Повышение эффективности управления авиационными работами по территориальному распределению активных веществ на основе информационных технологий: на примере агропромышленного комплекса тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.13.06, кандидат технических наук Алтынбаев, Равиль Биктимурович

• Алтынбаев, Равиль Биктимурович
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Алтынбаев, Равиль Биктимурович

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение

Глава 1 Анализ проблемы управления авиационными работами по территориальному распределению активных веществ

1.1 Актуальность проблемы управления авиационными работами по территориальному распределению активных веществ

1.2 Анализ существующих методов расчёта технологических параметров выполнения авиационных работ по территориальному распределению активных веществ

1.3 Анализ современных программно-аппаратных средств повышения эффективности управления авиационными работами по территориальному распределению активных веществ

1.4 Цель и задачи исследования

Выводы по первой главе

Глава 2 Разработка и исследование модели технологического процесса

авиационных работ по территориальному распределению активных веществ

2.1 Концепция исследования и системного моделирования процессов управления авиационными работами по территориальному распределению активных веществ

2.2 Определение обобщенного критерия эффективности управления технологическим процессом авиационных работ по территориальному распределению активных веществ

2.3 Разработка модели технологического процесса авиационных работ

по территориальному распределению активных веществ

2.4 Разработка и исследование модели влияния ветра на время выполнения отдельных элементов полёта воздушного судна при выполнении авиационных работ по территориальному распределению активных веществ

Выводы по второй главе

Глава 3 Разработка алгоритма повышения эффективности управления технологическим процессом авиационных работ по территориальному распределению активных веществ

3.1 Концепция модели управления и структурная схема АСУТП авиационных работ по территориальному распределению активных веществ

3.2 Разработка алгоритма формирования траектории движения воздушного судна при выполнении авиационных работ по территориальному распределению активных веществ

3.2 Разработка алгоритма повышения эффективности управления технологическим процессом авиационных работ по территориальному распределению активных веществ

Выводы по третьей главе

Глава 4 Системные исследования эффективности процессов управления авиационными работами по территориальному распределению активных веществ

4.1 Разработка программного обеспечения АСУТП

4.2 Разработка структуры базы данных АСУТП

4.3 Исследование эффективности функционирования разработанного программного обеспечения АСУТП

Выводы по четвёртой главе

Основные результаты и выводы исследований

Литература

Приложения

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности управления авиационными работами по территориальному распределению активных веществ на основе информационных технологий: на примере агропромышленного комплекса»

ВВЕДЕНИЕ

Население Земли постоянно увеличивается, необходимо решать серьезную продовольственную проблему [27]. Это решение возможно путем повышения производительности, продуктивности и эффективности агропромышленного комплекса. Речь идет о том, чтобы производить здоровые полноценные продукты, не причинив при этом вреда человеку, животным и окружающей среде. Основное направление в решении данной проблемы связано с высокоурожайными сортами сельскохозяйственных растений, полученными в результате достижений селекции и генетики. Однако новые сорта, значительно выигрывая в урожайности, часто теряют сопротивляемость к болезням и вредителям. Поэтому необходимы высокоэффективные средства защиты этих растений, связанные, прежде всего, с применением специальных авиационных технологий с высокоточным и экологически надежным способом внесения химических и биологических средств воздействия.

В настоящее время данные работы в соответствии с классификатором авиационных работ «Авиационные работы. Классификация. Термины и определения» РД-54-2-24.047-2000 называются «Авиационное распределение веществ и биологических объектов» взамен старого термина «Авиационно-химические работы».

Авиационный способ химической защиты растений имеет целый ряд преимуществ перед наземным способом:

- высокая производительность;

- обработка в сжатые и наиболее оптимальные сроки;

- низкие нормы расхода средств воздействия;

- обработка в труднодоступных местах;

- отсутствие механического повреждения растений и уплотнения почвы;

- возможность использования ультрамалообъемного опрыскивания;

- способность выполнять работы при любом состоянии почвы;

- высокая точность нормы расхода и равномерность распределения вносимых веществ, в том числе и в малых дозах;

- высокая мобильность и маневренность.

В тоже время существуют проблемы при использовании воздушных судов на авиационных работах по территориальному распределению активных веществ:

- большой расход топлива воздушных судов;

- неудовлетворительное качество внесения химикатов в результате его сноса за пределы обрабатываемого участка;

- повышенная опасность и высокая стоимость работ;

- сложность работ, требующая хорошей организации сигнальной службы и чёткого взаимодействия летного состава и наземного обслуживающего персонала;

- требование квалификации участников работ, в частности, к пилоту воздушного судна;

- использование в качестве ориентира для выхода на очередной гон наземных сигнальщиков;

- отсутствие в эксплуатации современной отечественной авиационной техники и сельскохозяйственного оборудования для высокоточного внесения веществ и биологических объектов.

Одним из недостатков широко используемого на авиационных работах по территориальному распределению активных веществ (АРРВ) самолёта Ан-2СХ является необеспеченность надежной защиты кабины пилотов от попадания в неё ядохимикатов, что приводит к досрочному списанию пилотов по состоянию здоровья [27]. Низкая бортовая энерговооруженность не позволяет реализовать новые научно-технические достижения по навигационной и сельскохозяйственной аппаратуре, обеспечивающие существенное повышение качества АРРВ.

Особо стоит отметить проблему повышения эффективности технологической подготовки к проведению АРРВ в виду их значимости в планировании и оценке предстоящих работ. Определение параметров технологического процесса АРРВ проводится по устаревшим методам с использованием старых справочников, использующих приближенные расчёты: учитываются только стандартные способы обработки, а именно челночный или загонный, в то время когда существуют более рациональные способы (например, комбинированный); по существующим методам расчёта предполагается, что сельскохозяйственный участок имеет строго прямоугольную форму, что не всегда соответствует действительности; некорректно учитываются перелеты от аэродрома до участка, а именно не учитывается их взаимное расположение, при этом обрабатываемый участок рассматривается как материальная точка.

Проблемой повышения эффективности управления АРРВ занимались следующие ученые: Н. А. Поспелов, С. С. Легкоступ, Г. И. Шмелев, Н. С. Харитоновым. И. Славков, Н. В. Долбня, К. Ю. Дибихин, Н. А. Попов, Л. А. Сабетов, Н. 3. Султанов, Н. И. Куликов, М. А. Федоренко и др. Несмотря на ценность и важность проведённых исследований, в настоящее время не выполнено комплексное моделирование процессов выполнения АРРВ.

В последние годы (1997-2011) в России проводится более 35 видов разнообразных АРРВ: борьба с вредителями и болезнями сельскохозяйственных культур; рассев минеральных удобрений; борьба с сорной растительностью; десикация (искусственное ускорение созревания и подсушивание); дефолиация (предуборочное удаление листьев); работы по предотвращению полегания посевов (внесение ретордантов).

Повышение эффективности управления авиационными работами по территориальному распределению активных веществ возможно на основе использования современных информационных технологий и представляет собой актуальную научно-техническую задачу.

Цель работы и задачи исследования

Целью работы является повышение эффективности управления авиационными работами по территориальному распределению активных веществ на основе информационных технологий и оценка эффективности конечных результатов.

Основные задачи исследования в соответствии с поставленной целью сформулированы следующим образом:

1. Разработать концепцию исследования и системного моделирования процессов управления авиационными работами по территориальному распределению активных веществ.

2. Разработать модель технологического процесса и определить обобщенный критерий эффективности управления технологическим процессом авиационных работ по территориальному распределению активных веществ.

3. Разработать алгоритм повышения эффективности управления и структуру автоматизированной системы управления технологическим процессом авиационных работ по территориальному распределению активных веществ.

4. Разработать программное обеспечение автоматизированной системы управления технологическим процессом авиационных работ по территориальному распределению активных веществ и исследовать эффективность его работы.

Методы исследования

При решении указанных задач использованы методы теории управления, системного анализа, теории моделирования, математические методы, методы объектно-ориентированного программирования.

Основные научные результаты, выносимые на защиту

1. Концепция исследования и системного моделирования процессов управления авиационными работами по территориальному распределению активных веществ.

2. Модель технологического процесса и обобщенный критерий эффективности управления технологическим процессом авиационных работ по территориальному распределению активных веществ.

3. Алгоритм повышения эффективности управления и структура автоматизированной системы управления технологическим процессом авиационных работ по территориальному распределению активных веществ.

4. Программное обеспечение автоматизированной системы управления технологическим процессом авиационных работ по территориальному распределению активных веществ и результаты исследования эффективности его работы.

Научная новизна результатов:

1. Научная новизна предложенной концепции исследования и системного моделирования процессов управления АРРВ состоит в том, что авиаработы представлены, с одной стороны, в виде системы, а с другой - в виде технологического процесса, что позволяет использовать методы системного анализа для исследования связей и закономерностей функционирования АРРВ с целью повышения эффективности их управления.

2. Научная новизна модели технологического процесса АРРВ заключается в том, что она учитывает влияние ветра в заданных ограничениях по его скорости и направлению на время выполнения отдельных элементов полёта воздушного судна, что позволяет повысить эффективность планирования и выполнения АРРВ.

3. Научная новизна обобщенного критерия эффективности управления технологическим процессом АРРВ состоит в том, что он учитывает время обработки единицы площади участка, а также площадь зон нулевой обработки - необработанные участки, площадь зон загрязнений - участки нецелевого внесения веществ и площадь зон двойной обработки - участки, обработанные два раза, что позволяет увеличить производительность АРРВ,

повысить равномерность и снизить затраты распределяемых активных веществ.

4. Научная новизна алгоритма повышения эффективности управления технологическим процессом АРРВ заключается в том, что он применим для обрабатываемых участков с формой, отличной от прямоугольной, что позволяет определять эффективные схемы траектории движения воздушного судна при выполнении АРРВ.

Практическая ценность работы состоит в следующем:

1. Разработанная модель технологического процесса АРРВ позволяет проводить на её основе исследования и вычислительные эксперименты за счёт её универсальности и более высокой точности по сравнению с существующими.

2. Разработанный в работе алгоритм повышения эффективности управления технологическим процессом АРРВ гарантирует определение наиболее эффективных технологических параметров выполнения АРРВ за счёт использования метода полного перебора.

3. Разработанное программное обеспечение автоматизированной системы управления технологическим процессом АРРВ позволит снизить расход авиационного топлива и повысить производительность авиаработ за счёт сокращения общей длины траектории полёта воздушного судна и более рациональной схемой обработки участка.

4. Результаты диссертационной работы целесообразно использовать в производственном процессе авиапредприятий и учебном процессе вузов.

Связь темы исследования с научными программами

Работа выполнена на кафедре систем автоматизации производства ОГУ в рамках следующих грантов и научных программ: грант Российского фонда фундаментальных исследований 08-08-99110-р_офи по теме «Повышение эффективности функционирования и управление качеством авиационно-химических работ»; госбюджетная НИР № ГР 01200407019

«Анализ эффективности использования воздушных судов по разным сферам применения и оптимизация парка воздушных судов» (2007 - 2011 годы)»; аналитическая ведомственная целевая программа Рособразования «Развитие научного потенциала высшей школы» по теме «Методология управления качеством авиационно-химических работ на основе моделирования технологического процесса с применением авиакосмических технологий» №2.1.2/1259(2009-2011 годы).

Реализация результатов исследования

Материалы диссертационного исследования внедрены и используются:

- в подразделениях федерального государственного унитарного предприятия «Оренбургские авиалинии» (с 2008 года);

- в учебном процессе кафедры систем автоматизации производства федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «Оренбургский государственный университет» (с 2009 года).

Апробация работы

Основные положения, материалы диссертации и результаты исследований докладывались, обсуждались и получили одобрение на:

- всероссийских и международных конференциях: 7-ой Всероссийской научно-практической конференции с международным участием «Современные информационные технологии в науке, образовании и практике» (Оренбург, 2008 г.); 7-ой Всероссийской научно-практической конференции «Молодежь и современные информационные технологии» (Томск, 2009 г.); 2-ой Международной научно-практической конференции «Молодежь и наука: реальность и будущее» (Невинномысск, 2009 г.); 10-ой Всероссийской научно-технической конференции «Наука. Промышленность. Оборона» (Новосибирск, 2009 г.); Всероссийской научно-практической конференции «Многопрофильный университет как региональный центр образования и науки» (Оренбург, 2009 г.); Международной молодежной научной конференция «XVII Туполевские чтения» (Казань, 2009 г.);

Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные проблемы авиации и космонавтики» (Красноярск, 2009 г.); 4-ой Всероссийской научно-практической конференции «Компьютерная интеграция производства и ИПИ-технологии» (Оренбург, 2009 г.); 52-ой научной конференции Московского физико-технического института «Современные проблемы фундаментальных и прикладных наук» (Москва, 2009 г.); XV Международной научной конференции «Современные проблемы информатизации в экономике и обеспечении безопасности» (Воронеж, 2010 г.); Международной научной конференции «Перспективные информационные технологии для авиации и космоса» (Самара, 2010 г.); Международной научной конференции «Наука и образование: фундаментальные основы, технологии, инновации» (Оренбург, 2010 г.); Научной школе-семинаре молодых учёных и специалистов в области компьютерной интеграции производства (Оренбург, 2010 г.); Межрегиональной научно-практической конференции «50-лет космической эры: Человек, Земля, Вселенная» (Оренбург, 2011г.); Межвузовской молодежной конференции в рамках Дней молодежной науки в Оренбургской области (Оренбург, 2011 г.);

- на семинарах и заседаниях кафедры систем автоматизации производства Оренбургского государственного университета (Оренбург, 2008-2011 гг.);

- на научно-техническом совете федерального государственного унитарного предприятия «Оренбургские авиалинии» (Оренбург, 2008 г.);

- на семинаре «Направления и перспективы научной деятельности в промышленности Аэрокосмического института ОГУ» (Оренбург, 2009 г.).

Научные разработки по теме диссертации экспонировались на:

- областных выставках научно-технического творчества молодёжи «НТТМ» (Оренбург, 2008-2009, 2011 гг.);

- специализированных выставках «Промэнергстроймаш» (Оренбург, 2008 и 2009 гг.);

- Первой региональной выставке «Партнерство регионов» (Оренбург, 2009 г.);

- IX Московском международном салоне инноваций и инвестиций (Москва, 2009 г.).

Работа включена в каталог инновационных разработок Оренбургского центра научно-технической информации (Оренбург, 2009 г.)

Основные положения диссертации опубликованы в 23 работах, включая 2 статьи в научных изданиях из списка ВАК, 17 публикаций в сборниках материалов конференций. Получены 4 свидетельства о регистрации программного средства в университетском (г. Оренбург) и отраслевом (г. Москва) фондах алгоритмов и программ.

Диссертационная работа состоит из введения, четырёх глав, заключения, списка литературы и приложений. Основное содержание работы изложено на 160 страницах машинописного текста, проиллюстрировано 87 рисунками и 16 таблицами. Список литературы включает 108 наименования.

Заключение диссертации по теме «Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами (по отраслям)», Алтынбаев, Равиль Биктимурович

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ

Диссертация посвящена исследованию эффективности управления авиационными работами по территориальному распределению активных веществ в агропромышленном комплексе на основе информационных технологий.

1. Предложенная концепция исследования и системного моделирования процессов управления АРРВ базируется на представлении авиационных работ, с одной стороны, в виде организационно-технологической системы, а с другой - в виде технологического процесса, что позволяет выполнить группировку операций на подготовительные, вспомогательные, рабочие и заключительные и показать зависимость производительности авиаработ от времени выполнения операции в соотнесении их к каждой из групп.

2. Разработанная модель технологического процесса АРРВ включает в себя модель обработки участка челночным способом движения воздушного судна с учётом перелёта от аэродрома, модель разворота воздушного судна для повторного захода на гон в трёхмерном пространстве, модель влияния ветра на время выполнения отдельных элементов полёта воздушного судна. При этом показано, что время полёта и разворота воздушного судна зависят от скорости ветра линейно, а зависимость времени полёта и разворота воздушного судна от курсового угла ветра представляют собой синусоидальную функцию.

Определённый обобщенный критерий эффективности управления технологическим процессом АРРВ учитывает время обработки единицы площади участка, а также площадь зон нулевой обработки - необработанные участки, площадь зон загрязнений - участки нецелевого внесения веществ и площадь зон двойной обработки - участки, обработанные два раза, что позволяет увеличить производительность АРРВ, повысить равномерность и снизить затраты распределяемых активных веществ.

3. Разработанный алгоритм повышения эффективности управления технологическим процессом АРРВ исследует все варианты схем траектории движения воздушного судна, что гарантирует определение наиболее эффективных технологических параметров выполнения АРРВ. Алгоритм применим для участков с контуром, отличным от прямоугольной формы, при этом учитываются координаты аэродрома и площади необработанных зон по контуру участка. На основе принципа управления по возмущению и по отклонению разработана функциональная схема модели управления технологическим процессом, что позволило спроектировать структуру АСУТП авиационных работ по территориальному распределению активных веществ.

4. Разработанное программное обеспечение АСУТП авиационных работ по территориальному распределению активных веществ позволяет моделировать технологический процесс АРРВ и на основании введённых критериев рассчитывать эффективную схему траектории полёта воздушного судна и технологические параметры проводимых авиаработ; увеличить среднюю производительность авиаработ примерно на 17%; уменьшить площадь необработанных зон в 2,5 раза, а площадь зон загрязнения в 3,6 раза за счёт сокращения общей длины траектории полёта воздушного судна и более рациональной схемой обработки участка.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Алтынбаев, Равиль Биктимурович, 2011 год

ЛИТЕРАТУРА

1. Абдрашитов Р.Т., Карташов Л.П., Локтионов А.П., Султанов Н.З., Тараков Д.А. Рекомендации по эффективному применению вертолетов КА-126 сельскохозяйственной модификации на авиационно-химических работах. - Москва, 1997. - 48 с.

2. Абдрашитов Р.Т., Локтионов А.П., Султанов Н.З., Тараков Д.А. Рекомендации по использованию новой техники на сельскохозяйственных авиационно-химических работах. - Москва, 1997. - 40 с.

3. Авиационно-химические работы: Реферативный сборник №6. -ГосНИИГА, 1974.-21 с.

4. Авиационные работы в народном хозяйстве (отраслевой классификатор). - Краснодар: ВНИИПАНХ ГА, 1982. - 10 с.

5. Авиация: Энцикл. / Гл.ред. Г.П. Свищёв. -М.:БРЭ, 1994. - 736 с.

6. Акопов П.Л., Ковзан З.С. Конов Ю.П. Методика технико-экономического обоснования дипломных проектов самолетов специального назначения и их двигателей / Учеб. пособие. - М.: МАИ, 1975. - 20 с.

7. Алтынбаев Р.Б. Свидетельство об отраслевой регистрации разработки в Отраслевом фонде алгоритмов и программ. Код программы по ЕСПД .02069024.00189-01, инв. номер ФАП 12208 от 29.01.2009 (инв. номер ВНТИЦ. 50200900241). / Р.Б. Алтынбаев, Н.З. Султанов / Программа «Формирование оптимальной загонной траектории перемещения сельскохозяйственного летательного аппарата». М.: ОФАП, 2009. - 7544 Кб.

8. Алтынбаев Р.Б. Автоматизированная система формирования оптимальной траектории движения сельскохозяйственного летательного аппарата для участков сложной конфигурации / Р.Б. Алтынбаев / Актуальные проблемы авиации и космонавтики: сборник докладов Всерос. научн.-практ. конф. - Красноярск: Сиб. гос. аэрокосмич. ун-т., 2009. - Т. 1. - С. 281 282.

9. Алтынбаев Р.Б. Компоненты качества авиационного распределения веществ и биологических объектов в сельском хозяйстве /Р.Б. Алтынбаев // Вестник Оренбургского государственного университета, 2010. - №4. - С. 14.

10. Алтынбаев Р.Б. Повышение точности расчёта времени выполнения авиационных работ по распределению веществ и биологических объектов / Р.Б. Алтынбаев, С.Г. Хибатуллин // Научно-технические ведомости СПбГПУ. Серия «Информатика. Телекоммуникации. Управление». - 2010. -№5. - С.130-135.

11. Алтынбаев Р.Б. Повышение эффективности авиационных работ по распределению веществ в сельском хозяйстве на основе оптимизации траектории движения воздушного судна / Р. Б. Алтынбаев / Перспективные информационные технологии для авиации и космоса. Сборник материалов междунар. научн. конф. - Самара: СГАУ, 2010. - С. 393-398.

12. Алтынбаев Р.Б. Свидетельство об отраслевой регистрации разработки в Отраслевом фонде алгоритмов и программ. Код программы по ЕСПД .02069024.00205-01, инв. номер ФАП 11361 от 28.08.2008 (инв. номер ВНТИЦ. 50200801846). / Р.Б. Алтынбаев, Н.З. Султанов, С.Г. Хибатуллин / Программный комплекс «Формирование оптимальной челночной траектории перемещения сельскохозяйственного летательного аппарата» / Р.Б. Алтынбаев, Н.З. Султанов. М.: ОФАП, 2008. - 19990 Кб.

13. Алтынбаев Р.Б. Сельскохозяйственный комплекс дистанционно-пилотируемых летательных аппаратов: общие принципы / Р.Б. Алтынбаев / Наука и образование: фундаментальные основы, технологии, инновации. Сборник материалов Междунар. научн. конф. - Оренбург: ИПК ГОУ ОГУ, 2010.-4.6.-С. 4-8.

14. Анализ производственно-финансовых показателей ПАНХ за 19761990 годы. Отчет по НИР. - ГосНИИГА: 1991.-486 с.

15. Анненкова Г.Н., Смирнова Р.И. Дефолиация и десикация сельскохозяйственных культур. - Краснодарское кн. изд.: 1968. - 61 с.

16. Антонов O.K. Эффективность транспортных самолетов. «Авиация и космонавтика», №8, 1978, с. 30-31.

17. Аралбаев Т.З. Построение адаптивных систем мониторинга и диагностирования сложных промышленных объектов на основе принципов самоорганизации. - Уфа: Гилем, 2003. - 248 с.

18. Арбузов Н.Т. Сельскохозяйственные аэродромы / Н.Т. Арбузов и др.- М.: Транспорт, 1974. - 176 с.

19. Арсеньев Ю.Д. Инженерно-экономические расчеты в обобщенных переменных. - М.: Высшая школа, 1979. - 215 с.

20. Асовский В.П. Методы и средства совершенствования системы и технологий авиационных работ по распределению веществ. Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук. -Красндар ,2010.-42 с.

21. Бадягин A.A., Егер С.М., Мишин В.Ф., Фомин H.A., Склянский Ф.И. Проектирование самолетов. - М.: Машиностроение, 1972. -516 с.

22. Бадягин A.A., Мухаммедов Ф.А. Проектирование легких самолетов. - М.: Машиностроение, 1978. - 208 с.

23. Бадягин A.A., ОвруцкийЕ.А. Проектирование пассажирских самолетов с учетом экономики эксплуатации. - М.: Машиностроение, 1964. -296 с.

24. Бадягин A.A. Расчет веса легких гражданских самолетов. - Науч. тр. МАИ, 1974, вып. 277, с. 69-84.

25. БирюлинВ.И. Вертолеты в народном хозяйстве. / В.И. Бирюлин, К.Н. Макаров,. А.Н. Канищев. -М.: Транспорт, 1969. - 176 с.

26. Богданов Ю.С., Брусов B.C. Оценка эффективности транспортных вертолетов. - М.: МАИ, 1982. - 45 с.

27. Бондаренко В.А. Инновационные процессы в авиационно-химических работах - экологический аспект / В.А. Бондаренко, Р.Т. Абдрашитов, К.Ю. Дибихин, А.П. Локтионов, Б.А. Портников, Н.З. Султанов. - Оренбург : ОГУ, 1998. - 200 с.

28. БрыкаловВ.А. Оптимальное планирование специализации и размещения технических баз ГА. - М.: Транспорт, 1970. - 87 с.

29. Ващенко В.К., Куприн И.Л., Насонов O.A. Эффективность больших технических и организационно-экономических систем. - М.: МАИ, 1979.-50 с.

30. Вертолет КА-126. Техническое предложение. - М.: УВЗ, 1983. -

127 с.

31. Вильяме H.H. Параметрическое программирование в экономике. -М.: Статистика, 1976. - 96 с.

32. Военное планирование и анализ систем. / X. Бернард Радвик. - М.: Воениздат, 1972. - 372 с.

33. Воздушный транспорт. Обзор по материалам иностранной печати «Организация, управление и экономика», 1977, с. 1-42.

34. Выбор параметров сельскохозяйственных самолетов. / Сб. статей. - Науч. тр. РКИИГА. - Рига: 1971, вып. 203. - 82 с.

35. Гличев A.B. Экономическая эффективность технических систем. -М.: Экономика, 1971.-270 с.

36. Голубков Е.П. Системный анализ в управлении народным хозяйством. - М.: МИНХ, 1975. - 121 с.

37. Дибихин К.Ю. Повышение эффективности управления производством авиационно-химических работ / Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. - Оренбург, 2007. -18 с.

38. Дибихин К.Ю., Султанов Н.З. Оптимизация временных параметров процесса технологической подготовки авиационного специализированного комплекса. // Вестн. Оренбург, гос. ун-та. - 2006. -№10.-с. 410-413.

39. Дополнения и изменения к «Указаниям по технологии АХР в сельском и лесном хозяйстве». -М.: Воздушный транспорт, 1988. - 22 с.

40. Дубов Ю.А. Многокритериальные модели формирования и выбора вариантов систем. - М.: Наука, 1978. - 218 с.

41. Ермольцев Ю.М., Ермольцева Л.Г. Метод параметрической декомпозиции. - М.: Кибернетика, №2, 1972.

42. Загидуллин P.P. Системы управления интегрированным производством в машиностроении. Уфа: Изд-во УГАТУ, 2010. - 295 с.

43. Инструкция по технической эксплуатации вертолета КА-26, книга 1.-265 с.

44. КобаВ.Г., Макаров Е.В., ДиброваГ.С. Эффективность использования основных фондов гражданской авиации. - М.: Транспорт, 1984.- 183 с.

45. Козлов Е.И., Легкоступ С.С., Кунашев М.Н. Механизация загрузки самолетов химикатами. - М.: Транспорт, 1970. - 104 с.

46. Лавров Л.Д. Справочник по авиационно-химическим работам в сельском хозяйстве / Л.Д. Лавров. - М.: Транспорт, 1968. - 191 с.

47. Левин Г.М., Танаев B.C. Декомпозиционные методы оптимизации проектных решений. - Минск: Наука и техника, 1978. - 127 с.

48. Левин Г.М., Танаев B.C. О параметрической декомпозиции экстремальных задач. - М.: Кибернетика, №3, 1977.

49. Легкоступ С.С., Поспелов H.A. Экономика и организация сельскохозяйственной авиации. -М.: Колос, 1979. -192 с.

50. Львов Д.С. Основы экономического проектирования машин. - М.: Экономика, 1986. -220 с.

51. Лэсдон Л.С. Оптимизация больших систем. - М.: Наука, 1975.

52. Макаров В.М. Себестоимость эксплуатации транспортных самолетов. Выпуск 1. - М.: РИО Аэрофлота, 1967.

53. Медницкий В.Г., Буторин H.H. Производственно-транспортные задачи большой размерности и решение их на ЭВМ. - М.: Статистика, 197895 с.

54. Методика определения оптимальных объемов авиационно-химических работ и потребности авиационной техники с учетом наземных машин./ М-во гражд. Авиации СССР; ВНИИПАНХ ГА. - Краснодар, 1980. -65 с.

55. Методика расчета эксплуатационных расходов авиакомпаний Швеции.-«SAS», 1988.

56. Мирошников A.B. Экономическая оценка транспортных самолетов. - М.: ГосНИИГА, 1986. - 50 с.

57. Мирошников A.B. Экономическая оценка эффективности эксплуатации самолетов и двигателей. - Рига: РИИГА, 1986. - 55 с.

58. Огородников П.И. Эффективность сельскохозяйственных авиационно-химических работ / П. И. Огородников, В. В. Усик, И. А. Лизнева // Вестн. Оренбург, гос. ун-та. - 2006. - № 2. - С. 103-105.

59. Определение потребности отраслей народного хозяйства в авиаработах до 2005 года с расширением применения авиатехники. Отчет по НИР (Программа 0.54.05, программа 0.54.13, п.3.4). КФ ГосНИИГА, 1984.

60. Первозванский A.A., Гайцгорн В.Г. Декомпозиция, агрегирование и приближенная оптимизация. - М.: Наука, 1979.

61. Петров В.А., Медведев Г.И. Системная оценка эффективности новой техники. - Л.: Машиностроение, 1978. - 256 с.

62. Пиявский С.А., Брусов B.C., Хвилон Е.А. Оптимизация параметров многоцелевых ЛА. - М.: Машиностроение, 1974. - 154 с.

63. Попов С. Авиационная сельскохозяйственная аппаратура / С.Попов, П.Битков и др. - М.: Транспорт, 1968. - 192 с.

64. Портников Б.А. Оценка и управление экологической надежностью и охрана окружающей среды при проведении специальных авиационных работ. // Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. - Оренбург, 1998. - 23 с.

65. Расчет технико-экономических показателей вертолета КА-32 и сравнение их с показателями вертолетов МИ-8 и МИ-6. ОТ 8004 - 105. -Ухтомск: УВЗ, 1980. - 75 с.

66. Расчет экономичности и производительности работы самолетов сельскохозяйственной авиации. - Возд. транспорт, 11. - М.: ВИНИТИ, 1972, с. 26-32.

67. Рекомендации по размещению межхозяйственных аэродромов и планированию авиационно-химических работ. - М.: Россельхозиздат, 1973. -53 с.

68. Руководство по авиационно-химическим работам гражданской авиации СССР, 1984.

69. Руководство по летной эксплуатации вертолета КА-32. - М.: УВЗ, 1983.-291 с.

70. Руководство по летной эксплуатации вертолета МИ-2, -МГА: 1973.-305 с.

71. Руководство по летной эксплуатации вертолета МИ-6. - М.: - 285с.

72. Руководство по летной эксплуатации вертолета МИ-8. РЛЭ 5000 -18/2. - М.: МГА, 1974. - 242 с.

73. Румянцева 3.П. Математические методы планирования ГА. - М.: Транспорт, 1967. - 192 с.

74. Саркисян С.А. Экономическая оценка летательных аппаратов / С.А. Саркисян, Э.С. Минаев - М.: Машиностроение, 1972. - 179 с.

75. Сарымсаков Х.Г. Сельскохозяйственные самолеты. Оптимизация парка. -М.: Машиностроение, 1979. - 184 с.

76. Сельскохозяйственная авиация. - М.: Колос, 1967. - 440 с.

77. Сергеев Д.И. Оптимизация и управление парком воздушных судов на основе показателя эксплуатационной надежности / Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. -Оренбург, 2002. - 18 с.

78. Славков М.И. Экономическая эффективность применения авиации в сельском хозяйстве / М.И. Славков. - М.: Трасп., 1973. - 200 с.

79. Славков М.И. Экономическая эффективность авиационно-химических работ мероприятия по её повышению: Автореф. дис. ...д-ра экон. наук. - М., 1979. - 44 с.

80. Славков М.И. Экономическая эффективность применения авиации в сельском хозяйстве/ М.И. Славков. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1985. - 183 с.

81. Славков М.И., Тютюнник М.Е. Экономика аиационно-химических работ. - М.: Транспорт, 1988. - 120 с.

82. Сопоставимые издержки разных видов транспорта. / К. Шимко, Г. Дмитриев. -М.: Транспорт, 1972. - 320 с.

83. СтабинИ.П., Моисеева В.С. Автоматизированный системный анализ. - М.: Радио и связь, 1990. - 431 с.

84. Стандартная методика оценки прямых эксплуатационных затрат самолета «БВАВ». - Техн. перевод МАИ: 1975.

85. Старик Д.И., Каспин В.И. Прогнозирование и эффективность научно-технического прогресса. - М.: МАИ, 1975. - 62 с.

86. Султанов Н.З. Исследование и оптимизация технологий и парка машин для проведения сельскохозяйственных авиационно-химических и других работ / Деп. во ВНТИЦ, тема 7/И-951996 № гос. регистрации 0196.011340. - Оренбург: ОГУ. -М.: ВНТИЦ, 1996, часть 3.-139 с.

87. Султанов Н.З. Оптимизация технологий и парка машин для проведения сельскохозяйственных авиационно-химических работ. // Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук. - Оренбург, 1997. - 20 с.

88. Султанов Н.З., Абдрашитов Р.Т., Султанов М.Н. и др. Исследование и разработка модели комплексной оптимизации параметров и характеристик вертолета сельскохозяйственной модификации и режимов эксплуатации на авиационно-химических работах/ Отчет по НИР. Тема 7/И-

89. Султанов Н.З., Бадягин A.A., Сарымсаков Х.Г. Исследование перспектив применения авиации в народном хозяйстве. Отчет по НИР. Б 950 862, тема 125/2. - Ташкент: ТашПИ, 1980. - 100 с.

90. Султанов Н.З., Заряев М.Ю., Мотлохов A.B., Султанов М.Н. Летательные аппараты сельскохозяйственной модификации и их эффективность на авиационно-химических работах/ ИЛ № 276-96. Серия Р.68.85.17. - Оренбург: ЦНТИ, 1996. - 4 с.

91. Султанов Н.З., Паршин И.Н., Обзор перспективных методов повышения качества технологического процесса авиационно-химических работ. //Вестн. Оренбург, гос. ун-та. - 2008. - № 81. - с. 144-146.

92. Султанов Н.З. К вопросу использования информационных технологий в технологическом процессе авиационно-химических работ /Н.З. Султанов, Г.А. Хлуденева // Вестн. Оренбург, гос. ун-та. - 2007. - № 2. - С. 103-105.

93. Султанов Н.З., Хибатуллин С.Г. К вопросу об автоматизации технологических режимов проведения авиационно-химических работ. // Тез. Докладов V российской научно-технической конференции «Прогрессивные технологии в транспортных системах»/ - Оренбург: ОГУ - 2002. с. 139- 145.

94. Султанов Н.З., Хлуденева Г.А. К воросу использования информационных технологий в технологическом процессе авиационно-химических работ. // Вестн. Оренбург, гос. ун-та. - 2007. - № 2. - с. 172-176.

95. Суров В.В. Авиационный способ применения пестицидов [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.aeronavia.ru/index.php7icN publications&page=l&item=4

96. Указания по технологии авиационно-химических работ в сельском и лесном хозяйстве СССР. - М.: Воздушный транспорт, 1982. - 120 с.

97. Федоренко М.А. Исследование порога целесообразности применения самолета АН-2 на работах в аграрном секторе [Электронный

ресурс]// Научный электронный журнал КубГАУ. - 2003. - № 01(1). - Режим доступа: http://ej.kubagro.ru/2003/01/06/p06.asp

98. Федоренко М.А. Экономическая эффективность и порог целесообразности выполнения авиационных работ в аграрном секторе Краснодарского края. // Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. - Краснодар, 2004. - 18 с.

99. Экономико-математические методы планирования и анализа сельскохозяйственного производства. / В.П. Можин. - Новосибирск: Наука, 1969.- 173 с.

100. Экономическая оценка применения вертолетов. / Е.Ф. Косиченко, Ю.В. Криволуцкий, Ю.С. Мостовой. - М.: Транспорт, 1977. - 72 с.

101. Экспертные технологии в транспортных системах/ Портников Б.А., Дибихин К.Ю., Султанов Н.Э., Чепасов В.И. - Оренбург, ИПК ГОУ ОГУ, 2007. - 274 с.

102. Эксплуатация и ремонт вертолетов за рубежом. - М.: Транспорт, 1977.- 136 с.

ЮЗ.ЯхинМ.Х. Финансы воздушного транспорта. - М.: Транспорт, 1977.- 136 с.

104. AG-NAV® [Электрон. ресурс] - Режим доступа: http://www.agnav.com.

105. Folkers J.S., Ship Operation and Desing, Avriel, Rijckaert, p.221-226, New York, 1974.

106. Mortin C. Das Londwirtschaftslung wesengestern, haute, nogren. «Flieger - Iahrbuch», Berlin, 1970, p. 93-106.

107. TrimFlight [Электрон. ресурс] - Режим доступа: http://global.trimble.com

108. Verginia F.J., Barber E.A. and Rettie J.H. Parametric design and analisis of Large Advanced Military Transports, "AIAA Pap.", 1976, N 924.