Восстановление и упрочнение корпусов подшипников качения фрикционным натиранием медью тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.20.03, кандидат технических наук Кузьменко, Игорь Владимирович

• Кузьменко, Игорь Владимирович
• кандидат технических наук
• 2000

Оглавление диссертации кандидат технических наук Кузьменко, Игорь Владимирович

Содержание.

Введение.

1 Состояние вопроса.

1.1 Условия работы и нагруженность подшипниковых узлов сельскохозяйственной техники.

1.2 Дефекты соединений и причины их возникновения.

1.3 Анализ существующих способов восстановления посадочных мест подшипников качения.

1.3.1 Способы восстановления механической обработкой и установкой дополнительных деталей.

1.3.2 Термический способ восстановления.

1.3.3 Способы восстановления металлизацией напылением.

1.3.4 Наплавочные способы.

1.3.5 Гальванические способы восстановления.

1.3.6 Восстановление полимерами.

1.3.7 Фрикционное натирание пленок цветных металлов.31 Цель и задачи исследований.

2 Теоретическое обоснование нанесения медьсодержащих пленок.

2.1 Общие положения.

2.2 Формулировка задачи и ее математическое решение.

2.3 Реализация результатов предлагаемого решения.

3 Программа и методики экспериментальных исследований.

3.1 Общие вопросы методики исследований.

3.2 Оборудование и материалы для фрикционного натирания.

3.3 Методика выбора режима нанесения покрытия.

3.4 Металлографические исследования покрытия и основного металла.

3.5 Методика исследований микротвердости поверхностного слоя.

3.6 Определение глубины упрочненного слоя методом шариковой пробы после проведения фрикционного натирания.

3.7 Исследование качества нанесенного покрытия при различных значениях шероховатости поверхности.

3.8 Методика проведения рентгеноструктурного анализа.

3.9 Проведение исследований подшипниковых соединений на долговечность.

4 Результаты экспериментальных исследований.

4.1 Исследования нанесения пленок цветных металлов на детали из серого чугуна.

4.2 Исследование структуры и свойств поверхностного слоя.

4.3 Исследование влияния шероховатости поверхности на натирание.

4.4 Испытания подшипниковых соединений на долговечность.

Выводы.

5 Рекомендации производству, внедрение результатов исследований и их экономическая эффективность.

5.1 Рекомендации по проведению восстановления посадочной поверхности корпусов подшипников способом фрикционного натирания медью.

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Восстановление и упрочнение корпусов подшипников качения фрикционным натиранием медью»

Одной из основных задач научных учреждений и ремонтно-технических предприятий является создание и внедрение научно-обоснованных, экономичных и энергосберегающих технологий ремонта узлов и агрегатов, обеспечивающих их высокое качество и надежность в работе. Это особенно важно с учетом роста на-груженности и энергонасыщенности сельскохозяйственной техники.

Среди номенклатуры ремонтируемых сборочных единиц на ремонтных предприятиях и заводах важное место занимают подшипниковые соединения, от нормальной работы которых во многом зависит работоспособность машины в целом. Данные соединения являются сравнительно дорогостоящими и относятся к разряду трудноремонтируемых. Количества научных публикаций и практических разработок по созданию новых эффективных технологий ремонта таких соединений явно недостаточно. Это относится, прежде всего, к разработке способов наращивания посадочных поверхностей, утративших свои первоначальные размеры.

Наиболее распространенными деталями подшипниковых соединений в сельскохозяйственной технике являются корпуса подшипников. Анализ ремфонда показал, что количество корпусов с увеличенными размерами посадочных поверхностей составляет 79%. Кроме того, в процессе замены подшипников при ремонте, посадки, обусловленные техническими требованиями, нарушаются, а это приводит к снижению ресурса соединения. В этом случае задача состоит в наращивании посадочной поверхности и увеличении поверхности контакта подшипника с корпусом.

При работе корпусов увеличение диаметров их отверстий происходит не только из-за износных явлений, но и вследствие усадки поверхности ввиду специфических свойств чугуна. Поэтому необходимы меры для снижения влияния такой усадки.

Анализ известных способов восстановления посадочных поверхностей показывает, что ни один из них в полной мере не отвечает технологическим требованиям: наращивание поверхности, увеличение площади контакта и снижение способности к усадке.

Около 42% дефектных корпусов имеют увеличение диаметров до 0,04 мм. Поэтому восстановление их наплавкой, металлизацией и постановкой втулок нецелесообразно. Наиболее приемлемы методы гальванического нанесения покрытий. Однако, сложность и несовершенство технологического процесса ограничивают их применение. В этом случае наращивание поверхности натиранием мягких пленок будет в значительно большей мере отвечать современным требованиям.

В соответствии с вышеизложенным следует считать, что разработка такой технологии является актуальной.

Технологии, основанные на фрикционном натирании пленок, фактически не использовались для наращивания с одновременным упрочнением изношенных посадочных поверхностей чугунных деталей. Это обусловлено рядом причин:

- сложностью нанесения пленок из-за наличия графита;

- отличием механизма натирания чугуна по сравнению со сталью;

- различием пластического деформирования чугуна по сравнению со сталью.

Ограниченность применения фрикционного нанесения покрытий связана также с малочисленностью, а часто и противоречивостью исследований этого процесса применительно к серым чугунам.

Последняя причина объясняется несовершенством разработанных методик определения механических свойств как самого чугуна, так и нанесенных на него покрытий. Прочностные характеристики серого чугуна обычно определяются так же как и для стали. Однако чугун имеет некоторые особенности сопротивления нагружению: заметное влияние времени нагружения, раскрытие микротрещин в процессе упругопластического деформирования, уплотнение и разрыхление структуры при нагружениях. Учет этих особенностей позволяет совершенствовать методики определения механических свойств чугуна с целью снижения разброса опытных данных, являющегося характерным при испытаниях чугунных образцов. Кроме того, создается возможность для разработки методики определения толщины полученных покрытий и упрочненных поверхностных объемов в определенном диапазоне измерений.

Представленные исследования посвящены разработке способа восстановления и упрочнения посадочных мест корпусов подшипников фрикционным натиранием медью.

На защиту выносится:

1. Способ восстановления и упрочнения посадочных мест корпусов подшипников фрикционным натиранием медью.

2. Исследование контактных давлений в системе основной материал - покрытие - фреттинг-частица.

3. Уточненная методика определения микротвердости поверхностных объемов покрытие-подложка.

4. Методика определения глубины упрочненного слоя.

Заключение диссертации по теме «Технологии и средства технического обслуживания в сельском хозяйстве», Кузьменко, Игорь Владимирович

Общие выводы

1. Основной причиной отказов неподвижных подшипниковых соединений является нарушение посадки, вследствие изменения размеров посадочного места в корпусе. Широкие возможности и ряд преимуществ перед другими известными способами при восстановлении деталей из серого чугуна с целью восстановления посадочных размеров имеет способ нанесения мягких пленок фрикционным натиранием.

2. Установлено, что нанесение латуни ЛЦ 30 и оловянно-свинцового припоя ПОС 90 не позволяет использовать эти материалы для наращивания поверхностей деталей из серого чугуна. Натирание медью М1 уменьшает диаметр посадочной поверхности корпуса и позволяет получить покрытие хорошего качества. Максимальное значение изменения диаметра детали составляет 0,068 мм.

3. Максимальная толщина нанесенного медьсодержащего покрытия (0,075.0,08) достигается при усилии на пруток 34Н и частоте вращения детали 160 мин"1. Подача катализатора (12%-ный раствор HCl в глицерине) в область контакта составляет 20 капель/мин. Катализатор служит также средством для удаления графита и частиц износа стальной матрицы.

4. При фрикционном натирании происходит упрочнение поверхностного слоя за счет уплотнения структуры при измельчении и выдавливании графита на поверхность. Это подтверждается повышенными значениями микротвердости поверхностных объемов, а также результатами структурного анализа.

5. Фрикционное натирание медью целесообразно проводить для деталей со значением среднеарифметического профиля

Ра3,4. Это прозволяет получить шероховатость поверхности Ра2,5 и нанести качественную пленку, увеличивающую величину контактной поверхности.

Фрикционное натирание медью посадочной поверхности корпусов подшипников качения способствует повышению долговечности работы соединения по сравнению с новыми корпусами на 25.30%.

Нанесенная пленка способствует уменьшению интенсивности проникновения абразивных частиц в поверхность основного материала на 60.65% по сравнению с новыми корпусами.

6. Разработанная методика неразрушающего контроля глубины упрочненного слоя и определения толщины покрытий незначительной величины (0,05.0,5 мм), основанная на различии упругопластических свойств основного материала и упрочненного слоя, принята к внедрению в инструментальном цехе на опытном предприятии по переработке пластмасс «Полимер» в городе Клинцы Брянской области.

7. Предлагаемая технология восстановления и упрочнения посадочных мест корпусов подшипников обеспечивает прирост покрытия до 0,068 мм, увеличивает контактную поверхность, способствует сопротивлению фреттинг-коррозии, не требует существенных затрат и является экологически чистым процессом.

9. Разработанный технологический процесс принят к внедрению на Брасовском РТП Брянской области. Сравнительный экономический эффект от внедрения предлагаемой технологии по сравнению с технологией восстановления местным железнением за расчетный период (2000 -2004 г.г.) составит 53125 рублей.

Список литературы диссертационного исследования кандидат технических наук Кузьменко, Игорь Владимирович, 2000 год

1. Курчаткин В.В. Восстановление посадочных мест подшипников полимерами. - М.: Высшая школа, 1983, - 80с.

2. Ракин Я.Ф. Эксплуатация подшипниковых узлов машин. М.: Росагропромиздат, 1990. - 191с.

3. Базаров М.К., Тюков Н.И. Восстановление посадки подшип-ников//Техника в сельском хозяйстве. 1977. - № 11. - с. 86.

4. Справочная книга по технологии ремонта машин в сельском хозяйстве. Под ред. Селиванова А.И. М.: «Колос», 1975. -600с.

5. Левитский И.С. Технология ремонта машин и оборудования. -М.: «Колос», 1975. 599с.

6. Беркович М. Повысить долговечность подшипников.//Техника в сельском хозяйстве. 1975. - № 2. - с.78.

7. Величко Г.В., Долматов В.Н., Хохряков В.Н., Кагнер Ю.В. Восстановление посадочных мест под подшипники.//Техника в сельском хозяйстве. 1978. - №1. - с. 78.

8. Дажин В., Шапоренко С. Восстановление посадочных мест газопламенной обработкой.//Техника в сельском хозяйстве. -1972. №2.- с.77.

9. Курчаткин В.В. Восстановление подшипников с применением полимерных материалов.//Механизация и электрификация.-1996. №4. - с. 34.

10. Курчаткин В.В. Восстановление посадки подшипников герме-тиком 6Ф.//Техника в сельском хозяйстве. 1984. - №1. - с. 52.

11. Слюсаренко В.В. Восстановление посадочных поверхностей свертными втулками.//Механизация и электрификация. -1991,-№8.-с. 58.

12. Димов В.А., Коновалов A.A. Применение анаэробных материалов при сборке подшипниковых соединений.//Техника в сельском хозяйстве. 1981. - №4. - с. 52.

13. Ерохин М.Н., Манаенков А.П. Восстановление фреттинг-изношенных поверхностей подшипниковых узлов композиционными покрытиями.//Механизация и электроификация. -1995. №9-10. - с. 28.

14. ГОСТ 3325-85 Поля допусков и технические требования к посадочным поверхностям валов и корпусов. Посадки. М.: Издательство стандартов, - 1988 - 103 с.

15. Артемьев Ю.Н. Основы надежности сельскохозяйственной техники М.:МИИСП. - 1973. - 162 с.

16. Курчаткин В.В., Сиднина Г.И. Восстановление подшипникового узла асинхронных электрических двигателей.//Механизация и электрификация. 1989. - № 1. - с. 59.

17. Голего Н.Л., Алябьев А .Я., Шевеля В. В. Фреттинг-коррозия металлов. Киев: Техника, 1974. -270с.

18. Уотерхауз Р.Б. Фреттинг-коррозия. П.: Машиностроение, 1976, 270 с.

19. Голлего Н.Л. Физико-химическая механика фреттинг-коррозии/В кн. Физико-химическая механика контактного взаимодействия и фреттинг-коррозия. Киев, 1973. - с.4-5.

20. Алябьев А .Я., Шевеля В.В., Маркевич М.Н., Рожков М.Н. Исследование основных стадий разрушения металла при фреттинг-коррозии//В кн. Надежность и долговечность авиационных газотурбинных двигателей. Киев, 1971 - Сб.тр.-Вып.1. - с.45-50.

21. Рожков М.Н. Исследование структурной повреждаемости металлов при фреттинг-коррозии //Дисс. .канд.техн. наук. -Киев, 1972. 184 с.

22. Котин A.B. Восстановление точности размерных цепей сборочных единиц применением нежестких компенсаторов износа //Дисс. .докт. техн. наук. Саранск, 1998. -335 с.

23. Сираев А.Г. Восстановление посадочных отверстий сверт-ными втулка ми. //Техника в сельском хозяйстве. 1982. - №8.- с.52.

24. Козлов Ю.С. Техническое обслуживание и ремонт сельскохозяйственной техники. М.: Высшая школа, 1984. - 259с.

25. Технология кострукционных материалов. Под общ. ред. Дальского A.M. М.: Машиностроение, 1992 - 448с.

26. Иванов Б.Г. Сварка и резка чугуна. М.: Машиностроение, 1977. -207с.

27. Воловик Е.Л. Справочник по восстановлению деталей. М.: «Колос», 1983.

28. Черноиванов В.М. Восстановление деталей машин. М.:ГОСНИТИ, 1995. -278с.

29. Таратута А.И., Сверчков A.A. Прогрессивные методы ремонта машин. Минск: «Ураджай», 1980.

30. Ачкасов К.А. Прогрессивные способы ремонта сельскохозяйственной техники. М.: «Колос», 1984.

31. Сунь Чжунь ин, Гао Ан лин. Анализ свойств слоя плазменной наплавки//Механизация и электрификация. 1997. - №5. -С.25.26.

32. Нилов Н.И. Применение портативных плазмотронов в ремонтной технологии//Механизация и электрификация. 1998.- №8. С.26.27.

33. Попов В.Я., Александров В.Д. Виброконтактная дуговая на-плавка//Тракторы и сельскохозяйственные машины. 1995. -№1. -С.35.36.

34. Петров Ю.Н., Косов В.П., Стратулат М.П. Ремонт автотракторных двигателей гальваническими покрытиями. Кишинев: Издательство Картя Молдовеняска, 1976. 150 с.

35. Иванов А.И., Перфильев А.П. Применение полимерных материалов в подшипниковых узлах.//Техника в сельском хозяйстве. 1979. - №8. - с. 65.

36. Ачкасов К.А. Курчаткин В.В. Шубин А.Г. Посадку подшипников восстанавливают герметиком.//Техника в сельском хозяйстве. 1980. - №3. - с. 55.

37. Башкирцев В.И. Полимерные материалы в ремонтном производстве//Механизация и электрификация. 1994. - №1. - С.29.30.

38. Ерохин М.Н., Манаенков А.П. Инициированная полимеризация антифрикционных покрытий фреттинг-изношенных поверхностей/Механизация и электрификация. —1995. №8. -с.27.,.29.

39. Козырев В.В. Применение композиционных материалов для изготовления и восстановления деталей//Механизация и электрификация. 1997. - №3. - с.28.,.29.

40. Курчаткин В.В., Башкирцев В.И., Преображенский И.М. Использование полимерных материалов при ремонте сельскохозяйственной техники// Механизация и электрификация. -1998. -№8. -С.22.24.

41. Котин A.B., Лезин П.П., Денисов В.А. Обоснование точности калибрующих элементов при восстановлении деталей полимерными композициями// Механизация и электрификация. -1998. №6. - с.17. 19.

42. Ерохин М.Н., Манаенков А.П., Выскребенцев H.A. Интенсификация процессов формирования антифрикционных полимерных покрытий//Тракторы и сельскохозяйственные машины. №7. - с. 30.32.

43. Ерохин М.Н., Манаенков А.П., Выскребенцев H.A. Повышение прочностных характеристик адгезионных связей/Тракторы и сельскохозяйственные машины. №2. -С.32.34.

44. Беречкидзе A.B. Оптимизация режима электроконтактной приварки стальной ленты к стальному изделию//Техника в сельском хозяйстве. 1995. - №5. - С.26.27.

45. Кухтов В.Г., Иголкин А.И. Восстановление подшипниковых посадок раздаточной коробки трактора Т-150К.//Техника в сельсклм хозяйстве. 1979. - №5. - с. 60.

46. Сираев А.Г., Андреев В.П. Всстановление посадочных отверстий в корпусных деталях.//Механизация и электрификация. 1980. - №2.-с. 44.

47. Бабусенко С.И. Ремонт тракторов и автомобилей. М.Агропромиздат, 1987. -351 с.

48. Ремонт машин. Под общ. ред. Ульмана И.Е. М.: «Колос», 1982.-446 с.

49. Михальченков А.М., Дроздов A.B., Ачкасов К.А. Резервы повышения эксплуатационных качеств ответственных чугунных деталей сельскохозяйственной техники.//Сб. науч. тр./МГАУ.-1994. -С.16.20.

50. Кричевский М.Е. Применение полимерных материалов при ремонте сельскохозяйственной техники. М.: Колос, 1967. -128с.

51. Гаркунов Д.Н. Повышение износостойкости на основе избирательного переноса. М.: «Машиностроение», 1977. -215 с.

52. Крагельский И.В. Трение и износ. М.: Машиностроение, 1968.-480 с.

53. Крагельский И.В. Качество поверхности трения в машинах. -Киев: Техника, 1969. 145 с.

54. Авдеев М.В., Воловик Е.А., Ульман И.Е. Технология ремонта машин и оборудования. М.: Агропромиздат, 1986. - 247 с.

55. Лангерт Б.А. Исследование изнашивания и разработка метода восстановления посадочных мест под подшипники в корпусных деталях машин /Труды ГОСНИТИ, 1975 - Т.43 -с. 48-51.

56. Мудрук А.С. Исследование износа посадочных поверхностей под подшипники качения в корпусных деталях тракторов /Труды ГОСНИТИ, 1971 - Т.31. - с. 2 - 13.

57. Waterhouss R.B. Fretting /Fretige an materials scinse and technology. 1979, p. 259 - 286.

58. Крагельский И.В., Добычин М.Н., Комбалов B.C. Основы расчетов на трение и износ. М.: Машиностроение, 1977. -525 с.

59. Бакли Д. Поверхностные явления при адгезии и фрикционном взаимодействии. М.: Машиностроение, 1986. - 359 с.

60. Беркович И.И. Статистическая модель контактного взаимодействия дисперсного материала с твердой поверхностью.//Механика и физика контактного взаимодействия: Сб. науч. тр. Тверь: ТвеПИ, 1990. - с.39-47.

61. Джонсон К. Механика контактного взаимодействия. М.: Мир, 1989.-508 с.

62. Кащеев В.Н. Абразивное разрушение твердых тел. М.: «Наука» - 1970-248 с.

63. Марченко Е.А. О рпироде разрушений поверхности металлов при трении. М: «Наука». - 1979 - 110 с.

64. Галин Л.А. Контактные задачи теории упругости. М.: Гос-теориздат, 1953.

65. Ворович И.И., Александров В.М., Бабешко В.А. Неклассические смешанные задачи теории упругости. м.: «Наука», 1974.

66. Тимошенко С.П., Гудьер Дж. Теория упругости. М.: «Наука», 1970.-571 с.

67. Егоров К.Е. К вопросу деформации основания конечной тол-щины//Сб. науч. тр./Стойиздат. 1958. - Вып.34

68. Попов Г.Я. Математические проблемы контактных задач.-Одесса: 1976. 115с.

69. Янке Е., Емде Ф., Леш Ф. Специальные функции. М.: Наука, 1977.

70. Писаренко Г.С., Яковлев А.П., Матвеев В.В. Справочник по сопротивлению материалов. Киев: «Наукова Думка», -1975. -698с.

71. Справочник по машиностроительным материалам: в 4-х томах/Под ред. Г.И. Погодина-Алексеева. М.:Машгиз, 1969.

72. Андриевский P.A. Порошковое материаловедение. М.: Металлургия, 1991. - 205 с.

73. Андрианов Е.И. Методы определения структурно-механических порошкообразных материалов. —М.: Химия, 1982. 256с.

74. Elisabat Plenard. Role du graphite dans les fontes grises soumises 'd des contraintes de traction. Fondereric, 1962, №191, c. 1. 14.

75. Дроздов A.B. Упруго-пластические свойства серого чугуна и размерная стабильность литых деталей: Дис. . канд. техн. наук. Москва, 1974. - 149 с.

76. Гелин Ф.Ф. Металлические материалы: Справочник. М.: Высшая школа, 1987. - 368 с.

77. Машиностроительные материалы. Краткий справочник. Изд. 3-е. М.: Машиностроение, 1980. -512 с.

78. Гаркунов Д.Н., Симаков Ю.С и др. Избирательный перенос при трении. М.: Наука, 1975. - 84 с.

79. Способы металлографического травления: Справочное издание. /Пер. с нем.//Беккерт М., Кишим X. Металлургия. 1988.-400 с.

80. Лившиц Б.Г. Лаборатория металлографии. М.: Металлургия, 1965. -440 с.

81. Коваленко B.C. Металлографические реактивы: Справочник. М.: Металлургия. 1970. - 100 с.

82. Фридман Я.Б. Механические свойства металлов. Т. 2. М.: Машиностроение, 1974. - 368 с.

83. Хрущев М.М. О соотношении макротвердости и микротвердости.//Сб. науч. тр./Методы испытания на микротвердость. Приборы. Под ред. М.М.Хрущева. М.: Наука, 1965. - 263 с.

84. Глазов В.М., Вигдорович В.Н. Микротвердость металлов и полупроводников. М.: Металлургия, 1969. -248 с.

85. Михальченков A.M., Дроздов A.B. Упрочнение серого чугуна и технология изготовления деталей. Проблемы повышения качества машин. Тезисы докладов.

86. Михальченков A.M., Дроздов A.B., Бельмач А.Н. Некоторые возможности повышения достоверности испытаний на мик-ротвердость//Надежность и контроль качества. №5. - 1992.

87. Майоров Ю.А., Никитин Ф.М. Приборы для измерения твердости. М.: Машиностроение, 1982. - 64 с.

88. Марковец М.П. Определение механических свойств металлов по твердости. М.: Машиностроение, 1979. - 189 с.

89. Булычев С.И., Алехин В.П. Испытание материалов непрерывным вдавливанием индентера. М.: Машиностроение, 1990.-224 с.

90. Шабанов В.М. Разработка и внедрение метода определения комплекса физико-механических свойств непрерывным вдавливанием: Автореф. дис. . канд. тех. наук. М. - 1981. -17 с.

91. Булычев С.И. Достижения и перспективы испытания материалов непрерывным вдавливанием индентера// Заводская лаборатория. 1992. - №3. - с. 29.36.

92. Гудков A.A., Славский Ю.И. Методы измерения твердости металлов и сплавов. М.: Металлургия, 1982. - 166 с.

93. Гурьев A.B., Маловечко Г.В. О микротвердости при малых нагрузках.//Заводская лаборатория. 1968. - №6. - том XXXI. - с. 1246. 1248.

94. Григорович В.Н. Физическая природа микротвердости:Сб. науч. тр./Методы испытания на микротвердость. Приборы. Под ред. М.М.Хрущева. М.: Наука, с. 1965. - 263

95. Долинский И.М. Приборы для измерения микротвердости:Сб. науч. тр./Методы испытания на микротвердость. Приборы. Под ред. М.М.Хрущева. М.: Наука, 1965. - 263 с.

96. Григорович В.К. Твердость и микротвердость металлов. М.: Наука, 1976. -230 с.

97. Шевчук С.А., Корникова М.В. Ускорение определения микротвердости перлита в сером чугуне при небольшом числе отпечатков//Заводская лаборатория. 1971. - №2. - том XXXVII, с. 220.223.

98. Макутов H.A., Иванова С.А. Исследование механических характеристик в лакированном сварном соединении//Заводская лаборатория. 1982. - №6. - с. 73.75.

99. ЮО.Степков М.Н. Статистические методы обработки результатов механических испытаний. М.: Машиностроение, 1985. -232 с.

100. Рыжков П.А. Математическая статистика в горном деле. М.: Высшая школа, 1973. - 285 с.

101. Некрасов С.С. Практикум по технологии конструкционных материалов и материаловедению. М.: Колос, 1983. - 256 с.

102. Дрозд М.С. Определение механических свойств металлов без разрушения. М.: Металлургия, 1965. - 171 с.

103. Испытательная техника: Справочник. В 2-х кн./Под ред. В.В.Клюева. М.: Машиностроение, 1982. - Кн. 2 1982 - 560с.

104. Юб.Михальченков A.M., Дроздов A.B. О методике определения твердости серого чугуна//Сб. науч. тр./МИИСП. М. - 1985. -с. 59.62.

105. Ю7.Аскинази Б.М. Упрочнение и восстановление деталей машин электромеханической обработкой. М.: Машиностроение, 1989.-200 с.

106. Папшев Д.Д. Отделочно-упрочняющая обработка поверхностным пластическим деформированием. М.: Машиностроение, 1978. - 152 с.109. "Горбило В.М. Алмазное выглаживание. М.: Машиностроение, 1972. - 104 с.

107. Повышение несущей способности деталей машин поверхностным упрочнением/Хворостухин И.А., Шишкин C.B. Ковалев А.П. и др.//- М.: Машиностроение, 1988. 144 с.

108. Рыбакова Л.И., Куксенова Л.И. Трение и износ //Металловедение и термическая обработка. Т. 19:Итоги науки и техники. ВНИИТИ АН СССР. М.: 1985. - с. 150.243.

109. Дунин-Борковский И.В., Карташова А.Н. Измерения и анализ шероховатости, волнистости и некруглости поверхности. -М.: Машиностроение, 1978. -240 с.

110. Сулима A.M., Шулов В.А., Ягодкин Ю.Д. Поверхностный слой и эксплуатационные свойства деталей машин. М.: Машиностроение, 1980. - 240 с.

111. Ермичев В.А., Михальченков A.M., Кузьменко И.В. О нанесении мягких металлов при восстановлении корпусов подшип-ников//Техника в сельском хозяйстве. 1999. - С.36.37.

112. Михальченков A.M., Кузьменко И.В. Нанесение медных пленок на серый чугун.// Известия вузов. Машиностроение. -1999. -№1,- с. 84.87.

113. Михальченков A.M., Дроздов A.B., Бельмач А.Н. Некоторые возможности повышения качества измерений микротвердо-сти//Надежность и контроль качества. 1992. - №5.

114. Перель Л.Я. Подшипники качения. Расчет, проектирование и обслуживание опор : Справочник. М.: Машиностроение, 1983.-543 с.