Оценка качества и конкурентоспособности автомобилей, эксплуатируемых в условиях Крайнего Севера: На примере автомобилей-самосвалов тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Побережный, Виктор Николаевич

• Побережный, Виктор Николаевич
• кандидат технических наук
• 2005

Оглавление диссертации кандидат технических наук Побережный, Виктор Николаевич

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА. ЦЕЛЬ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Состояние и перспективы развития грузового автомобильного транспорта, осуществляющего перевозки при строительстве дорожной сети для нефтегазовых месторождений ЗападноСибирского региона.

1.2. Особенности эксплуатации и поддержания работоспособности автотранспортных средств.

1.3. Анализ методов оценки качества и конкурентоспособности автотранспортных средств.

1.4. Выводы по первой главе. Цель и задачи исследования.

ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

2.1. Основные предпосылки и положения к проведению теоретических исследований.

2.2. Разработка системы и иерархической структуры показателей качества автотранспортных средств.

2.3. Методика формирования базовых уровней оценки значимости показателей ТЭС.

2.4. Математическая модель оценки качества и конкурентоспособности АТС.

2.5. Методика установления закономерностей формирования потока отказов с учетом интенсивности и сезонности условий эксплуатации АТС.

ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ.

3.1. Основные методические положения проведения экспериментальных исследований.

3.2. Оценка и анализ показателей надежности АТС, эксплуатируемых при строительстве дорожной сети для нефтегазовых месторождений Западно-Сибирского региона.

3.3. Сбор, формирование и систематизация информации по показателям, характеризующим качество АТС.

ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1. Оценка показателей качества АТС на выделенных уровнях их иерархической структуры.

4.2. Интегральная оценка качества и конкурентоспособности АТС, осуществляющих перевозки при строительстве дорожной сети для нефтегазовых месторождений в Западно-Сибирском регионе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оценка качества и конкурентоспособности автомобилей, эксплуатируемых в условиях Крайнего Севера: На примере автомобилей-самосвалов»

В последние годы наметилась переориентация автотранспортных компаний, обеспечивающих строительство дорожной сети для обслуживания газодобывающих и транспортных систем в северных регионах Российской Федерации на транспортные средства иностранного производства. Это связано с тем, что в условиях предъявления к транспортным компаниям жестких требований в плане сроков, качества и стоимости работ, между ними возникает высокая конкуренция, предопределяющая необходимость использования высокопроизводительной, обладающей высоким качеством автомобильной техники и ее приспособленностью для работы в специфических условиях эксплуатации.

В настоящее время выбор подвижного состава автотранспортными предприятиями, в том числе осуществляющего строительство дорожной сети для нефтегазовых месторождений в условиях Крайнего Севера, затруднен, поскольку проводится в условиях дефицита информации, что объясняется: не удовлетворительной работой системы испытаний автомобильной техники в России; закрытостью эксплуатационных данных предприятий; ограниченностью и, в значительной степени, рекламным характером информации, предоставляемой заводами-изготовителями; отсутствием централизованного информационного банка, содержащего объективную информацию по фактическим показателям технико-эксплуатационных свойств автомобилей; сложностью сопоставления информации, получаемой из разных источников и др. При этом следует учитывать, что автотранспортные средства, выполняющие определенный вид перевозок, имеют различные свойства в зависимости от среды, в которой они работают.

Наличие специфических свойств автотранспортных средств позволяет использовать их в условиях, при которых применение других автомобилей является менее целесообразным. Знание технико-эксплуатационных свойств (ТЭС) и качества подвижного состава в целом позволяет выбирать тот, который наилучшим образом соответствует характеристикам перевозимых грузов и условиям перевозок и эксплуатации, дает возможность разрабатывать оптимальные методы поддержания в эксплуатации свойств, заложенных при проектировании и производстве автомобилей. Это обстоятельство особенно важно при выборе грузовых автотранспортных средств для эксплуатации в условиях Крайнего Севера.

Отсутствие отечественного подвижного состава, в полной мере пригодного для выполнения отмеченной транспортной работы в экстремальных условиях Крайнего Севера, является одной из основных причин низкой Vi конкурентоспособности автотранспортных средств, производимых в Российской Федерации. При этом эффективная деятельность автотранспортных предприятий в Западно-Сибирском регионе существенно зависит от используемого подвижного состава, значительная доля которого работает в отрыве от постоянных баз. В этих условиях на первый план ставится вопрос не о снижении себестоимости использования автомобилей, а об их бесперебойной и высокопроизводительной (определяемой рядом технико-эксплуатационных свойств) работе, т.к. потери из-за отсутствия автомобильной техники несоизмеримо выше понесенных затрат на поддержание работоспособности автотранспортных средств (АТС), поскольку от технико-эксплуатационных свойств автомобилей зависят качество перевозок и финансовые результаты. В свою очередь, качество подвижного состава определяется рядом показателей характеризующих весовые и габаритные параметры, топливную экономичность, производительность, маневренность, проходимость, надежность, безопасность, стоимость и пр. Это вызывает необходимость разработки методики дифференцированной и интегральной оценки качества АТС.

Между производителями автомобильной техники для работы в экстремальных северных условиях идет жесткая конкуренция. Технико-^ экономические параметры выпускаемых ими грузовых автомобилей отличаются незначительно. При этом цены АТС разных производителей отличаются, и это отличие может достигать существенных значений. В связи с этим проблема оценки и выбора потребителями подвижного состава решена не полностью, что определяет актуальность данного исследования.

Целью диссертационной работы является разработка методики оценки качества и конкурентоспособности подвижного состава для выполнения перевозок при строительстве дорожной сети для нефтегазовых месторождений Ямало-Ненецкого округа.

Объектом исследования является процесс эксплуатации автомобилей Volvo A40D, Volvo FM12 и Scania 124, применяемых в Уренгойском газодобывающем регионе при строительстве дорожной сети для нефтегазовых месторождений Крайнего Севера.

Научная новизна заключается в разработке:

• принципов и методики системного отбора показателей и иерархической классификации сопоставления и измерения качества автотранспортных средств;

• методики формирования интегрального критерия оценки качества и конкурентоспособности автотранспортных средств;

• установление закономерностей и математическое описание потоков отказов автотранспортных средств в зависимости от интенсивности эксплуатации и сезонной вариации температуры окружающего воздуха.

Практическая ценность работы заключается в применении разработанных принципов и методик для:

• выполнения на дифференцированном и интегральном уровнях оценки качества и конкурентоспособности автомобилей Volvo A40D, Volvo FM12 и Scania 124, эксплуатируемых при строительстве дорожной сети в условиях Крайнего Севера;

• получения оперативной информации об особенностях эксплуатации АТС в условиях Крайнего Севера и разработки мероприятий производителями автомобильной техники по совершенствованию их конструкции;

• создания процедуры и алгоритма рационального поэтапного выбора варианта приобретения автотранспортных средств выполняющего грузовые перевозки в условиях Крайнего Севера.

Реализация результатов работы. Разработанные в рамках диссертационной работы принципы выбора АТС, методики оценки их качества и конкурентоспособности используются в ЗАО «Сибтранс», а также в учебном процессе МАДИ (ГТУ).

Апробация работы. Основные результаты исследований доложены и обсуждены на 62-й и 63-й научно-методических и научно-исследовательских конференциях МАДИ (ГТУ) (г. Москва 2004, 2005 гг.), научно-практических *»» конференциях, проводимых в рамках выставки «Комтранс» (г. Москва, 2003, 2004 гг.).

Публикации. По материалам диссертационной работы опубликовано 5 статей.

На защиту выносятся;

• комплексная система иерархической структуры показателей качества АТС, выполняющих грузовые перевозки при строительстве дорожной сети для нефтегазовых месторождений Западно-Сибирского региона;

• методика системного отбора показателей качества, их сопоставления и измерения на дифференцированном уровне;

• математическая модель формирования интегрального критерия оценки качества и конкурентоспособности большегрузных АТС;

• закономерности и математические модели описания потока отказов по элементам автомобилей импортного производства, эксплуатируемых в условиях Крайнего Севера;

• процедура и алгоритм рационального поэтапного выбора варианта приобретения грузовых автотранспортных средств иностранного производства.

Автор приносит благодарность к.т.н., доценту кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис» МАДИ (ГТУ) Зенченко В.А. за научное консультирование и оказанную помощь в работе над диссертацией

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Побережный, Виктор Николаевич

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ:

1. На основе выполненных исследований решена важная научно-практическая задача измерения качества и конкурентоспособности автотранспортных средств повышенной грузоподъемности, предназначенных для эксплуатации в экстремальных условиях Крайнего Севера.

2. В результате исследований отмечено отсутствие единого подхода и доказана необходимость в совершенствовании методов оценки технико-эксплуатационных свойств АТС.

3. Разработана и обоснована комплексная система структуры показателей качества АТС, выполняющих грузовые перевозки при строительстве дорожной сети для газовых месторождений Западно-Сибирского региона.

4. Доказано, что при проведении комплексной оценки качества и конкурентоспособности АТС необходимо учитывать совокупность показателей на базовых уровнях, отражающих: полноту нормативно-технологической документации; технические данные; оценку автомобилей в процессе их эксплуатации (на субъективном уровне и на уровне эксплуатационных испытаний); производственно-экономические показатели работы автомобиля; уровень сервисного обеспечения поддержания работоспособности и распоряжения и финансирования по проектам приобретения АТС.

5. Обоснованы и разработаны принципы и методики: системного отбора показателей качества, их сопоставления и измерения на дифференцированном уровне; формирования интегрального критерия оценки качества и конкурентоспособности большегрузных АТС.

6. Установлены закономерности и предложены математические модели описания потока отказов по элементам автомобилей импортного производства, эксплуатируемых в условиях Крайнего Севера. Выявлено, что в летне-осенние периоды, в связи с ухудшением условий движения при работе АТС в карьерах возрастают нагрузки на элементы АТС (силовой агрегат, трансмиссия, ходовая часть), что приводит к росту потока отказов.

7. Реализация предложенных принципов и методики позволила выполнить интегральную оценку качества, конкурентоспособности и ее запас на примере автомобилей Volvo A40D, Volvo FM12, Scania 124, эксплуатируемых при строительстве дорожной сети Уренгойского газодобывающего региона. Одновременно на дифференцированных уровнях определено превосходство одних моделей АТС над другими.

8. Выполненные исследования и предлагаемые методы оценки качества позволяют обеспечить получение оперативной информации об особенностях эксплуатации и надежности АТС в условиях Крайнего Севера, на основе которой, для производителей автомобильной техники создаются необходимые условия и возможности направленные на совершенствование конструкции АТС, поднятие имиджа марки автомобилей и увеличение объема продаж.

9. По результатам исследований предложена процедура и алгоритм рационального поэтапного выбора варианта приобретения автотранспортных средств для выполнения грузовых перевозок в условиях Крайнего Севера.

Ю.Разработанные методики внедрены в ЗАО «Сибтранс», а также используются в учебном процессе МАДИ (ГТУ).

11. Дальнейшее развитие исследований целесообразно проводить в направлениях: оптимизации и коррекции режимов обслуживания импортной автомобильной техники для специфических условий ее работы в районах Крайнего Севера; разработки требований к производителям АТС; разработки нормативов рациональных уровней наличия запасных частей для компаний эксплуатирующих АТС иностранного производства.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Побережный, Виктор Николаевич, 2005 год

1. Автомобильные транспортные средства / Под ред. Великанова Д.П. — М.: Транспорт, 1977. 326 с.

2. Арженовский С.В., Молчанов И.Н. Статистические методы прогнозирования. Учебное пособие/Ростовский Государственный Экономический Университет Ростов-н/Д., - 2001. — 74 с.

3. Аронов И.З., Бурдасов Е.И. Оценка надежности по результатам сокращенных испытаний. -М.: Изд-во стандартов, 1987. 184 с.

4. Бындикова Ю.А. Оценка приспособленности автомобилей к низкотемпературным условиям эксплуатации. Дисс. . канд. техн. наук. — Тюмень, 2004 г.

5. Вероятностно-статистические методы на автотранспорте. Галушко В.Г. Издательское объединение "Вища школа", 1976, — с.232.

6. Вопросы математической теории надежности / под ред. Б.В. Гнеденко. М.: Радио и Связь, 1983. - 376 с. •

7. Газета «Авторевю» № 4 (306), 2004 г., стр. 68-75.

8. Газета «Авторевю», № 1 (326), 2005 г., стр.22-39.

9. Газета «Авторевю», № 13-14 (315), 2004 г., стр.26-34.

10. ГОСТ 27.002-89. Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения. М.: Изд. стандартов, 1990. - 37 с.

11. ГОСТ 11.007-75. Правила определения оценок и доверительных границ для параметров распределения Вейбулла.

12. ГОСТ 18.322. Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения.

13. ГОСТ 27.411-81. Надежность в технике. Одноступенчатые планы контроля по альтернативному признаку при распределении времени безотказной работы по закону Вейбулла.

14. ГОСТ 27.502. Система сбора и обработки информации. Планирование наблюдений.

15. ГОСТ 27.503-90. Надежность в технике. Система сбора и обработки информации . Методы оценки показателей надежности.

16. ГОСТ Р ИСО 10011-2-93 «Руководящие указания по проверке систем качества. Часть 2. Квалификационные критерии для экспертов аудиторов. М.: 1994г.} с 9.

17. Григорьев М.В. Повышение эксплуатационной надежности электронных систем управления двигателем (на примере систем Bosch М. 1.5.4 и Микас 5.4). Дисс . канд. техн. наук. - М., 2004. - 253 с.

18. Гутер Р.С., Овчинский Б.В. Элементы численного анализа и математической обработки результатов опыта. — М., "Наука", главная редакция физико-математической литературы, 1970. — 432 с.

19. Дубров A.M., Мхитарян B.C., Трошин Л.И. Многомерные статистические методы: Для экономистов и менеджеров. Учебное пособие для экономических специальностей ВУЗов. — М.: Финансы и статистика, 2000. 350 с.

20. Журнал «За рулем», № 3 (885), 2005 г., стр. 148-154.

21. Журнал «Коммерческий Транспорт», № 5 (33), 2004 г., с. 18-34.

22. Иванов A.M. Оценка эффективности и качества автомобилей при рыночной экономике. / Сборник научных трудов МАДИ (ГТУ) М: МАДИ (ГТУ), 2002. с. 4 - 11.

23. Избранные труды. Эффективность автомобильных транспортных средств и транспортной энергетики / Д.П.Великанов. М.: Наука, 1989. - 199 с. - ISBN 5-02-006552-8

24. Илдарханов Р.Ф. Разработка методики оценки конкурентоспособности подвижного состава для международных автомобильных перевозок. — Дисс. . канд. техн. наук. Санкт-Петербург, 2002 г.

25. Корякин А.А. Разработка методики маршрутного нормирования расхода топлива для газодизельных автобусов. — Дисс . канд. техн. наук. М., 2000. - 206 с.

26. Кубарев А.И. Надежность в машиностроении. М.: Издательство стандартов, 1989. - 224 с.

27. Кузнецов Е.С. «Режимы технического обслуживания автомобилей», М. Автотранспорт, 1963 г с.247

28. Кузнецов Е.С. «Управление техническими системами» М.: МАДИ, 2000 г., - с.202.

29. Кузнецов Е.С. Низов М.А. Зенченко В.А. и др. Методика определения показателей надежности автомобилей при проведении сравнительных эксплуатационных испытаний в условиях международных перевозок. — М.: АСМАП, 2002. 200 с.

30. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. — М.: Транспорт, 1982. 224 с.

31. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобиль : Теория эксплуатационных свойств. М.: Машиностроение, 1989. - 240 с.

32. Методические указания. Надежность в технике. Методы оценки показателей надежности по экспериментальным данным. РД 50-690-89. —М.: Государственный комитет СССР по управлению качеством продукции и стандартам, 1990. 132 с.

33. Методический подход и результаты оценки потребительских свойств городских автобусов Мерседес-Бенц 0345G и Икарус-435. / Зенченко

34. В.А., Конин И.В. Московский автомобильно-дорожный институт (государственный технический университет). М., 1998 г. - 9 с. - Деп. в ВИНИТИ РАН, №486-В98, 1998.

35. Надежность и эффективность в технике. Справочник. В 10 т./Ред. совет: В. С. Авдуевский (пред.) и др. -М.: Машиностроение, 1989г. т. 6. Экспериментальная обработка и испытания / Под общ. ред. Р.С. Судакова, О.И. Тескина, 1989.-376 с.

36. Надежность и эффективность в технике: Справочник в 10 т./Ред. совет: B.C. Авдуевский (пред.) и др. -М.: Машиностроение, 1986. Методология. Организация. Терминология. / Под ред. А.И.Рембезы, 1986.-224 с.

37. Надежность и эффективность в технике: Справочник в 10 т./Ред. совет: B.C. Авдуевский (пред.) и др. М.: Машиностроение, 1988. - (В пер.). Т.5.: Анализ надежности / Под ред. В.И.Патрушева и А.И.Рембезы. — 316с.

38. Надежность и эффективность в технике: Справочник в 10 т./Ред. совет: B.C. Авдуевский (пред.) и др. М.: Машиностроение, 1989. - (В пер.). Т.7. Качество и надежность в производстве / Под ред. И.В. Апполонова. - 280 с.

39. Николаенко А.В., Хватов В.Н. Расчет и экспериментальная оценка надежности автотракторных дизелей. JI.: Агропромиздат. Ленингр. отделение. 1985. - 136 с.49. «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте », М.: 2003г.-с.124.

40. Первые испытания автобусов особо большой вместимости Мерседес-Бенц 0345G и Икарус-435 на маршрутах города Москвы./ Зенченко

41. В.А., Конин И.В. Московский автомобильно-дорожный институт (государственный технический университет). — М., 1998 г. 15 с. -Деп. в ВИНИТИ РАН, №485-В98, 1998.

42. Побережный В.Н., Ременцов А.Н. К вопросу использования автомобилей-самосвалов при строительстве дорог на севере России. Журнал Стройпрофиль 2004 г., стр 6-8; изд.-дом «Стройпресс».

43. Побережный В.Н., Ременцов А.Н., Зенченко В.А., Чернышов А.Е. «Желтые Дьяволы. Часть II. Слово большой науки». Журнал «Коммерческий Транспорт», № 6 (42), 2005 г., с. 12 27.

44. Проект РД. Номенклатура эксплуатационных и потребительских свойств у автомобиля. Дмитров: ЦНИАП НАМИ, 1983. - 37 с.

45. Прыкин Б.В. Технико-экономический анализ производства: Учебник для ВУЗов. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000. - 399 с. ISBN 5-238-00187-8.

46. Пугачев B.C. Теория вероятностей и математическая статистика. М.: Наука. Главная редакция физико-математической литературы, 1979. — 496 с.

47. Ракитин А.Н. Влияние сезонных изменений условий и интенсивности эксплуатации на поток отказов автомобилей. — Дисс. . канд. техн. наук. Тюмень, 2004 г.

48. РД 37.001.045-87 Автотранспортные средства. Показатели надежности. Номенклатура, нормирование, контроль./ Минавтопром СССР, Минавтотранс РСФСР. М.: 1987. - 33 с.

49. Резник Л.Г. «Индекс суровости условий эксплуатации машин» // Известия вузов. Нефть и газ — № 1, 2000г., cl 12-115.

50. Резник Л.Г. «Методические и теоретические вопросы исследования технической эксплуатации автомобилей при низких температурах» //Автомобильный транспорт: Сборник научных трудов, ТюмИИ — Тюмень 1974г., № 27, с.3-9.

51. Резник Л.Г. «Методология оценки суровости условий эксплуатации автомобилей»: Вестник, Сборник научных статей — Курган, Курганский гос. университет, 1999г-с.28-29.

52. Резник Л.Г., Ромалис Г.М., Чарков С.Т. «Приспособленность автомобилей к низким температурам воздуха» Тюмень: ТГУ, 1985г.-с.104.

53. Резник Л.Г., Ромалис Г.М., Чарков С.Т. «Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации» — М.:Транспорт, 1989г. с. 127.

54. Ременцов А.Н., Побережный В.Н. Особенности эксплуатации автомобилей-самосвалов в условиях Крайнего Севера. Материалы 62-ой научно-методической и научно-исследовательской конференции МАДИ (ГТУ), стр 20-23, М.-2004, изд. МАДИ (ГТУ).

55. Ремонтопригодность машин. Под ред. д-ра техн. наук проф. П.Н. Волкова. М., "Машиностроение", 1975. — 368 с.

56. Саяпова А.Р., Гусельникова Е.А., Лакман И.А., Шамуратов Н.М. Математические методы прогнозирования экономических показателей: учебное пособие / изд-е Башкирского ун-та — Уфа, 2000. 128 с.

57. Сошникова Л.А., Тамашевич В.Н., Уэбе Г., Шеффер М., Многомерный статистический анализ в экономике: Учебное пособие для ВУЗов. -М.: ЮНИТИ ДАНА, 1999. 598 с.

58. Справочник по прикладной статистике. В 2-х т. Т. 1: Пер. с англ. / Под ред. Э. Ллойда, У. Ледермана, Ю.Н. Тюрина. — М.: Финансы и статистика, 1989. — 510 с.

59. Справочник по прикладной статистике. В 2-х т. Т.2: Пер. с англ. / Под ред. Э. Ллойда, У. Ледермана, С.А. Айвазяна, Ю.Н. Тюрина. М.: Финансы и статистика , 1990. - 526 с.

60. Справочник по теории вероятности и математической статистике. / B.C. Королюк, Н.И. Портенко, А.В. Скороход, А.Ф. Турбин. М.: Наука, Главная редакция физико-математической литературы, 1985. — 640 с.

61. Статистические методы обработки эмпирических данных. -М.: Изд-во стандартов, 1978.

62. Теория статистики с основами теории вероятностей: Учеб. пособие для ВУЗов/И.И. Елисеева, B.C. Князевский, Л.И.Ниворожкина,

63. А.Морозова; Под ред. И.И. Елисеевой. -М.: ЮНИТИ-Дана, 2001. -446 с.

64. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для ВУЗов. 4-е изд., перераб. и дополн. / Е.С. Кузнецов, А.П. Болдин, В.М. Власов и др. -М.: Наука, 2001.-535с.

65. Токарев А.А. Комплексная проблема повышения топливной экономичности и производительности автотранспортных средств.: Дисс. . д-ра техн. наук. М., 1982. - 340 с.

66. Труханов В.М. Методы обеспечения надежности изделий машиностроения. — М.: Машиностроение, 1995г. 304 с.

67. Труханов В.М. Надежность в технике. М.: Машиностроение, 1999г. — 598 с.

68. Факторный, дискриминантный и кластерный анализ. / Дж. — О. Ким,

69. У. Мьюллер, У.Р. Клекка и др.; пер. с англ. А. М. Хотинского, С.Б. Королева. М.: Финансы и статитика, 1989 - 215 с.

70. Фаробин Я.Е., Шупляков B.C. Оценка эксплуатационных качеств автопоездов для международных перевозок. — М.: Транспорт, 1983. — 200 с.

71. Хартман К., Лецкий Э., Шефер В. и др. Планирование эксперимента в исследованиях технологических процессов / Пер. с немецкого под ред. Э.К. Лецкого, М.: Мир, 1997. - 552 с.

72. Эддоус М., Стэнсфилд Р. Методы принятия решений/ Пер. с англ. под ред. член-корр. РАН И.И. Елисеевой. М.: Аудит, ЮНИТИ, 1997.- 590 с.

73. Эртман C.A. Приспособленность автомобилей к зимним условиям эксплуатации по температурному режиму двигателя.: Дисс. . канд. техн. наук. — Тюмень, 2004г. 180 стр.

74. Boole G. Studies in logic and probability. London: Walts, 1953.

75. Mendenhall W., Wackerly D., Scheaffer R. Mathematical Statistics with Application. -PWS-KENT Publishing Company, USA, 1990.

76. Mizes von R. Mathematical theory of probability and statistics. New York: Acad. Press, 1964. - 360 p.

77. Savage L.J. The foundation of statistics. New York: Wiley, 1954. - 308p.

78. StatSoft, Inc (2001). Электронный учебник по статистике. Москва, Statsoft. WEB: http://www.statsoft.ru/home/textbook/default.htm.

79. Zepanski P. Neue Chancen durch Altauto-Verwertung. ATZ, 1992, N10. -s.532-536.