Повышение эффективности защиты асинхронных двигателей электроприводов установок сельскохозяйственного назначения от токов перегрузки тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.02, кандидат наук Волобуев Сергей Васильевич

• Волобуев Сергей Васильевич
• кандидат наук
• 2019

Оглавление диссертации кандидат наук Волобуев Сергей Васильевич

Содержание

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ПРИЧИН ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ И УСТРОЙСТВ ЗАЩИТЫ АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

1.1 Анализ причин выхода из строя асинхронных двигателей

1.2 Анализ существующих устройств защиты асинхронных двигателей

1.2.1 Устройства защиты, контролирующие ток асинхронного двигателя

1.2.2 Устройства защиты, контролирующие температуру статорной обмотки асинхронных двигателей

1.2.3 Устройства защиты асинхронных двигателей с использованием фильтров симметричных составляющих

1.2.4 Микропроцессорные устройства релейной защиты асинхронных двигателей 29 Выводы по главе: 34 ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ «АСИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ - ТЕПЛОВОЕ РЕЛЕ»

2.1 Исследование асинхронного двигателя

2.1.1 Математическая модель асинхронного двигателя

2.1.2 Технический ресурс изоляции асинхронного двигателя

2.2 Исследование теплового реле

2.2.1 Математическая модель теплового реле

2.2.2 Влияние параметров теплового реле на его постоянные времени нагрева

2.2.3 Влияние изменения совокупностей параметров теплового

реле на технический ресурс изоляции асинхронного двигателя

2.3 Эффективность защиты электродвигателей, имеющих разные кратности критического момента, тепловыми реле

Выводы по главе

ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ЗАЩИТЫ АСИНХРОННЫХ

ДВИГАТЕЛЕЙ ОТ ТОКОВ ПЕРЕГРУЗКИ

3.1 Описание лабораторной установки для экспериментального исследования устройств защиты асинхронных двигателей

3.2 Исследование характеристик тепловых реле

3.2.1 Получение и анализ кривых нагрева тепловых реле

3.2.2 Время-токовые характеристики и температура срабатывания теплового реле

3.2.3 Математическая обработка результатов

экспериментальных исследований

3.2.4 Повышение чувствительности тепловых реле

3.2.5 Получение требуемой время-токовой характеристики теплового реле

3.3 Экспериментальное исследование эффективности защиты асинхронного двигателя от ненормальных режимов работы тепловым реле с нелинейным преобразователем тока и без

3.3.1 Исследование эффективности защиты асинхронного

двигателя при его работе с перегрузкой по моменту

3.3.2 Исследование эффективности защиты электродвигателя

при его работе на пониженном напряжении

3.3.3 Исследование эффективности защиты асинхронного

двигателя при его работе с одной оборванной фазой

3.4 Результаты производственных испытаний устройства для защиты трехфазных электродвигателей от перегрузки по току 111 Выводы по главе 114 ГЛАВА 4. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ТЕПЛОВОГО РЕЛЕ С НЕЛИНЕЙНЫМ

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ТОКА

Выводы по главе

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

Список используемой литературы

Приложение А

Приложение Б

Приложение В

Приложение Г

Приложение Д

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. Современное сельскохозяйственное производство не может обойтись без электроприводов, основным силовым элементом которых, в большинстве случаев, является асинхронный электродвигатель. Накопленный опыт их эксплуатации показал, что ежегодно, вследствие возникновения различных аварийных и ненормальных режимов работы, выходят из строя 25-30 % от общего парка электродвигателей в сельском хозяйстве [1, 7, 17, 20, 51, 55, 60, 65, 67, 71, 72, 74, 89, 99, 100, 106, 108, 122, 142, 153 ,154]. Это приводит к значительным материальным затратам на их ремонт и, соответственно, потерям прибыли из-за простоя технологического оборудования, оснащённого электроприводами [101]. Поэтому принятие мер, направленных на сокращение числа вышедших из строя двигателей напрямую влияет на эффективность производства сельскохозяйственной продукции.

Одной из таких мер является технически грамотный подбор аппаратов защиты двигателей, которые должны быть максимально эффективными, простыми в эксплуатации и недорогими в изготовлении. Необходимый уровень эффективности защиты не может быть достигнут без подробного исследования изменения параметров двигателя при его работе в различных режимах. Иными словами, характеристики аппарата защиты должны быть согласованы с соответствующими параметрами защищаемого им двигателя. Такое согласование возможно только на основании совместно проведенных исследований технической системы «двигатель - аппарат защиты» [127, 128].

Наиболее распространенными аппаратами защиты двигателей в сельскохозяйственном производстве являются тепловые реле, которые практически полностью соответствуют указанным ранее требованиям. Поэтому, разработка мер направленных на повышение эффективности защиты асинхронных двигателей от токов перегрузки тепловыми реле, основанных на изучении совокупности параметров технической системы

«двигатель - аппарат защиты», является актуальной как с научной, так и практической точки зрения.

Степень разработанности темы исследования. Разработкой новых и совершенствованием промышленно выпускаемых аппаратов защиты асинхронных двигателей, а также разработкой методик согласования их работы, занимались такие ученые как: Сомов И.Я., Ерошенко Г.П., Оськин С.В., Тубис Я.Б., Данилов В.Н., Мусин А.М., Овчаров В.В., Тлеулов А.Х., Ходырев В.М., Хорольский В.Я., Прищеп Л.Г., Панарин Н.В., Кирилин Н.И., Мазуха А.П. и др. Несмотря на многообразие существующих устройств защиты асинхронных двигателей выход последних из строя по причине аварии остается высоким.

Диссертационное исследование направлено на усовершенствование методов построения эффективной защиты асинхронных двигателей от токов перегрузки на основе тепловых реле.

Цель исследования - повысить эффективность защиты асинхронных двигателей установок сельскохозяйственного назначения от токов перегрузки путем подключения теплового реле к цифровому нелинейному преобразователю тока, что обеспечивает получение требуемой совокупности параметров теплового реле, дающей необходимое согласование его время-токовой характеристики с время-токовой характеристикой двигателя.

Задачи исследования:

1. Провести анализ причин выхода из строя асинхронных двигателей установок сельскохозяйственного назначения, а также конструкций и особенностей

функционирования устройств их защиты.

2. Исследовать двутельную математическую модель, описывающую теплообмен, протекающий в асинхронном двигателе, и составить аналогичную модель для теплового реле, выполнив анализ протекающих при этом процессов.

3. Разработать источник трехфазного напряжения с регулируемой несимметрией, необходимый для проведения экспериментальных исследований ненормальных режимов работы асинхронных двигателей.

4. Разработать алгоритм работы и принципиальную электрическую схему цифрового нелинейного преобразователя тока и получить функцию преобразования тока.

5. Изготовить экспериментальный образец устройства, содержащего цифровой нелинейный преобразователь тока с подключенным к нему тепловым реле, и проверить его эффективность при защите асинхронного двигателя.

6. Провести технико-экономическую оценку эффективности защиты асинхронного двигателя тепловым реле с цифровым нелинейным преобразователем тока.

Объектом исследования является техническая система «асинхронный двигатель - тепловое реле».

Предметом исследования является совокупность параметров теплового реле и возможность ее корректировки с целью получения эффективной защиты асинхронного двигателя.

Научная новизна исследований состоит в том, что:

- разработана двутельная математическая модель теплового реле, описывающая теплообмен между нагревателем и биметаллической пластинкой;

- предложен способ согласования время-токовых характеристик асинхронного двигателя и теплового реле путем поиска требуемой совокупности параметров реле;

- получена функциональная связь совокупностей параметров теплового реле в зависимости от значения протекающего по нему тока;

- разработан источник трехфазного напряжения с регулируемой несимметрией;

- разработано устройство для защиты трехфазного электродвигателя от перегрузки по току.

Теоретическая и практическая значимость работы:

- разработанная двутельная математическая модель теплового реле, дает возможность изменять совокупности параметров реле, каждой из которых соответствует своя время-токовая характеристика и при выборе наиболее совпадающей с аналогичной характеристикой двигателя позволит повысить эффективность его защиты.

- разработанный источник трехфазного напряжения с регулируемой несимметрией, дает возможность плавного регулирования угла несимметрии при дискретном изменения коэффициента несимметрии напряжения от 2% до 10%, что расширяет возможности для экспериментального исследования ненормальных режимов работы асинхронных двигателей и устройств их защиты (Патент на ПМ №168102 РФ).

- разработанное устройство для защиты трехфазного электродвигателя от перегрузки по току обеспечивает возможность повышения чувствительности теплового реле за счет наличия цифрового нелинейного преобразователя тока, что увеличивает вероятность срабатывания теплового реле при кратностях токов перегрузки от 1,05 до 1,5 (Патент на ПМ №183431 РФ).

Методы исследования. Использовались методы математической статистики, дифференциального исчисления, математического моделирования. Обработка результатов исследований выполнена с применением компьютера и использованием прикладных компьютерных программ (Microsoft Excel, MathCAD).

Положения, выносимые на защиту:

1. Разработанная математическая модель теплового реле, описывающая процесс теплообмена между его элементами, позволяет исследовать работу реле с различными совокупностями параметров.

2. Разработанная методика оценки изменения тока, протекающего по тепловому реле, может быть использована как способ получения требуемой совокупности параметров реле.

3. Разработанный источник трехфазного напряжения с регулируемой несимметрией значительно расширяет возможность экспериментального исследования работы асинхронных двигателей в различных ненормальных режимах и проверки эффективности устройств их защиты.

4. Разработанное устройство для защиты трехфазного электродвигателя от перегрузки по току позволяет получить требуемую время-токовую характеристику теплового реле.

5. Полученные результаты исследования устройства для защиты трехфазного электродвигателя от перегрузки по току подтверждают его эффективность.

Степень достоверности научных результатов. Достоверность научных результатов подтверждается сопоставлением полученных результатов с аналогичными результатами других авторов, а также высокой повторяемостью экспериментальных данных, полученных автором при проведении исследований.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Повышение эффективности защиты асинхронных двигателей электроприводов установок сельскохозяйственного назначения от токов перегрузки»

Апробация работы.

Материалы исследований доложены, обсуждены и положительно оценены на: 1) ежегодных международных научно-практических конференциях проводимых в Волгоградской ГСХА (Волгоградском ГАУ) с 2010 по 2018гг. 2) III межрегиональной научно-практической конференции «Актуальные проблемы современной физики и математики» (г. Элиста, 2012г.); 3) всероссийской научной конференции «Научно-техническое обеспечение АПК Юга России» (г. Зерноград, 2014 г.); 4) VI международной научно-практической конференции «Актуальные проблемы энергетики АПК» (г. Саратов, 2015 г.); 5) международной научно-технической конференции «Интеллектуальные машинные технологии и техника в сельском хозяйстве» (г. Москва, 2017 г.). 6) международной научно-

технической конференции «Цифровые технологии и роботизированные технические средства для сельского хозяйства» (г. Москва, 2018 г.).

Реализация результатов исследований.

Результаты исследований, представлены в материалах учебного пособия «Нагрев асинхронных двигателей и их защита тепловыми реле», который используется в учебном процессе в ФГБОУ ВО Самарская ГСХА и ФГБОУ ВО Волгоградский ГАУ.

Результаты диссертационной работы приняты к внедрению на предприятиях: ОАО «Бердиевский Элеватор», ООО

«Котельниковоспецстрой», ИП К(Ф)Х «Лобанов А.С.».

По результатам исследования опубликовано 20 печатных работ, в том числе 7 работ в рецензируемых изданиях, входящих в перечень ВАК, получено 2 патента РФ на полезную модель.

Диссертация состоит из введения, четырех глав, выводов по работе, списка используемой литературы, включающим в себя 164 источника, и 5 приложений. Основное содержание работы изложено на 1 69 страницах текста, содержит 55 рисунка, 26 таблиц.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ ПРИЧИН ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ЭФФЕКТИВНОСТИ РАБОТЫ УСТРОЙСТВ ИХ ЗАЩИТЫ

1.1 Анализ причин выхода из строя асинхронных двигателей

Асинхронные двигатели (АД), обладая широким рядом эксплуатационных достоинств, по праву стали самым массовым видом электродвигателей в электроприводах как в сельском хозяйстве, так и в промышленности. В процессе эксплуатации эти двигатели часто оказываются в различных ненормальных и аварийных режимах работы, что приводит к их преждевременному выходу из строя.

Анализ литературных источников за период с 1960 г. по 2018 г., а также собранного автором статистического материала за последние 10 лет по хозяйствам Волгоградской области (ОАО «Бердиевский элеватор», ООО «Фрегат-Юг» птицефабрика «Карповская», ОАО «Зензеватский элеватор», ООО «Афины-Волга», ОАО «Урюпинский МЭЗ», ОАО «Сады Придонья») позволил выявить основные причины выхода из строя АД, которые приведены в таблицах 1.1, 1.2.

Таблица 1.1 - Причины выхода из строя асинхронных двигателей электроприводов установок сельскохозяйственного назначения за период 1960-2018 гг.

Период, гг. Источники информации Доля отказов от общего количества вышедших из строя двигателей, %

ОФ ТП ЗР ПСИ Прочие

41, 47, 66,

1960-1969 68, 75, 90, 143 41 21 12 18,5 7,5

45, 46, 91,

1970-1979 115, 142, 145 26 39,4 8 17 9,6

продолжение таблицы 1.1

1980-1989 43, 44, 48, 53, 54, 57, 64, 82, 99, 100, 122 25 45 10 12 8

1990-1999 55, 65, 89, 105, 106, 154 23 48 5 21 3

2000-2009 17, 20, 51, 58, 72, 110 31,3 45 4 15 4,7

2010-2018 67, 87, 101, 155, 161 24 36 11 18 11

Среднее значение за периоды 28,38 39,07 8,33 16,92 7,30

Примечание: ОФ - обрыв фазы; ТП - технологические перегрузки; ЗР -заклинивание ротора; ПСИ - понижение сопротивления изоляции; прочие: механические повреждения, нарушение охлаждения, неисправности подшипникового узла и др.

Таблица 1.2 - Причины выхода из строя асинхронных двигателей на сельскохозяйственных предприятиях Волгоградской области за

последние 10 лет

Период, гг. Доля отказов от общего количества вышедших из строя двигателей, %

ОФ ТП ЗР ПСИ Прочие

ОАО "Бердиевский элеватор" 32 28 8 10 5

ООО "Фрегат-Юг" птицефабрика "Карповская" 26 32 14 15 4

ОАО "Зензеватский элеватор" 28 40 11 14 10

ООО "Афины-Волга" 30 37 9 17 9,5

ОАО "Урюпинский МЭЗ" 29 41 15 19 12

ОАО "Сады Придонья" 33 39 7 12 13,8

Среднее значение 29,67 36,17 10,67 14,50 9,00

Из таблиц 1.1, 1.2 видно, что преобладающее количество отказов двигателей происходит по причинам технологических перегрузок и обрыва одной из фаз. Обе эти причины приводят к значительному повышению тока в обмотке статора двигателя, который вызывает ее повышенный нагрев и, как следствие, уменьшение ресурса изоляции.

При обрыве одной из фаз основное влияние на величину тока двигателя оказывают схема соединения обмотки статора («треугольник» или «звезда») и момент нагрузки на валу. Если обрыв фазы произошел у работающего двигателя с номинальной нагрузкой на валу, то значение тока, протекающего по двум фазам, увеличится в 1,73...2,3 раза относительно его номинального значения [97]. При обрыве фазы в момент пуска двигателя ток, протекающий по обмотке статора, соединенной в «звезду», будет превышать номинальный в 5,16...6,02 раза при условии, что кратность пускового тока двигателя находится в пределах 6...7. Если обмотка статора соединена в «треугольник», то при обрыве фазы в момент пуска ток в одной из фаз будет равен пусковому току, как при трехфазном питании, а линейный ток возрастет незначительно. Следовательно, при работе двигателя в рассматриваемом режиме величина протекающего по нему тока может превышать его номинальное значение более чем в 6 раз.

Технологические перегрузки двигателя по току как правило связаны с превышением номинального момента нагрузки на валу из-за нарушения в работе технологического оборудования. Последнее может создавать постоянный момент нагрузки на валу либо вызывать значительные его колебания, что приведет к работе двигателя в режимах соответственно S1 и S9. При работе в первом режиме до момента обнаружения тока перегрузки двигатель уже успевает проработать некоторое время и потерять значительный ресурс изоляции: даже при не больших перегрузках - до 50 %. Наиболее опасным для двигателя считается режим S9. Согласно ГОСТ Р 52776-2007, именно этот режим включает в себя возможные перегрузки,

которые могут значительно превышать базовую нагрузку, принятую для режима S1.

Также одним из опасных режимов для двигателя является его пуск при заторможенном роторе, что приводит к увеличению тока двигателя в 6... 7 раз, а при скорости нарастания температуры 2 °С/с вызовет превышение температуры изоляции обмотки статора выше ее допустимого значения в течение 1 минуты.

Понижение сопротивления изоляции обмотки характерно для двигателей, работающих на открытом воздухе, в помещениях с выделениями агрессивных газов, повышенной запыленностью и др., что приводит к ускорению химических и электрохимических реакций, результатом которых является образование микротрещин в изоляционном материале, куда проникает влага, вызывая повышенное увлажнение изоляции.

К прочим причинам выхода из строя двигателей можно отнести механические повреждения, нарушение охлаждения, неисправности подшипникового узла, вибрации и др.

Анализ основных причин выхода из строя двигателей позволяет сделать вывод о том, что уменьшить последствия последних двух возможно при соблюдении правил эксплуатации двигателей и организации надлежащего их обслуживания электротехническим персоналом, а для первых трех -правильным выбором и настройкой аппаратов защиты.

1.2 Анализ существующих устройств защиты асинхронных двигателей

1.2.1 Устройства защиты, контролирующие ток асинхронного двигателя

К устройствам защиты АД, контролирующим их ток, можно отнести тепловые и токовые реле, а также автоматические выключатели. Работа тепловых реле основана на моделировании процесса нагревания обмотки

статора электродвигателя при его работе в длительном режиме и неизменной нагрузке на валу. Для оценки точности такого моделирования следует знать время срабатывания теплового реле при возникновении перегрузки. Определить его можно как опытным путем, так и используя время-токовую характеристику. Как правило, у тепловых реле имеются две характеристики срабатывания: одна из холодного состояния, когда все элементы реле имеют температуру окружающей среды, другая - из прогретого номинальным током состояния. Эти характеристики описывают границы, в которых тепловое реле сработает при возникновении перегрузки (рисунок 1.1).

Кгитншлъ ТПЫД н (ЕСПН по СТЧ01ЖКЦИ> N Пони н а.] ш юм у току

Рисунок 1. 1 - Время-токовая характеристика теплового реле ТРН-10А [118]: 1 - зона время-токовых характеристик реле, начавшего работу с холодного состояния; 2 - зона время-токовых характеристик реле, начавшего работу с горячего состояния

Как видно из рисунка 1.1, обе зоны время-токовых характеристик имеют разброс времени срабатывания. Например, при возникновении 20 %

перегрузки для первой зоны время срабатывания может быть в пределах 150...450 с, а для второй зоны - 10...90 с. Значительно сокращается разброс времени срабатывания при протекании тока большей кратности 5...8• 1н и составляет: для первой зоны уже 3.10 с, для второй - 0,3.2 с. Уменьшение этих двух зон возможно только за счет снижения инерционности реле, но это может привести к отключениям электродвигателей в процессе пуска.

Для оценки эффективности работы теплового реле при возникновении перегрузки следует сравнить его время-токовую характеристику с время-токовой характеристикой электродвигателя (рисунок 1.2). Время-токовую характеристику двигателя можно получить по известной приближённой формуле [9]:

t = , (1.1) k2-1 v У

где t - допустимое время перегрузки электродвигателя, с;

А - коэффициент, зависящий от типа исполнения электродвигателя; k - кратность тока электродвигателя по отношению к номинальному.

Коэффициент А приблизительно можно определить на основании ГОСТ 183-74, согласно которому электрические бесколлекторные машины переменного тока мощностью 0,55 кВт и выше без непосредственного охлаждения обмоток должны без повреждений и остаточных деформаций выдерживать перегрузку по току на 50 % в течение 2 мин. Подставив в (1.1) t = 120 с и k = 1,5, получим А = 150 [82, 92].

--------

О 1 2 34 5 6 7 8к

Рисунок 1.2 - Время-токовая характеристика электродвигателя

Как видно из рисунков 1.1 и 1.2, тепловое реле надёжно защищает электродвигатель, если оно прогрето номинальным током. Например, при возникновении перегрузки k = 3 время срабатывания реле составит 1,2.6 с. Двигатель за это время не успеет нагреться до предельно допустимой температуры. В случае возникновения такой перегрузки, когда тепловое реле начало работу с холодного состояния, оно сработает за 12.22 с, т.е. позволит статорной обмотке двигателя перегреться [74, 104]. Кроме того, при заклинивании ротора в момент пуска или при тяжелом пуске двигателя, тепловое реле само может выйти из строя [97, 98].

Все вышеперечисленные свойства тепловых реле справедливы и для тепловых расцепителей автоматических выключателей, которые тоже применяются для защиты АД в сельском хозяйстве. Для надежной защиты электродвигателя от к.з. они снабжены электромагнитным расцепителем [66]. Современные автоматические выключатели в соответствии со стандартами 1ЕС 898 (стандарт международной электротехнической комиссии) и EN

60898 (европейская норма) имеют три характеристики срабатывания: В, С, D (рисунок 1.3).

Рисунок 1.3 - Характеристики срабатывания автоматических выключателей [129]

К характеристике «В» относятся автоматические выключатели с кратностью тока перегрузки, равной k = 3...6, к характеристике «С» - с k = 5...10, к характеристике «D» - c k > 10 [129]. Выбор автоматических выключателей с необходимой характеристикой позволяет использовать их как для защиты электродвигателей малой мощности, так и для защиты мощных электродвигателей с затяжным временем пуска.

В последнее время на рынке электротехнической продукции появились автоматические выключатели с электронными расцепителями производства зарубежных и отечественных фирм таких, как DEKraft, Schneider Electric, Legrand, ОАО «Контактор» и др. В данных аппаратах защиты отсутствуют классические электромагнитный и тепловой расцепители, а их функции возложены на электронный блок управления. На рисунках 1.4 и 1.5 показаны вид лицевой панели электронного блока управления МРТ2 и схема электрическая принципиальная автоматического выключателя ВА 53-41 производства фирмы ОАО «Контактор».

Рисунок 1.4 - Вид лицевой панели блока МРТ2 [140]: 1 - уставки номинального рабочего тока, 2 - включение защиты от перегрузки, 3 -уставки тока срабатывания защиты от короткого замыкания, 4 - уставки выдержки времени защиты от короткого замыкания; 5 - уставки выдержки времени защиты от перегрузки; 6 - включение выдержки времени от короткого замыкания; 7 - защита от тока включения

Рисунок 1.5 - Схема электрическая принципиальная выключателей переменного тока [140]: ТА1-ТА3 - трансформатор тока; БПР - блок полупроводниковых расцепителей; БРД - блок резисторов и диодов; К1 -расцепитель независимый

БПР получает питание от трансформаторов тока ТА1-ТА3 [140]. При превышении током нагрузки значения уставки по току БПР формирует сигнал на отключение и независимый расцепитель К1 отключает защищаемую цепь. Уставка по току выбирается в соответствии с время-токовой характеристикой автоматического выключателя (рисунок 1.6).

Рисунок 1.6 - Время-токовая характеристика автоматического выключателя ВА51-41 с блоком МРТ2 [140]

Электронный расцепитель путем переключения перемычек на панели блока управления МРТ2 значительно расширяет возможности регулировки уставки по току, обеспечивая более точную настройку аппарата защиты под защищаемую им цепь, имея при этом минимальный разброс времени срабатывания как при токах перегрузки, так и при коротком замыкании.

Но несмотря на явные достоинства таких автоматических выключателей, они неэффективны при ПВ двигателя более 60% и при затяжном пуске. Если значительно отличаются постоянные времени нагрева двигателя и электронного расцепителя, то последний будет срабатывать слишком рано или не отреагирует на ток перегрузки. Расширение возможностей данного устройства защиты влечет за собой использование дополнительных блоков, что приведет к усложнению условий его эксплуатации и общему удорожанию.

Для защиты АД от перегрузки и к.з. также используются индукционные токовые реле. Преимуществом таких защит по сравнению с тепловыми реле являются более простая их эксплуатация, легкий выбор и регулировка [157]. Устройства защиты должны обладать выдержкой времени, чтобы наиболее

полно использовать перегрузочную способность электродвигателей. Одной из распространенных токовых защит от перегрузки с выдержкой времени до 16 с является защита, выполненная на основе индукционных реле РТ-80, РТ-82 и РТ-84. Последнее имеет отдельные контакты у индукционного элемента, позволяющие реагировать защите на сигнал перегрузки или разгрузки, поступающего от приводимого электродвигателем механизма.

Выполнение схемы защиты возможно реализовать с использованием одного или двух таких реле, однако, использование одного реле делает защиту менее чувствительной к току отсечки, поэтому в практике наибольшее распространение получила двухрелейная схема (рисунок 1.7).

[]SQ KAI КА2 + —

I I I I SQ YAT

KAl.l

Рисунок 1.7 - Схема защиты электродвигателя от коротких замыканий и перегрузки с двумя реле типа РТ-84 [9, 73]: а) цепи тока; б) цепи оперативного постоянного тока

Часто на защиту от перегрузки, выполненную на токовых реле, возлагают функции защиты от обрыва фазы. В этих случаях применяется специальная токовая защита обратной последовательности. Работа одного из таких устройств защиты описана в книге В.В. Кривенкова и В.Н. Новелла [83].

Защита состоит из фильтра тока обратной последовательности (ФТОП), автотрансформатора АТ, выпрямительного моста «В» и поляризационного реле (РП) (рисунок 1.8).

А В С

Рисунок 1.8 - Токовая защита обратной последовательности [83]: а) схема токовых цепей; б) и в) векторные диаграммы в нормальном режиме и при обрыве фазы соответственно

Как видно из рисунка 1.8 а, ФТОП состоит из резисторов RA и RC, а также конденсатора СА, подобранных таким образом, чтобы [83]:

Rл

= tg (60°), (1.2)

Rл - ]ХСа = Rc. (1.3)

При этом в симметричном трехфазном режиме работы АД напряжение (рисунок 1.8 б) на выходе ФТОП соответствует [83]:

Цф = 1л • (Да - ]ХСа ) + 4 • Rc. (1.4)

При обрыве фазы АД, например фазы «В» (рисунок 1.8 в), напряжение Цф, пропорциональное току обратной последовательности, отлично от нуля,

на обмотках РП возникает выпрямленное напряжении Цф в и реле

срабатывает.

Выдержка времени на срабатывание защиты при обрыве фазы обеспечивается за счет включенных в цепь РП конденсатора С и резистора R, это также позволяет работать защите в режиме отсечки без выдержки времени при к.з.

Одним из основных недостатков защиты по току обратной последовательности является нарушение избирательных свойств фильтра обратной последовательности в связи с наличием высших гармонических составляющих напряжения и тока в промышленных электрических сетях.

1.2.2 Устройства защиты, контролирующие температуру статорной обмотки асинхронных двигателей

Универсальным устройством защиты от ненормальных режимов работы АД является температурная защита. В этой защите используются датчики температуры, которые располагаются в специально предусмотренных для этой цели гнёздах в лобовых частях статорной обмотки электродвигателей. В качестве таких датчиков могут использоваться терморезисторы (термисторы или позисторы), термодиоды, термотранзисторы [152]. Так как датчики

температуры встраиваются в статорную обмотку электродвигателя, такую защиту называют встраиваемой защитой [48, 121, 122].

Термисторы делятся на два класса: РТС - полупроводниковые резисторы с положительным температурным коэффициентом сопротивления и ЫТС - полупроводниковые резисторы с отрицательным температурным коэффициентом сопротивления. В устройствах температурной защиты АД в основном используются РТС-термисторы (позисторы), обладающие свойством резко увеличивать своё сопротивление при достижении ими некоторой характеристической температуры (рисунок 1.9) [94, 159]. Такой температурой для электродвигателя будет предельно допустимая температура нагрева обмотки статора для данного класса изоляции [130].

R, Ом

104

103

102

Рисунок 1.9 - Температурные характеристики терморезисторов: 1 -СТ14-1Б; 2 - СТ14-1А [97]

Такими устройствами защиты, используемыми в сельскохозяйственном производстве, являются УВТЗ-1, УВТЗ-2, УВТЗ-5, УВТЗ-5М и др. [52, 53,

1 2

40 80 120 160 t, °С

106, 107, 145, 146, 148, 149, 150]. На рисунке 1.10 приведена принципиальная электрическая схема одного из таких устройств защиты. А В С N

Рисунок 1.10 - Схема электрическая принципиальная температурной защиты (УВТЗ-2) [73]

При допустимой температуре статорной обмотки двигателя сопротивление позистора находится в пределах 150.450 Ом и контакт реле КЬ замкнут, пускатель КМ получает питание. При превышении температуры обмотки статора позистор резко изменяет свое сопротивление и реле КЬ теряет питание, размыкая цепь пускателя КМ. Также при обрыве нулевого

провода напряжение на реле КЬ исчезает, поэтому УВТЗ 2 является еще и защитой от обрыва нулевого провода [73].

Еще одним устройством встроенной температурной защиты АД, реагирующим на превышение температуры обмотки статора, являются термостаты. Их работа основана на взаимодействии двух металлов с различными коэффициентами теплового расширения [130]. Биметаллический элемент встраивается в лобовую часть обмотки статора или находится в непосредственной близости от нее [66].

Эффективнее всего встроенная температурная защита реагирует на перегрев статорной обмотки электродвигателя, связанный с его частыми пусками и реверсами, а также нарушением охлаждения [86]. С другой стороны температурная защита не реагирует на превышение температуры статорной обмотки электродвигателя при заторможении ротора или не запуска его на двух фазах [88]. Это вызвано тепловой инерционностью температурных датчиков, связанной с их размерами и расположением относительно статорной обмотки [48, 97]. Ещё одним недостатком данного вида защиты АД является то, что со встроенными температурными датчиками выпускается довольно низкий процент электродвигателей, а их установка в стационарных мастерских может привести к повреждению изоляции и, следовательно, снижению эксплуатационных показателей электродвигателей [130]. Также необходимы дополнительные провода для соединения температурных датчиков с пускозащитной аппаратурой, что делает эту защиту более дорогой.

1.2.3 Устройства защиты асинхронных двигателей с использованием фильтров симметричных составляющих

В трехфазных симметричных электрических системах некоторые виды ненормальных режимов приводят к нарушению симметрии и, как следствие, появлению прямой, обратной и нулевой последовательностей напряжений и

токов. Выделение этих последовательностей и их контроль позволяет релейной защите отличить ненормальный режим работы от нормального. Для защиты электрических сетей и АД от таких режимов применяются устройства защиты, в основе которых лежит использование фильтров симметричных составляющих [18, 48, 77, 85, 125, 151, 152].

Под действием напряжений трех последовательностей в АД возникают три магнитных поля. Первые два - это вращающиеся поля, направленные встречно и оказывающие влияние на частоту тока в роторе. Последнее, не вращающееся - создает пульсирующее магнитное поле [11, 12].

Напряжение нулевой последовательности (ННП) не оказывает никакого влияния на работу АД, т.к. обычно нулевой провод не соединяется с нейтральной точкой статорной обмотки, а присоединяется к корпусу электродвигателя для его заземления, а значит, отсутствует цепь для протекания токов нулевой последовательности. Поэтому защита АД по ННП от несимметричных режимов работы с использованием фильтров ННП не применяется.

Устройства защиты АД с применением фильтров обратной последовательности неэффективны. Это главным образом связано с тем, что сопротивление обратной последовательности асинхронного двигателя практически не зависит от величины момента нагрузки. Следовательно, устройство защиты с фильтром тока (напряжения) обратной последовательности будет отключать двигатель при появлении соответствующей величины тока (напряжения) обратной последовательности независимо от того, какие по величине будут токи в фазах двигателя. Также устройство защиты не отреагирует при обрыве после него одной из фаз, что является недопустимым. Однако, в работе [67] показан пример выполнения устройства защиты с применением ФНОП, в котором предлагается решение этой проблемы (рисунок 1.11).

Рисунок 1.11 - Устройство защиты трехфазного АД от несимметрии питающего напряжения и обрыва фазы [67]

Особенностью данного устройства защиты является наличие трансреакторов ТАУ1-ТАУ3 в каждой фазе, которые при обрыве одной из фаз вызывают разбалансирование ФНОП, что впоследствии приводит к отключению защищаемого двигателя. Однако и эта разработка не лишена общего недостатка всех ФНОП, связанного с применением конденсаторов у

которых с течением времени уменьшается емкость, что приводит к снижению чувствительности устройства защиты.

1.2.4 Микропроцессорные устройства релейной защиты асинхронных двигателей

Микропроцессорные устройства релейной защиты (МУРЗ) в современном их виде присутствуют на рынке микропроцессорных реле уже более 20 лет. Основные фирмы производители приведены на рисунке 1.12.

б%

Рисунок 1.12 - Основные фирмы-производители МУРЗ

Из рисунка 1.12 видно, что основная доля приходится на зарубежные компании, но и российские также набирают темпы роста. Функциональность и диапазон настроек таких аппаратов позволяет максимально точно согласовать их с защищаемыми объектами [40]. Такое превосходство над электромеханическими реле в основном связано с тем, что их процесс развития практически остановился 35 лет тому назад с появлением электронных реле, а в дальнейшем и микропроцессорных.

МУРЗ имеют значительные отличия от электромеханических реле. Главным отличием является наличие микропроцессора и необходимого

программного обеспечения, от совершенства которого зависит правильная работа МУРЗ. Большинство современных МУРЗ построены в соответствии со структурной схемой, приведенной на рисунке 1.13 [103].

Рисунок 1.13 - Структурная схема МУРЗ [103]: 1 - внутренние трансформаторы тока и напряжения; 2 - антиалиазинговые фильтры; 3 - цепи выборки и запоминания; 4 - мультиплексор; 5 - аналого-цифровой преобразователь; 6 - микропроцессор; 7 - таймер; 8 - электрически стираемое перепрограммируемое запоминающее устройство (EEPROM); 9 -оперативная память (RAM); 10 - постоянное запоминающее устройство (ROM); 11 - логические входы-выходы; 12 - клавиатура и дисплей; 13 -последовательный порт; 14 - оптроны; 15 - выходные реле.

Из рисунка 1.13 видно, что современные МУРЗ состоят из большого количества взаимосвязанных узлов, отказ одного из которых может привести к отказу всего устройства. Поэтому вопрос надежности, на ряду с вопросом эффективности МУРЗ, является одним из основных. В таблицах 1.3 и 1.4

приведены интенсивность и рост интенсивности отказов релейной защиты [50].

Таблица 1.3 - Интенсивность отказов релейной защиты различных

видов [50]

Вид реле

Параметр Электромеханические Статические Микропроцессорные

2007 2008 2007 2008 2007 2008

Общее количество реле в эксплуатации 2312 2745 3787

Количество повреждений 1 4 8 8 43 51

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Волобуев Сергей Васильевич, 2019 год

Список используемой литературы

1. Андреев, С.А. Исследование устройств защиты асинхронных электродвигателей от коммутационных перенапряжений [Текст] / С.А. Андреев, Н.Е. Кабдин // Международный технико-экономический журнал. - 2018. - № 3. - С. 100-106.

2. Андрианов, В. В. Тепловые процессы в электрических машинах [Текст] / В. В. Андрианов. - М.: МЭИ, 1987. - 71 с.

3. Асинхронные двигатели общего назначения [Текст] / Под редакцией Петрова В.М., Кравчика А.Э. М.: Энергия, 1980. - 488с.

4. Асинхронные двигатели серии 4А [Текст]: справочник / А.Э Кравчик, М.М. Шлаф, В.И. Афонин, Е.А. Соболевская. - М.: Энергоиздат, 1982. - 504 с.

5. Афоничев, Д.Н. Сохранение работы зернометателя после обрыва фазы питающей сети [Текст] / Д.Н. Афоничев, А.П. Мазуха, Н.А. Мазуха // В сборнике материалов международной научно-практической конференции: Энергоэффективность и энергосбережение в современном производстве и обществе. Под общей редакцией В.А. Гулевского. - 2018. - С. 12-16.

6. Баев, В.И. Экономическая эффективность защиты электродвигателей в сельскохозяйственном производстве [Текст] / В.И. Баев, И.Я. Сомов // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 2004. - № 9. - С. 30-32.

7. Беляев, А.В. Выбор аппаратов защиты и кабелей 0,4 кВ [Текст]/ А.В. Беляев. - Л.: Энергоатомиздат, 1988. - 250 с.

8. Беляев, И.П. Расчет тепловых процессов в электрических машинах на ЭЦВМ [Текст] / И.П. Беляев, А.П. Иванов //Электромеханика. - 1963. -№9. - С. 40-49.

9. Беркович, М.А. Основы техники релейной защиты [Текст]/ М.А. Беркович, В.В. Молчанов, В.А. Семёнов. - 6-е изд., перераб. и доп. -М.: Энергоатомиздат, 1984. - 376 с.

10. Беспалов, В.Я. Упрощенная математическая модель нестационарного нагрева и охлаждения обмотки статора асинхронного двигателя [Текст] / В.Я. Беспалов, Ю.А. Мощинский, В.И. Цуканов //Электричество. -2003. - №4. - С. 20-26.

11.Бессонов, Л.А. Теоретические основы электротехники: электрические цепи [Текст]: учебник для студентов электротехнических, энергетических и приборостроительных специальностей / Л.А. Бессонов. - 7-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 1978. - 528 с.

12.Бессонов, Л.А. Теоретические основы электротехники: электрические цепи [Текст]: учебник для студентов электротехнических, энергетических и приборостроительных специальностей / Л.А. Бессонов. - 9-е изд., перераб. и доп. - М.: Высшая школа, 1996. - 638 с.

13.Борисов, Ю.С. Капитальный ремонт электродвигателей [Текст] / Ю.С. Борисов, А.И. Некрасов, А.В. Ефимов // Сельский механизатор. - 2012. №2. С. 32-33.

14. Борисов, Ю.С. Оптимизация капитального ремонта электродвигателей [Текст] / Ю.С. Борисов, А.И. Некрасов// Труды ГОСНИТИ. - 2014. Т. 115. С. 71-74.

15. Борисов, Ю.С. Стоимость капитального ремонта асинхронных электродвигателей [Текст] / Ю.С. Борисов, А.И. Некрасов, А.В. Ефимов // Сельский механизатор. - 2014. №10. С. 30-31.

16.Борисов, Ю.С. Условия рентабельности капитального ремонта электродвигателей [Текст] / Ю.С. Борисов, А.И. Некрасов, С.В. Марчесвкий // Вестник ВИЭСХ. - 2014. №1(14). С. 68-72.

17.Бородин, И.Ф. Анализ устройств защиты асинхронных двигателей [Текст] / И.Ф. Бородин, И.Я. Сомов // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 2004. - №9. - С. 16-17.

18.Босый, Н.Д. Электрические фильтры [Текст]/ Н.Д. Босый. - Изд. 4-е. -Киев: Гостехиздат УССР, 1960. - 616 с.

19.Бурковский, А.Н. Нагрев и охлаждение электродвигателей взрывонепроницаемого исполнения [Текст] / А.Н. Бурковский, Е.Б. Ковалев, В.К. Коробов. - М.: Энергия, 1970. - 184 с.

20. Владимирова, С. В. Возможные неисправности асинхронных электродвигателей и их ремонт [Текст] / М.М. Кимкетов, С.В. Владимирова //Электрооборудование: эксплуатация и ремонт. - 2007. - №8. - С. 36-40.

21.Водянников, В.Т. Экономика и организация электроэнергетической службы сельскохозяйственных предприятий [Текст]: учеб. пособие / В.Т. Водянников. - М.: ЮРКНИГА, 2003. - 168 с.

22.Водянников, В.Т. Экономическая оценка проектных решений в энергетике АПК [Текст]: учеб. пособие для вузов / В.Т. Водянников. - М.: КолосС, 2008. - 263 с.

23.Волобуев, С.В. Анализ изменения постоянных времени нагрева теплового реле [Текст] / С.В. Волобуев // Механизация и электрификация с.х. - 2015. - №3. - С. 18-20.

24.Волобуев, С.В. Влияние отклонения совокупности параметров теплового реле на технический ресурс изоляции двигателя [Текст] / С.В. Волобуев // Стратегические ориентиры инновационного развития АПК в современных экономических условиях: материалы Международной научно-практической конференции / Волгоградский ГАУ. - Волгоград, 2016. - Т. 2. - С. 365-371.

25.Волобуев, С.В. Влияние параметров теплового реле второго порядка на его постоянные времени нагрева [Текст] / С.В. Волобуев // Стратегическое развитие АПК и сельских территорий РФ в современных международных условиях: материалы Международной научно-практической конференции, посвященной 70-летию Победы в

Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. / Волгоградский ГАУ. -Волгоград, 2015. - Т. 2. - С. 309-312.

26.Волобуев, С.В. Влияние превышения температуры изоляции статорной обмотки электродвигателя на повышенный расход ее технического ресурса [Текст]/ С.В. Волобуев// Актуальные проблемы энергетики АПК: материалы VI международной научно-практической конференции /Саратовский ГАУ. - Саратов, 2015. - С. 27-29.

27.Волобуев, С.В. Дифференциальные уравнения и характеристики нагрева электродвигателей и тепловых реле [Текст] / С.В. Волобуев, И.Я. Сомов, В.В. Мусцевой // Известия Нижневолжского агроуниверситетского комплекса: наука и высшее профессиональное образование. - 2012. -№2 (26). - С. 215-219.

28.Волобуев, С.В. Защита асинхронных электродвигателей от ненормальных режимов работы [Текст]/ С.В. Волобуев, И.Я. Сомов // Техника в сельском хозяйстве. - 2012. - №2. - С. 20-21.

29.Волобуев, С.В. Нагрев асинхронного двигателя при его работе на пониженном напряжении // С.В. Волобуев / Материалы Международной научно-практической конференции, посвященной 75-летию окончания Сталинградской битвы. Мировые научно-технологические тенденции социально-экономического развития АПК и сельских территорий. - Волгоград: ФГБОУ ВО Волгоградский ГАУ, 2018. - Том 2, - С. 485-490.

30. Волобуев, С.В. О возможности согласования постоянных времени нагрева электродвигателей и тепловых реле второго порядка [Текст]/ С.В. Волобуев// Новые направления в решении проблем АПК на основе современных ресурсосберегающих, инновационных технологий: материалы Международной научно-практической конференции, посвященной 65-летию Победы в Великой Отечественной войне, Волгоград 26-28 января 2010 г. - Волгоград, 2010. - Т. 3. - С. 287-289.

31.Волобуев, С.В. Определение постоянных времени нагрева тепловых реле [Текст] / С.В. Волобуев // Электротехнологии, оптические излучения и электрооборудование в АПК: материалы Международной научно-практической конференции / Волгоградский ГАУ. - Волгоград, 2016. - С. 92-97.

32. Волобуев, С.В. Оценка адекватности математической модели теплового реле второго порядка реальному процессу его нагревания [Текст]/ С.В. Волобуев// Интеграция науки и производства - стратегия устойчивого развития АПК России в ВТО: материалы Международной научно-практической конференции, посвященной 70-летию Победы в Сталинградской битве, 30 января - 1 февраля 2013 г., г. Волгоград /Волгоградский ГАУ. - Волгоград, 2013. - Т. 4. - С. 272-276.

33.Волобуев, С.В. Повышение эффективности тепловых устройств защиты асинхронных двигателей [Текст] / С.В. Волобуев, И.В. Юдаев, А.С. Феклистов // Вестник аграрной науки Дона. - 2018. №4 (44). 95-98 с.

34. Волобуев, С.В. Поиск совокупности параметров теплового реле, дающей требуемую кривую нагрева [Текст]/ С.В. Волобуев // Научные основы стратегии развития АПК и сельских территорий в условиях ВТО: материалы Международной научно-практической конференции, посвященной 70-летию образования ВолГАУ. г. Волгоград, 28-30 января 2014 г. - Волгоград, 2014. - Т. 3. - С. 419-426.

35.Волобуев, С.В. Системы дифференциальных уравнений, описывающие процессы нагрева электродвигателей и тепловых реле [Текст] / С.В. Волобуев // Актуальные проблемы современной физики и математики: материалы III межрегиональной научно-практической конференции. -Элиста: Изд-во КалмГУ, 2012. - С. 103-107.

36.Волобуев, С.В. Согласование кривых нагрева и времятоковых характеристик асинхронных двигателей и тепловых реле второго

порядка [Текст] / С.В. Волобуев // Промышленная энергетика. - 2012. -№6. - С. 30-33.

37. Волобуев, С.В. Сопоставление расчетных и опытных кривых нагревания тепловых реле второго порядка [Текст] / С.В. Волобуев // Промышленная энергетика. - 2013. - №7. - С. 37-38.

38.Волобуев, С.В. Технико-экономическая оценка повышения эффективности защиты асинхронных двигателей от ненормальных режимов работы тепловыми реле [Текст] / С.В. Волобуев // Эколого-мелиоративные аспекты рационального природопользования: материалы Международной научно-практической конференции / Волгоградский ГАУ. - Волгоград, 2017. - Т. 3. - С. 234-238.

39.Волобуев, С.В. Эффективность защиты асинхронных электродвигателей тепловыми реле [Текст] / С.В. Волобуев // Механизация и электрификация с.х. - 2011. - №6. - С. 24-25.

40.Герасенков, А.А. Микропроцессорные устройства защиты асинхронных электродвигателей [Текст] / А.А. Герасенков, Н.Е. Кабдин // Международный научный журнал. - 2012. - № 2. - 111-118 с.

41.Гольдберг, О.Д. Работы по повышению надежности асинхронных двигателей мощностью от 0,6 до 100 кВт [Текст]/ О.Д. Гольдберг. -Владимир: Филиал ВНИИЭМ, 1966. - 150 с.

42.Государственная система обеспечения единства измерений [Текст]: ГОСТ Р 8.236-2011 / Измерения прямые многократные. Методы обработки результатов измерений. Основные положения. - М.: Госстандарт России.

43.Грундулис, А.О. Защита электродвигателей [Текст]/ А.О. Грундулис. -Рига: Авотс, 1982. - 126 с.

44.Грундулис, А.О. Защита электродвигателей в сельском хозяйстве [Текст]/ А.О. Грундулис. - М.: Колос, 1982. - 105 с.

45.Грундулис, А.О. Защита электродвигателей в сельском хозяйстве [Текст] /А.О. Грундулис. - Рига: Лиесма, 1975. - 126 с.

46.Грундулис, А.О. Разработка и исследование полупроводниковых устройств защиты электродвигателей сельскохозяйственного производства [Текст]: дис. канд. тех. наук / А.О. Грундулис. - Елага, 1975. -185 с.

47. Грундулис, А.О. Фазовые методы защиты электродвигателей [Текст] / А.О. Грундулис // Техника в сельском хозяйстве. - 1969. - №9. - С. 4243.

48. Грундулис, А.О. Фазочувствительная защита электродвигателей в сельском хозяйстве [Текст]: дисс. докт. техн. наук / А.О. Грундулис. -М.: ВИЭСХ, 1984. - 391 с.

49.Гуревич Э. И. Переходные тепловые процессы в электрических машинах [Текст]/ Э. И. Гуревич, Ю. Л. Рыбин. - Л.: Энергоатомиздат, Ленингр. отделение, 1983. - 216 с.

50. Гуревич, В.И. Еще раз о надежности микропроцессорных устройств релейной защиты [Текст]/ В.И. Гуревич // Электротехнический рынок. - 2009. - №3 (28) май-июнь. - С. 40-45.

51.Гуревич, В.И. Микропроцессорные реле защиты. Как они устроены? [Текст]/ В.И. Гуревич // Электротехнический рынок. - 2009. - № 4 (28) июль-август. - С. 42-45.

52.Данилов В.Н. О защите электродвигателей от аварийных режимов [Текст]/ В.Н. Данилов // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 1985. - №7. - С. 48-50.

53. Данилов, В.Н. Классификация устройств защиты электродвигателей от аварийных режимов [Текст]/ В.Н. Данилов // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 1987. - №6. - С. 35-37.

54.Данилов, В.Н. О защите электродвигателей от аварийных режимов [Текст] / В.Н. Данилов // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 1985. - №7. - С. 48-50.

55.Данилов, В.Н. Защита электродвигателей [Текст] / В.Н. Данилов. -Челябинск: ЧГАУ, 1995. - 156 с.

56. Двигатель асинхронный трехфазный с короткозамкнутым ротором тип АИР71В4У3 [Текст]: паспорт ИАКФ.525322.002 ПС / ОАО «Укрэлектромаш». - 2011 г.

57. Дергач, В.И. Повышение надежности электродвигателей сельскохозяйственного производства при капитальном ремонте [Текст]: дис. канд. техн. наук / В.И. Дергач. - Челябинск, 1988. - 211 с.

58.Емелин, Д.Н. Защита асинхронных электродвигателей и некоторые предложения по ее совершенствованию [Текст] / Д.Н. Емелин, А.Н. Сибиряков // Тез. докл. XXXV научно-технической конференции Ульяновского ГТУ. - Ульяновск, 2001. -55 с.

59.Епифанов, А. П. Электропривод в сельском хозяйстве [Текст]: учеб. пособие для вузов / А. П. Епифанов, А. Г. Гущинский, Л. М. Малайчук.

- СПб.: Лань, 2010. - 224 с.

60.Ермолаев, С.А. Эксплуатация энергооборудования в сельском хозяйстве [Текст]: учебник / С.А. Ермолаев, Е.П. Масюткин, В.Ф. Яковлев. - Киев: Фирма «Инкос», 2005. - 670 с.

61.Ермолин, Н.П. Надежность электрических машин [Текст]/ Н.П. Ермолин, И.П. Жерихин. - Л.: Энергия, 1976. - 135 с.

62.Ерошенко, Г.П. Эксплуатация электрооборудования [Текст] / Г.П. Ерошенко, Н.П. Кондратьев. - М., 2014. - 336 с.

63.Ерошенко, Г.П. Эксплуатация энергооборудования сельскохозяйственных предприятий [Текст]: учебник для вузов по специальности 31.14.00 и 10.16.00 «Электрификация и автоматизация сельского хозяйства»/ Г.П. Ерошенко, Ю.А. Медведько, М.А. Таранов.

- Ростов-на-Дону: ООО «Терра»; НПК «Гефест», 2001. - 592 с.

64.Жанаев, Ц.Т. Защита электродвигателя от работы на двух фазах [Текст] / Ц.Т. Жанаев, B.C. Березовская // Техника в сельском хозяйстве. -1983. - №12. - С. 21-22.

65.Зелепукин, А.С. Защита от перегрева [Текст] / А.С. Зелепукин // Сельский механизатор. - 1993. - №3. - С. 14-18.

66.Зимин, Е.Н. Защита асинхронных двигателей до 500 В [Текст]/ Е.Н. Зимин. - Изд. 2-е переработ. и доп. - М. - Л.: Издательство «Энергия», 1967. - 88 с.

67.Иваница, М.А. Совершенствование фильтровых защит асинхронных двигателей от несимметричных режимов работы в сельских электрических сетях [Текст] : дисс. канд. техн. наук / М.А. Иваница. -Зерноград, 2013. - 166 с.

68.Иноземцев B.C. Новый принцип защиты трехфазных электродвигателей от обрыва одной фазы [Текст] / B.C. Иноземцев, Р.Д. Проценко // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 1965. - Выпуск 4. - С. 10-12.

69.Источник трехфазного напряжения с регулируемой несимметрией [Текст]: пат. на пол. мод. 168102 Рос. Федерация: МПК Н02М 5/14 (2006.01)/ Сомов И.Я., Волобуев С.В., Черноусов П.С., Баев И.В.; заявитель и патентообладатель ФГБОУ ВО Волгоградский ГАУ (РФ). №2016126299; заявл. 29.06.2016; опубл. 18.01.2017, Бул. №2. - с. 2

70.Кашпар, Ф. И. Термобиметаллы в электротехнике [Текст]: монография / Ф.И. Кашпар. - Л.: ГЭИ, 1961. - 448 с.

71.Кимкетов, М.М. Совершенствование защит электродвигателей 0,4 кВ от перегрузки [Текст]: дисс. канд. техн. наук / Черкесск, 2003.

72.Киреева, Э.А. Возможные неисправности асинхронных электродвигателей и их ремонт [Текст] / Э.А. Киреева //Электрооборудование: эксплуатация и ремонт. - 2008. - №6. - С. 3741.

73.Киреева, Э.А. Релейная защита и автоматика электроэнергетических систем [Текст]: учебник для студ. учреждения средн. проф. образования/ Э.А. Киреева, С.А. Цырук. - М.: Издательский центр «Академия», 2010. - 288 с.

74.Кирилин, Н. И. Исследование и разработка защиты асинхронных электродвигателей в сельскохозяйственном производстве [Текст]:

автореф. дис. ... канд. техн. наук : 411 / Н. И. Кирилин. - М., 1969. - 18 с.

75.Клейменов, В.И. Тепловая защита асинхронных электродвигателей [Текст]/ В.И. Клейменов. - М., 1966. - 68 с.

76.Ключев, В.И. Теория электропривода [Текст] / В.И. Ключев. - М.: Энергоатомиздат, 1985. - 560 с.

77.Коковин, В.Е. Фильтры симметричных составляющих в релейной защите [Текст]/ В.Е. Коковин. - М.: Энергия, 1968. - 88 с.

78.Коломиец, А.П. Электропривод и электрооборудование [Текст]: учебник для вузов / А. П. Коломиец [и др.]. - М. : КолосС, 2006. - 328 с.

79. Коновалова, Е. В. Основные результаты эксплуатации устройств РЗА энергосистем Российской Федерации [Текст]/Е. В. Коновалова //Релейная защита и автоматика энергосистем 2002: сборник докладов XV научно-технической конференции. - М., 2002. - С. 19-23.

80. Контакторы, пускатели и тепловые реле [Текст]: технический справочник (ТС-37). - М.: Информэлектро, 2002. - 212 с.

81.Капылов, И.П. Математическое моделирование асинхронных машин [Текст] / И.П. Капылов, Ф.А. Мамедов, В.Я. Беспалов. - М.: Энергия, 1969. - 96 с.

82.Корогодский, В.И. Релейная защита электродвигателей напряжением выше 1 кВ [Текст]/ В.И. Корогодский, С.Л. Кужеков, Л.Б. Паперно. -М.: Энергоатомиздат, 1987. - 248 с.

83.Кривенков, В.В. Релейная защита и автоматика систем электроснабжения [Текст]: учебн. пособие для вузов / В.В. Кривенков, В.Н. Новелла. - М.: Энергоиздат, 1981. - 328 с.

84.Кузнецов, Р.С. Аппараты распределительных устройств низкого напряжения [Текст] / Р.С. Кузнецов. - М.-Л.: Госэнергоиздат, 1962. -448 с.

85.Линт, Г.Э. Симметричные составляющие в релейной защите [Текст]/ Г.Э. Линт. - М.: Энергоатомиздат, 1996. - 160 с.

86.Мазуха, А.П. Защита навозоуборочных транспортеров коровников от повреждения в зимнее время и при возможных перегрузках [Текст] / А.П. Мазуха, Н.А. Мазуха // Воронежский научно-технический вестник. - 2017. - № 1(19). - С. 54-57.

87.Макаренко, А.С. Защита электродвигателя погружного насоса на основе усовершенствования параметров устройства контроля фаз [Текст]: дис...канд. тех. наук /А.С. Макаренко. - Краснодар, 2018. - 145 с.

88.Максимов, В.М. Методы и технические средства повышения эксплуатационной надежности сельскохозяйственных электроприводов [Текст]: дисс. канд. техн. наук / В.М. Максимов. - Москва, 2004. - 168 с.

89.Мамедова, Л.Ф. Моделирование аварийных режимов и способов защиты асинхронных двигателей в сельскохозяйственном производстве [Текст]: автореф. дисс. канд. техн. наук /Л.Ф. Мамедова. - М., 1997. -28 с.

90. Материалы научно-технического совещания по защите электродвигателей переменного тока [Текст]/ Московское правление НТОЭП, секция автоматики релейной защиты и телемеханики энергосистем и секция промышленной энергетики. 5-7 апреля 1967 г.

91.Машевский, В.П. Исследование влияния режимов работы и условий окружающей среды животноводческих помещений на состояние электроприводов и обоснование нового способа сохранения их работоспособности [Текст] : дис. . канд. техн. наук / В.П. Машевский. -

Киев. 1979. - 222 с.

92.Машины электрические вращающиеся. Общие технические условия [Текст]: ГОСТ 183-74. - М.: Издательство стандартов, 2001.

93.Микропроцессорные устройства релейной защиты [Текст] / Г.С. Смородин, В.С. Лысенко и др. // Молодой ученый. - 2016. - №29 (133). - С. 136-138.

94.Минкин, С.В. Позисторы [Текст]/ С.В. Минкин, А.Г. Шашков. - М.: Энергия, 1973. - 89 с.

95.Митропольский, А.К. Техника статистических вычислений [Текст]/ А.К. Митропольский. - М.: Главная редакция физико-математической литературы изд-во «Наука», 1971. - 576 с.

96.Михайлов, О.П. Автоматизированный электропривод станков и промышленных роботов [Текст] /О.П. Михайлов. - М.: Машиностроение, 1990. - 238 с.

97.Мусин, А.М. Аварийные режимы асинхронных электродвигателей и способы защиты от них [Текст]/ А.М. Мусин. - М.: Колос, 1979. - 112с.

98.Мусин, А.М. Пути повышения надёжности электропривода в сельском хозяйстве [Текст]/ А.М. Мусин // Электротехника. - 1976. - №11. - С. 10-12.

99.Мусин, A.M. Повысить надежность электродвигателей в сельском хозяйстве [Текст] /A.M. Мусин // Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1981. № 9. - С. 11-13.

100. Надель, Л.А. Защита электродвигателей при перегрузках с зависимой от тока выдержкой времени [Текст] / Л.А. Надель // Электротехническая промышленность. Сер. Аппараты низкого напряжения. - 1982. - №4. - С. 13-16.

101. Некрасов, А.А. Повышение эксплуатационной надежности электродвигателей в сельскохозяйственном производстве [Текст] : дисс. канд. техн. наук / А.А. Некрасов. - М., 2015. - 132 с.

102. Некрасов, А.И. Оценка ущербов от отказов электродвигателей в технологических процессах животноводства [Текст] / А.И. Некрасов, А.А. Некрасов // В сборнике материалов международной научно-

технической конференции: Научно-техническое обеспечение АПК Сибири. - 2017. 97-104 с.

103. Общие технические требования к микропроцессорным устройствам защиты и автоматики энергосистем — РД34.35.310_97 [Текст]. - М., 1997.

104. Овчаров, В.В. Исследование перегрузочных характеристик асинхронных электродвигателей и защитных характеристик тепловых реле [Текст]/ В.В. Овчаров. - Тр./МЭИ, 1972. - 30 с.

105. Овчаров, В.В. Эксплуатационные режимы работы и непрерывная диагностика электрических машин в сельскохозяйственном производстве [Текст] / В.В. Овчаров. - Киев: Издательство УСХА, 1990. - 167с.

106. Оськин, С.В. Методы и средства повышения эксплуатационной эффективности асинхронных нерегулируемых электроприводов [Текст]: автореф. дисс. докт. техн. наук / С.В. Оськин. - Челябинск, 1998. - 32 с.

107. Оськин, С.В. Температурная защита электродвигателей кормоцехов агропромышленного комплекса [Текст]: дисс. канд. техн. наук / С.В. Оськин. - Челябинк, 1987. - 145 с.

108. Панарин, Н.В. Исследование и разработка технических средств повышения эксплуатационной надежности и защиты электродвигатлей в сельском хозяйстве [Текст]: автореф. дисс. канд. техн. наук / Н.В. Панарин. - Москва, 1974. - 23 с.

109. Паспорт реле серии РТЛ [Текст] / ГЖИК.647316.001ПС. КЭАЗ. г.Курск.

110. Пахомов, А. И. Эксплуатационная надежность асинхронных двигателей [Текст] / А. И. Пахомов, И. А. Переверзев, А. Ф. Кроневальд // Механизация и электрификация сельского хозяйства. -2008. - № 3. - С. 24-25.

111. Пенской, Д. А. Тепловая модель электродвигателя и расчет температуры в стационарном режиме его работы [Текст] / Д. А. Пенской // Материалы V региональной конференции молодых исследователей Волгоградской области. - Волгоград, 2001. - С. 79-80.

112. Прайс-лист ООО «Энергоспецресурс» [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://energospec.com/prajs. (01.06.2018).

113. Прайс-лист ПК «ЭлектроПривод» [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://riped.ru/tseny. (18.01.2018).

114. Прайс-лист РемПромЭлектродвигатель [Электронный ресурс]. -Режим доступа: http://riped.ru/tseny. (01.09.2018).

115. Прищеп, Л.Г. Причины выхода из строя электродвигателей [Текст]/ Л.Г. Прищеп, Н.В. Панарин. - М.: Колос, 1972.

116. Пустыльник, Е.И. Статистические методы анализа и обработки наблюдений [Текст] / Е.И. Пустыльник. - М.: Главная редакция физико-математической литературы изд-во «Наука», 1968. - 288 с.

117. Пястолов, А.А. Эксплуатация и ремонт электроустановок [Текст] / А.А. Пястолов. - М.: Колос, 1984. - 271 с.

118. Реле тепловой защиты http://leg.co.ua/rnfo/rzaia/rele-teplovoy-zaschity.html [Электронный ресурс].

119. Реле электротепловые токовые [Текст]: ГОСТ 16308-84 / Общие технические условия (последние изменения от 18.10.2016). - М.: Госстандарт России.

120. Румянцев, И.М. Расчет температурного поля электрической машины в нестационарном тепловом режиме [Текст]/ И.М. Румянцев // Изв. АН СССР. Энергетика и транспорт. - 1966. - № 3. - С. 47-51.

121. Русан, В.И. Анализ схем встроенной температурной защиты электродвигателей на позисторах [Текст]/ В.И. Русан, А.Ф. Каменский // Известия вузов ССР. Сер.: Энергетика. - 1975. - №12. - С. 115-119.

122. Русан, В.И. Режимы работы и эксплуатационная надежность электродвигателей серии 4А в сельском хозяйстве [Текст] / В.И. Русан,

Е.З. Горелик, В.А. Моисейчик // Электротехническая промышленность. Сер. Электрические машины. - 1980. - №12(118). - С. 14-16.

123. РЭЛСИБ научно-производственная компания [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.relsib.com/product/tochnyj-dvuhkanalnyj-avtonomnyj-registrator-temperatшy-togger-ederk-usb-2pt

124. Синчук, О.Н. Тепловая модель кранового АД для диагностирования и настройки цифровой защиты от перегрузок [Текст] / О.Н. Синчук, В.В. Чумак, С.Л. Михайлов //Электротехника. - 2003. -№3. - С. 61-65.

125. Сирота, И.М. Трансформаторы и фильтры напряжения и тока нулевой последовательности [Текст] / И.М. Сирота. - Киев. Наук. думка, 1983. - 268 с.

126. Сомов, И. Я. Исследование аварийных режимов асинхронных двигателей и разработка принципов построения бесконтактных устройств защиты в условиях сельскохозяйственного производства [Текст]: дис. ... канд. техн. наук : 05.411 / И. Я. Сомов. - Волгоград, 1970. - 199 с.

127. Сомов, И.Я. Повышение эффективности защиты асинхронных двигателей сельскохозяйственных электроустановок от ненормальных и аварийных режимов работы [Текст]: дис... докт. техн. наук: 05.20.02: защищена 18.04.05: утв. 9.09.05/ Сомов Иван Яковлевич. - Волгоград, 2004. - 340 с.

128. Сомов, И.Я. Управление технической системы «Асинхронный двигатель - устройство защиты» [Текст] / И.Я. Сомов // Основные достижения устойчивого развития сельского хозяйства: материалы международной научно-практической конференции, посвященной 60-летию образования ВГСХА/ ВГСХА. - Волгоград, 2004. - С. 164-165.

129. Соркинд, М. Асинхронные электродвигатели 0,4 кВ [Электронный ресурс] / М. Соркинд // Новости электротехники. - 2005. - №3(33). Режим доступа: http://www.news.elteh.ru/arh/2005/33/15.php.

130. Соркинд, М. Асинхронные электродвигатели 0,4 кВ. Способы защиты от аварийных режимов. [Текст] / М. Соркинд // Новости электротехники. - 2005. - №4(33). С. 43-49.

131. Справочник по электрическим машинам: В 2 т [Текст] /Под общ. ред. И.П. Копылова и Б.К. Клокова. - М.: Энергоатомиздат, 1988. - Т. 1. - 456 с.

132. Справочник. Асинхронные двигатели серии 4А /Под редакцией М.М. Шлаф, А.Э. Кравчика, В.И. Афонин - М.: Энергоиздат, 1982. -504 с.

133. Статья 3 Федерального закона от 28.12.2017 № 421-ФЗ [Электронный ресурс] режим доступа: http: //www. garant.ru/products/ipo/prime/doc/71746610/.

134. Ступель, Ф. А. Электромеханические реле: основы теории, проектирования и расчета [Текст]: учебное пособие / Ф. А. Ступель. -Изд-во Харьк. гос. ун-та им. А.М. Горького, 1956. - 354 с.

135. Сыромятников, И.А. Режимы работы асинхронных двигателей [Текст] / И.А. Сыромятников. - М. - Л.: Госэнергоиздат, 1955. - 333 с.

136. Сырых, Н.Н. Аварийный режим асинхронных двигателей малой мощности при обрыве фазы [Текст] / Н.Н. Сырых, Н.Е. Кабдин, А.И. Некрасов // Энергообеспечение и энергосбережение в сельском хозяйстве. Всерос. науч.-исслед. ин-т электрификации сел. хоз-ва. - М., 2004. - Ч. 3. - С. 196-201.

137. Сырых, Н.Н. Эксплуатация сельских электроустановок [Текст] / Н.Н. Сырых. - М., Агропромиздат, 1986. - 255 с.

138. Сырых, Н.Н. Эксплуатация электрооборудования в сельскохозяйственном производстве [Текст]: обзорная информация / Н.Н. Сырых. - М., 1981. - 68 с.

139. Таран В.П. Справочник по эксплуатации электрооборудования [Текст] / В.П. Таран, В.К. Андриец, А.В. Синельник. - М.: Колос, 1983. - 221 с.

140. Технический паспорт. Выключатели автоматические ВА 52-41, ВА 53-41, ВА 55-41, ВА 56-41/ [Текст] Техническое описание. ВИАК. 641700.003 ТО. 2017. - 24 с.

141. Технологические и инновационные системы [Электронный ресурс] режим доступа: http://tesec.ru/services/catalog/oborudovanie _dlja_si/oborudovanie_dlja_si/elevatoriy_konveyeri/vintoviye_konveyeriy.h 1т1

142. Тищенко, Н.А. Проблемы надежности электродвигателей [Текст]/ Н.А. Тищенко // Электричество. - 1978. - №11. - С. 7-13.

143. Тищенко, Н.А. Проблемы повышения надежности электродвигателей [Текст]/ Н.А. Тищенко // Электричество. - 1961. -№ 11. - С. 17-13.

144. Тлеулов, А.Х. Разработка и обоснование методики выбора защиты электроприводов сельскохозяйственных машин от перегрузок [Текст]: дисс. канд. техн. наук / А.Х. Тлеулов. - Москва, 1981. - 170 с.

145. Тубис, Я.Б. Температурная защита асинхронных двигателей в сельскохозяйственном производстве[Текст]/ Я.Б. Тубис, Г.И. Белов. -М.: Энергия, 1977. - 104 с.

146. Устройство для защиты трехфазного электродвигателя от аварийных режимов работы [Текст]: а.с. 1817184, МКИЗ Н02Н 7/08, 7/085 / Оськин С.В., Калинин А.Э., Волощук Н.Н. - № 4795783. -Заявлено 02.01.90.; опубл 03.05.93. БИ № 19.

147. Устройство для защиты трехфазного электродвигателя от перегрузки по току [Текст]:пат. на пол. мод. 183431 Рос. Федерация: МПК Н02Н 5/04 (2006.01)/ Волобуев С.В., Феклистов А.С., Юдаев И.В.; заявитель и патентообладатель ФГБОУ ВО Волгоградский ГАУ (РФ). №2018124407; заявл. 03.07.2018; опубл. 27.09.2018, Бюл. №27. - с. 2.

148. Устройство для температурной защиты электродвигателей [Текст]: а.с. 1120444, МКИЗ Н02Н 7/085, 5/04 / Данилов В.Н., Оськин

С.В., Бондарчук П.П., Мухин Ю.Г. - № 3500629/24-07. Заявлено 15.10.82; опубл. 23.10.84. БИ № 39.

149. Устройство для температурной защиты электродвигателей [Текст]: а.с. 1163409, МКИЗ Н02Н 5/04, 7/085. Данилов В.Н., Оськин С.В., Бондарчук П.П. - № 3583280/24-07; Заявлено 25.04.83; опубл. 23.06.85. БИ № 23

150. Устройство для температурной защиты электродвигателя [Текст]: а.с. 1128329, МКИЗ Н02Н 7/08 /Иващенко А.Л., Данилов В.Н., Тубис Я.Б., Оськин С.В., Бондарчук П.П., Воробьев В.А., Григорьев Г.Н., Иванов Е.В. - № 356020/24-07. - Заявлено 12.01.83; опубл. 23.06.85, БИ № 23.

151. Фабрикант, В.Л. Фильтры симметричных составляющих [Текст]/ В.Л. Фабрикан. - М.: Госэнергоиздат, 1962. - 424 с.

152. Фигурнов, Е.П. Релейная защита [Текст]: учебник для вузов ж-д транспорта/ Е.П. Фигурнов. - М.: Желдориздат, 2002. - 720 с.

153. Ходырев, В.М. Обоснование области применения устройств защиты и способов облегчения пуска электродвигателей сельскохозяйственных машин [Текст]: автореф. дисс. канд. техн. наук / В.М. Ходырев. - Москва, 1987. - 18 с.

154. Хорольский, В.Я. Эксплуатация электрооборудования сельскохозяйственных предприятий [Текст] / Учебное пособие // В.Я. Хорольский: Ставрополь. - 1996. - 58 с.

155. Хорольский, В.Я. Эксплуатация электрооборудования [Текст] / Учебное пособие // В.Я. Хорольский, М.А. Таранов, В.Н. Шемякин: Санкт-Петербург. Издательство «Лань». - 2017. - 268 с.

156. Червоный, А. Л. Реле и элементы промышленной автоматики. Практическое пособие для инженеров [Текст] / А. Л. Червоный. - М.: РадиоСофт, 2012. - 208 с.

157. Чернобровов, Н.В. Релейная защита: учебное пособие для техникумов [Текст]/ Н.В. Чернобровов. - Изд. 5-е перераб и доп. - М.: «Энергия» 1974. - 680 с.

158. Шабад, М. А. Расчеты релейной защиты и автоматики распределительных сетей [Текст] / М. А. Шабад. - СПб: ПЭИПК, 2012.

- 350 с.

159. Шефтель, И.Т. Терморезисторы [Текст]/ И.Т. Шефтель. - М.: Наука. 1963. - 415 с.

160. Шичков, Л. П. Электрический привод [Текст]: учебник для вузов / Л. П. Шичков. - М. : КолосС, 2006. - 279 с.

161. Шмигель, В.В. Эксплуатация электрооборудования [Текст] / В.В. Шмигель. - Ярославль, 2015. - 194 с.

162. Ящура, А.И Система технического обслуживания и ремонта общепромышленного оборудования: Справочник [Текст] / А.И. Ящура.

- М.: Изд-во НЦ ЭНАС, 2006. - 504 с. ил.

163. Heising, C. R. Digital Relay Software Quality / C. R. Heising, R. C. Patterson, E. Y. Weintraub. - General Electric, GER_3660.

164. Heising, C. R. Reliability Expectations for Protective Relays. Developments in Power Protection / C. R. Heising, R. C. Patterson // Fourth International Conference in Power Protection, 11-13 Apr., 1989. -Edinburgh, UK.

Приложение А

Кривые нагрева реле РТЛ 100704

130

РЕЛ Е №1

9

100

200

300

400

500

600

700

ВОО

900

1000 1100 1200

130

и* о

з°с

130,00 120,00 110,00 100,00 90,00 80,00

Реле №3

0,00

и*

з°с ±

130 120 110 100

90 80

70

60

50

40

30

20

10

2

130 120 110 100

и*

&°С А

6

Реле N£9

и* 7

з°с 4

130

Реле N£10

и* 8

Приложение Б

Защита интеллектуальной собственности

Приложение В

Акт внедрения в учебный процесс

Утверждаю:

проректор"по учебной работе

/ ФПОДЖ) Волгоградский ГЛУ

-сЦиДСГ^ |л.А. Шатохин <—*• |'|ЯВИР ' I

* " / "201 г.

Акт вне 1 ремня учебного пособия в учебный процесс

Результаты исследований Волобуева Сергея Васильевича, представленные н материалах учебного пособия "Нагрев асинхронных двигателей и их зашита тепловыми реле" для самостоятельного изучения студентами раздела "Нагрев и охлаждение электродвигателей" по дисциплине "Электропривод" используются в учебном процессе иектроэнерпгтического факультета ФГБОУ ВО "Волгоградский государственный аграрный университет" по дисциплине "Электропривод" для направлений подготовки 35.03.06 Агроинженерия и 13.03.02 Электроэнергетика и электротехника.

Декан электроэнергетического

факультета, к.т.н.. доцент А.П. Евдокимов

Заведующий кафедрой

"Электротехнологин и

электрооборудование в с.х.",

к.т.н.. доцент \ С.И. Богданов

Утверждаю: Проректор по учебной работе

----1 ь

Акт внслрсння учебного пособия в учебный процесс

Результаты исследований Волобуева Сергея Васильевича, представленные в материалах учебного пособия «Нагрев асинхронных двигателей и их защита тепловыми реле» для самостоятельного изучения студентами раздела «Нагрев и охлаждение электродвигателей» по дисциплине «Электропривод» используются в учебном процессе инженерного факультета ФГБОУ ВО Самарская ГСХА при изучении дисциплин «Электропривод», «Электропривод и электрооборудование», «Электрические машины» направления подготовки 35.03.06 Агроинженерия, профилей подготовки «Электрооборудование и электротехнологии», «Технические системы в афобизнесе», «Технический сервис в АПК».

Декан инженерного факультета к.т.н., профессор

Г.И. Болдашев

Заведующий кафедрой «Электрификация и автоматизация АПК», к.э.н., доцент

Приложение Г

Акт внедрения в производственный процесс

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО

V/

« БЕРДИЕВСКИИ ЭЛЕВА ТОР »

403073, Но.ишрискам облапь. ИлоалнисюиП рапон, ст. Берлин. Кш по ОКПО 1«1|«4, л» ОКВ »Д 63.1 и

Г'с № 40^02810411260100117 н Илонлнмскоч ОСБ .V» 3953 иг.т. Илошп ЬНК 041К0М<4Т

Кор'с № 30101*10100000000647

Те.1»фон.'Факс: [phone] ОГРН 1023405062364 КПП 340801001 ИНН 340Я000242 е-тв11: Ьсп11а склиюттаЛ.гч

Акт внедрении в производственный процесс

Настоящим актом подтверждаем, что результаты диссертационного исследования Волобуева Сергея Васильевича на тему: "Повышение эффективности защиты асинхронных двигателей электроприводов установок сельскохозяйственного назначения от токов перегрузки" обладают актуальностью, представляют практический интерес в части предложенного метода согласования времятоковых характеристик асинхронного двигателя и теплового реле, что позволяет повысить эффективность зашиты двигателя от ненормальных режимов работы.

Энергетик

С.Н. Польяников

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ

<<КОТЕЛЬНИКОВОСПЕЦСТРОЙ»

ИНН 341301068" 404354 Ваногрилскяи о&шсгы. Котс-лышкои» ул. СЧисрнли.Ш тел. [phone] фикс 8-84476-3-27-|7расчегш.|П счет 40702SHI7I 11401)30107, Омс.кнпс Л8621 Сбербанка России i. Ко п играл, Ы1К 04180664"', КПП 3413010(11 _кор. сч. ДО 101810100000000647___

«10» августа 2017г.

Акт

об исполь зовании результатов кандидатской диссертационной работы Волооуева Сергея Васильевича

"Повышение эффективности зашиты асинхронных двигателей электроприводов установок сельскохозяйственного назначения оттоков

перегрузки"

Результаты научных исследований, представленные в кандидатской диссертации Волобуева C.B., приняты к использованию при подборе устройств защиты для асинхронных двигателей.

При этом, использование компьютерной программы, написанной в среде MATH CAD 14. позволяет ускорить процесс подбора параметров теплового реле для получения его требуемой времятоковой характеристики.

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ ГЛАВА КРЕСТЬЯНСКОГО (ФЕРМЕРСКОГО) ХОЗЯЙСТВА ЛОБАНОВ АЛЕКСАНДР ВЛАДИМИРОВИЧ Иловлинского района Волгоградской области

ИНН 340802180820 Р/сч. 40802810646120000160

Акт внедрения результатов диссертационной работы Волобуева Сергея Васильевича

Настоящим актом подтверждаем, что устройство для зашиты трехфазного электродвигателя от перегрузки по гоку. содержащее цифровой нелинейный преобразователь тока и тепловое реле РТЛ100704, было установлено на электродвигатель АИР71В4УЗ ш не ко но т конвейера ВК102.

Устройство защиты успешно прошло производственные испытания, в ходе которых было четыре своевременных отключения двигателя из-за перегрузки по току, вызванной в первом случае обрывом одной из фаз, в других - понижением напряженности питающей сети.

Электрик хозяйства 6' А.А.Чнстяков

Представитель

Каик Волгоградский РФ ОАО «Россельходбанк» г. Волгоград доп.офис в р.п. Илоаля К/сч. 30101810900000000863 ВИН 041806863 ОГРНИП 310345527300034

Почтовый адрес: 403074, Волгоградская обл.. Иловлныскмй район, с.Бол1>шая Ивановка т. 89275252425

Утверждаю Глава ИИ К(Ф)Х Лобанов А.В.

Волгоградского ГАУ к.т.н.

В.С.Петрухии

Приложение Д

Апробация работы

Диплом

награждается

за доклад на Международной научно-технической

конференции «Цифровые технологии и роботизированные

технические средства для сельского хозяйства»

11рсдседатель Оргкомитета,

Академик Российской

академии наук,

А.К). Измайлов

директор

5-6 декабря 2018 г.

Москва, ФГБНУ ФНАЦ ВИМ