Повышение эффективности функционирования системы топливоподачи дизельного двигателя на установившихся и переходных режимах тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Базаева, Наталья Сергеевна

• Базаева, Наталья Сергеевна
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Базаева, Наталья Сергеевна

Общие по тексту сокращения.

Введение.

1. Анализ математических моделей систем топливоподачи дизельного двигателя и направления их совершенствования.

1.1. Анализ конструктивных схем.

1.2. Основные требования, предъявляемые к системам топливоподачи дизельных двигателей, математические модели и направления их совершенствования.

1.3. Выводы.

2. Математическое моделирование изменения состояния дизельного топлива в полостях и трубопроводе системы топливоподачи.

2.1. Зависимости для описания гидромеханических процессов в полостях ТНВД и форсунки.

2.1.1. Определение зависимостей для описания изменения состояния дизельного топлива в полостях систем топливоподачи высокого давления.

2.1.2. Установление зависимостей для описания изменения состояния дизельного топлива в полостях систем топливоподачи высокого давления при наличии двухфазности.

2.2. Математическое моделирование течения дизельного топлива в трубопроводе.

2.3. Вывод граничных условий при математическом моделировании течения дизельного топлива в трубопроводе.

2.4. Тестовые расчеты гидромеханических и гидродинамических процессов в системе топливоподачи.

2.5. Выводы.

3. Разработка математической модели системы топливоподачи, алгоритмов ее включения в модель двигателя. Комплексное исследование системы топливоподачи и двигателя на установившихся и переходных режимах.

3.1. Разработка математической модели системы топливоподачи непосредственного действия разделенного типа.

3.1.1. Уравнения модели системы топливоподачи в предположении об отсутствии газовой фазы.

3.1.2. Уравнения модели системы топливоподачи при наличии двухфазности.

3.2. Динамическая модель ДВС.

3.2.1. Принимаемые допущения и исходные уравнения модели.

3.2.2. Рабочие уравнения модели.

3.3. Математическая модель центробежного регулятора частоты вращения.

3.4. Включение математической модели системы топливоподачи в модель двигателя.

3.5. Исследование функционирования системы топливоподачи и двигателя на установившихся и переходных режимах.

3.6. Проверка адекватности разработанных моделей.

3.7. Выводы.

4. Установление закономерностей, отражающих влияние параметров системы топливоподачи на ее выходные характеристики. Разработка и пример практического использования методики проектировочных расчетов для повышения эффективности функционирования системы топливоподачи.

4.1. Исследование закономерностей влияния параметров системы топливоподачи на ее выходные характеристики.

4.2. Методика проектировочных расчетов.

4.3. Выводы.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности функционирования системы топливоподачи дизельного двигателя на установившихся и переходных режимах»

Актуальность. Поршневые и, в частности, дизельные двигатели внутреннего сгорания - основа транспортной и стационарной энергетики. Мощностные, экономические и экологические показатели дизельного двигателя в значительной степени определяются конструкцией системы топливоподачи.

Непрерывно ужесточающиеся требования к экологическим показателям ПДВС, возрастающие требования к топливной экономичности и надежности вызывают необходимость постоянной модернизации системы топливоподачи. В этой связи актуальной задачей является непрерывное совершенствование расчетных методов исследования системы топливоподачи на установившихся и переходных режимах.

Одним из основных направлений решения данной задачи является применение комплексного подхода к исследованию функционирования системы топливоподачи совместно с работой двигателя. Данный подход основан на математическом описании, позволяющем получить расчетные зависимости для различных конструкций систем топливоподачи и уравнений состояния (связи) моторного топлива.

Приведенные в работе исследования выполнялись в рамках реализации ФЦП «Научные и научно-педагогические кадры инновационной России» на 2009 - 2013 год, государственный контракт № П615 от 18.05.2010 г. (2010 -2012 г.г.) «Программно-методический комплекс для проектирования энергоэффективных двигателей транспортного типа, основанный на концепции нелинейной динамики» на кафедре «Автомобили и автомобильное хозяйство» ТулГУ.

Целью работы является повышение эффективности функционирования системы топливоподачи дизельного двигателя на установившихся и переходных режимах путем установления закономерностей, отражающих влияние параметров системы топливоподачи на ее выходные характеристики и показатели работы двигателя с учетом неизотермичности и двухфазности топлива.

В соответствии с целью были сформулированы задачи исследования:

1. Получение зависимостей, описывающих изменение состояния дизельного топлива с учетом неизотермичности и двухфазности в различной пространственной постановке.

2. Определение зависимостей для граничных условий при математическом моделировании течения дизельного топлива в трубопроводе с учетом неизотермичности и двухфазности.

3. Разработка математической модели системы топливоподачи, ориентированной на включение в динамическую модель дизельного двигателя, и исследование функционирования системы топливоподачи на установившихся и переходных режимах.

4. Установление закономерностей влияния конструктивных и регулировочных параметров системы топливоподачи на ее выходные характеристики.

5. Разработка методики проектировочных расчетов системы топливоподачи.

Научная новизна работы заключается в следующем:

1. Получены зависимости для моделирования процесса изменения состояния дизельного топлива в элементах системы топливоподачи с учетом неизотермичности и двухфазности.

2. Установлены зависимости для граничных условий при математическом моделировании течения дизельного топлива в трубопроводе с учетом неизотермичности и двухфазности.

3. Разработаны математические модели системы топливоподачи, ориентированные на включение в модель двигателя и обеспечивающие исследование функционирования системы топливоподачи и двигателя с учетом их взаимного влияния.

4. Выполнено комплексное исследование функционирования двигателя и системы топливоподачи на установившихся и переходных режимах.

Метод исследования - теоретико-экспериментальный, основанный на использовании методов математического моделирования, тепломеханики, гидродинамики, теории автоматического управления, статического анализа и вычислительной математики, а также известных и апробированных на практике экспериментальных методах исследования двигателей.

Объект исследования: малоразмерный многоцелевой одноцилиндровый дизельный двигатель ТМЗ-450Д, производства ОАО «АК «Туламашзавод».

Достоверность результатов. Достоверность результатов обеспечивается обоснованностью использованных теоретических зависимостей, корректностью постановки задач, применением известных математических методов и подтверждается сопоставлением результатов теоретических исследований с экспериментальными данными ОАО «АК «Туламашзавод».

Практическая ценность работы:

1. Разработано программное обеспечение комплексного исследования системы топливоподачи двигателя на переходных и установившихся режимах.

2. Предложена методика проектировочных расчетов, позволяющая осуществить выбор конструктивных и регулировочных параметров системы топливоподачи для улучшения показателей ее функционирования.

3. Разработаны предложения по сокращению затрат машинного времени, связанных с исследованием функционирования системы топливоподачи за счет рационального применения алгоритмов, учитывающих неизотермичность и двухфазность ДТ, исходя из условий работы систем топливоподачи.

Научные положения, выносимые на защиту:

1. Зависимости для определения функций состояния дизельного топлива с учетом неизотермичности, двухфазности, а также уравнения для определения соответствующих граничных условий.

2. Математические модели, позволяющие установить связь конструктивных и регулировочных параметров системы топливоподачи с ее выходными характеристиками и показателями работы двигателя на установившихся и переходных режимах.

3. Результаты исследования моделей, позволяющие дать рекомендации по улучшению характеристик системы топливоподачи дизельных двигателей, и методика проектировочных расчетов системы топливоподачи.

Реализация работы. Результаты работы внедрены в практику ОАО «АК «Туламашзавод» в виде программного обеспечения исследования и расчета системы топливоподачи дизельного двигателя (акт внедрения от 14.04.2011); методики и программного обеспечения расчета угла опережения подачи топлива (акт внедрения от 14.04.2011).

Апробация работы. Основные результаты диссертационной работы доложены и обсуждены на международной конференции «Двигатель 2007» (г. Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2007); II международной научно-технической конференции «Актуальные проблемы автомобильного транспорта» (г. Тула, ТулГУ, 2009); международной научно-практической конференции «Инновации в транспортном комплексе. Безопасность движения. Охрана окружающей среды» (г. Пермь, 2010); международной конференции «Двигатель 2010» (г. Москва, МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2011); Юбилейной научно-технической конференции «5-е Луканинские чтения. Решение энергоэкологических проблем в автотранспортном комплексе» (г. Москва, МАДИ (ГТУ), 2011).

Публикации. По теме диссертации опубликовано 9 печатных работ. Из них 3 в изданиях, рекомендованных ВАК РФ.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и приложений. Общий объём работы 124 страницы, включая 43 рисунка, 9 таблиц. Список литературы содержит 110 наименований. Объем приложения 13 страниц.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Базаева, Наталья Сергеевна

4.3. Выводы

1. По результатам исследования моделей установлены закономерности влияния параметров системы топливоподачи на ее характеристики. Выявлены резервы улучшения характеристик процесса впрыскивания для режима функционирования пср = 3200 об/мин при условии неизменности продолжительности впрыска: а) при уменьшении длины трубопровода до 450 мм цикловая масса возрастет на 9 %, максимальное давление впрыскивания - на 6 %; б) при увеличении внутреннего диаметра трубопровода до 2 мм цикловая масса возрастет на 17%, максимальное давление впрыскивания -на 20%.

2. Предложена методика проектировочных расчетов СТ дизельных двигателей. На ее основе для режима функционирования дизеля ТМЗ-450Д в составе с электроагрегатом (пср = 3000 об/мин) определены параметры СТ, обеспечивающие уменьшение удельного эффективного расхода топлива на 5 %.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе выполнения диссертационной работы были получены следующие основные результаты:

1. При повышении эффективности функционирования системы топливоподачи на установившихся и переходных режимах целесообразно использовать комплексный подход, при котором процесс функционирования системы топливоподачи исследуется совместно с работой двигателя.

2. Разработан комплекс математических моделей для описания изменения состояния ДТ в полостях системы топливоподачи, трубопроводе, а также способ постановки граничных условий с учетом неизотермичности и двухфазности.

3. Разработана математическая модель системы топливоподачи, уточняющая существующие подходы к описанию системы топливоподачи и ориентированная на включение в динамическую модель ПДВС. Адекватность предложенного математического описания подтверждена серией тестовых вычислительных экспериментов и сопоставлением полученных результатов с экспериментальными данными конструкторского отдела двигателей ОАО «АК «Туламашзавод». Средняя погрешность в определении давления в трубопроводе перед форсункой составляет 11 %, цикловой массы - 3 %. Погрешности в определении эффективных показателей работы двигателя (мощности, расхода топлива, крутящего момента) в сравнении с экспериментальными данными не превышают 3 %.

4. Разработаны предложения по сокращению затрат машинного времени, связанных с исследованием функционирования системы топливоподачи за счет рационального применения алгоритмов, учитывающих неизотермичность и двухфазность ДТ, исходя из условий работы систем топливоподачи.

5. Проведено исследование функционирования ПДВС на переходном режиме в сравнении с расчетом на сходственных установившихся режимах.

Установлены максимальные расхождения в определении характеристик системы топливоподачи - 23 %, эффективных показателей работы двигателя -12%.

6. По результатам исследования моделей установлены закономерности влияния параметров системы топливоподачи на ее характеристики. Выявлены резервы улучшения характеристик процесса впрыскивания для режима функционирования пср = 3200 об/мин при условии неизменности продолжительности впрыска: а) при уменьшении длины трубопровода до 450 мм цикловая масса возрастет на 9 %, максимальное давление впрыскивания - на 6 %; б) при увеличении внутреннего диаметра трубопровода до 2 мм цикловая масса возрастет на 17%, максимальное давление впрыскивания -на 20%.

7. Предложена методика проектировочных расчетов системы топливоподачи дизельных двигателей. На ее основе для режима функционирования дизеля ТМЗ-450Д в составе с электроагрегатом (пср= 3000 об/мин) определены параметры системы топливоподачи, обеспечивающие уменьшение удельного эффективного расхода топлива на 5 %.

8. Результаты настоящей работы внедрены в практику ОАО «АК «Туламашзавод», а также в учебный процесс ТулГУ и используются в курсе «Динамика ДВС» и «Механика жидкости и газа. Гидро- и пневмопривод».

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Базаева, Наталья Сергеевна, 2011 год

1. Авдеев К.А. Динамика двигателей внутреннего сгорания / К.А. Авдеев, М.В. Малиованов, Р.Н. Хмелев // ФГУП НТЦ "Информрегистр", депозитарий электронных изданий, per. № 0321002389, 23.11.2010.

2. Агуреев И.Е. Анализ и синтез динамических характеристик многоцилиндровых поршневых двигателей внутреннего сгорания: дис. докт. техн. наук. Тула: ТулГУ, 2002. - 305 с.

3. Агуреев И.Е. Динамика и синергетика поршневых двигателей внутреннего сгорания / И.Е. Агуреев, М.В. Малиованов // Изв. ТулГУ. Сер. "Автомобильный транспорт". Вып. 4 Тула: ТулГУ, 2000. - С. 117 - 123.

4. Агуреев И.Е. Нелинейные динамические модели поршневых двигателей внутреннего сгорания: Синергетический подход к построению и анализу: монография / И.Е. Агуреев Тула: Изд-во ТулГУ, 2001. - 224 с.

5. Андерсон Д. Вычислительная гидромеханика и теплообмен / Андерсон Д., Таннехилл Дж., Плетчер Р. М.: Мир, 1990. - 384 с.

6. Ахромешин A.B. Повышение эффективных характеристик поршневых ДВС управлением бифуркационными зависимостями межцикловой неидентичночти рабочих процессов: автореф. дис.канд. техн. наук. / A.B. Ахромешин. Тула: ТулГУ, 2010.-21 с .

7. Базаров Б.И. Научные основы энерго-экологической эффективности использования альтернативных моторных топлив: автореф. дис. .докт техн. наук / Б.И. Базаров Ташкент, ТАДИ, 2006. - 40 с.

8. Белоцерковский О.М. Численное моделирование в механике сплошных сред / О.М. Белоцерковский. М.: Физматлит, 1994. - 442 с.

9. Булыгин Ю.И. Основы моделирования внутрицилиндровых процессов и токсичности дизелей тепловозов: дис. докт. техн. наук. / Ю.И. Булыгин Ростов-на-Дону, 2006. - 328 с.

10. Васильев A.B. Математическое моделирование рабочих процессов ДВС: учеб. пособие / A.B. Васильев, Е.А. Григорьев Волгоград: Изд-во Волгоград, гос. техн. ун-та., 2002. - 67 с.

11. Вибе И.И. Новое о рабочем цикле двигателя / И.И. Вибе. М.: Машгиз, 1962 - 271 с.

12. Вихерт М.М., Грудский Ю.Г. Конструирование впускных систем быстроходных дизелей / М.М. Вихерт, Ю.Г. Грудский. М.: Машиностроение, 1982. - 150 с.

13. Влияние формы внешней скоростной характеристики на токсичность отработавших газов дизеля в переходных процессах / В.А. Марков и др. // Сб. научн. тр. по матер, междунар. конф. "Двигатель 2007". -М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2007. С. 329 - 335.

14. Гаврилов A.A. Расчет циклов поршневых двигателей: учебн. пособие / A.A. Гаврилов, М.С. Игнатов, В.В. Эфрос. Владимир: ВлГУ, 2003.- 124 с.

15. Газовая динамика. Механика жидкости и газа / B.C. Бекнев и др.;под общей ред. А.И. Леонтьева М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1997. 101671 е., ил.

16. Галиуллии P.P. Повышение эффективных показателей тракторных дизелей электронным управлением топливоподачи: автореф. дис. докт. наук / P.P. Галиуллин. СПб: С.-Петерб. гос. аграр. ун-т, 2009. - 41 с

17. Галышев Ю.В. Конвертирование рабочего процесса транспортных ДВС на природный газ и водород: автореф. дис. докт. наук / Ю.В. Галышев. СПб.: СПб гос. политехи, ун-т., 2010 - 32 с.

18. Гальговский В.Р. Пути и методы совершенствования экономических и экологических показателей транспортных дизелей: автореф. дис. докт. наук / В.Р. Гальговский. М.: 1991 - 66 с.

19. Гиринович М.П. Исследование процессов образования оксидов азота при сгорании топлива в перспективных дизелях : дис. канд. техн. наук / М.П. Гиринович. М: Центр научно-исслед. автомоб. и автомотор, ин-т 2006. - 123 с.

20. Гогричиани Г.В. Переходные процессы в пневматических системах / Г.В. Гогричиани, A.B. Шипилин. М.: Машиностроение, 1986. - 160 с.

21. Голубков C.B. Разработка методов совершенствования процессов смесеобразования и сгорания в поршневом двигателе: автореф. дис. докт. наук / C.B. Голубков. М., 2002. - 344 с.

22. Горбунов П.В. Улучшение экологических и экономических показателей дизелей внедорожной техники совершенствованием процесса топливоподачи: дис. канд. техн. наук. Владимир, 2007 - 144 с.

23. Грехов JI.B. Использование линеаризованного распада разрыва для расчета топливоподачи в дизелях / J1.B. Грехов // Межвуз. сб. науч. трудов "Автомобильные и тракторные двигатели". М.: МАМИ, 1999. - Вып. XVI. -С 81-85.

24. Грехов Л.В. Научные основы разработки систем топливоподачи в цилиндры двигателей внутреннего сгорания: дис. докт. техн. наук / Л.В. Грехов. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1999. - 390 с.

25. Грехов Л.В. Топливная аппаратура и системы управления дизелей:102учебник для вузов / JI.B. Грехов, H.A. Иващенко, В.А. Марков. М.: Легион-Автодата, 2004. - 344 с.

26. Гришин Ю.А. Газодинамическое совершенствование проточной части ДВС: дис. докт. техн. наук / Ю.А. Гришин М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2000. - 435 с.

27. Гришин Ю.А. Способы постановки граничных условий при численном моделировании газодинамических процессов в ДВС / Ю.А. Гришин, Р.Н. Хмелев // Изв. ТулГУ. Сер. "Автомобильный транспорт". -Тула: Изд-во ТулГУ, 2003. Вып. 7. - С. 161 - 167.

28. Гуреев A.A. Испаряемость топлив для поршневых двигателей / A.A. Гуреев, Г.М. Камфер М.: Химия, 1982. - 264 с.

29. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн: учебник для вузов / В.Н. Луканин, и др.; под ред В.Н. Луканина и М.Г. Шатрова. 2-е изд. перераб. и доп. - М.: Высш. шк., 2005. - 414 с.

30. Двигатели внутреннего сгорания: Конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей / Д.Н. Вырубов и др.; под ред. A.C. Орлина, М.Г. Круглова. М.: Машиностроение, 1984, - 384 с.

31. Двигатели внутреннего сгорания: Теория поршневых и комбинированных двигателей / Д.Н. Вырубов и др.; под ред. A.C. Орлина, М.Г. Круглова М.: Машиностроение, 1983 - 372 с.

32. Демин A.B. Развитие методов численного моделирования процессов в камерах сгорания тепловых двигателей и энергоустановок: автореф. дис. докт. техн. наук / A.B. Демин. Казань: Казанск. гос. техн. унт, 2002. - 37 с.

33. Елагин М.Ю. Математическое моделирование нестационарных процессов в открытых термодинамических системах / М.Ю. Елагин. Тула: ТулГУ, 1995. - 86 с.

34. Елагин М.Ю. Модернизация впускной системы автомобильного двигателя / М.Ю. Елагин, В.В. Смекалин, Р.Н. Хмелёв // Изв. ТулГУ. Сер. "Автомобильный транспорт". Вып. 9 Тула: ТулГУ, 2005. - С. 96 - 100.

35. Заяд М.С. Формирование скоростной характеристики топливоподачи в дизеле путем управления нагнетательным клапаном: дис. канд. техн. наук. Волгоград: ВолгГТУ, 2002. - 205 с.

36. Зибаров A.B. Газодинамический эксперимент на персональном компьютере / A.B. Зибаров, Н.В. Могильников. Тула: Изд-во ТулГУ, 1999. -80 с.

37. Иващенко H.A. Моделирование процессов топливоподачи и проектирование топливной аппаратуры дизелей: учебное пособие / H.A. Иващенко, В.А. Вагнер, JI.B. Грехов. Барнаул: АлтГТУ, 2002. - 165 с.

38. Игошев A.C. Использование закономерностей внутрициклового изменения угловой скорости коленчатого вала одноцилиндрового двигателя для регулирования частоты ващения генераторной установки: дис. канд. техн. наук. Владимир, 2010. - 133 с.

39. Идельчик И.Е. Справочник по гидравлическим сопротивлениям / И.Е. Идельчик. М.: Машиностроение, 1975. - 464 с.

40. Кавтарадзе Р.З. Теория поршневых двигателей. Специальные главы: учеб. для вузов / Р.З. Кавтарадзе //. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2008. - 720 с.

41. Керимов З.Х. Особенности математического моделирования104двухфазной среды с релаксацией в дизельных топливовпрыскивающих системах: Материалы IX Международной научно-практической конференции, Владимир, 2003, с. 257-260.

42. Колбая Т.Ч. Математическое моделирование нестационарного течения сжимаемой жидкости и диагностика исполнительных устройств: дис. канд. техн. наук. Воронеж, 2008. - 155 с.

43. Колчин А.И. Расчет автомобильных и тракторных двигателей / А.И. Колчин, В.П. Демидов. М.: Высш. шк., 2003. - 496 с.

44. Корабельников С.К. Улучшение эксплуатационных показателей автотранспортных дизелей путем совершенствования системы питания: автореф. дисс. докт. техн. наук / С.К. Корабельников. Санкт-Петербург-Пушкин, 2009. - 34 с.

45. Корнилов Г.С. Теоретическое и экспериментальное обоснование способов улучшения экологических показателей и топливной экономичности автомобильных дизелей : дис. докт. техн. наук / Г.С. Корнилов. М.: МГТУ (МАМИ), 2005. - 439 с.

46. Костин А.К. Работа дизелей в условиях эксплуатации / А.К. Костин, Б.П. Пугачев, Ю.Ю. Кочинев; под общ. ред. A.A. Костина. Д.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1989. - 284 с.

47. Крутов В.И. Автоматическое регулирование и управление двигателей внутреннего сгорания / В.И. Крутов. М.: Машиностроение, 1989.-416 с.

48. Кузнецов А.Г. Разработка методов и средств повышения эффективности работы дизелей на динамических режимах: автореф. дис. докт. техн. наук / А.Г. Кузнецов. Москва, 2010 - 32 с

49. Кузьмина И.В. Математическое моделирование и диагностика рабочих процессов многоцилиндровых ДВС с внешним смесеобразованием: дисс. канд. техн. наук/ И.В. Кузьмина. Тула: ТулГУ, 2000. - 130 с.

50. Кутовой В.А. Впрыск топлива в дизелях / В.А. Кутовой. М.: Машиностроение, 1981. - 119 с.

51. Лашко В.А. Проблемы создания адаптивных двигателей внутреннего сгорания / В.А. Лашко // Сб. научн. тр. по проблемам двигателестроения, посвященный 175-летию МГТУ им. Н.Э. Баумана. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2005. - С. 118 - 123.

52. Лопухин В.И. Системный подход к проектированию ДВС транспортных средств / В.И. Лопухин, М.В. Малиованов // Изв. ТулГУ. Сер. "Автомобильный транспорт". Тула: Изд-во ТулГУ, 2000. - Вып. 4 - С. 27 - 33.

53. Лышевский A.C. Системы питания дизелей: Учебн. пособие / A.C. Лышевский. М.: Машиностроение, 1981. - 216 с.

54. Малиованов М.В. ДВС как автоколебательная система / М.В. Малиованов, М.И. Семенчук // Изв. ТулГУ "Вопросы проектирования и эксплуатации автотранспортных средств и систем": Тула: Изд-во ТулГУ, 1995 -С. 132- 143.

55. Малиованов М.В. Динамическая теория ДВС (целесообразность создания и этапы разработки) / М.В. Малиованов // Изв. ТулГУ, Сер. "Автомобильный транспорт". Тула: Изд-во ТулГУ, 1998. - Вып. 2. - С. 189 -196.

56. Малиованов М.В. О построении статических характеристик поршневых ДВС / М.В. Малиованов, Р.Н. Хмелев // Известия ТулГУ. Технические науки. Тула: Изд-во ТулГУ. - 2008. - Вып. 3. - С. 166 - 170.

57. Малиованов М.В. Тепломеханика как теоретическая база исследования ДВС / М.В. Малиованов // Изв. ТулГУ "Вопросы проектирования и эксплуатации автотранспортных средств и систем". Тула: Изд-во ТулГУ, 1995. - С. 154 - 162.

58. Мальчук В.И. Топливоподача и зональное смесеобразование в дизелях: монография / В.И. Мальчук. М.: МАДИ, 2009. - 176 с.

59. Мамонтов М.А. Основы термодинамики тела переменной массы / М.А. Мамонтов. Тула: Приокское книжное издательство, 1970. - 88 с.

60. Мамонтов М.А. Теория тепловых двигателей: учебн. пособие / М.А. Мамонтов. Тула: ТулПИ, 1987. - 75 с.

61. Марков В.А. Впрыскивание и распыливание топлива в дизелях: монография / В.А. Марков, С.Н. Девянин, В.И. Мальчук. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2007. - 360 с.

62. Марков В.А. Токсичность отработавших газов дизелей: монография / В.А. Марков, P.M. Баширов, И.И. Габитов. М: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2002. - 376 с.

63. Машинно-ориентированные методы расчета комбинированных двигателей / Б.И. Иванченко и др. М.: Машиностроение, 1978. - 168 с.

64. Медведев В.Е. Дифференциальное уравнение дизеля как регулируемого объекта с учетом переходных процессов в топливной аппаратуре / В.Е. Медведев, H.H. Патрахальцев. // Изв. ТулГУ. Сер. "Автомобильный транспорт". Вып. 6 - Тула: ТулГУ, 2002. - С. 90 - 98.

65. Мочалова H.A. Исследование термодинамики плотных жидкостей и газов с целью уточнения метода гидродинамического расчета топливных систем тепловых двигателей летательных аппаратов: автореф. дис. канд. техн. наук / H.A. Мочалова. Рыбинск, 1995. - 20 с.

66. Никишин В.Н. Формирование и обеспечение показателей качества107автомобильных дизелей на стадии их проектирования и доводки: дисс. докт. техн. наук / В.Н. Никишин. М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2007. - 377 с.

67. Петриченко P.M. Рабочие процессы поршневых машин / P.M. Петриченко, В.В. Онософский. Л.: Машиностроение, 1972. - 168 с.

68. Подчуфаров Б.М. Основы динамики тепломеханических систем / Б.М. Подчуфаров. Тула: ТулПИ, 1982. - 82 с.

69. Подчуфаров Ю.Б. Математические модели автоматических систем. Гидромеханические системы: учеб. пособие / Ю.Б. Подчуфаров, Г.Б. Кирик, В.М. Андреев. Тула: ТулПИ, 1987. - 96 с.

70. Поздеев Г.В. Определение и моделирование трения в цилиндропоршневой группе / Г.В. Поздеев, Д.О. Воронин // Изв. ТулГУ. Сер. "Автомобильный транспорт". Вып. 2 Тула: ТулГУ, 1997. - С. 161-166.

71. Программа ДИЗЕЛЬ-РК: Моделирование и оптимизация рабочих процессов ДВС / A.C. Кулешов и др. // Сб. науч. тр. междун. конф. "Двигатель-2010". М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2010. - С. 287 - 291.

72. Программный комплекс ВПРЫСК четвертого поколения / Л.В. Грехов и др.. // Сб. научн. тр. междунар. конф. "Двигатель-2010". М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2010. - С. 319 - 322.

73. Разработка математической модели двигатель-генераторной установки на базе дизеля ТМЗ-450Д / М.В. Малиованов и др. // Двигатели внутреннего сгорания: Научно-технический журнал. Харьков: НТУ "ХПИ". -2006.-№1.-С. 51 -56.

74. Свиридов Ю.Б. Топливо и топливоподача автотракторных дизелей / Ю.Б. Свиридов, Л.В. Малявинский, М.М. Вихерт. Л.: Машиностроение. Ленинрг. отд-ние, 1979. - 248 е., ил.

75. Система моделирования движения жидкости и газа FlowVision. Версия 2.3. Руководство пользователя. М.: ООО "Тесис", 2006. - 311 с.

76. Системы управления дизельными двигателями. Пер. с немецкого. Первое русское издание. М.: ЗАО "КЖИ "За рулем", 2004. - 480 е.: ил.

77. Славуцкий В.М. Расчет рабочего цикла дизелей: учеб. пособие /108

78. В.M. Славуцкий, A.B. Курапин. Волгоград, ВолгГТУ, 2003. - 76 с.

79. Темнов Э.С. Разработка теоретических основ расчета и конструирования малоразмерных двигатель-генераторных установок как единой динамической системы: дис. канд. техн. наук / Э.С. Темнов. Тула: ТулГУ, 2005. - 134 с.

80. Теория двигателей внутреннего сгорания; под ред. Н.Х. Дьяченко. -JL: Машиностроение, 1974. 552 с.

81. Тимошенко Д.В. Исследование и улучшение динамических качеств переходных режимов работы КДВС: дис. канд. техн. наук / Д.В. Тимошенко. Хабаровск, 2004. - 196 с.

82. Топливные системы и экономичность дизелей / И.В. Астахов, JI.H. Голубков, В.И. Трусов и др. М.: Машиностроение, 1990. - 288 с.

83. Удаленный доступ к современным программам моделирования рабочих процессов в ДВС и его топливных системах / Иващенко H.A. и др. // Сб. науч. тр. междунар. конф. "Двигатель-2010". М.: МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2010. - С. 255 - 257.

84. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. 2е изд. переаб. и доп. - JL: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1990. - 352 с.

85. Хачиян A.C. Двигатели внутреннего сгорания: учебн. Пособие / A.C. Хачиян и др.; под ред. В.Н. Луканина. М.: Высшая школа, 1985.- 311 с.

86. Хмелев Р.Н. Исследование влияния газодинамических процессов на функционирование ДВС: дис. канд. техн. наук. Тула: ТулГУ, 2002. - 137 с.

87. Черноусов A.A. Определение гидравлических характеристик местных сопротивлений в газовоздушных трактах ДВС вычислительным экспериментом: автореф. дис. канд. техн. наук / A.A. Черноусов. Уфа: Уфимский гос. авиационно-техн. ун-т, 1998. - 22 с.

88. Черныш А.Г. Система топливоподачи дизеля с регулируемым начальным давлением в нагнетательной магистрали : дис. канд. техн. наук. -Волгоград: ВолгГТУ, 2005.

89. Чесноков С.А. Химический турбулентный тепломассобмен в двигателях внутреннего сгорания: монография / С.А. Чесноков, С.А. Потапов 2-е изд. перераб. и доп. - Тула: Изд-во ТулГУ, 2009. - 500 с.

90. Численное решение многомерных задач газовой динамики / С.К. Годунов и др.. М.: Наука, 1976. - 400 с.

91. Численные методы в динамике жидкостей / Джеймсон Э., Мюллер Т. и др. М.: Мир, 1981.-407 с.

92. Чистяков А.Ю. Исследование межцикловой нестабильности процесса топливоподачи дизелей при работе на режимах малых подач и частот вращения: дис. канд. техн. наук. Хабаровск, 2006. - 199 с.

93. Чистяков В.К. Динамика поршневых и комбинированных двигателей внутреннего сгорания: учебн. пособ. / В.К. Чистяков // М.: Машиностроение, 1989. - 256 с.

94. Шароглазов Б. А. Двигатели врутреннего сгорания: теория, моделирование и расчет процессов Текст.: учебник / Б.А. Шароглазов, М.Ф. Фарафонтов, В.В. Клементьев. Челябинск: Изд-во: ЮУрГУ, 2004. - 344 с.

95. Шатров М.Г. Формирование компонентов единого инфоомационного пространства для обеспечения жизненного цикла двигателей внутреннего сгорания Текст.: дис. докт. техн. наук. / М.Г. Шатров; МАДИ (ГТУ) М., 2007. - 403 с.

96. Элементы системы автоматизированного проектирования ДВС.

97. Алгоритмы прикладных программ; под общ. ред P.M. Петриченко. JL:

98. Машиностроение, 1990. 328 с.

99. Эсмаилзаде Э. Разработка методов организации рабочего процессатопливной системы дизеля при использовании в качестве топливадиметилового эфира : дис. канд. техн. наук. Москва, 2004. - 167 с.

100. Юдаев Б.Н. Техническая термодинамика. Теплопередача / Б.Н.

101. Юдаев. М.: Высш. шк., 1988. - 479 с.

102. Юб.Двигуни внутршнього згоряння: Сер1я шдручниюв. Т. 4. Основи

103. САПР ДВЗ. / за ред. А.П. Марченка, А.Ф. Шеховцова Харюв: Видавн. центр1101. HTY "XIM", 2004. 428 c.

104. Hardenberg, Horst O., The Middle Ages of the Internal combustion Engine, Society of Automotive Engineers (SAE), 1999

105. Singer, Charles Joseph; Raper, Richard, A history of technology : The Internal Combustion Engine, edited by Charles Singer . et al., Clarendon Press, 1954-1978. pp.157-176

106. Ukrainian Modern Tank Diesel Engines. Nikolai Ryazantsev. Army. Issue 31. January February 1999.

107. Wakisaka Tomoyuki Shimamoto Yuzuru, Takeuchi Shinichi // Nihon kikai gakkai ronbunshu. B = Trans. Jap. Soc. Mech. Eng. B. 1995. - 61, № 586. - C. 2301 -2311.