Обоснование технологии и комплексов оборудования для модернизируемых мощных буроугольных разрезов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 25.00.22, кандидат наук Федоров, Андрей Витальевич

• Федоров, Андрей Витальевич
• кандидат наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат наук Федоров, Андрей Витальевич

Оглавление

Введение

1 Современное состояние вопроса, цель и задачи работы

1.1 Анализ современного состояния технологии разработки и комплексной механизации при разработке мощных угольных месторождений

1.2 Динамика технологии и комплексной механизации горных работ на угольных разрезах ОАО «СУЭК-Красноярск»

1.3 Современное состояние исследований и проектной практики обоснования комплексов горного оборудования для разработки угольных месторождений

1.4 Характеристика мощных угольных месторождений и обоснование объекта исследования

1.5 Цель и задачи исследования

2 Модернизация предприятий на современном этане развития промышленности

2.1 Предпосылки, стратегия и цели модернизации промышленных предприятий

2.2 Реструктуризация и модернизация угольной промышленности

2.3 Выводы

3 Обоснование комплексов горного оборудования для модернизируемых угольных разрезов

3.1 Существенные факторы, влияющие на выбор комплексов горного оборудования при модернизации угольных разрезов

3.2 Основные тенденции развития карьерной техники мира

3.3 Выбор экономического критерия для обоснования комплекса горного оборудования

3.4 Методика обоснования комплексов горного оборудования для угольных разрезов

3.5 Обоснование рационального комплекса горного оборудования для модернизации Бородинского разреза

3.6 Выводы

4 Технология разработки Бородинского месторождения прн модернизации разреза

4.1 Особенности технологии разработки месторождений экскаваторно-автомобильными комплексами

4.2 Технология разработки Бородинского месторождения экскаваторно-автомобильными комплексами

4.3 Технология отвалообразования и перегрузки угля на внешний транспорт

4.4 Модернизация вскрытия Бородинского месторождения

4.5 Выводы

Заключение

Синеок литературы

Приложение А. Определение рационального срока службы оборудования

Приложение Б. Акт внедрения

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Обоснование технологии и комплексов оборудования для модернизируемых мощных буроугольных разрезов»

Введение

Актуальность работы. В настоящее время в России па открытый способ приходится свыше 70 % всего объема добычи угля. При этом 30 % составляют бурые угли.

Разрезы, разрабатывающие буроугольные месторождения, в пределах лицензионных участков, располагают огромными запасами при сравнительно небольших коэффициентах вскрыши и горизонтальном или пологом залегании пластов большой мощности.

Поэтому такие разрезы действуют продолжительное время (свыше пятидесяти лег) и для них в силу технического прогресса характерна временная динамика технологий разработки, обусловленная внедрением нового и более производительного оборудования. В связи с этим, с определенной периодичностью происходит модернизация и техническое перевооружение предприятий. При этом, резкое изменение горно-геологических условий невозможно учесть перспективными проектными решениями, предопределяя их постоянную корректировку. Все это протекает в условиях ограниченного внутреннего рынка бурых углей, что диктует соответствующим предприятиям обеспечивать рост своей операционной эффективности.

В таких условиях при модернизации предприятий, требующей серьёзных инвестиций, необходимо уметь обосновано выбирать комплексы оборудования и обосновывать технологию горных работ, обеспечивающих резкое увеличение производительности при повышении эффективности разработки месторождения в целом, в кратчайшие сроки. Однако, отсутствие необходимых для этого результатов научных исследований, позволяющих принять соответствующие решения, и определяет актуальность чемы настоящей работы.

Степень разработанности. Основные принципы обоснования технологии разработки месторождений открытым способом были заложены в трудах Анистратова Ю.И., Арсентьева А.И., Астахова A.C., Брюховецкого О.С., Васильева М.В., Виницкого К.Е., Воронюка A.C., Егина Б.А., Коваленко B.C., Кузнецова К.К., Мельникова II.В., Новожилова М.Г., Подэрни Р.Ю., Ржевского В.В., Симкина Б.А., Томакова П.И., Трубецкого К.Н., Хохрякова B.C., Шешко Е.Ф. и др. В них приведены рекомендации для выбора комплексов горного и транспортного оборудования, а также показана целесообразность создания новых типов на основе технологических предпосылок и сформулированы принципы рациональности технологии горных рабог.

Признавая значительный вклад основоположников отечественной горной науки, их учеников и последователей в создании методов формирования структуры комплексной механизации, следует отметить, что применяемые методы позволяют определять структуру парка на так называемый расчетный год и не решают эту задачу в динамике. При этом они не учитывают всего многообразия современной техники, представленной на рынке в настоящее

время.

Для дальнейшего развития открытых горных работ на основе интенсификации и повышения производительности труда в современных условиях необходима более современная методология обоснования новых комплексов горного и транспортного оборудования, а также модернизации разрезов при их применении.

Исходя из этого, автором выполнены исследования в направлении обоснования технологии и комплексов оборудования для разработки крупных буроугольных месторождений при модернизации разрезов, и полученные результаты отражены в научных положениях представленной работы.

Цель работы - повышение эффективности разработки крупных буроугольных месторождений при модернизации мощных разрезов.

Идея работы состоит в том, что повышение эффективности разработки крупных угольных месторождений при модернизации мощных разрезов обеспечивает технология, основанная на применении экскаваторно-автомобильных комплексов оборудования, параметры которых учитывают пространственную изменчивость условий разработки и временную динамику показателей работы оборудования.

Основные задачи исследования:

1. Анализ динамики условий и технологии открытой разработки крупных буроугольных месторождений;

2. Исследование изменения эффективности работы мощного горного оборудования в зависимости от времени его эксплуатации;

3. Разработка методики обоснования комплексов горного оборудования при модернизации мощных угольных разрезов;

4. Обоснование технологии разработки и организации работ при замене комплексов оборудования на модернизируемых мощных угольных разрезах;

5. Оценка экономической эффективности технологии при модернизации мощных буроугольных разрезов.

Научная новизна работы:

1. Установлены закономерности влияния модели экскаватора на эффективность разработки природно-технологических зон.

2. Выявлен характер влияния срока службы горного оборудования на затраты по его приобретению и содержанию.

3. Получена зависимость индекса доходности инвестиций в модернизацию от количества

блоков, которыми разрабатывают крупное угольное месторождение.

Теоретическая и практическая значимость результатов исследовании:

1. Выполнен анализ динамики условий и технологии открытой разработки крупных буроугольных месторождений.

2. Исследовано изменение эффективности работы мощного горного оборудования в зависимости от времени его эксплуатации.

3. Разработана методика обоснования комплексов горного оборудования при модернизации мощных буроугольных разрезов.

4. Обоснована технология разработай и организации работ при замене комплексов оборудования на модернизируемых мощных буроугольных разрезах.

5. Выполнена оценка экономической эффективности технологии при модернизации мощных буроугольных разрезов.

Результаты исследований использованы при оценке инвестиций для модернизации Бородинского разреза. Установлено, что использование разработанных рекомендаций при модернизации Бородинского разреза позволит снизить эксплуатационные затраты и увеличить объемы добычи при минимальном объеме инвестиций. Экономический эффект от внедрения в ценах 2013 г. составит свыше 315,0 млн. руб./год.

Методология и методы исследований. В работе использованы методы и методология системного, структурно-функционального и факторного анализа, научного обобщения, математической статистики и горно-графического моделирования с применением программного обеспечения ЭВМ.

Научные положения, выносимые на защиту:

1. При модернизации мощного разреза выбор комплекса горно-транспортного оборудования для разработки крупного месторождения следует осуществлять с учетом пространственной изменчивости условий разработки и временной динамики показателей работы оборудования, используя в качестве экономического критерия индекс доходности инвестиций за нормативный срок службы комплекса оборудования, обеспечивающего заданную производственную мощность разреза.

2. Повышение эффективности разработки крупных угольных месторождений при модернизации мощных разрезов обеспечивает применение экскаваторно-автомобильных комплексов большой единичной мощности при делении фронта работ на блоки, имеющих примерно одинаковое строение продуктивной толщи при их оптимальном количестве, соответствующем максимуму индекса доходности инвестиций в модернизацию разреза.

3. При блочной разработке крупных угольных месторождений рабочую зону разреза с внутренними отвалами целесообразно связывать скользящими съездами, выходящими на кровлю отвала и нарезаемыми, для вскрытия вскрышных и добычных уступов, в торце блока с наибольшей мощностью угленосной толщи, а для вскрытия добычных уступов - по фронту отвала.

Степень достоверности научных выводов и рекомендаций подтверждается их соответствием данным практики и положительными результатами внедрения разработанного комплекса решений; достаточным объемом экспериментальных исследований и оценкой результатов по критериям математической статистики; широкой промышленной апробацией результатов исследований.

Апробация результатов работы. Основные положения диссертации докладывались и обсуждались на научных семинарах кафедры «Открытые горные работы» ИГДГиГ Сибирского федерального университета (г. Красноярск, 2010-2013гг.); на Неделе горняка в Московском государственном горном университете (г. Москва, 2009-2013 гг.); на научно-практической конференции «Открытые горные работы в XXI веке» (г. Красноярск, 2011).

Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения и 2 приложений, изложена на 149 страницах машинописного текста, включает 17 таблиц, 59 рисунков, и список использованной литературы из 94 наименований.

Автор выражает искреннюю благодарность научному руководителю докг. техн. наук, проф. Косолапову А.И., постоянное внимание, идеи и помощь которого способствовали успешному выполнению работы, а также генеральному директору НТЦ «Горное дело», канд. техн. наук Анистратову К.Ю. за практические советы при написании работы.

1 Современное состояние вопроса, цель и задачи работы

1.1 Анализ современного состояния технологии разработки и комплексной механизации при разработке мощных угольных месторождении

В настоящее время во многих странах мира ведется отработка крупных угольных месторождений открытым способом. Особенно яркими представителями в этой области являются предприятия США, ФРГ, Китая и России.

Одними из самых мощных разрезов США являются предприятия "North Antelope Rochelle Mine" и "Caballo Mine", входящие в компанию «Powder River Coal Company", относящуюся к корпорации "Peabody Enerqy". Оба разреза находятся в штате Вайоминг (США), "Caballo" в 20-ти, «North Antelope" в 80-ти километрах от города Джиллетт.

Город Джиллегг расположен в самом крупном каменноугольном бассейне США (Западно-америкапский бассейн), в радиусе 100 км от города работает 13 разрезов с общим объёмом добычи 425 млн. тонн в год (40% от годовой добычи США).

Разрез «North Antelope Rochelle Mine» является самым крупным в США и в мире. Годовой объём добычи составляет около 90 млн. тонн. По горно-геологическим условиям данный разрез близок к разрезам ОАО «СУЭК-Красноярск». Разрабатываемый угольный пласт имеет пологое залегание, мощность угольного пласта составляет 22-24 метра, коэффициент вскрыши составляет 3 м3/т. Запасы в пределах горного отвода (в соответствии с лицензией) составляют 1,5 млрд. тонн. Угли, по «американской» классификации относятся к «суббитуминозным», по нашей классификации к каменным марки «Д».

Весь объём добываемого угля и вскрышных пород разрабатывается с использованием взрывных работ.

Добыча осуществляется на трёх участках, что позволяет создать достаточный фронт горных работ для обеспечения плановых объёмов. Добычные работы ведутся одним уступом, уголь отгружается мехлопагами в автосамосвалы. Всего на добыче применяют 5 экскаваторов фирмы Р&Н (Harnishpfeqer)-4100 с ёмкостью ковша 60 м3 и удлинёнными стрелами (рисунок 1.1). Годовая производительность экскаватора 18-20 млн. тонн. На вывозке угля работает 25 автосамосвалов, в том числе 4 ед. - САТ-797 грузоподъёмностью 400 тонн, и 21 ед. - САТ-793 грузоподъёмностью 260 тонн.

Весь уголь вывозят к приемным бункерам (перегрузочным пунктам), расположенным на нерабочем борту разреза (расстояние транспортировки угля автотранспортом 1,5-4,5 км), откуда после дробления по конвейерам различной длины подают в бункера силосного типа ёмкостью по 15 тыс.т.

Вскрышные работы ведут тремя уступами. Первый и второй уступ высотой по 16-18 м

отрабатывают на автомобильный транспорт. Ежегодно автотранспортом вывозят около 100 млн. м3. Экскавацию и погрузку вскрышных пород осуществляют мехлопатами Р&Н-4100 с ёмкостью ковша 30-45 м3. Годовая производительность экскаваторов составляет 15-18 млн. м\ Вывозку вскрыши осуществляют 40 автосамосвалов САТ-793 грузоподъёмностью 260 тонн. Расстояние перевозки вскрыши составляет 1-2 км и поддерживается за счёт создания временных породных перемычек через выработанное пространство от вскрышного борта до отвала.

Рисунок 1.1 - Вид добычного забоя в разрезе «North Antelope Rochelle Mine».

Экскаватор P&H-4100

Третий вскрышной уступ высотой 55 м разрабатывают с использованием взрывных работ на сброс в выработанное пространство после выемки (ширина выработанного пространства составляет 65-70 м). Взрывом сбрасывают около 30% породы и ещё около 30 % перемещают тяжёлыми бульдозерами, которыми формируют предотвал для размещения драглайнов. Остальной объём драглайнами перемещают в конечное положение в выработанном пространстве. Коэффициент переэкскавации при данной схеме работы составляет 0,235.

Для производства вскрышных работ по бестранспортной схеме используется три драглайна. На южном участке ЭШ-100/100 фирмы «Бьюсайрус Ири» с годовой производительностью до 38 млн. м3 (рисунок 1.2), на северном участке ЭШ-75/85 фирмы «Бьюсайрус Ири» с годовой производительностью 27 млн. м3, на западном участке ЭШ 50/105 фирмы «Марион» с годовой производительностью 20 млн. м3.

На разрезе используют 4 перегрузочных комплекса для разгрузки автосамосвалов с углём, каждый из которых оборудован дробилкой производительностью от 4200 до 6000 т/час. После дробления уголь по конвейеру поступает в силосные башни, откуда производится

погрузка в железнодорожные вагоны.

Рисунок 1.2 - Вид вскрышного забоя в разрезе «North Antelope Rochelle Mine».

Экскаватор «Бьюсайрус Ири» 100/100

Весь уголь отгружают на железнодорожный транспорт в вагоны грузоподъёмностью 110-120 тонн. Весь подвижной состав (локомотивы и вагоны) принадлежит компании-перевозчику. Разрезу принадлежит 8,8 км ж.д. путей (погрузочные пути на комплексе погрузки и соединительный путь со станцией примыкания ж.д.), которые обслуживаются по контракту сторонней компанией.

По горно-геологическим условиям и качеству угля разрез «Caballo Mine» аналогичен разрезу «North Antelope Rochelle Mine».

Годовой объём добычи составляет 33-35 млн. тонн. Текущий линейный коэффициент вскрыши 3,3 м3/т. Все горные работы ведут с использованием буровзрывных работ.

Фронт добычных работ составляет 2100 м. Ширина заходки экскаватора - 75 м. Добычу работы осуществляют одним уступом с погрузкой мехлопатами в автосамосвалы. Уголь из забоя вывозят автотранспортом на приёмные бункера технологического комплекса поверхности. Расстояние транспортировки угля автотранспортом - 4 км. На добыче работает постоянно два экскаватора:

- Р&Н-2800 с ёмкостью ковша 54 м3 и годовой производительностью 18 млн. тонн;

- BI-3195 с ёмкостью ковша 47 м3 и годовой производительностью 15 млн. тонн.

На перевозке угля используют следующий автотранспорт:

- 10 автопоездов с донной разгрузкой грузоподъёмностью 250 тонн;

- 24 автосамосвала Comatsu или Liebher грузоподъёмностью 240 тонн.

Периодически к ведению вскрышных работ подключается экскаватор Р&Н-4100, с ёмкостью ковша 45 м3 и фронтальный колёсный погрузчик Ь1еЬЬег с ковшом 40 м3.

Вскрышные работы ведут тремя уступами. Верхние два высотой по 17-18 м отрабатывают на автомобильный транспорт, а нижний уступ высотой до 45 м с использованием взрывания на сброс (30-40% породы сбрасывается в выработанное пространство), и ещё 30-35% перемещается в выработанное пространство бульдозерами. Остальной объём вскрышных пород вывозят автомобилями. Расстояние транспортировки автомобильной вскрыши - 1,2 - 1,5 км, которое поддерживают за счёт создания временных породных перемычек между фронтом работ и выработанным пространством.

На вскрыше работают следующие экскаваторы:

- Р&Н-4100 (3 ед.) с ёмкостью ковша 45м3 и годовой производительностью 21 млн. м3 (рисунок 1.3);

- В1-3195 (1 ед.) с ёмкостью ковша ЗОм3 и годовой производительностью 15 млн.м3;

- -В1-2195 (1 ед.) с ёмкостью ковша 26 м3 и годовой производительностью 12 млн. м3.

Рисунок 1.3 - Вскрышной забой на разрезе «Caballo Mine». Экскаватор Р&Н-4100

На перевозке вскрыши используют следующие автосамосвалы:

- САТ-797 (3 ед.) - грузоподъёмность 380 тонн;

- CAT-793D (3 ед.) - грузоподъёмность 240 тонн;

- САТ-793С (1 ед.) - грузоподъёмность 240 тонн;

- Liebher-T282 (1 ед.) - грузоподъёмность 400 тонн;

- Liebher- Т262 (6 ед.) - грузоподъёмность 240 тонн;

- Тегех-МТ240 (6 ед.) - грузоподъёмность 240 тонн;

- Тегсх-МТ260 (3 ед.) - грузоподъёмность 240 тонн.

Всего на вскрыше используется 23 автосамосвала.

Использование автосамосвалов различной модификации объясняется большим сроком работы разреза и приобретением их в различное время.

Для производства бульдозерной вскрыши используется 5 бульдозеров CAT-D11R, для ремонта автодорог и зачистки подъездов на вскрыше и добыче используются колёсные бульдозеры и автогрейдеры большой мощности фирмы "Caterpiller".

Для производства буровых работ используется 3 буровых станка DM-M2.

Ремонты оборудования в основном осуществляются ремонтной службой предприятия. На сервисном фирменном обслуживании находятся только автосамосвалы "Caterpiller". Коэффициент готовности экскаваторов - примерно 0,85 — 0,87. Коэффициент использования -0,83. Коэффициент готовности и коэффициент использования автосамосвалов одинаковы и равны 0,83. Предприятие имеет ремонтные боксы на 4 стояночных места для тяжёлой автотракторной техники.

В целом, характеризуя разрезы США следует отметить, что объектом разработки является только один угольный пласт одинакового качества (в настоящее время специально не разрабатывают зоны, где угольный пласт расщепляется па два).

Все предприятия США открытой угледобычи в штате Вайоминг используют примерно одинаковую технологию добычных работ - уголь автотранспортом вывозят на нерабочий борт разреза, где через технологический погрузочио-перегрузочный комплекс осуществляют его погрузку в железнодорожные вагоны.

Па разрезах США используют экскаваторы-мехлопаты с большой ёмкостью ковша и большегрузные автосамосвалы грузоподъемностью 240, 380 и 400 тонн. Там же процесс подачи железнодорожных составов под погрузку и доставка угля до станции примыкания передан компании-перевозчику.

Комплексная механизация труда обеспечивает достаточно высокий уровень производительности на разрезах США. В связи с благоприятными горно-геологическими и природными условиями на разрезах США минимизированы затраты и численность по таким процессам, как осушение горных работ, очистка дренажных вод, биологическая рекультивация земель, отопление зданий и сооружений.

Одной из наиболее крупных компаний, ведущих разработку угольных месторождений открытым способом, является Vattenfall Europe, в состав которой входят пять угольных разрезов на территории ФРГ.

Месторождения бурого угля с запасами около трех миллиардов тонн находятся в ФРГ между реками Ельбой и Ниссой. Ежегодно Vattenfall добывает около 60 млн.т бурого угля на своих месторождениях в Jänschwalde Mine, Cottbus-Nord Mine, Welzow-Zuid Mine, Reichwakle Mine и Nochten Mine.

В 2008 году угольные разрезы компании Vattenfall добыли 57,9 млн.т. бурого угля, переместив при этом 447 млн. м3 вскрышных пород.

На предприятиях используются различные виды техники (5 конвейерных мостов, 19 роторных экскаваторов, 29 ковшовых экскаватора, 12 самоходных перегружателей, 11 отвалообразователей, -100 км ленточных конвейеров, 2 стакер-реклаймер).

Производительность основных роторных экскаваторов на предприятиях компании Vattenfall приведена в таблице 1.1.

Таблица 1.1- Производительность роторных экскаваторов

Модель экскаватора Производительность, мУчас Количество

1 2 3

SRs 6300 14 000 2

SRs 2000 6 000 2

SRs 1300 3 500 8

SRs 702/704 2 500 3

Es 3750 6 030 8

Es 3150 5 070 5

Es 1120.2 1 470 2

ERs 710 1 400 9

ERs 500 1 200 2

На разрезах компании Vattenfall постоянно происходит модернизация техники и внедрение передовых технологий, а также механизация процессов. За счет этого в период с 1989 по 2009 более чем в 13,5 раз сократилась численность персонала предприятия (рисунок 1.4).

200000

т 1200,00

1050,0(|

900,00 °

750,00 ё u о ai

600,005 s

450,00 J

х $

300,00 g

150,00 J

V Ф

■Объем добычи

Численность —Производительность

0,00

х о

Рисунок 1.4 - Динамика объемов добычи, производительности и численности персонала в

компании Vattenfall по годам

Применение эффективных технологий добычи угля с высокой степенью механизации с одновременным сокращением численности персонала компании обуславливает значительный рост производительности труда (рисунок 1.4). Общая численность персонала компании УаНепГаП 4 600 человек. Производительность труда составляет — 1100 т/чел. в мес.

Таким образом, угольные предприятия компании УаИепГаП, осуществляющие добычу бурого угля открытым способом, применяют на производстве высокопроизводительную технику непрерывного действия. Инвестиционная и техническая политика компании позволяет постоянно совершенствовать процессы производства, наращивать производительность вскрышных и добычных комплексов оборудования, а также поддерживать высокий уровень коэффициентов его использования и готовности.

В 1959 году начато осушение поля разреза« \¥е!20\у-гшс1» и в 1966 разрез начал свою работу. В настоящее время объём добычи составляет 20 млн.т/год. Разрез отрабатывает угольный пласт мощностью 10-16 метров. Мощность вскрыши колеблется от 90 до 130 метров. Коэффициент вскрыши составляет 6 м3/т. Уголь и вскрышные породы отрабатывают без применения взрывных работ.

Добычные работы ведут одним уступом. Протяженность добычного фронта составляет 2700м. Уголь добывается многоковшовыми роторными и цепными экскаваторами с погрузкой на конвейерный транспорт (рисунок 1.5). Всего на добыче занято три, иногда четыре добычных экскаватора. Весь уголь из забоя транспортируется до склада конвейерами, общей протяженности которых 7 км.

На складах формируют штабели угля, из которых многоковшовыми цепными экскаваторами грузят на конвейерные линии, с которых ведут погрузку железнодорожных вагонов.

Вскрышные породы отрабатывают четырьмя уступами, из них два передовых - двумя цепными многоковшовыми экскаваторами с погрузкой горной массы на конвейеры. Расстояние транспортировки вскрышных пород до отвала составляет 7,2 км. Два других вскрышных уступа отрабатывают цепными многоковшовыми экскаваторами с погрузкой породы на транспортноотвальный мост для доставки во внутренний отвале (рисунок 1.6).

В целом, характеризуя разрезы Германии следует отметить, что широкое применение получили роторные и цепные многоковшовые экскаваторы. Это обусловлено благоприятными горно-геологическими условиями: выдержанные по мощности угольные пласты и мягкие вскрышные породы.

Рисунок 1.5 - Погрузка угля роторным экскаватором на конвейер

Рисунок 1.6 - Транспортировка вскрышных пород с помощью транспортно-отвального моста

Одним из крупнейших предприятий, ведущих добычу угля открытым способом в Китае, является компания ООО «Энерго Шэньхуа Чжунь Гэра», входящая в состав холдинга ООО «Энерго Шэньхуа Китая». В состав данной компании входит два угольных разреза - Хэй Дай-Гоу и Хар-Усу.

Уголь, добываемый этими разрезами, относится к длиннопламенным, имеет низкое содержание серы, высокую температуру плавления золы и теплотворную способность, высокий уровень выхода летучих веществ. Добываемый уголь широко применяется в энергетике,

газовой отрасли и химической промышленности.

Проектная мощность разреза Хэй Дай-Гоу составляет 20 млн. тонн в год. Учитывая, что линейный коэффициент вскрыши составляет около 5 м3/тн., то для обеспечения необходимого объёма добычи необходимо выполнять ежегодно около 100 млн.м3 вскрышных работ. С этой целью на разрезе применяется наиболее производительная горнотранспортная техника лучших мировых производителей. При этом, при проектировании разреза и выборе комплексной механизации учтена специфика работы техники в соответствующих горно-геологических условиях. На верхних вскрышных уступах (2 уступа мощностью по 15 метров), которые полностью сформированы песками работают роторные экскаваторы и конвейерные комплексы фирмы «Такга£». Затем 2-3 уступа мощность по 16-18 метров с более крепкими породами отрабатываются экскаваторно-автомобильными комплексами с использованием мехлопат Ву51Ш8-3951-Ю и Р&П с ёмкостью ковша 25-40 м . На транспортировке используются автосамосвалы Сопрей грузоподъёмность 260 тн. На нижнем вскрышном уступе для бестранспортной вскрыши используется драглайн Ву8пи8-4100 с ковшом 90 м3 и стрелой 110 м. Фактическая производительность этого драглайна — 20 млн. м3 горной массы в год. Добычные работы на данном предприятии производятся экскаваторами мехлопатами Р&Н с ковшом 33 м3 и погрузчиками СопШэи 1-Ш-900 (ковш - 20 м3) с погрузкой угля в автосамосвалы СопШзи грузоподъёмностью 260 тн. Уголь вывозится на нерабочий борт разреза, где расположен дробильно-соргировочный комплекс, откуда по конвейерной линии длиной несколько километров доставляется на обогатительную фабрику или на ТЭЦ.

Уникальность данного предприятия состоит в том, что фронт горных работ при довольно высоких ежегодных объёмах добычи составляет всего 2000 м, т.е. производительность разреза обеспечивается высокой интенсивностью подвигания фронта - 400-500 м в год.

Благодаря использованию самого современного и производительного горнотранспортного оборудования и современных технологий на этом разрезе КНР достигается производительность и эффективность на уровне ведущих предприятий в мире.

В настоящее время в России самые мощные угольные разрезы расположены в Красноярском крае и Иркутской области.

Строительство этих разрезов связано с восстановлением промышленности в СССР после Великой отечественной войны. В этот период создавались горно-металлургические и горнообогатительные комбинаты на базе крупных месторождений полезных ископаемых, а также крупные энергетические комплексы. Для этого были созданы целые горнопромышленные районы с высокоразвитой инфраструктурой, построены машиностроительные заводы для

производства горной и транспортной техники, организована подготовка инженерных, технических и квалифицированных рабочих кадров для горной промышленности. Это не могло быть осуществлено без соответствующего развития машиностроения.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Федоров, Андрей Витальевич, 2013 год

Список литературы

1. Анистратов, Ю.И. Проектирование карьеров: учебное пособие для вузов / Ю.И. Анистратов, K.IO. Анистратов. -М.: НПК "Гемос Лимитед", 2003. - 168 с.

2. Анистратов, Ю.И. Технологические процессы открытых горных работ / Ю.И. Анистратов, К.Ю. Анистратов. - М.: ООО «НТЦ «Горное дело», 2008. - 448 с.

3. Анистратов, Ю.И. Технология открытых горных работ / Ю.И. Анистратов, К.Ю. Анистратов. - М.: ООО «НТЦ «Горное дело», 2008. - 472 с.

4. Арсентьев, А.И. Вскрытие и системы разработки карьерных полей / А.И. Арсентьев. -М.: Недра, 1981.-278 с.

5. Брюховецкий, О.С. Технология и комплексная механизация разработки месторождений полезных ископаемых / О.С. Брюховецкий, Ж.В. Бунин, И.А. Ковалев. -М.: Недра, 1989.-300 с.

6. Виницкий, К.Е. Оптимизация технологических процессов на открытых разработках / К.Е. Виницкий. - М.: Недра, 1976. - 280 с.

7. Шешко, Е.Ф. Разработка месторождений полезных ископаемых открытым способом / Е.Ф. Шешко. - М.: Углетехиздат, 1957. - 495 с.

8. Теория и практика открытых разработок / Н.В. Мельников, Э.И. Реентович, Б.А. Симкин и др.; под общ. ред. акад. Н.В. Мельникова. - М.: Недра, 1979. - 636 с.

9. Совершенствование методов проектирования и планирования горных работ в карьере / Н.В. Мельников, А.И. Арсентьев, A.B. Архипов, П.П. и др.; под общ. ред. акад. Н.В. Мельникова. - Л.: Наука, 1981. - 280 с.

10. Новожилов, М.Г. Технология открытой разработки месторождений полезных ископаемых. Часть 2. Технология и комплексная механизация открытых разработок / М.Г. Новожилов, B.C. Хохряков, Г.Д. Пчелкин, B.C. Эскин. -М.: Недра, 1971. - 552 с.

11. Новожилов, М.Г. Открытая разработка месторождений полезных ископаемых / М.Г. Новожилов, A.C. Фиделев. - Киев: Гостехиздат УССР, 1963. - 394 с.

12. Ржевский, В.В. Научные основы проектирования карьеров / В.В. Ржевский, М.Г. Новожилов, Б.П. Юматов. - М.: Недра, 1971.-600 с.

13. Ржевский, В.В. Открытые горные работы. Учебник для ВУЗов в 2-х частях. Часть 2. Технология и комплексная механизация / В.В. Ржевский. - 4-е изд., перераб. и доп. — М.: Недра, 1985.-549 с.

14. Чернегов, Ю.И. Выбор мощности карьерного оборудования / Ю.И. Чернегов. -М.: Недра, 1972.-208 с.

15. Трубецкой, К.Н. Проектирование карьеров: в 2 т. / К.Н. Трубецкой, Г.Л. Краснянский, В.В. Хронин. - М.: Изд-во АГН, 2001. - 1 т. - 519 с.

16. Федеральный закон от 21.02.1992 № 2395-1 «О недрах» (в ред. от 07.05.2013).

17. ВНТП 2-92. Временные нормы технологического проектирования угольных и сланцевых разрезов. Введ. 01.03.1993. Утв. комитетом угольной промышленности Минтопэнерго России протоколом от 08.12.1992. Введ. взам. ВНТП 2-86 Минуглепрома СССР и «Изменения...» к ним (1987 г.).

18. Краснянский, Г.Л. Эталоны ТЭО строительства предприятий по добыче и обогащению угля: в 2 т. / Г.Л. Краснянский, В.М. Еремеев. - М.: Издательство Академии горных наук, 1998.

19. Об утверждении положения о подготовке, согласовании и утверждении технических проектов разработки месторождений полезных ископаемых и иной проектной документации на выполнение работ, связанных с использованием участками недр, по видам полезных ископаемых и видам пользования недрами: постановление Правительства РФ от 03.03.2010 № 118 (в ред. постановления Правительства РФ от 03.08.2011 № 651).

20. Баулин, A.B. Обоснование параметров технологии отработки вскрышных пород высокими уступами при транспортной системе разработки на угольных разрезах: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 25.00.22 / Баулин Анатолий Васильевич. - М., 2002. - 23 с.

21. Опанасенко, П.И. Обоснование технологических схем высокоуступной технологии вскрышных работ с применением выемочпо-погрузочных драглайнов при транспортных системах разработки: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 25.00.22 / Опанасенко Петр Иванович. -М., 2010.- 19 с.

22. Штейнцайг, М.Р. Обоснование высоты уступа при углубочно-сплошных системах разработки свит угольных пластов: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 25.00.21 / Штейнцайг Михаил Романович / М., 2010. - 20 с.

23. Жуков, А.Л. Оптимизация параметров рабочих площадок разрезов при подготовке запасов угля к выемке: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 25.00.22 / Жуков Александр Леонидович. - Екатеринбург, 2008. - 19 с.

24. Франчук, A.B. Исследование технологии формирования примыканий центральных траншей к фронту горных работ при бестранспортной системе разработки: автореф. дис. ...

канд. техн. наук: 25.00.22 / Франчук Александр Владимирович. - Иркутск, 2004. - 21 с.

25. Галинов, В.Ю. Научно-техническое обоснование повышения эффективности технологии отвалообразования на угольных разрезах: На примере разработки Уртуйского буроугольного месторождения: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 25.00.22 / Галинов Всеволод Юрьевич. - Чита, 2002. - 24 с.

26. Ромашкин, Ю.В. Обоснование технологии и условий выемки угля пологопадающих залежей из бортов открытых выработок: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 25.00.22 / Ромашкин Юрий Викторович. - Красноярск, 2002. - 18 с.

27. Шемякин, С.А. Обоснование эффективных технологий открытых горных работ на основе совершенствования процесса выемки пород: автореф. дис. ... д-ра. техн. наук: 25.00.20, 25.00.22 / Шемякин Станислав Аркадьевич. - Хабаровск, 2004. - 34 с.

28. Косенко, И.В. Разработка технологии селективной выемки угольных пластов гидравлическими экскаваторами типа обратная лопата: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 25.00.22 / Косенко Надежда Викторовна. - СПб., 2005. - 20 с.

29. Макаров, В.В. Повышение эффективности работы мощных экскаваторно-автомобильных комплексов карьеров на базе экспертных систем: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 25.00.22 / Макаров Владимир Валериевич. - Екатеринбург, 2006. - 24 с.

30. Костылев, Ю.В. Совершенствование технологии разработки обводненных буроугольных месторождений Дальнего Востока: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 25.00.22 / Костылев Юрий Владимирович. - Владивосток, 2010.-21 с.

31. Останин, Г.П. Обоснование эффективности применения большегрузных автосамосвалов на обособленных участках разрезов Кузбасса: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.15.03 / Останин Григорий Поликарпович. - Кемерово, 2000. - 16 с.

32. Снетков, Д.С. Обоснование технологии и направления развития горных работ для управления качеством угля на разрезах: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 25.00.22 / Снетков Дмитрий Сергеевич. - Красноярск, 2010. - 18 с.

33. Шорохов, В.П. Обоснование технологии открытой разработки мощных угольных пластов горизонтального и пологого залеганий: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 25.00.22 / Шорохов Владимир Павлович. - Красноярск, 2011. - 19 с.

34. Ерёменко, Е.В. Обоснование порядка разработки обширных мощных месторождений слабонаклонного залегания: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 25.00.22 / Еременко Евгений Владимирович. - Красноярск, 2002. - 19 с.

35. Рутковский, Б.Т. Блоковый способ отработки карьерных полей с большим простиранием. // Разработка угольных месторождений открытым способом: межвузовский сб., вып. 1. - Кемерово, КузПИ. - 1972. - С.81-87.

36. Перспективы развития блокового способа открытой разработки угольных месторождений Кузбасса и особенности их горно-геометрического исследования / Б.Т. Рутковский, В.Б. Рутковский, В.И. Белов, А.Г. Ушаков // Разработка угольных месторождений открытым способом: межвузовский сб., вып. 2. - Кемерово. - 1973. - С. 41-49.

37. Томаков, П.И. Рациональное землепользование при открытых горных работах / П.И. Томаков, B.C. Коваленко. -М.: Недра, 1984.-213 с.

38. Гаврилин, К.В. Канско-Ачинский угольный бассейн: монография / К.В. Гаврилин, АЛО. Озерский; под. ред. В.Ф. Череповского. - М.: Недра, 1996. - 272 с.

39. Григорьев, K.II. Канско-Ачинский угольный бассейн / К.Н. Григорьев. - М.: Недра, 1968.-188 с.

40. Перспективы развития Костанайского железорудного бассейна / Ш.Е. Есенов, A.M. Мустафина, H.II. Мельников и др. - Алма-Ата.: Наука, Казахской ССР. - 1972. - 345 с.

41. Корзун, В. Во главе угля. Угольную промышленность России ждет модернизация / В. Корзун // Эксперт-Сибирь - 2012. - № 13 (326). - с. 27-30

42. Грудзинский, А.О. Модернизация предприятий: факторы и направления / А.О. Грудзинский, Е.С. Балабанова, Ю.Г. Кудряшов // Социологические исследования. - 2002. - № 6. -с. 18-28.

43. Гитис, J1.X. Корпус горных инженеров: зачем он и с чего начать? [Электронный ресурс] / JLX. Гитис // Горный информационно-аналитический бюллетень. - 2012. - Режим доступа: http://www.giab-online.ru/catalog/10649.

44. Воронин, В.И. Эффективная модернизация производства [Электронный ресурс] /

B.И. Воронин // Институт проблем предпринимательства. - 2008. - Режим доступа: http://www.ippnou.ru/article.php?idarticle=004936.

45. Ковальчук, Ю.А. Методология и инструментарий стратегического управления модернизацией промышленных предприятий в условиях инновационной экономики: автореф. дисс. ... д-ра. экон. наук: 08.00.05 /Ковальчук Юлия Александровна. - СПб., 2011. - 39 с.

46. Шишков, А. Модернизация производственных фондов предприятий: в поисках оптимального подхода / А. Шишков, В. Балашов // Юнидо в России. - 2012. — № 2. -

C. 30-37.

47. «СДС-УГОЛЬ»: уверенное развитие / ОАО ХК «СДС-Уголь» // Уголь Кузбасса. -2012.-№4.-С. 42-44.

48. Основные итоги реструктуризации [Электронный ресурс] // ФГБУ Соцуголь. - 2007.

- Режим доступа: http://www.sotsugol.ru/conversion/totals.php.

49. Модернизация предприятий промышленности: концепция, стратегии и механизм реализации / О.В. Трофимов, Ю.И. Ефимычев, А.Ю. Ефимычев, А.Г. Шипилов // Креативная экономика, — 2011, — № 11 (59).— с. 31-36.

50. Максимов, Т.А. Инновационный характер процессов модернизации / Т.А. Максимов // Креативная экономика. — 2012. — № 5 (65). — с. 9-13.

51. Самойлов, А. В. Управление модернизацией предприятий машиностроения: автореф. дисс. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Самойлов Андрей Вадимович. - Ижевск, 2012. -25 с.

52. Молчанов, Е.В. Оценка перспектив развития предприятий при проведении модернизации производства в машиностроительном комплексе на примере ОАО ПК НЭВЗ: автореф. дисс. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Молчанов Евгений Валерьевич. - Владикавказ, 2011.-26 с.

53. Пидоймо, Л.П. Модернизация промышленных предприятий: теоретико-методологические основы, приоритеты, система планирования: автореф. дис. ... д-ра. экон. наук: 08.00.05 / Пидоймо Людмила Петровна. - Воронеж, 2005. - 32 с.

54. Значков, С.Н. Модернизация промышленного производства на основе федеральных целевых программ: автореф. дис. ... канд. экон. наук: 08.00.05 / Значков Сергей Михайлович. -М., 2012.-24 с.

55. Ковальчук, Б.А. Экономическая оценка вариантов модернизации оборудования на угольных шахтах: автореф. дис. ... канд. экон. Наук: 08.00.05 / Ковальчук Борис Александрович. - М., 2004 - 20 с.

56. Богатырев, А. Модернизация российских машиностроительных предприятий: потенциал, проблемы и пути их решения / А. Богатырев, А. Минаков // Умное производство. -2009.-№2(8).-С. 13-15.

57. Богатырев, А. Модернизация российских машиностроительных предприятий: роль государства, сложности и пути их решения / А. Богатырев, А. Минаков // Умное производство.

- 2009. - № 3 (9). - С. 16-19.

58. Ложникова, A.B. Модернизация и ремонт основных средств как механизм тактики и

стратегии управления экономикой российского предприятия / А.В Ложникова // Умное производство. - 2010 - № 1 (10). - С. 9-12.

59. Бирбраер, Р.А Особенности модернизации ремонтных предприятий крупных добывающих и металлургических холдингов / P.A. Бирбраер, В.В. Камчаткин, A.B. Московченко // Умное производство. - 2012. - № 1 (17). - С. 55-60.

60. Кораблев, A.B. Стратегии модернизации отечественной промышленности / A.B. Кораблев // Умное производство. - 2012. -№ 2 (18). - С. 73-77.

61. Попов, П.А. Модернизация предприятий промышленности на основе передового международного опыта / П.А. Попов // Материалы 77-й международной научно-технической конференции ААИ «Автомобиле- и Тракторостроение в России: Приоритеты развития и подготовка кадров» / Москва, МГТУ «МАМИ». 2012. - Книга 11. - С. 134-138.

62. Анистратов, К.Ю. Исследование закономерностей изменения показателей работы карьерных самосвалов в течение срока их эксплуатации / К.Ю. Анистратов, М.С. Градусов, В.Я. Стремилов, М.В. Тетерин // Горная Промышленность. - 2006. - № 6. - С. 30-34.

63. Анистратов, К.Ю. Экономико-математическая модель функционирования предприятия технологического карьерного автотранспорта / К.Ю. Анистратов, В.Я. Стремилов, М.В. Тетерин // Горная промышленность. - 2007. - № 1. - С. 20-24.

64. Анистратов, К.Ю. Разработка метода управления техническим состоянием карьерной техники на основе использования компьютерной программы «Жизнь Машины» / К.Ю. Анистратов, В.Я. Стремилов, М.В. Тетерин, А.Б. Исайченков // Горная промышленность. -2007,- №2. -С. 16-18.

65. Анистратов, К.Ю. Исследование закономерностей изменения показателей работы карьерных автосамосвалов в течение срока их эксплуатации / К.Ю. Анистратов, Ю.Ф. Руденко, П.И. Опанасенко, Ю.М. Мишин, А.Б. Исайченков // Уголь. - 2008. - №7. - С. 58-63.

66. Анистратов, К.Ю. Методика формирования парка карьерной техники на действующем предприятии / К.Ю. Анистратов, М.И. Щадов, A.B. Федоров // Горная промышленность. - 2009. -№ 5. - С. 2-5.

67. Анистратов, К.Ю. Открыто-подземная технология добычи угля / К.Ю. Анистратов, Ю.И. Анистратов // Уголь. - 2009. - № 2. - С. 6-8.

68. Анистратов, К.Ю. Оборудование BUCYRUS для открытых горных работ / К.Ю. Анистратов // Горная промышленность. - 2009. - № 2. - С. 33-37.

69. Анистратов, К.Ю. Карьерные экскаваторы - гидравлика или канат? /

70. Анистратов, КЛО. Исследование показателей работы карьерных самосвалов для обоснования структуры парка и норм выработки автотранспорта / КЛО. Анистратов, Л.В. Борщ-Компониец // Горная промышленность. - 2011. - №4. - С. 38-49.

71. Анистратов, К.Ю., Мировые тенденции развития структуры парка карьерной техники / КЛО. Анистратов // Горная промышленность. - 2011. - № б. - С. 22-26.

72. Анистратов, КЛО. Методика определения оптимальных сроков службы техники при техническом перевооружении горнодобывающего предприятия / К.Ю. Анистратов,

B.Я. Стремилов, Р.Г. Гасанов // Горная Промышленность. - 2012. -№ 1. - С. 34-37.

73. Анистратов, КЛО. Оптимальный срок службы карьерных одноковшовых экскаваторов с электрическим приводом / К.Ю. Анистратов, С.А. Конопелько // Горная Промышленность. - 2012. - № 3. - С. 8-12.

74. Анистратов, К.Ю. Анализ рынка карьерных экскаваторов и самосвалов в РФ и странах СНГ / К.Ю. Анистратов // Горная промышленность. - 2012. - № 2. - С. 16-19.

75. Анистратов, К.Ю. Разработка стратегии технического перевооружения карьеров / К.Ю. Анистратов // Горная промышленность. - 2012. - № 4 - С. 90-97.

76. Анистратов, КЛО. Исследование закономерностей изменения показателей работы карьерных самосвалов в течение срока их эксплуатации / К.Ю. Анистратов, В.Я. Стремилов // Международная научно-практическая конференция «Открытые горные работы в XXI веке» / сб. докладов, г. Красноярск, - 2011. - С. 56-63.

77. Анистратов, КЛО. Система управления техническим состоянием карьерной автомобильной техники / К.Ю. Анистратов // Международная научно-практическая конференция «Открытые горные работы в XXI веке» / сб. докладов, г. Красноярск. - 2011. -

C. 64-68.

78. Анистратов, К.Ю. Метод формирования структуры парка карьерной техники на действующем предприятии / К.Ю. Анистратов // Международная научно-практическая конференция «Открытые горные работы в XXI веке» / сб. докладов, г. Красноярск. - 2011. -С. 69-75.

79. Анистратов, К.Ю. Исследование показателей работы карьерных самосвалов для обоснования структуры парка и норм выработки автотранспорта / КЛО. Анистратов, Л.В. Борщ-Компониец // Международная научно-практическая конференция «Открытые горные работы в XXI веке» / сб. докладов, г. Красноярск. - 2011. - С. 76-93.

80. Анистратов, К.Ю. Метод определения параметров технологических потоков при

техническом перевооружении карьеров / К.Ю. Анистратов, А.Г. Жилин // Международная научно-практическая конференция «Открытые горные работы в XXI веке» / сб. докладов, г. Красноярск.-2011.-С. 94-104. \

81. Анистратов, К.Ю. Обоснование структуры парка карьерных самосвалов в классе грузоподъемности 40-100 тонн / К.Ю. Анистратов // Международная научно-практическая конференция «Открытые горные работы в XXI веке» / сб. докладов, г. Красноярск. - 2011. -С. 105-110.

82. Анистратов, К.Ю. Опыт применения информационной системы «ТРИМ - Жизнь машины» на карьерах / К.Ю. Анистратов // Международная научно-практическая конференция «Открытые горные работы в XXI веке» / сб. докладов, г. Красноярск. - 2011. - С. 309-313.

83. Анистратов, К.Ю. Карьерные гидравлические экскаваторы зарубежных фирм: научно-технический обзор / К.Ю. Анистратов, J1.B. Борщ-Компониец. - М.: Изд-во НПК «Гемос Лимитед», 1995.

84. Мельников, H.H. Технология применения и параметры карьерных гидравлических экскаваторов / H.H. Мельников, Д.Г. Неволин, Л.С. Скобелев. - Апатиты: КНЦ РАН, 1992. -210 с.

85. Штейнцайг, В.М. Интенсификация открытых горных работ с применением мощных карьерных одноковшовых экскаваторов / В.М. Штейнцайг. - М.: Наука, 1990. - 142 с.

86. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. Утв. Госстроем России, Минэкономики РФ, Минфином РФ, Госкомпромом России 31 марта 1994 г. № 7-12/47.

87. Хохряков, B.C. Оценка эффективности инвестиционных проектов открытых горных работ / B.C. Хохряков. - Екатеринбург: Изд-во УГГГА, 1996. - 180 с.

88. Беляков, Ю.И. Выемочно-погрузочные работы на карьерах / Ю.И. Беляков. -М.: Недра, 1987.-268 с.

89. Беляков, Ю.И. Совершенствование технологии выемочно-погрузочных работ на карьерах / Ю.И. Беляков. - М.: Недра, 1977. - 295 с.

90. Котяшев П.П., Шамшурина В.Д. "Технико-экономические показатели и схемы ЦПТ на железорудных карьерах". Свердловск 1983г. (труды ИГД Мингормета СССР №72)

91. Chris Ryan. Modeling the Optimal Haul Truck Retirement Age / Eighteenth international symposium on. mine planning & equipment selection. MPES 2009. Banff, Alberta, Canada, November 16-19.

92. Справочник механика открытых работ. Экекавационно-транепортные машины непрерывного действия / М.И. Щадов, В.М. Владимиров, В.В. Гужовский и др.; под общ ред. М.И. Щадова. - М.: Недра, 1989. - 492 с.

93. Дьяков, В.А. Транспортные машины и комплексы открытых разработок: учебник для ВУЗов / В.А. Дьяков. - М.: Недра, 1986. - 344 с.

94. Спиваковский, А.О. Транспортные машины и комплексы открытых горных разработок: учебник для вузов / А.О. Спиваковский, М.Г. Потапов. - 4-е изд., перераб. и доп. -М.: Недра, 1983. - 383 с.

Согласно методике определения оптимального срока службы горной техники ниже построены модели изменения времени работы на линии экскаваторов и автосамосвалов, их производительности и затрат на технический сервис в зависимости от срока эксплуатации. На их основе построен график изменения удельных накопленных затрат на технический сервис и приобретение с выделенной зоной «принятия решения» о сроке списания экскаватора.

Приложение А1. Оптимальный срок службы экскаватора ЭКГ-10

8 000

У 7 000

S

5 X 6000

X

^ те 5 000

X

2 4 000

о

VO те 3 000

а.

ос 2 2 000

<и

а. со 1000

0

N s

—

- — —1— г

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Срок эксплуатации, лет

Рисунок А1.1 - Изменение времени работы на линии экскаватора ЭКГ-10 в зависимости от срока эксплуатации

го

s

(J Ъ

£ »W

0

1 X

с; 01 н

Ci о а т X О

о. с

1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0

JIJ

—

—

— —

—

123456789 1011 12 13 14 15 16 17 18 19 2021 22 23 24 252627 282930

Срок эксплуатации, лет

Рисунок А 1.2 - Изменение производительности экскаватора ЭКГ-10 в зависимости от срока эксплуатации

123456789 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Срок эксплуатации, лет

Рисунок А 1.3 - Затраты на ремонт экскаватора ЭКГ-10 в зависимости от срока эксплуатации

18,0

—1-1-1-1-1-1-1-1-1-Г"

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Срок эксплуатации, лет

Рисунок А 1.4 - Удельные накопленные затраты на технический сервис и приобретение экскаватора ЭКГ-10

Согласно графику удельных накопленных затрат оптимальный экономически целесообразный срок эксплуатации экскаваторов ЭКГ-10 принят равным 20 лет.

Приложение А2. Оптимальный срок службы экскаватора ЭКГ-15

8 000

» 7 000 £

I 6 000

х

п 5 000 х

¡5 4 000 3 000

а.

1 2 000 ш

т 1000 0

123456789 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Срок эксплуатации, лет

Рисунок А2.1 - Изменение времени работы на линии экскаватора ЭКГ-15 в зависимости от срока эксплуатации

Срок эксплуатации, лет

Рисунок А2.2 - Изменение производительности экскаватора ЭКГ-15 в зависимости от срока эксплуатации

12000

10000

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Срок эксплуатации, лет

Рисунок А2.3 - Затраты на ремонт экскаватора ЭКГ-15 в зависимости от срока эксплуатации

Срок эксплуатации, лет

Рисунок А2.4 - Удельные накопленные затраты на технический сервис и приобретение экскаватора ЭКГ-15

Согласно графику удельных накопленных затрат оптимальный экономически целесообразный срок эксплуатации экскаваторов ЭКГ-15 принят равным 20 лет.

7 000

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 И 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

Срок эксплуатации, лет

Рисунок А3.1 - Изменение времени работы на линии экскаватора ЭКГ-32Р в зависимости от срока эксплуатации

2500000 5 2000000

1500000

3 1000000

о

а

м

а 500000

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

Срок эксплуатации, лет

ю о.

Рисунок АЗ.2 - Изменение производительности экскаватора ЭКГ-32Р в зависимости от срока эксплуатации

9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0

123456789 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Срок эксплуатации, лет

Рисунок АЗ.З - Затраты на ремонт экскаватора ЭКГ-32Р в зависимости от срока эксплуатации

Срок эксплуатации, лет

Рисунок АЗ.4 - Удельные накопленные затраты на технический сервис и приобретение экскаватора ЭКГ-32Р.

Согласно графику удельных накопленных затрат оптимальный экономически целесообразный срок эксплуатации экскаваторов ЭКГ 15 принят равным 20 лет.

123456789 Срок эксплуатации, лет

Рисунок А4.1 - Изменение времени работы на линии экскаватора Висугиз ЯН 120

в зависимости от срока эксплуатации

5 6 7 8 Срок эксплуатации, лет

Рисунок А4.2 - Изменение производительности экскаватора ВисупдБ ЯН 120 в зависимости от срока эксплуатации.

123456789 10

Срок эксплуатации, лет

Рисунок А4.3 - Затраты на ремонт экскаватора Висуги8 ЯН 120 в зависимости от срока эксплуатации

35,0

Рисунок А4.4 - Удельные накопленные затраты на технический сервис и приобретение экскаватора ВисугиБ ЯН 120.

Согласно графику удельных накопленных затрат оптимальный экономически целесообразный срок эксплуатации экскаватора Висугш КН120 принят равным 9 лет.

4 000

0 3 000 гс

| 2 000

01

т 1000

0

1 2 3 4 Б 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

Срок эксплуатации, лет

Рисунок А5.1 - Изменение времени работы на линии экскаватора ЭШ-20.90 в зависимости от срока эксплуатации

2500000

2 2000000 .о

5 1500000

н

| 1000000 о

о. 500000 0

Г ■■■ — -1

- - — -

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

Срок эксплуатации, лет

Рисунок А5.2 - Изменение производительности экскаватора ЭШ-20.90 в зависимости от срока эксплуатации

123456789 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Срок эксплуатации, лет

Рисунок А5.3 - Затраты на ремонт экскаватора ЭШ-20.90 в зависимости от срока эксплуатации

Срок эксплуатации, лет

Рисунок А5.4 - Удельные накопленные затраты на технический сервис и приобретение экскаватора ЭШ-20.90

Согласно графику удельных накопленных затрат оптимальный экономически целесообразный срок эксплуатации экскаваторов ЭШ-20.90 принят равным 20 лет.

4 5 6 7

Срок эксплуатации, лет

Рисунок А6.1 - Изменение времени работы на линии самосвала Тегех ТИЛОО в зависимости от срока эксплуатации

14 000

»

О. 12 000

и

.0

10 000

X

* 8 000

ш

о.

о X 6 000

ъ

(В 4 000

а

Щ

2 000

5 6 7

Срок эксплуатации, лет

10

Рисунок А6.2 - Затраты на ремонт самосвала Тегех ТЯЮО в зависимости от срока

эксплуатации

(V

Ъ

* I а £

X

V

3

I

а >

7,66

4 5 6 7

Срок эксплуатации, лет

Рисунок А6.3 - Удельные накопленные затраты на технический сервис и приобретение

самосвала Тегех ТЯЮО

Согласно графику удельных накопленных затрат оптимальный экономически

целесообразный срок эксплуатации карьерного самосвала Тегех ТЮОО принят равным 9 лет.

8000

7000

х х

| 6000

Л! X

2 5000

о ю

а 4000

а

5

о- 3000

(О

2000

1 2 В 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Срок эксплуатации, лет

Рисунок А7.1 - Изменение времени работы на линии самосвала Висугия МТ ЗЗООАС

в зависимости от срока эксплуатации

14 000

^ 12 000 а

2 10 000 к

§ 8 000 г

О- 6 000 го х

2 4 000

го а

го 2 000

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Срок эксплуатации, лет

Рисунок А7.2 - Затраты на ремонт самосвала Висуги8 МТ ЗЗООАС в зависимости от срока эксплуатации

^ о

> 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Срок эксплуатации, лет

Рисунок А7.3 - Удельные накопленные затраты на технический сервис и приобретение самосвала Висугш МТ ЗЗООАС

Согласно графику удельных накопленных затрат оптимальный экономически

целесообразный срок эксплуатации автосамосвала Висугш МТ ЗЗООАС принят равным 14

8000

х 6000 с

3

2 5000

6 7 8 9 10 Срок эксплуатации, лет

11 12 13 14 15

Рисунок А8.1 - Изменение времени работы на линии самосвала Висугиз МТ 5500АС

в зависимости от срока эксплуатации

6 7 8 9 10 11 Срок эксплуатации, лет

12

13

14

15

Рисунок А8.2 - Затраты на ремонт самосвала Висугиз МТ 5500АС в зависимости от срока эксплуатации

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Срок эксплуатации, лет

Рисунок А8.3 - Удельные накопленные затраты на технический сервис и приобретение самосвала Висуги8 МТ 5500АС

Согласно графику удельных накопленных затрат, оптимальный экономически

целесообразный срок эксплуатации автосамосвала Висугив МТ 5500АС принят равным 14

163