Разработка электроприводов волочильных станов на основе энергосберегающих асинхронных двигателей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.09.03, кандидат технических наук Губайдуллин, Артем Рифович

  • Губайдуллин, Артем Рифович
  • кандидат технических науккандидат технических наук
  • 2009, МагнитогорскМагнитогорск
  • Специальность ВАК РФ05.09.03
  • Количество страниц 178
Губайдуллин, Артем Рифович. Разработка электроприводов волочильных станов на основе энергосберегающих асинхронных двигателей: дис. кандидат технических наук: 05.09.03 - Электротехнические комплексы и системы. Магнитогорск. 2009. 178 с.

Оглавление диссертации кандидат технических наук Губайдуллин, Артем Рифович

Введение.

1. АНАЛИЗ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ВОЛОЧИЛЬНОГО СТАНА.

1.1. Объект исследования. Состояние проблемы.

1.2. Волочильные станы и технология волочения проволоки.

1.3. Технологический процесс волочения проволоки.

1.4. Требования к электроприводам волочильных станов.

1.5. Обзор электроприводов волочильных станов.

1.5.1. Система электроприводов на основе асинхронных двигателей с фазным ротором с релейно-контакторной системой управления.

1.5.2. Система электроприводов на основе асинхронных двигателей с устройством плавного пуска ПЧ-АД.

1.5.3. Система электроприводов на основе асинхронных двигателей с устройством плавного пуска ТРН-АД.

1.5.4. Система электроприводов на основе асинхронных двигателей с фазным ротором синхронизированных с сетью.

1.6. Постановка задачи исследования.

2. ИССЛЕДОВАНИЕ ПОТЕРЬ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ В СИСТЕМЕ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ВОЛОЧИЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА.

2.1.Система электроснабжения волочильного цеха.

2.2. Разработка модели системы электроснабжения волочильного отделения цеха ЦМС-СПО.

2.3. Планирование эксперимента и условия его проведения.

2.4. Результаты моделирования системы электроснабжения волочильного участка ЦМС-СПО.

2.5. Анализ результатов моделирования.

2.5.1. Анализ показателей работы ТП-27 ЦМС-СПО за сутки.

2.5.2. Анализ главных энергетических показателей РП за сутки.

2.6. Экономическая эффективность вариантов технических решений.

3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ РАСЧЕТА ПАРАМЕТРОВ АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ИНДИВИДУАЛЬНОЙ КОМПЕНСАЦИЕЙ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ.

3.1. Разработка методики расчета емкости компенсирующего конденсатора для асинхронных двигателей с индивидуальной компенсацией реактивной мощности.

3.1.1. Определение емкости компенсирующего конденсатора для получения заданного соэср ЭАД.

3.2. Методика расчета и исследований рабочих и механических характеристик асинхронных двигателей с индивидуальной компенсацией реактивной мощности для электроприводов волочильных станов.

3.2.1. Определение параметров схемы замещения ЭАД на основе известных параметров схемы замещения ТАД.

3.2.2. Определение сопротивления ветви намагничивания в схеме замещения ЭАД.

3.2.3. Алгоритм определения величины емкости компенсирующего конденсатора при реконструкции ТАД на ЭАД.

3.2.4. Расчет рабочих и механических характеристик ЭАД для волочильных станов.

3.3. Методика реконструкции традиционных асинхронных двигателей на энергосберегающие асинхронные двигатели.

3.4. Расчет и исследование рабочих и механических характеристик энергосберегающих асинхронных двигателей.

3.5. Сравнительный анализ рабочих и механических характеристик реконструируемого и энергосберегающего двигателей.

3.6. Исследования рабочих и механических характеристик ЭАД.

3.6.1. Экспериментальные исследования характеристик ЭАД для электроприводов волочильного стана.

3.6.2. Экспериментальные исследования характеристик ЭАД на волочильном стане.

3.6.3. Экспериментальные исследования спектра частот потребляемого тока

ЭАД на волочильном стане UDZSA2500-3.

4. РАЗРАБОТКА И ИССЛЕДОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПРИВОДАМИ НА ОСНОВЕ АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ИНДИВИДУАЛЬНОЙ КОМПЕНСАЦИЕЙ РЕАКТИВНОЙ МОЩНОСТИ ДЛЯ ВОЛОЧИЛЬНЫХ СТАНОВ.

4.1. Исследование и сравнение способов плавного пуска двигателей электропривода волочильных станов.

4.2. Разработка алгоритмов системы управления электроприводами на основе асинхронных двигателей с индивидуальной компенсацией реактивной мощности n-блочного волочильного стана.

4.3. Разработка функциональной схемы системы управления n-блочного волочильного стана.

4.4. Моделирование разработанного алгоритма системы управления волочильным станом.

Выводы и заключения по диссертационной работе.

Рекомендованный список диссертаций по специальности «Электротехнические комплексы и системы», 05.09.03 шифр ВАК

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка электроприводов волочильных станов на основе энергосберегающих асинхронных двигателей»

Актуальность проблемы. Метизные предприятия России производят порядка двух миллионов тонн продукции в год. Исходным материалом для метизной продукции является проволока, которая проходит обработку на волочильных станах крупного волочения. Тенденцией мирового сообщества является снижение потребления электроэнергии с целью эффективного использования ресурсов и повышения конкурентоспособности продукции. Поэтому существует проблема повышения энергоэффективности метизных предприятий.

Одной из причин снижения энергоэффективности метизных предприятий является использование в электроприводах волочильных станов традиционных асинхронных двигателей (ТАД), потребляющих из электросети реактивную мощность индуктивного характера. Это существенно снижает коэффициент мощности (соБф), а следовательно, энергетический коэффициент полезного действия, равный произведению электрического к.п.д. и коэффициента мощности.

Эффективным методом снижения энергозатрат является компенсация реактивной мощности. Для этого применяются различные способы и технические устройства. Например, подключение к электросети компенсирующих конденсаторов, специальных полупроводниковых управляемых компенсаторов, синхронных машин, работающих в режиме генерирования реактивной мощности емкостного характера и др. Однако их технико-экономическая эффективность проявляется преимущественно в электрических сетях высокого напряжения 6/10 кВ и более. Вместе с тем, наибольшие потери электрической энергии от реактивных токов имеют место в электрических сетях напряжением 0,4 кВ, от которых питаются до 80% асинхронных двигателей. В системах электроснабжения 0,4 кВ метизного производства зачастую отсутствуют компенсаторы реактивной мощности (КРМ). Поэтому потери электроэнергии от реактивных токов составляют 20 - 36% от общих потерь.

Степень научной разработанности проблемы. Повышению энергоэффективности предприятий, в том числе метизного производства, технологических агрегатов и рабочих машин посвящены научные труды многих ученых: Ильинский Н.Ф., Копылов И. П., Рожанковский Ю.В., Веников В.А., Бра-славский И .Я., Зюзев A.M. и др.

Целью работы является снижение потерь электроэнергии в низковольтных промышленных сетях, питающих волочильное производство, за счет повышения коэффициента мощности асинхронных электроприводов волочильных станов. Для достижения поставленной цели в диссертационной работе решаются следующие главные задачи:

1. Анализ потерь электроэнергии в системах электроснабжения и электроприводах волочильных станов метизного производства и определение оптимальных путей снижения потерь электроэнергии.

2. Разработка методики расчета параметров энергосберегающих асинхронных двигателей с индивидуальной компенсацией реактивной мощности (ЭАД) при их создании путем реконструкции существующих двигателей.

3. Создание опытно-промышленных вариантов электроприводов на основе ЭАД для волочильного стана.

4. Экспериментальные исследования энергоэффективности созданных электроприводов.

5. Разработка и исследование системы управления электроприводами на основе ЭАД для волочильных станов с использованием одного устройства плавного пуска.

Методы исследования. Для решения поставленных задач использовались: теория электрических цепей; теория электрических машин; методы компьютерного моделирования; математические методы обработки информации; методы цифровой обработки аналоговых сигналов; методы экспертных оценок; методы эквивалентирования электрических нагрузок; экспериментальные методы; специальное программное обеспечение.

Обоснованность и достоверность результатов и выводов диссертационной работы обеспечивается строгим выполнением математических преобразований; принятием корректных допущений; подтверждением данных моделирования экспериментальными результатами; применением современных математических моделей и пакетов программ.

Научная новизна работы:

1. Представлен комплексный подход к исследованию электрических потерь в системах электроснабжения и электроприводах волочильного производства. Он отличается от известных детализацией элементов системы электроснабжения и электроприводов волочильных станов, учетом электрических параметров (активное, индуктивное, емкостное сопротивления шинопрово-дов, кабелей, силовых проводов и д.р.) каждого участка системы электроснабжения, топологии расположения волочильных станов, коэффициентов загрузки электрооборудования и графиков работы волочильного цеха.

2. Получены зависимости для расчетов емкости компенсирующего конденсатора ЭАД. Основное отличие заключается в определении емкости компенсирующего конденсатора с учетом всех параметров схемы замещения двигателя и его коэффициента загрузки.

3. Разработана методика расчета параметров ЭАД при реконструкции ТАД в условиях электроремонтных цехов и предприятий.

4. Разработана компьютерная программа для определения параметров схемы замещения, рабочих и механических характеристик ЭАД при их создании путем реконструкции традиционных асинхронных двигателей. Отличительной особенностью программы является наличие в ней расчетного модуля, позволяющего рассчитывать и визуально наблюдать изменение характеристик при регулировании параметров схемы замещения' двигателя в заданных диапазонах.

Практическая значимость результатов работы.

1. Проведенные исследования электрических потерь в системах электроснабжения и электроприводах волочильного производства позволяют оценить эффективность использования электроэнергии в зависимости от параметров силовых трансформаторов, схемы электроснабжения, электрических нагрузок, коэффициента загрузки электрооборудования и графиков работы волочильного цеха.

2. Полученные зависимости для расчетов емкости компенсирующего конденсатора ЭАД позволяют определить оптимальную емкость компенсирующего конденсатора до реконструкции традиционного асинхронного двигателя на энергосберегающий вариант.

3. Разработанная компьютерная программа для определения параметров схем замещения, рабочих и механических характеристик ЭАД позволяет формировать рабочие и механические характеристики до реконструкции традиционного двигателя.

4. Разработанная система управления электроприводами волочильного стана на базе одного устройства плавного пуска для всех его электродвигателей позволяет получить наилучшие энергетические показатели в функции от их загрузки.

Реализация результатов работы. Результаты диссертационной работы внедрены: в ОАО «ММК-МЕТИЗ» в виде математической модели и рекомендаций по снижению потерь электроэнергии в системах электроснабжения и электроприводах волочильного производства с целью повышения его энергоэффективности; в ООО «Магнитогорские услуги» в виде инженерных расчетов и зависимостей для осуществления реконструкции традиционных асинхронных двигателей на ЭАД; в сталепроволочном отделении цеха металлических сеток ОАО «ММК-МЕТИЗ» в виде опытно-промышленных электроприводов волочильного стана на основе ЭАД. Основные положения, выносимые на защиту.

1. Подход к исследованию электрических потерь в системах электроснабжения и электроприводах волочильного производства, отличающийся от известных детализацией элементов системы электроснабжения и электроприводов волочильных станов, топологии расположения волочильных станов, коэффициентов загрузки электрооборудования и графиков работы волочильного отделения цеха.

2. Параметры схемы замещения, рабочие и механические характеристики ЭАД для опытно-промышленного энергосберегающего электропривода волочильных станов, полученные с помощью созданной программы для ЭВМ.

3. Зависимости для расчета параметров ЭАД при реконструкции традиционных двигателей в условиях электроремонтных цехов и предприятий.

4. Логические уравнения, положенные в основу функциональных блоков системы управления электроприводами волочильного стана с одним устройством плавного пуска.

Апробация работы. Основные положения диссертации докладывались и обсуждались на: 62-й научно-технической конференции ГОУ ВПО «МГТУ», Магнитогорск, 2003 г.; международной научно-технической конференции молодых специалистов, инженеров и техников ОАО «ММК», Магнитогорск, 2003 г.; десятой международной научно-технической конференции студентов и аспирантов МЭИ, Москва, 2004 г.; международной научно-технической конференции молодых специалистов, инженеров и техников ОАО «ММК», Магнитогорск, 2004 г.; 1 международной научно-практической конференции «Интехмет-2008», Спб., 2008 г.; 66-ой научно-технической конференции ГОУ ВПО «МГТУ», Магнитогорск, 2008 г.; международной конференции «Электроэнергетика и автоматизация в металлургии и машиностроении», Магнитогорск, 2008 г; 67-й научно-технической конференции ГОУ ВПО «МГТУ», Магнитогорск, 2009 г.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 14 научных статей, докладов и тезисов, в том числе 3 статьи в журналах, рекомендованных ВАК РФ.

Структура и объем работы. Диссертационная работа изложена на 178 страницах и состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы из 72 наименований, приложений, включает 82 рисунка и 43 таблицы.

Похожие диссертационные работы по специальности «Электротехнические комплексы и системы», 05.09.03 шифр ВАК

Заключение диссертации по теме «Электротехнические комплексы и системы», Губайдуллин, Артем Рифович

Выводы и заключения по диссертационной работе

1. Проанализировав несколько вариантов технических решений, направленных на уменьшение электрических потерь в системах электроснабжения и электроприводах волочильного производства, было показано, что асинхронный двигатель с индивидуальной компенсацией реактивной мощности обладает неоспоримым преимуществом по сравнению с традиционных асинхронным двигателем. ЭАД обладает увеличенным к.п.д. на 3 - 5 %, потребляет меньший ток при одинаковой механической нагрузке на валу от 8,9 до 9,1 %; требует меньшей емкости компенсирующих конденсаторных батарей по сравнению с обычными двигателями такой же мощности; обладает коэффициентом мощности со8ф=1,0.

2. Разработанная методика расчета параметров асинхронных двигателей с индивидуальной компенсацией реактивной мощности при их создании путем реконструкции существующих двигателей позволяет сделать выводы о целесообразности реконструкции конкретного традиционного асинхронного двигателя. Разработанная компьютерная программа для ЭВМ позволяет наглядно видеть рабочие и механические характеристики будущего двигателя.

3. В ОАО «ММК-МЕТИЗ» и ООО «МАГУС» были разработаны и изготовлены в электроремонтном цехе энергосберегающие асинхронные электродвигатели с фазным ротором типа ЗМЯК-55 (К-компенсированный) с номинальными данными Рн=55кВт, и„=1458об/мин, £/„=380/220В, //н=94А,

ЮЗА, созф=1,0. Двигатели изготовлены путем реконструкции статоров асинхронных двигателей с фазным ротором типа 5!М??-55 Р„=55кВт, л„=1450об/мин, С/Н=380/220В,//„=103А, /2н=103А, созср=0,86. 4. Экспериментальные исследования энергоэффективности созданного электропривода показали:

1. Максимальные пусковые токи ЭАД снижаются на 18-23% при одинаковом времени разгона стана и составляют 449 - 493 А при одинаковом времени разгона стана и одинаковой мощности сравниваемых двигателей.

2. В установившемся режиме волочения проволоки ток, потребляемый из электросети электроприводами на основе ЭАД, составляет 60 - 65 А, что на 20-22 % ниже, по сравнению с токами потребляемыми электроприводами на базе ТАД.

3. Уменьшение пусковых и установившихся токов электроприводов на основе ЭАД позволяет уменьшить удельный расход электроэнергии на волочение проволоки на 10-12,5% и уменьшить число выходов из строя асинхронных двигателей по причине перегрева.

4. Разработка и исследование систем управления электроприводами на основе асинхронных двигателей с индивидуальной компенсацией реактивной мощности для волочильных станов с использованием одного устройства плавного пуска показавшая себя экономически более выгодной по сравнению с системами управления построенными с индивидуальными устройствами плавного пуска.

Результаты диссертационной работы были переданы:

- в ОАО "ММК-МЕТИЗ" в виде рекомендаций по снижению потерь электроэнергии в системах электроснабжения и электроприводах волочильного производства с целью повышения его энергоэффективности;

- в сталепроволочном отделении цеха металлических сеток (ЦМС-СПО) ОАО «ММК-МЕТИЗ» в виде опытно-промышленных электроприводов волочильного стана на основе асинхронных двигателей с индивидуальной компенсацией реактивной мощности;

- в ООО «Магнитогорские услуги» (ООО «МАГУС») в виде инженерных расчетов и зависимостей для осуществления реконструкции традиционных асинхронных двигателей на асинхронные двигатели с индивидуальной компенсацией реактивной мощности.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Губайдуллин, Артем Рифович, 2009 год

1. Аналитический обзор состояния рынка метизной и калибровочной продукции в 2007 году/ Е.А. Слабожанкин // ОАО «ММК-МЕТИЗ». Управление маркетинга. 2008, 43 с.

2. Экспериментальные исследования электроприводов волочильного стана на основе энергосберегающих асинхронных двигателей / Р.Г. Мугалимов, А.Р. Губайдуллин, А.Р. Мугалимова// Изв. вузов. Электромеханика. 2009, №1. С. 43-47.

3. О необходимости корректирования методики компенсации реактивной мощности в электрических сетях напряжением до 1000 В / Г.Я. Вагин, С.Н. Юртаев // Промышленная энергетика. 2008, №5. С. 31-40.

4. Радионов A.A. Автоматизированный электропривод станов для производства стальной проволоки. Магнитогорск: ГОУ ВПО «МГТУ», 2007. - 311 с.

5. Юхвец И.А. Волочильное производство. Учебник. 2е изд. - М.: Металлургия, 1965. - 374 с.

6. Оборудование машиностроительных предприятий: Учебник / А. Г. Схир-тладзе, В. И. Выходец, Н. И. Никифоров, Я. Н. Отений / ВолгГТУ, Волгоград, 2005.- 128 с.

7. Волочильные станы фирмы "Грюна". Техническая документация. Карл-Маркс-Штат: "Грюна", 1991. 109 с.

8. Волочильщик проволоки. Красильников JI.A., Лысенко А.Г. Учеб. пособие для СПТУ. Зе изд. М.: Металлургия, 1987. - 320 с.

9. Каюков A.C., Шубин И.Г., Пыхтунова C.B. Барабанные волочильные машины: Учеб. пособие. Магнитогорск: МГТУ, 2004. - 98 с.

10. Каюков A.C., Шубин И.Г., Пыхтунова C.B. Барабанные волочильные машины: Учеб. пособие. Магнитогорск: МГТУ, 2004. - 98 с.

11. Перлин И.Л. Теория волочения. М.: Металлургия, 1971. - 448 с.

12. Ганнель В.Я. Электропривод волочильных станов и канатных машин. -М.: Металлургиздат, 1962. 175 с.

13. Харитонов В.А., Зюзин В.И., Белан А.К. Ресурсосбережение при производстве проволоки: Учеб. пособие. Магнитогорск: МГТУ, 2003. - 194с.

14. Гун Г.Я. Математическое моделирование процессов обработки металлов давлением: Учебное пособие для вузов. М.: Металлургия, 1983.

15. Тюрин В.А., Мохов А.И. Теория обработки металлов давлением: Учебник для вузов / Под ред. проф. В.А. Тюрина. Волгоград: РПК «Политехник», 2000.

16. Красильщиков Р.Б. Нагрев при холодном волочении проволоки. М., Металлургиздат, 1962. 87с.

17. Крупович В.И. Справочник по проектированию автоматизированного электропривода и систем управления технологическим процессом. Зе изд. -М.: Энергоиздат, 1982. - 416с.

18. Губайдуллин А.Р., Мугалимов Р.Г. К вопросу выбора мощности электродвигателя волочильного стана //Молодежь. Наука. Будущее. Вып.2: Сб. науч. Тр. студентов/ Под ред. Л.В. Родионовой. Магнитогорск: МГТУ, 2004. -249-252.

19. А. А. Ермилов. Основы электроснабжения промышленных предприятий. Четвертое изд. перераб. и доп. М.: Энергоатомиздат, 1983, 198 с.

20. Справочник по электрическим машинам: В 2 т./ Под общ. ред. И. П. Ко-пылова и Б. К. Клокова. Т. 1. — М.: Энергоатомиздат, 1988.—456 с: ил.

21. Радионов A.A., Усатый Д.Ю., Николаев A.A. Устройство для плавного пуска асинхронных двигателей волочильных станов // Электротехнические системы и комплексы №8. Магнитогорск: МГТУ, 2004. - с. 127-132.

22. Шамис М.А., Альтшуллер М.И. Устройство плавного безударного пуска высоковольтных двигателей переменного тока // Промышленная энергетика. -2002. -№12. -С. 31-33.

23. Анисимов В.А., Горнов А.О. Особенности тиристорных преобразователей напряжения для электроприводов механизмов массового применения // Промышленная энергетика. 1990. - №10. - С. 19-23.

24. Загорский А.Е., Захарова З.А., Пар И.Т. Тиристорные устройства для управления низковольтными электрическими двигателями // Промышленная энергетика. 1996. - №8. - С. 16-19.

25. Браславский И.Я. Асинхронный полупроводниковый электропривод с параметрическим управлением. -М.: Энергоатомиздат, 1988. -224с.

26. Тиристорные преобразователи напряжения для асинхронного электропривода / Л.П. Петров, O.A. Андрющенко, В.И. Капинос и др. М.: Энерго-атомиздат, 1986. - 200с.

27. Модернизация электропривода волочильного стана магазинного типа с использованием тиристорного регулятора напряжения/ A.C. Макурин: авто-реф. дис. . канд. тенх. наук: 17.06.05.//МЭИ М.: 2005.-20 с.

28. Синхронизированный асинхронный электропривод с частотным управлением / В.Н. Мещеряков, A.A. Соломатин// Воронежский инновационно-технологический центр. Электротехнические комплексы и системы управления. 2006, №2. С. 11-16.

29. Осин И.Л. Электрические машины. Синхронные машины / И.Л. Осин, Ю.Г. Шакарян. М.: Высш. шк. - 1990. - 304 с.

30. Сарваров A.C. Разработка и исследование асинхронных каскадов скиповых подъемников: автореф. дис. . канд. техн. наук: 05.09.03. // МЭИ М.: 1982.

31. Патент 2112307 RU, МКИ6Н02 К 17/28. Асинхронная компенсированная электрическая машина. Савицкий А.Л., Мугалимов Р.Г., Савицкая Л.Д.// Открытия. Изобретения. 1998. №15.

32. Ильинский Н.Ф. Рожанковский Ю.В., Горнов А.О. Энергосбережение в электроприводе //Энергосберегающая технология электроснабжения народного хозяйства. /Под ред. В.А. Веникова. -М.:Высш. шк., 1989.-129с.

33. Бессонов JI.A. Теоретические основы электротехники. Изд. 6-е, перераб. и доп. Учебник для студентов энергетических и электротехнических вузов. М., «Высш. Школа», 1973. 752 с. с ил.

34. Алексеенко А.Г., Коломбет Е.А., Стародуб Г.И. Применение прецизионных аналоговых ИС. М.: Радио и связь, 1981. - 224 с.

35. М. Хернитер. Multisim 7. Современная система компьютерного моделирования и анализа схем электронных устройств. М.: ДМК Пресс, 2006. 492 с.

36. Расчет установившегося режима системы электроснабжения промышленного предприятия методом последовательного эквивалентирования / В.А. Игуменщев, И.А. Саломатов, Ю.П. Коваленко //Электричество. 1986. - С. 7-12.

37. Лейтес JI.B. Эквивалентная схема двухобмоточного трансформатора: опыты холостого хода и короткого замыкания // Вопросы трансформаторо-строения.- М.: Энергия.- Тр. ВЭИ, вып. 79.- 1969.

38. Ермаков С. М., Жиглявский А. А., Козлов В. П.,Меласс В. Б. и др. Математическая теория планировании эксперимента, сер. «Справочная математическая библиотека», М.: Наука, 1983 г.

39. Мугалимов Р.Г. Математическая модель энергосберегающего индивидуально-компенсированного асинхронного двигателя. Известия вузов. Электромеханика №2, 2004, с. 69-73.

40. Г. Корн и Т. Корн. Справочник по математике для научных работников и инженеров. М.: Наука, 1970.- 720 с.

41. Яцкин, Н. И. Алгебра: Теоремы и алгоритмы: учеб. пособие / Н. И. Яцкин. — Иваново : Иван. гос. ун-т, 2006. — 506 с.

42. Свидетельство Российской Федерации о государственной регистрации программы для ЭВМ №2009615464.

43. Радин В.И., Брускин Д.Э., Зорохович А.Е. Электрические машины: Асинхронные машины: Учеб. для электромех. спец. вузов/ Под ред. И.П. Копы-лова М.; высшая школа, 1988. - 328 с.

44. Вольдек А. И. Электрические машины. Учебник для студентов высш. техн. учебн. заведений. Изд. 2-е, перераб. и доп. JL: «Энергия», 1974. 840 с. ил.

45. Проектирование электрических машин. / Под редакцией И.П. Копылова. -М.: Энергия, 1980.-494 с.

46. Гейлер JI. Б. Основы электропривода. М.: «Высш. школа», 1972. 608 с.ил.

47. Культин Н.Б. Самоучитель. Основы программирования в Delphi 7. 2 изд., перераб.и доп. BHV, 2009, 640 с.

48. Мугалимов Р.Г., Губайдуллин А.Р. Экспериментальные исследования энергосберегающего электропривода волочильного стана UDZSA2500/3 /Материалы 66-ой научно-технической конференции: Сб. докл. Магнитогорск: ГОУ ВПО «МГТУ», 2008. Т.2. С. 47-50.

49. Глазырин А.С. Аналитические методы математического моделирования электромеханических систем: учебное пособие /А.С. Глазырин. Томск: Изд-во Томского политехнического университета, 2009. - 204 с.

50. Дмитриев В.Н. Проектирование и исследование асинхронных двигателей малой мощности: Учебное пособие. Ульяновск: УлГТУ, 2006. - 70 с.

51. Несговорова Е. Д. Опытное определение параметров маломощных асинхронных двигателей// Изв. вузов. Электромеханика. №11, 1962.

52. Опыт создания энергосберегающих электроприводов волочильных станов / Мугалимов Р.Г., Губайдуллин А.Р., Мугалимова А.Р., Кретов С.В. // Промышленная энергетика. 2009, №7. С. 11-15.

53. Цапенко М.П. Измерительные информационные системы.М.: Энерго-атомиздат, 1985. -438 с.

54. А. А. Афонский, В. П. Дьяконов Измерительные приборы и массовые электронные измерения/ М.: Солон-Пресс, 2007, 548 С.

55. Г. Нуссбаумер. Быстрое преобразование Фурье и алгоритмы вычисления сверток. Пер. с англ. М. Радио и связь, 1985. — 248 е., ил.

56. Прайс-лист на устройства плавного пуска. URL: http://www.privod.info . Дата обращения: 01.09.2009.

57. Инжиниринг электроприводов и систем автоматизации: учеб. Пособие для студ. высш. учеб. заведений/ М.П. Белов, О.И. Зементов, А.Е. Козярук и др.; под ред. В.А. Новикова, A.M. Чернигова М.: Издательский центр «Академия», 2006 г. - 368 с.

58. Исследование потерь электроэнергии в системе электроснабжения волочильного производства с целью повышения его энергоэффективности»

59. Краткое описание выполненной работы

60. Экономия электрической энергии по волочильном}' отделению цеха ЦМС-СПО ОАО "ММК-МЕТИЗ" составляет 300 — 400 тысяч кВт час в год. При стоимости электрической энергии 1,75 руб./кВт час экономия составит 525 700 тысяч р> блей в год.

61. Дата практического внедрения 03.07 2009 г.

62. Зам. начальника ЦМС ОАО "ММК

63. Схему алюритма реконструкции традиционного асинхронного двигателя иа энер! осберегающий вариант;

64. Формулы для расчета параметров схем замещения традиционного и энергосберегающего двигателей;

65. Формулы для расчета емкости компенсирующего конденсатора;4. Компьютерная программа;

66. Примеры расчета параметров реконструируемого двигателя ЭМЯ250-4;

67. Рабочие и механические характеристики двигателей до и после реконструкции;

68. Методика и компьютерная программа используются для реконструкции традиционных асинхронных двигателей на двигатели с индивидуальной компенсацией реактивной мощности при их ремонте в электроремонтном цехе ггоедпоиятия.реактивной мощности

69. Кр.икос описание методики инженерных расчетов1. Полученный результат1. Научный руководитель НИР

70. Начальник элсктроремошного цеха1. Аспирант МГТУЛ-С г1. У. ••" ;.м ■ .Л.•г.".1. Кг1. Г'*•" I . ДЕТЕ. ' :.-СТВОг* 1'и 5 г: »;' ! И«»(( ¡и иЦ'!;иинН1 ! 11) I > « II:} Ы !!« ? II \ | '1..м» 2оошн»<шг-*

Обратите внимание, представленные выше научные тексты размещены для ознакомления и получены посредством распознавания оригинальных текстов диссертаций (OCR). В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания. В PDF файлах диссертаций и авторефератов, которые мы доставляем, подобных ошибок нет.