Совершенствование методики расчета разрезных пролетных строений автодорожных мостов на воздействие солнечной радиации тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 00.00.00, кандидат наук Подлесных Игорь Сергеевич

• Подлесных Игорь Сергеевич
• кандидат наук
• 2023

Оглавление диссертации кандидат наук Подлесных Игорь Сергеевич

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ И МЕТОДОВ ИССЛЕДОВАНИЯ НДС ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ АВТОДОРОЖНЫХ МОСТОВ. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ПО УЧЕТУ ВОЗДЕЙСТВИЯ СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ

1.1 Обзор существующих конструкций пролетных строений автодорожных мостов

1.1.1 Обоснование выбора пролетных строений

1.1.2 Обзор научных работ, посвященных совершенствованию методики расчета пролетных строений автодорожных мостов на различные воздействия

1.1.3 Общие сведения о пролетных строениях с железобетонной плитой

1.1.4 Общие сведения о пролетных строениях с ортотропной плитой

1.1.5 Существующие конструкции дорожной одежды и подходы к ее учету при расчетах пролетных строений

1.2 Состояние вопроса об учете воздействия солнечной радиации

1.2.1 Общие сведения о влиянии солнечной радиации и температурного воздействия на строительные конструкции

1.2.2 Анализ научных работ, посвященных влиянию солнечной радиации на НДС пролетных строений

1.3 Описание конструкций исследуемых пролетных строений

1.3.1 Описание сталежелезобетонного пролетного строения с железобетонной плитой

1.3.2 Описание металлического пролетного строения с ортотропной плитой

1.4 Выводы по главе

ГЛАВА 2. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ РАЗРАБОТАННОЙ УСОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ МЕТОДИКИ. КОНЕЧНО-ЭЛЕМЕНТНОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ

АНАЛИЗА ОСОБЕННОСТЕЙ ВОЗДЕЙСТВИЯ СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ

2.1 Основные положения разработанной усовершенствованной методики расчета НДС на воздействие солнечной радиации

2.2 Разработка конечно-элементных моделей пролетных строений

2.2.1 Основные уравнения метода конечных элементов

2.2.2 КЭ модель пролетного строения с железобетонной плитой

2.2.3 КЭ модель пролетного строения с ортотропной плитой

2.2.4 Моделирование слоев дорожной одежды

2.2.5 Учет поэтапного температурного воздействия

2.2.6 Учет сдвиговой жесткости

2.3 Подготовка основных климатических исходных данных для выполнения численных исследований

2.3.1 Порядок проведения натурных измерений температурных полей элементов пролетного строения

2.3.2 Описание приборов для проведения натурных измерений

2.3.3 Подход к учету солнечной радиации в сталежелезобетонном пролетном строении

2.4 Выводы по главе

ГЛАВА 3. ЧИСЛЕННЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ НДС ПРОЛЕТНЫХ

СТРОЕНИЙ

3. 1 Результаты натурных измерений температурных полей элементов

3.1.1 Анализ температурных полей элементов пролетного строения в теплое время года (в диапазоне 17-24°С)

3.1.2 Оценка температурных полей элементов пролетного строения в период отрицательных и близких к нулю температур (в диапазоне -7-0°С)

3.1.3 Анализ температурных полей элементов пролетного строения в период экстремально высоких температур(в диапазоне 27-35°С)

3.1.4 Использование программы ELCUT для определения характера распределения температуры по высоте поперечного сечения

3.2 Анализ НДС пролетных строений с металлическими балками при совместном действии временной нагрузки и воздействии солнечной радиации

3.2.1 Расчет на совместное действие постоянной и временной нагрузок

3.2.2 Оценка учета сдвиговой жесткости при воздействии солнечной радиации

3.2.3 Оценка НДС пролетного строения с ортотропной плитой по результатам натурных измерений воздействия солнечной радиации

3.2.4 Анализ НДС пролетного строения с железобетонной плитой

3.2.5 Результаты расчета НДС пролетных строений по рекомендациям учета воздействия солнечной радиации на основании нормативных документов

3.3 Выводы по главе

ГЛАВА 4. ВЕРИФИКАЦИЯ РЕЗУЛЬТАТОВ ЧИСЛЕННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ НДС ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ИНСТРУМЕНТАЛЬНЫХ ИЗМЕРЕНИЙ

4.1 Общие положения по верификации численных исследований

4.2 Методика инструментальных измерений деформированного состояния пролетного строения

4.1.1 Порядок проведения инструментальных измерений деформированного состояния пролетного строения

4.1.2 Описание приборов для проведения натурных измерений

4.1.3 Анализ результатов НДС главных балок в летнее время года

4.1.4 Анализ результатов НДС главных балок в период экстремально высоких температур

4.3 Сравнительный анализ численных исследований НДС с результатами инструментальных измерений

4.4 Выводы по главе

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

ОСНОВНЫЕ ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

ПЕРСПЕКТИВЫ ДАЛЬНЕЙШЕЙ РАЗРАБОТКИ ТЕМЫ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

ПРИЛОЖЕНИЯ

139

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование методики расчета разрезных пролетных строений автодорожных мостов на воздействие солнечной радиации»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. Большинство эксплуатируемых строительных конструкций находятся под воздействием солнечной радиации (теплового потока солнечного излучения), которое может оказывать существенное влияние на напряженно-деформированное состояние (НДС). В течение всего срока службы сооружения воспринимают суточные и годовые колебания температур, сопровождающиеся неравномерным нагревом элементов от воздействия солнечной радиации. Элементы могут получать тепловую энергию от прямого, рассеянного и отраженного излучения.

Пролетные строения с ортотропной плитой и сталежелезобетонные пролетные строения наиболее чувствительны к температурным воздействиям, так как они являются внутренне многократно статически неопределимыми системами и испытывают неравномерный нагрев разных элементов при суточных и сезонных колебаниях температуры. Нагрев элементов пролетного строения зависит от ряда факторов: ориентации пролетного строения относительно положения солнца, рельефа местности, типа поверхности, и т.д. В зависимости от угла воздействия солнечной радиации меняется температура по толщине дорожной одежды мостового полотна (дорожной одежды), плиты, высоте главных балок. Действующие на пролетное строение постоянные и временные нагрузки в сочетании с температурно-климатическими воздействиями могут привести к появлению предельных напряжений в элементах транспортного сооружения.

Снижение службы асфальтобетонных покрытий на пролетных строениях автодорожных мостов является в настоящее время серьезной проблемой на пути обеспечения как долговечности одежды ездового полотна, так и связанной с ней долговечности несущих конструкций. Трещины в верхнем слое асфальтобетонных покрытий являются основным видом разрушений дорожной одежды в течение срока эксплуатации. На слои дорожной одежды также

действуют, в зависимости от времени года, максимальные как положительные, так и отрицательные температуры. При этом в диапазоне температур от воздействия солнечной радиации могут меняться механические свойства материалов слоев дорожной одежды.

Температурные воздействия, меняющиеся со временем в зависимости от температуры воздуха и интенсивности солнечной радиации, необходимо учитывать при проектировании и оценке текущего НДС при эксплуатации строительных конструкций. Для выявления особенностей НДС пролетного строения в условиях солнечной радиации требуется разработка методики, которая включает конечно-элементное моделирование поведения конструкций, проведение всесторонних натурных измерений, анализ накопленных данных по изменению температурных полей и проведение большого объема численных исследований с последующим анализом результатов.

В настоящее время нормативные документы регламентируют выполнять учет воздействия солнечной радиации на пролетные строения автодорожных мостов при оценке НДС без влияния пространственного характера деформирования. Отсутствие достоверной картины НДС при воздействии солнечной радиации не всегда позволяет принимать обоснованные проектные решения, что в ряде случаев может стать причиной снижения надежности и долговечности элементов транспортного сооружения.

Степень разработанности темы исследования. Вопросам совершенствования методик расчета пролетных строений автодорожных мостов на различные воздействия, в том числе и на подвижную нагрузку, посвящены работы Агеева В.С., Александрова А.В., Барченкова А.Г., Болотина В.В., Большакова К.П., Городецкого А.С., Гурьева С.В., Ефимова П.П., Корнеева В.Г., Моргаевского А.Б., Постнова В.А., Платонова А.С., Розина Л.А., Сахарова А.С., Сафронова В.С., Тряпицына Ю.В., Улицкого Б.Е., Шапошникова Н.Н.

Большой вклад в развитие исследований температурных воздействий на строительные конструкции внесли Беляев Н.М., Богословский В.Н., Горецкий Л.И., Исаченко В.П., Кондратьев К.Я., Тихонов А.Н.

В последние годы исследованием температурных воздействий на транспортные сооружения занимались: Афанасьев В.С., Безбабичева О.И., Лившиц А.В., Мишутин В.О., Мельникова И.С., Овчинников И.Г., Уполовнев С. А., Zhou G. D., Yi T. H., XuMing Song, Hani Melhem, Jun Li, QingYuan Xu, LiJun Cheng, Yousong Peng,.

Несмотря на это, большой класс транспортных сооружений остался не охваченным. Выделим пролетные строения автодорожных мостов с ортотропными и железобетонными плитами на металлических балках. Исходя из анализа научных публикаций по данному направлению, были сформулированы цель и задачи исследования.

Цель диссертационной работы - совершенствование методики расчета НДС разрезных пролетных строений автодорожных мостов с металлическими балками на воздействие солнечной радиации при неравномерном нагреве их конструктивных элементов.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи исследования:

1. Разработать конечно-элементные (КЭ) модели пролетных строений, включающие слои дорожной одежды и позволяющие учитывать реальный неравномерный нагрев от воздействия солнечной радиации.

2. Выполнить серию натурных измерений температурных полей элементов пролетного строения и инструментальных измерений НДС главных балок при разных положениях солнца относительно пролетного строения.

3. Определить характер распределения температуры по толщине слоев дорожной одежды и высоте главных балок с помощью специализированной программы и натурных измерений.

4. Выявить особенности НДС в течение дня на основе анализа результатов натурных измерений температурных полей в элементах и инструментальных измерений деформированного состояния пролетного строения.

5. Изучить влияние неравномерного нагрева при различных случаях воздействия солнечной радиации на характер НДС пролетного строения.

6. Сопоставить результаты расчетов, выполненных по рекомендациям нормативных документов и на основании натурных измерений.

Объект исследования - разрезные пролетные строения с металлическими главными балками.

Предмет исследования - напряженно-деформированное состояние элементов пролетных строений при совместном учете временной нагрузки и воздействия солнечной радиации.

Методы исследования. В работе использованы положения строительной механики, методы математического моделирования, основанные на методе конечных элементов и моделировании тепловых полей, натурные инструментальные измерения, сравнительная оценка полученных результатов.

Научная новизна работы.

1. Построены усовершенствованные КЭ модели двух типов пролетных строений, включающие слои дорожной одежды и позволяющие учитывать реальную картину распределения температурных полей, изменение прочностных характеристик материалов слоев дорожной одежды, а также проскальзывание между главными балками и плитой и сдвиговых усилий в слоях дорожной одежды.

2. На основании анализа результатов инструментальных измерений выявлены особенности температурных полей и деформированного состояния пролетного строения, позволяющие оценить влияние различных случаев воздействия солнечной радиации в течение дня.

3. Получены дополнительные напряжения в элементах пролетных строений, доказывающие необходимость использования усовершенствованной методики, учитывающей реальные условия воздействия солнечной радиации.

4. Выполнен учет сдвиговой жесткости между главными балками и железобетонной плитой в слоях дорожной одежды, который позволил уточнить характер перераспределения напряжений в элементах пролетных строений.

Теоретическая значимость работы.

Предложена усовершенствованная методика выполнения расчета НДС несущих систем транспортных сооружений с учетом неравномерного температурного воздействия, которая может стать основой для выполнения широкомасштабных исследований с целью уточнения положений нормативных документов для принятия рациональных проектных решений.

Практическая значимость работы.

1. Проведены серии всесторонних натурных измерений температуры элементов пролетного строения в разное время года и инструментальные измерения прогибов главных балок на реальном объекте, которые позволили определить характер распределения температуры в элементах пролетного строения и особенности НДС главных балок при воздействии солнечной радиации.

2. Разработаны уточненные КЭ модели, учитывающие изменение прочностных характеристик слоев дорожной одежды, сдвиговую жесткость и позволяющие адекватно оценивать НДС при влиянии неравномерного температурного воздействия в течение дня.

3. Выявлены температурные области, при которых вместо расчетов по рекомендациям нормативного документа, необходимо выполнять расчеты по разработанной методике с использованием фактических температурных полей элементов пролетного строения.

Положения, выносимые на защиту:

1. Методика расчета НДС несущих систем транспортных сооружений на воздействие солнечной радиации, включающая разработку конечно-элементной модели пролетного строения, выполнение натурных измерений полей годовых и суточных колебаний температур пролетного строения под воздействием солнечной радиации и определение характера распределения температуры по толщине слоев дорожной одежды и высоте поперечного сечения.

2. Результаты натурных инструментальных измерений температуры элементов пролетного строения и НДС главных балок при воздействии солнечной радиации в течение светового дня.

3. Сравнительные расчеты НДС пролетного строения с использованием результатов натурных измерений и НДС, полученные по рекомендациями нормативных документов.

4. Верификация численных расчетов с использованием современных КЭ комплексов и натурных инструментальных измерений.

Степень достоверности полученных результатов обосновывается сопоставлением данных расчетов, полученных в современном лицензированном конечно-элементном комплексе ЛИРА-САПР, с экспериментальными данными, полученными в ходе натурных инструментальных измерений на реальном объекте.

Апробация работы. Результаты исследований и основные положения диссертационной работы доложены на следующих научных конференциях:

1. XIX Международная научно-техническая конференция «Актуальные проблемы строительства, строительной индустрии и архитектуры», г. Тула, 2018.

2. XX Международная научно-техническая конференция «Актуальные проблемы строительства, строительной индустрии и архитектуры», г. Тула, 2019.

3. Международная конференция «Mechanika 2019. The 24th International Scientific Conference», г. Каунас, 2019.

4. Международная конференция«XXI International Scientific Conference Energy Management of Municipal Facilities and Sustainable Energy Technologies EMMFT», г. Воронеж, 2019.

5. XXI Международная научно-техническая конференция «Актуальные проблемы строительства, строительной индустрии и архитектуры», г. Тула, 2020.

6. Международная конференция «Строительство и архитектура: теория и практика инновационного развития» (CATPID-2020-Part II)", г. Нальчик, 2021 г.

7. XXII Международная научно-техническая конференция «Актуальные проблемы строительства, строительной индустрии и архитектуры», г. Тула, 2021;

8. XXIII Международная научно-техническая конференция «Актуальные проблемы строительства, строительной индустрии и архитектуры», г. Тула, 2022;

9. Международная научная конференция MATERIALS, STRUCTURES, CONSTRUCTION TECHNOLOGY AND CONSTRUCTION INSPECTION - MSC 2022, г. Ханой, 2022.

Внедрение результатов работы. Полученные научные результаты использованы при оценке текущего напряженно-деформированного состояния разрезных пролетных строений с металлическими балками автодорожного моста через реку Ворона на км 448+200 автомобильной дороги М-6 «Каспий» - из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани филиалом ФКУ Упрдор "Москва-Харьков" в г. Воронеже и пролетного строения моста через реку Днепр на км 281 +200 автомобильной дороги М-1 «Беларусь от Москвы до границы с Республикой Беларусь, Смоленская область Государственной компанией «Автодор», с учетом воздействия солнечной радиации. Основные положения разработанной методики внедрены в учебный процесс на кафедре строительной механики и кафедре проектирования автомобильных дорог и мостов ВГТУ.

Публикации. Основные результаты диссертационной работы опубликованы в 17 печатных трудах, в том числе 4 статьи подготовлены и опубликованы в журналах, входящих в перечень ВАК, 2 статьи в изданиях, входящих в международную базу цитирования Web of Science и Scopus.

В изданиях, рекомендованных ВАК:

1. Подлесных И.С., Гриднев С.Ю., Барченкова Н.А. Анализ влияния солнечной радиации на напряженно-деформированное состояние сталежелезобетонного пролетного строения автодорожного моста // Интернет журнал «Транспортные сооружения», 2018 №2, https://t-s.today/PDF/12SATS218.pdf (доступ свободный). Загл. с экрана. Яз. рус., англ. DOI: 10.15862/12SATS218

2. Подлесных И.С., Гриднев С.Ю., Скалько Ю.И. Уточнение напряженно-деформированного состояния пролетного строения с ортотропной плитой при

учете солнечной радиации // Транспортные сооружения, 2019 №4, https://t-s.today/PDF/15SATS419.pdf (доступ свободный). Загл. с экрана. Яз. рус., англ. DOI: 10.15862/15SATS419

3. Гриднев С.Ю., Подлесных И.С. Апробация разработанной методики натурных измерений напряженно-деформированного состояния пролетного строения при повышенном воздействии солнечной радиации// Строительная механика и конструкции. — 2022. — №2(33) — С.133-144.

4. Подлесных И.С., Гриднев С.Ю. Обобщение результатов исследований напряженно-деформированного состояния разрезных пролетных строений с металлическими балками при воздействии солнечной радиации// Строительная механика и конструкции. — 2022. — №3(34) — С.115-128.

В изданиях, входящих в международную базу цитирования Web of Science и Scopus:

5. Gridnev S.Yu., Podlesnykh I.S., Skalko Yu.I., Rezunov A.V. Estimating the influence of solar radiation at different seasons on the mode of deformation of a span structure with an ortrotropic plate / Archives for Technical Sciences No 23. — 2020. — p.59-66.

6. Gridnev S.Yu., Podlesnykh I.S., Rezunov A.V., Mukhtarov R.A. Comparative statement analysis of span structures with a reinforced concrete and orthotropic plate under the exposure of solar radiation. E3S Web of Conferences. 24. Сер. "24th International Scientific Conference "Construction the Formation of Living Environment", FORM 2021" 2021. С. 03020.

В других научных изданиях РИНЦ:

7. Подлесных, И.С. Расчет сталежелезобетонных пролетных строений автодорожных мостов с учетом одежды ездового полотна / И.С. Подлесных, С.Ю. Гриднев // Опыт прошлого - взгляд в будущее: 7-я Международная научно-практическая конференция молодых ученых и студентов: материалы конференции. — 2017. — С.193-198.

8. Гриднев, С.Ю. Расчет напряженно-деформированного состояния сталежелезобетонных пролетных строений с учетом распределения температуры

в слоях дорожной одежды / С.Ю. Гриднев, И.С. Подлесных // Строительная механика и конструкции. — 2017. — №2(15) — С.75-84.

9. Гриднев С.Ю., Подлесных И.С. Влияние солнечной радиации на сохранность верхнего слоя дорожной одежды сталежелезобетонного пролётного строения / Сборник материалов XIX Международной научно-технической конференции «Актуальные проблемы строительства, строительной индустрии и промышленности». — 2018. — С.34-36.

10. Гриднев С.Ю., Подлесных И.С. Распределение температуры по высоте поперечного сечения сталежелезобетонного пролётного строения автодорожного моста / Сборник материалов XIX Международной научно-технической конференции «Актуальные проблемы строительства, строительной индустрии и промышленности». — 2018. — С.36-39.

11. Podlesnykh I.S., Gridnev S.Yu., Barchenkova N.A.. Verifying Regulatory Documents for Solar Radiation Level Control When Estimating Stress-Strain State of the Spans Based on the Ortho-tropic Slab / The 24th International Scientific Conference MECHANIKA-2019. — 2019. — p.116-122.

12. Гриднев С.Ю., Подлесных И.С. Влияние неравномерного нагрева на распределение напряжений в элементах пролетного строения с ортотропной плитой / Сборник материалов XX Международной научно-технической конференции «Актуальные проблемы строительства, строительной индустрии и архитектуры». — 2019. — С.108-110.

13. Гриднев С.Ю., Подлесных И.С. Особенности температурного поля в элементах пролетного строения автодорожного моста при близких к нулю отрицательных температурах / Сборник материалов XX Международной научно-технической конференции «Актуальные проблемы строительства, строительной индустрии и архитектуры». — 2019. — С.110-112.

14. Gridnev S.Yu., Podlesnykh I.S., Barchenkova N.A. Experimental assessment of solar radiation effect on the stress-strain state of a span with an orthotropic slab. IOPCONFERENCESERIES: MATERIALSSCIENCEANDENGINEERING. 2020. С. 012001.

15. Гриднев С.Ю., Подлесных И.С. Методика измерения температурного поля пролетного строения с ортотропной плитой при воздействии солнечной радиации / Сборник материалов XXI Международной научно-технической конференции «Актуальные проблемы строительства и строительной индустрии». — 2020. — С.62-68.

16. Гриднев С.Ю., Подлесных И.С. Особенности напряженно-деформированного состояния пролетного строения при учете изменяющегося во времени динамического воздействия солнечной радиации / Сборник материалов XXII Международной научно-технической конференции«Актуальные проблемы строительства и строительной индустрии». — 2021. — С.67-69.

17. Подлесных И.С., Гриднев С.Ю., Барченкова Н.А. Особенности напряженно-деформированного состояния пролетных строений автодорожных мостов при воздействии солнечной радиации /Сборник материалов XXIII Международной научно-технической конференции «Актуальные проблемы строительства и строительной индустрии» — 2022. — С.106-108.

Структура и содержание исследования. Диссертационная работа состоит из введения, четырех глав, основных выводов, библиографического списка, включающего 111 источников. Работа изложена на 142 страницах, содержит 81 рисунок, 11 таблиц.

ГЛАВА 1. ОБЗОР СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ И МЕТОДОВ ИССЛЕДОВАНИЯ НДС ПРОЛЕТНЫХ СТРОЕНИЙ АВТОДОРОЖНЫХ

МОСТОВ. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ПО УЧЕТУ ВОЗДЕЙСТВИЯ

СОЛНЕЧНОЙ РАДИАЦИИ

1. 1 Обзор существующих конструкций пролетных строений

автодорожных мостов

1.1.1 Обоснование выбора пролетных строений

Пролетное строение - несущая конструкция мостового сооружения, перекрывающая все пространство между опорами, воспринимающая нагрузку от элементов мостового полотна, транспортных средств и пешеходов и передающая ее на опоры [63]. В настоящий момент существует множество типов пролетных строений, которые можно классифицировать по различным критериям [26]. Пролетные строения различают конструктивно, по расчетной схеме работы сооружения и по материалу изготовления.

По типу конструктивного решения различают пролетные строения:

- балочные;

- арочные;

- висячие;

- вантовые.

По расчетной схеме пролетные строения бывают:

- разрезные;

- неразрезные;

- консольные.

По материалам основных несущих элементов пролётного строения можно выделить:

- железобетонные пролетные строения;

- металлические пролетные строения;

- сталежелезобетонные пролетные строения.

Из всего многообразия пролетных строений, в качестве исследуемых были выбраны разрезные пролетные строения с металлическими главными балками с железобетонной и ортотропными плитами, так как они являются внутренне статически неопределимыми системами и наиболее чувствительны кнеравномерному нагреву их элементов.

1.1.2 Обзор научных работ, посвященных совершенствованию методики расчета пролетных строений автодорожных мостов на различные воздействия

Вопросам совершенствования методик расчета пролетных строений автодорожных мостов на различные воздействия, в том числе и на подвижную нагрузку, посвящены работы Агеева В.С., Александрова А.В., Барченкова А.Г., Болотина В.В., Большакова К.П., Городецкого А.С., Гурьева С.В., Ефимова П.П., Корнеева В.Г., Моргаевского А.Б., Постнова В.А., Платонова А.С., Розина Л.А., Сахарова А.С., Сафронова В.С., Тряпицына Ю.В., Улицкого Б.Е., Шапошникова Н.Н.

По исследованию конструкций пролетных строений с ортотропными плитами выполнено множество научных исследований. Большой вклад в совершенствование конструктивных решений и методов расчета ортотропных мостовых конструкций в нашей стране внесли: Агеев В.С., Большаков К.П., Брук Л.И., Бялик Б.Ф., Гитман Э.М., Гребенчук В.Г., Гурьев С.В., Дорошкевич А.А., Егоров В.П., Егорушкин Ю.М., Капунников И.К., Картопольцев В.М., Копырин В.И., Корнеев М.М., Корноухов Г.П., Кручинкин А.В., Мамлин Г.А., Маринов Б.Д., Митропольский Н.М., Молгина Г.М., Монов Б.Д., Мыцик В.С., Новодзинский А.Л., Орлов В.Г. Автоматизации и совершенствованию методики расчета ортотропных плит

посвящены работы Тряпицына Ю.В. [86], Новодзинского А.Л. [45], Мыцика В.С [44]. Вопросам расчета покрытия на стальной ортотропной плите пролетного строения моста посвящены исследования Сахаровой И.Д. [64, 66, 67].

Обзор современных конструктивных решений сталежелезобетонных пролетных строений представлен в статье [1]. Совершенствованию методов расчета и разработки методики оценки пространственной работы сталежелезобетонных пролетных строений посвящены исследования [6]. В работе [39] проанализированы достоинства и недостатки различных способов объединения железобетонных плит со стальными главными балками в сталежелезобетонных пролетных строениях мостов.

Большой вклад в развитие и исследование конструкций сталежелезобетонных пролетных строений мостов внесли ученые Большаков К.П., Быстрое В.А., Гибшман Е.Е. [12], Гитман Э.М. [13], Долгов В.А., Егорушкин Ю.М., Казей И.И., Кру6чинкин А.В., Крылов Ю.К., Лялин Н.Б., Пассек В.В. [53], Польевко В.П., Потапкин А.А., Решетников В.Г. [62], Стрелецкий Н.Н. [71], Шестериков В.И., а также такие крупные организации и учебные заведения, как Ленгипротрансмост, МАДИ, СибАДИ и МИИТ.

1.1.3 Общие сведения о пролетных строениях с железобетонной плитой

Сталежелезобетонные пролетные строения автодорожных мостов (рис. 1.1) широко распространены в нашей стране и за рубежом. Основная их особенность заключается в жестком объединении железобетонной плиты со стальными главными балками. Это позволяет обеспечить их совместную работу и увеличить несущую способность [31].

Рисунок 1.1 - Общий вид сталежелезобетонного пролетного строения

Конструкции сталежелезобетонных пролетных строений отличаются большим многообразием. Пример конструкции сталежелезобетонного пролетного строения [90] изображен на рис.1.2. Пролетное строение состоит из двух сплошностенчатых главных балок, связанных между собой поперечными и продольными связями и объединенных с железобетонной плитой с помощью металлических упоров.

Рисунок 1.2 - Конструкция сталежелезобетонного пролетного строения [90]

К основным преимуществам сталежелезобетонных пролетных строений можно отнести:

- уменьшенную потребность в стали;

- хорошую стойкость к атмосферным воздействиям;

- меньшие эксплуатационные затраты.

Широкому распространению сталежелезобетонных конструкций способствовало создание надежной связи [39], способной передавать сдвигающие усилия, возникающие между плитой и верхними поясами металлических балок. Данная связь обеспечивается специальными связывающими элементами, выполненных в виде жестких или гибких штыревых металлических упоров [28, 36, 108]. Включение железобетонной плиты в совместную работу со стальными балками и, как следствие, уменьшение сечения верхнего пояса позволяет сократить расход металла на 10-15%.

Главные балки сталежелезобетонных пролетных строений [8] имеют составное двутавровое сечение с высотой 1/13-1/15 длины пролета и толщиной стенок 12-14 мм. Для увеличения жесткости лист главной балки укрепляют вертикальными ребрами жесткости. Верхние пояса балок состоят из одного горизонтального листа, а нижние - из одного или двух листов разной толщины и ширины для уменьшения площади сечения поясов от середины пролета к опорам. Балки объединяют продольными и поперечными связями. В настоящее время наиболее распространены сталежелезобетонные пролетные строения в диапазоне 42-84 м.

1.1.4 Общие сведения о пролетных строениях с ортотропной плитой

В современном строительстве металлических мостов используются новые решения, направленные на экономию металла. Для этого применяются стали повышенной прочности, эффективные монтажные соединения и внедряются новые решения в проектировании конструкций [37].

Одним из современных конструктивных элементов металлических мостов являются ортотропные плиты [10, 35, 106], которые выполняют функцию проезжей части для транспорта, заменяют ездовые пояса главных балок или ферм, а также исключают необходимость в устройстве продольных связей пролетного строения [96, 99]. Длины пролетов автодорожных мостов обычно назначаются кратными 21 м. В настоящее время широко применяются разрезные пролетные строения пролетом 42 и 63 м с двутавровыми главными балками [10]. Общий вид пролетного строения с ортотропной плитой представлен на рис. 1.3.

Рисунок 1.3 - Общий вид пролетного строения с ортотропной плитой

Конструкция ортотропной плиты [29] обладает рядом важных достоинств: допускается простое разделение на отдельные блоки или элементы; изготовленные на заводах части конструкций имеют высокую степень готовности к монтажу на месте строительства моста. Ортотропные плиты проезжей части изготавливают в виде отдельных монтажных блоков длиной, равной длине

основного несущего элемента (обычно 10,5 м), и шириной, удобной для транспортировки к месту монтажа. Конструкция пролетного строения с ортотропной плитой представлена на рис. 1.4.

Ортотропные плиты применяются в большинстве случаев в цельнометаллических пролетных строениях больших пролетов. Ортотропная плита состоит из покрывающего листа, усиленного продольными ребрами и поперечными балками [54, 55].

Покрывающий

Рисунок 1.4 - Конструкция пролетного строения с ортотропной плитой

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Подлесных Игорь Сергеевич, 2023 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Акопов, В.И. Некоторые направления совершенствования конструкций и технологий сооружения сталежелезобетонных пролётных строений / В.И. Акопов, Л.Ю. Соловьёв, С.А. Тихомиров // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2009, № 21. — С. 177-182.

2. Александров, А.В. Строительная механика. Тонкостенные пространственные системы / А. В. Александров, Б. Я. Лащеников, Н. Н. Шапошников; ред. А. Ф. Смирнов. — М.: Стройиздат, 1983. — 488 с.

3. Аруова, Л. Б. Численное моделирование теплового воздействия на бетон в условиях солнечной радиации (на примере бетонной плиты) / Л. Аруова // Известия ВУЗов (Кыргызстан). — 2009. — № 1. — С. 22-24.

4. Афанасьев, В.С. Устранение влияния температурного воздействия на динамические параметры пролетных строений балочных мостов / В.С. Афанасьев // Интернет-журнал «Транспортные сооружения». — 2019. — №2. — 11 с.

5. Безбабичева, О.И. Прогнозирование температурных напряжений в фасадных балках мостовых конструкций / О.И. Безбабичева, А.В. Бильченко,

A.Г. Кислов // Наука и прогресс транспорта. Вестник Днепропетровского национального университета железнодорожного транспорта. - 2010. — №33. — С.28-31.

6. Белуцкий, И.Ю. Совершенствование методов оценки работоспособности эксплуатируемых сталежелезобетонных пролетных строений / И.Ю. Белуцкий. — Владивосток: Дальнаука, 2003. — 280 с.

7. Богуславский, А.М. Асфальтобетонные покрытия / А.М. Богуславский, Л.Г. Ефремов. — М.: МАДИ, 1981. — 145 с.

8. Боровиков, А.Г. Проектирование и расчет сталежелезобетонных пролетных строений автодорожных мостов: учебное пособие / А.Г. Боровиков,

B.М. Картопольцев, Б.Г. Акимов; под ред. В.М. Картопольцева. — Томск: изд-во Том. гос. архит.-строит. ун-та, 2007. — 183 с.

9. Веренько, В.А. Деформации и разрушения дорожных покрытий: причины и пути устранения / В.А. Веренько. — Минск: Беларуская Энцыклапедыя iмя П. Броую, 2008. — 304 с.

10. Владимирский, С.Р. Металлические пролетные строения мостов с ортотропными плитами / С.Р. Владимирский. — Санкт-Петербург, 2006. — 114 с.

11. Галлагер, Р. Метод конечных элементов. Основы. Пер. с англ. / Р. Галлагер. — М.: Мир, 1984. — 428 с.

12. Гибшман, Е. Е. Проектирование стальных конструкций, объединенных с железобетоном, в автодорожных мостах / Е.Е. Гибшман. — М.: Автотрансиздат, 1956. — 231 с.

13. Гитман, Э. М. Вопросы оптимального проектирования сталежелезобетонных пролётных строений / Э.М. Гитман. — М.: Транспорт, 1975.

14. Гезенцвей, Л.Б. Дорожный асфальтобетон / Л.Б. Гезенцвей. — М.: Транспорт, 1985. — 350 с.

15. Городецкий, А.С. Метод конечных элементов в проектировании транспортных сооружений / А.С. Городецкий, В.И. Заворицкий, А.И. Лантух-Лященко, А.О. Рассказов. — М.: Транспорт, 1981. — 143 с.

16. Городецкий, А.С. Компьютерные модели конструкций / А.С. Городецкий, И.Д. Евзеров. - К.: ФАКТ, 2007. - 394 с.

17. Гриднев, С.Ю. Расчет напряженно-деформированного состояния сталежелезобетонных пролетных строений с учетом распределения температуры в слоях дорожной одежды / С.Ю. Гриднев, И.С. Подлесных // Строительная механика и конструкции. — 2017. — №2(15) — С.75-84.

18. Гриднев, С.Ю. Влияние солнечной радиации на сохранность верхнего слоя дорожной одежды сталежелезобетонного пролётного строения / С.Ю. Гриднев, И.С. Подлесных // Сборник материалов XIX Международной научно-технической конференции «Актуальные проблемы строительства, строительной индустрии и промышленности». — 2018. — С.34-36.

19. Гриднев, С.Ю. Распределение температуры по высоте поперечного сечения сталежелезобетонного пролётного строения автодорожного моста / С.Ю.

Гриднев, И.С. Подлесных // Сборник материалов XIX Международной научно-технической конференции «Актуальные проблемы строительства, строительной индустрии и промышленности». — 2018. — С.36-39.

20. Гриднев, С.Ю. Влияние неравномерного нагрева на распределение напряжений в элементах пролетного строения с ортотропной плитой / С.Ю. Гриднев, И.С. Подлесных // Сборник материалов XX Международной научно-технической конференции «Актуальные проблемы строительства, строительной индустрии и архитектуры». — 2019. — С.108-110.

21. Гриднев, С.Ю. Особенности температурного поля в элементах пролетного строения автодорожного моста при близких к нулю отрицательных температурах / С.Ю. Гриднев, И.С. Подлесных // Сборник материалов XX Международной научно-технической конференции «Актуальные проблемы строительства, строительной индустрии и архитектуры». — 2019. — С.110-112.

22. Гриднев, С.Ю. Методика измерения температурного поля пролетного строения с ортотропной плитой при воздействии солнечной радиации / С.Ю. Гриднев, И.С. Подлесных // Сборник материалов XXI Международной научно-технической конференции «Актуальные проблемы строительства и строительной индустрии». — 2020. — С.62-68.

23. Гриднев, С.Ю. Особенности напряженно-деформированного состояния пролетного строения при учете изменяющегося во времени динамического воздействия солнечной радиации / С.Ю. Гриднев, И.С. Подлесных // Актуальные проблемы строительства и строительной индустрии. Сборник материалов XXII Международной научно-технической конференции. — 2021. — С. 67-69.

24. Гриднев, С.Ю. Апробация разработанной методики натурных измерений напряженно-деформированного состояния пролетного строения при повышенном воздействии солнечной радиации / С.Ю. Гриднев, И.С. Подлесных // Строительная механика и конструкции. — 2022. — №2(33) — С. 133-144.

25. Ерёмин, В.Г. Аналитическая зависимость смещения от сдвиговой жесткости шва между железобетонной плитой и стальной балкой в пролетных

строениях мостов / В.Г. Еремин, А.В. Козлов // Научный журнал строительства и архитектуры. — 2019. — № 3 (55). — С. 94-104.

26. Ефимов, П.П. Проектирование мостов / П.П. Ефимов. — Омск, 2006. — 111 с.

27. Иванова, А.А. Рекомендации по измерению и прогнозированию температуры дорожной одежды / А.А. Иванова // StudArctic Forum. — 2017. — 1 (5). - С. 99-111.

28. Карапетов, Э.С. Анализ существующих способов включения стали и железобетона в совместную работу / Э.С. Карапетов, А.В. Атанов // Известия Петербургского университета путей сообщения. — 2018. — № 4. — С. 592-602.

29. Картопольцев, В.М. Металлические мосты с ортотропной плитой / В.М. Картопольцев, В.С. Данков. — Томск, Издательство Томского университета, 2001. — 303 с.

30. Ковалев, Я.Н. К вопросу определения зимней расчетной температуры асфальтобетонных покрытий / Я.Н. Ковалев, В.Д. Акельев // Известия вузов. Сер. Строительство и архитектура. — 1966. — № 5. — С. 145-147.

31. Козлов, А.В. Механическое взаимодействие железобетонной плиты и стальной балки в пролетах мостовых сооружений / А.В. Козлов, В.А. Козлов // Актуальные проблемы прикладной математики, информатики и механики: А43 сб. тр. Международной научно конференции, Воронеж, 11-13 ноября 2019 г. — Воронеж: изд-во «Научно-исследовательские публикации», 2020. — С. 1377-1385.

32. Козлов, А.В. Расчет сталежелезобетонных мостов с учетом сдвига плиты по верхнему поясу балки / А.В. Козлов // Научно-технический журнал «Строительная механика и конструкции». — 2018. — №4(19). — С.64-71.

33. Козлов, А. В. Расчет сталежелезобетонных мостов с учетом податливости сдвигового соединения железобетонной плиты со стальной балкой / А.В. Козлов, А.С. Егорычев // Сб. «Дороги и мосты». — 2019. — № 41. — С. 111128.

34. Козлов, А.В. Совершенствование методов расчёта сталежелезобетонных пролётных строений мостов с учётом податливости

конструкций объединения бетона и стали: дис. ... канд.техн.наук: 05.23.11 / Козлов, Алексей Владимирович. — Воронеж: 2020. — 155 с.

35. Козырева, Л.В. Исследование пространственной работы ортотропной плиты пролетного строения металлических мостов / Л.В. Козырева, Д.В. Алексеенко, В.В. Ведерников // I всероссийская научно-практическая конференция студентов, аспирантов и молодых ученых, Омск-2006. — Книга 1 — С. 195.

36. Корнеев, М.М. Сталежелезобетонные мосты: теоретическое и практическое пособие по проектированию / М.М. Корнеев. — СПб.: ФГБОУ ВПО ПГУПС, 2015 — 400 с.

37. Лившиц, А.В. Влияние фактора солнечной радиации на напряженно-деформированное состояние металлического пролетного строения моста / А.В. Лившиц, В.О. Мишутин // Современная наука: актуальные проблемы и пути их решения. — 2013. — №4. — С.43-48.

38. Лившиц, А.В. Факторы, оказывающие влияние на неравномерный температурный нагрев пролетного строения моста. Оценка напряженно деформированного состояния металлического пролетного строения / А.В. Лившиц, В.О. Мишутин // Проблемы проектирования, строительства, диагностики и технического содержания объектов железнодорожного транспорта: Материалы всероссийской научно-практической конференции, Чита, 24 октября 2013 г. — Чита: Забайкальский институт железнодорожного транспорта - филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования "Иркутский университет путей сообщения", 2013. — С. 11-19.

39. Лыкова, А.В. Анализ способов объединения бетона и стали в сталежелезобетонных мостах / А.В. Лыкова, Л.П. Абашева // Современные технологии в строительстве. Теория и практика. Сб. тр. конференции. Пермь, 2016, том 2. — С. 86-91.

40. Мельникова, И.С. Моделирование воздействия температуры и транспортных нагрузок на возникновение и развитие трещин в асфальтобетонных

дорожных покрытиях/ И.С. Мельникова // Наука и техника. — 2012. — № 4. — С. 42-52.

41. Методические рекомендации по устройству конструкции одежды на стальных ортотропных плитах автодорожных мостов. — М.: Союздорнии, 1986. — 17 с.

42. Мишутин, В.О. Необходимость учета температурных деформаций при проектировании и строительстве мостовых конструкций / В.О. Мишутин // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. — 2014. — № 3 (43). — С.203-208.

43. Мишутин, В.О. Оценка воздействия солнечной радиации на напряженно-деформированное состояние металлического пролетного строения моста / В.О. Мишутин // Транспортная инфраструктура Сибирского региона. — 2014. — Т. 1. — С. 641-647.

44. Мыцик, В.С. Методика оценки выносливости стальной ортотропной плиты проезжей части автодорожных мостов: дис. ... канд.техн.наук: 05.23.11 / Мыцик Владимир Станиславович. — М.: 2007. — 187 с.

45. Новодзинский, А.Л. Совершенствование методики автоматизированного проектирования ортотропных плит проезжей части автодорожных мостов: дис. ... канд.техн.наук: 05.23.11 / Новодзинский Александр Леонидович. — М.: 2001. — 171 с.

46. Овчинников, И.Г. Дорожная одежда на мостовых сооружениях: отечественный и зарубежный опыт / И.Г. Овчинников, И.И. Овчинников // Интернет-журнал Науковедение. — М., 2014. — № 5 (24). — 67 с.

47. Овчинников, И.Г. Модель воздействия внешних факторов на дорожную одежду мостовых сооружений / И.Г. Овчинников, О.К. Иванов, И.И. Овчинников, В.А. Илюшкин // Транспортное строительство. — 2009. — №5. — С.23-25.

48. Овчинников, И.Г. Анализ конструкций дорожной одежды (мостового полотна), применяемых в мостостроении / Е.В. Зинченко, В.Н. Кужель // Дороги. Инновации в дорожном строительстве. — 2011. — №52. — С. 52-55.

49. Овчинников, И.Г.Инновационные технологии устройства мостового полотна на современных мостовых сооружениях / И.Г. Овчинников, В.Н. Макаров, В.А. Илюшкин, И.И. Овчинников, С.В. Овсянников. — Саратов, 2008. — 204 с.

50. Овчинников, И.Г. Эффективные конструкции дорожных одежд с применением асфальтобетона на мостовых сооружениях / И.Г. Овчинников, И.И. Овчинников, М.А. Телегин, С.В. Хохлов // Интернет-журнал "Науковедение". — 2014. — № 1. — С. 1- 18.

51. Овчинников, И.И. Моделирование напряженно-деформированного состояния многослойных конструкций при совместном действии нагрузки, температуры и агрессивной среды применительно к дорожным покрытиям на мостовых сооружениях / И.И. Овчинников, И.Г. Овчинников, Е.В. Зинченко // Дороги и мосты: сб. статей / ФГУП «РОСДОРНИИ». — М., 2012. — № 2 (28). — С. 134-150.

52. Отраслевой дорожный методический документ ОДМ 218.4.002-2008. "Руководство по проведению мониторинга состояния эксплуатируемых мостовых сооружений".

53. Пассек, В. В. Рекомендации по расчёту температурных и усадочных воздействий на пролётные строения мостов / В. В. Пассек, В. В. Заковенко, Н. Н. Стрелецкий. — М.: ЦНИИС, 1988. — 11 с.

54. Платонов, А.С. Исследование конструкций и нелинейной работы стальных ортотропных плит проезжей части автодорожных мостов:дис. ... канд.техн.наук: 05.23.11 / Платонов Александр Сергеевич. — М., 1972. — 155 с.

55. Платонов, А.С. Развитие конструкций стальных ортотропных плит проезжей части автодорожных мостов / А.С. Платонов // Труды ЦНИИС, вып. 90. М.: Транспорт, 1974. — С. 17.

56. Платонов, А.С. Стальные конструкции мостов из ортотропных плитных элементов: автореф. дис. ... д-ра. техн. наук: 05.23.11 / Платонов Александр Сергеевич. — М., 2004. — 361 с.

57. Подлесных, И.С. Расчет сталежелезобетонных пролетных строений автодорожных мостов с учетом одежды ездового полотна / И.С. Подлесных, С.Ю. Гриднев // Опыт прошлого - взгляд в будущее: 7-я Международная научно-практическая конференция молодых ученых и студентов: материалы конференции. — 2017. — С.193-198.

58. Подлесных, И.С. Анализ влияния солнечной радиации на напряженно-деформированное состояние сталежелезобетонного пролетного строения автодорожного моста / И.С. Подлесных, С.Ю. Гриднев, Н.А. Барченкова // Интернет журнал «Транспортные сооружения». — 2018. — №2. — 13 с.

59. Подлесных, И.С. Уточнение напряженно-деформированного состояния пролетного строения с ортотропной плитой при учете солнечной радиации / И.С. Подлесных, С.Ю. Гриднев, Ю.И. Скалько // Транспортные сооружения. — 2019. — №4. — 14 с.

60. Подлесных, И.С. Обобщение результатов исследований напряженно-деформированного состояния разрезных пролетных строений с металлическими балками при воздействии солнечной радиации / И.С. Подлесных, С.Ю. Гриднев // Строительная механика и конструкции. — 2022. — №3(34) — С.115-128.

61. Подлесных, И.С. Особенности напряженно-деформированного состояния пролетных строений автодорожных мостов при воздействии солнечной радиации / И.С. Подлесных, С.Ю. Гриднев, Н.А. Барченкова // Актуальные проблемы строительства и строительной индустрии. Сборник материалов XXIII Международной научно-технической конференции. — 2022. — С. 106-108.

62. Решетников, В. Г. Новые эффективные конструкции сталежелезобетонных пролетных строений мостов / дис. ... канд.техн.наук: 05.23.11 / Решетников, Владимир Григорьевич. — М.: 2002. — 139 с.

63. Саламахин, П.М. Проектирование мостовых и строительных конструкций : учебное пособие / П. М. Саламахин. — Москва : КноРус, 2017. — 402 с.

64. Сахаров, А. С. Исследование сходимости метода конечных элементов в задачах пластин и оболочек / А. С. Сахаров, И. А. Соловей // В сб.: Пространств, конструкции зданий и сооруж. — М., 1977. — Вып. 3. С. 10-15.

65. Сахарова, И.Д. Дорожная одежда на ортотропной плите пролетных строений мостов / И.Д. Сахарова // Совершенствование проектирования мостовых сооружений. Труды ГП «РосдорНИИ». Вып.12. — М., 2002. — С.83-102.

66. Сахарова, И.Д. Конструкция одежды ездового полотна на стальной ортотропной плите / И.Д. Сахарова, Н.А. Волков // Совершенствование конструкций железобетонных пролетных строений автодорожных мостов и технологии их строительства. Сборник трудов СоюздорНИИ. М., 1982. — С. 7173.

67. Сахарова, И.Д. Конструкция одежды на мостах с ортотропными плитами / И.Д. Сахарова // Автомобильные дороги. — М., 1984. — №4. - С.14-15.

68. Сегерлинд, Л. Применение метода конечных элементов / Л. Сегерлинд. — М.: Мир, 1979. — 392 с.

69. Секулович, М. Метод конечных элементов / М. Секулович. — М.: Стройиздат, 1993. - 664 с.

70. Сибирякова, Ю.М. Расчетные параметры асфальтобетонных покрытий для проектирования нежестких дорожных одежд: автореф. дис. ... канд. техн. наук: 05.23.11 / Сибирякова Юлия Михайловна. — М., 2008. — 19 с.

71. Стрелецкий, Н. Н. Сталежелезобетонные пролетные строения мостов. 2-е изд., перераб. и доп. / Н. Н. Стрелецкий. — М.: Транспорт, 1981. — 360 с.

72. Судомоин, А.С. Проблемы исследований, проектирования и расчета дорожных покрытий по ортотропной плите проезжей части / А.С. Судомоин // Совершенствование конструкций и методов расчета автодорожных мостов. Межвуз. темат. сборник. Труды. ЛИСИ. — Л., 1984. — С. 66.

73. Судомоин, А.С. Пути повышения надежности полимербетонного покрытия на основе учета его совместной работы с ортотропной плитой автодорожных мостов / А.С. Судомоин. — Л.: 1987. — 245с.

74. СП 131.13330.2020 Строительная климатология. — М., 2021. — 124 с.

75. СП 35.13330.2011 Мосты и трубы. — М., 2011. — 340 с.

76. СП 159.1325800.2014 Сталежелезобетонные пролетные строения автодорожных мостов. Правила расчета.

77. Телегин, М.А. Моделирование работы дорожной одежды на стальной ортотропной плите моста / М.А. Телегин // Вестник СибАДИ. — Омск, 2012. — № 3 (25). — С.63-68.

78. Телегин, М.А. Обоснование конечно-элементной расчетной схемы для расчета дорожной одежды на ортотропных плитах пролетных строений мостов / М.А. Телегин // Модернизация современного общества: проблемы, пути развития и перспективы. I международная научно-практическая конференция. — Ставрополь, 2011. — С.88-91.

79. Телегин, М.А. Особенности расчета цельнометаллических пролетных строений автодорожных мостов с учетом совместной работы ортотропной плиты с главными балками и одеждой ездового полотна: дис. ... канд.техн.наук: 05.23.11 / Телегин Максим Александрович. — Омск: 2016. — 213 с.

80. Телегин, М.А. Зарубежный опыт использования дорожной одежды на ортотропных плитах мостов / М.А. Телегин // Наука и образование: архитектура, градостроительство и строительство. Материалы международной конференции, посвященной 80-летию строительного образования и 40-летию архитектурного образования Волгоградской области. Волгоград. — 2010. — С.529.

81. Телегин, М.А. Дорожная одежда на ортотропных плитах мостов / М.А. Телегин, И.Г. Овчинников // Дорожная держава. — 2011. — № 35. — с. 3439.

82. Телегин, М.А. Методика расчета дорожной одежды на ортотропной плите стальных мостов / М.А. Телегин // Дороги и мосты. — 2011. — № 26/2. — С. 205 - 211.

83. Телегин, М.А. Работа дорожной одежды на стальной ортотропной плите пролетного строения моста в зоне главных балок / М.А. Телегин // Транспортное строительство. — №2, Москва, 2012. —12 с.

84. Телтаев, Б.Б. Анализ расчетных значений модуля упругости асфальтобетонов / Б.Б. Телтаев // Дорожная техника. — 2010. — С. 130-137.

85. Типовые конструкции, изделия и узлы зданий и сооружений. Серия 3.503-50. Пролетные строения для автодорожных мостов, сталежелезобетонные разрезные и неразрезные с ездой поверху, пролетами в свету 40, 60 и 80 м под габариты Г-10 и Г-11,5 в обычном и северном исполнении// Ленгипротрансмост, 1978 г.

86. Тряпицын, Ю.В. Методики расчета и снижение металлоемкости ортотропной плиты пролетных строений металлических мостов: дисс. ... канд. техн. наук: 05.23.11 / Тряпицын Юрий Владимирович. — Хабаровск, 2006. — 141 с.

87. Уонг, Х. Основные формулы и данные по теплообмену для инженеров: справочник / Х. Уонг. — М.: Атомиздат, 1979. — 216 с.

88. Уполовнев, С.А. Исследование НДС пролетного строения сталежелезобетонного моста при возведении и эксплуатации в условиях повышенных температур / С.А. Уполовнев // Научный вестник Воронежского государственного архитектурно-строительного университета. Серия: Студент и наука. — 2008. — № 4. — С. 80-83.

89. Шапошников, Н.Н. Расчет пластинок на изгиб методом конечных элементов / Н.Н. Шапошников. // Труды МИИТ. — 1968. — № 260. — С. 134-144.

90. Шишова, Т.А. Проектирование сталежелезобетонных пролетных строений со сплошностенчатыми главными балками: учебно-методическое пособие / Т.А. Шишова, М.А. Телегин. — Омск: СибАДИ, 2012. — 100 с.

91. Щербаков, А.Г. Напряженно-деформированное состояние многослойной конструкции при совместном действии нагрузки и внешней среды: Применительно к расчету дорожной одежды на мостовых сооружениях: дис. ... канд.техн.наук: 05.23.17 / Щербаков, Александр Геннадьевич. - Волгоград: 2005. -328 с.

92. Щербаков, А.Г. Особенности конструкции одежды ездового полотна на мостовых сооружениях в современных условиях / А.Г. Щербаков, И.Г.

Овчинников, И.Д. Сахарова // Известия ВУЗов. Строительство. — 2003. — №10. — С. 86-92.

93. Щербаков, А.Г. Прикладная механика дорожных одежд на мостовых сооружениях / А.Г. Щербаков, Г.А. Наумова, И.Г. Овчинников, А.В. Бочкарев. — Волгоград: ВолгГАСУ, 2006. — 220с.

94. Яромко, В. Н. К вопросу определения трещиностойкости асфальтобетона / В.Н. Яромко, И.Л. Жайлович // Наука и техника в дорожной отрасли. — 2009. — № 4. — С. 22-25.

95. Bo, Chen. Assessment on Time-Varying Thermal Loading of Engineering Structures Based on a New Solar Radiation Model. / Chen Bo, Sun Yu-zhou, Wang Gan-jun, Duan Ling-yan // Hindawi Publishing Corporation, Mathematical Problems in Engineering. — 2014. — vol. 2014, Article ID 639867. — 15 p.

96. Cullimore, M.S.G. Local stresses in orthotropic steel bridge decks caused by wheel loads / M.S.G. Cullimore, J.W.Smith // Journal of Constructional Steel Research. — 1981. — Vol.1, №2:January. — 17 p.

97. Cun, Ren Jiang. Research of Temperature Field of Long Span Concrete Box Girder Bridge Caused by Solar Radiation / Ren Jiang Cun , Min Ren Jian , Wang Zhuo Ling // Applied Mechanics and Materials. — 2013. — Vols. 256-259. — P.1635-1639.

98. Enrique, Mirambell. Temperature and Stress Distributions in Concrete Box Girder Bridges / Mirambell Enrique, Aguado Antonio // Journal of Structural Engineering. — 1990. — Vol. 116, Issue 9.

99. Fryba, L. Statics and dynamics of orthotropic plates / L.Fryba, J.Naprstek, P.Roun // Transactions on Modelling and Simulations. — 1995. — Vol.12 — 8 p.

100. Gridnev, S.Yu.. Estimating the influence of solar radiation at different seasons on the mode of deformation of a span structure with an ortrotropic plate / S.Yu. Gridnev, I.S. Podlesnykh, Yu.I. Skalko, A.V. Rezunov // Archives for Technical Sciences. — 2020. — № 23. — P.59-66.

101. Gridnev, S.Yu. Comparative statement analysis of span structures with a reinforced concrete and orthotropic plate under the exposure of solar radiation / S.Yu.

Gridnev, I.S. Podlesnykh, A.V. Rezunov, R.A. Mukhtarov // E3S Web of Conferences. 24. Сер. "24th International Scientific Conference "Construction the Formation of Living Environment", FORM 2021". — 2021. — 10 p.

102. Gridnev, S.Yu. Experimental assessment of solar radiation effect on the stress-strain state of a span with an orthotropic slab / S.Yu. Gridnev, I.S. Podlesnykh, N.A. Barchenkova // IOP CONFERENCE SERIES: MATERIALS SCIENCE AND ENGINEERING. — 2020. — 9 p.

103. Hicks, R.G. Asphalt surfaces on steel bridge decks / R.Gary Hicks, Ian J.Dussek, Charles Seim // Transportation Research Record. — 2000. — Vol. 1740. — 135 p.

104. Linren, Zhou. Temperature Analysis of a Long-Span Suspension Bridge Based on Field Monitoring and Numerical Simulation / Zhou Linren, Xia Yong, M. W. Brownjohn James, Koo Ki Young // Journal of Bridge Engineering. - 2016. -Vol. 21, Issue 1. — 11 p.

105. Podlesnykh, I.S. Verifying Regulatory Documents for Solar Radiation Level Control When Estimating Stress-Strain State of the Spans Based on the Ortho-tropic Slab / I.S. Podlesnykh, S.Yu. Gridnev, N.A. Barchenkova // The 24th International Scientific Conference MECHANIKA-2019. — 2019. — P.116-122.

106. Troitsky, M.S. Orthotropic bridges. - Theory and design. 2nd edition / M.S. Troitsky // Cleveland. James F. lincoln arc welding foundation. — 1987. — 397 p.

107. XuMing, Song. Effects of Solar Temperature Gradient on Long-Span Concrete Box Girder during Cantilever Construction/ Song XuMing, Melhem Hani, Jun Li, Xu QingYuan, Cheng LiJun // Journal of Bridge Engineering. — 2016. — Vol. 21, Issue 3.

108. Yeremin, V.G. Analytical dependence of the shift from the shear stiffness of the seam between the concrete slab and steel beam in bridge spans / V. G. Yeremin, A. V. Kozlov // Russian Journal of Building Construction and Architecture. — 2019. — Issue №.4 (44). — P. 70-81.

109. Yeremin, V.G. Analytical expressions, taking into account the shift between the concrete and steel structural elements of bridges in continuous multi-span

beams / V.G. Yeremin, A.V. Kozlov // Russian Journal of Building Construction and Architecture. — 2020. — Issue №.1 (45). — P. 98-110.

110. Yousong, Peng. Analytical Solution to Temperature Variations in Highway Concrete Bridges Due to Solar Radiation / Peng Yousong, Qiang Shizhong // First International Conference on Transportation Engineering. — 2007.

111. Zhou, G.D. Thermal load in large-scale bridges: a state-of-the-art review / G.D. Zhou, T.H. Yi // International Journal of Distributed Sensor Networks. — 2013. — vol. 2013, Article ID 217983. — 17 p.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Акты внедрения

УТВЕРЖДАЮ

Первый проректор - проректор по науке Воронежского

результатов иауч!____________„___________

Заказчик: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Воронежский Государственный Технический Университет», кафедра строительной механики.

Настоящим актом подтверждается, что результаты диссертационной работы Подлесных И.С. «Особенности напряженно-деформированного состояния разрезных пролетных строений с металлическими балками при воздействии солнечной радиации» внедрены в учебный процесс.

Вид внедряемых результатов: методика расчета напряженно-деформированного состояния разрезных пролетных строений с металлическими балками при неравномерном нагреве элементов от воздействия солнечной радиации.

Форма внедрения: разработанные в диссертации методы расчета и научные положения включены в лекционные курсы "Экспериментальные методы исследования НДС конструкций", "МКЭ и МГЭ в механике конструкций" подготовки магистров ВГТУ по профилю "Теория и проектирование зданий и сооружений" направления 08.04.01.

Эффективность практической реализации: повышение качества подготовки магистров в области расчетов пролетных строений мостовых сооружений.

Заведующий кафедрой строительной

kmvguui/u

УТВЕРЖДАЮ

Первый проректор - проректор по пауке Воронежского

АКТ ВН

результатов научных исследовании в учебный процесс

Заказчик: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Воронежский Государственный Технический Университет», кафедра проектирования автомобильных дорог и мостов.

Настоящим актом подтверждается, что результаты диссертационной работы Подлесных И.С. «Особенности напряженно-деформированного состояния разрезных пролетных строений с металлическими балками при воздействии солнечной радиации» внедрены в учебный процесс.

Вид внедряемых результатов: методика расчета напряженно-деформированного состояния разрезных пролетных строений с металлическими балками при неравномерном нагреве элементов от воздействия солнечной радиации.

Форма внедрения: разработанные в диссертации методы расчета и научные положения включены в лекционные курсы «Проектирование автодорожных мостовых сооружений» подготовки бакалавриата ВГТУ по профилю «Автодорожные мосты и тоннели» направления 08.03.01 «Строительство».

Эффективность практической реализации: повышение качества подготовки бакалавров в области расчетов пролетных строений мостовых сооружений.

Заведую и ;дрой

проектир! [втомобильных

дорог и м

Еремин А.В.