Управление качеством транспортных перевозок на основе эталонного сравнения тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Никитин, Константин Николаевич

• Никитин, Константин Николаевич
• кандидат экономических наук
• 2008

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Никитин, Константин Николаевич

Введение

Глава 1. Организационно-методические основы бенчмаркинга

1.1. Бенчмаркинг как инструмент повышения качества транспортных перевозок

1.2. Методические положения проведения бенчмаркинга

1.3. Анализ зарубежного и отечественного опыта использования бенчмаркинга

Глава 2. Исследование объектов бенчмаркинга грузовых автотранспортных предприятий

2.1. Рынок грузовых автотранспортных перевозок и показатели качества

2.2. Исследование бизнес-процессов грузовых автотранспортных предприятий

2.3. Обоснование и выбор оценочных показателей результатов деятельности

Глава 3. Совершенствование системы управления качеством и деятельностью грузовых автотранспортных предприятий

3.1. Программа совершенствования деятельности грузовых автотранспортных предприятий

3.2. Методика сравнительного анализа конкурентоспособности предприятий отрасли

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление качеством транспортных перевозок на основе эталонного сравнения»

Актуальность диссертационного исследования. Рынок автотранспортных услуг Дальневосточного региона характеризуется постоянными изменениями структуры спроса на перевозки и ростом конкуренции среди предприятий, что объясняется активным I сотрудничеством со странами азиатско-тихоокеанского региона, прежде всего с Китаем, а также развитием собственного производства. Расширение транспортно-экономических связей изменяет характер транспортной деятельности, которая влечет за собой не только увеличение ассортимента оказываемых услуг, но и укрупнение хозяйствующих субъектов.

Сектор грузовых автотранспортных перевозок представлен значительным количеством средних компаний, осуществляющих деятельность в условиях интенсивной внутривидовой и межвидовой конкуренции. Если межвидовая конкуренция может быть снижена за счет консолидации бизнеса, то конкуренция между автотранспортными предприятиями за счет использования современных инструментов управления, что позволит поддержать преимущества в вопросах технической и коммерческой эксплуатации подвижного состава. Ключевым моментом в повышении конкурентоспособности автотранспортного предприятия, выполняющего грузовые перевозки, является качество перевозок. Учитывая, что предприятия занимаются изучением показателей качества и приведением их в соответствие со стандартами, это еще не является решением проблем повышения конкурентоспособности. В связи с чем, можно утверждать, что эти вопросы требуют дополнительного рассмотрения.

Их решение связано с необходимостью анализа деятельности не только собственного предприятия, но и внешнего окружения, изучение которого поможет усилить позиции на рынке за счет корректировки его деятельности с учетом достижений конкурентов. Проведение анализа с выделением лучших практик на предприятиях представляется возможным с помощью одного из популярных методов управления - бенчмаркинг, являющегося систематизированным способом выявления и разработки процессов и бизнес-практик наивысшего качества для улучшения реальной работы организации. Разработка методических положений, связанных с управлением качества транспортных перевозок на основе подобного сравнения позволит выявить и осмыслить собственный потенциал грузового автомобильного предприятия.

Краткий обзор литературы. По вопросам, специально посвященным бенчмаркингу, использовались труды таких зарубежных авторов как Р. Кемп, Т. Пилчер, Х.Дж.Харрингтон, Дж.С. Харрингтон, труды отечественных ученых таких, как Данилов И.П., Данилова Т.В., Михайлова Е.А., Маслов Д. По вопросам менеджмента, маркетинга, управления качеством Ваймерскирх А., Деминг Э.У., Джордж С., Котлер Ф., Абрамов А.П., Галабурда В.Г., Фатхутдинова Р. А., Зубарев А.Е., Окрепилов В.В. Исследование построения бизнес-процессов в организации рассматривалось в трудах Елиферова В.Г., Репина В.В., для анализа финансово-хозяйственной деятельности в обеспечении конкурентоспособности организаций использовались работы Савицкой Г.В., Сайфулина Р.С., Шеремет А.Д., Щиборщь К. В., по вопросам особенностей управления автотранспортными перевозками использовались работы Бандурина А.Г., Бережной В.И., Вельможина А.В., Громова Н. Н., Гудкова В.А., Леонтьева Р.Г., Лукинского B.C., Ляско В.И., Миротина Л.Б., Персианова В.А., Прокофьевой Т.А., Улицкого М.П.

Существует значительный объем зарубежных публикаций по вопросам внедрения, использования бенчмаркинга в различных отраслях производства. Среди отечественных публикаций наиболее популярными являются рассмотрение проблем внедрения и процессов бенчмаркинга в сфере образования. Однако проблема использования бенчмаркинга как метода менеджмента качества в процессах управления транспортными перевозками остается недостаточно изученной, что подтверждает актуальность выбранной темы диссертационного исследования.

Объект исследования - совокупность грузовых автотранспортных предприятий г. Хабаровска.

Предмет исследования - процессы управления качеством транспортных перевозок грузовыми автотранспортными предприятиями.

Цель диссертационного исследования состоит в разработке теоретических положений и методических рекомендаций, способствующих повышению качества транспортных перевозок, предоставляемых грузовыми автотранспортными предприятиями на основе бенчмаркингового подхода.

Для достижения поставленной цели были сформулированы следующие задачи: определить необходимость использования бенчмаркинга в процессе управления качеством транспортных перевозок; исследовать виды бенчмаркинга и его методические положения; определить роль бенчмаркинга в деятельности отечественных предприятий и выявить тенденции его развития в современных условиях; исследовать объекты бенчмаркинга и осуществить выбор показателей для оценки результатов деятельности грузовых автотранспортных предприятий в рамках бенчмаркингового подхода; разработать программу, способствующую совершенствованию деятельности грузовых автотранспортных предприятий в условиях конкурентного рынка; разработать методику сравнительного анализа автотранспортных предприятий.

Методы исследования. В процессе диссертационного исследования использовались системный подход при проведении в целом анализа существующих проблем; экономико-статистические методы, такие как сводка, группировка данных, изучение динамики и взаимосвязей при исследовании объектов бенчмаркинга. При рассмотрении различных видов бенчмаркинга, исследовании рынка грузовых автоперевозок, разработке программы совершенствования деятельности грузовых автотранспортных предприятий использовался сравнительный анализ и процессный подход.

Для достижения поставленной цели проводился социальный опрос и анкетирование, как руководителей автотранспортных компаний, так и грузовладельцев.

Методологическими основами диссертационного исследования явились соответствующие положения теории менеджмента и управления качеством, теории маркетинговых исследований, теории экономики транспорта.

Информационную основу исследования составили нормативно-правовые акты органов законодательной власти, официальные материалы Федеральной службы государственной статистики, территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Хабаровскому краю, статистическая, бухгалтерская отчетность грузовых автотранспортных предприятий, аналитические материалы научно-исследовательских и консалтинговых организаций. В работе также использовались теоретические разработки по проблемам повышения конкурентоспособности посредством улучшения качества предоставляемых услуг грузовыми автотранспортными предприятиями, представленные в работах отечественных и зарубежных экономистов, материалы периодических изданий, научно-практических конференций по исследуемым вопросам.

Основными результатами исследования являются:

- определение основных условий, воздействующих на процесс повышения качества транспортной перевозки;

- выявление тенденций развития и использования бенчмаркинга в деятельности отечественных предприятий в современных условиях;

- выявление сети процессов автотранспортного предприятия и определение совокупности показателей процесса, продукта и удовлетворенности клиента по осуществлению перевозки;

- обоснование необходимости создания Центра бенчмаркинга в целях повышения конкурентоспособности автотранспортных предприятий региона; разработка методики проведения сравнительного анализа деятельности предприятий конкурентов, на основе показателей организационно-технической, транспортной и финансовой работы, показателей по персоналу, а так же показателей качества перевозки.

Достоверность полученных результатов диссертационной работы основывается на изучении реальных процессов деятельности автотранспортных предприятий, апробации результатов исследования автора и их применении в практической деятельности.

Научная новизна полученных результатов состоит в следующем: предложена классификация бенчмаркинга по стоимостным параметрам и информационному обеспечению; определены показатели, характеризующие организационно-техническую, транспортную, финансовую работу, а так же работу с персоналом, которые могут быть использованы для сравнения грузовыми автотранспортными предприятиями в зависимости от информационной обеспеченности;

- предложена обоснованная программа проведения бенчмаркинга грузовых автотранспортных предприятий города

Теоретическая значимость диссертационного исследования связана с недостаточной разработанностью теоретических положений и методических рекомендаций по использованию достаточно сильного инструмента управления качеством, основанного на эталонном сравнении. Указанная значимость заключается в разработке методических рекомендаций, способствующих повышению качества транспортных перевозок.

Практическая ценность полученных результатов работы заключается в том, что результаты проведенного исследования деятельности предприятий в области повышения качества перевозок позволили выявить проблемные ситуации, связанные с использованием современного метода менеджмента качества - бенчмаркинга. Теоретические выводы и положения могут быть использованы в деятельности грузовых автотранспортных предприятий для повышения их конкурентоспособности.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 4 работы общим объёмом 1,6 п.л., в том числе одна статья объёмом 0,6 п.л. опубликована в ведущем рецензируемом журнале, рекомендованном Высшей аттестационной комиссией.

Структура и объем диссертации. Работа изложена на 120 страницах текста, состоит из введения, трёх глав, библиографического списка, включающего 108 наименований, содержит 25 таблиц, 6 рисунков, 9 формул.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Никитин, Константин Николаевич

ВЫХОД

ПУНКТ НАЗНАЧЕНИЯ

ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРОЦЕСС сбытово й снабжс ние ремонт

Бухгал терия

Кадр, обеспече ние

Планово экономя ческий

Рисунок 2.3. Схема процессов автотранспортного предприятия.

Представленные процессы были выделены на основе изучения организационных схем и структур управления наиболее крупных автотранспортных предприятий г. Хабаровска (Автобаза № 1, Автобаза № 2, Автотранспортное управление № 741 Дальспецстрой, Автоколонна 1269 и т.д.).

Представленный на рисунке 2.3. основной процесс соответствует основному виду деятельности - перевозка груза, который производит продукт, имеющий выражение в виде транспортной продукции. К вспомогательным процессам нами отнесены сбытовой процесс, процесс снабжения, эксплуатации, процесс ремонта подвижного состава, погрузочно-разгрузочных механизмов и других агрегатов, бухгалтерия, планово-экономический процесс и процесс кадрового обеспечения. На входе системы находится груз, который необходимо доставить на место. За счет использования комплексного ресурса, а именно технических средств, квалифицированного персонала, финансов, времени происходит перемещение грузов, т.е. превращение «сырья» в «готовую продукцию. Представленные процессы охватывают деятельность функциональных служб и предназначены для обеспечения деятельности перевозочного процесса.

У каждого процесса должен быть владелец, т.е. ответственное лицо, который имеет в своем распоряжении ресурсы, необходимые для его осуществления и который несет ответственность за его результат. В нашем случае владельцами процессов будут являться руководители служб, отделов (таблица 2.6.). Всей сетью процессов руководит генеральный директор или совет акционеров.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе проведенного исследования были определены основные условия, влияющие на процесс улучшения качества транспортной услуги, а именно соответствие существующим стандартам, учет мнения потребителей о качестве оказываемых услуг и изучение практики ведения бизнеса предприятий внешнего окружения. Помимо того, что в самой сущности стандарта заложена необходимость полного удовлетворения потребностей заказчика, предприятия должны чутко реагировать на возможные изменения в желаниях клиентов. Для завоевания конкурентных преимуществ необходим анализ деятельности не только собственного предприятия, но и внешнего окружения, изучение которого поможет усилить позиции на рынке за счет корректировки деятельности предприятия с учетом достижений конкурентов. Повысить конкурентоспособность транспортного предприятия можно с помощью использования метода, основанного на эталонном сравнении — бенчмаркинг, который позволяет определить необходимые изменения в организации, снизить издержки, реализовать эффективное управление качеством.

Учитывая особенности бенчмаркинга, предлагается расширить его классификацию с выделением следующих классификационных признаков: стоимостные параметры и информационное обеспечение.

В существующих условиях развития отрасли многие предприятия сталкиваются с недостатком свободных финансовых ресурсов для осуществления каких либо преобразований в системе управления. В связи с этим нами выделен еще один классификационный признак — стоимостные параметры, где на первом уровне цена за услугу ниже, чем на втором. Первый ценовой уровень включает в себя внутренний бенчмаркинг, внешний индивидуальный конкурентный и самооценка. Второй ценовой уровень включает в себя все остальные виды бенчмаркинга, для осуществления которых необходимо участие специалистов.

Большое значение в при проведении бенчмаркинга имеет информация. От степени информационной обеспеченности зависят результаты его проведения. В связи с этим нами предложено дополнить существующую классификацию бенчмаркинга по способу получения информации, а именно: заключение договора о партнерстве; сбор внешней информации о предприятии; моделирование идеального предприятие; международные стандарты ISO, критерии премий по качеству.

Для более быстрого принятия решения по поводу выбора способа улучшения своей деятельности все виды бенчмаркинга представлены матрицей сравнительных характеристик его видов по ключевым критериям их оценки.

Анализ зарубежного и отечественного опыта использования бенчмаркинга позволил определить следующее. Все ведущие мировые компании США, Японии, стран Европейского союза, используют его как один из инструментов повышения конкурентоспособности. Бенчмаркинг находит поддержку среди Правительства европейских стран, которое разрабатывает и внедряет программы по его повсеместному использованию. В России данный метод ведения бизнеса находится на стадии формирования и развития, и является практически неизвестным для малых и средних предприятий. Систематизацией и распространением передовых принципов делового совершенства занимается Российский национальный центр бенчмаркинга, клуб бенчмаркинга «Деловое совершенство», региональные клубы качества, в рамках этих организаций проходят семинары и конференции, разрабатываются программы маркетинговых исследований (разработчик КонСи) имеющие отраслевые решения, кроме транспортной сферы. Наибольшее распространение бенчмаркинг получил в машиностроении, промышленности, сфере торговли, делаются попытки внедрить его в сфере образования, здравоохранения.

В рамках исследования деятельности грузовых автотранспортных предприятий города были проведены опросы участников транспортного рынка, результаты которых позволили сделать следующие выводы. Большая часть потребителей транспортных услуг, выбирая перевозчика, основываются не на субъективных оценках, а на оценках качества услуги. При этом наблюдается расхождение в определении приоритетных показателей качества между грузовладельцами и грузоперевозчиками, что может свидетельствовать о недостаточно жесткой конкурентной борьбе. Значительная доля предприятий не уделяют вопросам повышения качества в соответствии с новейшими инструментами его управления, а именно не проводили и не собираются проводить сертификацию по стандартам ISO, не имеют программы по обеспечению и улучшению качества услуг. В своей деятельности, бенчмаркинг используют 10 % исследуемых предприятий. Наиболее весомыми причинами его не использования были названы: отсутствие желания делиться собственной информацией, отсутствие информации о методе. Если предприятия и проводят бенчмаркинг, то его объектом выступают нефинансовые показатели, что является полной противоположностью с зарубежными компаниями.

На основе выявленных тенденций в управлении качеством предприятий проведен SWOT-анализ по определению сильных и слабых сторон бенчмаркинга, его возможностей и угроз, что позволит разработать стратегию его использования в существующих условиях города.

В рамках проведенной работы были исследованы бизнес-процессы и показатели деятельности грузовых автотранспортных предприятий, которые могут быть определены объектами бенчмаркинга.

Проведение бенчмаркинга процессов является менее распространенным, но наиболее продуктивным, поскольку только само описание процессов позволяет выявить проблемные места на предприятии, а использование улучшенных процессов конкурентов позволит исправить их с большей эффективностью. В результате исследования выявлена сеть процессов автотранспортного предприятия, выполняющего услуги только по перевозке грузов, имеющая 9 процессов, среди которых 1 управляющий, 1 основной, 7 вспомогательных. Определена их последовательность и взаимосвязь, выделены подпроцессы процесса ремонта, снабжения, сбытового, перевозочного. Выявлены показатели оценки результативности перевозочного процесса. Рассмотрены виды ресурсов, необходимых для обеспечения каждого процесса организации. Определены все процессы предприятия, оказывающего дополнительные услуги, кроме перевозки грузов, в количестве 7 процессов, а так же выделены их подпроцессы.

В работе были выделены группы показателей, в зависимости от степени информационной обеспеченности, определены показатели работы грузовых автотранспортных предприятий каждой подгруппы, т.е. показатели, которые рекомендуется использовать при проведении бенчмаркинга. При сравнении выявленных показателей деятельности предприятия с аналогичными показателями партнеров можно выявить причины возможных отклонений, с последующей разработкой комплекса мер, направленных на изменение. В любом случае постоянное проведение бенчмаркинга показателей позволит изменить или откорректировать собственные ориентиры ведения бизнеса в направлении его улучшения.

В заключительной части работы были разработаны предложения по совершенствованию деятельности грузовых автотранспортных предприятий, в основу которых положены текущие тенденции развития транспортной отрасли, одной из которых является развитие конкурентных отношений. Для их осуществления в работе предлагается провести пересмотр тарифной политики, подразумевающей разработку системы скидок и льгот на предоставление тех или иных услуг, разработку и проведение маркетинговых мероприятий, способствующих продвижению услуг, расширение номенклатуры услуг, предоставляемых дополнительно, повышение качества услуг с использованием современного инструмента управления бенчмаркинга.

Так же предлагается программа проведения бенчмаркинга с учетом сложившейся ситуации на рынке транспортных услуг г. Хабаровска, современных направлениях развития отрасли. Конечной целью разработанной программы совершенствования деятельности грузовых автотранспортных предприятий г. Хабаровска является повышение их конкурентоспособности.

Так же авторами отмечена необходимость популяризации данного метода на территории Хабаровского края и предложено создание Центра, способствующего распространению бенчмаркинга и других инструментов совершенствования и повышения качества конечных результатов деятельности предприятий.

Одним из этапов программы проведения бенчмаркинга является выбор партнера. Для оценки предприятий по показателям технической, транспортной, финансовой работы рассматривалась методика многомерного сравнительного анализа без учета веса показателей. Для оценки предприятий по показателям качества рейтинг предприятий предлагается определять на основе расчета их итогового балла с учетом весов, определенных потребителями услуг.

В результате проведенного исследования были рассмотрены методологические основы инструмента управления качеством, основанного на эталонном сравнении, определены и исследованы объекты бенчмаркинга.

Итогом диссертационного исследования является разработка предложений по совершенствованию деятельности грузовых автотранспортных предприятий, в основу которых положены текущие тенденции развития транспортной отрасли, разработка программы проведения бенчмаркинга с учетом сложившей ситуации на рынке транспортных услуг, для повышения кон курентоспособности.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Никитин, Константин Николаевич, 2008 год

1. Абрамов, А. П., Галабурда, В.Г., Иванов, Е.А. Маркетинг на транспорте. Под общей ред. В. Г. Галабурда, учебник для вузов. — М.: Желдориздат, 2001 329 с.

2. Абалонин, С. М. Конкурентоспособность транспортных услуг: Учеб. пособие / С.М. Абалонин. М.: ИКЦ «Академкнига», 2004. 172 с.

3. Андрейчиков, А.В., Андрейчикова, О.Н. Анализ, синтез и планирование решений в экономике. М.: Финансы и статистика, 2000. — 368 с.

4. Автомобильный транспорт в Хабаровском крае : стат.сб.; Госкомстат Российской Федерации; Хабар, краевой ком. гос. статистики. -Хабаровск : Б.и., 2003 .- 39с.

5. Автомобильный транспорт в Хабаровском крае : стат.сб.; Госкомстат Российской Федерации; Хабар, краевой ком. гос. статистики. -Хабаровск : Б.и., 2005 .- 38с.

6. Андерсен Бьерн. Бизнес-процессы. Инструменты совершенствования: пер. с англ. / А. Бьерн. 3. изд. - М.: РИА "Стандарты и качество", 2005. - 272 с.

7. Анцев, В. Ю., Иноземцев, А. Н. Всеобщее управление качеством: учебное пособие / В. Ю. Анцев, А. Н. Иноземцев. Тула: изд-во Тул. гос. ун-та, 2005. - 244 с.

8. Аристов, О. В. Управление качеством : учеб. для вузов (спец. 061100 "Менеджмент организации") / О. В. Аристов М. : ИНФРА-М, 2004 -240с.

9. Басовский, Л. Е. Управление качеством : учеб. для вузов / Л. Е. Басовский, В. Б. Протасьев М. : ИНФРА-М, 2004 - 224с.

10. Баяндин, H. И. Технологии безопасности бизнеса: введение в конкурентную разведку : Учеб.-практ.пособие / Н. И. Баяндин М. : Юристъ, 2002 - 320с.

11. Балабаева, И. О перспективах нормативно-правового регулирования на автомобильном транспорте. / И. Балабаева // Автомобильный транспорт. 2007. № 1. с. 16-19

12. Бачурин, А. А. Анализ производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных организаций: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / под ред. 3. И. Аксеновой. М.: Издательский центр «Академия», 2004.-320 с.

13. Вельможин, А.В., Гудков, В.А., Миротин, Л.Б. Теория транспортных процессов и систем: Учебник для вузов / под ред. А.В. Вельможина — М.: Транспорт, 1998. — 167 с.

14. Вельможин, А.В. Технология, организация и управление грузовыми перевозками: учебник / А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин.- Волгоград: РГЖ "Политехник", 1999.- 295 е., 2-е изд., доп.- 2000.304 с.

15. Вельможин, А.В. Управление транспортным процессом / А.В.Вельможин.-Волгоград: Нижне-Волжск. кн. изд-во, 1981.- 144 с.

16. Градобоев, В. В. Формирование стратегии бенчмаркинга: зарубежный и отечественный опыт. Автореферат диссертации к.э.н., Москва 2007 г. 24 с.

17. Глауберман, А. О. Как преуспеть в сфере услуг с помощью бережливых технологий / А. О. Глауберман //Методы менеджмент качества №8.-2006 г.-8-15 с.

18. Глухов А. Оценка конкурентоспособности товара и способы ее обеспечения// Маркетинг. 2003. - №2. - с.56 - 64.

19. Громов, Н. Н. Единая транспортная система: Учеб. для вузов /Громов Н.Н., Панченко Т.А., Чудновский А.Д. М. : Транспорт, 1987 .- 304с.

20. Данилов, И. ГГ. Бенчмаркинг как основа создания конкурентоспособного предприятия / И. П. Данилов, Т. В. Данилова М. : Стандарты и качество, 2005 - 72с.

21. Данилов, И.П., Михайлова, С.Ю., Данилова, Т.В. Бенчмаркинг -эффективный инструмент повышения конкурентоспособности / И. П. Данилов, С. Ю. Михайлова, Т.В. Данилова. Режим доступа: http ://w w w. benchmarkin gclub. ru/dmdbenchmarki n g.html

22. Дегтяренко, В. H. Организация перевозок грузов /Дегтяренко В. Н., Зимин В. В., Костенко А. И. М.: Приор:Стрикс, 1997 .- 448с.

23. Демин, А. В. Анализ хозяйственной деятельности / А.В. Демин. -М.: Моск. гум. ин-т., 2003. 402с.

24. Джордж Стивен. Всеобщее управление качеством : Стратегии и технологии, применяемые сегодня в самых успешных компаниях (TQM) / Джордж Стивен, А. Ваймерскирх СПб. : Виктория плюс, 2002 - 256 с.

25. Дшхунян, В. JL, Никольская, Т. Г. Процессы и менеджмент качества в развитии экономических успехов предприятия / В. JI. Дшхунян, Т. Г. Никольский М.: Изд-во НТК "Трек", 2005 - 143 с.

26. Евсеев, В. О. Человеческие ресурсы: оценка факторов конкурентоспособности : учеб. пособие для вузов (направ. и спец. "Социал. работа") / В. О. Евсеев М. : Гардарики, 2007 .- 270 с.

27. Елиферов, В. Г. Управление качеством: сказки, мифы и проза жизни: стандарты ИСО 9000 и Система менеджмента / В. Г. Елиферов СПб. : Вершина, 2006 - 296с.

28. Елиферов, В. Г., Репин, В. В. Бизнес-процессы: Регламентация и управление: Учебник / Елиферов В. Г. , Репин В. В. М.: ИНФРА-М, 2006. -319 с.

29. Елиферов, В.Г., Репин, В.В. Процессный подход к управлению: Моделирование бизнес-процессов / Елиферов В.Г., Репин В.В. М.: РИА «Стандарты и качество», 2004. - 248 с

30. Ефимов, В. В., Гайворонский, М. И. Качество на рабочем месте/ В. В. Ефимов, М. И. Гайворонский. Ульяновск: Изд-во УлГТУ, 2004. - 84 с.

31. Ефремов, А. Е., Князев, В. М. Информационная поддержка системы менеджмента качества / А. Е. Ефремов, В. М. Князев // Автоматиз. процессов упр. 2004. - N 2. - С. 69-72.

32. Ильин, А. И. Планирование на предприятии: Учебник / Под общей ред. А.И. Ильина. Мн.: «Новое знание», 2003. - 2-е изд., перераб. — 653 с.

33. Игнатенко, А. С. Управление качеством таксомоторных пассажирских перевозок / А. С. Игнатенко М.: Транспорт, 1988 - 127с.

34. Кемп, Р. Бенчмаркинг — обзор опыта достижения делового совершенства / Р. Кемп. Режим доступа: http://www.benchmarkingclub.ru/kemp.html

35. Князев, Е. А. Бенчмаркинг для вузов : учеб.-метод, пособие / Е.

36. A. Князев, Я. Ш. Евдокимова М. : Логос, 2006 - 208с.

37. Ковалев, В. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия /

38. B.В. Ковалев. М.: Проспект, 2006. - 796

39. Козловский, В. А. Управление качеством: учебное пособие / В. А. Козловский. СПб: Изд-во СПбГПУ, 2004. - 92 с.

40. Кожинов, В. Я. Переход к новым рычагам воздействия в деятельности предприятий. / В. Я. Кожинов М.: «Экзамен», 2007 - 401 с.

41. Конкурентная разведка : уроки из окопов: пер. с англ.; под ред.: Д.Е. Прескотта, С.Х. Миллера. М. : Альпина Бизнес Букс, 2004 - 336с.

42. Корокин И.Б., Родина О. А. Оценка экономической эффективности внедрения // Методы менеджмента качества. 2002. - № 7.

43. Леонтьев, Р. Г. Стратегии поведения автостроительных корпораций на российских региональных рынках: научное издание / Р.Г. Леонтьев, А.Л. орлов. Хабаровск: ДВГУПС, 2004. - 311 с.

44. Лукинский, В. С. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели / В. С. Лукинский, В.И. Бережной, Е.В. Бережная и др. — М.: Финансы и статистика, 2002. 280 с.

45. Ляско, В. И. Стратегическое планирования развития автотранспортных предприятия / В.И. Ляско. — М.: ООО фирма «Благовест-В», 2003 г. 200 с.

46. Мазур, И. И. Управление качеством: учеб. пособие для вузов (спец. "Управление качеством") / И. И. Мазур, В. Д. Шапиро М. : Омега-Л, 2005 - 400с.

47. Маслов, Д.В., Белокоровин, Э.А. Особенности применения бенчмаркинга на малых и средних предприятиях / Д. В. Маслов, Э. А. Белокоровин. Режим доступа: http://www.benchmarkingclub.ru/mas bel osob.html

48. Михайлова, Е. А. Основы бенчмаркинга: эволюция концепций качества / Е. А. Михайлова // Менеджмент в России и за рубежом. 2001. - № 2.

49. Михайлова М. Р. Бенчмаркинг универсальный инструмент управления качеством / М. Р. Михайлова // Методы менеджмента качества. -2003. - № 5.

50. Менеджмент на транспорте: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений /Н.Н.Громов, В.А.Персианов, Н.С.Усков и др.; Под общ. ред. Н.Н.Громова, В.А.Персианова. -М.: Издательский центр «Академия», 2003.-528с.

51. Мескон, М. X., Альберт, М., Хедоури, Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ. / М.Х. Мескон, М. Альберт, Ф. Хедоури, М.: Дело, 2004. - 800 с.

52. Мильгром Д. А. Оценка конкурентоспособности экономических технологий// Маркетинг в России и за рубежом. 2000. - №2. - с.44 - 57.

53. Миронов, М. Г. Управление качеством : учеб. пособие для вузов (спец. "Управление качеством", Экономика и управление на предприятии", "Менеджмент организации") / М. Г. Миронов М. : Проспект, 2006 - 288с.

54. Мишин, В. М. Управление качеством : учеб. пособие для вузов / В. М. Мишин М. : ТОНИТИ-ДАНА, 2002 - 303с.

55. Мишин, В. М. Управление качеством: учебник для студентов вузов / В. М. Мишин. 2. перераб., доп. изд. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2005. - 464 с.

56. Мишин Ю. Слагаемые конкурентоспособности: Рекомендации по выработке стратегии развития производственных структур // Риск. 2002. -№5 6. - с. 82 - 87.

57. Мишин Ю. Слагаемые конкурентоспособности: Рекомендации по выработке стратегии развития производственных структур// Риск. -2003. -№1. — с.41 45

58. Моисеева, Н. К., Анискин, Ю.П. Современное предприятие: конкурентоспособность, маркетинг, обновление. — М: Внешторгиздат, 2003. -304 с.

59. Москвин, В. А. Управление качеством в бизнесе: Рекомендации для руководителей предприятий, банков, риск-менеджеров / В. А. Москвин -М. : Финансы и статистика, 2006 384с.

60. Мэй Маргарет. Трансформирование функции финансов. Как получить добавленную стоимость в масштабах всей компании в условиях динамического развития технологий : практ. пособие.: пер. с англ. / Мэй Маргарет. М.: ИНФРА - М, 2005 - 242 с.

61. Мыльник, В.В. Инвестиционный менеджмент: Учеб. пособие для вузов/ В.В. Мыльник.- М.: Академический Проект, 2003 .- 272с. :

62. Никитин, В. А. Управление качеством на базе стандартов ИСО 9000:2000 : политика. Оценка. Формирование / В. А. Никитин, В. В. Филончева СПб.: Питер, 2005 - 127с.

63. Никитин, К. Н., Исследование бизнес-процессов грузовых автотранспортных предприятий http://ioumal.vlsu.ru/index.php?id=1795, 2007 г.

64. Никитин, К. Н. Информационное обеспечение бенчмаркинга в условиях современного рынка. Академический журнал Западной Сибири, 2007 № 45.

65. Никитин, К.Н., Исследование рынка грузовых автотранспортных перевозок г. Хабаровска через показатели качества услуг сб. трудов международной научно-практической конференции изд. ТОГУ, 2008

66. Никитин К. Н., Зайцева, И. В. Бенчмаркинг как инструмент повышения качества автотранспортных предприятий ДВ региона, РНЖ «Экономика и управление» № 5 2008 г.

67. Окрепилов В. В. Менеджмент качества. В 2-х т. Учебник. — СПб.: Изд-во «Наука», 2007. 256 с.

68. Окрепилов В. В. Управление качеством и конкурентоспособностью. Учебное пособие. — СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1997.

69. Райнер Лавренц, Норберт Вагнер. Управление качеством. Соответствие ожиданиям клиентов / Р. Лавренц, Н. Вагнер // Логинфо. -Электрон. журнал. 2007. - № 5 - режим доступа: http://www.loginfo.ru/arhiv/2007/lof2;05 07s 1 .php

70. Пилчер Терри. Бенчмаркинг как средство повышения конкурентоспособности / Терри Пилчер. Режим доступа: http://www.benclimarkingclub.ru/pilcher.htrnl

71. Рамперсад Хьюберт. Общее управление качеством : личностные и организационные изменения: пер. с англ. / Рамперсад Хьюберт. Парал. тит. л. - М. : Олимп-Бизнес, 2005 .- 256с.

72. Рейдер, Р. Бенчмаркинг как инструмент определения стратегии и повышения прибыли: пер с англ A. JI. Раскина / под науч. ред. Т. В. Даниловой. — М: РИА «Стандарты и качество», 2007. — 248с.

73. Родионов, А. Н. Управление качеством экономической информации : монографии / А. Н. Родионов Хабаровск : Изд-во ХГТУ , 2001 - 224с.

74. Розова, Н. К. Управление качеством : учеб. пособие для вузов / Н. К. Розова СПб. : Питер, 2003 - 224с.

75. Савицкая, Г. В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: уч. пособие / Г. В. Савицкая 7-е изд. Испр, - Мн.: Новое знание., 2002. - 704 с.

76. Самооценка по LEAN / перевод с англ. В.А. Лутцева // Методы менеджмента качества №1 2006. — 4-10 с.

77. Скляренко, В.К. Экономика предприятия: Учебник / В.К.Скляренко, В.М. Прудников. М.: ИНФРА-М., 2005.-528с.

78. Сергеев, И.В. Экономика предприятия: учебное пособие./И.В. Сергеев. М.: Финансы и статистика, 2006. - 406 с.

79. Теория управления : учеб. для вузов; под общ. ред.: А.Л. Гапоненко, А.П. Панкрухина М. : Изд-во РАГС, 2003 - 560с.

80. Теория управления : учеб. для вузов; под общ. ред.: А.Л. Гапоненко, А.П. Панкрухина М.: Изд-во РАГС, 2008 - 560 с.

81. Тихонова, И. Ю. Менеджмент качества начинается с маркетинга / И. Ю. Тихонова // Экон. и финансы. 2005. - N 10. - С. 15-16.

82. Транспорт в России. 2005 : стат. сборник; Федерал, служба гос. статистики (Росстат). М. : Б.и., 2005 .- 198с. :

83. Транспорт и связь в Хабаровском крае : стат. сборник; Федерал, служба гос. статистики; Хабар, краевой ком. гос. статистики. Хабаровск : Б.и., 2004 .- 65с.

84. Транспорт и связь в Хабаровском крае : стат. сборники; Госкомстат РФ; Хабар, краевой ком. гос. статистики. Хабаровск : Б.и., 2003 .- 65с.

85. Троицкая, Н. А. Единая транспортная система: учебник / Н. А. Троицкая, А. Б. Чубуков. М.: Издательский центр «Академия», 2004 . - 240 с.

86. Ткаченко, С.Н. Управление бизнес-процессами предприятия на основе сбалансированной системы показателей / С. Н. Ткаченко. Режим доступа: http://www.fainomika.ru/ssp.htm

87. Управление инновациями. В Зкн. : Учеб. пособие для вузов. Базовые компоненты управления инновационными процессами; Под ред. Ю.В. Шленова М. : Высш.шк., 2003 - 240с.

88. Управление качеством: учеб. для вузов (спец. экон. и упр. (080100)); под ред. С.Д. Ильенковой М.: ЮНИТИ, 2007 - 352с.

89. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте: Учеб.; под ред. П. С. Грунтова М.: Транспорт, 1994 - 543с.

90. Фатхутдинов, Р. А. Производственный менеджмент: учебник для студентов вузов / Р. А Фатхутдинов 5 изд. - М.: Питер, 2006 - 493 с.

91. Фатхутдинов, Раис. Проблемы оценки и повышения конкурентоспособности России / Р. Фатхутдинов // Стандарты и качество. -2000. N 7, с. 3-9.

92. Федюкин, В. К. Управление качеством процессов / В. К. Федюкин СПб.: Питер, 2004 - 208с.

93. Царев, В. В. Оценка конкурентоспособности предприятий (организаций). Теория и методология : учеб. пособие для вузов (спец. экон. иупр.) / В. В. Царев, А. А. Кантарович, В. В. Черныш На обл. авт. не указаны. - М. : ЮНИТИ, 2008 - 799 с.

94. Чайка И. Рынок качество - система качества - благополучие предприятия / И.Чайка // Упр. качеством. - 2005. - N 1. - С. 21-25.

95. Чупилин, А. И. Управление качеством: учебное пособие / А. И. Чупилин. М.: Дашков и К, 2005. - 154 с.

96. Щиборщ К. В. Сравнительный анализ конкурентоспособности и финансового состояния предприятий // Маркетинг в России и за рубежом. 2000. № 5. С. 92.

97. Шелобаев С. И. Математические методы и модели в экономике, финансах, бизнесе: учеб. пособие для вузов / С. И. Шелобаев М.: ЮНИТИ -ДАНА, 2001.-367 с.

98. Шепелев, А. Ф. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности: Краткий курс / А.Ф. Шепелев, И.А. Печенежская. Ростов н/Д. : Март, 2001 .-424с.

99. Шеремет, А. Д., Сайфулин, Р. С. Методика финансового анализа / А. Д. Шеремент, Р.С. Сайфулин М.: ИНФРА-М, 1996. - 176 с.

100. Шубенкова, Е. В. Тотальное управление качеством : учеб. пособие для вузов (спец. "Экономика труда" и др. экон. спец.) / Е. В. Шубенкова Библиогр. в конце кн. (99 назв.). - М. : Экзамен, 2005. - 256с.

101. Эванс Джеймс Р. Управление качеством : учеб. пособие для вузов (спец. "Менеджмент орг."): пер. с англ. / Эванс Джеймс Р. М. : ЮТГИТИ, 2007 - 671с.

102. Экономика предприятий автомобильного транспорта: Учебное пособие/ Сербиновский Б.Ю., Фролов Н.Н., Напхоненко Н.В., Колоскова Л.И., Напхоненко А. А. — Москва: ИКЦ «МарТ», Ростов н/Д: Издательский центр «МарТ», 2006. 496 с.

103. Бандурин, Е. В. Бандурина, М. Г. Григорян, и др.; под ред. Г. А. Кононовой. -М.: Издательский центр «Академия», 2005. 320 с.

104. Экономика предприятия: Учебник / под ред А.Е. Карлика, M.JI. Шухгальтера. М.: ИНФРА - М, 2004 . - 432 с.

105. Экономика отрасли: учебник / А.С. Пелих, В.М. Джуха, А.В. Курицин и др.; Под ред. проф. А.С. Пелиха. Ростов н/Д: «Феникс», 2003 -448 с.

106. Харрингтон, Х.Дж, Харрингтон, Дж. С. Бенчмаркинг в лучшем виде! / Пер с анг под ред. Б.Резниченко. СПб.: Питер, 2004. - 176 с.

107. Хананова, Н. Особенности национального бенчмаркинга / Н. Хананова // Управление компанией. Электрон, журнал. - 2003. - № 10 -режим доступа: http://www.management.webstandart.net/issues/2003/10/827/

108. Ямпольская Н. Ю. Использование государственных и рыночных механизмов управления качеством при формировании конкурентоспособности продукции: учебное пособие / Н. Ю. Ямпольская, -Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2005 .- 176с.