Разработка метода создания и управления качеством наукоемкой продукции: на примере деятельности авиационного предприятия тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.02.23, кандидат технических наук Погосян, Артем Михайлович

• Погосян, Артем Михайлович
• кандидат технических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат технических наук Погосян, Артем Михайлович

Используемые обозначения.

Введение.

Глава 1. Анализ состояния проблемы создания и управления качеством конкурентоспособной наукоемкой продукции.

1.1. Выводы по первой главе

Глава 2. Выработка стратегии, определение секторов рынка, выявление конкурентных характеристик продукции.

2.1. Выводы по второй главе.

Глава 3.Разработка эффективной системы управления проектом.

3.1. Анализ существующих систем управления проектами.

3.2. Описание и анализ особенностей модели Stage-Gate (Стадия-Проход).

3.3. Обоснование выбора стандарта PMI и модели Stage-Gate (Стадия-Проход) в качестве теоретической базы системы управления проектами ЗАО «ГСС».

3.4. Описание системы управления проектами ЗАО «ГСС»

3.5. Система управления рисками.

3.6. Выводы по третьей главе.

Глава 4. Реализация этапов жизненного цикла продукции в условиях широкого международного сотрудничества.

4.1. CALS-система виртуального предприятия.

4.2. Информационная поддержка системы управления предприятием.

4.3. Выбор соисполнителей, гармонизация функций СМК

ЗАО «ГСС» и организаций, задействованных в программе.

4.4. Организация послепродажного обслуживания.

4.5. Выводы по четвертой главе.

Глава 5. Разработка функциональной модели метода.

5.1. Основные положения.

5.2. Формирование модели

5.3.Выводы по пятой главе.

Глава 6. Оценка эффективности метода.

6.1. Расчет относительного показателя стоимости жизненного цикла.

6.2. Расчет относительного показателя качества продукта.

6.3.Выводы по шестой главе.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Разработка метода создания и управления качеством наукоемкой продукции: на примере деятельности авиационного предприятия»

Анализ тенденций развития экономик ведущих стран мира подтверждает факт неуклонного возрастания роли наукоемких производств.

Можно с уверенностью утверждать, что на сегодняшний день именно высокотехнологичные отрасли промышленности определяют динамику экономического роста государств.

В современной экономике-«экономике знаний», экономический рост может быть достижим только на основе инновационного развития.[1]

Свидетельством доминирования такого направления экономического развития является тот факт, что самыми дорогими компаниями мира, чьи акции котируются на фондовом рынке, являются не крупнейшие ресурсодобывающие и перерабатывающие предприятия, а те, которые специализируются на интеллектуальной, наукоемкой, высокотехнологичной продукции. [2]

Анализ конкурентного поведения в стратегии крупных фирм и компаний приводит к выводам, что они являются технологическими лидерами в сфере массового и крупносерийного производства, определяя приоритеты национальной и мировой экономики. На их долю приходится до половины всего ВНП и объема выпускаемой продукции. Крупные фирмы и компании проводят НИОКР, осваивают наукоемкие технологии и выпускают продукцию высокого качества по доступным ценам. [3]

Сведения, публикуемые в газете Financial Times о первых 50 топ-компаниях мира, имеющих рентабельность свыше 15% к инвестиционному капиталу, показывают, что они, в основном, производят продукцию, соответствующую новейшему технологическому укладу [4].

Так, за период 1980—1995 гг. объемы продаж обрабатывающей промышленности основных индустриальных стран в сопоставимых ценах выросли на 50%, тогда как высокотехнологичный сектор на 137%. [5]

Объем мирового рынка продукции наукоемких отраслей эксперты оценивают в 2,5 - 3 трлн. долл. США в год.

Доминирующее положение на мировом рынке наукоемкой продукции занимают страны "Большой семерки", которые контролируют примерно 2/3 производства и торговли наукоемкой продукции, из них США — свыше 20%, Япония — порядка 12-14%, Германия — более 10%. [6]

В России, в течение последних 20 лет, объемы наукоемких производств неуклонно сокращались, в связи с чем, ее доля на мировом рынке высоких технологий, по оценкам экспертов, на данный момент не превышает 0,5%. По информации Всемирного банка, в последние годы Россия ежегодно экспортировала высокотехнологичной продукции на сумму около 3 млрд. долл. США, или в 5 раз меньше, чем Таиланд и в 10 раз меньше, чем КНР.

Растущее отставание России в развитии высокотехнологичных отраслей промышленности приводит к значительным экономическим потерям.

В этих условиях отечественная авиационная промышленность может стать одним из «локомотивов» инновационного развития национальной экономики.

Для России необходимо сохранение и развитие авиационной промышленности, так как, помимо вклада в национальную безопасность страны, отрасль обеспечивает развитие высоких технологий, используемых и в смежных областях экономики, а также создает значительное количество квалифицированных рабочих мест. Продукция авиапромышленности обладает высокой интеллектуалоемкостью: стоимость 1 кг магистрального самолета составляет около 1000 долл., 1 кг боевого самолета - 3000 долл., а 1 кг автомобиля - 20 долл. США. [7]

Авиационное производство СССР, прежде всего военное, занимало одно из ведущих мест, производя свыше 25% мирового выпуска авиационной техники и до 40% военной авиационной техники (в количественном исчислении). В отрасли были заняты свыше 1,5 млн. чел. После распада СССР в России оказалось сосредоточено свыше 85% потенциала авиационной промышленности. [8]

Однако, «В российской авиационной промышленности наступил переломный момент, когда уже невозможно продолжать пребывать в прежнем состоянии и жить на советских заделах, как бы хороши они не были. Чтобы двигаться вперед и выходить на мировой рынок авиатехники с новейшими конкурентоспособными разработками, необходимо владение ситуацией, грамотное четкое построение общей стратегии, согласованное управление, которое позволит проводить диверсификацию отрасли и преодолеть отставание отдельных направлений». [9]

В СССР был разработан комплекс моделей и эффективных методов организации производственных процессов в авиационной промышленности. По этим моделям и методам в советский период созданы все военные, гражданские, транспортные и др. отечественные самолеты. Но, к настоящему моменту, многие экономические модели и методы, разработанные применительно к централизованному плановому хозяйству советского периода, в той или иной мере утратили свою актуальность.

Фактически, в настоящее время, авиационная промышленность в России только становится бизнесом, в его общепринятом понимании, и остро нуждается в адекватном методическом обеспечении.

В связи с этим, особую актуальность для усиления конкурентных позиций предприятий отечественной авиационной отрасли приобретает вопрос повышения качества и оперативности принимаемых управленческих решений. Вышеизложенные соображения обусловили выбор объекта, предмета, цели и задач данного исследования.

Цель диссертационной работы.

Разработка метода создания и управления качеством наукоемкой продукции, обеспечивающего высокую конкурентоспособность на мировом рынке продукции.

Для достижения поставленной цели, в диссертационной работе решаются задачи:

1. Анализа состояния проблемы создания и управления качеством конкурентоспособной наукоемкой продукции;

2. Выработки стратегии, определения секторов рынка, выявления конкурентных характеристик продукции;

3. Разработки эффективной системы управления проектом;

4. Разработки способов реализации этапов жизненного цикла конкурентоспособной наукоемкой продукции в условиях широкого международного сотрудничества;

5. Формирования функциональной модели метода и оценки его эффективности.

Объектом исследования является ЗАО «ГСС», предприятие авиационной промышленности России, находящееся в настоящее время на стадии вхождения в рынок авиационной гражданской техники, формирования позиций технологического лидера отечественного гражданского авиастроения.

Предмет исследования - деятельность этого предприятия по созданию и управлению качеством конкурентоспособной на мировом рынке наукоемкой продукции.

Научная новизна диссертационной работы:

1. Предложен новый, отличный от существующих в отечественном самолетостроении, метод создания наукоемкой продукции и управления ее качеством, обеспечивающий высокую конкурентоспособность на мировом рынке продукции.

Отличительными особенностями предложенного метода, созданного в результате систематизации совокупности и последовательности нижеперечисленных инновационных процессов, являются:

1.1. Создание, объединенного организационно и территориально, проектного коллектива, включающего, наряду с отечественными сотрудниками , специалистов более чем 20 зарубежных фирм - соисполнителей, силами которого, выполнено электронное описание продукции и осуществлен выпуск документации в режиме CALS технологий, с ответственным участием фирм - соисполнителей в работах на всех этапах жизненного цикла продукции;

1.2. Создание эффективной системы управления проектом, включающей систему PMI и адаптированный к ней метод комплексной поэтапной отчетности и контроля качества «Стадия - Проход»;

1.3. Разработка сводного плана бизнес - процессов, содержащего конкретные формулировки бизнес - процессов для каждого направления деятельности, на всех этапах жизненного цикла, в том числе, связанных с управлением качеством, сертификацией и рисками, с четким разграничением зон ответственности участников процесса;

1.4. Разработка и внедрение процессов и форм гармонизации систем менеджмента качества головного и зарубежных соисполнителей.

2. Разработана функциональная модель в среде IDEFO метода создания и управления качеством конкурентоспособной наукоемкой продукции, обеспечившая формализацию разработанного метода, существенное его уточнение, в части выявления и демонстрации логических связей между процессами, уточнения последовательности действий, определения необходимых информационных, материальных, производственных ресурсов.

3. Подтверждена эффективность предложенного метода с помощью расчетов по оценке конкурентоспособности продукции, произведенной по предложенному методу.

Перечисленные выше пункты, кроме пункта 1.1., отражают личный вклад автора.

Практическая значимость

Метод создания и управления качеством наукоемкой продукции внедрен в ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» в процессе разработки регионального самолета «Суперджет 100», его сертификации, серийного производства и эксплуатации

Разработанный метод может быть использован предприятиями различных отраслей промышленности, создающими наукоемкую продукцию в условиях широкого международного сотрудничества и применения ИЛИ (CALS) - технологий.

Реализация результатов работы.

В результате проведенных исследований и разработок созданы с участием автора и внедрены в практическую деятельность ЗАО «ГСС» следующие нормативные документы:

1. SSJ-JQP-GE-02 « Комитет по качеству. Порядок работы». «Sukhoi civil aircraft - Superjet International», 2011 г.

2. RRJOOOO-RP-208-1672 «Самооценка учета требований Р 21 G, GM,AMC в нормативной документации ЗАО «ГСС», 2011 г.

3. RRJ0000-RE-202-020 «Предварительный обзор проектов (PDR) конструкции агрегатов планера и самолетных систем. Требования к процедуре проведения», ЗАО «ГСС», 2011 г.

Методы исследования и информационная база

В качестве информационной базы диссертационной работы были использованы международные и государственные стандарты, статьи, опубликованные в специализированных научных изданиях, материалы различных интернет-сайтов, внутренняя нормативная документация ЗАО «ГСС».

В процессе выполнения диссертационной работы использовались следующие методы исследования: система менеджмента качества, методы статистического анализа и экспертных оценок, методология функционального моделирования бизнес - процессов (IDEF0), управление рисками, управление проектами, ИЛИ (CALS) технологии.

Достоверность достигается корректным использованием исходной информации и применением положительно зарекомендовавших себя теорий; подтверждается также результатами деятельности авиационного предприятия - ЗАО «ГСС», успешно применяющего на практике разработанный метод.

Апробация и публикации

По материалам диссертационной работы опубликованы 5 статей в журналах, рекомендованных ВАК РФ.

Структура диссертационной работы

Диссертационная работа состоит из введения, шести глав, выводов, списка использованной литературы. Общий объем диссертации составляет 141страницу машинописного текста, из которых 49 страниц заняты таблицами и рисунками.

Заключение диссертации по теме «Стандартизация и управление качеством продукции», Погосян, Артем Михайлович

Основные результаты и выводы

1. На базе проведенных исследований и разработок, предложен новый, отличный от существующих в отечественном самолетостроении, метод создания и управления качеством наукоемкой продукции, обеспечивающий высокую конкурентоспособность на мировом рынке продукции.

Отличительными особенностями предложенного метода, созданного в результате систематизации совокупности и последовательности нижеперечисленных инновационных процессов, являются:

- создание, объединенного организационно и территориально, проектного коллектива, включающего, наряду с отечественными, специалистов более чем 20 зарубежных фирм - соисполнителей, силами которого, выполнено электронное описание продукции и осуществлен выпуск документации в режиме CALS технологий, с ответственным участием фирм - соисполнителей в работах на всех этапах жизненного цикла продукции;

- создание эффективной системы управления проектом, включающей систему PMI и адаптированный к ней метод комплексной поэтапной отчетности и контроля качества «Стадия - Проход»;

- разработка сводного плана бизнес - процессов, содержащего конкретные формулировки бизнес - процессов для каждого направления деятельности, , на всех этапах жизненного цикла, в том числе, связанных с управлением качеством, сертификацией и рисками, с четким разграничением зон ответственности участников процесса;

- разработка и внедрение процессов и форм гармонизации систем менеджмента качества головного и зарубежных соисполнителей.

2. Разработана функциональная модель предложенного метода в среде IDEFO, обеспечившая формализацию метода и повышение его качества, за счет уточнения последовательности действий, определения необходимых информационных, материальных и производственных ресурсов.

3. Подтверждена эффективность разработанного метода, с помощью расчетов по оценке конкурентоспособности продукции.

4. Реализованная система международного сотрудничества обеспечивает возможность широкого использования компетенций зарубежных фирм в области новейших прогрессивных технологий, программного обеспечения, маркетинга, послепродажного обслуживания, возможность ускорения международной сертификации ВС и выхода на мировой рынок.

5. Метод создания и управления качеством наукоемкой продукции внедрен в ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» в процессе разработки регионального самолета «Суперджет 100», его сертификации, серийного производства и эксплуатации, в том числе в форме ряда нормативных документов, созданных с участием автора.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Погосян, Артем Михайлович, 2011 год

1. Степнов И.М., Ковальчук. Ю.А. «Современный взгляд на развитие промышленного предприятия на основе исследования противоречий между конкурентным и компетентностным подходами». «Научные труды вольного экономического общества России. Москва 2008 г

2. Хрусталёв Е.Ю. «Проблемы организации и управления в наукоемких отраслях экономики России». Журнал «Менеджмент в России и за рубежом», №1, 2001г

3. Гунин В.И. и др. «Управление инновациями: 17-модульная программа для менеджеров». «ИНФРА-М», М., 1999 г. Стр. 18

4. Глазьев С.Ю. «Теория долгосрочного технико-экономического развития». ВлаДар, М., 1993г

5. Бендиков М.А., Фролов И.Э. «Рынки высокотехнологичной продукции: тенденции и перспективы развития». Журнал «Маркетинг в России и за рубежом» №2 , 2001г.

6. Кузьмин С.// «Перспективы России в развитии современных мирохозяйственных тенденций». Журнал «Экономист», №1, 2002г.

7. Федоров А.И. «Перспективы российского авиастроения». http://www.rcb.ru

8. Бендиков М.А. Фролов И.Э. «К проблеме выбора стратегии развития авиационной промышленности». Журнал « Менеджмент в России и за рубежом» №3, 2003г.

9. Степанцева. О.Л. «Российский авиапром: от стагнации к стабильному росту». Журнал «Национальная металлургия» №3, 2006г.

10. Протасов Д.В., «Теория и практика применения технологии бенчмаркинга для улучшения качества деятельности организации», Издательство ТГТУ, г. Тамбов, 2009 г.

11. Левин А.И., Судов E.B «Концептуальные основы управления конкурентоспособностью наукоемкой продукции». НИЦ CALS технологий «Прикладная логистика» 2005 г.

12. Кочнев А.Ф. «Чего не хватает в ISO 900 http ://kochnev-a-f. Ii vej ournal .com/3 708.html

13. Жилкин, В.М. Свириденко А.Д «Статистические методы контроля и управления качеством, часть 2. Контрольные карты, анализ точности и стабильности. возможности процессов». Тамбов, Издательство ТГТУ 2005 г.

14. Бойцов Б.В.Молодцов Г.А., Рахманов М.Л., Комаров Ю.Ю. «Основы менеджмента качества». М., МАИ, 2006г.

15. Лапидус В. А.«Управление качеством как высшая форма проявления регулярного менеджмента».http://www.iteam.ru/publications/quality/section81/article1976/

16. Капырин В.В., Коренев Г.Д. «Системы управления качеством» М., Европейский центр по качеству, 2002г.

17. Клочков В.В. «Организационно-экономические механизмы повышения качества и конкурентоспособности продукции» (на примере авиационного дви-гателестроения). Журнал «Проблемы прогнозирования» №2, 2006г.

18. Братухин А.Г. «CALS -технологии: объективная необходимость конкурентоспособного машиностроения». Журнал «Наука и Технологии» №3,2010 г.

19. Гличев A.B. "Основы управления качеством продукции" РИА «Стандарты и качество».2001г.

20. Скворцова Т.Е. «Новые возможности системы менеджмента качества на основе стандарта ISO 9001:2000». Международные стандарты на российском рынке, март, 2002г.

21. ГОСТ Р ИСО 9000-2001. «Системы менеджмента качества. Основные положения и словарь». М., © ИПК Издательство стандартов, 2001г.

22. Ивлев В. А., Попова Т. В. «Процессная организация деятельности: методы и средства».М, Консалтинговая компания "ВИП Анатех"24. «Руководство по концепции и применению процессного подхода к системам менеджмента» Перевод: НП РУП «БелГИСС». Минск 2005г.

23. Смакотина H.JI. «Психология менеджмента качества». М., Европейский центр по качеству, 2002 г.26. http://www.bureau-veritas.ru27. http://www.unilib.neva.ru

24. Погосян А.М «Опыт создания высококачественного наукоемкого продукта в сфере гражданского авиастроения». Журнал. Мир стандартов. №3, 2010 г.

25. Погосян А.М. «Создание конкурентоспособной наукоемкой продукции. Международное сотрудничество», журнал «Компетентность» № 4-5, 2011г.

26. Бойцов В.В. Методологические основы управления качеством изделий машиностроения. Антология русского качества, под редакцией Б.В. Бойцова, Ю.В. Крянева, М., Инновационный фонд «РОСИСПЫТАНИЯ», 2007 г.

27. Погосян М.А., Клементьев А.Н. «Стратегия повышения эффективности маркетинга (на примере стратегии маркетинга холдинга «Сухой»)», М., НИЦ АСК, 2008 г.32. http://www.inventech/dipland/.ru33. http://www.elitarium.ru/marketing/

28. Макаров В.М. «SUPERJetlOO против ПРОДВИНУТОГО ARJ 21 Маркетинг региональных самолетов» М., Издательство «Радуница», 2009 г.

29. Американский национальный стандарт ANSI/PMI 99-001-2004. «Руководство к своду знаний по управлению проектами» (РМВОК® Guide), © 2004 Project Management Institute, Inc36. http://www.prod-dev.com/stage-gate

30. Robert G. Cooper. The Journal of Marketing Management 3, 3, 1998.

31. Тито Конти «Самооценка в организациях». М.РИА «Стандарты и качество». №6, 1999 г.

32. ГОСТ Р 51897 2002 «Менеджмент риска .Термины и определения». ГОССТАНДАРТ РОССИИ. Москва © ИПК Издательство стандартов 2002 г.

33. Концепция управления проектом ЗАО «ГСС»

34. ГОСТ Р МЭК 61160-2006 «Менеджмент риска. Формальный анализ проекта»

35. Братухин А.Г., Дмитриев В.Г. «Стратегия, концепция, принципы CALS». ОАО «НИЦ АСК», 2008 г.

36. Давыдов А., Барабанов В., Судов Е. «CALS-технологии: Основные направления развития», http://quality.eup.ru44. http://www.logistics.ru

37. Левин А.И., Судов Е.В. «CALS — сопровождение жизненного цикла». Журнал «Открытые системы» №3 2001 г.

38. Погосян А.М., Криворучко С.А., Рябышкин А.Ю. «Опыт применения оценки соответствия, как средства повышения качества при создании наукоемкой продукции». Журнал "Мир стандартов", № 4, 2009 г.

39. АП-21 процедуры сертификации авиационной техники. Правила сертификации типа авиационной техники

40. Алексашин А.А., Малышев Е.А. «Информационное и нормативное обеспечение послепродажного обслуживания авиационной техники». ОАО «НИЦ АСК», 2008 г.

41. Поспелова Ольга, «Послепродажное обслуживание авиатехники: с учетом мирового опыта». (Обзор конференции "Послепродажное обеспечение эксплуатации о поддержание летной годности авиационной техники"). АвиаПорт.Яи Опубликовано: 12.02.2008.

42. Овсянко А.Д. «Методика оценки систем менеджмента качества поставщиков». http://www.cfin.ru

43. Верников Геннадий . «Основные методологии обследования организаций. Стандарт IDEF0». www.cfin.ru

44. РД IDEF 0 2000 «Методология функционального моделирования IDEF0» , ГОССТАНДАРТ РОССИИ, НИЦ CALS - технологий IDEF0» , ГОССТАНДАРТ РОССИИ, НИЦ CALS - технологий54. http://md-hr.ru55. http://bpm.siteedit.ru

45. Погосян М.А., Виноградов И.Л., Глебов А.Г. «Кооперация и информационные технологии в проекте SSJ 100», НИЦ АСК, Москва, 2008