Управление процессами проектирования и функционирования логистической системы предприятия транспортного машиностроения тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат наук Ананкина, Юлия Александровна

• Ананкина, Юлия Александровна
• кандидат наук
• 2013

Оглавление диссертации кандидат наук Ананкина, Юлия Александровна

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Глава 1. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ 13 ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДПРИЯТИЙ ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ

1.1. Исследование логистической системы предприятий 13 транспортного машиностроения и элементов ее инфраструктуры

1.2. Анализ рынка продукции транспортного машиностроения 29 как предпосылка логистизации

1.3. Классификация потоков предприятия транспортного 47 машиностроения

ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ФУНКЦИЙ УПРАВЛЕНИЯ ПРОЦЕССОМ 60 ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДПРИЯТИЯ ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ

2.1. Особенности применения системного анализа на 60 предприятии транспортного машиностроения

2.2. Принципы, функции и фазы управления процессом 70 проектирования логистической системы предприятия

2.3. Модель логистической системы предприятия транспортного 83 машиностроения и алгоритм принятия управленческого решения по оперативному регулированию взаимодействия элементов инфраструктуры логистической системы

ГЛАВА 3. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО 112 УПРАВЛЕНИЮ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕМ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДПРИЯТИЯ ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ

3.1. Характеристика логистических потоков предприятия ОАО 112 «Трансмаш»

3.2. Методические рекомендации по формированию модели 125 рейтинговой оценки предпочтительного способа внутрипроизводственной транспортировки материалов в процессе функционирования логистической системы

3.3. Практические рекомендации по экономическому 139 обоснованию выбора транспортных средств для внутрипроизводственной поддержки потоков логистической системы предприятия

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Управление процессами проектирования и функционирования логистической системы предприятия транспортного машиностроения»

ВВЕДЕНИЕ

Необходимость логистической поддержки предприятий машиностроения объясняется его ведущей ролью в подъеме экономики страны. В России насчитывается более 48 тысяч машиностроительных заводов. Машиностроительные холдинги производят различные узлы и детали механизмов, которые в дальнейшем применяются для сборки готовых агрегатов на основных предприятиях.

Среди промышленных отраслей самый высокий темп роста производства в 2012 году отмечен в транспортном машиностроении, одним из крупных потребителей которого является железнодорожный транспорт. Так, производство транспортных средств и оборудования возросло за период 2012/2011 гг. на 12,7%, в то время как в целом по машиностроительному комплексу рост составил 7,6%.

В современных рыночных условиях с вступлением России в ВТО большое значение приобретает способность предприятий быстро и гибко реагировать на запросы рынка. В полной мере это относится к продукции предприятий транспортного машиностроения, проблемой для которых является соблюдение сроков поставки подвижного состава в соответствии с заказом лизинговых компаний, эксплуатационных предприятий в необходимом количестве, высокого качества и конкурентоспособности на внутренних и мировых рынках. Основной причиной данной проблемы является отсутствие системного подхода к исследованию потоковых процессов и их инфраструктурной поддержки на предприятиях транспортного машиностроения. В результате не соблюдается время на изготовление продукции, сокращается объем производства и продаж из-за непроизводительного простоя оборудования, соответственно, ухудшаются финансовые результаты.

4

4

Несмотря на то, что к настоящему времени исследованы вопросы, относящиеся к управлению процессами проектирования и функционирования логистической системы предприятий данной отрасли, недостаточно проработанными остаются вопросы логистического подхода к изучению внутрипроизводственных взаимосвязей подразделений предприятия транспортного машиностроения, проектированию и управлению функционированием логистической системы, сбалансированности объектов инфраструктуры логистической системы с потребностями реализации материальных потоков, не разработаны методические рекомендации по обоснованию решений относительно согласованности грузовых единиц с мощностью погрузочно-разгрузочных механизмов в подразделениях сборочного производства. Все сказанное актуализирует тему диссертационного исследования.

Степень научной разработки проблемы.

Теоретической и методологической базой диссертационной работы послужили труды отечественных и зарубежных ученых, которые опубликовали за последние годы фундаментальные и прикладные работы в таких сферах логистической деятельности как закупка, транспортировка, дистрибъюция, складирование. В числе таких ученых Б.А. Аникин, В.В. Дыбская, A.B. Зырянов, A.A. Кизим, В.Н. Клочков, B.C. Лукинский, Л.Б. Миротин, Д.Т. Новиков, Т.Н. Одинцова, О.Д. Проценко, В.Г.Санков, В.И. Сергеев, Л.А. Сосунова, А.Н. Стерлигова, В.Н. Трегубов, А.П. Тяпухин, С.А. Уваров, A.B. Фоменко, А.И. Шинкевич, В.В. Щербаков и др.

Фундаментальные исследования в сфере логистики, в том числе относящиеся к формированию логистических систем промышленных предприятий, нашли отражение в трудах зарубежных специалистов, таких как X. Баллоу, Д.Дж. Бауэрсокс, Д.Л. Вордлоу, Дж. Гатторна, М. Кендалл, Д.Дж. Клосс, М. Кристофер, Д.М. Ламберт, Р.Б. Хендфилд и др. Особенности

коммерческой деятельности промышленных предприятий и отдельные аспекты моделирования оптимального управления в логистических системах производственных процессов рассматривали в своих работах ученые Н.А. Адамов, А.Н. Богатко, А.Н. Брынцев, О.И. Волкова, Н.Л. Зайцев, А.Ф. Крячков, Л.В.Осипова, И.М. Синяева, Н.П. Строгов и др.

Признавая теоретическую и практическую значимость имеющихся монографий и статей по данной тематике, отметим, что малочисленными остаются работы, содержащие решение вопросов теории и практики управления процессами проектирования и функционирования логистической системы предприятия транспортного машиностроения. Это и предопределило цель, задачи и направления диссертационного исследования.

Соответствие темы диссертации требованиям паспорта специальностей научных работников (экономические науки).

В соответствии с формулой специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: логистика - в диссертации разработаны концептуальные положения управления процессами проектирования и функционирования логистической системы предприятия транспортного машиностроения. Полученные результаты соответствуют пунктам 4.2. «Принципы проектирования и функционирования логистических систем на микро-, мезо- и макроуровнях; определение цели и критериев оценки систем»; 4.21. «Оптимизация и управление операционной логистической деятельностью (складирование, транспортировка, управление заказами, упаковка)» Паспорта специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: логистика.

Целью диссертационного работы является развитие теоретико-методологических положений и разработка методических рекомендаций по управлению процессами проектирования и функционирования логистической

системы предприятия транспортного машиностроения.

Необходимость достижения данной цели обусловила решение следующих задач:

- сформулировать определение инфраструктуры логистической системы предприятия транспортного машиностроения;

- исследовать функции, определить принципы и фазы управления процессом проектирования логистической системы предприятия транспортного машиностроения;

- сформировать модель логистической системы предприятия транспортного машиностроения;

- составить алгоритм принятия управленческого решения по оперативному регулированию взаимодействия элементов инфраструктуры логистической системы;

- предложить методические рекомендации по формированию модели рейтинговой оценки предпочтительного способа внутрипроизводственной транспортировки материалов в процессе функционирования логистической системы;

- разработать практические рекомендации по экономическому обоснованию выбора транспортных средств для внутрипроизводственной поддержки потоков логистической системы предприятия.

Объектом исследования являются экономические потоки, реализуемые в процессах проектирования и функционирования логистической системы предприятия транспортного машиностроения, исследованные на примере одного из предприятий транспортного машиностроения ЗАО «Трансмаш».

Предметом исследования является совершенствование управления процессами проектирования и функционирования логистической системы предприятия транспортного машиностроения.

Рабочая гипотеза исследования. Поскольку накопленный в настоящее время опыт и разработанные модели проектирования логистической системы относятся в основном к базовым логистическим функциям управления снабжением, производством, сбытом и обусловленным ими потокам, не представляется возможным использовать существующие подходы к исследованию и проектированию инфраструктуры логистических систем предприятий транспортного машиностроения, т.к. данные предприятия обладают специфичными технологическими процессами и взаимосвязями подразделений. Это сказывается на несогласованности инфраструктурных элементов, что приводит к сверхнормативным простоям оборудования, повышению трудоемкости работ в сборочном и заготовительном производствах, уменьшению объемов выпуска готовой продукции и, как следствие, потере доходов от продаж. Поэтому повышение уровня научного и методического обоснования процессов проектирования и функционирования логистических систем предприятия транспортного машиностроения будет способствовать улучшению использования мощности в подразделениях основного производства за счет рационального управления потоками в рамках формируемой логистической системы.

Научная новизна исследования состоит в создании научно-методического обеспечения управления процессами проектирования и функционирования логистической системы предприятия транспортного машиностроения, основанного на инновационном методическом подходе к проектированию логистической системы и применении отраслевого стандарта IRIS для предприятий транспортного машиностроения, что не было сделано ранее, и позволяет повысить эффективность деятельности предприятия за счет рационализации межфункционального взаимодействия в рамках проектируемой логистической системы.

Результаты проведенных исследований, обладающие научной новизной:

- сформулировано определение инфраструктуры логистической системы предприятия транспортного машиностроения как комплекса взаимосвязанных и согласованных по мощности, рационально расположенных по отношению к производственным и обслуживающим подразделениям инфраструктурных элементов, обеспечивающего управление материальными, информационными и другими потоками с учетом специфики технологических цепочек, отличающееся от других определений дополнением логистических операций инфраструктурных элементов, что дает возможность сформировать процесс проектирования и модель логистической системы, использование которых направлено на устранение непроизводительных действий, не создающих ценности;

- исследованы функции, определены принципы и фазы управления процессом проектирования логистической системы предприятия транспортного машиностроения, основанные на проект-менеджменте как современной методологии делового планирования, отличающиеся обеспечением полного цикла проектирования логистической системы - от целеполагания до подготовки проектной документации по взаимодействию подсистем, отражающие особенности отраслевых технологий изготовления технически сложных и трудоемких изделий, что позволяет оперативно проводить оценку соответствия мощности объектов инфраструктуры потребностям сборочных подразделений, сокращать время и затраты на согласование решений по логистическому обслуживанию производственных процессов;

- сформирована модель логистической системы предприятия транспортного машиностроения, представляющая собой описание материальных, информационных и финансовых потоков, отличающаяся от существующих моделей поуровневым набором функций, выполняемых инфраструктурными групповыми элементами, такими как склады, погрузочно-разгрузочные, транспортные и производственные участки, сбалансированность мощности

которых определяется технологическим процессом изготовления материалоемкой продукции, что позволяет оперативно планировать выпуск продукции заготовительного и сборочного производства и на основе мониторинга загрузки мощностей принимать решения по сокращению простоя объектов логистической инфраструктуры;

- составлен алгоритм принятия управленческого решения по оперативному регулированию взаимодействия элементов инфраструктуры логистической системы, представляющий собой поэтапный процесс экспресс-анализа соответствия мощности действующих элементов потребности логистического обслуживания материального потока определенного состава и структуры на операциях базисной функции «производство», отличающийся введением комплектовочно-лимитных карт как инструмента поддержки управления потоками на основе оперативного мониторинга использования производственной мощности инфраструктуры, что позволяет провести разузлование плана производства до ведомостей материалов и комплектующих, формировать их запасы и выбирать варианты транспортного обеспечения подсистем согласно потребности плана производства;

- предложены методические рекомендации по формированию модели рейтинговой оценки предпочтительного способа внутрипроизводственной транспортировки материалов и комплектующих на рабочие места сборочного производства, представляющей собой балльную оценку на основе экспертного опроса руководителей подразделений инфраструктуры логистической системы по выбранным критериям, отличающейся введением в оценку таких новых критериев как частота отправлений груза с использованием соответствующих транспортных средств, сохранность груза, благодаря чему повышается обоснованность решений о внутрипроизводственном транспортном

обслуживании материальных потоков, снижается трудоемкость погрузочно-разгрузочных операций и затрат на их реализацию;

- разработаны практические рекомендации по экономическому обоснованию выбора транспортных средств для внутрипроизводственной поддержки потоков логистической системы предприятия на основе принципов бережливого производства и современной методологии проект-менеджмента, представляющие собой поэтапный процесс расчета дисконтированной стоимости, отличающиеся от существующих рекомендаций включением таких этапов как разработка механизма реализации проекта с учетом специфики производства продукции на предприятии транспортного машиностроения, что позволяет повысить обоснованность решений о выборе способа транспортировки и погрузочно-разгрузочных механизмов для сбалансированности процессов внутрипроизводственной технологической цепочки, сокращения времени и затрат на логистические операции.

Теоретической и методологической основой диссертации послужили труды российских и зарубежных учёных по логистике, экономической теории, теории систем. В диссертационной работе использованы материалы научно-практических международных, всероссийских и региональных конференций по изучаемым вопросам, законодательные и нормативные акты, регулирующие деятельность в сфере транспортного машиностроения, данные периодической печати, статистические данные, собранные, проанализированные и обобщённые автором. При решении поставленных в диссертации задач были использованы методы сравнительного, статистического анализа, а также методы научного познания, экономического анализа и синтеза, единства теоретического, исторического и логического подходов, статистических группировок, графического представления результатов исследования; системного анализа, экспертных оценок.

Информационную базу исследования составили статистические данные Росстата и Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Саратовской области, аналитическая информация научно-исследовательских институтов, аналитические материалы ШТЮ-Ыпе, РБК.Рейтинг, РИА рейтинг, Эксперт РА, научные и прикладные публикации в области изучаемой проблемы, данные предприятий транспортного машиностроения, Интернет, сайт Министерства экономики Саратовской области, сайты логистических компаний, информация, размещенная на официальных сайтах предприятий транспортного машиностроения, результаты авторского исследования логистической деятельности предприятий данной отрасли.

Теоретическая и практическая значимость результатов исследования.

Теоретическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что разработанные научные положения развивают теоретическую базу для формирования концептуальных основ управления процессами проектирования и функционирования логистической системы предприятия транспортного машиностроения.

Практическая значимость исследования состоит в применении на предприятии транспортного машиностроения рекомендаций по управлению процессом проектирования логистической системы предприятия, направленных на повышение эффективности его функционирования в условиях изменения требований рынков. Материалы диссертации могут быть использованы как предприятиями машиностроения, так и высшими учебными заведениями при изучении дисциплин «Логистика», «Складская логистика», «Производственная логистика».

Апробация результатов диссертационного исследования. Основные теоретико-методологические положения, полученные результаты диссертационной работы на разных этапах ее подготовки обсуждались и получили одобрение на научно-практических конференциях: международных

«Институты и механизмы инновационного развития: мировой опыт и российская практика» (Курск, 2012), «Логистические системы в глобальной экономике» (Красноярск, 2013), «Логистика: современные тенденции развития» (Санкт-Петербург, 2013), «Актуальные вопросы развития современного общества» (Курск, 2013); Всероссийской «Социально-экономические проблемы труда в современных условиях» (Саратов, 2013).

Структура диссертации. Согласно поставленной цели исследования и вытекающим из нее задачам диссертация содержит введение, три главы, заключение, список используемой литературы, приложения. Основное содержание изложено на 151 странице, включая 30 таблиц, 40 рисунков, 136 источников литературы.

Глава 1. ТЕОРЕТИКО-МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДПРИЯТИЙ ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ

1.1.Исследование логистической системы предприятий транспортного машиностроения и элементов ее инфраструктуры

В диссертационной работе рассмотрено формирование и функционирование логистической системы на примере предприятия транспортного машиностроения, занимающегося производством транспортных средств для ремонта и технического обслуживания железнодорожных, трамвайных и прочих путей (код ОКВЭД 35.20.31).

Существует множество трактовок термина логистика. Автором, как базовое определение, рассматривается предложенное Е.А. Голиковым в работе «Маркетинг и логистика», где понятие логистика характеризуется широкой сферой использования в самых различных областях хозяйственной деятельности и технологических циклах производства товаров и оказания услуг за счет высокого уровня абстракции потоковых процессов [26].

Ученые Ю.М. Неруш и М.Е. Залманова дополняют определение логистики как направление хозяйственной деятельности, заключающееся не только в управлении, но и в планировании, контроле материальных (и сопутствующих им) потоков [61,34]. В трудах многих ученых подчеркивается необходимость сокращения затрат на перемещение и информационное обеспечение материальных ценностей. Рассматривая градации логистики по масштабам деятельности (на макро-, мезо-, микроуровнях), В.И. Сергеев, Л.Б. Миротин подчеркивают направленность логистики на достижение поставленных целей посредством оптимизации потоков, входящих в состав системы [69].

Обобщая существующие трактовки, охарактеризуем логистику как науку об управлении материальными потоками от первичного источника до конечного

потребителя с минимальным временем и минимальными издержками, а в сфере транспортного машиностроения как комплекс клиентоориентированных бизнес-процессов, где главная задача логистики - обеспечить надежную, своевременную логистическую поддержку снабжения, производства, сбыта с минимальными издержками по полной цепи поставок.

В настоящее время в условиях мирового финансового кризиса отмечаются такие негативные тенденции как: снижение объема инвестиций, свертывание планов по развитию производства, разрушение хозяйственных связей между предприятиями, неисполнение ими обязательств в рамках заключенных договоров, нарушение координации в технологической цепочке, в результате чего предприятия приходят к принятию решения о необходимости координации и регулирования потоков всеми участниками логистической цепочки на основе планирования производства, его ресурсного обеспечения и финансовой поддержки. Результаты производственно-хозяйственной деятельности предприятий во многом зависят от компетентности топ-менеджеров прогнозировать финансовые потоки, планировать материальные, трудовые и финансовые ресурсы для обеспечения платежеспособности и на этой основе формировать стратегию развития предприятия. Таким образом, проблема управления потоками особенно актуальна в современных условиях, когда необходимо проанализировать возможные сценарии развития событий и быстро принять управленческие решения. Эффективность таких решений требует системного, комплексного подхода к исследованию предприятий любой сферы деятельности, но особенно актуален этот подход для предприятий транспортного машиностроения, отличающихся материалоемкостью, трудоемкостью, взаимодействием по кооперационным связям с предприятиями базовых отраслей экономики: металлообработки, машиностроения, с железнодорожным и другими видами транспорта.

В связи с этим считаем необходимым перед непосредственным рассмотрением основных элементов логистической системы предприятия транспортного машиностроения проанализировать и обобщить понятия «система» и, собственно, «логистическая система». Это сложные и неоднозначные термины, что подчеркивается многообразием точек зрения по

данному вопросу (табл. 1).

Таблица 1

__Определения термина «система»_

Автор/Источник Особенности определения термина

Большая советская энциклопедия Определяет «систему» как составленное из частей соединение -объективное единство закономерно связанных друг с другом предметов, явлений, а также знаний о природе и обществе [22]

Л. Берталанфи Определяя «систему», указывает на взаимодействие комплекса элементов [19]

Р.Л. Акофф Обращает внимание на взаимозависимость частей, из которых состоит «система», изначально названная им как любая сущность, концептуальная или физическая [1]

В. Н. Спицнадель Говоря о «системе», считает, что определенные связи и отношения между упорядоченной совокупностью элементов могут как существовать, так и быть созданными [108]

Дж. Клиланд Интерпретирует «систему» как организационное или составное целое, набор или комбинация элементов или частей, образующих единый комплекс или одно целое [44]

А. Уилсон Трактует существование «системы» как совокупности элементов с целью выполнения некоторой желательной операции

Н.В. Афанасьева Считает, что логистическая система есть любая целостная общественная или большая система, характерным качеством которой является поиск наиболее эффективной формы системной организации своего функционирования и развития для обеспечения устойчивого расширенного воспроизводства и продолжения цикла своего существования на длительную перспективу [17]

В. И. Сергеев Определяет «логистическую систему», с точки зрения бизнеса, как сложную организационно завершенную экономическую систему, состоящую из взаимосвязанных в едином процессе управления потоками элементов-звеньев, совокупность которых, границы и задачи функционирования объединены внутренними и внешними целями [105]

С А. Уваров Говорит о «логистической системе» как об упорядоченной структуре, в которой осуществляется планирование, а также движение и развитие совокупного ресурсного потенциала (которым он называет логистический поток) с момента отчуждения ресурсов у окружающей среды вплоть до реализации конечной продукции [116]

Мы согласны с мнением С.А. Уварова, что понятие логистической системы усложняется параллельно изменению восприятия логистического потока: от первоначального - материального, до разбиения в текущем моменте также на информационный, финансовый, человеческий (кадровый).

Обобщая многообразные определения «логистической системы», существующие в научной литературе по логистике [17, 105, 116], считаем необходимым для целей данного исследования разделить их на те, где логистическая система является объектом исследования и объектом управления, и те, где она преподносится как модель или же как реальный объект и одновременно абстрактное отображение связей действительности.

В диссертационном исследовании автор рассматривает логистическую систему в крайних ее ипостасях из всех перечисленных. Изначально, анализируя логистическую систему как комплекс объективных, независимых от субъектов управления бизнес-процессов и их взаимосвязей. Затем, предлагая определенную модель для конкретного предприятия транспортного машиностроения как некоторое абстрактное отображение реальных объектов для управления ими.

Итак, под системой принято понимать образующее определенную целостность и единство множество элементов, имеющих взаимосвязи, при этом элемент системы характеризуется как часть системы, условно не расчленяемая на составные части.

Для того чтобы совокупность элементов называлась системой, важно наличие основных свойств, которые воздействуют друг на друга: целостность и членимость, интегративность, связи, организация, поскольку при целостности совокупности элементов, взаимодействующих, взаимосвязанных друг с другом, они обретают качества, описывающие систему в целом, но не присущие ни одному из ее элементов в отдельности, а внутренняя упорядоченность, согласованность взаимодействия элементов системы, определенная структура

связей между элементами системы дает возможность выявить тенденции и процессы, которые подлежат дальнейшему изменению и оптимизации.

В целях исследования и проектирования логистической системы используется ее поэтапная декомпозиция: подсистемы-звенья-элементы.

На практике часто выделяют два основных комплекса подсистем -функциональный и обеспечивающий. Функциональный комплекс управляет основными логистическими функциями в снабжении, производстве и распределении. Обеспечивающий комплекс традиционно включает организационную, правовую и информационную поддержку, экологическое и эргономическое обеспечение логистики.

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Ананкина, Юлия Александровна, 2013 год

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Акофф P.JL Системы, организации и междисциплинарные исследования / P.JI. Акофф // Системные исследования: ежегодник. 1969. - М., 1969. С. 143-164.

2. Аналитическое агентство АК&М // http://www.akm.ru.

3. Ананкина Ю.А. Повышение технико-экономической эффективности АПК на основе исследования и развития в сфере транспортного машиностроения / Ю.А. Ананкина, А.Е. Ерина // Вестник Саратовского госагроуниверситета им. Н.И. Вавилова. - 2013. - № (07). - С. 74-77.

4. Ананкина Ю.А. Методологические аспекты формирования логистической системы на основе проект-менеджмента / А.Е. Ерина, Ю.А. Ананкина // Вестник Саратовского государственного технического университета. -2013.-№ 1. Вып. 1.-С. 282-286.

5. Ананкина Ю.А. Анализ логистических потоков предприятий транспортного машиностроения / Ю.А. Ананкина, А.Е. Ерина // Известия Саратовского университета. Новая серия. Серия экономика. Управление. Право. -2013. - № (2). - Т. 13. - С. 210-214.

6. Ананкина Ю.А. Методические рекомендации по рационализации управления функционированием логистической системы предприятия транспортного машиностроения / Ю.А. Ананкина // Экономика, статистика и информатика. Вестник УМО 2013. - № 4. - С. 23-25.

7. Ананкина Ю.А. Применение положений системного анализа к проблеме внутритранспортного обеспечения на предприятии транспортного машиностроения / Ю.А. Ананкина // Логистика. - 2013. - № 8 (81). - С. 36-37.

8. Ананкина Ю.А. Проектирование логистических систем на основе инновационной техники работы / А.Е. Ерина, Ю.А. Ананкина, A.B. Пахомова // Инновационная деятельность. - 2013. - № 1(24). - С. 59-65.

9. Ананкина Ю.А. Основные элементы логистической системы на микроуровне / Ю.А. Ананкина // Институты и механизмы инновационного развития: мировой опыт и российская практика: материалы 2-й Междунар. науч.-практ. конф. Курск, 26 октября 2012 г.: в 2 т. / ред. кол.: A.A. Горохов (отв. ред.); Юго-Зап. гос. ун-т. - Курск, 2012. - Т. 1. - С. 20-23.

10.Ананкина Ю.А. Управление процессом проектирования логистической системы предприятия / Ю.А. Ананкина // Логистические системы в глобальной экономике: материалы Междунар. науч.-практ. конф. Красноярск, 14-15 марта 2013 г.: в 2 ч. Ч. 1. Научно-исследовательский сектор / Сиб. гос. аэрокосмич. ун-т. -Красноярск, 2013. - С. 33-37.

11. Ананкина Ю.А. Оптимизация бизнес-процессов операторов по перевозкам грузов и предприятий транспортного машиностроения / Ю.А. Ананкина // Логистика: современные тенденции развития: материалы XII Междунар. науч.-практ. конф. СПб., 19 апреля 2013 г. / ред. кол.: B.C. Лукинский (отв. ред.) и др. - СПб.: СПбГЭУ, 2013. - С. 19-22.

12.Ананкина Ю.А. Внедрение стандарта IRIS как основы процессного подхода при функционировании логистической системы предприятий / Ю.А. Ананкина // Наука: 21 век. - Саратов, 2013. - № 1 (3). - С. 3-8.

13.Ананкина Ю.А. Процессный подход к проектированию логистических систем / Ю.А. Ананкина // Актуальные вопросы развития современного общества: материалы 3-й Междунар. (заоч.) науч.-практ. конф., Курск, 18 апреля 2013 г. / Юго-Зап. гос. ун-т. - Курск, 2013. - С. 25-29.

14.Ананкина Ю.А. Мотивация персонала как функция управления логистической системой предприятия транспортного машиностроения / Ю.А. Ананкина // Социально-экономические проблемы труда в современных условиях: материалы Всерос. науч.-практ. конф. молодых ученых, Саратов, 27 мая 2013 г. - Саратов: КУБиК, 2013. - С. 8-12.

15. Аникин Б.А. Коммерческая логистика: учебник / Б.А. Аникин, А.П. Тяпухин. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2006. - 432 с.

16. Аникин Б.А. Логистика: тренинг и практикум / Б.А. Аникин, В.М. Вайн, В.В. Водянова и др.; под ред. Б.А. Аникина, Т.А. Родкиной. - M.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2007. - 448 с.

17. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы / Н.В. Афанасьева. - СПб: СПб ун-т экономики и финансов, 2007. - 132 с.

18. Бауэрсокс Д.Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок: пер. с англ. / Дональд Дж. Бауэрсокс, Дэвид Дж. Клосс. -М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2001. - 640 с.

19. Берталанфи Л. История и статус общей теории систем / Л. Берталанфи // Системные исследования. - М., 1979. - С.20-38.

20. Богатко А.Н. Основы экономического анализа хозяйствующего субъекта / А.Н. Богатко. - М.: Финансы и статистика, 2010.-185 с.

21. Богатко А.Н. Стратегический учет в коммерческих организациях : дис. ... канд. экон. наук : 08.00.12 /А.Н. Богатко. -М., 2004.-200 с. РГБ ОД, 61:05-8/1515

22. Большая Советская энциклопедия : в 30 т. / гл. ред. A.M. Прохоров. - 3-е изд. -М. : Сов. энцикл., 1969-1978. - 30 т.

23. Брынцев А.Н. Фрагментация и барьеры в логистике / А.Н. Брынцев. -М.: Экономика и жизнь, 2011. - 117с.

24. Бутрин А.Г. Логистика для финансового директора: учеб. пособие / А.Г. Бутрин. - Челябинск, 2009. - 180 с.

25. Бутрин А.Г. Финансовые потоки в цепи поставок промышленного предприятия / А.Г. Бутрин, А.И. Ковалев, Д.А. Полюнас // Финансы и кредит. -2009.-№45.-С. 22-28.

26. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика: учеб. пособие / Е.А. Голиков. -М.: ИД «Дашков и Ко», 2005. - 58 с.

27. Гражданский кодекс Российской Федерации. Ч 1-4. - М.: Эксмо, 2013. -

512 с.

28. Григорак М.Ю. Теоретические основы логистического менеджмента / М.Ю. Григорак // Логистика: современные тенденции развития: сб. науч. тр. по материалам V Междунар. науч.-практ. конф. 20, 21 апреля 2006 г. : тез. докл. : отв.

ред.: B.C. Лукинский, С.А. Уваров, Е.А. Королева. - СПб.: СПбГИЭУ, 2006. -С. 61-65.

29. Долгов А.П. Логистический менеджмент фирмы: концепция, методы и модели / А.П. Долгов, В.К. Козлов, С.А. Уваров. - СПб.: Изд. Дом «Бизнес-пресса», 2005. - 384 с.

30. Долгов А.П. Трансакционные издержки в логистическом менеджменте фирмы / А.П. Долгов, В.К. Козлов, С.А. Уваров // Логистика и управление цепями поставок. - 2005. - № 3 (8). - С. 14-21.

31. Дыбская В.В. Логистика складирования: учеб. пособие / В. В. Дыбская. -М.: ИНФРА-М, 2012. - 560 с.

32. Ежемесячный научно-теоретический технико-экономический журнал «Железнодорожный транспорт». - 2013. - № 2, №4, №7, №8.

33. Зайцев Н.Л. Экономика, организация и управление предприятием: учеб. пособие. / Н.Л. Зайцев. - 2-е изд., доп. - М.: ИНФРА-М, 2008. - 455 с. - (Высшее образование).

34. Залманова М.Е. Производственно-коммерческая логистика: учеб. пособие по курсу «Логистика» для студентов спец. 0608 / М.Е. Залманова, O.A. Новиков, А.И. Семененко. - Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т, 1995.

35. Землянухина С.Г. Методология экономического исследования: учеб. пособие / С.Г. Землянухина. - Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т, 2008. - 288 с.

36. Зырянов A.B. Наука об управлении товаро- и материалодвижением: наступило время для обобщения сделанного / A.B. Зырянов // Логистические принципы товародвижения: материалы Межрегион, науч.-практ. конф., Иркутск, 20-30 июня 2005 г. - Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2005.-171 с.

37. Информационное Агентство "INFOLine" http://infoline.spb.ru

38. Интернет-ресурс //http://center-smk.ru

39. Интернет-ресурс //http://press.rzd.ru

40. Интернет-ресурс //http://www.iris-rail.org

41. Интернет-ресурс //http://www.etymonline.com/

42. Кендалл М.Дж. Статистические выводы и связи / Морис Дж. Кендалл, Алан Стьюар. - М.: Наука,. 1973.

43. Кизим A.A. Концепция построения региональной транспортно-логистической системы: вопросы теории и практики: монография / A.A. Кизим. -Краснодар: Кубан. гос. ун-т, 2004. - 658 с.

44. Клиланд Д., Системный анализ и целевое управление: пер. с англ. / Д. Клиланд, В. Кинг. - М.: Сов. радио, 1974.

45. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / под общ. и науч. ред. проф. В. И. Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 2008. - 976 с.

46. Котлер Ф. Маркетинг. Менеджмент / Ф. Котлер. - СПб.: Питер, 2004. -С. 575.

47.Крячков А.Ф. Учебно-методическая разработка по методике проведения факторного анализа / А.Ф. Крячков. - Самара: Изд-во СГЭУ, 2009. - 73 с.

48.Лайкер Дж. Корпоративная культура Toyota: уроки для других компаний: сокр. пер. с англ. / Дж. Лайкер, M. Хосеус. - М.: Альпина Паблишерз, 2011.-354 с.

49.Левинсон У. Бережливое производство: синергетический подход к сокращению потерь: пер. с англ. / У. Левинсон; Л. Левинсон, Р. Рерик; под ред. В.В. Брагина. - М.: Стандарты и качество, 2007.

50.Лопатников Л.И. Экономико-математический словарь: Словарь современной экономической науки / Л.И. Лопатников. - 5-е изд., перераб. и доп. -М.: Дело, 2003.-520 с.

51.Лукинский B.C. Проблемы изучения логистических потоков и их внутренней структуры / B.C. Лукинский, Т.А. Порохня // ВЕСТНИК ИНЖЕКОНа. -СПб.: СПбГИЭУ. -№ 5 (18), 2007. - С. 198-205.

52. Лукинский В. С. Оценка эффективности вложений в логистическую инфраструктуру на основе интегрального метода экономического анализа / B.C. Лукинский, Т.Г. Шульженко // Логистика: Современные тенденции развития:

материалы XI Междунар. науч.-практ. конф. 19-20 апреля 2012 г. / ред. кол.: B.C. Лукинский (отв. ред.) и др.. - СПб.: СПбГИЭУ, 2012. - 427 с. - С. 188-192.

53.Манн Д. Бережливое управление бережливым производством / Д. Манн; под ред. В. К. Брагина. - М.: Стандарты и качество, 2009. - 208 с.

54. Милохова М.И. Выбор ключевых показателей логистической системы для проведения логистического аудита / М.И. Милохова // Логистика: современные тенденции развития: V Международная научно-практическая конференция: тез. докл. 20, 21 апреля 2006 г. / отв. ред. : B.C. Лукинский, С.А. Уваров, Е.А. Королева. - СПб.: СПбГИЭУ, 2006. - С. 222-223.

55. Миротин Л. Б. Современный инструментарий логистического управления: учеб. для вузов / Л. Б. Миротин, В. В.Боков. - М: Экзамен, 2005. — 96 с.

56. Миротин Л.Б. Эффективная логистика / Л.Б. Миротин, Ы.Э. Ташбаев, О.Г. Порошина. -М.: Экзамен, 2003. - 160 с.

57. Миротин Л.Б. Интегрированная логистика / Л.Б. Миротин. - М.: Экзамен, 2003. - 448 с.

58. Миротин Л.Б. Системный анализ в логистике / Л.Б. Миротин, Ы.Э. Ташбаев. - М.: Экзамен, 2005. - 479 с.

59. Модели и методы логистики / под ред. д. т. н., проф. B.C. Лукинского. — СПб.: Питер, 2008. - 448 с.

60. Моисеева Н.К. Экономические основы логистики: учеб. / Н.К. Моисеева. -М.: ИНФРА-М, 2008. - 528 с.

61. Неруш Ю.М. Логистик / Ю.М. Неруш. - 4-е изд., перераб. - М.: Проспект, 2007. - 261 с.

62. Новиков Д.Т. Взаимодействие базовой и инновационной логистики (статья) / Д.Т. Новиков, О.Н. Курбатов // Российское предпринимательство. -2007. -№ 1,2.

63. Новиков Д.Т. Условия инновационного развития экономики России: монография / А.П. Горн, Д.Т. Новиков, А.С. Субботин; Российская Федерация, М-во образования и науки, ФГБОУ ВПО Тюменский гос. ун-т, Ин-т права,

экономики и упр. - Тюмень: Изд-во Тюменского гос. ун-та, 2012.

64. Одинцова Т.Н. Менеджмент транспортных услуг: общ. основы курса. «Автомобил. и автобус. Туризм»: учеб. пособие для студентов специальности 230500 / A.C. Кусков, О.В. Понукалина, Т.Н. Одинцова; М-во образования Рос. Федерации. Сарат. гос. техн. ун-т. 3 03-66/180. - Саратов: СГТУ, 2003.

65. Одинцова Т..Н. Методологические основы проектирования и управления логистической системой туристского обслуживания: монография / Т.Н. Одинцова, A.B. Пахомова, О.С. Акимова; Федеральное агентство по образованию, Гос. образовательное учреждение высш. проф. образования "Санкт-Петербургский гос. инженерно-экономический ун-т" 1 10-1/253, 1 10-1/252. - СПб : СПбГИЭУ, 2009.

66. Оно Т. Производственная система Тойоты. Уходя от массового производства: пер. с англ. / Тайити Оно. - М. : Ин-т комплексных стратег, исслед., 2006. - 195 с.

67. Осипова JI.B. Основы коммерческой деятельности / JI.B. Осипова, И.М. Синяева. - М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2008. - 245 с.

68. Осипенко О.В. Российские холдинги. Экспертные проблемы формирования и обеспечения развития / О.В. Осипенко. - М.: Статут, 2008. - С. 8.

69. Основы логистики: учеб. пособие для вузов / Л.Б. Миротин, В.И. Сергеев, М.П. Гордон и др.; под ред. Л.Б. Миротина, В. И. Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 2002. - 196 с.

70. Основы логистики: учеб. для вузов / под ред. В.В. Щербакова. - СПб.: Питер, 2009. - 432 с.

71. Официальный Интернет-ресурс Министерства транспорта Российской Федерации http://www.mintrans.ru/

72. Официальный Интернет-ресурс Министерства промышленности и торговли российской федерации http://www.minpromtorg.gov.ru

73. Пахомова A.B. Логистика организации процесса закупок: инновационный подход / А. В. Пахомова, Н. В. Астафьева. - Саратов, 2005. - 166 с.

74. Плотников А Н. Логистизация потоковых процессов в бюджетных учреждениях / А.Н. Плотников, Ф.А. Казакова. - Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т, 2006. - 205 с.

75. Приказ Минтранса РФ от 12.05.2005 № 45 «Об утверждении Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2020 года».

76. Приказ Минпромэнерго РФ от 18.09.2007 № 391 «Об утверждении Стратегии развития транспортного машиностроения Российской Федерации в 2007 - 2010 годах и на период до 2015 года».

77. Прокофьева Т.А. Стратегия развития логистической инфраструктуры в транспортном комплексе России: монография / Т.А. Прокофьева, H.A. Адамов. -М.: Изд. дом «Экономическая газета», 2011. - 302 с.

78. Проценко О.Д. Логистика и управление цепями поставок - взгляд в будущее: макроэкономический аспект / О. Д. Проценко, И. О. Проценко; Российская акад. нар. хоз-ва и гос. службы при Президенте Российской Федерации. 2 12-11/45, 2 12-11/44. - М.: Дело, 2012.

79. Проценко О.Д. Факторы повышения конкурентоспособности бизнеса на современном этапе развития экономики / О.Д. Проценко, И.О. Проценко // Российское предпринимательство. - 2012. - № 2 (200). - С. 36-42.

80. Райзберг Б.А. Современный экономический словарь / Б.А. Райзберг, Л.Ш. Лозовский, Е.Б. Стародубцева. - 5-е изд., перераб. и доп. - М. : ИНФРА-М, 2006. - 494 с.

81. Распоряжение Правительства РФ от 22.11.2008 № 1734-р «О Транспортной стратегии Российской Федерации».

82. Распоряжение Правительства РФ от 17.06.2008 № 877-р «О Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» (вместе с «Планом мероприятий по реализации в 2008-2015 годах Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года»).

83.Рейтинговое агентство «Эксперт РА» //http://www.raexpert.ru/

84. Рейтинговое агентство «РИА Рейтинг» // http://www.riarating.ru

85.Рейтитнговое СМИ «РБК.Рейтинги» //http://rating.rbc.ru/

86. Сайт Федеральной службы государственной статистики: //http://www.gks.ru/

87. Сайт Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Саратовской области //http://srtv.gks.ru/

88. Сайт Института проблем транспорта им. Н.С. Соломенко РАН //http://www.iptran.ru/

89. Сайт AHO «Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ)» //http://www.ipem.ru

90. Сайт журнала «Транспорт Российской Федерации» и Журнала «Наука и транспорт» //http://www.rostransport.com

91. Сайт журнала «Логистика» //http://www.logistika-prim.ru

92. Сайт журнала Forbes //http://www.forbes.ru/

93. Сайт ОАО «Трансмаш» //http://www.transmash.com/

94. Сайт ЗАО «Трансмаш» // http://www.tmholding.ru/

95. Сайт ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» //http ://www.uvz.ru/

96. Сайт ОАО «Алтайвагон» //http://www.altaivagon.ru/

97. Сайт ОАО«Барнаульский вагоноремонтный завод» //http://www.b-vrz.ru/

98. Сайт ОАО «Рославльский вагоноремонтный завод» //http://www.rvrz.ru/,

99. Сайт ОАО «Саранский вагоноремонтный завод» //http ://www.saranskvrz.ru/

100. Сайт ГК «Ремпутьмаш» //http://www.rempm.ru/

101. Сайт ОАО «РЖД» //http://rzd.ru/

102. Сайт ОАО «Первая грузовая компания» (ПГК) - крупнейший оператор грузовых железнодорожных перевозок в России //http://www.pgkweb.ru

103. Санков В.Г. Управление операционными рисками в микрологистических системах / В.Г. Санков, М.Г. Бикерова. - Волгоград: Волгоград, науч. изд-во, 2006. - 234 с.

104. Санков В.Г. Процедура и инструменты оптимального прогнозирования потоков капиталов в инновационно-логистических сетях / В.Г. Санков, Е.А. Юфин // Вестник СГТУ.- 2011. - № 1. - С. 240-245.

105. Сергеев В.И. Глобальные логистические системы / В.И. Сергеев, A.A. Кизим, П.А. Эльяшевич. - СПб.: ИД «Бизнес- пресса», 2001.

106. Систематизация логистических потоков и их аналитическое описание / В.И. Бережной [и др.] // Коммерция и логистика: сб. науч. тр. Вып. 6 / под ред. В.В. Щербакова, A.B. Парфенова и Е.А. Смирновой. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2007. - С. 20-24.

107. Сосунова JI.A. Факторы эффективности услуг оптовой торговли / J1.A. Сосунова, Г.М. Креймер // Вестник Самарского государственного экономического университета. - 2008. - № 8. - С. 102-106.

108. Спицнадель В.Н. Основы системного анализа: учеб. пособие / В.Н. Спицнадель. - СПб.: Изд. Дом «Бизнес-пресса», 2000. - 326 с.

109. Стерлигова А.Н. О сугубой практичности формулы Вильсона / А.Н. Стерлигова // Логистик&система. - 2005. - № 4.

110. Стерлигова А.Н. Роль управления запасами в организации успешного бизнеса / А.Н. Стерлигова //Логистика сегодня. - 2004. - № 1.

111. Строгов Н.П. Основы коммерческой деятельности: учеб. пособие. Ч. 1. Организационно-методические основы коммерческой деятельности / Н.П. Строгов. - Самара: Изд-во СГЭУ, 2007. - 298 с.

112. Строгов Н.П. Основы коммерческой деятельности: учеб. пособие. Ч. 2. Коммерческая деятельность на товарном рынке / Н.П. Строгов. - Самара: Изд-во СГЭУ, 2007.-257 с.

113. Трегубов В.Н. Обследование транспортной подвижности льготных категорий граждан путем телефонного опроса / В.Н. Трегубов, В.Н. Клочков, К.В. Рулев // Проблемы эксплуатации автомобильного транспорта: межвуз. сб. — Саратов: СГТУ, 2005.

114. Тяпухин А. Вновь о терминологии логистики и не только... / А. Тяпухин // Логистика. - 2005. - № 1. - С. 19.

115. Тяпухин А. Концепция управления логистическими системами / А. Тяпухин // РИСК. - 2003. - № 4. - С. 20-27.

116. Уваров С.А. Проблемы интегрированного логистического менеджмента / С.А. Уваров, А.П. Долгов // Логистика сегодня. - 2004. - № 2. - С. 3-7.

117. Уваров С.А. Становление концепции современной логистики и проблемы ее развития на этапе глобализации / С.А. Уваров, А.Е. Эмирова // Логистика: теория и практика: материалы второго Южно-российского логистического форума / РГЭУ «РИНХ». - Ростов н/Д., 2004. - С. 108-116.

118. Указ Президента РФ от 16 ноября 1992 г. № 1392 «О мерах по реализации промышленной политики при приватизации государственных предприятий».

119. Управление цепями поставок: справочник изд-ва Gower: пер. с 5-го англ. изд. / под ред. Дж. Гатторны (ред. Р. Огулин, М. Рейнольде). - М.: ИНФРА-М, 2008. - XXXIV. - 670 с.

120. Федеральный закон от 2 декабря 1990 г. № 395-1 (в ред. от 23.07.2013 г.) «О банках и банковской деятельности».

121. Федеральный закон от 03.12.2012 № 216-ФЗ (ред. от 02.12.2013) «О федеральном бюджете на 2013 год и на плановый период 2014 и 2015 годов» 1810000 Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)».

122. Федеральный закон от 10.01.2003 № 17-ФЗ (ред. от 02.07.2013) «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации».

123. Финансовый менеджмент: учеб. пособие / под общ. ред. H.A. Адамова. -2-е изд., перераб и доп. - М.: ЗАО ИД «Экономическая газета», 2011. - 518 с.

124. Фоменко А.В. Концептуальные подходы к формированию комплекса потоковых процессов в интегрированных логистических системах / А.В. Фоменко. - Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т, 2005. - 235 с.

125. Хендфилд Р.Б.-мл. Реорганизация цепей поставок. Создание интегрированных систем формирования ценности: пер. с англ. / Роберт Хендфилд Б., Эрнест Николе JI.-мл. - М.: Изд. Дом «Вильяме», 2003. - 416 с.

126. Чистяков В.В. Направления совершенствования развития транспортной логистики /В.В. Чистяков // Современные логистические технологии в отраслях экономики - Саратов: ИЦ «Наука», 2012. - С. 209-212.

127. Чистяков В.В. Основные тенденции развития транспортной логистики в России /В.В. Чистяков // Современные логистические технологии в отраслях экономики. - Саратов: ИЦ «Наука», 2012. - С. 212-220.

128. Шинкевич А.И. Логистическая инфраструктура инновационного развития экономических систем мезоуровня / А.И. Шинкевич, Е.В. Липлянина // III Всероссийская научно-практическая конференция с международным участием (3 декабря 2009 г.): сб. статей. - Челябинск: УЮрГУ, 2009. - Т. 2. - С. 169-173.

129. Экономика предприятия: учеб. / под ред. проф. О.И. Волкова. - М.: ИНФРА-М, 2008. - 246 с.

130. Ballou R.H. Business Logistics/Supply Chain Management / R.H. Ballou. -Prentice Hall, 2003. - 676 p.

131. Bowersox, Donald J. (1996), Logistical Management: The Integrated Supply Chain Process / Donald J. Bowersox, David C. Closs. - N. Y.: McGraw-Hill, 1996.-730 p.

132. Christopher M. Logistics and Supply Chain Management. Strategies for Reducing Cost Logistics And Improving Service; ed.2, Financial Times - Pitman Publishing. London, 1998. 304 p .Defining Supply Chain Management / M. Christopher J.T. Mentzer, W. De Witt, J. S. Keebler // Journal of Business Logistics. - 2001. -CLM. - 22. - № 2. - P. 4-6.

133. Johnson J.C. Современная логистика: пер. с англ. / James С. Johnson, Donald F. Wood, Daniel L. Wardlow, Paul R. Murphy, Jr. - 7-е изд. - M.: Изд. дом «Вильяме», 2002. - 624 е.: ил. - Парал. Тит. Англ. 581 - 584 с.

134. Krafcik, J. Triumph of the Lean Production System / J Krafcik // Sloan Management Review, MIT. - Vol. 30. - № 1. - Fall 1988. - P. 41-52.

135. Lambert D.M. Measuring and Selling the Value of Logistics / D. M. Lambert // California Management Review. - 2000. - Vol. 11. - № 1.

136. The Compact Edition of the Oxford English dictionary. Complete text. Volume. Oxford University Press. First published, 1971.