Оценка технического состояния тормозной системы с пневмогидравлическим приводом тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.10, кандидат технических наук Амирсейидов, Шихсеид Амирсейидович

• Амирсейидов, Шихсеид Амирсейидович
• кандидат технических наук
• 2006

Оглавление диссертации кандидат технических наук Амирсейидов, Шихсеид Амирсейидович

Введение.

Глава 1. Инструментальный контроль как средство повышения активной безопасности автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации

1.1. Цели и задачи инструментального контроля

1.2. Нормативные документы, регламентирующие уровень активной безопасности АТС

1.2.1. Анализ отечественных и международных нормативных документов, регламентирующих требования к тормозным системам АТС по условиям безопасности.

1.2.2. Требования нормативных документов к распределению тормозных сил по осям автомобиля

1.2.3. Требования к тормозным системам АТС в эксплуатации.

1.3. Статистика отказов тормозной системы автомобилей с пневмогидрав-лическим приводом, находящихся в эксплуатации

1.3.1. Результаты проверки технического состояния АТС с пневмогидравли-ческим приводом

1.3.2. Анализ технического состояния грузовых автомобилей с пневматическим приводом

1.4. Факторы, влияющие на безопасность дорожного движения.

1.5. Цель и задачи исследования.

Выводы по главе.

Глава 2. Разработка математических моделей для оценки тормозных свойств автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации

2.1. Математическая модель для оценки распределения тормозных сил по осям АТС.

2.1.1. Математические модели элементов тормозной системы с пневмогидравлическим приводом.

2.1.2. Характеристики двухсекционного тормозного крана автомобиля ЗИЛ-5301 АО.

2.1.3. Методика определения характеристик реализуемого сцепления автомобиля с пневмогидравлическим приводом тормозной системы по результатам углубленного диагностирования.

2.2. Эффективность торможения автотранспортных средств при различных нагрузках.

2.3. Влияние обшей удельной тормозной силы на тормозной путь и установившееся замедление.

Выводы по главе

Глава 3. Анализ и оценка технического состояния тормозных систем с пневмогидравлическим приводом.

3.1. Обоснование диагностических параметров оценки технического состояния тормозной системы с пневмогидравлическим приводом.

3.2. Разработка методик и алгоритмов оценки технического состояния тормозной системы автомобилей с пневмогидравлическим приводом

3.3. Определение характеристик элементов тормозной системы автомобиля ЗИЛ-5301 АО по результатам диагностирования.

3.3.1. Выходные характеристики тормозного крана автомобиля ЗИЛ- 5301 АО

3.3.2. Выходные характеристики регулятора тормозных сил автомобилей с пневмогидравлическим приводом.

Выводы по главе.

Глава 4. Результаты теоретических и экспериментальных исследований тормозной системы автомобилей с пневмогидравлическим приводом . ПО

4.1. Требования к проведению испытаний по ГОСТ Р51709-2001.

4.2. Методика испытаний.

4.2.1. Методика стендовых испытаний.

4.2.2. Методика дорожных испытаний.

4.3. Определение выходных характеристик тормозной системы с пневмогидравлическим приводом по результатам диагностирования

4.3.1. Характеристики тормозной системы автомобиля ЗИЛ- 5301 АО по результатам углубленного диагностирования.

4.3.2. Зависимость изменения коэффициента эффективности от коэффициента трения.

4.3.3. Определение выходных характеристик тормозной системы автомобиля ЗИЛ-5301 АО.

4.3.4. Расчет комплексных параметров автомобиля ЗИЛ-5301 АО по результатам углубленного диагностирования и дорожных испытаний.

4.4. Прогнозирование эффективности рабочей тормозной системы автомобиля с пневмогидравлическим приводом

4.5. Расчет потери эффективности торможения автомобиля ЗИЛ-5301 АО при изменении L-образной схемы на разделение по осям.

4.6. Проверка на адекватность расчетно-экспериментального метода реальному процессу торможения.

Выводы по главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Оценка технического состояния тормозной системы с пневмогидравлическим приводом»

Одной из основных задач, стоящих перед автомобильным транспортом, является обеспечение безопасности дорожного движения. Направление ее решения - поддержание в исправном состоянии автомобильных узлов и агрегатов, влияющих на безопасность дорожного движения.

Большое внимание следует уделять автомобилям, оборудованным пневмогидравлическим приводом тормозов. Это связано со сложностью конструкций таких систем, включающих в себя большое количество пневмоузлов и гидроузлов тормозной системы.

Проблема обеспечения безопасности дорожного движения является одной из наиболее сложных и разноплановых. От ее успешного решения в значительной степени зависят функционирование хозяйственных структур, жизнь и здоровье населения страны. На решение данной проблемы направлены федеральный закон РФ «О безопасности дорожного движения», «Положение о безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов».

В ряду мероприятий, направленных на повышение безопасности дорожного движения, важное место занимает обеспечение высокого уровня безопасности автотранспортных средств (АТС), участвующих в дорожном движении.

Действующая в настоящее время в России система периодических технических осмотров не позволяет в достаточной степени оценить состояние узлов и систем автомобиля, влияющих на безопасность движения. Так, в развитых странах мира в результате технического осмотра отстраняется от эксплуатации более 20 % автомобилей, в нашей стране - от 9 до 14 %. В период проведения технических осмотров снижение количества дорожно-транспортных происшествий (ДТП) с участием неисправных автомобилей достигает 25 -40 %, в нашей стране снижения аварийности практически не происходит [Я]. Такого рода данные говорят о несовершенстве системы технического осмотра АТС.

Для устранения выявленных недостатков необходимы глубокий научный анализ и длительные исследования. Одно из направлений исследований - это разработка и внедрение методик для оценки эффективности тормозных систем автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации, и выявления неисправностей тормозной системы.

Научная новизна работы

• Предложена методика диагностирования тормозных систем автотранспортных средств, оборудованных пневмогидравлическим приводом, находящихся в эксплуатации;

• Предложена методика оценки технического состояния тормозных систем автотранспортных средств при углубленном диагностировании;

• Предложен новый оценочный параметр KR- критерий эффективности тормозного механизма, определяющий эффективность тормозной системы;

• Предложены методика и алгоритм определения коэффициента трения между трущимися парами по результатам инструментального контроля.

Основные положения, выносимые на защиту

1. Методика оценки технического состояния тормозных систем автотранспортных средств, оборудованных пневмогидравлическим приводом, при углубленном диагностировании.

2. Методики и алгоритмы по выявлению и устранению неисправностей в тормозной системе, оборудованной пневмогидравлическим приводом.

3. Новый оценочный параметр - критерий эффективности тормозного механизма KR, определяющий техническое состояние тормозной системы.

4. Практические рекомендации по повышению активной безопасности автотранспортных средств на основе углубленного диагностирования пнев-могидравлического привода.

Заключение диссертации по теме «Эксплуатация автомобильного транспорта», Амирсейидов, Шихсеид Амирсейидович

ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ

1. Предложены следующие основные параметры для оценки эффективности тормозных систем при диагностировании: а) диагностические параметры:

• усилие на педали; тормозные силы на колёсах; силы сопротивления свободному вращению колес; начальная нечувствительность тормозного крана. б) оценочные параметры:

• коэффициент неравномерности тормозных сил на осях; удельная тормозная сила; силовое передаточное число привода; критерий эффективности тормозного механизма; коэффициент трения между трущимися парами;

2. Предложен новый оценочный параметр KRt (критерий эффективности тормозного механизма), который представляет собой произведение коэффициента эффективности на коэффициент полезного действия тормозного механизма.

3. Определены допустимые значения критериев эффективности тормозных механизмов автомобиля ЗИЛ-5301 АО. Для задних тормозных механизмов [KR2] = 1,86, для передних тормозных механизмов [ЯК,] = 0,332.

4. Разработаны методика и алгоритм определения коэффициента трения между трущимися парами по результатам углубленного диагностирования, которые необходимы для определения характеристик тормозных механизмов.

5. Разработаны и предложены алгоритм и программа расчета критериев эффективности тормозных механизмов по результатам стендовых испытаний, которые могут быть использованы при углубленном диагностировании тормозных механизмов.

6. Установлено, что при применении на автомобилях ЗИЛ-5301 АО схемы с разделением по осям по сравнению с L-образной схемой потеря эффективности составляет:

- для автомобиля с полной нагрузкой: 42,21 % - для первого контура, 33,02 % - для второго контура

- для автомобиля без нагрузки: 23,33 % - для первого контура, 54,17 % - для второго контура.

7. Для дальнейшего совершенствования методов оценки тормозных систем автомобилей с пневмогидравлическим приводом, находящихся в эксплуатации, необходимо разработать рекомендации по внесению изменений в нормативные документы для оценки технического состояния тормозных систем с пневмогидравлическим приводом.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Амирсейидов, Шихсеид Амирсейидович, 2006 год

1. Автомобили ЗИЛ-5301 АО и его модификации : рук. по ремонту и каталог деталей.- М.: Атласы автомобилей, 2002 400с.

2. Александров, М.П. Тормозные устройства в машиностроении / М.П. Александров. М.: Машиностроение, 1965. -676 с.

3. Амирсейидов, Ш.А. Определение комплексных параметров тормозных механизмов автомобиля ЗИЛ-5301 АО// 64-я науч.-метод. и науч.-исслед. конф. : материалы междунар. конф. / Ш.А. Амирсейидов ; МАДИ-ГТУ. М., 2005.-С. 95.

4. Амирсейидов, Ш.А. Выходные характеристики тормозного крана автомобиля ЗИЛ-5301 АО / Ш.А. Амирсейидов // Известия высших учебных заведений. Машиностроение. 2006. - № 12.

5. Аринин, И.Н. и др.. Техническая эксплуатация автомобилей Владимир., 1998.-219с.

6. Андронов, М.А. и др. Безопасность конструкции автомобиля. М. : Машиностроение, 1985.- 154 с.

7. Антонов, Д.А. Об оценке устойчивости кругового движения многоосных автомобилей // Автомобильная промышленность / Д.А. Антонов 1962. -№3.-с. 18-22.

8. Аракелян, И.С. Повышение тормозных свойств спортивных автомобилей с учетом условий эксплуатации : дис. . канд. техн. наук./ Аракелян И.С. -Владимир, 2004. 195 с. №11

9. Аринин, И.Н. Техническая диагностика на предприятиях автомобильного транспорта /И.Н. Аринин.-Ярославль, 1974.-144 с.

10. Афанасьев, Л.Л. Конструктивная безопасность автомобиля : учеб. пособие для студентов втузов / Л.Л. Афанасьев, А.Б. Дьяков, В.А. Иларионов.-М.: Машиностроение, 1983.-212 с.

11. Афанасьев, М.Б. Водителю о дорожном движении / М.Б. Афанасьев.- М.: ДОСААФ, 1980.- 160 с.

12. Бабков, В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения / В.Ф. Бабков. М.: Транспорт, 1982.-288 с.

13. Балабин, И.В. Исследование термонагруженности тормозов автомобилей при исследовании циклическим методами / И.В. Балабин. и др. В сб.: Автомобилестроение, М.: НИИ11автопром, 1971, № 4 — с. 58

14. Баженов, М.Ю. Повышение активной безопасности автотранспортных средств на основе углубленной диагностики тормозных систем : дис. канд. техн. 11аук / М. Ю. Баженов Владимир,2000. - 216 с.

15. Беленький, Ю.Б. Новое в расчете и конструировании тормозов автомобилей / Ю.Б Беленький, Н.Ф Метлюк, М.И. Дронин. М. : Машиностроение, 1965,-119 с.

16. Бендас, И.М. Исследование динамики торможения прицепного автопоезда : дис. канд. техн. Наук / И.М. Бендас Харьков, 1970. - 212 с.

17. Бируля, А.К Проектирование автомобильных дорог / А.К. Бируля. -М.: Автотрансиздат, 1953.

18. Боровский, Б. Е. Безопасность движения автомобильного транспорта: Анализ дорожных происшествий./ Б. Е. Боровский. Л. : Лениздат, 1984. -304 с.

19. Борц, А.Д. Диагностика технического состояния автомобиля / А.Д Борц, Я.Х. Заякин, Ю.В. Иванов. М.: Транспорт, 1979. - 158 с.

20. Брыков, А.С. Регуляторы тормозных сил автомобилей / А.С. Брыков. -М.: Машиностроение, 1963.- 141 с.

21. Бухарин, Н.А. Автомобили / Н.А. Бухарин и др.. М.: Машиностроение, 1973.-503 с.

22. Бухарин, Н.А. Анализ и перспективы развития конструкции тормозных систем автомобилей / Н.А. Бухарин // Труды особой автомобильной лаборатории при НАМИ.- М.: Машгиз, 1952.

23. Васильев, А.П. Состояние дорог и безопасность движения автомобилей в сложных погодных условиях /А.П. Васильев. М.: Транспорт, 1976. - 222 с.

24. Вахменцев, С.В. Изменение тормозных свойств автомобиля в эксплуатации и их нормирование по критерию безопасности : Автореф. дис. . канд. техн. Наук / С.В. Вахменцев.; 11ИИАТ.- М., 1990. - 19 с.

25. Великанов, Д.П. Наилучшее распределение тормозного усилия между передними и задними колесами отечественных автомобилей / Д.П. Великанов // Мотор.- 1940.- № 12

26. Великанов, Д.П. Автомобильные транспортные средства / Д.П. Великанов. М. : Транспорт, 1977. -326 с.

27. Гаспарянц, Г.А. Частотные исследования регулятора тормозных сил / Г.А. Гаспарянц, А.А. Великанов // Конструкции автомобилей. М.: НИИ-НАвтопром, 1980. 10-14 с.

28. Гмурман, В.Е. Введение в теорию вероятностей и математическую статистику / В.Е. Гмурман. М.: Вьиц. школа .- 1966.

29. Генбом, Б. Б. Методика построения и исследования тормозных характеристик автомобиля / Б. Б. Генбом, В. А. Демьянюк, Е. В. Осепчугов // Автомобильная промышленность.- 1972-№4.-С. 16- 19.

30. Генбом, Б.Б. Вопросы динамики торможения и теории рабочих процессов тормозных систем автомобилей / Б.Б. Генбом, Г.С. Гудд, В.А Демьянюк. Львов: Выщ. Шк., 1974. - 234 с.

31. Гольд, Б. В. Конструирование и расчет автомобиля / Б. В. Гольд. М.: Машгиз, 1962.

32. Гольд, Б. В. Теория, конструирование и расчет автомобиля / Б. В. Гольд , Б.С. Фалькевич. М.: Машгиз, 1957.

33. ГОСТ 20911-89. Техническая диагностика. Термины и определения. -М.: Госкомстандарт, 1990,- 13 с.

34. ГОСТ 22895-77. Тормозные системы и тормозные свойства автотранспортных средств. Нормативы эффективности. Технические требования. Введ.01-07-88. -М.: Изд-во стандартов, 1986. -20 с.

35. ГОСТ 27002-83. Надежность в технике. Термины и определения. М.: Изд-во стандартов, 1983. -30 с.

36. ГОСТ Р 51709 2001. Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. - Введ. 01-07-88. -М.: ГОСТСТАНДАРТ РОССИИ, 2001. - 27 с.

37. Грузовые автомобили/ М.С. Высоцкий и др.. М. : Машиностроение, 1979.-384 с.

38. Гредескул, А. Б. Определение параметров тормозной системы с регулятором тормозных сил / А. Б. Гредескул и др. // Автомобильная промышленность. 1975. №6.-с. 24-26.

39. Гредескул, А. Б. Исследование динамики автомобиля.: дис. . д-ра техн. наук/А. Б Гредескул. Харьков, 1963.-350 с.

40. Григорян, В.Г. Исследование динамики торможения трехосного грузового автомобиля: дис. канд. техн. наук. / Григорян В.Г. М., 1978. - 208 с.

41. Гуревич, JI.B. К вопросу определения нагруженности тормозной системы автомобиля / J1.B Гуревич, Д.Т. Галоян // Автомобильная промышленность. 1970. - № 8.- С. 24 - 26.

42. Гуревич, Л.В. Тормозное управление автомобиля / Л.В. Гуревич, Р.А. Меламуд. М. : Транспорт, 1978. - 152 с.

43. Гута, А.И. Исследование выходных характеристик и стабильности основных конструктивных разновидностей колодочных барабанных тормозных механизмов автомобильных колес: автореф. дис. канд. техн. Наук / Гутта А.И.-Львов, 1975.-26 с.

44. Давыдов, А.Д. Исследование процесса торможения автомобиля на скользкой дороге: дис. канд. техн. Наук / Давыдов А.Д. М., 1969. 157 с.

45. Демьянюк, В.А. Исследование возможности оптимизации процесса торможения автомобиля путем регулирования тормозных сил: дис. . канд. техн. наук: / Демьянюк В.А. Львов, 1979. - 215 с.

46. Джейранашвали, Г.Е. Исследование эффективности торможения дисков колодочного тормоза: / автореф. дис. . канд. техн. наук / Джейранашвали Г.Е.-Тбилиси, 1968.

47. Джонс, И.С. Влияние параметров автомобиля на дорожно-транспортные происшествия / Джонс И.С. М.: Машиностроение, 1979. - 207 с.

48. Дронин, М.И. Эффективность регулирования тормозных сил на грузовых автомобилях / М.И. Дронин, В.И. Дольберг // Автомобильная промышленность.- 1971.-№ 6.-с. 13 16.

49. Дунаев, А.П. Надежность транспортных средств. Учеб. пособие / Гос. академия сферы быта и услуг Екатеринбург: Изд-во «Формат», 1995- 110 с.

50. Дунаев, А.П. Организация диагностирования при обслуживании автомобилей / А.П. Дунаев. М.: Транспорт, 1987. - 207 с.

51. Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении торможения. Правила ЕЭК ООН № 13. Издательства ООН, 1973.-41 с.

52. Зайдель, А.Н. Ошибки измерений физических величин /А.Н. Зайдель-М.: Наука. 1974.

53. Закин, Я.Х. Техническое состояние автомобилей и безопасность дорожного движения / Закин, Я.Х. и др.. JI.: ЛДНТП, 1987. - 28 с.

54. Зимелев, Г.В. Теория автомобиля / Г.В. Зимелев. Машгиз, 1959.

55. Иларионов, В.А. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий: Учеб. для вузов по спец. «Организация дорожного движения» / В.А. Иларионов М. :Транспорт, 1989.-255 с.

56. Иларионов, В.А. Теория и конструкция автомобиля: Учеб. для авто-трансп. Техникумов / Иларионов В.А. и др.. М.: Машиностроение, 1992. -416с.

57. Иларионов, В.А. Эксплуатационные свойства автомобиля / В.А. Иларионов М.: Машиностроение, 1966. - 280 с.

58. Изменения № 1 ГОСТ Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки" (с изменениями от 26 августа 2005 г.) М.: ГОСТСТАНДАРТ РОССИИ, 2006.- 36 с.

59. Кассандрова, О.Н. Обработка результатов наблюдений / О.Н. Кассанд-рова, В.В. Лебедев-М.: Паука, 1970.- 104 с.

60. Катаев, Н.Н Оценка тормозных свойств автобусов семейства паз по результатам инструментального контроля, дис. канд. техн. наук: Катаев Николай Николаевич Владимир, 2002 . 155 с.

61. Клинковштейн, Г.И. Исследование тормозных качеств автомобилей и их проверки в эксплуатации. дис. канд. техн. наук: Клинковштейн Г.И Москва. 1961.

62. Клинковштейн, Г.И. Исследование тормозных качеств автомобилей в эксплуатации / Г.И. Клинковштейн. Автотрансиздат, Москва. 1961.

63. Кнороз, В.И работа автомобилнойшипы / В.И Кнороз. Автотрансиздат, 1960.

64. Колесников, B.C. Неуправляемое движение автотранспортных средств при экстренном торможении / Колесников B.C. Волгоград, Комитет по печати. 1996.-208 с.

65. Коллинз, Д. Анализ дорожно-транспортных происшествий / Д. Коллинз, Д. Моррис. Пер. с англ. С.Я. Марголиса. Транспорт, 1971.- 125 с.

66. Комаров, Ю.Я. Исследование рабочих процессов противобло-кировочных тормозных систем на комплексной моделирующей установке, дисс. канд. техн. наук: Комаров, Ю.Я. Волгоград, 1981. 128 с.

67. Коноплянко, В.И. Организация и безопасность дорожного движения: Учеб. для вузов. М.: Транспорт, 1991, - 183 с.

68. Коренчук, Н.Ф. Измерение величины тормозного момента при периодических торможениях автомобильным тормозом / Н.Ф. Коренчук // Автомобильная промышленность. 1979, № 1, С. 19-21.

69. Корн, Г. Справочник по математике для научных работников инженеров. Г. Корн, Т. Корн. -М.: Наука, 1973, 831 с.

70. Косолапов, Г.М. Оптимизация тормозных качеств автомобиля дис. .канд. техн. наук: Косолапов Г.М. - Волгоград, 1973, -334 с.

71. Костин, Н.В. Совершенствование метода дорожных испытаний эффективности действия тормозных систем АТС, в условиях эксплуатации, дис. . канд. техн. наук: Костин 11.В. Ташкент, 1984. -171 с.

72. Котов, B.C. Совершенстование автоматизированных тормозных систем трехосных автомобилей, дисс. канд. техн. наук: Котов, B.C. Волгоград, 1989,182 с.

73. Кранцов, Г.П. Оценка тормозных свойств автомобиля с автоматизированным приводом модельным методом. Автореф. дис. . канд. техн. наук: Кранцов Г.П. Волгоград, 1994. - 16 с.

74. Крузе, ИЛ. Автомобильные тормоза / И.Л Крузе. Воениздат, 1947.

75. Кугель, Р.В. Испытания на надежность машин и их элементов / Р.В. Ку-гель. -М.: Машиностроение, 1982.- 181 с.

76. Кузнецова, О.И. Некоторые вопросы поперечной устойчивости автомобиля при торможении / О.И. Кузнецова. // Автомобильный транспорт. 1969. №7.-С. 16-18.

77. Куров, Б.А. Испытания автомобилей / Б.А. Куров, С.А. Лаптев, И.В Балабин. М. Машиностроение, 1976. - С. 208.

78. Лаврентьев, Н.А. Исследование методики и средств испытаний автомобилей на тормозную эффективность, дис. . канд. техн. наук: Лаврентьев Н.А.-Минск, 1975.-220 с.

79. Лебедянский, В. Г. Поперечные отклонения автомобиля при торможении автореф. дис. канд. техн. наук: Лебедянский В. Г. Волгоград, 1969. С

80. Литвинов, А. С. Управляемость и устойчивость автомобиля / А.С. Литвинов М.: Машиностроение. 1971. -416 с.

81. Литвинов, А.С. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств / А.С. Литвинов, Я.Е. Фаробин. Учеб. для вузов по спец. «Автомобили и автомобильное хозяйство». М.: Машиностроение, 1989.-240 с.

82. Лотаков, В.Г. Экспериментальная оценка влияния погрешностей тормозы барабана на блокирование колеса / В.Г. Лотаков // Исследование торможения автомобиля пневматических шин. Межвуз. сб. Новосибирск, 1977, - С. 123 -125.

83. Лукьянов, В.В. Безопасность дорожного движения / В.В. Лукьянов -М .: Транспорт, 1983.-262 с.

84. Максапетян, Г.В. Надежность тормозных механизмов автомобилей, Г.В. Максапетян. Ереван, 1965. - 139 с.

85. Материалы республиканской научно-практической конференции «Основные направления в обеспечении безопасности дорожного движения на наземном транспорте в РФ в свете реализации Федерального Закона «О безопасности дорожного движения». М., 1996. - 144 с.

86. Мащенко, А.Ф. Тормозные системы автотранспортных средств / А.Ф. Мащенко, В.Г. Розанов. М.: Транспорт, 1972. С

87. Меламуд, Р.А. Исследование выходных характеристик автомобильного тормозного механизма. дис.канд. техн. наук: Меламуд Р.А. МАДИ, М., 1974.

88. Мельников, В.И. Теория автоматического регулирования и системы автоматики / В.И. Мельников, А.Н. Сурков М.: Машиностроение, 1972. -352 с.

89. Меньшиков, В.Н. Регулирование тормозных сил четырехосных полноприводных автомобилей. дис. канд. техн. наук: Меньшиков, В.Н. МАДИ, М., 1982,- 158 с.

90. Метлюк, Н.Ф. Динамика пневматических и гидравлических приводов автомобилей / Н.Ф. Метлюк, В.П. Автушко. М.: Машиностроение, 1980-231с.

91. Мимбви, Катиет. Оценка технического состояния и прогнозирование эффективности запасных тормозных систем автотранспортных средств, находящихся в эксплуатации: дис. . канд. техн. наук./ Мимбви, Катиет. -Владимир.,2006 203 с.

92. Мирошников, Л.В. Теоретические основы технической диагностики автомобилей. Учеб. пособие. М., Высш. шк., 1976. - 126 с.

93. Мирошников, J1.B. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях / J1.B. Мирошников, А.П. Болдин, Пал М., Транспорт, 1977. - 263 с.

94. Мозгалевский, А.В., Гаскаров, Д.В. Техническая диагностика (непрерывные объекты). Учеб. пособие для вузов. М., Вы. Шк. 1975. - 207 с. ЮКМюллер Бем: Каталог автосервисного оборудования. Париж -1994. -120 с.

95. Оржевский, И.С. Автомобильные дисковые тормоза / И.С. Оржевский -М., НИИНавтопром, 1966.

96. ОСТ 37.001.067-86. Тормозные свойства автомобильного подвижного состава. Методы испытаний по определению эффективности тормозных систем. Введ. 1986. М.: Минавтопром, 1986. - 64 с.

97. Островцев, А.Н. Основы проектирования автомобилей: Учеб. пособие для вузов. М.: Машиностроение, 1968. - 204 с.

98. Певзнер, Я.М. и др. Колебания автомобиля / Певзнер, Я.М. М. : Машиностроение, 1979. - 207 с.

99. Петров, М.А. Работа автомобильного колеса в тормозном режиме / М.А. Петров; Сибирский автомобилыю-дорожный ин-т. Омск: 1973. - 224 с.

100. Правила допуска к движению по улицам. Стандарт ФРГ 81У20-69. Пер с нем. М.: Всесоюзная торговая палата, 1972 - 341 с.

101. ПО.Правила допуска к движению по улицам. Технические требования, пред являемые к транспортным средствам и методы испытаний. ФРГ, 10-е издание рт 1969, перевод №80501.

102. Правила ЕЭК ООН, Стандарты ИСО и директивы ЕЭС в области автомобилестроения. САТР. М., 1994. 121 с.