Г.А. Левочкина. - М.: Горячая линия - Телеком, 2009. - 376с.
23. Володин В.Г. Экономическое моделирование инвестиционного механизма обновления подвижного состава железных дорог // дисс. канд. экон. наук, 08.00.05, 08.00.13.-М.: Москва, 2003. - 139с.
24. Глушков В.М. Введение в кибернетику. - Киев: Наук, думка, 1964. - 325с.
25. Глущенко В.В. Разработка управленческого решения: прогнозирование-планирование, теория проектирования экспериментов / В.В. Глущенко, И.И. Глущенко. - Железнодорожный: ТОО НПЦ «Крылья», 1997. - 400с.
26. Грабауров В.А. Информационные технологии для менеджеров. - М.: Финансы и статистика, 2001. - 368с.
27. Грачева М.В. Управление рисками в инновационной деятельности: учебное пособие/ М.В. Грачева, С.Ю. Ляпина. - М:: ЮНИТИ-ДАНА, 2010. - 351с.
28. Данилин А. Архитектура и стратегия: «Инь» и «Янь» информационных технологий предприятия / А. Данилин, А. Слюсаренко. - М.: Интернет Университет Информационных Технологий, 2005.- 504с.
29. Данилов A.B. Сервисно-ориентированная архитектура динамической интеллектуальной системы управления бизнес-процессами / A.B. Данилов, В.А. Казаков, Ю.Ф. Тельнов // Открытое образование. - 2010. - № 6. - С. 78-84.
30. Данилов A.B. Формализация механизмов взаимодействия сервисов и агентов динамической интеллектуальной системы управления бизнес-процессами / A.B. Данилов, В.А. Казаков, Ю.Ф. Тельнов // Открытое образование. - 2012. - №1. -С. 31-39.
31. Деверадж С. Окупаемость ИТ: измерение отдачи от инвестиций в информационные технологии / С. Деверадж, Р. Кохли. - М.: ЗАО «Новый издательский дом», 2005. - 192 с.
32. Джо Мараско. IT-проекты: фронтовые очерки. - М.: Симовл Плюс, 2008. -379с.
33. Дик В.В. Методология формирования решений в экономических системах и инструментальные средства их поддержки. - М.: Финансы и статистка, 2001. -300с.
34. Дик B.B. Системы поддержки принятия решений и управления эффективностью бизнеса / В.В. Дик, А.И. Уринцов. - М. : МЭСИ, 2009.- 245 с.
35. Доенин В.В. Основы абстрактной теории транспортных процессов и систем. -М.: Спутник+, 2011. - 348с.
36. Доенин В.В. Компьютерное моделирование бизнес-процессов на основе логико-математических моделей / В.В. Доенин, C.B. Федоров // Транспорт России: проблемы и перспективы: труды Всероссийской научно-практической конференции. - М.: МИИТ, 2007. - С.89-90.
37. Доенин В.В. Логика транспортных процессов // Транспорт России: проблемы и перспективы: труды Всероссийской научно-практической конференции. - М.: МИИТ, 2007. - 89с.
38. Дуглас Хаббард. Как измерить все что угодно: оценка стоимости нематериального в бизнесе. - М.: Олимп - Бизнес, 2009. - 320 с.
39. Ефимова О.В. Развитие корпоративной отчетности в инновационной экономике// Школа университетской науки: парадигма развития. - 2010. - Т. 1. № 1.-С. 76-81.
40. Зеленков Ю.А. Искусство бега по граблям.: стратегическое управление ИТ в условиях неопределенности. - М., 2013. - 139 с.
41. Зуб А.Т. Системный стратегический менеджмент: методология и практика / А.Т. Зуб, М.В. Локтионов. - М.: Генезис, 2001. - 752с.
42. Имитационное моделирование экономических процессов / под ред. A.A. Емельянова. - М.: Финансы и статистика, 2006. - 416с.
43. Информационные технологии на железнодорожном транспорте: учебник для вузов ж/д транспорта / под ред. Э.К. Лецкого. - М.: УМК МПС России, 2001. -680с.
44. Информационные технологии управления: учебное пособие / под ред. Ю.М. Черкасова. - М.: ИНФРА-М, 2001. - 216с.
45. Информационный менеджмент и электронная коммерция на транспорте: учебное пособие / под ред. Г.В. Бубновой, Л.П. Левицкой. - М.: ФГБОУ «Учебно-
методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2013. -463с.
46. Исаев Д.В. Корпоративное управление и стратегический менеджмент: информационный аспект. - М.: Изд.дом ГУ-ВШЭ, 2010. - 219 с.
47. Карминский А.М. Вопросы информационно-аналитического сопровождения корпоративного управления // Экономические науки. - 2007. - № 12. - С. 126-130
48. Карминский А. М. Информатизация бизнеса / А. Карминский, С. Карминский, В. Нестеров, Б. Черников - М.: Финансы и статистика, 2004. - 624 с.
49. Карминский А.М. Информационно-аналитическая составляющая бизнеса: методология и практика: монография. - М.: Финансы и статистика, 2007. - 240 с.
50. Карминский А.М. Методические особенности оценки экономической эффективности управленческих информационных систем // Экономические науки.-2007.-№ 11. - С. 161-164
51. Концепция Business Performance Management: начало пути / под ред. Г. В. Пенса. - М.: Альпина Бизнес Букс, 2004. - 269с.
52. Королевская В.И. Применение методов математической статистики в исследовании критериев эффективности использования вагонного парка железных дорог/ В.И. Королевская, И.В. Крамаренко // Вестник Государственного университета управления. - 2013. - № 21. - С. 69-77.
53. Костров А. В. Основы информационного менеджмента: учебное пособие для вузов. - М.: Финансы и статистика, 2001. - 336с.
54. Кригер А.Б. Информационный менеджмент: учебное пособие. - Владивосток: ДВГУ, 2004.-127 с.
55. Круглов М.И. Стратегическое управление компанией: учебник для вузов. -М.: Русская Деловая Литератур, 1998. - 768с.
56. Круглова Н.Ю. Стратегический менеджмент: учебник для вузов / Н.Ю. Круглова, М.И. Круглов. - М.: Издательство РДЛ, 2003. - 464с.
57. Кэмбэлл. Э. Стратегический синергизм / Э. Кэмбэлл, Саммерс Ланч. - 2-е изд,-СПб.: Питер, 2004. - 416с.
58. Левицкая Л.П. Математико-статистические методы стратегического управления производственными системами железнодорожного транспорта: монография. - М.: МИИТ, 2009. - 95с.
59. Левицкая Л.П. Определение операционной среды принятия и реализации управленческого решения на основе моделирования ситуации // Экономика железных дорог. - 2002. - № 1. - С.21 -33
60. Левицкая Л.П. Основы стратегического управления отраслевым ремонтным производством: учебное пособие. - М.: МИИТ, 1998. - 80 с.
61. Левицкая Л.П. Системный подход к управлению производственно -экономическими процессами / Л.П. Левицкая, М.М. Строков // Экономика железных дорог. - 2008. - №10. - С. 32-42.
62. Левицкая Л.П. Формирование информационного поля для принятия стратегического решения по развитию предприятия железнодорожного транспорта / Л.П. Левицкая, Н.О. Федорова // Безопасность движения поездов: труды Всероссийской научно - практической конференции. - М: МИИТ, 2007.
63. Леонова И.В. Оценка экономической эффективности инвестиций в информационные системы железнодорожного транспорта: дис. канд. экон. наук. -М., 2006. - 140с.
64. Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте. -М.: Транспорт, 1986. -240с.
65. Липаев В.В. Технико-экономическое обоснование проектов сложных программных средств. - М.: СИНТЕГ, 2004. - 284с.
66. Липаев В.В. Экономика производства сложных программных продуктов.- М.: СИНТЕГ, 2008.-432 с.
67. Литвак Б.Г. Управленческие решения. - М.: ЭКМОС 1998 г. - 365 с.
68. Литвак Б.Г. Экспертные оценки и принятие решений. - М.: Патент, 1996. -217с.
69. Ломакин М.И. Информационный менеджмент - ключевое направление повышения эффективности функционирования предприятий и организаций в информационную эпоху: учебно-методическое пособие / М.И. Ломакин,
A.A. Стреха. - M.: Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии, ФГУП «Стандартинформ», 2008.
70. Ломакин М.И. Экономические механизмы развития информационной инфраструктуры предприятия // Транспортное дело России. - 2011. - № 4. - С. 175179.
71. Лугачев М.И. ИТ-компетентности как часть экономического образования / М.И. Лугачев, К.Г. Скрипкин // Вестник Московского университета. - 2009. - №4. -С. 109-120.
72. Лугачев М.И. Экономическая информатика: введение в экономический анализ информационных систем: учебник для высших учебных заведений, обучающихся по экономическим специальностям. - М.: ИНФРА-М, 2005. - 958с.
73. Лугачев, М.И., Скрипкин, К.Г. Эффективность ИТ и институциональная среда российской фирмы: проблемы эмпирического анализа. Материалы конференции «Инновационное развитие экономики России: институциональная среда», том 4, Макс - Пресс, М. 2011. - С. 287 - 298.
74. Лугачев М.И. Эффективность инвестиций в ИТ: альманах лучших работ / М.И. Лугачев, К.Г. Скрипкин, В. Ананьин, К. Зимин. - М.: СоДИТ, 2013. - 194с.
75. Льюис К.Д. Методы прогнозирования экономических показателей. - М.: Финансы и статистика, 2000. - 318с.
76. Мазо Л.А. Современные методы управления экономическими процессами на железнодорожном транспорте. - М.: Изд-во МЭИ, 2000. - 268 с.
77. Макконелл С. Сколько стоит программный проект. - М.: Русская Редакция, СПб.: Питер, 2007. - 297с.; ил.
78. Малюк В.И. Менеджмент: деловые ситуации, практические задания, курсовое проектирование: практикум. - М.: КНОРУС, 2010. - 304с.
79. Малюк В.И. Производственный менеджмент: учебное пособие / В.И. Малюк, А.М.Немчин. - СПб.: Питер, 2008. - 288с.
80. Мачерет Д.А. Проблемы эффективного управления производственной деятельностью на железной дороге // Экономика железных дорог . - 2002. - № 4.-С.6-22.
81. Мескон М. X. Основы менеджмента / М. X. Мескон, М. Альберт, Ф. М. Хедоури. - М.: ДЕЛО, 1992. - 702 с.
82. Моргунов В.М. Actual problems of information activities professionalization in Ecommerce / В.М. Моргунов, H.O. Федорова // «ECOMMIS» TEMPUS: материалы международной конференции проекта. - Берлин: Берлинский технический университет; ECM-Office; Д.: Национальный горный университет, 2012. - С. 1417.
83. Моргунов В.М. Моделирование поведения предприятий железнодорожного транспорта на рынке международных грузовых перевозок / В.М. Моргунов, Н.О. Федорова // Экономика железных дорог. - 2008. - №12. - С. 74-75.
84. Наговицин B.C. Информатизация на железнодорожном транспорте: история и современность / B.C. Наговицин, Э.С. Подавашкин, И.В. Харланович. - М., 2005. -720с.
85. Нестеров П.В. Информатизация бизнеса - М.: Финансы и статистика, 1997. -416с.
86. Оладов H.A. Точно вовремя для России: практика применения ERP-систем.-М.: Альпина Паблишерз, 2010. - 368с.
87. Оптимизация планирования и управления транспортными системами / под ред. Лившица В.Н. - М.: Транспорт, 1987. - 208с.
88. Орехов Г.С. Информационный ресурс как элемент менеджмента экономического развития // Креативная экономика. - 2010. - № 11(47). - С.58-63.
89. Панов A.B. Разработка управленческих решений: информационные технологии.- М.: Горячая линия-Телеком, 2004. -152с.
90. Писарева О.М. Прогнозно-аналитическая деятельность в управлении развитием многоуровневых организационных систем: монография. - М.: ГУУ, 2013.-235 с.
91. Писарева О.М. Сценарное моделирование в управлении: развитие методологии прогнозно-аналитических исследований сложных организационных систем // Вестник экономической интеграции. - 2011. - № 7. - С. 19-26.
92. Писарева О.М. Формирование концепции прогнозно-аналитической деятельности в управлении многоуровневой организационной системой // МИР (Модернизация, инновации, развитие). - 2013. - №1 (13). - С.76-81.
93. Писарева О.М. Формирование концепции прогнозно-аналитической деятельности в управлении многоуровневой организационной системой // МИР (Модернизация, инновации, развитие). - 2013. - № 2 (14). - С.57-60.
94. Погуляев В.В. Комментарии к Федеральному закону «Об информации, информатизации и защите информации» / В.В. Погуляев, Е.А. Моргунова. - М.: ЗАО Юстицинформ, 2004. - 160с.
95. Потапченко С.С. Информационно-вычислительные системы железнодорожного транспорта: учебное пособие. - М.: МИИТ, 2006. - 146с.
96. Потапченко С.С. Оценка эффективности ИТ-инициативы, направленной на совершенствование процессов управления перевозками строительных грузов / С.С. Потапченко, Н.О. Федорова // Проблемы и перспективы развития транспорта: труды международной научно - практической конференции. - М: МИИТ, 2013 - С.282-284.
97. Райзберг Б.А. Курс экономики: учебник. - 3-е изд., доп. - М.: ИНФРА-М, 2000.-716с.
98. Репин В.В. Бизнес-процессы компании: построение, анализ, регламентация. -М.: РИА "Стандарты и качество", 2007.-240 с.
99. Роб Ингланд Введение в реальный 1Т8М / пер. с англ. - М.: Лайвбук, 2010. -132 с.
100. Роб Ингланд Овладевая ГПЬ / пер. с англ. — М.: Лайвбук, 2011. — 200 с.
101. Роберт Каплан Сбалансированная система показателей / Роберт Каплан, Дэйвид Нортон. - М.: Олимп-Бизнес, 2008. - 282с.
102. Саати Т. Л. Аналитическое планирование. Организация систем / Т. Л. Саати, К. Керне / пер. с англ. — М.: Радио и связь, 1991. — 224 с.
103. Саати Т. Л. Принятие решений: метод анализа иерархий / пер. с англ. - М.: Радио и связь, 1993. - 316 с.
104. Саати Т. Л. Принятие решений при зависимостях и обратных связях: аналитические сети. - М.: ЛКИ, 2008. -360 с.
105. Саркисян С.А. Теория прогнозирования и принятия решений: учебное пособие. - М.: Высшая Школа, 1977. - 351с.
106. Сатунина А.Е. Управление проектом корпоративной информационной системы предприятия.- М.: Финансы и статистика; ИНФРА-М, 2009. - 349с.
107. Системный анализ в управлении / под ред. A.A. Емельянова. - М.: Финансы и статистика, 2003. - 368с.
108. Скрипкин К. Г. Экономическая эффективность информационных систем. -М.: АИТИ, ДМК, 2002. - 252 с.
109. Скрипкин К. Г. Экономическая информатика и теория предпринимательства // Вестник Московского университета. - 2008. - № 6. - С. 130 - 151.
110. Смирнов Э.А. Теория организации: учебное пособие. - М.: ИНФРА-М, 2003. -248с.
111. Стратегическое управление на железнодорожном транспорте: учеб. пособие / под ред. Г.В. Бубновой, Л.П. Левицкой. - М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2013. -341с.
112. Тельнов Ю.Ф. Инжиниринг предприятия и управление бизнес-процессами: методология и технология / Ю.Ф. Тельнов, И.Г. Федоров. - М.: ЮНИТИ, 2015. -207 с.
113. Тельнов Ю.Ф. Развитие метода нейро-нечетких моделей многоагентных экономических структур в задаче оценки инновационной привлекательности проекта / Ю.Ф. Тельнов, О.В. Рогозин // Экономика, статистика и информатика. Вестник УМО. - 2012. - № 5. - С. 163-168.
114. Тельнов Ю.Ф. Регулирование развития базовых высокотехнологичных отраслей: монография. - М.: МЭСИ, 2014. - 400с.
115. Тельнов Ю.Ф. Формализация механизмов взаимодействия сервисов и агентов динамической интеллектуальной системы управления бизнес-процессами
/ Ю.Ф. Тельнов, В.А. Казаков, A.B. Данилов // Открытое образование. - 2012. - № 1.-С. 31-39.
116. Тельнов Ю.Ф. Функциональные и процессные модели бизнес-процессов / Ю.Ф. Тельнов, И.Г. Федоров // Экономика, статистика и информатика. Вестник УМО. - 2012. - № 2. С. 193-199.
117. Терешина Н.П. Экономика железнодорожного транспорта: учебник для ВУЗов железнодорожного транспорта / Н.П. Терешиной, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков. - М.: УМЦ ЖДТ, 2006. - 801с.
118. Титоренко Г.А. Информационные системы и технологии управления. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2010. - 439с.
119. Товб A.C. Управление проектами: стандарты, методы, опыт / A.C. Товб, Г.Л. Ципес. - М.: Олимп-Бизнес, 2003. - 240с.
120. Томпсон-мл. A.A. Стратегический менеджмент. Искусство разработки и реализации стратегии / A.A. Томпсон-мл., А.Дж. Стрикленд III. - М.: ЮНИТИ, 1998.-310 с.
121. Уокер Ройс Управление проектами по созданию программного обеспечения. -М: Лори, 1998.-424с.
122. Управление вычислительным центром / под ред. Ю. П. Лапшина. - М.: Финансы и статистика, 1987. - 287 с.
123. Управление и информационные технологии на железнодорожном транспорте: учебник для вузов ж.-д. транспорта / под ред. Л.П. Тулупова. — М.: Маршрут, 2005. — 467 с.
124. Уринцов А.И. О методах и инструментальных средствах управления субъектами экономики // IDO Science. - 2010. - № 2. - С. 27-42.
125. Уринцов А.И. Система формирования и принятия решений в условиях информатизации общества: монография // Электронный университет: международный консорциум. - М.: Московский гос. университет экономики, статистики и информатики, Евразийский открытый институт, 2008. - 228 с.
126. Федорова Н.О. Влияние факторов риска на экономические оценки ИТ-проектов // Экономика железных дорог. - 2011. - № 9. - С. 90-96.
127. Федорова Н.О. Использование имитационного моделирования в процессе принятия стратегических решений // Современные проблемы управления перевозочным процессом: труды международной научно-практической конференции, 2006.
128. Федорова И.О. Моделирование процесса оценки эффективности информационно-технологического комплекса компаний // Креативная экономика. - 2013.-№9.-С. 121-129.
129. Федорова И.О. О формировании синергического эффекта в цепочке ценности ИТ // Проблемы и перспективы развития транспорта: труды международной научно - практической конференции. - М.: МИИТ, 2011 - С. 113115.
130. Федорова Н.О. Проблемы оценки ИТ - инициатив на железнодорожном транспорте // Транспорт России: проблемы и перспективы - 2009: труды Всероссийской научно-практической конференции. - М.: МИИТ, 2009. - С.(Ш)13-14
131. Федорова Н.О. Система качественного и количественного анализа ИТ-рисков на железнодорожном транспорте // Транспорт России: проблемы и перспективы - 2009: труды Всероссийской научно - практической конференции, 2009. - С.13-14.
132. Федорова Н.О. Экономические принципы совершенствования систем информационной поддержки корпоративного управления // Экономика железных дорог. - 2012. - № 2. - С. 90-96.
133. Федорова Н.О. Оценка эффективности ИТ-инициативы поддержки управления процессом перевозки строительных грузов / Н.О. Федорова, С.С. Потапченко // Проблемы и перспективы развития транспорта: труды международной научно-практической конференции в 2-х томах. Т.2. - М.:МИИТ,
ООП
134. Харрингтон Д. Совершенство управления изменениями. - М.: Стандарты качества, 2008. - 192с.
135. Чирченко О.Н. Информационные аспекты компьютеризации. - М.: Наука, 1989.- 128с.
136. Чудновская С.Н. Управленческие решения.- М.: Эксмо, 2007. - 368с.
137. Шеннон К. Работы по теории информации и кибернетике.—М.: Изд-во иностранной литературы, 1963. — 830 с.
138. Эффективность инвестиций в ИТ: альманах лучших работ // Information Management. - 2012. - № 8-10. - 193 с.
139. Ansoff H.I. Corporate Strategy, Revised edition, Penguin Books, 1987.
140. Brynjolfsson E, Saunders A. Wired for innovation: how information technology is reshaping the economy// MITPress, 2010.
141. Brynjolfsson E., Hitt L. Paradox lost firm-level evidence of the returns to information systems spending //Management science. - 1996. - vol.42. - №.4.
142. Brynjolfsson E., Malone T., Gurbaxani V., Kambil A. Does Information Technology Lead to Smaller Firms?// Management Science. -1994. - Vol. 40. - №.12.
143. Chen, D.Q., Mocker, M., Preston, D.S., Teubner A. (2010). Information systems strategy: reconceptualization, measurement, and implication. MIS Quarterly, 34(2), 233-259.
144. Control Objectives for Information and related Technology (CobiT 4.O.), IT Governance Institute, USA, 2005
145. Doug Hubbard.Applied Information Economics Methodology for an Infrastructure IT Investment // Hubbard Decision Research, 2001.
146. Eric Brynjolfsson, Lorin Hitt Computing Productivity: Firm-Level Evidence //Review of Economics and Statistics, v. 85, №4, 2003.
147. ITIL Continual Service Improvement, London, OGC, 2007.
148. ITIL Service Design, London, OGC, 2007.
149. ITIL Service Operation, London, OGC, 2007.
150. ITIL Service Operation, London, OGC, 2007.
151. ITIL Service Strategy, London, OGC, 2007.
152. ITIL Service Transition, London, OGC, 2007.
153. M.Treacy, F.Wiersema. The Discipline of Market Leaders: Choose Your Customers, narrow Your Focus, Dominate Your Market.Addison Wesley Longman, 1994.
154. Machlup F. Knowledge: Its Creation, Distribution and Economic Sifnificance. Princeton, New Jersey, 1980.
155. Martin E. Wainright. Management Information Technology: What Managers Need to Know. - New Jersey: Prentice-Hall, 1999.
156. Michael Smith. Total Value of Opportunity: Using Business Metrics to Shed Light on IT Investments. // U.S. Symposium/Itxpo, 2003
157. Paul Milgrom,John Roberts. The Economics of Modern Manufacturing:Technology, Strategy, and Organization //The American Economic Review, T. 80, 1990.
158. Porat M. Information Economy: Definition and Management. Wash.: Government Print. Office, 1977.
159. Porter M. E. From Competitive Advantage to Corporate Strategy //Harvard Business Review, May/June 1987, pp 43-59.
160. Solow R. We'd Better Watch Out// The New York Times Book Review of the Myth of the Post-Industrial Economy. - 1987. - New York.
161. Solow R.M. A Contribution to the Theory of Economic Growth // Quarterly Journal of Economics. - 1956. - №70. - P. 65-94.
162. Strassmann P. Information Payoff: The Transformation of Work in the Electronic Age// The Free Press, 1985.
163. Strassmann P. The Business Value of Computer// New Canaan: The Information Economics Press, 1990.
164. Strassmann P. The Squandered Computer - Evaluating the Business Alignment of Information Technologies// New Canaan: The Information Economics Press, 1997.
165. Tracy Mayor. A Buyer's Guide to IT Value Methodologies // CIO Magazine, 2002.
Обратите внимание, представленные выше научные тексты размещены для ознакомления и получены посредством распознавания оригинальных текстов диссертаций (OCR). В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания. В PDF файлах диссертаций и авторефератов, которые мы доставляем, подобных ошибок нет.