Гражданско-правовое регулирование транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов: актуальные проблемы соотношения вещно-правовых и обязательственно-правовых отношений тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 12.00.03, кандидат юридических наук Ситников, Сергей Леонидович

• Ситников, Сергей Леонидович
• кандидат юридических наук
• 2007

Оглавление диссертации кандидат юридических наук Ситников, Сергей Леонидович

Введение.- 4

Глава 1. Гражданско-правовая теория и гражданское законодательство, связанные с вопросами транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов.-15

§1. Гражданско-правовая теория, применимая к вещно-правовым и обязательственно-правовым аспектам отношений по транспортировке нефти посредством системы нефтепроводов.-15

§2. Становление российского нормативного регулирования отношений, возникающих в связи с транспортировкой нефти посредством системы нефтепроводов.- 24

§3. Современное законодательство об отношениях транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов.- 28

Глава 2. Вещно-правовые аспекты транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов.- 37

§1. Содержание транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов.- 37

§2. Нефтепроводы: описание и статус.- 43

§3. Особенности права собственности на нефть, транспортируемую посредством системы нефтепроводов.- 47

§4. Прекращение права собственности на нефть, транспортируемую посредством системы нефтепроводов.7.- 51

Глава 3. Обязательственно-правовые аспекты транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов.- 60

§1. Участники отношений, связанных с транспортировкой нефти посредством системы нефтепроводов.- 60

1. Транспортирующая организация.- 60

2. Отправитель нефти.- 64

3. Получатель нефти.- 66

4. Органы государственной власти и их роль в регулировании договора транспортировки нефти посредством системы магистральных нефтепроводов.- 67

§2. Правовая природа договора транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов.- 69

1. Кауза договора транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов - 71

2. Подходы к определению вида договора транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов.- 74

3. Вывод о природе договора транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов.- 98

§3. Содержание договора транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов .-991. Общие положения о содержании договора транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов.- 99

2. Отдельные условия договора транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов и связанные с ними проблемы.-104

§4. Особенности отношений, связанных с транспортировкой нефти на экспорт.-116

Глава 4. Актуальные проблемы залога нефти, транспортируемой посредством системы нефтепроводов.-128

§1. Значение залога нефти, транспортируемой посредством системы нефтепроводов, для гражданского оборота.-128

§2. Общие положения о залоге нефти, транспортируемой посредством системы нефтепроводов.-129

§3. Залог транспортируемой нефти в форме залога прав.-130

1. Предмет залога.-131

2. Залогодатель.-134

3. Некоторые особенности договора залога нефти в форме залога прав.-139

4. Последствия исполнения должником обязательств перед залогодателем.-142

§4. Залог нефти в форме залога вещей, которые будут приобретены в будущем.-143

1. Предмет залога.-144

2. Залогодатель.-145

3. Особенности договора залога нефти в форме залога вещей, которые будут приобретены в будущем.-146

§5. Залог нефти в нефтепроводе в форме залога товаров в обороте.-147

§6. Обращение взыскания на предмет залога.-149

Глава 5. Возможные способы совершенствования отношений, связанных с транспортировкой нефти посредством системы нефтепроводов.-151

§1. Банк качества.-151

§2. Предлагаемые новеллы.-156

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Гражданско-правовое регулирование транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов: актуальные проблемы соотношения вещно-правовых и обязательственно-правовых отношений»

Возникающие с течением времени и все более бурно развивающиеся отношения по транспортировке нефти потребовали своего юридического оформления. Такое оформление в Российской Федерации было предложено, но несмотря на то, что данная сфера общественно-экономических отношений является основой для формирования бюджета как многих частных компаний, так и соответствующих государств, существующее регулирование данных отношений носит лишь фрагментарный характер, что на практике порождает многочисленные вопросы, связанные со структурированием договорных связей и надлежащим толкованием соответствующих вопросов в случае возникновения споров между хозяйствующими субъектами, а подчас, и с государством.

Это оформление, изначально, имело сугубо частную природу, поскольку затрагивало отношения между частными владельцами нефтепроводов и частными же нефтедобывающими компаниями. По мере становления государственной монополизации отношений в рамках добычи и транспортировки нефти, публичный элемент начинает оказывать свое влияние на юридические конструкции, призванные урегулировать отношения в рамках транспортировки нефти. Так, например, это находит свое отражение в передаче в государственную собственность разветвленной системы нефтепроводов, сооруженных на территории России, во все более жестко регулируемом порядке доступа нефтедобывающих компаний к нефтепроводу, и ряде иных немаловажных для нефтедобывающих компаний моментов.

Тем не менее, на сегодняшний момент такая ситуация постепенно меняется, что вызвано появляющимися частными (или т.н. «промысловыми» нефтепроводами).1 Возникновение таких частных нефтепроводов, несомненно, должно означать и пересмотр сложившейся и существующей на настоящий момент юридической конструкции, оформляющей отношения по

1 Так, например, в 2002 году был подготовлен к запуску в эксплуатацию частный нефтепровод в Пермском регионе. Подробнее о различии промысловых и магистральных нефтепроводов, а также связанными с такими различиями аспектами транспортировки нефти см. ниже. транспортировке нефти посредством системы нефтепроводов, сформированной десятилетия назад. Негативные и позитивные черты этой конструкции будут более подробно рассмотрены автором ниже. Что, тем не менее, необходимо отметить уже сейчас, это то, что появление частных нефтепроводов в России носит пока еще фрагментарный характер. В связи с этим основная нагрузка по транспортировке нефти в пределах Росси, так и за ее пределы, лежит на эксплуатирующейся компанией с преобладающим государственным участием ОАО «АК «Транснефть» системе магистральных нефтепроводов. Данные обстоятельства на практике экономических отношений обуславливают обращение сторон процесса транспортировки нефти да и исследователей данного вопроса к типовому договору транспортировки нефти посредством системы магистральных нефтепроводов, предлагаемому ОАО «АК Транснефть», как «хозяином положения». В связи с этим во многом при анализе «сложившихся норм» договора транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов автор исследует и апеллирует к положениям типового договора по транспортировке нефти, предлагаемого ОАО «АК «Транснефть» своим контрагентам. Впрочем, данный факт никоим образом не сужает объекта изучения, поскольку данный договор отражает во многом существующую доктрину, сложившуюся в отношении сути договора транспортировки нефти посредством системы магистральных нефтепроводов. Однако данный договор, а равно доктрина, на которой он базируется, как будет показано ниже в настоящей работе, в отдельных своих аспектах не отвечают ни правовым, ни экономическим реалиям. Кроме того, вопросы транспортировки нефти посредством системы промысловых нефтепроводов, а также связанные с этим особенности вещно-правовых и обязательственно-правовых отношений, также изучены в настоящей работе.

2 Типовой договор транспортировки нефти ОАО «АК «Транснефть» приведен в приложении «А» к настоящей работе. Несмотря на то, что данный типовой договор был внедрен еще в 2003 году, немногие его положения (во всяком случае, в части, интересующей нас для целей настоящей работы) претерпели изменения.

Вообще необходимо сразу отметить, что основными вопросами, которым посвящена настоящая работа, являются наиболее актуальные, по мнению автора, проблемы гражданско-правового регулирования транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов. При этом основная часть соответствующих проблем связана с вещно-правовыми аспектами такого процесса (включая вопросы права собственности на транспортируемую нефть, его принадлежности и перехода), а равно обязательственно-правовыми аспектами такого процесса (включая вопросы правовой природы договора транспортировки, его содержания и ряда иных). При этом необходимо обратить внимание на то, что выводы, сделанные в данной работе, могут применяться и к отношениям, связанным с транспортировкой нефтепродуктов, и даже газа в силу того, что специфика технологии функционирования нефтепродукте- и газопроводов, а равно самого объекта отношений (нефтепродуктов и газа) во много схожа со спецификой функционирования нефтепроводов и особенностям, связанным с соответствующим объектом - нефтью.

Данные вопросы уже в той или иной степени подвергались рассмотрению российскими учеными-цивилистами. К авторам, занимавшимся этим вопросом в то время, относятся О.Н. Садиков, М.А. Тарасов3, А.Н. Романович4 и некоторые другие. Наиболее полный анализ отношений, связанных с трубопроводной транспортировкой, сделал О.Н. Садиков в своих работах «Правовое регулирование трубопроводного транспорта в СССР», «Правовые вопросы газоснабжения»5 и «Международные трубопроводы и их правовой статус»6. За последние десять лет появилось лишь несколько работ, посвященных договорным отношениям в этой области. Прежде всего, статья В. Богоненко «О

3 См.: Тарасов М.А. Транспортное право. - Ростов, 1968; Он же. Договор перевозки. - Ростов, 1965

4 См.: Романович А.Н., Транспортные правоотношения. - Минск, 1984

5 Садиков О.Н. «Правовое регулирование трубопроводного транспорта в СССР», «Правовые вопросы газоснабжения». - Государственное издательство юридической литературы, М., 1961 г.

6 Садиков О.Н. «Международные трубопроводы и их правовой статус» // Ученые записки ВНИИСЗ - М., 1966 г. правовой природе доставки грузов трубопроводным транспортом»7, а также работы Д.Д. Логофета8.

Тем не менее, такое изучение носило и поныне носит весьма фрагментарный характер и, как представляется, не отражает всех аспектов рассматриваемых отношений.

Однако, в связи со всем этим нельзя так же не отметить появившейся в последнее время тенденции в работах современных исследователей описать и разрешить все указанные выше вопросы в рамках некоего «трубопроводного права».

Последнее время все более часто можно столкнуться с работами, обосновывающими факт того, что правоотношения, связанные с транспортировкой нефти (а равно иных схожих по своей природе объектов материального мира, как, например, газ, нефтепродукты и пр.) являются объектом отдельной отрасли права - «трубопроводного права».9

При этом, что довольно странно, предмет трубопроводного права определяется как имущественные и некоторые неимущественные отношения, возникающие при проектировании, создании, функционировании, реконструкции, развитии и ликвидации магистральных трубопроводов, направленные на обеспечение эффективного, надежного и безопасного их использования. К ним, в частности, относятся отношения:

- собственности на трубопроводы и перекачиваемую продукцию;

- государственного регулирования производственной и коммерческой деятельности; обеспечения экологической безопасности и технической надежности функционирования трубопроводов и др.

К объектам таких правоотношений причисляются: система магистрального трубопроводного транспорта, магистральные трубопроводы, их технологические объекты, права пользования ими, а

7 Богоненко В., О правовой природе договора поставки грузов трубопроводным транспортом // Нефть, газ и право, № 4/1998

8 См., например, Д.Д. Логофет Договор транспортировки нефти // Право и Экономика. 2003. №4

9 См. например, А.И. Перчик Трубопроводное право, М., 2002 г. также права пользования природными ресурсами (земля, недра) при строительстве, эксплуатации, ликвидации магистральных трубопроводов и ряд иных.

Субъектами правоотношений в области «магистрального трубопроводного транспорта» признаются:

Российская Федерация в лице федеральных органов государственной власти;

- субъекты Российской Федерации в лице органов государственной власти субъектов Российской Федерации;

- органы местного самоуправления; собственники магистральных трубопроводов или лица, осуществляющие право управления на других законных основаниях;

- операторы систем магистрального трубопроводного транспорта;

- юридические лица, осуществляющие эксплуатацию магистрального трубопровода, оказывающие услуги по транспортировке продукции и обеспечивающие технологически исправное состояние трубопроводов и их ремонт на основе договора с собственником магистрального трубопровода;

- иные организации, осуществляющие деятельность по созданию, безопасному функционированию и ликвидации магистральных трубопроводов;

- отправители и получатели продукции.

К, так называемой, «особенности» трубопроводного права причисляется следующее обстоятельство. Часть правоотношений, возникающих при проектировании, сооружении, эксплуатации и ликвидации объектов трубопроводного транспорта, урегулирована нормами гражданского, административного и других отраслей права. Это регулирование доступа к трубопроводам и их использования, договоры строительного подряда, подряда на выполнение проектных и изыскательских работ, поставки товаров, энергоснабжения и др. Вместе с тем существенная часть правоотношений в сфере магистрального трубопроводного транспорта до сих пор не урегулирована законом. В первую очередь это договорные отношения транспортировки нефти, газа и нефтепродуктов.

Представляется, тем не менее, что необходимость в выделении названных выше правоотношений в рамки отдельной отрасли права отсутствует. Это во многом обусловлено именно тем, что правоотношения, перечисленные выше, укладываются в рамки таких естественно существующих отраслей права, как гражданское и административное. При этом все частноправовые вопросы (как, например, вопросы договорного оформления отношений по транспортировке нефти, ее купли-продажи, или, к примеру, строительства нефтепровода и многих иных), регулируются в рамках гражданского права, а те отношения, которые построены по принципу власти и подчинения (в частности, вопросы лицензирования и получения необходимых разрешений в области строительства нефтепроводов, а равно прохождения необходимых административных процедур для целей получения «доступа к трубопроводу» и ряд иных) - в рамках права административного.

Данный вывод может найти свое подтверждение хотя бы в том, что все указанные выше отношения частноправового характера отличаются всеми теми признаками, которые свойственны для гражданско-правовых отношений:

1) они характеризуются имущественной обособленностью участников (поскольку таковые вправе самостоятельно участвовать в этих отношениях и нести ответственность своим имуществом);

2) они носят эквивалентно-возмездный характер (поскольку деятельность, осуществляемая в рамках транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов является обычной коммерческой деятельностью хозяйствующих субъектов); и

3) участники рассматриваемых отношений формально равноправны и независимы друг от друга и не находятся в состоянии административного подчинения (поскольку по общем правилу, сторонами отношений по транспортировке нефти выступают самостоятельные обособленные субъекты).

Таким образом, рассматриваемые отношения обладают всеми признаками тех частноправовых отношений, которые являются объектом гражданского права.10 Иные же отношения, построенные по принципу власти и подчинения, где административные органы выступают в качестве регулирующего звена, теория права традиционно относит к сфере административного права. В связи с этим, как представляется, отсутствует насущная необходимость для отнесения этих отношений к предмету регулирования новой отрасли права по единственному признаку «удобства регулирования».

В чем действительно видится проблема - в отсутствии единого анализа и толкования этих частноправовых отношений, возникающих в связи с транспортировкой нефти посредством системы нефтепроводов. Во многом в связи с этим в настоящее время до сих пор отсутствуют и должное законодательное регулирование данных отношений в рамках названных отраслей права, и достаточная подготовленность большинства практиков к надлежащему оформлению соответствующих отношений. Однако само по себе отсутствие законодательного регулирования отдельных отношений никогда не служило причиной для выделения таких отношений в отдельную отрасль права.

Настоящая работа посвящена во многом изучению указанных отношений, связанных с транспортировкой нефти посредством системы нефтепроводов, в том ракурсе, который еще не находил отражения в работах большей части исследователей.

Ниже приводятся основные положения, выносимые автором на защиту:

10 Гражданское право. Учебник. Т.1 2-е издание, - М., Издательство БЕК, 2003. с. 27

1. Отношения между участниками процесса транспортировки нефти (отправителем нефти, транспортирующей организацией и получателем нефти), оформляющие процесс транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов, обладают всеми признаками тех частноправовых отношений, которые являются объектом гражданского права. Иные же отношения в области транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов, построенные по принципу власти и подчинения, где административные органы выступают в качестве регулирующего звена, относятся к сфере регулирования административного права. В связи с этим отсутствуют основания для конструирования новой отрасли права по единственному признаку «удобства регулирования».

2. Передача нефти отправителем в систему «когерентных» нефтепроводов (т.е. нефтепроводов, посредством которых транспортируется нефть, принадлежащая различным собственникам и добываемая из различных месторождений)11, влекущая смешение этой нефти с нефтью, уже находящейся в системе, и, таким образом, ее де-индивидуализация, представляет собой действие, направленное на прекращение права собственности отправителя на переданную нефть и на возникновение иных субъективных гражданских прав по отношению к участникам процесса транспортировки (в частности, транспортирующей организации) в зависимости от характера отношений, возникающих между отправителем нефти и соответствующими участниками в связи с такой транспортировкой.

3. В силу особенностей процесса транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов, получателю нефти передается «на выходе» (по завершении процесса транспортировки) не та нефть, которая была передана отправителем изначально в систему нефтепроводов для «транспортировки», а некая новая субстанция, которая в силу присущих ей свойств и

11 Транспортировка нефти посредством таких нефтепроводов является основным объектом изучения в настоящей работе, поскольку в настоящее время в России для целей транспортировки нефти широко используются именно «когерентные» нефтепроводы.

- 11 качественных характеристик также является нефтью, но нефтью, отличной от той, что была передана для транспортировки, поскольку характеризуется совершенно иными свойствами и качественными характеристиками, будучи изъятой из общей де-индивидуализированной массы транспортируемой нефти. В связи с этим, а также в зависимости от характера отношений между участниками процесса транспортировки нефти, возникающих в связи с такой транспортировкой, в процессе реализации этих отношений (в процессе транспортировки нефти) происходит изменение самого объекта данных отношений, и, как следствие, содержание прав участников процесса транспортировки на данный объект.

4. В зависимости от типа и особенностей отношений по транспортировке нефти, возникающих в каждой конкретной ситуации, возможными и юридически наиболее обоснованными, последствиями прекращения права собственности на нефть, переданную для транспортировки, может быть один из следующих:

• право собственности отправителя на нефть, переданную им в систему нефтепроводов, прекращается, но возникает обязательственное право - требование к транспортирующей организации о предоставлении по завершении процесса транспортировки соответствующего объема нефти, хоть и не являющейся непосредственно той нефтью, что была передана отправителем, но отвечающей показателям определенного сторонами процесса транспортировки показателя качества, например, ГОСТа и т.п. («механизм оказания услуг»)',

• право собственности отправителя на нефть, переданную им в систему нефтепроводов, прекращается, но возникает имущественное право на соответствующую часть (долю) в res sui generis - нефти, находящейся в системе нефтепроводов («механизм общей долевой собственности:»);

• право собственности на транспортируемую нефть, принадлежавшее отправителю нефти до момента ее передачи в систему нефтепроводов, прекращается, а вместо него возникает обязательственное, по своей сути, право отправителя требовать от транспортирующей организации передать получателю «на выходе» (по окончанию процесса транспортировки) соответствующий эквивалент, при этом право собственности на переданную в систему нефтепроводов нефть (а соответственно и на ту самую res sui generis, которая постоянно существует в системе нефтепроводов и постоянно изменяется) переходит транспортирующей организации («механизм мены»).

При этом структурировать отношения по транспортировке нефти посредством системы нефтепроводов можно в одной из указанных выше форм, соответствующей сути и типу отношений в каждом конкретном случае, а также цели, которую стремятся достичь стороны процесса транспортировки в каждом конкретном случае.

5. Наиболее типичной является ситуация, когда в силу характера отношений, возникающих между участниками процесса транспортировки нефти, а также целей, преследуемых участниками, договор транспортировки нефти посредством системы нефтепроводов представляет собой в чистом виде договор о возмездном оказании услуг. Однако в зависимости от возникающих отношений и целей сторон в конкретном случае договор транспортировки нефти может представлять собой «смешанный договор» (п. 3 ст. 421 ГК РФ), сочетающий в себе помимо элементов договора о возмездном оказании услуг, элементы соглашения участников общей долевой собственности, либо элементы договора мены.

6. Существующий в настоящее время институт передачи «права доступа» (представляющий собой передачу одним лицом другому лицу права, предоставленного первому лицу в соответствии с действующим законодательством, на транспортировку нефти посредством системы нефтепроводов), сформированный в качестве гражданско-правового инструмента (договора уступки прав представляет собой административно-правовой механизм и не может регулироваться в рамках частного права. В связи с этим, передача «права доступа» посредством договора купли-продажи (или уступки) не соответствует природе соответствующих отношений.

7. Залог нефти, транспортируемой посредством системы нефтепроводов, в зависимости от характера отношений и целей, которые стремятся достичь стороны, может иметь характер договора залога имущественных прав либо договора залога вещей, которые будут приобретены в будущем.

8. В случае реализации «механизма мены» в отношениях сторон по транспортировке нефти посредством системы нефтепроводов, т.н. «банк качества нефти», является гражданско-правовым инструментом, обеспечивающим эквивалентность объектов мены за счет стоимостной компенсации разницы в качественных показателях нефти, переданной отправителем для транспортировки, и нефти, полученной «на выходе» (по завершении процесса транспортировки). При использовании «механизма долевой собственности» инструментарий банка качества нефти, будучи имплементирован в соглашение между участниками долевой собственности о порядке владения и распоряжения нефтью, находящейся в общей долевой собственности, обеспечивает возможность предоставления компенсации тем участникам общей долевой собственности, которые привнесли в создание этой общей вещи имущество лучшее по качественным характеристикам, по сравнению с имуществом иных сособственников.

Список литературы диссертационного исследования кандидат юридических наук Ситников, Сергей Леонидович, 2007 год

1. Артемьев И.Ю. Российская государственная политика в области конкуренции и новое антимонопольное законодательство Правовые проблемы развития трубопроводного транспорта в России // «Нефть, Газ, Право», № 4, 2005 г.

2. Алексеев С.С. Собственность право - социализм: полемические заметки. М., 1989 г.

3. Алексеева Т. Исполнение договора залога // Финансовая газета №№ 30-31,2002 г.

4. Балуев Д.О. Правовое регулирование договора газоснабжения по праву Европейского Сообщества // Актуальные проблемы российского и зарубежного права. М., 2003

5. Белов В.А. Залоговые правоотношения: содержание и юридическая природа // Законодательство, №11,2001г.

6. Беркутов С., «Великие КОМИнаторы». // Комсомольская правда от 6 июня 2000 года.

7. Богатырев Ф.О. О сущности залога имущественных прав // Журнал российского права, №4, 2001 г.

8. Богданов Е.В. Моделирование права собственности в гражданском законодательстве Российской Федерации // Государство и право. 2000. N11

9. Богоненко В. О правовой природе договора поставки грузов трубопроводным транспортом // Нефть, газ и право. 1998. N 4. С. 27.

10. Брагинский М.И. Договор хранения. М., 1999

11. Брагинский М.И., Витрянский B.B. Договорное право. Договоры о выполнении работ и оказании услуг. (Книга 3) М., 2002

12. Брагинский М.И., Витрянский В.В. Договорное право. Книга вторая. Договоры о передаче имущества. М., 2000

13. Братусь С.Н. Предмет и система советского гражданского права. М., 1963 г.

14. Бушуева Ю., Беккер А. «Труба не частное дело. Новые магистрали будут только государственными» // Газета «Ведомости», 13 января 2003 г.

15. Венедиктов A.B. Государственная социалистическая собственность // Венедиктов A.B. Избранные труды по гражданскому праву. В 2 т. Т. II (серия «Классика российской цивилистики»). М., 2004

16. Вереземский С. Требуйте долива после отстоя! «Банк качества» компенсирует потери производителям легкой нефти. // «Нефть и капитал», №3,1999 г.

17. Витрянский В.В. Существенные условия договора в отечественной цивилистике и правоприменительной практике // Вестник Высшего Арбитражного Суда. 2002. N 7.

18. Владимиров В., Ларин И. Правовые вопросы эксплуатации трубопроводного транспорта. //Хозяйство и право, 1979, №8.

19. Внутренняя инструкция, утвержденная АК «Транснефть». Текст официально не опубликован. -http://www.transneft.ru/Search/Search.asp7Q 1=%Е4%ЕЕ%ЕЗ%ЕЕ%Е2 %EE%F0&LANG=RU&E=1

20. Гражданское право. Т. 1. / Под ред. Суханова Е.А. М., 1999

21. Гражданское право. Т. 1. 2-е изд. // Отв. ред. Е.А. Суханов. М, 2003

22. Гражданское право. Т. 2: Учебник. Изд. 4-е. / Под ред. AJI. Сергеева, Ю.К. Толстого. М., 2003

23. Гражданское право.: Учебник. / Под ред. AJI. Сергеева, Ю.К. Толстого. СПб., 1996

24. Дьячкова А.О. Реализация предмета залога // ж. Главбух, N 9, май 2001г.

25. Егиазаров В.А. Понятия «транспортирование грузов» и «перевозка грузов» в российском законодательстве. // «Право и экономика», N 11,1999 г.

26. Ем B.C. Обязательства вследствие неосновательного обогащения в современном российском гражданском праве // "Законодательство", 1999, N7

27. Енуков М. «Транснефть» научилась добывать нефть. // Газета Ведомости от 16 марта 2001 года.

28. Интервью руководителя Федеральной службы земельного кадастра России С.И. Сая «Независимой газете» // 7 апреля 2003 года №69(2902)

29. Иоффе О.С. Советское гражданское право. Т. 1. М., 1961

30. Исанов С.Н. Договор ответственного хранения в практике хозяйственных отношений. // «Законодательство и экономика», N 12, 2002 г.

31. Кассо JI.A. Понятие о залоге в современном праве, М., 1999 г.

32. Кастальский В.Н. Реализация предмета залога на торгах // ж. Право и экономика, N 8,2003 г.

33. Кокин A.B. Природоресурсная база мировой экономики: состояние, тенденции, правовые аспекты. Учебное пособие / A.B. Кокин, В.Н. Кокин. Санкт-Петербург-Москва, 2003

34. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, части второй (постатейный) (под ред. Т.Е. Абовой, А.Ю. Кабалкина). -М.: «Юрайт», 2004

35. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, части второй (постатейный) (издание четвертое, исправленное и дополненное) (под ред. О.Н. Садикова). М.: «Контракт» - «Инфра-М», 2004

36. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, части второй (постатейный) (под ред. Т.Е. Абовой, А.Ю. Кабалкина).-М., 2004

37. Комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, части второй (постатейный) (издание четвертое, исправленное и дополненное) (под ред. О.Н. Садикова). М., 2004

38. Конкурсные и отчетные документы АК «Транснефть» -http://www.transneft.ru/Search/Search.asp7Q 1=%Е4%ЕЕ%ЕЗ%ЕЕ%Е2 %EE%F0&LANG=RU&E==1

39. Корнеев С.М. Юридическая природа договора энергоснабжения // Закон. 1955. №7. С.118

40. Логофет Д.Д. Договор транспортировки нефти // Право и экономика. 2003. N 4.

41. Логофет Д.Д. Договор транспортировки нефти по магистральному нефтепроводу. // «Право и экономика», N 4, 2003 г.

42. Логофет Д.Д. Право доступа к магистральным нефтепроводам: две системы регулирования // «Нефть, Газ, Право», № 2,2006 г.

43. Магаляс Е.А. Соотношение требований из неосновательного обогащения с требованиями об истребовании имущества из чужого незаконного владения и возмещении вреда в гражданском праве // "Законодательство", 2002, N 5

44. Мейер Д.И. Русское гражданское право: В 2-х ч. Ч. 2. М.: Статут, 1997

45. Митюков К.А. Система римского гражданского права. Ч.

46. Нефть и Капитал. Обь-Иртышская зона региональное приложение, выпуск № 1,2001 г.

47. Новикова Е.В. О правах недропользователей по Уставу Горному Российской империи. // Нефть, Газ и право, 2002, № 2.

48. Общая теория государства и права. Академический курс. Т.2. Изд. 2-е. М. 2001.

49. Осетинская Е. «Лукойл» ждет возмездия // Ведомости №133 от 27 июля 2001

50. Перчик А.И. Трубопроводное право, М., 2002 г.

51. Перчик А.И. Правовые проблемы развития трубопроводного транспорта в России // «Нефть, Газ, Право», № 5,2005 г.

52. Покровский И.А. Основные проблемы гражданского права (в серии «Классика российской цивилистики»). М., 1998

53. Прозоровский В.В. Законодательное обеспечение реализации приоритетных проектов в области недропользования // «Нефть, Газ, Право», № 2,2006 г.

54. Резник И. «Северной нефти» закроют трубу// Ведомости №132 от 30 июля 2002; Осетинская Е. «Лукойл» ждет возмездия // Ведомости №133 от 27 июля 2001

55. Резник И. «Северной нефти» закроют трубу// Ведомости №132 от 30 июля 2002

56. Романец Ю.Обязательство хранения в системе гражданских договоров. // «Российская юстиция», N 10,1999 г.

57. Романович А.Н., Транспортные правоотношения. Минск, 1984

58. Рубанов А.А. Проблемы совершенствования теоретической модели права собственности // Развитие советского гражданского права на современном этапе. М., 1986

59. Савельев В.А. Сложноструктурные модели римской собственности и российское право собственности // Древнее право (Jus Antiquum). 2001. N1(8).

60. Садиков О.Н. «Международные трубопроводы и их правовой статус» // Ученые записки ВНИИСЗ М., 1966 г.

61. Садиков О.Н. «Правовое регулирование трубопроводного транспорта в СССР». // Правоведение, 1962, № 2

62. Садиков О.Н. «Правовые вопросы газоснабжения». М., 1961

63. Сафиуллин Д.Н. Теория и практика правового регулирования хозяйственных связей в СССР. Свердловск, 1990 г.

64. Сейнароев Б.М. Договор энергоснабжения // Вестник ВАС РФ, 2000, N6

65. Сейнароев Б.М. Правовые вопросы договора на снабжение электроэнергией предприятий и организаций. Алма-Ата: Изд-во «Казахстан», 1975

66. Ситников C.JI. Договор транспортировки нефти посредством системы магистральных нефтепроводов: теория и практикаправоприменения. // «Вестник Федерального Арбитражного суда Западно-Сибирского округа», N 5, сентябрь-октябрь 2005 г.

67. Скловский К.И. Применение гражданского законодательства о собственности и владении. Практические вопросы. М., 2004

68. Скловский К.И. К проблеме права собственности //Правоведение. 1990. №1

69. Скайнер JI. Государственное регулирование отношений недропользования: «размывание» принципа «двух ключей» и включение его в структуру гражданского права // «Нефть, Газ, Право», № 6,2005 г.

70. Скловский К.И. Применение гражданского законодательства о собственности и владении. Практические вопросы. М., 2004

71. Степанов В.Г., Кравченко H.H. Унитарное предприятие как имущественный комплекс. // «Законодательство и экономика», N 9, 2003 г.

72. Суханов Е.А. Лекции о праве собственности. М. 1991

73. Тарасов М.А. Договор перевозки. Ростов, 1965

74. Тарасов М.А. Транспортное право. Ростов, 1968

75. Телюкина М.В. Кондикционные обязательства (теория и практика неосновательного обогащения) // "Законодательство", 2002, N3,4

76. Толстой Ю.К. Концепция A.B. Бенедиктова о праве собственности и современность // Правоведение. 1988. №2

77. Тутушкин А., Осетинская Е. Обзор деятельности арбитражных судов в СМИ (15.08.2001г.)// Ведомости от 15 августа 2001.

78. Тутушкин А., Осетинская Е. Обзор деятельности арбитражных судов в СМИ (15.08.2001г.) // Ведомости от 15 августа 2001.

79. Халфина P.O. Значение и сущность договора в советском социалистическом гражданском праве. М. Изд-во АН СССР, 1952.

80. Шаммазов A.M., Мастобаев Б.Н., Бахтизин Р.Н., Сощенко А.Е. «Трубопроводный транспорт России (1946-1991 гг.)» // Трубопроводный транспорт нефти, 2000г., №2.

81. Шаммазов A.M., Мастобаев Б.Н., Сощенко А.Е. «Трубопроводный транспорт России (1860-1917 гг.)» // Трубопроводный транспорт нефти, 2000г., №6.

82. Шершеневич Г.Ф. Учебник русского гражданского права. М., 1995. Т. 2.

83. Шмелева Д.Н. Виды горного имущества в сфере добычи нефти и газа // Интеллект 2001: Сборник научных трудов Тюменского государственного института мировой экономики, управления и права, 2001.

84. Шмелева Д.Н., Девятков B.J1. О регистрации права собственности на специфичные объекты недвижимости в ТЭК // Нефтяное хозяйство. 2001. № 12.

85. Юшин А. П. Правовая природа договора на транспортировку нефти. // Нефть, газ и бизнес. 2001. N 3.

86. Яновский А.Б. О реализации Энергетической стратегии России на период до 2020 г. // «Нефть, Газ, Право», № 2, 2004 г.

87. Reimann М. Einfuehrung in das US-amerikanische Privatrecht. 2. Aufl. Muenchen, 2004.

88. B.Nielson, Tariffs and other agreements relating to transportation on interstate oil pipelines, in Oil and Natural Gas Pipelines: Wellhead to End User, Rocky Mt. Min. L. Fdn. 1995Нормативные акты

89. ГОСТ 9965-76 «Нефть для нефтеперерабатывающих предприятий. Технические условия»// Сб. «Нефть и нефтяные продукты. Общие правила и нормы». М., 2005

90. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 N 14-ФЗ (принят ГД ФС РФ 22.12.1995) (ред. от 18.07.2005) // СПС «Консультант Плюс». М., 2006

91. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30.11.1994 N 51-ФЗ (принят ГД ФС РФ 21.10.1994) (ред. от 21.07.2005) // СПС «Консультант Плюс». М., 2006

92. Закон РФ от 21.02.1992 N 2395-1 «О недрах» (с изм. и доп.от 01.01.2005) // СПС Консультант Плюс. М., 2006

93. Конституции РФ, принята на всенародном голосовании 12 декабря 1993г.// «Российская газета», 25 декабря 1993 г. № 237

94. Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации от 30.04.1999 N 81-ФЗ (принят ГД ФС РФ 31.03.1999) (ред. от 02.11.2004). // СПС «Консультант плюс». М., 2006

95. Нормы естественной убыли нефти при транспортировке по маршрутам ОАО «АК «Транснефть»», РД-153-39.4-149-2003, утв. Министерством энергетики РФ 30.06.03. // СС «КогшаСБ», 2005

96. Приказ Минпромэнерго РФ от 5 октября 1995 г. N 208 «О введении в действие Положения о приеме и движении нефти в системемагистральных нефтепроводов» (с изменениями от 20 февраля 1997 г.) // СПС «Гарант», 2006

97. Положение по бухгалтерскому учету «Учет основных средств» (ПБУ 6/97) (с изменениями от 24 марта 2000 г.), утв. Приказом Минфина РФ от 3 сентября 1997 г. N 65н // «Финансовая газета», январь 1998 г., N3.

98. Порядок применения норм естественной убыли нефти и нефтепродуктов при приеме, отпуске, хранении и транспортировании, утв. Постановлением Госснаба СССР от 8 июня 1977 года №30. // СПС «Гарант», 2006

99. Постановление Госснаба СССР от 8 июня 1977 года №30. // СПС «Гарант», 2006

100. Постановление Правительства РФ от 17 ноября 2001 г. N 796 «О федеральной целевой программе «Энергоэффективная экономика» на 2002-2005 годы и на перспективу до 2010 года» (с изменениями от 29 декабря 2001 г.) // СЗ РФ, 2001, N 49, ст. 4621

101. Постановление Федеральной энергетической комиссии РФ от И июня 2003 г. N 46-Э/2 «Об утверждении тарифов на транспортировку нефти по системе магистральных нефтепроводов ОАО «АК «Транснефть»». // СПС «Гарант», 2006

102. Порядок оплаты услуг субъектов естественных монополий в сфере траснпортировки нефтепродуктов по магистральным нефтепроводам, утв. Постановлением ФЭК РФ от 27.11.2002 № 84-э/3 // СПС «Консультант Плюс» М., 2006

103. Приказ Минпромэнерго от 1 сентября 1995 года № 208, утвердивший Положение «О приеме и движении нефти в системе магистральных нефтепроводов» // СПС «Гарант».

104. ТУ 39-1623-93 «Нефть российская, поставляемая для экспорта». Дата редакции: 21.06.2002 // СС «NormaCS», 2005

105. Указ Президента РФ «Об обеспечении надежного функционирования Единой системы газоснабжения при осуществлении открытым акционерным обществом «Газпром» мер по совершенствованию своей структуры» от 5 мая 1999 года № 544 //СЗ РФ, 1999г. №19, ст. 2319

106. Указ Президента РФ от 09.03.2004 N 314 «О системе и структуре федеральных органов исполнительной власти» (ред. от 14.11.2005) // СПС «Консультант Плюс» М., 2006

107. Устав Горный Российской Империи. СЗРИ, 1893 г. Факсимильное издание. М.: ИКИ, 2004

108. Федеральный закон от 13 декабря 1996 г. «Об оружии» // СЗ РФ. 1996. N51. Ст. 5681.

109. Федеральный Закон от 17.08.1995 N 147-ФЗ «О естественных монополиях» (ред. от 29.06.2004), ст. 6. // СПС «Консультант Плюс» -М., 2006

110. Федеральный Закон от 21.07.1997 N 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» (ред. от 09.05.2005) // СПС «Консультант Плюс» М., 2006

111. Постановление ФАС Московского округа от 4.11.2003 по делу №КГ-А41/8596-03 // СПС «Консультант Плюс» М., 2006

112. Постановление ФАС Московского округа от 31.05.2000 по делу №КГ-А40/2105-00 // СПС «Консультант Плюс» М., 2006

113. Постановление ФАС Северо Западного округа от 03.06.1998 по делу №А56-288/98 // СПС «Консультант Плюс» - М., 2006

114. Постановление ФАС Западно Сибирского округа от 15.06.2000 по делу №Ф04/1515-217/А67-2000 // СПС «Консультант Плюс» - М., 2006

115. Постановление ФАС Уральского округа от 03.03.1998 по делу №Ф09-116/98-ГК // СПС «Консультант Плюс» М., 2006

116. Постановление ФАС Волго-Вятского округа от 12.02.2002 по делу №А39-1928/01-127/8 // СПС «Консультант Плюс» М., 2006

117. Постановление ФАС Северо-Кавказского округа от 16.04.2003 по делу №Ф08-1230/2003 // СПС «Консультант Плюс» М., 2006

118. Постановление ФАС Московского округа от 25.03.2003 по делу №КГ-A41/1557-03 // СПС «Консультант Плюс» М., 2006

119. Постановление ФАС Западно-Сибирского округа от 16.10.2001 по делу №Ф04/3138-102/А02-2001 // СПС «Консультант Плюс» М., 2006

120. Постановление ФАС Восточно-Сибирского округа от 22.05.2002 по делу № А19-12539/01 -16-Ф02-1323/02-С2 // СПС «Консультант Плюс» М., 2006