Отечественная морская авиация в Первую мировую войну тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 20.02.22, кандидат исторических наук Герасимов, Василий Леонидович

• Герасимов, Василий Леонидович
• кандидат исторических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат исторических наук Герасимов, Василий Леонидович

Введение.

Глава 1. Зарождение авиации Российского Императорского флота до начала Первой мировой войны.

1.1. Военно-теоретические взгляды на роль и место морской авиации в войне на море

1.2. Состояние авиации флота накануне мировой войны.

Выводы по первой главе.

Глава 2. Строительство отечественной морской авиации в годы войны.

2.1. Совершенствование авиационной техники и создание авианесущих кораблей.

2.2. Развитие системы управления морской авиацией, авиационных организационных структур и аэродромной сети флотов.

2.3. Формирование основы подготовки авиационных кадров.

Выводы по второй главе.

Глава 3. Боевое применение морской авиации Российского военного флота в Первую мировую войну.:.

3.1. Динамика изменения боевых задач морской авиации в кампаниях 1914-1917 гг.

3.2. Становление тактики отечественной морской авиации.

Выводы по третьей главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Отечественная морская авиация в Первую мировую войну»

Исторический опыт России свидетельствует о том, что государство не может претендовать на роль сильной державы, не обладая достаточной военной мощью, способной обеспечивать условия политической и экономической независимости.

Сегодня вооруженная борьба на море характеризуется взаимодействием разнородных сил флота, среди которых одна из ведущих ролей принадлежит морской авиации (МА). Опыт отечественной и мировой истории со времен Первой мировой войны убедительно свидетельствует, что когда флот не имел возможность эффективно применять морскую авиацию при решении всего круга оперативных и тактических задач, он тут же значительно снижал свой потенциал в вооруженной борьбе. Начиная с Первой мировой войны результат использования морской авиации в интересах флота является одним из важных факторов, определяющих исход всей вооруженной борьбы на море.

Обращение к проблеме строительства и боевого применения морской авиации в годы Первой мировой войны не случайно. Начавшая зарождаться в составе Российского Императорского флота1 за четыре года до начала войны, авиация флота - в ходе развернувшейся вооруженной борьбы на Балтике и Черном море внесла изменения в тактику Военно-морского флота (ВМФ) и предопределила корректировку основных положений военно-морского искусства.

До настоящего времени многие аспекты развития морской авиации Российского Императорского флота остались не исследованными, а опыт ее строительства и боевого применения периода Первой мировой войны оказался не в достаточной мере востребованным для дальнейшего развития морской авиации Военно-морского флота Российской Федерации.

1 С марта 1917 г. - Российский флот. По тексту в рамках рассматриваемого периода будет также использоваться название - Российский военный флот.

В условиях, когда остается опасность возникновения вооруженных конфликтов и войн различного масштаба, когда лидеры НАТО приблизили военную группировку к западной границе России, существующее геополитическое положение нашей страны потребовало новых подходов к формированию взглядов на развитие и применение ВМФ, являющегося главной л составляющей и основой морского потенциала Российской Федерации .

Продолжая оставаться одним из основных инструментов внешней политики государства, Военно-морской флот предназначен для «защиты интересов Российской Федерации и ее союзников в Мировом океане военными методами, поддержание военно-политической стабильности в прилегающих к ней морях, военной безопасности с морских и океанских направлений»3.

В современных условиях, когда роль Военно-морского флота в вооруженной борьбе сохраняет свою значимость, строительство и боевая подготовка подразделений, частей, соединений и объединений морской авиации, как одной из главных составляющих ВМФ, должны осуществляться на уровне, необходимом для успешного применения ее по основному предназначению. При решении этих непростых задач опыт, накопленный накануне и в годы Первой мировой войны, приобретает особо важное значение.

Актуальность исследования обусловлена рядом обстоятельств: во-первых, необходимостью глубокого изучения исторического опыта становления и дальнейшего развития отечественной морской авиации, повышением ее роли и боевых возможностей, ставших очевидными в свете опыта двух мировых войн, послевоенного периода и, особенно, в современных условиях;

-у

См.: Морская доктрина Российской Федерации на период до 2020 года // Информационный сборник ВМФ. 2001. № 1 (13). С. 13.

3 Там же. С. 13. во-вторых, отсутствием комплексного исследования, обобщающего опыт, накопленный накануне и в ходе Первой мировой войны при осуществлении строительства и боевого применения отечественной морской авиации; в-третьих, продолжающимся поиском оптимальных путей дальнейшего строительства отечественной морской авиации; в-четвертых, изысканием новых форм и способов применения морской авиации Военно-морского флота Российской Федерации в настоящее время.

Объектом исследования автор избрал отечественную морскую авиацию4 и ее деятельность накануне и в ходе Первой мировой войны (1910-1917 гг.).

Предметом диссертационного исследования является строительство и боевое применение морской авиации Российского флота накануне и в ходе Первой мировой войне.

В работе используется техническая и оперативно-тактическая терминология в основном в современной трактовке, так как в годы Первой мировой войны термины морской авиации только вырабатывались и устоявшейся терминологии не существовало. Использование современных терминов позволяет производить определенную аналогию с создававшейся терминологией периода Первой мировой войны.

Хронологические рамки охватывают период военных действий на отечественных морских театрах военных действий (МТВД) с 30 июля5 1914 г. (объявление мобилизации Морских сил Балтийского моря (МСБМ)) и по 16 декабря 1917 г. (заключение перемирия с Германией и ее союзниками).

4 Морская авиация зародилась накануне войны и располагала летательными аппаратами (J1A) легче и тяжелее воздуха, а также некоторыми элементами инфраструктуры. Во время войны морская авиация превратилась в новый род сил Российского флота. В ее состав входили гидросамолеты и самолеты берегового базирования, гидросамолеты корабельного базирования, воздухоплавательные аппараты (дирижабли и привязные аэростаты), боевые авианесущие корабли (АВК), посыльные и вспомогательные суда, соответствующие береговые инфраструктуры и авиационные организационные структуры. э Все даты в диссертации, за исключением приводимых в приложениях документах, приведены по новому стилю.

Кроме того, в первой главе диссертации рассматриваются предвоенные военно-теоретические взгляды на использование морской авиации и состояние авиационной составляющей Российского Императорского флота к началу Первой мировой войны.

Территориальные рамки исследования представлены Балтийским и Черноморским морскими театрами военных действий.

Краткий историографический анализ темы.

В диссертационном исследовании рассмотрена отечественная историография по данной проблеме - от отдельных статей в научных, научно-популярных и публицистических журналах до самостоятельных трудов и диссертаций. Историографический анализ темы показал, что ее разработка в отечественной историографии не получила широкого комплексного освещения.

Учитывая особенности, многоплановый характер и тематику работ в изучении проблемы в отечественной историографии, автор условно разделяет их на пять основных групп.

В первую - входят фундаментальные исторические труды, в которых освещаются основные события Первой мировой войны6. Вопросы боевого

6 Бескровный Л.Г. Армия и флот России в начале XX в. Очерки военно-экономического потенциала. М., 1986; Болотов Н.А. Мировая империалистическая война 1914—1918 гг. JL, 1937; Головин Н.Н. Военные усилия России в Мировой войне. Жуковский, М., 2001; Горшков С.Г. Морская мощь государства. 2-е изд., доп. М., 1979; Государственное и военное управление России и СССР в войнах XVIII-XX веков: Историко-теоретический труд / Под ред. B.C. Чечеватова. М., 2002; Зайончковский A.M. Первая мировая война. СПб., 2000; Иминов В.Т. Армия и флот России в первой мировой войне. М., 1994; История военного искусства. Монино, 1995; История военно-морского искусства. М., 1969; История военно-морского искусства: военно-морское искусство эпохи империализма. Том 3. М., 1953; История первой мировой войны 1914-1918. В двух томах. Т. 1,2/ Под ред. И.И. Ростунова. М., 1975; Павлович Н.Б. Развитие тактики Военно-Морского Флота. Ч. II (от русско-японской до Первой мировой войны). М., 1979; Павлович Н.Б. Развитие тактики Военно-Морского Флота. Ч. III (от Первой мировой до Второй мировой войны). М., 1983; Петров М.А. Подготовка России к мировой войне на море. М., 1926; Таленский Н.А. Первая мировая война 1914-1918 гг. (Боевые действия на суше и на море). М., 1944; Усиков А.В. Опыт применения военно-морских флотов в первой мировой войне. М., 1996; Флот в первой мировой войне. В 2-х томах. Т. 1,2./ Под ред. Н.Б. Павловича. М., 1964. применения морской авиации в наибольшей степени отражены в трудах «Флот в первой мировой войне» и «Развитие тактики Военно-морского флота».

Во вторую группу включены труды 20-х - 30-х годов ХХ-го века, в которых в разной степени учитывался опыт боевых действий в годы Первой мировой войны, в том числе и боевой опыт морской авиации. Так как в 19211937 гг. морская авиация организационно входила в состав Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА), то все труды относились ко всей авиации в целом. Однако, в трудах А. Алгазина, К.Е. Вейгелина, А.Н. Лапчинского и других авторов имеются целые главы, разделы, параграфы, посвященные непосредственно морской авиации7.

Третью - составляют труды, в которых основное внимание уделено развитию авиационной техники и вопросам эксплуатации летательных аппаратов тяжелее воздуха, но практически не рассматриваются вопросы строительства, динамики изменения боевых задач и тактики отечественной морской авиации8. 7

Авиация в мировой войне / Под ред. К.Е. Вейгелина. Л., 1924; Алгазин А. Авиация в современной войне. М., 1936; Анощенко Н.Д. Война в воздухе. М., 1923; Арндт Г. Воздушная война / Пер. с немец. А. Бергольца, А. Лапчинского, П. Панова. Под ред. А. Лапчинского. М., 1925; Вейгелин К.Е. Воздушный флот в мировой войне: Очерки и эпизоды воздушной войны 1914—1918 гг. Л., 1925; Вейгелин К.Е. Самолеты на морской службе. (Авиация в море). М., 1924; Воздушная разведка: Сборник военно-исторических примеров / Сост. А.Н. Лапчинский. М., 1938; Генерал Аллео. Воздушная мощь и сухопутные вооруженные силы. М., 1936; Киреев И.А. Гидросамолет и его применение. М.-Л., 1933; Он же. Корабельная авиация. М., 1935; Лобач-Жученко Б.Б. Базы морской авиации / С предисл. Н. Туполева. М., 1925; Он же. Воздушные сообщения и перелеты через моря и океаны. М.-Л., 1925; Никольской М.Н. Действия авиации против морского флота. М., 1939; Сакович А. Основания для совместной боевой работы авиации с морским флотом. М., 1926 и др.

8 Александров А.О. Американские гидропланы в России (1912-1917). СПб., 1999; Он же. Аппараты Щетинина и Григоровича. Воздушные суда Российского императорского флота 1894-1917. Т. 1. СПб., 1998; Он же. Гидроаэропланы М-5 и М-20. СПб., 1998; Он же. Гидроаэропланы М-9 и М-24. Кн. 1, кн. 2. СПб., 1998; Он же. Морские истребители России (1915-1925). СПб., 1999; Он же. Победы. Потери. Задачи, подразделения, начальствующий состав, летательные аппараты и вооружение морской авиации и воздухоплавания России, а также список побед и потерь с 1894-го по 1920 г. СПб., 2000; Он же. Самолеты отечественной конструкции. Воздушные суда Российского императорского флота 1894-1917. Т. 2. СПб., 1996; Александров А., Партонен К. Гидроаэроплан М-16. СПб., Хельсинки, 2000; Александров А.О., Петров Г.Ф. Крылатые пленники России. СПб., 1997; Дузь П.Д. История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 г. - октябрь 1917 г.). 3-е изд., доп. М., 1989; Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 года. 4-е изд., исправл. М., 1994.

В четвертую - включены работы, посвященные целиком отечественной морской авиации9. Особенностью этой группы трудов является то, что в них почти не рассматривались вопросы тактики морской авиации.

К пятой группе относятся диссертации, в которых в той или иной степени освещались вопросы истории отечественной морской авиации накануне и в ходе Первой мировой войны. К этой группе относятся диссертационные исследования С.Н. Антошкина, А.Б. Григорьева, В.В. Гришина, Г.Б. Денисовой, С.П. Елисеева, В.П. Зарецкого, Д-Ю. Козлова, С.В. Липицкого, Е.Ф. Подсобляева, Н.П. Ускова10.

В диссертационных работах В.В. Гришина, Г.Б. Денисовой, С.П. Елисеева и С.В. Липицкого морской авиации уделяется очень малое внимание, так как в них в основном рассматриваются вопросы авиации Русской армии.

9 Авиация Российского флота / Лаврентьев Н.М., Гуляев С.А., Минаков В.И., Шульженко А.П. и др. Под ред. В.Г. Дейнеки. СПб., 1996; Авиация Российского флота / Лаврентьев Н.М., Артамонов А.А., Шульженко А.П. и др. Под ред. И.Д. Федина. Кн. 2. СПб., 2001; Артемьев A.M. Морская авиация России. М., 1996; Горелкин А.С. Развитие авиации Балтийского флота накануне и в ходе первой мировой войны // Очерки из истории Балтийского флота. Кн. 2. Калининград, 1999; Григорьев А.Б. Альбатросы: Из истории гидроавиации. М., 1989; Он же. Меж двух стихий: Очерки о конструкторах. М., 1992; Кузьмин А.С., Паркачев B.C. Краткая история развития морской авиации // Российская наука - Военно-морскому флоту. М., 1997; Курочкин Д.В. Рождение палубной авиации. СПб., 2001; Курочкин Д.В., Соколов А.И. Авианесущие корабли России. СПб., 2003; Морская авиация на службе России / А.Н. Заболотский, Н.О. Валуев, А.И. Сальников. Под ред. Г.С. Панатова. М., 2000; Морская авиация России / А.Г. Братухин, Н.О. Валуев, Л.А. Гильберг и др. Под ред. А.Г. Братухина. М., 1996; Петров Г.Ф. Гидросамолеты и экранопланы России. 1910-1999. М., 2000 и др.

10 Антошкин С.Н. Военная авиация России в первую мировую войну: Дис. . канд. ист. наук. М., 1996; Григорьев А.Б. История развития и боевого применения гидроавиации отечественного Военно-морского флота (1910-1945 гг.): Дис. . канд. ист. наук. М., 1993; Гришин В.В. Зарождение и развитие связи в отечественных Военно-воздушных силах до Великой Отечественной войны (1910-1941 гг.): Дис. . канд. ист. наук. Монино, 2001; Денисова Г.Б. Управление авиацией в дореволюционной России (1910 - октябрь 1917 гг.): Дис. . канд. ист. наук. М., 1987; Елисеев С.П. Развитие организационной структуры и системы управления русской военной авиации (1910-1917 гг.): Дис. . канд. ист. наук. М., 1999; Зарецкий В.М. Воздушный флот России в первой мировой войне: строительство и боевое применение: Дис. . докт. ист. наук. Монино, 1996; Козлов Д.Ю. Борьба с подводными лодками по опыту действий Российского флота в Первой мировой войне (1914— 1917): Дис. . канд. ист. наук. СПб., 1998; Липицкий С.В. Авиация русской армии в 1910— 1917 годах: Дис. . канд. ист. наук. М., 1950; Подсобляев Е.Ф. Подготовка русского Балтийского флота к Первой мировой войне. 1906-1914 гг.: Дис. . канд. ист. наук. СПб., 1995; Усков Н.П. Воздушная разведка русской армии в первой мировой войне: Дис. . канд. воен. наук. Монино, 1955.

Кандидатская диссертации Е.Ф. Подсобляева лишь косвенно касается проблематике балтийской авиации, так как она полностью посвящена подготовке МСБМ к Первой мировой войне.

В диссертации Д.Ю. Козлова рассматриваются вопросы боевого применения морской авиации в качестве средства борьбы с подводными лодками противника. В работе Н.П. Ускова все внимание уделено решению авиацией задачи воздушной разведки, что можно рассматривать по отношению к морской авиации только применительно к выполнению одной единственной задачи из довольно большого перечня задач, которые возлагались на авиацию флота в годы Первой мировой войны.

В диссертационном исследовании С.Н. Антошкина, хотя и предпринята попытка рассмотрения всей авиации России в Первую мировую войну, в том числе и авиации Российского военного флота, тем не менее, тема отечественной морской авиации должного отражения не получила. В качестве архивных источников практически не использовались материалы по вопросам флотской авиации из фондов Российского государственного архива Военно-морского флота (РГА ВМФ).

Особое место в ряду диссертационных исследований и в целом в историографии последних лет занимает докторская диссертация В.М. Зарецкого, которая представляет собой комплексное исследование строительства и боевого применения воздушного флота России в Первой мировой войне. Но в этом диссертационном исследовании в основном рассматривается авиация Русской армии, а вопросы морской авиации, хотя и затрагиваются, но все-таки, уходят на второй план и растворяются в проблематике авиации военно-сухопутных сил периода мировой войны.

Одна работа - диссертация А.Б. Григорьева - полностью посвящена истории авиации флота. В ней раскрывается только одна составная часть морской авиации - гидроавиация. Гидроавиация периода Первой мировой войны рассматривается А.Б. Григорьевым только в одном из параграфов первой главы диссертации. При этом автор труда основное внимание уделяет описанию технических особенностей гидросамолетов и вопросу их эксплуатации.

Краткий историографический анализ темы показывает, что опыт строительства и боевого применения отечественной морской авиации в годы Первой мировой войны обобщен не полностью. До настоящего времени эта тема не являлась предметом самостоятельного исследования и не получила всестороннего изучения и обобщенного раскрытия.

Источниковая база исследования.

Ее составил широкий круг материалов и документов, разнородных по своему характеру и происхождению, как опубликованных, так и архивных. Круг источников можно разделить на семь групп: первая - правительственные распоряжения, приказы и циркуляры морского ведомства; вторая -руководящие боевые документы и труды по тактике морской авиации; третья группа - архивные документы и материалы; четвертая группа - летопись войны, официальные сообщения о войне, опубликованные документы о Первой мировой войне и периодическая печать; пятая группа - рукописи исследователей истории Российского военного флота и морской авиации; шестая группа - воспоминания и мемуары; седьмая группа -энциклопедические и справочные издания.

Важными источниками являются указатели правительственных распоряжений, приказы, постановления и распоряжения по морскому

11 12 ведомству , циркуляры Главного морского штаба (ГМШ) , списки личного

11 Указатель правительственных распоряжений по Морскому ведомству. Приказы по флоту и Морскому ведомству. Пг., 1915; То же, 1916; То же, 1917; Приказы по Морскому ведомству // Морской сборник. 1912. № 12, офиц. отдел; То же. 1914. № 1, офиц. отдел; Высочайшие приказы // Морской сборник. 1912. № 11, офиц. отдел; Высочайшие награды // Морской сборник. 1914. № 1, офиц. отдел; Сборник приказов и циркуляров о личном составе чинов флота и Морского ведомства. Пг., 1916; Собрание узакононений, постановлений и других распоряжений по Морскому ведомству за 1914 год. Пг., 1915.

2 Циркуляр Главного морского штаба // Морской сборник. 1912. № 11, офиц. отдел.

1 "X состава Морского министерства . Из них мы узнаем о преобразованиях, производимых в морском ведомстве, перемещении, убытии, награждении личного состава флотов и морского ведомства.

Большое значение для исследования темы имели боевые расписания14, наставления, руководства и труды по тактике и основам оперативного искусства15, вышедшие в свет в ходе и после Первой мировой войны (в них отражены все основные наработки периода 1914-1917 гг.). Именно они в наибольшей степени способствовали исследованию в области строительства и боевого применения авиации флота.

Основу источниковой базы исследования составили архивные документы и материалы, хранящиеся в двух архивах - Российском государственном архиве Военно-морского флота (г. Санкт-Петербург) и Российском государственном военно-историческом архиве (РГВИА, г. Москва).

Наибольшее количество документов и материалов по теме исследования находится в РГА ВМФ. Так, в фонде 418, содержащем переписку Морского генерального штаба (МГШ) за период 1906-1918 гг., отложились документы, по которым можно проследить многие вопросы строительства и боевого применения морской авиации. В фондах 1250 (Штаб Черноморской воздушной дивизии) и 1257 (Воздушная дивизия Балтийского флота) отражена повседневная и боевая деятельность воздушных соединений флотов.

Ценным для исследования являются архивные дела фонда 2003 (Штаб Верховного Главнокомандующего) РГВИА, где находятся документы, по

13 Списки личного состава судов флота, строевых и административных учреждений Морского ведомства. Пг., 1914; То же, 1915; То же, 1916.

14 Боевое расписание Черноморского флота на время войны. Пг., 1915; Боевое расписание Балтийского флота на 1917 год. Пг., 1916.

15 Наставление для боевых действий воздушной дивизии Балтийского флота на 1917 год. Пг., 1917; Наставление для производства десантной операции. Севастополь, 1917; Наставление по применению авиации на войне. Киев, 1916; М., Наставление по связи Рабочее-Крестьянского Красного Воздушного Флота. М., 1924; Алгазин А. Обеспечение воздушных операций. М., JL, 1928; Лавров В.К. Тактика морской авиации. M.-JL, 1930; Никольской М.Н. Вопросы тактики бомбардировочной авиации / Под ред. С.Г. Хорькова. М., 1925; Никольской М.Н. Руководство по бомбометанию с самолетов. М., 1924. которым прослеживается боевая деятельность морской авиации Российского военного флота в кампаниях войны.

Всего в исследовании использованы 175 дел из 20 фондов (РГА ВМФ -13 фондов, 131 дело; РГВИА - 7 фондов, 44 дела). Большинство архивных документов, в том числе о создании морской авиации в Морском министерстве и органов управления морской авиацией, формировании авиационных организационных структур, о результатах боевой деятельности морской авиации в годы Первой мировой войны, о военных моряках, внесших значительный вклад в создание авиации Российского военного флота вводятся в научный оборот впервые, что обеспечивает новизну решения задач, включенных в границы исследования.

Дополнили картину событий того периода летопись войны16,

17 официальные сообщения о войне , опубликованные документы о Первой мировой войне18. Используя их, удалось воссоздать довольно точную картину событий из истории морской авиации.

Некоторые вопросы состояния морской авиации на флотах и в морском ведомстве освещены в рукописях по истории отечественной морской авиации19.

В ходе исследования использовались материалы, опубликованные в периодической печати по тому периоду времени. Диссертант анализирует воспоминания и мемуары офицеров, адмиралов и государственных деятелей. Они содержат не только живой комментарий к событиям давно минувших дней,

ЛЛ но и факты, которые не могли восполнить порой другие источники . Среди

16 Летопись войны 1914-15-16 гг. 9-я серия (июль, август, сентябрь 1916 г.). Пг., 1916.

17 Русские официальные сообщения о войне // Морской сборник. 1916. № 7, неоф. отдел; То же. № 8, неоф. отдел; То же. № 9, неоф. отдел; То же. № 10, неоф. отдел; То же. №11, неоф. отдел; То же. 1917. № 1, неоф. отдел; То же. № 5-6, неоф. отдел; То же. № 7, неоф. отдел; То же. № 8, неоф. отдел;

18

Мировые войны XX века: В 4-х книгах. Кн. 2: Первая мировая война: Док. и материалы / Отв. ред. В.К. Шацилло. М., 2002; Новицкий В. Критический разбор плана операций на Балтийском море // Военно-Морская Комиссия по исследованию и использованию опыта войны 1914-1918 гг. на море. Сборник № 2. Пг., 1922.

19 Дудоров Б.П. На «Орлице» в Рижском заливе. (Рукопись); Шломин B.C. Боевые действия русского Черноморского флота в кампании 1916 года. 1955 (рукопись).

Воспоминания великого князя Александра Михайловича / Обе книги в одном томе. Второе, испр. издание. М., 2001; Григорович И.К. Воспоминания бывшего морского этих многочисленных публикаций вопросы строительства и боевого применения отечественной авиации флота, к сожалению, практически не нашли отражения. Это объясняется, в первую очередь, тем, что указанные материалы носят в основном публицистический характер.

Энциклопедические и справочные издания21 дополнили источниковую базу исследования.

Исходя из актуальности темы и изучения историографии и источников, была определена научная задача и цель диссертационного исследования.

Научная задача - обобщение опыта строительства и боевого применения отечественной морской авиации накануне и в ходе Первой мировой войны. министра / Сост. И.Ф. Цветков. СПб., 1993; Дудоров Б.П. Авиация Балтийского моря 19121917 гг. // Морские записки (Нью-Йорк). 1948. № 1, № 2; Дудоров Б.П. Адмирал Непенин. СПб., 1993; Тимирев С.Н. Воспоминания морского офицера. СПб., 1998.

21 Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. С.П. Свищев. М., 1994; Апальков Ю.В. Боевые корабли русского флота (8.1914-10.1917): Справочник. СПб., 1996; Березовский Н.Ю., Доценко В.Д., Тюрин Б.П. Российский императорский флот 1696-1917: Военно-исторический справочник. М., 1993; Военная Энциклопедия: В 8 томах / Пред. Гл. ред. комиссии И.Д.Сергеев. М.: Воениздат, 2001. Т.5; Военная Энциклопедия: В 8 томах / Пред. Гл. ред. комиссии И.Н. Родионов. М., 1997. Т. 1; Военная Энциклопедия: В 8 томах / Пред. Гл. ред. комиссии П.С. Грачев. М., Воениздат, 1994. Т. 2; Военная энциклопедия: В 18 томах / Под ред. В.Ф. Новицкого и др. СПб.-Пг.; 1911-1915. Т. 6, Т. 13; Военно-морской словарь / Гл. ред. В.Н. Чернавин. М., 1989; Военно-морской энциклопедический словарь / Под ред.

B.И. Куроедова. 2-е изд., испр. и доп. М.; Военный энциклопедический словарь. М.; 1983; Воздушный справочник: Ежегодник Императорского Всероссийского Аэро-Клуба. СПб.; 1913; Доценко В.Д. Морской биографический словарь. СПб., 1995; Залесский К.А. Первая мировая война. Биографический энциклопедический словарь. М., 2000; Корабли и вспомогательные суда советского Военно-Морского Флота (1917-1927 гг.). Справочник /

C.С. Бережной, Т.Д. Лысикова, B.C. Гингаури и др. М., 1981; Корабли Российского императорского флота / Редактор-составитель А.Е. Тарас. Минск, 2000; Краткий морской словарь. М., 1995; Мировая война в цифрах. M.-JL, 1934; Моисеев С.П. Список кораблей русского парового и броненосного флота (с 1861 по 1917 г.) / Под ред. Н.В. Новикова. М., 1948; Морской атлас. Т. 3. Военно-исторический. Ч. 1. Описание к картам. М., 1959; Морской атлас. Т. 3. Ч. 1. М., 1958; Морской энциклопедический словарь. В трех томах. Т. 1. / Под ред. В.В. Дмитриева. Л., 1991; Словарь биографический морской / Авт.-сост. В.Д. Доценко. СПб., 2000; Словарь военных терминов / Сост. A.M. Плехов. М., 1988; Словарь терминов оперативного искусства Военно-морского флота. СПб., 2001; Советская Военная Энциклопедия. В 8 томах. Т. 1. М., 1976; Советская Военная Энциклопедия: В 8 томах / Пред. Гл. ред. Комиссии М.А. Моисеев. 2-е изд. Т. 1. М., 1990; Шерешков О.С. Неизвестная война на Черном море 1914-1917 гг. Справочник-хроника потерь стран Четвертого союза в 1914-1917 гг. Львов, 1999; Шестерикова Л. Даты истории отечественной авиации и воздухоплавания. М., 1953.

Цель диссертационного исследования - изучение исторического опыта развития морской авиации накануне и в годы войны.

Для достижения цели исследования решались следующие задачи:

- выявить основные тенденции изменения теоретических взглядов на роль и место морской авиации в составе флота и охарактеризовать состояние авиации флота к началу Первой мировой войны;

- определить основные направления строительства отечественной морской авиации в годы войны;

- выявить тенденции в изменении боевых задач, решаемых авиацией флота и обобщить процесс становления тактики отечественной морской авиации;

- выработать рекомендации, имеющие практическое значение для дальнейшего строительства и применения морской авиации в современных условиях.

Методология исследования основана на принципах диалектики, историзма и объективности научного анализа, являющихся общепринятыми в историческом исследовании.

В процессе исследования использовались следующие общенаучные методы: исторический, логический, индукции и дедукции, анализа и синтеза, сравнения и обобщения, аналогии, системного подхода, статистики.

Структура диссертации определена замыслом исследования и состоит из введения, трех глав, заключения и приложений.

Заключение диссертации по теме «Военная история», Герасимов, Василий Леонидович

Основные результаты диссертационного исследования апробированы:

- в выступлениях на научных и научно-практических конференциях, проводившихся на базе Академии военно-исторических наук (2001 г.), Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи (2001 г.), Военно-морской академии имени Н.Г. Кузнецова (1999, 2000 гг.), Центрального музея Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. (2003 г.), на Международной научной конференции «Россия, мир накануне, в ходе и после Первой мировой войны по документам российских и зарубежных архивов» (2004 г.);

- в научных сообщениях на кафедре истории войн и военного искусства Военной академии Генерального штаба ВС РФ;

- в процессе преподавания истории войн и военного искусства в Военной академии Генерального штаба ВС РФ по тематике периода Первой мировой войны;

- при подготовке научно-информационных материалов в управлениях морской авиации ВМФ и боевой подготовки Военно-морского флота, при составлении справочных материалов с обоснованием необходимости учета исторического опыта создания и развития морской авиации в современных условиях.

Положения, выносимые на защиту:

- основные направления строительства отечественной морской авиации накануне и в ходе Первой мировой войны;

- тенденции изменения перечня боевых задач, форм и способов боевого применения отечественной морской авиации.

Перечень приложений

Заключение

В годы Первой мировой войны в Российском военном флоте был накоплен уникальный опыт строительства и боевого применения морской авиации. Ее дальнейшее развитие происходило во многом на базе этого опыта, который, однако, не всегда оказывался востребованным в полной мере. Проведенное диссертационное исследование является попыткой всестороннего изучения опыта строительства и боевого применения флотской авиации с целью извлечения уроков, выявления основных направлений и тенденций, происходивших в годы войны в авиации флотов процессов и их творческого использования в деле дальнейшего развития отечественной морской авиации.

Для достижения поставленной цели исследования автор сформулировал задачи, в ходе решения которых были получены основные научные результаты.

В итоге проведенного диссертационного исследования автором выявлены:

1. Основные тенденции изменения военно-теоретических взглядов на роль и место отечественной морской авиации в составе Российского Императорского флота и показано состояние авиации флота к началу Первой мировой войны.

В предвоенный период (1910-1914 гг.) на флоте сначала был сделан выбор в пользу авиации, а затем преимущество среди летательных аппаратов тяжелее воздуха перешло к гидроаэропланам. Это объясняется тем, что в военно-теоретических взглядах превалировала позиция, что гидросамолеты обладает неоспоримыми преимуществами перед самолетами сухопутного типа (колесными JIA), которые в 1910-1912 гг. состояли на вооружении морской авиации.

В итоге к началу Первой мировой войны морская авиации Российского Императорского флота практически представляла из себя гидроавиацию. По мнению автора, в этом заключался главный просчет в предвоенных взглядах на развитие морской авиации, который пришлось устранять уже в ходе войны и вновь возвращаться к освоению сухопутных самолетов с последующим использованием их в боевых действиях в интересах флота.

Особенностью предвоенного периода создания морской авиации является и то, что основные предложения по созданию авиации в составе флота исходили от кадровых флотских офицеров, занимавших в то время сравнительно невысокие должности.

В военно-теоретических взглядах накануне войны морскую авиацию отечественные теоретики рассматривали только в составе флота. При этом наметилась тенденция на создание многофункционального гидросамолета, как наиболее отвечающего интересам флота и с учетом ограниченного на тот момент количества гидросамолетов и самолетов в морском ведомстве.

В предвоенные годы роль морской авиации определялась ее вкладом в решение задач тактического масштаба для достижения цели в боевых действиях флота. Место авиации флота в войне на море определялось ее вспомогательной ролью и способностью самостоятельно решать задачу воздушной разведки.

Морской генеральный штаб, признавая определенную роль морской авиации в войне на море, до начала Первой мировой войны окончательных взглядов на использование авиации в составе флота не выработал. Однако, высказываемые взгляды на роль и место морской авиации, и реальное состояние авиации флота к началу войны, послужили основой создания в конце кампании 1914 г. в МГШ воздухоплавательного отделения, в круг ведения которого вошли все вопросы по развитию авиационной проблематики.

Предвоенный период создания морской авиации характеризовался и тем, что теория опережала практику, как, например, в вопросе создания авианесущих кораблей.

При разработке документов на флотах авиации ставились конкретные задачи, а в планах на случай ведения войны на Балтике и Черном море задачи морской авиации определены не были. Это позволяет сделать предположение о том, что самолеты непосредственно на флотах представлялись флотскому начальству в качестве реальной силы, а при планировании мероприятий более масштабных, с привлечением МГШ, в качестве средства борьбы на море летательные аппараты тяжелее воздуха еще недооценивались.

Состояние морской авиации накануне войны соответствовало отводимой ей роли и занимаемому месту в составе флота.

Итогом всей проводимой работы по созданию морской авиации в период 1910-1914 гг. стало введение в действие в августе 1914 г. первого руководящего документа авиации флота - «Положения о службе авиации в службе связи», закрепившего организационное включение флотской авиации в состав службы связи флотов. При этом первый руководящий документ по своей сути отражал только вопросы деятельности морской авиации берегового базирования и не учитывал особенности применения корабельной авиации.

2. Определены основные направления строительства отечественной морской авиации в годы войны.

Строительство авиации флота осуществлялось по пяти направлениям: совершенствование авиационной техники и создание авианесущих кораблей; развитие системы управления морской авиацией; совершенствование авиационных организационных структур; дальнейшее развитие аэродромной сети флотов; формирование основ подготовки авиационных кадров.

Из основных летательных аппаратов тяжелее воздуха, используемых в годы войны морской авиацией Российского флота, приоритет был отдан самолетам отечественного производства. И если в кампаниях 1914 и 1915 гг. в составе флотской авиации продолжали еще использоваться летательные аппараты иностранного производства, то в кампаниях 1916и1917гг. в составе морской авиации безраздельно господствовали гидросамолеты и самолеты отечественных производителей, что было важно в условиях войны.

Значительные изменения претерпело вооружение и оборудование самолетов, что увеличило боевые возможности авиации флота и одновременно затраты на создание и производство авиационной техники. Это позволяет сделать вывод, что при создании материальной базы морской авиации, прежде всего, следует рассчитывать на производственные мощности и потенциал внутри своей страны, проявляя заботу об их развитии еще в предвоенные годы.

Наряду с применением в интересах флота гидросамолетов, самолетов, дирижаблей, аэростатов и воздушных шаров, в Российском военном флоте использовались и корабли (суда), на которых могла базироваться морская авиация. Эти корабли специально не строились, а переоборудовались из состава судов флота. На тот момент такой подход явился наиболее оптимальным и позволил получить в предельно краткие сроки авианесущие корабли при минимальных финансовых затратах. Наличие в составе Морского министерства двенадцати АВК в годы Первой мировой войны и участие семи из них в боевых действиях в качестве носителей гидроавиации предопределило создание сначала в составе флота, а затем и в составе морской авиации нового класса боевых кораблей, который в то время так и не был определен в качестве самостоятельного в существующей официальной классификации кораблей (судов) Российского военного флота.

Созданная система управления морской авиацией в годы Первой мировой войны вполне соответствовала уровню развития авиации флота и в целом успешно справлялась с руководством ее повседневной деятельностью. Совершенствование системы управления, и в первую очередь органов управления, продолжалось во всех кампаниях Первой мировой войны, что указывало на определенные тенденции, проявившиеся в те годы. Они заключались в переходе от децентрализованного управления, или сочетания централизованного и децентрализованного, к централизованному управлению морской авиацией, сближению различных уровней органов управления и созданию единого центрального органа управления в масштабах всей морской авиации.

Необходимость создания единого органа по управлению морской авиацией в специальном отношении была вызвано стремлением уйти от дублирования в вопросах управления авиацией, которое существовало между воздухоплавательным отделением Морского генерального штаба и воздухоплавательным отделом Главного управления кораблестроения. Это дублирование устранил созданный в конце лета 1917 г. новый орган управления морской авиацией - Управление морской авиации и воздухоплавания.

В годы Первой мировой войны была выработана строгая и четкая организационная структура морской авиации.

Первое существенное изменение авиационной организационной структуры морской авиации России в ходе войны произошло в марте 1915 г. и коснулось оно тогда только Черноморского флота. Возникшее воинское формирование под названием «авиация Черноморского флота» вышло из службы связи Черного моря, и было подчинено начальнику штаба флота. При этом в основе всей организации черноморской морской авиации осталась отрядная единица как основное авиационное подразделение. В масштабах всей морской авиации решить проблему создания самостоятельных организационных структур авиации флота тогда не удалось. Это в основном объяснялось тем, что балтийская авиация являлась авиацией прибрежного действия, а черноморская авиация в большей степени была авиацией корабельного базирования. Для разрешения проблемы создания самостоятельных авиационных структур на Балтийском и Черноморском флотах требовались существенные преобразования в масштабах всей авиации морского ведомства.

Дальнейшим крупным шагом в реформировании авиационных организационных структур флота стало выделение в конце 1916 г. из службы связи флота балтийской авиации и введение в действие нового руководящего документа отечественной морской авиации - «Положения о службе морской авиации и воздухоплавания Императорского Российского флота». Данное

Положение позволило создать на Балтийском и Черноморском флотах воздушные дивизии (состоящие из воздушных бригад и отрядов (дивизионов) корабельной авиации), являющиеся высшими тактическими соединениями морской авиации, которые замыкались на командующих флотами.

В кампанию 1917 г. воздушные бригады воздушных дивизий, воздушная бригада особого назначения, отряд (дивизион) корабельной авиации воздушной дивизии Черноморского флота являлись тактическими соединениями; воздушный район - территориальной тактической частью (в ходе кампании районы были расформированы и на их базе созданы воздушные дивизионы); отряд корабельной авиации воздушной дивизии Балтийского флота -тактической частью; воздушный дивизион — основным тактическим подразделением; воздушный отряд - первичным тактическим и боевым подразделением; пара самолетов - основной боевой единицей.

Созданные на флотах воздушные дивизии, бригады и дивизионы в 1917 г. были приведены к традиционным организационным структурам Российского военного флота, соответствовали уровню развития морской авиации и отвечали предъявляемым к ней требованиям.

Находившаяся к началу войны в стадии формирования аэродромная сеть Балтийского и Черноморского флотов в ходе войны постоянно наращивалась и совершенствовалась. К середине кампании 1917 г. аэродромная сеть флотов Черного и Балтийского морей стала вполне соответствовать потребностям морской авиации.

В годы войны пришлось в срочном порядке организовывать подготовку летных и технических кадров в специально созданных учебных заведениях морской авиации. Тем самым устранялась ошибочность предвоенных взглядов, заключавшаяся в том, что считалось приемлемым подготовку личного состава для авиации флота проводить в авиационных школах военного ведомства и Отдела воздушного флота. Причиной отказа от подготовки в этих учебных заведениях явилось то, что в авиашколах летный состав флота готовили по программам и курсам авиации Русской армии, совершенно не учитывавшим специфику боевой деятельности морской авиации.

Созданные в годы войны (1915-1917 гг.) база для подготовки кадров морской авиации позволили в ходе кампании 1917 г. начать осуществлять целенаправленную и качественную подготовку летного и технического состава для авиационных организационных структур флота в самом морском ведомстве.

Ход боевых действий потребовал специализации в подготовке летного состава истребительной авиации, что обусловило создание в 1917 г. в составе Морского министерства Школы воздушного боя в Красном Селе.

Повышению уровня подготовки морских авиаторов способствовал ряд мер организационного характера. В морские авиационные школы в качестве инструкторско-преподавательского состава с флотов направлялись наиболее подготовленные специалисты, были установлены квалификационные требования к выпускникам морских авиационных заведений по специальностям летчика, наблюдателя и авиационного механика, внесены соответствующие изменения в программы подготовки специалистов для морской авиации разной направленности.

3. Выявлены тенденции в изменении боевых задач, решаемых авиацией флота, и показано становление тактики отечественной морской авиации.

В годы войны устойчивой тенденцией в изменении боевых задач явился постоянный рост количества задач, возлагавшийся на морскую авиацию флотов. Это количество задач зависело от конкретного морского театра военных действий и кампании войны. На Балтийском флоте, на протяжении всей войны основной задачей морской авиации оставалась воздушная разведка. В «Наставлении боевых действий воздушной дивизии Балтийского флота на 1917 год», которое аккумулировало в себе боевой практический опыт, приобретенный балтийскими авиаторами в ходе предыдущих кампаний войны, предписывалось, что воздушная разведка и по состоянию на 1917 г. является главной задачей для балтийской авиации. На Черноморском флоте для прибрежных отрядов приоритетной была определена задача противолодочной обороны сил и объектов флота. На корабельную авиацию в качестве основных задач возлагалось ведение воздушной разведки с авианесущих кораблей, противолодочная оборона, поражение кораблей и береговых объектов противника.

В обобщенный перечень задач, которые решала отечественная морская авиация в годы Первой мировой войны, автор включает десять основных: 1) ведение воздушной разведки; 2) поражение кораблей (судов) противника в море и в пунктах базирования (портах); 3) поражение береговых объектов противника; 4) противолодочная оборона сил и объектов флота; 5) обнаружение минных заграждений; 6) корректировка огня корабельной и береговой артиллерии; 7) прикрытие кораблей и объектов флота с воздуха; 8) завоевание превосходства в воздухе в пределах операционной зоны флота; 9) авиационная поддержка сухопутных войск; 10) противовоздушная оборона административно-промышленных центров.

Последняя задача ставилась только балтийской авиации в конце кампании 1917 г. и ее выполнение предусматривало защиту Петрограда с воздуха.

В годы войны произошло зарождение тактики морской авиации. Если в самом начале войны использовались одиночные вылеты гидросамолетов и самолетов, то в кампаниях 1916 и 1917 гг. морская авиация действовала в основном в составе тактических групп.

В кампаниях 1914-1917 гг. шел поиск оптимальных форм применения и способов действий авиации флота. В итоге формами тактического применения отечественной морской авиации стали: боевые действия; воздушный бой; авиационный удар; атака; поиск; слежение; преследование. При этом боевые действия являлись высшей формой тактических действий авиации флота периода Первой мировой войны.

В качестве способов действий морской авиации, в зависимости от конкретной выполняемой задачи, использовались: визуальное наблюдение; воздушное фотографирование; одновременный удар; последовательный удар; самостоятельный поиск и уничтожение цели; одновременные действия гидросамолетов (самолетов) или тактических групп; последовательные действия летательных аппаратов или тактических групп самолетов; действия по вызову из положения «дежурство на станции (гидроаэродроме)» и «дежурство на авианесущем корабле»; одновременный ввод в бой; последовательный ввод в бой; действия из засад на земле и действия с авианесущих кораблей; патрульное сопровождение своей авиации; расчистка воздушного пространства; блокировка аэродромов базирования авиации противника; заслоны в воздухе.

Формами боевых порядков отечественной морской авиации являлись «пеленг», «колонна», «фронт», «змейка».

Основные принципы боевого использования морской авиации -сосредоточение усилий на главном направлении (направлениях); массированное применение авиации флота при решении боевых задач; внезапность действий авиации; непрерывность воздействия на противника; взаимодействие морской авиации с другим родом сил флота (надводными кораблями) и авиацией военно-сухопутных сил; надежное управление силами авиации флота; обеспечение действий морской авиации - формировались непосредственно в ходе войны.

В годы войны имели место и элементы оперативного применения (в современном понимании) морской авиации. Ведение воздушной разведки в пределах операционной зоны флота (в 1916 и 1917 гг. на Черном и Балтийском морях) и борьба за превосходство в воздухе (с апреля по октябрь 1916 г. на Балтийском флоте) являлись элементами оперативного применения авиации в интересах флота. Все это указывало на то, что в перспективе, наряду с применением морской авиации в тактическом масштабе, будет иметь место применение морской авиации в форме боевых действий, как высшей формы оперативного применения военно-воздушных сил флота.

Особенность выполнения задач авиации флота предопределило ее разделение на рода авиации. Можно говорить, что произошло это разделение по критерию выполняемых задач. При таком подходе следовало бы в качестве родов морской авиации назвать разведывательную, бомбардировочную, корректировочную, противолодочную и истребительную авиацию. Однако, создание многофункционального самолета, привело к тому, что к началу кампании 1917 г. основная часть состоявших на вооружении морских самолетов отечественного производства М-5 и М-9 выполняли большую часть перечня задач - воздушную разведку, поражение кораблей и объектов противника, корректировку огня кораблей, противолодочную оборону и могли участвовать в воздушных боях. С учетом того, что для эффективного противодействия противнику в воздушных боях потребовалось создание специальных морских истребителей (на Черноморском флоте) и поставку колесных (сухопутного типа) истребителей (на Балтийский флот), то истребительная авиация на флоте была выделена отдельно, а задачу противостояния противнику в воздушных боях с самолетов типа М-5 и М-9 сняли. Морские самолеты, выполняющие задачи воздушной разведки, поражения кораблей и объектов, корректировки стрельбы корабельной и береговой артиллерии, противолодочной обороны сил флота объединялись в один род авиации, который целесообразно назвать разведывательно-бомбардировочной. В 1917 г. в морской авиации появилось два рода авиации: разведывательно-бомбардировочная и истребительная. По состоянию на 1 декабря 1917 г. РБА составляла 90,1 %, а ИА - 9,9 % от общего количества авиационного парка Балтийского и Черноморского флота.

Диссертационным исследованием сделан вывод, что в годы Первой мировой войны в составе отечественного флота в конце 1916 — начале 1917 гг. фактически был создан новый род сил - морская авиация, решавшая специфические задачи, которые не могли решать другие рода сил флота, в новой среде (воздушной сфере); имевшая на вооружении свойственную только ей авиационную технику (в первую очередь гидросамолеты) и авианесущие корабли; свою особенную авиационную организационную структуру; присущие только ей формы применения и способы действий, объекты действий и боевые порядки тактических групп морской авиации.

В конце войны роль морской авиации определялась вкладом в решение задач оперативного и тактического масштабов для достижения цели в морских операциях и боевых действиях флота. Место морской авиации определялось выделением ее в самостоятельную структуру с подчинением командующему флотом и способностью самостоятельно решать весь перечень, возлагаемых на нее задач и взаимодействовать с другими силами флота (надводными кораблями) и авиацией Русской армии.

4. В ходе исследования автором показан конкретный вклад основоположников морской авиации - офицеров Российского военного флота -в теорию и практику строительства и применения морской авиации накануне и в годы Первой мировой войны. Краткие биографические справки наиболее выдающихся деятелей морской авиации приведены в 22-х приложениях к диссертационному исследованию. В таком виде большинство биографических справочных данных на пионеров отечественной авиации флота приводятся впервые.

Научная новизна проведенного исследования состоит в том, что в нем впервые всесторонне исследуется строительство и боевое применение морской авиации накануне и в сложных условиях Первой мировой войны. Введено в научный оборот большое количество ранее не использованных документов государственных архивов, основополагающих положений, наставлений, рукописей и мемуаров.

Предпринята попытка устранить имеющиеся в освещении событий далеких лет белые пятна, реконструировать ход строительства авиации флота, осветить зарождение тактики флотской авиации, показать реальный вклад в создание нового рода сил флота конкретных должностных лиц.

Предпринятая попытка позволила выявить направления строительства и боевого применения морской авиации в годы Первой мировой войны; всесторонне и комплексно рассмотреть сложный процесс создания авиационной техники и авианесущих кораблей; органов управления; оптимизации состава и создания авиационной организационной структуры Российского военного флота; расширение аэродромной сети морского ведомства в годы войны; формирование основы подготовки летных и технических кадров; проследить динамику изменения и проанализировать процесс расширения круга задач, решаемых морской авиацией в кампаниях войны; выработку форм и способов боевых действий, применявшихся при выполнении задач, определить объекты действий авиации флота, тактические приемы и формы боевых порядков, в которых действовали тактические группы при решении боевых задач, указать основные принципы использования морской авиации, а также сделать практические выводы и на их основе выработать рекомендации, имеющие практическое значение для дальнейшего строительства и применения отечественной морской авиации в современных условиях.

Практическая значимость проведенного исследования состоит в следующем:

Список литературы диссертационного исследования кандидат исторических наук Герасимов, Василий Леонидович, 2004 год

1. Архивные материалы

2. Российский государственный архив Военно-Морского Флота (РГА ВМФ):

3. Фонд 249 Приказы по флоту и Морскому ведомству (коллекция), on. 1, д. 92;

4. Фонд 421 Морской технический комитет Морского министерства (18661911),оп. 4 Минная часть, д. 1476;

5. Фонд 479 Штаб командующего флотом Балтийского моря (1908-1917), on. 1 - Оперативная часть, д. 260, 473, 577, 580, 614, 615, 645, 975; оп. 3 - Флагманские специалисты, д. 348;

6. Фонд 609 Штаб командующего флотом Черного моря (1908-1917), on. 1 - Оперативная часть, д. 82, 600, 633, 846, 902, 960, 963, 1257, 1275,1298;оп. 3 Флагманские специалисты, военно-сухопутная часть, дипломатическая часть, д. 82, 404;

7. Фонд 610 Служба связи Черного моря (1907-1917), on. 1, д. 14, 42, 71, 86, 90, 104, 117, 137, 207, 630, 632; Фонд 716 - Морской штаб Верховного Главнокомандующего (Ставка) (1914-1917),on. 1, д. 120,137, 241;

8. Фонд 1230 Офицерская школа морской авиации (1915-1917), on. 1, д. 1,2,3,4, 5,6, 7, 8, 9;

9. Фонд 1250 Штаб Черноморской воздушной дивизии (1916-1917), on. 1, д. 34, 48, 51, 81;

10. Фонд 1257 Воздушная дивизия Балтийского флота (1917), on. 1, д. 9, 11, 13, 14, 15.

11. Российский государственный военно-исторический архив (РГВИА):

12. Фонд 2003 Штаб Верховного Главнокомандующего 1914—1918 гг., on. 1 - Управление генерала-квартирмейстера, д. 550, 551, 552, 553, 554, 555, 556, 557, 558, 1715;

13. Фонд 2008 Полевое управление авиации и воздухоплавания при Штабе Верховного Главнокомандующего 1914—1918 гг.,on. 1, д. 50, 54, 90, 101, 179, 183, 187, 199, 346, 482, 582;on. 1 дополнит., д. 808, 1023, 1039, 1270, 2165, 2319, 2366;

14. Фонд 6102 Авиационные части (34-й корпусной авиационный отряд),on. 1, д. 1, 2, 3, 4;

15. Фонд 6159 Воздухоплавательные части (Черноморский воздухоплавательный дивизион), оп. 1, д. 1.1. Рукописи

16. Дудоров Б.П. На «Орлице» в Рижском заливе. Рукопись (из архива автора). 22 с.

17. Шломин B.C. Боевые действия русского Черноморского флота в кампании 1916 года. Рукопись (из архива Д.Ю. Козлова). 1955. 620 с.

18. Уставы, наставления, положения, руководства, боевые расписания, отчеты

19. Боевое расписание Черноморского флота на время войны. Пг.: Б/и, 1915. -24 с.

20. Боевое расписание Балтийского флота на 1917 год. Пг.: Б/и, 1916. 32 с. Наставление для боевых действий воздушной дивизии Балтийского флота на 1917 год. Пг.: Типография Морского министерства, 1917. - 120 с.

21. Наставление для производства десантной операции. Севастополь: Б/и, 1917.-80 с.

22. Наставление по применению авиации на войне. Киев: Типография штаба Киевского военного округа, 1916. 125 с.

23. Наставление по применению авиации на войне. М.: Типография Военного Воздушного Флота, 1919. 131 с.

24. Наставление по связи Рабочее-Крестьянского Красного Воздушного Флота. М.: Высший военный редакционный совет, 1924. 137 с.

25. Никольской М.Н. Руководство по бомбометанию с самолетов. М.: Высший Военный Редакционный Совет, 1924. 126 с.1. Опубликованные документы

26. Высочайшие награды // Морской сборник. 1914. № 1, офиц. отдел. С. 11—29.

27. Высочайшие приказы // Морской сборник. 1912. №11, офиц. отдел. С. 15.

28. Летопись войны 1914-15-16 гг. 9-я серия (июль, август, сентябрь 1916 г.). Пг.: Б/и, 1916.-1732 с.

29. Мировые войны XX века: В 4-х книгах. Кн. 2: Первая мировая война: Док. и материалы / Отв. ред. В.К. Шацилло. М.: Наука, 2002. 581 с.

30. Приказы по Морскому ведомству // Морской сборник. 1912. № 12, офиц. отдел. С. 9-27; 1914. № 1, офиц. отдел. С. 30-41.

31. Сборник приказов и циркуляров о личном составе чинов флота и Морского ведомства. Пг.: Б/и, 1916. -1131с.

32. Собрание узакононений, постановлений и других распоряжений по Морскому ведомству за 1914 год. Пг.: Типография морского министерства в Главном Адмиралтействе, 1915.-1383 с.

33. Список личного состава судов флота, строевых и административных учреждений Морского ведомства. Пг.: Издание статистического отделения Главного Морского штаба (исправлено по 11 апреля 1916 года), 1916.-1231 с.

34. Список личного состава судов флота, строевых и административных учреждений Морского ведомства. Пг.: Издание статистического отделения Главного Морского штаба (октябрьское 1914 года), 1914. 1030 с.

35. Список личного состава судов флота, строевых и административных учреждений Морского ведомства. Пг.: Типография морского министерства в Главном Адмиралтействе, 1915. 1174 с.

36. Указатель правительственных распоряжений по Морскому ведомству. Приказы по флоту и Морскому ведомству. Пг.: Б/и, 1915.-1584 с.

37. Указатель правительственных распоряжений по Морскому ведомству. Приказы по флоту и Морскому ведомству. Пг.: Б/и, 1916. — 2048 с.

38. Указатель правительственных распоряжений по Морскому ведомству. Приказы по флоту и Морскому ведомству. Пг.: Б/и, 1917. 1731 с.

39. Циркуляры Главного Морского штаба // Морской сборник. 1912. № 11, офиц. отдел. С. 21-27.1. Мемуары и воспоминания

40. Воспоминания великого князя Александра Михайловича / Обе книги в одном томе. Второе, испр. издание. М.: «Захаров», 2001. — 526 с.

41. Григорович И.К. Воспоминания бывшего морского министра / Сост. И.Ф. Цветков. СПб.: Дева, 1993. 219 с.

42. Дудоров Б.П. Авиация Балтийского моря 1912—1917 гг. // Морские записки (Нью-Йорк). 1948. Vol. 6. № 1. С. 4-27; № 2. С. 2-19.

43. Дудоров Б.П. Адмирал Непенин. СПб.: Облик-Вита, 1993. 276 с. Тимирев С.Н. Воспоминания морского офицера. СПб.: Цитадель, 1998.192 с.

44. Энциклопедии, словари, справочники, атласы

45. Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. С.П. Свищев. М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. 736 с.

46. Апалъков Ю.В. Боевые корабли русского флота (8.1914 10.1917): Справочник. СПб.: Интек, 1996. - 224.

47. Березовский Н.Ю., Доценко В Д., Тюрин Б.П. Российский императорский флот 1696-1917: Военно-исторический справочник. М.: «Русский мир», 1993. -272 с.

48. Военная энциклопедия: В 18 томах / Под ред. В.Ф. Новицкого и др. СПб.-Пг.: Товарищество И.Д. Сытина, 1911-1915. Т. 6. 646 с; Т. 13. - 326 с.

49. Военно-морской словарь / Гл. ред. В.Н. Чернавин. М.: Воениздат, 1989.511 с.

50. Военно-морской энциклопедический словарь / Под ред. В.И. Куроедова. 2-е изд., испр. и доп. М.: Воениздат, 2003. 960 с.

51. Военный энциклопедический словарь. М.: Воениздат, 1983. 863 с. Воздушный справочник: Ежегодник Императорского Всероссийского Аэро-Клуба. СПб.: 1913. - 72 с.

52. Доценко БД. Морской биографический словарь. СПб.: «LOGOS», 1995.496 с.

53. Залесский К.А. Первая мировая. Биографический энциклопедический словарь. М.: Вече, 2000. 576 с.

54. Корабли и вспомогательные суда советского Военно-Морского Флота (1917-1927 гг.). Справочник / С.С. Бережной, Т.Д. Лысикова, B.C. Гингаури и др. М.: Воениздат, 1981. 589 с.

55. Корабли Российского императорского флота / Редактор-составитель

56. A.Е. Тарас. Минск: Харвест, 2000. 336 с.

57. Мировая война в цифрах. М.-Л.: Государственное военное издательство, 1934.- 128 с.

58. Моисеев С. П. Список кораблей русского парового и броненосного флота (с 1861 по 1917 г.) / Под ред. Н.В. Новикова. М.: Военное издательство Министерства Вооруженных Сил Союза ССР, 1948. 576 с.

59. Морской атлас. Том 3. Военно-исторический. Часть первая. Описание к картам. М.: Издание Главного Штаба Военно-Морского Флота, 1959. 942 с.

60. Морской атлас. Том 3. Часть первая. М.: Издание Главного Штаба Военно-Морского Флота, 1958. Схемы и карты. Листы 1-45.

61. Морской энциклопедический словарь. В трех томах. Т. 1. / Под ред. В.В. Дмитриева. Л.: Судостроение, 1991. 504 с.

62. Словарь биографический морской / Авт.-сост. В.Д. Доценко. СПб.: «LOGOS», 2000. 456 с.

63. Словарь военных терминов / Сост. A.M. Плехов. М.: Воениздат, 1988.335 с.

64. Словарь терминов оперативного искусства Военно-морского флота. СПб.: Военно-морская академия имени Н.Г. Кузнецова, 2001. 196 с.

65. Советская Военная Энциклопедия. В 8 томах. М.: Воениздат, 1976. — Т. 1. 640 с.

66. Советская Военная Энциклопедия: В 8 томах / Пред. Гл. ред. комиссии М.А. Моисеев. 2-е изд. Т. 1: «А»-Бюлов. М.: Воениздат, 1990. 543 с.

67. Шерешков О. С. Неизвестные война на Черном море 1914-1917 гг. Справочник-хроника потерь стран Четвертого союза в 1914-1917 гг. Львов: Львовский научно-исследовательский центр изучения истории флота, 1999. -32 с.

68. Шестерикова Л. Даты истории отечественной авиации и воздухоплавания. М.: Издательство ДОСААФ, 1953. 281 с.

69. Монографии, очерки, статьи в не периодических изданиях

70. Авиация в мировой войне / Под ред. К.Е. Вейгелина. Л.: Академическое издательство, 1924. 194 с.

71. Авиация Российского флота / Лаврентьев Н.М., Гуляев С.А., Минаков

72. B.И., Шульженко А.П. и др. Под ред. В.Г. Дейнеки. СПб.: Судостроение, 1996. -288 с.

73. Авиация Российского флота / Лаврентьев Н.М., Артамонов А.А., Шульженко А.П. и др. Под ред. И.Д. Федина. Кн. 2. СПб.: Судостроение, 2001. -256 с.

74. Алгазин А. Авиация в современной войне. М.: Государственное военное издательство наркомата обороны Союза ССР, 1936. — 216 с.

75. Алгазин А. Обеспечение воздушных операций. М.-Л.: Государственное издательство, 1928.- 135 с.

76. Александров А.О. Американские гидропланы в России (1912-1917). СПб.: Б.С.К., 1999.-64 с.

77. Александров А. О. Аппараты Щетинина и Григоровича. Воздушные суда Российского императорского флота 1894-1917. Т. 1. СПб.: Б.С.К., 1998. 112 с.

78. Александров А. О. Гидроаэропланы М-5 и М-20. СПб.: Б.С.К., 1998. 28 с.

79. Александров А.О. Гидроаэропланы М-9 и М-24. Кн. 1, 2. СПб.: Б.С.К., 1998.-28 е., 24 с.

80. Александров А. О. Личное дело. Советская морская авиация на Балтике (1918-1925). СПб.: Б.С.К., 1999. 128 с.

81. Александров А.О. Морские истребители России (1915-1925). СПб.: Б.С.К., 1999.-56 с.

82. Александров А.О. Победы. Потери. Задачи, подразделения, начальствующий состав, летательные аппараты и вооружение морской авиации и воздухоплавания России, а также список побед и потерь с 1894-го по 1920 г. СПб.: «ИП Комплекс», 2000. 182 с.

83. Александров А.О. Самолеты отечественной конструкции. Воздушные суда Российского императорского флота 1894-1917. Т. 2. СПб.: Цитадель, 1996.- 136 с.

84. Александров А., Партонен К. Гидроаэроплан М-16. СПб., Хельсинки: 2000. 20 с.

85. Александров А. О., Петров Г. Ф. Крылатые пленники России. СПб.: Б.С.К., 1997.-84 с.

86. Арндт Г. Воздушная война / Пер. с немец. А. Бергольца, А. Лапчинского, П. Панова. Под ред. А. Лапчинского. М.: Издание журнала «Вестник воздушного флота», 1925. — 135 с.

87. Артемьев A.M. Морская авиация России. М.: Военное издательство, 1996.- 240 с.

88. Артемьев A.M. Противолодочные самолеты. М.: ООО «Издательство Астрель», ООО «Издательство ACT», 2002. 238 с.

89. Беляев И.Н. Адмирал Нахимов и смоленский край. Смоленск: Смоленское областное книжное издательство «Смядынь», 2002. 432 с.

90. Беляев И.Н. Смоляне в истории Российского флота. Смоленск: Смоленское областное книжное издательство «Смядынь», 2000. 480 с.

91. Беляков А.И. Санкт-Петербург, подаривший крылья России. СПб.: «Издательство Буковского», 2003. 152 с.

92. Бескровный Л.Г. Армия и флот России в начале XX в. Очерки военно-экономического потенциала. М.: Наука, 1986. 236 с.

93. Биккенин P.P., Глущенко А.А., Партала М.А. Очерки о связистах Российского флота / Под ред. Ю.М. Кононова. СПб.: Издательство «Дмитрий Буланин», 1998.-360 с.

94. Биккенин P.P., Глущенко А.А., Шошков Е.Н. Связисты Российского флота. СПб.: «Деан-Адиа», 1995. 78 с.

95. Бипланы, трипланы, гидросамолеты: Свыше 300 бипланов, трипланов и гидросамолетов всего мира / Пер. с англ. Т. Горшковой. М.: ООО «Издательство ACT», 2001. 336 с.

96. Бит М. Воздухоплавательные приборы и их деятельность в нынешней войне / Пер. с англ. А. Таранского. Пг.: Издание Товарищества

97. B.А. Березовский, 1916.-154 с.

98. Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1917—1941 / Н.Ю. Березовский,

99. C.С. Бережной, З.В. Николаева. М.: Воениздат, 1992. 838 с.

100. Боевая летопись русского флота / Под ред. Н.В. Новикова. М.: Военное издательство Министерства Вооруженных Сил Союза ССР, 1948. 492 с.

101. Бойков Б.В. Корабельная авиация. М.: Военное издательство, 1946.256 с.

102. Бологое Н.А. Мировая империалистическая война 1914-1918 гг. Л.: Военно-морская академия РККА имени К.Е. Ворошилова, 1937. 476 с.

103. Валуев Н., Скрынников С. Палубная авиация. М.: Издательство «ИНКОМБУК», 1995. 63 с.

104. Вейгелин К.Е. Воздушный флот в мировой войне: Очерки и эпизоды воздушной войны 1914-1918 гг. Л.: Общество друзей воздушного флота, 1925. -164 с.

105. Вейгелин К.Е. Самолеты на морской службе. (Авиация в море). М.: Общество друзей воздушного флота, 1924. 172 с.

106. Виноградов Р.И., Минаев А.В. Краткий очерк развития самолетов в СССР. М.: Военное издательство, 1956. 256 с.

107. Военно-воздушные силы. М.: Военное издательство, 1959. 203 с. Воздушная разведка: Сборник военно-исторических примеров / Сост. А.Н. Лапчинский. М.: Государственное военное издательство Наркомата обороны Союза ССР, 1938. - 328 с.

108. Вооруженные силы и военное искусство России в войнах XVIII начале XX веков. М.: Военная академия Генерального штаба ВС РФ, 1998. - 396 с.

109. Генерал Аллео. Воздушная мощь и сухопутные вооруженные силы. М.: Государственное военное издательство наркомата обороны Союза ССР, 1936. — 252 с.

110. Головин Н.Н. Военные усилия России в Мировой войне. Жуковский, М.: Кучково поле, 2001. 440 с.

111. Горелкин А. С. Развитие авиации Балтийского флота накануне и в ходе первой мировой войны // Очерки из истории Балтийского флота. Кн. 2. Калининград: Янтарный сказ, 1999. С. 103-114.

112. Горшков С.Г. Морская мощь государства. 2-е изд., доп. М.: Воениздат, 1979.-416 с.

113. Государственное и военное управление России и СССР в войнах XVIII-XX веков: Историко-теоретический труд / Под ред. B.C. Чечеватова. М.: Военная академия Генерального штаба ВС РФ, 2002. 1185 с.

114. Гречанюк Н., Дмитриев В., Криницын Ф., Чернов Ю. Балтийский флот: исторический очерк. М.: Военное издательство Министерства обороны Союза ССР, 1960.-375 с.

115. Григорьев А.Б. Альбатросы: Из истории гидроавиации. М.: Машиностроение, 1989. -272 с.

116. Григорьев А.Б. Меж двух стихий: Очерки о конструкторах. М.: Машиностроение, 1992. -256 с.

117. Данилов Н.А. Смешанная операция в Рижском заливе в июне-августе 1916 г. Л.: Издание Военно-морской академии РККА, 1927. 342 с.

118. Дважды Краснознаменный Балтийский флот / Н.М. Гречанюк, В.И. Дмитриев, А.И. Корниенко и др. 3-е изд., перер. и доп. М.: Военное издательство, 1989. 342 с.

119. Дирижабли на войне / Сост. В.А. Обухович, С.П. Кульбака. Минск-М.: Харвест, ООО «Издательство ACT», 2000. 496 с.

120. Доценко БД. История военно-морского искусства. В четырех томах. Т. 1. История теории стратегии, оперативного искусства и тактики Военно-Морского Флота / Под общ. Ред. В.И. Куроедова. СПб.: Судостроение, 1999. 416 с.

121. Доценко В.Д История военно-морского искусства. Т. II. Флоты XX века. М.: Издательство Эксмо; Terra Fantastica, 2003. Кн. 1,2.- 832 с, 896 с.

122. Дузь П.Д. История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 г. — октябрь 1917 г.). 3-е изд., доп. М.: Машиностроение, 1989. 336 с.

123. Дуэ Д. Господство в воздухе. Вероятные формы будущей войны. М., СПб.: ООО «Издательство ACT», Terra Fantastica, 2003. 603 с.

124. Елисеев С.П. Подготовка кадров для русской военной авиации в период Первой мировой войны (1914-1917 гг.). М.: Московский государственный технический университет гражданской авиации, 2000. — 40 с.

125. Елисеев С.П. Развитие организационно-управленческих форм русской военной авиации (1910-1917 гг.). В 3-х частях. М.: Московский государственный технический университет гражданской авиации, 1998. 52 е., 72 е., 60 с.

126. Емелин А.Ю., Дружинин Ю.О. Воздухоплавательный крейсер «Русь». СПб.: 1997.-88 с.

127. Еремин В.П., Закорин Н.Д., Кобзев В.П., Махров Н.В. Военно-морское образование в России. СПб.: Наука, 2000. 639 с.

128. За взлетом взлет: Страницы истории Ейского высшего военного авиационного ордена Ленина училища летчиков имени дважды Героя Советского Союза летчика-космонавта СССР В.М. Комарова. Краснодар: Краснодарское книжное издательство, 1986. 208 с.

129. Зайончковский A.M. Первая мировая война. СПб.: ООО «Издательство Полигон», 2000. 880 с.

130. Зарецкий В.М. Воздушный флот России в Первой мировой войне. Монино: Военно-воздушная академия им. Ю.А. Гагарина, 1994. 208 с.

131. Золотарев В.А., Козлов И.А. Российский военный флот на Черном море и в Восточном Средиземноморье. М.: Наука. Главная редакция восточной литературы, 1989. 208 с.

132. Золотарев В.А., Козлов И.А. Русский флот в Первой мировой войне. СПб.: «Галерея Принт», 2002. 248 с.

133. Имшов В. Т. Армия и флот России в первой мировой войне. М.: Военная академия Генерального штаба ВС Российской Федерации, 1994. 50 с.

134. История военно-морского искусства. М.: Военное издательство, 1969.575 с.

135. История воздухоплавания и авиации в СССР: период до 1914г./ Под ред. В.А. Попова. М.: Государственное издательство оборонной промышленности, 1944.-648 с.

136. История отечественного судостроения. В пяти томах. Т. 3: Судостроение в первой четверти XX в. (1906-1925) / И.Ф. Цветков. СПб.: Судостроение, 1995. 560 с.

137. История первой мировой войны 1914-1918. В двух томах. Т. 1, 2 / Под ред. И.И. Ростунова. М.: Издательство «Наука», 1975. 446 е., - 608 с.

138. История флота государства Российского: В 2-х томах / В.П. Зимонин, В.А. Золотарев, И.А. Козлов, B.C. Шломин. М.: Терра, 1996. Т. 1. 525 с.

139. Кадесников Н.З. Краткий очерк Белой борьбы под Андреевским флагом на суше, морях, озерах и реках России в 1917-1922 годах. М.: Андреевский флаг, 1993.-77 с.

140. Катышев Г.И., Михеев В.Р. Крылья Сикорского. М.: Воениздат, 1992.432 с.

141. Киреев И.А. Гидросамолет и его применение. M.-JL: Госмашметиздат, 1933.-72 с.

142. Киреев И.А. Корабельная авиация. М.: Государственное военное издательство, 1935.- 171 с.

143. Козлов Д.Ю. Флот в румынской кампании 1916-1917 годов. СПб.: Издатель М.А. Леонов, 2003. 128 с.

144. Кокошин А.А. Военно-морской флот России: Из юбилейного трехсотого -взгляд в прошлое и будущее. М.: Издательский Дом «Паспорт Интернэшнл», 1997. 88 с.

145. Кондратьев В. Фронтовые самолеты Первой мировой войны. Часть 1: Великобритания, Италия, Россия, Франция. М.: Техника-молодежи, 1997. -72 с.

146. Королева Е.В., Рудник В.А. Соперники орлов. 5-е изд., перераб. и доп. М.: Воениздат, 1981.- 191 с.

147. Краснознаменный Черноморский флот. 3-е изд., испр. и доп. М.: Военное издательство, 1987. 334 с.

148. Кронуэл Д. Ф. Судьбы военно-морского флота и его влияние на сухопутные и воздушные силы / Перев. с английского. М.: Военное издательство, 1947. 176 с.

149. Кузьмин А.С., Паркачев B.C. Краткая история развития морской авиации // Российская наука Военно-морскому флоту. М.: Наука, 1997. - С. 359-365.

150. Курочкин Д.В. Рождение палубной авиации. СПб.: ООО «Аквалон», 2001. -72 с.

151. Курочкин Д.В., Соколов А.И. Авианесущие корабли России. СПб.: «Бокур», 2003. 88 с.

152. Лавренец В.И. Летчики России. М.: Машиностроение, 1992. 176 с.

153. Лавренец В. На заре русской авиации. М.: «Центр», МБОФ «Победа-1945», 2000. 544 с.

154. Лавров В.К. Тактика морской авиации. М.-Л.: Государственное издательство (отдел военной литературы), 1930. 116 с.

155. Лобач-Жученко Б. Б. Базы морской авиации / С предисл. Н. Туполева. М.: Авиоиздательство, 1925. 108 с.

156. Лобач-Жученко Б. Б. Воздушные сообщения и перелеты через моря и океаны. М,- Л.: Издание «Вестник воздушного флота», 1925. 64 с.

157. Лорей Г. Операции германо-турецких морских сил в 1914-1918 гг. М.: Государственное военное издательство Наркомата обороны Союза ССР, 1937. -498 с.

158. Мартиролог русской военно-морской эмиграции по изданиям 19202000 гг. / Ред. В.В. Лобыцын. М.-Феодосия: Издательство «Пашков дом», издательский дом «Коктебель», 2001. 192 с.

159. Маслов Ю. Авиации Балтики 80 лет // Очерки из истории Балтийского флота. Калининград: Янтарный сказ, 1997. - С. 168-184.

160. Мельников P.M. Крейсер «Очаков». Л.: Судостроение, 1986. 256 с.

161. Михеев В. Сикорский С-16. Русский скаут. М.: «Гончар, Полигон», 1994.-50 с.

162. Михельсен А. Подводная война 1914-1918 гг. Л.: Государственное военно-морское издательство НКВМФ Союза ССР, 1940. 138 с.

163. Молоканов Г.Ф. Штурманским курсом: История штурманской службы Военно-воздушных сил России. М.: ГУП «Агропрогресс», 2001. 350 с.

164. Монаков М.С., Родионов Б.И. и др. Главный штаб ВМФ: история и современность. 1696-1997 / Под ред. В.И. Куроедова. М.: Научная книга, 1998. 186 с.

165. Моонзунд. 1917. М.: ООО «Издательство Пилот», 1999. 330 с.

166. Морская авиация на службе России / А.Н. Заболотский, Н.О. Валуев, А.И. Сальников. Под ред. Г.С. Панатова. М.: Рестарт, 2000. 216 с.

167. Морская авиация России / А.Г. Братухин, Н.О. Валуев, Л.А. Гильберг и др. Под ред. А.Г. Братухина. М.: Машиностроение, 1996. 240 с.

168. Никольской М.Н. Вопросы тактики бомбардировочной авиации / Под ред. С.Г. Хорькова. М.: Авиоиздательство, 1925. 80 с.

169. Никольской М.Н. Действия авиации против морского флота. М.: Воениздат, 1939. 248 с.

170. Новиков Н Операции флота против берега на Черном море в 1914— 1917 гг. М.: Государственное военное издательство Наркомата обороны Союза ССР, 1937.-269 с.

171. Новицкий В. Критический разбор плана операций на Балтийском море // Военно-Морская Комиссия по исследованию и использованию опыта войны 1914-1918 гг. на море. Сборник № 2. Пг.: Государственное издательство, 1922. -С. 55-84.

172. Нужное И.Н, Вахмистрова С.И. История становления и развития системы подготовки офицерских кадров Российского флота. СПб.: Военно-морская академия им. Н.Г. Кузнецова, 1997. 60 с.

173. Очерки мировой войны на море. (20 сентября 20 ноября). Пг.: Типография Морского министерства в Главном Адмиралтействе, 1915.-75 с.

174. Павлович Н.Б. Развитие тактики Военно-морского флота. Ч. II (от русско-японской до Первой мировой войны). М.: Военное издательство, 1979. 302 с.

175. Павлович Н.Б. Развитие тактики Военно-Морского Флота. Ч. III (от Первой мировой до Второй мировой войны). М.: Военное издательство, 1983. -422 с.

176. Пантелеев Ю. Развитие штабов в русском флоте от их зарождения до наших дней. Часть 1: Штабы в досоветском периоде истории флота 16891917 гг. JL: Военно-морская академия им. К.Е. Ворошилова, 1949. 74 с.

177. Первая мировая война на море / Редактор-составитель А.Е. Тарас. Минск-М.: Харвест, ACT, 2001. 592 с.

178. Петров Г.Ф. Гидросамолеты и экранопланы России. 1910-1999. М.: «Русское авиационное акционерное общество» (РУСАВИА), 2000. 248 с.

179. Петров М.А. Боевое применение воздушных сил в морской войне. М.: Авиоиздательство, 1925.- 171 с.

180. Петров М.А. Подготовка России к мировой войне на море. М.: Государственное военное издательство, 1926. 260 с.

181. Противовоздушная оборона страны (1914-1945). М.: Военно-воздушные силы, 1998. 552 с.

182. Пырьев Е.В., Резниченко С.Н. Бомбардировочное вооружение авиации России 1912-1945 гг. М.: Редакционно-издательский центр Генерального штаба ВС РФ, 2001.-768 с.

183. Развитие и опыт боевого применения Военно-Воздушных Сил в мировых войнах и в межвоенный период (1914-1945 гг.). М.: Военно-Воздушные Силы, 1988.- 188 с.

184. Ролъман Г. Война на Балтийском море. М.: Государственное военное издательство Наркомата обороны Союза ССР, 1937. - 530 с.

185. Савин B.C. Авиация в Украине (очерки истории). Харьков: «Основа», 1995.-264 с.

186. Сакович А. Основания для совместной боевой работы авиации с морским флотом. М.: Авиоиздательство, 1926. 120 с.

187. Самин Д.К. Самые знаменитые эмигранты России. М.: Вече, 2000.512 с.

188. Соболев Д. А. История самолета. Начальный период. М.: «Российская политическая энциклопедия» (РОССПЭН), 1995. 343 с.

189. Соболев Д.А. Наши соотечественники в зарубежном авиастроении. М.: Издательство «Либри», 1996. 119 с.

190. Соболев Д.А. Рождение самолета: Первые проекты и конструкции. — М.: Машиностроение, 1988. 208 с.

191. Создание, развитие морской авиации и ее совершенствование в послевоенный период, опыт боевых действий ВВС КБФ в годы Великой Отечественной войны и его использование в современных условиях. Л.: Авиация ВМФ, 1990. 128 с.

192. Спик М. Истребители. Асы XX века 1914-2000 / Пер. с англ. К. Мишиной. М.: ЭКСМО-Пресс, 2001. 320 с.

193. Стерлигов Б.В. Маршрутами мира и войны: Записки авиаштурмана. М.: ООО «АЛЕВ-В», 2001.-384 с.

194. Столярский С.Э. Воздушная разведка в море. Л.: Военно-морская академия РККА им. К.Е. Ворошилова, 1937. 41 с.

195. Столярский С.Э. Краткий исторический очерк развития и организации морской авиации в России с 1911 г. до начала 1918 г. Л.: Военно-морская академия, 1932. 17 с.

196. Столярский С.Э. Применение гидроавиации для совместных действий с речной флотилией. М.: Государственное издательство, 1921.-31 с.

197. Таленский Н.А. Первая мировая война 1914—1918 гг. (Боевые действия на суше и на море). М.: Госполитиздат, 1944. 126 с.

198. Тимохович И.В. Авиация в первую мировую войну. М.: Военная академия Генерального штаба ВС СССР им. К.Е. Ворошилова, 1973. 30 с.

199. Травиничев А. Очерки по борьбе с подводными лодками. (Империалистическая война 1914-1918 гг.). М.: Государственное военное издательство Наркомата обороны Союза ССР, 1938. 200 с.

200. Уникальная и парадоксальная военная техника / Ю.Н. Каторин, Н.Л. Волковский, В.В. Тарнавский. М.- СПб.: ООО «Фирма «Издательство ACT», ООО «Издательство «Полигон», 2000. 656 с.

201. Улъянин Ю.А. Пионер русской авиации. М.: Независимое издательство «Пик», 2001.-406 с.

202. Усиков А.В. Опыт применения военно-морских флотов в первой мировой войне. М.: Военная академия Генерального штаба ВС РФ, 1996. 27 с.

203. Усков Н.П. Развитие военного искусства в период первой мировой войны (1914-1918 гг.). Боевое применение авиации. Монино: Краснознаменная военно-воздушная академия, 1957. 96 с.

204. Фирле Р. Война на Балтийском море: От начала войны до марта 1915 г. Т. 1. М.: Государственное военное издательство Наркомата обороны Союза ССР, 1937.-387 с.

205. Флот в Белой борьбе / Состав. С.В. Волков. М.: ЗАО Центрполиграф, 2002. 607 с.

206. Флот в первой мировой войне. В 2-х томах. Т. 1, т. 2. / Под ред. Н.Б. Павловича. М.: Военное издательство Министерства обороны СССР, 1964. -648 е.;-363 с.

207. Хмельное И.Н., Турмов Г.П., Илларионов Г.Ю. Надводные корабли России: История и современность. В двух книгах. Владивосток: Издательство «Уссури», 1996. Кн. 1.-444 с.

208. Цветков И. Ф. Организационно-мобилизационные органы и организационные структуры ВМФ России (1695-1945). СПб.: ЦКП ВМФ, 2000. 826 с.

209. Цыкин АД. От «Ильи Муромца» до ракетоносца. М.: Военное издательство, 1975.-251 с.

210. Черноморский флот России: Исторический очерк. Симферополь: Таврида, 2002. 462 с.

211. Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 года. 4-е изд., исправл. М.: Машиностроение, 1994. - 704 с.

212. Шепс А.С. Самолеты Первой мировой войны: Страны Антанты. СПб.: ООО «Издательство «Полигон», 2003. 253 с.

213. Школа штурмующих небо / Сост. В.И. Мальковский. 3-е изд., испр. и доп. Краснодар: Краснодарское книжное издательство, 1978. 224 с.

214. Штаб Российского Черноморского флота: Исторический очерк. Симферополь: Таврида, 2002. 376 с.

215. Шугинин A.M. Боевой путь морской авиации. Выборг: УО ВМФ, б/г.45 с.

216. Шунков В.Н. Авианесущие корабли и морская авиация. Минск.: ООО «Попурри», 2003. 576 с.

217. Яковлев С.М. Наши крылатые земляки. Смоленск: Смоленское книжное издательство, 1962. 196 с.

218. Яцук Н.А. Воздухоплавание в морской войне. СПб.: Б/и, 1912. 118 с. Яцук Н.А. Тактика воздушного флота. М.: Государственное военное издательство, 1924. - 220 с.

219. Публикации в периодической печати

220. Алгазин А. Современные тенденции морской авиации // Морской сборник. 1925. № 11. С. 89-104.

221. Александров А.О. Битва за Ангерн, 31 июля 5 августа 1916 г. В описаниях участников, боевых сводках и комментариях // Цитадель. 1996. № 3. С. 81-92.

222. Александров А.О. Гидроаэропланы Кертисса на Черном море // Цитадель.1995. Вып. 1. С. 78-99.

223. Александров А.О. Первые пушки русской морской авиации // Цитадель.1996. №2. С. 79-83.

224. Александров Е. Морская авиация: первые шаги // Морской сборник. 1989. № 7. С. 41-44.

225. Алхазашвнли Д. Балтика или Черное море? // Родина. 1996. № 7-8. С. 5761.

226. Артемьев А. Охотники за субмаринами // Техника и оружие. 1996. № 7. С. 3-63.

227. Белашев В.А. Морские воздухоплаватели России // Гангут. 2001. Вып. 26. С. 49-62.

228. Белобородъко А. Птенцы морской «Орлицы» // Крылья Родины. 2001. № 10. С. 15-17.

229. Беляков А. Санкт-Петербург родина морской авиации // Морской сборник. 2000. № 8. С. 62-67.

230. Бердников С.И., Голосуев Е.А. Так зарождалась морская авиация // Морской сборник. 1970. № 10. С. 59-65.

231. Васильев БД. О приоритете русской военно-морской мысли в развитии корабельной авиации // Морской сборник. 1950. № 2. С. 91-99.

232. Васильев В. Некоторые мысли о применении морской авиации в военное время // Морской сборник. 1924. № 6. С. 60-69.

233. В. Де-Л. От морских аэропланов к морской войне // Морской сборник. 1911. № И, неоф. отдел. С. 69-84; № 12, неоф. отдел. С. 135-146.

234. Вейгелин К. Силы воздушные и морские // Морской сборник. 1922. №11. С. 57-74.

235. Воздухоплавательный парк Черноморского флота и его заведующий лейтенант С.Ф. Дорожинский // Авиационный иллюстрированный журнал. 1910. № 1.С. 6-8.

236. Воздушно-морской отряд // Русский инвалид. 1912. 30 июня.

237. Герои отечественной войны 1914-1917 гг. // Военный летчик. 1917. № 5.1. С.З.

238. Горский Н. Флот и авиация // Морской сборник. 1922. № 11. С. 75-82. Григорьев А. Возникновение и развитие корабельной авиации // Морской сборник. 1978. № 2. С. 85-91.

239. Григорьев А. Из истории гидрокрейсеров — предшественников авианосцев //Военно-исторический журнал. 1976. № 6. С. 121.

240. Григорьев А. Моряки в воздушном океане // Морской сборник. 1973. № 8. С. 64—65.

241. Давыдов А. «Усуриец», «Туркменец», «Финн». или как эмир Бухарский и «кочевые трухменцы» строили Доброфлот // Родина. 1996. № 7-8. С. 53-56.

242. Дейнека В. Наша морская авиация // Морской сборник. 1996. № 7. С. 9—

243. Демин А. Провидец Николай Яцук // Вестник воздушного флота. 2002. Июль-август (№ 4). С. 24-25.

244. Докучаев А. Палубники над волнами // Вестник воздушного флота. 2001. Ноябрь-декабрь (№ 6). С. 24-28.

245. Доценко В. Балтийский и Черноморский флоты в первой мировой войне // Морской сборник. 1994. № 9. С. 39^2.

246. Дунаев О. «Орлица» выпускает орлов // Военные знания. 1996. № 7. С. 24. Дунаев О. Отечественная палубная авиация // Военные знания. 1996. № 8.1. С. 23.

247. Дыбовский В.В. Перелет: Севастополь-Бельбек-Бахчисарай-Симферополь //Вестниквоздухоплавания. 1911. № 8. С. 30-31.

248. Дыбовский В.В. Полет на Север // Вестник воздухоплавания. 1912. № 10. С. 8-11.

249. Дыбовский В.В. Полет над бухтами Херсонесского полуострова и Севастополя // Вестник воздухоплавания. 1911. № 13-14. С. 25-27.

250. Дыбовский В.В. Полет над Северной бухтой и судами Черноморской эскадры в Севастополе: Личные впечатления автора // Вестник воздухоплавания. 1911 № 13-14. С. 22-24.

251. Дыбовский В.В. Полет над судами Черноморской эскадры, уходившей в плавание к берегам Кавказа: Личные впечатления автора лейтенанта Дыбовского // Вестник воздухоплавания. 1911. № 10. С. 8-11.

252. Елисеев С. Создание организационно-управленческих форм авиационной службы в русской армии (1910 г. август 1912 г.) // Геомилитаризм. Геополитика. Безопасность. 2003. № 8. С. 272-284.

253. Зернов М., Трухин Н. Служба связи в русском флоте в годы первой мировой войны // Военно-исторический журнал. 1966. № 3. С. 106-111.

254. Золотарев В.А. Действия русского флота в Первой мировой войне // Военно-исторический журнал. 2001. № 12. С. 34-39; 2002. № 1. С. 56-60.

255. Иванов В. Крылья над Балтикой: Авиация Балтфлота в первую мировую войну // Крылья Родины. 1997. № 3. С. 13-15.

256. Калачов В. Стратегическая оценка возможностей блокады Босфора Черноморским флотом и десантной операции в его окрестностях в войну 1914— 1918 гг. // Морской сборник. 1926. № 7. С. 27^5.

257. Карамыьиев Е. Управляемые аэростаты на службе морскому флоту в мировую войну // Морской сборник. 1924. № 6. С. 70-97.

258. Кедров Н. Лейтенант с Эзеля // Морской сборник. 2002. № 2. С. 90-95. Климовский С Д. Авиационное судно «Орлица» // Гангут. 1997. Вып. 12 бис. С. 54-61.

259. Климовский СД. Черноморские морские летчики против «Гебена» и «Бреслау» // Гангут. 2001. № 27. С. 105-112.

260. Козлов Д. Бой у Босфора // ФлотоМастер. 2003. № 4. С. 16-28. Козлов Д. Морская авиация в противолодочной обороне 1914-1917 гг. // Морской сборник. 2001. № 8. С. 42^6.

261. Козлов Д. Объект удара — Варна: Действия флота Черного моря у болгарского побережья в кампаниях 1915 и 1916 гг. // ФлотоМастер. 2001. № 1. С. 16-26.

262. Козлов Д. Первые отечественные глубинные бомбы // Гангут. 1999. Вып. 1. С. 68-77.

263. Козлов Д. «Учредить должность начальника противолодочной обороны флота.» // Морской сборник. 2001. № 2. С. 69-75.

264. Козлов ДЮ. Цель Констанца // Полигон. 2002. № 2. С. 2-7. Козлов ДЮ. Черноморский дебют адмирала Колчака // ФлотоМастер. 2003. № 1. С. 20-29.

265. Козлов И. Действия русского Черноморского флота на морских сообщениях в первую мировую войну // Морской сборник. 1951. № 10. С. 7693.

266. Колчак А. Какой России нужен флот // Морской сборник. 1908. № 6, неоф. отдел. С. 31-41; № 7, неоф. отдел. С. 1-25.

267. Котельников В. Взгляд на море с высоты // ФлотоМастер. 2004. № 2. С. 10-19.

268. Курочкин Д. От «Бирмингема» до «Пенсильвании» // Вокруг света. 2002. №5. С. 84-91.

269. Лебедев Н. Влияние мореходности в развитии типа гидросамолета // Морской сборник. 1924. № 3. С. 97-108.

270. Липицкий С. Русская авиация накануне первой мировой войны // Вестник воздушного флота. 1952. № 4. С. 67-74.

271. Литинский ДЮ. Российский Императорский флот и авиация // Тайфун. 2001. № 5. С. 9-13; № 7. С. 18-27.

272. Личный состав школы // Авиационный иллюстрированный журнал. 1910. № 1.С. 4-5.

273. Лобач-Жученко. Корректировка стрельбы морской артиллерии с самолета // Морской сборник. 1926. № 7. С. 73-104.

274. Лучинский С. Краткий обзор развития английской воздушной службы и ее применение в морской войне 1914-1918 гг. // Морской сборник. 1922. № 10. С. 80-94.

275. Меньшиков М. Эхо далекого выстрела // Морской сборник. 1990. № 11. С. 79-81.

276. Миклашевский В. Авиация во флоте // Морской сборник. 1911. № 2, неоф. отдел. С. 175-179.

277. Миклашевский В. Морская авиация в Америке // Морской сборник. 1911. № 4, неоф. отдел. С. 179-187.

278. М.Л.Н. О деятельности и подготовке морских летчиков-наблюдателей // Морской сборник. 1924. № 3. С. 88-96.

279. Морская доктрина Российской Федерации на период до 2020 года // Информационный сборник ВМФ. 2001. № 1 (13). С. 3-23.

280. Набег на Мемель / Подг. публ. и комментарии С.Ю. Гордеев // ФлотоМастер. 2003. № 3. С. 14-18.

281. Никольской М.Н., Солнцев В.Д. «Илья Муромец» в боях // Авиация-космонавтика. 1995. Вып. 9. С. 2-79.

282. Никулин К. Использование авиации для минных постановок // Морской сборник. 1939. № 8. С. 27-36.

283. Новиков Н. Нам нельзя отказаться от корабельной авиации // Морской сборник. 2001. № 5. С. 40-42.

284. Павлова А. Покорители двух стихий. Гидросамолеты России: вчера, сегодня, завтра // Воин. 1997. № 7. С. 13-14.

285. Петров М. Кризис морского командования в 1916 году // Морской сборник. 1926. № 8-9. С. 1-19.

286. Петров М. О планах развертывания Балтийского флота в период между Крымской и империалистическими войнами // Морской сборник. 1925. № 4. С. 75-96.

287. Пиотровский Г.В. Авиация в Америке. (Записки наблюдателя) // Морской сборник. 1916. № 6, неоф. отдел. С. 77-Ю.

288. Пиотровский Г.В. Авиация и компас // Морской сборник. 1912. № 4, неоф. отдел. С. 183-190.

289. Пиотровский Г.В. Авиация и метеорология // Морской сборник. 1912. № 8, неоф. отдел. С. 47-51.

290. Пиотровский Г.В. Аэроплан на лыжах // Авиационный иллюстрированный журнал. 1911. № 12. С. 5.

291. Пиотровский Г.В. Как я сделался авиатором // Новое слово. 1913. № 6. С. 70-79.

292. Пиотровский Г.В. Очерки современного морского воздухоплавания // Морской сборник. 1914. № 3, неоф. отдел. С. 97-106.

293. Полляк В. Морская истребительная авиация // Морской сборник. 1926. № 3. С. 50-59.

294. Поляк В. О маневрах // Морской сборник. 1924. № 11. С. 81-87. Попов М. Морская бомбардировочная авиация // Морской сборник. 1926. № 4. С. 37-55.

295. Попов М. Торпедоносная авиация флота // Морской сборник. 1926. № 7. С. 65-71.

296. Свободин В. О морском воздушном флоте // Морской сборник. 1925. № 4. С. 56-57.

297. Селькин В.В. Эволюция корабельной авиации России // Морской журнал. 2001. № 1-2. С. 45-49.

298. Сергеев М. О подготовке личного состава гидроавиации // Морской сборник. 1924. № 9. С. 60-71.

299. Симаков Б. Русская авиация в первой мировой войне // Вестник воздушного флота. 1952. №5. С. 81-90.

300. Симоненко В.Г. Морской генеральный штаб России: Из истории создания и деятельности в 1906-1917 гг. // Военно-исторический журнал. 2004. № 5. С. 24-29.

301. Симоненко В. Органы управления русского флота в первую мировую войну // Военно-исторический журнал. 1975. № 9. С. 103-106.

302. Симоненко В. Флот обретает крылья // Морской сборник. 2002. № 12. С.85-89.

303. Соколов Д. Применение авиации для борьбы с подводными лодками // Морской сборник. 1925. № 5. С. 80-90.

304. Солодков Н.П. Капральская курилка 6-й роты (зима 1910/ 11 года) // Кортик. 2003. № 1. С. 75-81.

305. Статистические данные о дирижаблях и аэропланах // Морской сборник. 1910. № 3, неоф. отдел. С. 16-17.

306. Столярский С.Э. Задачи и методы операций воздушных сил в войне на море // Морской сборник. 1934. № 4. С. 9-19.

307. Стронский Р. Выбор погоды для полетов аэропланов // Морской сборник. 1912. № 7, неоф. отдел. С. 53-68.

308. Фандерфлит Д. Гидроавиация и воздушный транспорт // Морской сборник. 1925. № 4. С. 58-73.

309. Федин И. «Корни всей российской военной авиации уходят к морскому ведомству» // Ориентир. 2001. № 7. С. 12-15.

310. Федин И. Крылья над морем // Морской сборник. 2001. № 7. С. 30-37.

311. Флот (морской) или .?// Морской сборник. 1922. № 11. С. 55-56.

312. Хижко А. Гидроавиация: начало пути // Морской сборник. 1990. № 1. С. 49-52.

313. Цветков Г. Боевые самолеты первой мировой войны // Военно-исторический журнал. 1940. № 8. С. 104-115.

314. Черкашин Н. Перволет // Родина. 2002. № 6. С. 42-44.

315. Шведе Е. Влияние мореходности в развитии типа гидросамолета // Морской сборник. 1924. № 3. С. 97-118.

316. Шведе Е. Еще несколько слов по поводу спора между линейным кораблем и воздущным аппаратом // Морской сборник. 1922. № 11. С. 83-84.

317. Шелътинга Г.В. Действие морских сил в Рижском заливе в 1916 г. // Морской сборник. 1926. № 4. С. 94-101.

318. Шелътинга Ю. Действие морских сил Рижского залива в 1914-16 гг. // Морской сборник. 1926. № 3. С. 17-35.

319. Шломин B.C. Техническая оснащенность — важнейший фактор в борьбе между подводными лодками и противолодочными силами // Морской сборник. 2001. №4. С. 26-30.

320. Шталъ А. Оперативно-тактическое наследство морских сил после мировой войны // Морской сборник. 1934. № 8. С. 64—106.

321. Шугинин A.M. Боевой путь морской авиации // Морской сборник. 1996. № 8. С. 14-20.

322. Шулъц Ю.В. Анализ потерь боевых флотов в мировую империалистическую войну // Морской сборник. 1940. № 9. С. 48-91.

323. Антошкин С.Н. Военная авиация России в первую мировую войну: Дис. . канд. ист. наук. М.: Институт российской истории РАН, 1996. 140 с.

324. Григорьев А.Б. История развития и боевого применения гидроавиации отечественного Военно-морского флота (1910-1945 гг.): Дис. . канд. ист. наук. М.: Институт военной истории МО РФ, 1993. 220 с.

325. Гришин В.В. Зарождение и развитие связи в отечественных Военно-воздушных силах до Великой Отечественной войны (1910-1941 гг.): Дис. . канд. ист. наук. Монино: Военно-воздушная академия имени Ю.А. Гагарина, 2001.-221 с.

326. Денисова Г. Б. Управление авиацией в дореволюционной России (1910 — октябрь 1917 гг.): Дис. . канд. ист. наук. -М., 1987. -231 с.

327. Елисеев С.П. Развитие организационной структуры и системы управления русской военной авиации (1910-1917 гг.): Дис. . канд. ист. наук. М.: Институт военной истории МО РФ, 1999. 279 с.

328. Зарецкий В.М. Воздушный флот России в первой мировой войне: строительство и боевое применение: Дис. . докт. ист. наук. Монино: Военно-воздушная академия имени Ю.А. Гагарина, 1996. 417 с.

329. Козлов Д.Ю. Борьба с подводными лодками по опыту действий Российского флота в Первой мировой войне (1914-1917): Дис. . канд. ист. наук. СПб.: Высшее военно-морское училище, 1998. — 277 с.

330. Липицкий С.В. Авиация русской армии в 1910-1917 годах: Дис. . канд. ист. наук. М.: Военная академия имени М.В. Фрунзе, 1950. 57 с.

331. Подсобляев Е.Ф. Подготовка русского Балтийского флота к Первой мировой войне. 1906-1914 гг.: Дис. . канд. ист. наук. СПб.: Высшее военно-морское училище подводного плавания, 1995. 252 с.

332. У сков Н.И Воздушная разведка русской армии в первой мировой войне: Дис. . канд. воен. наук. Монино: Краснознаменная Военно-воздушная академия, 1955. 277 с.