Организационно-экономические основы формирования и развития центров ТОиРАТ тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Ермаков, Константин Сергеевич

• Ермаков, Константин Сергеевич
• кандидат экономических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Ермаков, Константин Сергеевич

Введение.

ГЛАВА 1.Состояние и тенденции организационного развития структур управления предприятиями воздушного транспорта.

1.1.Оценка современного состояния мирового рынка авиатранспортных услуг и особенностей развития российского воздушного транспорта.

1.2.Проблемы совершенствования управления производством в современном менеджменте.

1.3.Принципы и методы реконструкции организационных структур управления предприятий по ТОиР AT.

1.4.Проблемы и перспективы развития интегрированных организационных структур управления в ведущих иностранных и российских авиакомпаниях.

ГЛАВА 2.Методические основы формирования организационных структур управления предприятиями по ТОиР в современных условиях авиатранспортного рынка.

2.1.Основные положения концепции формирования организационной структуры управления авиационно-техническими предприятиями.

2.2.Методы и модели, используемые при формировании организационных структур управления предприятиями по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники.

2.3.Разработка методологии формирования организационных структур управления авиационно-техническими предприятиями в изменяющихся условиях функционирования.

ГЛАВА З.Формирование перспективной модели центра ТОиР AT.

3.1 .Основные направления развития авиакомпании и ее подразделения по технической эксплуатации и ремонта авиационной техники.

3.2.Предпосылки создания Центров ТОиР на основе подразделений крупных авиакомпаний по технической эксплуатации воздушных судов.

3.3.Анализ производственной деятельности и финансово-экономического взаимодействия авиациоино-технического центра с авиакомпанией.

3.4.Анализ существующей организационной структуры подразделения по ТОиР AT авиакомпании «Аэрофлот».

3.5.Формирование перспективного облика и определение необходимых производственных и организационных функций подразделения авиакомпании по ТОиР AT.

З.б.Экономическое обоснование эффективности совершенствования организационных структур управления авиационно-техническими предприятиями.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организационно-экономические основы формирования и развития центров ТОиРАТ»

Актуальность исследования. Отсутствие ясной, долговременной экономической политики, привело к тому, что произошедшая реструктуризация авиатранспортного комплекса, основная цель, которой первоначально заключалась в повышении эффективности управления авиатранспортными предприятиями, не только не решила ранее существовавшие проблемы, но и добавила новые.

К числу таких проблем можно в полной мере отнести низкий уровень эффективности управления авиатранспортными предприятиями, что непосредственно обуславливает соответственно низкий уровень их экономической состоятельности Определяющим вопросом в комплексе мер, связанных с совершенствованием систем управления, является формирование организационных структур управления центров ТОиР AT.

Инфраструктура системы ТОиР у большинства авиакомпаний и заводов недостаточно развита. Вместе с тем, формы кооперации, объединения усилий в создании мощных организаций по ТОиР - центров ТОиР со специализацией по типам ВС для выполнения трудоемких форм и сложных работ ТОиР не получают должного развития, несмотря на их потенциально важную роль в обеспечении эффективной и безопасной эксплуатации сложной современной авиационной техники.

Практика формирования структур управления предприятиями по ТОиР AT опирается на сложившуюся годами структуру функциональных обязанностей специалистов и руководителей, то есть на традиционно устоявшийся типовой состав подчиняющихся им отделов, подразделений и служб. Состав этих отделов и служб годами не пересматривается, хотя внутри них часто наблюдается отсутствие единства и согласованности действий. В результате многие решения принимаются стихийно, носят разобщенный характер. Отсутствует четкая регламентация координационных связей управленческого персонала. Большинство решений на предприятиях принимается только при участии первых руководителей. Такая организация труда требует коренного пересмотра. Соответственно, требует изменения и совершенствования структура управления предприятиями по ТОиР ЛТ, работающих в новых рыночных условиях.

Многие исследователи указывали на громоздкость и статичность аппаратов управления, кризис принципов формирования организационных структур, отсутствие в них развитых надежных горизонтальных связей, перегрузку и неэффективность информационных каналов. Особую актуальность решение этих вопросов приобретает в современных условиях хозяйствования.

Проблемами реформирования российской экономики и управления ее отдельными отраслями, в том числе и воздушным транспортом, посвящены труды многих российских ученых и специалистов, в частности Б.В. Артамонова, А.С. Булатова, В.Г. Воробьева, Н.Н. Громова, С.И. Долгова, А.А. Ицковича, В.Н. Казакова, Е.В. Костроминой, Б.Е. Лужанского, П.Н. Нечаева, Д.С. Николаева, О.В. Репиной, А.Т. Сидорова, Н.Н. Смирнова, А.А. Фридлянда и др.

Круг авторов, занимающихся исследованием вопросов развития организационных структур управления, достаточно широк. В ряду важнейших работ данного направления могут быть названы труды:

JI.H. Абалкина, Б.З. Мильнера, B.C. Рапопорта, С.Е. Каменицера, Я.В. Радченко и др.

Несмотря на большое значение работ названных авторов и важность проведенных ими исследований, нельзя не отметить спорность отдельных авторских предложений в области теории и практики совершенствования организационных структур управления. Кроме того, остаются практически и методически нерешенными проблемы формирования организационных структур центров ТОиР AT применительно к новым условиям функционирования авиатранспортного рынка, вызванных перестройкой хозяйственного механизма управления экономикой на современном этапе.

С учетом сказанного появляется необходимость поиска и формирования комплексного, качественно нового механизма совершенствования оргструктур управления центров ТОиР AT, что в свою очередь требует дальнейшей разработки ряда теоретических, методических и организационных вопросов, не нашедших решения в имеющихся научных исследованиях, увязки их с процессами социально-экономических преобразований, происходящих в настоящее время в гражданской авиации РФ.

Цель и задачи исследования - разработка теоретических, методических положений и практических рекомендаций по формированию организационных структур управления центров ТОиР AT с учетом специфики их деятельности и роли в обеспечении эффективной эксплуатации современной авиационной техники.

Реализация поставленной цели обусловила необходимость решения следующих основных задач:

- исследование влияния особенностей функционирования на объект проектирования при совершенствовании его организационной структуры;

- систематизация методов, моделей и конкретных методических разработок формирования организационных структур управления центрами ТОиР AT, выбор и обоснование наиболее рациональных;

- формирование основных положений разработки организационных структур центров ТОиР AT для крупных авиатранспортных предприятий с учетом изменения условий их функционирования.

Объект исследования. В качестве объекта исследования рассматриваются подразделения по ТОиР AT крупных авиатранспортных предприятий РФ, которые могут быть реорганизованы в центры ТОиР AT.

Предметом диссертационного исследования являются процессы, направленные на формирование и развитие организационной структуры центров ТОиР AT, обеспечивающие развитие авиакомпаний в изменяющихся условиях функционирования.

Методика исследования. Теоретической и методической основой исследования являются научные публикации отечественных и зарубежных авторов по вопросам проектирования и совершенствования организационных структур управления, а также по проблемам деятельности воздушного транспорта в области организации и управления производством. Автор диссертационного исследования опирался на законодательные и нормативные акты, регламентирующие документы Российской Федерации, включая отраслевые нормативные документы и инструкции по вопросам регулирования рыночной экономики, инструктивные и методические материалы по вопросам формирования организационных структур управления, а также материалы научно-практических конференций и семинаров по теме исследования.

Научная новизна выполненного исследования состоит в следующем:

- выявлены особенности функционирования авиатранспортных предприятий в современных экономических условиях и оценено их влияние на формирование организационных структур центров ТОиР AT;

- классифицированы методы, применяемые при проектировании организационных структур управления предприятиями по ТОиР AT, предложен механизм отбора метода;

- систематизированы методические подходы и разработана методика формирования и развития оргструктур управления применительно к Центрам ТОиР AT.

Практическая ценность результатов исследования заключается в том, что разработанные в диссертации теоретические и методические положения формирования организационных структур при изменении условий функционирования объекта могут быть использованы на практике для проектирования организационных структур управления вновь создаваемых центров ТОиР AT и в ходе совершенствования действующих систем управления.

Публикации. Основные положения и велводы по результатам диссертационного исследования докладывались автором на Международной научно-технической конференции, посвященной 30-летию МГТУГА «Гражданская авиация на рубеже веков» (МГТУГА, 2001г.), Международной научно-технической конференции, посвященной 80-летию гражданской авиации России «Гражданская авиация на современном этапе развития науки, техники и общества» (МГТУГА, 2003г.). По теме диссертационной работы опубликовано в 7 научных работ, общим объемом 1,09 печатных листа.

Объем и структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографии. Содержит 162 страницы машинописного текста, включает 16 рисунков, 13 таблиц, список литературы из 156 наименований.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Ермаков, Константин Сергеевич

5. Основные результаты исследования могут быть использованы в работе консалтинговых организаций в области практического менеджмента, научно-исследовательских организациях, на уровне конкретных авиапредприятий при разработке организационных структур управления.

Считаем, что поставленная перед диссертационным исследованием цель достигнута.

150

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Целью диссертационного исследования явилась разработка теоретических, методических положений и практических рекомендаций по формированию организационных структур управления центров ТОиР AT с учетом специфики их деятельности и роли в обеспечении эффективной эксплуатации современной авиационной техники

В результате теоретического обзора новейшей зарубежной литературы и отечественных изданий авторов: Ансофф И., Акофф Р., Макмиллан Ч., Мильнер Б.З., Мерсер Д., Питере Т., Уотермен Р., Стерлин А.Р., Тичи Н., Тейлор Ф., Фостер Р. и других в диссертационном исследовании осуществлено осмысливание и синтез мирового опыта по теории и практике управления производством. Исходя из теории Р. Дора об "эффекте позднего экономического развития" и утверждения японского эксперта К.К. Цзе о том, что все ценное японская промышленность перенимает, усовершенствует и только после этого внедряет, определились наши подходы к оценке передового опыта и переосмысливание его применительно к особенностям развития отечественной науки и практики управления.

На такой благодатной почве принципиально по-другому осуществлен подход к известной проблеме централизации и децентрализации управления производством с позиций новаций американского менеджмента, западной и японской моделей нововведений; определены основные признаки зарождающейся новой концепции управления производством.

Применительно к условиям новой концепции подверглись переоценке формы, типы и отдельные элементы организационных структур управления соответствия их требованиям развивающейся рыночной среды. Интеграция и разделение функций выдвинуто в качестве основы нового типа организационных структур управления, которые обеспечивают высокое качество управленческих решений.

С этих позиций осуществлен взгляд на существующие структуры, оценка их произведена по результатам производственно-хозяйственной деятельности подразделения но ТОиР ЛТ авиакомпании «Аэрофлот - российские авиалинии». На этой основе возникла объективная необходимость коренной реорганизации.

Выбор методов обоснования реорганизации осуществлен путем поиска наиболее реального, основанного на практике, знаниях и опыте специалистов -экспертной оценке.

Для оценки финансового состояния, которое выдвинуто как основной критерий соответствия новой структуры управления требованиям рыночного хозяйства была использована система показателей финансовой устойчивости и независимости подразделения по ТОиР AT.

Несмотря на нестабильность экономики, инфляционные процессы и кризисные явления новая структура управления является наиболее жизнеспособной, управленческие решения при ситуационном подходе - более высокого качества.

На основе интеграции и разделения функций стало возможным определиться и в отношении главной функции управления стратегического и внутрифирменного планирования. Одновременно определиться и с уровнями управления, с коммерческой самостоятельностью и ответственностью низших уровней и стратегической нацеленностью верхних уровней управления.

Рассмотрены вопросы определения экономической эффективности организационных структур управления центрами ТОиР AT.

Предложена оценка действующих организационных структур управления Центров ТОиР AT, которую на первоначальном этапе можно осуществлять экспертным путем через относительный показатель уровня се рациональности. Оценка уровня рациональности организационных структур управления осуществляется в аспекте возможного совершенствования при коренной реорганизации.

Реализация поставленной в диссертационном исследовании цели обусловила необходимость решения следующих основных задач:

- исследование влияния особенностей функционирования на объект проектирования при совершенствовании его организационной структуры;

- систематизация методов, моделей и конкретных методических разработок формирования организационных структур управления центрами ТОиР AT, выбор и обоснование наиболее рациональных;

- формирование основных положений разработки организационных структур центров ТОиР AT для крупных авиатранспортных предприятий с учетом изменения условий их функционирования.

Проведенные исследования, направленные на разработку организационных проектов совершенствования систем управления предприятий по ТОиР позволяют сделать ряд выводов и предложений:

1. Сформулированы основные условия создания и обеспечения эффективного функционирования центров ТОиР, включающие в качестве основных факторов: высокий удельный вес работ по ТОиР осуществляемый для сторонних организаций; наличие оборудования, в том числе и диагностического, а также средств ТО для выполнения сложных форм регламента; наличие ангаров, лабораторий АД и АиРЭО; управление ТЭ ВС и надежностью AT эксплуатанта (создание индивидуальных программ ТОиР; возможность сертификации деятельности по ТОиР в соответствии с международными стандартами.

2. Исследованы особенности центров ТОиР, как объектов управления и, с учетом специфики их деятельности и роли в обеспечении эффективной эксплуатации современной авиационной техники, определено их влияние на формирование организационных структур управления центрами.

3. На основе классификации и исследования методов и методических разработок по формированию организационных структур управления обоснованы процедуры и показатели выбора наиболее рациональных методов для использования на различных этапах формирования и развития оргструктур управления центрами ТОиР.

4. Разработана методика формирования и совершенствования организационных структур центров ТОиР AT, формируемых на базе подразделений по ТОиР крупных авиатранспортных предприятий в современных условиях авиатранспортного рынка, на основе которой подготовлены предложения по формированию перспективного облика подразделения по ТОиР авиакомпании «Аэрофлот —российские авиалинии».

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Ермаков, Константин Сергеевич, 2004 год

1. Абахов Ю., Белолипецкий А. Новые формы управления // Деловой мир. -1994.-N106.

2. Авраамова Е., Гурков И. Адаптация промышленных предприятий к рыночным условиям // Вопросы экономики. 1996. -N11.- с. 145.

3. Авилова В. Холдинг как реальность нашей экономики // Российский экономический журнал. 1994. - N2. - с.24-29.

4. Азроянц Э., Ерзнкян Б. Холдинги. Кн.1. М.: НИИУ, 1992.

5. Акофф Р. Планирование будущего корпорации: Пер. с англ. М.: Прогресс, 1985.-328 с.

6. Аксененко А.Ф., Новиков В.В., Полякова С.И. Внутрихозяйственный расчет: ответственность и оценка результатов. М.: Экономика, 1988.-239 с.

7. Алексашенко С. Предприятия в переходный период //ЭКО. 1993 -N11-с. 104-116.

8. Анализ хозяйственно-финансовой деятельности предприятий (объединений) промышленности, работающих в условиях полного хозяйственного расчета и самофинансирования. Методические рекомендации.

9. Анализ эффективности затрат на управление в производственно-хозяйственных организациях // Под ред. С.Е. Каменицера. М.: Финансы и статистика. 1981. - 239 с.

10. Андрианов В.В. Организация. Планирование и управление производством гражданской авиации. Часть I. «Научные основы управления». М.: МГТУГА, 1994. -92 с.

11. Ансофф И. Стратегическое управление: Сокр. пер. с англ. М.: Экономика. 1989.- 182 с.

12. АП-145 Ремонтные организации \\ МАК. 1999.

13. Артамонов Б.В. Рынок международных воздушных перевозок: особенности и проблемы развития. М.: Воздушный транспорт, 1992.

14. Артамонов Б.В. Стратегический менеджмент: Уч. пособие. — М.: МГТУ ГА, 1997.-92 с.

15. Батчиков С., Петров Ю. Корпоративный сектор в переходной российской экономике // Российский экономический журнал. 1997. -N8.-с. 12-20.

16. Бойко М., Шляйфер А., Вышни Р. От приватизации к структурному переустройству предприятия // Экономическая реформа в России и других странах с переходной экономикой. М., 1994.

17. Борисевич В.И. Организация и стимулирование труда в авиапредприятиях // Под ред. Нечаева П.А. Минск: Наука и техника, 1991. — 335 с.

18. Борманн Д., Воротина JI., Федерманн Р. Менеджмент. Предпринимательская деятельность в рыночной экономике. Гамбург. 1992.

19. Бузгалин А. Переходная экономика. Курс лекций. М.: Таурус, 1994.

20. Василевский Э. Эволюция структуры американской экономики // США: Экономика, Политика, Идеология. 1994. - N8-9.

21. Винокуров В.А., Азоев Г.Л. Анализ организационной структуры управления предприятием и ее развитие в соответствии с требованиями рынка.- М.:НПО «Труд». 1990. 68 с.

22. Винслав Ю. Об основных тенденциях организационного развития приватизированных предприятий // Российский экономический журнал. 1996.- N10. с. 16-22.

23. Волкова К.А., Казакова Ф.К., Симонов А.С. Структура производственного объединения. Положения об отделах и службах. Должностные инструкции. Справочное пособие // Под ред. Бужинского А.И., Палия В.Ф. -М.:Экономика. 1987.-318 с.

24. Волчков Н. Акционерные общества и перспективы их развития// Вестник СПбГУ. 1992. - Вып.З. - N19.

25. Воробьев В.Г. и др. Техническая эксплуатация авиационного оборудования. Учебник для ВУЗов М.: Транспорт, 1990. - 296 с.

26. Годовой отчет ОЛО «Аэрофлот — российские авиалинии». М., 2002.

27. Годовой отчет ОАО «Аэрофлот российские авиалинии». М., 2003.

28. Гражданский кодекс Российской Федерации. М., 1995.

29. Грачев М.В. и др. Капиталистическое управление: уроки 80-х.-М.:Экономика.1991.-127 с.

30. Грейсон Дж. К.мл., О'Делл К. Американский менеджмент на пороге XXI века: Пер. с англ./Авт. предисл. Б.З. Мильнер. М.: Экономика. 1991.- 319 с.

31. Голубев Ю.Н. Стратегия и тактика совершенствования управления. -Л.ЛДНТП, 1986.-28 с.

32. Голубкович А.Д. и др. Создание компаний за рубежом. М.: Менатеп. 1991.-123 с.

33. Губин Б.В. Гальперин С.В. Бондарь JI.A. Планирование совершенствования управления в отраслях народного хозяйства. М.: МНИИПУ. 1987.-75 с.

34. Гурков И., Авраамов Е. Стратегия выживания промышленных предприятий в новых условиях // Вопросы экономики. 1995. - N6.

35. Диброва Г.С. и др. Экономика, организация и планирование гражданской авиации. М.: Транспорт, 1989. 264 с.

36. Друкер Питер Ф. Рынок: как выйти в лидеры. Практика и принципы. М.: Бук Чембэр Интернэшнл, 1992.-231 с.

37. Евенко Л.И. Организационные структуры управления промышленными корпорациями США. М.: Наука. 1988. - 350 с.

38. Ермаков К.С., Сидоров А.Т. Разработка методологии формирования организационных структур управления авиационно-техническимипредприятиями (подразделениями) в изменяющихся условиях функционирования.//М.: Научный вестник МГТУГА, Выпуск №56, 2002.

39. Ермаков К.С., Сидоров А.Т. Проблемы трансформации подразделений по технической эксплуатации воздушных судов крупных авиакомпаний в центры прибыли.// М.: Научный вестник МГТУГА, Выпуск №56, 2002.

40. Ермаков К.С. Концепция формирования организационной структуры управления авиационно-техническими объектами.// М.: Научный вестник МГТУГА, Выпуск №58, 2003.

41. Ермаков К.С. Предпосылки создания центров ТОиР на основе подразделений крупных авиакомпаний по технической эксплуатации воздушных судов. // М.: Научный вестник МГТУГА, 2004. (в печати)

42. Интенсификация экономики. Вопросы теории и практики. М.: Экономика. 1987.-319 с.

43. Исикава Кабру. Японские методы управления качеством. М.: Экономика. 1988.-215 с.

44. Ицкович А.А., Смирнов Н.Н. Научно-методическое обеспечение создания центров технического обслуживания и ремонта воздушных судов // М.:

45. Научный вестник МГТУГА, Выпуск №49, 2002.

46. Кабаков B.C. Нововведения в хозяйственном механизме в условиях" интенсификации производства: Учеб. пособие. М.: Высшая школа. 1988.- 95с.

47. Казанский Ю.Н. Опыт организации и управления строительными фирмами в США.- М.:Стройиздат, 1985.-323 с.

48. Как работают японские предприятия: пер. с англ. / Под ред. Я. Мондена и др. М.: Экономика .1989.-262 с.

49. Кибанов А.Я. Организация управления в машиностроительной промышленности. М. 1989.-183 с.

50. Кибанов А.Я. Совершенствование деятельности аппарата управления машиностроительным предприятием на основе функционально-стоимостного анализа//Вестник машиностроения.-1988.-Ы 3.-С.67-69.

51. Кибанов А.Я. Функционально-стоимостной анализ: новые возможности в условиях хозрасчета. М.: Знание, 1990. - 64 с.

52. Кибанов А.Я. Управление машиностроительным предприятием на основе функционально-стоимостного анализа. М.: Машиностроение. 1991.- 158 с.

53. Киселев Б.Н., Масленникова Н.П., Родкина Т.А.' Формирование организационных структур управления в машиностроительной промышленности. М.: МИУ. 1987.-76 с.

54. Комплекс нормативных документов ССВТ (ССГА) РФ \\ Постановление Госстандарта России № 9 от 21.06.1995.

55. Костромина Е.В. Экономика авиакомпании в условиях рынка. М.: НОУ ВКШ Авиабизнес, 2001.

56. Котлер Ф. Основы маркетинга: Пер. с англ. М.: Прогресс, 1990.- 736с.

57. Кулик В.А. Организация и планирование деятельности АТБ. Киев: КНИГА, 1983.84 с.

58. Кунц Г. О'Доннел С. Управление: системный и ситуационный анализ управленческих функции, в 2-х т.-М.:Прогресс, 1981.-100с.

59. Лагоша Б.А. и др. Методы и модели совершенствования организационных структур. М.: Наука, 1988.

60. Ленин В.И. Полн. собр. соч. Т.36

61. Лехциер Л.И. Производственные объединения: новая модель организации. М.: Экономика, 1989.

62. Ликнакс Э.А. Финансовый учет акционерного общества в США. М.: Финансы и статистика. 1991. 48 с.

63. Макмиллан Ч. Японская промышленная система. М., 1988.

64. Мароши М. Организация — стимулирование эффективность: Перевод с венгерского. - М.:Экономика,1981.- 343 с.

65. Математика и кибернетика в экономике. Словарь-справочник. -Экономика. 1985.- 700 с.

66. Мельник М.В. Анализ организационных структур аппарата управления. -М.: МИУ, 1978. 92 С.

67. Менар К. Экономика организаций. М.: ИНФРА-М, 1996.

68. Мескон М., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: пер. с англ.-М.: Дело 1992.-701с.

69. Методика проведения сертификации системы контроля качества технического обслуживания ВС \\ ДВТ МТ Российской Федерации N6.1-61 от 23.09.92.

70. Методические материалы по совершенствованию организационной структуры управления производственными объединениями и предприятиями. -М.:ЦНИИ «Электроника», 1977.-52 с.

71. Методические рекомендации по комплексной оценке эффективности мероприятий, направленных на ускорение научно-технического прогресса (ГКНТ, АН СССР) // Бюллетень нормативных актов министерств и ведомств 1988. N 5, с.10 19.

72. Методические указания. Разработка нормативов численности служащих и типовых структур аппарата управления предприятий и производственных объединений. М.: НИИТруда. 1972.-120 с.

73. Мильнер Б.З., Евенко Л.И., Рапопорт B.C. Системный подход к организации управления. М.: Экономика. 1983.-223 с.

74. Мингазов X. Становление новых организационно-хозяйственных структур в российской индустрии // Российский экономический журнал. -1993. N10. - С.50-55.

75. Моисеева Н.К., Карпунин М.Г. Основы теории и практики функционально-стоимостного анализа. М.: Высшая школа . 1988.-192с.

76. Монден Я. «Тойота»: Методы эффективного управления: Пер с англ. М.: Экономика, 1989.-288 с.

77. Набиуллина Э. Предприятия в условиях реформы: новые модели поведения. М. 1993.-48 с.

78. Ниссенен И., Воуголайнен Э. Время руководителя: эффективность использования. Сокр. пер. с фин. М.: Экономика. 1988. - 192 с.

79. Об организации работ по созданию Центра ТОиР самолётов Ил-114 на базе завода 402ГА \\ Указание ДВТ МТ Российской Федерации №ДВ1.50-14 от 01.04.93.

80. Общеотраслевые методические . рекомендации по разработке организационных структур управления для производственных объединений и предприятий. М.: Экономика, 1988.-112 с.

81. Общеотраслевые научно-методические рекомендации по формированиюорганизационных структур управления объединениями и предприятиями/ Гос. Ком. СССР по науке и технике. М.: Б.И., 1978.-235 с.

82. О научно-методическом обеспечении создания Центров ТОиР ВС \\ Решение НТС ДВТ МТ РФ №4 от 24.05.99.

83. Организация, планирование и управление машиностроительным предприятием. в 2-х ч./Под ред. В.А. Летенко, В.Н. Родионова. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 1989. - 428 е.,

84. Организационные структуры управления производством // Под ред. Б.З.Мильнера.-М.: Экономика, 1975.-319 с.

85. Организация управления в машиностроительной промышленности //Под ред. д.э.н., профессора Румянцева В.С.-М.:МИУ, 1988. 338 с.

86. Организация управления в машиностроительной промышленности // Под ред. Кибанова А.Я.-М.:МИУ, 1989.-184 с.

87. Организация управления промышленным производством. // Козлова О.В., Александров Л.А., Саркисов М.А. Саломатин Н.А. и др.; Под ред. Козловой О.В., Каменицера С.Е. М.: Высшая школа. 1980.-399 с.

88. О реформе государственных предприятий. Указ Президента РФ от 23 мая 1994 года N1003 // Финансовая газета. 1994. - N21.

89. О системе сертификации в гражданской авиации Российской Федерации \\ Приказ Министерства транспорта РФ № 88 от 17.05.2001.

90. О создании в АО «Завод 411 ГА» Центра ТОиР самолётов Ту-204 \\ Указание ДВТ МТ Российской Федерации №ДВ6.1-10 от 25.01.93.

91. О создании Центров ТОиР \\ Приказ ФСВТ России №64 от 17.03.00.

92. Оучи У. Методы организации производства: японский и американский подходы. М., 1984.

93. Оценка, анализ и реконструкция организационных структур управления предприятий и объединений в условиях рыночных отношении. Сб. нормативно-методических рекомендаций. М., //Экономика, 1991.

94. Панфилов А.С. Системный подход к совершенствованию организации управления машиностроительным предприятием (объединением). М.:Машиностроение. 1987. 64 с.

95. Парамонов Ф.И. Рационализация аппарата управления предприятием. -М: Экономика. 1989.- 237 с.

96. Певзнер А.Г., Гальперин С.Б., Бондарь JI.A. Разработка плана совершенствования управления машиностроительным производством. М: Машиностроение. 1988. - 56 с.

97. Питере Т., Уотермен Р. В поисках эффективного управления (опыт лучших кампаний). М.: Прогресс. 1986. - 418 с.

98. Построение структуры аппарата управления промышленных предприятий производственных объединений: Межотраслевые методические рекомендации.- М.: НИИТруда, 1975. 82 с.

99. Применение коллективного подряда в производственных цехах предприятий и объединений. Межотраслевые методические рекомендации. -М.: Экономика, 1989 .-40 с.

100. Проблемы формирования и развития структур управления. Сб. трудов ВНИИ систем, исслед. М.: Знание, 1988. Выпуск 4.

101. Программа научно-технического обеспечения освоения технической эксплуатации самолётов Ил-96-300 \\, утв. ДВТ МТ Российской Федерации. 1992.

102. Производственные объединения: организация, эффективность, перспективы развития. М.: Экономика, 1982. - 175 с.

103. Производительность труда «белых воротников»: Пер. с англ. -М.:Прогресс., 1989.-248 с.

104. Псарева Н. Варианты реорганизации акционерных обществ: разделение и выделение // Российский экономический журнал. 1997.- N10. С.20-28.

105. Радченко Я.В. Тенденции развития и оценки структуры управления основного отраслевого звена. Учебное пособие. М.: МИУ 1984-75 с.

106. Рапопорт В.Ш. Диагностика управления: /Практический опыт и рекомендации/. -М.:Экономика,1988.-127 с.

107. Рекомендации. Система управления производственным объединением и промышленным предприятием. Разработка, внедрение и совершенствование на основе стандартизации. М.: Издательство стандартизации, 1986.-166 с.

108. Роджерс Френсис Дж. IBM.Взгляд изнутри: Человек — фирма маркетинг: Пер. с англ. -М.: Прогресс, 1990.

109. Ротштейн Л.Д., Малышев MJI. Финансовое планирование в производственном объединении. М.: Финансы и статистика, 1982. - 254 с.

110. Румянцева З.П., Саломатин Н.А., Акбердин Р.З. и др. Менеджмент организации. М.: Инфра-М, 1995. - 432 с.

111. Сакс Дж. Рыночная экономика и Россия. М.: Экономика, 1994.

112. Саломатин Н.А. Управление производством. Системное представление. -М., 1993.-46 с.

113. Сертификационные требования к персоналу инженерно-авиационной службы предприятий воздушного транспорта \\ ДВТ № ДВ6.1-58 от 23.09.92.

114. Сертификационные требования к системам контроля качества ТО ВС в Организациях по ТО \\ ДВТ МТ Российской Федерации N6.1-61 от 23.09.92.

115. Сидоров А.Т. Инновационный менеджмент : Уч. Пособие. М.: МГТУГА, 1998.- 120 с.

116. Сидоров А.Т. Менеджмент на предприятиях воздушного транспорта: Уч. Пособие. М.: МГТУГА, 1995. - 156 с.

117. Смирнов Н.Н. Научные основы построения системы технического обслуживания и ремонта самолетов гражданской авиации. -М.: МГТУ ГА, 1994.

118. Смирнов Н.Н. Система технической эксплуатации летательных аппаратов: состояние и проблемы // М.: Научный вестник МГТУГА, Выпуск №49, 2002.

119. Смолки» А.М.Оргаиизациоиная перестройка на предприятии. М.: Экономика, 1991.-174 с.

120. Справочник директора предприятия/Под ред. М.Г. Лапусты.-ИНФРА-М, 1996.-704 с.

121. Стерлин А.Р., Тулин И.В. Стратегическое планирование в промышленных корпорациях США (Опыт развития и новые явления). М.: Наука, 1990.-200 с.

122. Твисс Б. Управление научно-техническими нововведениями: Сокр. пер. с англ. М.: Экономика, 1989.

123. Тейлор Ф. Административно-техническая организация промышленных предприятий. М., 1918.

124. Тичи Н., Деванна М.А. Лидеры реорганизации:/Из опыта американских корпораций /: Сокр. пер. с англ./ Науч. ред. и авт. предисл. Н.А. Климов. -М.: Экономика, 1990.-204 с.

125. Уотермен Р. Фактор обновления: Пер. с англ. М.: Прогресс, 1988. - 368с.

126. ФАП -145 Организации по ТОиР AT \\ Приказ ФАС России № 41 от 19.02.99.

127. ФАП-145Р Организации по ремонту AT. Требования и сертификация \\ Приказ ФАС России № 60 от 31.03.97. .

128. Федотов В.Н. Метод оптимизаций потоков информации в управлении производством. М.: Экономика, 1980. - 64 с.

129. Фионин В., Терешин А. Показатели эффективности управления // Российский экономический журнал. 1994. - N8. - С.60-66.

130. Форд Г. Моя жизнь, мои достижения. Пер. с англ. М.: Финансы и статистика, 1989. - 206 с.

131. Франчук В.И. Основы построения организационных систем. М.: Экономика, 1991.- 287 с.

132. Цзе К. Методы эффективной торговли. М., 1988.

133. Чеблоков А. Стабильное производство основа финансовой устойчивости предприятий // Финансы. - 1995. - N8. - С. 16.

134. Шеремет А., Сайфулин Р., Негашев Е. Методика финансового анализа предприятия. М.: Ассоциация бухгалтеров СНГ, НПФ "ЮНИГЛОБ", 1992.

135. Щербаков В.И. Крупные хозяйственные комплексы: Механизм управления. М.: Экономика. 1986. - 271 с.

136. Щербаков В.И. Новый подход к управлению. Крупные объединения. М.: Экономика. 1990-350 с.

137. Эванс Дж., Берман Б. Маркетинг: пер.с англ. М.: Экономика, 1990.- 350с.

138. Эклунд К. Эффективная экономика. М.: Экономика, 1991.

139. Экономика переходного периода. Под ред. Бузгалина А., 1993

140. Экономика (экономическая теория). Учебное пособие для студентов неэкономических вузов и факультетов //Под рук. и ред. Б.Бабаева. Иваново: "Иваново", 1995.

141. Aircraft Technology Engineering & Maintenance, 2002.

142. Bird G. Economic Reform in Eastern Europe. Edward Elgar, 1992.

143. Dore R. British Factory, Japanese Factory. Los Angeles, 1973.

144. Drucker on the Record. Management Today. N.Y., 1987, Sept.

145. Dubin R. Organizational effectiveness: some dilemmas of perspective-organizational effectiveness: theory, research and application. Kent. 1976

146. Duncan R. The ambidextrous organization: designing dual structures for innovation. The Management of Organization Design, 1976.

147. Fromm E. On Disobedience and After Essays., N.Y.

148. Joyce J.P. The Economic • Activities of Business: An Analysis of the Modern Corporation. 1988.

149. Kilmann R. Opicit. McKelvy B. Toward more comprehensive organizationdesign objectives In: The Management, of organization design. Research and Methodology. Amsterdam, 1976.

150. Mott P. The Characteristics of effective organizations. N.Y., 1972

151. Rogers Т., Agarwala-Rogers R. Communications in organization. N.Y., 1976.

152. Toffler A. The adaptive corporation. 1996

153. Wren D. The Evolution of Management Thought. N.Y., 1972.