Авиация СССР в межвоенный период: начало 1930-х - начало 1940-х гг. тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 07.00.02, доктор исторических наук Степанов, Алексей Сергеевич

• Степанов, Алексей Сергеевич
• доктор исторических наук
• 2009

Оглавление диссертации доктор исторических наук Степанов, Алексей Сергеевич

Введение

С. 3-30.

Глава I. Историографическое исследование темы

§ 1. Анализ работ по теме, выполненных в советский период (середина 1950-х- начало 1990-х годов)

§ 2. Анализ работ по теме, выполненных в постсоветский период (начало 1990-х годов — настоящее время)

§ 3. Анализ работ по теме, выполненных за рубежом

§4. Анализ диссертационных исследований

С. 31-124.

С. 31-49.

С. 49-91. С. 91-107. С. 107-124.

Глава И. Развитие советской авиапромышленной сферы в 1930 г. - начале 1941 г.

§1. Совершенствование структуры управления авиационным производством в СССР в 1930-е годы и проблемы по обеспечению выпуска авиатехники

§ 2. Авиапром Германии и сравнение германского и советского авиаэкспорта кануна и начала Второй мировой войны

§ 3. Научно-исследовательские центры авиа- и моторостроения СССР и их деятельность в 1930 г. - первой половине 1941 г. С. 194— 232.

§ 4. Проблемы деятельности конструкторских бюро и разработки опытных конструкций самолетов С. 232—273.

С.125-273.

С.125-162.

С. 162-194.

Глава Ш. Внешнеполитические факторы и их влияние на развитие советской авиации в 1930 г. - первой половине 1941 г. С. 274-425.

§7. Советско-американские контакты в области авиастроения в 1930-х годах и последствия «морального эмбарго» 1939 г. С. 274—313.

§2. Советско-германские технико-экономические контакты в области авиации в 1930-х годах С. 313-351.

§3. Развитие люфтваффе во второй половине 1930-х - начале 1940-х годов и последствия оценок советскими экспертами авиационного потенциала Германии С. 351-384.

§4. Влияние «английского фактора» на военные планы и авиационную промышленность СССР накануне и в начале Второй мировой войны С. 384—425.

Глава IV. Военные и гражданские воздушные силы СССР: развитие, применение и состояние в 1930 г. - первой половине 1941 г. С. 426-596.

§ Г Изменение места авиации в структуре вооруженных сил СССР в 1930-е годы и становление взглядов на ее применение,

1« л , ^ совершенствование оргструктуры ВВС и их рост к началу Великой Отечественной войны

§ 2. Проблемы развития ВВС Красной Армии, авиации флота, НКВД и авиации гражданских организаций (ГУГВФ, УПА ГУСМП, Осоавиахима) в 1930 г. - первой половине 1941 г.

§ 3. Боевое применение советской авиации в локальных войнах 1930-х годов и в начале Второй мировой войны

§ 4. Влияние локальных войн и воздушных боев начала Второй мировой войны на развитие советской авиации

§5. «Старые» и «новые» самолеты: проблема совершенствования материальной части советской авиации

Введение диссертации (часть автореферата) на тему «Авиация СССР в межвоенный период: начало 1930-х - начало 1940-х гг.»

Глава I. Историографическое исследование темы С. 31-124.

§ 1. Анализ работ по теме, выполненных в советский период середина 1950-х - начало 1990-х годов) С. 31- 49.

§ 2. Анализ работ по теме, выполненных в постсоветский период (начало 1990-х годов - настоящее время) С. 49-91.

§ 3. Анализ работ по теме, выполненных за рубежом С. 91—107.

§4. Анализ диссертационных исследований С. 107-124.

Заключение диссертации по теме «Отечественная история», Степанов, Алексей Сергеевич

Заключение

Исследовав проблему, автор выявил в развитии отечественной авиации в предвоенный период следующие тенденции:

1) Прямое влияние развития международной обстановки вообще и особых ее факторов в частности - немецкого, американского, английского - на развитие воздушных сил и авиапрома. Данная тенденция имела устойчивый и многоплановый характер и проявлялась на протяжении всего рассматриваемого периода. Она влияла на направления развития воздушных сил страны, а также на развитие производительных сил и возможности экономики по выпуску и ассортименту авиапродукции и обеспечивающих ее функционирование ряд важных компонентов. Одним из доказательств важности этого влияния является неуклонное повышение внимания руководства СССР к проблемам авиации по мере обострения отношений в мире, начиная с середины 1930-х годов.

2) Постепенное, а затем резкое возрастание потребности военно-воздушных сил в авиапродукции. Анализ источников позволяет автору сделать вывод о том, что после выполнения программы иметь в строю 10000 самолетов к концу второй пятилетки, форсированное строительство ВВС далее не предполагалось, и лишь события Второй мирровой войны, в частности - финская кампания, а затем так называемый «германский фактор» привели к резкому росту численности боевого компонента военно-воздушных сил, которые фактически удвоились за кратчайший период. Подобная тенденция, помимо прочих, содержала в себе следующую особенность - быстрое насыщение ВВС техникой в больших масштабах и ее накапливание в условиях быстрого развития характеристик самолетов несло в себе опасность резкого морального устаревания авиапарка. Для преодоления этой тенденции можно было либо полностью прекратить дальнейший рост ВВС и заменять эту технику на новую, либо рисковать оказаться с большим, но не соответствующим требованиям времени авиапарком. Наиболее оптимальный вариант - ввод в строй новых машин, совпадающих с выводом из эксплуатации аналогичного количества старых — как правило не соблюдался.

3) Противоречие между одновременным расширением авиапрома и ростом производства самолетов. Такое противоречие при изучении данного периода встречалось дважды - в середине 1930-х годов, что привело к стагнации авиапроизводства и в начале Второй мировой войны - в 1939-1940 гг. Каждый раз это приводило к серьезным последствиям. Размывание кадров и капиталовложений в новостройки и одновременное повышение плана по производству авиатехники приводили к значительному затруднению решения этих двух задач.

3) Противоречие между ростом производства авиатехники и кардинальной переориентацией производства на выпуск новых моделей (не только на так называемую «технику нового поколения») на протяжении всего отмеченного периода. Периодически выпускаемый ассортимент техники приходилось обновлять в массовом порядке на большинстве авиапредприятий в силу бурного развития научно-технического прогресса. Такое противоречие (как и предыдущее) также наблюдалось дважды - в середине 1930-х годов и накануне Великой Отечественной войны. Но эта замена проходила в непростых условиях -авиапромышленность получала достаточно противоречивое задание - провести смену основных моделей, находящихся в производстве и одновременно расширить производство авиатехники. Следует обратить внимание, что когда описанная проблема накладывалась на приводимую выше - одновременное строительство новых предприятий - это приводило к серьезному кризису всего авиапроизводства.

4) Имеющаяся и все более возрастающая зависимость как авиапрома, так и обеспечивающей деятельность авиации других отраслей от зарубежных технологий и оборудовании. Данная тенденция существовала с начала 1930-х годов, по по мере развития авиапрома и расширения его производственных мощностей, зависимость от западных технологий возрастала прямо пропорционально этому развитию.

5) Совпадающие по хронологии основные этапы развития ВВС и авиа-прома в рассматриваемый период, что подчеркивает их теснейшую взаимосвязь и схожие проблемы, имевшие место в обеих структурах. Первый этап развития ВВС и авиапрома происходил в рамках изучаемого нами периода в первой половине 1930-х годов. Тогда происходило бурное развитие авиапромышленности и становление массовых военно-воздушных сил. Это позволило занять ВВС подобающее важное место в структуре вооруженных сил, а авиа-прому - в советской экономике. К середине 1930-х годов и ВВС, и авиапром столкнулись с проблемой роста - они подошли к пределу развития, за которым возникла необходимость остановки в силу кризиса. В ВВС стал возрастать уровень аварийность из-за массового поступления в части молодого пополнения (человеческий фактор), а в авиапроме возник кризис из-за экономического несоответствия темпам развития реальных возможностей отрасли. Все это также усугублялось процессом политических репрессий. Выход из этого состояния постепенно достигался к концу 1930-х годов, но необходимость сверхфорсированного развития снова захватила, как военную так и экономическую сферу. Кризис роста этих сфер пришелся на начало Великой Отечественной войны.

Рассмотрев процесс развития в предвоенный период отечественной авиации как системы, состоящей из взаимосвязанных элементов - авиапрома, науч-но-иследовательской сферы, воздушных сил отметим особенности воздействию на нее различных факторов.

При влиянии внешнеполитического фактора (который, в свою очередь, зачастую взаимодействовал и выступал вместе с военным) огромную роль играла не только сама поступающая на уровень высшего руководства страны информация, но ее соответствующая оценка, восприятие и соответствующие ответные меры. Внешнеполитический фактор мог принимать самые разные формы влияния. Речь могла идти о какой-то стабильной внешнеполитической угрозе, об изменившемся раскладе сил на международной арене, о назревании или эскалации какого-либо внешнеполитического конфликта, о необходимости использования советских военно-воздушных сил как политического инструмента влияния в каком-либо регионе, об улучшении или ухудшении отношений с другим государством с которым поддерживались какие-либо военные или технические или экономические контакты, об уроках извлеченных из войн, ведущимися какими - либо государствами друг с другом, об оценке ВВС или авиапромышленности, считавшихся ведущими в этом отношении держав и т.д. Необходимо указать, что степень влияния этих факторов на развитие отечественной авиации, материализовавшаяся в виде ответных действий, была не только весьма различна, по и не всегда адекватна реальной опасности. Прежде всего, это касается аналитических выводов советских экспертов на состояние ВВС и авиапрома Германии - будущего противника СССР, легших в основу значительных по своим последствиям решений советского руководства.

Было бы ошибкой исключать влияние политической системы общества с присущей ей формой государственного устройства, политическими отношениями, нормами, принципами и идеологией на развитие отечественной авиации. Социально-политический фактор непосредственно влиял на механизм принятия решений на высшем уровне руководства страны и жесткую централизацию управления госструктурами, на репрессия в отношении различных категорий населения, в том числе - как на руководящий, так и на рядовой состав воздушных сил и авиапромышленности, а также на моральное состояние общества в целом в указанный период.

Экономический фактор влиял на развитие авиапромышленности, взаимодействующей с большим количеством других различных отраслей, определяя возможности авиапрома по удовлетворению воздушных сил государства в материальной части. Одним из лимитирующих развитие авиапрома обстоятельств было неадекватное существующим потребностям развитие цветной металлургии, выражавшееся в ограниченном производстве алюминия. То же самое относилось и к отечественному станкостроению, которое не обеспечивало авиационную отрасль необходимым современным оборудованием. Одним из слабых звеньев советской авиапромышленности была проблема с развитием моторостроения. Вышеперечисленные проблемы, а также то обстоятельство, что отечественный авиапром во многом основывался на зарубежных технологиях, напрямую связывали его успешное развитие с возможностью постоянных экономических контактов с ведущими странами Запада и, прежде всего с США. Необходимо также отметить, что успех как работы авиапрома, так и успешное функционирование ВВС напрямую зависели от производства и поступления высокооктанового топлива, проблемы с которым так и не были преодолены нефтехимической промышленностью до начала Великой Отечественной войны.

Влияние военного фактора распространялось, естественно, прежде всего на воздушные силы. Многочисленные войны и локальные конфликты, развитие средств и способов вооруженной борьбы в воздухе неизбежно вели к новым тенденциям их развития, в том числе - менялась их роль и место в вооруженных силах. То же самое касалось и изучения развития авиации в армиях вероятных противников, но восприятие этой информации и выводы, сделанные из этого были не всегда адекватными.

Можно сделать следующие выводы по итогам развития отечественной авиации через ее отдельные элементы - авиапромышленность и воздушные силы.

Выделение авиапромышленности в отдельную отрасль к концу 1930-х годов, безусловно, оказало положительное влияние на ее дальнейшее развитие. Главным потребителем продукции советской авиапромышленности накануне Великой Отечественной войны была не гражданская сфера, а армия, то есть государственная структура со всеми достоинствами и недостатками, свойственная государственной бюрократии. С одной стороны, жестко централизованная система госзаказа и поддержка государства могла достаточно быстро и эффективно претворить в жизнь намеченные планы, в кратчайшие сроки выделяя огромные средства и ресурсы на их реализацию. С другой стороны, чрезмерная централизация власти в руках ограниченного круга лиц зачастую приводила к принятию ими волевых решений при отсутствии определенной гибкости и взвешенности, что могло привести и зачастую приводило к негативным последствиям для развития всей авиапромышленной отрасли. Так, в частности, произошло при принятии решения о форсированном строительстве новых предприятий в 1940 г. на основании предположений о мнимой мощности германского авиапрома, когда судьба ближайшего развития экономики страны оказалась в руках нескольких экспертов, мнение которых в глазах руководства страны ценилось более, чем мнение прочих специалистов, в том числе - наркома авиапромышленности

Эта же система оказывала значительное влияние на деятельность руководителей авиапредприятий и авиаконструкторов. Как было показано выше, по уровню своих доходов они относились к элите советского общества. Необходимо призпать, что руководители многих возникших в конце 1930-х годов коллективов ставили своей задачей не только разработку авиатехники, но и стремление попасть в эту элиту. Свидетельством этой ситуации стало закрытие накануне Великой Отечественной войны десятков проектов самолетов, которые не отвечали требованиям времени и отрывали от бюджета страны огромные деньги. Впрочем, необходимо отметить, что подобные явления и приемы - борьба за госзаказ любой ценой, проталкивание негодных самолетов в серию и т.д. были присущи почти всем ведущим авиационным державам. В СССР же это осложнялось тем, что проигравшая сторона рисковала не только своим материальным благополучием, но, зачастую, жизнью или свободой. Поэтому следует отойти от зачастую имеющего места представления о процессе разработки и запуска в серию новой авиатехники в СССР в предвоенный период как творческого соревнования друг с другом дружественных конструкторских коллективов.

Непростыми были и отношения авиапромышленности со своим основным заказчиком - неудовлетворительное качество авиатехники, срыв авиапоставок, условия проведения испытаний новых образцов машин на фоне приближающегося военного столкновения с Германией зачастую приводило к межведомственным стычкам, когда каждая сторона упрекала другую за неприятие соответствующих мер. Лишь перед самой войной Наркомат авиапромышленности принял на себя равную ответственность с ВВС РККА за оценку принимаемых на вооружение самолетов.

Следует учитывать, что технологический уровень советского авиапрома был гораздо ниже, чем Германии и во многих развитых странах. Поэтому с началом Второй мировой войны это проблема еще более обострилась из-за ряда внешнеполитических факторов, в частности - из-за морального эмбарго и дискриминационных мер США. В связи с этим упреки отдельных исследователей относительно плохого качества советских самолетов в адрес их создателей. Он во многом объясняется объективными факторами: общим отставанием советской промышленности в области современных технологий в целом (откуда шла, в частности, проблема развития отечественного авиамоторостроения), а также недостаточным производством алюминия цветной металлургией.

Следует иметь в виду, помимо явных достижений, также проблемы и недостатки в организации функционирования германских ВВС и авиапрома, анализу которых, к сожалению, не всегда уделялось и уделяется должное внимание. Это обстоятельство также должно учитываться при оценке возможностей и итогов развития отечественного авиапрома.

Массовый экспорт советской авиатехники в конце 1930-х годов и многочисленные попытки закупить самолеты производимые на отечественных авиазаводах уже после начала Второй мировой войны со стороны некоторых европейских стран (например - Фраиции) дает основание предположить, что советская массовая авиапродукция отнюдь не была «негодной и отсталой», а многие ведущие авиадержавы мира не всегда могли конкурировать с советской стороной по объему авиавыпуска.

Следует обратить внимание, что отечественная авиапромышленность накануне войны сосредоточилась на выпуске достаточно простых самолетов новых типов, из которых только один самолет - Пе-2 - был двухмоторным, а остальные - легкие одномоторные машины. Все это выявило важную тенденцию — дать как можно больше простых машин для ВВС, но за счет этого обеспечить как можно более массовое их производство. Новая техника практически полностью сменила на конвейере находившуюся в производстве ранее, хотя в серию попали далеко не все из планируемых типов машин, в том числе - весьма перспективные образцы.

Таким образом, можно отметить противоречивые моменты в процессе развития направлений проектирования и производства авиационной техники в СССР. В целом, однако, имеющиеся недостатки в качественном уровне (а иного уровня на данном этапе развития молодой советской авиапромышленности просто пе могло существовать) компенсировались уровнем количественным. На этот уровень страна вышла ценой огромных усилий и не всегда оправданных издержек, но именно он обеспечил конечное превосходство советской авиации в развернувшемся столкновении.

Развитие воздушных сил страны во многом определяли сходные с развитием авиапрома тенденции, начиная от внешнеполитических и кончая социальными. Как уже отмечалось, главным потребителем продукции советской авиапромышленности накануне Великой Отечественной войны была не гражданская сфера, а армия. Остальные ведомства снабжались по остаточному принципу.

В предвоенный период руководство страны определило два основные направления развития военно-воздушных сил: экстенсивное расширение и перевооружение их на новую технику. Эта политика неуклонно реализовывалась на практике: только с начала 1939 г. по весну 1941 г. численность ВВС РККА удвоилась.

Можно сделать вывод, что поступавшая в части боевая техника нового поколения не полностью соответствовала уровню подготовки боевого состава. Необходимо обратить внимание, что это касалось не только конкретного рубежного периода - лета 1941 г., по и более позднего. Особенно это касалось бомбардировщика Пе-2 - единственного широкосерийного двухмоторного бомбардировщика нового типа и основного бомбардировщика ВВС в течении всей войны. Вплоть до рубежа 1942-1943 гг. его основная возможность - бомбардирование с пикирования практически не использовалась. Уровень подготовки массового летного состава не обеспечивал владения сложной техникой должным уровнем. Эта были неизбежные издержки массового развития ВВС за короткие сроки.

С другой стороны, хотя и можно подвергать сомнению масштабы резкого расширения и соответствие отдельных видов техники условиям будущей борьбы на советско-германском фронте, но в целом данная политика была верной. Советский Союз с его сложными геополитическими проблемами не мог позволить иметь себе небольшую военную авиацию. Если бы была сделана ставка на создание ВВС подобных германским, то аналогичный качественный уровень в кратчайшие сроки достигнуть бы не удалось в силу объективных экономических и социальных различий в развитии и состоянии двух стран, а военно-воздушные силы, в результате, оказались бы обладающие теми же проблемами, что и германские, то есть малочисленными и не ориентированными на длительную войну.

Таким образом, можно констатировать, что тенденции развития отечественной авиации в рассматриваемый период, как в целом, так и по отдельным составляющим ее элементам во многом определялись общим социальным и экономическим уровнем развития страны, на который накладывались задачи, вытекающие из видения высшим руководством СССР внешнеполитической ситуации. Отечественная авиация в данный период претерпевала серьезнейшие изменения и одновременно, сама играла активную роль проводника внешней политики СССР. Модель ее развития в конкретно-исторический период была единственно возможной, речь может идти лишь об отдельных деталях изменений, но не об общем курсе. Разумеется, помимо объективных факторов существовали и субъективные, которые, к сожалению, в ряде случаев причиняли большой ущерб, но не надо забывать о том, что практически ни одна страна в мире (не исключая и Германию) не была застрахована от негативного влияния субъективных факторов.

Рекомендации:

1.Отмечая достижения отечественной историографии в исследовании рассматриваемой темы, нельзя, между тем, на сегодняшний день признать ее всесторонне изученной.

2. Следует сосредоточить исследовательское внимание на наиболее актуальных и перспективных направлениях дальнейшего изучения рассматриваемой темы. Констатируя необходимость серьезной разработки по широкому спектру ее проблем, автор подчеркивает важность разработки, прежде всего, следующих вопросов: приведение в систему понятийно-категориального аппарата; повторные исследования ряда уже изученных тем (их «новое прочтение») с позиций новых теоретико-методологических подходов современной российской исторической пауки.

В качестве практических рекомендаций возможно осуществление следующих мероприятий:

1. Создание фундаментального комплексного труда по теме деятельности властных структур по развитию отечественной авиации и авиапромышленности с учетом современных достижений, начиная с начала 20 века и до наших дней.

2. В связи с приближающимся 70-летием начала Второй мировой войны подготовить и издать военно-исторический труд, объективно и всесторонне освещающий участие в событиях 1939-1940 гг. отечественной авиации.

3. Подготовить и провести научно-практическую конференцию на тему «Опыт деятельности государственных структур по развитию отечественной авиации накануне Великой Отечественной войны».

4. Федеральной архивной службе РФ, архивным учреждениям Министерства обороны, Федеральной службе безопасности России продолжить работу по рассекречиванию архивных документов, относящихся к 1930-1940-м годам, и снятию ограничений для работы исследователей.

5. Представляется целесообразной публикация новых документов из архивов, в первую очередь, о так называемом предвоенном периоде, в которых бы отражались вопросы принятия высшим советским руководством в предвоенный период 1938-1941 гг. решений по развитию авиации; применение отечественной авиации в локальных войнах второй половины 1930-х - начале 1940-х годов; военно-техническое сотрудничество СССР с западными странами в области авиастроения в 1930-х годах; советский авиационный экспорт в межвоенный и предвоенный период; реорганизации и деятельность советской авиапромышленности накануне Великой Отечественной войны. Наиболее приемлемая форма — тематический сборник документов с соответствующей археографической обработкой.

6. Дальнейшего улучшения требует совместная деятельность государственных и общественных организаций страны по военно-патриотическому воспитанию населения. Назрела необходимость более подробного освещения популяризация примеров мужества и героизма советских авиаторов 1930-1940-х годов па примере развития и боевого применения советской авиации в предвоенный период с целью противостояния дегероизации прошлого нашей страны. По мнению диссертанта для этой цели следовало бы шире использовать средства массовой информации и коммуникации.

7. Предметом самостоятельных научных исследований на уровне кандидатских диссертаций, в частности, могут стать следующие темы:

Приоритетные направления развития советской авиации в первой половине 1930-х годов»;

Советская авиация и локальные войны 1930-х годов»

ВВС Красной Армии и репрессии (1937-1941 гг.)»;

Становление СССР как крупнейшего экспортера авиационной техники в мире во второй половине 1930-х - начале 1940-х годов»;

Польская кампания 1939 г. ВВС Красной Армии и ее нереализованные уроки»;

Советская авиация в советско-финляндской войне (1939-1940 гг.)»;

Проблемы реструктуризации и развития советской авиационной промышленности в 1930 - 1941 гг.»;

Проблемы функционирования и развития научно-исследовательских центров советского авиастроения накануне Великой Отечественной войны в 1930-первой половине 1941 гг.»;

Приоритеты в разработке и производстве авиационной техники нового поколения накануне Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.»;

Итоги развития и боевого применения авиации Германии накануне войны с СССР (1936 - первая половина 1941 гг.)».

Список литературы диссертационного исследования доктор исторических наук Степанов, Алексей Сергеевич, 2009 год

1. ГАРФ (Государственный архив Российской Федерации) Ф. 8418 (Комитет Обороны при Совете Народных комиссаров СССР). Оп. 11, 12,23,24.

2. РГАСПИ (Российский государственный архив социально политической истории)

3. Ф. Р-80 (Командование Черноморского флота). Оп. 6.

4. Ф. Р-92 (Штаб Краснознаменного Балтийского флота). Оп. 2.

5. Ф. Р-1379 (Управление Военно-воздушных сил Тихоокеанского флота).1. Оп. 1.

6. Ф. Р-1678 (Народный комиссариат Военно-Морского Флота СССР). Оп.1. Ф. Р-1877 (Главный Морской Штаб (ГМШ). Оп. 1.

7. РГВА (Российский государственный военный архив) Ф. 29 (Главное управление Военно-Воздушных Сил Красной Армии). Оп. 34, 35, 37, 38,42, 46, 48, 54, 56, 57.

8. Ф. 24708 (Научно-испытательный институт Военно-Воздушных Сил РККА). Оп. 8, 9.

9. Ф. 32113 (Управление 17 Армии). Оп. 1.

10. Ф. 34980. (Коллекция документов о советско-финляндской войне 1939 -40 гг.). Оп. 1, 5, 11.

11. Ф. Р-4 (Государственный научно исследовательский институт гражданской авиации (ГОСНИИГА). Оп. 1-6, 2-1.

12. Ф. Р-124 (Всесоюзный институт авиационных материалов (ВИАМ). Оп. 1-6.

13. Ф. Р-177 (Центральный институт авиамоторостроения (ЦИАМ). Ф. Р-177. Оп. 6-6 .

14. Ф. Р-217 (Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е. Жуковского (ЦАГИ). Оп. 1-6, 3-1.

15. Ф. Р-220 (Летно-исследовательский институт им. М.М. Громова (ЛИИ). Оп. 2-6,4-1.

16. Ф. Р-465 (Сибирский научно исследовательский институт авиации им. С.А.Чаплыгина). Оп. 1-1.

17. Ф. Р-712 (Завод № 115). Оп. 1-6.

18. Б. Опубликованные источникиа) Документы и материалы

19. Военная разведка информирует. Документы разведуправления Красной Армии. Январь 1939 июнь 1941 г. / Сост. В. Гаврилов. М.: Международный фонд «Демократия», 2008. — 832 с.

20. Военно-воздушные силы России. Неизвестные документы (1931-1967 гг.) / Ред. совет B.C. Михайлов и др. М.: Издательский Дом «Вестник воздушного флота», 2003. — 316 с.

21. Военно-воздушные силы России. Неизвестные документы (1931-1942 гг.) / Ред. совет B.C. Михайлов и др. М.: Издательский Дом «Вестник воздушного флота», 2005. — 341 с.

22. Военный совет при народном комиссаре обороны СССР. Декабрь 1934 г.: Документы и материалы / Отв. состав. A.C. Князьков. М.: РОССПЭН, 2007. — 511 с.

23. Военный совет при народном комиссаре обороны СССР. Декабрь 1935 г.: Документы и материалы / Отв. состав. Р.В. Мазуркевич. М.: РОССПЭН, 2008. 568 с.

24. Военный совет при народном комиссаре обороны СССР 1-4 июня 1937г. : Документы и материалы / Отв. состав. Н.С. Тархова. М.: РОССПЭН, 2008. 624 с.

25. Военный совет при народном комиссаре обороны СССР. Ноябрь 1937 г.: Документы и материалы / Отв. состав. A.C. Князьков. М.: РОССПЭН, 2006. 360 с.

26. Военный совет при народном комиссаре обороны СССР. 1938, 1940 гг.: Документы и материалы / Отв. ред. П.Н. Бобылев М.: РОССПЭН, 2006. 336 с.

27. Главный военный совет РККА. 13 марта 1938 г. 20 июня 1941 г.: Документы и материалы / Отв. состав. П.Н. Бобылев. М.: РОССПЭН, 2004. - 560с.

28. Дело Рихарда Зорге: Неизвестные документы. М., СПб.: Летний сад, 2000.- 192 с.

29. Документы внешней политики. 1939. Т. XXII: В 2-х кн. Кн. 1: 1 января - 31 августа 1939 г. М.: Международные отношения, 1992. - 709 с.

30. Документы внешней политики. 1939. Т. XXII: В 2-х кн. Кн. 2: 1 сентября - 31 декабря 1939 г. М.: Международные отношения, 1992. - 688 с.

31. Документы внешней политики. 1940 22 июня 1941. - Т. XXIII: В 2-х кн. Кн. 1: 1 января 1940 г. - 31 октября 1940 г. М.: Международные отношения, 1995.-746 с.

32. Документы внешней политики. 1940 22 июня 1941. - Т. XXIII: В 2-х кн. М.: Международные отношения, 1998. Кн. 2 (Часть 1): 1 ноября 1940 г. - 1 марта 1941 г. М., 1995. - 886 с.

33. Документы внешней политики. 1940 22 июня 1941. - Т. XXIII: В 2-х, кн. Кн. 2 (Часть 2): 2 марта 1941 г. - 22 июня 1941 г. М.: Международные отношения, 1998.-886 с.

34. Документы и материалы по истории советско-чехословацких отношений / Под ред. П.Н. Поспелова, В. Краля. Т.З: июнь 1934 март 1939. М.: Наука, 1978.-320 с.

35. За что пострадал генерал- лейтенант авиации П.И. Пумпур в мае 1941 года. «Выводы по приему т. Сбытовым и сдаче т. Пумпуром Военно-воздушных сил Московского военного округа». Публикация А.Г. Цымбалова // Военно-исторический журнал. 2006. № 12. С. 33-41.

36. Командировка в Германию под «крышей» Аэрофлота. Отчет майора

37. Н.В. Чистякова. Май 1940 г. Публикация Хелемского Ю.С. // Исторический архив. 1995. №3. С. 14-21.

38. Командный и начальствующий состав Красной Армии в 1940-1941 гг.: Структура и кадры центрального аппарата НКО СССР, военных округов и общевойсковых армий. Документы и материалы / Под ред. В.Н. Кузеленкова. М.; СПб.: Летний сад, 2005. 272 с.

39. КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК (1898-1986): В 15 т. 9-е изд., доп. и испр. Т. 5. 1929-1932. М.: Политиздат,1984.- 446 с.

40. КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК (1898-1986): В 15 т. 9-е изд., доп. и испр. Т. 6. 1933-1937. М.: Политиздат,1985.- 432 с.

41. КПСС в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК (1898-1986): В 15 т. 9-е изд., доп. и испр. Т. 7. 1938-1945. М.: Политиздат, 1985.- 710 с.

42. Красная Армия за год до фашистской агрессии / публикация Анфило-ва В.А. // Военно-исторический журнал. 1996. № 3. С. 18-28; № 4. С. 18-23.

43. Лубянка: Органы ВЧК-ОГПУ-НКВД-НКГБ-МГБ-МВД-КГБ. 19171991. Справочник / Под ред. А.Н. Яковлева. М.: Международный фонд «Демократия», 2003. 768 с.

44. Лубянка. Сталин и ВЧК-ГПУ-ОГПУ-НКВД. Архив Сталина. Документы высших органов партийной и государственной власти. Январь 1922 декабрь 1936 / Под ред. А.Н. Яковлева. М.: Международный фонд «Демократия»,2003.-912 с.

45. Лубянка. Сталин и Главное управление госбезопасности НКВД. Архив Сталина. Документы высших органов партийной и государственной власти. 1937-1938 / Под ред. А.Н. Яковлева. М.: Международный фонд «Демократия»,2004. 736 с.

46. Лубянка. Сталин и НКВД-НКГБ-ГУКР «Смерш». Архив Сталина. Документы высших органов партийной и государственной власти. 1939-март 1946 / Под общ. ред. А.Н. Яковлева. М.: Международный фонд «Демократия», 2006. 640с.

47. Неизвестные страницы истории ВВС. О реорганизации авиационных сил Красной Армии // Вестник Воздушного Флота. 2003. № 4. С. 94-97.

48. Неопубликованный доклад наркома обороны СССР К.Е. Ворошилова на пленуме ЦК ВКП(б) 28 марта 1940 года // Новая и новейшая история. 1993. №4. С. 104-122.

49. Органы государственной безопасности СССР в Великой Отечественной войне. Сборник документов / Редкол.: Степашин C.B. (председ.) и др. T. I. Накануне: В 2-х кн. Кн. 1 (Февраль 1938 г. 27 декабря 1940 г.). М.: А/О "Книга и бизнес", 1995. - 452 с.

50. Органы государственной безопасности СССР в Великой Отечественной войне. Сборник документов / Редкол.: Степашин С. В. (председ.) и др. T. I. Накануне: В 2-х кн. Кн. 2 (2 января 22 июня 1941 г.). М.: А/О "Книга и бизнес", 1995.-398 с.

51. Отношения России (СССР) с Югославией 1941-1945 гг.: Документы и материалы / Сост. Бухаркин И.В., Петранович Б. и др. М.: Терра, 1998. 656 с.

52. Пограничные войска СССР. 1939 июнь 1941. Сборник документов и материалов /Сост. Цибульский Е.В., Чугунов А.И., Юхт А.И. М.: Наука, 1970. -813с.

53. Полпреды сообщают.: Сборник документов об отношениях СССР с Латвией, Литвой и Эстонией: Август 1939 г.- август 1940 г. М.: Международные отношения, 1990. 542 с.

54. Российский государственный архив экономики: Путеводитель: Выпуск 4: Рассекреченные документы из фондов Российского государственного архива экономики. М.: Издательство «Древлехранилище», 2006. — 488 с.

55. Реабилитация: как это было. Документы Президиума ЦК КПСС и другие материалы. T.I. Март 1953-февраль 1956 / Под ред. А.Н. Яковлева. М.: Международный фонд «Демократия», 2000. 502 с.

56. Реабилитация: как это было. Документы Президиума ЦК КПСС и другие материалы. Т.Н. Февраль 1956 — начало 80-х годов / Под ред. А.Н. Яковлева. М.: Международный фонд «Демократия», 2003. 960 с.

57. Россия и США: Экономические отношения. 1933-1941. Сборник документов / Отв. сост. Бахтурина А.Ю. М.: Наука, 2001. 480 с.

58. Русский архив: Великая Отечественная / Под общ. ред. Золотарева В.А. Т. 12 (1). Накануне войны. Материалы совещания высшего руководящего состава РККА 23-31 декабря 1940 г. / Сост. Аристов А.П. и др. М.: Терра, 1993.-408с.

59. Русский архив: Великая Отечественная / Под общ. ред. Золотарева В.А. Т.12 (2). Накануне войны. Материалы совещаний высшего руководящего состава ВМФ СССР в конце 1940 г. / Отв. сост. Жуматий В.И. М.: Терра, 1997. 552с.

60. Русский архив: Великая Отечественная / Под общ. ред. Золотарева В.А. Т. 13 (2 1). Приказы народного комиссара обороны СССР. 1937 - 21 июня 1941 года / Сост. Аристов А.П. и др. М.: Терра, 1994. - 368 с.

61. Русско-китайские отношения в XX веке. Т. IV: Советско-китайские отношения. 1937-1945 гг. Кн.1: 1937-1944 гг. М.: Наука, 2000. 681 с.

62. Постановление СНК СССР № 945 от 4 июня 1940 г. «О присвоении воинских званий высшему начальствующему составу Красной Армии» // Собрание Постановлений Правительства СССР. 1940. №17.

63. СССР Германия: 1939-1941: В 2-х кн. / Сост. Фелыптинский Ю. Кн. 1. Документы и материалы о советско - германских отношениях в апреле - сентябре 1939 г. Вильнюс: МоЫав, 1989. - 128 с.

64. СССР Германия: 1939-1941: В 2-х кн. / Сост. Фелынтинский Ю. Кн. 2. Документы и материалы о советско — германских отношениях с сентября1939 г. по июнь 1941 г. Вильнюс: Mokslas, 1989. 192 с.

65. Центральный Государственный Архив Советской Армии (с июня 1992 г. Российский государственный военный архив). Путеводитель. В 2-х т. Т.1 / Отв. сост. Т. Ф. Каряева. East View Publications.Minneapolis, Minnesota, 1991. — 421 с.

66. Agresja sowiecka na Polske w swietle dokumentow 17 wrzesnia 1939. Тот 2. (Front Ukrainski). Warszawa, 1996. 340 s.

67. Foreign Relations of the United States. Diplomatie papers 1940. Vol. 3. Washington, 1958.-905 p.б) Дневники и мемуары

68. Громов М.М. Через всю жизнь. М.: Молодая гвардия, 1986. 190 с.

69. Де Сиснерос И. Меняю курс. Мемуары / Пер. с исп., М.: Политиздат, 1967.-428 с.

70. Дирих В. Бомбардировочная эскадры «Эдельвейс». История немецкого военно-воздушного соединения / Пер. с нем. М.: Центрополиграф, 2005 — 222с.

71. Зимин Г.В. Истребители. М.: Воениздат, 1988. 432 с.

72. Кербер Л.Л. С Туполевым в тюрьме и на воле. Воспоминания инженера // Смена. 1991. № 9. С. 89-120.

73. Петров И.Ф. Считаю своим долгом рассказать // Изобретатель и рационализатор. 1986. № 3-4. С. 24-30.

74. Петров И.Ф. Я выполнял задание Сталина // Родина. 1992. № 5. С. 3133.

75. Петров И.Ф. Авиация и вся жизнь. М.: ЦАГИ, 1992. 172 с.

76. Рабкин И.Г. Время, люди, самолеты. М.: Московский рабочий, 1985. —256 с.

77. Саукке М.Б. Рабы системы // Мир авиации. 1993. № 4. С. 17-22.

78. Саукке М.Б. Неизвестный Туполев. М.: ТОО "Авиам". 1994. 192 с.

79. Смирнов Б.А. Небо моей молодости. М.: Воениздат, 1990. 320 с.

80. Стефановский П.М. Триста неизвестных. М.: Воениздат, 1968. 304 с.

81. Хейнкель Э. В моей стремительной жизни (Воспоминания немецкого авиаконструктора) / Пер. с нем. Ростов-на Дону: Издательство Ростовского университета, 1992. 204 с.

82. Черчилль У. Вторая мировая война. Кн. 2. Т. 3-4 / Пер. с англ. М.: Военидат, 1991.- 736 с.

83. Шахурин А.И. Крылья победы. Воспоминания. М.: Политиздат, 1990. 302 с.

84. Яковлев A.C. Рассказы авиаконструктора. М.: Детская литература, 1964.-342 с.

85. Яковлев A.C. Цель жизни (Записки авиаконструктора). М.: Политиздат, 1969. 623 с.

86. Яковлев A.C. Цель жизни: (Записки авиаконструктора). Изд. 4-е., пе-рераб. и доп. М.: Наука, 1982. 407 с.1.. Литература

87. Абросов C.B. В небе Испании. 1936-1939 годы. О советских летчиках-истребителях, воевавших в Испании. М., Б.м., 2003. — 432 с.

88. Авдеенко П.Г. Советское самолетостроение в годы первых пятилеток (1929-1940 гг.) // Военно-исторический журнал. 1974. № 7. С. 84-89.

89. Аверин А. Палитра войны // МИГ: монография, история, графика. Вып. 1.М., 1994. С. 25-27.

90. Аверченко C.B. Зарождение и развитие эксплуатационно-технической службы военно-воздушных сил РККА в межвоенный период (1921-1941 гг.). М.: Фонд содействия авиации «Русские витязи», 2006. — 238 с.

91. Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Свищев Г.П. М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 736 с.

92. Авиация и космонавтика СССР. М.:Воениздат, 1968. 599 с.

93. Авиация Российского флота / Лаврентьев Н.М., Гуляев С.А., Минаков В.И. и др.; Под ред. В.Г.Дейнеки. СПб.: Судостроение, 1996. 288 с.

94. Адлер Е. Как зарождался Су-7 // Крылья Родины. 1998. № 2. С. 24-27.

95. Азяский Н.Ф. О стратегическом развертывании вооруженных сил Германии и Советского Союза в 1941 году // Военная мысль. 1990. № 8. С. 3439.

96. Алексеев С.М. Рождение КБ // Мир авиации. 1995. № 2. С. 7-14.

97. Алексеенко В.И. Советские ВВС накануне и в годы Великой Отечественной войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра, 2000. № 2. С.1-8.

98. Алексеенко В.И., Никольский М.А., Кудишин И.А. Истребители Лавочкина ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7 и Ла-9/11. Истребитель Фокке-Вульф FW 190. М.: Авиация и космонавтика, 2000. 48 с.

99. Ангельский Р. .А если бы не Королев ? // Авиация и космонавтика. 1998. №4. С. 24-26.

100. Аптекарь П.А. Оправданы ли жертвы? (О потерях в советско-финляндской войне) // Военно-исторический журнал. 1992. № 3. С. 42-44.

101. Аптекарь П.А. Какие потери в живой силе и технике понесла Красная армия в финской кампании? // Родина. 1995. № 12. С. 98.

102. Аптекарь П. Советско-финские войны: Самые позорные в истории русского оружия. М.: Эксмо, 2004. 384 с.

103. Арлазоров A.M. Фронт идет через КБ. М.: Знание, 1985. 208 с.

104. Арсеньев Е. На пороге войны // МИГ: монография, история, графика. Вып. 1. 1994. С. 2-8.

105. Арсеньев Е.А. Самолеты ОКБ им. А.И. Микояна // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 2000. № 7. С. 30 40.

106. Артемьев A.M. Морская авиация России. М.: Воениздат, 1996. — 238 с.

107. Архивы раскрывают тайны.: Международные вопросы: события и люди / Сост. Попов В.Н. М.: Издательство политической литературы, 1991. — 383 с.

108. Арьякас К. Внешняя политика Эстонской республики в 1939 году // Радуга. 1989. № 1. С. 49- 54; № 2. С. 80-85; № 3. С. 90-96.

109. Аэрокосмический комплекс в истории отечества: Тезисы докладов Всероссийской конференции (27-29 января 1999 г.). Самара: Самарский государственный аэрокосмический университет, 1999. — 123 с.

110. Бабич В.К. Воздушный бой: Зарождение и развитие. М.: Воениздат, 1991.-190 с.

111. Бакурский В. "Хейнкель" 100 раскрывает тайны // Крылья Родины. 1995. № 1.С. 20-26.

112. Баргатинов В.А. Крылья России: Полная иллюстрированная энциклопедия. М.: Эксмо, 2005. 1054 с.

113. Барышников В.Н. От прохладного мира к Зимней войне: Восточная политика Финляндии в 1930-е годы. СПб.: Издательство С.- Петербургского университета, 1997.-353 с.

114. Батехин JI. Мероприятия Коммунистической партии по развитию Военно-Воздушных Сил в предвоенные годы // Военно-исторический журнал. 1983. №3. С. 69-75.

115. Батлер Дж. Большая стратегия. Сентябрь 1939 июнь 1941 / Пер. с англ. М.: Издательство иностранной литературы, 1959. — 610 с.

116. Безыменский JI.A. Великая Отечественная война в. 1940 году? // Международная жизнь. 1990. № 8. С. 103-116.

117. Безыменский JI.A. Советско-германские договоры 1939 г.: новые документы и старые проблемы // Новая и новейшая история. 1998. № 6. С. 3-26.

118. Белоконь В.А. Карточный домик истории нашей авиации // Инженер 1990. № 12. С. 20-23.

119. Белоконь В.А. Что помешало Сталину завоевать мир // Огонек. 1998. № 25. С. 42-45.

120. Бобров М.А. Стратегическое развертывание ВВС фашистской Германии накануне нападения на СССР // Военно-исторический журнал. 2006. №3. С. 14-20.

121. Бобров М.А. Стратегическое развертывание ВВС Красной армии на западе страны перед Великой Отечественной войной // Военно-исторический журнал. 2006. № 5. С. 24 29.

122. Брофи А. Военно-воздушные силы США / Пер. с англ. М.: Издательство иностранной литературы, 1957. 324 с.

123. Булах A.A. Трудный вопрос // Авиамастер. 1998. № 2. С. 18-21.

124. Быстрова И.В. Советский военно-промышленный комплекс: проблемы становления и развития (1930-1980-е годы). М.: Институт Российской истории РАН, 2006 704 с.

125. Вальков В.А. СССР и США. (Их политические и экономические отношения). М.: Наука, 1965. 396 с.

126. Вартанов В.Н. Операция «Z». Советские добровольцы в антияпонской войне китайского народа в 30-40 гг. М.: Воениздат, 1992. 288 с.

127. Великая Отечественная война 1941-1945. Военно-исторические очерки. В 4-х кн. Кн. 1.Суровые испытания / Ред. коллегия: Золотарев В.А., Зверев Б.И., Орлов A.C. и др. М.: Наука, 1998. 420 с.

128. Виноградов Р.И., Пономарев А.Н. Развитие самолетов мира. М.: Машиностроение, 1991. — 484 с.

129. Владимиров О.В. Деятельность советской военно-морской разведки в Германии. 1939-1941 годы // Отечественная история. 2004. № 3. С. 13-17.

130. Внешняя торговля СССР за 1918 1940 гг. Статистический обзор. М.: Внешторгиздат, 1960. - 1218 с.

131. Военно-технический прогресс и Вооруженные Силы СССР (Анализ развития вооружения, организации и способов действий). М.: Воениздат, 1982. 335 с.

132. Военный энциклопедический словарь / Под ред Михайловского Г.П. М.: Воениздат, 1984. 863 с.

133. Воздушная мощь Родины / В. С. Шумихин, В. М. Пинчук, В. С. Бруз и др.; под ред. JI. JI. Батехина. М.: Воениздат, 1988. 432 с.

134. Вознесенский H.A. Военная экономика СССР в период Отечественной войны. М.: Госполитиздат, 1948. 262 с.

135. Война и политика 1939-1941 / Отв. ред. Чубарьян А.О. М.: Наука, 1999.-495 с.

136. Вторая мировая война: Два взгляда /Пер. с англ. М.: Мысль, 1995. —556 с.

137. Вторая мировая война. Дискуссии. Основные тенденции. Результаты исследований / Пер. с нем. М.: «Весь мир», 1997. 532 с.

138. Гагин В.В. Воздушная война в Финляндии 1939-1940. Воронеж, 1998-96с.

139. Галлай М. JI. МиГ-3 глазами испытателя // Крылья Родины. 1994. №6. С. 48-49.

140. Герасимов Г. Количественно-качественная характеристика ВВС РККА накануне войны // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 2000. № 1.С.2-7.

141. Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь. Т.1 (Абаев — Любичев) / Пред. ред. коллегии И.Н. Шкадов. М.: Воениздат, 1987. — 911 с.

142. Герои Советского Союза: Краткий биографический словарь. Т.2 (Любов — Ящук) / Пред. ред. коллегии И.Н. Шкадов. М., 1988. 980 с.

143. Геуст К.-Ф. Воздушная мощь маленькой страны: Военно-воздушные силы Финляндии / Пер. с англ. // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 1997. № 11-12. С. 7-12.

144. Геуст К.-Ф. Тайны "Продолжительной войны" (Трофейные советские самолеты в финских ВВС) / Пер. с англ. // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 1997. № 11-12. С. 13-18.

145. Гокунь A.A. Приволжские крылья. Очерки истории авиации Краснознаменного Приволжского военного округа 1917 1980 гг. Куйбышев: Издательство Приволжского военного округа, 1980. - 325 с.

146. Голуб Ю.Г. 1941: Иранский поход Красной Армии. Взгляд сквозь годы // Отечественная история. 2004. № 3. С. 17-24.

147. Горбатенко Д.Д. Тень Люфтваффе над Европой (Из истории германской авиации). М.: Наука, 1967. — 204 с.

148. Горбунов Е.А. 20 августа 1939. М.: Молодая гвардия, 1986. 240 с.

149. Городецкий Г. Черчилль и Советский Союз после 22 июня 1941 г. // Новая и новейшая история. 1990. № 6. С. 14-30.

150. Горьков Ю.А. Генштаб. Ставка. Кремль. Тверь, 1995. 418 с.

151. Государственная власть СССР. Высшие органы власти и управления и их руководители. 1923-1991 гг. Историко-биографический справочник / Сост. В.И. Ивкин. М.: РОССПЭН, 1999. 639 с.

152. Грановский Е.А., Морозов М.Э. Морская авиация Германии 19391945. Торпедоносцы: Боевые действия германской торпедоносной авиации. М.: Индрик, 1996.-48 с.

153. Грин В. Боевые самолеты Третьего Рейха: В пяти частях Ч. 1. Арадо -Дорнье / Пер. с англ. М.: ЦАГИ, 1994. 96 с.

154. Грин В. Боевые самолеты Третьего Рейха: В пяти частях. Ч. 2. Физе-лер Гота. / Пер. с англ. М.: ЦАГИ, 1994. - 96 с.

155. Грин В. Боевые самолеты Третьего Рейха: В пяти частях Ч. 3. Хейн-кель / Пер. с англ. М.: ЦАГИ, 1994. 96 с.

156. Грин В. Боевые самолеты Третьего Рейха: В пяти частях. Ч. 4. Хен-шель Юнкере / Пер. с англ. М.: ЦАГИ, 1995. - 96 с.

157. Грин В. Боевые самолеты Третьего Рейха: В пяти частях. Ч. 5. Мес-сершмитт / Пер. с англ. М.: ЦАГИ, 1995. 96 с.

158. Гриф секретности снят: Потери Вооруженных Сил СССР в войнах, боевых действиях и военных конфликтах: Статистическое исследование / Под общ. ред. Кривошеева Г.Ф. М.: Воениздат, 1993. 416 с.

159. Гугля Ю. А. От И-17 до ИТП. Проблема мотора // Авиация и время. 1996. №6. С. 12-17.

160. Гугля Ю.А. Последние истребители Поликарпова. И-180, И-185. Киев, 1998.-60 с.

161. Гугля Ю. А. Одномоторные истребители 1939-1945 гг. Киев, 1998. —48 с.

162. Гугня Ю.А., Иванов В.П. И-185 скорость, маневр, огонь. трагедия // Аэрохобби. 1994. № 2. С. 32-40.

163. Гугля Ю. Сага о небесном тихоходе. Глава I // Авиация и время. 2002. №5. С. 8-11.

164. Дагаев Н.А, Чернецкий В.А. Тенденция развития организационных форм фронтовой и дальней авиации в годы Великой Отечественной войны // Военно-исторический журнал. 1980. № 10. С. 44-48.

165. Данн Д. Между Рузвельтом и Сталиным. Американские послы в Москве / Пер. с англ. М.: «Три квадрата», 2004. 470 с.

166. Дашичев В.И. Банкротство стратегии германского фашизма. Исторические очерки. Документы и материалы: В 2-х томах. Т. 1. Подготовка и развертывание нацистской агрессии в Европе. 1933 1941 гг. М.: Наука, 1973. — 768 с.

167. Дашичев В.И. Банкротство стратегии германского фашизма. Исторические очерки. Документы и материалы: В 2-х томах. Т. 2. Агрессия против СССР. Падение "Третьей империи". 1941 1945 гг. М.: Наука, 1973. - 864 с.

168. XII международный симпозиум по истории авиации и космонавтики. Тезисы докладов. М.: ИИЕТ РАН, 1999. 180 с.

169. Дементиюк Н.В., Коновалов И.Ф., Теровкин М.А., Хренов М.М. Военная одежда Вооруженных сил СССР и России (1917-1990-е годы). М.: Воен-издат, 1999.-420 с.

170. Демин А. Датаншань Монино по-китайски // Авиация и космонавтика 2004. № 7. С. 4-6.

171. Демин А. Советские истребители в небе Китая (1937-начало 1940-х годов) // Авиация и космонавтика. 2001. № 2. С. 15-18.

172. Демин A.A., Котельников В.Р. Советские бомбардировщики в Китае (1937-1946 гг.) // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 1999. № 2. С. 19-24.

173. Другая война: 1939-1945 / Под общ. ред. Афанасьева Ю.Н. М.: Российский гуманитарный университет, 1996. 490 с.

174. Дубинский A.M. Советско-китайские отношения в период японо-китайской войны 1937-1945 гг. М.: Мысль, 1980. 279 с.

175. Единство фронта и тыла в Великой Отечественной войне (19411945). Материалы Всероссийской научно-практической конференции 21-22 апреля 2005 г. / Отв. редактор A.A. Чернобаев. М.: «Academia», 2007. — 720 с.

176. Жирохов М., Стратулат А. По сигналу «Ардялул». Румынская авиация 22 июня 1941 г. Авиация и время. 2002. № 6. С. 24-26.

177. Заблотский А., Сальников А. Корабельный разведчик для «большого морского и океанского флота» // Авиация и время. 2005. № 1. С. 3-11.

178. Залесский К.А. Империя Сталина. Биографический энциклопедический словарь. М.: Вече, 2000. 608 с.

179. Залесский К.А. Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха. М.: Яуза. Эксмо, 2005. 736 с.

180. Зарецкий В.М. Над Карельским перешейком // Авиация и космонавтика. 1992. №3-4. С. 12-13.

181. Зарецкий В.М., Перов А.Г. Боевые действия советской авиации в локальных конфликтах и войнах. 1921-1941 гг. М., 1991. 286 с.

182. Захарченко A.B. Формирование авиапромышленного комплекса в Поволжье накануне и в годы Великой Отечественной войны. Самара, 2004. -48 с.

183. Звягинцев В. Трибунал для героев. М.: «ОЛМА-ПРЕСС», 2005.320 с.

184. Зенькович H.A. Самые закрытые люди. Энциклопедия биографий. М.: «ОЛМА-ПРЕСС», 2004. 608 с.

185. Зенькович Н. А. Самые секретные родственники. Энциклопедия биографий. М.: «ОЛМА-ПРЕСС», 2005. 720 с.

186. Зефиров М.В. Асы Люфтваффе: Дневные истребители. В 2 т. Т.1. М.: ACT, 2002. 570 с.

187. Зефиров M.B. Асы Второй мировой войны: Союзники Люфтваффе: Венгрия. Румыния. Болгария. Хорватия. Словакия. Испания. М.: ACT, 2002. -620 с.

188. Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны: Союзники Люфтваффе: Эстония, Латвия. Финляндия. М.: ACT, 2003. 480 с.

189. Зимняя война 1939-1940 / Отв. ред. Ржешевский В.А., Вехвиляйнен О.: В 2-х кн. Кн. 1. Политическая история. М.: Наука, 1999. — 381 с.

190. Золотарев В.А., Шломин B.C. Как создавалась военно-морская мощь Советского Союза. Кн. 1. М.; СПб.: ACT, 2004. 564 с.

191. Иваницкий Г.М. Советско-германские торгово-экономические отношения в 1939-1941 гг. // Новая и новейшая история. 1989. № 5. С. 31-37.

192. Иванов В.П. Авиаконструктор H.H. Поликарпов. СПб.: Политехника, 1995.-223 с.

193. Иванов В.П. МиГ-1 машина Поликарпова? // Крылья Родины. 1995. № 2. С. 23.

194. Иванов В.П. Самолеты H.H. Поликарпова. М.: "Русское авиационное общество" (РУСАВИА), 2004.-432 с.

195. Иванов П. Н. Крылья над морем. М.: Воениздат, 1973. 320 с.

196. Ирвинг Д. Взлет и падение Люфтваффе. Жизнь фельдмаршала Эр-харда Мильха / Пер. с англ. М.: Яуза, 2006. 381 с.

197. Испания. 1918 1972 гг. Исторический очерк / Отв. ред. Майский И.М. М.: Наука, 1975. - 495 с.

198. История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941 -1945. В 6-ти томах. Т. 1. Подготовка и развязывание войны империалистическими державами. М.: Воениздат, 1960. 536 с.

199. История Военно-воздушных Сил Советской Армии от начала зарождения авиации и воздухоплавания в России до Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945 гг. М.: Воениздат, 1954. 456 с.

200. История военной связи / Под общ. ред. Белова А.И.: В 3-х томах Т. 2.

201. Военная связь в годы гражданской войны и строительства социализма в СССР. М.: Воениздат, 1984. 368 с.

202. История второй мировой войны 1939 1945.: В 12-ти томах. Т. 2. Накануне войны. М.: Воениздат, 1974. - 480 с.

203. История второй мировой войны 1939 1945.: В 12-ти томах Т. 3. Начало войны. Подготовка агрессии против СССР. М.: Воениздат, 1974. - 503 с.

204. История гражданской авиации. Научно популярный очерк / Под общ. ред. БугаеваБ.П. М.: Издательство "Воздушный транспорт", 1983. - 376 с.

205. История социалистической экономики СССР. В 7-ми томах. Т.5. Советская экономика накануне и в период Великой Отечественной войны 1938 -1945 гг. М.: Наука, 1978. 567 с.

206. Капистка В.В. И.В. Сталин: "Организуйте изучение нашими людьми немецких самолетов" // Военно-исторический журнал. 2001. № 11. С. 15-17.

207. Кен О.Н. Мобилизационное планирование и политические решения (конец 1920 — середина 1930-х годов). СПб.: Издательство Европейского университета в Санкт-Петербурге, 2002. 472 с.

208. Кен О., Рупасов А., Самуэльсон JI. Швеция в политике Москвы. 1930-1950-е годы. М.: РОССПЭН, 2005. 448 с.

209. Кибовский A.B., Степанов А.Б., Цыпленков К.В. Униформа российского военного воздушного флота. В 2-х т. Том I. (1890-1935). М.: Фонд содействия авиации «Русские витязи», 2004. 248 с.

210. Кибовский A.B., Степанов А.Б., Цыпленков К.В. Униформа российского военного воздушного флота. В 2-х т. Том II Часть 1 (1935-1955). М.: Фонд содействия авиации «Русские витязи», 2007. 456 с.

211. Кимхе Д. Несостоявшаяся битва /Пер. с англ. М.: Воениздат, 1971.189 с.

212. Киршин Ю.Я., Раманичев Н.М. Накануне 22 июня 1941 г. (по материалам военных архивов) // Новая и новейшая история. 1991. № 3. С. 4-23.

213. Кожевников М.Н. Командование и штаб ВВС Советской Армии в

214. Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. 2-е изд., доп. М.: Наука, 1985. — 288 с.

215. Комал Ф.Б. Военные кадры накануне войны // Военно-исторический журнал. 1990. № 2. С. 20-27.

216. Кондратьев В. Халхин-Гол. Война в воздухе. М.: Издательский дом «Техника — молодежи», 2002. — 96 с.

217. Корнилов В. "Старая леди" бомбардировочного командования // Крылья Родины. 1993. № 6. С. 8-13.

218. Корнилов В.А. Четырехмоторное "Разочарование" // Крылья Родины. 1993. № 11. С. 26-31

219. Корнуков A.M. Авиационная поддержка сухопутных войск в бою и операции (Опыт. Динамика развития. Рекомендации.) // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 1999. № 1. С. 2-6.

220. Коробочкин М. Опоздавшие // Родина. 1995. №12. С. 45.

221. Короленков A.B. Еще раз о репрессиях в РККА в предвоенные годы // Отечественная история. 2005. № 2. С. 18-24.

222. Костырченко Г.В. От Главкоавиа ВСНХ до Наркомата авиационной промышленности// Авиационная промышленность. 1985. № 5. С. 22-38.

223. Костырченко Г.В. Из истории становления советской авиационной промышленности//Авиационная промышленность. 1985. № 8. С. 34-49.

224. Котельников В.Р. Летающая лодка "Каталина". СПб: Гангут, 1995.48 с.

225. Котельников В.Р. Линкор сталинских соколов // Авиация и время. 1997. №4. С. 3-27.

226. Котельников В.Р. "Лось" в небе. Польский бомбардировщик PZL-37 // Крылья Родины. 1998. № 3. С. 20-27.

227. Котельников В.Р. Авиация во второй мировой войне. Самолеты Франции: В двух частях. Ч. 1. М.: ЦАГИ, 1998. 48 с.

228. Котельников В.Р. Авиация во второй мировой войне. Самолеты

229. Франции: В двух частях. Ч. 2. М.: ЦАГИ, 1999.-48 с.

230. Котельников В.Р. Авиация в советско-польском конфликте сентября 39 года (по документам советских архивов) // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 1999. № 9. С. 8-13.

231. Котельников В.Р. От ДС-3 до Ли-2 // Мир авиации. 1999. № 4. С. 2641.

232. Котельников В.Р. «Незаконнорожденный» бомбардировщик. Совершенствование в годы войны // История авиации. 2001. № 5. С. 16-22.

233. Котельников В.Р. «Скоростной, Скороподъемный, Скорострельный» // Авиация и время. 2001. № 6. С. 5-12.

234. Котельников В.Р. Моторы большой войны // Крылья Родины. 2002. №7. С. 22-26.

235. Котельников В. Было дело на Хасане. // Авиамастер. 2003. № 2. С.4.8.

236. Котельников В.Р. ТБ-3. Летающая крепость Андрея Туполева // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра, 2003. №5-6. С. 1- 48.

237. Котельников В.Р. Дальний бомбардировщик ДБ-З/Ил-4// Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра, 2005. № 5-6. С. 2-13.

238. Котельников В.Р., Лейко О.Ю. Пикирующий бомбардировщик Пе-2. М., 1993.-48 с.

239. Котельников В.Р., Медведь А.Н., Хазанов Д.Б. Пикирующий бомбардировщик Пе-2. // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра, 2004. №56. С.1-48.

240. Котельников В., Морозов М. Незаконнорожденный бомбардировщик. Боевой дебют// История авиации. 2001. №2. С. 7-18.

241. Котельников В., Морозов М. «Незаконнорожденный» бомбардировщик. ДБ-ЗФ, он же ДБ-ЗМ // История авиации. 2001. № 3. С. 9 15.

242. Котельников В., Морозов М. «Незаконнорожденный» бомбардировщик. Торпедоносцы // История авиации. 2001. № 4. С. 6-16.

243. Котельников В.Р., Петров Г.Ф., Соболев Д.А., Якубович Н.В. "Американцы" в России. М.: "Русское авиационное общество" (РУСАВИА), 1999.- 160 с.

244. Кошкин A.A. Крах стратегии "спелой хурмы": Военная политика Японии в отношении СССР, 1931 1945 гг. М.: Мысль, 1989. - 271 с.

245. Кузнецов И.И., Джога И.М. Первые Герои Советского Союза (19361939). Иркутск: Издательство Иркутского университета, 1983. — 224 с.

246. Кузнецов И.И. Маршалы, генералы и адмиралы 1940 года. Иркутск: Восточно-Сибирская издательская компания, 2000. — 400 с.

247. Кузнецов С.Д. Первый Як. М.: Любимая книга, 1995. 136 с.

248. Кузьмина Л.М. Конструктор Сухой: "Су" люди и самолеты. М.: Воениздат, 1993.-383 с.

249. Кутахов П.С. Военно Воздушные Силы. М.: Знание, 1977. — 64 с.

250. Лаврентьев Н., Демидов P.C., Кучеренко Л.А., Храмов Ю.В. Авиация ВМФ в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1983. — 183 с.

251. ЛаГГ-3 / Сост. Егере Е.В. Рига, 1997- 48 с.

252. Ленд-лиз и Россия. Сборник / Сост. и науч. редактор М.Н. Супрун. Архангельск, 2006. 224 с.

253. Липатов П. Б. Униформа Воздушного Флота. Форма одежды, знаки различия, полетное обмундирование, специальное снаряжение, награды и знаки советских авиаторов 1917-1957 гг. М.: Издательский дом «Техника- молодежи», 2000. 98 с.

254. Лурье В.М., Кочик В.Я. ГРУ: дела и люди. СПБ.: Издательский дом «Нева»; М.: Издательство «ОЛМА-ПРЕСС», 2003. 640 с.

255. Марковский В.А., Медведь A.A. Оружие "пешки" // Авиамастер. 1997. №2. С. 13-15.

256. Марьина В.В. Советский Союз и чехо-словацкий вопрос во время Второй мировой войны. 1939-1945 гг. Книга 1. 1939-1941 гг. М.: Издательство «Индрик», 2007. 220 с.

257. Масленников Ю.И. Подготовка летного состава в боевых условиях: По опыту Великой Отечественной войны. М.: Воениздат, 1987.-48 с.

258. Маслов М. Истребитель И-16. М: Экспринт HB, 1997. 80 с.

259. Маслов М. Повесть о морском дальнем разведчике Че-2 // Мир авиации. 1997. № 1.С. 10-19.

260. Маслов М. СПБ // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 1997. №2. С. 7-12.

261. Маслов М. Самолеты-разведчики Р-5 и P-Z. М.: Экспринт, 2000. -59 с.

262. Маслов М. И-153. М.: Издательский дом «Техника- молодежи», 2001. -110 с.

263. Маслов М. И-180, И-185. М.: Издательский дом «Техника- молодежи», 2003.-68 с.

264. Маслов М. «Сотка» Хейнкеля в СССР // М-Хобби. 2003. № 4. С. 2429.

265. Маслов М. Скоростной бомбардировщик СБ. Развитие. М.: Цейхгауз, 2006.-48 с.

266. Медведь A.A., Хазанов Д.Б. Дальний бомбардировщик Ер-2. М.: Авиамастер, 1999. 48 с.

267. Медведь А.Н., Хазанов Д.Б., Маслов М.А. Истребитель МиГ-3. М.: "Русское авиационное общество" (РУСАВИА), 2003. 198 с.

268. Мюнхен), Московским отделением фонда им. Конрада Аденауэра. Москва, 3-4 февраля 2005 г. М., 2006. 520 с.

269. Мелия А. Мобилизационная подготовка народного хозяйства СССР (1921-1941 гг). Военно-экономическое исследование. М.: Альпина Бизнес Букс, 2004. 350 с.

270. Мельтюхов М.И. 22 июня 1941 г.: цифры свидетельствуют // История СССР. 1991. №3. С. 4-13.

271. Мельтюхов М.И. Репрессии в Красной Армии: итоги новейших исследований // Отечественная история. 1997. № 5. С. 21-27.

272. Мельтюхов М.И. Упущенный шанс Сталина. Советский Союз и борьба за Европу: 1939-1941 гг. (документы, факты, суждения). 2-е изд., испр. и доп. М.: Вече, 2002. 544 с.

273. Мельтюхов М.И. Советско-польские войны: Белый орел против красной звезды Изд. 2-е, испр., доп. М.: Яуза, Эксмо, 2002. 672 с.

274. Мельтюхов М. Освободительный поход Сталина. Бессарабский вопрос в советско-румынских отношениях (1917-1940 гг.). М.: Яуза, Эксмо, 2006.-510 с.

275. Мещеряков М.Т. СССР и гражданская война в Испании // Отечественная история. 1993. № 3. С. 84-91.

276. Минаев П.П. Восстановление и развитие авиационной промышленности Ленинграда в 20-30-е годы XX века. СПб.: Нестор, 2004. 60 с.

277. Минаев П.П. Военная авиаиндустрия Ленинграда в 20-30-е годы XX века // Военно-исторический журнал. 2005. № 12. С. 13-20.

278. Мировая война: 1939-1945 годы. Сборник статей / Пер. с нем. М.: Издательство иностранная литература, 1957. 632 с.

279. Михеев В.Р. "Белые" самолеты для Красной Армии // Авиация и время. 1997. № 2. С. 29-38.

280. Мороз С.А. Крылатый крейсер империи // Авиационное обозрение. 1997. № 1.С. 8-15.

281. Мухин М.Ю. Источники по развитию военной промышленности СССР в 1921 1941 годах (обзор) // Отечественная история. 1996. № 4. С. 7-12.

282. Мухин М.Ю. «Амторг». Американский след в советской оборонке. Ч. 2 Первым делом самолеты // Полигон. 2000. № 3. С. 34-41.

283. Мухин М.Ю. Эволюция системы управления советской оборонной промышленностью в 1921-1941 годах и смена приоритетов «оборонки» // Отечественная история. 2000. № 3. С. 10-15.

284. Мухин М.Ю. Советская авиапромышленность накануне Великой Отечественной войны // Отечественная история. 2003. № 3. С. 51-60.

285. Мухин М.Ю. Советский авиазавод в Синьцзяне 1930-1940-е годы. // Новая и новейшая история. 2004. № 5. С. 14-18.

286. Мухин М.Ю. Авиапромышленность СССР в 1921-1941 годах. М.: Наука, 2006.- 320 с.272. «На границе тучи ходят хмуро.» (к 65-летию событий у Хасана): Аналитические материалы / Под общ. ред. Резника Н.И. Жуковский; М.: Куч-ково поле, 2005. 400 с.

287. На приеме у Сталина. Тетради (журналы) записей лиц, принятых И.В. Сталиным (1924-1953). Справочник / Науч. ред. A.A. Чернобаев. М.: Новый хронограф, 2008. 784 с.

288. Начальный период войны (По опыту первых кампаний и операций второй мировой войны) / Под общ. ред. Иванова С.П. М.: Воениздат, 1974. -357 с.

289. Невежин В.А. Застольные речи Сталина. М.; СПб.: АИРО-ХХ, 2003. 544с.

290. Новиков М.В. В небе Халхин-Гола // Вопросы истории. 1974. № 3. С.42.59.

291. Носков A.M. Скандинавский плацдарм во второй мировой войне. М.: Наука, 1977.-247 с.

292. Орлов A.C. Сталин: в преддверии войны. М.: Эксмо, 2003. 544 с.

293. Очерки истории российской внешней разведки / Гл. ред. Примаков Е.М.: В 6-ти томах. Т. 3. 1933-1941 годы. М.: Международные отношения, 1997. 496с.

294. Павлов А.Г. Советская военная разведка накануне Великой Отечественной войны // Новая и новейшая история. 1995. № 1. С. 3-15.

295. Павловский М.А. Не оправдавший ожиданий // Авиамастер. 1997. № 2. С.29-31.

296. Паллю Ж.-П. План «Гельб». Блицкриг на Западе 1940 / пер. с фр. М.: Эксмо, 2008. 480 с.

297. Панатов Г.С., Удалов К.Г. Иллюстрированная энциклопедия самолетов ТАНТК им. Г.М. Бериева. В 2-х томах. Т. 1. 1932-1945 гг. М.: Авико Пресс, 1998.-280 с.

298. Паршин В.В. Военно-Воздушные Силы в военных конфликтах 1929 -1940 гг. М.: Военный университет, 1992. 320 с.

299. Паршин В.В. Становление и развитие отечественной теории боевого применения авиации (начало XX в. июнь 1941 г.). М.: Военный университет, 2003.-247 с.

300. Патянин С. Блицкриг в Западной Европе: Норвегия. Дания. М: ACT; СПб: Terra Fantastica, 2004. 544 с.

301. Перов В., Васильев Н. Загадка СПБ, или почему пикирующий бомбардировщик не пошел в серию // Крылья Родины. 1997. № 6. С. 6-8.

302. Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовик Ил-2 // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 2001. № 5-6. С. 1-48.

303. Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовики Красной Армии. М.: Авико Пресс, 2001.- 176 с.

304. Перов В.И., Растренин О.В. Неизвестный Ар-2 // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 2003. № 7. С. 21-34.

305. Позняков В.В. Советская разведка в Америке. М.: Международные отношения, 2005. 504 с.

306. Пономарев А.Н. Конструктор C.B. Ильюшин. М.: Воениздат, 1988400 с.

307. Почтарев А.Н. О советско-американских военных контактах перед второй мировой войной // США — Экономика, политика, идеология. 1994. № 6. С. 20-25.

308. Петров Б.Н. О стратегическом развертывании Красной Армии накануне войны// Военно-исторический журнал. 1991. № 12. С. 12-18.

309. Петров Г.Ф. Гидросамолеты и экранопланы России. 1910-1999. М.: Русавиа, 2000. 248 с.

310. Петров Н.В., Скоркин К.В. Кто руководил НКВД, 1934-1941: Справочник. М.: Звенья, 1999. 504 с.

311. Петров П.В., Степаков В.Н. Советско-финляндская война 1939-1940. В 2-х т. Том II. СПб.: Полигон, 2003. 640 с.

312. Победа на реке Халхин-Гол / Отв. ред. Жилин П.А. М.: Наука, 1981. 144с.

313. Пономарев А.Н. Конструктор C.B. Ильюшин. М.: Воениздат, 1988. -400 с.

314. Потери авиачастей ВВС РККА во время советско-финляндской войны 30.11.1939 13.03.1940 / Сост. Аптекарь П.А. // МИГ: монография, история, графика. Вып. 1. М., 1994. С. 16-17.

315. Проэктор Д.М. Агрессия и катастрофа. Высшее военное руководство фашистской Германии во второй мировой войне 1939 1945 гг. 2-е изд. пере-раб. и доп. М.: Наука, 1972. - 768 с.

316. Развитие Тыла Советских Вооруженных Сил (1918 1988). М.: Воениздат, 1989 - 260 с.

317. Раманичев Н.М. «Красная армия всех сильней ?» // Военно-исторический журнал. 1991. № 12. С. 4-12.

318. Ригмант В. Бомбардировщик Ту-2 // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 1997. № 9 (специальный выпуск). С. 1-48

319. Ригмант В. «Летающая крепость» ВВС Красной Армии // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра, 2002. № 5-6. С. 1-48.

320. Ричарде Д., Сондерс X. Военно-воздушные силы Великобритании во второй мировой войне (1939-1945 гг.) / Сокр. пер. с англ. М.: Воениздат, 1963. -574 с.

321. Родионов И.И., Совенко А.Ю. Ил-4: так было // Авиация и время. 1998. № 1.С. 2-14.

322. Роковые решения. Вестфаль 3., Крейпе В., Блюмментрит Г. и др / Пер. с англ. М.: Воениздат, 1958. 420 с.

323. Российская Федерация. Книга памяти. Т. 1. 1923-1939 / Ред. коллегия: Чехарин Е.М. (председатель), Жарков Е.М., Карабанов Д.И. и др. М.: Патриот, 1998.-727 с.

324. Россия и СССР в войнах XX века: Статистическое исследование/ Под общ. ред. Кривошеева Г.Ф. М.: «ОЛМА-ПРЕСС», 2001. 608 с.

325. Рыбалкин Ю.А. Москва, Настасьинский, 13 // Родина. 1996. № 9.1. С. 8-14.

326. Рыбалкин Ю. Операция «X». Советская военная помощь республиканской Испании (1936-1939). М.: АИРО-ХХ, 2000. 149 с.

327. Самолетостроение в СССР 1917-1945 гг. / Под ред. Бюшгенса Г.С. : В 2-х кн. Кн. I. М.: Издательский отдел Центрального аэрогидродинамического института имени проф. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ), 1992. — 438 с.

328. Самолетостроение в СССР 1917-1945 гг. / Под ред. Бюшгенса Г.С. : В 2-х кн. Кн. II. М.: Издательский отдел Центрального аэрогидродинамического института имени проф. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ), 1994. 471 с.

329. Самуэльсон Л. Красный колосс: Становление военно промышленного комплекса СССР, 1921-1941 / Пер. с англ. М.: АИРО-ХХ, 2001. - 294 с.

330. Севостьянов Г.Н. Подготовка войны на Тихом океане (сентябрь 1939 -декабрь 1941), М.: Издательство АН СССР, 1962. 380 с.

331. Севостьянов П.П. Перед великим испытанием: Внешняя политика

332. СССР накануне Великой Отечественной войны, сентябрь 1939 г. июнь 1941 г. М.: Политиздат, 1981. - 368 с.

333. Секистов В.А. Война и политика: Политические цели войны и характер военных действий в Западной Европе и бассейне Средиземного моря 1939 -1945 гг. М.: Воениздат, 1989.-453 с.

334. Семиряга М.И. "Незнаменитая война". Размышления историка о советско-финляндской войне 1939-1940 годов // Огонек. 1989. № 22. С. 19-20.

335. Семиряга М.И. Советско-финляндская война: К 50 летию окончания. М.6 Знания, 1990. - 63 с.

336. Семиряга М.И. Тайны сталинской дипломатии. 1939-1941. М.: Высшая школа, 1992. 303 с.

337. Сиполс В.Я. Тайные документы "странной войны" // Новая и новейшая история. 1993. №2. С. 120-134; №3. С. 118-126.

338. Сиполс В.Я. Тайны дипломатические. Канун Великой Отечественной. 1939-1941. М.: Новина, 1997.-448 с.

339. Сиполс В.Я. Торгово-экономические отношения между СССР и Германией в 1939-1941 гг. в свете новых архивных документов // Новая и новейшая история. 1997. № 2. С. 44-58.

340. Симонов Н.С. Военно-промышленный комплекс СССР в 20-50-е годы: темпы экономического роста, структура, организация производства и управление. М.: РОССПЭН, 1996. 336 с.

341. Система исправительно-трудовых лагерей в СССР, 1923-1960: Справочник / Сост. М.М. Смирнов. М.: Звенья, 1998. 600 с.

342. Сладковский М.И. История торгово экономических отношений СССР с Китаем (1917-1974). М.: Наука, 1974. - 368 с.

343. Смирнов С.Г., Удалов К.Г., Мараев Р.В. «Дуглас» Лисунова // Авиация и время. 1999. № 5. С. 8-19.

344. Соболев Д.А. История самолетов. В 2-х кн. Кн. 1. 1919-1945 гг. М.: РОССПЭН, 1997.-358 с.

345. Соболев Д.А. Немецкий след в истории советской военной авиации. Об участии немецких специалистов в развитии авиастроения в СССР. М.: Авиантик, 1996. 128 с.

346. Советско-финляндская война 1939-1940 гг. Боевые действия на море / Подготовка текста и комментарии A.B. Платонов. СПб.: Остров, 2002. 200 с.

347. Советские Военно-Воздушные Силы в Великой Отечественной войне 1941 1945 гг. / Алабин Н.И., Амплеев Н.И. и др. М.: Воениздат, 1968. - 451 с.

348. Советский тыл в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1974. 220с.

349. Соколов Б.В. Тайны финской войны. М.: Вече, 2000. 416 с.

350. Солонин М.С. На мирно спящих аэродромах. 22 июня 1941 года. М.: Яуза, Эксмо, 2006. 576 с.

351. Сориа Ж. Война и революция в Испании. 1936-1939: В 2-х томах.Т.1 / Пер. с фр. М.: Прогресс, 1986. 248 с.

352. Сориа Ж. Война и революция в Испании. 1936-1939: В 2-х томах. Т.2 / Пер. с фр. М.: Прогресс, 1987. 328 с.

353. Степанец А.Т. Истребители Як периода Великой Отечественной войны. М.: Машиностроение, 1992. 224 с.

354. Степанов A.C. «Моральное эмбарго» 1939 г.: нарушенное сотрудничество СССР и США в области самолетостроения // Вестник Санкт-Петербургского университета. Серия 2. История. 2004. Вып. 1-2, январь. С. 2639.

355. Степанов A.C. Гражданская авиация СССР важный резерв РККА накануне Великой Отечественной войны // Чтения по военной истории. Сборник статей. Материалы международной научной конференции, 7-9 апреля 2004 г.. СПб., 2005. С. 441-446.

356. Степанов A.C. Пиррова победа люфтваффе: Французская кампания 1940 г. и ее уроки // Клио. Журнал для ученых. № 4 (31). СПб., 2005. С. 81-91.

357. Степанов A.C. Развитие советской авиации накануне Великой Отечественной войны (1939-1941 гг.). СПб.: Нестор, 2006. 240 с.

358. Стражева И.В. Полета вольное упорство. Страницы жизни авиаконструктора H.H. Поликарпова. М.: Московский рабочий, 1986. — 224 с.

359. Стрельбицкий К. В сентябре 39-го // Родина. 1996. № 7-8. С. 13-15.

360. Сувениров О.Ф. Трагедия РККА 1937-1938 гг. M.: ТЕРРА, 1998. 527 с.

361. Суворов В.А. День «М». Когда началась Вторая мировая война? Черкассы: 1нлес, 1994. 272 с.

362. Султанов И. Тяжелые истребители //Авиация и космонавтика. 1998. № 4. С. 9-12.

363. Султанов И. Тяжелые истребители. ОКО-6 // Авиация и космонавтика. 1998. №1. С. 23-27.

364. Султанов И. Взлет и падение авиаконструктора Сильванского // Крылья Родины. 1995. № 9. С. 16-21.

365. Тейлор М., Мандей Д. Книга Гиннеса об авиации: Рекорды, факты и достижения / Пер. с англ. Минск: БелАДИ, 1997. — 228 с.

366. Телицын B.JI. «Пиренеи в огне». Гражданская война в Испании и советские «добровольцы» М.: Эксмо, 2003. — 384 с.

367. Телицын B.JI. Пылающий Китай. Военные конфликты в Китае и советские «добровольцы» М.: Эксмо, 2003. 352 с.

368. Тимохович И.В. Оперативное искусство советских ВВС в Великой Отечественной войне. М.: Воениздат, 1976. 343 с.

369. Тиркельтауб C.B., Степаков В.Н. Против Финляндии. Советская морская авиация на Балтике в войне 1939-1940 годов. СПб.: Издательство «Б&К.», 2000. 72 с.

370. Токарь JI.H. Униформа российского гражданского воздушного флота 1929-2006. М.: Фонд содействия авиации «Русские витязи», 2008. 184 с.

371. Трубин А. Карельский флаг на крыльях сталинских соколов // Наблюдатель. 2001. № 12. С. 6-9.

372. Урмин Е.В. Опытное авиамоторостроение в СССР в 20-40-е гг. XX в. // Из истории авиации и техники. Вып. 23. М., 1974. С. 109-115.

373. Федоренко H.A. Подготовка летных кадров в 1939-1941 гг. // Военно-исторический журнал. 1976. № 4. С. 100-106.

374. Федоров А.Г. Авиация в битве под Москвой. М.: Наука, 1972 299 с.

375. Филатов Г.С. Крах итальянского фашизма. М.: Наука, 1971. 492 с.

376. Фирсов A.A. Асы "Битвы за Британию" // Авиация и космонавтика вчера, сегодня, завтра. 1998. № 8. С. 8-12.

377. Фойхтер Г. История воздушной войны в ее прошлом, настоящем и будущем / Сокр. пер. с нем. М.: Воениздат, 1956. 392 с.

378. Фолькман Х-Э. Советский Союз в экономических расчетах «Третьего Рейха». 1933-1941 годы // Отечественная история. 1997. № 2. С. 75-84.

379. Фомин В.Т. Фашистская Германия во второй мировой войне (сентябрь 1939 г. июнь 1941 г.). М.: Наука, 1978. - 327 с.

380. Фуллер Д. Вторая мировая война 1939-1945 гг / Пер. с англ. М.: Издательство иностранной литературы, 1956. — 418 с.

381. Хазанов Д.Б. Вторжение. Начало воздушной войны на советско-германском фронте. Ч. 1 // Авиация и время. 1996. № 3(17). С. 20-28.

382. Хазанов Д. Б. Неизвестная битва в небе Москвы. 1941-1942 гг. Оборонительный период. М.: Издательский дом «Техника- молодежи», 1999 — 120с.

383. Хазанов Д.Б, Гордюков Н.Т. Ближний бомбардировщик Су-2. М.: Издательский дом «Техника моложеди» , 2000 - 120 с.

384. Хорьков А.Г. Грозовой июнь: Трагедия и подвиг приграничных военных округов в начальном периоде Великой Отечественной войны. М.: Воен-издат, 1991.-240 с.

385. Хохлов Е.В. Военная экономика СССР накануне и в годы второй мировой войны. СПб. Издательство СПбГУ, 2005. 284 с.

386. Центральный комитет КПСС, ВКП (б), РКП (б), РСДРП (б): Истори-ко-биографический справочник / Сост. Горячев Ю.В. М.: Парад, 2005. - 496 с.

387. Цирков A.B. Авиационная промышленность СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. М., 1987. Рукопись. Деп. в ИНИОН АН СССР № 31115 от 8.09.87. 532 с.

388. Чернецкий В.А. Тенденции изменений соотношения видов и родов авиации // Военно-исторический журнал. 1983. № 1. С. 62-67.

389. Черушев Н.С. Удар по своим. Красная армия 1938-1941 гг. М.: Вече, 2003.-478 с.

390. Черушев Н.С. «Невиновных не бывает.». Чекисты против военных (1918-1953). М.: Вече, 2004. 528 с.

391. Чупров И.М. История авиации пограничных войск: Люди, подвиги, техника. Люберцы: ПИК ВИНИТИ, 1999. 120 с.

392. Чутко И.Э. Красные самолеты. 3-е изд. М.: Политиздат, 1979 128с.

393. Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. М.: Машиностроение, 1969. 606 с.

394. Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР (1938-1950 гг.). М.: Машиностроение, 1978. 440 с.

395. Шалито А., Савченко И., Рогинский Л., Цыпленков К. Униформа Красной Армии 1918-1945. М.: Издательский дом «Техника молодежи», 2001. - 208 с.

396. Швабедиссен В. Сталинские соколы: Анализ действий советской авиации в 1941-1945 гг. / Пер. с англ. Минск: Харвест, 2001. 528 с.

397. Шевяков A.A. Советско-германские экономические отношения в 1939-1941 годах// Вопросы истории. 1991. № 4-5. С. 19-31.

398. Шевяков A.A. Советско-германские экономические связи в предвоенные годы // Социологические исследования. 1995. № 5. С. 54-63.

399. Шестерин Ф.И. Борьба за господство в воздухе (По опыту второй мировой войны) //Военно-исторический журнал. 1965. № 11. С. 64-69.

400. Широкорад А.Б. Вооружение советской авиации 1941-1991. Минск: Харвест, 2001.-735 с.

401. Шумихин B.C. Советская военная авиация 1917-1941. М.: Наука, 1986.-288 с.

402. Щерба А.Н. Военная промышленность Ленинграда в 20-30-е годы. СПб.: Нестор, 1999. 220 с.

403. Щербаков А. Ил-2 со слов его создателя // Крылья Родины. 2003. №5. С. 8-10.

404. Яковлев С.А. Спортивные самолеты. М.: ДОСААФ СССР, 1981. -71 с.

405. Якуба Н. "Испанские" советские самолеты // Крылья Родины. 1989. № 10.С. 25-29.

406. Якуба Н. На помощь Республике // Крылья Родины, 1989. № 9. С. 1822.

407. Якубович Н. Там вдали у реки.О вооруженном конфликте на Хал-хин-Голе // Крылья Родины. 1998. № 10. С. 14-17.

408. Якубович Н.В. Самолеты С.А. Лавочкина. М.: Русавиа, 2002. 160 с.

409. Якубович Н.В. Авиация СССР накануне войны. М.: Вече, 2006. —400с.

410. Якушевский А. Агрессивные планы и действия западных держав против СССР в 1939-1941 гг. // Военно-исторический журнал. 1981. № 8. С. 5259.

411. I. Диссертационные исследования

412. Аверченко C.B. Зарождение и развитие эксплуатационно-технической службы военно-воздушных сил РККА в межвоенный период: 1921-1941 гг.: Дис. канд. ист. наук: 07.00.02. М., 2006.

413. Авдеенко П.Г. Военно-воздушные силы Красной Армии накануне и в начале Великой Отечественной войны (январь 1938 года 10 июля 1941 года): Дис. канд. ист. наук: 07.00.02. М., 1970.

414. Альтерман М.И. Историки ФРГ об оценке военно-политическим руководством гитлеровской Германии обороноспособности СССР накануне Великой Отечественной войны: Дис. канд. ист. наук: 07.00.09.СПб., 2007.

415. Арцыбашев В.А. Начальный период войны в представлениях командного состава РККА в 1921-1941 гг. Дис. . канд. ист. наук: 07.00.02. М., 2004.

416. Борисов Л.П. Роль ОСОАВИАХИМа в социалистическом строительстве и укреплении обороноспособности СССР (1927—1941): Дис. . канд. ист. наук: 07.00.02 М., 1967.

417. Бочков Е.А. Развитие системы тылового обеспечения Красной армии в межвоенный период (1921 -1941 гг.): Дис. . д-ра ист. наук: 07.00.02. СПб., 2007.

418. Гагин В.В. История участия советских ВВС в локальных войнах и вооруженных конфликтах 1936-1940 гг.: Дис. . канд. ист. наук: 07.00.02. Воронеж, 2007.

419. Гришин В.В. Зарождение и развитие связи в отечественных Военно-воздушных силах до Великой Отечественной войны (1910-1941 гг.): Дис. . канд. ист. наук: 20.02.22. М., 2003.

420. Дубищев В.А. Военно-политическое поражение Франции в 1940 г.: Дис. канд. ист. наук: 07.00.03. Самара, 2002.

421. Журавель В.А. Советско-германские торгово-экономические отношения 1933 июнь 1941 гг.: Дис. канд. ист. наук: 07.00.02. М., 2003.

422. Задонских С.И. Принципы строительства Красной Армии в 19181945 гг.: сущность и эволюция: Дис. . канд. ист. наук: 07.00.02 М., 1992.

423. Захаров В.В. Политика советского государства по отношению к Германии в военной области и ее влияние на обороноспособность СССР, 1921-июнь 1941 гг.: Дис. д-ра ист. наук: 07.00.02. М., 1993.

424. Захаров Ю. А. Деятельность Коммунистической партии по созданию и укреплению тыла Красной Армии (1918 г. — июнь 1941 г.): Дис. . докт. ист. наук: 07.00.02. М., 1990.

425. Захарченко A.B. Авиационная промышленность Поволжья в годы Великой Отечественной войны (1941-1945): Дис. . канд. ист. наук: 07.00.02. Самара, 2002.

426. Зарецкий C.B. Развитие тыла ВВС Красной Армии в межвоенный период (1921-1941): Дис. канд. ист. наук: 07.00.02. Монино, 2006.

427. Изотин В.П. Деятельность Коммунистической партии и советского правительства по подготовке командных и технических кадров запаса Красной армии (1928-июнь 1941 гг.): Дис. канд. ист. наук: 07.00.01. М., 1991.

428. Имшинецкий Н. П. Советская историография деятельности Коммунистической партии по строительству Вооруженных Сил СССР в годы предвоенных пятилеток (1929 1941 гг.): Дис. . канд. ист. наук: 07.00.09. М., 1978.

429. Капистка В.В. Деятельность Советского государства по организации военно-технических связей с зарубежными странами в области авиации (1921-июнь1941 гг.): Дис. канд. ист. наук: 07.00.02. М., 1995.

430. Карнаухов В.А. Деятельность Коммунистической партии по укреплению экономической и оборонной мощи страны в годы первых пятилеток (1928 нюнь 1941 гг.): Дис. докт. ист. наук: 07.00.02. М., 1986.

431. Кен О.Н. Мобилизационное планирование в контексте внутренней политики и международного положения СССР: 1927-1935 гг.: Дис. . д-ра ист. наук: 07.00.02. СПб., 2004.

432. Ковалев С.Н. Группировка советских войск на территории Эстонской Республики в 1939-1940 гг.: Дис. . канд. ист. наук: 07.00.02. СПб., 2003.

433. Конюховский В. И. Борьба Коммунистической партии за укрепление Красной Армии в годы мирного социалистического строительства (1921 1941 гг.): Дис. докт. ист. наук: 07.00.02. М., 1961.

434. Костырченко Г.В. Наркомат авиационной промышленности накануне и в годы Великой Отечественной войны 1939-1945.: Дис. . канд. ист. наук: 07.00.02. М., 1988.

435. Кузьмин Г.В.Традиции авиации отечественного Военно-Морского флота 1910-1991 гг.: Дис. . канд. ист. наук: 07.00.02. М., 2007.

436. Мальченко В.П. Проблемы укрепления обороноспособности Советского государства в предвоенные годы и перестройка жизни страны в условиях начавшейся Великой Отечественной войны: Дис. . канд. ист. наук: 07.00.02 М., 1999.

437. Мишанов С.А. Строительство Красной Армии и Флота, 1921- июнь 1941гг.: (Анализ западной историографии): Дис. . д-ра ист. наук: 07.00.02.М., 1993.

438. Мельтюхов М.И. Современная отечественная историография предыстории Великой Отечественной войны, 1985-1995 гг.: Дис. . канд. ист. наук: 07.00.09. М, 1995.

439. Мельтюхов М.И. Политика обеспечения национально-государственных интересов Советского Союза в Европе в преддверии Великой Отечественной войны: Март 1939 июнь 1941 гг.: Дис. . д-ра ист. наук: 07.00.02. М., 2004.

440. Мильбах B.C. Политические репрессии комначсостава Забайкальского военного округа и 57-го особого корпуса в 1937 1938 гг.: Дис. . канд. ист. наук: 07.00.02. Иркутск, 2001.

441. Мильбах B.C. Политические репрессии командно-начальствующего состава Рабоче-Крестьянской Красной Армии и Флота на Востоке страны в 1936-1939 гг.: Дис. д-ра ист. наук: 07.00.02 Иркутск, 2005.

442. Мухин М.Ю. Источники по развитию военной промышленности СССР в 1921-1941 гг.: По материалам РГАЭ: Дис. . канд. ист. наук: 07.00.09. М., 1996.

443. Нармин О.Н. Репрессии против командного, политического и начальствующего состава Красной Армии в 1937 1941 гг.: причины, масштабы и последствия: Дис. канд. ист. наук. М, 1993.

444. Никитин Е.Ф. Деятельность Коммунистической партии по укреплению Советских Вооружённых Сил в предвоенные годы (1939 июнь 1941 гг.): Дис. докт. ист. наук: 07.00.02. М., 1965

445. Никифоров Ю.А. Дискуссионные проблемы предыстории Великой Отечественной войны в новейшей отечественной историографии : Дис. . канд. ист. наук: 07.00.09, 07.00.02. М., 2000.

446. Ниязов Н.С. Социально-экономические проблемы развития военно-промышленного комплекса Ленинграда в 1935-1941 гг.: Дис. . канд. ист. наук: 07.00.02. СПб., 1997.

447. Осьмачко С.Г. Красная Армия в локальных войнах и конфликтах, 1929 г. июнь 1941 г.: Дис. . д-ра ист. наук: 07.00.02. Ярославль, 1999.

448. Патянин C.B. Роль и место Норвежской кампании в боевых действиях на Западном фронте: 1939-1940 гг.: Дис. . канд. ист. наук: 07.00.03. Н. Новгород, 2002.

449. Паршин В.В. Военно-теоретические взгляды на боевое применение отечественной авиации, 1921 г. июнь 1941 г.: Историческое исследование: Дис. канд. ист. наук: 07.00.02. М., 1999.

450. Петров О.В. Строительство предприятий и социальных объектов авиационной промышленности на территории Куйбышевской области в годы

451. Великой Отечественной войны, 1941 1945 гг.: Дис. канд. ист. наук: 07.00.02. Самара, 2002.

452. Петров П.В. Краснознамённый Балтийский Флот в советско-финляндской войне 1939-1940 гг.: Дис. канд. ист. наук: 07.00.02. СПб., 2000.

453. Печенкин A.A. Высший командный состав Красной Армии накануне и в годы Второй мировой войны: Дис. д-ра ист. наук: 07.00.02. М., 2003.

454. Пинчук В.М. Деятельность Коммунистической партии по подготовке и воспитанию инженерно-технических кадров военно-воздушных сил в годы довоенных пятилеток (1929-1941 гг.): Дис. канд. ист. наук: 07.00.02. М., 1974.

455. Симонов Н.С. Создание в СССР военной промышленности и формирование советского военно-промышленного комплекса, 1920-1950-е гг.: Проблемы экономического роста, структура, организация производства, управление: Дис. д-ра ист. наук: 07.00.02. М., 1999.

456. Смирнов В.А. Партийное руководство деятельностью Осоавиахима СССР по укреплению авиации Красной Армии и Флота в годы довоенных пятилеток (1928-1941 гг.): Дис. . канд. ист. наук: 07.00.01. М., 1989.

457. Таланова JI.E. Советская военная авиапромышленность в 1929-1945 гг.: На примере завода № 21: Дис. . канд. ист. наук : 07.00.02 Н. Новгород, 1999.

458. Тимкин И.Ф. Партийное руководство деятельностью комсомола по укреплению Военно-воздушных сил Красной армии (1921 июнь 1941 гг.): Дис. . канд. ист. наук: 07.00.01. М., 1989.

459. Хохлов, Е.В. Военная экономика СССР накануне и в годы Второй мировой войны: Дис. . д-ра экон. наук: 08.00.01. СПб., 2005.

460. Цыплаков Ю.М. Деятельность Коммунистической партии по подготовке кадров Красной Армии, 1937-1941 гг.: (На материалах Краснознаменного Приволжского военного округа): Дис. . канд. ист. наук: 07.00.01. Куйбышев, 1989.

461. Черемных А.Н. Деятельность Коммунистической партии по созданию и укреплению военно-учебных заведений Красной Армии в годы мирного социалистического строительства (1921 —1941 гг.): Дис. канд. ист. наук. М., 1974.

462. Шитько В.В. Войска ОГПУ НКВД в локальных войнах и конфликтах (1922 - июнь 1941 гг.): Дис. канд. ист. наук: 07.00.02. М., 2007.

463. Щерба А.Н. Военно-промышленный комплекс г. Ленинграда в тридцатые годы: Дис. канд. ист. наук: 07.00.02.СП6., 1996.

464. Щерба А.Н. Роль военной промышленности Ленинграда в укреплении обороноспособности СССР в 20-30 годы: Дис. . д-ра ист. наук: 07.00.02. СПб., 1999.1.. Публикации на иностранных языках

465. An illustrated guide to bombers of World War Two. Salamander books Ltd. London, 1980.- 180 p.

466. Baeza B. L'Incident du Nomonhan (Mai-Septembre 1939): Une Guerre entre l'URSS et le Japon Passee Inapercue. // Avions. 1996. № 43. p. 39-42; № 44. p. 9-13; № 45. p. 10-14; № 46 p. 20-25.

467. Bartel H. Frankreich und die Sowjetunion 1938-1940. Ein Beitrag zur französischen Ostpolitik zwischen dem Münchner Abkommen und dem Ende der Dritten Republik. Stuttgart, 1986 632 s.

468. Batowski H. Rok 1940 w dyplomacji europejskiej. Poznan, 1981 380 s.

469. Belcarz В., Peczkowski R. Gloster Gladiator. Warszawa, 1996 96 s.

470. Bernäd D. Rumanian Air Force: The Prime Decade, 1938-1947. Squadron/Signal Publications, Carrollton, Texas, USA, 1999 124 p.

471. Botquin G. M.S. 406. Gdynia, 1996 96 s.

472. Cieslak K., Gawrych W., Glass A. Samoloty mysliwskie wrzesnia 1939. Wydawnictwo Czasopism i Ksiazek Technichnych NOT-SIGMA. Warszawa, 1987 -180 s.

473. Cooper M. The German Air Force, 1933-1945: an anatomy of failure. L. -N.Y., 1981 -380 p.

474. Cooper J.M. Defense Production and the Soviet Economy, 1929-41. Soviet Industrialization Project Series, Discussion Paper 3. Center for Russian and East European Studies, Birmigham, 1976. 620 p.

475. Coox A.D. Nomonhan: Japan against Russia, 1939. Stanford University Press. California, 1990 1254 p.

476. Cräciunoiu C., Roba J.-L. Romanian aeronautics in the Second World War 1941-1945 (AERONAUTICA ROMÄNÄ IN AL DOILEA RÄZBOI MONDIAL 1941-1945). Modelism, Bukareszt, Rumunia, 2003.

477. Cross R. The bombers. The illustrated story of offensive strategy and tactics in twentieth century. Bantam Press. New York and others, 1987.

478. Csanädi N., Nagyväradi S., Winkler L. A Magyar repules tortenete: Müszaki Könyvkiadö. Budapest, Wqgry, 1977.

479. Czynk J.B. Polskie lotnictwo mysliwskie w boju wrzesniowym. Gdansk, 2000.- 186 s.

480. Dann R. S. Grumman biplane fighters in action. Squadron/signal publications. Carrolton, Texas, 1996. 50 p.

481. Davis L. P-35. Mini in action. Squadron/signal publications. Carrolton, Texas, 1994.-50 p.

482. Dean F. H. America's Hundred Thousand. U. S. Production Fighters of World War II. Shiffer Publishing Ltd. Atglen, USA, 1997. 608 p.

483. Deringil S. Turkish Foreign Policy during the World War Two. Cambridge, 1989.

484. Deschner G. Bomben auf Baku. Angriffsplane Englands und Frankreichs auf die Sowjetunion 1940. Erlangen, 1989. 308 s.

485. Emmerling M. Luftwaffe nad Polska 1939. Gdynia, 2002. 124 s.

486. Encyklopedia lotnictwa wojskowego. T. 5. Mundury lotnicze Europa 3. Wydawnictwo Bellona. Warszawa, 1994. - 220 s.

487. Encyklopedia lotnictwa wojskowego. T. 7. Mundury lotnicze Europa 4. Wydawnictwo Bellona. Warszawa, 1994. — 222 s.

488. Erickson J. The Soviet High Command: A Military-Political History, 1917-1941. London, 1962.-410 p.

489. Fidler J., Kunik F., Matyas S. Vojenska letectva v dobe mnichovske krize. Praha: Kniznice Letectvi + Kosmonautika, 1988. 124 s.

490. Gamziukas A. Aviacija Lietuvoje 1919-1940. Lietuvos Aviacijos Muzie-jus, Kaunas, 1993.-48 p.

491. Gamziukas A., Ramoska G. Lietuvos Karine Aviacija 1919-1940. Lietuvos Aviacijos Muziejus, Kaunas, Litwa, 1999. 124 p.

492. Girault R. Les relations franco-sovietiques après septembre 1939// Francais et Britanniques dans la drôle de guerre. Actes du Colloque franco-britannique tenu a Paris du 8 au 12 décembre 1975. Paris, 1979. 824 p.

493. Glantz D.M. Soviet Military Operational Art: In Pursuit of Deep Battle. London, 1991.-652 p.

494. Glantz D.M. The Military Strategy of the Soviet Union: A History. London, 1992. 442 p.

495. Glantz D.M. Stumbling Colossus. The Red Army on the Eve of World War. University Press of Kanzas. Lawrence, 1998. 614 p.

496. Green W., Swanborough G. Japanese Army Fighters. Part 2. London, 1977.-380 p.

497. Griehl M., Dressel J. Luftwaffe Combat Aircraft: Development, Production, Operations, 1935-1945. Atglen, USA, 1994. 640 p.

498. Groehler O. Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980. 6. Auflage / Berlin: Militarverlag der Deutschen Demokratishen Republik (VEB), 1985. 754 s.

499. Groehler O. Kampf um die Luftherrschaft 2. Auflage / Berlin: Militarverlag der Deutschen Demokratishen Republik (VEB), 1989. -212 s.

500. Gyula Särhidai, György Punka, Viktor Kozlik. Hungarian eagles a Magyar Kiralyi Honved Legiero 1920-1945 (The Hungarian Air Forces 1920-1945). Hikoki Publications, Aldershot, 1996. 249 p.

501. Haapanen A. Suomen ilmavoimien havittajahankinnat 1918-1945. Helsinki, 2002.- 124 p.

502. Hahn F. Waffen und Geheimwaffen des deutschen Heeres 1933-1945. Band 2. Panzer- und Sonderfahrzeuge, "Wunderwaffen", Verbrauch und Verluste. Bernard und Graefe Verlag. Koblenz, 1987. 830 s.

503. Harrison M. Soviet Planning in Peace and War, 1938-1945. Cambridge, 1985.-521 p.

504. Hillgruber A. Hitlers Strategie und Kriegführung 1940-1941. Frankfurt / M., 1968. 634 s.

505. Howson G. Aircraft of the Spanish Civil War 1936-1939. Putnam Aeronautical Books, London, 1990. 816 p.

506. Howson G. Arms for Spain: The Untold Story of the Spanish Civil Warst. Martin Press,, London, 1998. 764 p.

507. Humberstone R. Lithuanian Air Force 1918-1940. Blue Rider Publishing, London, 1996.-96 p.

508. Humberstone R. Estonian Air Force 1918-1940. Blue Rider Publishing, London, 1999.-96 p.

509. Humberstone R. Latvian Air Force 1918-1940. Blue Rider Publishing, London, 2000. 96 p.

510. Irbitis K. Of Struggle and Flight: The History of Latvian Aviation. Ottawa: Canada's Wings, 1986. 324 p.

511. Jackson R. Air War over France. May-June 1940. Ian Allan Ltd, London, 1974.-612 p.

512. Jackson R. The Hawker hurricane. Blandford Press. London and others, 1988.- 120 p.

513. Jane's Encyclopedia of Aviation. London, 1993. 964 p.

514. Jonca A. Samoloty linii lotniczych 1931 1939. Wydawnictwo Komuni-kacji i Lacznosci. Warszawa, 1985. - 60 s.

515. Kaczkowski R. Samoloty bombowe II wojny swiatowej. Wydawnictwo Komunikacji i Lacznosci. Warszawa, 1987. 445 s.

516. Kahle H. Das Kaukasusprojekt der Alliirten vom Jahre 1940. Opladen, 1973.-713 s.

517. Kahn D. Hitler's Spies: German Military Intelligence in World War II. London, 1978. Ch. 24, The Greatest Mistake. 202 p.

518. Keskinen R., Stenman K. Ilmavoimat Talvisodassa. Espoo, 1989. 140p.

519. Keskinen K., Stenman K. Suomen Ilmavoimat historia. Os. 17. LeR 2. Helsinki, 2001.-142 p.

520. Kilmarx R. A. A History of Soviet Air Power. Frederick A. Praeger, Publisher. New York, 1962. 514 p.

521. Kopczewski M., Moszumanski Z. Polska obrona przeciwlotnicza w latach 1920 -1939. Oficyna Wydawnicza "Ajaks". Pruszkow, 1996. 280 p.

522. Kozaczuk W. Wehrmacht 1933-1939. Wydanie III, poprawione i uzupel-nione. Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej. Warszawa, 1985. 368 s.

523. Krysztof T. J., Sikora K. P.23 Karas. AJ-Press. Gdansk, 1995. 96 p.

524. Kurowski F. Luftwaffe über Russland. Arthur Moevig Gmbh. Rastatt, 1987.-283 s.

525. Les armees françaises pendant la seconde guerre mondiale, 1939-1945. Paris, 1986.-863 s.

526. Magnuski J., Kolomiec M. Czerwony blitzkrieg. Wrzesien 1939: Sowieckie wojskapancerne w Polsce. Wydawnictwo Pelta. Warszawa, 1994. 152 s.

527. Mankowski. S. Okret podwodny "Orzel".Warszawa, 1972. 214 s.

528. McDowell E. P-39 Airacobra in action. Squadron/signal publications. Carrolton, Texas, 1980. 48 p.

529. Milward A.S. The German Economy at War. The Athlone Press; University of London. London, 1965. 716 p.

530. Miranda J., Mercado P. World aviation in Spain (The Civil War) 19361939. American and Soviet airplanes. Silex Ediciones. Madrid, 1988. 392 p.

531. Morgala A. Samoloty mysliwskie w lotnictwie polskim. Wydawnictwo Komunikacji i Lacznosci. Warszawa, 1979. — 150 s.

532. Mourin M. Les relations franco-sovietiques 1917 1967. Paris, 1967.- 243 s.

533. Murray W. Strategy for Defeat the Luftwaffe: 1933-1945. Wash., 1983.- 714p.

534. Musialkowski L. Samolot transportowy C-47. Wydawnictwo Minis-terstwa Obrony Narodowej. Warszawa, 1988. -48 s.

535. Myllyniemi S. Die baltische Krise 1938-1941. Stuttgart, 1979. 380 s.

536. Nemecek V. Ceskoslovenska letadla. Sv. 1. 1918-1945. Nase vojsko. Praha, 1983.-298 s.

537. Nemecek V. Civilni letadla. Sv. 1. Vzducholode a dopravni letouny s pis-tovymi motory. Nakladatelstvi dopravy a spoil. Praha, 1981. 164 s.

538. Nieradko A. Samolot mysliwski M.S.-406CI. Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej. Warszawa, 1982. 96 s.

539. Norberg E. Flug i beregskap: Det svenska flugvapnet i omvandling och uppbuggnad 1936-1942. Stockholm. 1971.-260 s.

540. Osborn P.R. Operation Pike: Britain Versus the Soviet Union, 1939-1941. Greenwood Press. Westport, Conn., 2000. 413 p.

541. Pawlak J. Lotniczy wrzesien 1939 // Skrydzlata Polska, Warszawa. 1989. № 36. S. 17-18.

542. Pertek J. Dzieje ORP "Orzel" Gdansk, 1972. 190 s.

543. Polski sily zbrojne w drugiej wojne swiatowei. T. 1. Kampania wrzes-niowa 1939/ Czesc 4. Przebieg dzialan od 15 do 18 wrzesnia. Institut polski u muzeum im. gen. Sikorskiego. London, 1986. 814 p.

544. Proctor R. L. Hitlers Luftwaffe in the spanish civil war. Greenwood Press. London, 1983.-670 p.

545. Przedpelski A. Lotnictwo Wojska Polskego 1918 1996. Wydawnictwo Bellona. Warszawa, 1997. - 310 s.

546. Punka G. Hungarian Air Force. Squadron/Signal Publications, Carrollton, Texas, USA, 1994.-96 p.

547. Rajlich J., Stojczew Z., Lalak Z. Sojusznicy Luftwaffe. Cz.l. Books International, Warszawa, 1997. -112 s.

548. Rajlich J., Lalak Z., B^czkowski W., Murawski M. J. Sojusznicy Luftwaffe. Cz.2. Books International, Warszawa, 1998. 128 s.

549. Rezmer W. Litewskie lotnictwo wojskowe 1919-1940. Wydawnictwo Uniwersytetu Mikolaja Kopernika, Torun, 1999. 206 s.

550. Richardson Ch.O. French Plans for Allied Attacks on Caucassus Oil Fields. // French Historical Studies. 1973. № 1. P. 150-183.

551. Ries K., Ring H. The Legion Condor. A History of the Luftwaffe in the Spanish Civil War 1936-1939/ Translated from the German by David Johnston. Schiffer Military History. West Chester, Pennsylvania, 1992. 560 s.

552. Rutkiewicz J. Wojsko Lotewskie 1918-1940. Warszawa, 2005. 184 s.

553. Rutkiewicz J., Kulikow W. Wojsko Litewskie 1918-1940. Warszawa, 2002.- 168 s.

554. Rys M. Curtiss H-36 Hawk. Cz. 1. AJ-Press. Gdansk, 2000. 96 s.

555. Schwabedissen W. Russian Air Force in the Eyes of German Commanders. Ayer Co Pub, 1968. 460 s.

556. Shores K., Cull B., Malizia N. Air war for Yugoslavia, Greece and Crete 1940 1941. Grub Street. London, 1987. - 920 p.

557. Skulski P., Cisek G. Asy Bitwy o Anglie. ACE Publication. Wroclaw, 1993.- 112 s.

558. Smith J. R., Kay A. German Aircraft of the Second World War. London, 1972.-442 s.

559. Stafford G. B. Thunderbolt in action. Squadron/signal publications. Car-rolton, Texas, 1975. - 48 p.

560. Stiepanow A. Konflikt anglo-sowiecki w latach 1939-1941 // Lotnictwo. Magazin milosnikow lotnictwa wojskowego, cywilnego i kosmonautyki. Numer specjalny 2. Czerwiec 2006. S. 4-12.

561. Stiepanow A. Lotnictwo Armii Czerwonej w wojne sowiecko-polskiej je-sienia 1939 roku // Przeglad Sil Powietrznych. Miesiecznik wydawany przez Dowodztwo Sil Powietrznych. № 9. Wrzesien 2006. LXXVIII. S. 79-98.

562. Stiepanow A. WWS RKKA w wojne sowiecko-polskiej jesienia 1939 r. // Lotnictwo. Magazin milosnikow lotnictwa wojskowego, cywilnego i kosmonautyki. № 9. Wrzesien. 2008. S.86-94.

563. Sutton Antony C. Western Technology and Soviet Economic Development 1930 to 1945. Vol. 2. - Hoover Institution Press; Stanford University. Stanford, Kalifornia, 1971. - 613 p.

564. Suworow V. Der Eisbrecher: Hitlers in Stalins Kalkül. Stuttgart, 1989.372 s.

565. Szawlowski R. Wojna polsko-soweiecka 1939. T. 1. Monografía. Wy-danie III. Wydawnictwo Antyk Marcin Dybowski. Warszawa, 1997. -719 s.

566. Szubanski R. 20-lecie miedzywojenne: 1. Francja // Skrzydlata Polska. 1982. № 29. S. 10; 5. Wielka Brytania // Skrzydlata Polska. 1983. № 20. S. 11; 7. Wlochy // Skrzydlata Polska. 1983. № 29-30. S. 11.

567. The Soviet Defence-Military Complex from Stalin to Khrushchev/ Ed by J. Barber and M. Harrison. London, 2000. -314 s.

568. Tupper S.M. The Red Army and Soviet Defense Industry, 1934-1941. Ph.D. thesis. Birmingham, 1982. 304 p.

569. Vajda F. A., Dancey P. German Aircraft Industry and Production 19331945. Shrewsbury. England, 1998. 420 p.

570. Vrany J. Pripad B-71 // Letectvi + kosmonautika. 1988. № 19. S. 24-27.

571. Wagner R. Chiny 1931 1941. Preludium do Perl Harbor. Gdansk, AJ1. Press. 1995.- 124 p.

572. Wawrzyñski M., Lalak Z. Regia Aeronáutica 1935-1943. Wydawnictwo Pegaz, Wydawnictwo Ulica Lipowa, Warszawa/Pruszków, 1998. 312 s.

573. Wawrzyñski M. «Szczury» nad Kresami. Mysliwce 1-16 podczas sowieckiej agressji na Polske IX-X 1939 r. // Militaría XX wieku. 2005. № 5. S. 1320.

574. Wawrzyñski M. Wojna lotnicza polsko-sowiecka wrzesieñ 1939 // Militaría i Fakty. 2003. № 4 S. 20-32; № 5-6. S. 32-44.

575. Wawrzyñski M. Czerwone gwiazdy sojusznik czarnych krzyzy nad Pol-ska. Lotnictwo sowieckie nad Kresami wrzesien-pazdziernik 1939. Wydawnictwo Pegaz, Wydawnictwo Ulica Lipowa. Warszawa, 2008. — 342 s.

576. Wieczorkiewicz P.P. Kampania 1939 roku. Wydawnictwo PELTA. Warszawa, 2001. — 170 s.

577. Wieczorkiewicz P.P. Lancuch smierci. Czystka w Armii Czerwonej 19371939. Ofícyna Wydawnicza RYTM. Warszawa, 2001. 1336 s.