Укатываемые бетоны для дорожного строительства на основе отходов КМА тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.23.05, кандидат технических наук Ворсина, Марина Сергеевна

• Ворсина, Марина Сергеевна
• кандидат технических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат технических наук Ворсина, Марина Сергеевна

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА.

1.1. Бетоны в дорожном строительстве.

1.2. Управление структурообразованием в дорожных бетонах.

1.2.1. Использование добавок в дорожных бетонах.

1.2.2. Влияние на процесс структурообразования бетона высокожелезистых песков и вяжущих на их основе.

1.3. Особенности использования укатываемого бетона.

1.3.1. Требования к крупному и мелкому заполнителям.

1.3.2. Требования к вяжущему.

1.3.3. Требования к бетонным смесям и свойства укатываемого бетона.

1.4. Анализ технологии строительства дорог с использованием укатываемого бетона.

1.4.1. Приготовление и транспортировка бетонной смеси.

1.4.2. Устройство покрытий и оснований автомобильных дорог из укатываемого бетона.

Выводы к главе 1.

2. МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ

И ПРИМЕНЯЕМЫЕ МАТЕРИАЛЫ.

2.1. Методика отбора проб из хвостохранилища.

2.2. Методы исследований.

2.2.1. Рентгенофазовый анализ.

2.2.2. Дифференциальный термический анализ.

2.2.3. Электронно-микроскопический анализ.

2.2.4. Изучение свойств мелкодисперсных материалов бетона.

2.2.5. Изучение свойств бетонных смесей.

2.2.6. Метод акустополярископии.

2.3. Применяемые материалы.

2.4. Выбор пластифицирующей добавки.

Выводы к главе 2.

3. ОСОБЕННОСТИ ПРОЦЕССОВ СТРУКТУРООБРАЗОВАНИЯ ПРИ ТВЕРДЕНИИ УКАТЫВАЕМОГО БЕТОНА.

3.1. Разработка многокомпонентных вяжущих и анализ системы «клинкерные минералы-наполнитель».

3.2. Регулирование процессов структурообразования бетона.

3.3. Анализ новообразований и строения цементного камня и бетона.

3.4. Анализ свойств укатываемого бетона на термообработанных отходах ММС железистых кварцитов.

3.5. Активация бетона с помощью магнитной обработки.

Выводы к главе 3.

11 4. РАЗРАБОТКА СОСТАВА БЕТОНА ДЛЯ НИЖНЕГО СЛОЯ

ПОКРЫТИЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.

4.1. Требования к бетонным смесям и свойствам укатываемого бетона для нижнего слоя покрытий автомобильных дорог.

4.2. Проектирование состава бетона для нижнего слоя покрытий автомобильных дорог.

4.2.1. Расчет состава мелкозернистого бетона на портландцементе и отходах ММС железистых кварцитов.

4.2.2. Расчет состава мелкозернистого бетона на ВНВ и отходах ММС железистых кварцитов.

4.3. Влияние отходов мокрой магнитной сепарации железистых кварцитов на свойства вяжущих и бетонной смеси.

4.4. Исследование свойств мелкозернистого укатываемого бетона

4.5. Исследование свойств бетона на ВНВ на основе отходов ММС железистых кварцитов.

4.5.1. Морозостойкость укатываемого МЗБ на ВНВ на основе • отходов ММС железистых кварцитов.

4.5.2. Влияние В/Ц отношения на плотность и прочность бетона.

Выводы к главе 4.

5. РАЗРАБОТКА ВЫСОКОПРОЧНОГО БЕТОНА ДЛЯ ВЕРХНЕГО

СЛОЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.

5.1. Требования к бетонным смесям и свойствам укатываемого бетона для верхнего слоя покрытий автомобильных дорог.

5.2. Проектирование состава бетона для верхнего слоя покрытий автомобильных дорог.

5.2.1. Расчет состава бетона традиционным методом.

5.2.2. Расчет плотнейшей упаковки мелкого заполнителя на основе отсева дробления кварцитопесчаника.

5.3. Исследование свойств бетонной смеси.

5.4. Исследование свойств высокопрочного укатываемого бетона.

5.4.1. Влияние зернового состава заполнителей на свойства высокопрочного дорожного бетона.

5.4.2. Зависимость степени уплотнения и прочности высокопрочного бетона от способа формования.

5.5. Деформативные свойства высокопрочного дорожного бетона на основе кварцитопесчаника.

Выводы к главе 5.

6. РАСЧЕТНО-ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПОЛУЧЕНИЯ

ПОКРЫТИЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ИЗ УКАТЫВАЕМОГО

БЕТОНА.

6.1. Технология устройства покрытий автомобильной дороги с использованием укатываемого бетона.

6.2. Устройство оснований и покрытий из укатываемого бетона бетоноукладочными машинами со скользящими формами.

6.3. Анализ парка оборудования дорожно-строительных организаций Белгородской области и возможность реализации результатов работы.

6.4. Технико-экономическое сравнение и расчет вариантов дорожной одежды.

6.4.1 Расчет экономии материальных затрат при использовании укатываемого бетона на основе ММС железистых кварцитов и отсева дробления кварцитопесчаника.

Выводы к главе 6.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Укатываемые бетоны для дорожного строительства на основе отходов КМА»

Одним из критериев уровня развития стран является состояние дорожной сети. В настоящее время транспортно-эксплуатационные характеристики большинства отечественных автомобильных дорог отстают от мирового уровня. Только за последнее десятилетие автомобильный парк России вырос в три раза. На некоторых дорогах интенсивность движения в 1,5-3 раза превышает допустимую для данной категории дороги. Возрастающим требованиям движения, как показывает отечественный и мировой опыт, в наибольшей степени отвечают дорожные одежды жесткого типа.

Предпосылкой получения эффективных дорожных цементобетонов является снижение водопотребности бетонной смеси, расхода вяжущего и повышение его активности, а также снижение себестоимости бетона. Поэтому наиболее целесообразным является применение особо жестких, укатываемых бетонов с меньшим расходом цемента по сравнению с традиционными составами, техногенных отходов и многокомпонентных вяжущих веществ.

На территории КМА наиболее крупнотоннажными являются отходы мокрой магнитной сепарации железистых кварцитов (ММС). Последние представляют собой техногенный песок и отличаются от традиционно применяемого песка полиминеральным составом, а также наличием кварца различных генетических типов. Поэтому использование данных отходов в качестве кремнеземистого компонента ВНВ и мелкого заполнителя укатываемого бетона позволит обеспечить высокую плотность и качество цементного камня, а, следовательно, и бетонов на их основе и снизить себестоимость дорожных одежд.

Цель и задачи работы.

Разработка эффективного дорожного укатываемого бетона с использованием вяжущих низкой водопотребности и отходов мокрой магнитной сепарации железистых кварцитов.

Для достижения поставленной цели решались следующие задачи: -исследование особенностей процессов структурообразования при твердении укатываемого бетона с использованием ВНВ и отходов ММС железистых кварцитов;

- разработка составов укатываемого бетона для верхнего и нижнего слоев покрытий автомобильных дорог;

-подготовка нормативных документов для реализации теоретических и экспериментальных исследований в промышленных условиях.

Научная новизна. Установлен характер процессов структурообразования при твердении жесткой бетонной смеси на сонове ВНВ и отходов ММС железистых кварцитов. Показано, что при затворении водой ВНВ с использованием полиминеральных отходов ММС неупорядоченный регионально-метаморфизованный халцедоновидный кварц, частично аморфизованный в процессе генезиса, дробления и помола при обогащении железистых кварцитов, а также при производстве ВНВ, интенсифицирует процесс гидратации клинкерных минералов, выступая в качестве подложки при синтезе новообразований и связывая Са(ОН)г в мелкокристаллические нерастворимые гидросиликаты кальция различной основности.

Выявлен характер распределений частиц по размерам ВНВ на основе Вольского песка и отходов ММС. Кривая гранулометрического состава ВНВ на отходах ММС имеет более прерывистый характер за счет полиминерального состава, а также наличия слабоупорядоченного кварца, интенсифицирующих помол, что оказывает положительное влияние на формирование микроструктуры цементного камня вследствие более плотной пространственной укладки частиц и, следовательно, получения более плотного цементного камня.

Установлена закономерность влияния магнитной обработки на бетонные растворы с использованием отходов ММС, заключающаяся в снижении анизотропии и повышении прочности бетона.

Предложена математическая модель зависимости в системе «наполнитель - частица цемента - мелкий заполнитель - крупный заполнитель», заключающаяся в подборе плотнейшей упаковки минеральных составляющих укатываемого бетона, реализация которой позволяет повысить прочность бетона на ВНВ на 40-50%.

Практическое значение работы.

Предложены составы многокомпонентных вяжущих, позволяющие использовать крупнотоннажные отходы железорудных месторождений - отходы мокрой магнитной сепарации железистых кварцитов, а также практические пути управления свойствами отходов ММС.

Произведен подбор составов бетона для верхнего и нижнего слоев покрытий автомобильных дорог II -IV категории.

На основе ВНВ получены укатываемые мелкозернистые бетоны и высокопрочные бетоны с высокоплотным составом заполнителя на основе кварци-топесчаника.

Произведена корректировка существующей технологии с учетом разработанных составов.

Внедрение результатов исследований.

Результаты работы внедрены при строительстве внутризаводских автомобильных дорог на ЗАО «Белгородский цемент». Проведенные опытные испытания дорожных покрытий которые подтвердили эффективность данной технологии.

Теоретические положения диссертационной работы, а также результаты экспериментальных лабораторных исследований используются в учебном процессе при подготовке инженеров по специальностям 29.06 и 29.10.

Апробация работы.

Основные положения диссертационной работы представлены на: Международном студенческом форуме: «Образование. Наука. Производство» (г. Белгород, 2002); Международной научно-технической конференции «Композиционные строительные материалы. Теория и практика» (г. Пенза, 2003.); Международной научно-практической конференции «Дорожно - транспортный комплекс, экономика, экология, строительство и архитектура» (г. Омск, 2003); Восьмых академических чтениях отделения строительных наук РААСН «Современное состояние и перспектива развития строительного материаловедения» (г. Самара, 2004).

На защиту выносятся:

-результаты исследований характера кривых распределения частиц по размерам ВНВ на основе Вольского песка и на отходах ММС;

-результаты исследования особенностей минерального состава и гранулометрии термообработанных отходов ММС железистых кварцитов, а также ВНВ на их основе;

-анализ результатов по обработке в магнитном поле бетонных растворов на отходах ММС железистых кварцитов;

-свойства мелкозернистых бетонных смесей на основе отходов ММС железистых кварцитов и бетонных смесей с высокоплотной упаковкой заполнителя на основе кварцитопесчаника;

-оптимальные составы для покрытий автомобильных дорог II -IV категории;

-результаты внедрения.

Публикации.

По результатам работы опубликовано 13 научных работ.

Объем и структура работы:

Диссертация состоит из введения, 6глав, выводов, списка литературы и приложений. Работа изложена на 179 страницах машинописного текста, включающего 44 таблиц, 30 рисунков и фотографий, списка литературы из 189 наименований, ^приложений.

Заключение диссертации по теме «Строительные материалы и изделия», Ворсина, Марина Сергеевна

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ

1. Установлен характер процессов структурообразования при твердении жесткой бетонной смеси на сонове ВНВ и отходов ММС железистых кварцитов. Показано, что при затворении водой ВНВ с использованием полиминеральных отходов ММС неупорядоченный регионально-метаморфизованный халцедоновидный кварц, частично аморфизованный в процессе генезиса, дробления и помола при обогащении железистых кварцитов, а также при производстве ВНВ, интенсифицирует процесс гидратации клинкерных минералов, выступая в качестве подложки при синтезе новообразований и связывая Са(ОН)2 в мелкокристаллические нерастворимые гидросиликаты кальция различной основности.

2. Выявлен характер распределений частиц по размерам ВНВ на основе Вольского песка и отходов ММС. Кривая гранулометрического состава ВНВ на отходах ММС имеет более прерывистый характер за счет полиминерального состава, а также наличия слабоупорядоченного кварца, интенсифицирующих помол, что оказывает положительное влияние на формирование микроструктуры цементного камня вследствие более плотной пространственной укладки частиц и, следовательно, получения более плотного цементного камня.

3. Установлено повышение активности ВНВ на основе обожженных ММС за счет образования в отходах поверхности с нескомпенсированными зарядами при самопроизвольном разрушении в процессе термообработки. Рост активности у ВНВ на термообработанных отходах и активном портландцементе составляет 33% на отходах ММС(бОО) и 24% на отходах ММС(900). При использовании данных отходов для получения ВНВ на «лежалом» цементе увеличение прочности достигает 68% на отходах ММС(бОО) и 35% на отходах ММС (900).

4. Установлена зависимость влияния магнитной обработки на бетонные растворы с использованием отходов ММС, заключающаяся в снижении анизотропии и повышении прочности бетона.

5. Предложена математическая модель зависимости в системе «наполнитель - частица цемента - мелкий заполнитель - крупный заполнитель», заключающаяся в подборе плотнейшей упаковки минеральных составляющих укатываемого бетона, реализация которой позволяет повысить прочность бетона на ВЫВ на 40-50%.

6. Произведен подбор составов бетона для верхнего и нижнего слоев покрытий автомобильных дорог II -IV категории.

7. На основе ВНВ получены укатываемые мелкозернистые бетоны и высокопрочные бетоны с высокоплотным составом заполнителя на основе кварцитопесчаника, а также исследованы их свойства.

8. Экономическая эффективность от применения для покрытий дорог II категории отсева дробления кварцитопесчаника, высокоплотных составов заполнителя в бетоне и использования отходов ММС в качестве кремнеземистого компонента в ВНВ составляет до 10%, что соответствует около 137 тыс. руб/км строящейся дороги. Экономическая эффективность от применения для двухслойных покрытий дорог III категории разработанных составов составляет 27%, что соответствует около 329,663 тыс. руб/км строящейся дороги.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Ворсина, Марина Сергеевна, 2005 год

1. Ушаков В.В. Цементобетонные покрытия автомобильных дорог // Строительная техника и технология. 2001. - № 2. - с. 17-18.

2. Левицкий Е.Ф., Чернигов В.А. Бетонные покрытия автомобильных дорог. М.: Транспорт, 1980. - 288 с.

3. Безрук В.М., Князюк A.C. Устройство цементогрунтовых оснований. М.: Стройиздат, 1975. - 138 с.

4. Ефремов Л.Г., Суханов C.B. Строительство и ремонт асфальтобетонных дорожных покрытий. -М.: Высш. школа, 1991. 176 с.

5. Когазон М.С. Применение цементобетона при строительстве дорожных одежд //Цемент и его применение. 1997. - № 1-е. 28-30.

6. Носов В. П. Эффективность применения цементобетонных покрытий на автомобильных дорогах// Цемент и его применение. 1997. - № 5-6. - с.26-28.

7. Гридчин A.M.,Королев И.В., Шухов В.И. Вскрышные горные породы КМА в дорожном строительстве. Воронеж: Центрально-Черноземное кн. изд., 1983. -95 с.8. . Золотарев В.А. Долговечность дорожных асфальтобетонов. Киев: Вища школа, 1977. - 115 с.

8. Руденский A.B. Обеспечение эксплуатационной надежности дорожных асфальтобетонных покрытий. М.: Транспорт, 1975. - 63 с.

9. Ю.Иванов H.H., Некрасов В.К., Полосин-Никитин С.М. и другие Строительство автомобильных дорог. Учебник для автомобильно-дорожных институтов. -М.: Транспорт, 1980.-421 с.

10. Грушко И.М., Королев И.В., Борщ И.Н., Мищенко Г.Н. Дорожно-строительные материалы. М.: Транспорт, 1983. - 383 с.

11. Жесткие покрытия аэродромов и автомобильных дорог / Под ред. Глушкова Г.И. М.: Транспорт, 1987. - 255 с.

12. Соломатов В.И., Тахиров М.К., Мд. Тахер ШАХ. Интенсивная технология бетонов. — М.: Стройиздат, 1989. 270 с.

13. М.Пащенко A.A., Сербии В.П. Вяжущие материалы. Киев: Вища школа, 1985. -321 с.

14. Морозов А.И. Актуальные проблемы повышения качества автомобильных дорог // Сборник докладов, Международная конференция, ч. 5, Проблемы строительного материаловедения и новые технологии. Изд. БелГТАСМ, 1997. -423 с.

15. Энтин З.Б., Феднер JI.A., Шейнин A.M., Эккель C.B. Требования к цементам для дорожного и аэродромного строительства // Цемент и его применение. — 1997.-№ 1 с. 30-33.

16. Феднер Л.А., Ефимов С.Н., Самохвалов А.Б. Особенности требований к цементам и бетонам для транспортного строительства // Цемент и его применение. 1999.- № 4 - с. 47-50.

17. Руководство по подбору составов тяжелого бетона / НИИ бетона и железобетона Госстроя СССР.- М.: Стройиздат, 1979.- 105 с.19.3аварицкий В.И. Справочник по проектированию дорожных одежд. Киев: Бущвельник, 1983.- 104 с.

18. Гордон С.С. Структура и свойства тяжелых бетонов на различных заполнителях. М.: Стройиздат, 1969.

19. Блэнк Р., Кеннеди Г. Технология цемента и бетона. М.: Промстройиздат, 1975.

20. Грушко И.М., Ильин А.Г., Рашевский С.Т. Прочность бетонов на растяжение. — Харьков: Изд. ХГУ, 1973.

21. Безрук В.М. Классификация пространственных структур укрепленных местных материалов и требования к их прочности// Автомобильные дороги. — 1983.-№10.-с. 18-19.

22. Стефанов Б.В., Русанова Н.Г. Технология бетонных и железобетонных изделий. 3-е изд. Перераб. Киев: Вища школа, 1982.- 406 с.

23. Баженов Ю.М. Технология бетона. М.: Высшая шксла, 1987, - 415 с.• 26.Коршунов В. И. Малощебеночный бетон для строительства дорожных иаэродромных покрытий. В кн.: VIII Всесоюзных совещании дорожников. М., 1981,с.21-23

24. Пинус Э.Р., Коновалов С.В., Радин А.Н. Строительство цементобетонных покрытий автомобильных дорог. Уч. пособие для вузов.- М.: Высш. школа, 1975.-303 с.

25. Цискерели Г.Д., Джавахидзе А.Н. Влияние изменения крупности заполнителя на прочность и деформативные характеристики бетона. В сб. ст. VI конф. по• бетону и железобетону., 1978.

26. Малый H.H. Технология струйного перемешивания и свойства мелкозернистого бетона. Изд-во Саратовского университета, 1982.- 176 с.

27. ЗЗ.Зощук Н.И., Коломацкий A.C. К вопросу о влиянии формы зерен заполнителей на прочность бетона. В сб. трудов МИСИ, БТИСМ «Строительные изделия, конструкции и сооружения», Вып. 12. -М., 1975.

28. Десов А.Е., Вахрушева А.Н. Оценка характера сцепления заполнителя с цементным камнем и его роль в формировании прочности бетона. В сб. «Современные методы оценки и контроля качества заполнителя для сборного железобетона». - М., 1971.

29. Состав, структура и свойства цементных бетонов / Под ред. Горчакова Г.И. — М.: Стройиздат, 1976. 144 с.

30. Шестоперов C.B. Контроль качества бетона. -М.: Высшая школа, 1981.-247 с.

31. Технические ПАВ из вторичных ресурсов в дорожном строительстве/ Под ред. Королева И.В. -М.: Транспорт, 1991.-144 с.• 41.Шейнин А. М. Мелкозернистый бетон // Автомобильные дороги. 1993. - №2. с. 25-26.

32. Гридчин A.M. Дорожно-строительные материалы из отходов промышленности. Учебное пособие. Белгород: Изд-во БелГТАСМ, 1997. - 204 с

33. Калашникова Г.М., Пинус Э.Р. Литые бетонные смеси для покрытий и оснований // Автомобильные дороги. 1987. - № 1.-е. 11-14.

34. Бажанов А.И., Кузнецов А.П., Салль А.О. Устройство оснований из малопрочных известняков//Автомобильные дороги.-1974.-№ 12.-е. 13.

35. Глыбин B.C. Технология дорожного цементобетона. Уч. Пособие для вузов. -М.: Высш. Школа, 1972.- 272 с.

36. Шейнин А.М, Эккель C.B. Причина долговечности // Строительная техника и технологии.-2004.-№ 1.-е.62-65.

37. Бурдо A.M. Новое в дорожном строительстве за рубежом // Автомобильные дороги.-1998.-№12.-с.9.

38. Шейнин A.M., Якобсон М.Я. Высокопрочные мелкозернистые бетоны с пластификатором С-3 для дорожного строительства. //Бетон и железобетон, 1993,№ 10,-С. 8-11.

39. Шейнин А.М, Эккель C.B. Высокопрочные бетоны для дорожных и аэродромных покрытий// Строительные материалы.

40. Beton de ciment et beton de ciment mince colle. L'experience américaine/ Col L. W.// Revue Generale des Routes. 1999. - № 769. - P. 28-32.

41. Грушко И.М., Валявский В.И., Козаков B.H. Бетон с комплексными химическими добавками// Автомобильные дороги. 1991. - №10. -с. 23-24.

42. Смолка Б.Г. Чтобы дорога не поплыла// Автомобильные дороги. 1998. - №12. -с. 9.

43. Грушко И.И., Глушенко Е.Ф., Ильин А.Г. Структура и прочность дорожного цементного бетона. Харьков. 1965. // Харьковский университет. - с. 135.

44. Баженов Ю.М. Многокомпонентные бетоны с техногенными отходами // Современные проблемы строительного материаловедения. Материалы международной конференции. Самара, 1995. - Ч. 4. - с. 3-4.

45. Коршунов В.И., Ланге Ю.Г. Асфальт или цементобетон? // Автомобильные дороги. 1995. - №2-3. -с. 9-10.

46. Методические рекомендации по строительству оснований и покрытий из виброукатанного цементобетона. -М.: Союздорнии, 1991.-8с.

47. Дворкин Л.П., Соломатов В.Н., Выровой В.Н., Чудновский С.М. Цементные бетоны с минеральными наполнителями. Киев: Будивельник, 1991. - 136 с.

48. Баженов Ю.М., Алимов J1.A., Воронин В.В. Прогнозирование свойств бетонных смесей и бетонов с техногенными отходами // Изв.ВУЗов. Строительство. — 1997. № 4. - с. 68-72.

49. Болдырев А.С.,Люсов А.Н. Использование отходов в промышленности строительных материалов.- М.: Знание, 1983.-61 с.

50. Воробьев Х.С. Состояние и перспективы развития использования вторичных ресурсов в производстве строительных материалов // Строит. Материалы.-1985.-№10.-с.6-8.

51. Бунин М.В., Грушко И.М., Ильин А.Г. Сструктура и механичессккие свойства дорожных цементобетонов.- X.: Изд-во Харьк. ун-та, 1968.-199 с.

52. Сычев М.М. Активация твердения портландцемента с помощью глинистых добавок//Цемент, 1982. -№ 1.-С. 12- 13.

53. Кузнецова Т.В., Эйтин З.Б., Альбац З.С. и др. Активные минеральные добавки и их применение//Цемент, 1981. № 10. - С. 6-8.

54. Ларионова З.М., Никитина Л.В., Гаршин В.Р. Фазовый остов, микроструктура и прочность цементного камня и бетона. М., Стройиздат, 1977. - 262 с.• 71.Экономия цемента в строительстве / Под ред. Энтина З.Б. М.:1. Стройиздат, 1985. 222 с.

55. Рекомендации по применению суперпластификатора, разжижитель СМФ для изготовления высоко прочных бетонов. Киев, 1984.-59 с.

56. Гаврилов А.Н., Попов М.А., Попов А .Я. Слециальни добавки нъм бетона и строителните разтвори. София: Техника 1980. - 247 с.

57. Гаврилов А.Н., Попов М.А., Попов А.Я. Слециальни добавки нъм бетона и строителните разтвори. София: Техника 1980. - 247 с.

58. ГОСТ 24211-91 Добавки для бетонов. Общие технические требования.- М.: Изд-во Стандартов, 1987,- 7 с.

59. Ратинов В.Б., Розенберг Т.И., Кучерова Г.Д. Комплексные добавки для бетонов/ Бетон и железобетон. 1981. - N 9. — С. 9-10.

60. Рамачандран В., Фельдман Р. Наука о бетоне. М.: Стройиздат, 1986.- 278 с.• 78.Кунцевич О. В. Бетоны высокой морозостойкости для сооружений Крайнего

61. Севера. -JL: Стройиздат, 1983,- 131 с.

62. Шпынова Л.Г. и др. Физико-химические основы формирования структуры цементного камня. Львов, 1981. - 157 с.

63. Венюа М. Цементы в строительстве. Пер. с фр. под ред. Б.А. Крылова, -М.: Стройиздат, 1980, 415с.

64. Бетоны с эффективными модифицирующими добавками: Сб. науч. Тр./ Под ред. Иванова Ф.М., Батракова В.Г.-М. 1985.-157 с.

65. Руководство по применению химических добавок в бетоне.-М.: Стройиздат, 1980.-55 с.

66. Добавки в бетон: Справочное пособие/ Под ред. Рамачандрана B.C.: Пер. с англ.-М.: Стройиздат, 1988.-575 с.

67. Faderland I., Roy D. I., Goyda I. R. Property of cement sfone unfer lou water containing // Cement and Concrete Res. 1972. - V. 1.2. - P. 349.

68. Горчаков Г.И., Орентлихер Л.П. Долговечность бетонных бортовых камней. //Строительные материалы, 1997, № 11, с. 18-19.• 86.3откин А.Г. Защемление воздуха в цементопесчаных смесях. В кн.:

69. Мелкозернистые бетоны и конструкции из них. -М., 1985.

70. Иващенко С.И., Комар А.Г. и др. Исследование влияния минеральных и органических добавок на свойства цементов и бетонов//Изв. вузов. Строительство. 1993. -№ 9. - С. 16-19.

71. Ратинов В.Б., Роозенберг Т.И. Добавки в бетон — 2-е изд., перераб. и доп.-М.: Стройиздат, 1989.-188 с.

72. A.C. 1118624 СССР, МКИ С 04 В 13/24. Способ получения пластификатора для бетонной смеси/ Груз А.Э., Даева В.А., Малошицкий A.C. и др. (СССР)// Открытия. Изобретения. 1984. -N 38. - С .65.

73. Гаврилов А.Н., Попов М.А., Попов А.Я. Слециальни добавки нъм бетона и строителните разтвори. София: Техника 1980. - 247 с.

74. Боженов П.И. Комплексное использование минерального сырья и экология.• М.: Изд-во АСВ, 1994. 264 с.92.0ковитый А. Л. Укрепление грунтов цементом с добавками отходов производства//Автомобильные дороги.-1982.-№9.-с.8-9.

75. Шейнин A.M. Цементобетон для дорожных и аэродромных покрытий. М.: Транспорт, 1991.-151 с.

76. Комар А.Е., Величко Е.Г. Основы формирования структуры цементного камня с минеральными добавками//Теория, производство и применение искусственных строительных конгламератов. Тез. докл. Всесоюзной научнотехн. конф. Владимир, 1982. - С. 162-166.

77. Маргайлик Е.Г. Укатываемый цементобетон эффективный строительный материал // Строительство и недвижимость. - 1999. - № 11. — с.20-25.

78. Лесовик B.C. Строительные материалы из отходов горнорудного производства Курской магнитной аномалии: Учебное пособие. М. - Белгород: Изд-во АСВ, 1996.- 155 с.

79. Лесовик Р.В. Мелкозернистые бетоны для дорожного строительства с использованием отходов мокрой магнитной сепарации железистых кварцитов. Дисс. к.т.н., Белгород, 2002.- 207 с.

80. Коломацкий A.C., Блудов Б.Ф., Василенко И.И. Термодинамика гидратации железорудных минералов // Комплексное использование нерудных пород КМА в строительстве. М.: МИСИ, БТИСМ, 1977. - Вып. 27. - С. 85- 91.

81. Каушанский В.Е., Шелудько В.П., Романкулов М.Р., Тарарин В.К., Рахимбаев Ш.М. Обжиг сырьевой смеси, содержащей отходы железорудной промышленности//Цемент. 1989. № 8. - С. 18-19.

82. Мирюк В.А., Лугинина И.Г. Особенности образования и свойств клинкеров из отходов обогащения//Цемент. 1989. - № 3. - С. 7-9.

83. Рахимбаев Ш.М., Тарарин В.К., Каушанский В.Е., Панкратов B.JL, Шелудько В.П., Ежова С.Н., Мосьпан В.И. Производство цемента с использованием отходов железорудных предприятий Курской магнитной аномалии //Цемент. 1987.-№8.-С. 16-17.

84. Юдович Б.Э., Дмитриев A.M., Зубехин С.А., Башлыков Н.Ф. и др. Цементы низкой водопотребности-вяжущие нового поколения // Цемент и его применение. -1997.-№7-8- с. 15-18.

85. Батраков В.Г., Бабаев Ш.Т., Башлыков Н.Ф. и др. Бетоны на вяжущих низкой водопотребности//Бетон и железобетон. -1988. № 11. - С. 4-6.

86. Рахманов В.А., Бабаев Ш.Т., Башлыков Н.Ф. Вяжущие низкой водопотребности и бетоны на их основе//Тр. ВНИИжелезобетона, 1988, Вып. 1.-С. 5-16.

87. Дворкин Л.П., Дворкин О.Л. Бетон с композиционным наполнителем//Современные проблемы строительного материаловедения. Академические чтения РААСН. Самара, 1995. - Ч. 2. - С. 8-13.

88. Патент № 2186043, МПК7 7С 04 В 7/147.Вяжущее.//Федынин Н.И., Коробейников А.П., Ворошилов А.Ю. БИМП№21. 27.07.2002, С. 325.

89. Батраков В.Г., Каприенов С.С., Иванов Ф.М., Шейнфельд A.B. Оценка ультрадисперсных отходов металлургических производств как добавок в бетон//Бетон и железобетон. 1990. - № 12. - С. 15-18.

90. Ушаков В.В. Перспективы применения бетона в дорожном строительстве.// Строительный эксперт. 2002. - № 10. - с. 19-24.• 116. Тоцкий О.Н., Шорохов С.А. О конструктивном решении двухслойныхпокрытий // Автомобильные дороги. — 1994. №12. -с. 8-9.

91. Mielenz R., Wolkodoff V., Burrows R. Origin evolution and effects of the air void system in concrete. J. Concr. Inst. N 1, 2, 3, 4 vol. 30. 1958.

92. Hansen Kenneth D. A pavement for today and tomorrow. "Concr, Int. Des. And Constr." 1987, 9. No 2. 15-17 p.

93. Holland Т. C. Working with silica-fume concret. « Concret Constrruction», v.32. №3, 1987.- p.261-266.

94. Renhe Yang, Christopher D Lawrence, Cyril J. Lynsdale, John H. Sharp, Cement and Concrete Research Vol.29, pp 17- 25, 1999.

95. Betón de ciment et betón de ciment mince colle. L'experience americaine/ Col L. W.// Revue Generale des Routes. 1999. - № 769. - P. 28-32.

96. Neuerungen bei Fahrbahndecken aus Betón. Teil I. Grundlagen und Fortschritten /

97. Fleischer W., Grossmfnn D., Moschwitzer H.// Beton. 2000. - № 7. - S. 376-380.

98. Gement-treated subgrajle provides support, economy in Denver's E-470 // enr. -1998.-240.-№20.

99. Swedish Experience with Roller Compacted Concrete Pavements (RCCP). XVIII World Road Congress, Question III. Construction and Maintenance of Riged Pavements, Brussels, 1987. 238-253 p.

100. Reid E., Macchand J. Roller-compacted concrete for economical and durable pevements. || 83 rd Annu. Meet. Techn. Sec. CPPA, Montreal, Jan. 28-29, 1997. Prepr. "A". Montreal, 1977. - p. 247-250.

101. Kogan E.A., Fedossov V.E. Roller compacted concrete and horizontal construction joints strength || Proceeding of the International Symposium "Roller Compacted Concrete Dams"/ Santander, Spain. 2-4 October 1995/ vol. I.

102. Федосов B.E., Коган E.A., Осипов А.Д. Материалы для укатанного бетона, используемые в современном плотиностроении // Гидротехническое строительство. 1998. - № 4. - с. 5-12.

103. ВСН 16-95. Инструкция по применению укатываемого малоцементного бетона в конструкциях дорожных одежд.-М.: Мосстройлицензия, 1997-20с.

104. Хархардин А.Н. К теории геометрического строения плотного зернистого слоя// Комплексное использование нерудных пород КМА в строительстве. Сб. трудов. М.: МИСИ, БТИСМ, 1979.- С. 58- 75.

105. Басурманова И. В. Технология строительства покрытий и оснований из укатанного бетона// Автомобильные дороги. 1995. - №3-4. -с. 21-22.

106. Юмашев В. М., Басурманова И. В. Международный опыт строительства дорог с цементобетонными покрытиями// Автомобильные дороги. 1995. - №10-11. -с.• 8-11.

107. Жесткие покрытия аэродромов и автомобильных дорог /Под ред. Глушкова Г.Н. М.: Транспорт. 1994.- 349 с.

108. Гольденберг Л.Б. Влияние добавок зол ТЭС на основные свойства песчаных бетонов. М., 1977.-204 с.

109. Коровкин М.О., Власов И. Б. Новый пластификатор из отходов производства антибиотика // Теория и практика применения суперпластификаторов в бетоне: Тездокл. к зон.конф, Пенза, 1990. - С. 67- 68.

110. Технология и механизация укрепления грунтов в дорожном строительстве / под ред. проф. В.М.Безрука. М.: Транспорт, 1976. - 230 с.

111. Пауэре Т. Физические свойства цементного теста и камня Труды IV международного конгресса по химии цемента. -М.: Стройиздат, 1964.

112. Маргайлик Е.Г. Укатываемый цементобетон // Бетон и железобетон. 2002. -№ 2. - с. 26-28

113. Маргайлик Е.Г. Строительство дорожных покрытий площадок и магистралей из укатываемых бетонных смесей. Опыт США, Канады и стран Европы // Строительство и недвижимость. 1999. - № 12. - с. 13-21.

114. Асматулаев Б. А., Шейнин А. М., Чумаченко В.И., Мирзанов У.М. Укатываемый бетон на основе медленно твердеющего шлакового вяжущего// Автомобильные дороги. 1993. - №9. -с. 18-20.

115. Корюков В. П. Жесткий цементобетон// Автомобильные дороги. 1988. - №9. -с. 20-21.

116. Юмашев В. М., Басурманова И. В. Бетонные покрытия с ранним открытиемдвижения//Автомобильные дороги. 1995. - №12. -с. 16-17.

117. Комохов П.Г. Структурно-энергетические аспекты гидратации цемента и его долговечность/ЛДемент. 1987. - № 3. - С. 16-19.

118. Oliveira P.J., Salles F.M., Andriolo F.R. Studies of various types of RCC mix design. Laboratory tests results/ /Proceeding International Symposium «Roller Compacted Concrete Dams». Santander, Spain, 2-4 October 1995, Vol. 1.

119. Коршунов В. И., Басурманова И. В., Якобсон М.Я., Ланге Ю.Г. Прочность и морозостойкость бетона из жестких укатанных смесей// Автомобильные дороги. 1991. - №8. -с. 19-20.

120. Пинус Э.Р., Эккель С.В. Применение тонкомолотых цементов в бетоне покрытий автомобильных дорог // Автомобильные дороги. 1991. - №11. -с. 18-19.

121. Шейнин А.М. Эффективные цементобетонные покрытия // Автомобильные дороги. 1995. - № 6. - с. 19-20.

122. Реусов В.А. Бетоны для сельских дорог .- X.: Вища школа, 1984.- 97 с.• 152. Глушков Г.И. и др. Жесткие покрытия аэродромов и автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1994.- 349 с.

123. Дубровин E.H., Старостин Ю. В. Жесткие покрытия городских улиц. М.: Стройиздат, 1979.-471 с.

124. Гельфер Г.А. Строительство и эксплуатация городских дорог. 3-е изд., перераб. и доп. — М.: Стройиздат, 1989,- 272 с.

125. Василенко Н.Е. Что вы знаете о Wirtgen? // Автомобильные дороги. 1999. -№11.-с. 13.

126. Марышев Б.С., Петрушин А.К., Шейнин A.M. Скоростное строительство дорожных одежд с цементобетонными покрытиями. М.: Транспорт, 1978.- 216 с.

127. Ушаков В.В. Перспективы применения бетона в дорожном строительстве.// Строительный эксперт. 2002. - № 10. - с. 19-24.m 158. СниП 3.06.03-85. Автомобильные дороги. М.: Госстрой СССР, 1986. - 34 с.

128. Шейнин A.M. Исследование закономерностей влияния коэффициента раздвижки на строительно- технические свойства дорожного бетона. В кн.: руды Союздорнии, вып.69, М., 1974, - С. 216

129. Гридчин A.M. Производство и применение щебня из анизотропного ссырья в дорожном строительстве. Белгород: Изд-во БелГТАСМ, 2001. - 149 с.

130. ВСН 184-75. Технические указания по устройству оснований дорожных одежд из каменных материалов, не укрепленных и укрепленных неорганическими вяжущими. -М.: Транспорт, 1976. 36 с.

131. Методические рекомендации по устройству оснований дорожных одежд из «тощего» бетона.-М.: Росавтодор, 2003.-35 с.

132. Коршунов В. И., Басурманова И. В., Зинченко В.Ф., Гопин О.Б. Исследование и производственная проверка свойств укатанного бетона// Автомобильные дороги. 1993. - №7. -с. 8-10.

133. Ядыкина В.В. Влияние физико-химической обработки на реакционную способность кварцевого заполнителя при формировании цементно-песчаных бетонов: дис.канд. техн. наук. Белгород, 1987. - 211 с.

134. Горбацевич Ф.Ф. Акустополярископия породообразующих минералов и 9' кристаллических пород. Апатиты: Изд-во Кольского научного центра1. РАН,2002.-140 с.

135. Рыбьев И.А. Строительное материаловедение: Учебное пособие для строительных специальностей ВУЗов .- М.: Высшая школа., 2002.-701с.

136. Помазков В.В. и др. Производство строительных материалов и изделий на основе «хвостов» обогащения руд КМА. «Комплексное развитие КМА», Губкин, 1972.-с. 89-92.

137. Чернышев Е.М., Потамошнева Н.Д. Материаловедение и технология автоклавных бетонов на основе хвостов обогащения железистых кварцитов/ Воронеж. Госуд. арх.- строит. Ун-т. Воронеж, 2004.-160 с.

138. В.Р.,Сердюк В.Н., Бабаев Ш.Т. Цементы низкой водопотребности вяжущие нового поколения // Цемент и его применение - № с. 15-18.

139. Сватовская Л.Б., Сычев М.М. Активированное твердение цементов. Л.: Стройиздат, Ленингр. отд - ние, 1983. - 160с., ил.

140. Рахимбаев Ш.М., Тарарин В.К.,Каушанский В.Е., Панкратов В.Л., Шелудько В.П., Ежова С.Н., Мосьпан В.И. Производство цемента с использованием отходов железнорудных предприятий Курской магнитной аномалии // Цемент №8 1987г. с. 16-17.

141. Запольский А.К., Юдович Б.Э., Дмитриева В.А., Надел Л.Г., Павлова H.A. Гидратация четырех- кальциевого алюмоферрита в присутствии крентов // Цемент № 8, 1987.-С. 14-15 .

142. Омельченко В.В., Семиндейкин В.Н., Долгов Е.Я., Бахарев М.В., Юдович Б.Э., Птицын В.В., Венидиктов В.Н. Добавка термообработанной опоки повышает активность цемента //Цемент, №4 1988.-С. 20.

143. Агеенко В.Е., Гальперина Т.Я. Физические свойства лежалого клинкера //Цемент, №1 1987, с. 14-15.

144. Сычев М.М., Казанская E.H., Петухов A.A. Активация твердения портландцемента с помощью глинистых добавок //Цемент, № 1, 1982 г., с. 1213.

145. Никифоров Ю.В., Коугия М.В., Фолитар Л.И., Смирнова А.К. Применение термоактивированных цеолитов//Цемент, №3-4, 1991.-С. 10-13.

146. Плюсина И.И. Метаморфические реакции низкотемпературного кремнезема в земной коре. М.: Изд-во МГУ, 1983.—226 е., ил.

147. Пат. 38101 А Украина, 7E02D3/12.Cnoco6 укрепления несвязанных пород. /В.

148. Бондаренко,С.Ф. Власов, М.О. Лубенець, С.Е. Тимченко. Заявл.29.05.00.; Опубл. 15.05.01.; Бюл.№4,с.4.

149. Подмазова С.А. Высокопрочные бетоны на вяжущем низкой водопотребности // Бетон и железобетон. 1994. - № 1 - с. 12-14.

150. Гридчин A.M., Хархардин А.Н., Лесовик Р.В., Шаповалов С.М. Минеральные бетоны для щебеночных оснований // Строительные материалы. № 3, 2004г. С.18 —19.

151. Маргайлик Е.Г. Строительство покрытий автомобильных дорог из жесткихукатываемых бетонных смесей в США, Канаде, Австралии и Европе // Строительство и недвижимость. 2004. - № 3. - с. 13-17.

152. Единые нормы и расценки на строительные, монтажные и ремонтно-строительные работы. Сборник El7. Строительство автомобильных дорог. М.: Изд-во стандартов, 2003. - 61 с.