Организационно-методическое обеспечение качества капитального ремонта подвижного состава тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.22, кандидат технических наук Корытов, Антон Юрьевич

  • Корытов, Антон Юрьевич
  • кандидат технических науккандидат технических наук
  • 2010, МоскваМосква
  • Специальность ВАК РФ05.02.22
  • Количество страниц 179
Корытов, Антон Юрьевич. Организационно-методическое обеспечение качества капитального ремонта подвижного состава: дис. кандидат технических наук: 05.02.22 - Организация производства (по отраслям). Москва. 2010. 179 с.

Оглавление диссертации кандидат технических наук Корытов, Антон Юрьевич

Введение

Глава 1. Анализ работ по системам качества продукции

1.1. Проблемы ремонта подвижного состава и организации систем качества на ремонтных предприятиях

1.2. Основные положения организации ремонта подвижного состава

1.3. Системы качества продукции

1.4. Выводы

Глава 2. Анализ и оценка состояния действующих систем качества на ремонтных предприятиях

2.1. Принципы организации системы качества и их реализация в действующих системах качества

2.2. Анализ модели и структуры систем качества

2.3. Функционирование систем качества в технологических процессах

2.4. Выводы

Глава 3. Разработка системы качества на ремонтном предприятии

3.1. Процессы обеспечения качества на ремонтном предприятии

3.2. Обеспечение качества при технологической подготовке ремонта, при ремонте и эксплуатации подвижного состава

3.3. Организационно-технический механизм системы качества

3.4. Выводы

Глава 4. Экономико-математическое и информационное обеспечение системы качества

4.1. Оценка вероятности времени простоев рабочего места при замене 105 режущего инструмента

4.2. Оценка вероятности простоев рабочего места из-за нехватки режущего и сборочно-разборочного инструмента

4.3. Анализ вероятности брака из-за отсутствия или ошибок технического контроля

4.3.1. Определение вероятности ошибок технического контроля и оценки потерь производства

4.3.2. Совершенствование технического контроля в системе качества

4.4. Методика определения экономической эффективности совершенствования системы качества

4.5. Выводы 138 Основные выводы и результаты 140 Литература 144 Приложение

Методические рекомендации по разработке (совершенствованию) системы качества на предприятии по ремонту подвижного состава

Рекомендованный список диссертаций по специальности «Организация производства (по отраслям)», 05.02.22 шифр ВАК

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Организационно-методическое обеспечение качества капитального ремонта подвижного состава»

Проблемы качества ремонта подвижного состава всегда были актуальными. Особо актуальными они стали в настоящее время, в связи с износом и исключением из оборота подвижного состава, износом технологического ремонтного оборудования, общим снижением технического уровня ремонтного производства.

Одним из общепринятых методов повышения качества является совершенствование системы управления качеством. На ремонтных предприятиях функционируют системы качества, сформированные в 80-90 годах прошлого столетия. Они не удовлетворяют современным требованиям стандарта ГОСТ ИСО 9001:2001 и не обеспечивают качество ремонтной продукции. Требования этого стандарта сформулированы в самом общем виде, распространяются на все предприятия, независимо от типов и видов выпускаемой продукции. Они не могут быть непосредственно, без адаптации и конкретизации распространены на ремонтное производство.

Возникла необходимость теоретического обоснования и разработки практических предложений для совершенствования системы управления качеством ремонтной продукции, что определило выбор темы, цели, задачи и структуры диссертационного исследования.

На железнодорожном транспорте вводится система обязательной сертификации. Сертификация нового подвижного состава обеспечивает его качество только в начальный период эксплуатации. Поскольку сертификация отремонтированного подвижного состава нецелесообразна из-за большой стоимости сертификационных испытаний, сертификации подлежат основные технологические процессы, производства и системы качества в целом. Отсюда видно, что диссертация выполнена в соответствии с одним из основных направлений технического прогресса на железнодорожном транспорте.

Целью работы является теоретическое обоснование и совершенствование системы управления качеством ремонтной продукции, разработка организационно-технических и технологических методов, обеспечивающих реализацию предложений по повышению качества ремонтной продукции.

Для достижения поставленной цели потребовалось решение следующих задач:

- выявить сущность организации и основные направления деятельности по управлению качеством продукции на предприятиях по ремонту подвижного состава;

- выполнить исследование системы качества на предприятиях по ремонту подвижного состава и классифицировать факторы, позволяющие обеспечить качество на этапах жизненного цикла ремонтной продукции;

- обосновать организационные основы системы управления качеством продукции;

- разработать методические подходы к построению системы управления качеством;

- разработать схему системы управления качеством ремонтной продукции на предприятии;

- разработать технические и технологические методы и процедуры, способствующие достижению целей обеспечения качества ремонтной продукции;

- разработать положения функционирования системы управления качеством в технологическом процессе ремонта подвижного состава.

Объектом исследования являются системы качества капитального ремонта подвижного состава на предприятиях железнодорожного транспорта.

Предметом исследования являются вопросы теории и практики совершенствования качества ремонтной продукции, организационно-технические и технологические методы совершенствования системы управления качеством на ремонтных предприятиях.

Теоретической и методологической основой исследования являются труды отечественных и зарубежных ученых и специалистов по проблемам теории организации ремонтного производства, создания и функционирования систем качества, технологии ремонта подвижного состава: JI.E. Басовского, В.В. Багиновой, М.М. Болотина, В.Н. Васильева, А.А. Воробьева, В.И. Галахова, А.В. Горского, А.В. Гличева, Д.Г. Евсеева, Г.С. Загорского, М.С. Никифоровой, В.А. Фомина, В.А. Козырева, Б.А. Левина, Д.С. Львова, В.В. Окрепилова, О.Г. О.Г. Туровца, Дж.Х. Харрингтона, Е.А. Деминга и других.

Методика исследований. Для решения поставленных в работе задач использовалась комплексная методика, включающая в себя методы теории организации, сравнительного логического и системного анализа, теории вероятностей, математической статистики, математического анализа и моделирования.

В процессе работы над диссертацией были использованы материалы, опубликованные в зарубежной и отечественной печати, материалы ремонтных предприятий, научно-технических конференций, методические разработки, законодательные акты и нормативные документы Российской Федерации и международных сообществ.

Научная новизна исследования представлена следующими, выносимыми на защиту, результатами: разработана организационная модель системы качества, определяющая этапы и порядок создания на ремонтных предприятиях необходимых и достаточных условий для ремонта подвижного состава на заданном уровне качества;

- разработаны алгоритмы организации системы, обеспечивающие качество ремонта при разработке ремонтной документации, в ремонтном производстве и поддерживающие его при эксплуатации подвижного состава;

- разработаны методы и процедуры, позволяющие организовать процессы контроля и воздействия на условия и факторы повышения качества ремонта подвижного состава; предложены математические методы анализа организации производственного процесса ремонта.

На защиту выносятся:

1. Результаты исследований качества ремонта подвижного состава и систем качества, действующих на ремонтных предприятиях.

2. Модель и схема типовой системы качества, методические рекомендации к построению (совершенствованию) и внедрению системы на ремонтных предприятиях.

3. Методы и процедуры в системе качества, обеспечивающие качество ремонта на стадиях технологической подготовки ремонта, производства ремонта и эксплуатации подвижного состава.

4. Методы математического обеспечения в системе качества, в частности, анализа простоев рабочих мест, определения брака из-за отсутствия или ошибок технического контроля.

5. Показатели и алгоритм оценки эффективности организации системы качества ремонта подвижного состава.

Практическая значимость работы. Результаты и рекомендации, полученные в ходе исследований, могут быть использованы в деятельности предприятий по ремонту подвижного состава.

Разработанные модель и принципы организации работ используются для совершенствования системы управления качеством на ремонтных предприятиях. Предложенные методы и процедуры позволяют решать конкретные задачи повышения качества ремонта подвижного состава.

Применение разработанных автором рекомендаций и методических положений позволит на научной основе, с учетом современных требований совершенствовать систему управления качеством на предприятиях по ремонту подвижного состава.

Апробация и реализация результатов исследования. Основные теоретические выводы и практические рекомендации диссертационной работы докладывались и обсуждались на кафедрах «Технология транспортного машиностроения и ремонт подвижного состава», «Менеджмент»; Всероссийской научно-практической конференции «Ресурсосберегающие технологии на железнодорожном транспорте», Москва, 2001; Всероссийской научно-практической конференции «Неделя науки», Москва, 2000-2002, 2004.; международной выставке «Металлообработка-2004», Москва, 2004; Всероссийской научно-практической конференции «Безопасность движения поездов» Москва, 20022003, 2008; Всероссийской научно-практической конференции «Наука -транспорту», Москва, 2005; Всероссийской научно-практической конференции «Вузы-наука-город», Москва, 2005.

Предложения и рекомендации, основанные на результатах исследования, находят практическое применение на ремонтных предприятиях "Вагонреммаш" ОАО "РЖД", при совершенствовании системы управления качеством на Московском локомотиворемонтном заводе, а также используются в учебном процессе кафедры «Технология транспортного машиностроения и ремонта подвижного состава» Московского государственного университета путей сообщения.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 14 печатных работ, в том числе 4 статьи опубликовано в периодических научных изданиях, рекомендованных ВАК России.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка используемой литературы и приложения. В работе объемом 156 страниц содержится 31 рисунок, 15 таблиц. Библиографический список включает 153 источника.

Похожие диссертационные работы по специальности «Организация производства (по отраслям)», 05.02.22 шифр ВАК

Заключение диссертации по теме «Организация производства (по отраслям)», Корытов, Антон Юрьевич

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕЗУЛЬТАТЫ

1. На основе выполненного анализа состояния систем управления качеством на ремонтных предприятиях железнодорожного подвижного состава определены направления совершенствования систем качества и выявлены основные факторы, влияющие на качество ремонта подвижного состава.

В системах качества, действующих на ремонтных предприятиях, недостаточно четко определены горизонтальные функциональные связи между элементами системы, не формируются цели и политика в области качества, не разрабатываются планы повышения качества ремонтной продукции, не осуществляются внутренние проверки эффективности системы качества. Документация системы не соответствует требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2001.

Установлены с использованием квалиметрии факторы (и их значимость), влияющие на качество ремонта подвижного состава: качество запасных частей и ремонтных материалов (25%), состояние технологического оборудования и техоснастки (23%), квалификация и стимулирование работников (14%), качество ремонтной документации (9%), совершенство технологического процесса (7%), культура производства (3%), другие причины (19%).Построена диаграмма Парето для анализа причин брака при ремонте вагонов. Достоверность её подтверждена экспертизой данных "Вагонреммаш" ОАО "РЖД"

2. Выполнен анализ систем качества, функционирующих на ремонтных предприятиях, позволивший выбрать базовый аналог системы качества для ремонтных предприятий. Определены и сформулированы основные принципы адаптации и конкретизации базовой модели системы управления качеством для ремонтного предприятия.

3. На основе системного анализа процессов управления V, контроля W и исполнения U и протекающих в них процессов входа х, выхода у и собственных z установлены взаимосвязи в системе управления качеством, разработаны и построены структурная модель и структура системы управления качеством, предложены организационные основы и методические рекомендации к построению и внедрению систем на ремонтных предприятиях.

Типовая система управления качеством может быть применена на любом ремонтном предприятии с минимальной адаптацией к конкретным производственным условиям.

4. Определены методы и процедуры в системе управления качеством, обеспечивающие качество ремонта на стадиях технологической подготовки ремонта, производства ремонта и эксплуатации подвижного состава.

4.1. Разработан алгоритм управления качеством при технологической подготовке производства, основополагающее место в которой занимают процедуры разработки ремонтной, технологической и организационной документации.

4.2. Разработан алгоритм управления качеством при производстве ремонта подвижного состава, предусматривающий процедуры входного контроля, контроля режимов технологических процессов, состояния технологического оборудования и оснастки, выходного контроля и испытаний отремонтированного подвижного состава.

4.3. Разработан алгоритм управления качеством при эксплуатации отремонтированного подвижного состава, предусматривающий процедуры контроля соблюдения правил эксплуатации, рабочих режимов и потребляемых ресурсов.

Алгоритмы позволяют обоснованно и целенаправленно устанавливать номенклатуру руководящих документов (СТП), подлежащих разработке при совершенствовании системы управления качеством на ремонтном предприятии.

5. Разработаны и предложены в системе управления качеством математические методы анализа условий производства, в частности, простоев рабочих мест из-за нехватки режущего инструмента и при замене режущего инструмента, позволяющие планировать практические меры по улучшению условий производства.

Предложена методика определения потребности в режущем инструменте, учитывающая вероятностный характер ресурса инструмента. Она позволяет более точно, чем по существующим нормам, определять с заданным риском простоя рабочего места потребность в инструменте. На основе проведенных расчетов для правдоподобных вариантов механической обработки деталей получены зависимости потребности в инструменте (в токарных резцах, в сверлах) от размера партии деталей, практически исключающие простои рабочего места.

Выявлены простои рабочего-металлиста при замене режущего инструмента. По полученным формулам могут быть определены с заданной вероятностью значения простоев, что позволяет принимать практические меры по сокращению простоев рабочего места.

6. На основе исследования вероятности брака в технологических процессах предложен в системе управления качеством подход к обоснованному выбору средств измерений и технического контроля.

Предложена методика определения брака из-за отсутствия технического контроля или ошибок технического контроля (браковки годных единиц ремонтной продукции или от пропуска брака в технологический процесс). По этой методике для механической обработки пары вал-отверстие получены зависимости вероятности пропуска брака от доли брака и от погрешности средств измерений. Вероятность ошибки технического контроля (до 1,5%) практически пропорциональна доли брака (до 4%). Вероятность брака растет (до 0,9%) от погрешности средств измерений (до 8 мкм); при большей погрешности вероятность ошибки практически постоянна. Предложена система технического контроля, процедуры и соответствующие документы в системе управления качеством.

7. Определены основные положения и разработан алгоритм оценки экономической эффективности функционирования системы управления качеством на ремонтном предприятии.

Для оценки экономической эффективности предложены показатели суммарной эффективности, рентабельности и окупаемости инвестиций. Экономическая эффективность определяется по изменению чистых денежных потоков (ЧДП), приводимых к нулевому году коэффициентом дисконтирования. Для ремонтных предприятий этот коэффициент может быть принят равным 1,26.

Расчеты, выполненные по алгоритму, показали, что сроки окупаемости инвестиций в совершенствование системы управления качеством не превышают 1,8ч-2,3 года.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Корытов, Антон Юрьевич, 2010 год

1. Аксенов В.А., Евсеев Д.Г., Фомин В.А. Технологические процессы механообработки и сборки при ремонте подвижного состава. Новосибирск: Изд. СГУПС, 2001 - 519 с.

2. Андросов Н.Н. и др. Капитально-восстановительный ремонт электровозов 4С2. // Железнодорожный транспорт, 2002. №7. - С. 78.

3. Аристов О.В. Управление качеством. М.: Инфра, 2009 238 с.

4. Барабанов В.В. Проблемы повышения качества и конкурентоспособности продукции в современных условиях. // Инженерный журнал. 2000. - №5. - С. 7-8.

5. Басовский Л.Е., Протасьев В.Б. Управление качеством. М.: Изд. ИНФРА-М, 2002 212 с.

6. Бешелев С.Д., Гуревич Ф.Г. Математико-статистические методы экспертных оценок. М.: Статистика, 1974 280 с.

7. Бир С. Мозг фирмы. / Пер. с англ. М.: Изд. Радио и связь, 1993 -328 с.

8. Бойцов В.В. Научные основы комплексной стандартизации технологической подготовки производства. М.: Машиностроение, 1982-319 с.

9. Вентцель Е.С., Овчаров Л.А. Прикладные задачи теории вероятностей. М.: Радио и связь, 1983 416 с.

10. Версан В.Г., Чайка И.И. Системы управления качеством продукции. М.: Изд. стандартов, 1988 197 с.

11. Веснин В.Р. Основы менеджмента: Учебник для вузов. М.: Институт международного права и экономики. Изд. Труд, 1997 - 384 с.

12. Владов-Диковский Е.Д., Ворошинина Л.В. Управление качеством технологической подготовки производства на машиностроительных предприятиях. Киев: Изд. УкрНИИНТИ, 1980 56 с.

13. Воронин Н.Н., Евсеев Д.Г., Засыпкин В.В. Материаловедение и технология конструктивных материалов для железнодорожной техники. Учебник для вузов. М.: Изд. Маршрут, 2004 454 с.

14. Воронов В.П. Международные стандарты качества серии ИСО 9000. // Труды МАДИ, М., 2000 16 с.

15. Геймейер Ю.Б. Введение в теорию исследования операций. М.: Наука, 1971 108 с.

16. Гиссин В.И. Управление качеством продукции: Учебное пособие. -Ростов н/Д: Изд. Феникс, 2000 265 с.

17. Гличев А.В. Основы управления качеством продукции.//РИА. 2001, -182 с.

18. Гмурман В.Е. Руководство к решению задач по теории вероятностей и математической статистике. М.: Изд. стандартов, 1999 137 с.

19. Головинский В.В. Статистические методы регулирования и контроля качества. М.: Машиностроение, 1974 264 с.

20. Гончаров В.В. Руководство для высшего управленческого персонала, (в 2-х томах) М.: Изд. МНИИПУ, 1996 T.I, 708 е.; T.II, 720 с.

21. Гончаров В.В. Ключевые элементы управления и их практическое значение. М.: Изд. МНИИПУ, 1998 234 с.

22. Горский А.В., Воробьев А.А., Надежность электроподвижного состава Учебник для вузов 2005 Маршрут М.302 с.

23. Горский А.В., Воробьев А.А., Основы ремонта подвижного состава. Учебное пособие для вузов ж.-д. транспорт. 2003 МИИТ М.228 с.

24. Горленко О.А. и др. Бизнес-процесс-ориентированная система менеджмента качества. // Инженерный журнал. 2001. - №8. - С. 7.

25. Гостев В.И. Методы управления качеством продукции. Крупносерийное и массовое производство. М.: Машиностроение, 1980 362 с.

26. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по капитальному ремонту. Утв. Зам. министра путей сообщения. М.:1. Транспорт, 1993 112 с.

27. ГОСТ 24297-87. Входной контроль продукции. Основные положения. М.: Изд. стандартов, 1987 9 с.

28. ГОСТ Р 50691-94. Модель обеспечения качества услуг. М.: Изд. стандартов, 1994 12 с.

29. ГОСТ Р ИСО 9000-2001. Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь. М.: Изд. стандартов, 2001 26 с.

30. ГОСТ Р ИСО 9001-2001. Системы менеджмента качества. Требования. М.: Изд. стандартов, 2001 21 с.

31. ГОСТ Р ИСО 9004-2001. Системы менеджмента качества. Рекомендации по улучшению деятельности. М.: Изд. стандартов, 2001 -46 с.

32. Джуран Дж.М. Качество и прибыль. В сб.: Качество, торговля, экономика. М.: Изд. стандартов, 1970 - 314 с.

33. Дунаев Б.Б. Точность измерений при контроле качества. Киев: Техника, 1981 151 с.

34. Ефимычев А.Ю. Развитие системы управления качеством продукции в современных условиях // Рынок, предпринимательство, качество. Сб. статей. Н.Новгород, 1996 - 117 с.

35. Жеребин A.M., Жулинский С.Ф., Самойлов В.П. Основы современного менеджмента качества. М.: Изд. стандартов, 1998 — .208 с .

36. Иванов А.С., Медведев Н.В., Терехин С.А. Обеспечение качества машин, позволяющего выйти с выпускаемой продукцией на международный рынок // Вестник машиностроения, 2002, №12 -С.33-34.

37. Измерение качества продукции. Вопросы квалиметрии // Сб. статей, под ред. Гличева А.В. М.: Изд. стандартов, 1971 57 с.

38. Ильенкова С.Д., Ильенкова Н.Д., Мхитарян B.C. и др. Управление качеством / Под. ред. Ильенковой С.Д. М.: Изд. ЮНИТИ, 1998199 с.

39. Инструкция о порядке эксплуатации, технического обслуживания ремонта локомотивов, использующихся в пассажирском движении. Утв. Зам. министра путей сообщения. М.: Транспорт, 1999 80 с.

40. Исикава К. Японские методы управления качеством. / Пер. с японского. М.: Экономика, 1988 - 320 с.

41. Каплен Р.Г. Практическое введение в управление качеством. / Пер. с англ. М.: Изд. стандартов, 1996 - 248 с.

42. Карлик Е.М., Демиденко Д.С., Шкловский В.М. Затраты на повышение качества продукции на машиностроительных предприятиях. Л.: Изд. ЛДНТП, 1979 321 с.

43. Карло Ф.Б. Деловая стратегия. / Пер. с англ. М.: Экономика, 1991 -413 с.

44. Качество и стандартизация. / Пер. с нем. Под ред. Лилне X. М.: Экономика, 1982 - 168 с.

45. Кацев П.Г. Статистические методы исследования режущего инструмента. М.: Машиностроение, 1975 166 с.

46. Кирилюк А.В. и др. Ремонт подвижного состава по состоянию и безопасности движения // Железнодорожный транспорт, серия: локомотивы и локомотивное хозяйство. М.: 2001. вып.З. - С. 9.

47. Киркпатрик Э. Практика обеспечения качества на производстве / Пер. с англ. Куневича. М.: Изд. стандартов, 1978 247 с.

48. Козырев В.А. Технико-экономический уровень электровозоремонтного производства. М.: изд. МГУПС (МИИТ), 1994 -68 с.

49. Койфман Ю.И., Удовиченко Е.Т., Фесенко Р.В. Современные системные исследования методов управления качеством. М.: Машиностроение, 1978 64 с.

50. Кокс Д.Р., Смит В.Л. Теория восстановления. М.: Советское радио, 1967 299 с.

51. Колесников К.С., Баладин Г.Ф. и др. Технологические основы обеспечения качества машин. М.: Машиностроение, 1990 254 с.

52. Комплексная программа реорганизации' и развития отечественного локомотиво- и вагоностроения, организации ремонта и эксплуатации пассажирского и подвижного состава. Подпрограмма (пассажирские вагоны). МПС РФ, 2000 С. 30.

53. Комплексная система управления качеством продукции. Основные принципы разработки и внедрения / Под ред. Гличева А.В. М.: Машиностроение, 1977 - 64 с.

54. Конарева JI.A. Управление качеством продукции в промышленности США. М.: Наука, 1977 256 с.

55. Корытов А. Ю. Обработка поверхностей протягиванием в ремонтном производстве. Аналитический промышленный журнал «Инструмент. Технология. Оснастка», «ИГО», М.2004, №5 С.36.

56. Корытов А. Ю. Анализ состояния системы управления качеством на предприятии по ремонту подвижного состава Неделя науки 2000-2002 г.г.: Труды научно-практической конференции. М.: МИИТ, (за 2002) С. XXII-17.

57. Корытов А. Ю. Влияние на качество ремонта деталей подвижного состава и безопасность движения технологической точности металлорежущих станков. Труды четвертой научно-практической конференции. «Безопасность движения поездов» М.: МИИТ, 2003.-C.IV-43.

58. Корытов А. Ю. Внедрение на ремонтных предприятиях БАМа системы качества ИСО 9001-2001 Труды четвертой научно-практической конференции. «Безопасность движения поездов» М.: МИИТ, 2003.-С. IV-43.

59. Корытов А. Ю. Обеспечение безопасности эксплуатации подвижного состава системой качества в депо. Труды третьей научно-практической конференции. «Безопасность движения поездов» М.:1. МИИТ, 2002.

60. Корытов А. Ю. Математическое обеспечение в системе управления качеством. «Естественные и технические науки». 2004, №4, С. 62-66.

61. Корытов А. Ю. Денежные потоки зеркало эффективности (Экономическая эффективность совершенствования системы управления качеством.). Мир транспорта.2004, №4, М, С. 155-160.

62. Корытов А. Ю. Основные принципы стандартизации и сертификации при ремонте подвижного состава. Труды четвертой научной конференции. «Ресурсосберегающие технологии на железнодорожном транспорте» М.: МИИТ, 2001.-С. IX-18.

63. Корытов А. Ю. О вероятности брака из — за отсутствия или ошибок технического контроля. Журнал «Соискатель» приложение к журналу «Мир транспорта» М №1 2004 С.64-67.

64. Корытов А. Ю. Совершенствование системы управления качеством на предприятиях по ремонту подвижного состава. Труды научно-практической конференции Неделя науки-2004 «Наука транспорту».М. :МИИТ,2005 C.IV-143.

65. Корытов А. Ю. Отремонтируешь систему отремонтируешь и состав. Мир транспорта М,. №1, 2005 С.102-106.

66. Корытов А. Ю. Влияние этапов КР на качество ремонта тепловозов. Труды 1 Московской городской научно-практической конференции «Вузы-наука -город».- М.:МИИТ,2005 C.IV-142.

67. Корытов А. Ю. Пути улучшения управления качеством на ремонтном предприятии. Труды 1 Московской городской научно-практической конференции «Вузы-наука -город».- М.:МИИТ,2005 C.IV-143.

68. Корытов А. Ю. Безопасность движения поездов зависит от системы качества ремонтного предприятия. Труды девятой научно-практической конференции. «Безопасность движения поездов» М.: МИИТ, 2008.

69. Кремнев Г.Р. Управление производительностью и качеством., Инфа1. М, М., 2000-25с.6

70. Коссов B.C. Оздоровление эксплуатационного парка магистральных тепловозов // Железнодорожный транспорт, 2002. №11, С. 13-15.

71. Кремер Н.Ш. Теория вероятностей и математическая статистика. М.: Изд. стандартов, 2001 217 с.

72. Кузнецов А.Г., Жданов В.Н., Сурнев В.И. Ремонт вагонов промышленного транспорта. М.: Транспорт, 1996 180 с.

73. Кунц Г., О'Доннел С. Управление. Системный и ситуационный анализ управленческих функций. М.: Прогресс, 1981 620 с.

74. Курников И.Б. Оценка экономической эффективности стандартизации и управления качеством продукции. М.: Изд. стандартов, 1982 137 с.

75. Курицын А.Н. Управление качеством в Японии. Организация и методы. М.: Наука, 1981 232 с.

76. Кутин А.А., Барабанов Д.В. Повышение качества продукции на основе создания интегрированных информационных систем управления и организации производства // Вестник машиностроения. 2002. - №1 -С.26-27.

77. Лазарев В.Г. Теория систем и методы системного анализа в управлении. М.: Радио и связь, 1983 97 с.

78. Лакеш И., Ляга И. Основные таблицы математической статистики / Пер. с чешского, М.: Финансы и статистика, 1981 С. 7.

79. Лапуста М.Г. Качество продукции: Механизм управления. М.: Экономика, 1988 178 с.

80. Левашев Е.Д. Ремонт электроподвижного состава. М.: Транспорт, 1997-308 с.

81. Летенко В.А., Туровец О.Г. Организация машиностроительного производства: Теория и практика. М.: Машиностроение, 1982 208 с.

82. Литвак Б.Г. Разработка управленческого решения. М.: Изд. Дело, 2000 392 с:

83. Лумельский Я.П. Статистические оценки результатов контроля84.87,88

Обратите внимание, представленные выше научные тексты размещены для ознакомления и получены посредством распознавания оригинальных текстов диссертаций (OCR). В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания. В PDF файлах диссертаций и авторефератов, которые мы доставляем, подобных ошибок нет.