Совершенствование методов расчета сопротивления усталости сварных соединений РАМ длиннобазных вагонов-платформ тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.07, кандидат технических наук Василенко, Дарья Андреевна

• Василенко, Дарья Андреевна
• кандидат технических наук
• 2010

Оглавление диссертации кандидат технических наук Василенко, Дарья Андреевна

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ОБОСНОВАНИЕ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1 Обзор конструкций длиннобазных вагонов-платформ.

1.2 Обзор исследований в области сварочных процессов и методов расчета сварных соединений.

1.3 Классификация сварных соединений и швов.

1.4 Постановка задач исследования.

2. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ОЦЕНКА МЕХАНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК МЕТАЛЛА РАЗЛИЧНЫХ ЗОН СВАРНОГО СОЕДИНЕНИЯ.

2.1 Исследования структуры металла различных участков сварного соединения.

2.2 Определение механических характеристик металла различных зон сварного соединения.

2.2.1 Определение прочностных свойств металла различных зон сварного соединения неразрушающим методом.

2.2.2 Определение прочностных свойств металла различных зон сварного соединения разрушающим методом.

2.2.3 Определение упругих свойств металла различных зон сварного соединения.

2.3 Выводы по 2 главе.

3. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ОЦЕНКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ УСТАЛОСТИ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ ДЛИННОБАЗНЫХ ВАГОНОВ-ПЛАТФОРМ.

3.1 Общие положения методики оценки сопротивления усталости.

3.2 Методика разработки конечно-элементных моделей.

3.3 Разработка алгоритма определение коэффициента снижения предела выносливости и сопротивления усталости рамы.

3.4 Выводы по 3 главе.

4. РАСЧЕТ СОПРОТИВЛЕНИЯ УСТАЛОСТИ СВАРНЫХ

СОЕДИНЕНИЙ И ОЦЕНКА СРОКОВ СЛУЖБЫ

ДЛИННОБАЗНЫХ ВАГОНОВ-ПЛАТФОРМ МОДЕЛЕЙ

23-469-07 И 13-9751-01.

4.1 Разработка макромоделей и выбор наиболее нагруженных зон рамы.

4.2 Разработка фрагментов наиболее нагруженных зон рамы.

4.3Разработка моделей сварных соединений и определение общего коэффициента снижения предела выносливости.

4.40ценка сопротивления усталости рам длиннобазных вагоновплатформ моделей 23-469-07 и 13-9751-01.

4.5 Экспериментальные исследования сопротивления усталости рам длиннобазных вагонов-платформ моделей 23-469-07 и 139751-01.

4.6 Выводы по 4 главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование методов расчета сопротивления усталости сварных соединений РАМ длиннобазных вагонов-платформ»

Актуальность проблемы. В процессе эксплуатации длиннобазных вагонов-платформ с погрузочной длиной 25 м различных заводов-изготовителей для перевозки контейнеров были выявлены поперечные трещины усталостного характера в несущих балках рам, образовавшиеся в зонах сварных швов. Данный факт ставит под сомнение возможность использования принятых методов оценки сопротивления усталости в расчетах длиннобазных вагонов. Новые технические решения сварных соединений балок рам длиннобазных вагонов-платформ проверялись длительными ресурсными испытаниями на натурных вагонах.

Для сокращения сроков экспериментальной части работ по созданию конструкции длиннобазных вагонов-платформ актуальной является задача по совершенствованию методов оценки сопротивления усталости сварных соединений их рам на стадии проектирования.

Целью работы является создание уточненного метода расчета сопротивления усталости сварных соединений балок рам длиннобазных вагонов-платформ и разработка на его основе технических решений и практических рекомендаций по увеличению их долговечности.

Научная новизна исследований заключается в следующем:

1. Предложен уточненный метод расчета сопротивления усталости сварных соединений рам длиннобазных вагонов-платформ, отличающийся определением эффективного коэффициента концентрации напряжений с использованием конечно-элементных моделей сварных швов.

2. Созданы конечно-элементные модели различных типов сварных соединений (таврового, нахлесточного и стыкового) балок рам длиннобазных вагонов-платформ с учетом геометрии сварного шва, наличием конструктивного непровара и зоны термического влияния.

3. Экспериментально определены значения механических характеристик материала в различных зонах сварного соединения для листовой низколегированной стали марки 09Г2С.

4. Получены уточненные значения коэффициентов концентрации напряжений и общих коэффициентов снижения предела выносливости для таврового и нахлесточного сварных соединений балок рам длиннобазных вагонов-платформ.

Практическая значимость работы:

1. Предложенный подход к оценке общего коэффициента снижения предела выносливости может быть применен при создании конструкций с новыми типами сварных соединений.

2. Уточненный метод расчета долговечности длиннобазных вагонов-платформ позволяет оценивать их срок службы на стадии проектирования и сократить сроки и объем экспериментальных исследований.

3. Рекомендации по применению сварных соединений продольных и поперечных балок позволяют создать длиннобазные вагоны-платформы повышенной надежности.

Реализация результатов работы. Результаты исследований были использованы при внесении изменений в конструкцию рамы вагона-платформы модели 13-9751-01, что позволило существенно повысить сопротивление усталости центральной части рамы.

Апробация работы. Основные результаты работы докладывались на научно-технических конференциях: «Подвижной состав XXI века (идеи, требования, проекты)» (ПГУПС, 2007 г., 2009 г.), «Транспорт, наука, бизнес: проблемы и стратегия развития» (УрГУПС, 2008 г.), «Шаг в будущее (Неделя науки)» (ПГУПС, 2007-2009 гг.), на научных семинарах кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство» ПГУПС (2006-2009 гг.).

Публикации. Основные положения диссертации опубликованы в 8 печатных работах, из них 1 печатная работа в журнале, включенного в перечень ВАК.

Структура и объем работы. Диссертация включает в себя введение, 4 главы, заключение и изложена на 115 страницах машинописного текста, в том числе 24 таблицы и 73 рисунка. Список используемых источников насчитывает 116 наименований.

Заключение диссертации по теме «Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация», Василенко, Дарья Андреевна

4.6 Выводы по главе 4

Разработанная в ходе исследования методика позволила провести трехэтапный расчет по уточнению эффективных коэффициентов концентрации напряжений и общих коэффициентов снижения предела выносливости для сварных соединений балок рам длиннобазных платформ, а также оценку сопротивления усталости рам в зоне сварных соединений, по результатам которых можно сделать следующие выводы: 1. Уточненные расчетные значения коэффициентов концентрации напряжений в сварных соединениях с учетом конструктивных непроваров, геометрии шва и неоднородности механических характеристик различных зон сварного соединения позволяют существенно повысить точность оценки сопротивления усталости рам длиннобазных вагонов-платформ, а также точнее оценивать срок службы вагонов. Сравнение результатов расчета срока службы вагона по предложенной методике с результатами, полученными в ходе проведения ресурсных испытаний показали расхождение не более 10%.

2. Для различного исполнения однотипных сварных соединений (например, тавровых с односторонним и двухсторонним проваром) коэффициенты локальной концентрации напряжений могут существенно отличаться друг от друга, что не учитывается в «Нормах.»;

3. Тавровое соединение нижнего листа центральной поперечной балки рамы длиннобазной платформы с хребтовой при двухстороннем проваре обеспечивает наибольший срок службы вагона, по сравнению с тавровым соединением с односторонним проваром или нахлесточным сварнымсоединением.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На основании выполненного в работе комплекса экспериментальных и теоретических исследований с целью совершенствования методики расчета усталостной прочности сварных соединений длиннобазных платформ сделаны следующие выводы:

1. Приведены и проанализированы конструктивные особенности существующих длиннобазных вагонов-платформ, а также выполнен обзор и классификация сварных соединений и швов, применяемых при сварке основных несущих элементов рам.

2. Экспериментально получены механические характеристики металла различных зон сварных соединений балок рам длиннобазных вагонов-платформ: ширина околошовной зоны при сварке листов стали 09Г2С толщиной 12 мм оставила 5 мм; предел текучести основного металла равен 420 МПа, металла околошовной зоны составил 396 МПа, а металла сварного шва — 513 МПа; предел прочности основного металла составил 582 МПа, предел прочности металла околошовной зоны равен 550 МПа, а предел прочности металла шва - 666 МПа; модуль Юнга основного металла составил 1,98*10и±3,54*109 Па, металла околошовной зоны - 1,83*10п±4,46*109Па, металла шва равен 2,25*10п±2,77*109Па; коэффициент Пуассона основного металла равен 0,308±0,0083, металла околошовной зоны - 0,267±0,0067, сварного шва - 0,331 ±0,0092.

3. Предложена уточненная методика оценки сопротивления усталости сварных швов балок рам длиннобазных платформ, отличающаяся учетом особенностей геометрии сварного шва, конструктивного непровара и механических характеристик различных зон сварного соединения путем исследования распределения напряжений на конечно-элементных моделях таврового, нахлесточного и стыкового сварных соединений.

4. Определены значения коэффициентов снижения предела выносливости для различных типов сварных соединений. Для таврового сварного шва коэффициент снижения предела выносливости в основании шва при двухстороннем проваре составил 3,9, а при одностороннем проваре — 6,89 в корне шва, для нахлесточного сварного шва коэффициент снижения предела выносливости в центральной части рамы составил 7,15, в шкворневой зоне — 5,14.

5. Проведен усталостный расчет длиннобазных платформ с уточнением срока службы вагона, который показал что значение долговечности вагона, рассчитанное по предложенной методике, совпадает со значением срока службы, полученное в результате ресурсных испытаний. При расчете долговечности по разработанной методике минимальный срок службы длиннобазной платформы модели 13-9751-01 составил 10,8 лет, а при проведении испытаний - 12 лет. Расхождение расчетных данных с экспериментом не более 10 %.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Василенко, Дарья Андреевна, 2010 год

1. Акулов, А.И. Технология и оборудование сварки плавлением. / А.И Акулов, Г.А. Бельчук, В.П. Демянцевич. М.: Машиностроение, 1977. -432 с.

2. Акулов, А.И. Сварка в машиностроении: справочник в 4-х томах. — М.: Машиностроение, 1978. — Т.1. 462 с.

3. Александров, А. В. Сопротивление материалов. Основы теории упругости и пластичности / A.B. Александров // Учеб. для строит, спец. вузов. 2-е изд., испр. - М.: Высш. школа, 2002. - 400 е., ил.

4. Алямовский, A.A. SolidWorks/COSMOSWorks / Инженерный анализ методом конечных элементов. / A.A. Алямовский. М.: ДМК Пресс, 2004. -432 е., ил.

5. Алямовский, A.A. SolidWorks. Компьютерное моделирование в инженерной практике. / A.A. Алямовкий, A.A. Собачкин, Е.В. Одинцов, А.И. Харитонович, Н.Б. Пономарев. СПб.: БХВ-Петербург, 2005. - 800 е., ил.

6. Андреев, Н.В. Материаловедение на железнодорожном транспорте. / Н.В. Андреев, В.И. Берлин, О.П. Мчедлов-Петросян, А.К. Шубников. М.: Трансжелдориздат, 1958. -462 с.

7. Арзамасов, В.Б. Материаловедение и технология конструкционных материалов: учебник для студ. высш. учебн. заведений / В.Б. Арзамасов,

8. A.Н. Волчков, В.А. Головин и др. Под ред. В.Б. Арзамасова, A.A. Черепахина. -М.: Издательский центр «Академия», 2007. 448 с.

9. Арзамасов, Б.Н. Материаловедение: учебник для вузов / Б.Н. Арзамасов,

10. B.И Макарова, Г.Г Мухин, В.И. Силаева и др. Под общ. ред. Б.Н. Арзамасова, Г.Г. Мухина. 3-е изд., переработ, и доп. - М.: Из-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2001. - 648 е., ил.

11. Аснис, А .Е. Повышение прочности сварных конструкций. / А.Е. Аснис, Г.А. Иващенко // Киев: Наукова Думка, 1985. 225 с.:ил.

12. Беккерт, М. Справочник по металлографическому травлению / М. Беккерт, X. Клемм. М.: Металлургия, 1988. - 400 с.

13. Бернштейн, M.JI. Механические свойства металлов. / M.JI. Бернштейн, В.А Займовский. -М.: Металлургия, 1979. 496 с.

14. Битюцкий, A.A. Анализ напряженного состояния и совершенствование конструкций соединений несущих элементов кузова полувагона: Дис. на соиск. уч. степ, к.т.н. JL: ЛИИЖТ, 1983. - 183 с.

15. Бороненко, Ю.П. Уточнение методики расчета коэффициентов локальной концентрации напряжений в сварных соединениях вагонных конструкций. / Ю.П. Бороненко, JI.B. Цыганская, Д.А. Василенко. / Транспорт Урала. -2009.-№2.-С. 69-72.

16. Броек Д. Основы механики разрушения. Лейден, 1974. Пер. с англ. М.: Высшая школа, 1980. - 368 с.

17. Быков, А.И. Применение метода конечных элементов к расчету грузовых вагонов. — В сб.: Вопросы строительной механики кузовов вагонов. -Тула: 1977.

18. Вагон-платформа модели 23-469-07 изготовления ОАО «Завод металлоконструкций», ИЦ ФГУП «НВЦ «Вагоны», Санкт-Петербург. — 2006г.

19. Варвак, П.М. Метод конечных элементов. / П.М. Варвак. Киев.: Высшая школа, 1981. - 176 с.

20. Вертинский, C.B. Динамика вагонов / C.B. Вертинский. М.: Транспорт, 1991. - 360 с.

21. Винокуров, В.А. Сварные конструкции: Механика разрушения и критерии работоспособности / В.А. Винокуров, С.А. Куркин, Г.А. Николаев / Под ред. Б.Е. Патона. М.: Машиностроение, 1996. - 576 с.

22. Винокуров, В.А. Сварные конструкции. Расчет и проектирование / В.А. Винокуров, Г.А. Николаев. М.: Высш. школа, 1990. - 446 с.

23. Винокуров, В.А. Теория сварочных деформаций и напряжений / В.А. Винокуров, А.Г. Григорьянц. М.: Машиностроение, 1984. - 279 с.

24. Галлагер Р. Метод конечных элементов. Основы. Пер. с анг. М.: Мир, 1984.-428с.

25. Гмурман, В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика / В.Е. Гмурман. — М.: Высшая школа, 1972. 368 с, ил.

26. ГОСТ 11533-75 Автоматическая и полуавтоматическая дуговая сварка под флюсом. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Основные типы, конструктивные элементы и размеры. М.: Издательство стандартов, 1993. - 37 с.

27. ГОСТ 14771-76 Дуговая сварка в защитном газе. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры. М.: Стандартинформ, 2007. - 37с.

28. ГОСТ 23118-99. Конструкции стальные строительные. Общие технические условия. -М.: Госстрой Росии, 1987. 38 с.

29. ГОСТ 28840-90. Машины для испытания материалов на растяжение, сжатие и изгиб. Общие технические требования. М.: Госстандарт, 2004. -6 с.

30. ГОСТ 22761-77. Металлы и сплавы. Метод измерения твердости по Бринеллю переносными твердомерами статического действия. — М.: Госстандарт, 2003. 6 с.

31. ГОСТ 9012-59*. Металлы. Метод измерения твердости по Бринеллю. — М.: Стандартинформ, 2007. 39 с.

32. ГОСТ 2999-75. Металлы и сплавы. Метод измерения твердости по Виккерсу — М.: Госстандарт, 1987. 29 с.

33. ГОСТ 9013-59*. Металлы. Метод измерения твердости по Роквеллу. —М.: Госстандарт, 2001. 7 с.

34. ГОСТ 1497-84. Металлы. Методы испытаний на растяжение. М.: Госстандарт, 1993. - 33 с.

35. ГОСТ 19281-89. Прокат из стали повышенной прочности. Общие технические условия. М.: Издательство стандартов, 1991. — 14 с.

36. ГОСТ 5264-80. Ручная дуговая сварка. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры. М.: Стандартинформ, 2005. -34 с.

37. ГОСТ 11534-75 Ручная дуговая сварка. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Основные типы, конструктивные элементы и размеры. М.: Издательство стандартов, 2002. - 21 с.

38. ГОСТ 2601-84. Сварка металлов. Термины и определения основных понятий. М.: Издательство стандартов, 1997. - 55 с.

39. ГОСТ 8713-79. Сварка под флюсом. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры. М.: Стандартинформ, 2007. -38 с.

40. ГОСТ 6996-66. Сварные соединения. Методы определения механических свойств. — М.: Стандартинформ, 2006. -44 с.

41. Грабин, В.Ф. Реактивы для выявления макро- и микроструктур сварных соединений сталей и сплавов. / В.Ф. Грабин, A.B. Денисенко, Д.П. Новикова, В.А. Сидляренко. Киев: Наукова Думка, 1977. - 120 е., ил.

42. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм: Альбом-справочник / Отв. М.А. Горшков. ПКБ ЦВ МПС, 1998.

43. Губкин, С.И. Пластическая деформация металлов. / С.И. Губкин. — М.: Металлургиздат, 1961. 416 с.

44. Гуляев, А.П. Металловедение. Учебник для вузов.М.: Металлургия, 1986. -544 с.46.3аймовский, В.А. Необычные свойства обычных металлов. / В.А. Займовский. -М.: Наука, 1984. 192 с.

45. Зенкевич, О. Метод конечных элементов в технике. / О. Зенкевич. — М.: Мир, 1975.-541с.48.3олоторевский, B.C. Механические свойства металлов: Учебник для вузов. 2-е изд. / B.C. Золоторевский М.: Металлургия, 1983. — 352 с.

46. Каплун, А.Б. ANSYS в руках инженера: Практическое руководство. Изд. 2-е, испр. / А.Б. Каплун, Е.М. Морозов, М.А. Олферьев. М.: Едиториал УРСС, 2004.-272с.

47. Касаткин, Б.С. Напряжения и деформации при сварке / Б.С. Касаткин, В.М. Прохоренко, И.М. Чертов. К.: Вища шк. Головное изд-во, 1987. — 246с.

48. Касаткин, Б.С. Низколегированные стали высокой прочности для сварных конструкций / Б.С. Касаткин, В.Ф. Мусияченко. Киев: Техшка, 1970.- 188 с.

49. Кельрих, М.Б., Белоусова, Ф.М., Стахов, A.M. Усталостные испытания натурных железнодорожных цистерн // Повышение надежности и долговечности машин и сооружений: Тез. докл. конф. Запорожье, 1988г.

50. Клокова, Н.П. Тензодатчики для экспериментальных исследований. / Н.П. Клокова. М.: Машиностроение, 1972. - 152 с.

51. Кобищанов, В.В. Оценка усталостной долговечности сварных несущих конструкций вагонов с учетом живучести /В.В. Кобищанов, Д.Я. Антипин // Тяжелое машиностроение. 2006. №11. - С. 14-17.

52. Когаев, В.П. Прочность и износостойкость деталей машин. Учебное пособие для машиностроительных специальностей вузов / Когаев В.П., Дроздов Ю.Н. -М.: Высшая школа, 1991. 319 с.

53. Когаев, В.П. Расчеты на прочность при напряжениях, переменных во времени. М.: Машиностроение, 1977. - 232 с.

54. Колмогоров, B.JI. Напряжение. Деформации. Разрушение / B.JI. Колмогоров. М.: Металлургия, 1970. — 229 с.

55. Комплексы измерительно-вычислительные MIC-036. Руководство по эксплуатации. БЛИЖ.401250.001.РЭ.

56. Короткевич, М.А. Расчет и конструирование вагонов. Часть 2 Проектирование вагонов. М., 1940.

57. Котуранов, В.Н. Нагруженность элементов конструкций вагона / В.Н. Котуранов и др. М.: Транспорт, 1991. - 238 с.

58. Кудрявцев, И.А. Применение метода конечных элементов для расчета конструкций на транспорте. Учебное пособие. Гомель. 1985. - 67с.

59. Кудрявцев, Ю.Ф. Влияние остаточных напряжений на долговечность сварных соединений. Автоматическая сварка, 1990. — №1, С. 5-8.

60. Лукин, В.В. Вагоны. Общий курс: учебник для вузов ж. д. транспорта / В.В. Лукин, П.С. Анисимов, Ю.П. Федосеев. М.: Маршрут, 2004. - 423с., ил.

61. Махутов, H.A. Деформационные критерии разрушения и расчет элементов конструкций на прочность / H.A. Махмутов. М.: Машиностроение, 1981.-271 с.

62. Метод конечных элементов в механике твердых тел / Под ред. A.C. Сахарова, И. Алыпенбаха Киев: Высшая школа, 1982. - 480 с.

63. Николаев, Г.А. Сварные конструкции. Прочность сварных соединений и деформации конструкций: Учебное пособие. / Г.А. Николаев, С.А. Куркин, В.А. Винокуров. М.: Высшая школа. - 1982. - 272с.

64. Николаев, Г. А. Сварные конструкции. / Г.А. Николаев, 3 изд. — М.: Машгиз, 1962.-550 с.

65. Николаев, Г.А. Напряжения в процессе сварки. / Г.А. Николаев, H.H. Прохоров. M.-JI. Из-во Академии наук СССР, 1948. - 88 с.

66. Нормы для расчета на прочность и проектирования вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм (несамоходных). М.: ГосНИИВ-ВНИИЖТ, 1996.-315 с.

67. Нотт, Дж.Ф. Основы механики разрушения / Дж.Ф. Нотт. М.'.Металлургия, 1978. 256 с.

68. Партон, В.З. Механика разрушения / В.З. Партон. М.: Наука, 1990. 240 с.

69. Партон, В.З. Механика разрушения от теории к практике / В.З. Партон. М.: ЛКИ, 2007. 239 с.

70. Пастухов, И.Ф. Расчет вагонных конструкций методом конечных элементов. Учебное пособие. / И.Ф. Пастухов, В.В. Пигунов. М.: МИСИ, 1984. - 124с.

71. Патон, Е.О. Автоматическая сварка под флюсом. / Е.О. Патон. М.: Машгиз, 1948.-344 с.

72. Патон, Е.О. Автоматическая сварка в судостроении. / Е.О. Патон. -М.Юборонгиз, 1944. 40 с.

73. Патон, Е.О. Применение автоматической сварки при строительстве большого городского цельносварного моста. / Е.О. Патон. Киев: Издательство Академии наук украинской ССР, 1954. - 58 с.

74. Патон, Б.Е. Технология электрической сварки металлов и сплавов плавлением. / Е.О. Патон. -М.: Машиностроение, 1974.

75. Платформа четырехосная для перевозки крупнотоннажных контейнеров модели 13-9751-01, модернизированная заменой рамы. Протокол исследовательских испытаний макетного образца на сопротивление усталости. ИЦ ФГУП «НВЦ «Вагоны», Санкт-Петербург. 2007г.

76. Протокол технического совещания по вопросу анализа техдокументации на длиннобазные платформы, результатов их испытаний и анализа возникших в эксплуатации неисправностей. ЦВ ОАО «РЖД», 2006г.

77. Прохоров, H.H. Технологическая прочность сварных швов в процессе кристаллизации. М.: Металлургия, 1979. - 248 е., ил.

78. Расчет вагонов на прочность / Под ред. Л. А. Шадура/ М.: Машиностроение, 1978. - 432 с.

79. Розин, A.A. Метод конечных элементов. / A.A. Розин. Л.: Энергия, 1971. -241с.

80. Рыкалин, H.H. Расчеты тепловых процессов при сварке. / Рыкалин H.H. М. : Машгиз, 1951. - 296 с.

81. Рыкалин, H.H. Тепловые основы сварки. / Рыкалин H.H. — М.: Издательство академии наук СССР, 1947. 271 с.

82. Румшиский, Л.З. Математическая обработка результатов эксперимента. / Л.З. Румшинский. -М.: Наука, 1971. 192 с.

83. Сварка в машиностроении: Справочник в 4-х т. / Редкол. Г.А.Николаев (пред.) и др. М.: Машиностроение, 1978. Т.2. / Под ред. А.И. Акулова, 1978.-462 е., ил.

84. Сварка в машиностроении: Справочник в 4-х т. / Редкол.: Г.А. Николаев (пред.) и др. М.: Машиностроение, 1978. - Т. 1/ Под ред. H.A. Ольшанского. 1978. — 504 е., ил.

85. Сегерлинт JI. Применение метода конечных элементов в технике. М.: Мир, 1979.- 156 с.

86. Серенсен, C.B. Прочность материалов и элементов конструкций при статическом нагружении / C.B. Серенсен. Киев: Наукова Думка, 1985.Т. 1.256 с.

87. Соколов, М.М. Исследование прочности узлов и элементов вагонных конструкций. Метод, указания к УИР / М.М. Соколов, Ю.П. Бороненко, A.A. Эстлинг. Л.: ЛИИЖТ, 1984. - 35 с.

88. Стрелецкий, Н.С. Металлические конструкции. / Н.С. Стрелецкий. -М.: Госстройиздат, 1961. 776 с.

89. Твердомер «Константа К5У». Руководство по эксплуатации. УАЛТ.093.000.00 РЭ.

90. Устич, П.А. и др. Надежность рельсового нетягового подвижного состава. М.: ИГ "Вариант", 1999. - 416с.

91. Устич, П.А. Надежность вагонов. М.: Транспорт, 1982. - 110с.

92. Фридман, Я.Б. Механические свойства металлов. / Я.Б. Фридман, ч. 2. М.: Машиностроение, 1974. 368 с.

93. Фролов, В.А. Сварка. Введение в специальность./ В. А. Фролов, В. В. Пешков, А. Б. Коломенский, В. А. Казаков. М.: Интермет инжиниринг, 2008.-384 с.

94. Фролов, В.В. Теория сварочных процессов / В.В.Фролов. М.: Высшая школа, 1988.-559 с.

95. Хорн, Ф. Атлас структур сварных соединений. Пер. с нем., М.: Металлургия, 1977. 288 с.

96. Ю.Хусидов, В.Д. Динамика вагонов / В.Д. Хусидов и др. М.: Транспорт, 1991.-360 с.

97. Ш.Чигарев, A.B. ANSYS для инженеров: Справочное пособие. / A.B. Чигарев, A.C. Кравчук, А.Ф. Смалюк. М.: Машиностроение-1, 2004. — 512с.

98. Шенк X. Теория инженерного эксперимента. Пер. с англ., М.: Мир, 1972.-382 с.

99. Шоршоров, М.Х. Металловедение сварки стали и сплавов титана / М.Х. Шоршоров. -М.:Наука, 1965. 336 с.

100. Шоршоров, М.Х. Фазовые превращения и изменения стали при сварке. Атлас./ М.Х. Шоршоров, В.В. Белов. М.: Наука, 1977. - 219с.

101. Яковлев, К.П. Математическая обработка результатов измерений. / К.П. Яковлев. М.: Гос. издательство технико-теоретической литературы, 1953.-383 с.

102. Maddox, S. J. Fatigue performance of girth welds made from one side. / S. J Maddox. TWI Report, 2002.