Методология диагностики агрегатов автомобилей электрофизическими методами контроля параметров работающего масла тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат наук Власов, Юрий Алексеевич

• Власов, Юрий Алексеевич
• кандидат наук
• 2015

Оглавление диссертации кандидат наук Власов, Юрий Алексеевич

Ведение........................................................................................................................................................................................................................................................................6

1 Проблема диагностики агрегатов автомобилей,

состояние вопроса и задачи исследования......................................................................................................................................................15

1.1 Причины низкой эксплуатационной надежности автомобилей............................................................15

1.2 Техническая диагностика автомобилей

и классификация средств диагностирования........................................................................................................................................28

1.3 Диагностика агрегатов автомобилей по параметрам работающего масла........................35

1.4 Проблемы диагностирования большегрузных автомобилей......................................................................42

1.5 Анализ экспресс-методов и средств контроля работающего масла................................................44

1.6 Метод оценки перспективности выполняемых исследований................................................................55

Выводы. Цель и задачи исследования........................................................................................................................................................................58

2 Методологические основы экспресс-диагностики агрегатов

электрофизическими методами контроля параметров работающего масла..........................................61

2.1 Структура исследуемых процессов........................................................................................................................................................61

2.2 Обоснование выбора диагностического параметра....................................................................................................67

2.3 Аналитические исследования электрофизических процессов,

оценивающих параметры работающих масел..................................................................................................................................70

2.3.1 Анализ электрофизических свойств жидких диэлектриков........................................................70

2.3.2 Диэлектрическая проницаемость статистической смеси..................................................................73

2.3.3 Теоретические основы метода колебательного контура....................................................................77

2.3.4 Теоретические основы метода фотометрии высоковольтного разряда....................84

2.3.4.1 Обоснование возможностей использования высоковольтного

разряда для целей диагностики..............................................................................................................................................................84

2.3.4.2 Модель формирования информирующего сигнала

с использованием фотометрии газового разряда......................................................................................................87

2.3.4.3 Электрофизический подход к выбору модели скользящего разряда

вдоль поверхности твердого диэлектрика............................................................................................................................90

2.3.4.4 Формально-логическая модель оценки скользящего разряда

вдоль поверхности твердого диэлектрика............................................................................................................................95

2.3.4.5 Разработка модели газоразрядной оценки

параметров работающего масла............................................................................................................................................................101

2 4 Методы математической обработки экспериментальных данных 104

2 4 1 Обоснование выбора критериев диагностических параметров 104

«

2 4 2 Обоснование прогнозирования срока службы масла 108 2 4 3 Формализация метода оценки работоспособности

системы «агрегат - масло» 111 2 4 4 Формализация метода анализа иерархий при выборе

средств диагностирования 119

2 5 Аналитическая оценка влияния методов экспресс-диагностики

на показатели технической эксплуатации автомобилей 124 2 5 1 Анализ организационных схем диагностирования в структуре системы

технического обслуживания и ремонта автомобилей 124

2 5 2 Методы организации технологии экспресс-диагностирования 128 2 5 3 Технология экспресс-диагностирования и ее место

в производственном процессе автопредприятия 132 2 5 4 Метод расчета производственной программы лаборатории

физико-химических анализов масла 136

2 5 5 Метод оценки показателей технической эксплуатации автомобилей 138 Выводы 141 3 Методика экспериментальных исследований 143

3 1 Общая методика проведения экспериментальных исследований 143 3 2 Методика сбора и обработки статистических данных 149 3 3 Методика планирования эксперимента 152 3 4 Методика построения математических моделей

и проверки их на адекватность 153

3 5 Методика оценки безотказности автотранспортных средств 156

3 6 Обоснование и разработка средств экспресс-диагностики 158

3 6 1 Средство экспресс-диагностики ИКМ-2 158 3 6 2 Средство экспресс-диагностики ВТР-1 160

3 7 Технология экспресс-диагностирования

электрофизическими методами контроля 166 3 8 Метрологические вопросы обеспечения метода колебательного контура

на приборе ИКМ-2 171 3 9 Метрологические вопросы обеспечения метода газоразрядной визуализации

на приборе ВТР-1 173

3 10 Сравнительная оценка диагностических параметров средств измерения 177

3 11 Сравнительная оценка портативныу средств эктпрегг-диагностики 182

Выводы..........................................................................................................................................................................................................................................................................190

4 Результаты экспериментальных исследований..................................................................................................................................191

4.1 Лабораторные исследования параметров работающего масла

методом колебательного контура..........................................................................................................................................................................191

4.1.1 Метод исследования подсистемы «вода - масло»........................................................................................192

4.1.2 Метод исследования подсистемы «моторное топливо - масло»..........................................195

4.1.3 Метод исследования подсистемы «механические примеси - масло»..........................197

4.1.4 Метод исследования полидисперсной среды в масле..............................................................................201

4.1.5 Анализ диагностических возможностей метода колебательного контура..........204

4.2. Лабораторные исследования параметров работающего масла

методом высоковольтного тлеющего разряда..................................................................................................................................212

4.2.1. Метод исследования подсистемы «вода - масло»......................................................................................212

4.2.2 Метод исследования подсистемы «моторное топливо - масло»..........................................214

4.2.3 Метод исследования подсистемы «кремний - масло»..........................................................................216

4.2.4 Метод исследования подсистемы «металл - масло»................................................................................218

4.2.5 Метод исследования полидисперсной среды в масле..............................................................................221

4.2.6 Анализ диагностических возможностей метода

высоковольтного тлеющего разряда........................................................................................................................................................224

4.2.7 Анализ результатов эксплуатационных испытаний

работающего масла методом высоковольтного тлеющего разряда..................................................229

4.3 Разработка диагностики автомобильных агрегатов

методом колебательного контура..........................................................................................................................................................................235

4.3.1 Разработка диагностических нормативов для оценки

технического состояния автомобильных агрегатов......................................................................................................235

4.3.2 Обоснование прогнозирования срока службы масла................................................................................241

4.4 Разработка диагностики автомобильных агрегатов

методом высоковольтного тлеющего разряда..................................................................................................................................245

4.4.1 Разработка диагностических нормативов для оценки

технического состояния автомобильных агрегатов......................................................................................................245

4.4.2 Обоснование прогнозирования срока службы масла..............................................................................262

4.5 Оценка безотказности автомобильных агрегатов

методами экспресс-диагностики............................................................................................................................................................................270

Выводы..........................................................................................................................................................................................................................................................................272

5 Технико-экономическая оценка результатов исследования........................................................................................275

5.1 Оценка эксплуатационной технологичности методов экспресс-диагностики 275

5.2 Оценка эффективности технической эксплуатации автомобилей....................................................280

5.3 Экономическая эффективность от внедрения результатов исследования..........................286

5.4 Экономический эффект от сокращения простоев..........................................................................................................293

Выводы..........................................................................................................................................................................................................................................................................295

Основные научные результаты и выводы........................................................................................................................................................297

Принятые сокращения........................................................................................................................................................................................................................300

Библиографический список......................................................................................................................................................................................................302

Приложение А. Причины возникновения отказов у агрегатов АТС..................................................................330

Приложение Б. Краткое описание и принцип работы анализатора ИКМ-2......................................332

Приложение В. Результаты лабораторных и эксплуатационных исследований............................334

Приложение Г. Данные для расчета эффективности....................................................................................................................337

Приложение Д. Положение о предварительном контроле (текст)..........................................................................338

Приложение Е. Акты и справки........................................................................................................................................................................................346

Приложение Ж. Акты метрологической экспертизы......................................................................................................................357

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Методология диагностики агрегатов автомобилей электрофизическими методами контроля параметров работающего масла»

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность исследования. Автомобильный транспорт, осуществляя автоперевозки практически всех видов грузов и людей, предопределяют производственный рост большинства отраслей России, поэтому повышение эффективности эксплуатации автотранспортных средств (АТС) является одной из приоритетных проблем транспортной отрасли страны.

Условия эксплуатации автомобильного транспорта и типы его подвижного состава достаточно разнообразны. Опыт эксплуатации АТС и ряд работ исследователей показывают, что выполнение регламентных видов технического обслуживания и ремонта (ТОР) не всегда повышает ресурс автомобилей и снижает вынужденные простои в ремонте. Уже к четвертому году эксплуатации вероятность возникновения отказов может достигать 18-22 %. Трудовые затраты на текущий ремонт (ТР) могут составлять 65-70 % и более от всех трудовых затрат на поддержание автомобилей в работоспособном состоянии. Значительная продолжительность устранения отказов приводит к снижению важного эксплуатационного показателя автотранспортного предприятия (АТП) - коэффициента технической готовности (КТГ).

Эффективность технической эксплуатации автомобилей (ТЭА) во многом определяется совершенством методологии, организации и технологии их диагностирования. В ряде крупных АТП Кузбасса, Якутии и других регионов функционируют диагностические службы контроля и управления надежностью агрегатов автомобилей (СКУНА) по параметрам работающего масла (ПРМ), где информацию о техническом состоянии системы «среда - агрегат - масло» обеспечивают лабораторные методы физико-химических анализов масла (ФХАМ) и эмиссионный спектральный анализ масла (ЭСАМ). При этом ЭСАМ по отношению к ФХАМ является экспрессным методом, т. к. базируется на взаимодействии смазочной среды с электрическим полем, и дальнейшее развитие электрофизических методов контроля ПРМ, при диагностировании агрегатов автомобилей с замкнутыми системами смазки (ЗСС), является перспективным.

Общей методологической проблемой является факт того, что существующие лабораторные методы ФХАМ обладают рядом недостатков. Как правило, их рабочие процессы базируются на таких физических и химических методах, практическое выполнение которых обуславливает высокую трудоемкость анализа масла. Методы также зависимы от наличия специальных лабораторных условий, химической посуды и реактивов. По этой причине СКУНА по ПРМ обеспечивают диагностику, главным образом, двигателей, упуская диагностический контроль агрегатов трансмиссии и гидравлических систем. Положение усугубляется и тем, что на автомобилях отсутствуют бортовые системы диагностики агрегатов по ПРМ, что приводит к снижению эксплуатационной надежности отдельных узлов и агрегатов и увеличивает их время простоев в ремонте.

В настоящее время эксплуатация АТС регламентируется нормативно-технической документацией, в которой не отражено место диагностики по ПРМ в структуре системы ТОР, что свидетельствует о недостаточной проработанности вопроса организации производственных процессов в АТП.

Противоречие между стремлением повысить эффективность эксплуатации АТС за счет снижения временных, производственных и финансовых затрат путем повышения информативности диагностирования, в основу которого положены обоснование, разработка и внедрение оперативных методов контроля, с одной стороны, и низким уровнем знаний о закономерностях процессов формирования диагностических параметров, характеризующих изменения технического состояния системы «агрегат - масло» электрофизическими методами контроля, с другой стороны, создает проблемную ситуацию. Таким образом значительное повышение эффективности эксплуатации автомобильного транспорта, за счет снижения временных, производственных и финансовых затрат при выполнении ТОР на основе изыскания, научного обоснования, разработки и применения высокопроизводительных электрофизических методов контроля, диагностики технического состояния агрегатов АТС по ПРМ является актуальной научной проблемой, сдерживающей прогресс в отрасли.

Рабочей гипотезой, исходной при решении сформулированной проблемы, являлось предположение о том, что значительное повышение эффективности эксплуатации автомобильного транспорта, процессов ТОР возможно посредством изыскания, научного обоснования, разработки и применения высокопроизводительных электрофизических методов контроля, диагностики технического состояния агрегатов АТС, по параметрам работающего масла, на основе выявления, анализа и учета закономерностей в системе «среда - агрегат - масло», а также научного обоснования их места в технологических процессах и структуре системы ТОР АТП.

Целью работы является повышение эффективности эксплуатации автомобильного транспорта, процессов ТОР, контроля и диагностики АТС посредством изыскания, научного обоснования, разработки и применения высокоэффективных методов диагностирования агрегатов автомобилей с замкнутыми системами смазки на основе электрофизической оценке параметров работающего масла.

Объектом исследования являются процессы изменения параметров работающего масла вследствие изменения технического состояния агрегатов автомобилей, процессы изменения диэлектрических свойств смазочной среды от воздействия на работающее масло загрязняющих компонентов, а также процессы изменения показателей системы ТОР при совершенствовании существующих и внедрении новых электрофизических методов контроля ПРМ.

Предметом исследования являются закономерности изменения диагностических параметров работающего масла, функционально зависящих от технического состояния агрегатов автомобилей, а также закономерности изменения показателей системы ТОР при совершенствовании существующих и внедрении новых электрофизических методов контроля ПРМ в производственные процессы АТП.

Область исследования соответствует паспорту научной специальности 05.22.10 «Эксплуатация автомобильного транспорта», а именно: формуле специальности - исследование и совершенствование технологии процессов технического обслуживания, обеспечивающих работоспособность автомобильного транспорта; области исследований - п. 13 «Технологические процессы и орга-

низация технического обслуживания, ремонта и сервиса; методы диагностики технического состояния автомобилей, агрегатов и материалов».

В соответствие п. 13 разработаны методы экспресс-диагностики агрегатов АТС по ПРМ, базируемые на процессах электрофизического взаимодействия смазочной среды с продуктами загрязнения, которые поступают в работающее масло вследствие нарушений технического состояния деталей агрегатов АТС.

Методы и средства исследования. Решение поставленных задач осуществлялось с использованием физической и химической теорий диэлектриков, а также теорий электротехники, техники высоких напряжений, триботехники, химмотологии, методов расчета ресурса технических систем.

Работа выполнена в сертифицированной лаборатории для оценки свойств нефтепродуктов. Нестандартные средства диагностического контроля прошли метрологическую экспертизу.

Для обработки результатов исследований использовались методы математической статистики, дисперсионного и регрессионного анализов, системного анализа, имитационного моделирования.

Задачи по управлению техническим состоянием автомобилей решались с использованием основных положений теории ТЭА.

Научной новизной обладают:

1) методология экспресс-диагностирования автомобильных агрегатов с ЗСС, на основе разработанных электрофизических методов контроля ПРМ, обеспечивающая снижение трудоемкости методов ФХАМ, расширение номенклатуры диагностируемых агрегатов, сокращение продолжительности вынужденных простоев в ремонте за счет выявления и устранения неисправностей на ранних стадиях, повышение коэффициента технической готовности АТП;

2) диагностический параметр общей диэлектрической проницаемости работающего масла, находящийся в функциональной зависимости от значений диэлектрических проницаемостей смазочного масла и привнесенных в него продуктов износа, атмосферной пыли, воды и моторного топлива, учитывающий их концентрацию и обеспечивающий определение отклонений в техниче-

ском состоянии автомобильных агрегатов с ЗСС;

3) диагностический параметр - индекс качества масла Иш, позволяющий определять степень загрязненности работающего масла как разностную частоту колебательного контура между образцами проб свежего и работающего масла;

4) диагностический параметр - коэффициент интенсивности свечения Кис, позволяющий определять степень загрязненности работающего масла как отношение длин корон высоковольтных тлеющих разрядов от проб работающего и свежего масел, находящихся в электрическом поле высокого напряжения;

5) выявленные закономерности между научно обоснованными диагностическими параметрами и загрязняющими масло компонентами, позволяющие обнаруживать в нем: наличие продуктов износа, моторного топлива, воды, атмосферной пыли, а также, по концентрациям загрязняющих компонентов, диагностировать техническое состояние агрегатов и прогнозировать их ресурс;

6) структура технологических процессов в системе ТОР АТП включающая высокоэффективные методы экспресс-диагностирования автомобильных агрегатов с замкнутыми системами смазки.

Практическая значимость работы:

1) службам диагностики АТП электрофизические методы, экспресс-диагностики АТС по ПРМ в технологических процессах ТОР позволяют повышать информативность диагностирования, расширять номенклатуру диагностируемых агрегатов в 3 раза и сокращать время поиска неисправностей, службам ТО снижать расходы смазочных материалов, службам ТР снижать эксплуатационные затраты на устранение неисправностей и простои АТС в ремонте на 27 %;

2) сотрудникам лабораторий СКУНА электрофизические методы экспресс-диагностики АТС по ПРМ позволяют повышать производительность методов ФХАМ на 15...20%, сокращать время контакта человека со смазочной средой в 9 раз, увеличивать производственную программу выполняемых анализов масла, не изменяя штат сотрудников;

3) операторам-диагностам АТП или автосервиса при отсутствии СКУНА по ПРМ, электрофизические методы контроля ПРМ позволяют диагностиро-

вать агрегаты АТС непосредственно на постах диагностики;

4) проектировщикам диагностического оборудования методики, анализа процессов взаимодействия работающего масла с электрическим полем, позволяют совершенствовать существующие и разрабатывать новые высокоэффективные электрофизические средства измерения ПРМ;

5) работникам АТП и автосервисов метод анализа иерархий по малоструктурированным критериям альтернатив дает возможность осуществлять оптимизированный выбор диагностического оборудования для заданных условий эксплуатации;

6) теоретические и экспериментальные результаты работы могут быть использованы преподавателями технических вузов автомобильных специальностей при подготовке специалистов в области технической диагностики АТС.

Положения, выносимые на защиту:

1. Методология экспресс-диагностирования автомобильных агрегатов с ЗСС, включающая новые электрофизические методы контроля ПРМ, обеспечивает значительное повышение оперативности и информативности диагностирования автомобильных агрегатов, снижение трудоемкости методов ФХАМ, расширение номенклатуры диагностируемых агрегатов, позволяет совместно с комплексом технических воздействий значительно снижать временные, производственные и финансовые затраты при выполнении ТОР, а также повышать коэффициент технической готовности автомобилей в АТП.

2. Загрязнители работающего масла (продукты износа и окисления, атмосферная пыль, вода, моторное топливо), с учетом концентраций, изменяют его общую диэлектрическую проницаемость, анализ которой обеспечивает возможность контроля ПРМ и диагностирование технического состояния агрегатов.

3. Метод колебательного контура позволяет оценивать степень загрязненности масла по разностной частоте между образцами проб свежего и работающего масел на основе диагностического параметра - индекса качества масла Иш- При этом значение разностной частоты обратно пропорционально значению диэлектрической проницаемости исследуемого масла и функционально

связано со значениями емкости измерительной ячейки, ее геометрическими размерами и напряженностью электрического поля при низком напряжении.

4. Фотометрия газового разряда позволяет оценивать степень загрязненности работающего масла на основе коэффициента интенсивности свечения Кис, который равен отношению длин корон скользящих разрядов у работающего и свежего масел. Регистрируемая интенсивность свечения короны разряда пропорциональна диэлектрической проницаемости работающего масла, помещенного в электрическое поле газоразрядной камеры высокого напряжения. Длина короны скользящего разряда, измеряемая от кромки электрода до границ спада свечения, находится в функциональной зависимости от диэлектрической проницаемости исследуемого работающего масла нанесенного на поверхность изолятора на границе раздела сред «изолятор - масло - загрязняющий компонент - воздух».

5. Эмпирические зависимости, определяющие взаимосвязь загрязненного масла с показателями технического состояния агрегатов АТС, позволили установить следующие новые закономерности: наличие продуктов износа в масле значительно повышает значения Икм и Кис, наличие моторного топлива в масле снижает значение Икм и повышает КИс\ наличие воды в масле обеспечивает повышающий дрейф значения Икм и значительно снижает Кис, наличие продуктов атмосферной пыли незначительно повышает значение Икм к снижает/О/с-

Личный вклад автора. Все основные идеи, положенные в основу методологии предварительного контроля АТС в системе ТОР, а также разработанная методология экспресс-диагностики на базе новых и совершенствования существующих методов контроля ПРМ, реализованы самим соискателем или под его руководством.

Достоверность полученных результатов и выводов обеспечивается:

1) значительным объемом комплексных исследований, выполненных в условиях ЗАО «Стройсервис» и на АТП Кузбасса и Томской области в течение 7 лет;

2) метрологическими показателями средств измерения, методологией исследования, включающей в себя сопоставимость результатов апробируемых

методов контроля с результатами стандартных методов ФХАМ;

3) корректным использованием современного математического аппарата, достоверностью исходной информации, сопоставимостью теоретических и экспериментальных результатов;

4) отсутствием противоречий с результатами ранее проведенных исследований другими учеными и обширной информацией по технической диагностике, электрофизике, технике высоких напряжений, системному анализу и другим

N

направлениям наук, а также с публикациями в рецензируемых изданиях.

Реализация результатов работы. Результаты по повышению эффективности эксплуатации АТС внедрены в ЗАО «Стройсервис» г. Кемерово и приняты к использованию в ОАО «Вахрушевская автобаза» г. Киселевска Кемеровской области в виде нормативного документа «Положение о предварительном контроле агрегатов карьерного автотранспорта по параметрам работающего масла», а также в ОАО «Томскавтотранс», в ООО «Газпром трансгаз Томск» и др.

Результаты исследований внедрены в учебный процесс кафедры «Автомобили и тракторы» ТГАСУ.

Апробация работы. Основные результаты исследований обсуждались и одобрены: на V Международной научно-практической конференции (МНПК) «Автомобиль и техносфера» (Казань, 2007 г.); МНПК «Ресурсосберегающие технологии технического сервиса» (Уфа, 2007 г., 2013 г.); МНПК «Проблемы эксплуатации и обслуживания транспортно-технологических машин» (Тюмень, 2009 г.); МНПК «Ресурсосберегающие технологии ремонта, восстановления и упрочнения деталей машин, механизмов, оборудования, инструмента и технологической оснастки от нано- до макроуровня» (Санкт-Петербург, 2009-2013 гг.); III, V и VI МНПК «Перспективные направления развития автотранспортного комплекса» (Пенза, 2010 г., 2012 г., 2013 г.); IX МНПК «Природноресурс-ный потенциал, экология и устойчивое развитие регионов России» (Пенза, 2011 г.); ВНПК «Инновационные материалы и технологии в машиностроительном производстве» (Орск, 2011-2013 гг.); I, II и III МНПК «Перспективы развития и безопасность автотранспортного комплекса» (Новокузнецк, 2011-2013 гг.); 3-й

МНПК «Актуальные вопросы инновационного развития транспортного комплекса» (Орел, 2013 г.); XI МНПК «Перспективы развития фундаментальных наук» (Томск, 2014 г.); НТС СибАДИ (Омск, 2013-2014 гг.).

Публикации. По теме диссертации опубликовано более 50 научных работах, в т. ч. 24 публикации в изданиях перечня ВАК РФ, 1 монография, 3 патента на изобретение.

Структура и объем диссертации. Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, выводов по работе, библиографического списка из 376 наименований, 7 приложений, изложена на 368 страницах машинописного текста, включает 87 рисунков и 54 таблицы.

При выполнении данной работы в качестве консультантов принимали участие профессор Э.И. Удлер, профессор Н.Т. Тищенко, профессор Ю.С. Сар-кисов, которым автор выражает свою глубокую признательность.

1 ПРОБЛЕМА ДИАГНОСТИКИ АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЕЙ, СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ

1.1 Причины низкой эксплуатационной надежности автомобилей

Автомобиль, как сложная система взаимодействующих элементов, агрегатов и механизмов, обеспечивает свое функционирование благодаря заложенной надежности и ремонтопригодности, с одной стороны, и совершенствованию методов технического воздействия на АТС, с другой стороны. Содержание АТС в технически исправном состоянии требует значительных затрат, связанных с ТОР, которые, в зависимости от типа подвижного состава, могут отличаться в десятки раз [322]. Например, большегрузные АТС являются показательными в данном случае, т.к. они имеют достаточно сложную конструкцию и значительные габаритные размеры, обладают высокой стоимостью и трудоемкостью их содержания.

Вопросам повышения эффективности эксплуатации большегрузных АТС за счет снижения затрат, повышения производительности, совершенствования производственных процессов, улучшения конструкций автомобилей, обеспечения ремонтной технологичности, посвящены исследования Анистратова К.Ю., Белозерова В.И., Биденко A.B., Васильева В.А., Васильева М.В. Воронова Ю.Е., Галкина В.И., Герике Б.Л., Егорова А.Н., Зырянова И.В., Казарез А.Н., Кваги-нидзе B.C., Коха П.И., Кулешова A.A., Мариева П.А., Морозова В.И., Потапова М.Г., Сироткина З.Л., Смирнова В.П., Хорешок A.A., Циперфина И.М., Штейна В.Д. и др. [4,19,45,47,75, 82,125,126,137,138,139,162,173,178,179,180,194, 294].

Проведение ТОР АТС является важным и необходимым производственным процессом АТП [271, 272]. Затраты на проведение ТОР большегрузных АТС составляют 35-38 % от затрат на перевозки. По данным [200], трудовые затраты на ТОР АТС составляют 86,8%, на капитальный ремонт - 8,5 %, а на производство автомобиля - всего 4,7 %. Следовательно, вопрос снижения затрат на ТОР является актуальным.

В настоящее время в России эксплуатация большегрузных АТС регламентируется системой ТОР, которая отражена в нормативных документах: «Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [253] и «Положение о техническом обслуживании и ремонте автомобилей БелАЗ грузоподъемностью 75 т и более (временное)» [252]. Данные документы были разработаны более 25 лет назад, и до настоящего времени не пересматривались. Следует отметить, что за прошедший период времени существенно обновился парк отечественных автомобилей, стали более совершенны технологические процессы ТОР, и предлагаются рациональные цикловые графики периодичности технического обслуживания [30, 170, 200].

Исследования, которые были выполнены в ОАО ХК «Якутуголь» в конце 90-х годов прошлого века, показали [162], что даже полное соблюдение существующей системы ТОР, согласно [252, 253], не дают желаемого результата по поддержанию АТС в технически исправном состоянии. КТГ с возрастом автомобилей по маркам постоянно снижался, и находился в пределах 0,45-0,65, что, на наш взгляд, является недопустимо низким. При этом наибольшее число отказов приходилось на двигатели, гидромеханическую трансмиссию и гидравлическую систему. Следовательно, сокращение доли отказов таких агрегатов будет приводить к повышению КТГ.

Подобная картина наблюдалась в 2004 году в АТП ОАО разрез «Шеста-ки», который входит в группу предприятий ЗАО «Стройсервис» Кузбасса. Нашими исследованиями было установлено, что простои автосамосвалов БелАЗ, связанные с неисправностями двигателя, составляют 29 % в общем балансе простоев, агрегатов трансмиссии - 17 %, гидравлических систем - 8 %, проведением ТО - 6 %. Большое количество простоев связано с ремонтом и заменой шин - 14 %, а 24 % составляют долю простоев остальных неисправностей (тормозной системы, ходовой части, электрооборудования, рамы, оперения, кабины и грузовой платформы). При этом 27 % простоев связано с устранением постепенных отказов.

ФункшгониБОвание большинства сопоягаемых узлов механических сис-

^ 1 А

тем сопровождается трением и износом. Поэтому износостойкость рабочих поверхностей деталей характеризуется показателями долговечности (средний технический ресурс) и безотказности (средняя наработка на отказ). В работе [80] установлено, что предельное состояние деталей большинства АТС (85...90 %), наступает не в результате утраты прочности, а в результате износа рабочих поверхностей. Потери национального дохода от трения и износа в развитых странах мира составляют 4...5 % [221], поэтому решение вопросов износа автомобилей связано с развитием инженерно-технических направлений [80, 81]:

- разработкой «безызностных» узлов трения машин;

- разработкой новых методов расчета деталей на трение и износ;

- совершенствованием смазывания узлов машин;

- подготовкой инженерно-технических кадров по триботехнике;

- разработкой новой теории трения и безызностности;

- разработкой методов избирательного переноса;

- связью триботехники с вопросами экологии.

Большое значение в решении проблемы снижения износа имеет соблюдение требований системы ТОР подвижного состава автомобильного транспорта. При этом соблюдение системы ТОР приводит к тому, что затраты на техническое обслуживание и ремонт автомобилей может в 6 раз превысить их стоимость [12].

Анализ работ [11, 12, 14, 67, 69, 112, 144, 146, 148, 149, 150, 151, 180, 196, 263, 264, 278, 307, 329, 332, 343, 344 и др.] показывает, что надежность большинства АТС характеризуется главным образом надежностью двигателя и основных агрегатов трансмиссии. Причинами большинства постепенных отказов агрегатов, являются абразивное и коррозионно-механическое изнашивания (Приложение А). Эти виды изнашивания характерны для всех агрегатов, имеющих замкнутые системы смазки: двигатели внутреннего сгорания (ДВС), гидромеханические передачи (ГМП), коробки переключения передач (КПП), редукторы ведущих мостов (РВМ), редукторы мотор колес (РМК), механизмы гидравлических систем (ГС). При этом наблюдаются и отличительные особенно-

сти, у ДВС, ГМП и ГС - это наличие системы фильтрации масла. Отличительной же особенностью остальных агрегатов АТС является динамический фактор, который характеризуется угловыми зазорами (люфтами) [14,61, 64, 67,72 и др.].

Отказ одного АТС в эксплуатации не приводит к отказу транспортного процесса всего парка автомобилей. Но условия эксплуатации АТС носят случайный характер и имеют вероятностные характеристики. Поэтому действие случайных факторов способно накапливается, и тогда возможен сбой в работе системы эксплуатации, который может привести к остановке транспортного процесса АТП. Устранению факторов сбоя, вызывающих отказы агрегатов, выявляющих их причины, будет способствовать регламентное выполнение работ по ТО согласно нормам конструкторско-технологической документации и правилам технической эксплуатации. Но даже качественное выполнение ТО не гарантирует в полной мере нормативных показателей безотказности и долговечности. Так отсутствие службы диагностики АТС по ПРМ может привести не только к длительным простоям автосамосвалов, но и к возникновению экологического ущерба и неэффективному использованию ГСМ.

Агрегаты трансмиссий АТС не оборудованы системами очистки масла. Это позволяет продуктам износа, элементам дорожной пыли и воды, накопление которых происходит по причине ненадлежащего контроля, увеличивать изнашивание сопрягаемых деталей вплоть до аварийных поломок. Изнашивание приводит к увеличению угловых зазоров в сопряжениях и появлению биений. При этом повышается температура агрегата и шумность в его работе, увеличиваются дополнительные динамические нагрузки на изношенные узлы. Поэтому люфт в сопряжении деталей интегрально характеризует техническое состояние агрегата, позволяет оценивать его при проведении ТО, а при превышении предельно-допустимых норм отправить такой агрегат в ремонт [61,72].

Исследования отказов механических передач большегрузных АТС [60, 67, 146] в условиях угольного разреза АО «Вахрушевуголь» Кузбасса, установили, что зубчатые колеса РМК работают при высоких нагрузках, относительно небольших скоростях и при значительных изменениях крутящего момента. По-

Список литературы диссертационного исследования кандидат наук Власов, Юрий Алексеевич, 2015 год

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. A.C. СССР, № 1347009, МКП 4 G01N33/30, 1983, № 4.

2. Авдонькин Ф.Н. Оптимизация изменения технического состояния автомобиля. -М.: Транспорт, 1993. - 352 с.

3. Авдонькин Ф.Н. Теоретические основы технической эксплуатации автомобилей. - М.: Транспорт, 1985. - 215 с.

4. Автомобильный транспорт на карьерах. Конструкции, эксплуатация, расчет / B.C. Квагинидзе, Г.И. Козовой, Ф.А. Чакветадзе, Ю.А. Антонов, В.Б. Корецкий. - М.: Горная книга, 2012. - 408 с.

5. Айвазян С.А. Прикладная статистика: Исследование зависимостей: Справ, изд. / С.А. Айвазян, И.С. Енюков, Л.Д. Мешалкин. - М.: Финансы и статистика, 1985.-487 с.

6. Айвазян С.А. Прикладная статистика: Основы моделирования и первичная обработка данных: Справ, изд. / С.А. Айвазян, И.С. Енюков, Л.Д. Мешалкин. - М.: Финансы и статистика, 1983. - 471 с.

7. Актон Д.Р. Газоразрядные приборы с холодным катодом. - М..: Энергия, 1965.-479 с.

8. Актон Д.Р., Свифт Д.Л. Газоразрядные приборы с холодным катодом / Под ред. Ф.М. Яблонского. -М.-Л.: Энергия, 1965. - 480 с.

9. Алабужев П.М. Теории подобия и размерностей. Моделирование / П.М. Алабужев, В.Б. Геронимус, Л.М. Минкевич, Б.А. Шеховцов. - М.: Высш. школа, 1968.-208 с.

10. Александров Г.Н. Техника высоких напряжений / Г.Н. Александров, В.Л. Иванов, К.П. Кадомская и др. / Под ред. М.В. Костенко. - М.: Высш. школа, 1973. - 528 с.

11. Аметов В.А. Повышение надежности агрегатов трансмиссии автомобилей в условиях автотранспортных предприятий: дис. ...канд. техн. наук. -Томск: Томск, инж.-строит. ин-т, 1987. - 158 с.

12. Аметов В.А. Исследование процессов изнашивания агрегатов трансмиссии автомобилей с применением многофакторных моделей. - В сб.: Исследование механизации строительства и транспорта. - Томск: Томск, гос-ный унт, 1982,-С. 121-126.

13. Аметов В.А. Контроль работоспособности трибологических систем транспортных средств / В.А. Аметов, Ю.С. Саркисов, С.Р. Ижендеева, Г.Г. Корешков. - Томск: Изд-во ТПУ. 2011. — 232 с.

14. Аметов В.А. Повышение надежности ГМП автобусов ЛиАЗ-677 / В.А. Аметов, А.И. Соколов // Автомобильный транспорт. - 1980. - № 9. - С. 54-55.

15. Аметов В.А. Повышение эксплуатационной надежности агрегатов автотранспортных средств путем контроля и модифицирования смазочного масла: автореф. дис. ... доктора техн. наук. - Томск: ТГАСУ, 2006. - 48 с.

16. Анализатор SHATOX SX-300 // Приборы экспресс-анализа качества нефтепродуктов. 2013. - URL: http://www.shatox.ru/index.htm.

17. Аналитические приборы определения качества ГСМ // ООО ИТЦ «Контур». 2012. - URL: http://gsm.radio-tester.com/ak.

18. Андреев С. И., Зобов Е. А., Сидоров А. Н. Метод управления развитием и формированием системы параллельных каналов скользящих искр в воздухе при атмосферном давлении // ЖПМТФ. -1976. - № 3. - С. 12-17.

19. Анистратов К.Ю. Техническое обслуживание карьерной техники: современный уровень и перспективы // Горная промышленность. - 2007. - № 3. -URL: http://www.mining-media.ru/ru/article/gorobor.

20. Аринин И.Н. Диагностирование на автомобильном транспорте. - М.: Высш. шк, 1985. - 80 с.

21. Арутюнов О.С., Цеймах Б.М. Датчики состава и свойств вещества (комбинированные методы). -М.: Энергия, 1969. - 139 с.

22. Архипов Г. П., Садовничий В. А., Чубариков В. Н. Лекции по математическому анализу / Под ред. В. А. Садовничего. - М.: Высш. шк., 1999. - 695с.

23. Ахадов Я.Ю. Диэлектрические свойства чистых жидкостей. - М.: Изд-во стандартов, 1972. - 412 с.

24. Бадыштова K.M. Топлива, смазочные материала, технические жидкости: Ассортимент и применение. Справочник / K.M. Бадыштова, Я.А. Берштадт, Ш.К. Богданов и др. - М.: Химия, 1989. - 432 с.

25. Баженов O.A., Вихарев A.B. Разряд по поверхности твердых диэлектриков: методические указания. - Иваново: ИГЭУ, 2009. - 20 с.

26. Балабанов В.И. Все о присадках и добавках для автомобилиста. - М.: Эксмо, 2008. - 240 с.

27. Балабанов В.И. Нанотехнологии. Наука будущего. - М.: Эксмо, 2009. -

256 с.

28. Балашов И.А., Бахменина М.М. Использование газометрической установки для изучения эксплуатационных свойств смазочных масел и рабочих жидкостей // Эффективные экспресс-методы контроля работоспособности смазочного масла на объектах эксплуатации. - Л.: ЛДНТП, 1983. - С. 32-36.

29. Башта Т.М. Машиностроительная гидравлика. - М.: Машиностроение, 1971-672 с.

30. Беликов А.А. Разработка оптимальной стратегии технического обслуживания и ремонта пневмоколесных машин на основе оценки их текущего технического состояния: дисс. ... канд. техн. наук. - С.-Петербург, 2000. - 162 с.

31. Беляев А.Е. Выбор параметров рабочей жидкости для диагностирования гидросистемы карьерных автомобилей / А.Е. Беляев, Ю.А. Власов, В.А. Аметов // Тез. докл. З-Всесоюзной Науч.-техн. конф.: Диагностика автомобилей. - Улан-Удэ: РИО ВСТИ, 1989. - С. 83-84.

32. Бешелев С.Д. Математико-статистические методы экспертных оценок / С.Д. Бешелев, Ф.Г. Гурвич. - М.: Статистика, 1980. - 263 с.

33. Биргер И.А. Техническая диагностика. - М.: Машиностроение, 1978. -

240 с.

34. Богатенков И.М. Техника высоких напряжений / И.М. Богатенков, Ю.Н. Бочаров, Н.И. Гумеров / Под ред. Г.С. Кучинского. - СПб.: Энергоатом-издат, 2003.-608 с.

35. Богородицкий Н.П., Пасынков В.В., Тареев Б.М. Электротехнические материалы. - JI.: Энергоатомиздат, 1985.-304 с.

36. Бойченко А.П., Шустов М.А. Основы газоразрядной фотографии. -Томск: STT, 2004.-316 с.

37. Болдин А.П. Основы научных исследований / А.П. Болдин, В.А. Максимов. - М.: Академия, 2012. - 336 с.

38. Борисова Г.А., Койков С.Н. Физика диэлектриков. - Л.: Изд-во Ленинградского ун-та, 1979. - 240 с.

39. Боровиков В.П. STATISTICA. Искусство анализа данных на компьютере: Для профессионалов. - СПб.: Питер, 2003. - 688 с.

40. Боровиков В.П. Популярное введение в программу STATISTICA. - М.: КомпьютерПресс, 1998. - 267 с.

41. Боровиков В.П., Боровиков И.П. STATISTICA - Статистический анализ и обработка данных в среде Windows. - М.: ИД «Филинъ», 1998. - 608 с.

42. Бортник И.М. Электрофизические основы техники высоких напряжений / И.М. Бортник, И.П. Верещагин, Ю.Н. Вершинин / Под ред. И.П. Верещагина, В.П. Ларионова. - М.: Энергоатомиздат, 1993. - 543 с.

43. Бусленко Н.П. Моделирование сложных систем. - М.: Наука, 1978. -

400 с.

44. Бутенко В.А. Техника высоких напряжений / В.А. Бутенко, В.Ф. Бажов, Ю.И. Кузнецов и др. - Томск: Изд-во ТПУ, 2008. - 118 с.

45. Буянкин A.B. Комплексная оценка и прогнозирование показателей качества эксплуатации карьерных автосамосвалов: дисс. ... канд. техн. наук. - Кемерово, 2004. - 305 с.

46. Васильев М.В. Транспортные процессы и оборудование на карьерах. -М.: Недра, 1986.-240 с.

47. Васильев М.В., Сироткин З.Л., Смирнов В.П. Автомобильный транспорт карьеров. - М.: Недра, 1973. - 280 с.

48. Васильев Ю.А. Обоснование и разработка эффективных систем технического диагностирования для мобильных машин сельскохозяйственного назначения: дисс. ...докторатехн. наук. - Челябинск, 1995. -388 с.

49. Васильева Л.С. Автомобильные эксплуатационные материалы. - М.: Транспорт, 1986. - 279 с.

50. Венцель C.B. Применение смазочных масел в двигателях внутреннего сгорания. - М.: Химия, 1970. - 240 с.

51. Венцель C.B. Смазка двигателей внутреннего сгорания. - М.: МАШГИЗ, 1963.-180 с.

52. Власов Ю. А. Диагностика двигателей землеройных машин по параметрам работающего масла / Ю.А. Власов, О.В. Пономарева, Ю.С. Саркисов, Н.С. Мокрецов, М.Д. Медведев, А.И. Тузовский // Ресурсосберегающие технологии технического сервиса: Материалы Международной научно-практической конференции. Уфа, 26-27 апр., 2007. - Ч. 1. Современные способы и оборудование технического обслуживания и диагностирования сельскохозяйственной техники. Улучшение энергетических и экологических показателей автотракторной техники,- С. 54-58.

53. Власов Ю. А. Организация системы диагностирования землеройно-транспортных машин в условиях разреза «Шестаки» / Ю.А. Власов, О.В. Пономарева, Ю.С. Саркисов, М.Д. Медведев, А.И. Тузовский, Н.С. Мокрецов // Ресурсосберегающие технологии технического сервиса: Материалы Международной научно-практической конференции, Уфа, 26-27 апр., 2007. - Ч. 1. Современные способы и оборудование технического обслуживания и диагностирования сельскохозяйственной техники. Улучшение энергетических и экологических показателей автотракторной техники,- С. 58-63.

54. Власов Ю.А. Возможности применения тлеющего разряда для диагностики системы «машина-масло» / Ю.А. Власов, Н.Т. Тищенко // Актуальные вопросы развития современной науки, техники и технологий: материалы IV Всероссийской научно-практической (заочной) конференции. - М.: НИИРРР, 2011. - С.24-28.

55. Власов Ю.А. Диагностирование агрегатов машин методом диэлектрической проницаемости среды / Ю.А. Власов, О.В. Ляпина, А.Н. Ляпин, Н.Т. Тищенко // Образование. Инновации. Карьера: материалы I Международной научно-практической конференции. - Междуреченск: Изд-во фил. КузГТУ, 2011.-С. 25-27.

56. Власов Ю.А. Диагностирование гидросистем по параметрам работающего масла / Ю.А. Власов, Ю.С. Саркисов, Н.Т. Тищенко, О.В. Пономарева, А.И. Тузовский // Проблемы эксплуатации и обслуживания транспортно-технологических машин: Материалы Международной научно-технической конференции. - Тюмень, 2009. - С. 93-97.

57. Власов Ю.А. Диагностирование системы «машина-масло» методом высоковольтного тлеющего разряда / Ю.А. Власов, В.О. Гильц, Н.Т. Тищенко,

A.Н. Ляпин // Образование. Инновации. Карьера: материалы I Международной научно-практической конференции. - Междуреченск: Изд-во фил. КузГТУ, 2011.-С. 21-24.

58. Власов Ю.А. Емкостные методы экспресс-диагностики системы «машина-масло» / Ю.А. Власов, Н.Т. Тищенко, Ю.С. Саркисов, О.В. Ляпина, В.О. Гильц // Технологии ремонта, восстановления и упрочнения деталей машин, механизмов, оборудования, инструмента и технологической оснастки от нано-до макроуровня. В 2 ч. Ч. 2: материалы 13-й Международной научно-практической конференции. СПб.: Изд-во Политехи, ун-та, 2011. - С. 371-377.

59. Власов Ю.А. Критерии выбора метода экспресс-диагностики агрегатов машин по параметрам работающего масла / Ю.А. Власов, О.В. Пономарева,

B.О. Гильц, Н.Т. Тищенко, Ю.С. Саркисов // Ресурсосберегающие технологии ремонта, восстановления и упрочнения деталей машин, механизмов, оборудования, инструмента и технологической оснастки от нано- до макроуровня: материалы 12-й Международной научно- практической конференции. - В 2 ч. Ч. 2: СПб.: Изд-во Политехи, ун-та, 2010. - С. 405-412.

60. Власов Ю.А. Математическое моделирование долговечности редукторов мотор-колес автомобилей БелАЗ в эксплуатации / Ю.А. Власов, Н.Т. Тищенко, В.А. Аметов // Сб. науч. трудов лесотехнич. ин-та ТГАСУ. - Томск: Изд-во ТГАСУ, 2000. - С. 44-55.

61. Власов Ю.А. Некоторые результаты диагностирования редукторов мотор-колес автосамосвалов БелАЗ / Ю.А. Власов, Н.Т. Тищенко, С.А. Земляной // Вестник Кузбасского государственного технического университета, 2011. -№2.-С. 60-63.

62. Власов Ю.А. Оптимизация выбора диагностического оборудования // Автотранспортное предприятие. -2012. -№ 8. - С. 31-33.

63. Власов Ю.А. Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования / Ю.А. Власов, Н.Т. Тищенко. - Томск: Изд-во Томск, архит,-строит. ун-та. 2004. - 277 с.

64. Власов Ю.А. Оценка работоспособности редукторов мотор-колес автомобилей БелАЗ методом люфтометрии / Ю.А. Власов, Н.Т. Тищенко, В.А. Аметов // Инф. листок № 42-94. - Томск: ЦНТИ, 1994. - 5 с.

65. Власов Ю.А. Оценка свойств смазочного масла методом диэлектрической проницаемости среды / Ю.А. Власов, О.В. Пономарева, В.О. Гильц // Перспективные направления развития автотранспортного комплекса: Материалы III Международной научно-практической конференции. - Пенза, Изд-во МНИЦ, 2010.-С. 13-16.

66. Власов Ю.А. Оценка свойств смазочного материала по интенсивности свечения в тлеющем разряде / Ю.А. Власов, В.О. Гильц, Н.Т. Тищенко // Актуальные вопросы развития современной науки, техники и технологий: материалы III Всероссийской научно-практической (заочной) конференции. - М.: НИ-ИРРР, 2011. - С.35-38.

67. Власов Ю.А. Повышение долговечности редукторов мотор-колес зем-леройно-транспортных машин. Дис. ...канд. техн. наук. - Томск: Томск, инж.-строит. ин-т, 1998. - 170 с.

68. Власов Ю.А. Проектирование технологического оборудования автотранспортных предприятий: учебное пособие / Ю.А. Власов, Н.Т. Тищенко. -Томск: Изд-во Том. гос. архит.-строит, ун-та. 2009. - 296 с.

69. Власов Ю.А. Разработка системы диагностирования двигателей землеройных машин по параметрам работающего масла / Ю. А. Власов, О. В. Пономарева, Ю. С. Саркисов, Н. С. Мокрецов // Сборник научных трудов Лесотехнического института. - Томск: Изд-во ТГАСУ, 2008. - Вып. 3. - С. 92-96.

70. Власов Ю.А. Способ повышения экологической безопасности при диагностировании системы «машина - масло» / Ю.А. Власов, Н.Т. Тищенко // Перспективы развития и безопасность автотранспортного комплекса: материалы II Международной научно-практической конференции. - Новокузнецк: Изд-во фил. КузГТУ, 2012. - С. 60-63.

71. Власов Ю.А. Экологическая эффективность системы «машина-масло» / Ю.А. Власов, Н.Т. Тищенко, О.В. Пономарева, О.В. Гильц // Природноресурс-ный потенциал, экология и устойчивое развитие регионов России: сборник ста-

тей IX Международной научно-практической конференции / МНИЦ ПГСХА. -Пенза: РИО ПГСХА, 2011. - С. 21-24.

72. Власов Ю.А., Тищенко Н.Т. Люфтометрия как способ диагностирования редукторов мотор-колес автосамосвалов БелАЗ // Автотранспортное предприятие. - 2011. - № 9. - С. 37-40.

73. Власов Ю.А., Тищенко Н.Т., Гильц В.О., Ляпина О.В. Организация экспресс-диагностики агрегатов автомобилей по параметрам работающего масла // Автотранспортное предприятие. - 2012. - №6. - С. 38—41.

74. Власов Ю.А. Диагностика агрегатов машин методом высоковольтного тлеющего разряда: монография / Ю.А. Власов, Э.И. Удлер, Н.Т. Тищенко, Ю.С. Саркисов. - Томск: Изд-во Том. гос. архит.-строит, ун-та, 2013. - 189 с.

75. Воронов Ю. Е., Буянкин А. В. Комплексная оценка и прогнозирование показателей эксплуатации карьерных автосамосвалов // Вестник КузГТУ. -2003,- №6.-С. 52-55.

76. Воронов Ю. Е., Буянкин А. В. Обоснование показателей качества эксплуатации карьерных автосамосвалов // Вестник КузГТУ. - 2003. - № 2. - С. 30-34.

77. Высоковольтное испытательное оборудование и измерения / А.А. Воробьев, Г.А. Воробьев, Н.И. Воробьев и др. - М.-Л.: Госэнергоиздат, 1960. - 584 с.

78. Высоковольтный изолятор и высоковольтная линия электропередачи, использующая данный изолятор / Г.В. Подпоркин: пат. 2377678 Рос. Федерация. № 2008111577/09; заявл. 27.03.08; опубл. 27.12.2009. - 5 с.

79. Гаравский А. Критерии эффективности использования карьерного автомобильного транспорта // Руссо-Балт БелАЗ. 2014. - 1ЖЬ: Шр:/Л\г\у\¥.Ье1а7-export.com/ms/press-center/publikatsii.html. (дата обращения: 15.02.2014).

80. Гаркунов Д.Н. Триботехника (износ и безызностность). - М.: «Издательство МСХА», 2001. - 616 с.

81. Гаркунов Д.Н. Триботехника. - М.: Машиностроение, 1985. - 327 с.

82. Герике Б.Л., Смирнов А.Н. Концепция технического диагностирования объектов повышенной опасности // Вестник КузГТУ. - 1999. - № 6. - С. 15-19.

83. Глинка Н.Л. Общая химия / Под ред. А.И. Ермакова. - М.: Интеграл-Пресс, 2009. - 728 с.

84. Говорущенко Н.Я. Диагностика технического состояния автомобилей. - М.: Транспорт, 1970. - 256 с.

85. Гордон И.М. Разряд в газах (конспект) / Под ред. М.И. Корсунского. -Типография в.ч. 74369, 1948. - 40 с.

86. Горелик А.JI., Скрипкин В.А. Методы распознавания. - М.: Высш. шк. 1989.-232 с.

87. ГОСТ 17704-72. Приборы полупроводниковые. Приемники лучистой энергии фотоэлектрические. Классификация и система обозначений. - М.: Изд-во стандартов, 1972. -7 с.

88. ГОСТ 27459-87. Системы обработки информации. Машинная графика. Термины и определения. - М.: Изд-во стандартов, 1972. - 46 с.

89. ГОСТ 8.401-80. Классы точности средств измерений. Общие требования. - М.: Изд. стандартов, 1981. - 12 с.

90. Грановский В.Л. Электрический ток в газе. Установившийся ток / По ред. Л.А. Сена, В.Е. Голанта. - М.: Наука, 1971. - 544 с.

91. Гребенников A.C. Диагностирование автотракторных двигателей по внутрицикловым изменениям угловой скорости коленчатого вала (способы, средства, технологии): дисс. ... докт. техн. наук. - Саратов, 2002. - 292 с.

92. Григоров А.Б., Карножицкий П.В., Наглюк С.И. Изменение диэлектрической проницаемости дизельных моторных масел в процессе эксплуатации // Автомобильный транспорт: Сборник научных трудов. - Харьков. - 2007. -№ 20. - С.95-97.

93. Григоров А.Б., Карножицкий П.В., Слободской С.А. Диэлектрическая проницаемость как комплексный показатель, характеризующий изменение качества моторных масел в процессе эксплуатации // Вестник НТУ «ХПИ». -Харьков - 2006. - № 25. - С. 169-175.

94. Григоров А.Б., Наглюк И.С. Диэлектрические свойства моторных масел // Автомобильный транспорт: Сборник научных трудов. - Харьков. - 2009. -Вып. 25.-С. 167-171.

95. Григоров А.Б., Наглюк С.И., Карножицкий П.В. Уточнение сроков смены моторных масел при эксплуатации в автобусах «Богдан-А091» и «ПАЗ-4234» // Автомобильный транспорт: Сборник научных трудов. - Харьков. -2009.-Вып. 25.-С. 85-89.

96. Григорьев М.А. Износ и долговечность автомобильных двигателей / М.А. Григорьев, H.H. Пономарев. - М.: Машиностроение, 1978. - 288 с.

97. Григорьев М.А. Качество моторного масла и надежность двигателей / М.А. Григорьев, Б.М. Бунаков, В.А. Долецкий. - М.: Изд-во стандартов, 1981. -232 с.

98. Григорьев М.А. Очистка масла и топлива в автотракторных двигателях. - М.: Машиностроение, 1970. - 270 с.

99. Григорьев М.А. Очистка топлива в двигателях внутреннего сгорания. -М.: Машиностроение, 1991. - 208 с.

100. Григорьев М.А., Пономарев H.H. Износ и долговечность автомобильных двигателей. - М.: Машиностроение, 1976. - 248 с.

101. Губкин А.Н. Физика диэлектриков. - М.: Высшая школа, 1971. - 272 с.

102. Гурвич И.Б., Сыркин П.Э. Эксплуатационная надежность автомобильных двигателей. - М.: Транспорт, 1984. - 141 с.

103. Гурьянов Ю.А. Комплексное измерение свойств работающих масел // Химия и технология топлив и масел. - 2002. - № 6. - С. 18-23.

104. Гурьянов Ю.А. Концепция разработки портативных средств экспресс-диагностики двигателя по состоянию моторного масла // Химия и технология топлив и масел. - 2007. - № 6. - С. 23-27.

105. Гурьянов Ю.А. Экспресс-методы и средства диагностирования агрегатов машин по параметрам масла: дисс. ... доктора, техн. наук. - Челябинск, 2007.-371 с.

106. Данилов Н.И. Единицы измерений. Справочник для преподавателей физики.-М.: ГУПИМП, 1961.-304 с.

107. Данилова Е.В. и др. Методы и приборы для анализа масел при эксплуатации дизелей // Эффективные экспресс-методы контроля работоспособности смазочного масла на объектах эксплуатации. - Л.: ЛДНТП, 1983. - С. 13-17.

108. Дашук П. Н., Челноков Л. Л., Ярышева М. Д. Характеристики скользящего разряда по поверхности твердых диэлектриков применительно к высоковольтным коммутаторам // Электронная техника, сер, 4. Электровакуумные и газоразрядные приборы. - 1975. - № 6. - С. 9-15.

109. Двигатели внутреннего сгорания. Конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей / Под ред. A.C. Орлина и М.Г. Круглова. - М.: Машиностроение, 1984. - 383 с.

110. Дебай П. Избранные труды. Статьи 1909-1965. Серия: Классики науки. - Л.: Наука, 1987. - 559 с.

111. Денисов А. С. Основы работоспособности технических систем. - Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т. 2014. - 312 с.

112. Денисов A.C. Научные основы формирования структуры эксплуатационно-ремонтного цикла автомобилей: дис. ... докт. техн. наук. - Саратов, 1999.-428 с.

113. Джеймс Т.Х. Теория фотографического процесса. - Л.: Химия, 1980. - 672 с.

114. Джонсон H., Лион Ф. Статистика и планирование эксперимента в технике и науке: В 2 кн. / Пер. с англ. - М.: Мир, 1981.

115. Диагностика состояния механизмов по параметрам работающих масел / П.И. Тарасов, Ю.А. Гурьянов // Горная промышленность. - № 1. - 2005. -URL : http : //www. mining-media.ru/ru/article/gorobor

116. Дмоховская Л.Ф. Техника высоких напряжений / Л.Ф. Дмоховская, В.П. Ларионов, Ю.С. Пинталь и др. / Под ред. Д.В. Разевига. - М.: Энергия, 1976.-488 с.

117. Добрецов Л.Н., Гомоюнова М.В. Эмиссионная электроника. - М.: Наука, 1966. - 564 с.

118. Дунаев А.П. Методика оптимизации работы систем обслуживания и ремонта с диагностикой автомобилей в АТП: дисс. ... канд. техн. наук. - М, 1985.-212 с.

119. Дунаев А.П. Организация диагностики при обслуживании автомобилей. -М.: Транспорт, 1987. - 207 с.

120. Дуркин В.А. и др. Обобщенный статистический параметр для определения необходимости смены масла в дизелях // Двигателестроение. - 1981. -№4.-С. 18-20.

121. Духин С.С., Дерягин Б.В. Электрофорез. - М.: Наука, 1976. - 332 с.

122. Евдокимов А.Ю., Фукс И.Г., Шабалина Т.Н., Багдасаров Л.Н. Смазочные материалы и проблемы экологии. - М.: ГУП Издательство «Нефть и газ» РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина, 2000. - 424 с.

123. Евдокимов Н.И., Елисеев Н.Ю. Особенности электрофизических свойств жидких углеводородных сред // Химия и технология топлив и масел. -2001. -№ 1.-С. 29-31.

124. Егерев C.B., Фокин A.B., Шурковский Я. Фотоакустическая экспресс-диагностика смазочных масел: модельные исследования // Акустический журнал. - 2002. - Т. 48. - № 5. - С. 621-626.

125. Егоров А.Н. Карьерные самосвалы БелАЗ с гидромеханической трансмиссией // Горная промышленность. - 2002. - № 6.

126. Егоров А.Н. Карьерный самосвалы БелАЗ // Горная промышленность. -2001,-№6.

127. Емельянов В.В., Ясиновский С.И. Имитационное моделирование систем. - М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2009. - 584 с.

128. Ждановский Н.С. Диагностика автотракторных двигателей / Н.С. Ждановский, В.А. Аллилуев, A.B. Николаенко и др. - Л.: Колос, 1977. - 264 с.

129. Жуйков П.Е. Настольная книга менеджера угольного предприятия. -Кемерово. Кемеровский полиграфический комбинат. 2010. - 531 с.

130. Жулдыбин E.H. Очистка светлых нефтепродуктов от механических примесей и свободной воды / E.H. Жулдыбин, В.П. Коваленко, И.А. Кустова // Транспорт и хранение нефтепродуктов и углеводородного сырья. - 1980. - № 1. -С. 28-31.

131. Завадский Ю.В. Решение задач автомобильного транспорта методом имитационного моделирования. - М.: Транспорт, 1977. - 72 с.

132. Завадский Ю.В. Статистическая обработка эксперимента. - М.: Высш. шк., 1976.-270 с.

133. Заев Н.Е. Измерение тока проводимости, возбуждаемого поляризационным током / Н.Е. Заев, C.B. Авраменко, В.Н. Лисин // ЖРФМ - 1991. - № 2,- С. 68-81.

134. Заев Н.Е., Авраменко C.B., Лисин В.Н. Измерение тока проводимости, возбуждаемого поляризационным током // Русское физическое общество. 2012. - URL: http://www.rusphysics.ru/dissertation.

135. Закин Я.Х., Рашидов Н.Р. Основы научного исследования. - Ташкент: Укитувчи, 1981. - 208 с.

136. Закупора В.А., Крыгина П.М. Ускоренный хроматографический контроль состава работающих моторных масел // Теория и практика рационального использования ГСМ и рабочих жидкостей в технике: Труды V научно-технической конференции. - Челябинск, 1987. - С. 30.

137. Зырянов И.В. Перспективы использования карьерных автосамосвалов // Горный журнал. - 1997. - № 3. - С. 43-47.

138. Зырянов И.В. Повышение эффективности систем карьерного автотранспорта в экстремальных условиях эксплуатации: дисс. ... докт. техн. наук. - С.Петербург, 2006. - 378 с.

139. Зырянов И.В. Рациональные модели карьерных автосамосвалов // Механизация строительства. - 1996. - № 5. - С. 7-8.

140. Икрамов У.А. Расчетные методы оценки абразивного износа. - М.: Машиностроение, 1987. - 288 с.

141. Икрамов У.А., Махкамов К.Х. Расчет и прогнозирование абразивного износа. - Ташкент: «Фан», 1982. - 148 с.

142. Импульсный искровой газоразрядник для электропередач / Г.В. Под-поркин, А.Д. Сиваев: пат. 2100885 Рос. Федерация. № 96112614/09; заявл. 25.06.96; опубл. 27.12.97. - 3 с.

143. Инструкция по работе с индикатором качества масел ИКМ // МНПП Микротех. - Томск, 1991. - 4 с.

144. Исаенко В.Д. Анализ надежности систем защиты автомобильных дизелей от абразивного изнашивания и разработка мер, направленных на ее повышение. Дис. ...канд. техн. наук. - Томск: Томск, инж.-строит. ин-т, 1983.-219 с.

145. Исаенко В.Д. Основы теории надежности и диагностики автомобилей / В.Д. Исаенко, A.B. Исаенко, П.В. Исаенко. - Томск: Изд-во Том. гос. архит-строит. ун-та, 2007. - 239 с.

146. Исследование агрегатов большегрузных автосамосвалов с целью разработки диагностики по параметрам работающего масла и мероприятий по повышению надежности: Отчет о НИР (заключительный) / Рук. Н.Т. Тищенко-Томск: Томск, инж.-строит. ин-т, 1990. - № ГР 01870010103. - 78 с.

147. Исследование агрегатов большегрузных автосамосвалов с целью разработки диагностики по параметрам работающего масла и мероприятий по повышению надежности: Отчет о НИР (промежуточный) / Рук. Н.Т. Тищенко-Томск: Томск, инж.-строит. ин-т, 1988. -№ ГР 01870010103. - 103 с.

148. Исследование влияния добавляемой в работающее масло присадки на повышение работоспособности двигателей и мотор-колес автомобилей БелАЗ: Отчет о НИР / Рук. Н.Т. Тищенко.- Томск: Томск, инж.-строит. ин-т, 1991. - 69 с.

149. Исследование влияния присадок «Гарант-супер» и МКФ-18У на повышение работоспособности двигателей и редукторов мотор-колес автомобилей БелАЗ: Отчет о НИР / Рук. Н.Т. Тищенко - Томск: Томск, инж.-строит. инт, 1987. - № ГР 01920006026. - 41 с.

150. Исследование двигателей и гидромеханических передач автомобилей БелАЗ-548 с целью повышения их надежности и долговечности: Отчет о НИР (ч. 1,2)/ Рук. Н.Т. Тищенко - Томск: Томск, инж.-строит. ин-т, 1984. - № ГР 01830051238.-200 с.

151. Исследование надежности и долговечности коробок перемены передач автомобилей КрАЗ-256Б методом спектрального анализа масла: Отчет о НИР / Рук. Н.Т. Тищенко - Томск: Томск, инж.-строит. ин-т, 1980. - № ГР 78038830. - 78 с.

152. Кабаменская Д.А. и др. Исследование процесса старения гидравлического масла МГЕ-46В методами хемилюминесценции и инфракрасной спектроскопии // Теория и практика рационального использования ГСМ и рабочих жидкостей в технике: Труды V научно-технической конференции. - Челябинск, 1987.-С. 38.

153. Каганов И.JI. Ионные приборы. - М.: Энергия, 1972. - 528 с.

154. Калашников С. Г. Электричество - М.: Физматлит, 2003. - 625 с.

155. Канарчук В.Е. и др. Прибор для экспресс-анализа работавших масел КАДИ / Автомобильная промышленность. - 1986. - № 4. - С. 24-25.

156. Канцерогенные вещества. Справочник. Материалы Международного агентства по изучению рака / Пер. с англ. А.Ф. Карамышевой. - М.: Медицина, 1987.-336 с.

157. Капцов H.A. Электроника. -М.: Гос. изд-во техн.-теор. лит-ры, 1956. -460 с.

158. Карьерные самосвалы БелАЗ-7540А, БелАЗ-75404, БелАЗ-7548А, Бе-лАЗ-75481, БелАЗ-75483, БелАЗ-7547, БелАЗ-75471, БелАЗ-75473 и их модификаций. Руководство по ремонту. 7547-3902080 PC. - Жодино.: ПО «Белорусский автомобильный завод», 2003.

159. Карьерные самосвалы БелАЗ-7555А, БелАЗ-7555В и их модификаций. Руководство по ремонту. 7555-3902080 PC. - Жодино.: ПО «Белорусский автомобильный завод», 2004.

160. Карьерный автотранспорт: состояние и перспективы / П.Л. Мариев, A.A. Кулешов, А.Е. Егоров, И.В. Зырянов. - СПб.: Наука, 2004. - 429 с.

161. Кащеев В.Н. Абразивное разрушение твердых тел. - М.: Наука, 1970. -128 с.

162. Квагинидзе B.C. Диагностика, техническое обслуживание и ремонт карьерного горно-транспортного оборудования в условиях низких температур: дисс. ... докт. техн. наук. - Кемерово, 2003. - 310 с.

163. Квагинидзе B.C., Петров В.Ф., Корецкий В.Б. Ремонтная технологичность большегрузных карьерных автосамосвалов на угольных разрезах Севера. - М.: Изд-во МГГУ, 2003. - 289 с.

164. Кир лиан В.Х., Кирлиан С. Д. В мире чудесных разрядов. - М.: Знание, 1964.-40 с.

165. Киселев В.Ф. Поверхностные явления в полупроводниках и диэлектриках. - М.: Наука, 1970. - 400 с.

166. Князева М.Д. Алгоритмика: от алгоритма к программе. - М.: КУ-ДИЦ-ОБРАЗ, 2006. - 192 с.

167. Ковальский Б.И. Методология контроля и диагностики смазочных материалов, как элементов систем приводов многокомпонентных машин: дисс. ...доктора техн. наук. - Красноярск, 2005. - 418 с.

168. Кокс Д., Снелл Э. Прикладная статистика. Принципы и примеры. -М.: Мир, 1984.-200 с.

169. Колобов М.П. Эксплуатационные материалы для автомобилей и специальных машин. - М.: ДОСААФ, 1987. - 167 с.

170. Корнеев C.B. Методология совершенствования системы технического обслуживания дорожных, строительных и подъемно-транспортных машин: дисс. ... докт. техн. наук. - Омск, 2003. - 299 с.

171. Костецкий Б.И. Трение, смазка и износ. - Киев: Техшка, 1970. - 396 с.

172. Костецкий Б.И., Колесниченко Н.Ф. Качество поверхности и трение в машинах. - Киев: Техшка, 1969,- 216 с.

173. Кох П.И. Климат и надежность машин. - М.: Машиностроение, 1981. г 175 с.

174. Крагельский И.В., Добычин М.Н., Комбалов B.C. Основы расчета на трение и износ. - М.: Машиностроение, 1977. - 526 с.

175. Крамаренко Т.И. и др. Определение периодичности замены моторного масла // Автомобильный транспорт. - 1976. - № 11. - С. 25-26.

176. Крекин Ю.С. Экспрессное определение содержания химических элементов в нефтепродуктах рентгеноспектральным методом // Наука и техника в газовой промышленности. - 2001. - № 4. - С. 50-56.

177. Критерии выбора метода экспресс-диагностики агрегатов машин по параметрам работающего масла / Ю.А. Власов, О.В. Пономарева, В.О. Гильц, Н.Т. Тищенко, Ю.С. Саркисов // Ресурсосберегающие технологии ремонта, восстановления и упрочнения деталей машин, механизмов, оборудования, инструмента и технологической оснастки от нано- до макроуровня: материалы 12-й Международной научно-практической конференции. - В 2 ч. Ч. 2: СПб.: Изд-во Политехи, ун-та, 2010. - С. 405-412.

178. Кузнецов Е.С., Напольский Г.М. Особенности технической эксплуатации большегрузных автомобилей. Часть 1 // Под ред. Г.В. Крамаренко. - М.: МАДИ, 1978. - 74 с.

179. Кулешов A.A. Проектирование и эксплуатация карьерного автотранспорта. Справочник. Часть 1. - С.-Пб.: СПГГИ, 1994.

180. Кудреватых А. В. Обоснование методов и параметров диагностирования редукторов экскаваторно-автомобильных комплексов: дис. ... канд. техн. наук. - Кемерово, 2010. - 187 с.

181. Кюрегян С.К. Атомный спектральный анализ нефтепродуктов. - М.: Химия, 1985.-320 с.

182. Кюрегян С.К. Эмиссионный спектральный анализ нефтепродуктов. -М.: Химия, 1969.-296 с.

183. Ландсберг Г.С. Элементарный учебник физики. Том 3. Колебания и волны. Оптика. Атомная и ядерная физика. - 12-е изд.. - М.: Физматлит, 2001. -656 с.

184. Лебедев O.A. и др. Экономия смазочных масел в гражданской авиации внедрением в эксплуатацию методики оценки сроков службы масел // Эффективные экспресс-методы контроля работоспособности смазочного масла на объектах эксплуатации. - Л.: ЛДНТП, 1983. - С. 32-36.

185. Левин А.Я., Трофимова Л.Г. Новые лабораторные методы оценки качества моторных масел // Химия и технология топлив и масел. 2006. - № 2. - С. 50-51.

186. Левитский И.С. Организация ремонта и проектирование сельскохозяйственных ремонтных предприятий. - М.: Колос, 1977. - 224 с.

187. Лившиц В.М. Повышение эффективности эксплуатационного контроля в системе технического обслуживания сельскохозяйственной техники (методы и технические средства) автореф. дис. ... докт. техн. наук. - Новосибирск, 1984.-443 с.

188. Лозовский В.Н. Надежность гидравлических агрегатов. - М.: Машиностроение, 1974. - 320 с.

189. Ломухин В. Б. Трибологические основы безразборного ремонта элементов судовых энергетических установок: дис. ... докт. техн. наук. - Новосибирск, 2010. - 262 с.

190. Ляпин А.Н. Выбор средств экспресс-диагностики системы «машина-масло» / А.Н. Ляпин, О.В. Ляпина, В.О. Гильц, Ю.А. Власов // Перспективы развития фундаментальных наук: труды VIII Международной конференции студентов и молодых ученых. - Томск: ТПУ, 2011. - С. 558-560.

191. Магнитные и диэлектрические приборы / Под ред. Г.В. Катца. Часть вторая. - М.-Л.: Энергия, 1964. - 200 с.

192. Майофис И.М. Химия диэлектриков. - М.: Высш. школа, 1970. - 332 с.

193. Мамедьяров М.А. Химия синтетических масел. - Л.: Химия, 1989. -

240 с.

194. Мариев П.Л., Анистратов К.Ю. Особенности, актуальные задачи производства и развития конструкций карьерных самосвалов // Горная промышленность. - 2002. - № 6.

195. Марталов С.А., Постникова Г.Н., Муратова Р.Д. и др. Экспресс-метод определения кондиционности смазочных масел по щелочному числу // Химия и технология топлив и масел. - 2002. - № 5. - С. 35-36.

196. Маслов Н. Н. Эффективность и качество ремонта автомобилей. - М.: Транспорт, 1981 - 304 с.

197. Матвеев А. Н. Электричество и магнетизм. - М.: Высш. школа, 1983. -463 с.

198. Матвеев A.C. Влияние загрязненности масел на работу гидроагрегатов. - М.: Россельхозиздат, 1976. - 48 с.

199. Математическая энциклопедия / Гл. ред. И.В. Виноградов. - М.: Советская энциклопедия. Т. 4. 1984. - С. 1216.

200. Меджидов М.А. Совершенствование методов технического обслуживания и ремонта карьерных автосамосвалов: дисс. ... канд. техн. наук. - Москва, 2009. - 136 с.

201. Методика диагностирования технического состояния автомобильных дизельных двигателей по показателям работающего масла. РД 37.001.019-84 / Рук. М.А. Григорьев - М.: НАМИ, 1984. - 23 с.

202. Мик Дж., Крэгс Дж. Электрический пробой в газах. - М.: Изд-во иностр-ой лит-ры, 1960 - 622 с.

203. Миклашевский С.П. Промышленная электроника. - М.: Высш. школа, 1973.-351 с.

204. Минкин В.И., Осипов O.A., Жданов Ю.А. Дипольные моменты в органической химии. - Л.: Химия, 1968. - 248 с.

205. Минько A.A. Статистический анализ в MS EXCEL. - М.: Изд. дом «Вильяме», 2004. - 448 с.

206. Мирошников Л.В., Болдин А.П., Пал В.И. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях. - М.: Транспорт, 1977. - 263 с.

207. Михлин В.М. Прогнозирование технического состояния машин. -М.: Колос, 1976.-288 с.

208. Михлин В.М. Управление надежностью сельскохозяйственной техники. - М.: Колос, 1984. - 335 с.

209. Надеждин A.B. и др. Оптико-телевизионное устройство для определения дисперсности загрязнений в нефтепродуктах // Теория и практика рационального использования ГСМ и рабочих жидкостей в технике: Труды V научно-технической конференции. - Челябинск, 1987. - С. 22.

210. Надежность и эффективность в технике: Справочник. В 10 т. / Ред. совет: В.А. Авдуевский и др. - М.: Машиностроение, 1986. - Т. 1.: Методология. Организация. Терминология / Под ред. А.И. Рембезы. - 224 с.

211. Надежность и эффективность в технике: Справочник. В Ют. / Ред. совет: В.А. Авдуевский и др. - М.: Машиностроение, 1987. - Т. 9.: Техническая диагностика / Под. ред. В.В. Клюева и П.П. Пархоменко. - 352 с.

212. Надежность и эффективность в технике: Справочник. В Ют. / Ред. совет: В.А. Авдуевский и др. - М.: Машиностроение, 1988. - Т. 5.: Проектный анализ надежности / Под. Ред. В.И. Патрушева и А.И. Рембезы. - 316 с.

213. Научная литература по диэлектрикам / Под ред. Б.М. Тареева. - М.: Изд-во академии наук СССР, 1952. - 672 с.

214. Нефтепродукты. Методы испытаний. Часть 1. - М.: Изд-во стандартов, 1967.-747 с.

215. Никитина Л.В. и др. Определение содержания воды в моторных топ-ливах индикаторно-адсорбционным методом // Химия и технология топлив и масел. - 1985.-№ 5.-С. 17-20.

216. Николаев И.М., Филинок H.A. Интегральные микросхемы и основы их проектирования. - М.: Радио и связь, 1992. - 422 с.

217. Николаенко A.B. Повышение эффективности использования тракторных дизелей в сельском хозяйстве / A.B. Николаенко, В.Н. Хватов. - Л.: Аг-ропромиздат, 1986. - 191 с.

218. Новикова С.Ю. Физика диэлектриков. - М.: Электронное издание, 2007. - URL: http://ftenk.mpei.ac.ru/ct/pubs/phd/phd.pdf (дата обращения: 07.01.2011).

219. Новицкий П.В., Зограф И.А. Оценка погрешностей результатов измерений. -Л.: Энергоатомиздат. Ленингр. отд-ние, 1985. - 248 с.

220. Оборудование и технологии // Всероссийский научно-исследовательский технологический институт ремонта и эксплуатации машино-тракторного парка. ГОСНИТИ. 2011. - URL: http://www.gosniti.ru/products.html (дата обращения: 07.11.2011).

221. Основы трибологии (трение, износ, смазка) / Под ред. A.B. Чичинад-зе. - М.: Машиностроение, 2001. - 664 с.

222. Особенности скользящего разряда по границе раздела диэлектриков с различной диэлектрической проницаемостью / В.К. Бакшин, Г.П. Кузьмин, И.М. Минаев, A.A. Рухадзе, Н.Б. Тимофеев // Прикладная физика. - 2005. -№ 6. - С. 54-59.

223. Остриков В. В. Повышение эффективности использования смазочных материалов путем разработки и совершенствования методов, технологий и технических средств: дис. ... докт. техн. наук: - Саратов, 2000. - 534 с.

224. Павлов В.И. Экспресс-метод оценки качества работающего моторного масла // Теория и практика рационального использования ГСМ и рабочих жидкостей в технике: Труды V научно-технической конференции. - Челябинск, 1987.-С. 29.

225. Папок К.К. Химмотология топлив и смазочных масел / Науч. ред. А.Б. Виппер. - М.: Воениздат, 1980. - 192 с.

226. Патент RU 2065157, G01R27/02. Способ определения качества нефти или их примесей; опубл. 10.08.1996.

227. Патент RU 2130170, G01F1/56, G01F23/28. Способ измерения расхода и степени загрязненности жидкости в безнапорных каналах круглого сечения / Лункин Б.В. и др.; опубл. 10.05.1999.

228. Патент RU 2203482, G01N22/00. Устройство для измерения электрофизических свойств текущей среды в трубопроводе / Редькин Г.А. и др.; опубл. 27.07.2003.

229. Патент RU 2207556, G01N27/02, G01N27/26. Способ определения качества минеральных моторных масел и причин, вызывающих его изменения / Бабенко В.А. и др.; опубл. 27.06.2003.

230. Патент RU 2209422, G01N27/04, G01N27/22. Устройство диагностики состояния нефтей и продуктов нефтепереработки по их активной электропроводности и диэлектрической проницаемости / Богачев И.М. и др.; опубл. 27.07.2003.

231. Патент RU 2220404, G01F23/26, G01D5/24. Измерительное устройство для косвенного измерения диэлектрической проницаемости / Лоней К. и др.; опубл. 27.12.2003.

232. Патент RU 2228519, G01N15/06. Способ определения концентрации ферромагнитных частиц и продолговатых доменов в жидкости в диапазоне СВЧ / Федюнин П.А. и др.; опубл. 10.05.2004.

233. Патент RU 2247967, G01N15/06. СВЧ-способ определения концентрации и электрофизических параметров ферромагнитных частиц в жидком носителе / Федюнин П.А. и др.; опубл. 10.03.2005.

234. Патент RU 2251706, G01R27/26. Способ измерения диэлектрической проницаемости диэлектрических сред / Яровенко A.C. и др.; опубл. 10.05.2005.

235. Патент RU 2304281, G01N33/28, G01N21/17. Способ определения количества присадки Детерсол-140 в моторных маслах для автомобильной техники / Марталов A.C. и др.; опубл. 10.08.2007.

236. Патент RU 2310187, G01N15/06. Способ контроля технического состояния машин и механизмов / Хулла В.Д. и др.; опубл. 10.11.2007 Бюл. №31.

237. Патент RU 2310845, G01N33/28, G01N21/17. Способ определения вида минеральных моторных масел для автомобильной техники / Марталов

A.C. и др.; опубл. 20.11.2007.

238. Патент RU 2315975, G01N15/06. Способ оценки технического состояния машин и механизмов / Кукоз Ф.И. и др.; опубл. 27.01.2008 Бюл. №3.

239. Патент RU 2322660, G0 INI 5/06. Способ контроля износа трибоси-стем механизмов и машин, использующих технологические жидкости / Хулла

B.Д. и др.; опубл. 27.12.2003.

240. Патент RU 2341791, G01R27/60. Способ контроля загрязненности масляного фильтра / Хулла В.Д. и др.; опубл. 20.12.2008.

241. Патент RU 2383010, G01N27/06. Способ определения рода жидкости / Усиков С.В. и др.; опубл. 27.02.2010.

242. Патент RU № 2350946, G01N31/22. Способ определения наличия воды в нефтепродукте / Удлер Э.И. и др.; опубл. 27.03.2009 Бюл. № 9.

243. Патент SU 1636757, G01R27/22. Способ определения воды в минеральном масле; опубл. 23.03.1991.

244. Пахолкин Е.В., Морякин С.А. Совершенствование электрического метода контроля химических свойств моторных масел // Интернет ресурс. 2011. URL: http://moryakin.pp.ru (дата обращения 13.01.2011).

245. Пахолкин, Е.В. Инструментальное и методическое обеспечение ди-элькометрического метода диагностирования моторных масел / Е.В. Пахолкин, Н.С. Севрюгина // Известия ОрелГТУ. - Орел: ОрелГТУ, 2005. - № 2. - С. 38 - 42.

246. Пахолкин, Е.В. Комплекс средств для исследования диэлектрической проницаемости моторных / Е.В. Пахолкин, Д.А. Кузьмичев, Р.В. Анашкин // Известия ОрелГТУ. - Фундаментальные и прикладные проблемы техники и технологии, 2007, № 3. - С. 107-110.

247. Пашин А.Е., Фокин A.B. Трехкамерная ячейка для газомикрофонной оптико-акустической спектроскопии // Акустический журнал. - 1993. - Т. 39. -№4. - С. 715-723.

248. Петелин А. А. Влияние сезонных условий эксплуатации автомобилей на изменение качества моторного масла: На примере моторных масел М-10Г2К: дис. ... канд. техн. наук. - Тюмень, 2000. - 129 с.

249. Подкопаев А.П. Технологические измерения и контрольно-измерительные приборы. - М.: Недра, 1986. - 295 с.

250. Положение о предварительном контроле агрегатов карьерного автотранспорта по параметрам работающего масла / Рук. Ю.А. Власов. - Томск: ТГАСУ, 2014.-56 с.

251. Положение о службе контроля и управления надежностью автомобильных двигателей по параметрам работающего масла (СКУНД ПМ) / Рук. Н.Т. Тшценко- Томск: Томск, инж.-строит. ин-т, 1989. - 73 с.

252. Положение о техническом обслуживании и ремонте автомобилей БелАЗ грузоподъемностью 75 т и более (временное). - М.: ИГД им. A.A. Скочин-ского, 1985.-78 с.

253. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / М-во автомоб. трансп. РСФСР. - М.: Транспорт, 1986.-72 с.

254. Получение, идентификация и применение наноуглеродных материалов в триботехнических системах транспортных машин / С.А. Ларионов, Ю.А. Власов, Ю.С. Саркисов, В.Б. Антипов, Ю.И. Цыганок, Ю.В. Медведев // Вестник машиностроения. - 2013. - № 8. - С. 37-40.

255. Поляков М.С. и др. Диагностирование технического состояния дизелей методом экспрессного спектрального анализа рабочих масел // Эффективные экспресс-методы контроля работоспособности смазочного масла на объектах эксплуатации. - Л.: ЛДНТП, 1983. - С. 51-57.

256. Пономарева О.В., Лехман A.B., Ляпин A.B., Власов Ю.А. Самодостаточность экспресс-методов диагностики агрегатов машин // Материалы 55-й научно-технической конференции студентов и молодых ученых. - Томск: Изд-во Том. Гос. архит.-строит. ун-та, 2009. - С. 261-264.

257. Потапов М.Г., Биденко A.B., Белозеров В.И. Эксплуатация карьерных автосамосвалов особо большой грузоподъемности: обзор. - М.: ЦНИЭИуголь, 1985.-Выпуск6. -42 с.

258. Приборы с зарядовой связью / В.Д. Бейкер, Д.Ф. Барб, Х.К. Бурке, К.Л. Девис и др. // Под ред. Д.Ф. Барба. - М.: Мир, 1982. - 240 с.

259. Прицкер А. Введение в имитационное моделирование и язык СЛАМ II.-М.: Мир, 1987.-646 с.

260. Проектирование датчиков для измерения механических величин / Под. ред. Е.П. Осадчего. -М.: Машиностроение, 1979. - 480 с.

261. Проников A.C. Надежность машин. - М.: Машиностроение, 1978. -

592 с.

262. Радиография и радиографические ячейки / В.А. Ермолаев, Ю.П. По-холков Ю.П., М.А. Шустов и др. - Томск: Изд-во РИО «Пресс-Интеграл», 1997. -224 с.

263. Разработка и внедрение системы контроля и управления надежностью двигателей по параметрам работающего масла а автоуправлении ВПО

«Кузбассуголь»: Отчет о НИР / Рук. Н.Т. Тшценко- Томск: Томск, инж,-строит. ин-т, 1987. - № ГР 01860012082. - 182 с.

264. Разработка методов диагностики двигателей и гидромеханических передач автомобилей БелАЗ по параметрам работающего масла: Отчет о НИР / Рук. Н.Т. Тшценко- Томск: Томск, инж.-строит. ин-т, 1987. - № ГР 01814013963.-90 с.

265. Райзер Ю.П. Физика газового разряда. - М.: Наука, 1987. - 592 с.

266. Расчет экономической эффективности новой техники. Справочник / Под ред. K.M. Великанова. - Л.: Машиностроение, 1975. - 432 с.

267. Редько A.B. Основы фотографических процессов. - СПб.: Изд-во «Лань», 1999.-512 с.

268. Рез И.С., Поплавко Ю.М. Диэлектрики. Основные свойства и применения в электронике. - М.: Радио и связь, 1989. - 288 с.

269. Ресурсосберегающие технологии повышения качества и долговечности деталей узлов и механизмов на нано-, мезо- и макроуровнях / Ю.С. Сарки-сов, В.А. Аметов, И.А. Курзина, Ю.А. Власов // Известия Томского политехнического университета. - 2010. - Т. 316. -№2. - С. 5-12.

270. Ретер Г. Электронные лавины и пробой в газах. - М.: Мир, 1968. -

392 с.

271. Ржевский В.В. Открытые горные работы: Производственные процессы. - М.: ЛИБРОКОМ, 2013. - 512 с.

272. Ржевский В.В. Открытые горные работы: Технология и комплексная механизация. - М.: ЛИБРОКОМ, 2014. - 552 с.

273. Рожанский Д.А. Физика газового разряда. - М.-Л.: Научно-технич. изд-во НКТП, 1937. - 348 с.

274. Розенберг Ю.А. Влияние смазочных масел на долговечность и надежность деталей машин. - М.: Машиностроение, 1970. - 312 с.

275. Розентуль А.П. Совершенствование системы технического обслуживания гидравлических буровых станков при низких температурах: дис. ...канд. техн. наук. - Нерюнгри: Технический институт (филиал) Якутского государственного университета, 2004. - 169 с.

276. Романий С.Ф., Беломестных Н.В. Прибор по методу Кирлиан // Нетрадиционные виды энергетики и проблемы энергоинверсии: Регион, научно-теорет. конф.: Тез. докл. - Краснодар, 1989. - С. 72-75.

277. Романий С.Ф., Черный З.Д. Неразрушающий контроль по методу Кирлиана. - Днепропетровск: ДГУ, 1991. - 144 с.

278. Ротенберг P.B. Основы надежности системы водитель-автомобиль-дорога-среда. -М.: Машиностроение, 1986. - 216 с.

279. Руководство по диагностике технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта. РД-200-РСФСР-15-0150-81- М.: ЦБНТИ Минавтотранса РСФСР, 1982. - 87 с.

280. Румшинский JI.3. Математическая обработка результатов эксперимента. -М.: Наука, 1971.-192 с.

281. Рыбаков К.В., Жулдыбин H.H., Коваленко В.П. Обезвоживание авиационных горюче-смазочных материалов. - М.: Транспорт, 1979. - 181 с.

282. Саати Т. Принятие решений при зависимостях и обратных связях. Аналитические сети. - М.: ЛИБРОКОМ, 2009. - 360 с.

283. Саати Т. Принятие решений. Метод анализа иерархий. - М.: Радио и связь, 1993.-320 с.

284. Саати Т. Элементы теории массового обслуживания и ее приложения. - М.: ЛИБРОКОМ, 2010. - 520 с.

285. Савельев И.В. Курс общей физики. Том 1. Механика, колебания и волны, молекулярная физика. - 4-е изд. - М.: Наука, 1970. - 512 с.

286. Савельев И.В. Курс общей физики. Том 2. Электричество. - 4-е изд. -М.: Наука, 1973.-432 с.

287. Савельев И.В. Курс общей физики. Том 3. Оптика, атомная физика, физика атомного ядра и элементарных частиц. - 4-е изд. - М.: Наука, 1973. -528 с.

288. Сафонов В.А. Надежность сопряжений агрегатов трансмиссии автомобилей КрАЗ-256Б / В.А. Сафонов, Н.К. Федин, А.Ф. Гусев // Научн. сб.: Повышение эффективности использования автомобильного транспорта. - Саратов: Саратов, политехи, ин-т, 1978. - Вып. 3. - С. 62-64.

289. Сборка кирлиан-прибора собственными руками // Живая этика в мире. 2004. URL: http://lebendige-ethik.net/4-kirlian-pribor.html.

290. Седов Л.И. Механика сплошной среды. Том 1. - М.: Наука, 1973. -

536 с.

291. Селиванов С.С. Механизация процессов технического обслуживания и ремонта автомобилей. / Селиванов С.С., Иванов Ю.В. - М.: Транспорт, 1984. -198 с.

292. Сергеев А.Г. Метрологическое обеспечение автомобильного транспорта. -М.: Транспорт, 1988. - 247 с.

293. Сергеев А.Г. Точность и достоверность диагностики автомобилей. -М.: Транспорт, 1980. - 188 с.

294. Сироткин 3.JI. Создание и исследование унифицированных систем большегрузных карьерных автомобилей-самосвалов и разработка научных основ их проектирования: автореф. дисс.... докт. техн. наук. - Москва, 1973. - 106 с.

295. Система диагностирования транспортно-технологических машин в условиях разреза «Шестаки» / Ю.А. Власов, О.В. Пономарева, Ю.С. Саркисов, Н.Т. Тищенко, А.И. Тузовский // Проблемы эксплуатации и обслуживания транспортно-технологических машин: Материалы Международной научно-технической конференции. - Тюмень, 2009. - С. 84-88.

296. Система поддержки принятия решения «Выбор» // ООО «ДТК Софт». 2007. - URL: http://www.ciritas.ru.

297. Сканави Г.И. Физика диэлектриков (область сильных полей). - М.: Изд-во физ.-мат. литературы, 1958. - 896 с.

298. Сканави Г.И. Физика диэлектриков (область слабых полей). - M.-JL: Гос. изд-во техн.-теор. лит-ры, 1948. - 500 с.

299. Скиндер Н.И., Гурьянов Ю.А. Портативный комплект средств для экспресс-диагностики работающего моторного масла // Химия и технология то-плив и масел. - 2001. - № 1. - С.38-40.

300. Соболев В.Д. Физические основы электронной техники. - М.: Высш. школа, 1979.-448 с.

301. Соколов А.И. Диагностика современных ДВС по параметрам работающего масла / А.И. Соколов, Н.Т. Тищенко, В.А. Аметов // Двигателестроение. -1991.-№10.-С. 29-31.

302. Соколов А.И. Диагностика судовых двигателей по параметрам работающего масла // Двигателестроение. - 1980. - № 11. - С. 46-50.

303. Соколов А.И. Изменение качества масла и долговечность автомобильных двигателей. - Томск: Изд-во Том. ун-та, 1976. - 122 с.

304. Соколов А.И. Оценка работоспособности машин по параметрам работающего масла / А.И. Соколов, Н.Т. Тищенко, В.А. Аметов. - Томск: Изд-во Томск, ун-та, 1991. - 200 с.

305. Соколов А.И. Применение эмиссионного спектрального анализа масла для оценки износа и свойств работающего масла / А.И. Соколов, Н.Т. Тищенко. - Томск: Изд-во Томск, ун-та, 1979. - 208 с.

306. Сомов В.А. Повышение моторесурса и экономичность дизелей. - JL: Машиностроение, 1967. - 200 с.

307. Спирин E.H. Повышение эксплуатационной надежности строительных и дорожных машин путем модифицирования смазочных материалов: дис. ...канд. техн. наук. - Томск: Том. гос. архит.-строит ун-т, 2006 - 138 с.

308. Способ диагностики агрегатов машин по параметрам работающего масла / Власов Ю.А., Тищенко Н.Т., Будько Ю.А. и др.: пат. 2473884 Рос. Федерация. № 2011139525/28; заявл. 28.09.2011; опубл. 27.01.2013, Бюл. №3.-9 с.

309. Способ оценки степени выработки ресурса смазочного материала / Ю.С. Саркисов и др.: пат. 2305274 Рос. Федерация. № 2006108893/28; заявл. 21.03.2006; опубл. 27.08.2007, Бюл. № 24. - 9 с.

310. Стехин A.A., Яковлева Г.В. Структурированная вода: Нелинейные эффекты. - М.: Изд-во ЛКИ, 2008. - 320 с.

311. Стечкин С.Б., Субботин Ю.Н. Сплайны в вычислительной математике. - М.: Наука, 1976. - 248 с.

312. Суранов Г.И. Уменьшение износа автотракторных двигателей при пуске. - М.: Колос, 1982. - 143 с.

313. Тамм И.Е. Основы теории электричества. - М.: Наука, 1989. - 504 с.

314. Тарасенко В.И. Гудилов А.Н. Средство экспрессного определения содержания продуктов износа в работающем масле // Теория и практика рационального использования ГСМ и рабочих жидкостей в технике: Труды V научно-технической конференции. - Челябинск, 1987. - С. 32.

315. Тареев Б.М. Физика диэлектрических материалов. - М.: Энергоиздат, 1982.-320 с.

316. Taxa X. Введение в исследование операций: В 2-х книгах. Кн. 1 / Пер. с англ. - М.: Мир, 1985. - 479 с.

317. Taxa X. Введение в исследование операций: В 2-х книгах. Кн. 2 / Пер. с англ. - М.: Мир, 1985. - 496 с.

318. Темникова E.H., Соблина С.И. Спектральный анализ работающего масла как один из методов безразборной диагностики технического состояния двигателя // Теория и практика рационального использования ГСМ и рабочих жидкостей в технике: Труды V научно-технической конференции. - Челябинск, 1987.-С. 25.

319. Терских И.П., Функциональная диагностика машинно-тракторных агрегатов. - Иркутск: Изд-во Иркут. ун-та, 1987. - 312 с.

320. Тененбаум М.М. Сопротивление абразивному изнашиванию. - М.: Машиностроение, 1976. - 270 с.

321. Теория метода газоразрядной визуализации // Компания МедЭО. 2003. - URL: http://www.medeo.ru/teoria.html.

322. Техническая эксплуатация автомобилей / Под ред. Г.В. Крамаренко. - М.: Транспорт, 1983. - 488 с.

323. Техническая эксплуатация автомобилей / Под ред. Е.С. Кузнецова. -М.: Наука, 2001.-535 с.

324. Технические средства диагностирования. Справочник / Под ред. В.В. Клюева. - М.: Машиностроение, 1989. - 672 с.

325. Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств / Постановление Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. № 720. - Москва, 2009. - 246 с.

326. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей / Под ред. В.М. Власова. - М.: Академия, 1997. - 480 с.

327. Техническое обслуживание, ремонт и хранение автотранспортных средств / Под ред. В.Е. Канарчука. - Кн. 1. - Киев: Выща шк., 1991. - 359 с.

328. Типаж и техническая эксплуатация оборудования предприятий автосервиса / В.А. Першин [и др.]. - Ростов н/Д: Феникс, 2008. - 413 с.

329. Тищенко Н.Т. Исследование износа машин и механизмов методом спектрального анализа масла: дисс. ...канд. техн. наук. - Томск, 1975 - 180 с.

330. Ткаченко В.Ф. Ремонт дорожных машин. - М.: Транспорт, 1981. -

167 с.

331. Трейгер М.И., Федорова А.Ф. Экспресс-методы анализа смазочного материала для безразборной диагностики двигателя // Эффективные экспресс-методы контроля работоспособности смазочного масла на объектах эксплуатации. -Л.: ЛДНТП, 1983. - С. 47-51.

332. Трикозюк В.А. Повышение надежности автомобиля. - М.: Транспорт, 1980. - 88 с.

333. Удлер Э.И. Фильтрация нефтепродуктов. - Томск: Изд-во Том. ун-та, 1988.-216 с.

334. Управление трибосистемами транспортных машин на нано-, мезо- и макроуровнях / Аметов В.А., Саркисов Ю.С., Курзина И.А., Власов Ю.А. // Грузовик. - 2010. - № 3 (164). - С. 41-47.

335. Федотов А.И. Диагностика автомобиля / учебник для вузов. -Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2012.-468 с.

336. Физическая и коллоидная химия / Д.П. Добычин, Л.И. Каданер, В.В. Серпинский [и др.]. - М.: Просвещение, 1986 с. - 463 с.

337. Физические величины. Справочник / Под ред. И.С. Григорьева, Е.З. Мейлихова. - М.: Энергоатомиздат, 1991. - 1230 с.

338. Фройте И. Емкостные датчика неэлектрических величин / Перев. с чеш. В.И. Дмитриева. - М.-Л.: Энергия, 1966. - 160 с.

339. Халафян A.A. STATISTICA 6. Статистический анализ данных. - М.: ООО «Бином-Пресс», 2008. - 512 с.

340. Харазов A.M. Диагностическое обеспечение технического обслуживания и ремонта автомобилей. - М.: Выс. шк., 1990. - 208 с.

341. Химия нефти. Руководство к лабораторным занятиям / И.Н. Дияров, И.Ю. Батуева, А.Н. Садыков, H.JI. Солодова. - Л.: Химия, 1990. - 240 с.

342. Хорешок A.A. Метод комплексного диагностирования редукторов мотор-колес карьерных автосамосвалов в условиях предприятий ОАО «УК Кузбассразрезуголь» / A.A. Хорешок, A.B. Кудреватых // Горная промышленность. - 2010. - №5(93) - С. 60-64.

343. Храмцов Н.В. Надежность отремонтированных автотракторных двигателей. - М.: Росагропромиздат, 1989. - 160 с.

344. Храмцов Н.В. Технологические основы обеспечения надежности автотракторных двигателей: автореф. дис. ... канд. техн. наук: - Новосибирск, 1991.-21 с.

345. Хрущев М.М. Абразивное изнашивание / М.М. Хрущев, М.А. Бабичев. - М.: Наука, 1970. - 252 с.

346. Хрущев М.М., Бабичев М.А. Исследование изнашивания металлов. - М.: Изд-во АН СССР, 1960. - 351 с.

347. Циперфин И.М., Казарез А.Н. Техническое обслуживание и ремонт автосамосвалов БелАЗ. - М.: Выс. школа, 1982. - 304 с.

348. Чанкин В.В. Спектральный анализ масел в транспортных двигателях и методы контроля их состояния без разборки. - М.: Транспорт, 1967. - 85 с.

349. Чельцов A.B. Измерительные устройства для контроля качества нефтепродуктов. - Л.: Химия, 1981. - 264 с.

350. Черненький В.М. Имитационное моделирование: Практическое пособие. -М.: Высш. шк. 1990. - 112 с.

351. Чу ев Ю. В., Михайлов Ю. Б., Кузьмин В. И. Прогнозирование количественных характеристик процессов. - М.: Сов. радио, 1975. - 400 с.

352. Шашлов Б.А. Теория фотографических процессов. - М.: Книга, 1981. -320 с.

353. Шенк X. Теория инженерного эксперимента. -М.: Мир, 1972. - 384 с.

354. Шеннон К.Э. Работы по теории информации и кибернетики. - М.: Изд-во иностр. лит-ры, 1963. - 829 с.

355. Шеннон Р. Имитационное моделирование систем - искусство и наука.-М.: Мир, 1978.-423 с.

356. Шепельский Ю.А., Певзнер A.A. Плотность как показатель загрязненности работающего моторного масла / Двигателестроение. - 1984. - № 7. -С. 35-37.

357. Шепельский Ю.А., Певзнер A.A. Учет дестабилизирующих факторов при оценке загрязненности работающего масла / Двигателестроение. - 1986. -№2.-С. 28-31.

358. Шлюков П.Н. Графоаналитический метод расчета потребности в инструментах. - М.: Оборониздат, 1950. - 268 с.

359. Шустов М.А. Исторический путь развития газоразрядной фотографии // Медэлектроника-2002. Междунар. научно-технич. конф. - Минск, 2002. -URL: http://www.njodko.narod.Ri/Medelektron_2002/article_Shustov.htm.

360. Шустов М.А., Протасевич Е.Т. Теория и практика газоразрядной фотографии. - Томск: Изд-во Томск, политехи, ун-та, 2001. - 252 с.

361. Шустов М.А., Протасевич Е.Т. Электроразрядная фотография. -Томск: Изд-во Томск, политехи, ун-та, 1999. - 244 с.

362. Щербаков JI.M., Мирошников JI.B. Выбор средств технического диагностирования для АТП // Труды МАДИ - 1974. - Вып. 104. - С. 12.

363. Эксплуатация карьерных автосамосвалов особо большой грузоподъемности: Обзор / М.Г. Потапов, А.И. Биденко, В.И. Белозеров. - М.: ЦНИЭИ-уголь, 1985.-42 с.

364. Эме Ф. Диэлектрические измерения. - М.: Химия, 1967. - 224 с.

365. Юрченко В.А. Исследование возможностей управление процессами ТО и TP автомобилей при помощи углубленного диагностирования: дис. ... канд. техн. наук. - М., 1975. - 268 с.

366. Яковлев К.П. Математическая обработка результатов измерения. -M.-JL: Гос. изд-во техн.-теор. лит-ры, 1950. - 388 с.

367. Ямпольский Г.Я., Крагельский И.В. Исследование абразивного износа элементов пар трения качения. - М.: Наука, 1973. - 64 с.

368. Ясырова O.A. Метод контроля плотности горюче-смазочных материалов, используемых в судовых энергетических установках / Г.В. Шувалов, O.A. Ясырова // Научн. пробл. трансп. Сибири и Дальнего Востока. - 2008. -№2.-С. 184-187.

369. Blythe A.R. Electrical Properties of Polymers. - Cambridge Univ. Press, 1977.-191 p.

370. George E. Smith. Nobel Lecture: The invention and early history of the CCD // Rev. Mod. Phys. - 2010. - B. 3. - T. 82. - P. 2307-2312.

371. Kirlianfotografie /Thomas Kleffei. 2011. - URL: http://www. paranormal . de/Kirlianfotografie/index. html.

372. Onsager L. Electric moments of molecules in liquids // Amer. Chem. Soc. - 1936. - V. 58. - P. 1486-1493.

373. Onsager L. Electrostatic interaction of molecules // Phys. Chem. - 1936. -V. 43,-№2.-P. 189-196.

374. Severin D. Der Messing von Motor Verschmutzung // Schmiertechnik und Tribology. - 1981. - V. 28 - № 3. - S. 87-88.

375. Van Horn R.L. Validation of Simulation Results // Management Science. -1971.-Vol. 17,- P. 247-258.

376. Willard S. Boyle. Nobel Lecture: CCD - An extension of man's view// Rev. Mod. Phys. - 2010. - B. 3. - T. 82. - P. 2305-2306.

330

Приложение А

Причины возникновения отказов у агрегатов АТС

Таблица А. 1 - Причины образования некоторых отказов у агрегатов АТС

Изнашивание

Течь масла из-под пробки гидробака_

Течь масла в соединениях корпуса фильтра

Образование нагаров и отложений

Высокотемпературное нага-рообразование