Диагностирование топливной системы высокого давления дизелей по амплитудно-фазовым параметрам топливоподачи тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Петровский, Дмитрий Иванович

• Петровский, Дмитрий Иванович
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Петровский, Дмитрий Иванович

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ

ИССЛЕДОВАНИЙ.

1.1 Влияние технического состояния топливной аппаратуры на технико-экономические показатели работы двигателя и его надежность.

1.2 Анализ существующей системы технического обслуживания топливной аппаратуры.

1.2.1 Анализ принятой стратегии технического обслуживания.

1.2.2 Анализ причин, снижающих эффективность диагностирования ТНВД и форсунок.

1.2.3 Анализ причин низкой эффективности диагностирования прецизионных элементов топливной аппаратуры.

1.3 Анализ перспективных методов диагностирования топливной аппаратуры.

1.3.1 Виброакустический метод диагностирования.

1.3.2 Метод диагностирования топливной аппаратуры по амплитудно-фазовым параметрам топливоподачи.

ГЛАВА 2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ ПРОЦЕССА

ТОПЛИВОПОДАЧИ.

2.1 Цели и задачи анализа.

2.2 Исходная информация для моделирования процесса топливоподачи.

2.3 Выбор диагностического параметра для оценки геометрического угла опережения подачи и обоснование режима диагностирования.

2.4 Анализ изменения давления перед форсункой на втором этапе формирования процесса подачи.

2.5 Анализ изменения давления перед форсункой на третьем этапе формирования процесса подачи.

2.6 Уточнение моделей процесса топливоподачи и их анализ.

2.7 Исследование связей между техническим состоянием ь топливной аппаратуры и сигналом давления топлива по уточненным моделям процесса топливоподачи.

ГЛАВА 3 МЕТОДИКА ИССЛЕДОВАНИЙ.

3.1 Общая методика исследований.

3.2 Методика лабораторных исследований.

3.2.1 Выбор оборудования для лабораторных исследований.

3.2.2 Методика определения возможных режимов диагностирования

3.2.3 Методика исследований влияния износов прецизионных элементов ТНВД на выходные параметры ТА.

3.2.4 Методика оценки формы осциллограммы давления в плавающей системе координат.

3.2.5 Методика предварительного выбора диагностических параметров и режимов диагностирования.

3.2.6 Методика оценки совместного влияния различных неисправностей на предельные и допустимые значения структурных и диагностических параметров.

ГЛАВА 4 РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ

ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1 Влияние износов прецизионных элементов насоса на выходные параметры ТА.

4.2 Предварительный выбор диагностических параметров, их предельных значений и режимов диагностирования.

4.3 Оценка совместного влияния различных неисправностей на предельные и допустимые значения структурных и диагностических параметров.

4.4 Технологические воздействия при неисправности топливной аппаратуры.

4.4.1 Неисправности плунжерных пар ТНВД.

4.4.2 Неисправности нагнетательных клапанов ТНВД.

4 4.4.3 Неисправности форсунок.

4.4.4 Одновременное проявление нескольких неисправностей.

4.5 Результаты эксплуатационных испытаний.

ГЛАВА 5 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ

ИССЛЕДОВАНИЙ.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Диагностирование топливной системы высокого давления дизелей по амплитудно-фазовым параметрам топливоподачи»

Надежность, экономичность и устойчивость работы дизелей в значительной степени определяется техническим состоянием топливной аппаратуры. В случае некачественной работы топливной аппаратуры происходит неравномерная подача топлива по цилиндрам и, как следствие этого, неравномерное распределение нагрузок на основные детали кривошипно-шатунного механизма, температурное перенапряжение, дополнительная вибрация, преждевременный износ двигателя, перерасход топлива. Все это приводит к интенсивному снижению ресурса, мощности, а порой и к аварии дизеля [1].

Особую актуальность приобретает проблема повышения эффективности использования машинно-тракторного парка. Обеспечить высокую эффективность возможно только за счет поддержания машин в работоспособном состоянии. Поэтому важная роль в решении данной проблемы отводится диагностированию, которое позволяет управлять техническим состоянием машин и процессом поддержания этого состояния при эксплуатации. Существующая комплексная система технического обслуживания и ремонта (ТОР) включает в себя процесс диагностирования при различных видах технического обслуживания.

По результатам диагностирования назначаются различные технологические воздействия в процессе технического обслуживания, что позволяет снизить затраты на поддержание работоспособности машин и повысить их надежность при эксплуатации.

Практика эксплуатации самоходных сельскохозяйственных машин показала, что наименее надежным агрегатом является двигатель, а наименее надежной и наиболее сложной его системой - топливная аппаратура (ТЛ) [2, 3]. На долю топливной аппаратуры приходится 45-60% всех отказов двигателя [4, 5, 6].

Такое количество отказов ТА, несмотря на ее высокую конструктивную надежность, связано с неэффективной эксплуатацией топливной аппаратуры [7].

Наибольшее количество простоев сельскохозяйственной техники (от 20-35%) происходит вследствие неисправностей топливной аппаратуры [8].

Сложившееся положение обусловлено, прежде всего, принятой системой поддержания ТА в работоспособном состоянии. Суть ее заключается в том, что работоспособность ТА оценивается по регламентированным выходным параметрам без учета влияния на них реального технического состояния элементов ТА.

При существующей системе ТОР топливная аппаратура с определенной периодичностью снимается с двигателя, техническое состояние ее элементов оценивается на стационарных стендах (КИ-22204, КИ-6251, КИ-15711, КИ-15716 и др.) [9]. Контроль снятой с двигателя топливной аппаратуры осуществляется, как уже было сказано, по регламентированным выходным параметрам процесса топливоподачи, то есть по величине и неравномерности цикловой подачи, углу опережения подачи (впрыска) топлива первой секцией и т.д. Если эти параметры изменились, их можно восстановить соответствующими регулировками. Топливную аппаратуру при этом регулируют и монтируют обратно на двигатель. Процесс технического обслуживания на этом заканчивается. Если же регулировка не обеспечивает допустимого значения регламентируемых параметров, необходимо разобрать секции топливного насоса высокого давления (ТНВД) и оценить износ их прецизионных элементов.

В настоящее время не существует методов для оценки износов прецизионных элементов ТА в условиях эксплуатации, с помощью которых можно было бы достаточно точно и достоверно обосновать рациональные технологические воздействия и с минимальными затратами восстановить регламентированные выходные параметры ТА. Так, износ прецизионных элементов ТНВД в условиях эксплуатации предлагается оценивать методами, которые не имеют достоверной связи с регламентируемыми выходными параметрами (по гидроплотности, проливке, суммарному зазору и т. д.), на таких стендах, как КИ-1086, КИ-759. Следовательно, нельзя прогнозировать их работоспо-+ собность, определять необходимые ремонтно-обслуживающие воздействия, управлять техническим состоянием и затратами на восстановление работоспособности ТА [10, 11, 12, 13]. Кроме того, для оценки степени износа прецизионных элементов по этим методам требуется разборка ТА, что снижает ее ресурс.

Более достоверны методы диагностирования топливной аппаратуры по параметрам, характеризующим процесс топливоподачи. Все эти методы, при всем своем отличии друг от друга (количеством измеряемых параметров и характеристик, местом проведения контроля на двигателе или стационарном стенде, трудоемкостью) с позиций управления качеством технического обслуживания и техническим состоянием имеют, как правило, общий существенный недостаток. Он заключается в том, что контроль технического состояния для обоснования конкретных технологических воздействий по устранению последствий, возникающих в результате износа прецизионных элементов, осуществляется с недостаточной глубиной и точностью.

Причины этого явления, на наш взгляд, следующие:

- сам подход в оценке методов контроля, суть которого заключается в том, что изменение выходных параметров процесса топливоподачи связывают с изменением параметров технического состояния прецизионных элементов, значения которых определяются методами, не моделирующими процесс топливоподачи;

- диагностическими параметрами оценивается техническое состояние прецизионных элементов, у которых износ близок к предельному.

Такая диагностика малоэффективна, так как в эксплуатации прецизионные элементы, как правило, не достигают предельных значений износа

Ю].

Выявив нарушение закона подачи топлива с помощью средств диагно-+ стирования, по полученной диагностической информации нельзя дать какихлибо рекомендаций по его восстановлению. В итоге диагностика лишь констатирует необходимость обслуживания топливной аппаратуры на стационарных стендах, однако статические методы контроля не позволяют достоверно управлять ни техническим состоянием элементов ТА, ни процессом технического обслуживания.

Хотя принятые регламентированные параметры косвенно и оценивают закон подачи, который в свою очередь характеризует процесс топливопода-чи, однако по ним нельзя дать каких-либо рекомендаций по его восстановлению. Это связано с тем, что на процесс топливоподачи оказывает влияние техническое состояние не только отдельных элементов, но и всей совокупно* сти элементов секции.

Поэтому при эксплуатации дизельных двигателей необходимо контролировать не только регламентированные параметры топливной аппаратуры, техническое состояние отдельных элементов, но главным образом, совокупность технического состояния этих элементов.

Без решения вопросов, связанных с оценкой указанных влияний, нельзя перейти на более эффективные методы поддержания топливной аппаратуры в работоспособном состоянии.

Работа выполнялась в соответствии с федеральной программой «Техника для продовольствия России» на 2000-2006 годы по теме «Повышение стабилизации регулировочных показателей дизельной топливной аппаратуры * в процессе ремонта и эксплуатации», которая включена в раздел 12 научного направления «Механика и процессы агроинженерных систем, создание техники и энергетики нового поколения и формирование эффективной инженерно-технической инфраструктуры агропромышленного комплекса».

Цель работы. Обоснование и разработка метода диагностирования топливной системы высокого давления (ТСВД) дизелей по амплитудно-фазовым параметрам процесса топливоподачи, обеспечивающего повышение эффективности ее диагностирования и эксплуатационной надежности.

Объект исследования. Технологические процессы диагностирования и обслуживания топливной системы высокого давления дизелей в условиях эксплуатации.

Предмет исследования. Влияние технического состояния топливной аппаратуры на ее регламентированные выходные параметры и на амплитудно-фазовые параметры процесса топливоподачи.

Научная новизна. Разработана методика оценки технического состояния топливной системы высокого давления дизелей по амплитудно-фазовым параметрам процесса топливоподачи.

Обосновано разбиение области допустимых износов основных элементов топливной системы высокого давления на группы технических состояний в зависимости от степени влияния их на регламентированные выходные параметры ТА.

Уточнена взаимосвязь структурных и диагностических параметров топливной аппаратуры.

Получены аналитические зависимости изменения цикловой подачи топлива от принадлежности к группам технического состояния элементов топливной системы высокого давления на режиме холостого хода и номинальном режиме.

Обоснованы технологические воздействия, направленные на восстановление регламентированных выходных параметров ТА для каждой группы технического состояния элементов топливной аппаратуры, возможные в условиях эксплуатации.

Практическая значимость исследований. Разработан метод диагностирования ТА, позволяющий выбрать необходимый технологический процесс по поддержанию топливной аппаратуры в работоспособном состоянии. Разработан технологический процесс диагностирования ТА.

Разработаны технологические воздействия, направленные на восстановление технического состояния топливной аппаратуры в зависимости от полученной диагностической информации (от принадлежности ее элементов к различным группам технического состояния).

Реализация результатов исследований. Технологии диагностирования топливной системы высокого давления и поддержания ее регламентированных выходных параметров в допустимых пределах по итогам диагностирования в условиях эксплуатации внедрены в ООО «Кармадон» Орлолвской области, МУП «Спецавтохозяйство» РСО-Алания г. Моздок и ООО «Техин-комсервис» Московской области.

Апробация работы. Основные результаты диссертационной работы были изложены и обсуждались на следующих конференциях:

- научно-практической конференции «Агроинженерная наука - сельскохозяйственному производству». - М.: МГАУ, - 2001 г.;

- Международной научно-технической конференции «Современные проблемы технического сервиса в агропромышленном комплексе». - М.: МГАУ,-2002 г.;

- Международной научно-технической конференции, посвященной 135-летию академика В.П. Горячкина «Достижения вузовской науки - агропромышленному комплексу». - М.: МГАУ, - 2003 г.;

- Международном научном симпозиуме «Современное сельское хозяйство - достижения и перспективы». - Кишинев: ГАУМ, - 2003 г.;

- Международной научно-технической конференции «Научные проблемы и перспективы развития ремонта, обслуживания машин и восстановления деталей». - М.: ГОСНИТИ, - 2003 г.;

10

- Всероссийской конференции «Молодые ученые - сельскому хозяйству России». - М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2004 г.

За участие в Фестивале Научно-технического творчества молодежи Москвы и Московской области в 2001 г. награжден грамотой и медалью * «Лауреат ВВЦ».

Публикации. Основные исследования диссертационной работы изложены в шести работах.

Содержание работы. Диссертация состоит из введения, пяти глав, выводов, рекомендаций и приложений. Работа изложена на 162 страницах машинописного текста, содержит 31 рисунок, 19 таблиц, список использованной литературы включает 104 наименования, дополнительные материалы оформлены в виде приложений.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Петровский, Дмитрий Иванович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Обоснованы требования к методам диагностирования, позволяющие получить объективную информацию о техническом состоянии элементов ТА для ее обслуживания. Установлено, что в наибольшей степени им отвечает метод диагностирования ТСВД по амплитудно-фазовым параметрам процесса топливоподачи.

2. Теоретически обоснован метод и разработана методика оценки технического состояния топливной системы высокого давления дизельных двигателей типа Д-240 по амплитудно-фазовым параметрам процесса топливоподачи, позволяющие оценить ее работоспособность, правильность функционирования и в случаях их нарушения производить поиск неисправностей.

3. Разработанная методика диагностирования, базирующаяся на однозначных связях между структурными и диагностическими параметрами, обеспечивает достоверность диагностирования не менее 0,92, снижение его трудоемкости в 1,7 раза.

4. Критерии оценки технического состояния элементов ТСВД приняты: для плунжерной пары - амплитуда давления начала впрыскивания; для пропускной способности форсунки - амплитуда максимального давления впрыскивания в плавающей системе координат; для давления начала впрыскивания форсунки - амплитуда максимального давления начала впрыскивания в плавающей системе координат; для нагнетательного клапана - сглаживание переднего фронта осциллограммы давления топлива.

5. Установлено, что техническое состояние элементов ТСВД следует оценивать на следующих режимах: давление начала впрыскивания при п=400

13 1 мин", qn=20.30 мм/цикл; герметичность распылителя при п=1100 мин",

3 1*7 qn=30.80 мм /цикл; плунжерной пары при п=400 мин", qu=20.30 мм /цикл;

1 1 нагнетательного клапана при п=400.1Ю0 мин , q4=20.80 мм /цикл.

6. Обосновано разбиение области возможных технических состояний элементов ТСВД на группы, учитывающие их влияние на регламентированные выходные параметры ТА: плунжерные пары - на пять групп, нагнетательные клапаны - на четыре группы, пропускную способность распылителей - на пять групп. В качестве оценочного показателя принято изменение цикловой подачи более той, что предусмотрена ГОСТом по неравномерности на режиме холостого хода (5 мм3/цикл для УТН-5).

7. Получены аналитические зависимости цикловой подачи топлива от принадлежности к группам технического состояния элементов топливной системы высокого давления на режиме холостого хода и номинальном режиме, позволяющие рассчитать допустимые группы состояний для каждого элемента топливной секции с учетом фона, обусловленного неисправностями остальных элементов ТСВД.

8. Разработаны рекомендации по техническому обслуживанию топливной аппаратуры на основе результатов диагностирования элементов ТСВД по принадлежности к группам их технических состояний.

9. Экономический эффект от внедрения разработанной методики диагностирования ТА и рекомендаций по ее техническому обслуживанию на основе диагностической информации составил 1680 рублей в год на один трактор типа МТЗ-80/82.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Петровский, Дмитрий Иванович, 2004 год

1. Казарцев В.И. Ремонт машин (тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин). M.-JT.: Государственное издательство сельскохозяйственной литературы, 1949. 696 с.

2. Ждановский Н.С., Николаенко А.В. Надежность и долговечность автотракторных двигателей. JL: Колос, 1981. 296 с.

3. Николаенко А.В. Диагностика, повышение эффективности, экономичности и долговечности двигателей. Л.: Колос, 1982. 257 с.

4. Ждановский Н.С. Диагностика автотракторных двигателей. JL: Колос, 1977.-264 с.

5. Кудрин А.И. К вопросу о диагностировании топливной аппаратуры дизелей: Тр./ЧПИ. Челябинск, 1974, т. 106, с. 51-57.

6. Гольверк О.А., Бойко В.Д. Исследование эксплуатационной надежности топливной аппаратуры тракторов Т-74 // Механизация и электрификация сельского хозяйства: республ. межведомств, тематич. научно-техн. сб., 1971, вып. 15, с. 55-60.

7. Обоснование параметров состояния прецизионных пар рядных топливных насосов. Отчет ГОСНИТИ. Рук. темы В.И. Вельских. № Б571608, ГОСНИТИ, 1976-64 с.

8. Крюченков В.В., Иванов Н.Б., Казуро JI.C. Указатель средств измерений, испытаний, контроля и диагностики, применяемых при техническом обслуживании и ремонте сельскохозяйственной техники. М.: ГОСНИТИ, 1989. - 116 с.

9. Ле Ван Лай. Исследование влияния износа плунжерных пар топливного насоса на показатели работы двигателя. Дисс. . канд. техн. наук. М., 1967.-203 с.

10. Ковалевский Б.Г. Влияние износов прецизионных пар на показатели работы топливного насоса в режимах неустановившихся нагрузок. Дисс. канд. техн. наук. М., 1974. 191 с.

11. Антипов В.В. Износ прецизионных деталей. М.: Колос, 1972.232 с.

12. Окинь Г.Д. Исследования комплексной диагностики двигателей тракторов «Кировец». Дисс. . канд. техн. наук. Л.-Пушкин, 1997. 183 с.

13. Мруз В.В. Повышение безотказности прецизионных деталей топливной аппаратуры. Дисс. . канд. техн. наук. М., 2003. 166 с.

14. Вельских В.И. Диагностирование и обслуживание сельскохозяйственной техники. М.: Колос, 1980. - 575 с.

15. Варнаков В.В., Стрельцов В.В., Попов В.Н., Карпенков В.Ф. Технический сервис машин сельскохозяйственного назначения. М.: Колос, 2000. -256 с.

16. Карпенков В.Ф. Пути повышения долговечности гильз цилиндров двигателей. Пущино, 1996. 96 с.

17. Комплексная система технического обслуживания и ремонта машин в сельском хозяйстве. М.: ГОСНИТИ, 1985 143 с.

18. Вельских В.И. Справочник по техническому обслуживанию и диагностированию тракторов. М.: Россельхозиздат, 1986. 400 с.

19. Васильев Ю.А. Обоснование и разработка эффективных систем технического диагностирования мобильных машин сельскохозяйственного назначения. Дисс. . докг. техн. наук. Челябинск,1994 -388 с.

20. Игнатьев Г.С. Приремонтное диагностирование и необезличивание составных частей агрегатов сельскохозяйственной техники. Дисс. .докт. техн. наук. Челябинск, 1989 412 с.

21. Мирошников JI.B., Болдин А.П., Пал В.И. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях М.: Транспорт, 1977 263 с.

22. Буравлев Ю.В., Мартинов О.А., Пленников Е.В. Устройство, обслуживание и ремонт топливной аппаратуры автомобилей. М.: Высшая школа, 1987-288 с.

23. Хмелевой Н.М. и др. Руководство по организации технического обслуживания машинно-тракторного парка в колхозах и совхозах М.: ГОСНИТИ, 1989-83 с.

24. Колчин А.В., Бобков Ю.К. Новые средства и методы диагностирования автотракторных двигателей. М.: Колос. 1982. 111 с.

25. Кривенко П.М., Федосов И.М. Техническое обслуживание дизельной топливной аппаратуры М.: Колос, 1973 344 с.

26. Оплотных Т.И. Эффективность диагностирования тракторов М.: Росагропромиздат, 1968. 125 с.

27. Корнеев B.M., Петровский Д.И. Влияние технического состояния форсунок на мощностные и экономические показатели дизеля // Ремонт, восстановление, модернизация №2.2004. с. 39-41.

28. Антипов В.В., Гоголев Б.А., Загорских Б.П. Ремонт и регулирование топливной аппаратуры двигателей тракторов и комбайнов. М.: Россель-хозиздат, 1978. 127 с.

29. ГОСТ 10578-96. Насосы топливные дизелей. Общие технические условия. Минск: ИПК изд-во стандартов, 1997. - 17 с.

30. ГОСТ 10579-88. Форсунки дизельные. Общие технические условия. М.: Изд-во стандартов, 1988.

31. ГОСТ 20793-86. Тракторы и машины сельскохозяйственные. М.: Изд-во стандартов, 1987.

32. Исследование влияния технического состояния плунжерных пар и нагнетательных клапанов на характеристики ТНВД ЯЗТА (стендовые испытания). Отчет ЯЗТА. Рук. темы Л.А.Эрлих. № 1-25-А. Ярославль, 1974. 47 с.

33. Казанцев С.П. Восстановление плунжерных пар топливных насосов распределительного типа диффузионным хромонитридными покрытиями. Дисс. . канд. техн. наук. М., 1988. 142 с.

34. Загородских Б.П., Карпенков в.Ф., Мруз В.В. Зависимость параметров топливоподачи тракторных дизелей от износа прецизионных деталей топливной аппаратуры // Технический сервис в АПК: Сб. науч. трудов МГАУ. М., 2002. - с. 25-29.

35. Совершенствование технического обслуживания топливной аппаратуры дизелей на основе диагностической информации. Научный отчет / ЧИМЭСХ. Рук. темы Ю.А. Васильев. № ГР 01824013476. Инв. № 02860059527 Челябинск, 1985. 54 с.

36. Игнатьев Г.С. Диагностика топливной аппаратуры тракторного дизеля по акустическим сигналам форсунки. Дисс. .канд. техн. наук. Челябинск, 1971.

37. Цехмейструк В.А. Исследование и разработка методов диагностики топливной аппаратуры автомобильных дизельных двигателей по параметрам вибрации. Дисс. .канд. техн. наук. М., 1974.

38. Алилуев В.А. Техническая диагностика тракторов и сложных сельскохозяйственных машин на индустриальной основе. Автореф. дисс. .докт. техн. наук. J1., 1984. 33 с.

39. Павлов Б.В. Акустическая диагностика механизмов. М.: Машиностроение, 1971.-224 с.

40. Морозов А.Х. Техническая диагностика в сельском хозяйстве. М.: Колос, 1979.-207 с.

41. Николаенко А.В., Хватов В.Н. Повышение эффективности использования тракторных дизелей в сельском хозяйстве. JI.: Агропромиздат, 1986. 192 с.

42. Кудрин А.И. Диагностирование технического состояния топливной аппаратуры дизельных двигателей методом осциллографирования давления топлива. Дисс. .канд. техн. наук. Челябинск, 1974. 230 с.

43. Тастанбеков Т.Х. Диагностика топливной аппаратуры автомобильных дизелей по использованию давления топлива в нагнетательной магистрали. Автореф. дисс. .канд. техн. наук. М., 1974. 19 с.

44. Габриелев В.М. Повышение чувствительности метода оценки износа плунжерных пар топливных насосов по изменению интегральных характеристик импульса давления топлива в нагнетательном трубопроводе : Тр./ГОСНИТИ. М., 1981, т. 64, с. 33-39.

45. Разработка и исследование методов и устройств для измерения фазовых параметров топливоподачи в дизелях тракторов и комбайнов с целью технической диагностики. Научный отчет МФ ГОСНИТИ. Отв. исп. Ю.К. Бобков. N 71044797. Малоярославец, 1972. 243 с.

46. AVL: control moteur Diesel // L'Argus de J'Futomobile et des Locomotion, 1989, N 3128. H. 21-23.

47. Бобков Ю.К., Горский Ю.М., Чернышев М.А. Техническая диагностика двигателей внутреннего сгорания по параметрам рабочих процессов. М.: ГОСНИТИ, 1973. 172 с.

48. Кривенко П.М., Бобков Ю.К. Оценка прецизионных топливных элементов по амплитудно-фазовым параметрам их работы. ТР./ГОСНИТИ. М, 1971, т. 32, с. 16-22.

49. Кривенко П.М., Федосов И.М. Ремонт и техническое обслуживание системы питания автотракторных двигателей. М.: Колос, 1980. 288 с.

50. Астахов И.В. и др. Топливные системы и экономичность дизелей. М.: Машиностроение, 1990. 288 с.

51. Гуревич М.И. Теория струй идеальной жидкости. М.: Государственное издательство физико-математической литературы, 1961. 496 с.

52. Астахов И.В. Гидравлический расчет и выбор основных параметров топливных систем двигателей с воспламенением от сжатия // Исследование рабочего процесса и подачи топлива в быстроходных дизелях. М.: Маш-гиз, 1965.

53. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. М.: Машиностроение, 1974. -264 с.

54. Перепелин А.П., Алексеев В.И. Расчет процесса впрыскивания топлива при наличии кавитации в топливопроводе высокого давления // Двига-телестроение, 1987, № 7.

55. Дизельная топливная аппаратура. Оптимизация процесса впрыскивания, долговечность деталей и пар трения / В.Е. Горбаневский, В.Г. Кислов, P.M. Баширов, В.А. Марков. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1996. -140 с.

56. Марков В.А., Кислов В.Г., Хватов В.А. Характеристики топливоподачи транспортных дизелей. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 1997. -160 с.

57. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура авотракторных дизелей. JI.: Машиностроение, 1990. 350 с.

58. Губайдулин А.А., Ивандеев А.И., Нигматулин Р.И. и др. Волны в жидкостях с пузырьками // Механика жидкости и газа. М.: ВИНИТИ, 1982, т. 17.

59. Белоцерковский О.М., Давыдов Ю.М. Метод крупных частиц в газовой динамике М.: Наука, 1982. 392 с.

60. Кислов В.Г. и др. Топливная аппаратура тракторных и комбайновых дизелей: Справочник М.: Машиностроение, 1981. 208 с.

61. Тракторы «Беларусь» МТЗ 80/82 и 100/102. Харьков: Трактор-маш, 2001 г. - 224с., ил.

62. Домников И.Ф. Техническое обслуживание и ремонт машин в колхозах и совхозах. М.: Россельхозиздат, 1979. 175 с.

63. Загорских Б.П., Хатько Б.В. Ремонт и регулирование топливной аппаратуры автотракторных и комбайновых двигателей. М.: Россельхозиздат, 1986.- 142 с.

64. Кривенко П.М., Федосов И.М. Дизельная топливная аппаратура. М.: Колос, 1970.-536 с.

65. Руководство по использованию комплектов оборудования приборов, приспособлений и инструмента для обслуживания дизельной топливной аппаратуры. М.: ВО Тракторэкспорт, 1972. 102 с.

66. ГОСТ 25708-83. Прецизионные пары топливной аппаратуры дизелей. Общие технические условия. М. Изд-во стандартов, 1983.

67. Методика определения эффективного проходного сечения сопловых отверстий распылителей по осциллограммам давления форсунки. Научный отчет/ХИМЭСХ. Б412065. Харьков, 1974.

68. Челпан JI.K. К оценке технического состояния дизельной топливной аппаратуры по характеристикам впрыска: Тр./ГОСНИТИ. М., 1983, т.68.

69. Кислов В. Г., Кошман Э.И., Павлов В.А. и др. Топливная аппаратура тракторных дизелей. М.: ЦНИИТЭИтракторсельхозмаш, 1973. 399 с.

70. Пучин Е.А., Дидманидзе О.Н., Корнеев В.М., Петровский Д.И. Технический сервис дизельной топливной аппаратуры. М.: УМЦ ТРИАДА, 2003. -108 с.

71. Челпан JI.K. Предельные и допускаемые технико-экономические параметры дизелей, размеры деталей и соединений при ремонте. Дисс. . докт. техн. наук. М., 1990. 661 с.

72. Анисимов В.Ф. Диагностирование автотракторных дизелей методом распознавания образов по малым отклонениям параметров. Дисс. . докт. техн. наук. Винница, 1991 г. 407 с.

73. Леонтьев H.JI. Техника статистических вычислений. М.: Лесная промышленность, 1966. 248 с.

74. Дрейлер Н.Р., Смит Прикладной регрессионный анализ. М.: Финансы и статистика, кн. 1, 1986. 366 с.

75. Корн Г., Корн Т. Справочник по математике. М.: Наука, 1984.831 с.

76. Протодьяконов М.М., Тедер Р.И. Методика рационального планирования эксперимента. М.: Наука, 1970. 129 с.

77. Протодьяконов М.М., Тедер Р.И. Методика рационального планирования эксперимента. М.: Наука, 1970. 129 с.

78. Хартман К., Лецкий Э., Шефер В. и др. Планирование эксперимента в исследовании технологических процессов. М.: Мир, 1977. 552 с.

79. Хикс У. Основные принципы планирования эксперимента. М.: Мир, 1967.-406 с.

80. Новиков Ф.С., Арсов Я.Б. Оптимизация процессов технологии металлов методами планирования экспериментов. М.: Машиностроение, 1970. -304 с.

81. Налимов В.В., Чернова Н.А. Статистические методы планирования экстремальных экспериментов. М.: Наука, 1965.

82. Мельников С.В., Алешин В.Р., Рощин П.М. Планирование эксперимента в исследованиях сельскохозяйственных процессов. Д.: Колос, 1980. -168 с.

83. Адлер Ю.П., Маркова Е.В., Грановский Ю.В. Планирование эксперимента при поиске оптимальных условий. М.: Наука, 1976. 260 с.

84. Ринни Д. Введение в теорию планирования экспериментов. М.: Наука, 1970.-287 с.

85. РТМ 10.0025-95 Система эталонирования дизельной топливной аппаратуры ремонтных предприятий Министерства сельского хозяйства и продовольствия Российской Федерации. М.: Информагротех, 1995. 13 с.

86. Исследование влияния технического состояния нагнетательного клапана на выходные показатели двигателей ЯМЭ-236, ЯМЭ-238 (моторные испытания). Отчет ЯЗТА. Рук. темы JI.A. Эрлих, № 2-75-А. Ярославль, 1975.

87. Белявцев А.В., Процеров А.С. Топливная аппаратура автотракторных дизелей. М.: Росагропромиздат, 1988. -233 с.

88. Кривенко П.М., Федосов И.М., Аверьянов В.Н. Ремонт дизелей сельхозназначения. М.: Агропромиздат, 1990. - 271 с.

89. Венецкий И.Г., Кильдишев Г.С. Теория вероятностей и математическая статистика. М.: Статистика, 1975. 264 с.

90. Методы определения экономической эффективности использования в сельском хозяйстве результатов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, новой техники, изобретений и рационализаторских предложений М.: ВАСХНИЛ, 1980. 116 с.

91. Инструкция по оценке экономической эффективности создания и использования диагностических средств. М.: ГОСНИТИ, 1978. 81 с.

92. Инструкция по определению экономической эффективности мероприятий по диагностированию сельскохозяйственной техники / К.Ю. Скиб-невский, Л.И. Емелин, В.М. Ямбаев и др. М.: ГОСНИТИ, 1982. 111 с.

93. ГОСТ 23055-80. Методы эксплуатационно-технологической оценки. М.: Изд-во стандартов, 1980. 46 с.

94. Нормативно-справочный материал для экономической оценки сельскохозяйственной техники: Справочник-приложение к ГОСТ 23728-79 . 23730-79. Техника сельскохозяйственная. Методы экономической оценки. М.: ЦНИИТЭИ, 1980 36 с.

95. Методика экономической оценки сельскохозяйственной техники / Под ред. Н.С. Власова. М.: Колос, 1979. 399 с.

96. Косачев Г.Г. Экономическая оценка сельскохозяйственной техники. М.: Колос, 1978. 240 с.

97. Методика определения экономической эффективности использования в сельском хозяйстве результатов научно-технических и опытно-конструкторских работ, новой техники, изобретений и рационализаторских предложений М.: Россельхозиздат, 1984. 104 с.

98. Сергеев А.Г. Точность и достоверность диагностики автомобиля. М.: Транспорт, 1980. 192 с.

99. Забродский В.М., Топилин Г.Е., Стопалов С.Г. и др. Повышение безотказности работы тракторов. Киев: Урожай, 1985. 272 с.

100. Топилин Г.Е., Забродский В.М. Работоспособность тракторов М.: Колос, 1984-303 с.

101. Черепанов С.С. Перспектива совершенствования процессов обеспечения работоспособности машин АПК и меры их практической реализации М.: ГОСНИТИ, 1988-26 с.