Совершенствование организации технического обслуживания тракторов и автомобилей в условиях республики Тунис тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат наук Аффене Мохамед Али

• Аффене Мохамед Али
• кандидат наук
• 2015

Оглавление диссертации кандидат наук Аффене Мохамед Али

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1. Общая характеристика республики Тунис

1.3. Техническое обслуживание тракторов и автомобилей в рес -публике Тунис

1.4 Цель и задачи исследования

ГЛАВА 2. РАСЧЁТНО-ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАКТОРОВ И АВТОМОБИЛЕЙ В РЕСПУБЛИКЕ ТУНИС

2.1. Расчетно-теоретический анализ закономерностей изменения технического состояния тракторов и автомобилей в республике Тунис

2.1.1. Расчётно-теоретическое обоснование необходимости улуч шения фильтрации воздуха

2.1.2. Расчётно-теоретическое обоснование необходимости удаления подтоварной воды из дизельного топлива при его транс -портировании, хранении и использовании в условиях республики Тунис

2.1.3.Теоретическое обоснование необходимости корректировки сроков смены моторных масел в процессе эксплуатации тракторов и автомобилей в условиях республики Тунис

2.2. Теоретическое обоснование совмещённой станции техни-ческого обслуживания тракторов и автомобилей в республике Тунис

2.2.1. Математическая модель интеграции процессов технического обслуживания

2.2.2. Определение операций и факторов критического пути на совмещённой станции технического обслуживания

ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА И ПРИМЕНЯЕМАЯ АППАРАТУРА

3.1. Общая методика исследования

3.2. Методика организации совмещённой станции технического обслуживания тракторов и автомобилей в республике Тунис

3.3. Методика исследования процессов фильтрации топлива приме нительно к условиям эксплуатации тракторов и автомобилей в республике Тунис

3.4. Методика исследования процессов фильтрации воздуха приме нительно к условиям эксплуатации тракторов и автомобилей в республике Тунис

3.5. Методика контроля работоспособности и корректировки сроков смены моторных масел при эксплуатации тракторов и автомобилей в республике Тунис

3.6. Экспериментальная установка, используемое оборудование, Погрешность измерения

ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ТРАКТОРОВ И АВТОМОБИЛЕЙ В РЕСПУБЛИКЕ ТУНИС

4.1. Организационная структура совмещённой станции технического обслуживания тракторов и автомобилей в республике Тунис

4.2. Результаты экспериментальных исследований состава почвы Туниса

4.3. Результаты экспериментальных исследований фильтрации воздуха при эксплуатации тракторов и автомобилей в республике Тунис

4.4. Результаты экспериментальных исследований фильтрации топлива при эксплуатации тракторов и автомобилей в республике Тунис

4.5. Результаты экспериментальных исследований работоспо-собности моторных масел при эксплуатации тракторов и автомобилей в республике Тунис

4.6. Технико-экономическая эффективность организационных ме-

роприятий при эксплуатации тракторов и автомобилей в республике Тунис

4.7. Рекомендации по совершенствованию системы технического обслуживания тракторов и автомобилей в республике Тунис

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

П Р И Л О Ж Е Н И Е

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование организации технического обслуживания тракторов и автомобилей в условиях республики Тунис»

ВВЕДЕНИЕ.

В настоящее время республика Тунис является страной с развивающейся экономикой. Согласно анализу общедоступной информации, в республике в последнее время увеличилось количество автотракторной техники (АТТ) различного назначения, в том числе тракторов и автомобилей с дизельными двигателями. В основном эта техника, импортируемая из разных стран, находится в различном техническом состоянии. Возросшие потоки транспорта; потребление низкокачественного топлива, которое по физико-химическим показателям качества существенно отличается от стандартных требований; отсутствие государственного контроля за оборотом нефтепродуктов и техническим состоянием АТТ; многообразие марок и большие сроки эксплуатации АТТ резко обострили проблему повышения качества эксплуатации, ухудшилась экологическая составляющая.

Разработка методов и средств улучшения условий эксплуатации АТТ за счёт совершенствования организации технического обслуживания для развивающихся стран должна проводиться с учётом особенностей эксплуатации техники в этих странах:

- разрабатываемые методы и средства должны быть реализованы на двигателях различных марок и уровней их технического состояния;

- разрабатываемые решения должны быть применимы на существующих дизелях путём их простейшей модернизации;

- модернизация должна осуществляться в условиях страны, не имеющей собственного производства дизелей для тракторов и автомобилей и тем более топливоподающей аппаратуры;

- разрабатываемые устройства должны быть достаточно дешёвыми и обеспечивать не только технологические, но и экологические требования;

- техническое обслуживание АТТ должно быть организовано с учётом местных условий эксплуатации;

- для качественного проведения технического обслуживания необходимо заниматься профессиональной подготовкой технического персонала.

Целью выполненных исследований является совершенствование организации технического обслуживания тракторов и автомобилей в условиях республики Тунис.

Для реализации поставленной цели поставлены следующие задачи исследования:

1. Провести анализ условий эксплуатации автотракторной техники в республике Тунис. Выявить основные факторы, влияющие на работоспособность автотракторной техники.

2. Провести расчётно-теоретический анализ основных факторов, влияющих на изменение технического состояния тракторов и автомобилей в процессе эксплуатации.

3. Разработать конструктивные решения по поддержанию работоспособности автотракторной техники в условиях республики Тунис.

4. Провести эксплуатационную проверку конструктивных разработок.

5. Разработать математическую модель интеграции сервисных процессов на совмещённой станции технического обслуживания.

6. Разработать предложения по организации совмещённой станции технического обслуживания автотракторной техники.

7. Разработать рекомендации по совершенствованию системы технического обслуживания тракторов и автомобилей в республике Тунис.

Научная новизна:

- расчётно-теоретический анализ закономерностей изменения технического состояния тракторов и автомобилей в условиях эксплуатации республики Тунис;

- расчётно-теоретическое обоснование по совершенствованию организации технического обслуживания тракторов и автомобилей в условиях республики Тунис;

- математическая модель интеграции процессов технического обслуживания и алгоритм поиска критического пути на графах для совершенствования технического обслуживания на совмещённой станции технического обслуживания.

Практическая значимость:

- разработаны конструктивные решения (фильтрующий элемент, устройство для удаления подтоварной воды из ёмкостей, устройство для автоматического удаления подтоварной воды из фильтров сепараторов, установка для испытания воздушных фильтров) по поддержанию работоспособности автотракторной техники в условиях республики Тунис;

- разработана организационная структура совмещённой станции технического обслуживания тракторов и автомобилей в республике Тунис;

- разработаны рекомендации по совершенствованию системы технического обслуживания тракторов и автомобилей в республике Тунис.

Методология и методы исследования

При выполнении исследований применялись как теоретические, так и экспериментальные методы, в том числе использовались программные продукты Microsoft Excel, MathCAD14, STATISTICAL, экономические информационные системы. Теоретические исследования базировались на методах теории фильтрации, на моделировании интеграции процессов в области технического обслуживания. Экспериментальные исследования проводились в соответствии с действующими стандартами на основе общепринятых методик. Результаты расчётных и экспериментальных исследований обладают достаточной точностью применяемого оборудования и сходимостью.

Положения, выносимые на защиту:

- расчётно-теоретическое обоснование организации технического обслуживания тракторов и автомобилей в условиях республики Тунис;

- математическая модель интеграции процессов технического обслуживания и алгоритм поиска критического пути на графах для совершенствования технического обслуживания на совмещённой станции технического обслуживания.

- организационная структура совмещённой станции технического обслуживания тракторов и автомобилей в республике Тунис;

- конструктивные решения (фильтрующий элемент, устройство для удаления подтоварной воды из ёмкостей, устройство для автоматического удаления подтоварной воды из ёмкостей, установка для испытания воздушных фильтров) по поддержанию работоспособности автотракторной техники;

- рекомендации по совершенствованию системы технического обслуживания тракторов и автомобилей в республике Тунис.

Степень достоверности и апробация результатов.

Достоверность результатов при теоретических исследованиях подтверждена выбором обоснованных исходных данных и сопоставлением расчётных и экспериментальных значений, а при экспериментальных исследованиях - выбором современных методов и средств измерений с учётом погрешностей, проверкой и тарировкой приборов, а также соблюдением требований действующих стандартов.

Основные положения диссертационной работы доложены и обсуждены на Международных научно-технических конференциях «Улучшение эксплуатационных показателей автомобилей, тракторов и двигателей» в Санкт-Петербургском ГАУ, Санкт-Петербург, Пушкин, 2013, 2014, 2015 г.; на Международной научно-практической конференции «Новые горючие и смазочные материалы с присадками», Санкт-Петербург, МАПИ, 2015 г.; на International Conference on Engineering Education and Research «ICEER-2013», Marrakesh, 2013.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ 1.1. Общая характеристика республики Тунис

Республика Тунис расположена на севере африканского континента. Площадь страны составляет 164 тыс. км . Тунис граничит с Алжиром на западе и с Ливией на юге [184, 186]. Длина береговой линии 1300 км. Тунис обладает контрастным рельефом между гористой северо-западной частью (большой Атлас, который рождается на юге Марокко) и пустынной южной частью (пустыня Сахара). Средняя высота над уровнем моря от 600 м до 1544 м (гора Шаамби). Республика Тунис находится в зоне субтропического климата, эта зона заключена между зонами холодного (европейского) и жаркого (тропического) климата.

Население Туниса составляет 10,7 млн. человек по состоянию на 2014 г. 29,2% населения занято в производстве, 36,2% в сфере услуг, 21,5% в сельском хозяйстве и рыболовстве, 13,1% в администрации. 98% населения составляют мусульмане, остальные евреи и христиане. Государственный язык арабский и французский. Уровень грамотности составляет 68, 3 % населения. ВВП на душу населения 2700 DT по состоянию на 2013 г. [138]. Валютой является тунисский динар, обменный курс которого колеблется в пределах 0,52 евро (1динар = 1000 миллим). По законам республики динар не может быть ни импортирован, ни экспортирован. Обмен валют только в банках, отелях и аэропортах. Обороноспособность республики осуществляет Национальная гвардия.

Быстро расширяющимся промышленным, туристическим и экономически перспективным регионом является провинция Сусс (рисунок 1.1). Она начинается на северном побережье от г. Набуль, простирается от побережья Средиземного моря на 75 км вглубь материка и ограничивается городами с северо-запада г. Сильяна, с запада г. Кайруан, с юга г. Мокнин. Провинция характеризуется высокими темпами урбанизации (80,8%) и высокой плотно-

стью населения. В провинции построен второй по величине аэропорт и второй морской порт.

Международные аэропорты в Тунисе: Монастир, Джерба, Сфакс, Тау-зер, Габес и Табарка. Морские порты: Ла-Гулет, Бизерт, Сусс, Сфакс, Габес и Джаржис .

Рис. 1.1- Административная карта республики Тунис.

Климат республики резко континентальный [176, 181]. Влажный климат на севере, где количество осадков составляет от 1200 до1500 мм, осадки выпадают в основном зимой и весной, сухой климат на юге (пустыня Сахара) с количеством осадков до 50 мм в год. Средняя температура зимой + 12 ...

160С (рисунок 1.3)., весной + 20 ... 260С, летом +42 ... 500С (рисунок 1.2), осенью +22 ... 280С.

Рис.1.2- Средняя температура летом (август).

Рисунок.1.3- Средняя температура зимой (январь).

Анализируя производство сельскохозяйственной продукции необходимо отметить, что сельскохозяйственный сектор является важной частью экономической структуры страны [177, 181, 186]. Тунисское сельское хозяйство составляет 12% от валового дохода страны и 9,6% экспорта, использует 16,3% рабочей силы 510.1 тысяч, 58,7 % мужчин и 41,3 % женщин в 2013г, страны и мобилизует 9% от общего объема инвестиций (таблица 1.1).

Таблица 1.1 - Эволюция числа рабочих в сельскохозяйственном секторе.

Год 2009 2010 2011 2012 2013

Число рабочих в сельскохозяйственном секторе 578,9 575,8 534,5 530,4 510,1

Соотношение с общим количеством работающих 18,1 17,6 16,9 16,3 16

В Тунисе площади сельскохозяйственных земель составляют 10458400 га, 65% от общей площади страны (таблица 1.2). Из них пахотных земель -48%. На Севере 37% наиболее плодородных земель в стране, в центре находится 47% , на юге 16%.

Таблица 1.2 - Распределение сельскохозяйственных угодий.

Всего сельскохозяйственных угодий (гектар) 10458400

Пахотные земли 4991470

Возделанная земля 4144160

Пастбища и лесные площади 5466930

Пастбища 4283960

Халфа (для производства целлюлозы) 514580

Лесной фонд 66839

Не эксплуатируемые земли 84731

Пахотные земли находятся в распоряжения 516 тыс. малых хозяйств, из которых 54% с площадью менее 5 га, что составляет лишь 11% от общего числа пахотных земель (таблица 1.3). Эти хозяйства занимаются выращива-

нием зерновых культур, овощей, оливковых и других садовых деревьев, а также животноводством (таблица 1.4).

Таблица 1.3 - Количество и площадь земельных участков по размеру.

Размер Количество участков Процент от общего Общая площадь Процент от общей

участков, га количества участков, площади

участков тыс. га участков

Менее 5 279 54 556 11

От 5 до 10 108 21 757 14

От 10 до 50 113 22 2179 41

От 50 до 100 11 2,0 651 12

100 и более 5 1,0 11287 22

Всего 516 100 5217 100

Таблица 1.4 - Распределение площадей под виды культур.

Вид культуры Площадь (гектар)

Оливки и миндаль 164750

Зерновые культуры 1610180

Кормовые культуры 427890

Сухие бобы 87640

Фруктовые деревья 2275280

Оливки (деревья) 1570460 (74 млн. деревьев)

Оливки и фруктовые деревья 75340

Миндаль 194740

Виноград на вино 25660

Цитрусовые 22270

Финиковые пальмы 47330 / 5.4 млн. дерева

Другие плодовые 174730

Овощи 16160

Технические культуры 22000

Другие 237

Наибольший рост был зарегистрирован в производстве оливы (792 тыс. т), что эквивалентно 162 тыс. т оливкового масла. Это характерно для страны, которая является ведущим производителем оливкового масла в мире. В период между 2010 и 2014 г экспорт вырос с 58 тыс. до более 67 тыс. тонн оливкового масла. Также увеличилось производство фиников, как сырья для полу-

чения диабетических продуктов, от 910 тонн в 2010 г. до почти 2550 тонн в 2014 г.

Таблица 1.5 - Распределение площадей под овощные культуры.

Виды овощных культур Площадь, (1000 га) Площадь, %

Помидоры 26,4 16,3

Картофель 23,3 14,4

Перец 20,0 12,3

Зелёный горошек 15,7 9,7

Арбузы 14,4 8,9

Лук 12,9 7,9

Дыни 8,1 5,0

Артишоки 1,9 1,1

Другие овощные 34,3 21,2

Парниковые культуры 1,5 0,9

Тепличные культуры 3,1 1,9

Итого 161,6 100

Таблица 1.6 - Распределение площадей под зерновые культуры.

Виды зерновых культур Площадь, (1000 га) Площадь, %

Твёрдая пшеница 858 53,2

Пшеница 152 9,4

Ячмень 582 36,1

Другие 18 1,1

Итого 1610 100

Наиболее заметным событием было увеличение производства овощей и фруктов, которое увеличилось с 45 тыс. тонн до более 76 тыс. тонн в этот период. Тунис производит экологически чистые культуры [173, 175, 177]. Площади, занятые под этих культуры, являются достаточно большими и составляют 22 тыс. га (таблица 1.5 и 1.6). Производство увеличилось с 90 тыс. тонн в 2009 году до 124 тыс. тонн в 2014. Доля экспорта этих культур увеличилась более чем в три раза за эти пять лет с 12 до 57 миллионов тунисских динар. Но до сих пор инвестиции в этот тип сельского хозяйства поступают медленно, даже с учётом политики финансовых стимулов для производства. Инвестиции увеличились до 14,9 миллионов тунисских динар в 2013 году, против 11,8 миллионов тунисских динар в 2008 году. Из них более 45% направлено в

производство лекарственных растений и трав. Также Тунис производит 1039 млн. литров молока в год и экспортирует около 12 млн. литров в год.

Таблица 1.7 - Производство продукции животноводства.

Вид Производство в тыс. т

Говядина, мясо 53,4

Баранина, мясо 51,6

Козлятина, мясо 9,6

Другие виды красного мяса 8,0

Куриное мясо 91,6

Индеек мясо 41,5

Яйцо 1535 млн. шт.

Среди импортируемой сельскохозяйственной продукции преобладают зерно, кофе, чай, семена культур (таблица 1.9), 2300 тонн красного мяса и 3100 тонн замороженного мяса (таблица 1.7) [161].

Таблица 1.8 - Экспорт сельскохозяйственной продукции 2014 г.

Продукция Количество, тыс. т Стоимость, млн. динар %

Оливковое масло 139 567 33

Финики 77 247 14

Морепродукты 19 210 12

Паста 121 146 8

Консервы (фрукты и овощи) 36 71 4

Свежие фрукты и овощи 42 62 4

Другие продукты - 425 25

Итого - 1728 100

Оливковое масло, финики, морепродукты и тесто, главные экспортируемые продукты, 68 % от общей стоимости экспорта пищевых продуктов (таблица 1.8). В последние годы страна начало экспортировать другие продукты, такие как замороженные и сушеные помидоры, свежие фрукты, такие как персики, груши, инжир и кактус [138, 160, 174].

Таблица 1.9 - Импортируемая сельскохозяйственная продукция 2014 г.

Продукция Количество, тыс. т Стоимость, млн. динар %

Зерно 2827 1135 51

Растительное масло 304 398 18

Сахар 332 236 11

Картофель 110 89 4

Кофе и чай 25 67 3

Молочные продукты 17 56 3

Другие продукты - 231 10

Итого - 2212 100

Зерно занимает большую долю (51 %) в стоимости поставляемого на импорт продовольствия (таблица 1.9).

Рисунок 1.4 - Распределение территории республики Тунис по климату и видам выращиваемых сельскохозяйственных культур.

Анализ состояния парка тракторов и автомобилей в республике Тунис.

На 31 декабря 2014 г. автотракторный парк Туниса состоит из 1753722 ед. и активно увеличивается (таблица 1.10). В среднем годовой прирост составляет 4% [185, 186]. Распределение автотракторного парка представлено в таблице 1.11.

Таблица 1.10 - Тенденция развития автотракторные парка.

Год Количество машин, шт. Прирост, %

2006 1267375 4,8

2007 1328209 5,1

2008 1382665 4,1

2009 1457329 5,4

2010 1544768 6,0

2011 1578753 2,2

2012 1627694 3,1

2013 1683035 3,4

2014 1753722 4,2

Таблица 1.11 - Распределение автотракторного парка по видам 2014 г.

Виды Количество, шт.

Легковые автомобили 1057832

Коммерческие автомобили 188028

Автофургоны 36829

Грузовые автомобили 323192

Лёгкие транспортные средства 5896

Специализированный транспорт 824

Дорожно-строительные тракторы 15361

Тракторы сельскохозяйственные 73946

Прицепы 2531

Полуприцепы 17870

Сельскохозяйственные прицепы 462

Сельскохозяйственные полуприцепы 27147

Сельскохозяйственная техника 1512

Другие виды 2292

Всего 1753722

Большинство тунисцев (34 %) используют для передвижения личный автомобиль, на общественных автобусах перемещается 33 % и только 5 % жителей пользуются железнодорожным транспортом и междугородними ав-

тобусами, 20% тунисских семей имеют автомобиль (рисунок 1.5). По числу автомобилей, приходящихся на 1000 жителей, Тунис находится на 16 месте (164 автомобилей). В 2013 г. по данным Национального агентства по управлению энергосбережением АММЕ средний пробег автомобилей для Туниса составлял 22 тыс. км в год, что превышает аналогичный показатель для Франции (14 тыс. км в год).

Б

Ш собственные машины 34%

■ общественный автобус 33% маршрутный автобус 18%

U частный автобус 5%

■ мотоциклы 5% железнодорожный транспорт 5%

Рисунок 1.5 - Распределение транспортных перевозок по видам транспорта.

Ввоз транспортных средств местных дилеров подчиняется системе квот [1S5, 186]. Этот схема принята по экономическим причинам (наличие иностранной валюты в центральном банке). Установились в Тунисе почти все международные бренды через дилерские сети. На местном рынке показывают доминирование 3 оператора: Peugeot (STAFIM), Renault (ARTES) и Volkswagen (ENNAKL), а остальные дилеры имеют почти равное распределение (таблица 1.12). 45% от общего числа транспортных средств составляют французские автомобили. Автомобильная марка Peugeot занимает лидирующее место с 424632 ед. техники. Renault занимает второе место с 364S9S ед. техники. Рост численности и развитие автомобильного парка являются основными факторами интенсивности и плотности движения, Самая высокая в мире плотность движения в Сингапуре - 81 автомобиль на 1 км дороги.

Таблица 1.12 - Распределение транспортных средств по маркам 2014 г.

Марка транспортных средств Количество, шт.

Citroën 103243

Fiat 105435

Isuzu 56924

Iveco 2612

Mazda 24256

Mitsubishi 31221

Nissan 18265

Opel 17741

Peugeot 424632

Renault 364898

Toyota 26555

Volkswagen 198336

Mercedes 87331

Bmw 51669

Volvo 6904

Kubota 9455

Landini 9014

Massey Fergusson 7322

Same 4920

Landini 6742

МТЗ 5753

layland 3416

Другие марки 187078

Всего 1753722

В Великобритании - 62, в Японии - 23, США - 27 автомобилей на 1 км дороги. Плотность движения в республике Тунис около 62 автомобилей на 1 км дороги, одна из самых больших в мире. В последнее время стали появляться современные высокоскоростные автомобили со сложным электронным оборудованием зарубежного производства (в основном французские). Что влияет на сложность и дороговизну обслуживания и ремонта этих автомобилей. Существует сильная корреляция между покупательной способностью населения и возрастом автомобильного транспорта, поэтому импорт автомобилей в Тунисе характеризуется существованием малолитражных автомобилей (с 60 до 100 л.с.). По этой причине эксплуатируется большое количество автомобилей

старше 8 .. .10 лет. Поэтому все транспортные средства независимо от их технического состояния обязаны ежегодно проходить технический осмотр. При контроле техники проходной балл составляет 52% [177, 184].

Возраст парка (старше 8 .10 лет), не профессиональное техническое обслуживание сильно влияют на аварийность. По статистическим данным национальной жандармерии в 2013 г. число дорожно-транспортных происшествий (12095) увеличилось на 5% по сравнению с 2011 г. (11519).

Сельскохозяйственная техника в республике [186] представлена следующими видами (таблица 1.13).

Таблица 1.13 - Виды сельскохозяйственной техники на январь 2014 г.

Наименование сельскохозяйственной техники Количество, шт.

Пресс-подборщики 3373

Сеялки 3603

Мотоблоки 1898

Дисковые плуги 25316

Отвальные плуги 23961

Опрыскиватели 9150

Дисковые бороны 26416

Разбрасыватели удобрений 5474

Косилки 7990

Навозоразбрасыватели 759

Тракторные опрыскиватели 6433

Кормоуборочные комбайны 482

Картофелеуборочные комбайны 143

Картофелесажалки 269

Валкообразователи 4788

Зерноуборочные комбайны 2010

Следует отметить, что в провинции Сфакс на юге сосредоточено 55 % тракторов, а провинция Сусс, которая находится в центральном районе, содержится 8120 тракторов, что составляет 23% от общего количества.

Количество тракторов на конец 2014 г. составляет 73946 единиц. В течение последних 10 лет наблюдался рост на 2,3% от общего числа тракторов, что соответствует дополнительному увеличению тракторов на 1700 шт. в год.

Анализ данных показывает [5], что 2754 комбайнов находятся в эксплуатации (таблица 1.14), из которых 87,3% эксплуатируются на севере, 12,6% в центре и 0,1% на юге, поскольку основные пощады зерновые культур расположены в северных и центральных районах [138].

Таблица 1.14 - Распределение тракторов по регионам республики 2014г.

Регион Количество тракторов, шт. Соотношение, %

Северный 18975 25,7

Центральный 35140 47,5

Южный 19831 26,8

Всего 73946 100

Более 50% тракторов (таблица 1.15) и 36% комбайнов (таблица 1.16) имеют возраст свыше 10 лет.

Таблица 1.15 - Распределение тракторов по возрасту 2013г.

Возрастная группа, лет Количество, шт. Соотношение, %

До 5 лет 19000 19,7

От 5 до 10 лет 17 675 29,9

Свыше 10 лет 37271 50,4

Итого 73946 100

Таблица 1.16 - Распределение комбайнов по возрасту на январь 2013 г.

Возрастная группа, лет Обзор 2009 - 2012 гг. Состояние на январь 2013

Шт. % Шт. %

До 5 лет 285 10 868 30,5

От 5 до 10 лет 820 30 951 33,5

Свыше 10 лет 1649 60 1022 36

Итого 2754 100 2841 100

Парк тракторов мощностью более 75 лошадиных сил составляет только 27% всего парка на 2013 (таблица 1.17). Число фермеров с использованием проката сельскохозяйственной техники для обработки почвы, посева, удобрения, прополки, лечения грибковых и уборки составляет около 443500 фермеров на январь 2013.

Таблица 1.17 - Распределение тракторов по мощности 2013 г.

Диапазон мощности, Количество, шт. Соотношение, %

л.с.

До 40 л.с. 5177 7,0

От 41 до 75 л.с. 48804 66

От 76 до 90 л.с. 15528 21

Более 91 л.с. 4437 6,0

Итого 73946 100

Автомобильная промышленность [185] республики Тунис производит городские туристические автобусы (около 300 единиц в год); коммерческие автомобили (около 1200 единиц в год); грузовые автомобили (до 500 шт. в год). В 1961 г. создано Тунисское общество автомобилистов (STIA), которое разрабатывает нормативно-правовую базу внешней торговли и регулирует рыночные отношения при реализации автотракторной техники на внутреннем рынке. По инициативе STIA в республике было организовано с 1991 г. сборочное производство автомобилей IVECO и RVI, а в 2002 г. совместно с фирмой Мерседес началась сборка грузовых автомобилей грузоподъёмностью до 5 тонн. С 2010 г. STIA реализует план обновления автомобильной промышленности с целью приближения к европейским стандартам по качеству, производительности и стоимости, чтобы позиционировать себя на местном рынке и за рубежом, и справиться с конкуренцией. На начало 2013 года в Тунисе зарегистрировано около 200 компаний, работающих в автомобильной отрасли с занятостью 43 500 человек. Компании по производству электрооборудования были первыми, вокруг которых в дальнейшем было освоено производство многих агрегатов и узлов автомобильной техники. Партнерство в автомобильном секторе компонентов выросло, так число фирм в партнерских группах возросло с 134 в 2007 году до 309 компаний на начало 2014 года. В Тунисе в рамках партнерских проектов, обосновались такие транснациональные компании, как ISUZU, RENAULT, SCANIA, VALEO, VOLVO, DEFONTAINE, TRW, FAURECIA, PIRELLI, BOSCH, LEONISCHE, DELPHI, UTA, DRAXEL MAIER и др. 76 автомобильных компаний сертифицированы

по ISO 9000, многие из них сертифицированы по ISO 14000 и TS 16949. стоимость производимой автомобильной промышленностью продукции достигла 2000 млн. динар в 2013 году. Среднегодовой темп роста производства за период 2010 - 2014 г. составляет 15% в год. Экспорт автомобильного сектора увеличился с 1138 млн. динар в 2006 году до 1910 млн. динар в 2013 году [177, 184], что составляет средний ежегодный темп роста 10%. Экспорт автомобильной промышленностью продукции составляет: автомобили, электрические кабели, жгуты проводов, батареи, маховики, сцепления, накладки, тормозные колодки, рессоры, фильтры, выхлопные системы, подушки безопасности, ремни, рычаги и т.д. Импорт автомобильных аксессуаров в 2013 г. вырос на 9% [186].

Существует необходимость консолидации и вложения новых инвестиций в развитие следующих областей автомобильной промышленности:

- укрепление инновационного климата в автомобильной отрасли;

- развитие партнерских отношений с иностранными компаниями и особенно с фирмами - производителями;

- расширение ассортимента продукции и работа в направлении интеграции и разработки более полного ассортимента;

- расширение общей сертификации качества и особенно по спецификациям ISO/TS;

- диверсификация рынков по интернационализации фирм в коммерческих и иных отраслях;

- переход на улучшение качества человеческих ресурсов (обучение) в целях более полного удовлетворения потребности бизнеса.

Анализ автотракторного парка республики Тунис [5] показал, что автомобильный сектор развивается достаточно интенсивно. Однако, для 50,4 % тракторов и 36 % комбайнов возрастом свыше 10 лет и мощностью в диапазоне 40 ... 75 л.с., находящихся в частной собственности, практически отсутствуют условия технического обслуживания и ремонта.

1.2. Особенности эксплуатации тракторов и автомобилей в республике Тунис

Причины изменения технического состояния автотракторной техники достаточно подробно изучены и классифицированы [2, 112, 119, 126]. Однако эксплуатация АТТ в условиях республики Тунис имеет свои специфические особенности [7, 82].

При эксплуатации автомобилей (тракторов) различают: природно-климатические и сезонные условия, агрессивность окружающей среды, дорожные условия, интенсивность движения. Условия эксплуатации АТТ влияют на режимы работы агрегатов и деталей, ускоряя или замедляя интенсивность изменения параметров их технического состояния. Природно-климатические условия [173,176] эксплуатации автомобилей (тракторов) характеризуются температурным режимом окружающего воздуха, атмосферным давлением, относительной влажностью, уровнем солнечной радиации, скоростью ветра, количеством атмосферных осадков, продолжительностью зимнего периода и некоторыми другими факторами. К основным климатическим факторам Туниса относятся: температура воздуха, уровень солнечной радиации, количество выпадающих осадков, относительная влажность воздуха и скорость ветра.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Аффене Мохамед Али, 2015 год

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Аллилуев, В.А. Техническая диагностика тракторов и сложных сельскохозяйственных машин на индустриальной основе: Автореф. дисс. д-ра техн. наук - Л., 1983. - 39 с.

2. Аллилуев, В.А. Техническая эксплуатация машинно-тракторного парка / В.А.Аллилуев, А.Д.Ананьин, В.М. Михлин. - М.: Агропромиздат, 1991. - 367 с.

3. Ананьин, А.Д. Диагностика и техническое обслуживание машин / А.Д. Ананьин, В.М. Михлин, И.И. Габитов. - М.: Академия, 2008. - 432 с.

4. Андреева Е.А. Вариационное исчисление и методы оптимизации / В.М.Цирулиева. Учеб. пособие для университетов. - М.: Высш. школа, 2006. - 310 с.

5. Аффене, М.А. Анализ состояния автотракторного парка республики Тунис / Улучшение эксплуатационных показателей автомобилей, тракторов и двигателей: Сборник научных трудов Международной научно -технической конференции. - ФГБОУ ВПО СПбГАУ, 2012. - С. 182-186.

6. Аффене, М.А. Использование пористых композитных материалов для фильтрации широкого спектра газовых сред / М.А. Аффене, А.П. Кар-тошкин, Л.А. Ашкинази, В.В. Чипизубов // Компрессорная техника и пневматика. - Изд-во «КХТ». - СПб, 2014. - № 4. - С. 39-43.

7. Аффене, М.А. Особенности эксплуатации автомобилей и тракторов в республике Тунис / М.А. Аффене, В.В. Беляков // Известия МААО, 2013. - Вып. 16. - Т. 4. - С. 288-295.

8. Аффене, М.А. Удаление отстойной воды из баков хранения дизельного топлива / М.А. Аффене, А.П. Картошкин // Улучшение эксплуатационных показателей и технический сервис автомобилей, тракторов и двигателей: Сборник научных трудов Международной научно-технической конференции. - ФГБОУ ВО СПбГАУ, 2015.- С. 195-202.

9. Баженов, С.П. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей и тракторов / С.П. Баженов, С.В. Носов и др. - М.: Издательский центр «Академия», 2005. - 336 с.

10. Балабай, И.В. Эксплуатация автомобильной техники в сложных условиях / И.В.Балабай, В.Н.Щербинин, В.Н.Чулков и др. - М.: Воениздат, 1984. - 128 с.

11. Бодров, В.А. Пути снижения затрат на технику для АПК / В.А. Бодров, В.А. Смелик // МТС. - 2004. - № 1. - С. 28-29.

12. Болбас М.М. Основы эксплуатации и ремонта автомобилей/ М.М. Болбас. - Минск: Высшая школа,1985. - 284 с.

13. Бордовский, Г.А. Физические основы математического моделирования / Г.А. Бордовский, А.Р. Чоудери. - М.: Издательский дом «Академия», 2005. - 320 с.

14. Борилов, А.В. Диагностика технического состояния автомобиля /

A.В. Борилов, В.Д. Дерунов и др. - Ростов н /Д.: Феникс, 2007. - 205 с.

15. Браславский, М.И. Перспективные средства очистки топлива/ М.И. Браславский, И.А. Иванов. // Речной транспорт: Экспресс-информация. 1986. № 4. бюлл. № 11. - 2 с.

16. Браславский, М.И. Топливо, масло и вода/ М.И. Браславский, Б.А.Фир. ; Л. ЛИВТ,1986. - 110 с.

17. Варнаков, В.В. Технический сервис машин сельскохозяйственного назначения / В.В. Варнаков, В.В. Стрельцов, В.Н. Попов - М.: Колос, 2004. - 253 с.

18. Венцель, С.В. Применение смазочных масел в двигателях внутреннего сгорания / С. В. Венцель. - М.: Химия, 1979. - 240 с.

19. Власов, В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей /

B.М. Власов, С.В. Жанказиев, С.М. Круглов. - М.: Издательский центр «Академия», 2006. - 480 с.

20. Волгин, В. В. Автомобильный дилер: практическое пособие по маркетингу и менеджменту сервиса и запасных частей / В.В. Волгин. - М.: Ось-89, 1997. - 224 с.

21. Вторичный рынок сельскохозяйственной техники: Проблемы и решения / / Л.Ф. Кормаков, А.А. Михалев, Л.С. Орсик, С.Г. Стопалов. - М.: ФГНУ "Росинформагротех", 2003. - 148 с.

22. Г.М Напольский, Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учеб. для вузов. - 2-е изд., перераб. и доп./ Г.М. Напольский-М. :Транспорт, 1993. -271 с.

23. Гаврилов, К.Л. Тракторы и сельскохозяйственные машины иностранного и отечественного производства: устройство, диагностика и ремонт / К.Л. Гаврилов. - М.: Колос, 2005. - 252 с.

24. Голубев, О.П. Место диагностики в технологических процессах станций и системе сервиса / О.П. Голубев // Теоретические и прикладные проблемы сервиса. - 2002. - № 4. - С. 34-37.

25. Горбунов, С.И. Направления повышения эффективности деятельности МТС / С.И. Горбунов // Экономика сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий. - 2004. - № 3. - С. 15-18.

26. Горюче-смазочные материалы: Энциклопедический толковый словарь-справочник / ред. В.М. Школьникова. - М.: ООО Издательский центр «Техинформ» Международной Академии информации, 2007. - 736 с.

27. ГОСТ 14146 .Фильтры очистки топлива дизелей. - М.: Издательство стандартов, 1988. - 18 с.

28. ГОСТ 18322 - 78. Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения. - М.: Издательство стандартов, 2007. - 12 с.

29. ГОСТ 19677 - 87. Тракторы сельскохозяйственные. Общие технические условия. - М.: Издательство стандартов, 2003. - 7 с.

30. ГОСТ 20911 - 89. Техническая диагностика. Термины и определения. - М.: Издательство стандартов, 2009. - 11 с.

31. ГОСТ 20915 - 75. Сельскохозяйственная техника. Методы определений условий испытаний. - М.: Издательство стандартов, 1989. - 41 с.

32. ГОСТ 24026 - 80. Исследовательские испытания. Планирование эксперимента. Термины и определения. - М.: Издательство стандартов, 1980. - 14 с.

33. ГОСТ 24055 - 88. Техника сельскохозяйственная. Методы эксплуатационно-технологической оценки. Общие положения. - М.: Издательство стандартов, 1988. - 16 с.

34. ГОСТ 24314 - 80. Приборы электронные измерительные. Термины и определения. Способы выражения погрешности и общие условия испытаний. - М.: Издательство стандартов, 1980. - 7 с.

35. ГОСТ 24925 - 81. Техническая диагностика. Тракторы. Приспособленность к диагностированию. Общие технические требования. -М.: Издательство стандартов, 2003. - 11 с.

36. ГОСТ 25176 - 82. Техническая диагностика. Средства диагностирования автомобилей, тракторов, строительных и дорожных машин. Классификация. Общие технические требования. - М.: Издательство стандартов, 1986. - 12 с.

37. ГОСТ 25584-90. Грунты. Методы лабораторного определения коэффициента фильтрации. - М.: Издательство стандартов, 2008. - 18 с.

38. ГОСТ 25866 - 83. Эксплуатация техники. Термины и определения. - М.: Издательство стандартов, 1985. - 9 с.

39. ГОСТ 26.817 - 86. Тракторы сельскохозяйственные. Общие технические термины. - М.: Издательство стандартов, 1987. - 5 с.

40. ГОСТ 27.002 - 89. Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения. - М.: Издательство стандартов, 1990. - 40 с.

41. ГОСТ 7057 - 2001. Тракторы сельскохозяйственные. Методы испытаний. - М.: Издательство стандартов, 2002. - 7 с.

42. ГОСТ 8002-74. Воздухоочистители. Методы стендовых безмоторных испытаний. - М.: Издательство стандартов, 1984. - 30 с.

43. ГОСТ Р 51251-99. Фильтры очистки воздуха. Классификация. Маркировка. - М.: Издательство стандартов, 2002. - 9 с.

44. ГОСТ Р ЕН 1822-2-2012 . Высокоэффективные фильтры очистки воздуха ЕРА, НЕРА и ЦЬРА. - М.: Издательство стандартов, 2014. - 24 с.

45. ГОСТ Р ЕН 779-2007. Фильтры очистки воздуха общего назначения. Определение эффективности фильтрации. - М.: Издательство стандартов, 2007. - 46 с.

46. ГОСТ Р ИСО 21501-4-2012. Получение распределения частиц по размерам. Оптические методы оценки отдельных частиц. - М.: Стандартинформ, 2013. - 20 с.

47. ГОСТ РД 37.001.622.92. Воздухоочистители двигателей внутреннего сгорания. Общие технические требования. - М.: Издательство стандартов, 1992. - 13 с.

48. Дунаев, А.П. Комплексное обслуживание по фактическому состоянию транспортных средств / А.П. Дунаев // Передовой производственный опыт и научно-технические достижения, рекомендуемые на автомобильном транспорте . - 1994. - № 4(5) . - С.40-54.

49. Дунаев, А.П. Организация диагностирования при обслуживании автомобилей / А.П. Дунаев. - М.: Транспорт, 1987. - 207с.

50. Еникеев, Р.Д. Двигатели внутреннего сгорания. Основные термины и русско-английские соответствия / Р.Д. Еникеев, Б.П. Рудой. - М.: Машиностроение, 2004. - 384 с.

51. Заявка на изобретение № 2015130151/17 (046453) от 21.07.2015. Состав и способ получения фильтрующего элемента на основе пористого поливинилформаля / А.П. Картошкин, Л.А. Ашкинази, В.В. Чипизубов, М.А. Аффене.

52. Заявка на полезную модель № 2015107629/06 (012267) от 04.03.2015. Фильтрующий элемент / А.П. Картошкин, М.А. Аффене.

53. Иофинов С.А. Эксплуатация машинно-тракторного парка / С.А. Иофинов, Г.П. Лышко. - М.: Колос, 1984. - 351 с.

54. Карташевич, А.И. Интенсивная очистка жидкостей и газов в технических системах / А.И. Карташевич, Е.И. Мажугин. - Минск: Красико-Принт, 2002. - 290 с.

55. Картошкин А.П. Повышение работоспособности моторного масла при работе дизеля / А.П. Картошкин, В.А. Плотников, И.В. Пологих, Материалы Всесоюзной научно-технической конференции - Челябинск, 1991-с. 21 - 24.

56. Картошкин А.П. Исследование гетерогенных систем, тормозящих процессы старения моторных масел / А.П. Картошкин А.В. Порай-Кошиц, О.М. Паничкина, Л.А. Ашкинази. Журнал прикладной химии, Л.: 1986 - с. 32 - 35.

57. Картошкин А.П. Экологические аспекты российского агроинже-нерного образования / А.П.Картошкин, В.В. Беляков, Е.Н. Овчинникова // Международная конференция по агроинженерному образованию. - Турку, Финляндия: 2012. - с. 84 - 86.

58. Картошкин, А.П. Длительные испытания дизеля без замены моторного масла/ В.А. Плотников, В.А. Чкалов // Сборник научных трудов. -Л.: ЛГАУ, 1991. - 2 с.

59. Картошкин, А.П. Опыт проведения практических и самостоятельных занятий при подготовке инженерных кадров /

A.П.Картошкин, С.В.Любимов // Международная научно-техническая конференция «Многоцелевые гусеничные и колёсные машины: актуальные проблемы теории, практики и подготовки кадров». - Челябинск.: 2011. - С. 44-49.

60. Картошкин, А.П. Смазочные материалы для автотракторной техники: Справочник / А.П. Картошкин. - М.: Издательский центр «Академия», 2013. - 240 с.

61. Картошкин, А.П. Технологические жидкости для автотракторной техники: Справочник / А.П. Картошкин. - М.: Издательский центр «Академия», 2012. - 240 с.

62. Картошкин, А.П. Топливо для автотракторной техники: Справочник/ А.П. Картошкин. - М.: Издательский центр «Академия», 2013. -192 с.

63. Картошкин А.П. Биологическое заражение смазочных масел, загрязненных топливом/ Материалы международной научно - практической конференции «Новые топлива с присадками». СПб.: Академия прикладных исследований, 2000 - с. 186 - 189.

64. Коваленко, В.П. Методы очистки резервуаров для хранения топливо-смазочных материалов / В.П. Коваленко, В.С. Богданов, В.Н. Попов // Международный научный журнал. - 2012. - № 5. - С. 101-103.

65. Коваленко, В.П. Обеспечение чистоты дизельного топлива при заправке сельскохозяйственной и транспортной техники / В.П. Коваленко,

B.В. Коновалов, Е.А. Улюкина // Технология колесных и гусеничных машин. - 2014. - № 3. - С. 10-17.

66. Коваленко В.П. Снижение износа деталей топливной аппаратуры дизельных двигателей / В.П. Коваленко, Е.А. Улюкина // Ремонт, восстановление, модернизация. -2012. - № 9. - С. 12-15.

67. Коваленко В.П. Современные методы очистки автомобильного топлива от механических загрязнений и воды Вестник Федерального государственного образовательного учреждения высшего профессионального образования / В.П. Коваленко, Е.А. Улюкина, А.Н. Воробьев // Московский государственный агроинженерный университет им. В.П. Горячкина. - 2011. -№ 2. - стр. 23-25.

68. Коваленко, В.П. Устройства для очистки автомобильных топлив и масел от механических загрязнений и воды / В.П. Коваленко, А.С. Буряков, Е.А. Улюкина // Международный технико-экономический журнал. - 2010. -№ 3.- С. 97-103.

69. Ковальский, Б. И. Современные методы очистки и регенерации отработанных смазочных масел / Б. И. Ковальский, Ю. Н. Безбородов, Л. А. Фельдман, А. В. Юдин, О. Н. Петров. - Красноярск: Сиб. федер. ун-т, 2011. -104 с.

70. Когаев, В.П. Прочность и износостойкость деталей машин / В.П. Когаева, Ю.Н. Дроздов. - М.: Высшая школа, 1991. - 319 с.

71. Колесник, П.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учебник для вузов / П.А. Колесник, В.А. Шейнин. - 2-е изд., перераб. и доп. / П.А. Колесник - М.: Транс-порт, 1985. - 325 с.

72. Котлер, Ф. Основы маркетинга: Пер. с англ. / под. ред. и вступ. ст. Е.М. Пеньковой. - М.: Прогресс, 1990. - 736 с.

73. Кочев, А.Г. Определение сопротивления воздушного фильтра: Методические указания / А.Г. Кочев, Е.С. Козлов, С.С. Козлов. - Нижний Новгород: издание ННГАС У, 2010. - 12 с.

74. Краткий автомобильный справочник. / Понизовкин А.Н. и др. -М.: АО «ТРАНСКОНСАЛТИНГ», НИИАТ, 1994. - 779 с.

75. Кузнецов, Е.С. Техническая эксплуатация автомобиля / Е.С. Кузнецов. - М.; Наука, 2004. - 535 с.

76. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. - 2-е изд., перераб. и доп. / Е.С. Кузнецов. - М.: Транспорт, 1990. - 272 с.

77. Кузора, И.Е. Нефтепереработка и нефтехимия / Е.И. Кузора, А.В. Турова, В.П. Томин // Научно-технические достижения и передовой опыт. -2005. - №2. - С. 22-28.

78. Курдюмов, В.И. Повышение эффективности очистки топлива / В.И. Курдюмов, К.В. Шлёнкин, И.А. Шаронов, А.А. Павлушин. - Сборник научн. трудов Всерос. научно-практ. конф. «Эксплуатация автотракторной техники: опыт, проблемы, инновации, перспективы», 2013. - С. 59-62.

79. Кутьков, Г.М. Теория трактора и автомобиля / Г.М. Кутьков. - М.: Колос, 1996. - 287 с.

80. Кушнарев, Л.И. Проблемы и направления развития системы технического сервиса в АПК / Л.И. Кушнарев // Материалы международной научно-практической конференции. - М.: 2012. - С.7-13.

81. Лазебников, М.Г. Эксплуатация автомобилей в условиях жаркого климата и пустынно-песчаной местности / М. Г. Лазебников, Ю. Л. Бакуревич. - М.: Транспорт, 1969. - 116 с.

82. Ленденский, A.M. Стендовые испытания фильтров серии Априс/А.М. Леденский, Л.А. Ашкинази, В.В. Сердюк, А.В. Климов, С.Б. Панов. - Сборник трудов III Международной научно-практической конференции «Новые топлива с присадками»// СПб: Академия прикладных исследований, 2004. - С. 389-398.

83. Лукинский, В.С. Прогнозирование надежности автомобилей /В.С. Лукинский, Е.И. Зайцев. - Л.: Политехника,1991. - 224 с.

84. Любимов, С.В. Использование мобильной диагностической лаборатории при проведении технического обслуживания тракторов смешанного парка / С.В. Любимов, А.П. Картошкин // Сборник научных трудов: Международная техническая конференция «Улучшение эксплуатационных показателей автомобилей, тракторов и двигателей». -СПб. - 2012. - С. 366-371.

85. Любимов, С.В. Классификация средств технического обслуживания и диагностирования тракторов / С.В. Любимов, А.П. Картошкин // Материалы международной научно-технической конференции. - СПб . - 2009. - С. 307-311.

86. Любимов, С.В. Концепция организации технического сервиса тракторов вторичного рынка / С.В Любимов, А.П. Картошкин // Известия СПГАУ - СПб. - № 23. - 2011. - С .442-446.

87. Любимов, С.В. Сервисное обслуживание автотракторной техники сельских поселений / С.В. Любимов // Материалы международного конгресса «Агрорусь». - СПб.: 2010. - С.138.

88. Любимов, С.В. Совершенствование организации технического сервиса тракторов смешенного парка путём создания универсальной диагностической мобильной лаборатории: дис. ... канд. техн. наук: 05.20.03 / Любимов С. В. - СПб, 2012. - 166 с.

89. Мельников В.Н. Совершенствование технологии регенерации смазочных масел путём их биоцидной обработки : дис. ... канд. техн. наук: 05.20.03 / В.Н. Мельников. - СПб, 2002. - 19 с.

90. Методика определения экономической эффективности технологий и сельскохозяйственной техники. Ч.П. Нормативно-справочные материалы. - М.: Минсельхозпрод РФ, 1998.

91. Методические указания по прогнозированию технического состояния машин / Под ред. В. М. Михлина. - М.: ГОСНИТИ, 1972. - 215 с.

92. Мирошников Л.В. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях / Л.В.Мирошников. - М.: Транспорт, - 977. - 263 с.

93. Нагорнов С.А. Снижение потерь моторных топлив при хранении в сельских нефтескладах/С.А. Нагорнов, С.В. Романцов, А.Г. Чижиков. -Труды Междунар. н.-техн. конф. «Энергообеспечение и энергосбережение в сельском хозяйстве», Т.3., 2014. - С. 219 ... 223.

94. Намиот А.Ю. Растворимость газов в воде: Справочное пособие / А.Ю.Намиот. - М.: Недра,1991. - 7 с.

95. Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания: Учебник для вузов / Г.М.Напольский.- 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1993. -271 с.

96. Напольский Г.М. Обоснование спроса на услуги автосервиса и технологический расчет станций технического обслуживания легковых автомобилей: Учеб. пособие для вузов / Г.М.Напольский, В.А.Зенченко. - М.: МАДИ, 2000. - 83 с.

97. Напольский Г.М. Технологическое проектирование АТП и станций технического обслуживания / Г.М. Напольский. - М.: Транспорт, 1985. -231 с.

98. Николаенко А.В. Количественные характеристики ухудшения работы тракторного дизеля при нагароотложениях в цилиндрах / А.В. Нико-лаенко А.И. Проскурин, А.П. Картошкин // Двигателестроение. - 1984. - № 6- с. 10.

99. Основы трибологии (трение, износ, смазка)/ Под ред. А.В. Чичи-надзе: Учебник для технических вузов. - М.: Центр «Наука и техника», 1995. - 778с.

100. Пат. 0110659 Российская Федерация, МПК7 Б02Ы 35/024, Б0Ш 46/24. Устройство для очистки поступающего в топливный бак воздуха от пыли и влаги / Воробьев А.Н., Улюкина Е.А., Галко С.А., Коваленко В.П.; заявитель и патентообладатель Акционерное общество Научно-производственное предприятие "Теплоэнергетика". - № 94025186/06; заявл. 04.07.1994; опубл. 2011-11-27, бюл. № 7.

101. Пат. 151681 Российская Федерация, МПК F02M 37/22. Устройство для автоматического удаления воды из фильтров-сепараторов дизельного топлива / А.П. Картошкин, М.А. Аффене., заявитель и патентообладатель Санкт-Петербургский государственный аграрный университет. - № 2014112651/06; заявл. 01.04.2014; - Опубл. 10.04.2015, бюлл. № 10. - 3 с.

102. Пат. 151770 Российская Федерация. МПК F02M 35/02. Устройство для испытания воздушных фильтров / А.П. Картошкин, М.А. Аффене.; заявитель и патентообладатель Санкт-Петербургский государственный аграрный университет. - № 2014134090/06; заявлено 19.08.2014; - Опубл. 20.04.2015, бюлл. № 11. - 2 с.

103. Пат. 152296 Российская Федерация, МПК F02M 37/22, В60К 15/073. Устройство для удаления воды из дизельного топлива / А.П. Картошкин, М.А. Аффене.; заявитель и патентообладатель Санкт-Петербургский государственный аграрный университет. - № 2014112648/06,; заявл. 01.04.2014; - Опубл. 20.05.2015, бюлл. № 14. - 2 с.

104. Пат. 2094767 Российская Федерация, МКИ G01V 15/00, 00Ш 11/00. Индикатор определения технического состояния двигателя внутреннего сгорания / Картошкин А.П., Ашкинази Л.А., Браславский М.И.; заявитель и патентообладатель Акционерное общество Научно-производственное предприятие "Теплоэнергетика". - № 94025186/06; заявл. 04.07.1994; опубл. 27.10.1997, бюл. № 7. - 5 с.

105. Пат. 2263223 Российская Федерация, МПК7 F02M 37/22. Фильтр-влагоотделитель / П.А. Власов, A.B. Новичков.; заявитель и патентообладатель Пензенская государственная сельскохозяйственная академия - № 2004114098/06; заявлено 07.05.2004; опубл. 27.10.2005, Бюл. № 30. - 5 с.

106. Патрахальцев, Н.Н. Совершенствование эколого-экономических показателей дизелей насыщением топлива воздухом или другим газом / Н.Н. Патрахальцев, Д.М. Зауави, Л.В. Альвеар Санчес, М.В. Эммиль. Ж. // «Тракторы и сельскохозяйственные машины». - № 12, 2010. - С.6-10.

107. Пологих, И.В. Результаты исследований по продлению срока службы регенерированного моторного масла на тракторном дизеле / И.В. Пологих, В.Н. Герасимов, А.П. Картошкин // Сборник научных трудов. -СПб.: СПГАУ,1993. - С. 3.

108. Напольский, Г.М. Обоснование спроса на услуги автосервиса и технологический расчет станций технического обслуживания легковых автомобилей: Учебн. пособие/ Г.М. Напольский, В.А. Зенченко. - М МАДИ (ТУ), 2000, - 83 с.

109. Пучин, Е.А. Средства технологического оснащения в системе технического сервиса АПК / Е.А. Пучин, О.Н. Дидманидзе. - М.: УМЦ «Триада», 2003. - 100 с.

110. Рассказов, М.Я. Современные тенденции организации ремонта сельскохозяйственной техники / М.Я. Рассказов. - М.; 2001. - 104 с.

111. Резник Л.Г. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации / Л.Г. Резник, Г.М. Ромалис, С.Т. Чарков. -М.: Транспорт, 1989. - 128 с.

112. Ремонт автомобилей: Учебник для вузов / Л.В. Дехтеринский, К.Х. Акмаев, В.П. Апсин и др. / под. ред. Л.В. Дехтеринского. - М.: Транспорт, 1992. - 295 с.

113. Российская автотранспортная энциклопедия. Техническая эксплуатация, обслуживание и ремонт автотранспортных средств. - Т. 3. - М.: РБПООИП «Просвещение», 2000. - 456 с.

114. Селифонов, В.В. Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей / В.В. Селифонов, М.К. Бирюков. - М.: Издательский центр «Академия», 2007. - 400 с.

115. Сергеев, А.Г. Точность и достоверность диагностики автомобилей / А.Г. Сергеев. - М.: Транспорт, 1980. - 188 с.

116. Сковородин В.Я. Исследование воздушно-абразивной среды в условиях работы тракторной техники в сельском хозяйстве/В.Я. Сковородин,

B.М. Кряжков, В.Н. Попов. - Труды Брянского гос. университета. Серия: Естественные и инженерные науки. Е.2, 2006 - с. 230 ... 232.

117. Спинов, А. В. Системы впрыска бензиновых двигателей / А.В. Спинов. - М.: Машиностроение, 2007.- 112 с.

118. Техническая эксплуатация автомобилей / под. ред. Н.Я. Говорущенко. - Харьков: Изд-во ХГУ, 1984. - 312 с.

119. Техническая эксплуатация автомобильного транспорта / В.Н. Черкис, И.А. Луйк, М.Н. Бедняк и др. - Киев: Техника, 1979. - 295 с.

120. Ткачева, Г.В. Диагностика технического состояния автомобиля / Г.В. Ткачева, А.В. Борилов, В.Б. Дерунов и др. / под. ред. В.В. Мячин. - М.: Феникс, 2007. - 206 с.

121. Топлива, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и применение: справочник / сост. Н.Г. Анисимов, К. М. Бодыштова,

C.А. Бнатов и др. - М.: Техинформ, 1999. - 596 с.

122. Устинов А.Н. Сельскохозяйственные машины / А.Н. Устинов. -М.: Издательский центр «Академия», 2007. - 264 с.

123. Фастовцев Г.Ф. Автотехобслуживание / Г.Ф. Фастовцев. - М.: Машиностроение, 1985. - 256 с.

124. Федоров В.Н. Имитационное моделирование процессов конденсационного пылеулавливания: диссерт. докт. техн. наук: 05.17.08../ В.Н. Федоров. - СПб, 1999г. - 382 с.

125. Хасанов Р.Х. Основы технической эксплуатации автомобилей: учебное пособие / Р.Х. Хасанов. - Оренбург: ГОУ ОГУ, 2003. - 193 с.

126. Хлебников Ю.П. Фильтры систем кондиционирования воздуха и вентиляции / Ю.П. Хлебников. - М.: Стройиздат, 1990. - 128 с.

127. Чудаков Д.А. Основы теории и расчета трактора и автомобиля / Д.А. Чудаков. - М.; Колос, 1972. - 384 с.

128. Экономическая оценка инвестиций. Учебник для вузов / A.M. Марголин. - М.: ЗАО Издательство Экономика, 2007. - 367 с. - (Высшее образование).

129. Эксплуатация автомобилей в условиях жаркого климата и пустынно-песчаной местности / М. Г. Лазебников, Ю. Л. Бакуревич. - Электронная библиотека. - ДОС №.7632.

130. Эксплуатация и техническое обслуживание дорожных машин, автомобилей и тракторов/ ред. Е.С. Локшина. - М.: Мастерство, 2002. - 464 с.

131. Элверс. Б. Топлива. Производство, применение, свойства. Справочник: пер. с англ./ под ред. Т.И. Митусовой. - СПб.: ЦОП «Профессия», 2012. - 416 с.

132. Эффендиев А.М. Повышение надежности автотракторных двигателей в условиях пустынь и полупустынь с высокой концентрацией солесо-держащей пыли в воздухе путем совершенствования очистки воздуха и масла : автореферат дис. ... доктора технических наук : 05.20.03 / А.М. Эффендиев.

- Л., 1989. - 36 с.

133. Яблокова М.А. Перспективные методы очистки дизельного топлива от воды и механических примесей / М.А. Яблокова, Е.А. Пономаренко // Современные проблемы науки и образования: Сборник статей. - СПб.: 2013.

- № 3. - 237с.

134. Affene M.A. Post-graduate Qualification Improvement Agro-engineers on the Problems of Technical Ecology/ M.A. Affene, A.P. Kartoshkin. International Conference on Engineering Education and Research «ICEER-2013», Marrakesh, 2013 - c. 410-417 ISSN 1553-9911 ISBN978-0-9818868-4-8

135. Alimen H.,Chavaillon J., Duplaix S. : Minéraux lourds des sédiments quaternaires du Sahara Nord-Occidentale ,centre national de la recherche scientifique.- 1964.- 71 p.

136. Amri Rim: Estimation régionale de l'évapotranspiration sur la plaine de Kairouan (Tunisie) à partir de données satellites multi-capteurs / these de doctorat de l'université de toulouse - France. - 2013. - 176 p.

137. Annuaire Statistique de la Tunisie. № 52, Tunis - 2010.

138. Bagnold R.A.: The Physics of Blown Sand and Desert Dunes. Methuen.- London.-1941. - 265 p.

139. Beaudet G., Michel P., Nahon D., Oliva P., Riser J., Ruellan A. : Formes, formations super-ficielles et variations climatiques récentes du Sahara occidental // Rev. Géogr. phys. et Géol. dyn., 2; 18. - 1976. - p 157-174.

140. Belkhodja K. : Origine, évolution et caractères de la salinité dans les sols de la plaine de Kairouan (Tunisie Centrale). Contribution à l'étude de leur mise en valeur / Thèse de docteur-ingénieur, université de Toulouse. Bulletin de la Division des Sols. -1974. -105 p.

141. Ben Romdhane .S, Ben boubaker .H : saisonnalite climatique et dynamique vegetale en Tunisie analyse spectrale a partir de l'imagerie noaa Geographia Technica. -2009.-Numéro spécial.- P. 67-72.

142. Ben Sakka. M : Indice de Végétation Normalisé (NDVI) et impact du réchauffement global du climat sur la biomasse végétale en Tunisie //Actes du XXème colloque de l'Association Internationale de Climatologie (AIC) .-Carthage (Tunisie).- 2007.- p.134-138.

143. Coque R. : La Tunisie présaharienne. Etude géomorphologique. A. Colin, Paris.-1962 .- 488p.

144. Coudé-Gaussen G. : Etude détaillée d'un échantillon de poussières éoliennes prélevé au Ta- nezrouft, le 10 décembre 1980. Recherches géographiques à Strasbourg.- 1981.- 6/17, p. 121-130.

145. Coudé-Gaussen G., Rognon P. : Caractérisation sédimentologique et conditions paléoclimati-ques de la mise en place de loess au Nord du Sahara à partir de l'exemple du Sud-Tunisien// Bull. Soc. Géol.-France.- 1988 .- p 10811090.

146. Coudé-Gaussen G., Rognon P.: Les poussières sahariennes // La Recherche, 147 .- 1983.- p 1050-1061.

147. Coudé-Gaussen G.: Local, proximal and distal Saharan dusts : characterization and contri-bution to the sédimentation, in Paleoclimatology and Pale-ometeorology : Modem and Past Patterns of Global Atmospheric Transport. NATO ASI.- Tucson, USA.-1989.- p 339-358.

148. Cour P., Duzer D. :Persistance d'un climat hyperaride au Sahara central et méridional au cours de l'Holocène. Rev. Géogr. phys. Géol. dyn.- 1976.-p 175-198.

149. Derruau M. : Quelques analyses granulométriques de limons du Sahara occidental // Trav. IjiS.- 1963 .- p155-162.

150. Fitzpatrick E.A.: The micromorphology of Soils / Dept. of Soil Sci. University of Aberdeen, Scotland. - 1980.

151. Hachicha M. :Mise en valeur des sols salés. Organisation, fonctionnement et évolution de sols salés du Nord de la Tunisie / Thèse de doctorat, Ensa Rennes.-1998.

152. Hachicha Mohamed, Job Jean-Olivier: suivi de la salure des perimetres irrigues de tunisie par conductivimetrie electromagnetique / rapport final-convention direction des sol /orstom.-tunis.-1994.- 92 p.

153. Halitim A. Contribution à l'étude des sols des zones arides (Hautes plaines steppiques de l'Algérie). Morphologie, distribution et rôle des sels dans la genèse et le comportement des sols./Thèse Sci. Rennes.- 1985 .- 384 p.

154. Hillel D. : L'eau et le sol: principes et processus physiques. Traduit de l'an-glais par L.W. De Baker. 2ème éd. Revue. Louvain-La-Neuve : Academia.-1988.- 288p.

155. Kanzari S., Hachicha M., Bouhlila R., Battle-Sales J.: Simulation of Water and Salts Dynamics in Bouhajla (Central Tunisia): Exceptional Rainfall Effect/Soil and Water Research, 2012.- p 19-27.

156. Kanzari S., Hachicha M., Bouhlila R.,Battle-Sales J.: Characterization and modeling of water movement and salts transfer in a semi-arid region of Tunisia (Bou Hajla. Kairouan) , Salinization risk of soils and aquifers// Computers and Electronics in Agriculture .- Tunisia.- 2012. - p 34-42.

157. Krinsley D.H., Doomkamp J.C.:Atlas of Quartz Sand Grain Surface Textures // Cambridge Univ. Press.-1973.- New York.- 91p.

158. Krinsley D.H., Maigolis S.V. :Grain surface textures, in Carver Ed , Wiley.- New York. - 1971.- P.151-180.

159. Ministère de l'Agriculture et des Ressources Hydrauliques, enquête 2004 - 2005.

160. Office d'élevage et de pâturage (OEP) Ministère de l'Agriculture et des Ressources Hydrauliques. Indicateur du secteur de l'élevage - 2007.

161. Paquet H., Coudé-Gaussen G., Rognon P. : Etude minéralogique de poussières sahariennes le long d'un itinéraire entre 19 et 35° de latitude Nord // Rev. Géol. dyn. Géogr. Phys.- 1984 .- p 257-265.

162. Schütz L., Jaenicke R., Pietrek H. :Saharan dust transport over the North Atlantic Océan. in Péwé T.L. Ed., Desert Dust : Origin, Characteristics and Effect on Man // Geol. Soc. Amer., spec. 1981. - paper 186. - p 87-100.

163. Schütz L., Rahn K.A. : Trace-element concentrations in erodible soils. Atmos. Environm.- 1982. - p 171-176.

164. Standard 52.2:1999.Method of testing general ventilation air-cleaning devices for removal efficiency by particle size.

165. Standard ASTM-F649-80.Practice for secondary calibration of airborne particle counter using comparison procedures.

166. Standard Eurovent 4/9:1997.Method of testing air filters used in general ventilation for determination of fractional efficiency.

167. Standard ISO 5011.Inlet air cleaning equipment for internal combustion engines and compressors Performance testing.

168. Standard ISO TS19713-1, TS19713-2. Road vehicles - Inlet air cleaning equipment for internal combustion engines and compressors.

169. Standard NF X 44-060.1993.Air cleaning equipment - Oil mist gas purifiers with integral fan for screw-cutting industry.

170. http://www.ac-sciences-lettres montpellier.fr

171. http: //bastien59.free.fr/doc/RTA/Filtration-air-RTD 130.pdf

172. http://inatt.netcreations-tn

173. http://perspective.usherbrooke.ca

174. http://www.agriculture.tn

175. http://www.climatedata.eu

176. http://www.commerce.gov.tn

177. http://www.ecoinstrument.ru

178. http://www.explavto.narod.ru

179. http://www.gnet.tn/actualites-nationales

180. http://www.inrat.agrinet.tn

181. http://www.mecaniques.tn

182. http://www.stir.com.tn

183. http://www.tunisie.gov.tn

184. https://www.attt.com.tn

185. http://www.ins.nat.tn

186. http://www.meteo.tn

П Р И Л О Ж Е Н И Е

Приложение А

шсшёшаж фидзиращшж

российская федерация

(19)

(О ст> см см ю

СЕ

г?и

(11.)

152 296 3 и1

(51) МПК

Р02М 37/22 (2006.01) ВбОК 15/073 (2006.0!)

федеральная служба по интеллектуальной собственности

112) ТИТУЛЬНЫЙ ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ

(21)(22) Заявка; 2014112648/06, 01.04.2014

(241 Дата начала отсчета срока действия патента; 01.04.2014

Приоритет(ы):

1221 Дата подачи заявки: 01.04.2014

1451 Опубликовано; 20.05.2015 Бюл. № 14

Адрес для переписки:

196601, Санкт Петербург, г. Пушкин, Петербургское ш., 2, СПБГАУ, патентная группа

(72) Автор(ы):

Картошкин Александр Петрович (Н.Щ Аффене Мохамед Али (ЯШ

(73) Патентообладатель(и): федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный аграрный университет" (К1))

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ВОДЫ ИЗ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

(57) Формула полезной модели

1. Устройство для удаления воды из дизельного топлива, содержащее трубку с соосно с ней расположенным очистителем, отличающееся тем, что на одном конце внутренней гибкой трубы жестко закреплен лепестковый захват, а с другой его стороны к нему жестко крепится нажимная пята, между которой и торцом наружной гибкой трубы с жестко закрепленном на ней упором установлена возвратная пружина, при этом очиститель, выполненный в виде водопоглощающего фильтра, цилиндрическая часть которого закреплена лепестковым захватом и сопряжена с рабочим телом, диаметр которого меньше или равен диаметру заливной горловины топливного бака.

2. Устройство для удаления воды из дизельного топлива по п. 1, отличающееся тем, что рабочее тело водопоглощающего фильтра выполнено в виде или прямоугольника, или конуса, или цилиндра, или полуокружности.

\Лг V \Хе

70 С

СП

го го со О)

Стр.: 1

ДАТА ПОСТУПЛЕНИЯ оригиналов документов заявки ПОЛУЧЕНО 21 ИЮЛ 2015 (21) РЕГИСТРАЦИОННЫЙ № ВХОДЯ 1ЦИИ №

(85) ДАТА ПЕРЕВОДА международной заявки на национальную фазу

□ (86) ФИПС 0ТД№ 17 (регистрационный номер международной заявки и дата международной подачи, установленные получающим ведомством) □ (87) (номер и дата международной публикации международной заявки) АДРЕС ДЛЯ ПЕРЕПИСКИ ¿«шмжт адресата) 196601, Санкт-Петербург, Пушкин Петербургское ш., 2, СПбГАУ Патентная группа Телефон: Факс: E-mail:

ЗАЯВЛЕНИЕ о выдаче патента Российской Федерации иа изобретения В Федеральную службу по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам Ьережковская наб., 30, корп.Х, Москва, 1 -59, ГСП-3,125993

(54) НАЗВАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СОСТАВ И СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА НА ОСНОВЕ ПОРИСТОГО ПОЛИВИНИЛФОРМАЛЯ.

(71) ЗАЯВИТЕЛЬ (Указывается полное имя или наименование (согласно учредительному документу), место жительство или место нахождения, включая официальное наименование страны и полный почтовый адрес) Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский государственный аграрный университет» (СПбГАУ) 196601, г. Санкт-Петербург-Пушкин, Петербургское шоссе, д.2 (СПбГАУ) Указанное лицо является □ государственным заказчиком □ муниципальным заказчиком, исполнитель работ (указать наименование) □ исполнителем работ по □ государственному □ муниципальному контракту, заказчик работ (указать наименование) Контракт от № ОГРН 1027808999239 КОД страны по стандарту ВОИС ST. 3 (если он установлен)

(74) ПРЕДСТАВИТЕЛЧИ) ЗАЯВИТЕЛЯ Указанное(ые) ниже лицо(а) назначено(назначены) заявитслем(заявктелями) для ведения дел по получению патента от его(их) имени в Федеральной службе по интеллектуальной собственности, патентам и товарным знакам Является □ Плгсттптым(и) ловеренным(и) □ Иным представителем Телефон:

Фамилия, имя, отчество (если оно имеется) Адрес: Факс: E-mail:

Срок представительства (заполняется в случае назначения иного представителя без представления доверенности) Регистрационный (с) номер (а) патетпного<ых) новеренного(ых)

3-7. е?-^-

Приложение Б

Юридическим иен I р Восстания -6, Бюро переводов

Санкт-Петербург, ул. Восстания. 6.

Те1. [phone] Рах: [phone] Е-таП: trans64niiiiil.ru

Ьева! СепШ\ osslaniya-6, Тгап$1асюп \gency

в!. РйегеЬиг^ 1Л. Уо5.ч1ап1уа, 6

Тел. [phone] Факс:[phone] Ё-таП: (гатбй.таПш

Перевод с арабского и французского языков

Шотт Мерьем, г. Сусс

13.07.2014г.

СПРАВКА об эффективности

г

Я. Радуван Мансур, хозяин фирмы «Опытн7ые теплицы», расположенной по адресу: Шотт Мерьем, г. Сусс, провел испытания воздушных фильтров, предложенных Аффене Мохамед Али.

Фильтры установлены на 2 трактора Мазэеу Ре^иззоп - 430 и КиЬо1а-2410. испытания проводились в течении 5-ти месяцев. Фильтры показали высокую эффективность. Фильтры более экономичные по отношению к бумажным фильтрам. Затраты на обслуживание в 5-6 раз меньше, поскольку фильтры легко устанавливаются и возможно их повторное использование после очистки.

Радуван Мансур подпись

Штамп: Бен Мансур Радуван. фермер-комерсант. Шотт Мерьем, тел. [phone]

Перевод соответствует оригиналу

Конец перевода документа-

Я дипломированный переводчик Архипова Зоя Михайловна владеющая русским, английским и арабским языками подтверждаю, что выполненный мною перевод приложенного документа является правильным, точным и полным.

Переводчик Архипова Зоя Михайловна

Санкт-

Петербург

Российская Федерация, Санкт-Петербург

Двадцать второго сентября две тысячи четырнадцатого года.

Я, Романова Светлана Николаевна, временно исполняющая обязанности Смагиной Людмилы Евгеньевны, нотариуса нотариального округа Санкт-Петербурга, свидетельствую подлинность подписи, сделанной переводчиком Архиповой Зоей Михайловной в Моём присутствии. Личность её установлена.

Зарегистрировано в реестре за № П-20862

Ministère de l'Agriculture et des Ressources Hydrauliques Institut Supérieur Agronomique de Chott Mériem

Ministère de l'Enseignement Supérieur BP 47 ; 4042 Chott Mériem (Sousse)

Tél. [phone] Fax. : [phone]

15.07.2014

Certificat

Ce certificat confirme l'accord de l'utilisation des résultats de de la thèse de troisième cycle de monsieur Affene Mohamed Ali - Amélioration de l'entretien des véhicules et des tracteurs dans les conditions de la République tunisienne " concernant les méthodes et les technique développée pour l'essais en laboratoire des "iltre a air pour voiture et tracteurs, dans le cadre de cette thèse.

Les techniques proposés par monsieur Affene Mohamed Ali serons publiée et introduites dans les processus de l'enseignement supérieur après avoir prouvée leur grande utilité pour les recherches scientifiques dans ce '•omaine.

GROMBALIA LE : 15/07/2014 ATTESTATION DE COOPERATION TECHNIQUE

Nous soussignons ; Sté GIF FILTER SA ; avoir effectué les différents épreuves techniques pour tester des filtres a air sur une appareille de granulométrie développée par l'étudiant PHD MOHAMED ALI AFFENE

Toutes les épreuves ont été effectuées avec succès dans différents conditions climatiques (variation de température, humidité et grosseur de poussière).

Toutes les épreuves ont été comparées avec celles sur nos propre machines test dans notre laboratoire et les résultats étaient identiques avec une tolérance maximale de 0.02%.

Cette attestation est délivrée à l'intéressé pour servir ce que de devoir.

LE DIRECTEUR TECHNIQUE

Anis GHORBEL

«Утверждаю»

)У ВО «Санкт-Петербург ский |й§ый Аграрный Университет» профессор Ефимов В.А. ^ЩГ «М. аисЛяМ!ь\ь г.

об использовании результатов диссертационной работы Аффене М.Л. в учебном процессе и при выполнении научно-исследовательских работ.

Диссертационная работа по теме «Совершенствование организации технического обслуживания тракторов и автомобилей в условиях республики Тунис» выполнена на кафедре «Автомобили, тракторы и технический сервис» Санкт-Петербургского государственного аграрного университета под руководством д.т.н., профессора А.П. Картошкина (исполнитель аспирант Аффене М.А.).

В учебном процессе используются следующие результаты диссертационной работы:

- установка для испытания воздушных фильтров по патенту № 151770:

- устройство для удаления воды из дизельного топлива по патенту № 152296;

- устройство для автоматического удаления воды из фильтров-сепараторов дизельного топлива по патенту № 151681;

- методика повышения работоспособности автотракторной техники в сложных дорожно-климатических условиях.

При выполнении научно-исследовательских работ используются следующие результаты диссертационной работы:

- математическая модель интеграции процессов технического обслуживания автотракторной техники;

- методика исследования процессов фильтрации воздуха и топлива;

- рекомендации по совершенствованию системы технического обслуживания автотракторной техники

ВРИО зав. кафедрой «Автомобили, тракторы и технический сервис»

д.т.н., профессор

Л.В. Тишкин

КАФЕДРА

"Автомобили, тракторы и технический сервис"