Теоретические основы и методология исследования водных путей для организации морских транспортных потоков Северного морского пути тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.17, доктор наук Ольховик Евгений Олегович
Ольховик Евгений Олегович
доктор наук
2021
- Специальность ВАК РФ05.22.17
- Количество страниц 295
Оглавление диссертации доктор наук Ольховик Евгений Олегович
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1 Северный морской путь как объект моделирования морской транспортной системы
1.1 Развитие арктического судоходства
1.2 Границы акватории Северного морского пути
1.3 Правила плавания по Северному морскому пути
1.4 Разрешения на плавание в акватории Северного морского пути
1.5 Периоды навигации в акватории Северного морского пути
1.6 Навигационно-гидрографическое обеспечение плавания в акватории Северного морского пути
1.7 Ледовые условия в акватории Северного морского пути
1.8 Грузовая база СМП
1.9 Структура и состав арктического транспортного флота
1.10 Правовое регулирование Северного морского пути
Выводы по первой главе
Глава 2 Моделирование морских транспортных потоков
2.1 Гидродинамическая модель транспортных потоков
2.2 Гидродинамическая модель морских транспортных потоков
2.2.1 Учет влияния льда
2.2.2 Учет влияния малых глубин
2.2.3 Учет совместного влияния льда и малых глубин
2.3 Фазовая модель «вход-выход»
2.4 Модели взаимодействия морских транспортных потоков
2.4.1 Базовая модель взаимодействия групп судов в потоке
2.4.2 Модели взаимодействия групп судов в морских транспортных потоках с учетом предельного их количества
Выводы по второй главе
Глава 3 Количественные показатели морских транспортных потоков в акватории СМП
3.1 Количество судов в акватории СМП
3.1.1 Характеристики годового изменения структуры морского транспортного потока
3.1.2 Характеристики месячного изменения структуры морского транспортного потока
3.1.3 Характеристики сезонного изменения состава арктического флота
3.2 Показатели интенсивности морских транспортных потоков
3.2.1 Показатели пространственной изменчивости интенсивности морских транспортных потоков
3.2.2 Показатели временной изменчивости транспортного потока
3.3 Плотность морского транспортного потока в акватории СМП
3.3.1 Показатели изменчивости плотности транспортного потока по направлению потока
3.3.2 Показатели временной изменчивости плотности транспортного потока
3.4 Скорость морского транспортного потока
Выводы по третьей главе
Глава 4 Разработка геоинформационной системы транспортных
потоков Северного морского пути
4.1. Основные задачи ГИС СМП
4.2 Данные о движении судов в акватории СМП
4.3 Структура ГИС СМП
4.4 Визуализация транспортных потоков средствами ГИС СМП
4.5 Схема определения измеряемых параметров транспортных потоков
Выводы по четвертой главе
Глава 5 Результаты исследования временной и пространственной
изменчивости морских транспортных потоков в акватории СМП
5.1 Интенсивность транспортных потоков
5.2 Интенсивность судозаходов в арктические порты
5.3 Сезонное распределение количества судов по акватории СМП
5.4 Средняя продолжительность пребывания судов в акватории СМП
Выводы по пятой главе
Глава 6 Влияние льда на характеристики транспортных потоков
6.1 Особенности формирования транспортных потоков в акватории СМП
6.2 Влияние льда на скоростные режимы транспортных потоков
6.2.1 Транзитное плавание СПГ - танкеров
6.2.2 Плавание СПГ - танкеров по маршруту пролив Карские Ворота -порта Сабетта
6.2.3 Плавание транспортных судов в Карском море в зимне - весенний навигационный период
6.3 Решение частных задач
6.3.1 Задача определения оптимальных маршрутов судов
6.3.2 Способ разведки ледовой обстановки на Северном морском пути
6.3.3 Исследование изменения скорости судов при переходе с больших
на малые глубины
Выводы по шестой главе
Заключение
Список литературы
Список сокращений и условных обозначений
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1 Критерии допуска судов для плавания в акватории
Северного морского пути
Приложение 2 Структура, состав и технические характеристики
арктического флота
Приложение 3 Количественные параметры транспортных потоков в
акватории СМП
Приложение 4 Копии документов РИД
Рекомендованный список диссертаций по специальности «Водные пути сообщения и гидрография», 05.22.17 шифр ВАК
Разработка многокритериального метода выбора оптимальных маршрутов в акватории Северного морского пути2023 год, кандидат наук Андреева Екатерина Валерьевна
Разработка информационной аналитической системы организации и управления морскими грузоперевозками в Арктике и Субарктике России на базе искусственного интеллекта2021 год, кандидат наук Соболевская Евгения Юрьевна
История коммерческих экспедиций Северного морского пути: 1870-е-1890-е гг.2013 год, кандидат исторических наук Гончаров, Александр Евгеньевич
Экологическая безопасность морских операций в Западном регионе Российской Арктики1998 год, доктор географических наук Латухов, Сергей Васильевич
Разработка технологии обеспечения айсберговой безопасности поисково-разведочного бурения на арктическом шельфе на примере Восточно-Приновоземельских участков Карского моря2021 год, кандидат наук Ефимов Ярослав Олегович
Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Теоретические основы и методология исследования водных путей для организации морских транспортных потоков Северного морского пути»
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы исследования. Северный морской путь (СМП) представляет собой одну из самых «молодых» и перспективных морских транспортных систем, имеющих важное геополитическое и экономическое значение для Российской Федерации.
Цели и стратегические задачи развития СМП на ближайшую перспективу определены в следующих основополагающих документах:
- Указ Президента Российской Федерации от 7 мая 2018 года «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года» [1];
- Стратегия пространственного развития Российской Федерации на период до 2025 года (утверждена Постановлением правительства Российской Федерации № 207-р от 13.02.2019 г.) [2];
- Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года (с изменениями на 12 мая 2018 года, утверждена Постановлением правительства Российской Федерации № 1734-р от 22.11.2008 г.) [3];
- Государственная программа Российской Федерации «Социально-экономическое развитие арктической зоны Российской Федерации» (в ред. от 02.12.2019) [4];
- Федеральный проект «Северный морской путь» в составе комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года (утвержден Распоряжением правительства Российской Федерации № 2101-р от 30.09.2018 г.) [5];
- План развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года (утвержден распоряжением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2019 г. № 3120-р) [6];
- Указ Президента Российской Федерации от 05.03.2020 № 164 «Об Основах государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2035 года» [7].
СМП в навигационном отношении представляет собой одну из самых сложных и опасных морских транспортных коммуникаций, отличающейся большой протяженностью, обширными мелководными участками, удаленными от берега на значительные расстояния, многочисленными районами, гидрографическая изученность рельефа дна которых является недостаточной и тяжелыми ледовыми условиями.
Вместе с тем, несмотря на все сложности, начиная с 2010 года, в арктической транспортной системе начали происходить значительные изменения, которые в первую очередь начали проявляться в резком возрастании интенсивности судоходства, увеличении доли крупнотоннажных судов, расширении сети судоходных маршрутов и увеличении площади акватории, на которой стал использоваться режим круглогодичной навигации.
Развитие СМП в разных частях акватории арктических морей идет неравномерно. Наибольшие изменения происходят в Карском море, отличающемся сравнительно легкими ледовыми условиями, относительно большими глубинами и близостью к промышленным центрам Европы. Толчком современного этапа развития судоходства в Карском море послужило начало строительства портов в Обской губе и создание промышленного комплекса по добыче и переработке углеводородов, составивших основную долю грузовой базы морских арктических грузоперевозок.
В ближайшее время планируется значительный рост объема грузоперевозок в Карском море, связанный с расширением грузовой базы, строятся новые порты, проводятся дноуглубительные работы, проектируются и осваиваются новые судоходные маршруты. Проводимые мероприятия сопровождаются увеличением интенсивности движения транспортных судов в Западном секторе акватории СМП.
В перспективе развитие СМП, безусловно, будет связано не только с развитием судоходства и инфраструктуры Карского моря, но и с развитием
судоходства в море Лаптевых, Восточно-Сибирском и Чукотском морях, относящихся к Восточному сектору акватории СМП.
Вместе с тем, на пути развития Восточного сектора СМП встает множество задач, от успеха решения которых будет зависеть решение общей для Российской Федерации проблемы транспортной связанности арктической территории.
Развитие Восточного сектора СМП по сравнению с Карским морем сдерживается более тяжелыми ледовыми условиями, малыми глубинами, отсутствием глубоководных портов, отсутствием месторождений полезных ископаемых, поведенных до уровня промышленного использования, удаленностью от промышленных центров и малой плотностью населения.
Несмотря на препятствия, перспективы развития судоходства в морях Восточного сектора в последнее время стали отчетливо проявляться.
Значимым событием в этом направлении послужила реконструкция порта Певек, который стал первым глубоководным портом в Восточном секторе, способным принимать суда с осадкой до 13 м.
Накопленный опыт организации судоходства в Карском море систематизируется и используется при реализации планов дальнейшего развития СМП, в том числе планов развития его Восточного сектора.
Развитие морской арктической транспортной системы сопровождается научными исследованиями, проводимыми по многим направлениям, в том числе по изучению параметров движения отдельных типов судов в арктических льдах, а также по обеспечению безопасности круглогодичного судоходства в арктических морях.
Вместе с тем, до настоящего времени технологические основы для определения количественных показателей морских транспортных потоков на макроскопическом уровне специально не разрабатывались. В условиях небольшого количества судов предпочтение отдавалось развитию методов автоматизированного мониторинга, обеспечивающих дистанционный контроль
над судами и за соблюдением ими установленных правил, относящихся к разрешенному району и срокам их плавания в акватории СМП.
Теоретические исследования закономерностей формирования морских транспортных потоков до настоящего времени главным образом были посвящены исследованию влияния ледовых и навигационно-гидрографических условий на параметры движения отдельных типов судов (т.н. «расчетное судно»), имеющих определенную осадку и категорию ледового усиления. Исследование количественных характеристик потоков судов не проводились из-за отсутствия устойчивых морских потоков в акватории СМП, отсутствия практической надобности в таких исследованиях, а также отсутствия доступных технических средств и методов сбора и обработки данных о движении судов в арктических водах.
Потребность в объективной информации о пространственных и сезонных изменениях количественных показателей морских транспортных потоков определяется процессами развития арктической транспортной системы и комплексом связанных с ними научных и прикладных проблем обеспечения безопасного и эффективного судоходства в акватории СМП.
Таким образом, актуальность темы исследования определяется противоречием между активно развивающейся арктической транспортной системой и методами наблюдения и исследования процессов, которые характеризуют и сопровождают это развитие.
Результаты исследования направлены на создание интеллектуальных транспортных и телекоммуникационных систем, которые смогут обеспечить «занятие и удержание лидерских позиций в создании международных транспортно-логистических систем, освоении и использовании пространства Арктики», что соответствует приоритетам Стратегии научно-технологического развития Российской Федерации [8].
Степень разработанности проблемы исследования
Интерес к решению проблем арктического судоходства в последнее время
значительно возрос в связи с промышленным освоением арктических месторождений полезных ископаемых и вывозом углеводородов с использованием крупнотоннажных транспортных судов.
Важнейший вклад в исследование проблем, связанных с ледопроходимостью судов в арктических водах, внесли Андрюшин А.В., Дехтярук Ю.В., Пашин В.М., Сазонов К.Е, Цой Л.Г. и другие. Авторами была доказана экономическая эффективность транспортного освоения Арктики крупнотоннажными судами усиленного ледового класса. Подтверждено, что такие суда выгодно использовать не только для вывоза углеводородов с арктических месторождений, но и для транзитных рейсов через Северный ледовитый океан.
Разработке методов получения информации о состоянии ледового покрова в арктических морях и методов прогнозирования ледовых условий посвящены работы Алексеева Г.В., Данилова А.И., Зубакина Г.К., Миронова Е.У., Подпорина С.А., Смирнова В.Г., Холопцева С.А. и других. Полученные в ходе исследований методы и модели используются для составления ледовых карт и рекомендаций по плаванию в акватории СМП.
Вопросам проектирования маршрутов движения судов в акватории СМП, планированию гидрографических работ и оценке их качества посвящены работы Акмайкина Д.А., Афонина А.Б., Клюева В.В., Королева И.Ю., Неронова Н.Н., Решетняка С.В., Тезикова А.Л., Фирсова Ю.Г. и других. В результате исследований были разработаны теоретические основы и методы оценки гидрографической изученности рельефа дна арктических морей, методы оптимального планирования промерных работ и методы учета влияния изученности на оценку проходных глубин на мелководных участках судоходных маршрутов акватории СМП.
В последние годы отмечалось повышенное внимание к оценке фактического и ожидаемого объема морских грузоперевозок по отдельным направлениям и по отдельным группам судов. Среди таких работ выделяются исследования
Григорьева М.Н., посвященные исследованию грузопотоков углеводородных ресурсов в арктическом регионе, а также работы Головинского С.А., Рукши В.В. и Смирнова А.А., в которых обосновываются перспективные направления транзитных грузоперевозок и оптимальное количество и расстановка мощных атомных ледоколов, планируемых к постройке.
Несмотря на большое количество публикаций по различным направлениям развития арктического судоходства, все они относятся к рассмотрению отдельного судна или группы однотипных судов. Морские транспортные потоки, как целостный объект исследования, ни в одной из известных работ не рассматриваются. Исключение составляют работы, в которых обсуждаются общие объемы грузоперевозок, являющиеся одной из обобщенных экономических характеристик транспортного потока.
Объектом диссертационного исследования являются водные пути в акватории СМП.
Предметом диссертационного исследования являются количественные характеристики водных путей сообщения, закономерности их формирования и функционирования в акватории СМП, а также методы их исследования.
Целью диссертационного исследования является изучение закономерностей пространственного и сезонного изменения морских транспортных потоков, в условиях развивающейся морской транспортной системы СМП
Задачи диссертационного исследования:
1. Определение источников оперативной и архивной информации о водных путях, структуре и составе арктического флота, и параметрах движения судов.
2. Систематизация актуальной информации о маршрутах движения судов, образующих водные пути в акватории СМП.
3. Исследование сезонной изменчивости сети судоходных маршрутов в акватории СМП.
4. Теоретическое обоснование выбора количественных показателей морских транспортных потоков.
5. Разработка метода определения количественных показателей морских транспортных потоков.
6. Разработка ГИС СМП.
7. Использование ГИС СМП для решения прикладных задач.
Методология и методика исследования. Теория и методология
исследования базируется на трудах известных отечественных и зарубежных ученых транспортной отрасли, разработках научных центров, а также на нормативных и законодательных документах.
При подготовке диссертации использовались исторический, монографический, абстрактно - логический, экспериментальный и статистический методы исследования.
Научная новизна. Предложены модели морских транспортных потоков в акватории СМП, основанные на моделях гидродинамики и системах динамических уравнений. Разработана специализированная ГИС СМП. Систематизирована актуальная информация о составе и структуре арктического флота. Получены новые данные об особенностях переформирования сети судоходных маршрутов при переходе от летне-осеннего к зимне-весеннему навигационному периоду. Теоретически обоснована и экспериментально проверена модель фазовых переходов плотности транспортных потоков при смене навигационных периодов в акватории арктических морей. Получены новые результаты по исследованию сезонной изменчивости интенсивности транспортных потоков в проливах СМП и их связи с изменчивостью плотности потоков в акватории морей, соединенных этими проливами. Разработан новый метод уточнения ледовых условий в акватории, основанный на исследовании изменения скорости движения судов. Предложена модель поиска оптимальных маршрутов при движении судна во льдах.
Теоретическая значимость. Впервые для морских транспортных судов разработаны математические модели морских транспортных потоков. Полученные в ходе исследования данные о характеристиках транспортных потоков в своей совокупности составляют новые знания о состоянии судоходства в акватории СМП на этапе его современного развития.
Практическая значимость работы состоит в том, что содержащиеся в ней разработки носят прикладной характер и могут быть использованы для создания системы мониторинга и совершенствования системы управления движения судов в акватории СМП.
Результаты исследования могут использоваться при проектировании и планировании гидрографического обследования перспективных маршрутов круглогодичного судоходства в Восточном секторе СМП.
Результаты исследования могут использоваться при решении задач логистики транспортных операций, проводимых в арктической зоне Российской Федерации.
Полученные данные могут быть использованы при оценке влияния судоходства на арктическую экологическую систему.
Полученные результаты могут быть использованы Морской спасательной службой при разработке планов проведения спасательных операций в акватории арктических морей.
Основные положения, выносимые на защиту.
1. Метод исследования водных путей.
2. Геоинформационная система (ГИС) СМП как инструмент исследования водных путей.
3. Модели морских транспортных потоков.
4. Результаты исследования количественных характеристик морских транспортных потоков в акватории СМП.
Реализация результатов исследования. Результаты работы непосредственно использованы при выполнении госбюджетных и хоздоговорных
научно-исследовательских работ, которые проводились в Федеральном государственном бюджетном образовательном учреждении высшего образования «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова».
Степень достоверности и апробация результатов. Достоверность результатов исследования подтверждается достаточным количеством натурных данных, полученных из официальных источников, современными методами исследования, которые соответствуют поставленным в работе цели и задачам. Научные положения, выводы и рекомендации, сформулированные в диссертации, подкреплены убедительными фактическими данными, представленными в виде гистограмм, графиков и таблиц. Подготовка, анализ и интерпретация полученных результатов проведены с использованием современных методов обработки информации и статистического анализа.
Материалы исследований были доложены и одобрены на следующих конференциях:
Национальная конференция «Организация перевозок углеводородного сырья по Северному Морскому Пути». - СПб: ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», 2016 г.; Международная научная конференция «Бизнес - технологии для устойчивого развития регионов» (SPbW0SCE-2017). - СПб: ФГБОУ ВО «Политехнический университет», 20-22 декабря 2017 г.; 24-ая Международная конференция «Port and Ocean Engineering under Arctic Conditions» (POAC 2017), Busan, Korea, 2017 г.; Международный семинар «Информационные технологии и математическое моделирование для эффективного освоения арктической зоны РФ».- Екатеринбург: ФГБОУ ВО «Уральский федеральный университет», 19-20 апреля 2018 г.; Международная конференция «Транспорт и логистика в Арктике».- М: МАТ, 26 апреля 2018 г.; V Всероссийский форум в области информационных и коммуникационных технологий «Цифровая инфраструктура комплексного развития Арктического региона». - СПб, 20-21 сентября 2018 г.; VI Международный форум «Арктические проекты - сегодня и
завтра». - Архангельск: ФГБОУ ВО «Северный арктический федеральный университет», 18-19 октября 2018 г.; Международная конференция «Геоинформационная стратегия в нефтегазовой отрасли на суше и на море». - М: ФГБОУ ВО «РГУ нефти и газа имени И. М. Губкина», 1 ноября 2018 г.; Международная конференция «Инновации и перспективы развития горного машиностроения и электромеханики».- СПб: «Санкт - Петербургский горный университет». - 2017, 2018, 2019 г.г.; Международная научно-практическая конференция «Техническая эксплуатация водного транспорта: проблемы и пути развития». - Петропавловск-Камчатский: ФГБОУ ВО «ГТУ», 17-19 октября 2018 г.; 4-ая Международная научная конференция «Технологическая перспектива в рамках евразийского пространства: новые рынки и точки экономического роста»-СПб: ФГБОУ ВО «СПбГУ», 13-15 декабря 2018 г.; Санкт-Петербургский арктический конгресс «Арктика. Территория объединения компетенций». - СПб: Комитет СПб по делам Арктики, 29 августа 2019 г.; Международная конференция «Геоинформационная стратегия в морской отрасли». - СПб: ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова», 11 октября 2019 г.; Международная мульти дисциплинарная конференция по промышленному инжинирингу и современным технологиям «FarEastCon». - Владивосток: ФГБОУ ВО «ДВФУ». - 2018, 2019 г.г.; Международная конференция «Научно-технические вопросы освоения Арктики 2020: настоящее и будущее (Arctic-2020)» - Санкт-Петербург, 10-11 сентября 2020 г.
Публикации. Основные научные результаты диссертации опубликованы в 40 статьях, 15 из которых опубликованы в рецензируемых журналах, входящих в перечень ВАК, а также в 12, входящих в международную базу цитирования Scopus.
По результатам исследования получено 4 патента на изобретение и полезные модели, 2 свидетельств о государственной регистрации программ для ЭВМ.
Работа состоит из введения, шести глав и заключения, имеет четыре приложения. Общий объем 295 страниц, содержит 95 рисунков и 20 таблиц. Список используемых литературных источников состоит из 209 наименований, из которых 44 - на иностранных языках.
Глава 1 Северный морской путь как объект моделирования морской
транспортной системы
1.1 Развитие арктического судоходства
В развитии арктического судоходства можно выделить несколько основных этапов, каждый из них имел собственные цели и задачи.
Начальный этап можно охарактеризовать как эпоху географических открытий, его начало относится к XI-XШ векам - плаванию поморов вдоль южного побережья Карского моря, что послужило основанием идеи практического использования Северо-Восточного прохода.
В XIX веке Россия активно развивает тяжелую и добывающую промышленность, Сибирь постепенно вовлекается в экономику страны, это в том числе требует развития морских перевозок. Ставятся задачи масштабной организации северных транспортных магистралей, связанность северных территорий России рассматривается как экономическая необходимость и обеспечение национальной безопасности, впервые формируются неустойчивые транспортные потоки, так к 1919 году было выполнено более 120 т.н. «Карских рейсов».
В своем отчете об экспедиции 1897 года в Карское море, Обскую губу и Енисейский залив для министра финансов С.Ю. Витте (рисунок 1), адмирал С.О. Макаров делает единственный вывод о назначении морского пути для Сибири -это связанность территорий Российской Империи.
В июне 1906 года министр Бирилев формирует специальную морскую комиссию для исследования перспектив коммерческого транспортного судоходства по СМП.
В 1907 году Главное гидрографическое управление подготовило первый план Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (ГЭСЛО).
В 1908 году Совет министров Российской империи принял постановление, в котором подчеркнул необходимость «в возможно скором времени связать устья
Лены и Колымы с остальными частями нашего Отечества как для оживления этого обширного района Северной Сибири, отрезанного ныне от центра».
В 1909 году два стальных ледокольных парохода - «Таймыр» и «Вайгач», оборудованные для проведения научно-исследовательских и гидрографических работ отправились во Владивосток.
В 1910 году принято решение о проведении Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана (ГЭСЛО) на ледокольных судах «Вайгач» и «Таймыр».
В 1913 году под руководством Бориса Вилькицкого было сделано последнее великое географическое открытие - к северу от мыса Челюскин найдена земля (ныне Северная земля).
В 1919 году адмирал Александр Колчак образовал Комитет Северного морского пути, для доставки и транспортировки грузов и материалов была создана Карская гидрографическая экспедиция (Д. Котельников).
В 1919 году были организованы гидрографическая и ботаническая экспедиции В.В. Сапожникова, готовилась Обь-Тазовская экспедиция. Этим занимался Институт исследований Сибири, созданный в Томске в январе 1919 года (ныне ФГБУ «ААНИИ»).
В 1920 году был создан советский комитет для дальнейшего усовершенствования и изучения Северного морского пути.
В 1921 году начались советские Карские товарообменные экспедиции.
В 1928 году Совет труда и обороны СССР образовал Северо-Сибирское государственное акционерное общество промышленности и торговли «Комсеверопуть».
В 1931-м общество преобразовано во Всесоюзное объединение «Главкомсеверопуть».
В 1932 году экспедиция О. Шмидта на ледокольном судне «Александр Сибиряков» впервые прошла из Архангельска до Берингова пролива без зимовки, доказав реальную возможность эксплуатации Северного морского пути.
Планомерное, систематическое изучение и освоение Северного морского пути началось в 30-х годах прошлого века. Декретом № 1606 и Постановлением Совета народных комиссаров СССР № 1873 от 17.12.1932 было учреждено Главное управление СМП, куда вошли все организации, занимающиеся изучением Севера Арктики, его начальником был назначен известный советский полярник Отто Шмидт.
40 коп. за пудъ есть самое красноречивое доказательство полной непригодности и невыгодности для пасъ существующего до настоящего времени порядка морской доставки грузовъ на Обь и Евиоей.
Нуженъ ли морской путь для Сибири?
0б!шя соображешя. § 13. На соп'Ынашяхъ моихъ еъ представителями коммерцш въ городахъ: Енисейске, Красноярске, Томска, Тобольске н Тюмени я старался выяснить, пеобходнмъ ли въ настоящее время морской путь для Сибири и имеется ли полное осиоваше разечиты-вать, что этимъ путсмъ поОдетъ столько грузовъ, сколько необходимо для покрытш расходовъ на органгоацш его. По этому предмету шгЬшя вс.ехъ спрошепныхъ лннъ совершенно одинаковы.
ВсЬ говорить, что морской путь необходпмъ. что онъ оживить край, вызовет-!, кь жизни дремлющй теперь сЬверъ Сибири и т. д.
Мне. однако, хотелось не столько слышать общш фразы, сколько знать вессше факты, и я ставилъ такой вопросы имеются ли даже теперь грузы для ввоза и вывоза или петь?
До сихъ поръ корабли, шедпие на Обь и Енисей, имели лишь ввозный грузъ, который являлся благодаря таможепнымъ льготамъ *).
Такнмъ образомъ, по настоящее время грузы на Обь и Енисей создавались искусственно, и это дости-
I Вывозъ Польше» naprin пшенном сь р. Обл сд1шшъ лишь т. ныпьшнемъ году. Пшеница принята. кань обратный грузъ. но для нея одной пароходы но пришли бы.
Съ Кнноен пароходы и [ч. нмншшо'чь году ушли пустые.
Рисунок 1 - Отчет адмирала С.О. Макарова об экспедиции 1897 года в Карское
море, Обскую губу и Енисейский залив (архив редкой книги ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова»)
Для решения задач организации навигационно-гидрографического обеспечения плавания судов по трассе СМП в составе ГУСМП приказом № 146 от 25 июня 1933 года было образовано Гидрографическое управление ГУСМП при СНК СССР, сфера деятельности которого простиралась от Новоземельских
проливов на западе до Берингова пролива на востоке. Уже в период 1935-36 годов были изданы морские карты и лоция Карского моря - [9].
28 апреля 1935 года был учрежден Гидрографический институт Главного управления СМП при Совете Министров СССР. С 1945 года Гидрографический (будущий Арктический) факультет в составе ВАМУ им. адм. С.О. Макарова, с 1954 Арктический факультет в составе ЛВИМУ им. адм. С.О. Макарова, с 1990 -в составе ГМА им. адм. С.О. Макарова, а с 2012 года - в составе ФГБОУ ВО «Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова», в настоящее время научная школа университета - «Гидрографическое обеспечение Северного морского пути» признана одной из ведущих среди университетов Министерства транспорта Российской Федерации.
В 1945 году была учреждена Школа метеорологии и связи Главного управления СМП (впоследствии - Арктическое училище, Ленинградское Арктическое училище (ЛАУ)) с целью подготовки специалистов для освоения Арктики, первоначально были открыты геофизический и радиотехнический факультеты, позже добавились еще два факультета — судомеханический и электромеханический, которые готовили специалистов плавсостава Министерства морского флота СССР.
В 1990 г. Ленинградское арктическое училище было закрыто, а в 1991 г. было объединено с ЛМУ (Ленинградским мореходным училищем, ныне Санкт-Петербургский морской технический колледж).
Похожие диссертационные работы по специальности «Водные пути сообщения и гидрография», 05.22.17 шифр ВАК
Эффективность и экологическая безопасность обеспечения судоходных глубин на устьевых барах арктических рек Якутии2005 год, доктор технических наук Долженко, Юрий Анатольевич
Планирование работы ледокольного флота в Каспийском бассейне2019 год, кандидат наук Абдулатипов Магомед Алиевич
Совершенствование метода расчета ледовой нагрузки на гидротехнические сооружения в условиях устойчивого припая2022 год, кандидат наук Соломатин Сергей Викторович
Исследование влияния океанических потоков тепла на состояние морского льда Северного Ледовитого океана на основе численного моделирования2022 год, кандидат наук Якшина Дина Фаруковна
Государственная политика в сфере развития национальных морских транспортных коммуникаций (на примере Северного морского пути)2023 год, кандидат наук Бхагват Джавахар Вишну
Список литературы диссертационного исследования доктор наук Ольховик Евгений Олегович, 2021 год
Список литературы
1. Указ Президента Российской Федерации от 7 мая 2018 года № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года»: Российская газета. - 2018, Федеральный выпуск № 97(75601).
2. Распоряжение Правительства РФ от 13.02.2019 N 207-р «Об утверждении Стратегии пространственного развития Российской Федерации на период до 2025 года» [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://government.ru/docs/35733/ (дата обращения: 26.02.2019).
3. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года (с изменениями на 12 мая 2018 года, утверждена Постановлением правительства Российской Федерации № 1734-р от 22.11.2008 г.) [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://government.ru/docs/22047/ (дата обращения: 16.04.2019).
4. Государственная программа Российской Федерации «Социально-экономическое развитие арктической зоны Российской Федерации» [Электронный ресурс] - Режим доступа: https://programs.gov.ru/Portal/program/43/passport (дата обращения: 25.09.2019).
5. Федеральный проект «Северный морской путь» в составе комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года (утвержден Распоряжением правительства Российской Федерации № 2101-р от 30.09.2018 г.) [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://government.ru/docs/34297/ (дата обращения: 5.11.2019).
6. План развития инфраструктуры Северного морского пути на период до 2035 года (утвержден распоряжением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2019 г. № 3120-р) (утвержден Распоряжением
правительства Российской Федерации № 2101-р от 30.09.2018 г.) [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://government.ru/docs/38714/ (дата обращения: 15.03.2020).
7. Указ Президента Российской Федерации от 05.03.2020 № 164 «Об Основах государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2035 года» [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://kremlin.ru/acts/bank/45255 (дата обращения: 15.06.2020).
8. Указ Президента Российской Федерации от 01.12.2016 г. № 642 «О Стратегии научно-технологического развития Российской Федерации» [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://kremlin.ru/acts/bank/41449 (дата обращения: 11.02.2019).
9. Лоция Карского моря (изд. - Ленинград: ГО УМС РККА и ГУ Главсевморпути при СНК СССР, 1935-1936 (картотип. ГО УМС РККА)).
10. Наставление для плавания по Северному морскому пути. - М.: Изд. ГУНИО МО СССР, 1966. - 129 с.
11. Руководство для сквозного плавания судов по Северному морскому пути. - СПб.: Изд. ГУНИО МО РФ, 1995. - 415 с.
12. Федеральный закон от 31 июля 1998 г. N 155-ФЗ «О внутренних морских водах, территориальном море и прилежащей зоне Российской Федерации» [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://kremlin.ru/acts/bank/12742 (дата обращения: 01.04.2019).
13. Основы государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2020 года и дальнейшую перспективу (утверждены Президентом Российской Федерации 18.09.2008 N Пр-1969, действующая редакция) [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://kremlin.ru/acts/bank/62947 (дата обращения: 04.07.2020).
14. Стратегия социально-экономического развития Северо-Западного федерального округа на период до 2020 года (утверждена распоряжением Правительства Российской Федерации 18.11.2011 N 2074-р, с
изменениями на 26.12.2014, действующая редакция) [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/902317621 (дата обращения: 03.04.2020).
15. Стратегия развития Арктической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2020 года (утверждена Президентом Российской Федерации 20.02.2013, действующая редакция) [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://government.ru/info/18360/ (дата обращения: 12.10.2019).
16. Положение о Государственной комиссии по вопросам развития Арктики (утверждено постановлением Правительства Российской Федерации 14.03.2015 N 228, действующая редакция) [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://government.ru/docs/17319/ (дата обращения: 27.03.2019).
17. Стратегия социально- экономического развития Мурманской области до 2020 года и на период до 2025 года (утверждена постановлением Правительства Мурманской области от 25 декабря 2013 года N 768-ПП/20, в редакции постановления Правительства Мурманской области от 10.07.2017 N 351-ПП, действующая редакция) [Электронный ресурс] -Режим доступа: https://minenergo.gov-murman.ru/files/New%20Folder/strateg_10.07.2017.77 (дата обращения: 04.08.2020).
18. Официальный сайт Администрации Северного морского пути [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://www.nsra.ru/ (дата обращения: 26.02.2018).
19. Границы океанов и морей. Адм. № 9031. Изд.: ГУНиО, 2000. - 208 с.
20. Международная морская организация утвердила совместные российско-американские предложения по регулированию судоходства в Беринговом проливе [Электронный ресурс]. - https://www.mintrans.ru/eye/press-center/news/8679? , (дата обращения: 28.05.2018).
21. Правила плавания по трассам Северного морского пути. Утверждены
Министерством морского флота СССР 14 сентября 1990 г. [Электронный ресурс] - Режим доступа: https://pandia.ru/text/80/156/32367.php (дата обращения: 24.10.2019).
22. Правила плавания в акватории Северного морского пути. Приказ № 7 Министерства транспорта Российской Федерации от 17.01.2013. [Электронный ресурс] - Режим доступа: https://rg.ru/2013/04/19/pravila-dok.html (дата обращения: 14.05.2018).
23. International Code for Ships Operating in Polar Waters (Polar Code) [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.imo.org/en/MediaCentre/HotTopics/polar/Documents/ P0LAR%20C0DE%20TEXT%20AS%20AD0PTED.pdf (дата обращения: 09.02.2020).
24. Canada Shipping Act, 2001. [Электронный ресурс] - Режим доступа: https://laws-lois.justice.gc.ca/eng/acts/c-10.15/ (дата обращения: 02.12.2019).
25. Arctic Ice Regime Shipping System (AIRSS) Standards - ТР 12259. [Электронный ресурс] - Режим доступа: https://tc.canada.ca/sites/default/files/migrated/tp12259e.pdf (дата обращения: 02.12.2019).
26. Navigation Safety Regulations S0R/2005-134 [Электронный ресурс] -Режим доступа: https://laws-lois.justice.gc.ca/eng/regulations/sor-2005-134/index.html (дата обращения: 02.12.2019).
27. Navigation and Navigable Waters - 33 U.S.C. [Электронный ресурс] -Режим доступа: https://www.govinfo.gov/app/details/USC0DE-2000-title33 (дата обращения: 05.12.2019).
28. ГОСМОРРЕЧНАДЗОР. Анализ и состояние аварийности. [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://sea.rostransnadzor.ru/funktsii/rassledovanie-transportny-h-proisshes/analiz-i-sostoyanie-avarijnost (дата обращения: 27.12.2019).
29. Монько, Н.А. Гидрометеорологическое обеспечение плавания в
акватории Северного морского пути в 2017 году / Н.А. Монько, С.К. Степченков, А.В. Калашников, А.И. Данилов // Российские полярные исследования. - 2018. - № 2. - С. 23-27.
30. Думанская, И.О. Ледовые условия морей азиатской части России / И.О. Думанская. - М.; Обнинск: ИГ - СОЦИН, 2017. - 640 с.
31. Думанская, И. О. Типовые ледовые условия на основных судоходных трассах морей европейской части России для зим различной суровости / И.О. Думанская // Труды гидрометеорологического научно-исследовательского центра Российской Федерации. - 2013. - № 350. - С. 142-166.
32. Горбунов, Ю. А. Стамухи моря Лаптевых / Ю.А. Горбунов, С.М. Лосев, Л.Н. Дымент // Проблемы Арктики и Антарктики. - 2008. - № 2. - С. 79.
33. Зубаник, Г.К. Ледяные образования морей западной Арктики / под ред. Г.К. Зубакина. - СПб: ААНИИ, 2006. - 272 с.
34. Миронов, Е. У. Экспериментальный аппаратно-программный комплекс спутникового мониторинга и прогноза ледовой обстановки / Е.У. Миронов, В.Г. Смирнов, И.А. Бычкова, С.В. Клячкин //Проблемы Арктики и Антарктики. - 2017. - № 2. - С. 15-26.
35. Думанская, И. О. Некоторые тенденции в изменении ледовых характеристик арктических морей в XXI веке / И.О. Думанская // Труды Гидрометеорологического научно-исследовательского центра Российской Федерации. - 2016. - № 362. - С. 129-154.
36. Митник, Л. М. Динамика ледяного покрова в морях Восточно-Сибирском и Лаптевых по данным спутникового микроволнового зондирования во второй половине октября 2014 г / Л.М. Митник, Е.С. Хазанова // Современные проблемы дистанционного зондирования Земли из космоса. - 2015. - Т. 12. - №. 2. - С. 100-113.
37. Генерализованные карты состояния ледяного покрова в арктических и замерзающих морях России и Гренландского моря. [Электронный
ресурс]. — Режим доступа:
http://www.aari.ru/odata/_d0004.php?mod=0&m=Kar (дата обращения: 01.07.2019).
38. Морской портал Сканэкс [Электронный ресурс]. — Режим доступа: http://www.scanex.ru/cloud/maritime/ (дата обращения: 17.09.2018)
39. National Snow and Ice Data Center (NSIDC). Arctic Sea Ice News & Analysis. [Электронный ресурс]. — Режим доступа: https://nsidc.org/arcticseaicenews/ (дата обращения: 01.07.2019).
40. Melsheimer, C. & G. Spreen (2019a) AMSR2 ASI sea ice concentration data, Arctic, version 5.4 (NetCDF) (July 2012 - December 2018) [Data set]. PANGAEA. doi: 10.1594/PANGAEA.898399
41. Стандарт Международной гидрографической организации S-44/5.-Монако, 2008.
42. Костин, Ю.А. Обеспечение безопасности судоходства в акватории Северного морского пути / Ю.А. Костин // Транспорт и логистика в Арктике. - 2015. - №3. - C.15-17.
43. Афонин, А.Б. Исследование факторов, влияющих на навигационную аварийность в условиях мелководья / А.Б. Афонин, И.Ю. Королев, А.Л. Тезиков // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2017. - № 4(44). - C. 735-743. DOI: 10.21821/2309-5180-2017-8-4-73 5-743.
44. Афонин, А. Б. Концепция развития судоходных трасс акватории Северного морского пути / А. Б. Афонин, А. Л. Тезиков // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. — 2017. — № 1 (41). — С. 81-87. DOI: 10.21821/2309-5180-2017-9-1-81-87.
45. Афонин, А. Б. Исследование влияния подробности гидрографической съемки на оценку проходных глубин / А.Б. Афонин, И.Ю. Королев, А. Л. Тезиков // Вестник Государственного университета морского и речного
флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2017. - № 5(45). - C. 1007-1016. DOI: 10.21821/2309-5180-2017-9-5-1007-1016.
46. Тезиков, А. Л. Гидрографическая изученность акватории Северного морского пути / А. Л. Тезиков, А. Б. Афонин, Е. О. Ольховик // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, экономике, практике. - 2018. - № 2 (75). - С. 19-21.
47. Afonin, A. Methods development for assessing sea depth on the northern sea route depending on the recording of hydrographical relief details / A. Afonin, A. Tezikov, E. Ol'khovik // Proceedings of the International Conference on Port and Ocean Engineering under Arctic Conditions, POAC. - 2017.
48. Ольховик, Е. О. Обоснование плана проведения площадного обследования высокоширотных маршрутов / Е.О. Ольховик, А.Б. Афонин, А.Л. Тезиков // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2019. - № 2(54). - C. 296304. DOI: 10.21821/2309-5180-2019-11-2-296-304.
49. Семенов, С. М. Методы оценки последствий изменения климата для физических и биологических систем / С. М. Семенов, Е.Н. Попова, А.М. Трифонова-Яковлева, В.В. Ясюкевич, О.А. Анисимов, С.В. Борщ, С. В., А.Н. Кренке. - Федеральное государственное бюджетное учреждение Научно-исследовательский центр космической гидрометеорологии Планета. - 2012.
50. Правила классификации и постройки морских судов. Часть I Классификация, РС. - 2019 г.
51. Думанская, И. О. Типовые ледовые условия на основных судоходных трассах морей Европейской части России для зим различной суровости / И.О. Думанская // Труды гидрометеорологического научно-исследовательского центра Российской Федерации. - 2013. - № 350. - С. 142-166.
52. Зеленина, Л. А. Льды Арктики: мониторинг и меры адаптации / Л.А.
Зеленина Л. А., А.Л. Антипин // Арктика и Север. - 2015. - № 18. - С. 122-130.
53. Сазонов, К.Е. Теоретические основы плавания судов во льдах / К.Е. Сазонов. - Санкт-Петербург: ЦНИИ им. акад. А.Н. Крылова, 2010.- 274 с.
54. Сазонов, К. Е. Развитие ледовой ходкости судов в XXI веке / К.Е. Сазонов // Труды Крыловского государственного научного центра. - 2018. - № 2 (384). - С.9-27
55. Dobrodeev, A. Challenges of Speedy Icebreaker-Assisted 0peration of Heavy-Tonnage Vessels in Ice / A. Dobrodeev, K. Sazonov //ASME 2018 37th International Conference on 0cean, 0ffshore and Arctic Engineering. -American Society of Mechanical Engineers Digital Collection, 2018.
56. Dobrodeev, A. A. Large ship motion mechanics in «narrow» ice channel / A.A. Dobrodeev, N.Y. Klementyeva, K.E. Sazonov // I0P Conference Series: Earth and Environmental Science. - I0P Publishing, 2018. - Т. 193. - № 1. - С. 012017.
57. Добродеев, А. А. Проблемные вопросы обеспечения скоростных проводок крупнотоннажных судов в толстых льдах / А.А. Добродеев, А.В. Пустошный, К.Е. Сазонов // Полярная механика. - 2018. - № 4. - С. 125133.
58. Попов, A. B. Экстремальные ледовые условия в Арктических морях -анализ причин и возможности прогнозирования / А.В. Попов // Материалы гляциологических исследований. - 2008. - № 105. - С. 41 -50.
59. Плотников, В. В. Изменчивость и сопряженность ледовых условий в системе морей Восточной Арктики (Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское) / В.В. Плотников, В. И. Пустошнова // Метеорология и гидрология. - 2012. - № 7. - С. 54-65.
60. Григорьев, М.Н. Прогноз развития минерально-сырьевых центров нефти и газа арктической зоны с морской схемой транспортировки / М.Н. Григорьев // Нефтегаз. - 2018. - № 5. - С. 50-56.
61. Григорьев, М.Н. Нефтегазовые дрожжи Севморпути / М.Н. Григорьев // Нефтегазовая Вертикаль. - 2016. - № 9. - С. 46-52.
62. Григорьев, М.Н. Арктическая магистраль. Развитие системы вывоза углеводородного сырья в арктических акваториях в 2017 году / М.Н. Григорьев // Нефтегазовая Вертикаль. - 2018. - № 8. - С. 25-28.
63. Григорьев, М.Н. Госпрограмма развития Арктической зоны Российской Федерации как дорожная карта для хозяйствующих субъектов Северо-Запада / М.Н. Григорьев, Ж.В. Светлова // Северо-Запад: стратегия партнерства. - 2014. - № 2 (6). - С. 58-61.
64. Богданова, Ю. Н. Развитие портовой инфраструктуры арктической зоны Российской Федерации / Ю.Н. Богданова //Стратегические перспективы развития Арктического региона. - 2018. - № 1. - С. 30-35.
65. Хвостова, М. С. Экологические проблемы эксплуатации плавучей атомной теплоэлектростанции в арктическом регионе / М.С. Хвостова //Российская Арктика. - 2018. - № 1. - С. 10-27.
66. Выбор места под СПГ-терминал в морском порту П.-Камчатский http://www.morvesti.ru/analitics/detail.php?ID=71687
67. Леонов, С.Н. Потенциал восточной Арктики как катализатор развития Дальнего Востока России / С.Н. Леонов, Е.А. Заостровских // Арктика: экология и экономика. — 2019 — № 4(36). — С. 4-15. DOI: 10.25283/22234594-2019-4-4-15.
68. Kiiski, T. Long-term dynamics of shipping and icebreaker capacity along the Northern Sea Route / T. Kiiski, T. Solakivi, J. Toyli, L. Ojala //Maritime Economics & Logistics. - 2018. - Т. 20. - № 3. - С. 375-399.
69. Фисенко, А. И. Риски организации судоходства в Арктике по Северному морскому пути / А. И. Фисенко // Транспортное дело России. — 2015. — № 6. — С. 260-262.
70. Николаева, А. Б. Развитие грузовых перевозок в Арктике / А.Б. Николаева //Север и рынок: формирование экономического порядка. - 2015. - № 3. -
71. Фисенко, А. И. Риски организации морского грузового транзита по Северному морскому пути / А.И. Фисенко //Полярная механика. - 2016. -№ 3. - С. 347-358.
72. СПГ станет основным грузом на Северном морском пути к 2035 году [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.vedomosti.ru/economics/articles/2020/01/23/821376-spg-stanet (дата обращения: 26.01.2020).
73. Ерохин, В. Л. Северный морской путь как инфраструктурная основа российско-китайского Арктического синего экономического коридора / В. Л. Ерохин //Маркетинг и логистика. - 2018. - № 1. - С. 15.
74. Ерохин, В. Л. Северный морской путь и арктические транспортные коридоры: проблемы использования и прогнозы коммерциализации грузоперевозок / В. Л. Ерохин //Маркетинг и логистика. - 2017. - № 6. -С. 14.
75. Тяньмин Г. Возможности участия Китая в технологическом и промышленном сотрудничестве в освоении Арктической зоны России / Г. Тяньмин, В. Л. Ерохин //Технологическая перспектива в рамках евразийского пространства: Новые рынки и точки экономического роста. - 2019. - № 1. - С. 532-537.
76. Ерохин, В. Л. Trade between China and the countries of central and North Asia: Dynamics, structure, and major tendencies / В.Л. Ерохин // Сотрудничество Китая и России в рамках инициативы «Один пояс, один путь». - 2017. - С.114-129.
77. Pahl, J. Arctic Port Development / J. Pahl, B. A. Kaiser //Arctic Marine Resource Governance and Development. - Springer, Cham, 2018. - С. 139-184.
78. Белов М. И. Арктическое мореплавание с древнейших времен до середины XIX века. - Морской транспорт, 1956. - Т. 1. - 594 с.
79. Норильский никель (судно) [Электронный ресурс]. - Режим доступа:
https://ru.wikipedia.org/wiki/Норильский никель (судно) (дата обращения:
26.01.2020).
80. Кашка, М. М. Перспективы развития атомного ледокольного флота / М. М. Кашка // Арктика: экология и экономика. - 2016. - №. 3 - С. 98.
81. Кашка, М. М. Совершенствование инфраструктуры и материально-технической базы ФГУП «АТОМФЛОТ» для обеспечения экологической безопасности на Северо-Западе России / М. М. Кашка // Арктика: экология и экономика. - 2017. - № 1. - С. 130-136.
82. Рукша, В. В. Ледокольное обеспечение крупнейших национальных арктических углеводородных проектов / В. В. Рукша, С. А. Головинский, М. С. Белкин // Арктика: экология и экономика. - 2016. - № 4. - С. 109113
83. Гаврилов, В. В. Правовой статус Северного морского пути Российской Федерации/ В. В. Гаврилов // Журнал российского права. - 2015. - № 2 (218). - С. -147-156
84. Автономов А. С. Правовая политика современной России в Арктическом регионе / А. С. Автономов, А. В. Малько, С. Б. Немченко //Правовая политика и правовая жизнь. - 2016. - № 1. - С. 8-17.
85. Юрчук, В. С. Особенности правового режима Арктики / В. С. Юрчук // Современная наука. - 2015. - № 1. - С. 12-16.
86. Конвенция ООН по морскому праву, 1982 год. [Электронный ресурс]. -Режим доступа:
https: //www.ua org/Depts/los/convention agreements/texts/unclos/unclos r.pdf (дата обращения: 26.01.2020).
87. Гаврилов, В. В. Толкование и применение статьи 234 Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. в условиях сокращения ледового покрова Арктики / В. В. Гаврилов, Р. И. Дремлюга, А. В. Крипакова // Журнал российского права. - 2017. - № 12 (252). - С. 151-159
88. Федеральный закон от 30.04.1999 № 81-ФЗ «Кодекс торгового
мореплавания Российской Федерации» [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://base.garant.ru/12115482/ (дата обращения: 22.11.2018).
89. Федеральный закон от 28.07.2012 N 132-Ф3 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части государственного регулирования торгового мореплавания в акватории Северного морского пути» [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://base.garant.ru/70207760/ (дата обращения: 27.11.2018).
90. Ольховик, Е. О. Информационная модель морских транспортных потоков Северного морского пути / Е. О. Ольховик, А. Б. Афонин, А. Л. Тезиков // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2018. - №1 (47). - C. 97-105. DOI: 10.21821/2309-5180-2018-10-1 -97-105.
91. Ольховик, Е.О. Обоснование метода определения потенциально опасных в навигационном отношении районов Северного морского пути. / Е.О. Ольховик, А.Л. Тезиков // Сборник научных трудов Организация перевозок углеводородного сырья по Северному морскому пути: сборник научных трудов. - СПб.: Изд-во ГУМРФ им. адм. С.О. Макарова, 2016. -С. 58-62
92. Afonin, A. Study of ship speed regimes in the Arctic sea ice conditions / E. Ol'Khovik, A. Tezikov // IOP Conference Series: Earth and Environmental Science. - IOP Publishing, 2018. - Т. 194. - № 7. - С. 072012.
93. Алексеенко, А. Е. Разработка, калибровка и верификация модели движения трафика в городских условиях. Часть I, / А. Е. Алексеенко, Я. А. Холодов, А. С. Холодов, А. И. Горева, М. О. Васильев, Ю. В. Чехович, В. Д. Мишин, В. М. Старожилец //Компьютерные исследования и моделирование. - 2015. - Т. 7. - № 6. - С. 1185-1203.
94. Столяров, В. В. Математическая модель транспортного потока, основанная на микроскопической теории «следования за лидером» / В. В. Столяров // Дороги и мосты. - 2016. - № 34. - С. 20-23
95. Лубашевский, И. А. Макроскопические фазовые состояния автотранспортного потока в туннелях / И. А. Лубашевский, Н. Г. Гусейн-Заде, К. Г. Гарнисов // Тр. ИОФАН. - 2009. - Т. 65. - С. 50-68.
96. Гасников, А. Введение в математическое моделирование транспортных потоков / А. Гасников - Litres, 2017. - 427 с.
97. Белый О. В. Проблемы построения и развития транспортных систем. / О.
B. Белый - СПб.: Изд-во «Элмор», 2012. - 189 с.
98. Семенов, В. В. Смена парадигмы в теории транспортных потоков / В. В. Семенов // Препринты ИПМ им. М. В. Келдыша. - 2006. - Т. 046. - 32 с.
99. Потапова, И. А. Методы моделирования транспортного потока / И.А. Потапова, И. Н. Бояршинова, Т. Р. Исмагилов // Фундаментальные исследования. - 2016. - Т. 2. - № 10 (часть 2). - С. 338-342.
100. Таровик, О. В. Имитационное моделирование морских транспортных систем, работающих в ледовых условиях с соблюдением графика поставок / О. В. Таровик М. С. Косьмин // Судостроение. - 2014. - № 1. -
C. 9-14
101. Топаж, А.Г. Программный комплекс имитационного моделирования для проектирования и анализа морских транспортных систем / А.Г. Топаж О.В. Таровик, А.В. Косоротов, А.А. Бахарев // Труды третьей международной научно-практической конференции «Имитационное и комплексное моделирование морской техники и морских транспортных систем» - «ИКМ МТМТС 2015», СПб: АО «Центр технологии судостроения и судоремонта».- 2015.- С. 143-147.
102. Махин, В. П. Математическое моделирование движения судов во льдах/ В. П. Махин, А. Н. Страшко //Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. - 2015. - № 2 (30).- С. 7-11
103. Петров, А. А. Создание программного обеспечения для разработки эксплуатационной документации на суда ледового плавания / А.А.
Петров, И.А. Лебехов, С.А. Идрисова // Труды Крыловского государственного научного центра. - 2018. - Спецвыпуск 2.
104. Андреев, А. А. Использование конструктивных возможностей азиподов на танкерах усиленного ледового класса при плавании в Арктике / А.А. Андреев, М.Ю. Андреева //Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. - 2015. - № 3 (31). - С. 7-13.
105. Сазонов, К. Е. О ледовой ходкости и управляемости крупнотоннажных судов двойного действия в Арктике / К.Е. Сазонов //Проблемы Арктики и Антарктики. - 2016. - № 1. - С. 50-60.
106. Кондратенко, А. А. Проектирование арктических судов снабжения с учетом структуры грузопотока транспортной системы / А.А. Кондратенко, О.В. Таровик //Арктика: экология и экономика. - 2019. - № 2. - С. 80-96.
107. Апполонов, Е. М. Исследование ледовой ходкости ледокола «Санкт-Петербург» в Карском море / Е.М. Апполонов, В.А. Беляшов, К.Е. Сазонов // Судостроение. - 2011. - № 4. - С. 9-12.
108. Лопашев, К. А. Ледовые натурные испытания ледокола «Новороссийск» в Карском море / К.А. Лопашев, К.Е. Сазонов, О.Я. Тимофеев // Труды Крыловского государственного научного центра. - 2017. - № 3 (381). - С. 35-42.
109. Сазонов, К. Е. Влияние мелководья на ледовые качества судна / К. Е. Сазонов, А. В. Рыжков // Мир транспорта. — 2013. — Т. 11. — № 4 (48).
— С. 40-47.
110. Каневский, Г.И. Оценка влияния мелководья на параметры ледовой ходкости ледокола / Г.И. Каневский, А.М. Клубничкин, А.В. Рыжков, К.Е. Сазонов // Труды Крыловского государственного научного центра. - 2018.
- № 3 (385). - С.9-17.
111. Чемоданов, В. А. Опыт проектирования универсального мелкосидящего
ледокола / В.А. Чемоданов, С.Н. Степанов // Труды Крыловского государственного научного центра. - 2017. - № 3 (381). - С. 50-55.
112. Смоленцев, С. В. Автоматический синтез решений по расхождению судов в море / С.В. Смоленцев // Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. - 2016. - № 2 (36). - С.7-16.
113. Смоленцев, С. В. Кооперативное маневрирование безэкипажных судов для безопасного расхождения в море / С.В. Смоленцев, А.Е. Сазонов, Ю.М. Искандеров // Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. - 2018. - Т. 10. - № 4. -С.687-695.
114. Huang, Y. Generalized velocity obstacle algorithm for preventing ship collisions at sea / Y. Huang, L. Chen, P. Gelder // Ocean Engineering. - 2019.
- Т. 173. - С.142-156.
115. Chiang, H. COLREG-RRT: an RRT-based COLREGS-compliant motion planner for surface vehicle navigation / H. Chiang, L. Tapia // IEEE Robotics and Automation Letters. - 2018. - Т. 3. - №. 3. - С. 2024-2031.
116. Каретников, В. В. Построение системы управления и контроля высокоточным дифференциальным полем ГНСС ГЛОНАСС на Северном морском пути / В.В. Каретников, И.В. Пащенко, А.И. Соколов // Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. - 2015. - № 6 (34). - С. 166-172.
117. Плисецкий, Е. Е. Приоритеты развития Северного морского пути в стратегическом управлении и планировании / Е.Е. Плисецкий //Арктика и Север. - 2016. - № 22. - С. 101-111.
118. Давыденко, А. А. Северный морской путь - комплексный инфраструктурный проект / А.А. Давыденко // Транспортное дело России.
- 2010. - № 3. - С. 11-19.
119. Олерский, В. А. Комплексный проект развития Северного морского пути /
B.А. Олерский // Транспортная стратегия - XXI век. — 2015. — № 29 (2).
— С. 8-9.
120. Рукша, В. В. Структура и динамика грузоперевозок по Северному морскому пути: история, настоящее и перспективы / В. В. Рукша, М. С. Белкин, А. А. Смирнов, В. Г. Арутюнян // Арктика: экология и экономика.
— 2015. — № 4 (20). — С. 104-110.
121. Тимофеев, О.Я. Концепция централизованной информационной системы для планирования работы флота в Арктике / О.Я. Тимофеев, О.В. Таровик, А.Г. Топаж // Арктика: экология и экономика. — 2019 — №1(33). — С. 129-143. — DOI: 10.25283/2223-4594-2019-1-129-143.
122. Бакланов, П. Я. Морское пространственное планирование: теоретические аспекты / П.Я. Бакланов // Балтийский регион. - 2018. - Т. 10. - № 2. -
C.580-585.
123. Schütz, S.E. Marine Spatial Planning - Prospects for the Arctic. Arctic Review on Law and Politics. - 2018. doi: 10.23865/arctic.v9.899.
124. Le Tixerant, M. How can Automatic Identification System (AIS) data be used for maritime spatial planning? / M. Le Tixerant, D. Le Guyader, F. Gourmelon //Ocean & Coastal Management. - 2018. - Т. 166. - С. 18-30. doi: 10.1016/j.ocecoaman.2018.05.005.
125. Abramic, A. Maritime spatial planning supported by infrastructure for spatial information in Europe (INSPIRE) / A. Abramic, E. Bigagli, V. Barale, M. Assouline //Ocean & Coastal Management. - 2018. - Т. 152. - С. 23-36. doi: 10.1016/j.ocecoaman.2017.11.007.
126. Kocur-Bera K. Information and database range used for maritime spatial planning and for integrated management of the coastal zone-case study in Poland, Baltic Sea / К. Kocur-Bera, М. Dudzinska // Acta Adriatica: International Journal of Marine Sciences. - 2014. - Т. 55. - № 2. - С. 179-194.
127. Ehler, C. Marine Spatial Planning: a step-by-step approach toward ecosystem-based management / C. Ehler, F. Douvere // Intergovernmental Oceanographic
Commission and Man and the Biosphere Programme. - 2009.
128. Биденко, С.И. Подход к вопросу геоинформационного моделирования системы морской транспортной активности / С.И. Биденко, Е.Л. Бородин // Эксплуатация морского транспорта - 2016. - № 3. - С. 73-81.
129. Биденко, С. И. Методика представления геоситуации в системе управления морской транспортной активностью / С. И. Биденко, Е. Л. Бородин, Е.В. Хекерт // Эксплуатация морского транспорта. - 2017. - № 2.
- С. 47-50.
130. Бородин, Е. Л. Геоинформационная поддержка управления морской транспортной активностью: аспект интеграции геоданных / Е. Л. Бородин, С. И. Биденко, С. В. Травин // Эксплуатация морского транспорта. - 2017.
- № 4. - С. 82-89.
131. Menegon, S. Tools4MSP: an open source software package to support Maritime Spatial Planning / S. Menegon, A. Sarretta, D. Depellegrin, G. Farella //PeerJ Computer Science. - 2018. - Т. 4. - С.165. doi: 10.7717/peerj-cs.165.
132. Ахмадинуров, М. М. Математические модели управления транспортными потоками / М.М. Ахмадинуров, Д.С. Завалищин, Г.А. Тимофеева -Екатеринбург: Изд-во УрГУПС, 2011. - 120 с.
133. Белый, О. В. Проблемы формирования и организации транспортных потоков / О.В. Белый - СПб.: Элмор. - 2010. - 120с.
134. Ligthill, M.J. 0n kinetic waves II. A theory of traffic flow on crowded roads / M.J. Ligthill, F.R. Whitham // Proc. of the Royal Society Ser. A. 1995. - № 229. Т.-1178. - С. 317-345.
135. Крылатов, А. Ю. Управление транспортными потоками мегаполисов / А.Ю. Крылатов, В.В. Захаров // Гибкость и адаптивность глобальных цепей поставок: Сборник статей Седьмой Российско-Немецкой конференции по логистике и SCM DR-L0G. - 2012. - С. 305-310.
136. Морозов, И. И. Численное исследование транспортных потоков на основе гидродинамических моделей / И.И. Морозов //Компьютерные
исследования и моделирование. - 2011. - Т. 3. - № 4. - С. 389-412.
137. Агуреев, И. Е. Динамическая модель транспортной макросистемы / И.Е. Агуреев, А.Е. Богма, В.А. Пышный // Известия Тульского государственного университета. Технические науки. - 2013. - № 6-2. - С. 139-145.
138. Александров, А. Э. Расчет и оптимизация транспортных систем с использованием моделей (теоретические основы, методология): дис. ... д-ра. техн. наук: 05.22.08 / Александров Александр Эрнестович. -Екатеринбург., 2008. - 285 с.
139. Edie, L. C. Traffic flow in tunnels / L. C. Edie, R. S. Foote // Highway Research Board Proceedings. - 1958. - Т. 37. - С. 334-344.
140. Lubashevsky, I. Noised-induced phase transition in an oscillatory system with dynamical traps / I. Lubashevsky, M. Hajimahmoodzadeh, A. Katsnelson // The European Physical Journal B-Condensed Matter and Complex Systems. - 2003. - Т. 36. - № 1. - С. 115-118.
141. Трубецков, Д. И. Феномен математической модели Лотки-Вольтерры и сходных с ней / Д.И. Трубецков //Известия высших учебных заведений. Прикладная нелинейная динамика. - 2011. - Т. 19. - № 2. - С.69-88.
142. Арнольд, В. «Жесткие» и «мягкие» математические модели. - М.: МЦНМО, 2004. - 32 с.
143. Ольховик, Е. О. Разработка фазовой модели морских транспортных потоков в акватории Северного морского пути / Е.О. Ольховик // Транспортное дело России. - 2019. - № 6 (145). - С. 84-88.
144. Ольховик, Е. О. Исследование плотности транспортных потоков 2018 года в акватории Северного морского пути / Е.О. Ольховик // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2018. - №5 (51). - C. 975-982. DOI: 10.21821/2309-5180-2018-10-5-975-982.
145. Ольховик, Е.О. Исследование количественных характеристик морских
транспортных потоков на маршрутах Северного морского пути. Техническая эксплуатация водного транспорта: проблемы и пути развития / Материалы международной научно-технической конференции: в 2-х частях. - 2019. - С. 33-38.
146. Хейт, Ф. Математическая теория транспортных потоков / Ф. Хейт -Москва: Мир. - 1966.
147. Дрю, Д. Теория транспортных потоков и управление ими / Д. Дрю -Москва: Транспорт. - 1972.
148. Швецов, В. И. Математическое моделирование транспортных потоков / В.И. Швецов // Автоматика и телемеханика. - 2003. - Т. 11. - С. 3-46.
149. Ольховик, Е. О. Исследование влияния льда на формирование транспортных потоков в акватории Северного морского пути / Е.О. Ольховик // Транспорт: наука, техника, управление. - 2019. - № 6. - С. 1418.
150. Ольховик, Е. О. Формирование маршрутов движения судов в акватории Северного морского пути / Е.О. Ольховик // Транспортное дело России. -2018. - № 6. - С. 300-303.
151. Ольховик, Е. О. Влияние льда на формирование судоходных маршрутов в акватории Северного морского пути / Е.О. Ольховик, Е.В. Андреева, А.Л. Тезиков // Вестник Астраханского государственного технического университета. Серия: Морская техника и технология. - 2019. - № 2. - С. 26-36.
152. Afonin, A. B. Influence of the bottom relief on the formation of the navigable routes network in the water area of the Northern Sea Route / A.B. Afonin, E.O. Ol'khovik, A.L. Tezikov // IOP Conference Series: Earth and Environmental Science. - IOP Publishing, 2019. - Т. 378. - № 1. - С. 012003.
153. Осипов, В. Ю. Моделирование морских транспортных систем на основе интеллектуальных геоинформационных систем / В. Ю. Осипов // Междунар. науч.-практ. конф. «Имитационное и комплексное
моделирование морской техники и морских транспортных систем» -«ИКМ МТМТС». — 2011. — С. 88- 92.
154. Замышляев, А. М. Информационное управление в транспортной сфере / А.М. Замышляев // Наука и технологии железных дорог. - 2017. - Т. 4. -№ 4. - С. 11.
155. Ou, Z. AIS database powered by GIS technology for maritime safety and security / Z. Ou, J. Zhu // The Journal of Navigation. - 2008. - Т. 61. - № 4. -С. 655-665.
156. Tsvetkov, M. An Intelligent GIS-Based Approach to Vessel-Route Planning in the Arctic Seas / M. Tsvetkov, D. Rubanov // Information Fusion and Intelligent Geographic Information Systems (IF&IGIS'17). — Springer, Cham, 2018. — Pp. 71-86. DOI: 10.1007/978-3-319-59539-9_6.
157. Chang, K. Y. Route planning and cost analysis for travelling through the Arctic Northeast Passage using public 3D GIS / K. Y. Chang, S. S. He, C. C. Chou, S. L. Kao, A. S. Chiou // International Journal of Geographical Information Science. — 2015. — № 29. — Т. 8. — С. 1375-1393. DOI: 10.1080/13658816.2015.1030672.
158. Zheng, K. Positioning Error Analysis of Ranging-Mode Using AIS Signals in China / K. Zheng, Q. Hu, J. Zhang // Journal of Sensors. - 2016. - T.1-11. doi: 10.1155/2016/6928961.
159. Yamada, T. Utilization of AIS vessel traffic evaluation-II. A comparative study of the radar and AIS positioning results / T. Yamada, T. Tanaka, A. Yamamoto, A. Nagasawa // The Journal of Japan institute of Navigation. - 2005. - Т. 112. - С. 35-41. DOI:10.9749/jin. 112.35.
160. Raja, S. Development of marine vessel emissions using AIS transponder data / S. Raja, N. Collett, M. Iman, J. Riggs // Proceedings of the Air and Waste Management Association's Annual Conference and Exhibition, AWMA. -2016. - C. 197.
161. Программа для ЭВМ «Расчет предельной осадки судна на трассах
Северного морского пути с учётом гидрографической изученности», №2016618040, дата регистрации: 20.07.2016.
162. Программа для ЭВМ «Программа анализа параметров морских транспортных потоков в акватории Северного морского пути», № 2019616081, дата регистрации: 17.05.2019.
163. Ольховик, Е. О. Исследование изменения скорости крупнотоннажных судов в ледовых условиях акватории Северного морского пути / Е.О. Ольховик // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2018. - № 4(50). - C. 705-712. DOI: 10.21821/2309-5180-2018-10-4-705-712.
164. Ol'khovik, E. Geoinformation system use for transportations planning in water area of Northern Sea Route / Е. Ol'khovik //IOP Conference Series: Earth and Environmental Science. - IOP Publishing, 2018. - Т. 194. - № 7. - С. 072010.
165. Ольховик, Е. О. Исследование изменения структуры транспортного флота в акватории Северного морского пути / Е.О. Ольховик // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. - 2018. - Т. 10. - № 6. - С. 1225-1233.
166. Ezhov, Yu Port Handling Equipment Lifecycle Management / Yu. Ezhov, P. Garibin, E. Ol'khovik // 2019 International Multi-Conference on Industrial Engineering and Modern Technologies (FarEastCon). - IEEE, 2019. - С. 1-4.
167. Garibin, P. Automated Monitoring System of Planned Position of Arctic Quay Walls / P. Garibin, E. Olkhovik // Proceedings of the International Conference on Port and Ocean Engineering under Arctic Conditions. Busan: POAC. -2017.
168. Ольховик, Е. О. Анализ скоростных режимов СПГ-танкеров в акватории Северного морского пути в период зимней навигации 2017 - 2018 г. г. / Е.О. Ольховик // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2018. - № 2(48). - C. 300308. DOI: 10.21821/2309-5180-2018-10-2-300-308.
169. Думанская, И. О. Ледовые условия морей европейской части России / И.О. Думанская. — М.: Обнинск: ИГ-СОЦИН, 2014. — 605 с.
170. Jones, S. J. Ships in ice-a review / S. J. Jones // 25th Symposium on Naval Hydrodynamics. — St. John's, Newfoundland and Labrador, Canada - 2004.
171. Jansson, J-E. Ice-breakers and their design, Pt.I / J-E. Jansson // European Shipbuilding. — 1956. — №. 5. — С. 112-128.
172. Jansson, J-E. Ice-breakers and their design, Pt.II / J-E. Jansson // European Shipbuilding. — 1956. — №. 6. — С. 143-151.
173. Каштелян, В. И. Сопротивление льда движению судна / В. И. Каштелян, И. И. Позняк, А. Я. Рывлин. — Л.: Судостроение, 1968. — 238 с.
174. Lewis, J.W. Methods for predicting icebreaking and ice resistance characteristics of icebreakers / J.W. Lewis, R.Y. Edwards // Trans. SNAME. — 1970. — Т. 78. — С. 213-249.
175. Голиков, В. В. Определение ледопроходимости судов для плавания в неарктических морях / В.В. Голиков, П.А. Костенко, О.Н. Мазур // Судовые энергетические установки. — 2014. — № 33. — С. 183-190.
176. Кулеш, В. А. Ледовая сертификация судов на условия арктических категорий / В. А. Кулеш, С. В. Каленчук // Морские интеллектуальные технологии. — 2016. — Т. 1. — № 3 (33). — С. 52-56.
177. Снопков, В.И. Управление судном/ В.И. Снопков// СПб: Профессионал, 2004. — 536 с.
178. Цой, Л. Г. Формула для определения ледопроходимости и рекомендации по выбору формы обводов корпуса ледоколов и транспортных судов ледового плавания / Л. Г. Цой // Перспективные типы морских транспортных судов, их мореходных и ледовых качеств: сб. науч. тр. ЦНИИМФ. — М: Транспорт, 1990. — С. 141-144.
179. Loptien, U. Ice and AIS: ship speed data and sea ice forecasts in the Baltic Sea / U. Loptien, L. Axell // The Cryosphere. — 2014. — Т. 8. — № 6. — С. 2409-2418. D0I: 10.5194/tc-8-2409-2014.
180. Костылев, А. И. Разработка методов расчета параметров судов при нестационарном движении в ледовых условиях: автореф. дисс. ... канд. техн. наук: 05.08.01/ Костылев Антон Игоревич. — СПб., 2017. — 22 с.
181. Акмайкин, Д. А. Эвристический поиск оптимального маршрута судна по Северному морскому пути / Д.А. Акмайкин, С.Ф. Клюева, П.А. Салюк // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2015. - №5 (33). - C. 55-62. DOI: 10.21821/2309-5180-2015-7-5-55-62.
182. Калитенков, А.Н. К вопросу об оптимальном плавании судов во льдах. Использование радиолокации/ А.Н. Калитенков, А.Н. Суслов, Н.В. Калитенков и др. // Вестник МГТУ. — 2009. — №2 (12). — С. 235-238.
183. Лобанов, В.А. Численная оценка ледовых качеств судна. Управляемость / В.А. Лобанов // Вестник научно - технического развития. — 2012. — №8(60). — С. 18-33.
184. Ионов, Б.П. Курсовая устойчивость судна во льдах/ Б.П. Ионов // Труды НГТУ им. Р.Е. Алексеева. — 2010. — № 3(82). — С. 167-173.
185. ManWo, Ng Vessel Speed Optimization in Container Shipping: A New Look / Ng ManWo // Journal of the Operational Research Society. - 2019. - Т. 70. -№ 4. - С. 541-547.
186. Миронов, Е. У. Модели и методы расчета и прогноза ледовых и океанографических условий в арктических морях / Е. У. Миронов, И. М. Ашик, В. И. Дымов, М. Ю. Кулаков, С. В. Клячкин // Проблемы Арктики и Антарктики. — 2010. — № 2 (85). — С. 16 - 28.
187. Сероветников, С.С. Судовой телевизионный комплекс - реализация автоматизированной системы натурных измерений толщины морского льда / С.С. Сероветников, С.В. Фролов, А.Э. Клейн // Российская Арктика. — 2018. — № 2. — С. 41.
188. Клюев, В. В. Формализация оценки безопасности акватории Северного морского пути / В. В. Клюев // Вестник Государственного университета
морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. — 2016. — № 4 (38). — С. 69-74. D0I: 10.21821/2309-5180-2016-8-4-69-74.
189. Афонин, А. Б. Комплексная оценка безопасности плавания в акватории Северного морского пути / А.Б. Афонин // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2018. - № 6(52). - C. 1132-1142. D0I: 10.21821/2309-5180-2018-10-6-11321142
190. Tezikov, A. Research of quantitative indicators of tightness of the Northern Sea Route (NSR) / A. Tezikov, A. Afonin, V. Kljuev// Proceedings of the International Conference on Port and 0cean Engineering under Arctic Conditions, P0AC - 2017.
191. Кочнев, Ю. А. Оптимизация элементов танкера на ранней стадии проектирования / Ю.А. Кочнев // Труды Нижегородского государственного технического университета им. Р.Е. Алексеева/НГТУ им. Р.Е. Алексеева. - 2010. - № 4. - С. 83.
192. Роннов, Е. П., Кочнев Ю. А. Обоснование основных характеристик архитектурно-конструктивного типа нефтеналивного судна / Е.П. Роннов, Ю.А. Кочнев // Речной транспорт (XXI век). - 2014. - № 5. - С. 30-32.
193. Богомья, В. И. Анализ некоторых эксплуатационных свойств современных крупнотоннажных судов, методов и систем их обеспечения при плавании в стесненных условиях / В. И. Богомья, В.С. Давыдов, Р.В. Кожухаренко // Водный транспорт. - 2014. - № 3. - С. 23-31.
194. Логиновский, В. А. Моделирование оценки вероятности посадки судна на грунт с помощью нечетких чисел / В. А. Логиновский, А. А. Струков // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. — 2013. — № 1 (20). — С. 89-96.
195. Некрасов, С. Н. Оценка и прогнозирование опасных навигационных ситуаций / С. Н. Некрасов, И. В. Капустин, М. С. Старов // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени
адмирала С. О. Макарова. — 2013. — № 2. — С. 98-100.
196. Михальский, В. А. Оценка навигационной безопасности плавания вблизи точечных опасностей / В. А. Михальский, М. В. Тюлькин // Навигация и гидрография. — 2006. — № 23. — С. 17-26.
197. Бураковский, Е. П. К вопросу об оценке рисков посадки судна на мель / Е.П. Бураковский, П. Е. Бураковский, В. А. Дмитровский // Известия КГТУ. — 2013. — № 29. — С. 159-164.
198. Сазонов, К.Е. Ледовая ходкость крупнотоннажных судов / К.Е. Сазонов, А.А. Добродеев. - СПб.: ФГУП «КГНЦ», 2017. - 122 с.
199. Matsuzawa, T. NSR Transit Simulations by the Vessel Performance Simulator «Vesta» Part 1 Speed Reduction and Fuel Oil Consumption in the Summer Transit Along NSR / T. Matsuzawa, N. Sogihara, M. Tsujimoto, S. Uto //Proceedings of the International Conference on Port and Ocean Engineering Under Arctic Conditions. - 2015.
200. Uto, S. NSR Transit Simulations by the Vessel Performance Simulator «VESTA» Part 2 Simple Resistance Formulae of Ships in Floe Ice / S. Uto, H. Shimoda, D. Wako, T. Matsuzawa // Proceedings of the International Conference on Port and Ocean Engineering Under Arctic Conditions. - 2015.
201. Ольховик, Е. О. Исследование влияния мелководья на изменение скоростных режимов судов в акватории Северного морского пути / Е.О. Ольховик // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2018. - № 3(49). - C. 486-496.
202. Шацбергер, Э. М. Классификационные документы, ледовый паспорт и ходкость судов, удовлетворяющие основным требованиям эффективности ледокольных проводок / Э.М. Шацбергер // Эксплуатация морского транспорта. - 2012. - № 2. - С. 32-37.
203. Goerlandt, F. An analysis of ship escort and convoy operations in ice conditions / F. Goerlandt, J. Montewka, W. Zhang, P. Kujala // Safety science.
- 2017. - Т. 95. - С. 198-209.
204. Fu, S. Towards a probabilistic model for predicting ship besetting in ice in Arctic waters / S. Fu, D. Zhang, J. Montewka, X. Yan, E. Zio // Reliability Engineering & System Safety. - 2016. - Т. 155. - С. 124-136.
205. Холопцев, А. В. Перспективы безледокольной навигации транзитных судов в районе новосибирских островов / А. В. Холопцев, С. А. Подпорин // Вестник Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова. - 2019. - № 4(56). - C. 683-695.
206. Холопцев, А. В. Перспективы безледокольной навигации судов класса Arc7 в районе Новосибирских островов в зимний период / А.В. Холопцев, С.А. Подпорин // Вестник государственного университета морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова. - 2019. - Т. 11. - № 5. - С. 867-879.
207. 0l'khovik, E. Study of changes of vessel's speed in ice conditions on the Northern Sea Route / E. 0l'khovik // I0P Conference Series: Earth and Environmental Science. - I0P Publishing, 2019. - Т. 378. - № 1. - С. 012096.
208. Ольховик, Е. О. Результаты использования геоинформационных технологий при исследовании параметров судоходства в Восточном секторе Северного морского пути / Е.О. Ольховик, К.Я. Исаулова, А.Л. Тезиков // Речной транспорт (XXI век). - 2020. - № 1 (93). - С. 44-47.
209. Афонин, А. Б. Разработка методов оценки проходных глубин на трассах Северного морского пути в зависимости от подробности съёмки рельефа дна / А. Б. Афонин, Е. О. Ольховик, А. Л. Тезиков // Вестник государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова. - 2016. - № 4 (38). - С. 62-68.
Список сокращений и условных обозначений
Арктический и антарктический научно-
ААНИИ -
исследовательский институт АИС (AIS) - Автоматическая идентификационная система
АСМП - Администрация Северного морского пути
БД - База данных
БП - Берингов пролив
ГИС (GIS) - Географическая информационная система
ГМК - Горно-металлургическая компания
ГОК - Горно-обогатительный комбинат
ГУНИО - Главное управление навигации и океанографии
Гидрографическая экспедиция Северного
ГЭСЛО -
Ледовитого океана ДЗЗ - Дистанционное зондирование земли
ИМО (IMO) - Международная морская организация СМП (NSR) - Северный морской путь СНО - Средства навигационного ограждения
СПГ (LNG) - Сжиженный природный газ СУДС - Система управления движением судов
КВ - Карские ворота (пролив)
КМ - Карское море
КТМ - Кодекс торгового мореплавания
МЛ - Море Лаптевых
МЖ - Мыс Желания
МПП - Морское пространственное планирование
Международные правила предупреждения
МППСС-72 -
столкновения судов МТП (MTF) - Морские транспортные потоки
235
(Maritime transport flow)
ЛАУ - Ленинградское арктическое училище
ПАТЭС - Плавучая атомная теплоэлектростанция
ПВ - Пролив Вилькицкого
РЛС - Радио-локационная станция
РИД - Результаты интеллектуальной деятельности
СГДМ - Сумма градусодней мороза
ТП - Транспортный поток
ВСМ - Восточно-Сибирское море
УКВ - Ультракороткие волны
ЧМ - Чукотское море
ЧС - Чрезвычайная ситуация
ЮТГМ - Южно-Тамбейское газовое месторождение
Федеральное агентство морского и речного
ФАМРТ -
транспорта (РОСМОРРЕЧФЛОТ)
ФОБ (FSA) - Формальная оценка безопасности
Arc - Обозначение ледового класса судна
AMSR2 - Advanced Microwave Scanning Radiometer
BOEM - Бюро по управлению энергетикой океана США
NASA - National Aeronautics and Space Administration
Национальное управление океанических и
NOAA -
атмосферных исследований США
NSDIC - National Snow & Ice Data Center
SIRSUB - Sea Ice Remote Sensing at the University of Bremen
SQL - Structured Query Language
WMS - Web Map Service
пВХ - количество судов, вошедших в акваторию СМП
пВЫХ - количество судов, вышедших из акватории СМП
^шп - количество судов в акватории СМП
СМП
п
1
КМ
п
ВСМ
п
МЛ
ПЧМ
пЗАП
ВОСТ
п
N
0
N N
+
^Ж(Г) ^И^(У)
9
О
М(Г|М)
- количество судов на участке 1 акватории СМП
- номер участка акватории СМП
- количество судов в акватории Карского моря; количество судов в акватории Восточно-Сибирского моря;
- количество судов в акватории моря Лаптевых;
- количество судов в акватории Чукотского моря;
- количество судов в западной части акватории СМП;
- количество судов в восточной части акватории СМП.
- количество судов, находящихся в акватории СМП;
- количество входящих в акваторию СМП судов;
- количество выходящих из акватории СМП судов. общее количество судов, получивших разрешение в году У
количество судов группы д, получивших разрешение для работы в акватории СМП в году У общая валовая вместимость судов, получивших разрешение в году У
общая вместимость судов группы д, получивших разрешение в году У
группа судов в акватории СМП, объединенная по общему признаку
количество исследуемых групп судов в акватории СМП
- доля групп судов от их общего количества
доля грузовместимости судов группы д от общей валовой вместимости судов в акватории СМП
- общее количество судов, получивших разрешение для работы в акватории СМП на месяц М в году У
и5(У)
Нп(У)
X
лв
вх
лв
вых
I
вх лСМП
вых лСМП
АТ
ксмп а1а
Аto
Аt
р
п
р
Г»
М{ р
лвх
СМП
количество судов группы д, получивших разрешение для работы в акватории СМП на месяц М в году У общая валовая вместимость судов, получивших разрешение на месяц М в году У общая вместимость судов группы д, получивших разрешение на месяц М в году У количество судов в летне-осеннюю навигацию количество судов в зимне-весеннюю навигацию интенсивность морского транспортного потока интенсивность входа на участке I СМП интенсивность выхода на участке I СМП баланс потока (разность потоков) общая интенсивность входа судов через внешнюю границу акватории СМП
общая интенсивность выхода судов через внешнюю границу акватории СМП интервал времени (сутки)
общее количество участков внешней границы СМП, через которые проходят судоходные маршруты период времени нахождения судна в акватории СМП период времени нахождения судна вне акватории СМП
продолжительность рейса судна количество рейсов судна расчетный период года расчетный период месяца I в году плотность потока
общая интенсивность входа судов через внешнюю границу акватории СМП
лвых ЛСМП
К
ъ
ль
¿0 I
м
V
лк я а к к
"-пр
У
общая интенсивность выхода судов через внешнюю границу акватории СМП
общее количество участков внешней границы СМП, через которые проходят судоходные маршруты
- площадь акватории (участка акватории)
ширина потока, определяемая максимальным боковым отклонением судов от оси потока
- общая протяженность маршрута судна
- длина пути судна (пройденная)
- увеличение пути судна
- скорость судна
- потеря скорости при движении судна во льдах
- глубина на участке акватории
- осадка судна
- толщина льда
- предельная толщина льда для заданного судна
- год
ПРИЛОЖЕНИЯ
Приложение 1 Критерии допуска судов для плавания в акватории Северного морского пути
Таблица П1.1 - Критерии допуска судов группы 1
Категория ледовых усилений Способ ледового плавания Карское море Море Лаптевых Восточно-Сибирское море Чукотское море
Юго-западная часть Северовосточная часть Западная часть Восточная часть Юго-западная часть Северовосточная часть
Обратите внимание, представленные выше научные тексты размещены для ознакомления и получены посредством распознавания оригинальных текстов диссертаций (OCR). В связи с чем, в них могут содержаться ошибки, связанные с несовершенством алгоритмов распознавания. В PDF файлах диссертаций и авторефератов, которые мы доставляем, подобных ошибок нет.