Совершенствование методики расчета показателей экономической оценки эксплуатационной работы региональных структур железнодорожного транспорта тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 08.00.05, кандидат экономических наук Андранович, Тамара Васильевна

• Андранович, Тамара Васильевна
• кандидат экономических наук
• 2011

Оглавление диссертации кандидат экономических наук Андранович, Тамара Васильевна

Введение (

1. Критический анализ методических подходов к определению 9 удельных эксплуатационных расходов железных дорог

1.1 Анализ методов расчета удельных затрат железнодорожных 9 предприятий

1.2 Трансформация информационного пространства расчета удельных 21 затрат вертикально интегрированных холдинговых структур

1.3 Особенности методики расчета расходных ставок по уровням 26 управления в условиях новой структуры ОАО «РЖД»

1.4 Анализ обоснованности применения среднесетевых показателей в 41 исходной информационной базе для расчетов экономической оценки

1.5 Особенности формирования единичных и укрупненных расходных ставок в условиях выделения вертикально-интегрированных функциональных структур

2. Формирование информационной базы для расчета экономической 53 оценки показателей эксплуатационной работы.

2.1 Моделирование расчетов экономической оценки показателей 53 эксплуатационной работы

2.2 Информационные источники определения эксплуатационных 59 затрат.

2.3 Принципы и методы формирования исходной информации для 71 расчета показателей экономической оценки

3. Экономическая оценка показателей эксплуатационной работы с 83 помощью моделей исходной информации

3.1 Расчет единичных расходных ставок на полигоне железных дорог 83 Сибирского региона.

3.2 Расчет экономической оценки выполнения объемных показателей по перевозке грузов

3.3 Определение экономической оценки показателей поездной работы 90 и использования локомотивного парка.

3.4 Расчет расходов связанных с ограничением скорости и предоставлением «окон»

3.5 Расчет экономической оценки показателей использования грузовых вагонов

3.6 Особенности практического применения расчетов экономической оценки эксплуатационной работы

3.7 Анализ структуры единичных и укрупненных расходных ставок по уровням управления 119 Заключение 133 Список использованных источников 137 Приложение

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Совершенствование методики расчета показателей экономической оценки эксплуатационной работы региональных структур железнодорожного транспорта»

Актуальность темы исследования

Преобразования, происходящие последние десять лет на железнодорожном транспорте, потребовали пересмотра многих вопросов организации эксплуатационной' и экономической работы отрасли: Одной» из важнейших задач, стоящих на современном этапе перед компанией ОАО РЖД» является повышение эффективности использования; материальных, трудовых,, финансовых и других ресурсов, которое определяется уровнем затрат предприятий, обеспечивающих перевозочный процесс и занимающихся* эксплуатацией и содержанием основных фондов железнодорожного транспорта. На всех этапах развития! железных дорог России постоянный интерес у исследователей вызывали расчеты, связанные с определением расходов на перевозку грузов.и пассажиров, а также пути их оптимизации. Однако, трансформация структуры управления, новая система взаимоотношений и целевая направленность компании, «Российские железные дороги» предопределили существенные изменения в учете, отчетности и расчетах удельных транспортных затрат, что актуализирует решение этих вопросов в современных условиях. Выделение отдельных вертикально-интегрированных холдинговых структур и применение функционального подхода для распределения расходов привело к тому, что доминантной задачей в новой сложившейся- системе управления становится определение издержек по видам деятельности компании ОАО «РЖД».

Исследованиями ученых-транспортников в экономике железных дорог было выделено целое направление, посвященное расчету и использованию удельных издержек, для оценки организации и качества эксплуатационной работы. Стоит отметить, что сейчас расчет таких показателей должен отражать особенности, связанные с изменением структуры управления и деятельности компании. Так, в частности, расчеты только в рамках территориального филиала не дают объективной^ стоимостной оценки всего транспортного процесса. При выделении функциональных дирекций 4 происходит дезагрегация стоимостных показателей (расходов), изменение дислокации исходных данных а, следовательно, расходы, рассчитанные на единицу измерителя отражают только часть затрат, связанных с перевозочным процессом. Таким образом; вопросы определения удельных затрат по отдельным уровням-управления железнодорожным транспортом приобретают в условиях предстоящих процессов акционирования и приватизации особый интерес.

Целью диссертационного исследования является совершенствование и анализ существующего "методического подхода к определению стоимостной оценки эксплуатационной работы региональных структур железнодорожного транспорта для принятия эффективных и своевременных управленческих решений. При этом под региональными структурами- в диссертационной работе понимается территориальное образование железнодорожного транспорта, ранее позиционировавшееся как «железная дорога».

Для реализации поставленной в диссертации цели- необходимо было решить следующие задачи.

1. Выполнить сравнительный, ретроспективный анализ методик экономической' оценки показателей эксплуатационной работы в грузовом движении, действовавших на железнодорожном транспорте.

2. Актуализировать, действующую методику расчета экономической оценки с учетом изменений в учете, отчетности и структуре управления железнодорожными предприятиями.

3. Произвести моделирование расчетов удельных расходов, приходящихся на измерители объема и качества эксплуатационной работы с учетом образования региональных функциональных дирекций.

4. Выявить взаимосвязи показателей исходной информации и разработать алгоритм формирования информационной базы для обеспечения расчетов экономической оценки.

5. Классифицировать исходную информацию по типу, источникам зарождения, алгоритму расчета и достоверности. 6; Апробировать результаты исследования; на материале железных . дорог Сибирского региона и проанализировать полученные результаты.

Объектом исследования являлись территориальные и функциональные филиалы ОАО «РЖД» и их структурные подразделения.

Предмет, исследования - закономерности функционирования транспортной отрасли, способы расчета показателей экономической оценки эксплуатационной работы территориальных и функциональных филиалов ОАО «РЖД» в условиях 3-го этапа; структурных преобразований, процессы формирования информационной базы для обеспечения расчетов:

Информационная база исследования. Диссертационная работа базируется на репрезентативном статистическом материале результатов производственной, экономической и финансовой деятельности двух региональных структур железнодорожного транспорта, в качестве которых избраны полигоны Западно-Сибирской и Красноярской железных- дорог -«пионерных» в процессе реструктуризации отрасли, с использованием возможностей информационных систем ОАО «РЖД»: ЕКАСУФР, ЕКЛСУТР, СИС «Эффект» и Др-, с привлечением накопленной информационной базы НИЛ «Экономика транспорта» СГУПС.

Теоретическая и методологическая основа . проведенного исследования базируется на системном подходе к исследованию проблем формирования расходов, относимых на, измерители объема и качества эксплуатационной работы железнодорожного транспорта.

В диссертации использованы современные концепции теории управления затратами, достижения отечественной и мировой; науки в; области экономики и управления транспортом, Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте, нормативные акты и аналитические материалы Министерства путей сообщения, ОАО «РЖД» а также исследования Е.В. Мйхальцева^ Т.С. Хачатурова, Е.Д.Ханукова, И.В. Белова, А.Е. Гибшмана, В.А. Персианова, А.П. Абрамова, Н.Г. Смеховой, А.М. Шульги, . Н.П. Терешиной, Л.В. Шкуриной, В.Г. Ралабурды, М.Ф., Б.М. Лапидуса, Ю.Д. Петрова, Л А. Мазо, А.И. Купорова, Л.Г. Чупейкиной ш других. '

Методология диссертационной работы находится в русле многолетних исследований; по совершенствованию расчетов себестоимости железнодорожных, перевозок, проводимых, в Сибирском государственном университете путей сообщения Журавелем А.И:, Мартыненко Н.В., Северовой М.О., Луниной Т.А., Мишаниным В.В., Каменевым В.А., Христенко Н.Ю. и др.

В диссертации учтены результаты^ исследований ведущих специалистов и научных коллективов МИИТа, ВНИИЖТа и СГУПСа.

Научная новизна выполненного исследования заключается? в усовершенствованном? методическом подходе к расчету удельных расходов; на измерители объема и качества эксплуатационной работы железных дорог. В связи с этим в работе:

I • уточнена и формализована методика расчета экономической оценки показателей'эксплуатационной^ работы при выделении ^ вертикально-интегрированных функциональных структур: в исходной* информационной базе выявлены и обоснованы показатели, учитывающие местные условия территориальных филиалов для расчетов экономической оценки.

- предложены принципы многоуровневой классификации исходных данных для обеспечения расчетов- удельных затрат на измерители: эксплуатационной работы.

- разработаны; предложения; по совершенствованию» существующих информационных, систем для хронологического аккумулирования результатов исходной информации.

7 -.■■'■

Практическая значимость работы заключается в том, что реализация результатов проведенного исследования позволяет совершенствовать методические подходы к определению и адаптации показателей удельных расходов для различных уровней управления в новой структуре ОАО «РЖД» за счет уточнения информационной базы существующих- аналитических информационных систем* и введения расчетных компонентов, отражающих реальные условия эксплуатации железных дорог.

Значимость диссертационных исследований для реальной практики подтверждена документами о внедрении.

Апробация работы

Основные положения и результаты работы были доложены и обсуждены на 5-й Всероссийской научной конференция «Информационные технологии в экономике, науке и образовании», г. Бийск, 2010 г., Межрегиональной отраслевой научно-практической конференции «Актуальные проблемы функционирования транспортной системы на современном этапе развития экономики. Хабаровск. ДВГУПС, 2010 г., научных семинарах и симпозиумах во ВНИИЖТе, СГУПСе, ИрГУПСе, использованы при разработке Справочников по экономической оценке эксплуатационной работы железных дорог Сибири.

Автором опубликовано 7 научных работ по теме диссертационного исследования, в том числе в ведущих рецензируемых научных журналах и изданиях, определенных ВАК - 4 работы.

Структура ит объем диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложений. Основной текст изложен на 149 машинописных страницах и содержит 36 таблиц, 47 рисунков. Библиографический список включает 125 наименований.

Заключение диссертации по теме «Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда», Андранович, Тамара Васильевна

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

На всех этапах развития предприятия расчеты, связанные с определением себестоимости продукции, экономической эффективности планируемых мероприятий, непроизводительных затрат или ущерба имеют большое значение.Анализ удельных расходов является основой для оценки деятельности предприятий, выбора стратегии развития, принятия эффективных управленческих решений.

Наряду с официальными методиками калькуляциями себестоимости перевозок, действующими на предприятиях железнодорожного транспорта в различные периоды, учеными разработаны специальные расчетные методы, позволяющие определить себестоимость в конкретных условиях эксплуатации, основанные на делении расходов на зависящие от объема работы и независящие. Достаточно широкое использование в технико-экономических расчетах получил метод расходных ставок. На его основе разработано целое направление, посвященное определению удельных затрат, приходящихсяна единицу эксплуатационной работы (величины вагоно-километров, поездо-километров, локомотиво-километров и др.), которое получило название «Экономическая оценка показателей эксплуатационной работы».Долгое время для таких расчетов использовалась методика, разработанная ВНИИЖТом, которая обобщала результаты исследования, проводимые в 60-80-е годы. Однако в последние годы она потребовала значительной переработки в соответствии с меняющимися условиями эксплуатации, структурой управления, формой собственности железнодорожных предприятий и появлением новых видов деятельности на железнодорожном транспорте. Последний вариант методики был утвержден в 2008 году - Методика и организация расчета укрупненных и единичных расходных ставок в условиях структурной реформы ОАО «РЖД» (Москва, 2008).

Действующая методика предусматривает ограниченный перечень показателей экономической оценки. В частности только расчет единичных

133 расходных ставок и укрупненных расходных ставок показателей поездной, работы. По мнению автора, дополнение данной методики экономической оценкой показателей использования подвижного состава, а также расчета расходов, связанных с предоставлением «окон» при проведении путевых работ и выдачей.предупреждений об ограничении, скорости, существенно повысит качество технико-экономических расчетов, связанных с определением экономического эффекта от проводимых мероприятий по улучшению организации и качества эксплуатационной работы.

Критический анализ методики расчета экономической оценки и состава исходной информации, необходимой для расчета, позволил выявить перечень показателей, которые существенно зависят от технико-экономических особенностей отдельных территориальных филиалов и должны определятьсяс учетом местных условий для повышения достоверности полученных результатов.

Преобразование компании ОАО «РЖД» в вертикально интегрированный холдинг, привело к выделению региональных функциональных структур -дирекций, часть из которых выходит из состава территориальных филиалов, а часть функционирует внутри железных дорог. В связи с этим возникла необходимость расчета показателей экономической оценки по отдельным составляющим и уровням управления.

Выделение функциональных дирекций приводит к появлению собственного информационного пространства новых подразделений, что необходимо учитывать при расчетах удельных транспортных затрат.В сложившихся условиях вопросы расчета' экономических показателей (удельных затрат) должны сопровождаться пояснениями о сфере их применения и возможной агрегации результатов различных подразделений.

Разработанная автором модель расчетов экономической оценки показателей эксплуатационной работы отражает этапы выполнения расчетов для отдельных подразделений каждого уровня управления. Для этого были выделены общие и индивидуальные исходные данные, а также отображены процессы заключительной агрегации рассчитываемых величин.

Достоверность полученных результатов и эффективность принятия управленческих решений зависит от качественной подготовки исходной информации для расчета, которая является процессом трудоемким и требующим присутствия эксперта на всех этапах сбора информации. Под экспертом автор подразумевает человека, который анализирует актуальность действующей методики, готовит информационную базу для расчета экономической оценки эксплуатационной работы, выполняет расчеты с учетом последних корректировок, оценивает полученные результаты и дает рекомендации по их использованию в оперативной экономической работе.

Анализ информационных источников исходных данных показал, что большая часть необходимых показателей находится в отчетных формах централизованных информационных систем, что с одной стороны снижает вероятность ошибки и повышает достоверность информации, с другой -возникает вопрос согласования различных систем между собой, предоставления доступа к информации различным пользователям, а также аккумулирование показателей за определенный период.

В диссертации выделены способы автоматизации сбора исходной информации, что позволяет существенно сократить трудоемкость этого процесса, а также снизить риск ошибок. Для решения поставленной задачи предпринята попытка классифицировать исходную информацию, что существенно снижает объем показателей, требующих логической проверки эксперта.

На основании предложенной классификации были установлены взаимосвязи набора базовых показателей, необходимых для проведения расчетов, проведено их дальнейшее разделение на независимые и зависимые, установлены логические связи, определяющие порядок проведения расчетов, разработаны алгоритмы расчета, формирования исходной информации, а также выходных отчетов экономической оценки эксплуатационной работы.

135

Апробация результатов исследований автора на полигонах железных дорог Сибирского региона показала, что результаты расчетов экономической оценки показателей эксплуатационной работы зависят от применяемой' методики, сложившейся экономической ситуации, а также структурных преобразований в отрасли. Результаты расчетов по отдельным территориальным филиалам имеют существенные различия, что связано, прежде всего, с особенностями организации и специфики эксплуатационной работы отдельных железных дорог.

В современных условиях (существенные инфляционные процессы, уточнение методики, структурные преобразования в компании)применение результатов расчетов должно быть ограничено временным периодом, для которого эти расчеты производились.

Выделение вертикально-интегрированных структур приводит к необходимости расчета показателей экономической оценки по уровням управления. Полученные результаты отражают индивидуальность отдельных дорог при выделении- функциональных дирекций. Только учет общих затрат - по всем уровням управления — дает объективную4 картину удельных расход овперевозочного процесса.

Анализ структуры единичных и укрупненных расходных ставок позволяет ранжировать региональные структуры железнодорожного транспорта с позиции ответственности их за уровень эксплуатационных расходов и направления их оптимизации.

Предлагаемая автором уточненная методика расчета экономической оценки позволяет повысить качество и достоверность технико-экономических расчетов, связанных с определением эффекта от мероприятий по совершенствованию эксплуатационной работы региональных структур железнодорожного транспорта.

Список литературы диссертационного исследования кандидат экономических наук Андранович, Тамара Васильевна, 2011 год

1. Абрамов А.П. Затраты железных дорог и цена перевозки. М.: 1974. 256 с.

2. Абрамов А.П. Эксплуатационные расходы: планирование и регулирование // Железнодорожный транспорт. 1997. — № 2. С. 60 - 64.

3. Абрамов- А.П., Васильева Г.А., Вольфсон A.JL, Михель Н.В. Научно-методические основы построения номенклатуры расходов железнодорожного транспорта// Вестник ВНИИЖТ, 2003. №3. С. 3 - 9.

4. Абрамов А.П., Елисеева Т.В. Себестоимость перевозок различных грузов на железных дорогах. М., 1961. 51 с.

5. Абрамов А.П., Захаров А.Г., Котов Г.В. Себестоимость железнодорожных перевозок и грузовые тарифы. М., 1957. 180 с.

6. Анализ хозяйственной деятельности железных дорог / Под ред. Н.Г. Винниченко. М., 1982. 334 с.

7. Андранович Т.В. Подходы к формированию информационной базы для расчета удельных расходов предприятий железнодорожного транспорта // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего- Востока: Научный журнал, Новосибирск , 2011 г. № 1. С.35-38.

8. Андранович Т.В. Проблемы управления расходами железных дорог в условиях снижения объема перевозочной работы // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока: Научный журнал, Новосибирск, 2009 г. № 2. С. 86 - 89.

9. Андранович Т.В., Редьков Е.В., Северова М.О. Особенности применения информационных систем для экономической оценки управленческих решений на предприятиях железнодорожного транспорта //

10. Информационные технологии в экономике, науке и образовании: материалы 5-й Всероссийской научной конференции 2-3 сентября 2010 г. / под ред. О.Б. Кудряшовой; АлтГТУ им. И.И.Ползунова, БТИ. — Бийск, 2010. С. 3 -5.

11. Андранович Т.В., Северова М:0. Особенности информационного обеспечения экономических расчетов» при изменении структуры железнодорожной отрасли // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока: Научный журнал, Новосибирск ,2011 г. № 1. С. 32-35.

12. Андранович Т.В., Северова М.О. Оценка локомотивной составляющей затрат на перевозку грузов железнодорожным транспортом- // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока: Научный журнал, Новосибирск, 2009 г. № 2. С. 83 - 86.

13. Архитектурные подходы к консолидации. Часть I Классификация существующих подходов. Февраль 2005 года .Подготовлено по материалам зарубежных сайтов (доклад TDWI) Перевод: Intersoft Lab. http://www.iso.ru/joumal/articles/368.html.

14. Бирюкова Н.И. Управление эксплуатационными расходами // Мир транспорта. 2010. №1. С.84 - 87.

15. Брайан Шварбрик ВГ Архитектура: Каков лучший выбор для организации? ГВ1 Architecture: What is the Best Choice for Mv Organization?^, январь 2008.

16. Бубнова Г.В. Модели стратегического планирования, работы железнодорожного транспорта // Железнодорожный транспорт. 2001. №10. С. 8 -12.

17. Быкадоров С.А., Иванчина О.В., Куренков П.В. Расчет удельных затрат на единицы эксплуатационной работы// Экономика железных дорог 2007 №7, С. 62-74

18. Васильева Г.А. Управление расходами: проблемы и решения // Экономика железных дорог, 2006. № 8. С.9 -1 5.

19. Витченко М.Н. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного'транспорта. М., 2003*; 240 с.2Г.Гаррисон Р., Норин Э., Брюэр П. Управленческий-учет. 12-е .изд. / Пер. с, англ. под ред. М.А. Карлика. СПб.: Питер, 20101 592 с.

20. Гибшман А.Е., Цыпин А.Г. Определение эксплуатационных расходов в технико-экономических расчетах //Железнодорожный транспорт. 1966. N 10. С. 70 72.

21. Гизатулина В.Г. Пути совершенствования расчета и анализа себестоимости грузовых перевозок на железной дороге: Автореферат дисс. на соискание учен, степени канд. экон. наук. М., 1973. 23 с.

22. Гиричева В.А. Совершенствование* методики расчета себестоимости перевозок: Автореферат дисс. на соискание учен, степени канд. экон. наук. М., 1973. 23 с.

23. Глущенко И.Н. Бухгалтерский управленческий учет на железнодорожном транспорте^ Учебное пособие для вузов железнодорожного транспорта. — М.: ГОУ «Учебно-методический- центр по образованию на железнодорожном транспорте». 2008: 238 с.

24. Гнедкова О.Э., Кожевникова P.A., Шкурина JI.B. Финансовый менеджмент на железнодорожном транспорте М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2009; 342 с.

25. Грановская. Г.А. Методы* определения себестоимости начально-конечных операций с грузами на железнодорожном транспорте для решения планово-финансовых задач: Автореферат дисс. на соискание учен, степени канд. экон. наук. М., 1988. 27 с.

26. Дементьев А.П.-, Каменев В.А., Северова* М.О., Андранович Т.В. и, др. Экономическая оценка показателей эксплуатационной работы Западно

27. Сибирской железной дороги и ее отделений* (грузовое движение). Новосибирск, 2008. 80 с.

28. Доналд Фейнберг, Марк Бейер, Магический-квадрат СУБД для хранилищ данных (Magic Ouadrant for Data Warehouse Database Management Systems'), декабрь 2008.

29. Друри К. Введение в управленческий и производственный учет: Пер. с-англ. / Под ред^ С.А. Табалиной. -М.: Аудит, ЮНИТИ; 1994* 560 с.

30. Журавель А.И. Зависимость расходной' ставки на 1 т-км брутто от размеров движения // Вопросы экономики железных дорог: Сб.науч.тр./ Новосиб. ин-т инженеров ж.-д. трансп. Вып. 55. Новосибирск, 1967. С. 20 -29.

31. Журавель А.И. К вопросу об устойчивости расходных ставок во времени// Вопросы экономики железных дорог: Сб.науч.тр./ Новосиб. ин-т инженеров ж.-д. трансп. №43. Новосибирск, 1964. С. 5 36.

32. Журавель А. И. Себестоимость железнодорожных перевозок — Новосибирск: Изд-во СГУПС, 2000. 304 с:

33. Ивашкевич BlB. Проблемы учета и калькулирования себестоимости продукции.-М.: б.и., 1974. 159 с.

34. Иноземцева С.М. Расходы на инфраструктуру // Железнодорожный транспорт. 2003. - №3. С.67 - 70.

35. Калькуляция себестоимости в промышленности: учебник / под ред. проф. А.Ш. Маргулиса. -М.: Финансы, 1980. 288 с.

36. Калькуляция себестоимости продукции в промышленности / под ред. Белобородовой. М.: Финансы и статистика, 1989. 279 с.

37. Каменев В. А. Экономическая оценка показателей эксплуатационной деятельности дирекций по обслуживанию пассажиров): Автореф. дис.канд. экон. наук. Новосибирск : СГУПС, 2003. 23 с.

38. Лапидус Б.М. «Российские железные дороги»: подходы к стратегии развития. / Экономика железных дорог. 2004. №1. С.11 - 28.

39. Лапидус Б.М., Мачерет Д.А., Вольфсон A.JI. Теория и практика управления эксплуатационными затратами железнодорожного транспорта / под ред. Б.М.Лапидуса. М.: МЦФЭР, 2002. 256 с. (Приложение к журналу «Экономика железных дорог»).

40. Лифшиц A.C. Управленческие решения: учебное пособие. -М.: КНОРУС, 2009. 248 с.

41. Луговой П.А., Цыпин Л.Г., Аукуционек P.A. Основы технико-экономических расчетов на железнодорожном транспорте. М., 1973. 232 с.

42. Лунина Т.А., Спицына И.Н. Некоторые проблемы автоматизации калькулирования себестоимости железнодорожных перевозок // Актуальныепроблемы бухгалтерского учета и налогообложения: Сб. тр. ТИПЕ. 2000. 32 с.

43. Мазо Л1.А., Маневич П.Б. Роль стратегического менеджмента в развитии, железнодорожного транспорта. / Экономика железных дорог, 2007. №8. С. 9 -20.

44. Маневич П.Б. Совершенствование классификации затрат на железнодорожном транспорте для- целей* планирования // Бюллетень транспортной информации: Информ.-реф. журнал. 2003. №7. С.8 - 10.

45. Мартыненко Н.В. Исследование зависимости расходов железных дорог по пассажирским перевозкам от размеров движения: Автореферат дисс. на соискание учен, степени канд. экон. наук. М., 1978. 23 с.

46. Мачерет Д. Новая номенклатура расходов: цели, задачи, новации // РЖД-партнер: Деловой журнал. 2004. №3. С. 80 - 82.

47. Мачерет Д.А. Совершенствование методов планирования и регулирования эксплуатационных расходов // Экономика железных дорог. 2002. — №8. С. 15 -28.

48. Меныиикова М.Ю: Управленческий» учет и» анализ затрат структурных единиц ОАО «Российские железные дороги»: автореф. дис. канд.экон.наук, Самара, 2010. 24 с.

49. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмена: Пер. с англ. -М.: Дело, 1992. 702 с.

50. Методическое обеспечение рыночных механизмов экономического управления на* железнодорожном транспорте / Б.М: Лапидус, Д.А. Мачерет, A.B. Рышков и др.: под ред. Б.М. Лапидуса, Д.А. Мачерета. М.: МЦФЭР, 2007.159 с.

51. Мирошниченко О.Ф., Огинская A.B., Морозова М.В. Методические подходы к выделению затрат ОАО «РЖД» по предоставлению услуг инфраструктуры иным перевозчикам // Вестник ВНИИЖТа. 2008. №1. С. 28 -31. . ;

52. Михальцев Е.В. Себестоимость железнодорожных перевозок. М., 1957. 415 с. /.

53. Мишанин В.В: Совершенствование расчетов себестоимости железнодорожных пассажирских перевозок. Автореферат дисс. . канд; экон. наук. Новосибирск, 1999; 24 с. .

54. Николаева С.А. Принципы формирования и калькулирования себестоимости. М. 1997. 144 с.

55. Новиченко П.П., Рендухов И.М. Учет затрат и калькулирование себестоимости продукции в промышленности. М.: Финансы и статистика, 1992. 224 с.

56. Номенклатура доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД», утвержденная Министерством транспорта РФ 17.09:2007 г. — М:, 2008.

57. Номенклатура расходов по видам деятельности ОАО «РЖД». М., 2008. 265 с.

58. Номенклатура расходов по основной деятельности железных дорог Российской Федерации, утвержденная приказом МПС от 31.03.1998. М., 1998. 135 с.

59. Общая теория статистики/Под- ред. Боярского Н.Я., Громыко Г.Л. М., 1985. 375 с.

60. Палий В.Ф. Основы калькулирования. М.: Финансы и статистика, 1987. 288 с.

61. Панков Ю.Н., Соловьева М.С. Пути снижения эксплуатационных расходов железных дорог // Экономика железных дорог. 2003. №8. С. 38.

62. Петров Ю.Д., Бернд Н.В., Гукова В.Н. и др. Планирование в предприятиях железнодорожного транспорта: Учебник для вузов. / Под ред. Ю.Д.Петрова. М., 1989. 294 с.

63. Петров Ю.Д., Купоров А.И., Шкурина JI.B. Планирование в структурных подразделениях железнодорожного транспорта: Учебник для вузов ж.-д. транспорта. М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2008. 308 с.

64. Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте/ Составители и авторы комментариев: A.C. Мишарин, A.B. Шаронов, Б.М. Лапидус, П.К. Чичагов, Н.М. Бурносов, Д.А. Мачерет М., 2001. 240с.

65. Протодьяконов М.М. Исчисление эксплуатационных расходов, приходящихся на отдельные измерители работы и единицу длины железных дорог. М., 1924. 45 с.

66. Разуваев A.C. Влияние характера эксплуатационной работы отделений дороги на уровень расходных ставок// Вопросы экономики железных дорог: Сб. науч. тр./ Новосиб. ин-т инженеров ж.-д. трансп. Вып. 55. Новосибирск, 1967. С. 52 57.

67. Расходы инфраструктуры железнодорожного транспорта: Учебное пособие / Н.П. Терешина, Н.Г. Смехова, С.М. Иноземцева, В.А. Токарев. -М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2010. 224 с.

68. Себестоимость железнодорожных перевозок/ Под общ.ред. В.Н.Орлова. М., 1965. 332 с.

69. Северова М.О. Формирование удельных транспортных расходов по уровням управления ОАО «РЖД» // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2010. №2. С. 55 57.

70. Себестоимость железнодорожных перевозок / под. ред. Н.Г. Смеховой и А.И'Купорова: Mi, 2003. 494sc.

71. Сметанин И.А., Ежова Н.В., Шленский В.Н. и др. Технико-экономические показатели эксплуатационной работы железных дорог. Справочник. М., «Транспорт», 1977. 112 с.

72. Смехова Н.Г., Шобанов A.B. Новые принципы управления расходами ОАО «РЖД» // Экономика, железных дорог. 2009. №4. С. 31 - 44. -Окончание. Начало: №3. С. 62- 75.

73. Собко П.И. Исследование расходов по движению на железных дорогах// Журнал главного управления путей сообщения и публичных изданий. Книга шестая. СПБ., 1948: С. 188- 216.

74. Соломонов С. Концентрируя данные // Сети: Открытые системы ,2005г -№1.

75. Справочник по экономической оценке показателей эксплуатационной работы Западно Сибирской железной дороги и ее отделений/ Под общ. ред. А.И.Журавеля. Новосибирск, 1996. 84 с.

76. Спрент Питер. Как обращаться с цифрами, или статистика в< действии / (Пер. с англ. А.Ф.Якубова). Минск, 1983. 271 с.

77. Статистика: Учебник для вузов / Под ред. И.И. Елисеевой. СПб.: Питер, 2010. 368 с.

78. Стоцкий В.И. Основы калькуляции и экономического анализа себестоимости. Л., 1936. 538 с.

79. ЮО.Теория»статистики, учебник / под ред. проф. Г.Л.Громыко. М.: ИНФРА-М, 2009. 476 с.

80. Ю1.Терепшна Н.П. Современные проблемы экономики и управления на железнодорожном транспорте России // Экономика железных дорог, № 6, 2001. С. 28-33

81. Терешина> Н.П., Сорокина А.В. Эффективность корпоративного** управления на-* железнодорожном транспорте. М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2009 206 с.

82. Тихомиров В.О. Управление затратами ОАО «РЖД» // Экономика железных дорог. 2005. №10. С. 38 - 43.

83. Ульяницкая Н.М. Особенности планирования экономических процессов на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог. 2001. №9 — С. 29 - 35.

84. Управление затратами на предприятии: Учебное пособие. 3-е изд. — В.Г. Лебедев, Т.Г.Дроздова, В.И. Кустарев, А.Н: Асаул, Т.А. Фомина; Под общей ред. Г.А. Краюхина. СПб.: Издательский дом «Бизнес-пресса», 2006: 352 с.

85. Федоров Е.А. Управленческий учет на предприятиях железнодорожного-транспорта: учебное пособие для вузов железнодорожного транспорта. — М.: Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте, 2008. 229 с.

86. Ю7.Хаит Э.И., Юдинцева Л. А. Методы установления укрупненных нормативов эксплуатационных расходов// Расчет и анализ себестоимости железнодорожных перевозок/ Сб. науч. тр. ЦНИИ МПС. Вып. 482. М., 1973. С. 71 84.

87. Хачатуров Т.С. О методах определения себестоимости железнодорожных перевозок// Железнодорожный транспорт. 1954. N 10. С. 45 53.

88. Ы1.Чудов A.C. Себестоимость железнодорожных перевозок и пути ее снижения. М., 1956. 68 с.112:Чудов A.C., Шульга А-М., Смехова. H.F. Себестоимость железнодорожных перевозок. М., 1976. 296 с.

89. Пб.Шульга A.M. Себестоимость железнодорожных перевозок и пути ее снижения. М., 1974. 79 с.

90. Шульга A.M., Смехова Н.Г. Себестоимость железнодорожных перевозок: Учебник для вузов ж.-д. трансп. М., 1985. 279 с.

91. Экажев М.А. Совершенствование системы управления эксплуатационными расходами железнодорожного транспорта: автореф. дис. . канд. экон. наук: 08.00.05. М., 2003. 24 с.

92. Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. В.А.Дмитриева! М., 1996. 328 с.

93. Экономика железнодорожного транспорта / Под ред. Е.Д.Ханукова. М., 1979. 544 с.