Рациональное функционирование трактора с гидромеханической трансмиссией при агрегатировании в зимних условиях тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.01, кандидат технических наук Кузнецов, Александр Вадимович

• Кузнецов, Александр Вадимович
• кандидат технических наук
• 2003

Оглавление диссертации кандидат технических наук Кузнецов, Александр Вадимович

ВВЕДЕНИЕ.

1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ.

1.1. Особенности агрегатирования энергонасыщенных тракторов в зимних условиях.

1.2. Тягово-сцепные свойства и нагрузочно-скоростные режимы работы гусеничных тракторов на снежном покрове.

1.3. Показатели функционирования силового агрегата трактора в зимних условиях.

1.4. Основные направления повышения эффективности использования машинно-тракторного агрегата в зимних условиях.

1.5. Выводы и постановка задач исследования.

2. РАЦИОНАЛЬНЫЕ РЕЖИМЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ТРАКТОРА С ГИДРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИЕЙ

В ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ.

2.1. Обоснование рациональных режимов работы силового агрегата трактора при выполнении зимних работ.

2.2. Оценка энергетических параметров силового агрегата и показателей работы трактора при колебаниях нагрузки.

2.3. Расчет и оценка энергосберегающих тяговых агрегатов для выполнения зимних работ.

2.4. Оценка и прогнозирование температурно-динамических характеристик гидротрансформатора при изменяющихся внешних воздействиях.

2.5. Обоснование энергетических параметров трактора и эксплуатационных показателей машинно-тракторного агрегата по критериям энергосбережения.

2.6. Выводы.

3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

3.1. Перерегулирование топливного насоса высокого давления на нижний уровень мощности.

3.2. Методика лабораторных испытаний силового агрегата трактора.

3.3. Методика определения тягово-сцепных свойств трактора.

3.4. Методика определения эксплуатационно-технологических показателей.

3.5. Обработка результатов экспериментов и оценка погрешностей измерения.

4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ.

4.1. Энергетические показатели и топливная экономичность силового агрегата трактора.

4.2. Температурно-динамические качества гидротрансформатора

4.3. Оценка тягово-сцепных свойств трактора.

4.4. Эксплуатационно-технологические показатели тяговых машинно-тракторных агрегатов.

4.5. Выводы.

5. ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ.

5.1. Улучшение адаптации силового агрегата трактора к условиям зимней эксплуатации.

5.2. Оценка экономической эффективности результатов исследований.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Рациональное функционирование трактора с гидромеханической трансмиссией при агрегатировании в зимних условиях»

К основным задачам развития агропромышленного комплекса относится высокоэффективное использование машинно-тракторного парка с целью снижения топливных и энергетических затрат при выполнении основных механизированных работ. Современное сельскохозяйственное производство отличается многообразием технологических операций с различной энергоемкостью, которые выполняются энергонасыщенными тракторами при изменяющихся при-родно-производственных условиях. Для тракторов тягового класса 3,0 объем зимних работ в среднем по районам Восточной Сибири достигает 40% годового [134].

При этом все большее применение находят энергонасыщенные тракторы с перспективными типами моторно-трансмиссионной установки (МТУ), в том числе имеющей силовой агрегат (СА) из двигателя постоянной мощности (ДПМ) и гидротрансформатора (ГТ) и обеспечивающей автоматическое бесступенчатое регулирование скорости движения машинно-тракторного агрегата (МТА).

Анализ работы МТА показал, что эффективность использования энергонасыщенных тракторов при агрегатировании в зимний период существенно снижается из-за неполной загрузки, что обусловлено ухудшением сцепных свойств движителя и низким температурным режимом функциональных систем силового агрегата.

Перспективным направлением повышения эффективности функционирования тракторов в зимний период является совершенствование характеристик и обеспечение рациональных режимов совместной работы двигателя и трансмиссии, позволяющих значительно снизить топливные и энергетические затраты при выполнении основных операций.

Целью работы является повышение эффективности функционирования трактора с гидромеханической трансмиссией (ГМТ) при агрегатировании в зимних условиях.

В качестве объекта исследования принят процесс формирования показателей использования тяговых МТА при выполнении зимних работ.

На защиту выносятся:

1. Обобщенная вероятностная модель прогнозирования рациональных характеристик и режимов работы силового агрегата ДПМ-ГТ гусеничного трактора при агрегатировании в зимних условиях.

2. Математические модели функционирования трактора для оценки закономерностей формирования показателей работы МТА.

3. Методика комплектования ресурсосберегающих тяговых МТА при выполнении зимних работ.

4. Результаты сравнительных стендовых и полевых испытаний трактора ДТ-175С с опытным и серийным силовым агрегатом.

Практическая значимость работы заключается в том, что установлены рациональные параметры и режимы работы СА гусеничного трактора для зимних условий. Разработана методика перерегулирования двигателя на рациональный для зимних работ уровень мощности. Даны рекомендации по использованию трактора ДТ-175С на зимних работах в районах Восточной Сибири. Предложена система питания и охлаждения ГТ, адаптированная к зимним условиям эксплуатации трактора.

Практические рекомендации по повышению эффективности функционирования трактора ДТ-175С с ГМТ при агрегатировании в зимних условиях использованы инженерно-технической службой в базовых сельскохозяйственных предприятиях АПК Красноярского края, а также внедрены в учхозе "Миндер-линское" КрасГАУ. Лабораторная установка и методика прогнозирования и оптимизации эксплуатационных параметров и режимов работы используется в учебном процессе и исследовательской практике КрасГАУ.

Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав и общих выводов, изложена на 161 странице основного текста, включает 49 рисунков, 27 таблиц и список использованной литературы из 140 наименований.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства механизации сельского хозяйства», Кузнецов, Александр Вадимович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. На основе анализа выполненных исследований установлено, что основной причиной неэффективного агрегатирования энергонасыщеных гусеничных тракторов в зимних условиях является недоиспользование потенциальных возможностей из-за ухудшения сцепных свойств движителя, увеличения сопротивления на самопередвижение и низкого теплового режима функциональных систем силового агрегата. На снежных дорогах II.IV групп и оптимальном диапазоне рабочих скоростей движения (2,2.3,0 м/с) снижение тяговых показателей тракторов при максимально допустимом буксовании достигает 50.60%.

2. Использование разработанной обобщенной вероятностной математической модели позволило обосновать рациональные параметры и режимы работы трактора ДТ-175С при выполнении зимних работ. Для природно-климатических и производственных условий сельскохозяйственных районов Красноярского края оптимальная эксплуатационная мощность ДПМ составляет ЮОкВт, или 80% от установленного заводом-изготовителем уровня, не зависит от типа трансмиссии и соответствует примерно режиму максимального крутящего момента.

3. Разработана методика экспериментальных исследований позволяющая системно и комплексно:

- переводить дизель с установленного на пониженный уровень, с реализацией характеристики постоянной мощности в заданном скоростном диапазоне;

- моделировать воздействия природно-производственных факторов на энергетические параметры трактора в стендовых условиях;

- выполнить сравнительные полевые испытания МТА на снегозадержании и транспортной операции с установленной и предложенной характеристиками СА трактора;

- оценить адекватность предложенных моделей и полученных теоретических закономерностей.

4. В результате теоретических и экспериментальных исследований при моделировании факторов зимней эксплуатации установлены:

- закономерности и степень влияния параметров передаточных функций основного энергетического спектра низкочастотных колебаний (/„ =1,5.2,0с"') на формирование эксплуатационных показателей МТА;

- рациональные диапазоны тяговых усилий и принципы комплектования энергосберегающих агрегатов для выполнения основных технологических процессов на снежных дорогах I.III групп;

- рациональный диапазон температур рабочей жидкости гидротрансформатора (t,T =75.120°С) и условия его обеспечения;

- оптимальные нагрузочно-скоростные режимы функционирования трактора по критериям ресурсосбережения.

5. Результатами сравнительных испытаний установлено, что применение ДПМ мощностью 100кВт с коэффициентом запаса крутящего момента 1,36. 1,40 обеспечивает энергосберегающее агрегатирование трактора ДТ-175С в зимний период на установившихся режимах и транспортных работах без ухудшения агротехнических показателей при использовании в качестве основной Пт. передачи с заблокированным ГТ. Экономия топливно-энергетических затрат, с учетом обеспечения рациональных температурно-динамических характеристик ГТ, достигает 17.26%.

6. При использовании трактора ДТ-175С на зимних работах в районах Восточной Сибири рекомендуется:

- дефорсировать дизель до уровня эксплуатационной мощности 100кВт, соответствующей максимальному крутящему моменту;

- предусмотреть автоматическую блокировку ГТ и отключение маслоохладителя из его гидравлической системы;

- выполнение работ по снежной мелиорации, транспортировании лесоматериалов, сена и соломы с использованием тросовых волокуш и прицепов производить на Пт. передаче при заблокированном ГТ;

- трогание, разгон и движение транспортных агрегатов с колесными и санными прицепами на дорогах II и III групп выполнять на 1р. передаче с использованием ГМТ;

- при толщине плотного снежного покрова более 0,40 м транспортные работы производить после предварительной прокладки зимней дороги или очистки пути.

7. Внедрение предложенных рекомендаций по рациональному функционированию гусеничного трактора с ГМТ при агрегатировании в зимний период для природно-климатических и производственных условий сельскохозяйственных районов Красноярского края позволит снизить эксплуатационный расход топлива и приведенные затраты соответственно на 8.10 и 12. 15%. Расчетный экономический эффект на один трактор ДТ-175С составит 10649 рублей в ценах января 2003г.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Кузнецов, Александр Вадимович, 2003 год

1. Агеев Л.Е., Бахриев С.Х. Эксплуатация энергонасыщенных тракторов. -М.: Агропромиздат, 1991.-271 с.

2. Агеев Л.Е. и др. Сверхмощные тракторы сельскохозяйственного назначения. Л.: Агропромиздат, 1986. - 415 с.

3. Анализ влияния случайных нагрузок на КПД гидротрансформато-ра/Сост. М.И. Злотник. Челябинск: ЧПИ, 1975. - 100 с.

4. Анохин В.И. Применение гидротрансформаторов на скоростных гусеничных сельскохозяйственных тракторах (научные основы). М.: Машиностроение, 1972. - 304 с.

5. Антонов А.С. Силовые передачи колесных и гусеничных машин. — Л.: Машиностроение, 1975.-480 с.

6. Архангельский В.М. и др. Автомобильные двигатели. М.: Машиностроение, 1977.-591 с.

7. А. с. 270517 СССР, МПК В60к 17/10. Система регулирования давления и охлаждения рабочей жидкости гидропередачи с гидрозамедлителем / Д.Т. Га-поян, А.С. Кичижи. Опубл. 28.11.1972.

8. Ахназарова С.А., Кафаров В.В. Оптимизация эксперимента в химии и химической технологии: Учебное пособие для химико-технологических вузов. М.: Высшая школа, 1978. - 319 с.

9. Баландин С.М. Улучшение эксплуатационных показателей МТА повышением коэффициента использования мощности двигателя гусеничного трактора; Автореф. дис. . канд. техн. наук. Челябинск, 1990. - 18 с.

10. Баскаков А.П. и др. Теплотехника: Учебник для вузов. М.: Энерго-издат, 1982.-264 с.

11. Батян В.И. Разработка и исследование системы охлаждения моторно-силовой установки промышленного трактора с гидромеханической передачей: Автореф. дис. канд. техн. наук. Челябинск, 1975. - 27 с.

12. Батян В.И., Злотник М.И. К расчету температуры рабочей жидкости в гидромеханической передаче // Труды МАДИ. Вып. 54. М., 1973. - С. 120— 123.

13. Безверхий С.Ф., Марамашкин А.В. Испытание автомобилей на Севере. Полигонные испытания, исследования и совершенствование автомобилей // Труды НАМИ. -М., 1986.-С. 11-12.

14. Бережнов Н.Г. Основы эксплуатации машинно-тракторного парка в зимних условиях Западной Сибири. Барнаул, 1975. - 328с.

15. Бородич A.M. Особенности протекания сгорания в ДВС при эксплуатации в условиях холодного климата // Двигателестроение. 1990. - №1. — С. 46-48.

16. Брацлавский X.JI. Гидродинамические передачи строительных и дорожных машин. М.: Машиностроение, 1976. - 150 с.

17. Бриммер А.А. и др. О влиянии числа Рейнольдса на характеристики гидродинамических передач // Труды МАДИ. Вып. 54. М., 1973. - С. 22-25.

18. Бурков В.В., Индейкин А.И. Автотракторные радиаторы. JL: Машиностроение, 1978. - 216 с.

19. Бурков В.В. Температурно-динамические качества тракторов и автомобилей. — JL: Ленинградский сельскохозяйственный институт, 1975. — 87 с.

20. Васильев-Южин P.M. Влияние внешних условий на показатели работы дизеля. Общие сведения // Двигателестроение. 1987. - № 2. - С. 9-11.

21. Власов П.А. Особенности эксплуатации дизельной топливной аппаратуры. -М.: Агропромиздат, 1987. 127 с.

22. Власов П.А. Пути повышения надежности топливной аппаратуры автотракторных двигателей: Обзор, информ. / Информагротех. М., 1991.

23. Волков А.Е. и др. Особенности эксплуатации тракторов зимой. М.: Колос, 1975.-128 с.

24. Волков А.И. Влияние неустановившихся нагрузочных режимов на работу тракторных дизелей при различных температурах окружающего воздуха: Автореф. дис. канд. техн. наук. -М., 1986. 16 с.

25. Вольф М. Гидродинамические муфты и трансформаторы. — М.: Машиностроение, 1967. — 320 с.

26. Гавриленко Б.А., Семичастнов И.Ф. Гидродинамические передачи. — М.: Машиностроение, 1980. 224 с.

27. Герш Г.И. О приспособленности тракторов новых марок для использования в холодных условиях // Совершенствование эксплуатации тракторов в зимних условиях: Сб. науч. тр. Новосибирск: НСХИ, 1978. - С. 5-7.

28. ГОСТ 7057-81. Тракторы сельскохозяйственные. Методы испытаний. -М., 1982.

29. ГОСТ 18509-88. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. -М.: Издательство стандартов, 1989. 58 с.

30. Городецкий К.И. О концепции моторно-трансмиссионной установки трактора // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1998. - №8. - С. 2930.

31. Городецкий К.И. Гидротрансмиссии тракторов XXI века // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1996. — №3. - С. 15-17.

32. Груздев Ю.И. Улучшение топливно-экономических показателей сельскохозяйственных тракторов. Ижевск: Удмуртия, 1988. - 126 с.

33. Гуськов В.В. и др. Тракторы. Теория. М.: Машиностроение, 1988.376 с.

34. Долгов И.А. Мощностной ряд гусеничных тракторов кл. 3 // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2000. - №4. - С. 25-27.

35. Долгов И.А. Новая промышленная модификация трактора ДТ-75Р // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2002. — №6. - С. 9-10.

36. Долгов И.А., Шевчук В.П. и др. Исследование системы охлаждения силовой установки трактора ДТ-175С «Волгарь» // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1990. - №11. - С. 13-15.

37. Долгов И.А. и др. Тягово-экономические показатели трактора с ГМТ: Влияние эксплуатационного снижения мощности дизеля // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1992. - №2. - С. 7-9.

38. Долгов И.А., Шевчук В.П. и др. Мощностные параметры силовой установки трактора ДТ-175С «Волгарь» в условиях эксплуатации // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1991. - №8. - С. 11-12.

39. Дорменев С.И. и др. Тракторные и моторно-транспортные установки с двигателем постоянной мощности. — М.: Машиностроение, 1987.

40. Дорменев С.И., Доброхлебов В.А. Согласования параметров двигателя постоянной мощности и трансмиссии сельскохозяйственных тракторов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1993. - №6. - С. 7-9.

41. Дьячков Е.А., Телица С.Г. КПД редукторной части трансмиссии и ведущего участка гусеницы трактора // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2001. - №10. - С. 22-23.

42. Дьячков Е.А., Шевчук В.П. Работа трактора с гидродинамической трансмиссией на частичных скоростных режимах // Тракторы и сельхозмашины. 1984. -№1.- С. 7-9.

43. Епаненчиков В.А. Непараметрическая оценка многомерной плотности вероятности // Теория вероятности и ее применения. 1969. — Т. 14. — Вып. 1. — С.156-161.

44. Жмудяк JI.M. Причины повышения КПД ДВС при уменьшении температуры воздуха на впуске // Двигателестроение. 1989. - № 1. - С. 8-9.

45. Зангиев А.А. Производственная эксплуатация машинно-тракторного парка. М.: Колос, 1996. - 320с.

46. Зарубин В. С., Крищенко А. П. Математическая статистика. — М.: Изд-во МГТУ им. Баумана, 2001. 424 с.

47. Злотник М.И., Кавьяров И.С. Трансмиссии современных промышленных тракторов. М.: Машиностроение, 1971. - 248 с.

48. Злотник М.И. Анализ влияния случайных нагрузок на КПД гидротрансформатора // Сборник № 161. Челябинск: ЧПИ, 1975. - С. 46-50.

49. Злотник М.И. Теоретические и экспериментальные основы применения гидротрансформаторов в трансмиссиях промышленных тракторов: Авто-реф. дис. д-ра техн. наук. Челябинск, 1975. - 53 с.

50. Зыков С.А. Лаборатория для исследования силовых агрегатов сельскохозяйственных тракторов // Теплообмен и гидродинамика: Межвуз. сб. Красноярск, 1992. - С. 79-82.

51. Зыков С.А. Повышение эффективности использования силового агрегата сельскохозяйственного трактора с гидромеханической трансмиссией в зимних условиях. Автореф. дис. . канд. техн. наук. СПб.-Пушкин, 1997. -18с.

52. Иофинов С.А. Эксплуатация машинно-тракторного парка. — М.: Колос, 1974.-480 с.

53. Каверзин С.В. Работоспособность гидравлического привода самоходных машин при низких температурах. Красноярск; 1986. - 141 с.

54. К вопросу определения температурно-динамических качеств МСУ сельскохозяйственного трактора. Повышение эффективности использования сельскохозяйственных машин и агрегатов / Сост. Н.И. Селиванов. — Красноярск: КрасГАУ, 1992. 100 с.

55. Козлов B.C. и др. Особенности эксплуатации автотракторных двигателей зимой. Л.: Колос, 1977. - 159 с.

56. Кольченко В.И., Михеев В.И., Лунин Н.П. Работоспособность моторных установок для техники исполнения ХЛ и Т и система испытаний их в климатических камерах // Двигателестроение. 1990. - № 2. - С. 13-14.

57. Комаров Д.М. Математические модели оптимизации требований стандартов. — М.: Изд-во стандартов, 1976. 184 с.

58. Косов В.П. Исследование потерь мощности в гидромеханической передаче с целью их снижения: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Челябинск, 1974.-24с.

59. Котовсков А.В., Мезенцев М.С. Гидравлические гидромеханические передачи. — Волгоград, 1984. 97 с.

60. Кох П.И. Надежность горных машин при низких температурах. М.: Недра, 1972. - 192 с.

61. Красовский Е.В. Повышение эффективности использования машинно-тракторного агрегата за счет оптимизации характеристики двигателя, ширины захвата, параметров и режимов работы: Автореф. дис. . канд. техн. наук. — Барнаул, 1999.- 16с.

62. Красовский Г.И., Филаретов Г.Ф. Планирование эксперимента.- Ми-ник.: БГУ, 1982.-302с.

63. Крохта Г.М. Повышение эффективности эксплуатации энергонасыщенных тракторов в условиях Западной Сибири. Автореф. дис. на соиск. учен, степени докт. техн. наук. Новосибирск ., 1995. — 33с.

64. Кругов В.И. Автоматическое регулирование двигателя внутреннего сгорания: Учебное пособие для вузов. М.: Машиностроение, 1979. - 615с.

65. Ксеневич И.П., Тарасик В.П. Системы автоматического управления. — Красноярск, 1994.-220с.

66. Кутьков Г.М. Теория трактора и автомобиля.- М.: Колос, 1996. 287с.

67. Кузнецов А.В. Повышение эффективности использования силового агрегата трактора с гидромеханической трансмиссией // Студенческая наука — городу и краю: Тез.'докл. межвуз. науч.-практ. конф. студ. и асп. Красноярск, 2000.-С. 55.

68. Кузнецов А.В., Селиванов Н.И. Моделирование нагрузки при испытании силового агрегата трактора // Интеллект 2001: Сб. тез. докл. науч.-практ. конф асп. и мол. уч. Красноярск, 2001. - С. 267-268.

69. Кузнецов Н.Г., Кривов В.Г. Двигатель постоянной мощности со свободным впуском воздуха как энергетическое средство для с.-х. МТА: Учебное пособие. Волгоград: ВолгСХИ, 1991. - 88 с.

70. Курмашев Г.А. Исследование температурно-динамических качеств сельскохозяйственных тракторов и автомобилей: Автореф. дис. . канд. техн. наук.-Л.; 1979.-17 с.

71. Курмашев Г.А. Исследование температурно-динамических качеств сельскохозяйственных тракторов и автомобилей: Учебное пособие для вузов. — М.: Машиностроение, 1998. 234 с.

72. Кутьков Г.М. Технологические основы мобильных энергетических средств: Учебное пособие. 4.1. М.: МГАУ, 1999. — 150 с.

73. Кутьков Г.М. Теория трактора и автомобиля. М.: Колос, 1996. - 287 с.

74. Кычев В.Н. Тяговая характеристика трактора с гидромеханической трансмиссией и с двигателем постоянной мощности: Лекции для слушателей ФПК. Челябинск: ЧИМЭСХ, 1983. - 45с.

75. Кычев В.Н. Пути повышения использования мощности двигателя с.-х. трактора: Лекции для слушателей ФПК. Челябинск: ЧеГАУ, 1987. - 52с.

76. Лапко А.В., Ченцов С.В., Крохов С.И., Фельдман Л.А. Обучающиеся системы обработки информации и принятия решений. Новосибирск.: Наука, 1996.-296с.

77. Лапко А.В., Цугленок Н.В., Цугленок Г.И. Имитационные модели пространственно распределенных экологических систем. — Новосибирск: Наука, 1999.- 190с.

78. Лапко В.А. Синтез и анализ непараметрических моделей коллективного типа // Автометрия. 2001. - №6. - С. 98-106.

79. Лаптев Ю.Н. Автотракторные гидротрансформаторы. М.: Машиностроение, 1973.-280 с.

80. Луков Н.М. Автоматическое регулирование температуры двигателя. — М.: Машиностроение, 1977.-224с.

81. Лурье А.Б. Статическая динамика сельскохозяйственных агрегатов. — Л.: Колос, 1970.-376с.

82. Львовский К.Я. и др. Трансмиссии тракторов. М.: Машиностроение, 1976.-280с.

83. Мазалов Н.Д., Трусов С.М. Гидромеханические коробки передач. — М.: Машиностроение, 1971. 294с.

84. Микропроцессорная измерительно-вычислительная аппаратура стенда МИВА-С (паспорт). Новокубанск: 1990. - 62 с.

85. Михайлов М.В. Как обеспечить бесперебойную эксплуатацию автомобильной и тракторной техники при сильных морозах // Достижения науки и техники АПК. 2002. - №2. - С. 19-22.

86. Надарая Э.А. Непараметрические оценки кривой регрессии // Тр. ВЦ АН ГССР . 1965. - Вып.5. - С. 56-68

87. Нефедов А.Ф., Высотин А.Н. Планирование эксперимента и моделирование при исследовании эксплуатационных свойств автомобилей. — Львов: Вища школа, 1976. 160с.

88. Николаенко А.В. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. М.: Колос, 1992. - 408с.

89. Николаенко А.В., Хватов В.Н. Повышение эффективности использования тракторных дизелей. Л.: Агропромиздат, 1986. - 191с.

90. Пасечников Н.С., Болгов И.В. Эксплуатация тракторов в зимнее время. -М.: Агропромиздат, 1972. 141с.

91. Панев Б.И. Электрические измерения: Справочник (в вопросах и ответах). М.: Агропромиздат, 1987. - 224 с.

92. Пат. 2190136 РФ, 7 F 16 Н 41/30. Система регулирования давления и охлаждения рабочей жидкости гидротрансформатора / Н.И. Селиванов, А.В. Кузнецов, С.А. Зыков Опубл. 27.09.02.

93. Поветкин Г.М. и др. Основные направления повышения топливно-экономических показателей тракторных двигателей: Обзор, информ. — М.: ЦНИИТЭИ тракторосельхозмаш, 1989. 53 с.

94. Попов В.В. Исследование прогрева тракторного дизельного двигателя после пуска при эксплуатации в условиях низких температур окружающего воздуха: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Иркутск, 1977. - 28 с.

95. Райков И.Я., Рытвинский Г.Н. Конструкция автомобильных и тракторных двигателей: Учебник для вузов по спец. "Двигатели внутреннего сгорания". М.: Высш. шк., 1986. - 352 с.

96. Распопин Н.И. и др. О мероприятиях по улучшению эксплуатации тракторных двигателей производства АМЗ в зимних условиях // Совершенствование эксплуатации тракторов в зимних условиях. Сб. науч. тр. Новосибирск, НСХИ, 1978. С. 48-50.

97. Резник Л.Г. и др. Эффективность использования автомобилей в различных условиях эксплуатации. М.: Транспорт, 1989. - 128 с.

98. Розеноер М.Г. Гидротрансформаторы для промышленных тракторов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 2001. - №1. - С. 20-21.

99. Рубан А.И. Методы анализа данных: Учеб. пособие: В 2 ч. 4.1; КГТУ. Красноярск, 1994. - 220с.

100. Рыбакова Т.Н. Исследование охлаждения коробки передач с переключением на ходу за счет лучистого теплообмена // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1976. -№1. - С. 7-8.

101. Селиванов Н.И., Зыков С.А. Влияние характеристик гидротрансформатора на выходные показатели силового агрегата // Автомобильный транспорт в условиях перехода к рынку: Мат-лы межвуз. науч.-практ. конф. / КрПИ. — Красноярск, 1993.-С. 193-198.

102. Селиванов Н.И., Зыков С.А. К определению зоны экономической целесообразности. Красноярск: КГТУ, 1994. - 234 с.

103. Селиванов Н.И., Зыков С.А., Кузнецов А.В. Тягово-сцепные свойства гусеничного трактора на снежном покрове // Транспортные средства Сибири: Межвуз. сб. научных трудов Вып. 7. Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2001. - С. 379387.

104. Селиванов Н.И., Зыков С.А., Кузнецов А.В. Улучшение адаптации силового агрегата трактора с ГМТ в зимних условиях // Сб. науч. тр. Вып. 1. — Красноярск: КрасГАУ, 2000. С. 27-30.

105. Селиванов Н.И., Зыков С.А. Основы теории, расчет и испытание автотракторных двигателей. Красноярск, 2002. - 166 с.

106. Селиванов Н.И., Зыков С.А. Прогнозирование и оптимизация показателей работы силового агрегата трактора с гидромеханической трансмиссией // Гидропривод машин различного технологического назначения: Сб. науч. тр. / КГТУ.-Красноярск, 1997.-С. 19-32.

107. Селиванов Н.И., Кузнецов А.В. Лаборатория для стендовых испытаний силового агрегата трактора с гидромеханической трансмиссией // Транспортные средства Сибири: Межвуз. сб. науч. тр. Вып. 6. Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2000. - С. 262-266.

108. Селиванов Н.И., Кузнецов А.В. Моделирование работы силового агрегата трактора с гидромеханической трансмиссией при колебаниях нагрузки // Вестн. Краснояр. гос. аграр. ун-та. 2000. - № 6. - С. 145-153.

109. Селиванов Н.И., Кузнецов А.В. Обоснование рациональных параметров регуляторной характеристики тракторного дизеля для зимних условий // Вестн. КрасГАУ. 2003. -№2. - С. 134-146.

110. Селиванов Н.И., Кузнецов А.В. Обоснование регулировочных параметров топливного насоса тракторного дизеля для зимних условий // Вестн. Краснояр. гос. техн. ун-та. 2002. - № 30. - С. 108-114.

111. Селиванов Н.И., Кузнецов А.В. Оценка энергетических параметров силового агрегата ДПМ-ГТ сельскохозяйственного трактора при колебаниях нагрузки // Вестн. Краснояр. гос. аграр. ун-та. 2001. - № 7. - С. 28-38.

112. Селиванов Н.И., Кузнецов А.В. Показатели энергетических свойств тракторного ДМП при моделировании нагрузочно-скоростных режимов работы // Вестн. Краснояр. гос. аграр. ун-та. 2001. - № 7. - С. 38-44.

113. Селиванов Н.И., Кузнецов А.В., Селиванов Е.Н. Обоснование параметров тракторных прицепов в зимних условиях по сцепным свойствам // Транспортные средства Сибири: Межвуз. сб. науч. тр. Вып. 7. Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2001. - С. 388-394.

114. Селиванов Н.И., Кузнецов А.В. Улучшение топливной экономичности силового агрегата трактора с ГМТ при работе с недогрузкой // Транспортные средства Сибири: Межвуз. сб. науч. тр. Вып. 6. Красноярск: ИПЦ КГТУ, 2000.-С. 229-233.

115. Селиванов Н.И. Повышение эффективности гидромеханической передачи мобильных машин совершенствованием ее эксплуатационных режимов при низких температурах: Автореф. дис. . канд. техн. наук. Красноярск, 1988.-17 с.

116. Селиванов Н.И. Расчет температурно-динамических характеристик гидромеханических передач с.-х. тракторов. Красноярск, 1987. - 27 с.

117. Селиванов Н.И. Рациональное использование сельскохозяйственных тракторов в зимний период // Вестн. КГТУ. Вып. 20. Транспорт. Красноярск: КГТУ, 2000.-С. 142-145.

118. Селиванов Н.И. Улучшение эксплуатационных качеств сельскохозяйственных тракторов при работе с недогрузкой// Сб. науч. тр. Ч. 1. — Красноярск: КрасГАУ, 2000.

119. Селиванов Н.И., Филимонов К.В. Математическая модель работы тракторного дизеля при колебаниях нагрузки // Вестн. КрасГАУ. — 2000. -Вып.б.-С. 145-153.

120. Селиванов Н.И., Черных С. А. Проблемы зимней эксплуатации энергонасыщенных тракторов // Вестн. КГТУ. 2002. - Вып.30. - С. 114-122.

121. Скотников В.А. и др. Основы теории и расчета трактора и автомобиля. М.: Агропромиздат, 1986. — 383 с.

122. Спицын И.А., Орехов А.А. Эффективность работы тракторов в зависимости от температуры трансмиссионного масла // Достижения науки и техники АПК. 2002. - № 10. - С. 39-40.

123. Тавлыбаев Ф.Н., Тавлыбаев Э.Ф. Ресурсосберегающий метод оценки работоспособности гидротрансформатора // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1996. - №7. - С. 30-32.

124. Ташкинов Г.А. Теоретическое и экспериментальное обоснование путей повышения эффективности тракторных двигателей при эксплуатации в условиях сельского хозяйства Сибири и Дальнего Востока: Автореф. дис. . д-ра техн. наук. — Иркутск, 1973. 58 с.

125. Трактор ДТ-175С / Под общ. Ред. Я.Ф. Ракина М.: Агропромиздат, 1988.-335 с.

126. Трактор ДТ 175С "Волгарь". Техническое описание по эксплуатации.- Волгоград, 1989. 360 с.

127. Тракторы сельскохозяйственные. Методы испытаний. ГОСТ 7057-81. -М., 1982.

128. Трепененков И.И., Мининзон В.И. Об использовании мощности сельскохозяйственных тракторов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. — 1987.-№3.-С. 13-15.

129. Цуцоев В.И. Эксплуатация сельскохозяйственной техники зимой. — М.: Агропромиздат, 1989. 127 с.

130. Черпак Ф.А. Совершенствование тракторных гидротрансформаторов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1996. — №1. - С. 21-22.

131. Чудаков Д.А. Основы теории и расчета трактора и автомобиля. — М.: Колос, 1972.-384 с.

132. Шевчук В.П. и др. Стендовые испытания гидротрансформаторов // Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1988. - №6. - С. 5-7.

133. Bedtendough Р.К. Engine Cooling System for Totor Truck // SAE Spec.Publs. 1986. -№ 284. - 27 s.

134. Maier A. Hudromechanische Antriebe fur Kraftfahrzeuge // ATZ. 1960.22. — S. 362-370.

135. Henneberger G. System-Optimierung Bordnetz // Mot. Die. Autozeitschrift. 1984. - №19. - S. I-IV.