Принципы архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов на современном этапе: Для крупных и крупнейших городов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 18.00.02, кандидат архитектуры Мурунов, Андрей Юрьевич

  • Мурунов, Андрей Юрьевич
  • кандидат архитектурыкандидат архитектуры
  • 2005, Нижний Новгород
  • Специальность ВАК РФ18.00.02
  • Количество страниц 228
Мурунов, Андрей Юрьевич. Принципы архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов на современном этапе: Для крупных и крупнейших городов: дис. кандидат архитектуры: 18.00.02 - Архитектура зданий и сооружений. Творческие концепции архитектурной деятельности. Нижний Новгород. 2005. 228 с.

Оглавление диссертации кандидат архитектуры Мурунов, Андрей Юрьевич

Введение.

Глава 1. Становление и развитие архитектуры железнодорожных вокзальных комплексов

1.1. Этапы развития архитектуры железнодорожных вокзальных комплексов.

1.2. Основные типы и классификации зданий железнодорожных вокзалов.

1.3. Предпосылки модернизации железнодорожных вокзальных комплексов в крупных и крупнейших городах.

Выводы по Главе 1.

Глава 2. Особенности архитектурной модернизации сложившихся железнодорожных вокзальных комплексов на современном этапе

2.1. Градостроительные особенности архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов.

2.2. Архитектурно-планировочные особенности архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов.

2.3. Функционально-технологические особенности архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов.

2.4. Композиционные особенности архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов.

2.5. Архитектурно-художественные особенности архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов.

Выводы по главе 2.

Глава 3. Направления дальнейшего развития архитектурно-планировочной структуры сложившихся железнодорожных вокзальных комплексов

3.1. Пути развития железнодорожных вокзальных комплексов в аспекте архитектурной модернизации.

3.2. Основные принципы архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов.

3.3. Модель архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов.

Выводы по главе 3.

Рекомендованный список диссертаций по специальности «Архитектура зданий и сооружений. Творческие концепции архитектурной деятельности», 18.00.02 шифр ВАК

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Принципы архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов на современном этапе: Для крупных и крупнейших городов»

Актуальность исследования. Процессы формирования информационного общества на рубеже ХХ-ХХ1 веков определяют новую постановку проблем организации архитектурно-пространственной среды. В условиях постиндустриальной цивилизации расширяются потоки информационного обмена, в связи с этим значительную роль в наше время приобретают проблемы развития коммуникаций и транспорта. На фоне развития современных крупных городов особенно остро выступают проблемы модернизации транспортной инфраструктуры, в том числе железнодорожных вокзальных комплексов.

В настоящее время сложилась тенденции к формированию железнодорожных вокзальных комплексов как многофункциональных городских структур. В ходе своего развития они превращаются в крупные градостроительные образования, состоящие из множества зданий и сооружений. Кроме того, в свете процессов глобализации и интеграции, увеличивается роль вокзального комплекса как пространства для осуществления коммуникаций между различными культурами. Современные вокзалы, как важнейшие городские центры притяжения, стали местом для обмена информацией, торговли, деловых отношений, т.е. пространствами социального взаимодействия.

В этих условиях актуальными становятся проблемы архитектурной модернизации исторически сложившихся вокзальных комплексов, поскольку они не отвечают предъявляемым к ним современным требованиям. Это обусловлено целым комплексом проблем, которые проявляются в процессе их функционирования, в частности: несоответствие по вместимости увеличившимся пассажиропотокам, технологической отсталостью, недостатком сети обслуживания и культурной сферы, низким уровнем комфорта, неэффективным использованием территории, низкими экологическими и эстетическими качествами.

Вопросы модернизации железнодорожных вокзальных комплексов особенно актуальны для городов России, так как в последнее время обострились их социально-экономические, транспортные и экологические проблемы. Встает проблема смещения акцентов в развитии отечественных городов, от разрушения исторической среды их центров к реконструкции и модернизации привокзальных и прирельсовых территорий, которые по данным последних исследований имеют огромные ресурсы неэффективно используемых площадей. Необходимо отметить и тот факт, что отечественные вокзальные комплексы сильно перегружены потоками транспорта, на которые они никогда не были рассчитаны, что усугубляет экологические проблемы. Актуальность приобретает и возвращение железнодорожным вокзальным комплексам их градоформирующей роли как акцентам общегородского значения, в соответствии с их социальной и культурной значимостью, роли архитектурных ворот города. Особую актуальность научные исследования в области архитектурной типологии железнодорожных вокзалов приобретают в свете разработки Федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)». В настоящее время встает проблема интеграции России в международную транспортную сеть и модернизации в связи с этим отечественных железнодорожных вокзальных комплексов, с их приспособлением для обслуживания международных пассажиров.

Объект исследования - железнодорожные вокзальные комплексы крупных и крупнейших городов.

Предмет исследования — принципы архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов на современном этапе.

Цель исследования:

На основе анализа современного состояния сложившихся железнодорожных вокзальных комплексов в крупных и крупнейших городах, а также опыта их проектирования и строительства определить направления и разработать принципы архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов.

Задачи исследования:

- выявить исторические тенденции формирования и развития архитектуры вокзальных комплексов;

- проанализировать существующие типы и классификации зданий железнодорожных вокзалов;

- выявить основные предпосылки архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов;

- провести классификацию градостроительных, планировочных, функциональных и композиционных решений по архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов;

- выявить направления дальнейшего совершенствования архитектурно-пространственной среды железнодорожных вокзальных комплексов в процессе социально-экономического, технологического и градостроительного развития;

- разработать теоретическую модель архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов. ^

Границы исследования

Типологические границы исследования определяются комплексным рассмотрением градостроительных, планировочных, композиционных и функциональных особенностей архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов. Географические границы охватывают вокзальные комплексы отечественных и зарубежных крупнейших и крупных городов (в соответствии с классификацией городов по численности населения, крупные города насчитывают население от 500 до 1 млн. чел., крупнейшие - более 1 млн. чел.). Хронологические границы исследования охватывают современный период: конец XX - начало XXI века, исторический анализ - период с середины XIX века - времени возникновения железнодорожных вокзальных комплексов - до настоящего времени.

Теоретическая база исследования включает следующие научные работы в области проектирования и строительства железнодорожных вокзальных комплексов, их реконструкции и модернизации: по истории архитектуры железнодорожных вокзалов теоретические труды: В.М. Батырева, Л.В. Иконникова, Е.И. Кириченко, В. Седова, Т.А. Славиной; по архитектурной типологии зданий железнодорожных вокзалов, комплексов, и общественно-транспортных центров (узлов) теоретические и практические работы: З.В. Азаренковой, В.М. Батырева, Е.В. Васильева, Г.Е. Голубева, В.В. Денисова, JI.H. Степановой, А.И. Урбаха, И.Г. Явейна, П. Андрю, Ж.-М. Дюфилье, М. фон Геркана, X. Хара, Jle Корбюзье, М. Ватанабе, Р. Эрскина, Элсопа и Стормера; по реконструкции и реновации городских территорий, зданий железнодорожных вокзалов и комплексов теоретические работы: А. Ерзовского, М.Н. Канунникова, О.Р. Мамлеева, A.A. Яковлева; по градостроительству теоретические труды: Е.А. Ахмедовой, A.B. Бунина, А.Э. Гутнова, И.Г. Лежавы, Т.Ф. Саваренской, И.М. Смоляра, К. Курокавы; по архитектурной типологии многофункциональных сооружений и комплексов теоретические работы: A.B. Бокова, А.Л. Гельфонд, Г.Ф. Горшковой, Н.В. Дубынина, H.H. Коршуновой, В.А. Ушакова.

Методика исследования. Исследование проводится на основе системно-структурного подхода, позволяющего рассмотреть основные характеристики объекта исследования. Используются следующие методы исследования: анализ и систематизация информации, полученной из литературных источников; натурные обследования и фотофиксация с последующим составлением графоаналитических схем, таблиц; теоретическое объемно-пространственное моделирование; реальное и экспериментальное проектирование в области архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов Н. Новгорода.

Научная новизна результатов исследования состоит в выявлении принципов архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов на современном этапе. В исследовании проблемы архитектурной модернизации рассматриваются на основе комплексного анализа совокупности градостроительных, планировочных, функциональных и композиционных аспектов.

На защиту выносятся следующие положения:

- принципы архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов;

- направления архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов в процессе их дальнейшего социально-экономического, технологического и градостроительного развития;

- классификация решений по архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов;

- теоретическая модель архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов.

Практическое значение исследования состоит в следующем:

- результаты работы могут быть использованы для разработки программ-заданий по архитектурной модернизации вокзальных комплексов.

- результаты работы могут лечь в основу объемно-планировочных решений по архитектурной модернизации вокзальных комплексов в крупных и крупнейших городах, на стадиях эскизного и рабочего проектирования.

- результаты работы по выявлению новых типов ЖВК на основе архитектурной модернизации позволяют перейти к разработке конкретных нормативных документов для этих типов сооружений.

Апробация и внедрение результатов работы.

Работа над данной тематикой была начата автором при разработке дипломного проекта на тему Реконструкция района прилегающего к Московскому вокзалу в Нижнем Новгороде. Проект отмечен на Международном смотре-конкурсе лучших дипломных проектов выпускников архитектурно-художественных школ (г. Минск, 2002 г.) дипломом I степени в номинации «Градостроительство» и медалью Российской академии архитектуры и строительных наук.

Внедрение результатов исследования в архитектурно-строительную практику проводилось автором диссертации в качестве основного автора и в составе творческого коллектива ООО Архитектурная мастерская Зубкова. Результаты научных исследований и методик автора были внедрены: в проект реконструкции существующего промышленного здания в привокзальных территориях под многофункциональный комплекс (1 проект); в проект реконструкции и функциональной адаптации привокзальной территории под жилую застройку (1 проект).

Внедрение в учебный процесс проходило на кафедре архитектурного проектирования ННГАСУ по следующим направлениям: руководство дипломным проектированием по теме «Вокзальный комплекс в Нижнем Новгороде» (2 проекта, 2005 г.); составлением программ-заданий для разработки проектов железнодорожных вокзальных комплексов различного типа.

По всем объектам и проектам имеются акты внедрения (см. Приложения). Основные положения работы доложены на двух научных конференциях. На тему исследования опубликовано 8 статей: результаты исследования опубликованы в сборниках аспирантов ННГАСУ (2003, 2004, 2005 г.), в сборниках РААСН (Самара, 2003, 2005 гг.), в сборнике научно-практической конференции молодых ученых, аспирантов и докторантов МГСУ (2004 г), в материалах Международной конференции «Великие реки» (2005 г.). Результаты диссертации были доложены на кафедре архитектурного проектирования ННГАСУ.

Основные положения работы опубликованы в следующих статьях и тезисах:

1. Мурунов, А. Ю. Основные направления в реконструкции прирельсовых территорий современных городов [Текст] / А. Ю. Мурунов // Архитектура. Геоэкология. Экономика: сб. тр. аспирантов и магистрантов / Нижегор. архитектур.-строит. ун-т. - Н. Новгород, 2003. - С. 38-42.

2. Мурунов, А. Ю. Новые тенденции в проектировании современных вокзальных комплексов [Текст] / А. Ю. Мурунов // Стратегическое городское и региональное планирование: межвуз. сб. науч. тр. / Самар. гос. архитектур.-строит. акад. - Самара, 2003. - С. 118-122.

3. Мурунов, Л. Ю. Градостроительные особенности реконструкции вокзальных комплексов [Текст]7 А. Ю. Мурунов // Архитектура. Геоэкология. Экономика : сб. тр. аспирантов и магистрантов / Нижегор. архитектур.-строит. ун-т. - Н. Новгород, 2004. - С. 52-56.

4. Мурунов, А. Ю. Функциональный аспект в реконструкции вокзальных комплексов [Текст] / А. Ю. Мурунов // Стратегическое городское и региональное планирование : межвуз. сб. науч. тр. / Самар. гос. архитектур.-строит. акад. - Самара, 2004. - (0,5 п. л.).

5. Мурунов, А. Ю. Роль градостроительных факторов в реконструкции вокзальных комплексов [Текст] / А. Ю. Мурунов // Строительство -формирование среды жизнедеятельности: Материалы второй междунар. (седьмой межвуз.) науч.-практ. конф. молодых ученых, аспирантов и докторантов / Моск. гос. строит, инст. - М.: МГСУ, 2004. - С. 99-102.

6. Мурунов, А. Ю. Становление и развитие архитектуры вокзальных комплексов крупных городов [Текст] / А. Ю. Мурунов // Архитектура. Геоэкология. Экономика : сб. тр. аспирантов и магистрантов / Нижегор. архитектур.-строит. ун-т. - Н. Новгород, 2005. - С. 98-100.

7. Мурунов, А. Ю. Объемно-планировочные особенности реконструкции вокзальных комплексов [Текст] / А. Ю. Мурунов // Архитектура. Геоэкология. Экономика: сб. тр. аспирантов и магистрантов / Нижегор. архитектур.-строит. ун-т. - Н. Новгород, 2005. - С. 94-98.

8. Мурунов, А. Ю. Особенности формирования вокзальных комплексов крупных городов [Текст] / А. Ю. Мурунов // Великие реки 2005 : специализ. науч.-пром. проект «Архитектура и градостроительство: устойчивое развитие современной среды жизнедеятельности» : генер. докл., тез. докл. / Нижегор. гос. архитектур.-строит. ун-т. - Н. Новгород, 2005. - (0,25 п. л.).

Похожие диссертационные работы по специальности «Архитектура зданий и сооружений. Творческие концепции архитектурной деятельности», 18.00.02 шифр ВАК

Заключение диссертации по теме «Архитектура зданий и сооружений. Творческие концепции архитектурной деятельности», Мурунов, Андрей Юрьевич

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Диссертационное исследование показало, что современный период можно обозначить как качественно новый этап в развитии железнодорожных вокзальных комплексов. В связи с этим проявился целый ряд предпосылок к архитектурной модернизации сложившихся железнодорожных вокзальных комплексов, что приобретает решающее значение на данном этапе развития крупных и крупнейших городов. Настоящее диссертационное исследование решает важную задачу: определяет направления и выдвигает принципы архитектурной модернизации железнодорожных вокзальных комплексов, и позволяет сделать следующие выводы и рекомендации:

1. В становлении и развитии архитектуры ЖВК, а также их модернизации были выявлены следующие исторические периоды: вторая четверть XIX века -этап строительства первых железных дорог и возникновения вокзалов; вторая половина XIX века - этап типологического становления ЖВК и их частичной модернизации; конец XIX - начало XX века - этап расцвета архитектуры ЖВК, нового строительства крупнейших вокзальных зданий и тотальной модернизации сложившихся; 20 — 30 гг. XX века - этап поиска нового пространственного построения и архитектурно-художественного образа ЖВК; 40 - 50 гг. XX века - этап послевоенного восстановления ЖВК, утраты железными дорогами транспортной монополии и локальной модернизации; 60 -70 гг. XX века - этап утраты ЖВК своей образной специфики и их превращения в городские общественно-транспортные узлы, а также их радикальной модернизации; конец XX — начало XXI века - этап возрождения архитектуры ЖВК и их комплексной модернизации.

2. В ходе исследования выявлены следующие предпосылки модернизации ЖВК на современном этапе: социально-экономические, отражающие процессы интеграции и глобализации в современном обществе и экономике; технологические, характеризующие появление новых видов магистрального и городского скоростного транспорта; экологические, продиктованные несоответствием санитарным требованиям вследствие чрезмерной загруженности привокзальных территорий транспортом; градостроительные, отражающие несовершенство городской среды привокзальных участков и прирельсовых территорий; функционально-планировочные, определяемые несоответствием нормам по вместимости и набору функциональных блоков; архитектурно-художественные, проявляющиеся в необходимости возвращения ЖВК их образной специфики, композиционного объединения застройки, улучшения уровня дизайна, художественного оформления, малых архитектурных форм.

3. Предлагаются следующие типологические направления дальнейшего развития сложившихся ЖВК как коммуникационных узлов города: введения новых транспортных систем и совершенствования транспортной инфраструктуры; притяжения общегородских функций (формирование многофункциональных структур); экологического совершенствования городской среды (формирование ландшафтно-рекреационных структур) и смешанный вариант. При переносе транспортного узла на новое место предлагается направление функциональной адаптации исторически сложившегося ЖВК, включающее формирование на его основе различных общественных центров городского значения - культурно-просветительских, музейно-выставочных, деловых, торгово-развлекательных, многофункциональных и других комплексов.

4. В соответствии с этими направлениями предлагаются следующие типы железнодорожных вокзальных комплексов как результат архитектурной модернизации: тип коммуникационно-транспортного узла - направление модернизации транспортной инфраструктуры; тип общественно-транспортного узла — направление формирования многофункциональных структур; тип рекреационно-транспортного узла — направление формирования ландшафтно-рекреационных структур на основе вокзального комплекса. В случае выноса транспортной инфраструктуры и функциональной адаптации железнодорожных вокзальных комплексов - тип определяется новой общественной функцией.

5. Основным функциональным блоком ЖВК-коммуникационно-транспортного узла является группа помещений обслуживания пассажиров различных транспортных систем, эти помещения доминируют в количественном отношении. В ЖВК-общественно-транспортных узлах максимальную площадь занимает одна из групп помещений общегородских функций - торговая, административно-деловая, зрелищная или культурно-образовательная, сблокированная с группой помещений по обслуживанию пассажиров. В ЖВК-рекреационно-транспортных узлах определяющей является ландшафтно-рекреационная группа, также сблокированная с группой помещений по обслуживанию пассажиров.

6. В основу формирования проектных решений по архитектурной модернизации ЖВК крупнейших и крупных городов предлагается закладывать универсальные и специальные принципы. Универсальные принципы архитектурной модернизации зданий и сооружений определяются их типологическими составляющими - функцией, конструкцией и формой; специальные принципы, характерные для модернизации ЖВК на конкретном месте на современном этапе, определяются социально-экономическими, технологическими, экологическими, градостроительными, функциональными и композиционно-художественными предпосылками модернизации.

7. Предложенные универсальные принципы архитектурной модернизации ЖВК включают в себя функциональные принципы: принцип коммуникативности, принцип многофункциональности, принцип функциональной адаптации; конструктивные принципы: принцип трансформации, принцип растущей структуры, принцип конструктивной адаптации; формальные принципы: принцип комплексности градостроительных мероприятий, принцип универсальности, принцип формальной адаптации.

8. Предложенные специальные принципы архитектурной модернизации ЖВК, как многоуровневых коммуникационных структур, включают в себя социально-экономические: принцип интеграции в международную транспортную сеть и принцип перераспределения экономического развития; технологические — принцип введения новых систем магистрального транспорта, принцип введения новых систем городского транспорта и принцип информатизации; экологические: принцип экологического совершенствования транспорта, принцип экологического совершенствования застройки ЖВК и принцип формирования ландшафтно-рекреационных комплексов на базе санитарно-защитных зон; градостроительные: принцип непосредственной взаимосвязи транспортных узлов города, принцип организации связей между частями города разделенными железнодорожными магистралями и принцип многократного использования территории, занятой железнодорожной транспортной инфраструктурой; функционально-планировочные: принцип интеграции в городскую застройку, принцип разделения потоков пассажиров и принцип дифференциации функции; композиционно-художественные: принцип «архитектурных ворот города» и принцип дифференциации формы, отражающий выявление функции сооружений в составе комплекса, в т. ч. коммуникативной сущности ЖВК.

9. Для выявления социально-экономической и культурной значимости архитектуры ЖВК выдвигается художественно-образная концепция «архитектурных ворот города», включающая в себя следующие положения: выявление ЖВК на уровне городского ландшафта постановкой доминант общегородского значения; выявление ЖВК на уровне привокзального участка постановкой акцентов локального масштаба; синтез традиционных форм архитектуры вокзалов и новаций современной архитектуры; применение символов и метафор в архитектуре ЖВК; применение традиций региональной архитектуры, отражающих специфику страны или города.

Ю.Предлагается типологическая модель архитектурной модернизации, демонстрирующая механизм трансформации сложившегося ЖВК в ходе его развития, включившая в себя ряд модификаций в соответствии с направлениями модернизации. Модель базируется на совокупности двух схем: технологической структуры комплекса — иерархия взаимосвязей между системами транспортного узла города и функциональной структуры — группы помещений и взаимосвязи между ними. Модель конкретизируется теоретическими объемно-планировочными предложениями по архитектурной модернизации ЖВК на примере абстрактной градостроительной ситуации, сформированные в соответствии с выдвинутыми выше принципами.

Список литературы диссертационного исследования кандидат архитектуры Мурунов, Андрей Юрьевич, 2005 год

1. Батырев, В.М. Вокзалы Текст. / В.М. Батырев. М.: Стройиздат, 1988. -214 с.: ил.

2. Горшкова, Г.Ф. Принципы формирования общественных зданий икомплексов с учетом проведения в них международных конгрессов и съездов. (Вопросы функционально-планировочной организации) Текст.: Дис. Канд. Арх.: / Г.Ф. Горшкова; М., 1983. - с.

3. ГОСТ 9238-83. Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 1520 (1524) мм Текст. Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта (ЦНИИ) МПС. Дата введ. 30.06.83. М.: 1983. - 34 с.

4. Гутнов, А.Э. Мир архитектуры: (Лицо города) / А.Э. Гутнов, В.Л. Глазычев. М.: Мол. Гвардия, 1990. — 350 е.: ил.

5. Дубынин, Н.В. Архитектура жилища в многофункциональных деловых комплексах Текст.: Дис. Канд. Арх.: 18.00.02. / Н.В. Дубынин; М., 1998. 168 е., илл.

6. Евстигнеев, В.Я. Вопросы проектирования комплексной застройки железнодорожной линии (Архитектурное исследование) Текст.: Дис.

7. Канд. Арх.: / В.Я. Евстигнеев; М., 1973. 205 е., илл.

8. Змеул, С.Г. Архитектурная типология зданий и сооружений Текст.: Учеб для вузов / С.Г. Змеул, Б.А. Маханько; М.: Стройиздат, 2001. - 240 е.: ил.

9. Иконников, A.B. Архитектура XX века. Утопии и реальность Текст.: в 2 т. / A.B. Иконников. М.: Прогресс-Традиция, 2002. - 2 т.

10. Канунников, М. Н. Многофункциональные комплексы в прирельсовых территориях современного города (на примере Москвы) Текст.: Дис. Канд. Арх.: 18.00.02. / М. Н. Канунников; М., 2002. 168 е., илл.

11. Культурология. /Под ред. Г. В. Драча. — Ростов н/Д.: Феникс, 1995. — 576 с.

12. Кириченко, Е.И. Градостроительство России середины XIX начала XX века Текст.: В 3 т. / Е.И. Кириченко, М.Б. Михайлова, В.Л. Хайт, Е.Г. Щеболева. - М.: Прогресс-Традиция, 2001. - 340 е.: ил.

13. Кириченко, Е.И. Русская архитектура 1830-1910-х годов Текст. / Е.И. 0 Кириченко. М.: Искусство, 1978. - 399 е.: илл.

14. Костюк, В.Н. Информация как социальный и экономический ресурс / В.Н. Костюк. — М.: ИЧП «Издательство магистр», 1997. 48 с.

15. Лежава, И.Г. Функция и структура формы в архитектуре Текст. : Копия отчета о НИР / И.Г. Лежава, ВНТИЦ. М., 1988. - 212 с.

16. Лимарь, Е.А. Архитектура интерьеров основных помещений крупных железнодорожных вокзалов Текст.: Дис. Канд. Арх.: / Е.А. Лимарь; -Харьков, 1945. 102 е., илл.

17. Проектирование железнодорожных станций и узлов Текст. : Всесоюзный научно-исследовательский институт транспортного строительства. Под редакцией канд. техн. наук А. М. Козлова и инж. К. Г. Гусевой М. : Транспорт, 1981.-408 с.

18. Мухитов, Р.К. Принципы формирования архитектуры железнодорожных вокзальных комплексов в малых и средних городах (на примере Московской области) Текст. : Дис. Канд. Арх.: 18.00.02. / Р.К. Мухитов; -М., 1988. 213 с., илл.

19. Нижний Новгород: 1990-2000. Архитектурный гид. Н.Новгород, 2001.

20. Орельская, О.В. Архитектура эпохи советского авангарда в Нижнем Новгороде Текст. / О.В. Орельская,- Нижний Новгород. Промграфика, 2005.- 192 е.: ил.

21. Отраслевые нормы технологического проектирования (ОНТП) железнодорожных вокзалов для пассажиров дальнего следования. Текст.: Московский проектно-изыскательский институт Московской железной дороги МПС России. М.: 1998. - 68 с.

22. Пилявский, В.И. История русской архитектуры Текст.: Учеб. для вузов / В.И. Пилявский, Т.А. Славина, A.A. Тиц [и др.]. 2-е изд., перераб. И доп. — С.-Петербург : Стройиздат СПб, 1994. — 600 е.: ил.

23. Пособие по проектированию вокзалов Текст.: (к СниП И-85-80): Утв. ЦНИИП градостроительства 05.12.83 — М.: Стройиздат, 1987. с.

24. Рекомендации по проектированию вокзалов Текст.: ЦНИИП градостроительства — М.: 1997. 73 е.: ил.

25. Рекомендации по проектированию общественно-транспортных центров (узлов) в крупных городах Текст.: ЦНИИП градостроительства. М.: 1997.-41 е.: ил.

26. Рябушин, A.B. Творческие противоречия в новейшей архитектуре запада Текст. / A.B. Рябушин, А.Н. Шукурова; ЦНИИ теории и истории архитектуры. М : Стройиздат, 1986. - 272 е.: ил.

27. Смоляр, И.М. Планировка новых городов Текст. / И.М. Смоляр. — М.: 1984.- 144 е.: ил.

28. СНиП 2.08.02-89*. Общественные здания и сооружения Текст. : Госстрой России. М.: ГП ЦПП, 1993. - 51 с.

29. СНиП 2.07.01-89*. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений Текст. : Госстрой России.- М.: ГП ЦПП, 1994. — 60 с.

30. СНиП 32-01-95 Железные дороги колеи 1520 мм Текст. : Минстрой России.- М.: ГП ЦПП, 1995. 28 с.

31. Телбизова, М. В. Архитектурно-планировочная организация многофункциональных общественно-транспортных узлов крупныхгородов Болгарии Текст.: Лвтореф. дис. на соискание ученой степени канд. арх.: 18.00.04. / М. В. Телбизова; Л., 1980. - с.

32. Тер-Восканян, О. Ш. Формирование системы общественно-транспортных узлов крупнейшего города Текст.: Автореф. дис. на соискание ученой степени канд. арх.: 18.00.04. / О.Ш. Тер-Восканян; М., 1988. - с.

33. Хан-Магомедов, С.О. Архитектура советского авангарда Текст. В 2 кн. Кн. 1. Проблемы формообразования. Мастера и течения / С.О. Хан-Магомедов. Москва: Стройиздат, 1996. - 709 е.: ил.

34. Херцег,. Проектирование и строительство автобусных и железнодорожных станций Текст. / Херцег, Карой. Под ред. Г.Е. Голубева. М.: Стройиздат, 1985.-е.

35. Эффективность реконструкции транспортных объектов Текст./ Под общ. ред. д.т.н. проф. Катуркина Е.А. // Ж.д. транспорт пути развития и совершенствования его работы: Межвузовский сборник научных трудов. Вып. 130.-М., 1985.-е.

36. Явейн, И.Г. Архитектура железнодорожных вокзалов Текст. / И.Г. Явейн. Москва: Стройиздат, 1938. - 298 с.

37. Явейн, И.Г. Вопросы проектирования железнодорожных вокзалов Текст.: Дис. Д-ра. Арх.: / И.Г. Явейн ; Институт живописи, скульптуры и архитектуры им. Репина —Л., 1964. 546 е., илл.

38. Авксентюк, В. Вокзальные комплексы БАМа Текст./ В. Авксентюк, Ю. Сушков // Архитектура СССР. 1986. - № 1. с. 46-48.

39. Агранович, Г.М. Промышленная архитектура. Традиции. Преемственность. Современные проблемы Текст. / Г.М. Агранович // АСД (Архитектура, строительство, дизайн.) — 2001. № 1. с. 5-12.

40. Атлантический сад Текст./ // Зодчество мира. 1999. - № 4. с. 60-65.

41. Батырев, В. Железнодорожные вокзалы: современное состояние Текст./ В. Батырев // Архитектура СССР. 1988. - № 3. с. 104-111

42. Батырев, В. Вокзалы. Эволюция и архитектура Текст./ В. Батырев // Архитектура СССР. 1987. - № 4. с. 64-73

43. Блинов, Д. Ю. Новые виды транспорта в Москве Текст./ Д. Ю. Блинов // Архитектура и Строительство Москвы. 2000. - № 3. с. 24-26.

44. Болдырев, С. Площадь Курского вокзала Текст./ С. Болдырев // Архитектура и строительство Москвы. 1999. - № 2. с. 22-25.

45. Будущее лицо Челябинска Текст.// АСД. — 2000. № 6. с.

46. Васильев, Е. Вокзальный комплекс в центре Варшавы Текст./ Е. Васильев // АСД. 2004. - № 2. с. 16-19.

47. Владимиров, Е. Подземный город построенный на земле Текст./ Е. Владимиров// Проект Россия. 2002. - № 23. с. 19-24.

48. Воздушные замки Нодара Канчели (экскурс по проектам «Курортпроекта»)// АСД. 2000. - № 2. с.

49. Вокзальный комплекс Ладожский в Санкт-Петербурге Текст.// АСД. -2002.-№ I.e. 3-5.

50. В поисках своеобразия Текст.// АСД. 2000. - № 2. с.

51. Гиговская, Н. Е. Новая жизнь старой дороги Текст./ Н. Е. Гиговская // Архитектура и Строительство Москвы. — 2001. № 4. с. 26-31.

52. Голдхоорн, Б. Бьеналле в Венеции: Next 8-я Международная выставка архитектуры Текст./ Б. Голдхоорн // Проект international. - № 4 - 2003. -№4. с. 20-21.

53. Город в городе Железнодорожный район Текст./ // Сам Арх. - 1998. - № 5. с. 10-25.

54. Дженкс, Ч. Новая парадигма в архитектуре Текст./ Ч. Дженкс // Проект international. 2004. - № 5. с. 98-112.

55. Ерзовский, А. Альтернативные пространства постиндустриального города Текст./ А. Ерзовский // АС Д. 2001. - № 1. с. 28-31.

56. Железнодорожный вокзал г. Тында Текст./ // Архитектура СССР. 1986. -№ 3. с. 4-5.

57. Здание железнодорожного вокзала станции Владивосток Текст./ Архитектура и Строительство Москвы. — 2002. № 2-3. с. 66-67.

58. Иванов, И. Олсоп на главном вокзале Текст./ И. Иванов // Архитектурный вестник. -2002. № 3. с. 107.

59. Канунников, М. Н. Прирельсовые территории в современном городе Текст./ М.Н. Канунников // АСД (Архитектура, строительство, дизайн.) -2001.-№ I.e. 32-34.

60. Крамаренко, В. Главный корпус железнодорожного вокзала в Минске Текст./ В. Крамаренко // АСД. 2004. - № 2. с. 5-8.

61. Крамаренко, В. Новый облик станции «Киев-Пассажирский» Текст./ В. Крамаренко // АСД. 2004. - № 2. с. 8-10.

62. Курокава, К. Философия симбиоза. От века машин к веку жизни Текст./ К. Курокава // АСД. 2004. - № 2. с. 18-27.

63. Лодерер, Б. Архитектура как профессия. Расширение перонных перекрытий Центрального вокзала Текст./ Б. Лодерер // Проект international. 2003. - № 4. с. 112-113.

64. Маевская, М. Е. Евровокзал в Москве Текст./ М. Е. Маевская // Архитектура и Строительство Москвы. 1999. - № 4. с. 41-46.

65. Мамлеев, О.Р. Реновация исторических производственных зданий и их адаптация в городской среде Текст. / О.Р. Мамлеев // АСД (Архитектура, строительство, дизайн.) 2001. - № 1. с. 21-27.

66. Медали и дипломы Российской академии архитектуры и строительных наук. Градостроительная концепция формирования регионального многофункционального комплекса «Петровско-Разумовское» Текст.// Архитектура и Строительство Москвы. — 2001. № 2-3. с. 76.

67. Нижегородская школа// Проект Россия. 1997. - № 4. с. 46-47.

68. Ракитин, А. Итоги заказного конкурса на архитектурно-планировочное решение Евровокзала Текст./ А. Ракитин // Архитектурный вестник. -1999.-№ 2. с. 42-45.

69. Ракитин, А. По итогам закрытого конкурса на архитектурно-планировочное и объемно-пространственное решение площади Белорусского вокзала Текст./ А. Ракитин // Архитектурный вестник. -1999.-№2. с. 22-27.

70. Реконструкция Павелецкого вокзала Текст./ // Архитектура СССР. 1988. - № 4. с. 4-5.

71. Савкин, К. «Истории» из мастерской архитектора Ржевского Текст./ К. Савкин // Архитектурный вестник. — 2003. № 3. с. 39.

72. Седов, В. Архитектура на большой дороге Текст./ В. Седов // Проект Россия. 2001. - № 19. с. 41-48.

73. Стадников, В. Дюшан, отдыхай! Это мой ready-made. (Реконструкция вокзального комплекса в Самаре) Текст./ В. Стадников // Проект Россия. -2001. -№ 19. с. 54-55.

74. Телицын, Ю. Площадь Рижского вокзала Текст./ Ю. Телицын // Архитектура и строительство Москвы. 1998. - № 4. с. 22-25.

75. Толстой, Ю. Г. Вокзал на Зацепе Текст./ Ю. Г. Толстой // Архитектура и Строительство Москвы. 1996. - № I.e. 42-44.

76. Файф, Г. ArchiLab 2000 Текст./ Г. Файф //Мир Дизайна. - 2000. - № 3-4. с. 45-57.

77. Файф, Г. Под одной крышей. Центр культуры и конгрессов в Люцерне Текст./ Г. Файф // Архитектурный вестник. — 1999. № 3. с. 15-19

78. Фролов, В. Ладожский вокзал в Санкт-Петербурге Текст./ В. Фролов // Проект Россия. 2003. - № 29. с. 18-19.

79. Хазанов, Н. Обновленный вокзал Текст./ Н. Хазанов // Архитектура СССР. 1989. - № 4. с. 38-45.

80. Хайт, В. Л. Классика ключ к решению современных задач Текст./ В. Л. Хайт // Архитектура и Строительство Москвы. - 1996. - № 5. с. 14-15.

81. Шугаев, Г. Вокзалы Вадима Батырева Текст./ Г. Шугаев // АСД. 2004. -№2. с. 12-16

82. Эмилио Амбаж. Архитектура это ландшафт Земли. Обновление центрального вокзала Текст./ // Зодчество мира. 1999. - № 3. с. 80-85.

83. Яно, Р. Макото Сей Ватанабе: индуктивное проектирование Текст./ Рюдзиро Яно // Татлин. 2004. - № 4. с. 79-85.1. ИНОСТРАННАЯ ЛИТЕРАТУРА

84. Alsop and Stornier. Selected and current works Text. Images publishing,1999.-256 p.

85. Cerver, F. A. Hedendaagse architectuur Text. / F. A. Cerver — Konemann,2000.-. p.

86. Davey, P. Surface travel Text. / P. Davey // The Architectural Reviev. 2003. -№ 5. p. 42-43.

87. Davey, P. In the public eye Text. / P. Davey // The Architectural Reviev. -2003. № 5. p. 66-69.

88. Haberlik, C. Die Baumeister des neuen Berlin Text. / C. Haberlik, G. Zohlen -Berlin: Nicolai, 1997. 199 p.

89. Hern Krings, Ulrich. Deutsche Gross stadt-Bahnhofe des Historismus. Inaug-Diss./ Vorgelegt von Ulrich Krings. Köln, 1981. - . p.

90. Jenger, J. Orsay, de la gare au musee. Histoire d'un grand project Text. / J. Jenger — Milan, Paris: Electamoniteur, 1986. -. p.

91. Jodidio, P. Contemporary European architects. Volume 3. Text. / P. Jodidio — Cologne: Benedikt Taschen Verlag GMBH, 1995. 176 p.

92. Jodidio, P. Contemporary European architects. Volume 5. Text. / P. Jodidio -Cologne: Benedikt Taschen Verlag GMBH, 1997. 176 p.

93. Jodidio, P. Millenium architecture Text. / P. Jodidio Cologne: Benedikt Taschen Verlag GMBH, 2000. - . p.

94. Kieren, M. New architecture, Berlin 1990-2000 Text. / M. Kieren Berlin: Jovis, 1997. - 323 p.

95. Kisho Kurokawa Architects and Associates Text. — New York: Edizioni Press Inc., 2001. . p.

96. Meyhofer, D. Contemporary Japanese architects Text. / D. Meyhofer -Cologne: Benedikt Taschen Verlag GMBH, 1995. 176 p.

97. Paganelli, C. Infrastructures and urban development Text. / C. Paganelli // L'ARCA PLUS. 1999. - № 22. - 1-2 p.

98. Railway stations Text.: Monographies on architecture L' ARC A PLUS № 22 / -Milan: L'ARCAEDIZIONI, 1999. 96 p.

99. Sheila De Vallee. Architecture for the future Text. / Sheila De Vallee Paris: Terrail, 1996.-207 p.

100. Slessor, C. French lessons Text. / C. Slessor // The Architectural Reviev. -2003.-№5. p. 44-51.

101. Slessor, C. Enriching entertainment Text. / C. Slessor // The Architectural Reviev. 2003. - № 4. p. 40.

102. Urban regeneration, Melbourn, Australia Text. / // The Architectural Reviev. — 2003.-№4. p. 53-57.

103. Sommer, R. American Architecture Text. / R. Sommer, B. Korab New York: Crescent Books, 1996. - 144 p.

104. The Phaidon atlas of the contemporary world architecture Text. / Phaidon, 2003. 809 p.

105. Vitta, M. Kowloon Station, Hong Kong Text. / M. Vitta // L'ARCA PLUS. -1998. -№ 15. p. 68-71.1. ЭЛЕКТРОННЫЕ РЕСУРСЫ

106. Евроазиатский транспортный союз Электронный ресурс. — Режим доступа : http : // EATC. com.

107. Российские Железные дороги Электронный ресурс. — Режим доступа : http : // rzd.ru.

108. Bus and Metro Station Renovation Entrance. Stuttgart-Feuerbach, Germany 1991. Электронный ресурс. Режим доступа : http : // Behnish, Behnish und Partner, com.

109. High Speed Surface Transport (HSST) : A Japanese Maglev Technology Электронный ресурс. Режим доступа : http : // Monorail Society, com.

110. Monorail Infopage Электронный ресурс. Режим доступа : http : // Monorail Society, com.

111. Network Rail Электронный ресурс. Режим доступа : http: // Network Rail. com.

112. Network Rail. Manchester Rail Stations. Электронный ресурс. Режим доступа: http://railtrack.co.uk

113. Osaka station renovation and new north building development plan Электронный ресурс. Режим доступа : http : // JR-West. com.

114. Railway station and urban renewal.OIKOS Research centre Электронный ресурс. — Режим доступа : http : // OIKOS. com.

115. Railway Technology Электронный ресурс. Режим доступа : http : // Railway Technology, com.

116. Urban Transport Technology Электронный ресурс. Режим доступа : http :.// Urban Transport Technology, com

Обратите внимание, представленные выше научные тексты размещены для ознакомления и получены посредством распознавания оригинальных текстов диссертаций (OCR). В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания. В PDF файлах диссертаций и авторефератов, которые мы доставляем, подобных ошибок нет.