Ветеринарно-санитарная оценка мяса лося и кабана в Березинском заповеднике тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 16.00.00, кандидат ветеринарных наук Литвинов, Василий Федорович

  • Литвинов, Василий Федорович
  • кандидат ветеринарных науккандидат ветеринарных наук
  • 1975, МинскМинск
  • Специальность ВАК РФ16.00.00
  • Количество страниц 156
Литвинов, Василий Федорович. Ветеринарно-санитарная оценка мяса лося и кабана в Березинском заповеднике: дис. кандидат ветеринарных наук: 16.00.00 - Ветеринарные науки. Минск. 1975. 156 с.

Оглавление диссертации кандидат ветеринарных наук Литвинов, Василий Федорович

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА.

1.1. Анализ статистики отказов деталей из высокопрочных сталей в авиационной технике.

1.2. Причины отказов деталей из высокопрочных сталей.

1.3. Методы упрочнения деталей из высокопрочных сталей.

1.4. Сущность упрочнения деталей методом комбинированного алмазного выглаживания.

1.4.1. Формирование остаточных напряжений при упрочнении.

1.4.2. Теплофизический анализ при пластическом деформировании

1.4.3. Микрогеометрия выглаженной поверхности.

1.5. Цель и задачи исследований.

2. МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ИССЛЕДОВАНИЙ.

2.1. Разработка общей методики теоретических и. экспериментальных исследований.

2.2. Методика проведения испытаний и измерений.

2.3. Методика обработки результатов экспериментальных исследований.

2.4. ВЫВОДЫ.

3. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ КОМБИНИРОВАННОГО УПРОЧНЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ ВЫГЛАЖИВАНИЕМ.

3.1. Оценка влияния технологических факторов ППД на остаточные напряжения в поверхностном слое.

3.1.1. Расчет температурных полей при комбинированном алмазном выглаживании.

3.1.2. Оценка механических свойств поверхностного слоя в процессе комбинированного упрочнения.

3.1.3. Определение влияния температуры на механические и теплофизические свойства поверхностного слоя.

3.2. Алгоритмическая модель оценки остаточных напряжений после комбинированного алмазного выглаживания.

3.3. Выводы.

4. ВЛИЯНИЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ КОМБИНИРОВАННОГО ВЫГЛАЖИВАНИЯ НА СОСТОЯНИЕ ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА ДЕТАЛЕЙ ИЗ ВЫСОКОПРОЧНЫХ СТАЛЕЙ.

4.1. Влияние технологических факторов комбинированного выглаживания на упрочнение поверхностного слоя.

4.2. Влияние технологических факторов комбинированного выглаживания на осевые остаточные напряжения в поверхностном слое.

4.3. Влияние технологических факторов комбинированного выглаживания на шероховатость поверхности.

4.4. Влияние технологических факторов комбинированного выглаживания на усталостную прочность деталей из стали 30ХГСН2А.

4.5. Выводы.

5. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ПОВЫШЕНИЮ ДОЛГОВЕЧНОСТИ ДЕТАЛЕЙ

КОМБИНИРОВАННЫМ ВЫГЛАЖИВАНИЕМ.

Рекомендованный список диссертаций по специальности «Ветеринарные науки», 16.00.00 шифр ВАК

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Ветеринарно-санитарная оценка мяса лося и кабана в Березинском заповеднике»

Одной из важнейших задач машиностроения на современном этапе является обеспечение надежности изделий, их конкурентоспособности на мировом рынке, что требует повышения физико-механических свойств конструкционных материалов и совершенствование технологии их обработки.

Эффективность современного производства и уровень качества изделий в значительной мере определяется совершенством процессов механической обработки, методов и инструментов для их реализации /1, 2, 3/. Перспективное движение в этом направлении возможно за счет создания новых методов обработки, а также за счет совершенствования и рационального использования ранее известных.

Среди задач машиностроения особое место занимает проблема повышения безотказности и долговечности деталей современной авиационной техники, изготавливаемых из высокопрочных конструкционных сталей типа 30ХГСН2А, 25Х2ГНТА, 30Х2ГСН2ВМ, ВНС, ВНЛ и др. Высокопрочные стали применяются при изготовлении изделий авиационной техники, для которых важно уменьшение массы при сохранении высокой прочности, для изготовления высоконагруженных и ответственных деталей.

Авиационные конструкции в процессе эксплуатации испытывают высокие статические и динамические знакопеременные нагрузки при взлете, посадке и т.д., а также воздействия высоких температур, агрессивных газовых и жидкостных сред, приводящие к их быстрому разрушению. Элементы этих конструкций должны обладать высокой усталостной прочностью в широком диапазоне нагрузок и температур.

Увеличение прочности высокопрочных материалов приводит к повышению чувствительности к концентраторам напряжений и поверхностным дефектам. Для обеспечения требуемого уровня безотказности и долговечности, такие детали в процессе изготовления и ремонта подвергаются упрочнению поверхностей м пластическим деформированием (ППД).

Широкое применение для упрочнения деталей из высокопрочных сталей получил метод алмазного выглаживания. Этот метод обеспечивает высокое качество поверхностного слоя при сравнительно небольших затратах на его реализацию.

Высокая эффективность использования методов алмазного выглаживания деталей машин доказана работами Хворостухина Л.А. /4, 5, 6/, Торбило В.М. /7, 8, 9/, Смелянского В.М. /10, 11/, Папшева Д.Д. /12/, Одинцова Л.Г. /13, 14, 15/, Грановского Э.Г. /16, 17/, Волкова В.А. /18/, Чекина Г.И. /19/, В.К. Яценко /20/, Барац Я.И. /21/, Маркуса Л.И. /22/, Чепа П.А. /23/ и других исследователей, а также подтверждается практикой современного машиностроения.

Для повышения эффективности упрочнения деталей авиационной техники из высокопрочных сталей, снижения вероятности их усталостного разрушения в процессе эксплуатации, предложен новый способ реализации процесса выглаживания. Такой способ назван комбинированным алмазным выглаживанием. Он обеспечивает формирование наиболее благоприятных свойств поверхностного слоя деталей для повышение их малоцикловой и многоцикловой усталости. Дает возможность целенаправленного управления распределением физико-механических свойств поверхностного слоя, создания в поверхностном слое благоприятных эпюр распределения остаточных напряжений и микротвердости, а также формирования нового микрорельефа поверхности.

Работа посвящена повышению надежности деталей авиационной техники из высокопрочных сталей комбинированным методом ППД, заключающимся в поверхностном пластическом деформировании цилиндрической поверхности детали двумя (и более) алмазными инструментами, каждый из которых имеет свои конструктивные и технологические параметры. N

Разработана методика расчета распределения температуры в поверхностном слое при комбинированном алмазном выглаживании. Выявлены закономерности изменения механических и теплофизических свойств деталей из высокопрочных сталей в зависимости от степени деформации и температуры нагрева поверхностного слоя в процессе комбинированного выглаживания.

Разработаны математические модели оценки эпюры распределения остаточных напряжений и микротвердости в поверхностном слое после комбинированного алмазного выглаживания.

Разработана математическая модель для расчета шероховатости Кг с учетом упрочнения поверхностного слоя.

Выявлены закономерности изменения свойств поверхностного слоя деталей из высокопрочной стали 30ХГСН2А и их усталостной прочности в зависимости от технологических факторов комбинированного выглаживания. Проведена оптимизация технологического процесса упрочняющей обработки деталей авиационной техники.

Разработаны технологические рекомендации по комбинированному выглаживанию деталей из высокопрочных сталей и методика оценки технико-экономического эффекта от их использования. Проведены работы по внедрению разработанного процесса при изготовлении деталей на ОАО НПО "ЭНЕРГОМАШ".

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА

Похожие диссертационные работы по специальности «Ветеринарные науки», 16.00.00 шифр ВАК

Заключение диссертации по теме «Ветеринарные науки», Литвинов, Василий Федорович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Предложен способ повышения усталостной прочности деталей комбинированным выглаживанием, сущность которого заключается в последовательной или параллельной обработке поверхности несколькими выглаживающими инструментами, параметры каждого из которых и условия воздействия на поверхность определяются специальной программой.

2. Разработана методика расчета распределения температуры в поверхностном слое при выглаживании одновременно несколькими инструментами как без СОТС, так и с применением СОТС.

3. Разработана алгоритмическая модель процесса комбинированного алмазного выглаживания, позволяющая определить распределение степени наклепа и остаточных напряжений на каждом этапе обработки, основанная на гипотезе превалирующего влияния интенсивности деформирования рабочих тел на поверхность деталей.

4. Экспериментальные исследования процесса комбинированного выглаживания деталей из высокопрочных сталей позволили выявить закономерности распределения микротвердости в поверхностном слое. Установлено, что комбинированное алмазное выглаживание формирует более благоприятное распределение микротвердости в поверхностном слое глубиной до 50 . 80 мкм, чем однократное, вызывающее ту же степень деформации поверхности.

5. Выявлены закономерности изменения поверхностных стп и максимальных сгмах осевых остаточных напряжений, а также глубины залегания максимальных напряжений от технологических факторов комбинированного алмазного выглаживания высокопрочной стали 30ХГСН2А. Установлено, что комбинированное алмазное выглаживание характеризующееся на первом этапе "мягким" воздействием, а затем на втором увеличением степени деформации позволяет формировать наилучшую эпюру остаточных напряжений. Причем, на первом этапе формируются наибольшие поверхностные, а на I втором - максимальные ОН и толщина упрочненного слоя.

6. Установлено, что шероховатость поверхности деталей из высокопрочной стали в основном определяется технологическими факторами конечного этапа выглаживания. Комбинированное выглаживание характеризующееся на первом этапе более интенсивной степенью деформации, а на конечном - выглаживанием на более "мягких" режимах позволяет получить поверхность с более низкой шероховатостью, чем при противоположном изменении режимов.

7. Предложена и решена оптимизационная модель процесса комбинированного выглаживания деталей из стали 30ХГСН2А, работающих в условиях усталостного нагружения. Показано, что двухэтапная обработка деталей на первом этапе с силой 100 Н инструментом с радиусом рабочей части 4,3 мм, на втором соответственно 230 Н и 1,5 мм обеспечивает повышение предела многоцикловой выносливости на 7 . 9 %; и малоцикловой при пульсирующем растяжении на 12 . 15 % по сравнению с выглаживанием по традиционной схеме.

8. Разработанные рекомендации по оптимальному упрочнению деталей комбинированным алмазным выглаживанием, внедрены при изготовлении деталей типа затвора клапана на ОАО НПО "ЭНЕРГОМАШ".

Список литературы диссертационного исследования кандидат ветеринарных наук Литвинов, Василий Федорович, 1975 год

1. Проектирование технологии: Учебник для студентов машиностроительных специальностей вузов/ И.М. Баранчукова, A.A. Гусев, Ю.Б. Крамаренко и др.; Под общ. ред. Ю.М. Соломненцева. -М.: Машиностроение, 1990.-416 е.: ил.

2. Колесов И.М. Основы технологии машиностроения: Учебник для машиностроительных вузов. М.: Машиностроение, 1997. - 592 е.: ил.

3. Авиационные материалы: Справочник. /Отв. ред. Туманов А.Т. Изд. 6-е, перераб. и доп. Том 1. М.: Машиностроение, ОНТИ, 1975,

4. Технология поверхностного упрочнения деталей летательных аппаратов: Учебное пособие. /Л.А. Хворостухин, Б.П. Рыковский, В.Н. Бибаев, А.Ф. Волков и др. -М.: МАТИ, 1975,

5. Хворостухин Л.А. Опыт отделки поверхностей алмазным выглаживанием. М.: ГОСИНТИ, 1968. - 17 с.

6. Повышение несущей способности деталей машин поверхностным упрочнением. /Л.А. Хворостухин, C.B. Шишкин, А.П. Ковалев P.A. Ишмаков. -М.: Машиностроение, 1988.

7. Торбило В.М. Алмазное выглаживание. -М.: Машиностроение, 1972,105 с.

8. Торбило В.М. Основы обеспечения качества и производительности при от-делочно-упрочняющей обработке выглаживанием. Дис. д.т.н. -Пермь, 1986.-385 с.

9. Торбило В.М. Контактная температура и факторы теплоотвода при алмазном выглаживании. //Алмазы и сверхтвердые материалы, 1980. №1 - С. 10-12.

10. Смелянский В.М. Исследование процесса алмазного выглаживания жестким инструментом. Дис. к.т.н. -М.: 1969, -228 с.

11. Смелянский В.М., Маркус Л.И. Отделка и упрочнение поверхностей деталей машин алмазным выглаживанием, М.: ЦНИИТЭИ - Строймаш, 1971, -45 с.

12. Папшев Д.Д. Отделочно-упрочняющая обработка поверхности пластическим деформированием. М.: Машиностроение, 1978, -152 с.

13. Одинцов Л.Г. Финишная обработка деталей алмазным выглаживанием ивибровыглаживанием. М.: Машиностроение, 1981, - 160 с.

14. Одинцов Л.Г. Упрочнение и отделка деталей поверхностным пластическим деформированием: Справочник. -М.: Машиностроение, 1987, 328 с.

15. О вибрационном выглаживании алмазом деталей высоко твердости. ЛОТ. Шнейдер, А.Н. Кравцов, Г.А. Бунта, Л.Г. Одинцов. Вестник машиностроения. 1969. - №5. - С. 50-51.

16. Грановский Э.Г., Комаров В.В., Строганов Г.А. Анализ шероховатости поверхности, обработанной алмазным выглаживанием с помощью аппарата теории случайных процессов. //Известия ВУЗов. 1971. №7. - С. 181.

17. Голованов А.Я., Грановский Э.Г., Машков В.Н. Алмазное точение и выглаживание. М.: Машиностроение, 1976, - 32 с.

18. Чекин Г.И. Исследование процесса выглаживания поверхностей деталей машин алмазным инструментом. Дис. к.т.н. -М., 1965. 192 с.

19. Повышение несущей способности деталей машин алмазным выглаживанием. /В.К. Яценко, Г.З. Зайцев, В.Ф. Притченко и др. М.: Машиностроение, 1985. - 232 с.

20. Барац Я.И. Исследование процесса алмазного выглаживания сталей. Дис. . к.т.н. Тольятти, 1968. - 201 с.

21. Маркус Л.И., Смелянский В.М. Алмазное выглаживание. М.: НИИАвто-пром, 1971.-117 с.

22. Чепа П.А. Технологические основы упрочнения деталей поверхностным деформированием. Минск: Наука и техника, 1981. -128 с.

23. Далин В.Н, Конструкция вертолетов. М.: Машиностроение, 1971. - 270 с.

24. Александров В.Г. Контроль технических неисправностей самолетов и вертолетов. М.: Машиностроение, 1981. -138 с.

25. Плешаков В.В., Никифорова Т.В, Программное поверхностное пластическое деформирование деталей из высокопрочных сталей. М.: ИНТС, 1994.-111 с.

26. Высокопрочные стали и стали специального назначения: Методическая разработка. Куйбышевский авиационный ин-т, сост. Е.М. Минаев. -Куйбышев, 1990, - 28 с.

27. Упрочнение деталей авиационной техники при ремонте. /B.C. Кудряшов, В.В. Плешаков, Н.В. Машеенков и др. Выпуск № 4880. М.: ВВС, 1982. -24 с.

28. Технологическое пособие по механической обработке деталей новой авиационной техники, выполненных из трудно обрабатываемых сталей и сплавов. /B.C. Кудряшов, В.В. Плешаков, Н.Д. Горшков и др. Выпуск №4216. -М.: ВВС, 1979. -159 с.

29. Поверхностный наклеп высокопрочных материалов. А.Т. Туманов, С.И. Кишкина, И.Г. Гринченко. М.: ВИАМ, 1971. -252 с.

30. Кудрявцев И.В., Кудрявцев П.И. Поверхностный наклеп как способ повышения малоцикловой усталости деталей машин. Проблемы прочности.1. Р 1972. №4. - С. 81 - 83.

31. Повышение прочности и долговечности деталей машин поверхностным пластическим деформированием. /Под ред. И.В. Кудрявцева //ЦНИИТМАШ. 1972. №90. - 152 с.

32. Сулима A.M. Деформационное упрочнение и усталостная прочность из сталей и сплавов. //Повышение эксплуатационных свойств деталей ППД. -М: МДНТП, 1971.-С. 3-15.

33. Саверин М.М. Дробеструйный наклеп. -М.: Машгиз, 1955. 312 с.

34. Анисимова И.В., Радецкая Э.М., Фишеров И.В. Поверхностный наклепвысокопрочных материалов. М.: ВИАМ, 1971. -207 с.

35. Хворостухин Л.А. Повышение несущей способности деталей машин поверхностным упрочнением. -М.: Машиностроение, 1988.

36. Смелянский В.М. Механика упрочнения поверхностного слоя деталей машин в технологических процессах поверхностным пластическим деформированием. М.: Объединение "МАШМИР", 1992. - 60 с.

37. Влияние дробеструйного и гидродробеструйного упрочнения на малоцик-, ловую ударную усталость высокопрочной стали. /А.Н. Овсеенко и др.

38. Вестник машиностроения, 1982. №6. - С. 35-37.

39. Папшев Д.Д. Технологические основы повышения надежности и долговечности деталей машин поверхностным упрочнением: Учебное пособие. Самарский Гос. Техн. ун-т. Самара, 1993. - 74 с.

40. Мухин B.C. Формирование специальных свойств поверхности деталей летательных аппаратов. Уфа: УАИ. - 83 с.

41. Мухин B.C. Технологические методы повышения эксплуатационных свойств изделий. Уфа, 1982.

42. Мухин B.C., Шустер JI.UI. Износ инструмента, качество и долговечность деталей из авиационных материалов. Уфа: УАИ, 1987. - 287 с.

43. Жасимов М.М. Управление качеством деталей при поверхностном пластическом деформировании. Алма-Ата: Наука, 1986. - 208 с.

44. Плешаков В.В., Никифорова Т.В., Долгов В.А. Упрочнение деталей программным поверхностным пластическим деформированием //Проектирование технологических машин: Сборник научных трудов. Выпуск 9. М.: МГТУ "СТАНКИН", 1998. - С. 61-64.

45. Плешаков В.В. Упрочнение деталей покрытиями и ПОД. М.: ИнТС, 1993.-56с.

46. Никифорова Т.В., Плешаков ВВ. Программное нагружение поверхности при ППД. /В кн. "Поверхностный слой, точность и эксплуатационные свойства деталей машин". -М,: МАИ, 1991. 55 с.

47. Кулешин A.B., Кононов A.B., Стебельков A.B. Повышение усталостной прочности деталей путем ультразвуковой поверхностной обработки. //Проблемы прочности. 1981.--№1. С. 70-74.

48. Балтер М.А. Упрочнение детали. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Машиностроение, 1978. -184 с.

49. Фадеев Л.Л., Албагачиев А.Ю. Динамическая модель ударного упрочнения. /В кн. "Повышение надежности деталей машин". М.: Машиностроение, 1973. -С. 20-22.

50. Чернышов Е.И., Чернышов В.Е. Упрочнение деталей машин наклепом, обкаткой, чеканкой и гидроабразивной обработкой. М., 1964.

51. Рыковский Б.П., Смирнов В.А., Щетинин Г.М. Местное упрочнение деталей поверхности наклепом.-М.: Машиностроение, 1985.-е. 151.

52. Кузнецов .Н.Д., Цейтлин В.Й., Волков В.И. Справочник: Технологические методы повышения надежности деталей машин. М.: Машиностроение, 1993.

53. Петросов В.В. Гидродробеструйное упрочнение деталей и инструмента. -М: Машиностроение, 1977. 165 с.

54. Advances Surface Treatments: Technology Applications - Effects: Vol. 5

55. Editor: A. Niku -Lari. England : Pergaman Press, 1987. 522 s.: ill - Bibliog. at the end of the articles.

56. Surface properties of materials. Proceedings of the conference on surface properties of materials. University of Missouri Rolla, 24 - 27 June 1974. Ed. L. L. Levencen. Amsterdam, 1975.

57. Ершов A.A., Никифоров A.B., Серебряков В.И. Технологические возможности и перспективы применения различных методов упрочнения деталей.

58. М.: ВНИИТЭМР, 1985. - 48 с.

59. Плешаков В.В. Исследование влияния режимов алмазного выглаживания на эксплуатационные свойства деталей из стали ЗОХГСНА. Сборник науч-но-технических материалов. ВЧ 75360. № 52, 1975. - С. 137-148.

60. Упрочнение поверхностей деталей комбинированными способами. /А.Г. Бойцов, В.Н. Мешков, В.А. Смоленцев, JI.A. Хворостухин. М.: Машиностроение, 1991. -144 с.

61. Папшев Д.Д., Ахматов В.А., Кургузов Ю.Н. О формировании поверхност1.ного слоя при отделочно-упрочняющей обработке. //Повышение качестваизготовляемых деталей машин методами отделочно-упрочняющей обработки. Пенза, 1991.-С. 60-61.

62. Серебряков В.И. Повышение качества поверхности и долговечности деталей летательных аппаратов комбинированным упрочнением. Дис. . д.т.н. -М., 1990.

63. Смирнов-Аляев Г.А., Сопротивление материалов пластическому деформированию. 3-е изд., перераб. и доп. JI.: Машиностроение, Ленинградское от-ние, 1978. 368 с.

64. Козирук Г.П. К определению результирующих технологических остаточных напряжений и деформаций //Повышение эксплуатационных свойств деталей машин технологическими методами. Сборник научных трудов. /Под ред. А.И. Промтова. Иркутск: ИЛИ, 1980. - С. 29-32.

65. Смелянский В.М., Чоудхури H.A. К вопросу прогнозирования остаточных напряжений, возникающих в поверхностных слоях деталей при обработке ППД //Совершенствование процессов обработки и сборки деталей автомо

66. Ф биля в условиях применения гибких автоматизированных комплексов.1. М.: МАМИ, 1987. С. 3-16.

67. Смелянский В.М., Чоудхури H.A. Расчетная модель формирования остаточных напряжений при ППД обкатыванием и выглаживанием //Повышение качества изготовления деталей и изделий в машиностроении. -М.: МДНТМ, 1988. С. 72-77.

68. Круцило В.Г. Определение остаточных напряжений при поверхностном пластическом деформировании и резании //Исследование технологическихпараметров обработки. Куйбышев: КПтИ, 1982. - С. 99 - 104.

69. Кравченко Б.А. Теория формирования поверхностного слоя деталей машин при механической обработке: Учебное пособие. Куйбышев: КПтИ, 1981.-90 с.

70. Технологическое обеспечение качества изделий машиностроения: Метод. Указ. к лаб. работам. /Сост. В.И. Серебряков, А.Н. Овсеенко, М. Гаек. -М.: МГТУ "СТАНКШГ, 1998. -45 с.

71. Качалов Л.М. Основы теории пластичности. 2-е изд., перераб. доп. М.: Наука, 1969.-420 с.

72. Резников А.Н., Резников Л.А. Теплофизика процессов механической обработки материалов. М.: Машиностроение, 1981.

73. Резников А.Н. Теплофизика резания. М.: Машиностроение, 1969.

74. Папшев Д.Д. Упрочнение деталей обкаткой шариками. М.: Машиностроение, 1968,

75. Зубков Э.И. Повышение эффективности выглаживания наружных цилиндрических поверхностей инструментом из минералокерамики. Дис. . к.т.н. -М., 1992.

76. Барац ЯЛ. Финишная обработка металлов давлением (теплофизика и качество). Изд-во Саратовского университета, 1982. - 184 с.

77. Башков Т.П. Выглаживание восстановленных деталей. М.: Машиностроение, 1979. - 77 с.

78. Алексеев П.Г. Формирование шероховатости поверхности при обработке поверхностным пластическим деформированием. //Технология машиностроения. Тула, 1977. С. 13 -17.

79. Отделка и упрочнение поверхностей деталей машин выглаживанием сверхтвердыми материалами. /Л.А. Хворостухин, Ю.И. Павлов, В.Н. Би-баев и др. М.: ГОСИНТИ, 1971.-52 с.

80. Проскуряков Ю.Г. Технология упрочняюще-калибрующей формообразующей обработки металлов. М.: Машиностроение, 1971. - 208 с.

81. Донсков А.С., Торбило В.М. Расчет шероховатости при алмазном выглаживании. //управление качеством в механосборочном производстве. -Пермь: Изд-во Пермского Политехнического ин-та, 1975. Вып. 1. - С. 55 -58.

82. Биргер И.А. Остаточные напряжения. М.: Машгиз, 1963.

83. Огородников В.А. Оценка деформируемости металла при обработке давлением. Киев: Вища школа, 1983. - 176 с.

84. Колмогоров B.JI. Напряжения, деформация, разрушения. М.: Металлургия, 1970. - 229 с.

85. Планирование экспериментов в исследовании технологических процессов. /К. Хартман, Э. Лецкий, В. Шефер и др. М.: МИР, 1977. - 552 с.

86. Плешаков В.В. Методические указания по моделированию технологических процессов на ЭВМ в курсовых н дипломных работах, студенческих научно-исследовательских работах. 2301/04,05. Учебно-методические материалы. М.: МИЛ, 1989. - 28 с.

87. Федоров В.В. Теория оптимального эксперимента. -М.: Наука, 1971. — 312 с.

88. Федоров ВВ., Дубова И.С. Точные Д-оптимальные планы. Препринт №49. М.: МГУ, 1972. - 40 с.

89. Box G.E.P., Wilson К.В. On the Experimental Attainment of Optimal Conditions. Journal of the Royal Statistical society. Ser. B, 13. № 1,1951, p. 1-45.i 90. Kiefer F. Optimum Experimental Designs. Journal Royal Statistical.

90. Kono K. Optimum Design for Quadratic Response on the K-cube. Motorize of the Faculty of Science. Kyushu University. A, 16,1962, p. 114-122.

91. Налимов В.В., Голикова Т.И. Логические основания планирования эксперимента. Препринт №20. -М.: МГУ, 1971. -72 с.

92. Box G.E.P., Hunter I.S. Multifactor Experimental Designs for Exploring Response Surfaces. Annals of Mat.

93. Драйпер H., Смит Г. Прикладной регрессионный анализ. М.: Статистика, 1973.-392 с.

94. Кудрявцев И.В., Петушков Г.Е. Влияние кривизны поверхностей на глубину пластической деформации при упрочнении деталей поверхностным наклепом. Вестник машиностроения, 1966. - № 7. - С. 35-37.

95. Хейфец С.Г. Аналитическое определение глубины наклепанного слоя. В сб. ЦНИИТМАШа. - Машгиз, 1952. - Кн. 49. - С. 7 -17.

96. Ярославцев В.М. Расчет глубины пластически деформированного слояпри обкатке роликом с первоначальным контактом по линии. Изв. ВУЗов. Машиностроение, 1976. -.№ 6. - С. 151 - 156.

97. Ныклевич Т. Тепловые явления и качество поверхностного слоя деталей машин при обработке размерным современным обкатыванием. Дисс. к.т.н. -М.: МАМИ, 1983. 151 с.

98. Крагельский И.В. и др. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. - 526 с.

99. Дель Г.Д. Определение напряжений в пластической области по распределению твердости. -М.: Машиностроение, 1971. 199 с.

100. Третьяков A.B., Зюзин В.И. Механические свойства металлов и сплавов при обработке давлением. Справочник. 2-е изд. перераб. и доп. М.: Металлургия, 1973.

101. Теплофизические свойства авиационных материалов. /Под ред. А.И. Ковалева. Часть 1. Металлы и сплавы. - Б. м. ОНТИ, 1966.

102. Исследование процесса алмазного выглаживания и разработка технологических рекомендаций по его применению при ремонте авиационной техники. /А.И. Липин, В.В. Плешаков, A.A. Михайлова и др. Отчет по НИР 44388. ВЧ 75360,1975. 253 с.

Обратите внимание, представленные выше научные тексты размещены для ознакомления и получены посредством распознавания оригинальных текстов диссертаций (OCR). В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания. В PDF файлах диссертаций и авторефератов, которые мы доставляем, подобных ошибок нет.