Разработка метода анализа вибрационного состояния дизельных двигателей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.04.02, кандидат технических наук Павлов, Михаил Евгеньевич

• Павлов, Михаил Евгеньевич
• кандидат технических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат технических наук Павлов, Михаил Евгеньевич

ВВЕДЕНИЕ. . 1 РАЗВИТИЕ МЕТОДОВ АНАЛИЗА ВИБРАЦИОННОГО

СОСТОЯНИЯ ПОРШНЕВЫХ ДВС.

1.1 Нормирование вибрации.

1.2 Источники вибрации.

1.3 Методы расчета уровней вибрации.

1.3.1 Упруго-массовые модели.

1.3.2 Континуальные вибрационные модели ДВС.

1.4 Программные средства.

1.5 Выводы к первой главе.

2 РАСЧЕТ ВЫНУЖДЕННЫХ КОЛЕБАНИЙ ДВИГАТЕЛЯ С

ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ МЕТОДА КОНЕЧНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ.

2.1 Использование программного комплекса ANSYS/LS

DYNA для расчета динамического отклика конструкций.

2.2 Разработка КЭМ для изучения распространения вибрации и обработка полученных данных на примере транспортного дизеля 8 ЧН 13/14.

2.2.1 Принятые допущения.

2.2.2 Разработка конечно-элементной модели.

2.2.3 Обоснование граничных условий.

2.2.4. Опции решения и их особенности.

2.3 Обработка результатов расчета.

2.3.1 Анализ сигналов.

2.3.2 Количественная оценка амплитуд колебаний.

2.3.3 Анализ систем.

2.4 Выводы ко второй главе.

3 РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ

ВИБРАЦИОННОГО СОСТОЯНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ

ДВИГАТЕЛЕЙ.

3.1 Пути снижения вибрации.

3.2 Снижение вибрации ДВС за счёт изменения возмущающего воздействия.

3.3 Снижение вибрации ДВС за счёт изменения массовых и упруго-диссипативных свойств деталей.

3.4 Выводы к третьей главе.

4 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ОЦЕНКА МЕТОДА АНАЛИЗА ВИБРАЦИОННОГО СОСТОЯНИЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.

4.1 Проведение испытаний.

4.2 Анализ результатов испытаний.

4.3 Выводы к четвёртой главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка метода анализа вибрационного состояния дизельных двигателей»

Развитие техники привело к появлению различных экологических проблем. Одна из таких проблем - это шумовое загрязнение окружающей среды. Здесь наибольший вклад имеет автотранспорт [35].

Существует ряд документов, нормирующих уровни звукового излучения различных автотранспортных средств (АТС). Так, введённый в России ГОСТ Р 41.51 [32], соответствующий Директиве № 51 Европейской Экономической Комиссии ООН (ЕЭК ООН), устанавливает предельно допустимый уровень внешнего шума автомобиля с дизельным двигателем равный 74.80 дБА в зависимости от категории АТС. Существуют также нормативные документы, регламентирующие шум тепловых двигателей другого назначения [85, 86].

Исследованиями было выявлено, что одним из основных источников шума автомобиля является двигатель внутреннего сгорания (ДВС) [61]. Здесь наиболее существенным является вибрация наружных поверхностей корпусных деталей. Поэтому при создании малошумного двигателя проблеме уменьшения вибрации должно уделяться серьёзное внимание [30]. Немаловажен также вопрос об условиях труда водителя и комфорте пассажиров.

Исследовательские работы по совершенствованию процесса • сгорания дизелей для уменьшения их шума ведутся непрерывно. Вместе с этим отмечаются большие возможности, заложенные в совершенствовании самой конструкции, увеличении ее вибропоглощающей способности в диапазоне высоких частот [130]. Многие работы носят скорее исследовательский характер и трудно применимы на практике для снижения вибрации и шума.

Актуальность темы диссертации обусловливается необходимостью разработки основанного на компьютерных технологиях расчёта методом конечных элементов (МКЭ) способа снижения вибрационного состояния двигателей. На сегодняшний день расчётные методы совершенствования вибрационных характеристик тепловых двигателей разработаны недостаточно: зачастую отсутствует общность при решении задач. Созданию аналитических методов расчета -вибрации препятствуют сложная геометрическая форма корпусных деталей, а в случае использования МКЭ -сложности при реализации программных продуктов, позволяющих выполнять динамический анализ конструкций контактирующих друг с другом деталей.

При создании метода наиболее важным является выработка научно обоснованных практических рекомендаций, направленных на снижение вибрации корпусных деталей. Особое место в работе уделено созданию вибрационной модели двигателя, позволяющей расчётным путём определить динамический отклик контактирующих друг с другом деталей, что учитывает демпфирование колебаний [19, 50, 84].

В работе используются относительно малоизвестные1 кибернетические методы [20] применительно к решению задач вибрации. Одним из фундаментальных положений кибернетики является описание объектов при помощи передаточной функции Нф, определяемой как отношение выходного сигнала к возмущению F(f). Это понятие было использовано при анализе виброактивности двигателя.

F(D - Хф

Целью настоящей диссертации является обоснование метода анализа вибрационного состояния дизельных двигателей на этапах проектирования и доводки.

1 Сами методы известны давно, но в двигателестроении распространены относительно мало.

Для достижения поставленной цели необходимо решение следующих задач:

- разработка и верификация метода анализа вибрационного состояния двигателей, как на стадии проектирования, так и доводки;

- обоснование потенциально возможных рекомендаций по совершенствованию вибрационного состояния ДВС.

Достоверность результатов разработанного метода анализа вибрационного состояния дизелей подтверждена сходимостью расчетных данных с экспериментальными, корректным применением математического аппарата, сертифицированного программного обеспечения.

Научная новизна работы заключается в обосновании использования передаточных функций и современных численных методов для управления возмущающим усилием и поиска рациональных значений массовых и упруго-диссипативных свойств деталей конструкции.

Практическая значимость. Разработанный метод позволяет прогнозировать вибрацию двигателей при их проектировании и доводке. Использование предложенного метода в случае модернизации параметров, например, рабочего процесса даёт возможность снизить вибрацию конструкции двигателя. Созданный метод анализа вибрационного состояния предполагает выработку рекомендаций по модификации конструкции деталей. Применение метода позволяет снизить затраты и сократить время на создание опытных образцов деталей и проведение натурных экспериментов по доводке виброакустических характеристик автомобильных дизелей.

Реализация работы. Представленная методика анализа вибрационного состояния дизельных двигателей используется в научно-исследовательских работах отдела двигателей управления главного конструктора ОАО «Автодизель».

Структура диссертации. Диссертации состоит из введения, четырёх глав, заключения, приложений и списка использованной литературы.

Заключение диссертации по теме «Тепловые двигатели», Павлов, Михаил Евгеньевич

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. В диссертации разработан и верифицирован метод анализа вибрационного состояния двигателей, позволяющий на основе численного МКЭ проводить улучшение конструкции.

2. Показано, что использование передаточных функций и современных численных методов для управления возмущающим усилием и поиска рациональных значений массовых и упруго-диссипативных свойств деталей является эффективным при расчётной оценке вибрационного состояния конструкции на этапах её проектирования и доводки.

3. Разработанный метод позволяет проводить рационализацию изменения давления газов в камере сгорания с целью улучшения вибрационного состояния дизельных двигателей.

4. Представленный метод может быть использован для улучшения вибрационных характеристик любых объектов, подверженных воздействию динамической нагрузки.

5. Сравнение результатов модального анализа дизеля 8 ЧН 13/14 с экспериментальными данными по определению собственных частот и форм колебаний показало достоверность предложенного метода анализа вибрационного состояния двигателей. . • ■ >

6. Экспериментальные исследования вибронагруженности двигателя являются трудоёмким и с экономической точки зрения невыгодным способом изучения конструкций (особенно разрабатываемых), в то время как предложенный расчётный метод с достаточной достоверностью позволяет проводить анализ вибрации.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Павлов, Михаил Евгеньевич, 2006 год

1. Александров В.М., Ромалис Б.Л. Контактные задачи в машиностроении. -М.: Машиностроение, 1986. 176 с.

2. Алексеев В.В., Болотин Ф.Ф., Кортын Г.Д. Демпфирование крутильных колебаний в судовых валопроводах. Д.: Судостроение, 1973. -279 с.

3. Алексеев И.В. Акустически идеальные циклы поршневых ДВС // Двигателестроение. 1983. - № 7. - с. 3-6.

4. Алексеев И.В. Оценка влияния основных конструктивных соотношений в КШМ на акустические показатели автотракторных двигателей // Двигателестроение. — 1984. -№5.-с. 13-15.

5. Алексеев И.В. Оценка влияния способа форсирования автотракторных двигателей на их виброакустические показатели // Двигателестроение. 1985. - № 8. - с. 10-13.

6. Бабицкий В.И. Теория виброударных систем. М., 1978.

7. Балакин В.А. Трение и износ при высоких скоростях скольжения. -М.: Машиностроение, 1980. 136 с.

8. Басов К.A. Ansys в примерах и задачах. М.: КомпьютерПресс, 2002. - 224 с.

9. Батуев Г.С., Голубков Ю.В. и др. Инженерные методы исследования ударных процессов. М.: Машиностроение, 1977. 240 с.

10. Бендат Д., Пирсол А. Измерение и анализ случайных процессов. М.: Мир, 1974.-220 с.

11. Бендат Дж., Пирсол А. Применение корреляционного и спектрального анализа / Пер. с англ. М.: Мир, 1983. - 312 с.

12. Бернблит М.В. К вопросу о синтезе входных механических импедансов сложных линейных колебательных систем // Акуст. журн. -1983. Т. 29, вып. 6. - с. 833 - 834.

13. Бершадский С.А. Снижение вибрации и шума поршневых компрессоров. Л.: Судостроение, 1990.- 272 с.

14. Бидерман В. J1. Теория механических колебаний. М.: Высшая школа, 1980.-408 с.

15. Биргер И.А. Прочность и надёжность машиностроительных конструкций: Избранные труды. Уфа, ГМФМЛ, 1998. - 350 с.

16. Бишоп Р. Колебания: Пер. с англ./Под ред. Я.Г. Пановко. М.: Наука. Гл. ред. физ.-мат. лит., 1986. - 192 с.

17. Блаховский, Х.П. Новый метод разработки двигателей Концепция виртуального двигателя. 2005. http://www.aps-c.ru/publications/virtual.pdf

18. Бокс Дж., Дженкинс Г. Анализ временных рядов. Прогноз и управление / Пер. с англ. М.: Мир, 1974. - 406 с.

19. Бухарина Г.И. Демпфирование в поршневых двигателях при резонансных крутильных колебаниях/ЛПИ им. М.И. Калинина // Труды. -1965.-№249.

20. Васильев В.Д., Соложенцев Е.Д. Кибернетические методы при создании поршневых машин. -М.: Машиностроение, 1978. — 120 с.

21. Вернигор В.Н. Приближенные модели балки при поперечном ударе // Прикладная механика. Вып. 3, Л., 1977.

22. Вернигор В.Н., Михайлов А.Л. Модальный анализ механических колебаний упругих систем. Рыбинск: Рыбинский Дом печати, 2001. -288 с.

23. Вибрация в технике: Справочник. В 6 т. / Под ред. К.В. Фролова -М.: Машиностроение, 1999.

24. Вибрация в технике: Справочник. В 6 т.- М.: Машиностроение, 1981.

25. Вибрация энергетических машин: Справочное пособие/ Под ред. д-ра техн. наук проф. Н.В. Григорьева. Л.: Машиностроение, 1974. - 464 с.

26. Вусевкер В.Ю., Доля В.К., Панич А.Е. Модернизированные пьезочувствительные элементы в датчиках вибрации // Датчики и системы. 2003, - № 11.

27. Галин JI.A. Контактные задачи теории упругости и вязкоу пру гости. М.: Наука, 1980.-304 с.

28. Галт Б., Томас К. и др. Случайные колебания: Пер. с англ. М.З. Коловского, В.А. Пальмова, К.В. Фролова/Под ред. А.А. Первозванского. — М.: Мир, 1967.-356 с.

29. Гальговский В.Р., Долецкий В.А., Малков Б.М. Развитие нормативов ЕЭК ООН по экологии и формирование высокоэффективного транспортного двигателя. — Ярославль: Изд-во ЯГТУ. 1995. — 171 с.

30. Генкин М.Д., Тарханов Г.В. Вибрация машиностроительных конструкций. М.: Машиностроение, 1979. - 312 с.

31. ГольдсмитВ. Удар.-М.: Мир, 1965.-216 с.

32. ГОСТ Р 41.51-2004 (Правила ЕЭК ООН № 51). Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств, имеющих не менее четырёх колёс, в связи с производимым ими шумом.

33. Дж. П. Ден-Гартог. Механические колебания: Пер. с англ. / Под ред. С.А. Мейнгарда. -М.: Гос. издат. физ.-мат. лит., 1960. — 580 с.

34. Дизели: Справочник / Б.П. Байков, В.А. Ваншейдт, И.П. Воронов и др.; Под ред. В.А. Ваншейдта, Н.Н. Иванченко, JI.K. Коллерова. -JL: Машиностроение, 1977.-480 с.

35. Диментберг Ф.М., Фролов К.В. Вибрация в технике и человек. -М.: Знание, 1987.- 160 с.

36. Динамические свойства линейных виброзащитных систем. / Под ред. Фролова К.В. -М., 1982.

37. Елецкий А.И. Упругий прогиб коленчатого вала. Дис. . канд техн. наук. -М.: Главн. ред. машиностр. и автотракт, лит., 1938. - 146 с.

38. Ефремов А.К., Смирнов А.В. Экспериментальное исследование волновых процессов при упругопластическом ударе. М.: Машиностроение, 1972.- 121 с.

39. Житомирский В.К. Механические колебания и практика их устранения. — М.: Машиностроение, 1966. 175 с.

40. Зенкевич О., Морган К. Конечные элементы и аппроксимация. -М.: Мир, 1986.-318 с.

41. Иванов А.И., Рогачев В.М., Скуридин А.А. Об определении критериев вибрационного состояния двигателей//Двигателестроение. -1989. № 4. — С. 30-31.

42. Изменение конструкции ДВС с целью снижения динамических нагрузок на детали остова / А.А. Висленко, А.И. Макаренков, М.А. Погорилицер // Современные проблемы кинематики.и динамики ДВС: Тез. докл. Всесоюзн. науч.-техн. конф. Волгоград, 1985. - С. 87-90.

43. Ильюшин А.А. Механика сплошной среды. М.: Изд-во. МГУ, 1971. -247 с.

44. Истомин П.А. Кинематика и динамика поршневых ДВС с комбинированными схемами. Д.: Судпромгиз, 1961. - 304 с.

45. Истомин П.А. Крутильные колебания в судовых ДВС. -JI.: Судостроение, 1968. 304 с.

46. Истомин П.А., Минасян М.А. Динамические модели кривошипно-шатунных механизмов и их деталей // Двигателестроение. 1984,- №9. -С. 20-24.

47. Кандидов В.П., Чесноков С.С., Выслоух В.А. Метод конечных элементов в задачах динамики. М.: Изд-во Моск. ун-та, 1980. - 165 с.

48. Каплун А.Б., Морозов Е.М., Олферьева М.А. ANSYS в руках инженера: Практическое руководство. М.: Едиториал УРСС, 2003. - 272 с.

49. Карклэ П.Г. Определение частот и декрементов собственных колебаний конструкций по переходным процессам // Учёные записки ЦАГИ.-М.: 1988.-Т. 19, №1.

50. Кенсман JI.T. Математическая модель крутильно-колебательной системы поршневого двигателя с учетом нелинейного демпфирования и возбуждения. Дис. . канд. техн наук. — Ярославль: Яросл. гос. техн. ун-т, 2000.- 189 с.

51. Кенсман Л.Т., Желтяков В.Т. Методы моделирования колебательного процесса и трения в двигателе. Ярославль: Изд-во ЯГТУ, 1999.-51 с.

52. Кильчевский Н.А. Динамическое контактное сжатие твердых тел. Удар. Киев: Наукова думка, 1976. 320 с.

53. Колесников А.Е. Шум и вибрация: Учебник. Л.: Судостроение, 1988.-248 с.

54. Коловский М.З., Тузов Л.В. и др. Исследование эффективности виброизоляции двигателей. Тр. СЗПИ. - 1972. - № 18. - С. 43-46.

55. Котляров В.В. Новая приближенная динамическая модель шатуна для многорядных двигателей // Двигателестроение. 1985. - № 2. - С. 12-14.

56. Котляров В.В., Мигай И.К. Особенности динамики шатуна современных двигателей // Двигателестроение. 1980. - № 11. - С. 26-28.

57. Крагельский И.В., Добычин М.Н., Камбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. 525 с.

58. Крауфорд Ф. Волны: Пер. с англ. М.: Наука, 1984. - 512 с.

59. Кулешов А.С., Грехов JI. В. Математическое моделирование и компьютерная оптимизация топливоподачи и рабочих процессов двигателей внутреннего сгорания. М.: МГТУ, 2000. - 64 с.

60. Кутенев В.Ф., Яманин А.И. Расчет и проектирование аксиально-поршневых двигателей. Ч. 5. Уравновешивание аксиально-поршневых двигателей: Учебное пособие / Моск. гос. акад. автомоб. и тракт, маш. -Яросл. гос. техн. ун-т. -М. - Ярославль, 1996. - 89 с.

61. Лагунов Л.Ф., Осипов Г.Л. Борьба с шумом в машиностроении. М.: Машиностроение, 1980. 150 с.

62. Ландау Л.Д., Лифшиц Е.М. Теория упругости. М.: Наука, 1987. -244 с.

63. Лебедев В.Г. Алгоритм определения собственных частот и декрементов колебаний по результатам измерений // Сб. докладов III симпозиума: Колебания упругих конструкций с жидкостью. М.: ЦНТИ «Волна», 1976.

64. Левитский Н.И. Колебания в механизмах. М.: Наука, 1988. - 336 с.

65. Леньков С. В. Измерение амплитуды синусоидального сигнала ускорения в системе вибродиагностики с помощью БФП и сигнатурного спектрального анализа // Датчики и системы. 2004, - № 12.

66. Луканин В.Н., Варламов В.И. Экспериментальные исследования колебаний наружных стенок картера картера двигателя Д37Е // Тр. Моск. автомоб.- дор. ин-та. 1972. - № 49, - С. 174-151.

67. Ляпунов В.Т., Лавендел Э.Э., Шляпочников С.А. Резиновые виброизоляторы: Справочник. Л.: Судостроение, 1988. -216 с.

68. Ляпунов В.Т., Никифоров А.С. Виброизоляция в судовых конструкциях. Л.: Судостроение, 1975.-232 с.

69. Магнус К. Колебания: Введение в исследование колебательных систем. М.: Мир, 1982. - 304 с.

70. Максимов В.П. и др. Измерение, обработка и анализ быстропеременных процессов в машинах/В.П. Максимов, И.В. Егоров, В.А. Карасев. — М.: Машиностроение, 1987. - 208 с.

71. Максимов В.П. Низкочастотная виброизмерительная аппаратура // Вибрационная техника. 1982. - с. 101-106.

72. Малов Н.Н. Основы теории колебаний: Пособие для учителей. -М.: Просвещение, 1971. 198 с.

73. Маслов Г.С. Расчеты колебания валов: Справочник. -М.: Машиностроение, 1980. 151 с.

74. Милев Ю.М. Вибрация шатуна высокооборотного двигателя внутреннего сгорания: Автореф. дис. . канд. техн наук. Л.: ЛКИ, 1990. -20 с.

75. Минасян М.А. Опыт практического использования спирального тросового виброизолятора в судовых условиях // Двигателестроение. -1996.-С. 35 -37.

76. Минасян М.А. Эффективность вибрационной защиты судовых дизель-генераторных агрегатов, смонтированных на спиральных тросовых виброизоляторах // Двигателестроение. 1999. - № 4. - С. 11 - 14.

77. Митчелл. Уточнённые методы вычисления частотной характеристики при помощи быстрого преобразования Фурье: Пер. с англ. // Конструирование и технология машиностроения. 1982. — №2. - С. 12-15.

78. Моделирование колебательных процессов транспортного дизеля 8ЧН 13/14 с использованием модуля ANSYS/LS-DYNA / Павлов М.Е.,

79. Сорокин А.Н. // Сборник трудов пятой конференции пользователей программного обеспечения CAD-FEM GmbH (Москва, 21-22 апреля 2005г.). / Под ред. А.С. Шадского. М.: Полигон-пресс, 2005. - С. 121 - 131.

80. Морозов Е.М., Никишков Г.П. Метод конечных элементов в механике разрушения. М.: Наука, 1980. - 254 с.

81. Мэнли Р. Анализ и обработка записей колебаний. -М.: Машиностроение, 1980.-230 с.

82. Мягков Л.Д., Руссинковский B.C., Чайнов Н.Д. Анализ и пути снижения структурного шума корпусных деталей быстроходных дизелей методом математического моделирования// Авиационно космическая техника и технология (Харьков). - 2003. - Вып.40, №5 - С.51-55.

83. Найденко O.K. Динамика корабельных энергетических установок с двигателями внутреннего сгорания. Л.: Воен.-морск. акад., 1974. - 538 с.

84. Нашиф А., Джоунс Д., Хендерсон Дж. Демпфирование колебаний: Пер. с англ. М.: Мир, 1988. - 448 с.

85. ОСТ 23.3.23-88 Предельные значения шумовых и вибрационных характеристик.

86. ОСТ 24.060.12-72. Нормы и методы контроля шума дизелей и газовых двигателей.

87. ОСТ 37.001.266-83 Шум автомобильных двигателей. Допустимые уровни и методы измерений.

88. Пановко Я.Г. Введение в теорию механических колебаний: Учебное пособие. М.: Наука. Гл. ред. физ.-мат. лит., 1980. - 272 с.

89. Пановко Я.Г. Основы прикладной теории колебаний и удара. -JL: Политехника, 1990. 272 с.

90. Пат. 1294766 Англ., МКИ F 02 f 1/10, F 01 b 1/02. Internal combustion engine.

91. Пат. 6684858 США, МПК F 02 М 55/02. Fuel supply system of a V-type engine.

92. Пат. 6745740 США, МПК F 02 В 75/06. Vibration dampening arrangement for internal combustion engines.

93. Пипард А. Физика колебаний: Пер. с англ. Д.А. Соболева и В.Ф. Трифонова / Под ред. А.Н. Матвеева. М.: Высш. шк., 1985. — 456 с.

94. Попков В.И., Мышинский Э.Л., Попков О.И. Виброакустическая диагностика в судостроении. Л.: Судостроение, 1989. - 256с.

95. Попык К.Г. Динамика автомобильных и тракторных двигателей-М.: Высшая школа, 1970. 326 с.

96. Прочность. Устойчивость. Колебания. В 3 т. / Под ред. И.А. Биргера, Я.Г. Пановко М.: Машиностроение, 1968.

97. Румб В.К. Исследование связанных колебаний коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания. Автореф. дис. . канд. техн наук. -Л.: ЦНИДИ, 1978.-22 с. "

98. Руссинковский B.C. Разработка метода расчета вибрации и структурного шума корпусных деталей автомобильных дизелей: Автореф. дис. . канд. техн наук. -М: Изд-во МГТУ, 2005. 16 с.

99. Рыжов С. ABAQUS — многоцелевой конечно-элементный комплекс для инженерного анализа // САПР и Графика. 2003. - № 1.

100. Сегерлинд J1. Применение метода конечных элементов. М.: Мир, 1979.-392 с.

101. Семенов Б.Н., Павлов Е.П., Копцев В.П. Рабочий процесс высокооборотных дизелей малой мощности. JL: Машиностроение, 1990. — 240 с.

102. Скобцов Е.А., Изотов А.Д., Тузов JI.B. Методы снижения вибраций и шума дизелей. М. - JL: Машгиз, 1962. - 192 с.

103. Скуридин А.А., Пирогов А.М и др. Пути снижения шума дизелей // Двигатели внутреннего сгорания (ЦНИИТЭИтажмаш). 1979. — № 34.

104. Стоянов B.C. Исследование осевой податливости коленчатых валов и анализ сил, возбуждающих продольные колебания валопроводов судовых дизельных установок: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Л.: ЛКИ, 1970. — 19 с.

105. Стрелков С.П. Введение в теорию колебаний. М.: Наука, 1964. -438 с.

106. Судовые установки с двигателями внутреннего сгорания / Ваншейдт В.А., Гордеев П.А., Захаренко Б.А. и др. Л.: Судостроение, 1978.-368 с.

107. Тадж-Эльсир Х.Х. Разработка метода повышения достоверности расчета крутильных колебаний коленчатого вала двигателя. Автореф. дис. . канд. техн. наук. - Волгоград: Волгогр. гос. техн. ун-т, 1993. — 19 с.

108. Ткаченко С. Г. Вибрационные нагрузки на детали кривошипно-шатунного механизма дизеля при сгорании топлива // Энергомашиностроение. 1971. - .№ 6. - С. 22 - 25.

109. Тольский В.Е., Корчемный Л.В., Латышев Г.В., Минкин Л.М. Колебания силового агрегата автомобиля. — М.: Машиностроение, 1976. -266 с.

110. Тузов Л.В., Миселев М.А., и др. Применение динамических характеристик к оценке эффективности систем амортизации дизелей // Двигателестроение. 1979. -№ 1. - С. 31-33.

111. Тузов Л.В., Скориков Ю.Т. Динамическая модель кривошипно-шатунного механизма с учетом зазоров // Двигателестроение. 1987. - № 3. -С. 14-15.

112. Улитко А.Ф. Метод собственных векторных функций в пространственных задачах теории упругости. Киев: Наукова думка, 1979. -264 с.

113. Фомичёв П.А., Фомичёва Е.В. Автоматизация виброзащиты судовых двигателей. М.: Наука, 2004. - 127 с.

114. Харкевич А.А. Автоколебания. — М.: Гос. Изд-во технико-теор. лит., 1953.- 180 с.

115. Харкевич А.А. Спектры и анализ. М.: Гос. издат. физ.-мат. лит., 1962.-236 с.

116. Черноусько Ф.Л., Акулов Л.Д., Соколов Б.Н. Управление колебаниями. М.: Наука, 1980. - 384 с.

117. Чистяков В.К. Динамика поршневых и комбинированных двигателей внутреннего сгорания. -М.: Машиностроение, 1990.-276 с.

118. Чистяков В.К., Песоцкий Ю.С. Методика расчета действительных амплитуд вынужденных резонансных колебаний коленчатого вала // Двигателестроение. 1985. -№ 3. - С. 13 - 16.

119. Чистяков В.К., Песоцкий Ю.С. Рассеяние энергии в материале коленчатого вала при взаимосвязаных колебаниях // Известия ВУЗов. Машиностроение. 1981. - № 9. - С. 83 - 86.

120. Чухланцев С.Г., Павлов М.Е. «Шумящая» составляющая экологически чистых дизелей ЯМЗ // Автомобильная промышленность. — 2001.-№ 12.-С. 29-30.

121. Яманин А.И, Пахомов А.В., Краснокутский А.В. Расчёт виброактивности поршневой машины на начальной стадии проектирования // Двигателестроение.— 2004.-№1.-С. 13 15.

122. Яманин А.И. Исследование динамики и обоснование рациональных конструктивных соотношений ДВПТ барабанного типа: дис. .канд. тех. наук.-Л., 1982,-256 с.

123. Яманин А.И. Сравнительная оценка виброактивности поршневой машины, реализующей циклы Дизеля и Стирлинга // Двигатели внутреннего сгорания: Межвуз. сб. научн. тр. / Яросл. политехи, ин-т. -Ярославль, 1985.-С. 138- 141.

124. Янчеленко В.А. Влияние вынужденных изгибных колебаний коленчатых валов на вибрацию дизелей // Двигателестроение. 1980. -№ 11.-С.15- 19.

125. Янчеленко В.А. Математическая модель для расчёта вибрационных полей ДВС // Двигателестроение. 1984. - № 11. - С. 11 - 16.

126. Янчеленко В.А. Расчёт и методы снижения вибрации корпусных деталей дизелей средней мощности // Двигателестроение. 1981. — № 4. — С.23 -25.

127. Янчеленко В.А. Снижение шума и вибрации дизеля изготовлением деталей из высокодемпфирующего сплава // Тр. ЦНИДИ. 1978. - № 74. -С.121 - 127.

128. Austen A.E.W., Priede Т. Noise of automotive diesel engines: its causes and reduction // SAE Techn. Pap. Ser. № 650165. - P.719 - 755.

129. Bhandari J. C. Suppression of noise in I С engines //1. Inst. Eng. (India). Mech. Eng. Div. 1973. -№ 3. - P. 123 - 126.

130. Einflusse von Anbauteilen auf die dynamischen KenngroBen von Motorblocken / Affenzeller J., Priebech H.H., Rainer G. // MTZ. 1984. - 45. -№ 1.-S.5-9.

131. Essers U., Feucht H.J. Korperschallanregung durch den Kolben bei einem Pkw Dieselmotor // Automob. Ind. - 1982. - № 4, - P.419 - 422.

132. Jante A. KraftstoffVerbrauchssenkung durch kinematische Mittel //Automobile Industrie. 1980. -№ 1. - S.61 - 65.

133. Kubozuka Т., Hoyashi Y. Analytical study on engine noise caused by vibration of the cylinder block and cronnshoft // SAE Techn. Pap. Ser. 1983. -№ 830346. - P. 9.

134. Liv Renshan, Zhang Chao. A numerical study of NOx reduction for a DL diesel engine with complex geometry // Trans. ASME J. Energy Resour. Tehnol. 2004. - № 1, - P. 13 - 20.

135. Russinkovsky V. S. Numerical Modeling of Vibration and Structural Noise of Cylinder Block of Automobile Diesel Engine // XX CAD-FEM Users' Meeting Conference. Friedrichshafen, 2002. - P.242 - 250.

136. Torregrosa A.J., Broatch A., Margot X., Marant V., Beauge Y. Combustion chamber resonances in direct injection automotive diesel engines: a numerical approach // Int. J. Engine Res. 2004. - № 1, - P.83 -91.

137. Welch W.A., Booker J.F. Dynamic analysis of engine bearing systems // SAE Techn. Pap. Ser. 1983. - № 830065. - P. 9.

138. Yashimasa Hayashi, Kunihiko Sugihara, Akira Toda, Yuji Ushijima Analytical Study on Engine Vibration Transfer Characteristics Using Single-Shot Combustion // SAE № 810403.