Организационно-экономические методы управления таксомоторным транспортом крупного города: На примере Санкт-Петербурга тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Заводова, Ольга Валентиновна

  • Заводова, Ольга Валентиновна
  • кандидат экономических науккандидат экономических наук
  • 2003, Санкт-Петербург
  • Специальность ВАК РФ08.00.05
  • Количество страниц 153
Заводова, Ольга Валентиновна. Организационно-экономические методы управления таксомоторным транспортом крупного города: На примере Санкт-Петербурга: дис. кандидат экономических наук: 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда. Санкт-Петербург. 2003. 153 с.

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Заводова, Ольга Валентиновна

Введение

1. ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ

ТАКСОМОТОРНЫМ ТРАНСПОРТОМ

1.1. АНАЛИЗ СОВРЕМЕННЫХ ПОДХОДОВ К УПРАВЛЕНИЮ ТАКСОМОТОРНЫМ ТРАНСПОРТОМ

1.2. АНАЛИЗ ПРАКТИКИ УПРАВЛЕНИЯ ТАКСОМОТОРНЫМ ТРАНСПОРТОМ ЗА РУБЕЖОМ

1.3. ОСОБЕННОСТИ РАЗВИТИЯ ТАКСОМОТОРНОГО ТРАНСПОРТА

КАК СЛОЖНОЙ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ f 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ЭКОНОМИКО-ОТРАСЛЕВЫХ АСПЕКТОВ

ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТАКСОМОТОРНОГО ТРАНСПОРТА

2.1. АНАЛИЗ РЫНКА ТАКСОМОТОРНЫХ ПЕРЕВОЗОК В г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

2.2. ИССЛЕДОВАНИЕ И ВЫЯВЛЕНИЕ ОСНОВНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ ТАКСОМОТОРНЫМ ТРАНСПОРТОМ

2.3. ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССОВ САМООРГАНИЗАЦИИ И КООПЕРАЦИИ НА ТАКСОМОТОРНОМ ТРАНСПОРТЕ

3. МЕТОДЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ И

УПРАВЛЕНИЯ ТАКСОМОТОРНЫМ ТРАНСПОРТОМ

3.1. МЕТОДЫ ИЗУЧЕНИЯ СПРОСА И ПРЕДЛОЖЕНИЯ НА ТАКСОМОТОРНЫЕ УСЛУГИ

3.2. МЕТОДЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СЕТИ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЕМКОСТИ СТОЯНОК ТАКСИ

3.3. МОДЕЛИРОВАНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНО-ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫ АССОЦИАЦИИ ТАКСОМОТОРНОГО ТРАНСПОРТА

Рекомендованный список диссертаций по специальности «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», 08.00.05 шифр ВАК

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организационно-экономические методы управления таксомоторным транспортом крупного города: На примере Санкт-Петербурга»

Важнейшей сферой экономики городов России, особенно такого крупного мегаполиса как Санкт-Петербург, являются городские пассажирские перевозки, в которых значимое место (15-20 млн. пасс, в год) занимает таксомоторный транспорт. Общественный транспорт, движущийся по определенным маршрутам, не может полностью удовлетворять потребности населения, так как часто пассажирам требуется доехать непосредственно к месту назначения или «от двери до двери». Для этих целей используются таксомоторные перевозки, выполняющие индивидуальные заявки населения. Специфика таксомоторного обслуживания заключается в исполнении заявок: особая скорость сообщения, комфорт поездки, доставка от пункта посадки непосредственно к месту назначения. Большинство пассажирских поездок носят при этом случайный характер по времени и направлению движения, а также по месту посадки и высадки пассажиров.

Таксомоторный транспорт представляет собой сложную социально-экономическую систему, необходимым условием функционирования которой является сочетание государственного управления и самоуправления отрасли в условиях протекающих в системе процессов организации и самоорганизации. К основным элементам, формирующим системную организацию таксомоторного транспорта и служащим факторами самоорганизации, относятся таксомоторные парки и индивидуальные перевозчики. Они также являются объектами управления. Субъекты управления таксомоторным транспортом представлены элементами внешней среды в лице федеральных и местных органов законодательной и исполнительной власти: Российской транспортной инспекции, Комитета по транспорту, Налоговой инспекции, Государственной инспекции безопасности дорожного движения.

В последние годы появилось немало исследований в области совершенствования развития различных видов городского пассажирского транспорта, однако, проблемы таксомоторного транспорта не получили полного и всестороннего освещения в экономической литературе. Учитывающих современную ситуацию на рынке таксомоторных услуг научных разработок или методических указаний по развитию таксомоторного транспорта недостаточно, что усложняет эффективное использование такси для перевозки пассажиров. В этих условиях актуальное значение имеет совершенствование методик и рекомендаций по организации таксомоторного обслуживания, использующихся в 6080-х годах. Необходимость эффективного развития таксомоторного транспорта выдвигает целый ряд научных проблем, связанных с совершенствованием управления данным видом городского общественного транспорта. Для решения этих проблем необходимо использование системного, комплексного подхода, учитывающего специфику объекта исследования и накопленный опыт управления.

Все вышеизложенное определило цель диссертационного исследования. Целью диссертационного исследования является совершенствование организационно-методического обеспечения по управлению таксомоторным транспортом в крупном городе на примере Санкт-Петербурга. Основные задачи, решаемые в рамках поставленной цели:

1. Исследование различных подходов к управлению таксомоторным транспортом и анализ опыта организации таксомоторных перевозок и деятельности таксомоторных объединений в России и за рубежом;

2. Анализ функциональной деятельности субъектов управления таксомоторного транспорта и выявление условий самоорганизации деятельности таксомоторных перевозчиков;

3. Исследование рынка таксомоторных услуг в Санкт-Петербурге и выявление его основных характеристик, выявление проблемы развития таксомоторного транспорта в крупном городе;

4. Анализ организационно-методического обеспечения по вопросам исследования спроса и предложения на рынке таксомоторных перевозок крупного города;

5. Анализ методических разработок по организации сети стоянок такси в крупном городе.

В качестве объекта исследования рассматривается таксомоторный ^ транспорт, представляющий собой сложную социально-экономическую систему, основными элементами которой являются индивидуальные таксомоторные перевозчики и таксомоторные предприятия.

Предметом исследования является система управления таксомоторным транспортом, включающая организационный механизм управления отраслью.

Теоретической и методической основой исследования послужили труды зарубежных и отечественных ученых по теории систем, теории организации, теории управления, теоретические и практические разработки по проблемам организации и управления пассажирским автотранспортом. Эмпирической базой исследования послужили законодательные и другие нормативные акты, регулирующие таксомоторные перевозки, а также материалы городской программы «Возрождение такси Санкт-Петербурга».

В работе использовались следующие методы исследования:

- изучение и систематизация литературных источников по вопросам организации и управления на таксомоторном транспорте;

- анкетный опрос таксомоторных перевозчиков, пассажиров таксомоторного транспорта и населения для определения уровня спроса и предложения на рынке таксомоторных перевозок;

- экспертный опрос руководителей таксомоторных предприятий для выявления проблем развития таксомоторного транспорта;

- графический анализ данных о спросе и предложении на рынке таксомоторных перевозок;

- экспериментальные расчеты по определению спроса и предложения на рынке таксомоторных перевозок.

Научная новизна проведенного анализа и разработанных рекомендаций заключается в следующих положениях: * 1. Сформирован методический подход к управлению таксомоторным обслуживанием с использованием отечественной практики и зарубежного опыта организации управления таксомоторным транспортом.

2. Уточнены классификации методов организации таксомоторных перево-f) зок и методов повышения качества таксомоторного обслуживания, основанные на учете проблем развития таксомоторного транспорта в крупных городах.

3. Определены системные признаки и условия самоорганизации для таксомоторного транспорта, позволяющие выделить особенности его функционирования, с использованием теории системного подхода.

4. Сегментирован рынок таксомоторных перевозок по демографическому и психологическому признаку, а также с точки зрения масштабов бизнеса, территории образования и монополизации, что позволяет определить направления его развития и условия конкурентной борьбы.

5. Уточнена классификация методов изучения рынка таксомоторных перевозок, предполагающая структурирование данных в зависимости от цели исследования и ожидаемых результатов.

6. Разработана функционально-организационная структура Ассоциации таксомоторного транспорта Санкт-Петербурга и городов России, конкретизирующая функции и задачи управления с учетом особенностей процесса развития индивидуального предпринимательства.

7. Усовершенствована методика исследования уровня спроса и предложения на рынке таксомоторных перевозок в крупном городе, обеспечивающая рациональную организацию сбора и обработки информации и выработку соответствующих управленческих решений. Практическая значимость результатов исследования состоит в прикладном характере научных положений и выводов диссертации, направленных на совершенствование функционирования таксомоторного транспорта, для эффективного управления которым выработаны методические подходы по определению уровня спроса и предложения на таксомоторные услуги, определеоЛ нию сети и емкости стоянок такси в крупных городах с учетом общего количества автомобилей-такси.

Похожие диссертационные работы по специальности «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», 08.00.05 шифр ВАК

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Заводова, Ольга Валентиновна

5. Результаты исследования ситуации на рынке таксомоторных перевозок, анализ материалов конференций, публикаций в периодической печати позволили выделить основные проблемы в области таксомоторного обслуживания, в соответствии с которыми были определены направления совершенствования управления таксомоторным транспортом, основные функции органов управления, перечень нормативно-правовых актов по регулированию рынка.

6. Для изучения рынка таксомоторных перевозок предложен порядок организации, проведения и обработки результатов исследования. Для определения уровня предложения, соответствующего спросу на таксомоторные услуги, предложена формула расчета требуемого количества автомобилей-такси на текущий период, определены факторы, влияющие на подвижность населения на таксомоторном транспорте, коэффициенты неравномерности спроса, структура спроса, уточнены показатели для расчета требуемого количества таксомоторов на текущий и перспективный периоды. Предложена структура плана удовлетворения потребности населения в таксомоторном обслуживании.

7. Для расчета количества и емкости стоянок такси предложен критерий эффективности, основанный на максимизации эффективности работы таксомоторного транспорта. Предложено определять количество стоянок в зависимости от насыщенности города таксомоторами, интенсивности пассажиропотока и расстояния перегона такси на другие стоянки. Определены факторы, влияющие на время ожидания пассажирами таксомоторов на стоянке, пропускную способность стоянки, количество автомобилей-такси, прибывающих на стоянку. Определены показатели для расчета доходов и расходов за смену, приходящихся на один таксомотор. Предложены варианты размещения таксомоторных стоянок в зависимости от интенсивности пассажиропотока и периодичности действия.

Заключение

Проведенные исследования и разработанные методические рекомендации в рамках поставленных цели и задач позволили сделать следующие выводы и предложения по совершенствованию организации и управления на таксомоторном транспорте в условиях крупного города.

1. Проведенный анализ экономической литературы по управлению таксомоторным транспортом показал недостаточность имеющихся научных работ и методик. На основании изучения современной экономической литературы по управлению автотранспортным комплексом проанализированы методы, задачи, функции управления таксомоторным транспортом, методы повышения качества таксомоторных перевозок.

2. Исследование практики функционирования таксомоторного транспорта за рубежом позволило выявить преимущества и недостатки в применении различных методов управления в зависимости от степени государственного вмешательства в регулирование отрасли. Анализ опыта организации и управления таксомоторными перевозками в зарубежных странах и Российской Федерации показал, что основные элементы управления, применяемые за рубежом, воспроизведены в России, в т. ч., в Санкт-Петербурге: лицензирование, регулирование тарифов, наличие Ассоциации таксомоторного транспорта и др.

3. Рассмотрение таксомоторного транспорта как сложной самоорганизующейся системы позволило определить его системные признаки, элементы внешней и внутренней среды и их взаимосвязи, условия самоорганизации предприятий таксомоторного транспорта. Анализ факторов, стимулирующих объединение предпринимательских структур, изучение деятельности зарубежных ассоциаций таксомоторного транспорта, исследование проблем развития индивидуального предпринимательства позволили разработать функционально-организационную структуру Ассоциации таксомоторного транспорта с конкретизацией ее деятельности по отдельным направлениям.

4. В результате исследования спроса, предложения и условий конкурентной борьбы на рынке таксомоторных перевозок произведено сегментирование по демографическому и психологическому признаку, а также с точки зрения масштабов бизнеса, территории образования и монополизации.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Заводова, Ольга Валентиновна, 2003 год

1. Абалкин Л.И. Эволюционный подход и проблемы переходной экономики.-М.:ИЭ и ЦЭМИ РАН,1995.-205с.

2. Абалонин С. Исследование конкурентов АТП. // Автомобильный транспорт.- 2002. №2. - с.26-27.

3. Абоян П.П. Исследование некоторых вопросов организации работы таксомоторного транспорта. / Автореферат дис. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук (08.00.05). М., 1975. - 23 с.

4. Аванесова Г.А. Самоорганизация российского общества с позиции системной динамики и государственное управление. // Синергетика и социальное управление. М.:Изд-во РАГС, 1998. - с.179-198.

5. Автомобильные перевозки и организация дорожного движения. Справочник.- М.: Транспорт, 1981.-592 с.

6. Автомобильный транспорт проблемы и перспективы: Материалы пятой научно - практической конференции, посвященной Дню автомобилиста. -Майкоп: Изд-во МГТИ, 2000. - 37 с.

7. Автомобильный транспорт. Экспресс-информация. Серия 1. Организация автомобильного транспорта за рубежом. (ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР), / 1983, вып.2, 36с.

8. Александров Л.А., Козлов Р.К. Организация управления на автомобильном транспорте: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1985. - 264 с.

9. Алпатова Э.С. «Невидимая рука» рынка или «видимая рука» государства? // Экономическая синергетика и инновационный процесс: Тезисы докладов Межвузовской научно-практической конференции (10-12 ноября 1998г.) -Набережные Челны:Изд-во КамПИ, 1998. с. 17-19.

10. Ю.Амуржуев О.В. Словарь делового человека. М.: Экономика, 1992. 236 с.

11. П.Анискин A.M., Воронов В.П. Определение объема выборки и периода разового обследования автотранспортных предприятий: Учеб. пособие. М.: МАДИ (ТУ), 2000. - 30 с.

12. Ансофф И. Стратегическое управление. — М.: Экономика, 1989.

13. Антипова Л.Г. Особенности регулирования транспортной деятельности // Экономика и менеджмент на транспорте: Сб.науч.трудов. СПбГИЭА, 1998. - с.4-7.

14. Аргинбеков У.А. Таксомоторные перевозки в Южном Казахстане: Аналитический обзор. Алма-Ата: КазНИИНТИ, 1978. - 48 с.

15. Артур У.Б. Механизмы положительной обратной связи в экономике. // В мире науки. 1990. - №4. - с.60-67.

16. Аршинов В.И. Синергетика как феномен постнеклассической науки. М., 1999.-203с.

17. Аршинов В.И., Войцехович В.Э. Синергетическое знание: между сетью и принципами. // Синергетическая парадигма. Многообразие поисков и подходов. М.: Прогресс-Традиция, 2000. - с.107-120.

18. Аршинов В.И., Редюхин В.И. Синергетический подход к управлению российским обществом. // Синергетика и социальное управление. М.: Изд-во РАГС, 1998. - с. 152-164.

19. Астафьев А.К. К вопросу о самоорганизации социальных систем // Материалы заседания круглого стола «Синергетика и методы науки», 18 мая 1993.

20. Баранцев Р.Г. Открытым системам открытые методы. // Синергетика и методы науки. СПб: Наука, 1998. - с.28-40.

21. Берталанфи Л.фон. История и статус общей теории систем. // Системные исследования. Ежегодник. 1973. М., 1973.

22. Бибанов Ж.Р. Исследование и разработка методов оперативного управления таксомоторным транспортом. / Автореферат дис. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук (05.22.10).-М., 1981.- 16 с.

23. Блатнов М.Д. Пассажирские автомобильные перевозки. — М.: Транспорт, 1981.-224 с.

24. Богомазов В.А. Государственное регулирование транспортной деятельности и стратегия управления автотранспортными предприятиями / СПбГИЭА. -СПб., 1997.-156 с.

25. Болоненков Г.В. Организация обслуживания населения автомобилями-такси по срочным заказам с районных стоянок. — М., 1978. 33 с.

26. Болоненков Г.В. Совершенствование методов организации работы автомобилей-такси. М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1978. - 39 с.

27. Борисов Д. Им шашечки, а не ехать. // Деловая панорама. 2002. - №43 (207).-с. 10.

28. Будрина Е.В. Рынок транспортных услуг: особенности формирования и развития: Учеб. пособие. 4.1,2. / СПб.: СПбГИЭУ, 2001. 102с.

29. Буянов В.А., Фрисс Ю.В. Опыт регионального управления пассажирскими перевозками. // Автомобильный транспорт. 2001. - №8. - с. 17-18.

30. Бычков В.П. Малое предпринимательство на автомобильном транспорте: Учеб. пособие. Воронеж: ВГЛТА, 2000. - 169 с.

31. Васильев Н.М., Фактор М.С. Таксомоторный транспорт и организация его работы в больших городах. Обзоры по проблемам больших городов. - М.: ГОСИНТИ, 1974.-19 с.

32. Володин Е.П., Громов Н.И. Организация" и планирование перевозок автомобильным транспортом: Учебник. М.: Транспорт, 1982. - 224с.

33. Воркут А.И., Зубарев В.В. Организация таксомоторных перевозок. — Киев: Техника, 1982.-47 с.

34. Воронович Б.А. Управление в природных и социальных системах. //Самоорганизация, организация, управление. М.: РАГС, 1995.С.137-155.

35. Герами В.Д. Совершенствование организации таксомоторных перевозок. — М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1988. 56 с.

36. Герами В.Д., Дукаревич Г.В. Организация и управление легковыми пассажирскими автомобильными перевозками.: Учеб. пособие. М.: МАДИ, 1988.-90 с.

37. Герчикова И.Н. Менеджмент: Учебник. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.:Банки и биржи, ЮНИТИ, 1995. 480 с.

38. Говорущенко Н.Я. Основы управления автомобильным транспортом. — Харьков: Высшая школа, 1978. — 224 с.

39. Гончарук О.В. Управление транспортом: Вопросы теории и практики управления. СПб.: Наука, 1994. - 219с.

40. Горемыкин М.Ю. Синергетические принципы управления. // Синергетика и социальное управление. М.: Изд-во РАГС,1998. - с.67-74.

41. Горский JI.K. Автомобильный транспорт России в условиях реформ. М.: Академия транспорта РФ, 1995. - 345с.

42. Граждан В.Д. Управление деятельностью и проблема самоорганизации. // Синергетика и социальное управление. М.: Изд-во РАГС, 1998. - с.38-47.

43. Грищенко В.Н. Актуальные проблемы планомерного развития легкового пассажирского транспорта в крупных городах СССР (на примере г. Ленинграда). / Автореферат дис. на соиск. уч. степ. канд. экон. наук (08.00.05). — Л., 1974.-25 с.

44. Громов Н.Н., Персианов В.А. Управление на транспорте: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1990. — 336 с.

45. Дажин В., Лещенко А., Востров А., Овсянников О. Частный перевозчик в городском пассажирском транспорте. // Автомобильный транспорт. 2001. -№9. - с.8-11.

46. Делокаров К.Х. Синергетика и управление: методологические замечания. // Самоорганизация, организация, управление. М.: РАГС, 1995. - с. 123-136.

47. Делокаров К.Х. Социосинергетика и управление. // Синергетика и социальное управление. М.: Изд-во РАГС, 1998. - с. 19-33.

48. Дмитриев Е. Проблемы автотранспортного комплекса и регионы России. // Автомобильный транспорт. 2001. - №4. - с.8-11.

49. Дмитриев Е. Пути повышения эффективности перевозок. // Автомобильный транспорт. 2001. - №3. - с.26-29.

50. Доля В.К. Современные методы организации таксомоторных перевозок пассажиров: Учебное пособие. Киев: УМКВО, 1989. — 49 с.

51. Домке Э.Р. Лицензирование и сертификация на автомобильном транспорте: Учеб. пособие. Пенза: Изд-во ПГАСА, 2000. - 262 с.

52. Дуднев Д.И., Климова М.И., Мени А.А. Организация перевозок пассажиров автомобильным транспортом. М.: Транспорт, 1974. 296 с.

53. Дунаев Д.П. Транспорт региона в условиях перехода к рынку. М.: Риск, 1992.-206с.

54. Дюкова Е. Поговорим о будущем российского такси. // Автомобильный транспорт. 1998. - № 5. - с.14-17.

55. Евсюков М. Автомобильный транспорт — важнейшая отрасль экономики России. // Автомобильный транспорт. 2002. - №4. - с.9-14.

56. Евсюков М. Автотранспортники, объединяйтесь. // Автомобильный транспорт. 2002. - №5. - с.6-9.

57. Евсюков М. Большой сбор автомобилистов. // Автомобильный транспорт. -2002. №6. - с.13-15.

58. Евсюков М. Возрождение таксомоторного транспорта насущная проблема. // Автомобильный транспорт. - 2002. - №2. - с.5-8.

59. Евсюков М. Как автотранспортом России управлять на государственном уровне. // Автомобильный транспорт. 1997. - № 5-6. - с.3-5.

60. Евсюков М. Московское такси: падение на взлете. // Автомобильный транспорт. 1996. - № 7. - с.26-30.

61. Евсюков М. Надо работать над системой управления автотранспортом. // Автомобильный транспорт. 2001. - №3. - с. 15-16.

62. Евсюков М. Объединение автотранспортников неотложная задача. // Автомобильный транспорт. - 1998. - № 5. - с.20-22.

63. Иваченков В. Пассажирские автотранспортные услуги в новых экономических условиях. // Автомобильный транспорт. 2001. - №2. - с.8-9.

64. Игнатенко А.С. Управление качеством таксомоторных пассажирских перевозок. — М.: Транспорт, 1988. — 127 с.

65. Изоткина Л.Г., Литвинский Ю.Л. Синергетический подход к управлению промышленным предприятием (информационный аспект). Обзорная информация. - Рига: ЛатНИИНТИ, 1989. - 40с.

66. Ильенкова Н.Д. Спрос: анализ и управление: Учеб.пособие. / Под ред. И.К.Беляевского. / М.: Финансы и статистика, 1997. 160 с.

67. Казаков Г.А. Ваш друг такси. — Л.: Лениздат, 1972. 127 с.

68. Катушев. Г. В стране зеленых таксомоторов. // Автомобильный транспорт. -1996. -№ 12. с.33-34.

69. Колганов В.М. Синергетика как методология военного управления. // Синергетика в философии, науке и технике: доклады и тезисы научной конференции. СПб,26-27 января 1999г. с.45-50.

70. Колесников А.А. Синергетическая теория управления. Таганрог: ТРТУ, М.: Энергоатомиздат, 1994. - 344с.

71. Кравченко В.Ф., Кравченко Е.Ф., Забелин П.В. Организационный инжиниринг. Учеб. пособие. М.: «Изд-во ПРИОР», 1999. - 256с.

72. Кратов Ю. Господин «такси» (такси глазами таксиста). // Автомобильный транспорт. 1997. - № 5-6. - с. 17-19.

73. Криницкий Е. Городской пассажирский транспорт — больная тема последнего десятилетия. // Автомобильный транспорт. 2002. - №5. - с. 10-12.

74. Криницкий Е. Новые тенденции развития транспортной системы России. // Автомобильный транспорт. 2002. - №6. - с.18-19, с.48-50.

75. Криницкий Е. Новые тенденции развития транспортной системы России. // Автомобильный транспорт. 2002. - №8. j с. 12-15.

76. Криницкий Е. Опережающее развитие автотранспорта требует системного регулирования со стороны государства. // Автомобильный транспорт. 2002. - №7. - с.39-43.

77. Криницкий Е. Основная цель транспортной политики — создание динамично развивающейся сбалансированной транспортной системы. // Автомобильный транспорт. 2001. - №4. - с.2-7.

78. Криницкий Е. Проблемы городского пассажирского транспорта начинаются с экономики. // Автомобильный транспорт. 2002. - №5. - с. 15-18.

79. Криницкий Е. Транспорт России: итоги,и перспективы. // Автомобильный транспорт. 2002. - №1. - с.7-10.

80. Криницкий Е. Транспортные системы: основные направления сотрудничества. // Автомобильный транспорт. 2002. - №1. - с.24-27.

81. Кузнецов Б.Л. Синергетические и экономические эффекты в системах. // Экономическая синергетика и инновационный процесс: Тезисы докладов Межвузовской научно-практической конференции (10-12 ноября 1998г.) -Набережные Челны: Изд-во КамПИ, 1998. с.37-39.

82. Кузнецов Г. О работе японской Ассоциации грузовых автоперевозчиков. // Автомобильный транспорт. 1995. - № 7.- с. 10-13.

83. Лапидус Б.М. Синергетические подходы к управлению железнодорожным транспортом. // Вестник Московского университета. Серия 6. Экономика. -2000. №1. - с.75-86.

84. Лившиц Д.М. Планирование городского пассажирского транспорта. /М.: Транспорт, 1978. 206с.

85. Лохов А.Н. Организация управления на автомобильном транспорте: Опыт. Проблемы. Перспективы. М.: Транспорт, 1987. — 272 с.

86. Малашенко А.В. Экономическое регулирование предпринимательской деятельности на рынке таксомоторных перевозок. / Автореферат. / М.: 1999.

87. Малинецкий Г.Г. Информационное управление и будущее России. // Синергетика и социальное управление.-М.:Изд-во РАГС,1998. с. 164-179.

88. Малышев А.И. Экономика автомобильного транспорта: Учебник для вузов. / М.: Транспорт, 1983. 336с.

89. Марчук И. О Российском автотранспортном союзе. // Автомобильный транспорт. 2001. - №4. - с. 14-15.

90. Менеджмент на автомобильном транспорте в условиях рынка (учебное пособие). / Быков А.Н., Мещеряков В.О., Миротин Л.Б. и др. — М.: АОЗТ «ЭКМИ», 1995.-152 с.

91. Меров М.М., Полозов А.А., Теппер Л.Н. Управление легковым таксомоторным парком. -М.: Транспорт, 1985. 271 с.

92. Мескон М., Альберт М., Хедоури В. Основы менеджмента. М.: Дело, 1992.-702 с.

93. Методика изучения спроса на таксомоторные перевозки. Алма-Ата, 1974.-34 с.

94. Методические указания по оценке и управлению уровнем технического обеспечения качества таксомоторных перевозок. / М-во автомобильного транспорта УССР. Киев: Укроргавтотранс, 1980. — 14 с.

95. Методические указания по рациональному размещению таксомоторных стоянок и автоматов вызова такси в городах. / разраб. Г.В. Болоненков. — М.: Б. и., 1978.-12 с.

96. Миннуллин Д. Особенности развития системы государственного регулирования автомобильным транспортом республики Татарстан. // Автомобильный транспорт. 2002. - №2. - с.2 - 3.

97. Могилевский В.Д. Методология систем: вербальный подход. / Отделение экономики РАН; науч.-ред. Совет изд-ва «Экономика».-М.:ОАО «Издательство «Экономика», 1999. 251с.

98. Мун Э.Е., Ребец А.Д. Организация перевозок пассажиров маршрутными такси. — М.: Транспорт, 1986. 136 с.

99. Насретдинов К.Б. Совершенствование планирования и управления на легковом таксомоторном транспорте. / Автореферат дис. на соиск. уч. степ, канд. экон. наук (08.00.13). Ташкент, 1980. - 20 с.

100. Николаева Е.М. Бифуркационные механизмы в процессе управления социально-экономическими системами. // Экономическая синергетика и антикризисное управление: Тезисы докладов (20-21 декабря 1999г.) Набережные Челны: Изд-во КамПИ, 1999. - с.50 - 51.

101. Новосельцева О. Рынок автотранспортных услуг необходимо регулировать. // Автомобильный транспорт. 2001. - №2.-с.7 - 8.

102. Об итогах работы транспортного комплекса за 2001 год и задачах на 2002 год. // Автомобильный транспорт.-2002.- №4.-с.2 8.

103. Обслуживание населения радиофицированными таксомоторами в г. Че-реповцы: (Информ. письмо). / М-во автомобильного транспорта УССР. — Киев: Укроргавтотранс, 1979. — 5 с.

104. Определение потребности населения города в легковых таксомоторных перевозках. М., 1974. - 29 с.

105. Опыт организации автобусных и таксомоторных перевозок (сборник статей).-М., 1976.-40 с.

106. Организация работы системы «Искра — таксифар» и АСДУ-А в объединении «Орелавтотранс». — М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1984. — с. 6-13.

107. Организация, планирование и управление в автотранспортных предприятиях: учебник для вузов. Под ред. М.П. Улицкого М.: Транспорт, 1994. — 328 с.

108. Пассажирские автомобильные перевозки: Учебник для студентов вузов. Под ред. Н.Б. Островского — М.: Транспорт, 1986. — 220с.

109. Петров А.В. Тенденции развития системы и характер управления. // Синергетика и социальное управление. М.:Изд-во РАГС, 1998. - с. 110-114.

110. Повышение эффективности использования таксомоторных стоянок. М., 1976.-36 с.

111. Пушкин В.Г., Урсул А.Д. Системное мышление и управление (тектология А. Богданова и кибернетика Н. Винера). М., 1994.

112. Рабинович М.И., Сазонтов А.Г. Синергетика. // Физический энциклопедический словарь. М., 1983. - с.686.

113. Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцев Е.Б. Современный экономический словарь. М.: ИНФРА М., 1997.

114. Регулирование транспортной деятельности: Учеб. пособие. / Под общ. ред. д.э.н., проф. Г.А. Кононовой. / СПбГИЭА. СПб., 1996.

115. Романов В.Л. Самоорганизация и управление в условиях неопределенности. // Самоорганизация, организация, управление. М.: РАГС, 1995. - с. 176189.

116. Рузавин Г.И. Самоорганизация как основа эволюции экономических систем. // Вопросы экономики. 1996. - №3. - с. 103-114.

117. Рузавин Г.И. Синергетика и системный подход. // Философские науки.-1985. №5. - с.50-51.

118. Садриев Д.С. Организация и управление на автомобильном транспорте в условиях кризиса. — Набережные Челны: Изд-во Камского политехнического института, 1999. 168 с.

119. Садриев Д.С. Резонансное управление процессами вывода социально-экономических систем из кризиса. // Экономическая синергетика и антикризисное управление: Тезисы докладов (20-21 декабря 1999г.) Набережные Челны: Изд-во КамПИ, 1999. - с.25-28.

120. Садриев Д.С. Эволюционный подход к управлению автотранспортным комплексом (эволюционный менеджмент). // Экономическая синергетика и антикризисное управление: Тезисы докладов (20-21 декабря 1999г.) Набережные Челны: Изд-во КамПИ, 1999. - с.34-37.

121. Садыкова Д.И. Некоторые вопросы совершенствования организации и повышения эффективности работы легкового таксомоторного транспорта. / Автореф. дис. на соиск. уч. степ. канд. техн. наук (08.00.05). — М., 1978.—16 с.

122. Самойлович Г.Л. Справочник водителя легкового такси. Л.: Транспорт, 1978.-256 с.

123. Сивова С. Нуждается ли самоорганизация в управленческом обеспечении? // Проблемы теории и практики управления. 1997. - №3. - с.82-86.

124. Словарь-справочник менеджера. Под ред. М.Г. Лапусты, М.: ИНФРА-М, 1996. - 608с.

125. Смолев Б. Автотранспортный комплекс: итоги и перспективы. // Автомобильный транспорт. 2001. - №3. - с.6-12.

126. Совершенствование организации таксомоторных перевозок в СССР. — Минск, 1974.-10 с.

127. Спирин И.В., Шегай Э.В. Антимонопольное регулирование транспортной деятельности: Учебное пособие. М.: Издательство «Ось-89», 2000. - 128с.

128. Справочник водителя легкового такси. — Челябинск: Челябинский рабочий, 1979.-109 с.

129. Справочник директора предприятия. / Под ред. М.Г. Лапусты, М.: ИНФРА-М, 1998. 2-е изд. - 784с.

130. Суворов В.В. Синергетическая концепция самоорганизации. // Синергетика. Труды семинара. Т.З. Материалы круглого стола «Самоорганизация и синергетика: идеи, подходы и перспективы». М.: Изд-во МГУ, 2000.

131. Тарасенко В.В. Парадигмы управления в информационно-коммуникативной культуре. // Синергетика и социальное управление. М.: Изд-во РАГС, 1998. - с.47-66.

132. Типовой проект по разработке комплексной системы управления качеством таксомоторных перевозок и эффективным использованием ресурсов. -К.: Минавтотранс УССР, 1982. 495 с.

133. Урманцев Ю.А. Общая теория систем: состояние, приложения и перспективы развития. // Система. Симметрия: Гармония. — М., 1988.

134. Фасхиев Х.А. Синергетический эффект альянсов автопроизводителей. // Экономическая синергетика и антикризисное управление: Тезисы докладов (20-21 декабря 1999г.) Набережные Челны: Изд-во КамПИ, 1999. - с.62-64.

135. Федоровский B.C., Абоян П.П. Определение потребности населения города в таксомоторных перевозках. Вып. 85. М.: МАДИ, 1974. - с. 93-99.

136. Фомин О. Опыт работы объединений частных перевозчиков. // Автомобильный транспорт. 2001. - №4. - с. 12-13.

137. Хиценко В. Самоорганизация и менеджмент. // Проблемы теории и практики управления. 1996. - №3. - с. 120-124.

138. Чернова Г., Кулько П. Рыночное развитие автомобильных перевозок пассажиров должно быть управляемым. // Автомобильный транспорт. 2002. -№2. - с.4-5.

139. Чечеткина О.В. Перспективы развития предпринимательских сетей в России. // Вестник Московского университета. Серия 6. Экономика. 2000. -№1. - с.35-52.

140. Шульженко Т.Г. Управление малыми автотранспортными предприятиями. дис. на соиск. уч. ст. к.э.н., СПб., 1997.

141. Экономико-математические модели повышения уровня организации и управления стоянками легковых такси. — Киев: ИК, 1979. — 28 с.

142. Яковлев В. Эти проблемы надо решать не только по автотранспорту Санкт-Петербурга. // Автомобильный транспорт. 2002. - №5. - с. 12-14.

Обратите внимание, представленные выше научные тексты размещены для ознакомления и получены посредством распознавания оригинальных текстов диссертаций (OCR). В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания. В PDF файлах диссертаций и авторефератов, которые мы доставляем, подобных ошибок нет.