Применение электродуговых покрытий из бронз и псевдосплавов для реновации и повышения ресурса узлов трения судовых машин и механизмов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.08.04, кандидат технических наук Глебова, Маргарита Анатольевна

  • Глебова, Маргарита Анатольевна
  • кандидат технических науккандидат технических наук
  • 2008, Нижний Новгород
  • Специальность ВАК РФ05.08.04
  • Количество страниц 166
Глебова, Маргарита Анатольевна. Применение электродуговых покрытий из бронз и псевдосплавов для реновации и повышения ресурса узлов трения судовых машин и механизмов: дис. кандидат технических наук: 05.08.04 - Технология судостроения, судоремонта и организация судостроительного производства. Нижний Новгород. 2008. 166 с.

Оглавление диссертации кандидат технических наук Глебова, Маргарита Анатольевна

Введение

Глава 1. Анализ путей повышения работоспособности и ремонта узлов трения судовых энергетических машин

1.1. Оценка работоспособности типовых деталей судовых узлов 10 трения

1.2. Обзор традиционных технологий восстановления и повышения 15 ресурса

1.3 .Нанесение электродуговых покрытий - эффективный способ 18 ресурсосбережения

1.4. Проблемы применения электродуговых покрытий в 30 судостроении

1.5. Выводы к первой главе

Глава 2. Материалы и методы исследований и испытаний 39 электродуговых покрытий

2.1. Алгоритм выбора материала покрытия

2.2. Разработка методики лабораторных испытаний 42 антифрикционных свойств покрытий

2.3. Методика измерения твердости покрытий

2.4. Методика определения пористости и плотности

2.5. Оценка методик испытания прочности сцепления

2.5.1. Клеевой метод

2.5.2. Штифтовой метод

2.5.3. Метод сдвига кольцевого слоя

2.6. Методика металлографического исследования

2.7. Методы определения механических свойств покрытий и системы 55 «покрытие-основа»

2.8. Методы исследования влияния покрытий на механические свойства основного материала

2.9. Выводы по второй главе

Глава 3. Физико-механические свойства электродуговых покрытий 59 из бронз

3.1. Микроструктура, микротвердость, химический состав, 60 пористость и модуль упругости покрытий

3.2. Особенности прочностных свойств покрытий

3.2.1. Разрушение покрытий при растяжении в системе «покрытие - 66 основа»

3.2.2. Прочность сцепления в условиях растягивающей нагрузки

3.3. Антифрикционные свойства покрытий и компактных бронз в 82 сравнении

3.4. Влияние покрытий на механическую прочность основного 85 материала

3.4.1. Влияние на временной предел прочности, предел текучести и 86 относительное сужение основного материала

3.4.2. Влияние на ударную вязкость основного материала

3.4.3. Влияние на усталостную прочность основного материала

3.5. Выводы к третьей главе

Глава 4. Экспериментальное исследование антифрикционных 101 свойств псевдосплавов в сравнении с баббитом Б

4.1. Антифрикционные свойства в условиях трения со смазкой

4.2. Трение и износ в экстремальных условиях эксплуатации

4.3. Прирабатываемость псевдосплавов относительно баббита Б

4.4. Выводы к четвертой главе

Глава5. Технология восстановления и изготовления вновь 121 подшипниковых деталей узлов трения с применением электродуговых антифрикционных покрытий

5.1. Общая схема технологического процесса нанесения покрытий

5.2. Особенности технологии электродугового напыления псевдосплавов

5.3. Электродуговое напыление бронз

5.4. Механическая обработка покрытий

5.4.1. Технологические режимы механической обработки бронз

5.4.2. Технологические режимы механической обработки 133 псевдосплавов

5.5. Особенности технологического процесса нанесения 134 электродуговых покрытий

5.6. Практическое применение электродуговых покрытий из бронз и псевдосплавов

5.7. Выводы к пятой главе

Рекомендованный список диссертаций по специальности «Технология судостроения, судоремонта и организация судостроительного производства», 05.08.04 шифр ВАК

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Применение электродуговых покрытий из бронз и псевдосплавов для реновации и повышения ресурса узлов трения судовых машин и механизмов»

Актуальность проблемы. Развитие современного речного транспорта неразрывно связано с проблемой повышения долговечности деталей судового машиностроения. Ежегодно судоремонтные предприятия расходуют более 40% всего потребляемого металла на изготовление запасных деталей различных узлов трения, в шихту сдается до 300 тыс. деталей при износе сопрягаемых поверхностей 0,5.2,0 мм и потере массы 3.5%.

Способы повышения ресурса валов, как наиболее дорогостоящих деталей пары трения, достаточно изучены, отработаны и продолжают совершенствоваться. Втулки и вкладыши, образующие трибосопряжение с валами, как правило, изнашиваются быстрее. Но в большинстве случаев их не восстанавливают, а заменяют новыми. Традиционно рабочий слой втулок и вкладышей изготавливают из антифрикционных материалов на основе меди, олова, алюминия и их сплавов. Заготовками для них служат отливки, поковки, прокат. При этом нерационально расходуется дефицитный и дорогостоящий цветной металл. Повышение ресурса и снижение затрат на изготовление и ремонт деталей подшипниковых узлов трения судовых машин и механизмов - одна из важнейших задач научных работников, технологов, конструкторов.

Одним из эффективных средств решения этой проблемы является применение газотермических покрытий (ГТП). Внедрение ГТП в судостроении начало развиваться быстрыми темпами в конце 80-х прошлого столетия. Научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими работами, проведенными в те годы, было показано, что ГТП целесообразно применять для обеспечения износостойкости и антифрикционных свойств деталей узлов трения машин и механизмов. В целях внедрения ГТП в судостроительной отрасли в 80-е годы создавались участки по производству деталей и изделий с плазменными, детонационными и электродуговыми покрытиями. Однако в 90-е годы в связи с изменением экономического положения в стране внедрение ГТП при изготовлении деталей практически прекратилось. Плазменное и детонационное напыление, на которое делалась основная ставка в повышении ресурса деталей судового машиностроения, требовало больших затрат: высокая стоимость оборудования, применение дорогостоящих газов, отсутствие достаточного научно-технологического обеспечения и квалифицированных кадров, привело практически к остановке работ по ГТП. За рубежом в это время интенсивно проводились работы по применению ГТП, разрабатывалась новая техника напыления. Например, сверхзвуковые системы, с помощью которых получают плотные и с высокой прочностью покрытия. Стоимость этих систем в настоящее время превышает 2 млн. рублей, что примерно, в 5-10 раз выше стоимости серийного оборудования отечественного производства.

Электродуговое напыление серийными аппаратами отечественного производства, отличающееся простотой и дешевизной оборудования, высокой производительностью, не требующее дефицитных газов, изначально было сориентировано только на защиту от коррозии сварных металлоконструкций. Свойства электродуговых покрытий для других целей практически не исследовались.

К настоящему времени отсутствует необходимая и достаточная справочная и регламентирующая литература по эксплуатационным свойствам и технологии нанесения антифрикционных электродуговых покрытий.

В связи с этим внедрение электродугового напыления для повышения ресурса и восстановления деталей с целью обеспечения сменно-запасными частями судоремонтных предприятий остается проблематичным.

Работа автора по научному обоснованию применения электродуговых антифрикционных покрытий выполнялась по хоздоговорной тематике с предприятиями речного флота и ремонтными предприятиями ОАО Газпром.

Целью работы является повышение ресурса и реновация деталей узлов трения судовых машин и механизмов, снижение расхода цветного металла.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

1. Установить и обосновать на основании аналитического обзора эффективность применения электродугового нанесения покрытий при изготовлении и ремонте деталей.

2. Исследовать антифрикционные свойства и пределы работоспособности электродуговых бронзовых покрытий в сравнении с антифрикционными свойствами одноименных материалов, получаемых металлургическим путем.

3. Установить закономерности изменения антифрикционных свойств электродуговых покрытий из псевдосплавов в зависимости от величины контактного давления в различных условиях трения: со смазкой, прекращением подачи и обводнением смазки.

4. Разработать методику исследования характера разрушения покрытия в системе «покрытие — основа» и обосновать его работоспособность в пределах упругой деформации основного материала.

5. Исследовать влияние электродуговых покрытий на механические свойства основного материала.

6. На основе теоретических и экспериментальных исследований разработать технологию электродугового напыления антифрикционных материалов на детали судовых опор скольжения.

Материалами для исследований и испытаний выбраны электродуговые покрытия из бронз Бр АМц 9-2, Бр ОЦ 4-3, баббита марки Б83 и псевдосплавов системы Fe-Al, Fe-Cu, Cu-Al.

Объектом исследований являются детали судовых трибосопряжений -подшипники скольжения. Научная новизна. Научная новизна полученных в диссертации результатов заключается в следующем:

1. Выполнено научное обоснование целесообразности применения электродуговых антифрикционных покрытий, как для ремонта, так и при изготовлении новых деталей узлов трения, включающее комплексное решение задач установления их прочностных и трибологических свойств и разработки технологического процесса нанесения.

2. Разработаны применительно к газотермическим покрытиям методики оценки прочностных и трибологических свойств.

3. Впервые экспериментально и теоретически доказана работоспособность электродуговых покрытий из бронз марок Бр АМц9-2 и Бр ОЦ4-3 в системе «покрытие - основа» при растяжении в области упругой деформации основного материала.

4. Разработана ресурсосберегающая технология нанесения антифрикционных электродуговых покрытий, устанавливающая оптимальные режимы напыления.

На защиту выносятся следующие основные результаты и положения:

1. Методики оценки износостойкости и прочностных свойств электродуговых покрытий.

2. Результаты испытаний антифрикционных и прочностных свойств покрытий, влияния покрытий на прочностные свойства основного материала при статическом, ударном и циклическом воздействии нагрузки.

3. Технологические основы процесса электродугового нанесения антифрикционных покрытий.

Личный вклад автора. При непосредственном участии автора сформулированы основные цели и задачи испытаний и исследований, выполнен анализ, разработка новых и уточнение действующих методик испытаний, выполнена большая часть экспериментальных работ и металлографических исследований, непосредственно автором разработана технология нанесения электродуговых покрытий, обобщенные результаты диссертационной работы внедрены в производство.

Практическая ценность работы в следующем: 1 .Установлена взаимозаменяемость по антифрикционным свойствам электродуговых покрытий и компактных материалов из цветных сплавов на основе меди и олова, получаемых металлургическими способами.

2.Разработана ресурсосберегающая технология нанесения антифрикционных покрытий, позволяющая экономно использовать цветные металлы и сплавы при ремонте и изготовлении сменно-запасных частей.

3.Подтверждена эффективность применения электродуговых антифрикционных покрытий для ремонта и изготовления деталей узлов трения снижением расхода цветного металла, уменьшением трудоемкости и повышением ресурса деталей судовых узлов трения в опытно-промышленной деятельности ОАО ННИИММ «Прометей». Научная работа позволила расширить номенклатуру восстанавливаемых деталей в ОАО «СК «Волжское пароходство», организовать участок электродугового нанесения покрытий на ремонтном предприятии ДО АО «Центрэнергогаз ОАО «Газпром».

Достоверность полученных результатов обеспечена применением апробированных методов исследования микроструктуры, механических и антифрикционных свойств материалов и покрытий, подтверждена большим объемом экспериментальных данных, применением математических способов обработки. Результаты испытаний хорошо согласуются с полученными ранее другими исследователями результатами экспериментов. Достоверность результатов подтверждена промышленным апробированием разработанных технологических процессов и натурными испытаниями.

Апробация работы. Результаты исследований обсуждались и получили положительную оценку на Международном научно-промышленном форуме «Великие реки - 2007» (Нижний Новгород, 2007). Основные положения диссертации опубликованы в 11 печатных работах, одном авторском свидетельстве и представлены 5 научно-исследовательскими отчетами по хоздоговорной тематике.

Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, 5 глав и заключения. Основной текст диссертации изложен на 159 страницах машинописного текста, в том числе 64 рисунка и 36 таблиц. Список библиографических источников включает 157 наименований.

Похожие диссертационные работы по специальности «Технология судостроения, судоремонта и организация судостроительного производства», 05.08.04 шифр ВАК

Заключение диссертации по теме «Технология судостроения, судоремонта и организация судостроительного производства», Глебова, Маргарита Анатольевна

Основные результаты диссертационной работы заключаются в следующем:

1. Обоснована целесообразность применения электродуговых покрытий при изготовлении и реновации деталей узлов трения судовых машин и механизмов.

2. Экспериментально доказано, что антифрикционные свойства и пределы работоспособности по нагрузке схватывания электродуговых покрытий из бронз выше, чем у одноименных компактных материалов, получаемых металлургическим путем.

3. Установлены закономерности изменения антифрикционных свойств электродуговых покрытий из псевдосплавов от величины контактного напряжения в различных условиях трения: со смазкой, прекращением подачи и обводнением смазки; показано, что электродуговые покрытия из псевдосплавов по антифрикционным свойствам и предельной нагрузке до схватывания превышают литой баббит Б83.

4. Исследован характер разрушения и получено обоснование сохранения целостности покрытия в пределах упругой деформации основного материала при растяжении в системе «покрытие — основа».

5. Показано, что электродуговые покрытия из бронз не снижают механических свойств основного материала при статическом, ударном и циклическом воздействии нагрузки.

6. На основе теоретических и экспериментальных исследований разработана технология электродугового напыления антифрикционных материалов на детали узлов трения судовых машин и механизмов.

Заключение

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Глебова, Маргарита Анатольевна, 2008 год

1. A.Matting,H.D.Steffens. Metall, 1963, V.17. №6. Р.34

2. Barbezat M., Keller S., Wuest G. Internal Plasma Spray Process for Celynder Bores in Automotive Industry/Proc. of the 15th Int. Thermal Spray Conf. 25-29 May, 1998. Nice, France. Vol. 2. P. 963-974.

3. Delaet M. Thermally Sprayed Piston Ring Coatings for Use in Tomorrows Heavy Duty Engines/ Proc. of the lllh Int. Conf. On Surface Modification Ttchnologies. Sept/ 8-10, 1997/Paris, France. P.256-273

4. Harris D.H., Lutz J. Thtrmal Barrier Coatings-Tecnology for Diesel Engines// SAE Technology for Diesel Engines//SAE Techn. Pap.Ser. 1998. N 880437. P. 6.

5. Makoto Aruma. Development of Surface Treatments for Marine diesel Engine cylinder liner/ Makoto Aruma and other // Kawasaki Heavy Industries, LTD, Cinak Congress 2004, Kyoto.

6. A.c. 107052 Способ нанесения на металлическую или иную основу антифрикционных и фрикционных покрытий (псевдосплавов)/ А.И. Пономарев. Заявл. 17.02. № 497/443658

7. А.с. 1705402 СССР, С23С4/08. Состав для напыления антифрикционных покрытий/ В.И. Лопухин и др. .№4746467/02. Заявл.27.07.89. Опубл. 15.01.92. Бюл.№2.

8. Абиндер, А.А. Авторское свидетельство № 49706.

9. Абрамов Г. Всесторонний анализ минимальный износ/ Г.Абрамов, В. Хмелевская, А Кузьмин, Р. Хамзин, И. Зайцев.// Двигатель. - 1999. - №3. -С.24-26.

10. Аксенов, А.Ф. Трение и изнашивание металлов в углеводородных жидкостях. /А.Ф. Аксенов. -М.: Машиностроение, 1977.- 152 с.

11. Алексеев Г.П. Справочник техника-конструктора по судовому машиностроению/Г.П. Алексеев. JL: Судостроение, 1967. — 436 с.

12. Антифрикционные псевдосплавы/ A.M. Эдельсон. М.:Машгиз, 1960.

13. Антошин, Е.В. Газотермическое напыление покрытий / Е.В. Антошин М.: Машиностроение, 1974.- 97 с.

14. Анциферов В.Н. Порошковая металлургия и напыленные покрытия: учебник для вузов. /В.Н. Анциферов, Г.В. Бобров, JI.K. Дружинин и др. М.: Металлургия, 1987. - 792 с.

15. Балуев А.Е. Повышение прочностных и антифрикционных свойств газотермических покрытий на подшипниках скольжения: автореф. дис. канд. техн. наук: 05.16.01: Балуев Алексей Евгеньевич. М., 1999. - 19 с.

16. Балякин, O.K. Технология судоремонта/ O.K. Балякин, В.И. Седых, В.В. Тарасов

17. Барвинок В.А. Управление напряженным состоянием и свойства плазменных покрытий / В.А. Барвинок. М.: Машиностроение, 1990. - 384 с. - ISBN 5217-00852-0.

18. Бартенев С.С. Детонационные покрытия в машиностроении. JL: Машиностроение, 1982.— 215 с.

19. Белов С.В. Пористые металлы в машиностроении / С.В. Белов. М.: Машиностроение, 1981.- 247 с.

20. Белоцерковский, М.А. Технология активированного газопламенного напыления антифрикционных покрытий/ М.А. Белоцерковский.- Минск.: Технопринт, 2004. 200 с.

21. Березин Е.К. Неразрушающий контроль качества газотермических покрытий / Е.К. Березин, М.А.Глебова, и др.// Контроль. Диагностика. 2003. №8. -С.47-49.

22. Березин Е.К. Применение газотермического напыления в технологии изготовления защитных втулок узлов уплотнений с целью повышения их работоспособности: автореф. дисс. канд.техн. наук:05.03.01, 05.02.01 / Березин Евгений Кимович. Н.Новгород, 2003. - 24 с.

23. Борисов, Ю.С. Газотермические покрытия из порошковых материалов / Ю.С. Борисов, Ю.А.Харламов, C.JI. Сидоренко, Е.Н. Ардатовская. Киев.: Наукова Думка, 1987.- 544 с.

24. Боуден Ф.П. Трение и смазка / Ф.П. Боуден, Д. Тейбор. М.: Машиностроение, 1960.- 152 с.

25. Булгаков, А.С. Нанесение баббитов на поверхности трения электродуговой металлизацией/ А.С. Булгаков, Д.И. Фильченков// Строительные и дорожные машины.- 1984.-№7.

26. Буше Н.А. Триботехнические материалы / Н.А Буше//Практическая трибология. Мировой опыт. Т.1 М.: Наука и техника, 1994. - 451 е.- ISBN 5-900359-07-7.

27. Ваншейдт, В.А. Дизели. Справочник/ В.А. Ваншейдт. — М.: Транспорт, 1964.

28. Витязь П.А. Теория и практика газопламенного напыления / П.А. Витязь, B.C. Ивашко, Е.Д. Манойло и др. Наука и техника, Минск - 1993. 294 с.

29. Власов, В.М. Работоспособность упрочненных трущихся поверхностей / В.М. Власов. М.: Машиностроение, 1987.- 306 с.

30. Волков, B.C. Восстановление газотермическим напылением бандажных полок лопаток турбин ГТД, подверженных высокотемпературной фреттинг-коррозии/ В.С.Волков и др..//Теория и практика газотермического нанесения покрытий.- Дмитров, 1985- т.З.

31. Вольперт, Г.Д. Покрытия распыленным металлом./Г.Д. Вольперт. М.: Литература по строительным материалам, 1957.- 221 с.

32. Гаевик Д.Т. Подшипниковые опоры современных машин/ Д.Т. Гаевик М.: Машиностроение, 1985. - 248 с.

33. Газотермическое напыление /Л.Х.Балдаев и др..- .: Маркет ДС, 2007. 344 c.ISBN 978-5-7958-0146-9/

34. Галахов М.А. Расчет подшипниковых узлов / М.А. Галахов, А.Н. Бурмистров. М.: Машиностроение. 1988 - 272 с.

35. Галашов, Н.Н. Исследование монометаллических подшипников из алюминиевых сплавов с целью применения при ремонте судовых дизелей: дис. кандидата тех. наук: защищена 1968. Ленинград, 1968 — 216 с.

36. Гаркунов Д. Н. Триботехника. Конструирование, изготовление и эксплуатация машин/ Д. Н. Гаркунов. М. : Издательство МСХА, 2002.632 с.

37. Гаркунов Д.Н. Виды трения и износа. Эксплуатационные повреждения деталей машин / Д.Н. Гаркунов, П.И. Корник М.: Изд-во МСХА,2003. - 344 с.-ISBN5-94327-171-6.

38. Гаркунов Д.Н. Триботехника: Учебник для студентов втузов. — 2-у изд., перераб и доп. М.: Машиностроение, 1989. - 328 с. 5-217-00348-0.

39. Гельберг Б.Т. Ремонт промышленного оборудования / Б.Т. Гельберг, Г.Д. Пекелис . М.: Высшая школа, 1988. - 304 с.

40. Глебова М.А. Взаимовлияние газотермического покрытия и основного материала детали на их механические свойства/ М.А. Глебова, А.Б.Корнев// Упрочняющие технологии и покрытия — 2005. №6. -С. 47-53.

41. Глебова М.А. К вопросу о механических свойствах износостойких газотермических покрытий и композитов» «сталь — газотермическое покрытие» / М.А. Глебова, А.Б. Корнев, В.В. Глебов // Эффект безызносности и триботехнологии. — 2003. №1. -С. 49-59.

42. Глебова М.А. К вопросу о твердости газотермических покрытий / М.А. Глебова, А.Б. Корнев, Е.К. Березин// Контроль. Диагностика. 2003. №6. — С.39-43.

43. Глебова М.А. Контроль прочности сцепления газотермических покрытий. / М.А. Глебова, А.Б. Корнев, В.В. Глебов. //' Упрочняющие технологии и покрытия 2005. - №2. -С. 45-50.

44. Глебова М.А. Повышение качества газотермических покрытий при термической обработке токами высокой частоты и лазерным лучом / М.А. Глебова, А.Б. Корнев и др.. // Сварочное производство. 2004. - №6. С.43-46.

45. Глебова М.А. Сравнительные свойства псевдосплавов и баббита Б83 в экстремальных условиях эксплуатации/ М.А. Глебова// докл. Международный научно-промышленный форум «Великие реки». Нижний Новгород, 2007, ISBN 5-87941-359-4.

46. Глебова М.А. Финишная обработка подшипниковых материалов, полученных электродуговой металлизацией. /М.А. Глебова, А.Б. Корнев // Новые технологии в машиностроении, металлургии, материаловедении и высшем образовании. Н.Новгород — 2001. — С.305-307

47. Глебова М.А.Термическая обработка подшипниковых материалов, полученных электродуговой металлизацией. /М.А. Глебова, А.Б. Корнев // Новые технологии в машиностроении, металлургии, материаловедении и высшем образовании. — Н.Новгород — 2001. — С.271-275.

48. ГОСТ 1497-73. Металлы. Методы испытаний на растяжение. — Введ.01.01.74.

49. ГОСТ 25.502-79. Расчеты и испытания на прочность в машиностроении. Методы механических испытаний металлов. Методы испытаний на усталость. Введ. 01.01.81.

50. ГОСТ 28076 -89. Газотермическое напыление. Термины и определения.

51. ГОСТ 28302 89. Покрытия газотермические защитные из цинка и алюминия металлических конструкций.

52. ГОСТ 28844. Покрытия газотермические упрочняющие и восстанавливающие. Общие требования. — М.: Изд-во стандартов, 1991. — 15 с.

53. ГОСТ 9.304 — 87. Покрытия газотермические. Общие требования и методы контроля. -М.: Гос. комитет СССР по стандартам

54. ГОСТ 9012-59. Металлы и сплавы. Метод измерения твердости по Бринеллю. -Введ.01.016.60.

55. ГОСТ 9013-59. Металлы и сплавы. Метод измерений твердости по Роквеллу. Шкалы А, В иС.-Введ. 01.01. 69.

56. ГОСТ 9450. Метод испытания на микротвердость вдавливанием алмазной пирамиды.

57. Готлиб Л.И. Плазменное напыление/ Л.И. Готлиб. — М.:Центр.Институт • научн.-техн. информ.химнефтемаш, 1970. — вып.28. 72 с.

58. Гурович А.Н. Судовые устройства / А.Н. Гурович, А.А. Родионов, В.И. Асиновский, Д.А. Гринберг- JL: Судостроение, 1967, 412 с.

59. Демидов В.Д. Пути увеличения ресурса работы цилиндропоршневой группы в дизельных двигателях (плазменные технологии в восстановлении и упрочнении деталей)// Российские железные дороги. Партнер. 2004. №6(70). С. 103.

60. Денисенко Э.Т. К вопросу об окислении пористых тел. / Денисенко Э.Т., Панфилов Ю.А.//Порошковая металлургия. 1966, № 10

61. Дорожкин Н.Н. Применение активированной электродуговой металлизации для нанесения антикоррозионных покрытий/ Н.Н. Дорожкин, В.Э Барановский, А.П.Елистратов, А.С.Прядко//Морской транспорт. Серия «Судоремонт», Э.-И. вып.2(531).: 1985. С.9-12.

62. Дубчак B.C. Опыт Мурманского СРЗ по восстановлению деталей методами газотермического напыления./В.С. Дубчак. — В/О «Мортехинформреклама», серия «Судоремонт», вып.20, Москва, 1987 г. С. 1-10.

63. Ефремов С.Ю. Повышение ресурса поршневых компрессионных колец при изготовлении сменно-запасных частей в судоремонте: автореф. дисс.канд.техн. наук: 05.08.04/ Ефремов Сергей Юрьевич. Н.Новгород, 2005.- 19 с.

64. Закс И.А. Новый способ соединения меди и медных сплавов со сталью. / И.А, Закс. Л. ЛДНТП, 1969. - 28 с.

65. Зильберг Ю.Я.Современные антифрикционные сплавы на алюминиевой основе /Ю.А. Зильберг, Хрущов К.М. М.: НАТИ, Вып. 12, 1960. - 28 с.

66. Золоторевский, В.Е. Механические свойства металлов/ В.Е.Золоторевский.1. М.: МИСИС, 1998.- 400 с.

67. Иванов В.П. Ремонтное производство и окружающая среда: проблемы и решения / В.П. Иванов, В.В. Доморацкий // Тяжелое машиностроение 2000. - №2 -С.4-5.

68. Иванова, В.С.Природа усталости металлов/ B.C. Иванова, B.C. Терентьев. — М. Металлургия. 1975. - С.

69. Ильюшенко, А.Ф. Перспективы развития газопламенного напыления высококачественных покрытий/ А.Ф. Ильюшенко, Е.Д. Манойло, Э.Н.Толстяк/ЛГяжелое машиностроение. — 2000. №2 . - С. 14-17. - ISSN 0131-1336.

70. Ильюшенко, А.Ф. Плазменное напыление гетерогенных антифрикционных покрытий/ А.Ф. Ильюшенко и др.// Газотермическое напыление в промышленности 93; Докл. Межд. Семинара — С.-Петербург, 1993. — С.78-83.

71. Казьмин В.П. Восстановление шеек осей вагонных колесных пар электродуговой металлизацией напылением /В.П. Казьмин, А.Н.Пурехов. //Вестник ВНИИЖД, 2002,№1.

72. Казьмин, В.П. Восстановление деталей подвижного состава / В.П. Казьмин, Г.К.Сидоров, А.Н.Хомутников//Сварочное производство 1999.- №2.- 31-35

73. Авторское свидетельство № 1555650 от 08.12.1989. Бюллетень № 13, 07.04.90. Рогинский В.Э., Глебова М.А., Назаров В. Г. Образец для определения прочности сцепления покрытия с основой на сдвиг.

74. Катков И.Н. Изготовление и ремонт деталей механизмов с применением технологии плазменного напыления. / И.Н. Катков, М.А. Глебова и др. // Морской транспорт, серия «Судоремонт». М.1985. — С.16-20.

75. Коваленко B.C./ B.C. Коваленко. Металлографические реактивы. Справочник. М.: Металлургия, 1981.

76. Корнев А.Б. Опыт применения газотермических покрытий при ремонте узлов трения крупногабаритного энергетического оборудования. / А.Б. Корнев, Е.К.Березин, М.А. Глебова. // Компрессорная техника и пневматика. 2002. -№11.-С. 24-29.

77. Корнев А.Б. Разработка стратегии ремонта трибосопряжений крупногабартиных деталей с применением газотермического напыления в судоремонтном производстве: автореф. дисс.канд.техн. наук: 05.08.04/ Корнев Андрей Борисович. Н.Новгород, 2006. -23 с.

78. Коршунов Л.Г. Влияние скорости скольжения и условий смазки на износостойкость плазменного покрытия из бронзы Бр ОФ 6,5-0,5. / Л.Г. Коршунов, М.А. Глебова и др. // Порошковая металлургия, межвузовский сборник научных трудов. — Пермь, 1979. С. 67-73.

79. Костецкий Б.И. Качество поверхности и трение в машинах. / Б.И. Костецкий, Н.Ф. Колесниченко. Киев.: Техника, 1969. 216 с.

80. Костецкий Б.И./Надежность и долговечность машин/Б.И. Костецкий, И.Г. Носовский, Л.И. Бершадский, А.К. Караулов. Техника, 1975. - 408 с.

81. Крагельский ИВ. Трение и износ. / И.В. Крагельский. М.: Машиностроение, 1968 —480 с.

82. Крагельский И.В. Трение, изнашивание и смазка. Справочник / И.В. Крагельский. — М.: Машиностроение, 1979, т. 1 — 358 с.

83. Красниченко JI.B. Трибологические свойства обратных пар трения. Вестник ДГТУ, 2003. т. 3, №3(17). ISBN 5-7890-0277-3.

84. Краснов, А.Н., Низкотемпературная плазма в металлургии / А.Н. Краснов,

85. B.Г. Зильберберг, С.Ю. Шаривкер. -М.гМеталлургия, 1970. 216 с.

86. Кращин М.Д./ Исследование точности определения износа методом вырезанных лунок. Сб-к: Определение износа деталей машин за короткие периоды работы. Под ред М.М.Хрущова, «Машиностроение». М., 1965 г.

87. Кречмар Э. Напыление металлов, керамики и пластмасс/ Э. Кречмар. — М.: Машиностроение, 1966. — 432 с.

88. Крылов, Е.И. Совершенствование технической эксплуатации судовых дизелей/Е.И. Крылов М., Транспорт. - 1983.-215 с.

89. Кулагин И.Д. Упрочнение деталей автосцепки подвижного состава железных дорог металлизационными покрытиями /Кулагин И.Д. и др.//Теория и практика газотермического нанесения покрытий, т.З. — Дмитров, 1985.1. C.31-33.

90. Кулик, А .Я. Газотермические покрытия в дизелестроении/ А .Я. Кулик. — JL: ЛДНТП, 1989.-23 с.

91. Кулик, А.Я. Опыт применения кавитационностойких и износостойких газотермических покрытий в судовом машиностроении/А.Я. Кулик. — Л.: ЛДНТП, 1986, 24 с.

92. ЮЗ.Кутьков А.А. Износостойкие и антифрикционные покрытия / А.А. Кутьков. -М.: Машиностроение, 1976. 152 с.

93. Лахтин, Ю.М. Материаловедение. ЯО.М.Лахтин, В.П. Леонтьева. М. Машиностроение, 1980. - С.384, 493 с.

94. Леонтьевский Е.С. Справочник механика и моториста теплохода. 4-е изд., перераб. И доп. М.: Транспорт, 1981. - 1981. - 352 с.

95. Лозинский В.Н. Эффективные методы восстановления деталей/ В.Н. Лозинский.// Железнодорожный транспорт. 1998. - №9. - С.36-41.

96. Максимович, Г.Г. Физико-химические процессы при плазменном напылении и разрушении материалов с покрытиями/Г.Г. Максимович, В.Ф. Шатинский, В.И. Копылов. Киев: Наукова Думка, 1983.- 264 с.

97. Мальцев М.В. /М.В. Мальцев. Металлография промышленных цветных металлов и сплавов. — М.: Металлургия, 1970, 364 с.

98. Матвеев Ю.И. Разработка и использование технологий лазерного упрочнения и плазменного напыления при изготовлении и ремонте деталей судовых ДВС с целью повышения их ресурса: автореферат дис. д-ра техн.наук. Н. Новгород. 2002. 36 с.

99. Молодык, Н.В. Восстановление деталей машин / Н.В. Молодык, А.С. Зенкин. М.: Машиностроение, 1989. - 480 с.

100. Мотовилин, Г.В. Применение газотермического напыления для защиты от фреттинг-коррозии / Г.В. Мотовилин, М.И. Золотарь, П.Н. Тарасенко.// Теория и практика газотермического нанесения покрытий Дмитров, 1985 -т.З.

101. Мошков А.Д. Пористые антифрикционные материалы / А.Д. Мошков. М.: Машиностроение, 1968, 207 с.

102. Надежность и ремонт машин/В.В.Курчаткин, Н.Ф.Тельнов, К.А.Ачкасов и др. -М.:Колос, 2000. -776 с

103. Овсянников М.К. Судовые дизельные установки: Справочник. /М.К. Овсянников, В.А. Петухов. Л.: Судостроение, 1986. - 424 с.

104. ОСТ 31.003.0-74 Подшипники скольжения судовые с антифрикционным слоем из баббита. Технические требования к материалам. Типовые технологические процессы. Общие технические требования.

105. ОСТ 31.003.1-74. Заливка баббитом подшипников скольжения. Технические требования к материалам заготовок. Типовой технологический процесс.

106. ОСТ 31.003.2-74. Деграфитизация поверхностей чугунных подшипников. Типовой технологический процесс.

107. ОСТ 31.003.3-74. Приготовление флюсов для лужения подшипников. Типовой технологический процесс.

108. OCT 31.003.4-74. Исправление дефектов из баббита подшипников. Типовой технологический процесс.

109. ОСТ 31.003.5-74. Контроль качества соединения (приставания) баббита с основой подшипников.

110. ОСТ 31.003.6-74. Нанесение приработочного покрытия. Типовой технологический процесс.

111. ОСТ 5.4311 — 80 Подшипники скольжения промежуточных и упорных валов судовых валопроводов. Общие технические условия.

112. ОСТ 5.5154 — 74 Подшипники скольжения и сальники гребных валов. Типы, основные размеры и технические требования.

113. ОСТ. 9910 83. Покрытия антифрикционные, износостойкие, коррозионностойкие для деталей судового машиностроения. Нанесение покрытий методом плазменного напыления. Типовой технологический процесс.

114. Петров С.В. Восстановление металлизацией тяжело нагруженных дизельных коленвалов/ С.В. петров, А.Г. Саков, A.M. Бояджан// Автоматическая сварка. 1999. №8. С.43-46.

115. Петров С.В. Газотермические покрытия для упрочнения тяжело нагруженных деталей мощных дизелей / С.В. Петров, В.Н. Коржик, В.Ф. Горбань, В.Д. Демидов, А.В. Новоселов// Упрочняющие технологии и покрытия 2005. - №6. - С.20-30.

116. Плетнев, Д.В. Основы технологии износостойких и антифрикционных покрытий/ Д.В. Плетнев, В.Н. Брусенцова М.: Машиностроение, 1968.

117. Погодаев Л.И. Повышение надежности трибосопряжений / Л.И. Погодаев, В.Н. Кузьмин, П.П. Дудко, С-Пб.: Академия транспорта РФ, 2001. 304 с.

118. Поляк М.С. Технология упрочнения/ С.С.Поляк т.1 - М.: «Л.В.М. -СКРИПТ» «Машиностроение», 1995, 832 c.ISBN-5-217-02810-6.

119. Протасов Г.А. и др. Сталь-молибденовые газотермические покрытия для поршневых колец форсированных дизелей. Сварочное производство.^ 1, 1977, стр. 20-22.

120. Пружанский Л.Ю. Исследование методов испытаний на изнашивание. М.: Наука. 1978.- 116 с

121. Путилин В.Г. и др. Нанесение баббитов на поверхности трения электродуговой металлизацией. Строительные и дорожные машины.№7, 1984, стр.6-7.

122. РД 5.9250-76. Материалы антифрикционные, применяемые в судостроении. Технические требования.

123. Ремонт речных судов. Справочник/ Ю.К. Аристов, Ф.Ф.Бенуа, А.А. Вышеславцев и др.: под ред. А.Ф. Видецкого. — М.: «Транспорт», 1988. — 431 с.

124. Рубин М.Б. Подшипники в судовой технике./М.Б. Рубин, В.Е. Бахарева. — Л.: Судостроение, 1987. 344 с.

125. Сагалевич В.М. Наплавка антифрикционных бронз./ В.М. Сагалевич, Б.С. Денисов. НИИИНФОРМТЯЖМАШ, 1974, №11, 41 с.

126. Сбрижер, А.Г. Сопротивление усталости деталей с покрытиями из самофлюсующихся сплавов/ А.Г.Сбрижер // Сварочное производство -1986.- №7.

127. Соловьев С.Н. Основы технологии судового машиностроения / С.Н. Соловьев С.Пб.: Судостроение. 1992. -352 с.

128. Спиридонов Ю.Н. Ремонт судовых дизелей/Ю.Н.Спиридонов, Н.Ф. Рукавишников. М.: Транспорт, 1989. 288 с.

129. Сторожев, В.П. Восстановление деталей судовых технических средств/В.П. Сторожев// Серия «Судоремонт» 1990. - вып. 1(17) - С. 1-60.

130. Тушинский, Л.И. Методы исследований материалов: структура, свойства и процессы нанесения неорганических покрытий/Л.И. Тушинский и др. . — М.: Мир, 2004. 384 с. - ISBN 5-03-003572-9/г'

131. Федорченко И.М. Защитные покрытия путь к экономии металлов/И.М. Федорченко//Защитные покрытия на металлах. — Киев, 1980.- Вып. 14. - С.З-6.

132. Фильченков, Д.И.Напыление баббита на детали подшипников скольжения планетарных редукторов/ Д.И. Фильченков и др.//Сварочное производство. — 1985.- №9.- с.32.

133. Хансен М. Структуры двойных сплавов/М.Хансен, К. Андерко. М.: Металлургиздат, 1962.- 345 с.

134. Харламов, Ю.А. Газотермическое напыление покрытий и экологичность производства, эксплуатации и ремонта машин / Ю.А. Харламов //Тяжелое машиностроение-2000 №2.-с. 10-13.

135. Хасуи А. Наплавка и напыление/ А. Хасуи, О. Моригаки.М.: Машиностроение, 1985. — 239 с.

136. Хасуи А. Техника напыления/ А. Хасуи.М.: Машиностроение, 1975. — 287 с.

137. Хмелевская В.Б. Основы технологии восстановления деталей дизелей методом газотермического напыления.: Дис. д-ра техн. наук. СПб: СПГУВК, 1996, 334 с.

138. Хонинг, М. Металлические и керамические покрытия / М. Хонинг, В. Васантасри, П.Сидки.- М.: Мир, 2000.-517 с.

139. Хрущов М.М., Беркович Е.С. Определение износа деталей машин методом искусственных баз. Изд.АН СССР, М., 1959.

140. Цветков B.C. Эксплуатация судовых дизельных установок/ B.C. Цветков, В.И. Горелкин, Ю.П. Шанин.- Нижний Новгород, 1995. — 524 с.

141. Цеков, В.И. Ремонт деталей металлургических машин / В.И. Цеков. М.: Металлургия, 1987. 320 с.

142. Черемской П.Г. Поры в твердом теле / П.Г. Черемской, В.В. Слезов, В.И. Бетехтин. М.: Энергоатомиздат, 1990. 376 с. - ISBN 5-283-03781 -9.

143. Чкалов JI.A. Наплавка медных сплавов на сталь в судовом машиностроении. / Л.А. Чкалов, А.Е. Вайнерман. ЦНИИ «Румб», 1989. - 58 с.

144. Шепельский, Ю.Л. Развитие методов искусственных баз для оценки износа поверхностей/ Ю.Л. Шепельский //Трение и износ.- 1968.- Т.9, №2 С.247-255.

145. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ ПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМ ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОМ КОМИТЕТЕ СССР ПО НАУКЕ И ТЕХНИКЕ (Г0СК0МИ30ВРЕТЕН ИЙ)I

Обратите внимание, представленные выше научные тексты размещены для ознакомления и получены посредством распознавания оригинальных текстов диссертаций (OCR). В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания. В PDF файлах диссертаций и авторефератов, которые мы доставляем, подобных ошибок нет.