Развитие и взаимовлияние путей сообщения и торговли в условиях хозяйственного и экономического освоения Горного Алтая в 1861-1941 гг. тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 07.00.02, доктор исторических наук Пустогачева, Татьяна Станиславовна

• Пустогачева, Татьяна Станиславовна
• доктор исторических наук
• 2012

Оглавление диссертации доктор исторических наук Пустогачева, Татьяна Станиславовна

Введение.

Глава 1. Историография и источники по истории развития путей сообщения и торговли.

1.1 Историография проблемы.

1.2 Обзор источников.

Глава 2. Взаимовлияние становления транспортных артерий и 111 торговых отношений в Горном Алтае в пореформенный период

1861 - середина 90-х гг. XIX в.).

2.1 Хозяйственно-экономическое освоение Горного Алтая.

2.2 Состояние и развитие путей сообщения.

2.3 Характеристика торговых отношений.

Глава 3. Влияние путей сообщения на развитие торговли в Горном

Алтае в конце 90-х гг. XIX - начале XX в.

3.1 Особенности социально-экономического развития Горного 168 Алтая.

3.2 Реконструкция и содержание дорог.

3.3 Развитие торговых отношений.

Глава 4. Значение развития путей сообщения для становления 230 торговли в Горном Алтае в первые годы Советской власти

1917 - конец 20-х гг. XX в.).

4.1 Социально-экономическое состояние и особенности развития 230 региона.

4.2 Дорожное строительство в системе государственной политики 245 Советской власти.

4.3 Становление советской торговли.

Глава 5. Влияние транспортного сообщения на развитие торговли 298 в условиях социалистических преобразований в Горном Алтае

1930-е-1941 гг.).

5.1 Пути экономического развития Ойротской области.

5.2 Тенденции развития путей сообщения.

5.3 Особенности деятельности торговых организаций.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Развитие и взаимовлияние путей сообщения и торговли в условиях хозяйственного и экономического освоения Горного Алтая в 1861-1941 гг.»

Актуальность темы. Изучение истории развития и взаимовлияния путей сообщения и торговли приобретает в настоящее время особое практическое значение и актуальность. Транспорт и пути сообщения в России выполняют важные народнохозяйственные функции, объединяя в единый комплекс регионы и отрасли экономики. От состояния дорожного сообщения, разветвленности сети, дорожных условий в значительной степени зависят темпы, характер, перспективы и возможности социально-экономического развития территорий.

В современных условиях актуальным является вопрос о дальнейших преобразованиях в стране, их содержании и перспективах. Поиск решений невозможно осуществлять без учета исторических традиций и опыта социально-экономического развития, как в целом страны, так и ее отдельных территорий. В истории развития любого региона одно из важных мест занимает проблема изучения путей сообщения и торговли, особенно если исследуемый регион является приграничным. Выгодное географическое расположение Горного Алтая, близость к монгольской границе открывали короткий и менее затратный путь из России в Монголию и далее в Китай. Последние являлись важным рынком для сбыта российской продукции и выгодными поставщиками дешевых китайских изделий в Россию. Кроме того, территория региона была богата пушниной, полезными ископаемыми и другими видами природных ресурсов, а значит, могла приносить доход Российской казне. Все эти причины предопределили значимость Горного Алтая для России и стимулировали дальнейшее хозяйственное и экономическое освоение региона.

В настоящее время, как и в исследуемый период, вновь ставится и обсуждается вопрос о создании транспортного коридора с Китаем и перспективах строительства дорожного сообщения для стимулирования развития экономики, прежде всего торговли. Примерно с такой же напряженностью эта тема обсуждалась в конце XIX в., в связи с намечавшейся постройкой Чуйского тракта. При рассмотрении данного вопроса неоднократно делались попытки обращения к историческому опыту функционирования Чуйского тракта и его возрастающей роли для налаживания приграничной и заграничной торговли с Монголией и Китаем со второй половины XIX в.

Изучение поставленной проблемы определяется необходимостью выявления всех сторон исторического опыта, как позитивных, так и негативных. На основе исторического опыта можно проектировать модели развития для использования в дальнейшей практической деятельности. Обращение к историческому опыту строительства путей сообщения, их воздействия на активизацию торговли региона в разные исторические периоды позволяет решать современные проблемы, связанные с формированием единой транспортной системы Горного Алтая, а также вырабатывать практические рекомендации и избегать ошибок в ходе реформирования.

Актуальность темы обусловлена необходимостью дальнейшей разработки социально-экономической истории России. Среди научных проблем в изучаемый период одной из актуальных, но малоисследованных является история путей сообщения и торговли на региональном уровне. Взаимовлияние путей сообщения и торговли связано как с проникновением капиталистических отношений в Сибирь, в том числе и в Горный Алтай, так и модернизацией конца XIX - начала XX в. Обращение к данной проблематике, основанное на потребности критического переосмысления и выработке подходов к ее изучению, значительно расширяет круг исследуемых отечественной историей вопросов.

Изучение проблемы в рамках конкретного региона - Горного Алтая -позволяет во взаимосвязи проследить процесс развития путей сообщения и торговли. Обращение к изучению социально-экономических процессов в регионах, имеющих собственную географическую, национальную или историческую специфику, дает возможность проанализировать динамику и характер развития исследуемых процессов в целом, определить их содержание и влияние на различные стороны жизни населения. В связи с вышеизложенным можно констатировать, что исследование истории развития и взаимовлияния путей сообщения и торговли в Горном Алтае весьма актуально.

Степень разработанности проблемы. Изучение комплекса научных проблем, связанных с развитием и взаимовлиянием путей сообщения и торговли в России в 1861-1941 гг., занимает важное место в отечественной историографии1. В диссертации выделены три основных этапа развития историографии - дореволюционный, советский и современный (постсоветский). Каждый из них характеризовался своими особенностями, которые проявились в различных методологических подходах к изучаемым проблемам, методике сбора и обработки информации, обоснованности выводов.

Тема путей сообщения и торговли не всегда привлекала внимание исследователей. В дореволюционной историографии история путей сообщения и торговли редко становились объектом специального изучения. Однако в работах общего плана, направленных на изучение экономического развития страны, имеются некоторые сведения о состоянии дорог и характере торговли в изучаемом регионе. В публикациях выявлены различные по достоверности и полноте, но, тем не менее, отражающие историческую реальность сведения, характеризующие предмет нашего исследования. Российская досоветская историография обозначила проблемы, связанные с необходимостью строительства путей сообщения, их влиянием на дальнейшее развитие торговых отношений не только в Горном Алтае, но и в Сибири, а также, выявила прямую взаимосвязь характера освоения и

1 Пустогачева T.C. Развитие транспорта, путей сообщения и торговли в Горном Алтае во второй половине XIX — первой половине вв.: историография вопроса // Вестник Томского государственного университета. Томск, 2010. № 339. С. 70-75. развития региона с особенностями становления торговых отношений и путей сообщения.

Советские историки освещали вопросы развития путей сообщения и торговли с иных методологических позиций. Исследования отвечали концептуальным установкам партии. Появилось немало работ, в которых непосредственно или косвенно рассматривались отдельные вопросы исследуемой темы. В рамках коммунистической парадигмы вырабатывались подходы и оценки особенностей взаимосвязи торговли и путей сообщения, частично характеризовалась территориальная специфика. Однако региональный аспект обозначенной проблемы оставался недостаточно разработанным. Хотя вопросы развития и взаимовлияния путей сообщения и торговли не получили специального исследования на материалах Горного Алтая, тем не менее, в ряде работ имеются сведения, оценки и подходы, характеризующие процесс строительства Чуйского тракта и формирования торговых отношений в Горном Алтае в исследуемый период.

В современной исторической науке в новых условиях и в рамках более широких возможностей, появившихся перед исследователями, изучаются не только локальные, но и более комплексные процессы - особенности становления, развития и взаимовлияния путей сообщения и торговли. Это приводит к тому, что на современном этапе подходы к изучению избранной темы становятся многоаспектными, системными.

Подробный анализ историографии исследуемой проблемы содержится в первой главе диссертации. Он позволяет сделать вывод о том, что при достаточно большом многообразии рассматриваемых вопросов темы исследователями не ставилась задача изучения взаимовлияния путей сообщения и торговли в Горном Алтае в 1861-1941 гг. как единого процесса, недостаточно внимания уделялось анализу торговых отношений в рамках развития путей сообщения как отдельной научной проблеме.

Объектом исследования являются пути сообщения и торговля Горного Алтая в 1861-1941 гг., игравшие важную роль в хозяйственном освоении и экономическом развитии региона.

Предметом исследования стал процесс взаимовлияния путей сообщения и торговли; состояние, тенденции и особенности развития путей сообщения и торговли в Горном Алтае в исследуемый период. Особое внимание уделено направлениям деятельности торговых организаций в советский период, а также социально-экономическим процессам, происходившим под воздействием расширения сети путей сообщения и улучшения качества имевшихся дорог.

Хронологические рамки охватывают период с 1861 по 1941 гг. Нижняя граница исследования совпадает с окончанием периода феодализма в России, отменой крепостного права и началом проведения буржуазных реформ. Именно начало 60-х гг. XIX в. является важным рубежом в истории Горного ^ Алтая. В регион начинается массовое переселение, что приводит к разрушению традиционного социально-экономического уклада коренного населения. Как и в ряде других регионов, крестьянская реформа 1861 г. послужила толчком для развития земледелия, животноводства, промыслов, расширила рынок свободной рабочей силы, улучшила условия накопления I капиталов. Последнее явилось существенным стимулом развития торговли, путей сообщения, стало толчком к широким модернизационным процессам.

Верхняя граница связана с началом Великой Отечественной войны, которая внесла существенные коррективы в политику Советского государства, повлияв на развитие транспортной и торговой сфер. На войну были призваны трудящиеся всех отраслей экономики, в том числе дорожные рабочие и торговые работники. На нужды фронта был мобилизован весь ходовой автопарк Управления дороги Чуйского тракта. Работа транспортных и торговых организаций была перестроена на военный лад.

Территориальные рамки исследования ограничены обширной частью Южно-Сибирского региона - Горным Алтаем. В 1861-1917 гг. Горный Алтай входил в состав Бийского уезда (до 1898 г. Бийский округ) Томской губернии. С июня 1917 г. находился в составе Алтайской губернии, выделившейся из Томской губернии. С 1 июня 1922 г. в связи с образованием Ойротской автономной области стал самостоятельной административной единицей. С 1925 по 1930 г. Ойротская автономная область входила в состав Сибирского края. С образованием Западно-Сибирского края в 1930 г. Ойротия была включена в его состав. С сентября 1937 г. Западно-Сибирский край был разделен на Новосибирскую область и Алтайский край. Ойротская автономная область была включена в состав Алтайского края.

Цель исследования состоит в выявлении тенденций и закономерностей развития и взаимовлияния путей сообщения и торговли в рамках национального региона.

Для реализации поставленной цели решаются следующие задачи:

- выявить основные этапы возникновения и развития путей сообщения и торговли;

- охарактеризовать состояние и особенности развития путей сообщения и степень их влияния на торговые отношения в пореформенный период;

- выявить пути воздействия транспортных артерий на развитие торговли и хозяйственное освоение региона в конце 90-х гг. XIX - начале XX вв.;

- раскрыть особенности дорожного строительства в системе государственной политики советской власти, связанные с развитием возможностей и совершенствованием торговли;

- определить основные направления деятельности торговых организаций в советский период.

Методология и методы исследования. В российском обществоведении в последние десятилетия произошла смена парадигмы мышления. Марксизм, признаваемый на протяжении длительного исторического периода в качестве основополагающей теории познания, потерял прежнюю универсальность. Появились новые методологические подходы и способы исследования.

Наиболее приемлемой научно-теоретической основой изучения периода отечественной истории 1861-1941 гг. применительно к нашей теме является концепция модернизации, активное освоение которой в России началось относительно недавно1. Сторонники модернизационного подхода рассматривают процесс модернизации как сложную, многомерную трансформацию, которая охватывает различные уровни общества - от экономики и политики до культуры. По мнению И.В. Побережникова , интерес к модернизационной парадигме во многом объясняется надеждами на ее познавательную эффективность при изучении той коренной политической, экономической и социокультурной трансформации, которая началась в стране с конца 1980-х гг.

Под модернизацией в исторической литературе понимается переход от традиционного общества к современному (индустриальному). Одним из существенных признаков модернизации является индустриальный образ жизни. В соответствии с этой теорией формирование транспортной сети, обеспечивающей нормальное функционирование всей народнохозяйственной системы, в том числе и торговли, является, на наш взгляд, одним из существенных признаков модернизации. Применительно к нашей теме концепция модернизации позволила учесть объективные и субъективные факторы, проследить влияние индустриального центра на развитие изучаемого региона. Строительство Чуйского тракта, развитие торговых отношений в Горном Алтае совпали с периодами модернизационных процессов в России, проходивших на протяжении исследуемого периода. В Крупина Т.Д. Теория модернизации и некоторые проблемы развития России конца XIX - начала XX в. // История СССР. 1971. № 1. С. 191-205; Лейбович О.Л. Модернизация в России. К методологии изучения современной отечественной истории. Пермь, 1996; Поляков Л.В. Методология исследования российской модернизации // Полис. 1997. № 3. С. 5-15; Алексеев B.B., Алексеева Е.В., Побережников И.В. Региональное развитие в контексте модернизации. Екатеринбург, 1997; Побережников И.В. Образование в контексте модернизации // Наука и образование в стратегии национальной безопасности и регионального развития. Екатеринбург, 1999. С. 67-81; Его же. Перспектива модернизации: культурологическое измерение // Историческая наука на пороге третьего тысячелетия. Тюмень, 2ООО. С. 15-17; Федотова В.Г. Типология модернизаций и способов их изучения // Вопросы философии. 2000. № 4. С. 3-27; Цапф В. Теория модернизации и различие путей общественного развития // Социс. 1998. № 8. С. 14—26. 2 Побережников И.В. «Проект Ахей» Теоретико-методологические проблемы модернизационного подхода // http://mmj.ru/historytheory.html?&article=495&cHash=4274badl96. Дата публикации - 08.04.2005. Дата обращения - 14.06.2011. условиях интенсивного хозяйственного развития страны Чуйский тракт испытывал влияние со стороны центра и модернизировался в зависимости от региональных условий и возможностей. Модернизация путей сообщения, торговли рассматривается нами как многосторонний и взаимозависимый процесс, в котором происходит развитие различных компонентов (экономических, политических, правовых) — расширяются пути сообщения, совершенствуются существующие дороги, появляются новые формы и возможности торговли.

Использование теории модернизации позволило отойти от упрощенного представления об историческом движении одного типа формации к другому на основе эволюции развития средств производства, включив в исторический анализ исследование особенностей национальных традиций, образа жизни и т.д.

Избранный подход предопределил методы исследования. В современной историографии сложилась система принципов и методов познания. При написании работы автор придерживался таких основополагающих методологических принципов осмысления истории, как принципы историзма и целостности. На основе принципа историзма при изучении истории развития путей сообщения и торговли в Горном Алтае строилось рассмотрение функционирования объекта исследования с учетом времени, последовательной смены одних исторических событий и явлений другими. Принцип целостности позволил дать всестороннюю оценку изучаемым событиям, способствовал освещению всего комплекса модернизационных процессов по изучаемой проблеме.

В ходе исследования применялись такие методы познания как историко-генетический, проблемно-хронологический, историко-типологический, сравнительно-исторический, метод исторического моделирования (ретроспективный), метод актуализации, статистический метод.

Анализ процесса взаимовлияния путей сообщения и торговли строился с использованием историко-генетического метода. С его помощью последовательно раскрыты свойства, функции, изменения изучаемой исторической реальности Горного Алтая. Генетический метод позволил раскрыть причинно-следственные связи, закономерности исторического развития, приблизиться к отображению истории объекта данного исследования.

Проблемно-хронологический метод обусловил расчленение широких тем на ряд узких проблем, каждая из которых рассматривается в хронологической последовательности. В соответствии с данным методом исследования выстроена структура диссертационной работы. Вторая глава раскрывает влияние Чуйского тракта на становление торговых отношений в Горном Алтае в пореформенный период. Третья глава отражает влияние путей сообщения на развитие торговли в Горном Алтае в конце 90-х гг. XIX -начале XX в.; четвертая глава освещает развитие путей сообщения и становление торговли в Горном Алтае в первое десятилетие советской власти; пятая раскрывает особенности дорожного строительства и их влияние на развитие торговли в годы довоенных пятилеток.

Анализируя отношение местной власти к строительству Чуйского тракта, несмотря на различные, а порой противоречивые мнения, мы установили, что типичным для деятельности руководства было стремление решить вопрос строительства, а затем и улучшения путей сообщения в регионе. Усовершенствование последних способствовало освоению Горного Алтая и дальнейшему развитию всех отраслей хозяйства, в том числе и торговли. Эта позиция выработалась через применение историко-типологического метода, исходящего из того, что в общественно-историческом процессе, с одной стороны, различаются, с другой - тесно взаимосвязаны единичное (особенное) и общее (всеобщее). Поэтому для раскрытия сущности исторических явлений необходимо решить важную задачу - выявить то единое, которое было свойственно многообразию тех или иных сочетаний индивидуального (единичного).

Сравнительно-исторический метод основан на том, что выявленные исторические факты полнее раскрывают свое значение при сравнении, сопоставлении их с другими, сходными фактами. Конкретные явления и процессы изучаются с помощью синхронного и диахронного сравнения. Синхронный метод познания исторической действительности позволил исследовать особенности развития путей сообщения и торговли в каждом историческом периоде. Изучая сложившуюся ситуацию в торговой сфере, мы рассматривали экономическое положение в изучаемом регионе в сравнении с общероссийскими показателями. Проведенный анализ способствовал пониманию смысла государственных преобразований в области дорожного строительства и торговли.

Диахронный метод применяется для сопоставления одного или нескольких явлений на разных временных этапах развития. Использование данного метода дало возможность проанализировать хозяйственное, в том числе транспортное и торговое освоение Горного Алтая, выявить особенности развития данных отраслей и охарактеризовать их на каждом этапе.

Метод исторического моделирования (ретроспективный) позволил на основе изучения широкого круга источников, сопоставления фактов реконструировать картину становления и развития путей сообщения и торговли в Горном Алтае в исследуемый период.

С помощью метода актуализации при проведении данного исследования изучены те стороны деятельности работников дорожной сферы, которые не потеряли актуальности и в наши дни (опыт принятия важных решений, темпы и масштабы дорожного строительства, организация торговли, переход к рыночным отношениям и т.д.).

Статистический метод использовался при обработке сведений, извлеченных из различного рода статистических источников при составлении обобщающих таблиц. На их основе удалось проанализировать количественные и качественные показатели движения грузов, данные о ввозе и вывозе товаров и т.д. Сделанные выводы позволили судить об изменениях, произошедших в развитии транспорта и торговой сфере в 1861-1941 гг.

Научно-теоретическая основа, взятая в качестве основополагающей, а также совокупность использовавшихся методологических принципов и методов исследования позволили объективно воссоздать историю развития и взаимовлияния путей сообщения и торговли в Горном Алтае в исследуемый период.

Источниковая база исследования. Подробный анализ источниковой базы исследования содержится во втором параграфе первой главы диссертации. Характеризуя ее в общем, следует указать, что исследование проблем, поставленных в диссертации, потребовало изучения обширного комплекса опубликованных и неопубликованных источников разных видов1. К их числу относятся законодательные акты, статистические источники, делопроизводственная документация, периодическая печать, нарративные источники.

Особый интерес представляют документы и материалы, выявленные в 3 центральных и 5 местных архивах. В целом при подготовке диссертационного исследования были использованы в той или иной степени материалы 31 фонда (обработано более 3000 дел).

Таким образом, нами применялись разнообразные по происхождению и видам источники, которые отражают различные аспекты исследуемой проблемы, имеют разную степень достоверности и полноты. При проведении работы по возможности был привлечен весь массив доступных источников. Сопоставляя и анализируя имеющиеся в них сведения, формируя систему данных по изучаемой проблеме, автор восполнял недостатки одних источников за счет других, что позволило воссоздать целостную картину развития и взаимовлияния путей сообщения и торговли в Горном Алтае в 1861-1941 гг.

1 Пустогачева Т.С. Источники по изучению истории развития транспорта, путей сообщения и торговли в Горном Алтае во второй половине XIX - первой половине XX в. // Вестник Томского государственного университета. Томск, 2011. № 345. С.88-93.

Новизна исследования.

1. Исследовано состояние и развитие путей сообщения в Горном Алтае в 1861-1941 гг. на примере Чуйского тракта. Проанализирована история строительства Чуйского тракта - от вьючной тропы до колесной дороги, приспособленной для движения автомобильного транспорта.

2. Показаны изменения в развитии торговли, связанные со строительством и совершенствованием путей сообщения в Горном Алтае в разные хронологические периоды.

3. Доказано, что более интенсивные темпы экономического развития наблюдались в тех аймаках, через которые проходил Чуйский тракт.

4. Обобщены и введены в научный оборот сведения о развитии торговли в условиях советского времени с учетом изменений, происходивших в дорожной сфере Горного Алтая.

Положения, выносимые на защиту:

Список литературы диссертационного исследования доктор исторических наук Пустогачева, Татьяна Станиславовна, 2012 год

1. Декреты Советской власти. -М., 1957-1989. Т. 1-15.

2. Инструкция о порядке открытия и производства всякой торговли и правила надзора за ней. Законодательство о промышленности, торговле, труде и транспорте. // Сборник приказов, постановлений, приказов и инструкций. 4.1.-М., 1923.-С. 17.

3. Об организации гужевого дела на местах: декрет СНК от 18 августа 1919 г. // Декреты советской власти. Т.6. С. 49-50.

4. Постановление Президиума Высшего Совета Народного Хозяйства и Комиссариата Продовольствия о монополизированных предметах торговли / Известия ЦИК. -М., 26 ноября 1918. № 258.

5. Постановление Совета народных Комиссаров об отмене разрешительного порядка открытия и производства торговли. // Сборник приказов, постановлений, приказов и инструкций. 4.1. -М., 1923. С. 261.

6. Постановление СНК СССР «Об образовании Союзтранса» // Собрание Законов СССР. -М., 1930. № 51.Ст.539.

7. Постановление СНК СССР «О мероприятиях по улучшению дорожного хозяйства» // Собрание Законов СССР. М., 1934. № 57.Ст.427.

8. Резолюция ЦК ВКП (б) «О снижении отпускных и розничных цен» // КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК. Изд. 8. Ч. II. -М., 1970.

9. Сборник приказов, постановлений, приказов и инструкций. Ч. 1. М., 1923.

10. Сборник законов СССР и указов Президиума Верховного Совета СССР. 1938-1975. В 4-х т.-М., 1975. Т. 1.-718с.;М., 1975. Т. 2.-715 с.

11. Свод законов Российской империи. СПб., 1900. Т. X.

12. Свод законов Российской империи. -М., 1910. Т. IX.

13. Свод законов Российской империи. -М., 1910. Т. XI.

14. Сборники документов и статистических материалов

15. Автодорожное хозяйство СССР в цифрах: Стат. справочник. М.-Л.: Гострансиздат, 1935. - 98 с.

16. Азиатская Россия в 2 т. М.:Наука, 1914. - 599 с.

17. Алтай. Историко-статистический сборник по вопросам экономического развития Алтайского Горного округа. Томск, 1890. - 436 с.

18. В составе Томской губернии. История Республики Алтай в документах Государственного архива Томской области. XIX начало XX веков. - Горно-Алтайск, 2004. - 527 с.

19. Вольский, 3. Вся Сибирь / 3. Вольский. СПб., 1908. - 206 с.

20. Всесоюзная перепись населения 1939 г. Основные итоги. М.: Наука, 1992.-256 с.

21. Горно-Алтайской автономной области 60 лет. Статистический сборник. -Горно-Алтайск:Алтайское отделение книжного издательства, 1982. 82 с.

22. Итоги выполнения второго пятилетнего плана развития народного хозяйства Союза ССР. М. Госпланиздат, 1939. - 157 с.

23. Краткий очерк Алтайского округа ведомства Кабинета Его императорского величества. СПб., 1896. - 204 с.

24. Народное хозяйство Горно-Алтайской автономной области. Статистический сборник. Горно-Алтайск, 1957. - 51 с.

25. Народное хозяйство Алтайского края. Статистический сборник. -Барнаул, 1958.-258 с.

26. Народное хозяйство Горно-Алтайской автономной области за 50 лет советской власти. Статистический сборник. Горно-Алтайск, 1967. - 132 с.

27. Народное хозяйство Алтая за 60 лет Советской власти. Статистический сборник. Барнаул, 1977.

28. Народное хозяйство Республики Алтай за 70 лет. Юбилейный статистический сборник. Горно-Алтайск, 1992. - 158 с.

29. Народное хозяйство СССР. 1922-1982: Юбилейный стат. ежегодник. М.: Финансы и статистика, 1982. - 624 с.

30. Обзор Томской губернии за 1889-1914 гг. Томск, 1891-1914.

31. Обзор деятельности Алтайского округа за пятилетие (1911-1915 гг.). -Барнаул, 1916. 196 с.

32. Памятная книжка Западной Сибири за 1881 г. Омск, 1882. - 319 с.

33. Памятная книжка Западной Сибири 1882 года. Омск, 1883. - 394 с.

34. Памятная книжка Томской губернии на 1871 год. Томск, 1871. - 286 с.

35. Памятная книжка Томской губернии на 1885 г. Томск, 1885. - 221 с.

36. Памятная книжка Томской губернии на 1904 г. Томск, 1904. - 797 с.

37. Памятная книжка Томской губернии на 1908 г. Томск, 1908. - 160 с.

38. Памятная книжка Томской губернии на 1910 год. Томск, 1910.-601 с.

39. Памятная книжка Томской губернии на 1911 г. Томск, 1911. - 160 с.

40. Памятная книжка Томской губернии на 1912 г. Томск, 1912. - 419 с.

41. Памятная книжка Томской губернии на 1913 г. Томск, 1913. - 297 с.

42. Памятная книжка Томской губернии на 1914 г. Томск, 1914. - 248 с.

43. Памятная книжка Томской губернии на 1915 г. Томск, 1915.-281 с.

44. Память народа.70 лет Горно-Алтайской автономной области. Горно-Алтайск, 1993. - 607 с.

45. Первая всеобщая перепись населения Российской империи 1897 г.: Общий свод по империи результатов разработки данных первой Всероссийской переписи населения, произведённой 28 января 1897 г. СПб., 1906.

46. Республика Алтай в цифрах: юбилейный стат. сб. Горно-Алтайск: Алтайстат, 2006. 196 с.

47. Россия в цифрах. 2005. Краткий стат. Сб. М.: Росстат, 2005. - 477 с.

48. РСФСР за 40 лет: Стат. Сб. М.: Изд-во «Советская Россия», 1957-223 с.

49. РСФСР за 50 лет. М.: Статистика, 1967. - 254 с.

50. Сибирский край. Статистический справочник. Новосибирск, 1930. - 504 с.

51. Сибирский торгово-промышленный календарь на 1895 год. Томск, 1895.

52. Сибирский торгово-промышленный календарь на 1897 год. Томск, 1897.

53. Сибирский торгово-промышленный календарь на 1911 год. Спб., 1911.

54. Сибирский торгово-промышленный ежегодник. 1913 г. СПб., 1913.

55. Сибирский торгово-промышленный ежегодник. 1914-1915 гг. СПб., 1914-1915.

56. Статистика населения за 1947 г. по Горно-Алтайской автономной области. -Горно-Алтайск, 1947.

57. Томская губерния. Статистический очерк. Томск, 1917.

58. Голос Алтая (1912-1913 гг.)

59. Жизнь Алтая (1914-1918 гг.)4. Известия (1918-1941 гг.)

60. Красная Ойротия (Годовые комплекты за 1931-1940 гг.)

61. Ойротский край (Годовые комплекты за 1922—1930 гг.)\7. Правда (1917-1941 гг.)

62. Сибирская жизнь (1894-1918 гг.)

63. Советская торговля (1932-1940 гг.) Ю.Томские губернские ведомости (1857-1917) 11.Ударник Алтайдорстроя (1933 г.)14.2 Журналы

64. Алтайский сборник (1894-1904 гг.)

65. Вопросы советской торговли (1938-1940 гг.)

66. Вопросы торговли (1930 г.)

67. Восточное обозрение (1889 г.)

68. Дорожник по Сибири и Азиатской России (1899 г.)

69. Древняя и новая Россия (1875-1881 гг.)

70. Жизнь Сибири (1925-1927 гг.)

71. Журнал Министерства путей сообщения (1865-1882 гг.)

72. Записки Императорского Русского Географического общества (1846-1885 гг.)Ю.Записки Западно-Сибирского Отдела ИРГО (1879-1919 гг.)

73. Плановое хозяйство (1930-1940 гг.)

74. Северный вестник (1885-1898 гг.)

75. Сибирский наблюдатель (1899-1905 гг.)

76. Дневники, путевые заметки, доклады, отчеты

77. Бахарев, А. От Туринска до Бийска /А. Бахарев // Сибирский наблюдатель. Книга 4. - Томск, 1902. С. 11-13.

78. Богатырев, Н. Об ореховом и зверовом промыслах Кумандинских инородцев Бийского уезда / Н. Богатырев // Алтайский сборник. Т. 9. -Барнаул, 1908. - С. 3-29.

79. Верещагин, В.И. От Барнаула до Монголии (Путевые заметки) / В.И. Верещагин // Алтайский сборник. Т. 9. - Барнаул, 1908. - 64 с.

80. Верещагин В.И. Поездка по Алтаю летом 1908 г. / В.И. Верещагин // Алтайский сборник. Т. 10. - Барнаул, 1910. - С. 1-41.

81. Потанин, Г.Н. От Кош-Агача до Бийска / Г.Н. Потанин // Старая и новая Россия. 1879. - № 11. - С. 131-51.

82. Радлов, В.В. Торговые сношения России с Западной Монголией и их будущность / В.В. Радлов // Записки ИРГО по отделению статистики. СПб., 1871.-Т. 2.-С. 601-630.

83. Сибирский купец А.Д. Васенев. Ч. I: Дневники. Барнаул, 1994. - 195 е.; Ч. И: Документы и письма. -112с./ Сост., вступ. ст., примеч., библиография A.B. Старцева. - Барнаул, 1994.

84. Чмелев, Н. Чуйский тракт и наша торговля в Китайской империи / Н. Чмелев // Сибирский наблюдатель. Томск, 1902. - Книга 5. - С. 82-90.

85. Ядринцев, Н.М. Сведения о мараловодстве в Алтае / Н.М. Ядринцев // Записки Западно-Сибирского отделения ИРГО. Омск: Омская типография Окружного штаба, 1882. - Книга 4. - 340 с.2. Литература

86. Абрамов, А.И. Место транспорта в системе общественного производства / А.И. Абрамов. М.: Высшая школа, 1982. - 79 с.

87. Автодорожный транспорт к VII съезду Советов СССР. М.: Гострансиздат. 1935.-71 с.

88. Алексеев, В.В., Алексеева, Е.В., Побережников, И.В. Региональное развитие в контексте модернизации / В.В. Алексеев, Е.В. Алексеева, И.В. Побережников. Екатеринбург, 1997. - 327 с.

89. Алтай в период восстановления народного хозяйства / Под ред. А.Н. Лариной. — Барнаул: Алтайское книжное издательство, 1961. 330 с.

90. Алтай в эпоху капитализма: учебное пособие. Барнаул: Издательство Алтайского государственного университета, 1986. - 271 с.

91. Андрющенко, В.К. Правовые аспекты развития ярмарочной торговли Сибири (60-90-е гг. XIX в.) / В.К. Андрющенко // Исторический опыт хозяйственного освоения Сибири. Томск, 1994. - С. 149-156.

92. Андрющенко, Б.К., Бузанова В.А., Зиновьев В.П., Зыкова В.Г., Коновалов П.С. История дорожного дела в Томской области / Б.К. Андрющенко, В.А. Бузанова, В.П. Зиновьев, В.Г. Зыкова, П.С. Коновалов. — Томск:Издательство Томского университета, 1999. — 231 с.

93. Анкудинова, Т.В. История становления и развития города Горно-Алтайска в первой половине XX века / Т.В. Анкудинова. Томск: Изд-во Томского университета, 2007. - 178 с.

94. Асалханов, И.А. Сельское хозяйство Сибири конца XIX начала XX в. / И.А. Асалханов. - Новосибирск, 1975. - 267 с.

95. Баева, А.Н. Экономическая и социальная география Республики Алтай / А.Н. Баёва. Горно-Алтайск, 1994. - С. 244.

96. Баева, JI.H. Экономическая и социальная география Республики Алтай / JI.H. Баева, А.П. Макошев. Горно-Алтайск: Юч-Сюмер, 1996. - 121 с.

97. Бахтин, М. Опыт изучения спроса колхозников / М. Бахтин // Советская торговля. М., 1934. - № 3. - С. 107-118.

98. Биль, И.И. О проведении колесного пути от Онгудая до Кош-Агача / И.И. Биль // Алтайский сборник. Барнаул, 1903. - Т. 5. - С. 66-79.

99. Боголепов, М.И. Торговля в Сибири / М.И. Боголепов // Сибирь. Её современное состояние и нужды. СПб., 1908. - 498 с.

100. Боголепов, М.И., Соболев, М.Н., Очерки русско-монгольской торговли / М.И. Боголепов, М.Н. Соболев. Томск, 1911. - 498 с.

101. Бородавкин, А.П., Говорков, A.A. К истории торговли торгово-ростовщического капитала в Сибири / А.П. Бородавкин, A.A. Говорков // Вопросы истории Сибири. Томск, 1965. - Вып.2. - С. 37-60.

102. Боффа, Д. История Советского Союза / Д. Боффа. М.: Межд. Отношения, 1990. - Т. 1. - 629 с.

103. Булыгин, Ю.С. Первые крестьяне на Алтае / Ю.С. Булыгин. Барнаул,1974. 144 с.

104. Булыгин, Ю.С. К вопросу о периодизации заселения Алтая (с конца XVII в.) / Ю.С. Булыгин // Алтай в прошлом и настоящем. Барнаул, 1987. -254 с.

105. Вебер, М. Исследования по методологии наук / М. Вебер. М.:ИНИОН, 1980.

106. Вербицкий, В.И. Алтайские инородцы / В.И. Вербицкий. М., 1893. -272 с.

107. Гальских, Е.В. Из истории текстильной торговли на Алтае во второй половине XIX в. / Е.В. Гальских // Алтайский сборник. Барнаул, 1992. -Вып. 15.-С. 74-87.

108. Головачев, П. Сибирь. Природа. Люди. Жизнь. М.: Изд-во Ю. Базановой, 1902. - 118 с.

109. Головачёв, П.М. Экономическая география Сибири / П.М. Головачев. -М.: Издательство «Дело», 1914. -236 с.

110. Гончаров, Ю.М. Купеческая семья второй половины XIX начала XX вв. / Ю.М. Гончаров. - М., 1999. - 240 с.

111. Гончаров, Ю.М. Семейный быт горожан Сибири второй половины XIX -начала XX вв. / Ю.М. Гончаров. Барнаул, 2004. - 132 с.

112. Гончарова, O.A. Здравоохранение Горного Алтая на рубеже XIX-XX вв. // История Горного Алтая (Горный Алтай в 1917-1940 гг.) / O.A. Гончарова. Горно-Алтайск: Горно-Алтайский государственный университет, 1995. - С. 56-96.

113. Гончарова, O.A. История здравоохранения в Горном Алтае / O.A. Гончарова. Диссер. на соиск. уч. степ, д-ра.ист.наук. Томск, 2001.

114. Гончарова, O.A., Пустогачева, Т.С., Летов, A.B. и др. Горный Алтай: историография истории социального развития первой половины XX века / O.A. Гончарова, Т.С. Пустогачева, A.B. Летов. Горно-Алтайск: РИО Горно-Алтайского госуниверситета, 2008. - 93 с.

115. Гончарова, O.A., Пустогачева, Т.С., Летов, A.B. и др. Горный Алтай: источники по истории социального развития первой половины XX века / O.A. Гончарова, Т.С. Пустогачева, A.B. Летов. Горно-Алтайск: РИО Горно-Алтайского госуниверситета, 2009. — 108 с.

116. Гончарова, O.A., Пустогачева, Т.С., Летов, A.B. и др. Социальная история Горного Алтая в документах и материалах / O.A. Гончарова, Т.С. Пустогачева, A.B. Летов. Горно-Алтайск: РИО Горно-Алтайского госуниверситета, 2010. - 112 с.

117. Гордиенко, П.Я. Десять лет Ойротии / П.Я. Гордиенко. Улала, 1931. — 144 с.

118. Горно-Алтайской автономной области 60 лет. — Горно-Алтайск: ГорноАлтайское отделение Алтайского книжного издательства, 1982. — 82 с.

119. Горно-Алтайская областная организация КПСС 1920-1982 годы. -Горно-Алтайск, 1983.

120. Грехова, Е. Чуйский тракт до монгольской границы / Е. Грехова. -Бийск: Издательским дом «Бия». 2006. 100 с.

121. Гурьевич, Л.С. Значение Бии и Катуни в деле укрепления экономических связей с Ойротией и Монголией / Л.С. Гурьевич // Жизнь Сибири. 1930. -№9-10.

122. Гурьевич, Л.С. Пути сообщения и транспортные проблемы Ойротии / Л.С. Гурьевич // Ойротия. Труды сессии СОПС по изучению производительных сил Ойротской автономной области. М.-Л.: Издательство академии наук СССР, 1937. - С. 3-27.

123. Даргын-оол, Ч.К. Региональный аспект в исследовании социальных процессов современной России / Ч.К. Даргын-оол // http://www.zpu-journal.ru /gum/new/articles/2007/Dargyn-ool/. Дата обращения -12.04.2011.

124. Демидов, В.А. Переход алтайцев на оседлость / В.А. Демидов. -Барнаул: Алтайское книжное издательство, 1968. 104 с.

125. Демидов, В.А. К социализму минуя капитализм. Очерк социалистического строительства в Горно-Алтайской автономной области / В.А. Демидов. Новосибирск: Наука, 1970. - 224 с.

126. Демчик, Е.В. Частный капитал в городах Сибири в 1920-е годы: от возрождения к ликвидации / Е.В. Демчик. Барнаул, 1998. — 240 с.

127. Дихтяр, Г.А. Советская торговля в период социализма и развернутого строительства коммунизма / Г.А. Дихтяр. М., 1965. — 212 с.

128. Дороги России. Исторический аспект / Под ред. A.A. Надёжко. М., 1996.-404 с.

129. Дукельский, С. Колхозная торговля в 1933-34 г. / С. Дукельский // Советская торговля. М., 1934. - № 3. - С. 19-27.

130. Дьяченко, Н.В. Сибирь в системе советско-монгольских торгово-экономических отношений в 1917-1939 гг. Диссертация на соискание уч. степ, канд.ист.наук / Н.В. Дьяченко. Барнаул, 2005.

131. Екеев, Н.В. Социально-экономическое развитие деревни Горного Алтая в 1920-х годах / Н.В. Екеев. Горно-Алтайск: Горно-Алтайское книжное издательство, 1988. - 208 с.

132. Екеев, Н.В. Горный Алтай в конце XIX начале XX веков (Вопросы социально-экономической истории) / Н.В. Екеев. - Горно-Алтайск, 1991. -62 с.

133. Екеев, Н.В. Этно-демографическая характеристика населения Алтая XIX начала XX веков / Н.В. Екеев // Актуальные вопросы истории и культуры Саяно-Алтая. Материалы международной научной конференции. - Горно-Алтайск, 1998. - Вып. 2. - С. 49-50.

134. Екеева, Н.М. Горный Алтай в 1921-1929 гг. / Н.М. Екеева // История Горного Алтая (Горный Алтай в 1917-1940 гг.). Горно-Алтайск: Горно-Алтайский государственный университет, 1995. - С. 96-144.

135. Завьялов, A.A. Развитие транспортной системы Алтая в конце XIX -начале XX века: государственная политика и частная инициатива / A.A.Завьялов // Мир науки, культуры, образования. Горно-Алтайск, 2008. №2 (9).-С. 81-84.

136. Зарубина, Т.М. Сибирская ярмарочная торговля 80-90 гг. XIX в. (на примере Томской губернии) / Т.М. Зарубина // Из истории юга Западной Сибири. Кемерово, 1993. - С. 36-45.

137. Збержковский, Г. Итоги товарооборота в I квартале и первой половине II квартала 1934 г. / Г. Збержковский // Советская торговля. М., 1934. № З.-С. 3-17.

138. Злобин, В. Чуйский тракт и его история (1900-1911 гг. Западная Сибирь) / В. Злобин // Жизнь Сибири. 1925. № 3. - С. 60-70.

139. Иванов, А. Поездка по Чуйскому тракту для проверки пограничных знаков на Соймогеме / А. Иванов // Памятная книжка Томской губернии на 1910 г. Томск, 1910. - С. 179-184.

140. Иванцова, Н.Ф. Горный Алтай в октябре 1917 июне 1918 гг. / Н.Ф. Иванцова // История Горного Алтая (Горный Алтай в 1917-1940 гг.). -Горно-Алтайск: Горно-Алтайский государственный университет, 1995. -С.24-56.

141. Иванченко, Н.В. Пчеловодство в Алтайском горном округе во второй половине XIX в. / Н.В. Иванченко // Социально-экономическое развитие Алтая в XVII-XIX вв. Барнаул, 1984. - С. 146-152.

142. Иванченко, Н.В. Земледелие в Алтайском горном округе 80-90-х гг. XIX вв. (1880-1895 гг.) / Н.В. Иванченко // Актуальные вопросы истории Алтая. — Барнаул: Издательство Алтайского государственного университета, 1989. 209 с.

143. Из жизни Аргымая и Манди Кульджиных. Горно-Алтайск, 1995. - 123 с.

144. Иркитова, A.A. Экономика Ойротской автономной области накануне и в годы Великой Отечественной войны (1938-1945 гг.) / A.A. Иркитова. Дисс. на соиск. уч.степ. канд.ист.наук. М., 1997.

145. История Горного Алтая. Горный Алтай в 1917-1940 гг. Ч. 2. - Горно-Алтайск, 1995.-152 с.

146. История Горного Алтая. Горно-Алтайск Бийск, - 2000. - 223 с.

147. История Сибири. Т. 2, 3, 4. Д.: Наука, 1968.

148. Источниковедение. Теория. История. Метод. Источники Российской истории. Учебное пособие для гуманитарных специальностей / Под ред. И.Н. Данилевского, В.В. Кабанова, О.М. Медушевской, М.Ф. Румянцева. -М.:РГГУ, 1998.-702 с.

149. Кара-Мурза, С.Г. Советская цивилизация / С.Г. Кара-Мурза. Кн. 1. // http://www.patriotica.ru/books/sovciv 1/index.html.

150. Катионов, О.Н. Московско-Сибирский тракт и его жители в XVII-XIX вв. / О.Н. Катионов. Новосибирск: Изд. НГПУ, 2004. - 567 с.

151. Каторгин, A.C. К вопросу о составе сельского купечества на территории Томской губернии во второй половине XIX в. / A.C. Каторгин // Известия АлтГУ. Барнаул, 2007. - №4 (1). - С. 44^7.

152. Кауфман, A.A. Земельный вопрос и переселение / A.A. Кауфман // Сибирь, её современное состояние и нужды. СПб., 1908. - 141 с.

153. Копылов, М. Начиналось с вьючной тропы./ М. Копылов / Звезда Алтая. 1972.-№ 102.

154. Краткая энциклопедия по истории купечества и коммерции Сибири. Т. 1-4. - Новосибирск, 1994-1999.

155. Крупина, Т.Д. Теория модернизации и некоторые проблемы развития России конца XIX начала XX в. / Т.Д. Крупина // История СССР. - М., 1971.-№ 1.-С. 191-205.

156. Кудрявцев, A.C. Очерки истории дорожного строительства в СССР (послеоктябрьский период) / A.C. Кудрявцев. М., 1957. - 366 с.

157. Лейбович, О.Л. Модернизация в России. К методологии изучения современной отечественной истории / О.Л. Лейбович. Пермь, 1996.

158. Липинская, В.А. Старожилы и переселенцы. Русские на Алтае (XVIII -начало XX века) / В.А. Липинская. М., 1996. - 269 с.

159. Ломоватский, Е.Г., Громова, Г.М. Управление государственной внутренней торговлей в СССР / Е.Г. Ломоватский, Г.М. Громова. М.: Госюриздат, 1957. - 176 с.

160. Лузянин, С.Г. Проникновение иностранного капитала в экономику Внешней Монголии в начале XX в. и русско-монгольская торговля / С.Г. Лузянин // Взаимодействие России со странами Востока в середине XIX начале XX вв. - Иркутск, 1982. - С. 55-65.

161. Лузянин, С.Г. Русско-монгольские торгово-экономические отношения в 1911-1917 гг. / С.Г. Лузянин // Страны Востока в политике России в XIX начале XX вв. - Иркутск, 1986. - С. 33-41.

162. Лявровский, H.A. Печать и социалистическое строительство Сибири (1926-1936 гг.) / H.A. Лявровский. Томск: ТГУ, 1984. - 150 с.

163. Майдурова, H.A. Горный Алтай в феврале октябре 1917 г. / H.A. Майдурова // История Горного Алтая (Горный Алтай в 1917-1940 гг.). - Горно-Алтайск: Горно-Алтайский государственный университет, 1995.-С. 3-23.

164. Майдурова, H.A. Горный Алтай в конце XIX начале XX вв. / H.A. Майдурова // История Горного Алтая. - Бийск, 2000. - Т. 2. - 134 с.

165. Малафеев, А.Н. История ценообразования в СССР (1917-1963) / А.Н. Малафеев. М., 1964. - 439 с.

166. Мамет, Л.П. Ойротия / Л.П. Мамет. М., 1930.- 180 с.

167. Маньковский, В. Исторический очерк развития торговых сношений с Китаем по Чуйскому тракту и современное положение этой торговлиВ. Маньковский // Памятная книжка томской губернии на 1910 г. -Томск. 1910.-С. 97-120.

168. Маньковский, В. Итоги торговли с Монголией по Чуйскому тракту за 1908 г. и ближайшие перспективы / В. Маньковский // Памятная книжка томской губернии на 1910 г. Томск.1910. - С. 171-178.

169. Мариупольский, A.M. Оптовая торговля вином в Западной Сибири (6080 гг. XIX в.) / A.M. Мариупольский // Предприниматели и предпринимательство в Сибири (XVIII начало XX вв.). - Барнаул, 1995.-С. 53-74.

170. Маркова, А.Н. Транспорт СССР и основные этапы его развития / А.Н. Маркова. М.: Наука, 1977. - 232 с.

171. Маркс, К. Энгельс, Ф. Соч.: 2-е изд. тт. 1-50 / К. Маркс, Ф. Энгельс. -М., 1955-1981.

172. Медведев, И.Ф. Промышленное развитие Горного Алтая в XX веке / И.Ф. Медведев. Горно-Алтайск: РИО Горно-Алтайского госуниверситета, 2008. - 210 с.

173. Министры и наркомы путей сообщения. М.: Транспорт, 1995. - 271 с.

174. Митюшев, П.В. Пантовое оленеводство Ойротии / П.В. Митюшев // Ойротия. М.-Л., 1937. - 477 с.

175. Модоров, Н.С. Из истории освоения предгорного и Горного Алтая в 6090-х гг. XIX в. русским крестьянством / Н.С. Модоров // Вопросы истории Горного Алтая. Горно-Алтайск, 1980. - Вып. 1. - С. 23-39.

176. Модоров, Н.С. К проблеме изучения развития торговли в Горном Алтае в пореформенный период / Н.С. Модоров // Проблемы истории Горного Алтая. Горно-Алтайск, 1987. - 181 с.

177. Модоров, Н.С. Россия и Горный Алтай: политические, социально-экономические и культурные отношения (XVII-XIX вв.) / Н.С. Модоров. Горно-Алтайск, 1996. - 400 с.

178. Мохова, Г.А. Социально-экономический очерк истории Хакасии / Г.А. Мохова. Абакан, 1958. - 122 с.

179. Мукаева, JI.H. Заселение и хозяйственное освоение русским населением Горного Алтая в досоветское время / Л.Н. Мукаева // История Горного Алтая (Горный Алтай в досоветский период). — Горно-Алтайск, 1995. -С. 18-62.

180. Мукаева, Л.Н. Из опыта переселенческой политики Кабинета в Горном Алтае во второй половине XIX в. / Л.Н. Мукаева // Актуальные вопросы истории Сибири. Барнаул, 1998. - С 71-77.97. 40 лет Советскому Горному Алтаю. Горно-Алтайск, 1957. - 113 с.

181. Основы курса истории России / Под ред. A.C. Орлова, В.А. Георгиева, А.Ю. Полунова, Ю.А. Терещенко. М., 1992. - 649 с.

182. Осокина, Е.А. СССР в конце 20-х первой половине 30-х годов. Торговля? — Распределение! / Е.А. Осокина // Отечественная история. — М., 1992.-№5.-С. 42-59.

183. Осокина, Е.А. За фасадом «сталинского изобилия»: распределение и рынок в снабжении населения в годы индустриализации. 1927-1941 гг. / Е.А. Осокина. М.:РОССПЭН, 1998. - 271 с.

184. Очерки истории Горно-Алтайской областной организации КПСС / Под ред. Н.С. Лазебного. Горно-Алтайск: Горно-Алтайское отделение Алтайского книжного издательства, 1971. - 394 с.

185. Паклин, М.И. К вопросу о системах земледелия и севооборотах в крестьянском хозяйстве Алтайского горного округа во второй половине XIX в. / М.И. Паклин // Из истории Горного Алтая (с древнейших времен начало XX в.). - Горно-Алтайск, 1996. - С. 35-43.

186. Певцов, М. Путешествие по Монголии / М. Певцов. Омск, 1883. - 355 с.

187. Писарев, М.Н. Сибирь: историко-географический очерк / М.Н. Писарев. -М., 1915.-169 с.

188. Побережников, И.В. Образование в контексте модернизации / И.В. Побережников // Наука и образование в стратегии национальной безопасности и регионального развития. Екатеринбург, 1999. - С. 6781.

189. Побережников, И.В. Перспектива модернизации: культурологическое измерение / И.В. Побережников // Историческая наука на пороге третьего тысячелетия. Тюмень, 2000. - С. 15-17.

190. Побережников, И.В. «Проект Ахей» Теоретико-методологические проблемы модернизационного подхода / И.В. Побережников // http://mmj.ru/historytheory.html?&article=495&cHash=4274badl96. дата публикации 08.04.2005. Дата обращения - 14.06.2011.

191. Позднеев, A.M. Монголия и монголы. Результаты поездки в Монголию, исполненной в 1892-1893 гг. / A.M. Позднеев. СПб., 1896. - Т. 1. - 216 с.

192. Поляков, JI.B. Методология исследования российской модернизации / Л.В. Поляков // Полис. 1997. № 3. - С. 5-15.

193. Потанин, Г.Н. Очерки Северо-Западной Монголии / Т.Н. Потанин. -СПб., 1883.-182 с.

194. Потапов, Л.П. Исторический путь Ойротии / Л.П. Потапов // Советская этнография. 1932. -№ 5-6. С. 55-87.

195. Потапов, Л.П. Очерки по истории алтайцев / Л.П. Потапов. М.-Л.: Издательство Академии наук СССР, 1953. - 444 с.

196. Пронин, В.И. Скотоводство в Сибири в XIX начале XX вв. / В.И. Пронин // Из истории Алтая. - Томск, 1978. - С. 95-129.

197. Пронин, В.И. Торговля Сибири с европейской Россией в период домонополистического капитализма / В.И. Пронин // Проблемы истории дореволюционной Сибири. Томск, 1989. - С. 94-112.

198. Пустогачева, Т.С. Торговля бийских купцов в Кобдо и Улясутае второй половине XIX начале XX в. / Т.С. Пустогачева // История и культура народов Саяно-Алтая: в прошлом, настоящем и будущем. — Горно-Алтайск, 1998. - С. 58-60.

199. Пустогачева, Т.С. Развитие транспорта и путей сообщения в Горном Алтае во второй половине XIX начале XX вв. / Т.С. Пустогачева // Горный Алтай. Исторический сборник. - Горно-Алтайск-Бийск, 2002. Вып.6. - С. 25-28.

200. Пустогачева, Т.С. Торговые отношения в алтайских стойбищах во второй половине XIX начале XX вв. / Т.С. Пустогачева // Гуманитарные науки и образование в контексте формирования исторического мышления. - Бийск, 2005. - С. 146-150.

201. Пустогачева, Т.С. Развитие торговли в Горном и Предгорном Алтае во второй половине XIX начале XX века / Т.С. Пустогачева. - Томск,2007.- 183 с.

202. Пустогачева, Т.С. Хозяйственное развитие Горного Алтая во второй половине XIX начале XX в. / Т.С. Пустогачева // Вестник Томского государственного университета. «История». - Томск, № 308. Март.2008.-С. 100-106.

203. Пустогачева, Т.С. Развитие ярмарочной торговли в Горном и Предгорном Алтае во второй половине XIX начале XX в. / Т.С. Пустогачева // Вестник Томского государственного университета. «История». - Томск, № 309. Апрель. 2008. - С. 93-99.

204. Пустогачева, Т.С. Строительство Чуйского тракта в первой трети XX в.: варианты, дискуссии / Т.С. Пустогачева // Мир Евразии. История, археология, этнография. Горно-Алтайск, 2009. № 1. - С. 53-57.

205. Пустогачева, Т.С. История развития путей сообщения в Горном Алтае в конце XIX начале XX вв. / Т.С. Пустогачева // Известия Алтайского государственного университета. - Барнаул, 2010. - С. 182-189.

206. Рабинович, Г.Х. Крупная буржуазия и монополистический капитал в экономике Сибири конца XIX начала XX вв. / Г.Х. Рабинович. -Томск: Издательство Томского университета, 1975. — 327 с.

207. Радлов, В.В. Торговые сношения России с Западной Монголией и их будущность / В.В. Радлов // Записки ИРГО по отделению статистики. Т. 2.-СПб., 1871.-609 с.

208. Радлов, В.В. Из Сибири / В.В. Радлов. М., 1989. - 749 с.

209. Роль государства в освоении Сибири и Верхнего Прииртышья в XVII-XX вв. / Под ред. М.В. Шиловского. Новосибирск: Параллель, 2009. -403 с.

210. Рубинштейн, Г.Л. Развитие внутренней торговли в СССР / Г.Л. Рубинштейн. Л., 1964. - 395 с.

211. Рындзюнский, П.Г. Утверждение капитализма в России 1850-1880 гг. / П.Г. Рындзюнский. -М., 1978. -293 с.

212. Садовой, А.Н. Территориальная община Горного Алтая и Шории (конец XIX начало XX в.) / А.Н. Садовой. - Кемерово: Кузбассвузиздат, 1992. - 198 с.

213. Сатлаев, Ф.А. Горный Алтай в составе России / Ф.А. Сатлаев. Горно-Алтайск, 1991.- 143 с.

214. Сатлаев, Ф.А. Земельная политика царизма в Горном Алтае в пореформенный период (1861-1913 гг.) / Ф.А. Сатлаев // Проблемы истории Горного Алтая. Горно-Алтайск, 1987. - С. 73-109.

215. Сибирская советская энциклопедия в четырёх томах. Сибирское краевое издательство, 1929-1932.

216. Скубневский, В.А. Промышленность Алтая в период империализма / В.А. Скубневский // Вопросы истории дореволюционной Сибири. — Томск: Издательство Томского университета, 1983. 180 с.

217. Скубневский, В.А. Промышленность городов Алтая в пореформенное время / В.А. Скубневский // Социально-экономическое развитие Алтая в XVII-XIX вв. Барнаул, 1984. - С. 105-121.

218. Скубневский, В.А. Торговая инфраструктура сибирского города в начале XX в. / В.А. Скубневский // Предприниматели и предпринимательство в Сибири (XVIII начало XX вв.). - Барнаул: Издательство Алтайского государственного университета, 1995. - 204 с.

219. Спенсер, Г. Факты и комментарии / Г. Спенсер. М., 1902.

220. Старцев, A.B. Пушная торговля бийских купцов в конце XIX начале XX вв. / A.B. Старцев // Барнаулу 250 лет (тезисы докладов и сообщений к научной конференции. 1-2 июля 1980 г.). - Барнаул, 1980. - С.124-126.

221. Старцев, A.B. Проектирование и строительство Чуйского тракта во второй половине XIX начале XX в. / A.B. Старцев // Хозяйственное освоение Сибири: история, историография, источники. - Томск: Издательство Томского университета, 1991. - Вып. 1. - 258 с.

222. Старцев, A.B. Торговля предпринимателей Алтая с Монголией и Китаем во второй половине XIX начале XX в. / A.B. Старцев // Предпринимательство на Алтае. - Барнаул, 1993. - С. 93-112.

223. Старцев, A.B. Предпринимательство как социальный феномен / A.B. Старцев // Предпринимательство в Сибири. Барнаул, 1994. - С. 6-9.

224. Старцев, A.B. Торгово-промышленное законодательство и социально-правовой статус предпринимателей в России в XVIII начале XX в. / A.B. Старцев // Предприниматели и предпринимательство в Сибири (XVIII - начало XX вв.). - Барнаул, 1995. - С. 3-21.

225. Старцев, A.B. Торговые ворота в Монголию / A.B. Старцев // Алтайский сборник. Барнаул, 1995. Вып. XVI. - С. 44-54.

226. Старцев, A.B., Гончаров, История предпринимательства в Сибири (XVII начало XX в.) / A.B. Старцев, Ю.М. Гончаров. - Барнаул, 1999. - 215 с.

227. Старцев, A.B. Русская торговля в Монголии (вторая половина XIX -начало XX в.) / А.В.Старцев. Барнаул: Изд-во Алтайского государственного университета, 2003. - 308 с.

228. Старцев, A.B. Алтай и Монголия: из истории приграничного сотрудничества / A.B. Старцев // Алтайский вестник. Барнаул, 2005. — №7(1).-С. 55-59.

229. Табаев, Д.И. Из истории строительства Чуйского тракта / Д.И. Табаев // Учёные записки. Барнаул, 1969. - Вып. 8. - 131 с.

230. Табаев, Д.И. Чуйский тракт / Д.И. Табаев. Горно-Алтайск, 1975. - 78 с.

231. Твердюкова, Е.Д. Государственное регулирование внутренней торговли в СССР (конец 1920-х- середина 1950-х гг.). Историко-правовой анализ / Е.Д. Твердюкова. СПб.: Филологич. Факультет СПбГУ: Нестор-История, 2011.-328 с.

232. Твердюкова, Е.Д. Внутренняя торговля и её государственное регулирование в СССР (конец 1920-х середина 1950-х гг.) / Е.Д. Твердюкова. Автореф. на соиск. уч. степ. д-ра. ист. наук. - СПб, 2011.

233. Тимошина, Т.М. Экономическая история России / Т.М. Тимошина. М.: Филинъ, 1998.-432 с.

234. Токарев, С. А. Докапиталистические пережитки в Ойротии / С.А. Токарев. Л., 1936. - 153 с.

235. Томилова, Н.К. Переселение крестьян в Алтайский округ (1865-1899) / Н.К. Томилова // Вопросы истории Сибири. Томск, 1967. - Вып. 3. -С. 77-88.

236. Третьяков, В.Н. Русско-монгольская торговля по Чуйскому тракту (1861-1914) / В.Н. Третьяков // Вопросы истории Горного Алтая. -Горно-Алтайск, 1979. Вып. 1. - 203 с.

237. Туркин, А. От вьючной тропы к автомобильной магистрали / А. Туркин / Звезда Алтая. 1977. 2 ноября. № 220.

238. Тюкавкин, В.Г. Сибирская деревня накануне Октября / В.Г. Тюкавкин. -Иркутск, 1980.-471 с.

239. Федотова, В.Г. Типология модернизаций и способов их изучения / В.Г. Федотова // Вопросы философии. 2000. № 4. С. 3-27.

240. Хохлов, А.Н. Русско-китайская торговля (через Кяхту) и политика России в отношении Китая (вторая половина XIX в.) / А.Н. Хохлов // Россия и страны Азиатско-Тихоокеанского региона в XIX начале XX вв. - Иркутск, 1988. - 125 с.

241. Худяков, A.A. История Алтайского края / A.A. Худяков. Барнаул, 1975.

242. Цапф, В. Теория модернизации и различие путей общественного развития / В. Цапф // Социс. 1998. № 8. С. 14-26.

243. Чимитдоржиев, Ш.Б. Из истории русско-монгольской торговли начала XX в. (1903-1910 гг.) / Ш.Б. Чимитдоржиев // Труды Томского Университета. Томск, 1964. - Т. 167. - С. 85-93.

244. Чимитдоржиев, Ш.Б. Русско-монгольские торгово-экономические связи в конце XIX в. / Ш.Б. Чимитдоржиев // Россия и страны Востока в середине XIX начале XX вв. - Иркутск, 1984. - С. 52-60.

245. Чмелев, Н. Чуйский тракт и наша торговля в Китайской империи / Н. Чмелев // Сибирский наблюдатель. Томск, 1902. Кн. 5. - С. 82-90.

246. Чудновский, C.JI. Переселенческое дело на Алтае (статистико-экономический очерк) / C.JI. Чудновский. Иркутск, 1889. - 154 с.

247. Чураков Д.О. Поиск путей развития / Д.О. Чураков // http://www.portal-slovo.ru/history/40880.php

248. Швецов, С.П. Чуйский торговый путь в Монголию и его значение для Горного Алтая / С.П. Швецов. Барнаул, 1896. - 76 с.

249. Швецов, С.П. Горный Алтай и его население / С.П. Швецов. Барнаул, 1903. - Т. 3. Вып. 1.

250. Швецов, С.П. Сибирь: Кто в ней живет и как живет / С.П. Швецов. -СПб., 1909.-64 с.

251. Швецова, М. Алтайские калмыки / М. Швецова // Записки ЗападноСибирского отделения ИРГО. Омск, 1898. Кн. 23. - С. 1-34.

252. Шипилов, В., Исупов, С. Века и вёрсты / В. Шипилов, С. Исупов // Алтай. 2007. № 6/16. С. 39^4.

253. Шипилов, В.Н. К 80-летию Чуйского тракта. Очерки / В.Н. Шипилов // WWW.bijsk.secna,ru/jurnal/nl 0200/ки1Шга/с1ос.

254. Ширендыб, Б. Монголия на рубеже Х1Х-ХХ вв. История социально-экономического развития / Б. Ширендыб. Улан-Батор, 1963. - 189 с.

255. Шмойлов, Э. Бийск-Монголия / Э. Шмойлов // Краеведческий вестник. -Бийск, 1997. № 1. С. 167-193.

256. Штанакова, Н.Р. Решение проблемы кадров управления в Ойротской автономной области в 1938-1941 гг. / Н.Р. Штанакова // История Горного Алтая (Горный Алтай в 1917-1940 гг.). Горно-Алтайск: Горно-Алтайский государственный университет, 1995. - С. 145-148.

257. Штейнфельд, В.И. Бийский уезд Томской губернии / В.И. Штейнфельд. -Бийск, 1911.-185 с.

258. Щеглова, Т.К. Роль ярмарочной торговли в Алтайском горном округе / Т.К. Щеглова // Документальные памятники и их использование в коммунистическом воспитании. Ч. 2. Барнаул, 1983. - С. 72-76.

259. Щеглова, Т.К. Территориальное размещение ярмарок в Алтайском округе и их значение в крестьянском хозяйстве / Т.К. Щеглова // Географические проблемы Алтайского края. Барнаул, 1991. - С. 3336.

260. Щеглова, Т.К. О движении алтайских товаров на Ирбитской ярмарке во второй половине XIX начале XX в. / Т.К. Щеглова // Предпринимательство в Сибири. - Барнаул, 1994. - С. 59-65.

261. Щеглова, Т.К. Деятельность алтайских купцов на Ирбитской ярмарке во второй половине XIX в. / Т.К. Щеглова // Предприниматели и предпринимательство в Сибири (XVIII начало XX вв.). - Барнаул, 1995.-С. 74-93.

262. Щеглова, Т.К. Влияние политика Кабинета на развитие ярмарочной торговли в XIX начале XX вв. / Т.К. Щеглова // Актуальные вопросы истории Сибири. - Барнаул, 1998. - С. 88-94.

263. Щеглова, Т.К. Ярмарки юга Западной Сибири в XIX начале XX века / Т.К. Щеглова. - Барнаул, 2001. - 504 с.

264. Щеглова, Т.К. Ярмарки Западной Сибири и Степных областей во второй половине XIX века. Из истории российско-азиатской торговли / Т.К. Щеглова. Барнаул: Издательство Барнаульского государственного педагогического университета, 2002. - 236 с.

265. Щербакова, В.И. Советская предыстория челночества: от мешочников до кооперативов / В.И. Щербакова // Социологические исследования. Апрель. 2008. № 4. С. 44-52.

266. Ядринцев, Н.М. Сибирь как колония / Н.М. Ядринцев. СПб.: Издательство И.М. Сибирякова, 1892. - 470 с.

267. Гарантию за массовое вовлечение крестьян в дорожное строительство исчисляя в 10000 бесплатных подвод и такое же количество рабочих дней, где при наличии общего желания всего прибрежного тракту населения, эта цифра, безусловно, будет увеличена.

268. Общее оживление края при тесной увязке с экономикой и политическим моментом.

269. Создаём возможность эксплуатации богатых зарослей бадана -кедрачей в этом районе.

270. Даём первые шаги к широкому использованию белого угля (р. Катуни).

271. Открываем для колонизации широкие долины р. Орохтой -Сумульта и др.