Организационно-экономические основы развития мотелей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Звигинцев, Евгений Евгеньевич

• Звигинцев, Евгений Евгеньевич
• кандидат экономических наук
• 2009

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Звигинцев, Евгений Евгеньевич

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1.

ГЛАВА 2.

ГЛАВА 3.

ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ И МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ МОТЕЛЕЙ В СИСТЕМЕ ДОРОЖНОГО СЕРВИСА

1.1. Сущность и содержание услуг средств размещения

1.2. Мотель как средство размещения в системе дорожного сервиса

1.3. Принципы размещения мотелей и требования к ним в системе дорожного сервиса

РАЗВИТИЕ МОТЕЛЕЙ В РЕКРЕАЦИОННО-ТУРИСТСКОЙ ИНФРАСТРУКТУРЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

2.1. Анализ рекреационно-туристской инфраструктуры

2.2. Показатели функционирования и развития автомобильной транспортной сети

2.3. Методические положения по размещению и организации обслуживания в мотелях в автомобильной транспортной сети

НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ МОТЕЛЕЙ

В СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

3.1. Показатели, характеризующие функционирование ^ и развитие гостиниц и аналогичных средств размещения, за 2000-2007 гг.

3.2. Предложения по размещению и организации обслуживания в мотелях

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организационно-экономические основы развития мотелей»

Актуальность темы исследования. В настоящее время значение и роль туризма для развития экономики государств, удовлетворения запросов личности и взаимообогащения социальных связей между территориями переоценить невозможно. Современный туристский рынок характеризуется высокой степенью конкурентной борьбы, одним из главных инструментов которой является повышение качества туристских услуг.

Туризм наравне с другими отраслями экономики участвует в формировании ВВП. Являясь составным элементом отрасли туризма, сфера гостеприимства реализуется через деятельность коллективных средств размещения.

В соответствии с законодательством Российской Федерации мотели одновременно относятся и к коллективным средствам размещения (гостиницы и аналогичные средства размещения), и к объектам дорожного сервиса.

Актуальность исследования организационно-экономических основ деятельности мотелей подтверждается реализуемыми в настоящее время на территории России «Стратегией развития туризма в Российской Федерации на период до 2015 года», предусматривающей среди прочего развитие и совершенствование туристской индустрии, повышение качества туристских и сопутствующих услуг, и «Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2020 года» в части комплексного развития дорожного сервиса и повышения безопасности дорожного движения.

Подвижность населения России почти в 2,5 раза ниже, чем в развитых зарубежных странах, поскольку отсутствие опорной транспортной сети на всей территории нашей страны препятствует развитию единого экономического пространства и росту личной мобильности.

Рост личной мобильности граждан, развитие малого и среднего бизнеса, что в рыночных условиях невозможно без высокого уровня автомобилизации страны, сдерживаются недостаточным развитием сети автомобильных дорог, и в первую очередь потребительских свойств транспортной сети всех видов транспорта. Такие индикаторы, как уровень транспортной дискриминации населения, потеря фонда свободного времени, подвижность с социально-культурными целями, а также показатели, непосредственно влияющие на среду жизнедеятельности населения территории, сложно оценить положительно.

К настоящему времени крайне мало исследований, посвященных комплексному изучению функционирования и развития мотелей как коллективных средств размещения и как объектов дорожного сервиса, влияющих на среду жизнедеятельности территории.

Разработанность темы исследования. Развитие сферы услуг и ее влияние на экономику в целом во взаимодействии с другими секторами экономики, а также ее воздействие на качество жизни населения исследованы в трудах Т.Д. Бурменко, Т.Д. Даниленко, Е.В. Демченко, В.Н. Козакова, В.А. Лазарева, Э.В. Пешиной, E.H. Жильцова и др.

Различные аспекты развития рекреационно-туристского сектора сферы услуг раскрыты в трудах отечественных ученых: Е.В. Бочинской, Г.А. Бон-даренко, А.Б. Волова, В.В. Иванова, Н.И. Кабушкина, В.А. Квартальнова, И.Ю. Ляпиной, Н.Г. Можаевой, С.Н. Новоселова, Г.А. Яковлева и др.

Вопросы развития сферы гостеприимства, классификации средств размещения, рынка услуг размещения рассмотрены в трудах отечественных ученых и практиков, таких как: Ю.Ф. Волков, E.H. Гаранин, В.Л. Голубева, О.П. Ефимов, H.A. Ефимова, A.C. Кусков, С.М. Немцов, Т.Н. Одинцова, Ф.Ф. Филипповский, Л.В. Шмарова, М.В. Якименко и др.

Проблематика изучения различных теоретико-методологических положений функционирования и развития мотелей в системе дорожного сервиса отражена в трудах ученых: И.И. Будко, Е.В. Бугроменко, Т.Н. Лебедевой, В.А. Ситникова и др.

Значимыми для формирования научной позиции автора по тенденциям развития мотелей в системе дорожного сервиса послужили труды зарубежных ученых: К. Асплунда, И. Бернара, Е.Ю. Драгныша, Ф. Котлера, Ж. Колли, А. Маслоу, Дж.Ф. Мута, М. Портера, И. Рейна, Д. Хайдера, Дж. Р. Уокера и др.

Разностороннее исследование как российскими, так и зарубежными специалистами заявленной в диссертации тематики не компенсирует недостаток целостных представлений о тенденциях и особенностях развития мотелей в системе дорожного сервиса.

Все вышеизложенное в совокупности с обозначенной актуальностью диссертационной проблематики обусловило выбор темы, формулировку цели и задач исследования.

Объектом диссертационного исследования является деятельность мотелей как коллективных средств размещения в системе дорожного сервиса.

Предметом исследования в настоящей диссертационной работе выступила совокупность социально-экономических особенностей и тенденций развития мотелей в современных условиях.

Цель диссертационной работы состоит в расширении теоретико-методологических подходов к исследованию организационно-экономических основ функционирования мотелей.

В рамках достижения поставленной цели в диссертационной работе автором поставлены и решены следующие задачи: определить сущность, содержание услуг средств размещения и рассмотреть мотель как средство размещения в системе дорожного сервиса; изучить принципы размещения мотелей и требования к ним в системе дорожного сервиса; выявить закономерности и тенденции развития мотелей в рекреацион-но-туристской инфраструктуре Российской Федерации; исследовать методические положения по размещению и организации обслуживания мотелей в автомобильной транспортной сети; проанализировать показатели, характеризующие функционирование и развитие гостиниц и аналогичных средств размещения на территории Свердловской области; сформулировать предложения по размещению и организации обслуживания в мотелях на территории Свердловской области.

Теоретико-методологической основой исследования послужили концепции размещения производительных сил и развития производственных отношений, рациональных ожиданий, теории потребительской функции и человеческих потребностей, стратегия клиент-ориентированного управления.

На научную позицию автора существенное влияние оказали идеи, взгляды отечественных и зарубежных ученых, рассматривавших вопросы теории, методологии и практики функционирования и развития коллективных средств размещения.

Основные методы диссертационного исследования - анализ и синтез, количественный, качественный, сравнительный и структурный анализ, методы экономической статистики. Диссертационное исследование базируется на системном и комплексном подходах к изучаемым объекту и предмету.

Информационная база диссертационного исследования достаточно широка и многообразна и сформирована из нескольких типов источников: нормативные правовые акты Российской Федерации, а также субъектов Российской Федерации по объекту исследования; официальные материалы Федеральной службы государственной статистики Российской Федерации и ее территориальных органов; данные, опубликованные в монографиях и статьях, учебной литературе, периодической печати; результаты исследований, проведенных диссертантом по теме диссертационной работы.

Научная новизна диссертационного исследования. В процессе диссертационного исследования были получены значимые теоретические и практические результаты, составившие его научную новизну и послужившие предметом защиты:

1. Предложены авторские определения «гостиничная услуга», «гостиничный продукт», «мотель» с целью уточнения понятийного аппарата сферы гостеприимства.

2. Определены основы формирования потребительских характеристик мотелей в системе дорожного сервиса, выявлены группы показателей работы мотелей и предложена классификация мотелей с целью развития теоретических подходов к изучению объекта исследования.

3. Подтверждена разработанная автором гипотеза о том, что совокупность определенных принципов размещения мотелей и требований к ним обладает большой дискретностью и разрозненностью (внесистемностью) в практике их деятельности, апробированная в ходе анализа показателей функционирования и развития гостиниц и аналогичных средств размещения в Российской Федерации.

4. Сформулированы основные методические положения по размещению и организации обслуживания в мотелях в автомобильной транспортной сети, дифференцированные по категориям потребителей услуг.

5. Предложены и апробированы методические подходы к размещению и организации обслуживания в мотелях, базирующиеся на планировочной модели транспортных коридоров и основных транспортных направлений региона (на примере Свердловской области).

Практическая значимость. Результаты исследования могут быть рекомендованы к использованию: в нормотворческой деятельности федеральных и региональных органов власти по государственному регулированию развития коллективных средств размещения, в том числе мотелей; хозяйствующими субъектами различных форм собственности (мотелями) в целях рационального размещения и повышения эффективности деятельности мотеля; в практике работы преподавателей высших учебных заведений при подготовке и переподготовке специалистов в области сферы услуг в рамках курсов «Организация и технология гостиничного обслуживания», «Экономика коллективных средств размещения».

Апробация результатов диссертационного исследования. Основные результаты работы докладывались и обсуждались на международных (Пенза, Днепропетровск, Нижний Тагил, 2004-2009 гг.) и всероссийских конференциях (Екатеринбург, 2009 г.).

Внедрение результатов работы подтверждено соответствующими документами.

Публикации. По теме диссертационного исследования опубликовано 16 научных работ общим объемом авторского текста 6,06 п. л., в том числе две статьи в научных изданиях, рецензируемых ВАК РФ.

Объем и структура диссертации. Цель и задачи исследования обусловили структуру работы. Диссертация изложена на 163 страницах основного текста, состоит из введения, трех глав, включая 36 таблиц и 24 рисунка, заключения, списка использованной литературы из 163 наименований и 19 приложений.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Звигинцев, Евгений Евгеньевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Предложены авторские определения «гостиничная услуга», «гостиничный продукт», «мотель» с целью уточнения понятийного аппарата сферы гостеприимства.

На основе анализа определений понятия «гостиничная услуга» сформулирован вывод об отсутствии к настоящему времени сущностно-содержательного ее определения как части понятийного аппарата сферы гостеприимства.

Обобщив существующие трактовки, автор определяет гостиничную услугу как совокупность взаимодополняемых услуг по коллективному размещению и обеспечению проживания туристов в соответствии с их фактически предъявляемым платежеспособным спросом.

Согласно представленному автором определению, гостиничная услуга, во-первых, включает в себя комплекс взаимодополняемых услуг, обеспечивающих проживание туристов, а не только размещение; во-вторых, формируется исходя из фактически предъявляемого туристами спроса, не удовлетворяя при этом их существующие потребности.

Базируясь на предложенном определении гостиничной услуги, автор сформулировал определение гостиничного продукта как ассортимента услуг, возможных к оказанию в имущественном комплексе по коллективному размещению и обеспечению проживания туристов.

Гостиничный продукт - это максимально возможный для конкретного коллективного средства размещения набор услуг по размещению и обслуживанию туристов. Гостиничные продукты различных предприятий будут различаться между собой, и основой различий будут служить классификационные признаки гостиничного предприятия.

Существующие в настоящее время различные подходы к определению понятия «мотель» можно объяснить тем, что мотели рассматриваются исключительно как коллективные средства размещения или объекты дорожного сервиса без учета вида автомобильных дорог.

Для определения понятия «мотель» как средства размещения в системе дорожного сервиса, по мнению автора настоящей диссертационной работы, следует использовать: в качестве базовых определения понятий «гостиничная услуга», «гостиничный продукт»; особенности состава объектов дорожного сервиса на территориальных автомобильных дорогах; отличия различных видов автомобильных дорог и их транспортно-эксплуатационные характеристики.

Исследование позволило определить мотель как недвижимый имущественный комплекс с различным ассортиментом услуг по коллективному размещению и обеспечению проживания контрагентов в системе объектов дорожного сервиса.

Данное определение отличается от существующих тем, что: является универсальным, поскольку содержит сущностно-содержательные характеристики мотеля; указывает на инвариантность мотеля как имущественного комплекса с различным ассортиментом услуг в зависимости от его месторасположения; подчеркивает специфику мотеля как коллективного средства размещения, проявляющуюся в том, что он является одним из объектов дорожного сервиса на территориальных автомобильных дорогах.

Следует особо отметить, что мотель относится к системе объектов дорожного сервиса, но пользоваться услугами мотелей могут не только туристы, но и другие заинтересованные клиенты (потребители), которые в определении обобщенно называются контрагентами.

Определены основы формирования потребительских характеристик мотелей в системе дорожного сервиса, выявлены группы показателей работы мотелей и предложена классификация мотелей с целью развития теоретических подходов к изучению объекта исследования.

Общеэкономической базой для определения принципов размещения мотелей и требований к ним в системе дорожного сервиса является концепция размещения производительных сил и развития производственных отношений, а также теория человеческих потребностей. Поскольку в определении гостиничной услуги автор акцентирует внимание на разграничении потребностей и спроса и использует термин «платежеспособный спрос», то к базовым следует добавить концепцию рациональных ожиданий и теорию потребительской функции.

Теоретико-методологические подходы включают в себя:

1) принципы размещения мотелей (сохранение воспроизводственного цикла человека, исходя из теории человеческих потребностей -физиологических и потребности в безопасности; целостность (комплексность услуг в системе объектов дорожного сервиса), исходя из концепции размещения производительных сил и развития производственных отношений и концепции рациональных ожиданий; полифункциональность, исходя из теории потребительской функции, учитывающей различные функциональные и транспортно-эксплуатационные характеристики автодорог и сопутствующий ассортимент различных услуг в системе объектов дорожного сервиса; рациональность, исходя из всех рассмотренных концепций и теорий с оценкой выгоды или «полезности» при затратах всех альтернатив или вариантов выбора размещения в процессе принятия решений);

2) функциональные и технико-эксплуатационные характеристики автодорог (виды автодорог и типы покрытия);

3) требования к мотелям в системе дорожного сервиса (комплексное расположение с другими объектами автосервиса; вместимость; размещение; удаленность от дороги; требования к окружающей местности; расстояние между объектами; ориентировочная площадь территории; использование существующих инженерных коммуникаций; выбор площадки под строительство).

Теоретико-методологические подходы формируют потребительские характеристики мотелей в системе дорожного сервиса, включающие технические, сервисные, стоимостные показатели, определяющие уровень комфорта в мотеле.

Основываясь на общих классификационных признаках коллективных средств размещения и учитывая специфику организации и функционирования мотелей, автор предлагает классифицировать их по следующим признакам:

1) технические показатели (вместимость; уровень комфорта; относительная близость к дороге; целевая направленность; наличие автостоянки; выход на автостоянку);

2) сервисные показатели (организация питания; режим эксплуатации; длительность пребывания гостей; уровень обслуживания; наличие дополнительных услуг, автосервиса, автозаправочной станции, торговых точек);

3) стоимостные показатели (уровень цен на услуги);

4) показатели формы собственности (форма собственности; принадлежность к гостиничным сетям).

Предложенная классификация отражает российскую специфику функционирования мотелей с учетом действующей Системы классификации гостиниц и других средств размещения (приказ Федерального агентства по туризму от 21.07.2005 г. № 86) и позволяет планировать их дальнейшее развитие.

Развитие мотелей непосредственно определяется состоянием и развитием сети автомобильных дорог конкретной территории.

Подтверждена разработанная автором гипотеза о том, что совокупность определенных принципов размещения мотелей и требований к ним обладает большой дискретностью и разрозненностью (внесистемностью) в практике их деятельности, апробированная в ходе анализа показателей функционирования и развития гостиниц и аналогичных средств размещения в Российской Федерации.

Автомобильный транспорт - ключевой элемент транспортной системы России. В настоящее время отечественный автомобильный транспорт выполняет более 50% объемов перевозок грузов и пассажиров страны, являясь «главным перевозчиком».

Для характеристики функционирования автомобильных дорог в статистическом наблюдении используется перечень показателей, анализ которых позволил автору выделить два основных направления - показатели развития и показатели функционирования автомобильной транспортной сети.

Выявление сущности показателей функционирования и развития автомобильной транспортной сети, отраженных на рисунке 2, позволило автору диссертационной работы сформулировать и подтвердить следующие гипотезы:

1) увеличение протяженности автомобильных дорог общего пользования должно сопровождаться ростом числа объектов дорожного сервиса: за 8 отчетных лет протяженность автомобильных дорог увеличилась на 7%>, количество объектов дорожного сервиса - на 72%;

2) опережающий рост количества объектов дорожного сервиса по сравнению с незначительным ростом протяженности автомобильных дорог и при одновременном снижении показателя пассажирооборота объясняется востребованностью услуг объектов дорожного сервиса водителями и пассажирами легковых автомобилей: пассажирооборот транспорта общего пользования сократился за 2000-2007 гг. на 13%) при одновременном увеличении числа легковых автомобилей на 47%;

3) рост автомобилизации как стремления граждан к повышению собственной мобильности и качества жизни предъявляет особые требования к объектам дорожного сервиса как к части среды жизнедеятельности человека.

Сформулированы основные методические положения по размещению и организации обслуживания в мотелях в автомобильной транспортной сети, дифференцированные по категориям потребителей услуг.

Основные методические положения по размещению и организации обслуживания в мотелях в автомобильной транспортной сети (далее -Методика) с учетом схемы формирования потребительских характеристик мотелей в системе дорожного сервиса представлены на рисунке 3. Основной идеей, заложенной в Методику, является классификация мотелей в зависимости от близости к дороге на придорожные и расположенные в стороне от дороги.

Каждый тип мотелей привлекает определенные категории потребителей: придорожные - водителей грузового транзитного транспорта и автопутешественников, расположенные в стороне от дороги - автотуристов.

Общими для обоих типов мотелей являются принципы размещения: сохранение воспроизводственного цикла человека, целостность, полифункциональность, рациональность.

Общими требованиями к мотелям обоих типов в системе дорожного сервиса являются: комплексное расположение с другими объектами автосервиса - предприятием питания, стоянкой автомобилей, автомобильной заправочной станцией (АЗС), станцией технического обслуживания (СТО); вместимость - 50, 100, 200 (не более) мест; расстояние между объектами -не более 500 км.

Специфические требования к придорожным мотелям: удаленность от дороги - 200-300 м; свет фар не должен беспокоить проживающих; следует избегать размещения мотелей на холмистой территории; оказание минимально необходимых дополнительных услуг.

Специфические требования к мотелям, расположенным в стороне от дороги: размещение на экологически чистых и безопасных территориях в живописных местах; нестандартный архитектурный стиль, оригинальный интерьер; оказание дополнительных услуг (бытовых, спортивно-оздоровительных, медицинских, досуговых, экскурсионных).

Предложены и апробированы методические подходы к размещению и организации обслуживания в мотелях, базирующиеся на планировочной модели транспортных коридоров и основных транспортных направлений региона (на примере Свердловской области).

В настоящее время на территории Свердловской области реализуется «Концепция развития транспортно-логистической системы Свердловской области» (Постановление Правительства Свердловской области от 31.12.2008 г. № 1458-ПП). Для достижения целей, обозначенных в Концепции, и обеспечения качественного функционирования транспортных коридоров, проходящих по территории Свердловской области, необходима реализация мероприятий по увеличению количества объектов дорожного сервиса. В первую очередь это касается увеличения числа мотелей на территории области.

Исходя из типологии мотелей в зависимости от близости к дороге и характеристик, свойственных каждому их типу, обозначенному в Методике размещения и организации обслуживания в мотелях в автомобильной транспортной сети, необходимо учитывать при размещении: придорожного мотеля - в большей степени рекреационный потенциал, который может быть оценен с помощью показателя количества мест в предприятиях коллективных средств размещения (оказывающих гостиничные услуги и специализированных) на 1 тыс. жителей; мотеля, расположенного в стороне от дороги, - как рекреационный, так и, в большей степени, природно-культурный потенциал, который может быть оценен с помощью общего коэффициента по национальным паркам и заповедникам, особо охраняемым памятникам природы и ландшафтным заказникам.

В диссертационной работе сформулированы предложения по строительству мотелей на территории Свердловской области по направлениям пролегания автомобильных транспортных коридоров: широтному, меридиональному и диагональному с учетом «Концепции развития транспортно-логистической системы Свердловской области» по следующим характеристикам: тип мотеля, длительность пребывания гостей, целевая направленность, вместимость, наличие автосервиса, автозаправочной станции, торговых точек, организация питания, уровень обслуживания, режим эксплуатации, уровень цен, наличие автостоянки, уровень комфорта, выход на автостоянку, дополнительные услуги.

Автором диссертационной работы сформулированы предложения по базовым составляющим минимального транспортного стандарта, а именно показателей: доля транспорта в загрязнении окружающей среды, вклад автотранспорта в суммарное загрязнение окружающей среды, надежность дорожного обеспечения, уровень транспортной дискриминации населения, удельный фонд потерянного свободного времени на 1 чел./нед., уровень ДТП по вине автодорог, грузоемкость экономики, подвижность населения с социально-культурными целями, доля затрат на подвижной состав для регионального транспорта, доля затрат на инфраструктуру для регионального транспорта, доля общественного транспорта в пассажирских перевозках, уровень развития мускульных видов транспорта, эффективность финансирования.

В работе обоснована необходимость включения в минимальный транспортный стандарт показателей, влияющих на воспроизводственный цикл человека, а именно - пунктов питания, мотелей, кемпингов.

Таким образом, цель и задачи диссертационного исследования получили свое логическое завершение в развитии теоретико-методологических подходов к исследованию организационно-экономических основ функционирования мотелей.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Звигинцев, Евгений Евгеньевич, 2009 год

1. Официальные документальные материалы

2. Конституция Российской Федерации (12.12.1993 г.).

3. Гражданский кодекс. Часть вторая: Федеральный закон РФ от 26.01.1996 № 14-ФЗ (в ред. от 14.07.2008).

4. Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации: Федеральный закон от 08.11.2007 г. № 257-ФЗ (в ред. от 3.12.2008 г.).

5. Об основах туристской деятельности в Российской Федерации: Федеральный закон от 4.10.1996 г. № 132-ФЗ (в ред. от 30.12.2008 г.).

6. Технический регламент о требованиях пожарной безопасности: Федеральный Закон от 22.07.2008 г. № 123-Ф3.

7. О подписании соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Мексиканских Соединенных Штатов о сотрудничестве в области туризма: Постановление Правительства РФ от 22.01.1997 г. № 60.

8. О подписании соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Тунисской Республики о сотрудничестве в области туризма: Постановление Правительства РФ от 03.08.1996 г. № 921.

9. Об утверждении правил предоставления гостиничных услуг в Российской Федерации: Постановление Правительства РФ от 25.04.1997 г. № 490 (в ред. от 01.02.2005 г.).

10. Подпрограмма «Автомобильные дороги» федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)»: Распоряжение Правительства Российской Федерации от 15.06.2007 г. .№781-р.

11. Об утверждении форм документов строгой отчетности: Приказ Министерства Финансов Российской Федерации от 13.12.1993 г. № 121.

12. Руководство по составу материалов раздела проекта (рабочего проекта) «Охрана окружающей среды». М.: Минавтодор РСФСР, 1984.

13. Европейское соглашение о международных автомагистралях (СМА) (Вместе с «Международной сетью «Е», «Условиями, которым должны отвечать международные автомагистрали» и «Идентификацией и маршрутными марками для обозначения дорог «Е») от 15.11.1975, Женева.

14. Стратегия развития туризма в Российской Федерации на период до 2015 года / Официальный сайт Федерального агентства по туризму Российской Федерации: www.russiatourism.ru

15. Технические рекомендации по государственной кадастровой оценке земель населенных пунктов: Приказ Федерального агентства кадастра объектов недвижимости от 29.06.2007 г. № П/0152.

16. Проектирование среды жизнедеятельности с учетом потребностей инвалидов и маломобильных групп населения. ВСН 62-91: Приказ Госкомархи-тектуры при Госстрое СССР от 04.10.1991 г. № 134 (в ред. от 16.07.2001 г.).

17. Общественные здания и сооружения. СНиП 2.08.02-89: Постановление Госстроя СССР от 16.05.1989 г. № 78 (в ред. от 23.06.2003 г.).

18. Автомобильные дороги. СНиП 2.05.02-85: Постановление Государственного комитета СССР по делам строительства СССР от 17.12.1985 № 233.

19. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. СНиП 2.07.01-89.

20. Методические указания по определению состава объектов автосервиса и их размещения на автомобильных дорогах общегосударственного и республиканского значения в РСФСР. РСН 62-86: Постановление Госстроя РСФСР от 15.12.86 г. № 128.

21. Методические рекомендации по определению стоимости затрат, связанных с проведением подрядных торгов в Российской Федерации: (утв. Межведомственной комиссией по подрядным торгам при Госстрое РФ, Протокол от 12.02.1999 г. № 11).

22. О создании и государственной регистрации системы добровольной сертификации услуг гостиниц и других средств размещения на категорию: Постановление Государственного комитета РФ по стандартизации и метрологии от 26.09.2001 г. № 82.

23. Государственный стандарт Российской Федерации. Жилищно-коммунальные услуги. Общие технические условия. ГОСТ Р 51617-2000: Постановление Госстандарта РФ от 19.06.2000 № 158-ст (ред. от 22.07.2003).

24. Государственный стандарт Российской Федерации. Общественное питание. Классификация предприятий. ГОСТ Р 50762-95: Постановление Госстандарта России от 05.04.1995 г. № 198.

25. Государственный стандарт Российской Федерации. Транспортные услуги. Термины и определения. ГОСТ Р 51006-96: Постановление Госстандарта России от 25.12.1996 г. № 703.

26. Государственный стандарт Российской Федерации. Туристские услуги. Средства размещения. Общие требования. ГОСТ Р 51185-98: Постановление Госстандарта России от 09.07.1998 г. № 286.

27. Дороги автомобильные общего пользования. Элементы благоустройства. Классификация. ГОСТ Р 52765-2007: Приказ Ростехрегулирования от 23.10.2007 №269-ст.

28. Общероссийский классификатор видов экономической деятельности, продукции и услуг ОК 004-93: Постановление Госстандарта РФ от 06.08.1993 г. № 17 (ред. от 01.02.2002). Часть III разделы В (коды 3510000 3720000), Е-часть IV.

29. По отдельным вопросам платы за землю: разъяснения Госналогслужбы РФ от 08.02.1993 г. № ВГ-6-02/69.

30. О порядке использования придорожных полос автомобильных дорог общего пользования Костромской области: Постановление Главы администрации Костромской области от 28.12.98 г. № 724.

31. О размещении, проектировании и строительстве (реконструкции) объектов дорожного сервиса на автомобильных дорогах общего пользования Республики Башкортостан: Постановление Правительства РБ от 20.01.2006 г. №4.

32. О республиканской целевой программе «Модернизация и развитие автомобильных дорог в Чувашской Республике на 2006-2010 годы с прогнозом до 2025 года»: Постановление Кабинета Министров ЧР от 13.09.2006 г. № 227 (ред. от 12.07.2007 г.).

33. Об утверждении концепции развития туризма и гостеприимства в Томской области на 2008 2013 годы: Постановление Губернатора Томской области от 29.06.2007 г. № 71.

34. Об утверждении схемы сервисного обустройства федеральных (в пределах Новосибирской области) и территориальных дорог Новосибирской области: Постановление Главы Администрации Новосибирской области от 24.06.1997 г. № 323.

35. Региональная целевая программа «Развитие туризма в Республике Карелия на период до 2010 года»: Распоряжение Правительства РК от 12.11.2007 г. № З95р-П (в ред. от 23.06.2008 г.).

36. О концепции развития транспортно-логистической системы Свердловской области на 2009-2015 годы (с перспективой до 2030 года): Постановление Правительства Свердловской области от 31 декабря 2008 г. № 1458-ПП.

37. О принятии территориальных строительных норм «Правила застройки земель автомобильных дорог и придорожных полос на территории Свердловской области»: Постановление Правительства Свердловской области от 01.11.1999 г. № 1309-ПП.

38. О развитии международной транспортно-логистической инфраструктуры Свердловской области: Постановление Правительства Свердловской области от 12.04.2002 г. №229-ПП (в ред. от 22.07.2004 г. № 674-ПП).

39. О развитии сервисного обслуживания на автомобильных дорогах Свердловской области: Постановление Правительства Свердловской области от 03.10.1996 г. № 887-П.

40. О схемах пассажирского автотранспортного обслуживания населения Свердловской области: Постановление Правительства Свердловской области от 07.09.1998 г. № 939-п.

41. Об утверждении положения о порядке установления и использования придорожных полос: Постановление Правительства Свердловской области от 24.06.1999 г. № 719-ПП (в ред. от 11.07.2007 № 661-ПП).

42. Об утверждении положения о размещении объектов дорожного сервиса на территориальных автомобильных дорогах: Постановление Правительства Свердловской области от 29.01.2001г. № 870-ПП.

43. Об утверждении положения о размещении объектов дорожного сервиса на территориальных автомобильных дорогах: Постановление Правительства Свердловской области от 29.12.2001 г. № 870-ПП (в ред. от 15.04.2003 г.).

44. Об утверждении положения о размещении объектов дорожного сервиса на территориальных автомобильных дорогах: Постановление Правительства Свердловской области от 29.12.2001 г. № 870-ПП (в ред. от 15.04.2003 г.).

45. О комплексе мероприятий по социально-экономическому развитию Ивдельското городского округа и Североуральского городского округа на 2006-2010 годы: Постановление Правительства Свердловской области от 08.02.2006 г. № 116-ПП.

46. Об утверждении генерального плана развития городского округа -муниципального образования «город Екатеринбург» на период до 2025 года: Решение Екатеринбургской городской Думы от 06.07.2004 г. № 60/1 (ред. от 22.02.2005 г.).

47. Об утверждении правил землепользования и застройки городского округа муниципального образования «город Екатеринбург: Решение Екатеринбургской городской Думы от 13.11.2007 г. № 68/48 (ред. от 30.09.2008 г.).

48. О внесении изменений и дополнений в решение Кушвинской городской думы от 01.12.2005 г. № 388 «Об утверждении правил землепользования и застройки Кушвинского городского округа»: Решение Кушвинской городской Думы от 02.12.2007 г. № 692.

49. Об утверждении градостроительного регламента, зон приватизации и установлении предельных норм предоставления земельных участков: Постановление Главы администрации МО «Нижнетуринский район» от 29.11.2001 г. № 1320 (ред. от 31.07.2007 г.).

50. Об утверждении градостроительного регламента, зон приватизации и установлении предельных норм предоставления земельных участков: Решение Территориальной Думы МО «Нижнетуринский район» от 24.04.2002 г. № 165.

51. Об утверждении долгосрочной программы развития въездного и внутреннего туризма в туристической зоне Касимов Рязанской области напериод до 2015 года: Решение Касимовской городской Думы Рязанской области от 24.04.2008 г. № 29/3.

52. Об утверждении норм водопотребления на территории муниципального образования «г. Березовский»: Постановление Главы МО «г. Березовский» от 18.04.2005 г. № 141.

53. Об утверждении нормативов градостроительного проектирования Арамильского городского округа: Решение Думы Арамильского городского округа от 13.12.2007 г. № 52/7.

54. Об утверждении положения «О реестре туристских ресурсов на территории Муниципального образования город Находка»: Постановление мэра г. Находки Приморского края от 30.11.2004 г. № 2634.1. Статистические материалы

55. Методологические пояснения. Транспорт в России. 2007: Стат.сб./ Росстат. М., 2007.

56. Российский статистический ежегодник. 2001: Стат.сб./Росстат. М., 2001.

57. Российский статистический ежегодник. 2002: Стат.сб./Росстат. М., 2002.

58. Российский статистический ежегодник. 2003: Стат.сб./Росстат. М., 2003.

59. Российский статистический ежегодник. 2004: Стат.сб./Росстат. М., 2004.

60. Российский статистический ежегодник. 2005: Стат.сб./Росстат. М., 2005.

61. Российский статистический ежегодник. 2006: Стат.сб./Росстат. М., 2006.

62. Российский статистический ежегодник. 2007: Стат.сб./Росстат. М., 2007.

63. Российский статистический ежегодник. 2008: Стат.сб./Росстат, М., 2008.

64. Россия в цифрах. 2001: Крат.стат.сб./Росстат. М., 2001.

65. Россия в цифрах. 2002: Крат.стат.сб./Росстат. М., 2002.

66. Россия в цифрах. 2003: Крат.стат.сб./Росстат. М., 2003.

67. Россия в цифрах. 2004: Крат.стат.сб./Росстат. М., 2004.

68. Россия в цифрах. 2005: Крат.стат.сб./Росстат. М., 2005.

69. Россия в цифрах. 2006: Крат.стат.сб./Росстат. М., 2006.

70. Россия в цифрах. 2007: Крат.стат.сб./Росстат. М., 2007.

71. Россия в цифрах. 2008: Крат.стат.сб./Росстат. М., 2008.

72. Центральная база статистических данных // www.gks.ru

73. Гостиничное хозяйство Свердловской области. Статистический бюллетень Екатеринбург: Свердловскстат, 2007.1. Книги и статьи

74. Антюфеев В.А. Архитектурно-пространственная организация объектов отдыха и туризма в пойменно-дельтовых образованиях (на примере Вол-го-Ахтубинской поймы). Автореферат дис. на соискание уч. степени кандидата архитектуры. М., 2007.

75. Баранова Л.Я., Левин А.И. Потребности, доходы, потребление: экономический словарь справочник. М. Экономика, 1988.

76. Бернар И., Колли Ж.-К. Толковый экономический и финансовый словарь. Т. 2. М., 1994.

77. Ю.Бугроменко В.Н. Транспортная дискриминация населения: пути решения проблемы // Архитектура и строительство. 2000. № 3.

78. Ш.Будко И.И., Ситников В.А. Транспортное обслуживание туризма: Учеб. пособие. (Серия «Туризм и сервис»). М.: ИКЦ «МарТ», Ростов н/Д: Издательский центр «МарТ», 2006.

79. Гаранин Н.И. Менеджмент туризма. Туризм как вид деятельности: Учебник. М.: Финансы и статистика, 2001.

80. З.Гуляев В.Г. Туристские перевозки (документы, правила, формуляры, технология). М.: Финансы и статистика, 1998.

81. М.Демоскоп Weekly. № 317-318 // 21 января 3 февраля 2008 г.

82. Европейский гостиничный маркетинг (пер. изд.: Europea№ Hotel Marketi№g, EURHODIP, Gistel, Belgium): Учеб. пособие / Пер. с англ. М.: Финансы и статистика, 2002.

83. Иванов В.В., Волов А.Б. Гостиничный менеджмент. М.: ИНФРА-М, 2007.

84. Кабушкин Н.И., Бондаренко Г.А. Менеджмент гостиниц и ресторанов. Минск: Новое знание, 2003.

85. Кабушкин Н.И., Бондаренко Г.А. Менеджмент гостиниц и ресторанов: Учеб. пособие. 2-е изд. Минск: Новое знание, 2001.

86. Котлер Ф., Асплунд К., Рейн И., Хайдер Д. Маркетинг мест. Привлечение инвестиций, предприятий, жителей и туристов в города, коммуны, регионы и страны Европы. Стокгольмская школа экономики в Санкт-Петербурге, 2005.

87. Кротова E.J1. Рекреационно-туристский комплекс региона: теория и практика реформирования. Екатеринбург: УрО РАН, 2001.

88. Кротова E.JI., Пешина Э.В. Гостиничный комплекс крупнейшего города в условиях становления рынка услуг. Екатеринбург: УрО РАН, 1997.

89. Кусков A.C., Голубева В.Л., Одинцова Т.Н. Рекреационная география: Учебно-методический комплекс. М.: МПСИ, Флинта, 2005.

90. Лебедева Г.Н. Формирование сегмента малых форм коллективных средств размещения в гостиничном хозяйстве. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. М., 2009.

91. Ляпина И.Ю. Организация и технология гостиничного обслуживания: Учеб. для нач. проф. образования / Под ред. канд. пед. наук А.Ю. Лапина. М.: ПрофОбрИздат, 2001.

92. Макконелл К., Брю С. Экономикс: Принципы, проблемы и полити-ка.Т. 2. М.: Республика, 1992.

93. Менеджмент туризма. Туризм как вид деятельности: Учебник. М.: Финансы и статистика, 2001.12 8. Метод о логические положения по статистике. Вып. 1. М.: Логос, 1996.

94. Методологические положения по статистике. Вып. 2. М.: Логос, 1998.

95. Метод о логические положения по статистике. Вып. 3. М.: Логос, 2000.

96. Метод о логические положения по статистике. Вып. 4. М.: Логос, 2003.

97. Методологические положения по статистике. Вып. 5. М.: Логос, 2006.

98. Методологические рекомендации по формированию генеральной совокупности коллективных средств размещения, утв. Госкомстатом РФ 24.12.2002 № МС-09-23/57-46.

99. Можаева Н.Г, Богинская Е.В. Туризм: Учебник для студентов системы СПО / под. ред. проф. A.A. Скамницкого. М.: Гардарики, 2007.

100. Мышлявцева С. Э. Активный туризм в регионах Урала (маршрутный принцип территориальной организации). Автореферат дис. на соискание уч. степени канд. геогр. наук. Пермь. 2007.

101. Настенко А.Д., Васина Т.В. Прогнозирование отраслевого и регионального развития. М.: Гелиос АРВ, 2002.

102. Немцова С.М. Рынок образовательных услуг: формирование субъективно-объективной структуры. Автореферат дис. на соискание уч. степени канд. экон. наук. Ростов н/Д, 1998.

103. Новоселов С.Н. Закономерности и императивы развития рекреацион-но-туристского сектора сферы услуг (на материалах Ставропольского края). Автореферат дис. на соискание уч. степени канд. экон. наук. Шахты, 2009.

104. Официальный сайт Министерства транспорта Российской Федерации: www.mintrans.ru

105. Портер М. Международная конкуренция. М.: Международные отношения, 1993.

106. Райзберг Б.А., Лазовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. Современный экономический словарь. 2-е изд., исправ. М. ИНФА-М., 1999.

107. Российское гостеприимство. Межрегиональный гостиничный форум. Екатеринбург: Министерство торговли, питания и услуг Свердловской области, 2007.

108. Рыночная адаптация предприятий коллективных средств размещения в сфере туризма / Под ред. Э.В. Пешиной. Екатеринбург: Изд-во Урал. гос. экон. ун-та, 2006.

109. Саак А.Э., Якименко М.В. Менеджмент в индустрии гостеприимства (гостиницы и рестораны): Учеб. пособие. СПб.: ПИТЕР, 2005.

110. Сенин B.C., Денисенко A.B. Гостиничный бизнес: классификация гостиниц и других средств размещения: Учеб. пособие. М.: Финансы и статистика, 2004.

111. Советский энциклопедический словарь. Гл. ред. A.M. Прохоров. 4-е изд. М.: Советская энциклопедия, 1986.

112. Сорокина A.B. Организация обслуживания в гостиницах и туристских комплексах: Учеб. пособие. М.: Альфа-М; ИНФРА-М, 2006.

113. Статистика рынка товаров и услуг: Учеб. для вузов / Под ред. проф. И.К. Беляевского. М.: Финансы и статистика, 1995.

114. Сурнина Н.М. Пространственная экономика: проблемы теории, методологии и практики / Науч. ред. Е.Г. Анимица. Екатеринбург: Изд-во Урал, гос. экон. ун-та, 2003.

115. Татаркин А.И., Львов Д.С., Куклин A.A., Мызик А. Л., Богатырев Л.Л., Коробицын Б.А., Яковлев В.И. Моделирование устойчивого развития как условие повышения экономической безопасности территорий. Екатеринбург. Изд-во Урал. гос. ун-та., 1999.

116. Толковый словарь русского языка. Российский фонд культуры. М.: Азъ Ltd., 1992.

117. Уокер Дж. Р. Введение в гостеприимство: Учеб. пособие. Пер. с англ. 2-е изд. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2002.

118. Уокер Дж. Управление гостеприимством. Вводный курс: Учебник для студентов вузов / Пер. с англ. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2006.

119. Ушаков Д.С. Технологии выездного туризма: Учеб. пособие. Изд. 2-е. М.: ИКЦ «Март»; Ростов н/Д: ИЦ «Март», 2007.

120. Филлиповский Е.Е., Шмарова Л.В. Экономика и организация гостиничного хозяйства. М. : Финансы и статистика, 2003.

121. Экономика гостиниц и ресторанов: Учеб. пособие / О.П. Ефимова, H.A. Ефимова. Под ред. Н.И. Кабушкина. М.: Новое знание, 2004.

122. Экономика гостиничного бизнеса: Учеб. пособие / Под ред. Ю.Ф. Волкова. Изд. 2-е. Ростов н/Д: Феникс, 2005.

123. Яковлев Г.А. Экономика гостиничного хозяйства: Учеб. пособие. М.: Изд-во РДЛ, 2005.1. Зарубежная литература

124. Maslow A. Motivation and personally. №.Y., 1954.

125. Muth John A. Rational Expectations and the Theory of Price Movements // Econometrica. Vol. 29. 1961. № 6.

126. Nash J. Non-Cooperative Games. Ph.D. dissertation in Mathematics, Princeton University, 1950.