Совершенствование методики оценки неравномерности подачи топливных систем тракторных дизелей тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Инсафуддинов, Самат Зайтунович

• Инсафуддинов, Самат Зайтунович
• кандидат технических наук
• 2004

Оглавление диссертации кандидат технических наук Инсафуддинов, Самат Зайтунович

ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ.

ВВЕДЕНИЕ.

1 АНАЛИЗ НАУЧНО- ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ РАБОТ ПО НЕРАВНОМЕРНОСТИ ТОПЛИВОПОДАЧИ В ДИЗЕЛЯХ.

1.1 Неравномерность топливоподачи.

1.1.1 Межсекционная неравномерность.

1.1.2 Межцикловая неравномерность. \

1.2 Методы, устройства и приборы для определения цикловых подач и неравномерности топливоподачи.

1.2.1 Расчётная и «полурасчётная» оценка цикловой подачи.

1.2.2 Экспериментальная оценка цикловой подачи с целью определения неравномерности топливоподачи.

1.2.3 Непосредственное определение неравномерности топливоподачи.

1.3 Факторы, влияющие на неравномерность топливоподачи.

1.3.1 Межсекционная неравномерность.

1.3.2 Межцикловая неравномерность.

1.4 Влияние неравномерностей подачи топлива на технико-экономические показатели работы двигателя.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование методики оценки неравномерности подачи топливных систем тракторных дизелей»

Актуальность темы. Эксплуатационные показатели работы дизелей во многом определяются качеством работы их топливных систем. Поэтому конструктивному и технологическому совершенствованию топливных систем и их регулировкам в процессе производства и эксплуатации уделяется самое серьёзное внимание.

Одним из важнейших параметров, характеризующих качество работы топливных систем, является равномерность топливоподачи. Она может оцениваться на основе анализа наиболее универсального показателя работы системы- её закона топливоподачи, или комплекса характеризующих его параметров- цикловой подачи, давления, опережения и продолжительность впрыска топлива и др., причём как между секциями (межсекционная), так и между циклами (межцикловая). Общая (суммарная) неравномерность топливоподачи складывается из межцикловой и межсекционной.

В соответствии с ГОСТ 10578-96 в настоящее время в основном оценивают лишь межсекционную неравномерность (бс), полагая, что она в какой то мере определяет и равномерность ряда других показателей, характеризующих закон топливоподачи. Оценку производят по формуле, учитывающей только средние по секциям максимальную и минимальную подачи.

Межцикловую неравномерность (5Ц) на практике оценивают по той же формуле, однако очень редко, причём в основном из-за отсутствия необходимых для этого достаточно простых установок. В случае необходимости, её определяют, анализируя ряд (30. 50) последовательных подач [114].

Неравномерность топливоподачи оказывает большое влияние на технико-экономические показатели работы дизелей. В то же время, как показывает практика, у топливных систем тракторных дизелей равномерность топливоподачи пока еще является недостаточно высокой. Основные причины этого - неточность изготовления основных деталей топливной аппаратуры, колебательные процессы на линиях низкого и высокого давлений, инертность действия регулятора и др. В процессе эксплуатации по мере износа деталей топливной аппаратуры неравномерность топливоподачи заметно возрастает.

Литературные данные о степени влияния неравномерности топливоподачи существенно различаются. Основными причинами этого являются недостаточная объективность принятой методики её оценки и используемых при этом испытанных стендов.

В этой связи совершенствование устройств и методики оценки неравномерности подачи топливных систем дизелей, являющееся целью настоящей работы, имеет большое практическое значение.

Цель работы и задачи исследования- уточнение методики и совершенствование устройства для оценки неравномерности подачи топливоподающих систем тракторных дизелей.

Объект исследований- методика и устройство для оценки неравномерности подачи топливоподающих систем тракторных дизелей.

Предмет исследований- процесс подачи топлива топливных систем отечественного (с насосами семейств УТН, ТН, НД) и зарубежного (DPA, DPS, Bosch и др.) производств.

Научная новизна заключается в том, что впервые:

- усовершенствована методика определения межсекционной, межцикловой и суммарной неравномерностей величины подачи и опережения, давления и продолжительности впрыска топлива;

- впервые получены закономерности изменения неравномерности топливоподачи, определенные при впрысках в среду без противодавления и с противодавлением, меняющимся аналогично давлению газов в цилиндре двигателя;

- доказано что противодавление впрыскиванию существенно снижает равномерность топливоподачи при работе на основных режимах работы двигателя;

- предложено оригинальное устройство для испытаний и регулировок топливных систем дизелей, позволяющее создавать необходимое противодавление впрыску и определять межсекционную, межцикловую и общую неравномерность не только величины подачи, но и давления, опережения и продолжительности впрыска и фиксировать основную часть закона топливоподачи (на предложенный устройство получено положительное решение о выдаче патента за №359 от 22.06.2004 (по заявке № 20003123007/06(024294));

- получены обширные экспериментальные данные по межсекционной, межцикловой и общей неравномерности топливоподачи современных систем отечественного и зарубежного производств.

Практическая ценность- полученные результаты могут использоваться в процессах как регулировок (на заводах топливной аппаратуры и ремонтных цехах предприятий), так и исследований топливной аппаратуры.

Реализация и внедрение результатов- предложенные устройство и методика используются при регулировке топливной аппаратуры МТС «Башкирская», ЗАО «Баш-дизельпрецизион» филиала ОАО «Ногинский завод топливной аппаратуры», в научных исследованиях и учебном процессе кафедрой «Тракторы и автомобили» Башкирского ГАУ.

Апробация работы- основные её положения обсуждались на научно- практических конференциях Башкирского ГАУ (2002- 2004гг), Казанской СХА (2003г.), Санкт-Петербургского ГАУ (2004г.).

Публикации- результаты исследований опубликованы в 8 работах. Структура и объем диссертации. Диссертация состоит из введения, 6 глав, выводов и предложений, библиографического списка (132 наименования). Работа изложена на 153 страницах машинописного текста, в том числе основного текста- 149 стр., 51 рисунок, 24 таблицы и 2 приложения.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Инсафуддинов, Самат Зайтунович

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ

1. Текущие значения общей неравномерности топливоподачи современных систем складываются из величин межсекционной и межцикловой неравномерностей. По величине они могут меняться в пределах [0.(8С+8Ц)], подчиняясь закону нормального распределения.

2. При ныне применяемых методах оценки межсекционная неравномерность топливоподачи влияет на технико- экономические показатели двигателя более резко, чем межцикловая. Объясняется это тем, что последняя подчиняется закону нормального распределения, при котором максимальные и минимальные значения, по которым она оценивается, встречаются чрезвычайно редко. Поэтому, при использовании современной методики, оценку влияния общей неравномерности подачи нельзя производить по сумме 8С+8Ц .

Общая неравномерность топливоподачи по этому выражению может использоваться для оценки только экстремальных значений неравномерности, влияющих на минимально- устойчивую частоту вращения коленчатого вала двигателя.

3. Ныне применяемая методика оценки межсекционной неравномерности топливоподачи объективные данные может дать лишь для двухцилиндровых дизелей.

Для дизелей с числом цилиндров более двух межсекционную неравномерность топливоподачи целесообразно определять, используя усредненную величину, основанную на определении неравномерности подачи каждой секции по отношению к средней подаче системы в целом

Межцикловую неравномерность подачи целесообразно определять аналогично, ориентируясь также на среднюю подачу, определенную из 50 последовательных подач.

4. При ныне применяемой методике общую неравномерность подачи целесообразно определять с учётом изменения межцикловой неравномерности по закону нормального распределения, вводя экспериментально определяемый коэффициент масштабности К, учитывающий её относительно слабое влияние-8^= 8с+к-8ц. Для двигателя Д-21А к=0,05.

При использовании предлагаемой методики общая неравномерность может определяться как простая сумма.

5. Регулировать топливную аппаратуру на неравномерность топливоподачи целесообразно с помощью предложенного устройства, при котором впрыск производится в среду с противодавлением, меняющемся в процессе впрыска аналогично давлению газов в цилиндре двигателя. При переходе на такое регулирование с использованием предложенного устройства на основных режимах работы неравномерность топливоподачи снижается на 10%.

Предложенное устройство позволяет определять не только межсекционную, но межцикловую и суммарную неравномерности, причём не только величины подачи, но и опережения и давления впрыска топлива и записывать основную часть закона топливоподачи. Одно устройство может использоваться для двигателей с числом цилиндров до 6.

6. Более высокая равномерность топливоподачи достигается при регулировании производительности отсечкой конца подачи плунжера, использовании рядных насосов, стабилизации давления на линии высокого давления, регулировании режима работы двигателя пропуском подач, повышении износостойкости прецизионных элементов топливной аппаратуры и др. Ориентируясь на это обстоятельство и следует вести дальнейшие работы по совершенствованию топливных систем дизелей.

7. Большой практический интерес представляет метод регулирования двигателей за счет равномерности топливоподачи. В четырехцилиндровых дизелях Д-240, например, при снижении мощности с 54 до 40 кВт, выключив один цилиндр можно снизить эффективный расход топлива до 267 г/ (кВт-ч), т.е. на 38 г/ (кВт-ч) по сравнению с работой на четырех цилиндрах; с дальнейшим снижением мощности (до 23 кВт) выключив и второй цилиндр- до 324 (дополнительно на 62 ), а отключив три цилиндра ( при 7 кВт) - 520 (снизить ещё на 78). Достигаемый эффект объясняется повышением качества впрыска топлива из за увеличения как цикловой подачи, так и равномерности подачи топлива в продолжающие работать цилиндры двигателя .

При реализации этого метода регулирования и внедрении предложенного устройства годовая экономия топлива, например для трактора МТЗ-80 с двигателем Д-240 составит 661,4 литр.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Инсафуддинов, Самат Зайтунович, 2004 год

1. Аллилуев В.А., Ананьин А.Д., Михлин В.М. Техническая эксплуатация машинно- тракторного парка.- М.: Агропромиздат, 1991.- 367с.

2. Аллилуев В.А., Мухин В.В. Диагностирование топливной аппаратуры дизеля магнитоэлектрическим методом // Двигателестроение. -1981. №9.-С.24-25.

3. Аляпышев В.Г. Классификация стендов, применяемых для создания, производства и эксплуатации топливной аппаратуры дизелей. / Труды ЦНИТА.-Л., 1983, вып.82.- С. 198-233.

4. Антипов В.В. Износ прецизионных деталей и нарушение характеристики топливной аппаратуры дизелей.- М.: Машиностроение, 1972,-177с.

5. Астахов И.В. Теоретический критерий анализа стабильности работы и выбора параметров топливной системы дизеля // Двигателестроение, 1982, №7.- с. 23-25.

6. Астахов И.В., Окулов В.П. Влияние конструкции нагнетательного клапана и его элементов на процессы впрыска топлива и рабочий процесс тракторного дизеля.- Труды БСХИ, отд. вып., 1966.- С. 14-18.

7. A.c. 1137310 (СССР). Датчик цикловой подачи топлива.- ЦНИИ механизации и электрификации с.-х. Нечерноземной зоны СССР: автор, изобр. Агибалов Е.И., Нагорный И.С., Писарчук В.А., Ханко Л.Ф. -заявл. 26.05.83. № 3594223/24-10; опубл. в Б.И. 1985, №4.

8. A.c. 321727 (СССР). Устройство для измерения цикловой подачи топлива.-ЦНИТА: авт. изобр. Попов JI.H., Аляпышев В.Г., Пресняков В.А. -заявл. 25.06.79 №2787854/25-06; опубл. вБ.И. 1981, № 14.

9. A.c. 1180727 (СССР). Устройство для измерения цикловой подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания.- Усть-Каменогрек. стр.-дор. инс-т: авт.изобр. Корнев В.А. заявл. 26.12.83 №3701835/25-06; опубл.в Б.И. 1985, №35.

10. A.c. 1174586 (СССР). Стенд для измерения цикловых подач топливовпры-скивающего насоса.- ЦНИТА: авт. изобр. Желтухин Ю.Н., Исаков Ю.С., Кошкин Л.К., Пузьгрев A.B. заявл. 14.10.83 №3653138//25-06: опубл. в Б.И. 1985, №31.

11. A.c. 4862616 СССР. МКИ Р02 М65/00. Устройство для измерения цикловой подачи топлива.- Баширов P.M., Габитов И.И.; Башкирск. СХИ, заявлено 28.08.1990; опубл. 15.10.1992, Бюл. № 38.

12. Бабаков И.М. Теория колебаний. М.: Наука, 1969. - 559с.

13. Балакин В.И., Еремеев А.Ф., Семенов Б.Н. Топливная аппаратура быстроходных дизелей.- Л.: Машиностроение, 1967,- 299с.

14. Бахтиаров Н.И., Белявцев A.B. и др. Топливная аппаратура тракторных и комбайновых двигателей. М.: Колос, 1980. - 160 с.

15. Баширов P.M. Основные показатели работы топливных систем автотракторных дизелей: Учебное пособие для студентов ВУЗов. Ульяновск.- 1978.-86 с.

16. Баширов P.M. Топливные системы автотракторных и комбайновых дизелей. Конструктивные особенности и показатели работы.- Уфа: Издательство Баш-ГАУ., 2001.-156с.

17. Баширов P.M. Топливные системы автотракторных и комбайновых дизелей. -Уфа: Издательство БашГАУ., 2004. 232с.

18. Баширов P.M., Габдрафиков Ф.З. Стабилизация процесса топливоподачи в дизелях.// Тр. и СХМ.,1989, № 10. С. 20-22.

19. Баширов P.M., Габитов И.И. Исследование неравномерности подачи топлива. // Тр. и СХМ, 1992, №6. С. 15-17.

20. Баширов P.M., Кислов В.Г., Павлов В.А., Попов В.Я. Надежность топливной аппаратуры тракторных и комбайновых двигателей. М.: 1978.- 184 с.

21. Бородаев Б.И. Исследование размерности подачи и стабильности процесса впрыска топливной системы тракторного дизеля с насосом УТН-5.: Автореф. дис. канд. техн. наук. М.: МАДИ,, 1979.-24 с.

22. Бош Р.И. Индикатор закона подачи топлива. // МТ. 1964. № 7.- С. 268-282.

23. Брябин В.М. Программное обеспечение персональных ЭВМ. 2-е изд, стер. -М.: Наука, 1989. - 272 с.

24. Валеев Д.Х., Гергенредер В.А., Патрахальцев H.H. и др. Возможности улучшения экономических и экологических свойств дизелей КамАз-740 отключением цилиндров и циклов на режимах холостых ходов и малых нагрузок- М: Двигате-лестроение.-1991. №8-9. -С.62-69.

25. Вантцель Е.С. Теория вероятностей. -М.: Наука, 1969. -572с.

26. Веденяпин Г.В. Общая методика экспериментального исследования и обработки опытных данных. М.: Колос, 1973. - 199 с.

27. Взоров Б.А., Молчанов К.К., Трепененков И.И. Снижение расхода топлива с.-х. тракторами путем оптимизации режимов работы двигателей. // Тр. и СХМ, -1985. №6- С. 10-14.

28. Волчок JI Л. Методы измерений в двигателях внутреннего сгорания.- М.: Маш-гиз., 1955.- 272с.

29. Гаас В.Л. Улучшение топливной экономичности автотракторных дизелей путем снижения межцикловой нестабильности параметров топливоподачи.: Автореф. дис.канд. техн. наук. М.: МАДИ, 1987.- 15 с.

30. Габдрафиков Ф.З. Исследование стабилизации остаточного давления в линии нагнетания системы топливоподачи тракторного дизеля: Дис.канд. техн. наук. Уфа, 1989. 162 с.

31. Габитов И.И. Обеспечение надежности топливной аппаратуры дизелей сельскохозяйственного назначения в процессе её эксплуатации. -Издательство СПБГАУ. С.-Петербург, 2000.-317с.

32. Габитов И.И. Оценка неравномерности подачи топливных систем тракторных дизелей: Дис.канд. техн. наук. Уфа, 1993. 177 с.

33. Глаголев Н.М. Испытания двигателей внутреннего сгорания.- Харьков: Харьк-ховск. ун-т, 1958,- 300с.

34. Гмурман В.Е. Теория вероятностей и математическая статистика: Учебное пособие для вузов.- изд. 4-е, доп. М.: Высш. школа, 1972. - 368с.

35. Голубков Л.Н., Музыка Л.П., Трусов В.И. Методы расчета топливных систем дизелей. М.: МАДИ, 1986. - 79 с.

36. Гольверк A.A., Вагнер И.Б., Методика испытаний топливной аппаратуры дизелей. Киев: Урожай, 1984. - 149 с.

37. Гольверк A.A. Влияние переменной нагрузки на топливную экономичность тракторных двигателей.// Механизация и электрификация сельского хозяйства, 1985, №8, С. 18-20.

38. Горбаневский В.Е., Горбач Р.Н. Оборудование для испытаний топливной аппаратуры дизелей. М.: Машиностроение, 1969.- 196с.

39. Гордиенко И.С. Исследование процессов в линии низкого давления многоплунжерного топливного насоса автотракторного дизеля и их влияние на неравномерность подачи топлива по циклам серия. М.: Автореф. дис.канд. техн. наук. М.: МАДИ, 1981.

40. Горденюк К.Т. Равномерность подачи топлива закрытыми форсунками.- Тр. Пермск. СХИ, вып. 30, 1967. 48с.

41. Горелик Г.Б., Пугачев Б.П. Стабильность последовательных циклов подачи топлива закрытыми форсунками при частных режимах работы двигателей.- Труды ЛПИ, вып. 310. 1969. - С. 77-79.

42. ГОСТ 8670-82. Насосы топливные высокого давления автотракторных дизелей. Правила приемки и методы испытаний. М.: Изд-во стандартов, 1982. - 5 с.

43. ГОСТ 18509-80. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний.- М.: Изд-во стандартов, 1980.- 57с.

44. Грехов JI.B., Светлов В.А., Сячинов A.B. и др. Автоматизированный комплекс для исследования и диагностирования топливных систем дизельных двигателей. Рабочие процессы дизелей. Учебное пособие.- Барнаул: АлтГТУ.- 1995.- С.95-160.

45. Гуревич А.Н., Суржнко З.И., Кленач П.Т. Топливная аппаратура тепловых судовых двигателей типа Д-100 и Д-150. М.: Машгиз, 1963.-202 с.

46. Двигатели внутреннего сгорания: Системы поршневых и комбинированных двигателей. / С.Е. Ефимов, H.A. Иващенко, В.И. Ивин и др. Под. ред. Орлина A.C., Круглова М.Г.- М.: Машиностроение, 1985.- 456с.

47. Дуров А.З. Работа топливного насоса с полной разгрузкой линии нагнетания. Изв. вузов: Машиностроение, 1979.- №9.- С. 81-84.

48. Евдокимов Ф.Е. Теоретические основы электротехники. Изд. 4-е, перераб. и доп.- М.: Высш. школа, 1985.- 456с.

49. Евстрифеев Б.В., Соин Ю.В., Крючков П.А. и др Опыт эксплуатационной проверки системы отключения части цилиндров на тепловозных дизелях // Дви-гателестроение.-1999. №1. -С.23-25.

50. Зайдель А.Н. Элементарные оценки ошибок измерений.- Л.: Наука, 1968.-96 с.

51. Заслонов В.Г., Лазарев Е.А. Влияние характеристик процесса впрыска топлива на показатели рабочего цикла дизеля,- Тр. и СХМ., 1978.-№12.-С 12-14.

52. Злотник М.И., Иванов Е.И. и др. Трактор Т-130. М.: Высшая школа,1973.-207с.

53. Зубиетов И.П. Об ограничении неравномерности подачи топлива в цилиндры двигателя. Тр. НАТИ. 1972. - вып. 215. - С. 60-68.

54. Ильяков В .В., Левин В.И. Регулировки сельскохозяйственных тракторов. -М.: Колос, 1996.- 320 с.

55. Иофинов А.П. Основы научных исследований: Учебно- практическое пособие.-Уфа: Издательство БашГАУ, 2001. 114с.

56. Кислов В.Г., Баширов P.M., Попов В.Я. Топливные насосы распределительного типа. -М.: Машиностроение, 1975.- 176 с.

57. Корнилов В.В. О цикловой нестабильности -М: Двигателестроение, 1979. № 6. С. 19-23.

58. Костин А.К., Пугачев Б.П., Кочиев Ю.Ю. Работа дизелей в условиях эксплуатации. -Л.: Машиностроение, 1981.- 284с.

59. Котов В.В. Метод оценки степени неравномерности впрыска топлива по циклам в зависимости от параметров топливоподающей системы дизеля. Тр. Харьковск. инс-тинж. жел.-дор. тр-та: Харьков, 1973.-вып. 138.-С. 9-18.

60. Коффон Дж., Лонг В. Расширение микропроцессорных систем. М.: Машиностроение, 1987.- 318с.

61. Кривенко П.М., Федосов И.М. Ремонт и техническое обслуживание системы питания автотракторного двигателя. -М.: Колос, 1980.- 288с.

62. Крохотин Ю.М. Оценка стабильности топливоподачи дизеля. Изв. вузов: Машиностроение, 1982. - № 1. - с. 84-88.

63. Крутов В.И., Комаров Г.А. Влияние конструкции элементов топливной аппаратуры на ее динамические свойства.- М.: НИИИ Информтяжмаш, 1975 75 с.

64. Круговой Г.А. Впрыск топлива в дизелях. -М.: Машиностроение, 1981.-118с.

65. Кузнецов Т.Ф., Котов В.В., Вовчек А.Н. Влияние конструктивных элементов топливной аппаратуры на стабильность подачи по циклам. Тр. Харьковск. инс-тинж- жел.-дор. тр-та: Харьков, 1973. -вып. 18.-С. 9-18.

66. Кукоба С.С. Исследование влияния точности изготовления деталей топливного насоса на стабильность параметров работы автотракторных дизелей.: Автореф. дис. .канд. техн. наук. М.: МАДИ, 1987.-24с.

67. Леонов О.Б. Определение подачи топлива в циклах неустановившегося режима дизеля.- В кн.: Комбинированные ДВС.- М.:Тр. МВТУ, 1978.-С.4-12.

68. Леонов О.Б., Павлюков В.Г. Корректирование характеристик дизеля регулированием начального давления топлива.- М.: НИИ Информтяжмаш ДВС, 1974.- вып.№4.- С. 27-29.

69. Лиханов В.А., Сайкин A.M. Снижение токсичности автотракторных дизелей. -М.: Агропромиздат, 1994.- 224с.

70. Лышевский A.C., Кравченко В.И. Колебательные процессы в топливных системах дизелей. Ростов- на- Дону.: Издательство Ростовского университета, 1974,-200с.

71. Лышевский A.C., Якушев В.П. Влияние давления наполнения на цикловую подачу топлива. Тр. Новочеркасск, политехи, инст-т, 1969. -вып. 188.-С. 82-89.

72. Лышко Г.П. Топлива и смазочные материалы. М.: Машиностроение, 1985. -336 с.

73. Марков В.А., Шатров В.И. Характеристики топливоподачи, топливная экономичность и вредные выбросы дизелей// Автомобильная промышленность. -1998. №4.-С. 13-16.

74. Марков В.А., Баширов P.M., И.И. Габитов, Кислов В.Г. Токсичность отработавших газов дизелей. Уфа: Издательство БашГАУ, 2000. -С. 43-47.

75. Методика определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений. -М.: ЦНИИ патентной информации и техн.- экон. исслед., 1978. 31 с.

76. Митков А.Л., Кардашевский C.B. Статистические методы в сельхозмашиностроении. М.: Машиностроение, 1978.- 360 с.

77. Могендович Е.М. Влияние статистических характеристик топливной аппаратуры быстроходных дизелей на процесс подачи топлива. -Тр. ЧИМЭСХ, вып.54, 1972.- С. 189-194.

78. Мурзин Д.С., Гордиенко И.С., Гаас В.Я. Исследование влияния разгрузки линии высокого давления на величину остаточного давления.- В сб. научи, тр.: Автомобильные и тракторные двигатели внутреннего сгорания. М.: МАДИД986. -С. 107-109.

79. Неговора A.B. Оценка влияния межцикловой неравномерности топливоподачи на технико-экономические показатели дизеля: Дис. канд. техн. наук. Уфа, 1997.-167с.

80. Неговора A.B. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Учебно- практическое пособие.- Уфа: Издательство БашГАУ., 2004. 150с.

81. Николаенко A.B. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей. -М.: Колос, 1992.-414 с.

82. Николаенко A.B., Хватов В.Н. Повышение эффективности дизелей в сельском хозяйстве. -JL: Агропромиздат, 1986. -191с.

83. Патент № 2059870, F02 М65/00. Устройство для измерения цикловой подачи топлива.- Баширов P.M., Габитов И.И., Неговора A.B., Ахметов С.Р.- Уфа: БСХИ.- Заявлено 10.08.93. Опубликовано 10.05.96.-Бюл. №13, 1996.

84. Патент №1242410 (ФРГ). Устройство для измерения цикловой подачи топлива.-Р.Бош.-заявл. 1966; опубл. 1967.

85. Патрахальцев H.H. Анализ влияния регулирования начального давления топлива на характеристику впрыска в дизелях. М., 1983. - С.51-57.

86. Повышение эффективности работы двигателей автомобилей, тракторов, строительных и дорожных машин: Межвузовский сборник.-Новосибирск, 1978.-192с.

87. Подача и распыливание топлива в дизелях./ Астахов И.В., Трусов В.И., Хачиян A.C. и др. М.: Машиностроение, 1971. - 359 с.

88. Понамарев О. JL, Пьядечев Э.Б. Экспериментальное исследование колебаний рейки топливного насоса. / /Тр. и СХМ., 1963.- №1.- С. 14-15.

89. Попов В.Я. Топливная аппаратура судовых дизелей. Водтрансиздат.1954. -С.95

90. Проблемы совершенствования рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания. Рекомендации Всесоюзной научной конференции.- М.: МАДИ, 1986.10 с.

91. Решетов Д.Н. Детали машин: Учебник для студентов машиностроительных и механических специальностей вузов.- М.: Машиностроение, 1989.-496с.

92. Работа впрыскивающей системы на режиме малого газа / Шмигельский Н.В. ЦИАМ, сборник №7,1970.

93. Ю0.Розенблит Г.В. Датчик с проволочными преобразователями. -М.: Машиностроение, 1966. 136 с.

94. Русинов Р.В., Лимонов Ф.М. Возможность улучшения скоростных характеристик топливной аппаратуры дизелей с корректирующим нагнетательным клапаном. М.: Двигателестроение, 1984. - С. 22-24.

95. Русских Ф.П., Исаев А.И. Влияние условий во всасывающей полости насоса и диаметра трубопровода высокого давления на процесс топливоподачи. Тр. ЧИ-МЭСХ: Челябинск, 1967.- вып. 29.

96. Свиридов Ю.Б., Малявинский Л.В., Вихрет М.М. Топливо и топливоподача автотракторных дизелей.- Л.: Машиностроение, 1979.- 248 с.

97. Статистические методы в инженерных исследованиях: Учеб. пособие / Бо-родюк В.П., Вощин А.П., Иванов А.З. и др. Под. ред. ГТСРута. - М.: Высшая школа, 1889.-216 с.

98. Стенд для испытаний дизельной аппаратуры КИ-15711- ГОСНИТИ: Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Малоярославец: Госкомиздат, 1985. -38 с.

99. Смайлис В.И. Современное состояние и новые проблемы экологии дизеле-строения// Двигателестроение. 1991. №1.- с.3-6.

100. Толшин В. И. Форсированные дизели: переходные режимы, регулирование.-М.: Машиностроение, 1993.- 199с.

101. Топливная аппаратура тракторных и комбайновых дизелей: Справочник/ Кислов В.Г., Павлов В.А., Трусов А.П. и др. -М.: Машиностроение, 1981. -208 с.

102. Трепененков И.И., Сафронов B.C. О топливной экономичности машинотрак-торных агрегатов.- Тр. и СХМ, 1984.- №1,- С. 1-3.

103. Тузов JI.B. Методы технической диагностики дизелей 12 ЧН18/20 /Двигатели внутреннего сгорания двадцать первого века- Материалы научно- техн. конф. С.Петербург., СПГМТУ, 2000.-312 с.

104. Турчак В.Ю. Основы численных методов.- М.: Высшая школа, 1889.-253с.

105. Турчин A.M. Электрические измерения неэлектрических величин. JL: Энер-гоиздат, 1959. - 684 с.

106. Улучшение эксплуатационных показателей двигателей, тракторов и автомобилей: Сб. научн. тр. междунар. наун.- технич. конф. Издательство СПБГАУ. С.Петербург, 2003 .-5 60с.

107. Файнлейб Б.Н. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. 2-е изд., перераб. и доп. - JL: Машиностроение, 1990. - 352 с.

108. Файнлейб Б.Н., Гинзбург A.M., Волков В.И. Оптимизация угла начала впрыскивания в дизелях // Двигателестроение.-1981. №2.- С.16-18.

109. Файнлейб Б.Н., Голубков И.П., Клочев JI.A. Методы испытаний и исследований топливной аппаратуры автотракторных дизелей. -M.-JL: Машиностроение, 1965.- 175 с.

110. Федорец В.А. Исследование причин неравномерности подач топлива по циклам. В кн.: Тепловозы и тепловозные двигатели: Тр. Харьк. ин-т инж. жел.-дор. тр-та, Харьков, 1968. - с. 18-22.

111. Фёдоровский А.Б. Улучшение показателей топливной аппаратуры с удвоенной скоростью вращения кулачкового вала и электронным управлением: дис.канд. техн. наук.- Москва, 1994.- 223с.

112. Фельдман Л.Б., Машкин АЛ, Куликов В.П., Петушов В.А. Обкатка топливных насосов автотракторных и комбайновых дизелей / Труды ГОСНИТИ.- М.: 1990, T.90.-C. 88-101.

113. Фомин Ю.Л. Топливная аппаратура судовых дизелей. М.: Транспорт, 1966.-240 с.

114. Фомин ЮЛ., Никонов Г.В., Ивановский Г.В. Топливная аппаратура дизелей: Справочник. М.: Машиностроение, 1982.-168 с.

115. Фомин Ю.Я. Гидродинамический расчет топливных систем дизелей с использованием ЭЦВМ. М.: Машиностроение, 1973- 144с.

116. Хитрюк В.А. Цехов Е.С. Практикум по автотракторным дизеля. М.: Учебное пособие.- М.: Ураджай, 1989.- 143 с.

117. Чарный И.А. Неустановившееся движение реальной жидкости в трубах.-Изд. 2-е.- М.: Недра, 1975.- 292 с.

118. Челпан Л.К. Влияние неравномерности подачи топлива на рабочий процесс двигателя. / Труды ЦНИТА. Л.: 1963 № 18.- С. 26-37.

119. Челпан Л.К. Исследование неравномерности подачи топлива по цилиндрам дизеля.- Тр. ЛСХИ, 1965.- Спец. вып.- С.54-62.

120. Чугаев P.P. Гидравлика: Учебник для вузов. 4-е изд., доп. и перераб. - Л.: Энергоиздат, Ленингр. отд-е, 1982. - 172 с.

121. Юлдашев А.К., Хайрутдинов И.Н. Стенды для исследования двигателей при неустановившихся нагрузках.- Казань: Изд. Фэн, 2002.- 228с.

122. Яворский Б.М., Детлаф A.A. Спровочник по физике. 3-е изд., испр. - М.: Наука, 1990.- 122 с.

123. Decker R., Schmoeller R., Prescher К. Einfluss der Kraftschtoffhochdruckein-spritzung auf die Verbrennung im Dieselmotor// MTZ.- 1990.- Jg. 51.- N 9.~ S. 275- 283.

124. Robert Bosch GMBH. Stutgart. Einsitpumpe fur Brenncraftmachinen.- Pat (FRG).-№ 843763.

125. Emissionsoptimierung an MTU-Motoren der Deutchen Bahn AG /Schmidt R.-M.//ETR: Eisenbahn techn. Rdsch. 1996, Bd. 45, № 1-2, s. 61.федеральная СЛУЖБА по интеллектуальной СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ и товарным ЗНАКАМ