Развитие дилерской деятельности при техническом сервисе тракторов в лесопромышленном комплексе тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Фадеев, Алексей Юрьевич

• Фадеев, Алексей Юрьевич
• кандидат экономических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Фадеев, Алексей Юрьевич

ВВЕДЕНИЕ.

Глава 1. ДИЛЕРСКАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ - КАК НАПРАВЛЕНИЕ РАЗВИТИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СЕРВИСА ТРАКТОРОВ В ЛЕСНОМ КОМПЛЕКСЕ.

1.1 Обоснование необходимости дилерской деятельности при техническом сервисе тракторов.

1.1.1 Состояние лесных машин.

1.1.2 Состояние сервисной базы и необходимость развития дилерской деятельности.

1.2 Анализ опыта дилерской деятельности при техническом сервисе машин

1.2.1 Опыт дилерской деятельности при техническом сервисе машин в различных отраслях экономики России.

1.2.2 Зарубежный опыт дилерской деятельности при техническом сервисе

1.3 Современные тенденции и проблемы в дилерской деятельности при техническом сервисе машин.

1.3.1 Структура услуг дилеров при техническом сервисе машин.

1.3.2 Экономические взаимоотношения заводов-изготовителей и дилеров.

ТРАКТОРОВ.

2.1 Разработка сетей. принципов функционирования дилерских

2.2 Теоретические предпосылки увеличения объемов дилерской деятельности в послегарантийный период.

2.2.1 Обоснование увеличения объемов работ по техническому обслуживанию и ремонту тракторов.

2.2.2 Обоснование объемов продаж запасных частей.

2.3 Методический подход и критерии оценки эффективности дилерской деятельности.

Выводы по главе.

Глава 3. РАЗВИТИЕ ДИЛЕРСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ СЕРВИСЕ ТРАКТОРОВ.

3.1 Стратегия дилерской деятельности (на примере «ЧТЗ-УРАЛТРАК»).

3.2 Активизация продаж тракторов и запасных частей.

3.2.1 Динамика продаж тракторов и запасных частей.

3.2.2 Ценовая политика и экономическое обоснование системы скидок для дилеров.

3.2.3 Установление единой цены на тракторы для дилеров различных регионов.

3.3 Особенности реализации запасных частей.

3.4 Повышение качества дилерской деятельности при сервисном обслуживании тракторов.

3.5 Использование результатов исследований в разработке антикризисной программы ОАО « Алтрак».

3.5.1 Постановка задачи.

3.5.2 Анализ рынка трелевочных тракторов.

3.5.3 Заводы-изготовители трелёвочных машин.

3.5.4 Емкостные характеристики рынка тракторов ОАО «Алтрак».

3.5.5 Оценка безубыточного производства тракторов ОАО «АЛТТРАК».

3.5.6 Модель построения дилерской сети ОАО «Алттрак».

Выводы по главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Развитие дилерской деятельности при техническом сервисе тракторов в лесопромышленном комплексе»

Лесная промышленность Российской Федерации является сложным многоотраслевым комплексом, включающим в себя лесозаготовительную, деревообрабатывающую, целлюлозно-бумажную, лесохимическую, плитную, фанерную и мебельную подотрасли. В экономике России на долю лесного сектора экономики приходится лишь 4,5 % промышленного производства; 8 % численности промышленно-производственного персонала; 3,7 % стоимости основных фондов; 4,1 % экспортной валютной выручки. Однако, как отмечалось на международном лесном форуме «Лес и человек», который проходил в Москве 13-15 сентября 2006 года, огромный лесной потенциал страны используется не эффективно. По состоянию на конец 2005 года доля убыточных предприятий в лесозаготовительной промышленности составляет более 60% [1,2]. Во многом такая ситуация связана с тем, что в последние годы лесопромышленный комплекс в общем и лесозаготовительные предприятия в частности функционируют в условиях низкой технической оснащенности [3,5,6,7]. Только за период 1990-2000 гг. по лесопромышленному комплексу России более чем в два раза уменьшился коэффициент обновления основных промышленно-производственных фондов и одновременно в 1,5 раза возрос коэффициент выбытия. В связи с ограниченностью платежеспособного спроса предприятий значительно сократился уровень производства техники. Особенно велика изношенность основных фондов в лесозаготовительной промышленности - 59, 4 % [7]. Анализ структуры материальных затрат в лесозаготовительной промышленности показал, что в последние годы значительно увеличились затраты на топливо, работы и услуги по поддержанию транспортных и технологических машин в работоспособном состоянии. Затраты на поддержание в работоспособном состоянии основных транспортных и технологических машин и оборудования в составе общих затрат составляли 3,3 % в 1996 г. и 10,2 % в 2002 г.; в составе материальных затрат возросли с 8,6 % в 1996 г. до 20,9 % в 2002 г. или 2,4 раза [8].

Анализ состояния парка лесозаготовительной и лесохозяйственной техники показывает, что он сильно изношен. В настоящее время, свой срок службы выработали свыше 70% тракторов [9,10,11,12]. Сложившаяся тенденция старения парка машин и оборудования обусловливает развитие сферы ремонта и технического обслуживания техники. Поэтому работоспособность машин и их эффективность использования в лесном комплексе во многом будет зависеть от развития сервисной инфраструктуры в лесном комплексе [13,14,15]. В настоящее время в России, как и в большинстве развитых стран мира, происходит переориентация индустриальной экономики в сторону экономики сервисного типа [8]. Мировой и отечественный опыт свидетельствует, что эффективный комплекс услуг по сервису техники позволяет существенно снизить себестоимость продукции товаропроизводителей. При этом существенно возрастет роль сети дилеров (технических центров) заводов-изготовителей техники [16,17, 18,19,20]. Это связано с тем, что инвестирование соответствующих отраслей лесного комплекса, в значительной степени, принадлежит частному бизнесу, главная цель которого, получение максимальной прибыли. Это условие и формирует ядро новой стратегии технического сервиса машин. Предполагается, что основные системообразующие машиностроительные заводы будут вынуждены создавать свои фирменные системы технического сервиса как непременное условие конкурентоспособности выпускаемой продукции. В России такие организационные структуры технического сервиса основаны, как правило, основаны на объединении товаропроводящей и сервисной сетей при участии заводов-изготовителей. Они создаются на предприятиях, специализирующихся на торговле и обслуживании машин определенной марки. По мнению многих ученых в России наиболее целесообразным является максимальное использование сохранившейся материально-технической базы торговых и ремонтных предприятий дилерской сетью всеми предприятиями тракторного и сельскохозяйственного машиностроения.

Одним из перспективных направлений развития технического сервиса транспортных и технологических машин лесного комплекса является вовлечение заводов-изготовителей машин и оборудования в систему реализации, ремонта и технического обслуживания своей продукции в гарантийный и послегарантийный периоды эксплуатации. Такой опыт накоплен в различных отраслях экономики Российской Федерации и за рубежом, в том числе в агропромышленном комплексе [21,22]. Вопросы функционирования системы технического сервиса машин посредством создания дилерской системы рассматривали в своих работах Быков В.В., Варнаков В.В., Голубев И.Г., Пильщиков JI.M., Северный А.Э., Семейкин В.А. ,Черноиванов В.И. и другие ученые [8, 16, 23, 24, 25,26,26]. Организационно-экономические аспекты дилерской системы технического сервиса рассмотрены в работах ученых- экономистов Дорофеевой Н.А. Конкина Ю.А., Семейкина В.А., Митраковой В.Д., Лимарева В.Я., Орсика JI.C. и других исследователей [27,28,29,30,31,32,33]. По мнению ученых и специалистов различных отраслей экономики, одним из принципов структурных преобразований в техническом сервисе машин и оборудования должно стать не только обеспечение заводами и предприятиями-изготовителями гарантийного срока службы, но и эффективное использование проданных машин и оборудования в течение всего периода их эксплуатации у потребителя, вплоть до утилизации. Заводы должны решать вопросы обеспечения своих изделий нормативно-технической документацией, запасными частями и обучать кадры, предоставлять полный спектр сервисных услуг. Многие ученые и специалисты отмечают, что эта сложнейшая задача организации и управления устойчивой работой заводов-изготовителей техники ориентирована на долгосрочную стратегию. Те предприятия, которые вовремя не успеют адаптироваться к потребности потребителей в качественном сервисном обслуживании, будут вытеснены с рынка конкурентами, в том числе зарубежными фирмами-производителями лесных машин. На необходимость совершенствования организационно-экономического механизма при техническом сервисе лесных машин с целью повышения оперативности и качества услуг указывали многие исследователи. Среди них особо следует выделить работы Быкова В.В., Воскобойникова И.В., Еремеева Н.С. и других ученых [4,5,6]. Однако комплексно эти вопросы для системы технического сервиса лесных машин в настоящее время не решены. Для лесного комплекса не разработаны рекомендации по построению и функционированию сервисной сети, требуют совершенствования экономические взаимоотношения между дилерами и заводами - изготовителями, их сбытовая политика. В литературе отсутствуют методики ценообразования на оказания сервисных услуг, оценки эффективности дилерской деятельности. Поэтому разработка рекомендаций по повышению эффективности дилерской деятельности при техническом сервисе тракторов в лесном комплексе является актуальной задачей.

В данной диссертационной работе представлены результаты теоретических и экспериментальных исследований, направленных на совершенствование дилерской деятельности при техническом сервисе тракторов в лесном комплексе. Особую актуальность данной работе придает необходимость, по опыту зарубежных фирм, заводам-изготовителям перехода на дилерские стандарты и дилерские программы сервисного обслуживания выпускаемой техники.

Предмет исследований - дилерские сети по сервисному обслуживанию тракторов в лесопромышленном комплексе.

Объект исследования — лесопромышленный комплекс в целом и ЛПК отдельных регионов.

Научную новизну выполненного диссертационного исследования составляют следующие основные положения, выносимые на защиту:

- сформулированы принципы дилерской деятельности и построения дилерских сетей при техническом сервисе тракторов в лесопромышленном комплексе (п. 3.18 паспорта специальности 08.00.05);

- обоснованы объемы дилерской деятельности заводов изготовителей в послегарантийный период эксплуатации лесных тракторов (п.3.18 паспорта специальности 08.00.05);

- экономически обоснована система скидок для дилеров на тракторы и запасные части (п.3.9, 3.18 паспорта специальности 08.00.05).

Практическая значимость:

На основании результатов исследования разработаны:

- рекомендации по формированию дилерских сетей для сервисного обслуживания тракторов в лесопромышленном комплексе;

- предложения по совершенствованию экономических взаимоотношений между заводами-изготовителями и дилерами;

- направления повышения эффективности дилерской деятельности при техническом сервисе тракторов.

Основные положения, выносимые на защиту:

1. принципы построения дилерской деятельности при техническом сервисе тракторов в лесопромышленном комплексе;

2. методика обоснования объёмов дилерской деятельности по техническому сервису тракторов и оценке её эффективности;

3. экономическое обоснование системы скидок на тракторы и запасные части для дилеров;

4. методика ценообразования на нерентабельную продукцию; Апробация работы. Основные положения и результаты исследований докладывались, обсуждены и одобрены на научно-технических конференциях, семинарах, советах, международных выставках, в частности, на: международной научно-технической конференции: «Актуальные проблемы развития лесного комплекса» (г. Вологда, 2006, 2007 гг.); семинаре: «Развитие дилерской деятельности в инженерно-технической системе АПК» (Москва, 2006 г.); научно-технических конференциях Московского государственного университета леса (г. Мытищи, 2007 и 2008 гг.); научно-технической конференции «Организация и развитие информационного обеспечения органов управления научных и образовательных учреждений АПК «Информ-Агро-2007» (Москва, ФГНУ «Росинформагротех» 6-8 июня-2007 г.); международной научно-технической конференции посвященной 100-летию профессора И.С.Левицкого, РГАЗУ, г. Балашиха, 2007; международной научно-практической конференции «Роль молодых ученых в реализации национального проекта «Развитие АПК», МГАУ, г. Москва, 2007; международной научно-практической конференции «Научно-технический прогресс в инженерной сфере АПК России - разработка высокоэффективных ресурсосберегающих технологий», ВИМ, г. Москва, 2008; международном научно-практической семинаре «Надежность и качество», г. Пенза, 2007; научно-технических советах: ООО «ЧТЗ-Уралтрак»,. ОАО Алттрак» в 2005, 2006 и 2007; расширенном заседании кафедры экономики и организации внешних связей предприятий лесного комплекса с участием сотрудников кафедры технологии машиностроения и ремонта МГУЛ, 2008 г.

Реализация результатов исследований проводилась:

1. В условиях практической деятельности ООО «ЧТЗ-Уралтрак», в том числе в виде:

- положения о статусе уполномоченного представителя ООО « ЧТЗ-УРАЛТРАК» в регионе и положения об отраслевом дилере;

- при разработке сбытовой политики ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» на 2006, 2007 и 2008 гг.

2. Результаты исследования использованы при разработке антикризисной программы ОАО «Алттрак» в виде маркетингового плана по реализации антикризисной программы ОАО «Алттрак» на 2007 год.

Публикации. Основные положения диссертационной работы опубликованы в десяти научных работах, в том числе «Вестник Московского государственного университета леса — Лесной вестник», в трудах Пензенского государственного университета, РГАЗУ, ФГНУ «Росинформагротех», МГАУ им. В. П Горячкина, ВИИТиН, ВИМ.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Фадеев, Алексей Юрьевич

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1. Результаты обследования состояния тракторов в лесопромышленных отраслях показали, что парк машин сильно изношен. Так на начало 2005 года в структурных подразделениях Федерального агентства лесного хозяйства 20 % тракторов ООО «ЧТЗ-Уралтрак» требовали капитального ремонта, а 15 % списания. Финансовые проблемы предприятий лесной отрасли негативно отразились на состоянии лесного машиностроения. За последние годы резко упали объемы продаж тракторов, особенно производства ОАО «Алттрак». По мнению специалистов основным препятствием для стабильной реализации новой техники для леса остается недоверие потребителей к качеству машин, которое усугубляется неудовлетворительной работой заводов по сервисному сопровождению своей продукции на протяжении её жизненного цикла.

2. Анализ состояния лесных машин и базы для поддержания их работоспособности показал, что требуются новые подходы к организации технического сервиса. Одной из наиболее эффективных его форм является фирменный сервис (дилерская система). Дилерская деятельность заводов-изготовителей при техническом сервисе машин находит широкое распространение в различных отраслях экономики России. За рубежом дилерская система технического сервиса машин является основной. В последние годы к организации дилерской сети приступили заводы лесного машиностроения. По прогнозам специалистов в ближайшие 5 лет не произойдут существенные изменения в структуре дилерских услуг. В основном это будут предпродажная подготовка и техническое обслуживание в гарантийный период эксплуатации (15 — 20 %), продажа запасных частей для проведения ремонтно-восстановительных работ (75 — 78 %) и прочие услуги (2—10 %).

3. Обобщение отечественного и зарубежного опыта позволило выявить следующие проблемы в организации дилерской деятельности: не разработаны научно-методические подходы к построению дилерских сетей с учетом специфики отрасли; требуют совершенствования экономические отношения между заводами-изготовителями и дилерами, нет четких рекомендаций по величине скидок дилерам на продаваемые машины и запасные части; несовершенна система ценообразования при организации торговли дилерами запасными частями, особенно «неходовой» номенклатуры: является низким качество оказываемых дилерами услуг.

4. Предложена схема построения дилерской деятельности и сетей по сервису тракторов в лесопромышленном комплексе. Отличительной особенностью предлагаемой схемы является создание не только региональных (дилеров) уполномоченных, но и отраслевых. В настоящее время ООО "ЧТЗ-Уралтрак" располагает развитой дилерской сетью. Она представлена 30 Уполномоченными представителями, которые своими компаниями и их филиалами охватывают 80 регионов России. Одной из особенностей новой стратегии дилерской деятельности завода является создание отраслевых дилеров. Кроме обычного набора функций для дилера, на эту структуру необходимо возложить обязанности по координации работы между заводами - изготовителями и уполномоченными региональными представителями при проведении технического сервиса тракторов в различных отраслях.

5. Обоснованы объемы дилерской деятельности по техническому обслуживанию и ремонту тракторов в послегарантийный период эксплуатации. Установлено, что в настоящее время доля дилеров в проведении указанных услуг составляет по техническому обслуживанию не более 10 %, по текущему ремонту 15 - 25 %, а по капитальному ремонту 30-40 %. Поэтому резервом развития дилерской деятельности при техническом сервисе тракторов является оказание услуг владельцам тракторов именно в послегарантийный период. Для определения объемов продаж запасных частей дилерам рекомендуется учитывать не только техническую (нормативную) потребность, но и платежеспособность владельцев тракторов.

6. Разработана методика оценки эффективности дилерской деятельности при техническом сервисе машин. Она позволяет оценить степень влияния уровня дилерской деятельности на объемы продаж тракторов и запасных частей к ним. Активизация дилерской деятельности ООО «ЧТЗ-Уралтрак» привела к увеличению продаж тракторов в 2006 году по сравнению с 2005 годом. Их продано почти на 30 % больше, в том числе в лесные отрасли отрасль более чем в 6 раз. При этом резко увеличились объёмы продаж запасных частей.

7. Разработана и экономически обоснована система скидок для дилеров. Для тракторов она составляет 4 — 6 % в зависимости от марки трактора, а для запасных частей 4 — 8 % в зависимости от объемов продаж. Обосновано введение единой цены на тракторы определенной марки для всех лесных регионов Российской Федерации.

8. Одним из направлений работы дилеров завода является реализация запасных частей. В общем обороте завода торговля запасными частями составляет свыше 30 %. Причем наблюдается тенденция роста реализации запасных частей. Одной из проблем в реализации запасных частей является «затовариваемость» складов, так называемой «неходовой» номенклатурой деталей. Предложено реализовывать указанные запасные части по заниженным ценам, вплоть до реализации их ниже уровня рентабельности. Разработана методика ценообразования и предложен алгоритм принятия управленческих решений в сфере продаж запасных частей. Он позволяет увеличить продажи «неходовой» номенклатуры запасных частей, скопивщихся на складах на 15 - 20 % в год.

9. Дилерская деятельность ООО «ЧТЗ-Уралтрак» имеет тенденцию развития. Низкий уровень качества обслуживания в дилерских центрах отметили всего 7,0 % клиентов, низкий уровень компетенции работников сервиса около 4,0 %, большую продолжительность ожидания обслуживания 11,0 %. Высокий уровень цен на обслуживание тракторов отметили 13 %, большую продолжительность доставки запчастей — 15 %, высокий уровень цен на запасные части — 18 %, а на большую трудоемкость оформления документов указали только около 5%. Динамика по улучшению качества проданных и отремонтированных тракторов ООО «ЧТЗ-Уралтрак» явно прослеживается. После проведения технического обслуживания в 2006 году 12,0 % тракторов не отвечало техническим требованиям, а 10,0 % их возвращено на повторное обслуживание в дилерские центры, а в 2002 году соответственно 18 и 12,9 % тракторов.

10. Результаты исследований использованы при разработке антикризисной программы ОАО «Алттрак». Для ее реализации разработаны мероприятия по развитию дилерской деятельности ОАО «Алттрак», которые должны обеспечить месячные объемы продаж тракторов Т-4А в объеме — 50 единиц и ТТ-4М- 50 единиц, а запасных частей — на 13 млн. руб. По расчетам автора работы именно такие объемы продаж обеспечат заводу безубыточное производство тракторов и запасных частей к ним.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Фадеев, Алексей Юрьевич, 2008 год

1. Состояние лесного сектора экономики России. Материалы Международного лесного форума « Лес и человек», с.40-74.( М. Экспоцентр, 1315 сентября 2006 года).

2. Лесопромышленный комплекс: Состояние, проблемы, перспективы / Н.А. Бурдин, В.М. Шлыков, В.А. Егорнов, и др. М.: МГУЛ, 2000. - 473 с.

3. Гончарук О.В., Кныш М. И., Шопенко Д. В. Управление финансами на предприятии. Учебное пособие.- СПб.: Дмитрий Буланин, 2002.

4. Воскобойников И.В. Стратегия развития лесного машиностроения — М.: МГУЛ, 2000. 99 с.

5. Быков В.В. Стратегия развития лесного машиностроения и технического сервиса // Лесная промышленность. — 2000. — № 2. — С. 11 — 13.

6. Еремеев Н.С. Формирование ремонтной политики в ремонтной отрасли // Лесная промышленность. — 2002. — № 2. — С. 15 — 16.

7. Еремеев Н.С., Игнатов В.И., Тинятов В.Н. Конкурентоспособность. Экономическая безопасность предприятий лесного машиностроения. — М.: ЦНИИМЭ, 2003. 372 с.

8. Быков В.В. Методологические и технологические основы системы технического сервиса лесных машин. Дис. докт. техн. наук. М.: МГУЛ -2005-352 с.

9. Еремеев Н.С. Повышение эффективности технической эксплуатации лесозаготовительных машин на основе управления их остаточным ресурсом. Дис. докт. техн. наук. М.: МГУЛ - 2005 - 385 с.

10. Голубев И.Г., Быков В.В. Формирование рынка услуг технического сервиса машин // Сборник материалов международной научно-технической конференции «Надежность и ремонт машин». Орел, 2004.-С. 99- 104.

11. Дерфлер А. А. Мониторинг состояния тракторов и сервисной базы ОАО «АЛТТРАК». Материалы международного симпозиума «Надежность и качество» Пенза, 2003. - С. 288 - 291.

12. Быков В.В., Голубев И.Г., Дружков Г.Ф. и др. Перспективы развития технического сервиса // Лесная промышленность. — 1998. — № 4. С. 9 - И.

13. Быков В.В., Голубев И.Г., Игнатов В.И. О законодательной и нормативной базе технического сервиса // Лесная промышленность. — 1999. — № 1-С. 15-17.

14. Быков В.В., Голубев И.Г., Игнатов В.И., Тесовский А.Ю. Технический сервис. Создание и функционирование технического сервиса лесозаготовительной техники. М.: МГУ Л, 1999. - 90 с.

15. Черноиванов В. И. О стратегии технического сервиса в АПК //Техника и оборудование для села. — 2005. — № 1. С. 2-5.

16. Варнаков В. В. Системы технического сервиса машин в агропромышленном комплексе. Ульяновск, Ульяновская ГСХА, 2005. — 2001 с.

17. Конкин Ю. А. Технический сервис в АПК, проблемы и пути их решения // Тракторы и с.-х. машины. — 1999. — № 4. — С. 2-6.

18. Быков В.В., Голубев И.Г., Тесовский А.Ю. Технический сервис. Создание и функционирование технического сервиса лесозаготовительной техники. М.: МГУЛ, 1999. - 90 с.

19. Быков В.В. Анализ состояния и перспектив дилерской деятельности при техническом сервисе. Вестник РГАЗУ. Научный журнал № 2(7) с.8-10.

20. Голубев И.Г., Митракова В.Д. Отечественные и мировые тенденции в системе технического сервиса. Вестник РГАЗУ. Научный журнал № 2(7) с.10-12.

21. Носихин П.И., Фадеев А.Ю. Структура услуг технического сервиса тракторов в лесном комплексе. Вестник РГАЗУ. Научный журнал № 2(7) с.14-16.

22. Митракова В.Д. Дилерская система агротехсервиса за рубежом // Техника и оборудование для села. 1999. - № 8. - С.20 - 23.

23. Голубев И.Г. и др. Организация и развитие фирменного технического сервиса машин и оборудования для АПК. М.: ФГНУ «Росинформаг-ротех», 2000. — 67 с.

24. Пильщиков JI. М., Голубев И. Г., Фролов В. А. Опыт работы технических центров (дилеров) по сервису сельскохозяйственной техники: Аналитический обзор. — М.: Информагротех, 1993. — 48 с.

25. Северный Э.А. и др. Технические центры заводов-изготовителей и их роль в реформировании ремонтно-обслуживающей базы АПК. — М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2005. 48 с.

26. Лимарев В.Я. и др. Материально-техническое обеспечение агропромышленного комплекса. М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2004. - 623 с.

27. Конкин Ю.А. и др. Развитие фирменного ремонта и технического сервиса: Обзорная информация. М.: АгроНИИТЭИИТО, 1989. - 60 с.

28. Орсик Л.С. Дилерство в инженерно-технической системе АПК // Техника в сельском хозяйстве. 1999. - № 3. - С. 9 - 11.

29. Дорофеева Н. А. и др. О дилерском обслуживании техники в сельском хозяйстве // Техника и оборуд. для села. — 2000. № 1. - С. 23-25.

30. Эйдис A. JL, Базаров Е. И, Шпилько А. В., Орсик JI. С. Дилерская сеть для инженерно-технической сферы АПК России //Тракторы и с.-х. машины. 1999. - № 10. - с. 7-9.

31. Семейкин В. А. Предпродажное и гарантийное обслуживание техники // Техника и оборуд. для села. 1997. - № 3. - с. 47^48.

32. Еремеев Н.С. Влияние динамики рыночных цен на стратегию обновления и пополнения парка машин // Лесная промышленность. 2003. — №3.-с. 9-11.

33. Быков В. В. Мониторинг лесохозяйственной техники в регионе // Технический сервис в лесном комплексе. Научные труды МГУ леса, вып. 306,-М.: МГУЛ, 2000. с. 22-31.

34. Быков В.В. Концептуальные и технологические основы системы технического сервиса транспортных и технологических машин лесного комплекса. Монография. М.: МГУЛ, 2004. - 324 с.

35. Вольф А.К. Совершенствование системы технического сервиса лесных машин запасными частями (на примере ОАО «Краслесмаш»). Дисс. канд.техн.наук. М.:МГУЛ,2006.-158с.

36. Положение о техническом обслуживании и ремонте машин и оборудования лесозаготовительной промышленности. — Химки: ЦНИИМЭ, 1990.-288 с.

37. Пошарников Ф.В. Научные основы при моделировании и оптимизации процессов в лесном комплексе. Воронеж, 1997. - 56 с.

38. Кузьмин В.Н. Анализ современного российского рынка сельскохозяйственной техники. М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2007. —58с.

39. Черноиванов В. И. Стратегия развития технического сервиса АПК. В кн. Научно-технический прогресс в АПК России — стратегия машиннотехнологического обеспечения сельскохозяйственной продукции на период до 2010 года. М.: РАСХН, 2004. - С. 32-39.

40. Черноиванов В. И. и др. Концепция развития технического сервиса в АПК России на период до 2010 г. М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2004.- 197 с.

41. Голубев И. Г. Развитие технического сервиса в АПК. Аналит. справка. М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2005. — 10 с.

42. Черноиванов В. И. О стратегии технического сервиса в АПК //Техника и оборудование для села. — 2005. — № 1. — С. 2-5.

43. Быков В.В. К вопросу организации рынка подержанной лесозаготовительной и лесохозяйственной техники. // Лесная промышленность. — 1999.- № 3.-с. 23-25.

44. Воскобойников И.В., Тельнов А.Ф. и др. Лесозаготовительной техни-ке-технический сервис //Технический сервис в лесном комплексе. На. учные труды МГУ леса, вып. 306, М.: МГУЛ. 2000. с. 3 - 12.

45. Тесовский А.Ю., Толчельников М.В. Организация мониторинга лесо: заготовительной техники в регионе //Технический сервис в лесномкомплексе. Научные труды МГУ леса, вып. 306, М.: МГУЛ. 2000. - с. 17-22.

46. Быков В.В., Тесовскнй А.Ю. О состоянии и мерах по развитию системы технического сервиса машин лесопромышленных предприятий// Материалы международного симпозиума. Кишинев 2000. - с. 94 - 99.

47. Техническое обслуживание машин, оборудования и приборов зарубежными фирмами. Сборник статей под редакцией Н.Н. Смелякова. Книга 1. -М.: Внешторгиздат 1978 . - 374 с.52. «Урожай 2006» .Информационный бюллетень компании « Урожай» Текст.-2005.-124с.

48. Интернет сайты зарубежных производителей зерноуборочных комбайнов «Case», «Claas», «New Holland».

49. Буклагин Д.С., Голубев И.Г. Перспективы развития дилерской деятельности в техническом сервисе АПК. М: ФГНУ «Росинформагро-тех»,2006. -48с

50. Королева Г.Ю. К вопросу об организации дилерства в рамках ресурсосбережения АПК. Проблемы агрохимического и материально-технического обслуживания сельского хозяйства. Рязань, ВНИИМС, 2006,с.41-44.

51. Стопалов С. Сервис 2010. Каким он будет. Сельский механизатор. 2006.№1, с.4-5

52. МакаровА.В. Обоснование рационального размещения и функционирования системы сервисного обслуживания регионального дилерского предприятия. Дисс. канд. техн. наук. М.:ВИМ, 2006. —160с.

53. Чупшев С. В. Досборка и техническое обслуживание машин — качество гарантируем. //Сельскохозяйственная техника. Обслуживание и ремонт,- 2005.- № 1.- с.58-59.

54. Антонова Н. Гарантия сервиса. Сельский механизатор. 2006.№5, с. 10— 11.60. «Рузаеремтехпред»: сервис и ремонт со знаком качества. Известия Мордовии, 14 июля 2006г.

55. Агротехника. Газета ОАО « Агромашхолдинг » № 3,2006.

56. Проспект компании Агроимпорт. -2006—20с.

57. Дилерская сеть ОАО « КАМАЗ». Проспект-2006. -51с.

58. Ростсельмаш — агротехника профессионалов. Газета «Ростсельмаша». Спецвыпуск. 2006.

59. ООО «Технореммаш» официальный дилер Челябинского и Волгоградского тракторных заводов. - Проспект - 2005. - 2с.

60. Голубев И. Г., Митракова В. Д., Быков В.В., Ермолин Н.В. Организация и развитие фирменного технического сервиса машин и оборудования для АПК. Аналитический обзор М.: ФГНУ Росинформагротех, 2000.- 68 с.

61. Митракова В.Д. Анализ дилерской деятельности в зарубежных странах. М.: Информагротех, 1999. — 16 с.

62. Положение о дилерской (посреднической) деятельности в инженерно-технической системе агропромышленного комплекса Российской Федерации. -М.: Минсельхозпрод России, 1998. 18 с.

63. Рекомендации по формированию системы дилерского обслуживания в сельском хозяйстве. М.: ВНИЭСХ, 1999. - 44 с.

64. Ермолин Н.В. Прогнозирование потребности в запасных частях для автомобилей сельскохозяйственного назначения (на примере дилерской системы ОАО «ГАЗ»: Автореф. дисс. канд. техн. наук. М.: МГАУ, 2002.- 16 с.

65. Голубев И.Г., Ермолин Н.В. Повышение эффективности обеспечения запасными частями при фирменном техническом сервисе: Аналитический обзор. М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2001. - 11 с.

66. Жалковер Т.Д., Широков А.В. К вопросу об оптимальной комплектации технических устройств запасными частями // Надежность и контроль качества. 1970. № 9. - С. 23 - 26.

67. Зарубин А.Г., Чернобородов П.Л., Шейнин В.А. Совершенствование методики нормирования расхода запасных частей В кн.: Повышение эксплуатационной надежности автомобилей. М.: Транспорт, 1976. — С. 28-37.

68. Коломиец П.А. Организация и планирование обеспечения народного хозяйства запасными частями к тракторам, автомобилям и сельскохозяйственным машинам. -М.: Россельхозиздат, 1975. 143 с.

69. Быков В.В. и др. Справочник по технологическим транспортным машинам лесопромышленных предприятий и техническому сервису. — М.: МГУЛ, 2000.-536 с.

70. Быков В.В., Голубев И.Г. Технология и организация сервисных услуг. М .: МГУЛ, 2005. -56с.

71. Положение о проведении мониторинга предприятий Банком России № 186-П от 19 марта 2002 года // СПС «Консультант».

72. Борисов Л., аудитор, еженедельник «Бухгалтерское приложение к газете «Экономика и жизнь». Выпуск АКДИ БП № 5, февраль 2001 г.

73. Статистика: Учебное пособие/Харченко Л. П., Долженкова В.Г., Ио-нин В.Г. и др.; Под ред. Канд. Экон. Наук В.Г. Ионина. Изд. 2-е, пе-рераб. И доп. -М.: ИНФРА-М, 2002. - 384 с.

74. Ковалева А. М., Лапуста М. Г., Скамай Л. Г. Финансы фирмы: Учебник. 2-изд. испр., допол.- М.: ИНФРА-М, 2002.

75. Ковалев В. В. Введение в финансовый менеджмент.- М.: Финансы и статистика, 2004.

76. Ковалева A.M., Лапуста М.Г. Скамай л.Г. Финансы фирмы: Учебник 2 -изд. испр., доп. М.: ИНФРА-М, 2002

77. Мазур И.И., Шапиро В.Д. Реструктуризация предприятий и компаний: Учеб. Пособие для вузов/ Под общ.ред И.И.Мазура. М.: ЗАО «Издательство «Экономика», 2003 — (Современное бизнес-образование)

78. Росс С. И др. Основы корпоративных финансов / Пер. с англ.- М.: Лаборатория Базовых Знаний, 2001.

79. Селезнева Н.Н. Ионова А.Ф. Финансовый анализ. Управление финансами: Учеб пособие для вызов. 2-е изд., перераб. И доп - М.: ЮНИ-ТИ-ДАНА. 2003

80. Шеремет А. Д., Ионова А. Ф. Финансы предприятий: менеджмент и анализ. -М.: ИНФРА-М, 2004.

81. Давыдова Л.В., Гордина В.В. Этапы осуществления мониторинга промышленных предприятий в Российской Федерации/ Финансовый директор № 4, 2005

82. Гордеев А. В. О развитии отечественного сельскохозяйственного машиностроения. Техника и оборудование, 2006, № 4. с. 2-4.

83. Производство и рынок сельскохозяйственной техники в Российской Федерации. Ежемесячный информационный бюллетень Союзагромаш, вып. 9, 2006.-157с.

84. Михалёв А. А., Ежевский А. А., Краснощёков Н. В. О технологической модернизации сельскохозяйственного производства России. //Техника и оборудование для села.-2005.-№ 3.-С.2-5.

85. Лачуга Ю. Ф. и др. Стратегия технологического обеспечения производства сельскохозяйственной продукции России на период до 2010 года.-М.: PACXH.-2003.-50c.

86. Королёва Г.Ю. К вопросу об организации дилерства в рамках ресурсосбережения АПК. Проблемы агрохимического и материально-технического обслуживания сельского хозяйства. Рязань, ВНИИМС, 2006, с. 41-44.

87. О создании системы сервисного обслуживания холодильной техники в АПК. Материалы к НТС Минсельхоза России.-М.: ФГНУ «Росинформагротех» 2006.-11с.

88. Макаров А. В. Обоснование рационального размещения и функционирования системы сервисного обслуживания регионального дилерского предприятия. Дисс. Канд. Техн. Наук. М.: ВИМ, 2006.-160с.

89. Варнаков В. В. Системы технического сервиса машин в агропромышленном комплексе. Ульяновск, Ульяновская ГСХА.-2005.-2001с.

90. Семейкин В.Э. Эффективность предпродажного и гарантийного обслуживания. Сельский механизатор. 2005. № 11, с. 10-11.

91. Горячев С.А., Пильщиков J1.M. и др. Обеспечение обновления технической базы сельскохозяйственных предприятий России. М.: ГОСНИТИ, 2006.-138 с.